Regulament Particular

CAMPIONATUL NAŢIONAL de RALIURI DUNLOP - 2009 Etapa a I-a ”TESS RALLY” Braşov 13-15 martie 2009

Regulament Particular CUPRINS :

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22.

INTRODUCERE PROGRAM DESCRIEREA COMPETIŢIEI ORGANIZATOR AUTOMOBILE ADMISE PILOŢI, COPILOŢI ADMIŞI, ECHIPE ECHIPAMENTE DE SECURITATE ÎNSCRIERI ASIGURĂRI PUBLICITATE NUMERE DE COMPETIŢIE/PLĂCI DE RALIU ANVELOPE COMBUSTIBIL AUTO RECUNOAŞTERI VERIFICĂRI ADMINISTRATIVE VERIFICĂRI TEHNICE, SIGILARE, MARCARE TESTE CU CIRCULAŢIA ÎNCHISĂ (SHAKEDOWN) DESFĂŞURAREA RALIULUI PARC SERVICE PARC ÎNCHIS VERIFICĂRI TEHNICE SUPLIMENTARE ŞI FINALE CLASAMENTE PROTESTE/APEL FESTIVITATE DE PREMIERE Anexa I Relaţii cu sportivii Anexa II Plan orar/Itinerar Anexa III Harta Generala Traseu Anexa IV Hartă PS 6 (Superspecială) Anexa V Hartă Shakedown Anexa VI Hartă Traseu Shakedown 2

3 3 4 5 7 8 10 12 12 13 13 18 19 19 21 21 22 23 24 25 26 26 27 29 30 31 33 34 35 36

Auto Blic & www.autorally.ro

A. INTRODUCERE Raliul "TESS RALLY”, etapa a I-a a "Campionatului Naţional de Raliuri – DUNLOP – 2009”, se organizează şi se desfăşoară în conformitate cu următoarele regulamente : • Regulamentul C.N. de Raliuri – DUNLOP - 2009; • Regulamentul pentru Organizatorii de Competiţii ediţia2009; • Prezentul Regulament Particular. Prin înscrierea în competiţie, participanţii acceptă arbitrajul unic al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv (FRAS), pe baza regulamentelor sportive în vigoare la data desfăşurării competiţiei, aplicabile după principiul conform căruia reglementarea particulară primează celei generale. Până la prima şedinţă a Colegiului Comisarilor Sportivi (CCS), eventualele modificări aduse prezentului regulament vor fi publicate sau comunicate tuturor părţilor interesate, prin ”Buletine”, datate şi numerotate, de către Organizatorul – A.C.S. AUTO BLIC Braşov, cu avizul FRAS. Începând cu prima sedinţă a CCS, eventualele modificări la prezentul regulament ca şi publicarea/comunicarea acestora, sunt de competenţa Comisarilor Sportivi. Oficialul desemnat pentru relaţia cu concurenţii are obligaţia de a aduce la cunoştinţă ”Buletinele” tuturor echipajelor şi echipelor înscrise ori admise în competiţie. B. PROGRAM Activitatea Începerea înscrierilor

Ziua Luni

Închiderea înscrierilor

Luni

Publicarea listei de înscrieri

Luni

Deschiderea Service Roman

Vineri

Carnetul Itinerar disponibil

Miercuri

Înscrieri pentru recunoaşteri , Shakedown se deschid

Miercuri

3

Data 23.02.200 9 09.03.200 9 09.03.200 9 13.03.200 9 11.03.200 9 11.03.200 9

Ora 09:00 20:00 21:00 12:00 16:00 16:00

Auto Blic & www.autorally.ro

Înscrieri pentru recunoaşteri , Shakedown se inchid Recunoaşterile se deschid

Vineri

Recunoaşterile se închid

Vineri

Deschiderea Centrului de presă/acreditări Conf.presă a organizatorului

Luni

Briefing Dir.Org. cu şefii de echipă şi reprez. sportivilor BriefingDir.Sportiv cu arbitri

Joi

Verificări administrative

Vineri

Test cu circulaţia închisă (Shakedown) Verificări tehnice

Vineri

Prima sedinţă a CCS

Vineri

Publicarea listei de START pentru etapa a I-a START în etapa a I-a

Vineri

SOSIREA din etapa a I-a

Sambata

A II-a Şedinţă a CCS

Sambata

Publicarea listei de START pentru etapa a II-a START etapa a II-a

Sambata

SOSIREA din etapa a II-a

Duminică

Verificări tehnice finale

Duminică

A III-a Şedinţă a CCS

Duminică

Joi

Joi

Vineri

Vineri

4

Sambata

Duminică

13.03.200 9 12.03.200 9 13.03.200 9 09.03.200 9 12.03.200 9 12.03.200 9 13.03.200 9 13.03.200 9 13.03.200 9 13.03.200 9 13.03.200 9 13.03.200 9 14.03.200 9 14.03.200 9 14.03.200 9 14.03.200 9 15.03.200 9 15.03.200 9 15.03.200 9 15.03.200

12:00 08:00 14:00 11:00 19:00 21:00 19:00 16:0021:00 12:0018:00 16:3021:30 22:00 22:30 09:31 16:04 19:30 20:30 09:01 14:11 15:00 15:30

Auto Blic & www.autorally.ro

Rezultatelor provizorii

Duminică

Rezultatelor definitive

Duminică

Festivitatea de premiere

Duminică

Conf.de presă cu câştigătorii

Duminică

9 15.03.200 9 15.03.200 9 15.03.200 9 15.03.200 9

16:00 16:30 16:30 17:00

1. DESCRIEREA COMPETIŢIEI 1.1. Raliul ”TESS RALLY”, 13-15 martie 2009, este prima etapă a „Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP – 2009”, conform Calendarului Sportiv al Federaţiei Române de Automobilism Sportiv. 1.2. Descrierea traseului raliului. 1.2.1. 1.2.2. 1.2.3. 1.2.4. 1.2.5. 1.2.6. 1.2.7.

Lungime totală Numărul probelor speciale Lungimea totală a probelor speciale Numărul secţiunilor Numărul de etape Procent PS din total Suprafaţa de rulare

204.60 km 8 101.60 km 4 2 49.66 % Asfalt

1.3. Licenţa de Organizator emisă de Federaţia Română de Automobilism Sportiv nr. 001 din 12.02.2009. 1.4. Permis de Organizare emis de Federaţia Română de Automobilism Sportiv nr. 001 din 12.02.2009. 1.5. Comandament/Secretariat : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.6.Centru/Panou oficial de afişaj : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.7 START/SOSIRE : - start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău; - sosire ziua a I-a şi start ziua a II-a : Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5.

5

Auto Blic & www.autorally.ro

1.8. Verificare Tehnică Iniţială, Sigilare, Marcare : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.9. Parc închis : - start şi sosire raliu : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău; - sosire ziua a I-a şi start ziua a II-a : Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5. 1.10. Parc de service : Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5. 1.11. Parc auxiliar – trailere/platforme : Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5. 1.12. Service pentru Verificare Tehnică Finală : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.13. Centrul de Presă : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.14. Festivitatea de Premiere : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 1.15. Conferinţa de Presă cu câştigătorii : Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 2. ORGANIZATOR 2.1. CS AUTO BLIC BRAŞOV 2.2.1. Braşov, Str. Republicii, nr.50, cod 500030. Tel/Fax : 0368/430187; Mobil : 0745/039736 E-mail : [email protected] 2.2.2. Persoana de contact : BELA STOICA : tel. 0745–039736. 2.2.3. Website : www.raliulbrasovului.ro, www.autorally.ro Site-uri utile : www.fras.ro, www.fia.com. 2.3. Comitetul de Organizare Numele şi Funcţia publică prenumele Aristotel Preşedinte Consiliul CĂNCESCU Judeţean Braşov George Primar SCRIPCARU Municipiul Braşov 6

Funcţie competiţie Preşedinte Membru

Auto Blic & www.autorally.ro

Robert RADU Dumitru FLUCUŞI Nicolae CONDREANU Gheorghe NISTOR Claudiu TĂMÂRJAN Costin TATUC Mr. Gheorghe MOLDOVEANU Mr. Florin DĂNESCU Remus STRIAN

Primar Comuna Şinca Veche Primar Comuna Şinca Nouă Primar Comuna Poiana Mărului Direcţia pentru Sport a Judeţului Braşov IPJ Braşov Serviciul Poliţia Rutieră IPJ Prahova Serviciul Poliţia Rutieră Gruparea de Jandarmerie Mobilă Braşov Inspectoratul Judeţean Jandarmi Prahova Director AUTO BLIC Braşov

Membru Membru Membru Membru Membru Membru Membru Membru Membru

2.4. OFICIALI Observator FRAS Emanuel ILINA (B) 2.4.1. COLEGIUL COMISARILOR SPORTIVI Preşedinte Mihai AVRAM (CJ) Membru Florin CALANGEA (B) Membru Răzvan RAŢIU (BV) 2.4.2. ARBITRI Director Sportiv Laurentiu OROS (BV) Director Organizatoric Bela STOICA (BV) Secretar Şef Tamas LANG (CJ) Şef Centru de Calcul Rareş FLORESCU (SB) Şef Verificare Tehnică Lucian GÎRBACIU (B) Relaţii cu Sportivii Dorin TOMA (BV) Cronometror Şef Leonard ŞTEFĂNESCU (B) Observator cu Arbitri Cornel ŢIŢ (TM) Şef Securitate Ştefan VASILE (B) Şef Securitate Adjunct Radu VASILE (B) Şef Traseu Remus STRIAN (BV) Şef Traseu Adjunct Mihaly ANTAL (BV) Şef Deschidere Gabriel Drăgan (B) Medic Şef Dr.Magdalena PIROSKA 7

Auto Blic & www.autorally.ro

3. AUTOMOBILE ADMISE 3.1. Automobilele admise sunt cele omologate la data verificărilor preliminare, grupate conform definiţiilor şi clasificării Anexei J a Codului Sportiv Internaţional, art. 251, după cum urmează : 3.1.1. Automobile de Grupa N – (Anexa J, art. 254) şi celelalte asimilate acestei grupe. Pe clase de cilindree echivalentă : Clasa N 1 până la 1400 cmc Clasa N 2 peste 1400 şi până la 1600 cmc Clasa N 3 peste 1600 şi până la 2000 cmc Clasa N 4 peste 2000 cmc. 3.1.2. Automobile de Grupa A – (Anexa J, art. 255) şi celelalte asimilate acestei grupe. Pe clase de cilindree echivalentă : Clasa A 5 până la 1400 cmc Clasa A 6 peste 1400 şi până la 1600 cmc Clasa A 7 peste 1600 şi până la 2000 cmc Clasa A 8 peste 2000 cmc, cu excepţia automobilelor cu patru roţi motrice şi motor supraalimentat. 3.1.3. Automobile de Grupa H –automobile fără omologare (FIA) sau cu omologarea expirată, automobile din clasa A8 cu patru roti motrice si motor supraalimentat si automobile care prin modificarile aduse, nu se incadreaza la grupele N sau A. Pe clase de cilindree echivalentă : Clasa H 1 până la 1400 cmc Clasa H 2 peste 1400 şi până la 1600 cmc Clasa H 3 peste 1600 şi până la 2000 cmc Clasa H 4 peste 2000 cmc. 3.1.4. Automobilele de grupa H provenite din automobile de clasa A8, cu patru roţi motrice, echipate cu motoare supraalimentate a căror cilindree echivalentă depăşeşte 2000 cmc (inclusiv cele asimilate acestora de tip WRC) si cele derivate dintr-un automobil de acest tip - cu omologare valabila - vor fi supranumite in continuare – generic - „de tip HA8”. Pentru aceste automobile „de tip HA8” nu se va intocmi in 2009, niciun clasament separat.

8

Auto Blic & www.autorally.ro

3.1.5 O clasă de cilindree se constituie cu minimum 5 automobile înscrise şi admise la verificarea tehnică iniţială. Dacă nu se constituie o clasă, automobilele respective vor trece la clasa imediat superioară constituită. Daca şi clasa imediat superioară este în aceeaşi situaţie (nu este constituită), automobilele vor fi admise în competiţie, dar vor participa în competiţie sub regimul de „clasă neconstituită”. 4. PILOŢI, COPILOTI ADMIŞI IN COMPETIŢIE. ECHIPE 4.1. Sunt admişi piloţi şi copiloţi - rezidenţi români sau nerezidenţi, cetateni ai unui stat membru al Uniunii Europene care poseda licenţă FRAS valabilă pentru competiţia respectivă. Posesorilor unei licente nationale valabile emise de Autoritatea Sportiva (in sens FIA) a unui Stat membru al Uniunii Europene li se va elibera licenta FRAS dupa o procedura speciala de echivalare, sau in baza agrementelor bilaterale in vigoare intre FRAS si autoritatile respective. 4.2.Sunt deasemenea admişi în competiţie piloţi şi copiloţi rezidenţi români sau nerezidenţi, posesori ai unei licenţe internaţionale FIA, valabilă pentru raliuri pe perioada competiţiei Acestia vor fi clasificati in Campionat dupa aceleasi criterii (puncte) dar in cazul acumularii punctajului maxim nu vor fi desemnati Campioni Nationali, ci Castigatori ai Campionatului National de Raliuri Dunlop 2009. 4.3 Pilotii si copilotii care se vor inscrie la aceasta competitie pe baza licentelor internationale FIA vor participa cu numere de competiţie din seria 100, începand cu 101, 103, 105, etc., numerele pare fiind rezervate copiloţilor acestora, dacă sunt de asemenea nerezidenţi. 4.4. Sunt admise în competiţie echipele care prezintă licenţă FRAS valabilă pentru competiţia respectivă. 4.5. Toti piloţii şi copiloţii, admişi în competiţie, ca şi echipele acestora, vor puncta în clasamentele finale ale competiţiei în funcţie de poziţia obţinută. Punctele obţinute vor fi luate în calcul la finalul sezonului competiţional 2009 după criteriile de clasificare stabilite de FRAS. Totusi, Campionii Nationali ai Romaniei vor fi desemnati din randul detinatorilor de licenta FRAS. In cazul in care la sfarsitul sezonului echipajul cu cele mai multe puncte acumulate a participat in baza unei licente 9

Auto Blic & www.autorally.ro

internationale FIA, acesta va fi declarat Castigator al competitiei (CNR Dunlop 2009), va primi toate drepturile ce decurg din pozitia obtinuta, inclusiv trofeele si premiile cuvenite, dar nu va putea obtine titlul de Campion National al Romaniei. 4.6. Responsabilitatea pentru acceptul Autoritatii Sportive a ţării de rezidenţă legat de participarea la această competiţie, revine în totalitate concurentului (club, asociaţie sportivă, persoană juridică, echipă) şi/sau pilotului/copilotului care îl reprezintă. 4.7 Piloţii şi copiloţii admişi în competiţie, echipele acestora, se supun reglementărilor legale antidopaj emise de Ministerul Sporturilor precum şi prevederilor speciale antidoping cuprinse în Anexa A a Codului Sportiv Internaţional FIA. 4.8. Nominalizarea şi licenţierea echipelor. 4.8.1. O echipă poate participa în campionat numai dacă i s-a emis LICENŢĂ DE ECHIPĂ de către Federaţia Română de Automobilism Sportiv. 4.8.2. Pot fi nominalizate într-o echipă minimum 2, maximum 4 echipaje, care vor fi înscrise pe Licenţa de Echipă. 4.8.3. Echipele pot obţine Licenţă numai dacă nominalizează două echipaje care participă cu automobile omologate FIA. 4.8.4. În afară de cele două echipaje participante pe automobile omologate, echipele formate din 3/4 echipaje pot nominaliza numai: a.- un echipaj care participă pe un automobil de grupa H, de tip HA8 (vezi 3.1.4), sau b.- un echipaj care participa pe automobile de grupa H, altele decat cele de tip HA8, sau c.- un echipaj care participă într-o cupă monomarcă ( exclus Cupa Mitsubishi) sau d. un echipaj al carui pilot este junior (sub 25 de ani pana la 31.12.2008) In cazul in care o echipa nominalizeaza un echipaj participant pe un automobil de tip HA8 (litera a), atunci echipa este obligata sa nominalizeze un al patrulea echipaj din categoriile b, c sau d. 4.8.5. Orice modificare a componenţei unei echipe poate fi făcută pe timpul Campionatului cu plata a 200 euro (echivalent în lei la cursul BNR din ziua facturării), urmând a se elibera o nouă licenţă. Prin modificare se înţelege înlocuirea la cerere a unuia sau a mai multor echipaje sau completarea echipei, la acelaşi moment. Schimbarea numelui echipei se consideră 10

Auto Blic & www.autorally.ro

modificare, doar dacă păstrează aceeaşi structura a echipajelor dinainte de solicitare. Modificările structurii şi/sau a numelui unei echipe nu pot fi făcute cu mai puţin de 48 de ore înaintea orei închiderii înscrierilor la etapa respectivă. 4.8.6. Schimbarea automobilului unui echipaj în timpul Campionatului nu este considerată ”modificare”, dacă al doilea automobil se încadrează la aceeaşi categorie cu cel cu care echipajul a fost nominalizat pe Licenţa de Echipă. 4.8.7 Taxa pentru LICENŢA de ECHIPĂ este 800 euro (echivalent în lei la cursul BNR din ziua facturării). 4.8.8 Taxa pentru LICENŢĂ de ECHIPĂ numai pentru o etapă este 200 euro (echivalent în lei la cursul BNR din ziua facturării). 5. ECHIPAMENTE DE SECURITATE 5.1 Echipamentele de securitate ale automobilelor de competiţie trebuie să corespundă pe tot parcursul competiţiei exigenţelor de securitate, stabilite pe baza Codului Sportiv Internaţional, anexa J art. 253, a regulamentului specific grupei din care automobilul face parte şi a regulamentelor în vigoare FRAS. 5.2. Un automobil de competiţie a cărui construcţie sau stare tehnică este considerată periculoasă, poate fi exclus din competiţie în orice moment de Comisarii Sportivi. În acest sens, vor fi examinate suplimentar automobilele care au suferit avarii pe timpul desfăşurării competiţiei. Raportul Comisarului Tehnic sau decizia Comisarilor Sportivi de oprire din competiţie a automobilului considerat periculos nu pot fi urmate de nici un fel de despăgubiri sau returnări de taxe reclamate de concurent/echipă sau de echipajul in cauza. 5.3. Echipamentul de protecţie al piloţilor şi copiloţilor trebuie să corespundă exigenţelor de securitate impuse de Comisarii Tehnici ai competiţiei, conform regulamentelor în vigoare FRAS. Se recomanda utilizarea dispozitivelor HANS, obligatorii in competitiile internationale. 5.4. Pe parcursul probelor speciale, piloţii si copiloţii sunt obligaţi să poarte echipamentul specific de protecţie (cască, combinezon şi lenjerie de corp, ciorapi şi ghete, cagulă, mănuşi - pentru piloţi) şi să-şi cupleze centurile de siguranţă. Orice abatere de la această prevedere va fi raportată Comisarilor 11

Auto Blic & www.autorally.ro

Sportivi care vor aplica o penalizare intre 100-200 de euro. Pentru abateri grave cum ar fi rularea în regim de probă specială fără cască de protecţie sau fără închiderea centurilor, Comisarii Sportivi vor aplica penalizări de la 500-1000 de euro, putând decide in acelasi timp si excluderea echipajului din competiţie. Un caz aparte care necesită o analiză amănunţită îl constituie abaterile produse exclusiv pe timpul împingerii, repornirii, deblocării sau reparării automobilului de competiţie prin forţele proprii ale echipajului, în scopul eliberării traseului sau al reluării parcurgerii probei respective. 5.5. Nu este permisă parcurgerea probelor speciale cu geamurile deschise. Se consideră că geamul este deschis, dacă este coborât cu mai mult de 2 cm faţă de poziţia “închis complet”. Pentru încălcarea acestei prevederi, după primul avertisment, echipajul va fi penalizat de Comisarii Sportivi cu amenda de 200 euro. Sancţiunea poate fi anulată/ suspendată în cazul în care deschiderea geamului sau imposibilitatea închiderii acestuia se datorează unor cauze tehnice sau unei avarii a caroseriei pe partea acestuia. Echipajului i se va permite remedierea defecţiunii la primul parc de service, în caz contrar acesta riscând repetarea/majorarea amenzii sau chiar refuzul de continuare a competitiei. In sensul prezentului articol, spargerea unui geam al automobilului nu va fi urmată de nici o penalizare, dar datorită gradului sporit de periculozitate poate conduce la oprirea automobilului din cursă. 6. ÎNSCRIERI 6.1. Începerea înscrierilor : luni 23.02.2009 ora 09:00. 6.2. Închiderea înscrierilor : luni 09.03.2009 ora 20:00. 6.3. Nr. de automobile admise : 80. 6.4. Taxa de înscriere/echipaj : 200 euro. 6.5. Taxa de înscriere/echipă : • 300 euro pentru echipa compusa din două echipaje; • 400 euro pentru echipa compusa din trei sau patru echipaje. 6.6. Taxa de înscriere Shakedown : 100 euro. 6.7. Plata taxelor de înscriere se achită astfel : • taxa pentru Shakedown se achită la înscrierile pentru recunoaşteri - ridicare Road Book (miercuri 11 martie de la ora 16:00 – vineri 13 martie ora 12:00); 12

Auto Blic & www.autorally.ro

• taxa pentru înscriere echipaj şi echipă se achită la verificările administrative (vineri 13 martie de la ora 16:00 – 21:00). 6.8. Solicitarea înscrierii după data şi ora prevăzută la art.6.2. se aprobă cu plata dublă a taxei de înscriere. 6.9. La înscrierea pentru recunoaşteri, organizatorul pune la dispoziţia echipajului, următoarele : - Regulamentul particular; - Road Book; - Harta traseului; - Road Book pentru service; - numere pentru recunoaşteri; - ecusoane pentru sportivi – 2 buc. 6.10. Taxa de înscriere se returnează : - 75 %, concurenţilor a căror înscriere nu a fost validată; - 100 %, în cazul anulării competiţiei; - 50 %, echipajelor/concurenţilor care din motive de forţă majoră, atestate/certificate de către FRAS, sunt în imposibilitate de a lua startul. 7. ASIGURĂRI 7.1. Participanţii vor fi asiguraţi pe toate probele speciale de o asigurare de răspundere civilă faţă de terţi în valoare de 100.000 lei, încheiată de organizator, care este valabilă începând cu startul în raliu şi încetează odată cu sosirea din raliu sau retragerea, descalificarea sau excluderea. 7.2. Organizatorul nu are nici o obligaţie faţă de competitori pentru daune produse lor sau automobilelor de competiţie. 7.3. Prin semnarea cererii de înscriere, concurentul şi echipajul scutesc pe oficiali, arbitri şi organizator sau reprezentanţii acestora şi pe fiecare dintre ei în parte, de orice responsabilitate în legătură cu acţiunile, taxele, cheltuielile, revendicările şi reclamaţiile referitoare la răniri mortale sau altele, provenite sau rezultate prin înscrierea sau participarea acestora la competiţie. 7.4. Autovehiculele de asistenţă tehnică, chiar şi cele cu plăci de raliu aprobate de organizator, nu vor fi considerate ca participanţi oficiali la raliu şi pe cale de consecinţă nu sunt acoperite de asigurarea globală de la art. 7.1. 8. PUBLICITATE 13

Auto Blic & www.autorally.ro

8.1. La Raliul ”TESS RALLY” publicitatea obligatorie a organizatorului este : ”TESS”. 8.2. Publicitatea obligatorie a FRAS: a. - pe partea de sus a lunetei automobilelor de competiţii, sigla ”DUNLOP” de dimensiuni (10 cm x 100 cm), conform modelului pus la dispoziţie de FRAS, pentru echipajele care nu au contracte de sponsorizare cu alte firme de anvelope; b. - pe partea de sus a lunetei automobilelor de competiţii, sigla ”www.fras.ro” de dimensiuni (10 cm x 100 cm), conform modelului pus la dispoziţie de FRAS, pentru echipajele care prezintă contracte de sponsorizare cu alte firme de anvelope. 8.3. Publicitatea menţionată la art. 8.1 şi 8.2, precum şi “Plăcile de Raliu” sunt obligatorii şi nu pot fi refuzate de concurenţi. 8.4. Organizatorul îşi rezervă dreptul de a modifica prin buletin publicitatea obligatorie. 9. NUMERE DE COMPETIŢIE/PLĂCI DE RALIU 9.1. Este obligatorie aplicarea pe automobilele de competiţie a numerelor corespunzătoare licenţei pilotului, în formatul unic prevăzut de Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri DUNLOP - 2009. 9.2. La loc vizibil, pe aripile faţă vor fi aplicate orizontal numele şi prenumele membrilor echipajului, alături de simbolul drapelului ţării de rezidenţă a fiecăruia. Panouri, numele şi prenumele pilotului şi copilotului, numerele de competiţii, cămila RALIULUI.

14

Auto Blic & www.autorally.ro

I.- PANOURILE COMPETIŢII

DE

PE

UŞILE

AUTOMOBILULUI

DE

A.- Panou 17 cm x 67 cm pentru numere de competiţii formate din 1-2 cifre Fondul panourilor: NEGRU MAT Numerele formate din 1-2 cifre se încadrează în suprafaţa de 15 x 20 cm. Cifrele au înălţimea de 14 cm, cu grosimea de 2 cm. Fontul (caracterul) cifrei este: HELVETICA Culoarea cifrelor: GALBEN FLUORESCENT Cod PMS 803 Între număr şi panoul rezervat ORGANIZATORULUI este un spaţiu de 1 cm de culoare albă, ca şi pe margine.

4

Panou de 15 x 45 cm pentru ORGANIZATOR 15

Auto Blic & www.autorally.ro

44

Panou de 15 x 45 cm pentru ORGANIZATOR

B.- Panou 17 cm x 77 cm pentru numere de competiţii formate din 3 cifre Numerele formate din 3 cifre se încadrează în suprafaţa de 15 x 30 cm. Se măreşte spaţiul pentru număr cu 10 cm de la 15x20 (faţă de cel pentru 1-2 cifre) la 15x30. Cifrele au înălţimea de 14 cm, cu grosimea de 2 cm. Fontul (Caracterul) cifrei este: HELVETICA Între număr şi panoul rezervat ORGANIZATORULUI spaţiu de 1 cm de culoare albă, ca şi pe margine.

444

Panou de 15 x 45 cm pentru ORGANIZATOR

Panoul pentru ORGANIZATOR este în toate cazurile 15 x 45 cm. II.- NUMERELE ŞI NUMELE PE GEAMURILE LATERALE SPATE Înălţimea cifrei 25 cm. Grosimea cifrei 3 cm. Fontul (Caracterul) cifrei: HELVETICA Culoare: ORANGE FLUORESCENT Cod PMS 804 Imediat sub număr se aplică numele pilotului, pseudonume/poreclă, astfel: 16

nu

Auto Blic & www.autorally.ro

Înălţimea primei litere a numelui (de TIPAR) este de 10 cm, iar restul literelor mici corespunzător dimensiunii primei litere.

444 Constantinescu C. III.- NUMĂR PE LUNETĂ ÎN DREAPTA SUB RECLAMA FRAS

444 Înălţimea cifrei 14 cm. Grosimea cifrei 2,0 cm. Fontul (Caracterul) cifrei: HELVETICA Culoare: ORANGE FLUORESCENT Cod PMS 804 Imediat sub RECLAMA FRAS, în partea dreaptă a lunetei. IV.- NUMELE PILOTULUI PE ARIPILE FAŢĂ STNGA ŞI DREAPTA ALE AUTOMOBILULUI DE COMPETIŢII Pe aripa din stânga faţă, deasupra numele şi prenumele PILOTULUI 17

Auto Blic & www.autorally.ro

Înaintea numelui se aplică drapelul naţional al pilotului, cu chenar alb, cu înălţimea de 4 cm. Fontul (Caracterul) literei HELVETICA Culoare: NEGRU Înălţimea primei LITERE a numelui şi prenumelui PILOTULUI 4 cm, iar restul literelor mici corespunzător dimensiunii primei litere. Grosimea literei 0,5 cm. Înălţimea primei LITERE a numelui şi prenumelui COPILOTULUI 3 cm, iar restul literelor mici corespunzător dimensiunii primei litere. Grosimea literei 0,35 cm. •

Constantinescu Cornel

•

Georgescu George

Pe aripa din COPILOTULUI

dreapţa

faţă,

deasupra

numele

Înălţimea primei LITERE a numelui şi prenumelui COPILOTULUI 4 cm, iar restul literelor mici corespunzător dimensiunii primei litere. Grosimea literei 0,5 cm. Înălţimea primei LITERE a numelui şi prenumelui PILOTULUI 3 cm, iar restul literelor mici corespunzător dimensiunii primei litere. Grosimea literei 0,35 cm.

•

Georgescu George Constantinescu Cornel

V.- PANOUL DE PE PLAFON Panou de 50 cm x 52 cm, îndreptat spre partea din faţă a automobilului, unde se aplică reclama (ORGANIZATORULUI) competiţiei de 15 cm x 48 cm. Numărul de competiţii va avea cifrele de 28 cm înălţime şi 3 cm grosime.

18

Auto Blic & www.autorally.ro

Panou de 15 x 48 cm pentru ORGANIZATOR

44 4 19

Auto Blic & www.autorally.ro

VI.- CĂMILĂ CU NR. DE COMPETIŢII AUTOMOBILULUI DE COMPETIŢII

PE

CAPOTA

Dimensiunea cămilei se înscrie într-un dreptunghi cu înălţimea de 21,5 cm şi lungimea de 43 cm. În mijlocul cămilei (siglei) va fi înscris nr. de competiţii, cu caracter (font) HELVETICA şi înălţimea cifrei de 9 cm. Cămila cu nr. de competiţii va fi confecţionată şi distribuită piloţilor de către organizator – C.S. AUTO BLIC Braşov. 10. ANVELOPE 10.1. In conformitate cu Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009. 10.2. Este permisă utilizarea pneurilor de zăpadă şi gheaţă tip “Monte Carlo” (anvelope speciale tip “SOTTOZERO SNOW WX”) sau echivalente. 10.3. Pneurile de zăpadă şi gheaţă vor fi marcate la Verificarea Tehnică Iniţială şi se vor folosi numai cu aprobarea Colegiului Comisarilor Sportivi. 11. COMBUSTIBIL AUTO In conformitate cu Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009. 12. RECUNOAŞTERI 20

Auto Blic & www.autorally.ro

12.1 Recunoaşterile se organizează în scopul familiarizării echipajului cu traseul competiţiei, în cadrul acestora fiind strict interzise antrenamentele sau testele de orice fel. Viteza de deplasare trebuie să se încadreze în limitele stabilite de codul rutier în vigoare. 12.2. Trecerea sportivilor pe probele speciale ale raliului, indiferent de modalitatea sau de vehiculul folosit, începând cu data publicării prezentului regulament, joi 12.02.2009 ora 00:00 şi pînă la începutul recunoaşterilor, joi 12.03.2009 ora 08:00 este considerată încălcare a programului de recunoaşteri şi va fi penalizată prima data cu amendă de 500 euro. A doua incalcare va fi urmata de refuzul inscrierii si sanctionarea disciplinara a membrilor echipajului vinovat. Amenda va fi aplicata fie de organizator, fie de FRAS, iar suma acestor penalizari se va constitui in contul celui care a aplicat-o ca fond de finantare a monitorizarii recunoasterilor. 12.3. Fiecare echipaj participant se va prezenta la sediul raliului, unde va completa un formular conţinând datele de identificare ale autovehiculului pe care îl va folosi în recunoaşteri. 12.4. Este permisă înscrierea celui de al doilea autovehicul de recunoaştere (de rezervă), cu obligaţia ca echipajul să anunţe organizatorului această schimbare. 12.5. Este strict interzisă recunoaşterea traseului cu automobile de competiţie. 12.6. La depunerea formularului, participanţii vor primi plăci de identificare pe care sunt obligaţi să le afişeze la loc vizibil, pe ambele laterale ale autovehiculului de recunoaşteri. 12.7. Pe automobilul de recunoaştere este permisă inscripţionarea în scop publicitar. 12.8. Înscrierile pentru recunoaşteri se deschid : miercuri 11.03.2009 ora16:00. 12.9. Înscrierile pentru recunoaşteri se închid : vineri 12.03.2009 ora 12:00. 12.10. Recunoaşterile probelor speciale se efectuează după următorul program : - PS 1,2, 3, 4, 5, 7 si 8 - joi 12 martie 2009 intre orele 08:00 – 19:00 şi vineri 13 martie 2009 între orele 08:00 – 14:00, fiind admise maximum 3 treceri, cumulat în cele două zile de recunoaşteri; 21

Auto Blic & www.autorally.ro

- PS 6 – joi 12 martie 2009 între orele 19:00 – 21:00, fiind admisă o singură trecere. 12.11. Viteza de deplasare la recunoaşteri pe probele speciale este conform codului rutier. 12.12. Numărul de treceri şi viteza de deplasare sunt monitorizate. 12.13. Organizatorul competiţiei nu poate fi făcut răspunzător în cazul implicării în evenimente rutiere, accidente şi alte asemenea, a automobilelor de competiţie şi/sau a celor de recunoaşteri, de rezervă, participante oficial sau neoficial la raliu, în cadrul programului de recunoaşteri, pe traseul competiţiei şi/sau în afara acestora, răspunderea revenind exclusiv şi în totalitate celor din vina cărora evenimentele s-au produs. Colegiul Comisarilor Sportivi poate refuza unui echipaj implicat într-un astfel de eveniment startul în competiţie, numai dacă se poate proba culpa totală sau partială a echipajului. 12.14. Depăşirea vitezei impuse de codul rutier în timpul programului de recunoaşteri se va sancţiona, astfel : 12.14.1. Prima abatere - avertisment; 12.14.2. A doua abatere - 400 euro: 12.14.3. A treia abatere - refuzul validării înscrierii la etapa respectivă. 12.15. Nerespectarea intervalului orar prevăzut în programul de recunoaşteri impus prin prezentul regulament se penalizează astfel : 12.15.1. Prima abatere 350 euro; 12.15.2. A doua abatere 500 euro. 12.16. Sancţiunile vor fi aplicate la prima şedinţă a Colegiului Comisarilor Sportivi şi intră în vigoare din momentul afişării buletinului. 12.17. Echipajul este obligat să achite amenda la organizator până la startul in raliu, în caz contrar i se refuză startul. 13. VERIFICĂRI ADMINISTRATIVE 13.1. Verificările administrative vor avea loc la Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 13.2. Verficarile administrative se vor desfasura dupa urmatorul program : 22

Auto Blic & www.autorally.ro

• Grupele N,A,H masini cu cilindree ≤ 2000 cmc : vineri 13.03.2009, 16:00 – 19:00; • Grupele N,A,H masini cu cilindree > 2000 cmc : vineri 13.03.2009, 19:00 – 21:00. 13.3. Documentele necesare la verificările administrative : - Formularul de înscriere; - Dovada achitării taxei de înscriere; - Licenţele de pilot si copilot; - Permisele de conducere ale pilotului şi copilotului; - Certificatul de înmatriculare al automobilului; - Asigurarea de răspundere civilă auto (RCA); 13.4. Solicitarea de amânare a validării se aprobă cu plata taxei de 20 euro. 14. VERIFICĂRI TEHNICE INIŢIALE, SIGILARE ŞI MARCARE. 14.1. Verificările tehnice iniţiale, sigilarea şi marcarea subansamblelor vor avea loc la Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 14.2. Verficările tehnice iniţiale se vor desfăşura după următorul program : • Grupele N,A,H maşini cu cilindree ≤ 2000 cmc : vineri 13.03.2009, 16:30 – 19:30; • Grupele N,A,H maşini cu cilindree > 2000 cmc : vineri 13.03.2009, 19:30 – 21:30. 14.3. Automobilele de competiţii se prezintă la verificarea tehnică iniţială cu numele şi prenumele pilotului şi copilotului, grupa sanguină şi drapelul naţional pe cele două aripi faţă, cu bulina de pilot prioritar („2 min.” scris negru pe fond galben lămâie - diametru 70 mm pe parbriz în partea copilotului colţul de sus dreapta), numerele de competiţii, plăcile de raliu, publicitatea obligatorie a FRAS şi a organizatorului, toate aplicate prin grija echipajului sau a echipei de service a acestuia. 14.4. Automobilele vor fi prezentate la verificare cu motorul oprit, în stare „rece”, de către mecanicii licenţiaţi ai echipajului. In afara acestora şi a unui responsabil tehnic în cazul echipelor, este interzis accesul altor persoane, înclusiv al pilotului sau 23

Auto Blic & www.autorally.ro

copilotului, care pot asista de la distanţă şi interveni doar la solicitarea expresă a Comisarilor Tehnici. 14.5 Este obligatorie prezentarea Paşaportului Tehnic, a Fişei de omologare FIA complete a automobilului de competiţie şi a tuturor documentelor care pot proba conformitatea echipamentelor de securitate : rollbar, centuri, scaune, stingătoare, rezervoare de combustibil, etc. 14.6 Odată cu automobilele de competiţie este obligatorie prezentarea echipamentelor de protecţie ale echipajului (casti, combinezoane, cagule, ghete, manusi), însoţite de orice documente care pot proba conformitatea acestora. 14.7. Subansamblele şi piesele de rezervă vor fi marcate şi sigilate vineri 13.03.2009 în intervalul orar 16:30 – 21:30. 14.8. Orice întârziere înregistrată la CO de intrare la verificarea tehnică iniţială se sancţionează cu amendă în sumă de 6 euro/minut. 14.9. După verificarea tehnică, automobilele de competiţie admise intră, obligatoriu, în Parcul de Start Raliu. Pentru fiecare minut de intirziere se aplica o amenda de 6 euro. 14.10. Neprezentarea în Parcul Închis de Start până la ora de acces pentru start a primului echipaj duce la excluderea din competiţie. 15. TEST CU CIRCULAŢIA ÎNCHISĂ (SHAKEDOWN) 15.1. Pentru Raliul “TESS RALLY” este prevăzut un program de teste cu circulaţia închisă (SHAKEDOWN) pentru automobilele de competiţii. 15.2. Avînd în vedere art.15.1., în perioda 01.03.200913.03.2009 se interzice orice sesiune de teste private în judeţul Braşov. 15.3. Participarea la Shakedown va fi consemnată de către fiecare participant în cererea de înscriere pentru etapa a I-a. 15.4. Shakedown - ul se va desfăşura după următorul program : • Grupele N,A,H maşini cu cilindree ≤ 2000 cmc : vineri 13.03.2009, orele 12:00 – 14:30; • Grupele N,A,H maşini cu cilindree > 2000 cmc : vineri 13.03.2009, orele 14:30 – 18:00. 15.5. Recunoaşterea traseului pentru Shakedown se face conform programului orar de recunoaştere a probelor speciale. 24

Auto Blic & www.autorally.ro

16. DESFĂŞURAREA RALIULUI 16.1. Parcul închis de start pentru „TESS RALLY” este situat în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău pentru start şi sosire raliu şi în Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5 pentru sosire ziua a I-a şi start ziua a II-a. 16.2. Ordinea de start pentru ziua I-a va fi următoarea : • piloţii prioritari, în ordinea clasamentului general FIA a CNR-DUNLOP 2008; • piloţii + debutanţii (N+A) în ordinea clasamentului general FIA a CNR-DUNLOP 2008 şi juniorii; • piloţii grupei H + debutanţii grupei H, în ordinea clasamentului grupei H a CNR-DUNLOP 2008 şi juniorii. 16.3 Superspeciala „MAGNOLIA” (PS 6) 16.3.1 Ultima probă specială a primei zile de raliu este o probă specială de imagine şi prezentare oficială a concurenţilor. 16.3.2 Ordinea de start pentru PS 6 este identică cu ordinea de start a primei zile de raliu. 16.3.3 Concurenţii vor ponta carnetele de control în CO 6 şi vor lua startul în PS 6 la indicaţia Directorului Sportiv (după ce concurentul anterior a încheiat evoluţia pe PS 6). 16.3.4 Din CO 6 concurenţii vor parcurge un tur de încălzire conform traseului indicat de schiţa din Anexa IV (linia de culoare verde). 16.3.5 După turul de încălzire concurenţii se vor prezenta la start–ul PS 6. 16.3.6 PS 6 se consideră parcursă după ce concurenţii au trecut a doua oară prin postul SOSIRE PS 6 (aflat în acelaşi loc cu postul de START PS 6) conform schiţei din Anexa IV (linia de culoare albastră). 16.3.7 Toate procedurile (mai puţin intervalul de start între CO şi START) privind desfăşurarea unei probe speciale prevăzute în Regulamentul Campionatului de Raliuri ediţia 2009 sunt valabile şi la PS 6. 16.4. Echipajele pot intra în zona PARC ÎNCHIS de START cu 10 minute înaintea orelor lor de start. 16.5. Orice sosire cu întârziere, atribuită echipajului, la startul raliului sau al unei etape sau al unui segment de drum, va fi penalizată cu 10 secunde pentru fiecare minut sau fracţiune de 25

Auto Blic & www.autorally.ro

minut întârziere. Echipajul care acumulează o întârziere efectivă mai mare de 15 minute nu va mai primi permisiunea să ia startul, respectiv să continue raliul. 16.6. La sosirea din etapa a I-a, automobilele intră în parcul de sosire situat în Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5 şi la sosirea din etapa a II-a intră în parcul de sosire situat în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău, ambele cu regim de PARC ÎNCHIS. 16.7. In cazuri justificate, Comisarii Sportivi pot modifica ordinea de start în cadrul fiecărei categorii de piloţi. 16.8. Ordinea de start pentru etapa a II-a a Raliului ”TESS RALLY” va fi următoarea : • piloţii + juniorii (N+A) în ordinea clasamentului general FIA a primei zile de concurs; • piloţii grupei H + juniorii grupei H, în ordinea clasamentului grupei H a primei zile de concurs. 16.9. Ora oficială pe parcursul raliului este ora României. 16.10. Carnetele de control se schimbă la sfârşitul fiecărei secţiuni. 16.11. Automobilele de competiţii vor staţiona în „Parcul Închis” şi în cel de Service, pe o prelată rezistentă la uleiuri si combustibili, în scopul protejării solului. Nerespectarea acestei prevederi se penalizează cu amendă de 300 euro care se achită la organizator (la cursul BNR din ziua plăţii). 17. PARC SERVICE 17.1. Parc de service : Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5, cod 500419. 17.2. Amplasarea echipelor/echipajelor/concurenţilor în parcul de service se face în ordinea numerelor de licenţă şi a clasamentului pe echipe. 17.3. Echipele/echipajele au permisiunea de a intra în parcul de service, incepând cu data de vineri 13 martie 2009, ora 12:00 şi îl vor părăsi la data de duminica 15 martie 2009, ora 17:00. 17.4. Fiecărui echipaj i se va aloca o suprafaţă de 30 m2. 17.5. Echipajele care încalcă prevederile art. 12.1.2 şi 12.1.3 din Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri – DUNLOP -2009, şi/sau care beneficiază de service-ul interzis aşa cum

26

Auto Blic & www.autorally.ro

este el definit, vor fi sancţionate de către CCS cu excluderea din competiţie. 17.6. Viteza automobilelor în cadrul parcurilor destinate serviceului nu poate depăşi 30 km/h; nesupunerea la această limită de viteză va avea drept rezultat o penalizare aplicată de către Comisarii Sportivi de până la 400 euro. 17.7. Automobilele de asistenţă tehnică ale fiecărui pilot vor fi admise în parcul de service numai dacă posedă LICENŢĂ de ASISTENŢĂ TEHNICĂ emisă de FRAS pentru anul în curs. 17.8. Mecanicii fiecărui pilot va/vor fi admis/şi în parcul de service numai dacă posedă LICENŢĂ de MECANIC, emisă de FRAS pentru anul în curs. 17.9. Pentru absenţa licenţelor prevăzute la art. 16.8. şi 16.9., atât autovehiculele de asistenţă, cât şi mecanicii respectivi vor fi evacuate/ţi din parcul de service, iar echipajul va fi sancţionat cu amendă în valoare de 150 euro (cursul euro/lei al BNR din ziua plăţii) şi nu va putea beneficia pe timpul competiţiei de ajutorul mecanicilor şi de vehiculul evacuat din parcul de service. 18. PARC ÎNCHIS. 18.1. Parcul închis este situat în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău pentru start şi sosire raliu şi în Braşov, Parcarea ROMAN SA, str.Poienelor, nr.5 pentru sosire ziua a I-a şi start ziua a II-a. 18.2. Se vor respecta prevederile din Regulamentul Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009, referitoare la PARCUL ÎNCHIS. 18.3. La sfârşitul competiţiei, toate automobilele clasate vor rămâne în parcul închis la dispoziţia Directorului Sportiv până la expirarea timpului permis pentru depunerea şi judecarea protestelor. 18.4. Echipajele care încalcă prevederile Regulamentului Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP - 2009 referitoare la parc închis, vor fi sancţionate de către Colegiul Comisarilor Sportivi cu excluderea din competiţie. 19. VERIFICĂRI TEHNICE SUPLIMENTARE ŞI FINALE

27

Auto Blic & www.autorally.ro

19.1. Orice automobil poate fi subiectul unei verificări suplimentare efectuate de comisarii tehnici, fie în timpul raliului, fie, în special, după terminarea acestuia. 19.2. La cererea Colegiului Comisarilor Sportivi, un automobil poate fi reţinut după sosirea finală şi supus unei verificări tehnice finale complete şi amănunţite. 19.3. VERIFICAREA TEHNICĂ FINALĂ va avea loc la Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău. 20. CLASAMENTE 20.1. Clasamentele raliului se întocmesc respectând prevederile Regulamentului Campionatului Naţional de Raliuri - DUNLOP 2009. 20.2. Se întocmesc următoarele clasamente : - clasament general (automobile omologate FIA), - clasament pe grupe, - clasament pe clase, - clasament pe echipe, - clasament pentru „JUNIORI”, - clasamente cupe monomarca, - clasament automobile doua roti motrice, - clasament automobile echipate cu motor diesel. 20.3 În clasamentul pe echipe vor puncta cel mult 2 echipaje. 20.4 O echipă va fi clasată şi dacă se înscrie sau se clasează în competiţie cu un număr mai mic de echipaje decât numărul celor nominalizate pe licenţă. 20.5 Pentru clasarea echipelor la o etapă, se ia în calcul punctajul obţinut de fiecare echipaj în grupa la care participă, la care se adaugă punctajul din clasamentul general (FIA). Echipajele care participă în Cupele monomarcă si „Juniori” vor puncta numai cu locul obţinut în Cupă şi după sistemul de punctaj aplicat grupelor N/A/H. 20.6 Echipele vor fi premiate obligatoriu la finalul etapei, dacă vor exista minim 3 (trei) înscrise iniţial în competiţia respectivă, iar în celelalte cazuri fiind la libera decizie a organizatorului. La festivitatea de premiere pot fi nominalizate şi echipele înscrise care nu au obţinut puncte, fără a li se acorda cupe sau premii.

28

Auto Blic & www.autorally.ro

20.7 În vederea stabilirii clasamentelor individuale pe grupe, punctajul se acordă în funcţie de numărul de automobile admise în competiţie, care au trecut de verificarea tehnică şi care au luat startul, astfel : a. pentru 1 automobil din grupă/Cupă ..... 4 puncte, dacă automobilul încheie competiţia, b. pentru 2 automobile ..................... 5, 4 puncte pentru locurile 1, respectiv 2, c. pentru 3 automobile .................... 6, 5, 4 pentru locurile 1/2/3, d. pentru 4 automobile ..................... 8, 6, 5, 4 pentru locurile 1/2/3/4, e. pentru 5 sau mai multe automobile ……….... 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 pentru locul 1/2/3/4/5/6/7/8. 20.8 Echipelor nu li se aplică sistemul 10/8/6, etc., acestea fiind clasate exclusiv după punctajul realizat/calculat la fiecare etapă. 20.9 În cazul în care două sau mai multe echipe au acumulat acelaşi număr de puncte şi au minim doi piloţi clasaţi, se vor departaja în funcţie de cel mai bine clasat pilot în clasamentul general FIA. 21. PROTEST/CONTESTATIE/APEL 21.1 Protest 21.1.1. Orice protest, este înaintat, în scris, Directorului Sportiv însoţit de taxa respectivă. Protestele verbale, colective, sau cele depuse fără achitarea taxei, nu se iau in considerare. 21.1.2. In protestele legate de neconformitatea tehnica a unui automobil va fi precizata clar şi fără echivoc, piesa contestata. Aceste proteste trebuie depuse inainte de verificarea tehnică finală. 21.1.3. Dreptul de a protesta îl are numai echipajul înscris în competiţie sau reprezentantul acestuia inregistrat in acest scop la FRAS, pe cererea de licenta. 21.1.4. In eventualitatea unui protest care necesită demontarea automobilului, Comisarii Sportivi vor stabili cautiunea pe baza pretului de catalog (al reprezentantei marcii respective) corespunzator pieselor care nu mai pot fi recuperate, iar pentru manopera se va adauga 10% din totalul reperelor demontate.

29

Auto Blic & www.autorally.ro

21.1.5. Manoperele de demontare–montare vor fi efectuate de mecanicii automobilului controlat. Dacă protestul se dovedeşte neintemeiat, cautiunea va fi preluată în totalitate de cel impotriva caruia a fost depus protestul. Nici una din parti nu are dreptul de a solicita celeilalte posibilele diferente dintre costul estimat de Comisarii Sportivi si costul efectiv de aducere a automobilului in stare initiala. 21.1.6. Pentru automobilele verificate din oficiu, din ordinul conducerii cursei sau al Comisarilor Tehnici, nu se va putea solicita nici o despagubire sau compensare a costurilor legate direct sau indirect de aceste controale. 21.1.7. In masura in care protestul este intemeiat, taxa si cautiunea depusa se restituie partial sau integral celui care a depus-o, dupa caz. In eventualitatea constatarii unor neconformitati, taxa trece in sarcina echipajului gasit vinovat, care in plus, va fi sanctionat conform regulamentelor in vigoare (excludere, suspendare, depunctare, penalizare in timp sau in bani, alte sanctiuni disciplinare). In mod similar vor fi sanctionate: - protestele depuse cu reacredinta; - orice forma de sustragere de la controlul tehnic; - orice incercare de a ascunde sau inlocui un reper neconform; - ruperea unui sigiliu sau stergerea marcajelor in lipsa ordinului expres al unui oficial al cursei; - discutiile in contradictoriu ale echipajului, mecanicilor sau responsabilului desemnat de acestia, cu oficialii care dispun, efectueaza sau supravegheaza aceste controale; - orice gest nesportiv intre cel care a depus un protest, o contestatie sau apel si cel care este contestat. 21.1.8. Protestele împotriva rezultatelor sau clasamentelor vor fi depuse in maximum 30 minute de la afişarea rezultatelor la panoul oficial de afişaj. 21.2. Contestatie / Apel 21.2.1. Impotriva deciziilor luate de conducerea cursei, cel care se considera nedreptatit poate depune o contestatie la FRAS. Intentia de depunere a contestatiei trebuie adusa la cunostinta Colegiului Comisarilor Sportivi în scris, in maxim o oră de la data difuzării/publicării deciziei contestate. Lipsa acestei 30

Auto Blic & www.autorally.ro

notificari sau depunerea acesteia in afara timpului regulamentar - atrage decaderea din dreptul la contestatie sau la apel. 21.2.2 Contestatia trebuie depusa la Secretariatul FRAS in maxim 48 de ore de la data primirii notificării Colegiului Comisarilor Sportivi. Este admisa transmiterea acesteia in termenul precizat si prin fax, mail, etc. însoţit de copia ordinului de plată prin care se probează achitarea taxei aferente, calculata conform reglementarilor in vigoare. 21.3. Taxele de proteste/contestatii/apeluri sunt: - 200 Euro, pentru protestele inaintate conducerii cursei (Directorului Sportiv) - 400 Euro, pentru contestatii (catre FRAS) - 500 Euro, pentru apeluri (catre Comisia de Apel a FRAS, numai dupa epuizarea celorlalte cai de atac) 22. FESTIVITATEA DE PREMIERE 22.1. Festivitatea de premiere va avea loc în Braşov, MAGNOLIA Shopping Center, str.Criş, nr.18, cod 500283, cartier Răcădău, duminică 15 martie 2009 ora 16:30. 22.2 Se acordă cupe pentru echipajele clasate pe locurile I, II, III, în clasamentele campionatului şi ale cupelor de marcă, în conformitate cu art. 20.2 din prezentul regulament. 22.3 Este obligatoriu ca toţi piloţii, copiloţii şi echipele clasaţi/te pe locurile 1, 2 şi 3 să asiste la festivitatea de premiere, care va fi urmată de conferinţa de presă a primilor 3 clasaţi în clasamentul general FIA. 22.4 Piloţii şi copiloţii clasaţi pe locurile 1, 2 şi 3 care nu se prezintă la festivitatea de premiere vor fi sanctionaţi cu amendă în sumă de 300 euro. Cazurile vor fi solutionate de Comisia de Disciplina FRAS. 22.5 Premierea la grupa în care nu au fost admise sau nu au luat startul cel puţin 5 automobile în competiţie, este la decizia organizatorului. 22.6 Pe podiumul de premiere, în mod obligatoriu, se vor prezenta numai echipajele şi reprezentanţii echipelor nominalizate.

Anexa I 31

Auto Blic & www.autorally.ro

Relaţii cu spotivii : Dorin Toma (BV) tel.0722249132

Anexa II Plan orar Plan Orar Ziua a I-a Sâmbătă 14 Martie 2009

32

Auto Blic & www.autorally.ro

KM CO

PS

0

Locaţie

PS

Timp

Prima

Etapă

Total

etapă

maşină

1.80

1.80

0:03

9:31

Start Raliu

0A

SERVICE A in SERVICE A

0B

SERVICE A out

9:54

Alimentare (km de parcurs) 1

(12.90)

Zărneşti 1

2

ZĂRNEŞTI

(37.60)

(50.50)

31.20

31.20

2.60

6.70

4.10

Poiana Mărului 2

9:34

0:20

POIANA MĂRULUI (ŞINCA)

8.80

0:48

10:42

0:03

10:45

0:10

10:55

0:03

10:58

0:18

11:16

Şinca Nouă 2A

REGRUPARE A in

3.80

12.60

REGRUPARE A max.120 min. 2B

2:00

REGRUPARE A out

13:16

SERVICE ANVELOPE in 0:10

SERVICE ANVELOPE 2C

SERVICE ANVELOPE out

13:26

Alimentare (km de parcurs) 3

(32.80)

Şinca Nouă 3

4

ŞINCA NOUĂ

5 6

3.60

11.70

RÂŞNOV (POIANA)

11.60

4.10 15.80

18.50

Braşov 6

3.60 2.60

POIANA MĂRULUI (ZĂRNEŞTI) Râşnov

5

(58.50)

9.00

Poiana Mărului 4

(25.70)

6.20

Super Specială "MAGNOLIA"

24.70

1.20

0:10

13:36

0:03

13:39

0:16

13:55

0:03

13:58

0:22

14:20

0:03

14:23

0:42

15:05

0:03

15:08 15:16

Braşov 6A

SERVICE B in SERVICE B

6B

SERVICE B out

6C

Sosire ziua a I-a

(45.70)

1.60

2.80

0:08

(63.30)

(109.00)

0:45

0.10

0.10

0:02

16:03

65.20

110.90

41.21%

6:32

16:01 Total ziua a I-a

45.70

Plan Orar Ziua a II-a Duminică 15 Martie 2009 33

Auto Blic & www.autorally.ro

KM CO

PS

Locaţie

6D

Start ziua a II-a

6E

SERVICE C in

PS

Timp

Prima

Etapă

Total

etapă

maşină

0.10

0.10

0:02

9:01

SERVICE C 6F

0:20

SERVICE C out

9:23

Alimentare (km de parcurs) 7

(55.90)

Brădet 7

9:03

BABARUNCA

(35.90)

(91.80)

17.40

17.40

28.10

0:35

9:58

0:03

10:01

0:35

10:36

Cheia 7A

REGRUPARE B in

0.50

28.60

REGRUPARE B max.120 min. 7B

2:00

REGRUPARE B out

12:36

SERVICE ANVELOPE in SERVICE ANVELOPE 7C

0:10

SERVICE ANVELOPE out

8

12:46

Cheia 8

0.90

CHEIA

0.90

27.80

0:03

12:49

0:03

12:52 13:47

Braşov 8A

SERVICE D in SERVICE D

8B

SERVICE D out

8C

Sosire Raliu

(55.90)

17.10

44.90

0:55

(35.90)

(91.80)

0:20

1.80

1.80

0:03

14:10

14:07 Total ziua a II-a

55.90

37.80

93.70

59.66%

5:09

Total ziua a I-a

45.70

65.20

110.90

41.21%

6:32

Total raliu 101.60

103.00

204.60

49.66%

11:41

Anexa III Hartă Generală

34

Auto Blic & www.autorally.ro

Anexa IV Hartă PS 6 (Superspecială)

35

Auto Blic & www.autorally.ro

Anexa V Hartă Shakedown 36

Auto Blic & www.autorally.ro

Anexa VI Hartă Traseu Shakedown 37

Auto Blic & www.autorally.ro

38

Auto Blic & www.autorally.ro