Tarea De Pavimento.docx

TAREA COSTO DE PAVIMENTO BRAYAN CHARLI BERDEJA APAZA PAVIMENTO RIGIDO

El uso del pavimento rígido en carreteras y vías urbanas, brinda mayor duración, significa ahorro y menor cantidad de trabajos de mantenimiento ya que en las ultimas obras en carreteras de Oruro - la paz, de Beni - santa cruz y de potosí - sucre se pudo observar un costo que varía de 800 mil a 1,200 millones de dólares por kilómetro, siendo más barato construir carreteras con pavimento rígido en el oriente boliviano, pero sin rebasar los 200 mil bolivianos de diferencia máxima con el occidente boliviano, este costo extra que se puede observar en el occidente boliviano se puede deber a la diferencia de corrupción que existe. PAVIMENTO FLEXIBLE

El uso del pavimento flexible en carreteras y vías urbanas, este tipo de pavimento brinda una mejor flexibilidad en la vía aumentando así la carga que se puede llegar a añadir a la misma, pero siendo desventajoso en el costo de mantenimiento ya que en los últimos años en carreteras cm potosí – Oruro Beni – Santa cruz este ultimo que conectara pueblos en el camino tuvieron n costo que varia de 1millon de dólares a 1,5 millones de dólares siendo los pavimentos orientales mas caros que los occidentales pero solo por un máximo de 400 mil esto debido a la condición geográfica posiblemente y también a la diferencia de corrupción.