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caída de material, etc.), inestabilidad de taludes, con influencia o riesgo sobre la vía. c.

Elaborar la ficha técnica de cada sector crítico que incluirá: diagrama o esquema del talud que represente el problema, diagnóstico del problema, dimensionándolo, nivel de riesgo o grado de actividad, enfocando causas y/o factores que dan origen al problema, efectos, y estimación de alternativas de tratamiento correctivo o soluciones (obras de control y/o mitigación). Asimismo se deberá indicar la exposición y vulnerabilidad de la carretera frente tos sectores críticos y los peligros identificados.

d. Descripción e identificación de tipo de material: material suelto, roca suelta y roca fija; de zonas donde considera cortes de talud, así como estimación de taludes de corte recomendables. e. Determinación de características geotécnicas de los suelos y/o rocas de fundación, a partir de información de campo (calicatas) y/o en base a antecedentes de estudios geotécnicos en la zona def proyecto.

3.3.5

Estudio de Hidrología, Drenaje y Obras de arte

a. Para la elaboración del estudio de hidrología, drenaje y obras de arte; el Consultor, recopilará, analizará y evaluará, la información disponible en las entidades públicas y privadas en el ámbito del proyecto. b. EL CONSULTOR deberá realizar et reconocimiento de campo, a fin de evaluar y/o verificar las condiciones topográficas! principales cuencas que interceptan y/o inciden en la vía, variación climática e hidrológicas a fo largo deJ corredor vial en estudio, drenaje, nivel freátíco, obras de arte, puntos de pase principales, cruce de quebradas, ríos e identificación de sectores críticos, a fin de efectuar el predimensionamiento de las obras de drenaje antes indicadas. Con respecto a las principales cuencas que interceptan y/o inciden en ta via se determinarán los parámetros físicos (área, longitud del curso principal, pendiente, cobertura vegetal etc.) con ta finalidad de identificar los sectores críticos, presentará un cuadro de cuencas y planos de cuencas que interceptan la carretera en la que se incluirá un cuadro con fas características principales de la cuenca (progresiva, nombre del rio o quebrada, área, longitud del cauce príncípat, altitud máxima, altitud mínima, pendiente, tiempo de concentración, caudal de diseño} etc.). 1

c.

El Consultor realizará et trabajo de campo a lo largo del corredor vial en estudio, con la finalidad de evaluar el estado sítuacíonat de fas estructuras de drenaje y obras de arte existentes y proyectar nuevas estructuras. El levantamiento de información de campo de realizará mediante fichas técnicas de campo, que deben registrar como mínimo: tramo; ubicación (progresiva y coordenadas UTM WGS84); tipo de estructura; tipo de material; dimensiones (diámetro, ancho, longitud, altura); estado de conservación; observaciones; recomendaciones y fotos (mínimo dos}. Para los puentes (presentar su ubicación (progresivas y coordenadas UTM WGS84}, tipo, material, dimensión hidráulica (luz y altura), observaciones y recomendaciones), describirá el estado hidráulico actual de cada una de ellas y establecer los tratamientos necesarios, considerando su conservación, rehabilitación o reemplazo según corresponda. Las fichas de campo será presentado de manera ordenada secuencialmente a los tramos y progresivas, formulados para la inversión y conservación. Las fichas técnicas de campo será presentado de manera ordenada secuencialmente a los tramos y progresivas, formulados para la inversión y

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conservación, d. El CONSULTOR, presentará un inventario de las obras de arte y drenaje existentes y proyectadas; en cuadros que contenga como mínimo: tramo; ubicación (progresiva y coordenadas UTM WGS84); tipo de estructura; tipo de material; dimensiones (diámetro! ancho, longitud, altura); estado de conservación; observaciones; recomendaciones y visualizado en Oooqle Earth ( solo digital). Estarán ordenadas secuencialmente según progresivas y tramos formulados. Se presentarán los siguientes cuadros: Un cuadro g.enerat de inventario estructuras de obras de arte y drenaje, existentes y proyectadas¡ ordenadas secuencialmente según progresivas y tramos formulados} y de manera simüar se presentaran las fichas técnicas de campo. Cuadros de inventario de estructuras existentes ( cunetas, alcantarillas; puentes, badenes, muros, subdrenes, defensas ribereñas, etc.), Cuadro de Inventario de pases de agua para riego. Asimismo el inventario de obras de arte y drenaje existentes y proyectados será plasmadas en Google Earth especificando: progresiva y tipo de estructura, se presentará solo digital (formato KMZ}.

e. Los cuadros deben contener como mínimo ta siguiente información

f.

El estudio se enfocará en i) La determinación de tos parámetros hidráulicos a considerar en el diseño de las nuevas estructuras que requieran incorporarse en el proyecto. ii) La reparación y/o conservación de tas existentes. Para el caso de puentes solo se limitará a la conservación.

g. El CONSULTOR deberá realizar una evaluación de las características climatológicas

e hidrológicas de las cuencas y quebradas que atraviesa la carretera, así como determinar las características geomorfológicas principales de las mismas; analizar la información de caudales máximos en cuencas con registros y para las cuencas sin registro realizar el análisis de la información pluviométrica máxima en 24 horas (como minimo de 25 años de registro) que permitan determinar de manera indirecta los caudales de diseño, para estimar las dimensiones preliminares de tas obras de arte y de drenaje {Alcantarillas, tajeas, subdrenes, cunetas, badenes y desviadores de agua, etc} Para la infraestructura existente el objetivo del estudio es verificar problemas en su funcionamiento y establecer soluciones preliminares. La información de caudales y/o precipitación máxima en 24 horas utilizadas en el desarrollo del estudio, deberá estar sustentadas con su respectiva planilla de datos otorgados por el SENAMHI.

h. Para la determinación de los caudales de diseño EL CONSULTOR desarrollará como mínimo, selección de periodo de retorno para en el diseño de las estructuras de acuerdo a la vida útil para cada tipo de estructura considerado en el manual de hidrología del MTC. Para el análisis estadístico de datos hidrológicos y/o Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-1$ (Pte. Los Maestros) - Parcona-Tarnbülo - Emp, PE-28 A {Huaytara)/ Emp. PE-1S (Chincha Alta) - Pte. Huachinga - Emp. PE-280 (taenocc) /Emp. PE-1S (Dv. Paracas)- Paraoas � Pto. San Martín. I Emp. PE1SE {Malpaso}- San Clemente -Ov. Pisco - Ernp. PE�1SÉ I Emp PE1S Dv. San Andrés� San Andrés - PE1SF/PE-1SG - Emp PE 28 -Paraoas. Página 28 de 100

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precipitación, se utilizará como mínimo tres modelos (funciones) de distribución de probabilidades (frecuencias), que serán evaluadas con las pruebas de bondad de ajustes Chi-Cuadrado o Smimov - Kofgomorov. í.

El Consultor determinará la tormenta de diseño, utmzando información de ffuviógrafo o de manera indirecta en caso de no contar con ella, se determinara tas curvas IDF, tiempo de concentración (mínimo tres métodos) y ef cálculo de caudales de diseño. Podrá utilizar modelamientos hidrológicos computarizados (HEC - HMS o similar) ylo modelos hidrológicos adecuados que serán sustentados con memoria de cálculo y con la presentación de los respectivos de datos ingreso y resultados. en hojas de cálculos y/o salidas del programa. 1

j.

Predimensionar tas obras de protección ribereña, muros de contención para la plataforma y/o ampliación de la carretera. Para el caso de defensa ribereña! deberá tener en consideración la incidencia de las quebradas existentes, los niveles de aguas máximas determinados con el tiempo de retomo recomendado por el MTC) profundidad de socavación. Los diseños típicos de las obras de arte deben de estar sustentados con su memoria de cálculo y salidas de programas utilizados en formato nativo.

k,

Et consultor presentará i) Estudio hidrológico;, ii) Memoria de cálculo de precipitación de caudal de diseño, análisis estadístico de caudales, pruebas de ajuste, determinación de ta tormenta de diseño, curvas IDF; caudal de diseño típico; fü) Cuadro de inventario y fichas técnicas de campo de estructuras de obras de arte (Incluyendo los puentes inventariados) y drenaje; iv) Planos del inventario de estructuras de obras de arte y drenaje; v) Diseño típico de las estructuras hidráulica proyectadas en el estudio (alcantariñas, cunetas, badenes, muros, defensa ribereña, subdrenes, etc.), los cuales deben de estar sustentadas con su respectivo memoria de cálculo en formato nativo y planos, y vl) Planos de las principales cuencas en impresión a escala adecuada y en formato digital original1 identificando et cauce principal (nombre de quebrada o río). Se debe incluir en el plano un cuadro con las características principales de la cuenca {progresiva, nombre del río o quebrada, área, longitud de cauce principat altura máxima, altura mínima, pendiente, tiempo de concentración, caudal, etc.); vii} El Consultor presentará la memoria de cálculo en formato nativo, que sustenten tos resultados obtenidos en el desarrollo del estudio.

Información para la Evaluación Preliminar de acuerdo al Riesgo Ambiental El consultor deberá identificar potenciales impactos ambientales que podrían generarse por las actividades del proyecto tanto en la ejecución como en la operación, así como las medidas de mitigación ambiental a aplicarse y su costo para su implementación, según el Anexo Nº 02. En el caso que el proyecto y/o sus áreas auxiliares pasen por el interior de un Área Natural Protegida o Zona de Amortiguamiento, o un Area de Conservación Regional, se deberá verificar si estos cuentan con Compatibilidad otorgada por el SERNANP, de no ser el caso se deberá solicitar la Compatibilidad de los mismos, según el Anexo Nº 03. Dicho anexo es de cumplimiento estricto para los proyectos que cruzan o bordean un área natural protegida de administración nacional y/o sus zonas de amortiguamiento o un área de conservación regional

Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-1S (Pte. Los Maestros) - Parcona-Tambñlo - Emp. PE-28 A (Huaytara)/ Emp. PE-1$ {Chincha Alta) - Pte. Huachinga - Emp. PE-280 (Lachocc) /Emp. PE-1S (Dv. Paracas)- Patacas - Pto. San Martín./ Emp. PE1SE (Malpaso)- San Clemente- Dv. Pisco - Emp. PE-1SE I Emp PE1S Dv. San Andrés - San Andrés - PE1SFIPE-1SG- Emp PE 28 -Paracas, Página 29 de 100

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3.3.7

Estudio de Metrados, Análisis de Precios Unitarios, Presupuesto

a. Metra dos ... Los metrados se efectuarán considerando las actividades a ejecutarse, fa unidad

de medida, los diseños propuestos indicados en los planos y detalles constructivos específicos. Los rnetrados serán detallados para cada actividad especifica del presupuesto, en donde corresponda y sea necesario para el sustento de los metrados y análisis de precios unitarios. La definición de actividades def proyecto y el cálculo de los metrados deben estar dentro de un rango razonable respecto a tos metrados reales del proyecto.

b, Análisis de Precios Unitarios

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Los análisis de precios unitarios se efectuarán para cada partida y sub partida particulares del proyecto, necesarias de acuerdo a las características considerando ta composición de mano de obra, equipo y materiales, el rendimiento de fa mano de obra y equipo correspondientes incluyendo fletes¡ impuestos, seguros; en general todo valor consignado en tos análisis de precios deben estar debidamente sustentadas, Los análisis se elaborarán en forma detallada, tanto para los costos directos, como los indirectos (gastos generales

fijost variables y utilidad).

c. Presupuesto ....

Deberá ser calculado basado en los metrados y los análisis de precios unitarios, diferenciando los costos oírectos, indirectos y el IGV que corresponda. Et presupuesto deberá ser elaborado usando el programa S 1 O u otro similar que ta entidad disponga para su revisión. Los precios de los insumos necesarios para la elaboración del presupuesto deberán ser sustentados por el correspondiente estudio de mercado, anexando cotizaciones o fuentes. Asimismo de requerirse la actuallzacíón del presupuesto del Servicio, esta deberá ser realizada por el Consultor, cuantas veces lo solicite PROVIAS NACIONAL; con las cotizaciones o fuentes respectivas, y otros documentos que se modifiquen a consecuencia de ta actualización, esta obligación puede exigirse hasta la convocatoria del proceso de selección de la empresa contratista que se encargue de ta ejecución.

Et presupuesto deberá incorporar los costos asociados con las medidas de reducción de riesgos de los sectores críticos identificados y con la mitigación de impactos ambientales negativos.

Se deberá presentar tos costos de inversión del proyecto, los mismos que deben considerar: í) Los costos del plan de soluciones básicas, ii) Costos de supervisión de tos mejoramientos a nivel de soluciones básicas, iii} Costos de tos mejoramientos a nivel de soluciones básicas. El consultor deberá estimar dentro de un rango razonable tos costos de conservación debidamente dimensionados en el horizonte del proyec;to con el detalle de fas actividades que sustentan dichos costos que servirán para determinar la viabilidad del proyecto considerando el marco normativo con el cual se formula el presente proyecto. Mejoramlento de ta Carretera Emp. PE-1S (Pte. Los Maestros) - Parccna-Tambillo - Emp. PE-28 A (Huaytara}/ Emp. PE-1S (Chincha Alta) - Pte. Huachinga - Emp. PE-280 (í.achoce) /t;mp. PE-1 S (Dv. Paracas)- Patacas - Pto. San Martín, / Emp. PE1 SE (Ma1paso}- San Ctemente=-Dv. Pisco- Emp. PE-1SE !Emp PE1S Dv. San Andrés - San Andrés· PE1SF/PE�1SG - Emp PE

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Dichos costos de conservación comprenden: i) Costos de Transitabilidad (Conservación), ii) Conservación rutinaria antes del Mejoramiento (inversión), iii) Conservación rutinaria después del Mejoramiento, iv) Conservación Periódica después del Mejoramiento, v) Conservación Periódica y/o Rutinaria de Puentes en Ios tramos de inversión. d. Cronograma de Actividades e ínversténEl Consultor deberá formular el cronograma de ejecución de la intervención considerando fas restricciones que puedan existir para el normal desenvolvimiento, tates como lluvias o condiciones climáticas adversas! dificuttad de acceso a ciertas áreas, etc. El cronograma se elaborará considerando todas las actividades consignadas en el presupuesto de mejoramiento, asumiendo todos los criterios indicados para proyectos por niveles de servicio; en ese sentido elaborar el cronograma de actividades de acuerdo a la forma de pago de cada actividad; el cual es por km ejecutado, proyectando así dentro del plazo de ejecución los kilómetros ejecutados que serán considerados para su valorización. El Consultor deberá dejar claramente establecido} que et cronograma es aplicable para las condiciones climáticas de la zona. Se elaborará un cronograma de barras que identifique los plazos de ejecución de cada actividad: i) Plan de soluciones básicas, ii) Ejecución de pavimentos a nivel de soluciones básicas y iii) Trabajos de conservación rutinaria y periódica a ejecutar y un calendario de inversiones para todo e! proyecto. La elaboración def pían de soluciones básicas se realizará en paralelo a los trabajos de conservación, el plazo de elaboración de dicho Plan se coordinará con Previas Nacional. 3.4

FORMULACION

3.4 .. 1

Definición del horizonte de evaluación del proyecto Se establecerá el período en et que se estimarán los costos y beneficios del proyecto, a efectos de su evaluación. Para el presente caso se considera un horizonte de evaluación de 1 O años contados a partir del momento en el cual se espera que se puedan brindar los servicios después de ta intervención del proyecto, Es decir, en la fase de funcionamlento, posterior a la etapa de ejecución. Estudio de mercado del servicio público. Análisis de la Demanda El Consultor determinará y analizará fa demanda actual, en base a los resultados def estudio de tráfico (descrito en numeral 3.3.1 de los presentes Términos de Referencia).

3.4.2.2 Análisis de la Oferta De acuerdo a la información de los estudios base indicados en el punto 3.3 de los presentes Términos de Referencia (Estudio de Topografía, Diseño Viat y Seguridad Vial, Estudio de Geología, Suelos y Pavimentos¡ y Estudio de Hidrología, Drenaje y Mejoramiento de la Carretera Emp. PE-1S (Pte, los Maestros) - Parcona-Tambülo - Emp. PE-28 A (Huaytara)l Emp. PE-1S (Chincha Alta) - Pte. Huachinga - Emp. PE-280 (Lacnocc) /Emp. PE�1S {Dv. Paracas).. Paracas - Pto. San Martín. t Emp. PE1SE (Malpaso)- San Clemente - Dv, Pisco - Emp. PE-1SE I Emp PE1S Dv. San Andrés - San Andrés� PÉ1SF/PE-1SG- Emp PE 28 -Paracas. Página 31 de 100