Taller 1 Motores Elecricos.docx

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS CODIGO: E46537

TALLER N° 01 “DIAGNOSTICAR Y PONER EN OPERACIÓN UN MOTOR MONOFÁSICO DE FASE DIVIDIDA”

Almanza Villanueva Jose Belizario Soto Erick Rafael Alumno (os):

Grupo Semestre Fecha de entrega

Sierra Yauri Juan Diego

: c Profesor: Dimas Zegarra Tejada : V : 14 03 19 Hora:

Nota:

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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS I. OBJETIVOS:

Realizar mantenimiento y puesta en operación a los motores monofásicos. Desarrollar criterios y habilidades para el mantenimiento de motores eléctricos, aplicando normas de seguridad. Desarrollar competencias para el trabajo en equipo, gestionando adecuadamente los recursos asignados. Identificar y usar materiales, herramientas, máquinas e instrumentos aplicados al mantenimiento de máquinas eléctricas. Planificar, analizar, diagnosticar y mantener operativo a motores eléctricos de corriente alterna y corriente continua. Aplicar normas de seguridad en los trabajos de mantenimiento de máquinas eléctricas.

-

II. RECURSOS: Gestionar los recursos (Equipos, instrumentos e insumos), para realizar la tarea de mantenimiento de motor monofásico, llenando el formato con lo requerido. ITEM

DESCRIPCIÓN

1

DESTORNILLADOR ESTRELLA

2

UND.

CANT.

CONTROL

ENT.

DEV

1





DESTORNILLADOR PLANO

1





3

DESTORNILLADOR HEXAGONAL

1





4

MULTIMETRO DIGITAL

1





5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

OBSERVACIONES

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS

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III. FUNDAMENTO TEÓRICO: Motores monofásicos de fase partida. Rotor..- se compone de tres partes: -

Núcleo Eje Arrollamiento “jaula de ardilla”

Estator.- se compone de: -

Núcleo de chapas de acero Dos arrollamientos llamados respectivamente arrollamiento principal o de trabajo y arrollamiento auxiliar o de arranque.

Escudos o tapas del motor.- Están fijados a la carcasa del estator por medio de tornillos o pernos; su misión principal es mantener el eje del rotor en posición invariable con ayuda de los rodamientos. Interruptor centrífugo.- va montado en el interior del motor. Su misión es desconectar el arrollamiento de arranque en cuanto el rotor ha alcanzado una velocidad predeterminada

Dos variantes de la parte fija de un interruptor centrífugo, la cual consiste básicamente en una horquilla montada sobre una placa de bornes.

Parte giratoria de un interruptor centrífugo montada sobre el rotor

Capacitor de Marcha

Capacitor de Partida

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Condensadores con dieléctrico impregnado a base de líquido sintético Estan diseñados para prestar un servicio permanente.

Condensadores electrolíticos. Están diseñados para prestar únicamente un servicio intermitente de breve duración

Relé Amperométrico Relé PTC https://www.youtube.com/watch?v=mzi0eoTZ5bA

Relé Voltimétrico

Formas de arranque.-

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Protector Térmico

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RSIR (Resistor Start Induction Run): Arranque resistivo-marcha inductiva con relé de corriente. El arrollamiento de arranque posee una resistencia elevada, y queda conectado temporalmente en paralelo con el arrollamiento de marcha. Para acoplarlo o desacoplarlo se usa un relé con bobina, conectado en serie con el arrollamiento de marcha.

CSIR (Capacitor Start Induction Run): Arranque capacitivo-marcha inductiva con relé de corriente. En serie con el arrollamiento de arranque hay intercalado un condensador. Dicho arrollamiento se acopla y desacopla usando un relé con bobina, conectado en serie con el arrollamiento de marcha.

CSR (Capacitor Start Run) Arranque y marcha capacitivos con relé de tensión. Se obtiene a partir del sistema PSC conectado, en paralelo con el condensador de marcha, otro condensador de arranque mediante un relé cuya bobina se alimenta con la tensión presente en los extremos del arrollamiento de arranque.

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS RSIR

PTCSIR

PTCSCR

PTC-CSIR

CSIR

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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS IV. METODOLOGÍA PARA EL DESARROLLO DE LA TAREA: La tarea se realizará en equipo y el desarrollo deberá ser de la siguiente manera: Nr.

Etapa

Recomendaciones para la ejecución

Observaciones

Información

Todos los integrantes deben informarse por igual sobre la tarea

Intercambiar opiniones y si existe alguna duda consultar con el profesor

2

Organización y distribución de tareas

Los encargados pueden ser:  Responsable del equipo  Observador del desempeño  Responsable del informe y la auto evaluación.  Responsable de disciplina y seguridad El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo.

3

Ejecución de la tarea, y Realización de la tarea de acuerdo a las observación del instrucciones y del observador del desempeño. desempeño

Realizar las anotaciones correspondientes por el responsable del informe y debe entregarse terminada la tarea.

4

Realización del informe y de la Auto evaluación Realizar el informe por los participantes y la del trabajo realizado y Auto evaluación por el grupo, de los resultados del del logro de los trabajo. objetivos previstos.

Ordenar las herramientas y el equipo. Presentar el trabajo, el informe y la auto evaluación al profesor.

1

V. ANÁLISIS DE TRABAJO SEGURO: Analizar los pasos de la actividad a realizar y llenar el formato siguiente: El formato deberá se

PROCEDIMIENTO:

Datos de Placa: Completar el siguiente cuadro en función de los datos de placa del motor respectivo

CARACTERISTICAS DEL MOTOR MOTOR DE PRUEBA Nº

21788

VELOCIDAD (RPM)

1800

MARCA

REXON

FACTOR DE POTENCIA(COS)

0.6

MODELO

YC808-4

AISLAMIENTO

FRAME

IP

44

POTENCIA (KW) (CV) (HP)

0.37KW

NÚMERO DE CABLES

2

TENSIONES

110/220V

CORRIENTES NOMINALES

6A

FRECUENCIA

60HZ

CONEXIONES

Realice el esquema de conexión del motor monofásico a su cargo.

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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS

Lista de Chequeo:

Aspecto

X

Base de pernos de anclaje del motor

X

Giro libre del rotor

X

Estado del eje del motor

X

Estado del Canal chavetero

X

Ventilador

X

Tapa de ventilador

X

Juego radial o axial del eje (estado del rodamiento) Tapas o escudos, del motor

X

Bornera

X

Estado de terminales Continuidad de bobinado de arranque Continuidad de bobinado de trabajo Aspecto del condensador de arranque

X

Aspecto del condensador de trabajo

X

Necesidad de reparación

Necesidad de limpieza

Necesidad de reemplazo

Necesidad de ajuste

OK

Chequear la columna que indica la condición de la unidad o que problema existe

Necesidad de lubricación

INSPECCIÓN DE PREVENCIÓN DE MANTENIMIENTO

OBSERVACIONES

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Medición de aislamiento. Referencia Norma IEEE 43-2000: Precauciones en el uso de un MEGOMETRO i.

Cuando un terminal del circuito a medir está conectado a tierra, conectar dicho punto al terminal de TIERRA del medidor (terminal positivo). Normalmente, esta conexión proporciona valores de medida más pequeños, manteniéndose el criterio de seguridad. En este caso, el terminal conectado a LÍNEA (terminal negativo) debe mantenerse alejado de tierra.

Donde R.aisl.min. esta dada en megohms (M) a 40ºC en todo el devanado del estator, y se determina aplicando un potencial de CD a todo el devanado durante un minuto; Kv es el voltaje nominal del motor en Kilovoltios). Datos del megohmetro a utilizar:

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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS

Medida de la resistencia de aislamiento. BOBINA

TRABAJO

TENSIÓN DE ENSAYO

500v



52

Tº

TENSIÓN DE ENSAYO

BOBINA

27.8ºc



Tº

AUXILIAR 01

500v

53.7

27.8ºc

AUXILIAR 02

500v

63.8

27.8ºc

Interpretación de resultados:

Los valores de resistencia obtenidos en los devanados del motor monofásico ASAKI con Código n° 04060459, se encuentran en buen estado.

Medida del Índice de Polarización: BOBINA TRABAJO

TENSIÓN DE ENSAYO 500v

DAI 1.38

IND. POL.

BOBINA

2.72

AUXILIAR

TENSIÓN DE ENSAYO 500v

DAI 1.37

IND. POL. 2.78

Interpretación de resultados:

Al tener estos datos notamos que son valores muy pequeños esto se debe que los intervalos para verificar estos necesitan de motores eléctricos de mayor potencia

Medida de la Resistencia de Bobinas Con la ayuda de un micro ohmímetro mida la resistencia de los bobinados. BOBINA TRABAJO



VºBº

53.7

BOBINA



AUXILIAR 01

38.7

AUXILIAR 02

39.2

VºBº

Interpretación de resultados:

Podemos ver que la bobina de uso permanente tienes mayor resistencia que las bobinas auxiliares ¿Esta conforme con los resultados obtenidos?

SI

NO

¿Por qué?

Si la mayoría de nuestros resultados obtenidos son valores aceptables a excepción de algunos ya que los motores que utilizamos en el laboratorio carecen de una elevada capacidad.

Puesta en operación:

¡Atención Riesgo Eléctrico!

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PRIMER ARRANQUE (sólo unos segundos) Dirección de la rotación (Vista desde el eje)

CW

CCW

¿Se producen ruidos anormales?

SI

NO

OBSERVACIONES:

DESDE:

SEGUNDO ARRANQUE ¿Se producen ruidos anormales?

SI

NO

DESDE:

¿Vibra la máquina?

SI

NO

DONDE / COMO:

Nivel de vibración de cojinete

L. ACOPLE

Funcionamiento

mm/s - RMS

BIEN

SE DETIENE

L. VENT.

mm/s - RMS

¿POR QUE?

VALORES A REGIMEN PERMANENTE F (Hz.)

IUARRANQUE L1-L2 - UL1-N (A) (V)

UL1-L2U-L2-L3 UL1-N (V) (V)

UL2-L3 UL1-L3 (V) (V)

UL1-L3 (V)

IL1 (A)

IL2 (A)

I-L3 (A)

P (W)

UL1-L2 S - UL1-N (VAR) (V)

U CosL2-L3 Φ (V)

THD-V THD-V (%) (%)

THD-I (%)

RPM

T°ROD. ACOPLE (°C)

T°ROD. VENT. (°C)

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES: OBSERVACIONES     

Algunas de las borneras estaban mal ajustadas, lo cual puede ocasionar chisporroteo o falso y hasta un corto circuito. En el aspecto de la maquina eléctrica se notó mucho deterioro de pintura, y se encontró signos de oxidación. Se notó que las piezas necesitaban lubricación o un cambio de grasa para mejorar el movimiento del rotor. No se energizo el motor en el actual laboratorio puesto que se necesitaba hacer un reconocimiento general del motor. Las resistencias de las bobinas auxiliares son menores que la resistencia de la bobina principal .

CONCLUSIONES -

Realizar mantenimiento y puesta en operación a los motores monofásicos. Desarrollar criterios y habilidades para el mantenimiento de motores eléctricos, aplicando normas de seguridad. Desarrollar competencias para el trabajo en equipo, gestionando adecuadamente los recursos asignados. Identificar y usar materiales, herramientas, máquinas e instrumentos aplicados al mantenimiento de máquinas eléctricas. Planificar, analizar, diagnosticar y mantener operativo a motores eléctricos de corriente alterna y corriente continua. Aplicar normas de seguridad en los trabajos de mantenimiento de máquinas eléctricas.

ASIGNACIÓN DE RESPONSABILIDADES El grupo decidirá la tarea central de cada integrante y planificará el tiempo de ejecución.

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MANTENIMIENTO DE MOTORES ELÉCTRICOS

Informar al profesor para el inicio de la tarea y para las recomendaciones de tiempo. NOMBRE DEL ALUMNO

RESPONSABILIDADES ASIGNADAS DENTRO DEL GRUPO RESPONSABLE DE EQUIPO OBSERVADOR DE DESEMPEÑO RESPONSABLE DE DISCIPLINA Y SEGURIDAD RESPONSABLE DE TOMA DE DATOS, INFORME Y AUTOEVALUACIÓN

AUTOEVALUACIÓN DEL TRABAJO DEL EQUIPO La autoevaluación permite desarrollar una opinión crítica sobre el desempeño de cada integrante y del equipo .Realizar la evaluación entre los integrantes con objetividad y seriedad. El profesor observará críticamente las opiniones y lo contrastará con el desempeño real.

Marcar con un aspa según lo solicitado en la escala de 1 a 4 3

4

TRABAJA EFICAZMENTE EN EQUIPO

2

ASUME EL ROL ASIGNADO POR EL GRUPO RESPONSABLEMENTE

MANTIENE LA DISCIPLINA DENTRO DEL GRUPO

APORTA PARA EL LOGRO DE LOS OBJETIVOS

INTEGRANTE DEL GRUPO

ESCUCHA Y RESPETA LAS OPINIONES DE LOS DEMÁS

1

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4