Puerto Balboa.docx

Universidad interamericana de panamá U.I.P Integrantes: Roberto Rodríguez 8-947-451 Jennifer Sanjur Alfredo Silva Juan Rodriguez 8-945-1758 Kevin Nuñes

Profesor: Luis de Gracia

Materia: Geografía Marítima

Grupo: 4

Tema del trabajo: Puerto Balboa Año 2019

Introducción

En este trabajo presentaremos el puerto balboa su localización, su geografía así también como su historia.

PUERTO BALBOA Balboa tiene sus orígenes en el antiguo puerto francés de La Boca, sobre el Pacífico panameño. Ese puerto fue transformado por los estadounidenses, en los inicios de la construcción del Canal el cual a la vez fue utilizada como una zona de anclaje para las embarcaciones de guerra de los Estados Unidos, en una moderna instalación que recibió el nombre de Ancón, y más tarde se dio a conocer con su actual nombre: Balboa. Desde su reinauguración en 1909, ese puerto fue vital para el comercio marítimo en el Pacífico, porque en su categoría era el único existente entre Salina Cruz, México, y El Callao, Perú; lo que representaba para los barcos de gran calado de esa época (3 000 toneladas) una travesía de dos mil millas entre los dos puntos. El Puerto de Balboa tiene una gran ventaja geográfica que lo ha ayudado a crecer exponencialmente y alcanzar con satisfacción el 30% del mercado de la carga que se moviliza en los puertos panameños. Actualmente es el líder del mercado portuario panameño y líder también en toda Latinoamérica, el Puerto de Balboa atiende las necesidades de carga y descarga de mercancías de todo el continente, así como su tránsito por el Canal de Panamá. En la actualidad, Balboa es una de las únicas dos terminales de contenedores en plena operación desde el Pacífico sirviendo a las diferentes líneas navieras para las actividades de embarque, desembarque y trasbordo de mercancías hacia la región.

Acontecimientos más importantes

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2006, alcanzó el manejo de 1 millón de TEU.

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2007, recibe el primer buque Postpanamax: el Maersk Seletar, con capacidad nominal de 6 500 TEU.

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2007, inicia el servicio semanal de buques Postpanamax. Este servicio, AC-2, consta de seis barcos y opera entre Asia y la costa oeste de América Latina, atendiendo los puertos de Yantian (China), Hong Kong (China), Kwangyang (Corea del Sur), Lázaro Cárdenas (México) y Balboa (Panamá).

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Sirve de enlace (“hub”) para la carga de la costa oeste de Suramérica y el Caribe, además de ser un centro de reposicionamiento de contenedores vacíos.

Localización

Balboa posee una ubicación geográfica ideal para crecer como un centro de distribución de mercancías. Con latitud: 8º 56' 22'' N y longitud: -79º -33' -17'' W. Se encuentra localizado junto a la desembocadura al Océano Pacífico del Canal de Panamá, en el sector de Balboa de la ciudad de Panamá. Con un total de 40 hectáreas dedicadas al almacenamiento de contenedores y 5 muelles para barcos portacontenedores, Balboa opera con 25 grúas porticas (10 Post Panamax, 8 Panamax y 7 Super Post Panamax) y 47 RTGs. Las operaciones de trasbordo de carga contenerizada representan el 90.1% del total de movimiento de contenedores, mientras que el resto está dirigido al mercado local. Un acceso directo con el ferrocarril permite el trasbordo de contenedores con destino a los puertos de Colón. Balboa también tiene capacidad de recibir y despachar gráneles secos y líquidos, así como carga especializada, disponiendo de un total de 3,612 conexiones para refrigerados.

Características del puerto Balboa

Conclusión Basados en esta información vimos que la planeación estratégica, el recurso humano calificado, la seguridad, el equipo de manipulación, la tecnología y muchas otras variables, ha ayudado a que el Puerto de Balboa haya tenido un desarrollo significativo desde sus inicios hasta en la actualidad, así como su punto estratégico que lo ha ayudado a crecer a lo que es hoy en día.