Tankgeber Fiat Ducato

18.04.2009

Tankgeber Fiat Ducato, 2,5 TD, Chassis 230 Reinigung der Gebeberkontakte

Gerhard

Gerhard

Tankgeber Fiat Ducato, 2,5 TD, Chassis 230 Reinigung der Gebeberkontakte In vielen ielen Foren liest man über Probleme mit der Tankanzeige – falsche oder zum Teil strak schwankende Anzeigen. Auch bei unserem Ducato - ein BJ 1996 – war das so, dass die Tankuhr mit vollem Tank richtig anzeigte,, aber dann nur bis zur Hälfte herunter ging. Dort ort verharrte sie – egal wie leer der Tank auch wurde. Zum Kauf eines neun Tankgebers konnte ich mich nicht entschließen und so wurde der alte generalüberholt:

Ausbau,, zerlegen des Gebers Der Tankgeber ist von der Fahrzeugkabine aus leicht zu erreichen. Direkt vor dem Fahrersitz am Boden ist eine Abdeckung mit 4 Schrauben befestigt unter der sich Geber befindet. Stecker abziehen, abziehen Schlauchbinder lösen und Schläuche abziehen, die 8 Muttern lösen und schon ist der Tankgeber ausgebaut.

bers lässt sich öffnen Das Gehäuse des Gebers in dem man vorsichtig die 4 Laschen aufbiegt. Dann den Deckel,, gemeinsam mit dem Schwimmer, dem Gestänge und dem Schleifkontakt vorsichtig abheben.

Reinigung des Gebers Sowohl am Schleifer als auch auf der Platine sind deutlich Abnützungserscheinungen ersichtlich. Im Laufe der Zeit hat sich auch einiges an Schmutz und Treibstoffablagerungen auf den Kontakten angesammelt.

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Gerhard

Zur Reinigung habe ich Nitroverdünnung verwendet. Den Schleifer habe ich mit einer Kontaktfeile gereinigt; gereinig sicherlich kann man auch ein sehr feines Schleifpapier (800er) verwenden. Für die Kontakte auf der Platine gibt es eine alten Elektroniker Trick: einen Radiergummi – genau gesagt den blauen härteren Teil, so wie er hier im Bild zu sehen ist. Damit lassen lasse sich Kontakte gut sauber kriegen.

Und so sieht der gereinigte Geber aus:

Stecker

5

4

3 2

Gemessene Widerstände gegen blau/rot: b (Tankuhr)

1

1 2 3 4 5

0 66 120 208 313

[Ohm]

Kontrollleuchte für Kraftstoffreserve: rot/weis

Zusammenbau Schwimmer mit Gestänge und Schleifer in die Führungslöcher stecken. Deckel des Gebers aufsetzen und die 4 Laschen vorsichtig zurückbiegen. Zur Kontrolle kann man jetzt nochmals die Widerstandswerte überprüfen: Schwimmer zwischen den beiden Endanschlägen en hin und her bewegen
dabei sollte sich der Widerstand zwischen 0 und ca. 310 Ohm ändern.

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Gerhard

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