Pg6
This document was uploaded by user and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this DMCA report form. Report DMCA
Overview
Download & View Pg6 as PDF for free.
More details
- Words: 479
- Pages: 1
9
10
6 Imagem do radar 7 É na mesa da sala
de comando que se calculam localizações e se situam em cartas os obstáculos.
8 Sala das máquinas. No fundo está o cabo Amaral.
9 O tenente Almeida à entrada.
10 Visão periscópica.
dentro de círculos enormes que representam o território marítimo português. “Para fazer o controlo do mar temos de saber o que se passa debaixo do mar. Caso contrário não teremos o controlo efectivo do que se passa nas nossas águas”. Defende que apesar de pertencer à NATO, o país tem de ter capacidade para reagir autonomamente e que ninguém sabe qual será a situação estratégica daqui a vinte anos, tempo que é pouco para se operacionalizar uma frota de submarinos. E fala do efeito dissuasor destes meios: “Estive numa operação de embargo no Adriático a bordo da fragata Vasco da Gama e quando não sabíamos a localização de um dos submarinos jugoslavos a tensão subia logo”. Reconhece que há muita gente que tem uma opinião negativa sobre a relação custo/benefício dos submarinos. “Se calhar também temos um bocado de culpa porque não andamos a alardear as nossas missões. Não podemos mediatizar as nossas operações de combate ao narcotráfico. Conseguimos ouvir e ver o que se está a passar sem sermos vistos”. É que a discrição é uma das maiores armas dos submarinos. Não tarda a iluminação clara dará lugar a luzes avermelhadas, tipo sala de revelação fotográfica. O contraste serve para assinalar a passagem do dia para a noite e adaptar a visão à escuridão. Durante a madrugada, e já à cota periscó-
pica, fazem-se turnos de 20 minutos em torno do periscópio. “É preciso estar-se sempre muito atento, por isso é que rodamos de 20 em 20 minutos”, explica o tenente Almeida. Debaixo do mar observam os barcos que passam, registam o tipo de navio e, caso apareça alguma embarcação menos familiar, acoplam uma máquina fotográfica ao periscópio para o catalogarem. Amanhece. A tripulação agita-se em tarefas. O regresso à superfície é um dos momentos mais complicados. Há sempre o receio de embater num barco. “Em 1995 batemos num”, conta o cabo Sebastião. “Foi um momento de tensão. Estava a dormir e não sabia o que se passava. O pior aqui em baixo é não saber o que se está a passar”. Na sala de comando as informações vindas do sonar, do radar e do periscópio são transmitidas a uma velocidade rápida. Na sala de controlo a concentração é total. Finalmente, o Barracuda atraca na Base do Alfeite, em Almada. O electricista José Gonçalves faz a sua última ronda pelo porão das baterias vestido com o seu fato-macaco cinzento ao estilo da NASA. “É anti-ácido por causa das baterias”, explica. E diz orgulhoso: “Encostoos a todos. Ao Albacora, ao Delfim e hei-de encostar o Barracuda. Quando vierem os novos...” CASUAL - 29.08.2008 | 9
10
6 Imagem do radar 7 É na mesa da sala
de comando que se calculam localizações e se situam em cartas os obstáculos.
8 Sala das máquinas. No fundo está o cabo Amaral.
9 O tenente Almeida à entrada.
10 Visão periscópica.
dentro de círculos enormes que representam o território marítimo português. “Para fazer o controlo do mar temos de saber o que se passa debaixo do mar. Caso contrário não teremos o controlo efectivo do que se passa nas nossas águas”. Defende que apesar de pertencer à NATO, o país tem de ter capacidade para reagir autonomamente e que ninguém sabe qual será a situação estratégica daqui a vinte anos, tempo que é pouco para se operacionalizar uma frota de submarinos. E fala do efeito dissuasor destes meios: “Estive numa operação de embargo no Adriático a bordo da fragata Vasco da Gama e quando não sabíamos a localização de um dos submarinos jugoslavos a tensão subia logo”. Reconhece que há muita gente que tem uma opinião negativa sobre a relação custo/benefício dos submarinos. “Se calhar também temos um bocado de culpa porque não andamos a alardear as nossas missões. Não podemos mediatizar as nossas operações de combate ao narcotráfico. Conseguimos ouvir e ver o que se está a passar sem sermos vistos”. É que a discrição é uma das maiores armas dos submarinos. Não tarda a iluminação clara dará lugar a luzes avermelhadas, tipo sala de revelação fotográfica. O contraste serve para assinalar a passagem do dia para a noite e adaptar a visão à escuridão. Durante a madrugada, e já à cota periscó-
pica, fazem-se turnos de 20 minutos em torno do periscópio. “É preciso estar-se sempre muito atento, por isso é que rodamos de 20 em 20 minutos”, explica o tenente Almeida. Debaixo do mar observam os barcos que passam, registam o tipo de navio e, caso apareça alguma embarcação menos familiar, acoplam uma máquina fotográfica ao periscópio para o catalogarem. Amanhece. A tripulação agita-se em tarefas. O regresso à superfície é um dos momentos mais complicados. Há sempre o receio de embater num barco. “Em 1995 batemos num”, conta o cabo Sebastião. “Foi um momento de tensão. Estava a dormir e não sabia o que se passava. O pior aqui em baixo é não saber o que se está a passar”. Na sala de comando as informações vindas do sonar, do radar e do periscópio são transmitidas a uma velocidade rápida. Na sala de controlo a concentração é total. Finalmente, o Barracuda atraca na Base do Alfeite, em Almada. O electricista José Gonçalves faz a sua última ronda pelo porão das baterias vestido com o seu fato-macaco cinzento ao estilo da NASA. “É anti-ácido por causa das baterias”, explica. E diz orgulhoso: “Encostoos a todos. Ao Albacora, ao Delfim e hei-de encostar o Barracuda. Quando vierem os novos...” CASUAL - 29.08.2008 | 9
