Regulament Particular

CAMPIONATUL NAŢIONAL de RALIURI DUNLOP - 2009 Raliul Ţara Bârsei ”Dunlop-SEAT” Ediţia a IV-a, Etapa a VI-a Braşov 21-22 august 2009

Regulament Particular CUPRINS :

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

INTRODUCERE PROGRAM DESCRIEREA COMPETIŢIEI ORGANIZATOR AUTOMOBILE ADMISE PILOŢI, COPILOŢI ADMIŞI, ECHIPE ECHIPAMENTE DE SECURITATE ÎNSCRIERI ASIGURĂRI PUBLICITATE NUMERE DE COMPETIŢIE/PLĂCI DE RALIU ANVELOPE COMBUSTIBIL AUTO RECUNOAŞTERI VERIFICĂRI ADMINISTRATIVE VERIFICĂRI TEHNICE, SIGILARE, MARCARE TESTE CU CIRCULAŢIA ÎNCHISĂ (SHAKEDOWN) DESFĂŞURAREA RALIULUI PARC SERVICE PARC ÎNCHIS VERIFICĂRI TEHNICE SUPLIMENTARE ŞI FINALE CLASAMENTE PROTESTE/APEL FESTIVITATE DE PREMIERE Anexa I Relaţii cu sportivii Anexa II Plan orar/Itinerar Anexa III Harta Generală Anexa IV Hartă PS 1 (Super specială) Anexa V Hartă Generală Shakedown Anexa VI Hartă Traseu Shakedown 2

3 3 4 6 7 9 10 12 13 13 13 14 14 14 16 16 18 18 21 22 23 23 24 26 27 28 30 31 32 33

Auto Blic & www.autorally.ro

A. INTRODUCERE Raliul Ţara Bârsei "Dunlop-SEAT”, etapa a VI-a a "Campionatului Naţional de Raliuri – DUNLOP – 2009”, se organizează şi se desfăşoară în conformitate cu următoarele regulamente : • Codul Sportiv Internaţional FIA şi anexele sale ediţia 2009; • Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri – DUNLOP 2009; • Regulamentul pentru Organizatorii de Competiţii ediţia 2009; • Prezentul Regulament Particular. Prin înscrierea în competiţie, participanţii acceptă arbitrajul unic al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (FRAS), pe baza regulamentelor sportive în vigoare la data desfăşurării competiţiei, aplicabile după principiul conform căruia reglementarea particulară primează celei generale. Până la prima şedinţă a Colegiului Comisarilor Sportivi (CCS), eventualele modificări aduse prezentului regulament vor fi publicate sau comunicate tuturor părţilor interesate, prin ”Buletine”, datate şi numerotate, de către Organizatorul – A.C.S. AUTO BLIC Braşov, cu avizul FRAS. Începând cu prima sedinţă a CCS, eventualele modificări la prezentul regulament ca şi publicarea/comunicarea acestora, sunt de competenţa Comisarilor Sportivi. Oficialul desemnat pentru relaţia cu concurenţii are obligaţia de a aduce la cunoştinţă ”Buletinele” tuturor echipajelor şi echipelor înscrise ori admise în competiţie. B. PROGRAM Activitatea Începerea înscrierilor

Ziua Luni

Închiderea înscrierilor

Luni

Publicarea listei de înscrieri

Luni

Deschiderea Centrului de presă/acreditări Deschiderea Parcului de Service Braşov şi Covasna

Luni Vineri (BV) Sâmbătă(CV) 3

Data 03.08.200 9 17.08.200 9 17.08.200 9 17.08.200 9 21.08.200 9 22.08.200

Ora 09:00 20:00 21:00 18:00 08:00 06:00

Auto Blic & www.autorally.ro

Carnetul Itinerar disponibil

Miercuri

Înscrierile pt. recunoaşteri, Shakedown se deschid Înscrierile pt. recunoaşteri, Shakedown se închid Recunoaşterile se deschid

Miercuri

Recunoaşterile se închid

Joi

Conf.presă a organizatorului

Joi

Briefing Dir.Org. cu şefii de echipă şi reprez. sportivilor BriefingDir.Sportiv cu arbitri

Joi

Verificări administrative

Vineri

Teste cu circulaţia închisă (Shakedown) Verificări tehnice

Vineri

Prima sedinţă a CCS

Vineri

Publicarea listei de START pentru etapa a I-a START în etapa a I-a

Vineri

SOSIREA din etapa a I-a

Vineri

A II-a Şedinţă a CCS

Vineri

Publicarea listei de START pentru etapa a II-a START etapa a II-a

Vineri

SOSIREA din etapa a II-a

Sâmbătă

Joi Joi

Vineri

Vineri

Vineri

Sâmbătă

4

9 19.08.200 9 19.08.200 9 20.08.200 9 20.08.200 9 20.08.200 9 20.08.200 9 20.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 21.08.200 9 22.08.200 9 22.08.200 9

18:00 18:00 14:00 08:00 20:00 20:00 21:00 15:30 11:3015:00 10:0014:00 12:0015:30 16:00 16:30 18:31 20:04 22:00 22:30 08:01 18:06

Auto Blic & www.autorally.ro

Verificări tehnice finale

Sâmbătă

A III-a Şedinţă a CCS

Sâmbătă

Rezultatelor provizorii

Sâmbătă

Rezultatelor definitive

Sâmbătă

Festivitatea de premiere

Sâmbătă

Conf.de presă cu câştigătorii

Sâmbătă

22.08.200 9 22.08.200 9 22.08.200 9 22.08.200 9 22.08.200 9 22.08.200 9

18:45 20:00 20:30 21:00 21:00 21:30

1. DESCRIEREA COMPETIŢIEI 1.1. Raliul Ţara Bârsei ”Dunlop-SEAT”, ediţia a IV-a, 21-22 august 2009, este etapa a VI-a a „Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP – 2009”, conform Calendarului Sportiv al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. 1.2. Descrierea traseului raliului. 1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.2.7.

Lungime totală Numărul probelor speciale Lungimea totală a probelor speciale Numărul secţiunilor Numărul de etape Procent PS din total Suprafaţa de rulare

349.10 km 7 112.20 km 3 2 32.14 % Macadam

1.3. Licenţa de Organizator emisă de Federaţia Română de Automobilism Sportiv nr. 001 din 12.02.2009. 1.4. Permis de Organizare emis de Federaţia Română de Automobilism Sportiv nr. 014 din 23.07.2009. 1.5. Comandament/Secretariat : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.6.Centru/Panou oficial de afişaj : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.7 START/SOSIRE : • start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău; 5

Auto Blic & www.autorally.ro

• start ziua a II-a : Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str.1 decembrie 1918, nr.1. 1.8. Verificare Tehnică Iniţială, Sigilare, Marcare : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.9. Parc închis : • start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău; • start ziua a II-a : Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str.1 decembrie 1918, nr.1. 1.10. Parc de service : • vineri 21 august 2009 Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5; • sâmbătă 22 august 2009 Covasna, str. Dozsa Gyorgy, nr.1-25. 1.11. Parc auxiliar – trailere/platforme : • vineri 21 august 2009 Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5; • sâmbătă 22 august 2009 Covasna, str. Dozsa Gyorgy, nr.1-25. 1.12. Service pentru Verificare Tehnică Finală : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.13. Centrul de Presă : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.14. Festivitatea de Premiere : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.15. Conferinţa de Presă cu câştigătorii : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 2. ORGANIZATOR 2.1. CS AUTO BLIC BRAŞOV 2.2.1. Braşov, Str. Republicii, nr.50, cod 500030. Tel/Fax : 0368/430187; Mobil : 0745/039736 E-mail : [email protected] 2.2.2. Persoana de contact : BELA STOICA : tel. 0745–039736. 2.2.3. Website : www.raliulbrasovului.ro, www.autorally.ro Site-uri utile : www.fras.ro, www.fia.com. 2.3. Comitetul de Organizare 6

Auto Blic & www.autorally.ro

Numele şi prenumele Aristotel CĂNCESCU George SCRIPCARU Tamas SANDOR Lorincz ZSIGMOND Cici DOICIU Gheorghe MUNTEANU Gheorghe NISTOR Remus STRIAN

Funcţia publică Preşedinte Consiliul Judeţean Braşov Primar Municipiul Braşov Preşedinte Consiliu Judeţean Covasna Primar Municipiul Covasna Director Executiv Primăria Municipiului Braşov R.N.P.R. Direcţia Silvică Sf.Gheorghe Direcţia pentru Sport a Judeţului Braşov Director AUTO BLIC Braşov

Funcţie competiţie Preşedinte Membru Membru Membru Membru Membru Membru Membru

2.4. OFICIALI Observator FRAS Emanuel ILINA (B) 2.4.1. COLEGIUL COMISARILOR SPORTIVI Preşedinte Laurenţiu OROS (BV) Membru Lucian FILIP (IS) Membru Mihai AVRAM (CJ) 2.4.2. ARBITRI Director Sportiv Romeo DĂNILĂ (CJ) Director Organizatoric Bela STOICA (BV) Secretar Şef Tamas LANG (CJ) Şef Centru de Calcul Rareş FLORESCU (SB) Şef Verificare Tehnică Lucian GÎRBACIU (B) Relaţii cu Sportivii Dorin TOMA (BV) Cronometror Şef Leonard ŞTEFĂNESCU (B) Observator cu Arbitri Răzvan RAŢIU (BV) Şef Securitate Ştefan VASILE (B) Şef Traseu Ionuţ ROMAN (BV) Şef Deschidere Remus STRIAN (BV) Medic Şef Dr.Liviu BIVOLAN Ofiţer de presă Dan CRĂCIUN 7

Auto Blic & www.autorally.ro

3. AUTOMOBILE ADMISE 3.1. Automobilele admise sunt cele omologate la data verificărilor preliminare, grupate conform definiţiilor şi clasificării Anexei J a Codului Sportiv Internaţional, art. 251, după cum urmează : 3.1.1. Automobile de Grupa N – (Anexa J, art. 254) şi celelalte asimilate acestei grupe. Pe clase de cilindree echivalentă : Clasa N 1 până la 1400 cmc Clasa N 2 peste 1400 şi până la 1600 cmc Clasa N 3 peste 1600 şi până la 2000 cmc Clasa N 4 peste 2000 cmc. 3.1.2. Automobile de Grupa A – (Anexa J, art. 255) şi celelalte asimilate acestei grupe. Pe clase de cilindree echivalentă : Clasa A 5 până la 1400 cmc Clasa A 6 peste 1400 şi până la 1600 cmc Clasa A 7 peste 1600 şi până la 2000 cmc Clasa A 8 peste 2000 cmc, cu excepţia automobilelor cu patru roţi motrice şi motor supraalimentat. 3.1.3. Automobile de Grupa R : R1, R2 şi R3 care se echivalează conform tabelului de mai jos.

Clasa Clasa Clasa Clasa

ECHIVALENŢA GRUPELOR N/A CU GRUPA R GRUPA A/N GRUPA R 2009 N1 < 1400 cmc R1A < 1400 cmc N2 1400 – 1600 cmc R1B 1400 – 1600 cmc A6 1400 – 1600 cmc R2B 1400 – 1600 cmc A7 1600 – 2000 cmc R2C 1600 – 2000 cmc R3C 1600 – 2000 cmc R3T < 1600 cmc R3D < 2000 cmc, cilindree nominală

Automobilele de Grupa R vor fi înscrise în 2009 în grupa N, respectiv A, conform echivalării din tabel. 3.1.4. Automobile Super 2000-Rally (anexa J, art. 254A-2009) Automobilele Super 2000-Rally se asimilează grupei N, clasa N4. 3.1.5. Automobile de Grupa H –automobile fără omologare (FIA) sau cu omologarea expirată, automobile din clasa A8 cu patru roti motrice si motor supraalimentat si automobile care prin modificarile aduse, nu se incadreaza la grupele N sau A. Pe clase de cilindree echivalentă : 8

Auto Blic & www.autorally.ro

Clasa H 1 până la 1400 cmc Clasa H 2 peste 1400 şi până la 1600 cmc Clasa H 3 peste 1600 şi până la 2000 cmc Clasa H 4 peste 2000 cmc. Automobilele de grupa H provenite din automobile de clasa A8, cu patru roţi motrice, echipate cu motoare supraalimentate a căror cilindree echivalentă depăşeşte 2000 cmc (inclusiv cele asimilate acestora de tip WRC) şi cele derivate dintr-un automobil de acest tip - cu omologare valabilă - vor fi supranumite în continuare – generic - „de tip HA8”. Pentru aceste automobile „de tip HA8” nu se va întocmi in 2009, niciun clasament separat. 3.1.6. Sunt admise la grupa A automobile Kit Car, dacă sunt echipate cu motor cu o capacitate cilindrică corectată mai mică de 1600 cmc şi dacă omologarea FIA este valabilă pentru raliuri. In cazul în care capacitatea motorului este mai mare de 1400 cmc, automobilul Kit Car este acceptat doar dacă masa proprie se încadrează în prevederile articolului 255-6.2 din anexa J. Nu sunt acceptate la grupa A automobilele Kit Car cu motor cu o capacitate cilindrică mai mare de 1600 cmc. 3.1.7. Automobilele cu două roţi motrice echipate cu un motor turbo diesel, cu o capacitate cilindrică nominală (geometrică) mai mică de 2000 cmc sunt acceptate în clasa N3 / A7. 3.1.8. O clasă de cilindree se constituie cu minimum 5 automobile înscrise şi admise la verificarea tehnică iniţială. Dacă nu se constituie o clasă, automobilele respective vor trece la clasa imediat superioară constituită. Daca şi clasa imediat superioară este în aceeaşi situaţie (nu este constituită), automobilele vor fi admise în competiţie, dar vor participa în competiţie sub regimul de „clasă neconstituită”. 4. PILOŢI, COPILOTI ADMIŞI IN COMPETIŢIE. ECHIPE 4.1. Sunt admişi piloţi şi copiloţi - rezidenţi români sau nerezidenţi, cetăţeni ai unui stat membru al Uniunii Europene - care posedă licenţă FRAS valabilă pentru competiţia respectivă. Posesorilor unei licenţe naţionale valabile emise de Autoritatea Sportivă (in sens FIA) a unui Stat membru al Uniunii Europene li se va elibera licenţă FRAS după o procedură specială de echivalare, sau în baza agrementelor bilaterale în vigoare intre FRAS şi autorităţile respective. 4.2.Sunt deasemenea admişi în competiţie piloţi şi copiloţi rezidenţi români sau nerezidenţi, posesori ai unei licenţe internaţionale FIA, valabilă pentru raliuri pe perioada competiţiei. 9 Auto Blic & www.autorally.ro

4.3 Piloţii si copiloţii care se vor înscrie la această competiţie pe baza licenţelor internaţionale FIA vor participa cu numere de competiţie din seria 100, începând cu 101, 103, 105, etc., numerele pare fiind rezervate copiloţilor acestora, dacă sunt de asemenea nerezidenţi. 4.4. Sunt admise în competiţie echipele care prezintă licenţă FRAS valabilă pentru competiţia respectivă. 4.5. Toti piloţii şi copiloţii, admişi în competiţie, ca şi echipele acestora, vor puncta în clasamentele finale ale competiţiei în funcţie de poziţia obţinută. Punctele obţinute vor fi luate în calcul la finalul sezonului competiţional 2009 după criteriile de clasificare stabilite de FRAS. Totusi, Campionii Naţionali ai României vor fi desemnaţi din rândul deţinătorilor de licenţă FRAS. In cazul în care la sfârşitul sezonului echipajul cu cele mai multe puncte acumulate a participat în baza unei licenţe internaţionale FIA, acesta va fi declarat Câştigător al competiţiei (CNR Dunlop 2009), va primi toate drepturile ce decurg din poziţia obţinută, inclusiv trofeele şi premiile cuvenite, dar nu va putea obţine titlul de Campion Naţional al României. 4.6. Responsabilitatea pentru acceptul Autorităţii Sportive a ţării de rezidenţă legat de participarea la această competiţie, revine în totalitate concurentului (club, asociaţie sportivă, persoană juridică, echipă) şi/sau pilotului/copilotului care îl reprezintă. 4.7 Piloţii şi copiloţii admişi în competiţie, echipele acestora, se supun reglementărilor legale antidopaj emise de Ministerul Tineretului şi Sportului şi ANAD. 4.8. Nominalizarea şi licenţierea echipelor. 4.8.1. Pot fi nominalizate într-o echipă minimum 2, maximum 4 echipaje, care vor fi înscrise pe Licenţa de Echipă. 4.8.2. În afară de cele două echipaje participante pe automobile omologate, echipele formate din 3/4 echipaje pot nominaliza numai : a.- un echipaj care participă pe un automobil de grupa H, de tip HA8 (vezi 3.1.4), sau b.- un echipaj care participă pe automobile de grupa H, altele decât cele de tip HA8, sau c.- un echipaj care participă într-o cupă monomarcă ( exclus Cupa Mitsubishi) sau d. un echipaj al carui pilot este junior (sub 25 de ani pana la 31.12.2008).

10

Auto Blic & www.autorally.ro

În cazul în care o echipă nominalizează un echipaj participant pe un automobil de tip HA8 (litera a), atunci echipa este obligată să nominalizeze un al patrulea echipaj din categoriile b, c sau d. 4.8.3. Orice modificare a componenţei unei echipe poate fi făcută pe timpul Campionatului cu plata a 200 euro (echivalent în lei la cursul BNR din ziua facturării), urmând a se elibera o nouă licenţă. Prin modificare se înţelege înlocuirea la cerere a unuia sau a mai multor echipaje sau completarea echipei, la acelaşi moment. Schimbarea numelui echipei nu se consideră modificare, dacă păstrează aceeaşi structura a echipajelor dinainte de solicitare. Modificările structurii şi/sau a numelui unei echipe nu pot fi făcute cu mai puţin de 48 de ore înaintea orei închiderii înscrierilor la etapa respectivă. 4.8.4. Schimbarea automobilului unui echipaj în timpul Campionatului nu este considerată ”modificare”, dacă al doilea automobil se încadrează la aceeaşi categorie cu cel cu care echipajul a fost nominalizat pe Licenţa de Echipă. 4.8.5 Taxa pentru LICENŢA de ECHIPĂ este 800 euro (echivalent în lei la cursul BNR din ziua facturării). 4.8.6 Taxa pentru LICENŢĂ de ECHIPĂ numai pentru o etapă este 200 euro (echivalent în lei la cursul BNR din ziua facturării). 5. ECHIPAMENTE DE SECURITATE 5.1 Echipamentele de securitate ale automobilelor de competiţie, inclusiv "0", "00" şi "000", trebuie să corespundă pe tot parcursul competiţiei exigenţelor de securitate, stabilite pe baza Codului Sportiv Internaţional, anexa J art. 253, a regulamentului specific grupei din care automobilul face parte şi a regulamentelor în vigoare FRAS. 5.2. Un automobil de competiţie a cărui construcţie sau stare tehnică este considerată periculoasă, poate fi exclus din competiţie în orice moment de Comisarii Sportivi. În acest sens, vor fi examinate suplimentar automobilele care au suferit avarii pe timpul desfăşurării competiţiei. Raportul Comisarului Tehnic sau decizia Comisarilor Sportivi de oprire din competiţie a automobilului considerat periculos nu pot fi urmate de nici un fel de despăgubiri sau returnări de taxe reclamate de concurent/echipă sau de echipajul în cauză. 5.3. Echipamentul de protecţie al piloţilor şi copiloţilor trebuie să corespundă exigenţelor de securitate impuse de Comisarii Tehnici ai competiţiei, conform regulamentelor în vigoare FRAS. Se recomandă 11

Auto Blic & www.autorally.ro

utilizarea dispozitivelor HANS, obligatorii în competiţiile internaţionale. 5.4. Pe parcursul probelor speciale, piloţii si copiloţii sunt obligaţi să poarte echipamentul specific de protecţie (cască, combinezon şi lenjerie de corp, ciorapi şi ghete, cagulă, mănuşi - pentru piloţi) şi să-şi cupleze centurile de siguranţă. Orice abatere de la această prevedere va fi raportată Comisarilor Sportivi care vor aplica o penalizare între 100-200 de euro. Pentru abateri grave cum ar fi rularea în regim de probă specială fără cască de protecţie sau fără închiderea centurilor, Comisarii Sportivi vor aplica penalizări de la 500-1000 de euro, putând decide în acelasi timp şi excluderea echipajului din competiţie. Un caz aparte care necesită o analiză amănunţită îl constituie abaterile produse exclusiv pe timpul împingerii, repornirii, deblocării sau reparării automobilului de competiţie prin forţele proprii ale echipajului, în scopul eliberării traseului sau al reluării parcurgerii probei respective. 5.5. Nu este permisă parcurgerea probelor speciale cu geamurile deschise. Se consideră că geamul este deschis, dacă este coborât cu mai mult de 2 cm faţă de poziţia “închis complet”. Pentru încălcarea acestei prevederi, după primul avertisment, echipajul va fi penalizat de Comisarii Sportivi cu amenda de 200 euro. Sancţiunea poate fi anulată/ suspendată în cazul în care deschiderea geamului sau imposibilitatea închiderii acestuia se datorează unor cauze tehnice sau unei avarii a caroseriei pe partea acestuia. Echipajului i se va permite remedierea defecţiunii la primul parc de service, în caz contrar acesta riscând repetarea/majorarea amenzii sau chiar refuzul de continuare a competitiei. În sensul prezentului articol, spargerea unui geam al automobilului nu va fi urmată de nici o penalizare, dar datorită gradului sporit de periculozitate poate conduce la oprirea automobilului din cursă. 6. ÎNSCRIERI 6.1. Începerea înscrierilor : luni 03.08.2009 ora 09:00. 6.2. Închiderea înscrierilor : luni 17.08.2009 ora 20:00. 6.3. Nr. de automobile admise : 80. 6.4. Taxa de înscriere/echipaj : 200 euro. 6.5. Taxa de înscriere/echipă : • 300 euro pentru echipă compusă din două echipaje; • 400 euro pentru echipă compusă din trei sau patru echipaje. 12

Auto Blic & www.autorally.ro

6.6. Taxa de înscriere Shakedown : 100 euro. 6.7. Plata taxelor de înscriere se achită astfel : • taxa pentru Shakedown se achită la înscrierile pentru recunoaşteri ridicare Road Book (miercuri 19 august ora 18:00 – joi 20 august ora 14:00); • taxa pentru înscriere echipaj şi echipă se achită la verificările administrative (vineri 21 august de la ora 11:30 – 15:00). 6.8. Solicitarea înscrierii după data şi ora prevăzută la art.6.2. se aprobă cu plata dublă a taxei de înscriere. 6.9. La înscrierea pentru recunoaşteri, organizatorul pune la dispoziţia echipajului, următoarele : - Regulamentul particular; - Road Book; - Harta traseului; - Road Book pentru service; - numere pentru recunoaşteri; - ecusoane pentru sportivi – 2 buc. 6.10. Taxa de înscriere se returnează : - 75 %, concurenţilor a căror înscriere nu a fost validată; - 100 %, în cazul anulării competiţiei; - 50 %, echipajelor/concurenţilor care din motive de forţă majoră, atestate/certificate de către FRAS, sunt în imposibilitate de a lua startul. 7. ASIGURĂRI 7.1. Participanţii vor fi asiguraţi pe toate probele speciale de o asigurare de răspundere civilă faţă de terţi în valoare de 100.000 lei, încheiată de organizator, care este valabilă începând cu startul în raliu şi încetează odată cu sosirea din raliu sau retragerea, descalificarea sau excluderea. 7.2. Organizatorul nu are nici o obligaţie faţă de competitori pentru daune produse lor sau automobilelor de competiţie. 7.3. Prin semnarea cererii de înscriere, concurentul şi echipajul scutesc pe oficiali, arbitri şi organizator sau reprezentanţii acestora şi pe fiecare dintre ei în parte, de orice responsabilitate în legătură cu acţiunile, taxele, cheltuielile, revendicările şi reclamaţiile referitoare la răniri mortale sau altele, provenite sau rezultate prin înscrierea sau participarea acestora la competiţie.

13

Auto Blic & www.autorally.ro

7.4. Autovehiculele de asistenţă tehnică, chiar şi cele cu plăci de raliu aprobate de organizator, nu vor fi considerate ca participanţi oficiali la raliu şi pe cale de consecinţă nu sunt acoperite de asigurarea globală de la art. 7.1. 8. PUBLICITATE 8.1. La Raliul Ţara Bârsei ”Dunlop-SEAT” publicitatea obligatorie a organizatorului este : ”Dunlop-SEAT”. 8.2. Publicitatea obligatorie a FRAS: a. - pe partea de sus a lunetei automobilelor de competiţii, sigla ”DUNLOP” de dimensiuni (10 cm x 100 cm), conform modelului pus la dispoziţie de FRAS, pentru echipajele care nu au contracte de sponsorizare cu alte firme de anvelope; b. - pe partea de sus a lunetei automobilelor de competiţii, sigla ”www.fras.ro” de dimensiuni (10 cm x 100 cm), conform modelului pus la dispoziţie de FRAS, pentru echipajele care prezintă contracte de sponsorizare cu alte firme de anvelope. 8.3. Publicitatea menţionată la art. 8.1 şi 8.2, precum şi “Plăcile de Raliu” sunt obligatorii şi nu pot fi refuzate de concurenţi. 8.4. Organizatorul îşi rezervă dreptul de a modifica prin buletin publicitatea obligatorie. 9. NUMERE DE COMPETIŢIE/PLĂCI DE RALIU 9.1. Este obligatorie aplicarea pe automobilele de competiţie a numerelor corespunzătoare licenţei pilotului, în formatul unic prevăzut de Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP - 2009. 9.2. La loc vizibil, pe aripile faţă vor fi aplicate orizontal numele şi prenumele membrilor echipajului, alături de simbolul drapelului ţării de rezidenţă a fiecăruia. 9.3. Cămila (placheta) raliului cu numărul de concurs va fi aplicată pe capota faţă a automobilului de competiţii. 10. ANVELOPE 10.1. În conformitate cu Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009. 11. COMBUSTIBIL AUTO 14

Auto Blic & www.autorally.ro

11.1. În conformitate cu Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009. 12. RECUNOAŞTERI 12.1 Recunoaşterile se organizează în scopul familiarizării echipajului cu traseul competiţiei, în cadrul acestora fiind strict interzise antrenamentele sau testele de orice fel. Viteza de deplasare trebuie să se încadreze în limitele stabilite de codul rutier în vigoare. 12.2. Trecerea sportivilor pe probele speciale ale raliului, indiferent de modalitatea sau de vehiculul folosit, începând cu data publicării prezentului regulament, joi 23.07.2009 ora 00:00 şi pînă la începutul recunoaşterilor, joi 20.08.2009 ora 08:00 este considerată încălcare a programului de recunoaşteri şi va fi penalizată prima dată cu amendă de 500 euro. A doua încălcare va fi urmată de refuzul înscrierii şi sancţionarea disciplinară a membrilor echipajului vinovat. Amenda va fi aplicată fie de organizator, fie de FRAS, iar suma acestor penalizări se va constitui în contul celui care a aplicat-o ca fond de finanţare a monitorizării recunoaşterilor. 12.3. Fiecare echipaj participant se va prezenta la sediul raliului, unde va completa un formular conţinând datele de identificare ale autovehiculului pe care îl va folosi în recunoaşteri. 12.4. Este permisă înscrierea celui de al doilea autovehicul de recunoaştere (de rezervă), cu obligaţia ca echipajul să anunţe organizatorului această schimbare. 12.5. Este strict interzisă recunoaşterea traseului cu automobile de competiţie. 12.6. La depunerea formularului, participanţii vor primi plăci de identificare pe care sunt obligaţi să le afişeze la loc vizibil, pe ambele laterale ale autovehiculului de recunoaşteri. 12.7. Pe automobilul de recunoaştere este permisă inscripţionarea în scop publicitar. 12.8. Înscrierile pentru recunoaşteri se deschid : miercuri 19.08.2009 ora18:00. 12.9. Înscrierile pentru recunoaşteri se închid : joi 20.08.2009 ora 14:00. 12.10. Recunoaşterile probelor speciale se efectuează după următorul program : PS 2, 3, 4, 5, 6 si 7 - joi 20 august 2009 intre orele 08:00 – 20:00, fiind admise maximum 3 treceri. Recunoaşterea PS 1 se face în timpul concursului (vezi art.16.4). 15

Auto Blic & www.autorally.ro

12.11. Dat fiind faptul că pe traseul de concurs circulă autovehicule grele care transportă material lemnos, viteza de deplasare pe probele speciale nu trebuie sa depăşească 50 km/h. 12.12. Numărul de treceri şi viteza de deplasare sunt monitorizate. 12.13. Organizatorul competiţiei nu poate fi făcut răspunzător în cazul implicării în evenimente rutiere, accidente şi alte asemenea, a automobilelor de competiţie şi/sau a celor de recunoaşteri, de rezervă, participante oficial sau neoficial la raliu, în cadrul programului de recunoaşteri, pe traseul competiţiei şi/sau în afara acestora, răspunderea revenind exclusiv şi în totalitate celor din vina cărora evenimentele s-au produs. Colegiul Comisarilor Sportivi poate refuza unui echipaj implicat într-un astfel de eveniment startul în competiţie, numai dacă se poate proba culpa totală sau partială a echipajului. 12.14. Depăşirea vitezei impuse de art.12.11 în timpul programului de recunoaşteri se va sancţiona, astfel : 12.14.1. Prima abatere - avertisment; 12.14.2. A doua abatere - 400 euro: 12.14.3. A treia abatere - refuzul validării înscrierii la etapa respectivă. 12.15. Nerespectarea intervalului orar prevăzut în programul de recunoaşteri impus prin prezentul regulament se penalizează astfel : 12.15.1. Prima abatere 350 euro; 12.15.2. A doua abatere 500 euro. Cazurile respective vor fi raportate Comisiei de Disciplină a FRAS. Comisia poate dispune anularea, suspendarea sau menţinerea sancţiunilor aplicate de Comisarii Sportivi şi poate aplica orice alte penalizări disciplinare, chiar suspendarea sau retragerea licenţelor celor în cauză. 12.16. Sancţiunile vor fi aplicate la prima şedinţă a Colegiului Comisarilor Sportivi şi intră în vigoare din momentul afişării buletinului. 12.17. Echipajul este obligat să achite amenda la organizator până la startul in raliu, în caz contrar i se refuză startul. 12.18. Parcurgerea probelor speciale la recunoaşteri în sens contrar direcţiei de mers prevăzută în traseu şi plan orar, se sancţionează cu excluderea din competiţie. 13. VERIFICĂRI ADMINISTRATIVE

16

Auto Blic & www.autorally.ro

13.1. Verificările administrative vor avea loc la Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 13.2. Verficarile administrative se vor desfăşura după următorul program : vineri 21.08.2009, 11:30 – 15:00. 13.3. Documentele necesare la verificările administrative : - Formularul de înscriere; - Dovada achitării taxei de înscriere; - Licenţele de pilot si copilot; - Permisele de conducere ale pilotului şi copilotului; - Certificatul de înmatriculare al automobilului; - Asigurarea de răspundere civilă auto (RCA). 13.4. Solicitarea de amânare a validării se aprobă cu plata taxei de 20 euro. 14. VERIFICĂRI TEHNICE INIŢIALE, SIGILARE ŞI MARCARE. 14.1. Verificările tehnice iniţiale, sigilarea şi marcarea subansamblelor vor avea loc la Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 14.2. Verficările tehnice iniţiale se vor desfăşura după următorul program : vineri 21.08.2009, 12:00 – 15:30. 14.3. Automobilele de competiţii se prezintă la verificarea tehnică iniţială cu numele şi prenumele pilotului şi copilotului, grupa sanguină şi drapelul naţional pe cele două aripi faţă, cu bulina de pilot prioritar („2 min.” scris negru pe fond galben lămâie - diametru 70 mm pe parbriz în partea copilotului colţul de sus dreapta), numerele de competiţii, plăcile de raliu, publicitatea obligatorie a FRAS şi a organizatorului, toate aplicate prin grija echipajului sau a echipei de service a acestuia. 14.4. Automobilele vor fi prezentate la verificare cu motorul oprit, în stare „rece”, de către mecanicii licenţiaţi ai echipajului. In afara acestora şi a unui responsabil tehnic în cazul echipelor, este interzis accesul altor persoane, înclusiv al pilotului sau copilotului, care pot asista de la distanţă şi interveni doar la solicitarea expresă a Comisarilor Tehnici. 14.5 Este obligatorie prezentarea Paşaportului Tehnic, a Fişei de omologare FIA complete a automobilului de competiţie şi a tuturor documentelor care pot proba conformitatea echipamentelor de securitate : rollbar, centuri, scaune, stingătoare, rezervoare de combustibil, etc. 17

Auto Blic & www.autorally.ro

14.6 Odată cu automobilele de competiţie este obligatorie prezentarea echipamentelor de protecţie ale echipajului (casti, combinezoane, cagule, ghete, manusi), însoţite de orice documente care pot proba conformitatea acestora. 14.7. Orice întârziere înregistrată la CO de intrare la verificarea tehnică iniţială se sancţionează cu amendă în sumă de 6 euro/minut. 14.8. Solicitarea de amânare a verificării tehnice se aprobă cu plata unei taxe de 200 euro. În cazul contrareviziilor şi în cazuri excepţionale, acceptate ca „forţă majoră” de Comisarii Sportivi, la propunerea Şefului Verificărilor Tehnice, aceştia pot scuti parţial sau total solicitantul de plata acestei taxe. Veniturile din aceste taxe vor avea ca destinaţie obligatorie fondul special pentru dotarea Comisiei Tehnice FRAS cu aparatură specifică de măsură şi control. 14.9. După verificarea tehnică, automobilele de competiţie admise intră, obligatoriu, în Parcul de Start Raliu situat în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. Pentru fiecare minut de întîrziere se aplică o amendă de 6 euro. 14.10. Neprezentarea în Parcul Închis de Start până la ora de acces pentru start a primului echipaj duce la excluderea din competiţie. 15. TESTE CU CIRCULAŢIA ÎNCHISĂ (SHAKEDOWN) 15.1. Pentru Raliul Ţara Bârsei “Dunlop-SEAT” este prevăzut un program de teste cu circulaţia închisă (SHAKEDOWN) pentru automobilele de competiţii. 15.2. Avînd în vedere art.15.1., în perioda 27.07.200921.08.2009 se interzice orice sesiune de teste private în judeţele Braşov şi Covasna. 15.3. Participarea la Shakedown va fi consemnată de către fiecare participant în cererea de înscriere pentru etapa a VI-a. 15.4. Shakedown - ul se va desfăşura după următorul program : • Grupele N,A,H maşini cu cilindree echivalentă ≤ 2000 cmc : vineri 21.08.2009, orele 10:00 – 11:30; • Grupele N,A,H maşini cu cilindree echivalentă > 2000 cmc : vineri 21.08.2009, orele 11:30 – 14:00. 15.5. Recunoaşterea traseului pentru Shakedown se face în timpul programului de teste. 16. DESFĂŞURAREA RALIULUI

18

Auto Blic & www.autorally.ro

16.1. La Raliul Ţara Bârsei “Dunlop-SEAT” 2009 este interzisă, în zonele de organizare a raliului (super specială, parc de service, probe speciale, zona start-sosire, festivitatea de premiere, etc.) orice formă de comerţ, sampling, activitate promoţională a piloţilor şi/sau sponsorilor acestora şi a oricăror persoane fizicie şi/sau juridice fără acordul organizatorului. Nerespectarea acestei prevederi se sancţionează cu amendă în valoare de 2.500 euro. FRAS va arbitra eventualele litigii între organizator şi persoanele ce nu respectă prevederile art 16.1. 16.2. Parcul închis de start pentru Raliul Ţara Bârsei „Dunlop-SEAT” este situat în : • start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău; • start ziua a II-a : Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str. 1 decembrie 1918, nr.1. 16.3. Ordinea de start pentru ziua a I-a va fi următoarea : • ultimul clasat în a doua parte a clasamentului OPEN (N+A+H); • ultimul clasat în prima parte a clasamentului OPEN (N+A+H); • penultimul clasat în a doua parte a clasamentului OPEN (N+A+H); • penultimul clasat în prima parte a clasamentului OPEN (N+A+H); şi aşa mai departe. 16.4 PS 1-Super speciala „BRAŞOV RALLY SHOW” 16.4.1. Prima probă specială a primei zile de raliu este o probă specială de imagine şi prezentare oficială a concurenţilor. 16.4.2. Ordinea de start pentru PS 1 este identică cu ordinea de start a primei zile de raliu. 16.4.3. Intervalul de start pentru PS 1 Super Specială „BRAŞOV RALLY SHOW” este de 3 minute. 16.4.4. Concurenţii vor ponta carnetele de control în CO 1 şi vor lua startul în PS 1 la indicaţia Directorului Sportiv (după ce concurentul anterior a încheiat evoluţia pe PS 1). 16.4.5. Din Start PS 1 concurenţii vor parcurge un tur de recunoaştere. 16.4.6. După turul de recunoaştere concurenţii se vor prezenta la start–ul PS 1. 19

Auto Blic & www.autorally.ro

16.4.7. PS 1 se consideră parcursă după ce concurenţii au trecut a doua oară prin postul SOSIRE PS 1 (aflat în acelaşi loc cu postul START PS 1) conform schiţei din Anexa IV (linia de culoare albastră). 16.4.8. Rondurile 1 şi 2 din traseul PS 1 Super Specială „BRAŞOV RALLY SHOW” vor fi abordate astfel : rondul 1 pe partea dreaptă cu viraj de 3600 la stânga, rondul 2 pe partea stângă cu viraj de 3600 la dreapta (aceste ronduri vor fi ocolite o singură dată la fiecare trecere). 16.4.9. Rondul 1 va fi parcurs şi după trecerea prin postul SOSIRE PS 1 înspre postul STOP PS 1. 16.4.10. Toate procedurile (mai puţin intervalul de start între CO şi START) privind desfăşurarea unei probe speciale prevăzute în Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri, ediţia 2009 sunt valabile şi la PS 1. 16.5. Startul primului echipaj vineri 21 august 2009, ora 18:31. 16.6. Echipajele pot intra în zona PARC ÎNCHIS de START cu 10 minute înaintea orelor lor de start. 16.7. Orice sosire cu întârziere, atribuită echipajului, la startul raliului sau al unei etape sau al unui segment de drum, va fi penalizată cu 10 secunde pentru fiecare minut sau fracţiune de minut întârziere. Echipajul care acumulează o întârziere efectivă mai mare de 15 minute nu va mai primi permisiunea să ia startul, respectiv să continue raliul. 16.8. La sosirea din : - etapa a I-a, după Service „B” (45 minute), automobilele pot intra în parcul păzit situat în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău s-au se pot deplasa direct la Covasna. În ambele cazuri trebuie să intre în parcul închis de start pentru etapa a II-a situat în Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str.1 decembrie 1918, nr.1 (parc păzit începând de vineri 21.08.2009 ora 19:00) pînă cel tîrziu sâmbătă 22 august 2009 ora 7; - etapa a II-a intră în parcul de sosire raliu situat în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău, cu regim de PARC ÎNCHIS. 16.9. Pentru fiecare minut de întirziere în parcul închis de start pentru etapa a II-a situat în Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str.1 decembrie 1918, nr.1 se aplică o amendă de 6 euro. 20

Auto Blic & www.autorally.ro

16.10. In cazuri justificate, Comisarii Sportivi pot modifica ordinea de start în cadrul fiecărei categorii de piloţi. 16.11. Ordinea de start pentru etapa a II-a a Raliului Ţara Bârsei ”Dunlop-SEAT” va fi următoarea : • piloţii prioritari, în ordinea clasamentului general FIA a CNRDUNLOP 2009 după primele cinci etape disputate; • ceilalţi piloţi+debutanţii (N+A), în ordinea clasamentului general FIA a CNR-DUNLOP 2009 după primele cinci etape disputate; • piloţii grupei H+debutanţii grupei H, în ordinea clasamentului grupei H a CNR-DUNLOP 2009 după primele cinci etape disputate. 16.12. Ora oficială pe parcursul raliului este ora României. 16.13. Carnetele de control se schimbă la sfârşitul fiecărei secţiuni. 16.14. Automobilele de competiţii vor staţiona în „Parcul Închis” şi în cel de Service, pe o prelată rezistentă la uleiuri si combustibili, în scopul protejării solului. Nerespectarea acestei prevederi se penalizează cu amendă de 300 euro care se achită la organizator (la cursul BNR din ziua plăţii). 16.15. SUPER RALLY 16.15.1. Echipajelor care nu au reuşit să termine o etapă dintr-un raliu din cauza depăşirii limitei de timp admise, datorită ratării punctului de control sau din cauza unui abandon tehnic, li se permite să reia startul la următoarea etapă a aceluiasi raliu, în sistemul Super Rally. 16.15.2. De această prevedere nu pot beneficia echipajele excluse pentru neconformitatea automobilelor, sau cele excluse pentru încălcarea regulilor de circulaţie şi/sau ca urmare a refuzului Colegiului Comisarilor Sportivi. 16.15.3. Înainte de plecarea în cea de-a doua zi, automobilul de competiţii admisibil pentru Super Rally trebuie să se prezinte în parcul închis, înainte de startul în următoarea zi, la momentul impus de oficialii cursei. 16.15.4. Echipajul trebuie să informeze Directorul Sportiv de intenţia prezentării automobilului lor la o nouă verificare tehnică, înainte de începerea şedinţei Colegiului Comisarilor Sportivi de la sfârşitul zilei în care aceasta a abandonat. Deasemenea are obligaţia de a completa o cerere de înscriere la Super Rally pe care o depune la Secretariatul concursului, şi va primi o nouă fişă de Verificare Tehnică. 21

Auto Blic & www.autorally.ro

16.15.5. Automobilul trebuie să păstreze configuraţia iniţială. Nu este permisă utilizarea altui automobil, sau a aceluiaşi cu care echipajul a fost înscris la raliu, dacă acesta nu respectă configuraţia iniţială, aceeaşi caroserie şi acelaşi motor, identificate după serii. 16.15.6. Înainte de a relua startul în a doua zi, automobilele respective trebuie obligatoriu reverificate de Comisarii Tehnici şi trebuie să corespundă din toate punctele de vedere cu cele înscrise iniţial în raliu. 16.15.7. Echipajele care reiau startul în sistem Super Rally, nu vor figura în clasamentul final al raliului respectiv. Totuşi, pentru fiecare zi, se acordă 3 puncte bonus, 2, 1, echipajelor participante conform regulii Super Rally clasate pe locurile I, respectiv II şi III, în clasamentul general (FIA) al zilei respective, exclus grupe, clase, echipe. Aceste puncte bonus se vor adăuga echipajelor respective numai în clasamentul general (FIA) la final de Campionat. 16.15.8. Pentru a beneficia de punctele bonus automobilele de competiţii ale echipajelor participante conform regulii Super Rally vor rămâne în parcul închis de la sfârşitul raliului până la publicarea clasamentelor finale. Încălcarea acestei prevederi de echipajele care au participat într-una din zilele raliului sub regula Super Rally va fi sancţionată disciplinar de FRAS. 17. PARC SERVICE 17.1. Parc de service : • vineri 21 august 2009, Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5, cod 500419; • sâmbătă 22 august 2009, Covasna, str. Dozsa Gyorgy, nr.1-25. 17.2. Amplasarea echipelor/echipajelor/concurenţilor în parcul de service se face în ordinea numerelor de licenţă şi a clasamentului pe echipe. 17.3. Echipele/echipajele au permisiunea de a intra în : • parcul de service situat în Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5, vineri 21 august 2009 ora 08:00 şi îl vor părăsi tot vineri pînă la ora 23:00; • parcul de service situat în Covasna, str. Dozsa Gyorgy, nr.1-25, sâmbătă 22 august 2009 ora 6:00 şi îl vor părăsi tot sâmbătă pînă la ora 21:00. 17.4. Fiecărui echipaj i se va aloca o suprafaţă de 30 mp. 22

Auto Blic & www.autorally.ro

17.5. Echipajele care încalcă prevederile art. 12.1.2 şi 12.1.3 din Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri – DUNLOP -2009, şi/sau care beneficiază de service-ul interzis aşa cum este el definit, vor fi sancţionate de către CCS cu excluderea din competiţie. 17.6. Viteza automobilelor în cadrul parcurilor destinate service-ului nu poate depăşi 20 km/h; nesupunerea la această limită de viteză va avea drept rezultat o penalizare aplicată de către Comisarii Sportivi de până la 400 euro. 17.7. Automobilele de asistenţă tehnică ale fiecărui pilot vor fi admise în parcul de service numai dacă posedă LICENŢĂ de ASISTENŢĂ TEHNICĂ emisă de FRAS pentru anul în curs. 17.8. Mecanicii fiecărui pilot va/vor fi admis/şi în parcul de service numai dacă posedă LICENŢĂ de MECANIC, emisă de FRAS pentru anul în curs. 17.9. Pentru absenţa licenţelor prevăzute la art. 16.8. şi 16.9., atât autovehiculele de asistenţă, cât şi mecanicii respectivi vor fi evacuate/ţi din parcul de service, iar echipajul va fi sancţionat cu amendă în valoare de 150 euro (cursul euro/lei al BNR din ziua plăţii) şi nu va putea beneficia pe timpul competiţiei de ajutorul mecanicilor şi de vehiculul evacuat din parcul de service. 18. PARC ÎNCHIS. 18.1. Parcul închis este situat în : • start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău; • start ziua a II-a : Covasna, Parcarea SUPERCOOP, str.1 decembrie 1918, nr.1. 18.2. Se vor respecta prevederile din Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009, referitoare la PARCUL ÎNCHIS. 18.3. La sfârşitul competiţiei, toate automobilele clasate vor rămâne în parcul închis la dispoziţia Directorului Sportiv până la expirarea timpului permis pentru depunerea şi judecarea protestelor. 18.4. Echipajele care încalcă prevederile Regulamentului Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009 referitoare la parc închis, vor fi sancţionate de către Colegiul Comisarilor Sportivi cu excluderea din competiţie. 19. VERIFICĂRI TEHNICE SUPLIMENTARE ŞI FINALE

23

Auto Blic & www.autorally.ro

19.1. Orice automobil poate fi subiectul unei verificări suplimentare efectuate de Comisarii Tehnici, fie în timpul raliului, fie, în special, după terminarea acestuia. 19.2. La cererea Colegiului Comisarilor Sportivi, un automobil poate fi reţinut după sosirea finală şi supus unei verificări tehnice finale complete şi amănunţite. 19.3. VERIFICAREA TEHNICĂ FINALĂ va avea loc la Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 20. CLASAMENTE 20.1. Clasamentele raliului se întocmesc respectând prevederile Regulamentului Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009. 20.2. Se întocmesc următoarele clasamente : - clasament general (automobile omologate FIA), - clasament pe grupe, - clasament pe clase, - clasament pe echipe, - clasament pentru „JUNIORI”, - clasamente cupe monomarcă, - clasament automobile doua roţi motrice, - clasament automobile echipate cu motor diesel. 20.3. În clasamentul pe echipe vor puncta cel mult 2 echipaje. 20.4. O echipă va fi clasată şi dacă se înscrie sau se clasează în competiţie cu un număr mai mic de echipaje decât numărul celor nominalizate pe licenţă. 20.5. Pentru clasarea echipelor la o etapă, se ia în calcul punctajul obţinut de fiecare echipaj în grupa la care participă, la care se adaugă punctajul din clasamentul general (FIA). Echipajele care participă în Cupele monomarcă si „Juniori” vor puncta numai cu locul obţinut în Cupă şi după sistemul de punctaj aplicat grupelor N/A/H. 20.6. În vederea stabilirii clasamentelor individuale pe grupe, punctajul se acordă în funcţie de numărul de automobile admise în competiţie, care au trecut de verificarea tehnică şi care au luat startul, astfel : a. pentru 1 automobil din grupă/cupă ..... 4 puncte, dacă automobilul încheie competiţia, b. pentru 2 automobile ..................... 5, 4 puncte pentru locurile 1, respectiv 2, c. pentru 3 automobile .................... 6, 5, 4 pentru locurile 1/2/3, 24 Auto Blic & www.autorally.ro

d. pentru 4 automobile ..................... 8, 6, 5, 4 pentru locurile 1/2/3/4, e. pentru 5 sau mai multe automobile ……….... 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 pentru locul 1/2/3/4/5/6/7/8. În mod similar se va proceda şi în cazul clasamentului juniorilor şi la clasamentul diesel. 20.7. Echipelor nu li se aplică sistemul 10/8/6, etc., acestea fiind clasate exclusiv după punctajul realizat/calculat la fiecare etapă. 20.8. În cazul în care două sau mai multe echipe au acumulat acelaşi număr de puncte şi au minim doi piloţi clasaţi, se vor departaja în funcţie de cel mai bine clasat pilot în clasamentul general FIA. 21. PROTEST/CONTESTATIE/APEL 21.1 Protest 21.1.1. Orice protest, este înaintat, în scris, Directorului Sportiv însoţit de taxa respectivă. Protestele verbale, colective, sau cele depuse fără achitarea taxei, nu se iau in considerare. 21.1.2. În protestele legate de neconformitatea tehnică a unui automobil va fi precizată clar şi fără echivoc, piesa contestată. Aceste proteste trebuie depuse înainte de verificarea tehnică finală. 21.1.3. Dreptul de a protesta îl are numai echipajul înscris în competiţie sau reprezentantul acestuia înregistrat în acest scop la FRAS, pe cererea de licenţă. 21.1.4. În eventualitatea unui protest care necesită demontarea automobilului, Comisarii Sportivi vor stabili cauţiunea pe baza preţului de catalog (al reprezentanţei mărcii respective) corespunzător pieselor care nu mai pot fi recuperate, iar pentru manoperă se va adaugă 10% din totalul reperelor demontate. 21.1.5. Manoperele de demontare–montare vor fi efectuate de mecanicii automobilului controlat. Dacă protestul se dovedeşte neîntemeiat, cauţiunea va fi preluată în totalitate de cel împotriva căruia a fost depus protestul. Nici una din părţi nu are dreptul de a solicita celeilalte posibilele diferenţe dintre costul estimat de Comisarii Sportivi şi costul efectiv de aducere a automobilului în stare iniţială. 21.1.6. Pentru automobilele verificate din oficiu, din ordinul conducerii cursei sau al Comisarilor Tehnici, nu se va putea solicita nici o despăgubire sau compensare a costurilor legate direct sau indirect de aceste controale. 25

Auto Blic & www.autorally.ro

21.1.7. În măsura în care protestul este întemeiat, taxa şi cauţiunea depusă se restituie parţial sau integral celui care a depus-o, după caz. În eventualitatea constatării unor neconformităţi, taxa trece în sarcina echipajului găsit vinovat, care în plus, va fi sancţionat conform regulamentelor în vigoare (excludere, suspendare, depunctare, penalizare în timp sau în bani, alte sancţiuni disciplinare). 21.1.8 Vor fi sancţionate disciplinar : - protestele depuse cu reacredinţă; - orice formă de sustragere de la controlul tehnic; - orice încercare de a ascunde sau înlocui un reper neconform; - ruperea unui sigiliu sau ştergerea marcajelor în lipsa ordinului expres al unui oficial al cursei; - discuţiile în contradictoriu ale echpajului, mecanicilor sau responsabilului desemnat de aceştia, cu oficialii care dispun, efectuează sau supraveghează aceste controale; - orice gest nesportiv între cel care a depus un protest, o contestaţie sau apel şi cel care este contestat. 21.1.9. Protestele împotriva rezultatelor sau clasamentelor vor fi depuse în maximum 30 minute de la afişarea rezultatelor la panoul oficial de afişaj. 21.2. Contestaţie / Apel 21.2.1. Împotriva deciziilor luate de conducerea cursei, cel care se consideră nedreptăţit poate depune o contestaţie la FRAS. Intenţia de depunere a contestaţiei trebuie adusă la cunoştinţa Colegiului Comisarilor Sportivi în scris, în maxim o oră de la data difuzării/publicării deciziei contestate. Lipsa acestei notificări sau depunerea acesteia în afara timpului regulamentar - atrage decăderea din dreptul la contestaţie sau la apel. 21.2.2 Contestaţia trebuie depusă la Secretariatul FRAS in maxim 48 de ore de la data primirii notificării Colegiului Comisarilor Sportivi. Este admisă transmiterea acesteia în termenul precizat şi prin fax, mail, etc., însoţit de copia ordinului de plată prin care se probează achitarea taxei aferente, calculată conform reglementărilor în vigoare. 21.3. Taxele de proteste/contestaţii/apeluri sunt : - 200 euro, pentru protestele înaintate conducerii cursei (Directorului Sportiv) - 400 euro, pentru contestaţii (către FRAS) 26

Auto Blic & www.autorally.ro

- 500 euro, pentru apeluri (către Comisia de Apel a FRAS, numai după epuizarea celorlalte căi de atac). 22. FESTIVITATEA DE PREMIERE 22.1. Participarea la festivitatea de premiere este o chestiune de onoare pentru fiecare pilot participant la competiţie. 22.2. Festivitatea de premiere va avea loc în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău, sâmbătă 22 august 2009 ora 21:00. 22.3 Se acordă cupe pentru echipajele clasate pe locurile I, II, III, în clasamentele campionatului şi ale cupelor de marcă, în conformitate cu art. 20.2 din prezentul regulament. 22.4. Este obligatoriu ca toţi participanţii, echipaje şi echipele de club, de mărci/constructori câştigătoare, precum şi ceilalţi piloţi şi copiloţi, oficiali, sponsori, arbitri care au participat la competiţie să asiste la festivitatea de premiere, care va fi urmată de conferinţa de presă a primilor 3 clasaţi în clasamentul general FIA. 22.5. Piloţii şi copiloţii clasaţi pe locurile 1, 2 şi 3 care nu se prezintă la festivitatea de premiere vor fi sancţionaţi cu amendă în sumă de 300 euro. Cazurile vor fi soluţionate de Comisia de Disciplină FRAS. 22.6. Nu este obligatorie decernarea premiilor la grupa în care nu au fost admise şi/sau nu au luat startul cel puţin 5 automobile în competiţie. 22.7. Pe podiumul de premiere, în mod obligatoriu, se vor prezenta numai echipajele şi reprezentanţii echipelor nominalizate.

Anexa I Relaţii cu spotivii : Dorin Toma (BV) tel.0722249132

27

Auto Blic & www.autorally.ro

Anexa II Plan orar Plan Orar Ziua a I-a Vineri 21 August 2009

28

Auto Blic & www.autorally.ro

KM CO PS 0 0A

Locaţie

PS

Timp

Prima

Etapă

Total

Etapă

Maşină

1.80

1.80

0:05

18:31

Braşov Start Raliu SERVICE A in SERVICE A

0B

SERVICE A out

18:56

Alimentare (km de parcurs) 1

(1.20)

Braşov 1 SS "BRAŞOV RALLY SHOW"

1A

(9.55)

(10.75)

5.05

5.05

1.20

SERVICE B in

4.50

5.70

SERVICE B 1B

18:36

0:20

0:10

19:06

0:03

19:09

0:10

19:19

0:45 20:04

SERVICE B out Total ziua a I-a

1.20

11.35

12.55

9.56%

1:33

Plan Orar Ziua a II-a Sâmbătă 22 August 2009

29

Auto Blic & www.autorally.ro

KM CO PS

Locaţie

1C

Covasna Start Ziua a II-a

1D

SERVICE C in

PS

Timp

Prima

Etapă

Total

Etapă

Maşină

0.40

0.40

0:03

8:01

SERVICE C 1E

SERVICE C out

8:24

Alimentare (km de parcurs) 2

(37.00) (55.45) (92.45)

Comandău

21.60

2 COMANDĂU 1 3

8:04

0:20

21.60

29.90

Barcani

19.30

3 BARCANI 1

49.20

7.10

0:34

8:58

0:03

9:01

1:10

10:11

0:03

10:14

0:31

10:45

Covasna 3A

REGRUPARE A in

14.55

21.65

REGRUPARE A Covasna max.15 min. 3B

REGRUPARE A out - SERVICE D in SERVICE D

3C

0:20

SERVICE D out

11:20 (37.00) (55.45) (92.45)

Comandău

21.60

4 COMANDĂU 2 5

11:00 (37.00) (55.45) (92.45)

Alimentare (km de parcurs) 4

0:15

21.60

29.90

Barcani

19.30

5 BARCANI 2

49.20

7.10

0:34

11:54

0:03

11:57

1:10

13:07

0:03

13:10

0:31

13:41

Covasna 5A

SERVICE E in

14.55

SERVICE E 5B

14:01 (37.00) (55.45) (92.45)

Comandău

21.60

6 COMANDĂU 3 7

0:20

SERVICE E out Alimentare (km de parcurs)

6

21.65

(37.00) (55.45) (92.45)

21.60

29.90

Barcani

19.30

7 BARCANI 3

49.20

7.10

0:34

14:35

0:03

14:38

1:10

15:48

0:03

15:51

0:31

16:22

Covasna 7A

SERVICE F in

14.55

SERVICE F 7B 7C

21.65

(37.00) (55.45) (92.45)

0:20

SERVICE F out

16:42

Alimentare (km de parcurs)

(58.80) (58.80)

Braşov Sosire Raliu

58.80

58.80

1:24

Total ziua a II-a 111.00 225.55 336.55 32.98% Total ziua a I-a

1.20

12.55

10:05

9.56%

1:33

Total raliu 112.20 236.90 349.10 32.14%

11:38

30

11.35

18:06

Auto Blic & www.autorally.ro

Anexa III Hartă Generală

31

Auto Blic & www.autorally.ro

Anexa IV Hartă PS 1 (Super Specială)

32

Auto Blic & www.autorally.ro

Anexa V Hartă generală Shakedown

33

Auto Blic & www.autorally.ro

Anexa VI Hartă Traseu Shakedown

34

Auto Blic & www.autorally.ro