Proyecto Pro Bicicleta - El Mercurio
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Iniciativa de parlamentarios será presentada hoy en la Cámara de Diputados:
Proyecto que fomenta uso de la bicicleta acoge demandas de los que se mueven en dos ruedas Martes 29 de julio de 2008
La diputada Carolina Tohá fue en bicicleta a La Moneda a recibir la buena noticia de que su propuesta de promoción de este medio de transporte tendrá apoyo gubernamental.Foto:JORGE JOUANNET
Estacionamientos seguros, más ciclovías y normas que harán más seguro el desplazamiento en "bici" son parte de esta propuesta, que así responde a grupos de ciclistas que marcan tendencia en la capital. AMALIA TORRES y PAMELA ELGUEDA De pollera y botas, la diputada Carolina Tohá se montó en su bicicleta el sábado para recibir una buena noticia: el ministro secretario general de la Presidencia, José Antonio Viera Gallo, le comunicó que el gobierno patrocinará un proyecto de ley (elaborado junto con el diputado Jorge Burgos) que busca fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte en el país. El texto, que será presentado hoy en la Cámara de Diputados, necesita del apoyo "al menos" de los ministerios de Transportes, Salud y Medio Ambiente. "Muchas de las normas que proponemos no las podemos concretar sólo con iniciativa parlamentaria. Por eso necesitamos que esas secretarías le den su patrocinio para concretarlas", agrega la diputada del PPD, quien fue acompañada por un centenar de ciclistas (varios de ellos autoridades) el sábado. En su detalle (ver recuadro) esta iniciativa responde a las demandas de muchos que han optado por la bicicleta como su principal medio de transporte. "Cleta vintage" Un grupo de ellos son las nuevas ciclistas urbanas que poco a poco han ido poblando las calles y ciclovías de la capital, sin transar un ápice su estilo femenino. De vestido y zapatos, montan sus bicicletas retro con canastito (como la que usaba el sábado el intendente Álvaro Erazo) y van al trabajo y hacen trámites. Hace ocho años que Ignacia Edwards (25) no se baja de su bici, y con conocimiento de causa asegura que la actual moda por este medio de transporte ha sido explosiva. "Cuando empecé a andar, no había tantas ciclistas. Después empezó el boom de las bicis antiguas, y ahora se ven harto". Y tiene razón. De hecho, las bicis "de paseo" ya no se encuentran sólo en San Diego o en las casas de los abuelos. Las grandes tiendas también las comercializan. "Sé que esta bicicleta es más pesada, porque no tiene cambios, y eso se siente sobre todo en las subidas, pero ya estoy acostumbrada", dice Ignacia. Los alumnos de Mariana Milos (28) ya no se sorprenden cuando la ven llegar en bicicleta a dictar sus clases de Historia del Arte. Varias alumnas llegan de la misma forma, y Mariana, además, hace toda su rutina diaria montada en ella. "Me muevo por mi barrio, voy a hacer vida cultural a los museos. Además, es muy cómodo, porque paras donde quieres, haces una compra y la echas en el canasto. Voy a la feria, compro verduras, flores, y todo lo pongo ahí".
http://diario.elmercurio.com/2008/07/29/vida_y_salud/sociedad/noticias/impresion04...
29/07/2008
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Tener que ir bien vestida a su trabajo no es motivo para dejar las dos ruedas: "Me pongo zapatos, no zapatillas; me arremango la falda y parto. Hartas niñas andan así". En invierno tampoco se hace problemas, y a pesar del frío, sigue pedaleando. Retos y piropos Mariana dice que su bicicleta "vintage" le gusta tanto por su estética como por la postura: "Andas con la espalda más derecha, y el asiento es más ancho". Pero asegura que faltan estacionamientos en el Bellas Artes, por ejemplo, porque las ciclistas no tienen dónde estacionar. Otra ventaja, añade Ignacia, es que en bici es más fácil conocer gente: "Como tengo la misma ruta todos los días, me hago amiga de personas que trabajan en esos lugares. Si estoy una semana sin pasar por una calle, después me preguntan qué me pasó. Les llama la atención que me mueva tanto en bicicleta, sin importar la hora". Claro que, agrega, se cruza con todo tipo de personas: "Están los que te retan porque andas en la calle, o la gente a la que le baja la nostalgia de andar en bicicleta y te hace comentarios buena onda; también recibes piropos. Nunca me pasaría eso en un auto". Soledad Águila (28) recorre sin dificultad desde Providencia hasta Peñalolén a puro pedaleo. "Evito las micros lo más posible, no me gusta andar en auto porque es mucha contaminación y el Metro ahora va demasiado lleno". Claro que ella es del grupo de las que, aunque andan todo el día en dos ruedas y utilizan canasto, acondicionó su mountainbike para ir más liviana. Igual sufre con la falta de apoyo del resto de los ciudadanos: "Cuando uno anda por la vereda, los peatones te ponen mala cara o te dicen '¡Mijita, aquí no es para andar en bicicleta!'. Me da lata eso, si yo tampoco ando tan rápido, nunca he atropellado a nadie y sólo he chocado con otros ciclistas". En la noche, Soledad y sus amigas tampoco dejan la cleta: "Me da más susto esperar una micro en el paradero que andar en bici", asegura. Propuesta El proyecto de los diputados Carolina Tohá y Jorge Burgos considera: -Que todas las soluciones de vialidad futuras deberán contemplar un espacio para que circulen bicicletas. -Que todas las construcciones nuevas deberán considerar una guardería de bicicletas. Las antiguas deberán habilitar una en un tiempo prudente. -Disponer fondos concursables para que escuelas, comunas, etc., puedan desarrollar proyectos de promoción del uso de la bicicleta. -Modificar ciertos artículos de la Ley de Tránsito para dar más seguridad al desplazamiento en bicicleta por la ciudad. -Y crear a nivel local, regional y nacional comisiones mixtas, de autoridades y organizaciones sociales, para darle seguimiento a los proyectos de promoción de la bicicleta. CICLOVÍAS 690 KILÓMETROS de ciclovías se proyecta que tendrá la Región Metropolitana en 2012. 263 KILÓMETROS de ciclovías hay actualmente en Santiago. > Sin contaminar IGNACIA EDWARDS "Me quieren convencer de que le ponga motor, pero a mí me gusta que sea más clásica. Con el motor perdería sentido, porque andar en bicicleta significa hacerlo a otro ritmo". SOLEDAD ÁGUILA "Pasa harto en las esquinas que haya choques entre ciclistas. Pero es como divertido. Uno se lo toma en buena onda. Lo que sí molesta es la falta de estacionamientos. Es urgente que hagan guarderías para bicicletas en las estaciones del Metro".
http://diario.elmercurio.com/2008/07/29/vida_y_salud/sociedad/noticias/impresion04...
29/07/2008
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Iniciativa de parlamentarios será presentada hoy en la Cámara de Diputados:
Proyecto que fomenta uso de la bicicleta acoge demandas de los que se mueven en dos ruedas Martes 29 de julio de 2008
La diputada Carolina Tohá fue en bicicleta a La Moneda a recibir la buena noticia de que su propuesta de promoción de este medio de transporte tendrá apoyo gubernamental.Foto:JORGE JOUANNET
Estacionamientos seguros, más ciclovías y normas que harán más seguro el desplazamiento en "bici" son parte de esta propuesta, que así responde a grupos de ciclistas que marcan tendencia en la capital. AMALIA TORRES y PAMELA ELGUEDA De pollera y botas, la diputada Carolina Tohá se montó en su bicicleta el sábado para recibir una buena noticia: el ministro secretario general de la Presidencia, José Antonio Viera Gallo, le comunicó que el gobierno patrocinará un proyecto de ley (elaborado junto con el diputado Jorge Burgos) que busca fomentar el uso de la bicicleta como medio de transporte en el país. El texto, que será presentado hoy en la Cámara de Diputados, necesita del apoyo "al menos" de los ministerios de Transportes, Salud y Medio Ambiente. "Muchas de las normas que proponemos no las podemos concretar sólo con iniciativa parlamentaria. Por eso necesitamos que esas secretarías le den su patrocinio para concretarlas", agrega la diputada del PPD, quien fue acompañada por un centenar de ciclistas (varios de ellos autoridades) el sábado. En su detalle (ver recuadro) esta iniciativa responde a las demandas de muchos que han optado por la bicicleta como su principal medio de transporte. "Cleta vintage" Un grupo de ellos son las nuevas ciclistas urbanas que poco a poco han ido poblando las calles y ciclovías de la capital, sin transar un ápice su estilo femenino. De vestido y zapatos, montan sus bicicletas retro con canastito (como la que usaba el sábado el intendente Álvaro Erazo) y van al trabajo y hacen trámites. Hace ocho años que Ignacia Edwards (25) no se baja de su bici, y con conocimiento de causa asegura que la actual moda por este medio de transporte ha sido explosiva. "Cuando empecé a andar, no había tantas ciclistas. Después empezó el boom de las bicis antiguas, y ahora se ven harto". Y tiene razón. De hecho, las bicis "de paseo" ya no se encuentran sólo en San Diego o en las casas de los abuelos. Las grandes tiendas también las comercializan. "Sé que esta bicicleta es más pesada, porque no tiene cambios, y eso se siente sobre todo en las subidas, pero ya estoy acostumbrada", dice Ignacia. Los alumnos de Mariana Milos (28) ya no se sorprenden cuando la ven llegar en bicicleta a dictar sus clases de Historia del Arte. Varias alumnas llegan de la misma forma, y Mariana, además, hace toda su rutina diaria montada en ella. "Me muevo por mi barrio, voy a hacer vida cultural a los museos. Además, es muy cómodo, porque paras donde quieres, haces una compra y la echas en el canasto. Voy a la feria, compro verduras, flores, y todo lo pongo ahí".
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29/07/2008
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Tener que ir bien vestida a su trabajo no es motivo para dejar las dos ruedas: "Me pongo zapatos, no zapatillas; me arremango la falda y parto. Hartas niñas andan así". En invierno tampoco se hace problemas, y a pesar del frío, sigue pedaleando. Retos y piropos Mariana dice que su bicicleta "vintage" le gusta tanto por su estética como por la postura: "Andas con la espalda más derecha, y el asiento es más ancho". Pero asegura que faltan estacionamientos en el Bellas Artes, por ejemplo, porque las ciclistas no tienen dónde estacionar. Otra ventaja, añade Ignacia, es que en bici es más fácil conocer gente: "Como tengo la misma ruta todos los días, me hago amiga de personas que trabajan en esos lugares. Si estoy una semana sin pasar por una calle, después me preguntan qué me pasó. Les llama la atención que me mueva tanto en bicicleta, sin importar la hora". Claro que, agrega, se cruza con todo tipo de personas: "Están los que te retan porque andas en la calle, o la gente a la que le baja la nostalgia de andar en bicicleta y te hace comentarios buena onda; también recibes piropos. Nunca me pasaría eso en un auto". Soledad Águila (28) recorre sin dificultad desde Providencia hasta Peñalolén a puro pedaleo. "Evito las micros lo más posible, no me gusta andar en auto porque es mucha contaminación y el Metro ahora va demasiado lleno". Claro que ella es del grupo de las que, aunque andan todo el día en dos ruedas y utilizan canasto, acondicionó su mountainbike para ir más liviana. Igual sufre con la falta de apoyo del resto de los ciudadanos: "Cuando uno anda por la vereda, los peatones te ponen mala cara o te dicen '¡Mijita, aquí no es para andar en bicicleta!'. Me da lata eso, si yo tampoco ando tan rápido, nunca he atropellado a nadie y sólo he chocado con otros ciclistas". En la noche, Soledad y sus amigas tampoco dejan la cleta: "Me da más susto esperar una micro en el paradero que andar en bici", asegura. Propuesta El proyecto de los diputados Carolina Tohá y Jorge Burgos considera: -Que todas las soluciones de vialidad futuras deberán contemplar un espacio para que circulen bicicletas. -Que todas las construcciones nuevas deberán considerar una guardería de bicicletas. Las antiguas deberán habilitar una en un tiempo prudente. -Disponer fondos concursables para que escuelas, comunas, etc., puedan desarrollar proyectos de promoción del uso de la bicicleta. -Modificar ciertos artículos de la Ley de Tránsito para dar más seguridad al desplazamiento en bicicleta por la ciudad. -Y crear a nivel local, regional y nacional comisiones mixtas, de autoridades y organizaciones sociales, para darle seguimiento a los proyectos de promoción de la bicicleta. CICLOVÍAS 690 KILÓMETROS de ciclovías se proyecta que tendrá la Región Metropolitana en 2012. 263 KILÓMETROS de ciclovías hay actualmente en Santiago. > Sin contaminar IGNACIA EDWARDS "Me quieren convencer de que le ponga motor, pero a mí me gusta que sea más clásica. Con el motor perdería sentido, porque andar en bicicleta significa hacerlo a otro ritmo". SOLEDAD ÁGUILA "Pasa harto en las esquinas que haya choques entre ciclistas. Pero es como divertido. Uno se lo toma en buena onda. Lo que sí molesta es la falta de estacionamientos. Es urgente que hagan guarderías para bicicletas en las estaciones del Metro".
http://diario.elmercurio.com/2008/07/29/vida_y_salud/sociedad/noticias/impresion04...
29/07/2008
