Proposal Program Kreativitas Mahasiswa Supoer.pdf

PROPOSAL PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

RANCANG BANGUN RANGKAIAN SENSOR LAMPU SEIN OTOMATIS MATI DENGAN LIMIT SWITCH PADA SEPEDA MOTOR

BIDANG KEGIATAN PKM KARYA CIPTA

Diusulkan oleh: Eprilino Jajang As Whimarda; 170300241; 2017 Winny Chandra Ary Chindyaksa; 184308007; 2018 Riza Achmad Fauzi; 184308029; 2018

POLITEKNIK NEGERI MADIUN KOTA MADIUN TAHUN 2018 i

PENGESAHAN PROPOSAL PKM PENELITIAN 1.

Judul Kegiatan

2. 3.

Bidang Kegiatan Ketua Pelaksana Kegiatan a. Nama Lengkap b. NIM c. Jurusan d. Perguruan Tinggi e. Alamat Rumah dan No. Tel./HP

4. 5.

6.

7.

f. Email Anggota Ketua Pelaksana Kegiatan Dosen Pendamping a. Nama Lengkap dan Gelar b. NIDN c. Alamat Rumah dan No. Tel./HP

Biaya Kegiatan Total a. Kemristekdikti b. Sumber lain Jangka Waktu Pelaksanaan

Menyetujui Ketua Jurusan Teknik

(Mohammad Erik Echsony, S.ST., M.T.) NIP. 198601182014041001

: Rancang Bangun Rangkaian Sensor Lampu Sein Otomatis Mati dengan Limit Switch Pada Sepeda Motor : PKM-KC : : : : :

Eprilino Jajang As Whimarda 170300241 DIII Teknik Mesin Otomotif Politeknik Negeri Madiun RT.01 RW.03, Ds. Tamansari, Kec. Sambit, Kab. Ponorogo Hp. 081333499847 : [email protected] : 2 orang : Indarto Yuwono, S.T., M.T. : 708047702 : Jalan Manggala Mulya No. 4 Madiun Hp. 082141762277 : Rp. : Rp. 0,00; : 4 bulan Madiun, 26-12-2018 Ketua Pelaksana Kegiatan

(Eprilino Jajang As Whimarda)

NIM. 170300241

Wakil Direktur III Bidang Kemahasiswaan Dosen Pendamping

(Prasetyo Yekti Utomo, S.E., M.M.) NIDN. 0726057301

(Indarto Yuwono, S.T., M.T.)

NIDN. 708047702

ii

DAFTAR ISI HALAMAN SAMPUL .......................................................................................... i PENGESAHAN PROPOSAL PKM-PENELITIAN .............................................. ii DAFTAR ISI ......................................................................................................... iii BAB 1. PENDAHULUAN ......................................................................................1 1.1. Latar Belakang ..........................................................................................1 1.2. Identifikasi Masalah ..................................................................................2 1.3. Tujuan ........................................................................................................2 1.4. Manfaat Penelitian .....................................................................................2 1.5. Batasan Masalah.........................................................................................2 1.6. Luaran ........................................................................................................3 BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA .............................................................................4 2.1. Produk Teknologi atau Penelitian yang Sudah Ada ..................................4 2.1. Lampu Sein Hazard....................................................................................5 2.1. Arduino Nano .............................................................................................5 2.1. Limit Switch...............................................................................................5 2.1. Relay ..........................................................................................................5 2.1. Lampu LED ...............................................................................................5 2.1. Resistor ......................................................................................................6 2.1. Kapasitor ....................................................................................................6 2.1. Buzzer ........................................................................................................6 2.1. Transistor ...................................................................................................6 2.1. LM335 ........................................................................................................6 2.1. Heatsink .....................................................................................................6 BAB 3. METODE PENELITIAN............................................................................7 3.1. Tahap Pelaksanaan .....................................................................................7

iii

3.2. Indikator Keberhasilan Jangka Pendek ......................................................8 BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN .......................................................9 4.1. Anggaran Biaya .........................................................................................9 4.2. Jadwal Kegiatan .........................................................................................9 DAFTAR PUSTAKA ............................................................................................10 LAMPIRAN - LAMPIRAN LAMPIRAN 1. Biodata Ketua, Anggota, dan Dosen Pembimbing ......................10 LAMPIRAN 2. Justifikasi Anggaran Biaya...........................................................15 LAMPIRAN 3. Susunan Organisasi Tim Pelaksana dan Pembagian Tugas .........17 LAMPIRAN 4. Surat Pernyataan Ketua Pelaksana ...............................................18 LAMPIRAN 5. Gambaran Teknologi yang Akan Diterapkembangkan ................19

iv

1

BAB 1. PENDAHULUAN 1.1. Latar Belakang Di Indonesia sudah banyak sepeda motor yang digunakan sebagai transportasi dalam dan luar kota. Walaupun demkian, masih ada masyarakat yang belum menggunakan motor tersebut sesuai aturan berlalu lintas di jalan raya sehingga sering mengakibatkan terjadinya kecelakaan lalu lintas. Berdasarkan data dari Korps Lalu Lintas Kepolisian Negara Republik Indonesia Jenis Kendaraan di periode 1 Oktober – 31 Desember 2018 jumlah kasus kecelakaan sepeda motor yang mencapai 36.420 kasus kecelakaan, angka tersebut lebih tinggi bila dibandingkan dengan jenis kendaraan lainnya seperti mobil, truk, dan bus (POLRI, 2018). Kecelakaan itu disebabkan oleh kelalaian manusia itu sendiri dalam mengendarai motor tersebut. Salah satu kelalaian itu disebabkan oleh terlupanya mematikan lampu sein sepeda motor ketika berkendara. Lampu sein yang lupa dimatikan atau lampu sein yang hidup namun tidak benar saat digunakan sangat berbahaya. Hal ini membahayakan pengendara lain yang berada dibelakang. Sepeda motor masih mendominasi kasus kecelakaan, karena sepeda motor memiliki kenyamanan dan keamanan yang lebih rendah dari pada mobil. Teknologi yang terdapat pada mobil jauh lebih pesat perkembanganya dari pada yang terdapat di sepeda motor. Sebagai contoh, mobil memiliki sebuah mekanisme yang dapat mematikan lampu sein setelah mobil berbelok. Hal ini berguna untuk mengurangi kecelakaan akibat kelalaian manusia. Lain halnya pada sepeda motor, lampu sein akan tetap menyala apabila saklar tidak dikembalikan pada posisi semula. Kejadian ini dapat mengakibatkan kecelakaan karena komunikasi dengan pengguna jalan yang lain terganggu. Sebagai contoh sebuah sepeda motor melaju dengan lampu sein yang masih mengisyaratkan belok ke kiri karena lupa tidak dimatikan setelah digunakan. Pengendara lain yang melihat hal tersebut pasti mengambil jalur sebelah kanan dari sepeda motor tersebut. Tetapi tanpa diduga sepeda motor justru berbelok ke kanan, alhasil kecelakaan tidak dapat dihindari. Ilustrasi tersebut sering terjadi dalam kehidupan nyata, dan menjadi penyumbang besar dalam kasus kecelakaan lalu lintas. Melihat kondisi tersebut, perlu adanya pembuatan sistem yang dapat mematikan lampu sein sepeda motor sesaat setelah sepeda motor berbelok. Gagasan ini bertujuan untuk meningkatkan kenyamanan dan keamanan sepeda motor, selain itu untuk mengurangi angka kecelakaan yang terjadi di Indonesia terutama dari faktor kelalaian manusia (human eror) pengendara sepeda motor.

2

1.2. Identifikasi Masalah Berdasarkan latar belakang di atas, maka permasalahan yang dapat di identifikasi sebagai berikut: 1. Bagaimana mematikan lampu sein saat berkendara jika pengendara lalai mematikan lampu sein? 2. Bagaimana mematikan lampu sein yang menyala namun tidak jadi belok? 1.3. Tujuan Berdasarkan identifikasi pemasalahan yang sudah dijabarkan sebelumnya, maka dapat dijelaskan bahwa pembuatan PKM-KC ini bertujuan: 1. Merancang bangun rangkaian sensor lampu sein otomatis mati dengan limit switch pada sepeda motor. 2. Mematikan lampu sein secara otomatis saat melakukan belokan membantu masyarakat dalam berkendara di lalu lintas dalam maupun antar kota, dengan membantu pengendara sepeda motor menggunakan lampu sein dengan benar dan tepat untuk dinyalakan serta untuk dimatikan. 3. Mengurangi angka kecelakaan akibat lampu sein. 4. Membuat nyaman pengendara disaat lupa mematikan lampu sein, karena lampu sein akan otomatis mati. 1.4. Manfaat Penelitian Adapun manfaat penelitian yang didapat dalam pembuatan PKM-KC dengan judul “Rancang Bangun Rangkaian Sensor Lampu Sein Otomatis Mati dengan Limit Switch Pada Sepeda Motor” ini akan diterima oleh 2 pihak, yaitu: 1. Bagi Penulis a. Mengetahui permasalahan tentang salah satu penyebab kecelakan lalu lintas, yaitu kelalaian pengendara mematikan lampu sein ketika telah berbelok. b. Mendapat pengetahuan dan pengalaman lebih dalam merancang bangun rangkaian sensor lampu sein otomatis mati dengan limit switch pada sepeda motor. 2. Bagi Masyarakat a. Mengingatkan pengendara sepeda motor untuk mematikan lampu sein. b. Mengurangi terjadinya kecelakaan akibat lampu sein. 1.5. Batasan Masalah Demi terciptanya pembuatan “Rancang Bangun Rangkaian Sensor Lampu Sein Otomatis Mati dengan Limit Switch Pada Sepeda Motor” yang

3

maksimal, maka dalam PKM-KC ini diberikan batasan-batasan masalah yang dapat dijelaskan sebagai berikut: 1. Menggunakan Arduino Nano. sebagai mikrokontroler untuk mengontrol sensor dan buzzer sebagai pemati otomatis dan penanda untuk lampu sein motor. 2. Menggunakan sensor limit switch yang bekerja untuk mematikan lampu sein dengan memberikan input pada Arduino Nano dengan digerakan oleh belokan stang motor. 3. Buzzer sebagai penanda bunyi untuk memberi pengingat kepada pengguna agar mematikan lampu sein dengan menggunakan timer selama 5 detik. 4. Switch untuk mematikan atau menghidupkan lampu sein secara manual. 1.6. Luaran Dalam pembuatan PKM-KC ini luaran yang diharapkan antara lain: 1. Rancang bangun rangkaian sensor lampu sein otomatis mati dengan limit switch pada sepeda motor yang dibuat dalam PKM-KC ini diharapkan mampu mengurangi terjadinya kecelakaan akibat lampu sein. 2. Rancang bangun rangkaian sensor lampu sein otomatis mati dengan limit switch pada sepeda motor diharapkan dapat dikenal dan di terima oleh masyarakat luas sebagai solusi mengurangi terjadinya kecelakaan akibat lampu sein. 3. Untuk mewujudkan Indonesia yang zero accident di masa depan alat ini dapat diproduksi massal dan digunakan pada segala jenis kendaraan. 4. Hasil penelitian dapat dipublikasikan dalam Jurnal Nasional.

4

BAB 2. TINJAUAN PUSTAKA 2.1. Produk Teknologi atau Penelitian yang Sudah Ada Beberapa teknologi yang menjadi referensi dalam pembuatan “Rancang Bangun Rangkaian Sensor Lampu Sein Otomatis Mati dengan Limit Switch Pada Sepeda Motor” dapat dilihat pada Tabel 2.1 berikut: Judul Topik yang Penyelesaian Manfaat Peneliti Penelitian/ Dibahas Masalah Referensi Produk Fariz Rizkhi Sistem Membuat sistem Menggunakan Konsep Adha.,dkk Lampu Sein yang dapat Arduino Nano, dasar (2018), Mati mematikan lampu sensor dapat Jurnal Otomatis, sein secara gyroscope, siterapkan Pendidikan Deteksi Titik otomatis, sensor pada Vokasional Buta mendeteksi ultrasonik, PKM-KC. Teknik Pengendara, kendaraan pada rangkaian driver Elektronika dan Engine area titik buta relay, LED dan Universitas Stop Berbasis pengendara, dan buzzer. Negeri Arduino Pada engine stop ketika Jakarta Sepeda sepeda motor Motor terjatuh berbasis arduino pada sepeda motor. Roy Otomatis Membuat sebuah Menggunkan Konsep Pardamean, Lampu Sein alat yang berguna limit switch dasar (2017), Pada Sepeda untuk mematikan sebagai sensor dapat Laporan Motor lampu sein secara cut-off untuk siterapkan Proyek otomatis. mematikan pada Akhir lampu dan PKM-KC. menambahkan buzzer yang digunakan sebagai penanda lampu sein yang sudah mati. Tabel 2.1. Produk-produk teknologi yang mendukung ide PKM-KC

2.2. Lampu Sein Hazard Lampu sein berfungsi sebagai indikator pada kendaraan ketika berbelok yang dibuat dengan tujuan untuk mengurangi resiko kecelakaan. Lampu sein hazard adalah lampu sein yang menyala bersamaan ketika saklar ditekan dalam posisi on, dan akan mati juga dengan manual jika posisi saklar dalam posisi off. Bentuk skematik lampu sein hazard.

5

Gambar 2.2 Diagram wiring sein sepeda motor.

2.3. Arduino Nano Arduino Nano adalah salah satu varian dari produk board mikrokontroller keluaran Arduino. Kelebihan yang dimiliki adalah Mudah dalam hal memprogram, harga terjangkau, Memiliki program boot loader, memiliki kumpulan library, Proteksi Arus lebih USB, memiliki fasilitas untuk berkomunikasi dengan komputer, Arduino lain, atau mikrokontroler lain.

Gambar 2.3 Susunan Pin Arduino Nano

2.4. Limit Switch Limit switch termasuk dalam kategori sensor mekanis yaitu sensor yang akan memberikan perubahan elektrik saat terjadi perubahan mekanik pada sensor tersebut. Penerapan dari limit switch adalah sebagai sensor posisi suatu benda (objek) yang bergerak.

Gambar 2.4 Limit Switch

2.5. Relay Relay adalah suatu peranti yang bekerja berdasarkan elektromagnetik untuk menggerakan sejumlah kontaktor yang tersusun atau sebuah saklar elektronis yang dapat dikendalikan dari rangkaian elektronik lainnya dengan memanfaatkan tenaga listrik sebagai sumber energinya.

Gambar 2.5 Relay 12V

6

2.6. Lampu LED Light Emitting Diode atau sering disingkat dengan LED adalah komponen elektronika yang dapat memancarkan cahaya monokromatik ketika diberikan tegangan maju. LED merupakan keluarga Dioda yang terbuat dari bahan semikonduktor. Warna-warna Cahaya yang dipancarkan oleh LED tergantung pada jenis bahan semikonduktor yang dipergunakannya.

Gambar 2.6 LED

2.7. Buzzer Buzzer adalah sebuah komponen elektronika yang berfungsi untuk mengubah getaran listrik menjadi getaran suara. Pada dasarnya prinsip kerja buzzer hampir sama dengan loud speaker, jadi buzzer juga terdiri dari kumparan yang terpasang pada diafragma dan kemudian kumparan tersebut dialiri arus sehingga menjadi elektromagnet.

Gambar 2.7 Buzzer

2.8. LM35 LM35 adalah komponen sensor suhu berukuran kecil seperti transistor (tipe C 331). Komponen yang sangat mudah digunakan ini mampu mengukur suhu hingga 100° Celcius.Maksimal suhu 150° berkerja pada tegangan 4-30 volt.

Gambar 2.7 LM35

2.9. Heat Sink Heatsink merupakan alat pengendali panas pasif yang menyerap panas yang dipancarkan atau dihasilkan oleh komponen elektronik kemudian dipindahkan ke media fluida di sekitarnya dan mampu mencegah kerusakan data pada komponen.

Gambar 2.8 Heat Sink

7

BAB 3. METODE PENELITIAN 3.1. Tahapan Pelakasaan Berikut merupakan tahapan-tahapan yang diperlukan dalam pembuatan prototype “Rancang Bangun Rangkaian Sensor Lampu Sein Otomatis Mati dengan Limit Switch Pada Sepeda Motor”. 1. Studi Literatur Metode yang digunakan untuk mengumpulkan data dari beberapa sumber, sepert: buku, artikel, jurnal, datasheet, dan internet yang berhubungan dengan rancang bangun rangkaian sensor lampu sein mati otomatis. 2. Penentuan Spesifikasi Alat dan Komponen yang Dibutuhkan Agar dapat mempermudah dalam membuat dan merancang bangun rangkaian sensor lampu sein mati otomatis, perlu menentukan terlebih dahulu spesifikasi alat tersebut dengan memilih komponen yang akan digunakan. 3. Perancangan Alat atau Desain Tahap ini merupakan tahap diantaranya perancangan mekanika alat, perancangan desain elektronik pada PCB, dan pembuatan coding program Arduino Nano. Perancangan desain elektronik pada PCB menggunakan aplikasi diptrace. Sedangkan Berikut gambar desain rangkaian yang akan dicetak pada PCB.

Gambar 3.1 Diagram wiring sein sepeda motor.

Flowchart sistem kerja dari Otomatis Lampu Sein Mati Pada Sepeda Motor adalah sebagai berikut.

8

START

RIGHT SEIN

SAKLAR LAMPU SEIN

LEFT SEIN

LIMIT SWITCH 2

LIMIT SWITCH 1

SEIN OFF

BUZZER

FINISH

4. 5.

Pembelian Kompenen Perangkaian Kompenen Pada tahap ini rangkaian hardware mulai dibuat. Pada bagian ini penulis akan membuat rangkaian hardware seperti rangkaian sensor lampu sein. 6. Pengujian Rangkaian Sensor Rangkaian yang telah dibuat akan di uji coba untuk mengetahui berfungsi atau tidak rangkaian yang telah dibuat. 7. Pengaplikasian Pengujian Rangkaian Sensor Pada Kendaraan Tempat peletakan sensor lampu sein otomatis mati pada stang sepeda motor yang akan di aplikasikan pada sepeda motor. 8. Publikasi Jurnal Pada tahap ini akan dilkukan publikasi jurnal “Rancang Bangun Rangkaian Sensor Lampu Sein Otomatis Mati dengan Limit Switch Pada Sepeda Motor”. dengan harapan jurnal yang telah diterbitkan tersebut dapat diterima dan dapat digunakan sebagai jurnal rujukan oleh berbagai pihak untuk pengembangan selanjutnya. 3.2. Indikator Keberhasilan Jangka Pendek Pada PKM-KC ini indikator keberhasilan jangka pendek akan disesuaikan dengan proses atau tahapan yang akan dilaksanakan, antara lain: 1. Indikator jangka pendek pertama berupa bekerjanya Arduino Nano sebagai mikrokontroler untuk mengontrol sensor dan buzzer sebagai pemati otomatis dan penanda untuk lampu sein motor.

9

2. Menggunakam sensor limit switch yang bekerja untuk mematikan lampu sein dengan memberikan input pada Arduino Nano dengan digerakkan oleh belokan stang motor.

10

BAB 4. BIAYA DAN JADWAL KEGIATAN 4.1. Anggaran Biaya Ringkasan anggaran biaya dalam pembuatan “Rancang Bangun Rangkaian Sensor Lampu Sein Otomatis Mati dengan Limit Switch Pada Sepeda Motor” sebagai berikut: No. Jenis Pengeluaran Biaya 1 Perlengkapan yang diperlukan: Pembelian 2.536.500,00 Kompenen 2 Bahan habis pakai : Pembelian ATK 345.000,00 3 Perjalanan : Perjalanan 1.650.000,00 4 Lain-lain : Publikasi Jurnal Nasional 1.380.000,00 Jumlah 5.911.500,00 Tabel 4.1 Ringkasan Anggaran Biaya

4.2. Jadwal Kegiatan Jadwal kegiatan yang akan dilaksanakan dalam pembuatan PKM-KC dengan judul “Rancang Bangun Rangkaian Sensor Lampu Sein Otomatis Mati dengan Limit Switch Pada Sepeda Motor” ditunjukkan dalam Tabel 4.2 berikut: Kegiatan

Bulan Ke-1 Bulan Ke-2 Bulan Ke-3 Bulan Ke-4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Studi literatur dan pemecahan masalah (Solusi) Penentuan spesifikasi alat dan komponen yang dibutuhkan Perancangan alat/desain Pembelian komponen Perangkaian komponen Pengujian rangkaian sensor Pengaplikasian rangkaian sensor pada kendaraan Pengujian rangkaian pada kendaraan Laporan Akhir Tabel 4.2 Jadwal Kegiatan

11

DAFTAR PUSTAKA Abdillah Margiono, “MACAM-MACAM SENSOR DAN APLIKASINYA PADA SISTEM OTOMASI.” Yayasan Kemajuan Teknik, Pontianak, 2015. Pccontrol, 2012, Pengetahuan Dasar Network Programming (Socket Programming) , Pengetahuan Dasar Network Programming (Socket Programming) Dasar Komputer Buat Pemula.Html, Diakses Tanggal 15 Desember 2018 KeshaMotor, “Penggunaan Sein dan Fungsinya.” Internet: https://keshamotor.wordpress.com/2011/11/10/penggunaansein-dan-fungsinya/, Diakses tanggal 30 November 2016. Elektronika Dasar, “Limit Switch dan Saklar Push Button.” Internet: http://elektronika-dasar.web.id/limit-switch-dansaklar-push-on/2012/july, November 2016. POLRI, K. (2018). ACCIDENT COUNT: Grafik Fatalitas Kecelakaan. Diambil 15 Desember 2018, dari http://www.korlantas-irsms.info/graph/vehicleTypeData

12

LAMPIRAN 1. Biodata Ketua, Anggota, dan Dosen Pembimbing BIODATA KETUA A.

Identitas Diri 1 Nama Lengkap 2 Jenis Kelamin 3 Program Studi 4 NIM 5 Tempat dan Tanggal Lahir 6 E-mail 7 Nomor Telepon/HP

Eprilino Jajang As Whimarda Laki-Laki Teknik Mesin Otomotif 170300241 Ponorogo,03 April 1998 [email protected] 081333499847

B.

Kegiatan Kemahasiswaan Yang Sedang/Pernah diikuti No. Jenis Kegiatan Status dalam Kegiatan Waktu dan Tempat

C.

Penghargaan Yang Pernah Diterima No. Jenis Penghargaan Pihak Pemberi Penghargaan

Tahun

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuain dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi. Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam pengajuan PKM-P. Madiun, 26 – 12 – 2018 Ketua,

(Eprilino Jajang As Whimarda)

13

BIODATA ANGGOTA 1 A.

Identitas Diri 1 Nama Lengkap 2 Jenis Kelamin 3 Program Studi 4 NIM 5 Tempat dan Tanggal Lahir 6 E-mail 7 Nomor Telepon/HP

Winny Chandra Ary Chindyaksa Perempuan Teknik Perkeretaapian 184308007 Kediri, 24 November 1999 [email protected] 085745124660

B.

Kegiatan Kemahasiswaan Yang Sedang/Pernah diikuti No. Jenis Kegiatan Status dalam Kegiatan Waktu dan Tempat

C.

Penghargaan Yang Pernah Diterima No. Jenis Penghargaan Pihak Pemberi Penghargaan

Tahun

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuain dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi. Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam pengajuan PKM-P. Madiun, 26 – 12 – 2018 Anggota 1,

(Winny Chandra Ary Chindyaksa)

14

BIODATA ANGGOTA 2 A.

Identitas Diri 1 Nama Lengkap 2 Jenis Kelamin 3 Program Studi 4 NIM 5 Tempat dan Tanggal Lahir 6 E-mail 7 Nomor Telepon/HP

Riza Achmad Fauzi Laki-laki Teknik Perkeretaapian 184308029 Madiun,15 Juni 1999 [email protected] 082214904626

B.

Kegiatan Kemahasiswaan Yang Sedang/Pernah diikuti No. Jenis Kegiatan Status dalam Kegiatan Waktu dan Tempat

C.

Penghargaan Yang Pernah Diterima No. Jenis Penghargaan Pihak Pemberi Penghargaan

Tahun

Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuain dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi. Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam pengajuan PKM-P. Madiun, 26 – 12 – 2018 Anggota 2,

(Riza Achmad Fauzi)

15

BIODATA DOSEN PEMBIMBING A.

B.

Identitas Diri 1 Nama Lengkap 2 Jenis Kelamin 3 Program Studi 4 NIDN 5 Tempat dan Tanggal Lahir 6 E-mail 7 Nomor Telepon/HP Riwayat Pendidikan Gelar Akademik Nama Instansi

Jurusan Prodi Tahun Masuk-Lulus

Indarto Yuwono, S.T., M.T. Laki-laki Teknik Perkeretaapian 708047702 Madiun, 6 April 1977 [email protected] 082141762277

Sarjana Institut Teknologi Sepuluh Nopember Teknik Mesin 1995 - 2003

S2/Magister Institut Teknologi Sepuluh Nopember Teknik Mesin 2014 - 2016

C. Rekam Jejak Tri Dharma PT C.1. Pendidikan/Pengajaran No. Nama Mata Kuliah 1 2 3 4 C.2. Penelitian No. 1 2 3 4

Judul Penelitian

C.1. Pengabdian kepada Masyarakat No. Judul Pengabdian kepada Masyarakat 1 2 3

S3/Doktor -

Wajib/Pilihan

-

SKS

Penyandang Dana

Tahun

Penyandang Dana

Tahun

16

4 Semua data yang saya isikan dan tercantum dalam biodata ini adalah benar dan dapat dipertanggungjawabkan secara hukum. Apabila di kemudian hari ternyata dijumpai ketidaksesuain dengan kenyataan, saya sanggup menerima sanksi. Demikian biodata ini saya buat dengan sebenarnya untuk memenuhi salah satu persyaratan dalam pengajuan PKM-P. Madiun, 26 – 12 – 2018 Dosen Pendamping,

(Indarto Yuwono, S.T., M.T.)

17

LAMPIRAN 2. Justifikasi Anggaran Biaya 1. Jenis Perlengkapan - Lampu Sein - Arduino nano - Limit Switch - Resistor Kapur - Relay - Tip 3IC - Transistor C331 - Buzzer - Resistor - Socket - PCB - LM35 - Heat Sink - Accumulator - Solder - Bor PCB Mini Drill - Tang - Obeng Plus Minus - Attractor - Skup dan Baut Hexagional - Kunci Ring - Adaptor - Stang Motor - Stand - Kabel Arduino 2. Bahan Habis - Timah - Isolasi Kabel - Kertas A4 80 gsm - FeCl3 - Tinta Warna - Tinta Hitam 3. Perjalanan - Perjalanan Luar Kota (PP) - Perjalanan Lokal Madiun (PP) 4. Lain-lain - Publikasi Jurnal - Pulsa Internet

Volume 5 2 6 2 4 6 5 5 15 10 2 2 2 1 1 1 1 1 1 1 pcs

Harga Satuan (Rp) 50.000,00 100.000,00 30.000 5.000 5.000 9.000 2.000 5.000 2.500 10.000 10.000 5.000 5.000 500.000 100.000 200.000 50.000 100.000 50.000 50.000

Nilai (Rp) 250.000,00 200.000,00 180.000,00 10.000,00 20.000,00 54.000,00 10.000,00 25.000,00 37.500,00 100.000,00 20.000,00 10.000,00 10.000,00 500.000,00 100.000,00 200.000,00 50.000,00 100.000,00 50.000,00 50.000,00

50.000 100.000 200.000 200.000 10.000 SUB TOTAL (Rp) Volume Harga Satuan (Rp) 1 50.000 1 50.000 1 rim 75.000 200g 10.000 3 50.000 1 50.000 SUB TOTAL (Rp) Volume Harga Satuan (Rp) 3 150.000

50.000,00 100.000,00 200.000,00 200.000,00 10.000,00 2.536.500,00 Nilai (Rp) 50.000,00 50.000,00 75.000,00 20.000,00 150.000,00 50.000,00 395.000,00 Nilai (Rp) 450.000,00

1 1 1 1 1

15

Volume 1 2

80.000

1.200.000,00

SUB TOTAL (Rp) Harga Satuan (Rp) 1.000.000 100.000

1.650.000,00 Nilai (Rp) 1.000.000,00 200.000,00

18

- X-Banner - Banner Presentasi - Tool Box

1 1 1

50.000 50.000,00 30.000 30.000,00 100.000 100.000,00 1.380.000,00 SUB TOTAL (Rp) TOTAL 1+2+3+4(RP) (Lima Juta Dua Ratus Enam Puluh Tujuh Ribu)

19

LAMPIRAN 3. Susunan Organisasi Tim Pelaksana dan Pembagian Tugas No . 1

Nama/NIM

Program Studi

Bidang Ilmu Terapan

Alokasi Waktu 20 jam/ minggu

Eprilino Jajang As Whimarda/ 170300241

Teknik Mesin Otomotif

2

Winny Teknik Chandra Perkeretaapian Ary Chindyaksa/ 184308007

Terapan

15 jam/ minggu

3

Riza Achmad Fauzi/ 184308029;

Terapan

15 jam/ minggu

Teknik Perkeretaapian

Uraian Tugas - Pengajuan judul dan proposal - Persiapan bahan dan peralatan, pembuatan, pemorograman mikrokontroller - Pengujian prototipe. - Pengajuan judul dan proposal , - Persiapan bahan dan peralatan, perakitan prototipe, pemasangan alat pada sepeda motor, - Penyusunan dan penyerahan laporan akhir. - Pemorograman mikrokontroller - Perakitan pada sepeda motor. - Pengujian prototipe. - Penyusunan dan penyerahan laporan akhir.

20

LAMPIRAN 4. Surat Pernyataan Ketua Pelaksana

21

LAMPIRAN 5. Gambaran Teknologi yang akan Diterapkembangkan

Prosedur Pengaplikasian Untuk prosedur pengaplikasian sensor pada kendaraan adalah sebagai berikut : 1.

2. 3.

4.

5.

Pemasangan kabel input dari baterai / Accu kendaraan menuju ke soket rangkaian alat sensor lampu sein otomatis mati pada sepeda motor yang sudah dimodifikasi untuk tempat rangkaian alat sensor. Tahap pertama pasang kabel dari socket di rangkaian alat sensor sesuai alur dan sambungkan ke jalur kabel di lampu sein kanan dan kiri Tahap kedua pasang 4 buah kabel yang terpasang di socket rangkaian alat sensor sesuai alur dan yg untuk 2 kabel menuju ke jalur kabel saklar lampu sein yang kiri,untuk 2 buah kabel lagi di sambung ke saklar lampu sein kanan pada motor. Tahap ketiga pasang kabel 4 buah kabel pada rangkaian alat sensor, yang 2 kabel pasang di socket saklar kiri pada rangkaian alat sensor yang sesuai alurnya lalu sambungkan di saklar lampu sein sepeda motor sebelah kiri. Lalu 2 buah kabelnya lagi di pasang di socket saklar kanan pada rangkaian alat sensor yang sesuai alurnya dan sambungkan di saklar lampu sein sepeda motor sebelah kanan. Tahap keempat pasang kabel 4 buah kabel pada rangkaian alat sensor, yang 2 kabel pasang di socket kiri untuk limit switch pada rangkaian alat sensor yang sesuai alurnya lalu sambungkan di limit switch dan diletakkan di stang

22

6. 7.

T sepeda motor yang telah dimodifikasi tempat peletakannya sebelah kiri. Lalu 2 buah kabelnya lagi di pasang di socket jalur limit switch kanan pada rangkaian alat sensor yang sesuai alurnya dan sambungkan di limit switch lalu diletakkan di stang T sepeda motor yang telah dimodifikasi tempat peletakannya di sebelah kanan. Kemudian nyalakan kendaraan dan pastikan rangkaian alat sensor lampu sein otomatis mati pada sepeda motor menyala. Setelah itu lakukan pengujian : a) Pada saat kendaraan akan belok ke kanan menyalakan saklar lampu sein kanan dinyalakan dan buzzer berbunyi,kemudian saat berbelok ke kanan LimitSwicth kanan tertekan, waktu limit switch tertekan otomatis memberi sinyal analog dikirim ke arduino nano akan terbaca dan memberi perintah untuk lampu sein kanan sepeda motor otomatis mati dengan waktu delay 5 detik, lalu buzzer akan bunyi dengan cepat menandakan lampu sein akan otomatis mati. b) Pada saat kendaraan akan belok ke kiri menyalakan saklar lampu sein kiri dinyalakan dan buzzer berbunyi,kemudian saat berbelok ke kiri LimitSwicth kiri tertekan , waktu limit switch tertekan otomatis memberi sinyal analog dikirim ke arduino nano akan terbaca dan memberi perintah untuk lampu sein kanan sepeda motor otomatis mati dengan waktu delay 5 detik,lalu buzzer akan bunyi dengan cepat menandakan lampu sein akan otomatis mati. Pada waktu lampu sein otomatis mati pada sepeda motor, jadi tidak ragu apabila saklar lampu sein masih menyala. Karena lampu sein tadi otomatis mati dengan adanya limit switch tertekan dan dibaca oleh arduino nano pada rangkaian alat sensor lampu se in otomatis mati pada sepeda motor.