Technischer Fortschritt 4
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- Words: 358
- Pages: 10
Technischer Fortschritt 4
Weserflug P.1003/1
Bereits vor 1933 hatte sich der deutsche Flugzeugkonstrukteur Dr. Adolf Rohrbach mit dem Gedanken eines Triebflügelflugzeugs befasst, der erste Ideen zum Kurzstart und zur Kurzlandung verwirklichen sollte. Dr. Rohrbach wurde nach 1935 Technischer Leiter des neu entstandenen Weser-Flugzeugbaus, Werk Lemwerder. Hier entwickelte Dipl.Ing. Simon 1938 dann das Projekt eines Flugschraubers mit schwenkbaren Schrauben von 4 m Durchmesser, die bei Start und Landung vertikal und nach Erreichung der Flughöhe horizontal arbeiten sollten.
Weserflug P.1003/1 Als Triebwerk war ein Reihenmotor von 900 PS (Daimler-Benz DB 600?) vorgesehen, der hinter der Kabine angeordnet war. Der Schacht für die Kühlluftzufuhr befand sich in der Rumpfnase. Die errechnete Höchstgeschwindigkeit sollte rund 650 km/h betragen. Es ist wahrscheinlich, dass Dr. Rohrbach zumindest fördernd auf diesen Entwurf eingewirkt hat.
Weserflug P.1003/1
Bell/Boeing V-22 Osprey Der V-22 Osprey (deutsch: Fischadler) ist ein Kipprotorflugzeug mit vertikaler Start- und Landefähigkeit (VTOL) und Kurzstart- und Landefähigkeit (STOL). Der Erstflug des Prototyps fand am 19. März 1989 statt, die Einführung bei der US-Luftwaffe und dem US-Marine Corps erfolgte ab 2005. Das Hauptkonstruktionsmerkmal sind die beiden Rotoren, die ähnlich dem Hubschrauber mit seitlichen Rotoren nebeneinander angeordnet und mitsamt ihrer Triebwerke an den Enden der Tragflächen um die Querachse des Flugzeugs schwenkbar aufgehängt sind. In senkrechter Position der Triebwerke drehen die Propeller horizontal und können so bei Start und Landung Auftrieb wie bei einem Hubschrauber erzeugen.
Eine MV-22 Osprey auf der USS Wasp
Bell/Boeing V-22 Osprey
DFS 228
Die DFS 228 V1 im Huckepack auf einer Dornier Do 217K V-3
Die DFS 228 „Narwal“ war ein experimentelles HöhenFernaufklärungsflugzeug mit Raketenantrieb, das die Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug während des Zweiten Weltkriegs entwickelte. Es ist nicht belegt, dass es Testflüge mit eingebauten Raketentriebwerk gegeben hat. Im Mai 1945 wurde bei einem Luftangriff der zweite Prototyp zerstört, der erste Prototyp wurde von amerikanischen Truppen erbeutet und zur Erprobung 1946 nach Großbritannien gebracht.
DFS 228
Lockheed U-2 Die Lockheed U-2 Dragon Lady ist ein einstrahliges amerikanisches Militärflugzeug das für Spionagezwecke entworfen wurde. Die Spionageausrüstung bestand ursprünglich aus zwei hoch auflösenden Panoramakameras und wurde im Verlauf der Zeit um weitere Apparate ergänzt.
Der offizielle Erstflug erfolgte am 4. August 1955.
DFS 228/U-2
Weserflug P.1003/1
Bereits vor 1933 hatte sich der deutsche Flugzeugkonstrukteur Dr. Adolf Rohrbach mit dem Gedanken eines Triebflügelflugzeugs befasst, der erste Ideen zum Kurzstart und zur Kurzlandung verwirklichen sollte. Dr. Rohrbach wurde nach 1935 Technischer Leiter des neu entstandenen Weser-Flugzeugbaus, Werk Lemwerder. Hier entwickelte Dipl.Ing. Simon 1938 dann das Projekt eines Flugschraubers mit schwenkbaren Schrauben von 4 m Durchmesser, die bei Start und Landung vertikal und nach Erreichung der Flughöhe horizontal arbeiten sollten.
Weserflug P.1003/1 Als Triebwerk war ein Reihenmotor von 900 PS (Daimler-Benz DB 600?) vorgesehen, der hinter der Kabine angeordnet war. Der Schacht für die Kühlluftzufuhr befand sich in der Rumpfnase. Die errechnete Höchstgeschwindigkeit sollte rund 650 km/h betragen. Es ist wahrscheinlich, dass Dr. Rohrbach zumindest fördernd auf diesen Entwurf eingewirkt hat.
Weserflug P.1003/1
Bell/Boeing V-22 Osprey Der V-22 Osprey (deutsch: Fischadler) ist ein Kipprotorflugzeug mit vertikaler Start- und Landefähigkeit (VTOL) und Kurzstart- und Landefähigkeit (STOL). Der Erstflug des Prototyps fand am 19. März 1989 statt, die Einführung bei der US-Luftwaffe und dem US-Marine Corps erfolgte ab 2005. Das Hauptkonstruktionsmerkmal sind die beiden Rotoren, die ähnlich dem Hubschrauber mit seitlichen Rotoren nebeneinander angeordnet und mitsamt ihrer Triebwerke an den Enden der Tragflächen um die Querachse des Flugzeugs schwenkbar aufgehängt sind. In senkrechter Position der Triebwerke drehen die Propeller horizontal und können so bei Start und Landung Auftrieb wie bei einem Hubschrauber erzeugen.
Eine MV-22 Osprey auf der USS Wasp
Bell/Boeing V-22 Osprey
DFS 228
Die DFS 228 V1 im Huckepack auf einer Dornier Do 217K V-3
Die DFS 228 „Narwal“ war ein experimentelles HöhenFernaufklärungsflugzeug mit Raketenantrieb, das die Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug während des Zweiten Weltkriegs entwickelte. Es ist nicht belegt, dass es Testflüge mit eingebauten Raketentriebwerk gegeben hat. Im Mai 1945 wurde bei einem Luftangriff der zweite Prototyp zerstört, der erste Prototyp wurde von amerikanischen Truppen erbeutet und zur Erprobung 1946 nach Großbritannien gebracht.
DFS 228
Lockheed U-2 Die Lockheed U-2 Dragon Lady ist ein einstrahliges amerikanisches Militärflugzeug das für Spionagezwecke entworfen wurde. Die Spionageausrüstung bestand ursprünglich aus zwei hoch auflösenden Panoramakameras und wurde im Verlauf der Zeit um weitere Apparate ergänzt.
Der offizielle Erstflug erfolgte am 4. August 1955.
DFS 228/U-2
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