Problem As

EL MONITOR NO ENCIENDE. Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones. 1.-Asegúrese de que el botón de encendido (o interruptor) este activado (encendido). 2.-Asegúrese de que el cordón de corriente A/C este firmemente conectado a la parte de atrás del monitor y a la toma de corriente. 3.-Enchufe otro aparato eléctrico (un radio o una lámpara) en el tomacorriente para verificar que este tiene corriente y que este proporcionando el voltaje apropiado. EL MONITOR ESTA ENCENDIDO PERO NO HAY IMAGEN EN LA PANTALLA Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones. 1.-Asegúrese de que el cable de video, este firmemente conectado a la tarjeta de video, ubicada en la parte de atrás de la computadora. 2.-Asegúrese de que el cable del monitor este firmemente conectado al monitor. 3.-Ajuste el brillo y el contraste. 4.-Verifique la guía del monitor o de la tarjeta de video para ver si se requiere un adaptador para la apropiada continuidad de la señal entre la tarjeta de video y el monitor. LA IMAGEN DEL MONITOR TITILA O PARPADEA Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones. 1. No hay suficiente suministro de energía eléctrica. Conecte el monitor a otro tomacorriente.

2.-Si tiene el monitor conectado a un protector de voltaje, regulador o a un No-Brake, reduzca el número de aparatos conectados. 3.-Asegúrese de que la tarjeta de video puedea utilizar la modalidad noentrelazado, en las frecuencias deseadas. Para hacer posible que su tarjeta de video pueda aceptar rangos de reposición (refresh rates) elevados, intente seleccionar una menor cantidad de colores o corre el programa en una resolución mas bajas. 4.-Remueve cualquier aparato eléctrico del área alrededor del monitor que emita campos magnéticos, como radios, protectores de voltaje, reguladores, No-Brakes, luces fluorescentes, convertidores de poder AC, ventiladores, etc.

LOS COLORES SON INCORRECTOS O ANORMALES. Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones. 1.-Si cualquiera de los colores (rojo, verde o azul) no aparece, Verifique que el cable de video este firmemente conectado a la tarjeta de video y al monitor. Si las perillas del conector del cable están aflojados, o le falta una de las perillas, esto puede causar una conección inapropiada. 2.-Si es posible trate de probar el monitor en otra computadora. 3.-Trate de ajustar los colores con los botones o perillas del monitor. LA IMAGEN DEL MONITOR SE MUEVE VERTICALMENTE. Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones. 1.-Asegúrese de que las señales de entrada de video estén dentro del rango de frecuencia especificado en el monitor. 2.-Conecte el monitor en otra toma de corriente. 3.-Conecte el cable de video firmemente. LOS BOTONES DE CONTROL NO FUNCIONAN. Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones.

1.-Para monitores con botones digitales, (Presione un solo botón a la vez) 2.-Para el resto de los monitores, (Mueva las perillas con suavidad) LA PANTALLA DEL MONITOR LUCE COMO SI HUBIERA SIDO LAVADA (muy blanca) Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones. 1.-Localice los botones o perillas de brillo y contraste en su monitor. Tales botones o perillas están situados por lo general al frente del monitor, aumente o reduzca el contraste o el brillo hasta ajustar el monitor. LOS COLORES LUCEN TERRIBLES EN UNO DE LOS PROGRAMAS. Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones. 1.-Trate de cambiar los colores desde el panel de control, Busque el ajuste que dice PANTALLA o DISPLAY. EL MONITOR HACE RUIDOS MUY RAROS Aquí están las posibles fallas y soluciones de este problema. Intenta estas soluciones. 1.-La mayoría de los monitores producen sonidos extraños la primea vez que son encendidos o durante el inicio de Windows. No obstante, nuca es normal que produzcan sonidos de chispazos eléctricos, u otros sonidos como si estuvieran a punto de explotar. Si esto sucede es señal que algo anda mal. Si tales ruidos van acompañados de un color extraño o incluso de humo, apague su monitor de inmediato. Este problema es problema interno pero en adelante haremos hincapié a esto. 2.-Si el monitor solo hace un sonido cuando abre un programa o una aplicación, es muy probable que ese programa haya forzado al monitor, (es decir que ese programa ocupa muchos gráficos).

Cortos en los TRC. (Como resolver algunos de ellos) En ocasiones se presentan cortocircuitos entre el filamento calefactor y el cátodo emisor de electrones de los TRC (Tubos de Rayos Catódicos o tubo de imagen) de TV o Monitores.

En estos casos, la pantalla se ilumina en forma intensa con uno de los tres colores (rojo, verde o azul). En ocasiones al encender el aparato, puede presentar una imagen normal durante los primeros segundos y repentinamente la pantalla se pone totalmente Azul, Roja o Verde con un brillo intenso. En algunos aparatos, esto llega a activar los circuitos de protección o limitadores de rayos X, y el oscilador horizontal o la fuente dejan de funcionar. Normalmente los cátodos tienen aplicada una tensión que varía entre 60 y 180V con respecto al chasis (común) mientras que el filamento generalmente se encuentra conectado a chasis a través de uno de sus terminales. Al producirse un cortocircuito entre el filamento y el cátodo la tensión aplicada a este ultimo, cae haciendo que la emisión electrónica de ese cañón aumente excesivamente. De más esta decir, que el TRC es el componente más costoso del TV (o monitor) por lo cual es aconsejable intentar resolver el problema sin sustituirlo. Es importante asegurarse de que el problema descrito no se debe a otras causas, como por ejemplo: un transistor en “corto” en el circuito de salida de video correspondiente. Para esto se procede a desconectar momentáneamente el cátodo correspondiente; si continua produciéndose el efecto indicado, es indicio que existe un cortocircuito entre él y el filamento. Si se comprueba que efectivamente se produce un “corto” entre el cátodo y el filamento, la solución es alimentar el filamento calefactor desde un circuito que esté aislado del chasis (o común) para evitar que esto influya la tensión aplicada al cátodo afectado. Por lo general el filamento se alimenta de un devanado del Fly-Back el cual también provee tensión o pulsos para otros circuitos del equipo. Por esta razón y por que generalmente el diseño del Fly-Back no lo permite, es casi siempre imposible aislar del chasis dicho devanado. La solución a este problema es construir un devanado o bobina en la parte expuesta del núcleo del Fly-Back, para proveer de la energía necesaria al filamento del TRC. Solo se necesitan de 3 a 8 espiras (vueltas) de cable o alambre forrado. Es Muy Importante determinar la cantidad exacta de espiras, para evitar exceder el voltaje, lo cual podría dañar irreversiblemente el filamento o acortar la vida útil del TRC. 1) Para determinar la cantidad exacta de espiras, deberemos primero medir la tensión con carga (filamento conectado) que se obtiene del devanado original del Fly-Back. Como se trata de una forma de onda compleja y asimétrica es conveniente medir la tensión “pico a pico” usando un osciloscopio. Si no se dispone de este instrumento se puede realizar con un multimetro (tester) analógico o digital en una escala baja de VCA (voltaje de corriente alterna), invirtiendo las puntas de prueba y Tomando Nota de las lecturas obtenidas en ambos sentidos. Aunque las lecturas no reflejen el valor real RMS, debido que se trata de una forma de onda compleja y asimétrica, sirven perfectamente como referencia para construir el nuevo devanado.

2) Desconectar el cableado de alimentación del filamento y los dos pines correspondientes del zócalo (zocate o conector) del TRC, teniendo especial cuidado de aislar el mismo del circuito común o chasis. Para esto posiblemente tenga que cortar el cobre conductor en el circuito impreso. 3) Construir una bobina de 3 o 4 espiras de cable o alambre forrado, en la parte expuesta del núcleo de ferrite del Fly-Back (ver figura) y conectarla a los pines correspondientes (H1, H2) en el zócate del TRC. 4) Comprobar con el ohmetro que no existe continuidad entre este circuito y el chasis. Encender el equipo y efectuar la misma medición realizada inicialmente (con el osciloscopio o el multimetro). 5) Si es necesario, agregar o quitar espiras hasta lograr que la tensión “pico a pico” en el osciloscopio, o las lecturas (en ambos sentidos) con el multimetro, sean las mismas que se obtenían de la bobina original. Una vez determinada la cantidad exacta de espiras necesarias, es aconsejable fijar adecuadamente esa bobina para que no se mueva o “desenrolle”. Si el circuito original del filamento contaba con una resistencia en serie, es recomendable incorporarla en el nuevo circuito. Teniendo la precaución de no excederse en el voltaje aplicado al filamento calefactor, se pude lograr que el TRC continúe funcionando correctamente por mucho tiempo. Nota: Los cortocircuitos internos en los TRC son fácilmente detectables si se utiliza un probador de TRC. Cuando los mismos de deben a acumulación de partículas entre los electrodos (K y G1), generalmente se pueden remover con el uso de un Reactivador de TRC.

El Yugo Prueba y reparación Comprobación del yugo de deflexión Un yugo de deflexión defectuoso puede afectar la geometría (tamaño y forma) del barrido (raster), producir deficiencia de alto voltaje y/u otros problemas en fuentes auxiliares, y daños de componentes varios, en la fuente de alimentación principal y otras partes. •

Una prueba simple para determinar si el yugo es la falla, cuando hay un problema mayor en la geometría (ej., el cuadro o raster deformado), es intercambiar las conexiones al yugo para el eje que no afectado (es decir, si el ancho es el afectado, invertir la conexión de las bobinas de vertical). Si la imagen se invierte, pero la

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forma del barrido (raster) permanece igual - la deformación geometría permanece inalterada - el problema está casi ciertamente en el yugo de deflexión. Cuando el alto voltaje (y otras fuentes derivadas del flyback) están reducidas y se han descartado otros problemas; desconectar el yugo, puede revelar si es la causa probable de la falla. Si con esto se obtiene alto voltaje y una forma de onda en los circuitos de deflexión relativamente limpia o los voltajes de alimentación se normalizan, es muy probable que el yugo este defectuoso.

ATENCION: Encender un TV o Monitor con el yugo desconectado debe hacerse con cuidado por varias razones: - El haz de electrones del TRC no se desviará. Si resulta que el yugo es el problema, esto puede producir una mancha muy luminosa en el centro de la pantalla (qué se convertirá rápidamente en una mancha permanente muy oscura) :-(. Desconectar sólo el bobinado sospechoso es mejor. Entonces, la otra sección todavía funcionará produciendo una línea muy luminosa en lugar de la mancha luminosa en el centro. En todo caso, asegúrese de tener el brillo lo más bajo posible (usando el control de screen/G2 en el flyback si es necesario). No pierda de vista el frente de la pantalla, listo a desconectar, a la primera señal de una mancha o línea. Desconectar el filamento del TRC como una precaución adicional sería incluso mejor, a menos que usted necesite determinar la presencia del haz. - Al desconectar el yugo (especialmente si esta en paralelo con el flyback) aumentara la inductancia y el voltaje de cresta del flyback en el transistor de salida horizontal. Esto puede llegar al extremo de dañar el transistor si el voltaje de línea/B+ es normal. Es mejor realizar estas pruebas usando un Variac, para mantener el voltaje de la línea/B+ reducido, si es posible. La sintonización en el punto de resonancia, de la inductancia del yugo de deflexión, juega un papel muy significativo en la mayoría de los diseños. No espere ver una conducta totalmente normal con respecto al alto voltaje. Sin embargo, debe ser mucho mejor que con el yugo defectuoso conectado. •

Si es posible, compare todas las mediciones con un yugo idéntico en buen estado. ¡Por supuesto, si usted tiene uno, el intercambio es la prueba más segura y rápida de todas! En muchos casos, incluso un yugo bastante similar será suficiente para hacer una prueba útil. Sin embargo, debe ser de una pieza de un equipo similar con especificaciones similares. ¡No espere que un yugo de TV color trabaje en un monitor SVGA!

Nota: el yugo de prueba no tiene que ser montado en el TRC, lo que alteraría la pureza y ajustes de la convergencia, pero tenga mucha cautela de que no produzca la mancha o punto muy luminosa en el centro de la pantalla! El yugo de deflexión consiste en las bobinas horizontales y verticales (sobre un núcleo de ferrita), y montandos en una estructura. Pueden tener aderidos imanes pequeños o tiras de

ferrite en puntos estratégicos. ¡No los remueva! En casos raros, puede haber bobinas adicionales u otros componentes montados sobre el mismo ensamble. Sus bobinas pueden ser probadas individualmente. Otros componentes (si los hubiera) puede probarse de igual manera. Cuando el procedimiento de prueba requiera desmontar el yugo, vea primero la sección: Remoción y reemplazo el yugo de deflexión * Horizontal - la sección horizontal consiste en un número par de bobinados conectados entre si, con la mitad de ellos a cada lado del núcleo de ferrita. Los bobinados horizontales se orientarán sobre el eje vertical y se montan adelante y dentro del yugo (contra el cuello de TRC). Pueden ser de alambre más grueso que el usado para las bobinas del vertical. - Chequeo de resistencia - Si los terminales son accesibles, esto puede realizarse sin quitar el yugo del TRC. Desconecte los bobinados individuales y compruebe si las resistencias son iguales. Verifique que no existan cortos entre los bobinados y entre las bobinas horizontales y verticales también. La resistencia típica de los bobinados en buen estado (asumiendo que no hay ningún otro componente conectado al yugo) es: para TV o Monitor NTSC/PAL, de unos pocos ohms (típico: 3 ohms); para Monitores SVGA, menos de un ohm (típico: 0.5 ohms). - Inspección - Busque partes carbonizadas u otras evidencias de fallas de aislación, producidas por formacion de arcos o recalentamiento. Para la inspeción de los bobinados horizontales, se requiere quitar el yugo del TRC, pues es muy pequeña la parte de estos que es visible estando instalado sobre el TRC. Sin embargo, incluso retirandolo, la mayor parte de las bobinas están ocultas bajo las capas de alambre o detras del nucleo de ferrita. - Ring test. Vea lo relativo a métodos de comprobación en el documento "Flyback". Trata de transformadores flyback (transformador de líneas) pero el principio es el mismo. Desconectando los bobinados puede ayudar a localizar una falta. Sin embargo, para bobinados dañados, montados sobre un mismo núcleo, el acoplamiento inductivo producirá un "corto" en cualquier bobina de ese núcleo debido a la reducción del Q. * Vertical - La sección vertical normalmente se fabrica como un par de bobinados conectados en paralelo (o quizá en serie), aunque para monitores de alta frecuencia de barrido vertical, también se utilizan los bobinados múltiples entrelazados. Las bobinas de vertical se orientarán sobre el eje horizontal y se encuentran en la parte más externa del yugo. El alambre usado para el bobinado vertical puede ser más delgado que el usado para los bobinados horizontales. - Chequeo de resistencia - Esto puede ser posible sin quitar el yugo del TRC si los terminales son accesibles. Desconecte las bobinas individuales y determine si las

resistencias son casi iguales. Verifique también, que no existan cortos entre las bobinas y entre los bobinados horizontal y vertical. La resistencia típica de las bobinas de Vertical en buenas condiciones (asumiendo que no hay ningún otro componente conectado): para TV o monitores NTSC/PAL: más de 10 ohms (típico: 15 ohms); para monitores SVGA: por lo menos unos ohms (típico: 5 ohms). - Inspección - Busque partes carbonizadas u otras evidencias de fallas de aislación, producidas por formación de arcos o recalentamiento. Parte de los bobinados verticales son accesibles sin quitar el yugo del TRC. Sin embargo, la mayor parte de las bobinas está oculta bajo las capas de alambre o en del núcleo de ferrita. - Ring test - Debido a que las bobinas verticales tienen una resistencia y Q muy bajos, el "ring rest" puede ser de utilidad limitada. Nota de Electrónicos: en la sección Proyectos de Utilidad se encuentra el diagrama e instrucciones para construir un sencillo Probador de Yugos y Flyback.

Reparación del Yugo de deflexión Si usted encontró un área negra grande y carbonizada sobre o entre las bobinas del yugo. ¿Qué puede hacerse? ¿Es posible repararlo? ¿Qué puede hacer para confirmar no hay ningún otro problema antes de pedir un nuevo yugo? Si el daño es menor - sólo unos pocos alambres están involucrados, puede ser posible separarlos de ellos y del resto del bobinado, limpiar completamente el área, para entonces poder aislar los alambres con barniz para alta temperatura. Luego, verifique las resistencias de cada uno de los bobinados del conjunto para asegurarse que logro corregir todo el daño. Una simple cinta plástica eléctrica puede usarse como aislamiento con el propósito de probar, pero no sobreviviría mucho tiempo como una reparación permanente, debido a las posibles altas temperaturas involucradas. Un yugo nuevo ciertamente, es lo más recomendable.

Remoción y reemplazo el yugo de deflexión Si usted necesita quitar el yugo de deflexión de un TRC de color, algunas consideraciones básicas son aconsejables, para minimizar los ajustes de pureza y convergencia necesarios después del reemplazo, y para prevenir cualquier infortunado accidente.

La posición y orientación del yugo y el conjunto de imanes (pureza y convergencia) es crítico. Use un poco de pintura para poner una marca donde van todos, así usted sabrá en que posiciones exactas estaban. Si hay cuñas de caucho entre el yugo y el cono del tubo, asegúrese que ellos están firmes. Marque donde van, para estar doblemente seguro, pues el adhesivo y las cintas se secan con el tiempo y calor, y se vuelven inútiles. Esto evitará la necesidad de mayores ajustes de la convergencia dinámica después del reensamblaje. El cuello es la parte más frágil del TRC, no aplique fuerza excesiva hacia ningún lado y tenga cuidado para no doblar ninguno de los pines al quitar y conectar el enchufe (zócalo) de TRC. El yugo y conjunto de imanes de convergencia y pureza suelen estar fijados y posiblemente también pegados. Sin embargo, el adhesivo probablemente sea fácilmente removible, generalmente se usa material de fusión caliente y/o sellador de silicona. Cuidadosamente quite el adhesivo del cuello de vidrio del TRC. Suelte las abrazaderas y suavemente menéelo y deslice fuera del cuello. Pueden parecer estar trancado debido al tiempo y el calor, pero debe ceder suavemente. Una vez reemplazado el yugo, será necesario ajustar la rotación del cuadro, y pueden necesitarse ajustes de purezas, y convergencia pero guiándose por las marcas colocadas estos serán mínimos. Los comentarios anteriores se aplican también para TRCs monocromáticos, pero con ellos no hay mayores problemas. Solo se posiciona firmemente el yugo contra el cono del TRC y la rotación y el centrado son los únicos ajustes. En ocasiones, puede haber imanes localizados en piezas giratorias, en ubicaciones estratégicas sobre el TRC para corregir para distorsión geométrica.