Parcial Cadenas 2 Juan Jose Florez.docx

Juan José Flórez Flórez A00054072 UNIVERSIDAD ICESI PARCIAL 2 CADENAS DE ABASTECIMIENTO 1. Compare lo siguiente envíos en términos de velocidad, confiabilidad, disponibilidad, perdidas y daños, y costo del servicio: (Valor 1 punto) a. Un envío de lechuga Bogotá a Barranquilla por avión o camión. La implementación del avión en términos de velocidad es más rápida que el camión, ya que aproximadamente el camión gasta 20 horas desde Bogotá hasta Barranquilla, más alto que el del avión se gasta aproximadamente 2 horas, teniendo un déficit de 18 horas las cuales se deberían de tener en cuenta según los requerimientos de tiempo de entrega del cliente y que durante este recorrido el tiempo logístico que estaríamos consumiendo seria parte de la vida útil de un producto que aproximadamente dura una semana pos cosecha. Por otro lado, el costo, la implementación de un envió por avión es mucho más costoso que el camión basado en la ventaja del tiempo ya que es mucho más rápido y todos los costos por controles necesarios en su ejecución. La disponibilidad de ambos medios de transporte es regulada por sus entes territoriales de control respectivos, no obstante, la capacidad que nos permite el envió en avión es limitada, dada los múltiples controles a los que nos debemos adaptar, a los itinerarios programados y a las vacantes disponibles correspondientes; de manera opuesta la disponibilidad del camión es mucho más versátil casi ilimitada dado que lo que nos ofrecen las empresas de envíos, en oferta es tan variado como la demanda que requerimos transportar. El factor de pérdida o daño del producto en el camión mucho más probable de que sufra más daños el producto, dado el tiempo logístico más prolongado y las diferentes afecciones que inciden en el producto por los choques térmicos al pasar de un piso térmico a otro, lo cual se evidenciaría en mermas en el producto y en la calidad del mismo, por tanto, se recomienda un vehículo con refrigeración, dependiendo el nivel de servicio exigido por el cliente. De manera paralela el riego en por vía aérea es mínimo, ya que se conserva constante las condiciones de manipulación y traslado del producto en todo el recorrido geográfico. En resumen, la opción más factible es el camión, dado que su costo es mucho menos que el avión, y la versatilidad de los camiones es mucho más alta con base en la disponibilidad, permitiendo una capacidad de respuesta alta, la cual reduce los tiempos de despacho. No obstante, dado que la velocidad no es su fuerte, se requiere analizar las ventanas de tiempo exigidas por el cliente para entrega y sus estándares de calidad, dado que se deben gestionar los riesgos de daño con las medidas propuestas, para mitigar el riego y garantizar la satisfacción del cliente, garantizando el mejor beneficio. b. Un envío de monitores de computadoras personales desde Corea del Sur a Londres por aire o por mar. En consderacion con los factores, el avión en términos de velocidad es más rápido que el barco dado que por avión toma 14 horas en ir desde Corea del Sur hasta Londres aproximadamente y a nivel marítimo la conexión geográfica entre ambos países es indirecta y muy extensa, lo cual aumentaría los tiempos logísticos y el riesgo a través de un recorrido mayor.

La confiabilidad y pérdida, reflejada en daños del producto en equipos delicados electrónicos como lo son los monitores de computadoras personal, se debe establecer que en cualquiera de los medios de transporte que se implementen, se debe categorizar como carga frágil y. En cuestión de disponibilidad por aire permite tiempos de entrega más rápidos y una versatilidad mayor. El factor referente al costo del servicio, en el avión es mucho más costoso del servicio que envió en barco. Teniendo en cuenta los factores mencionados anteriormente, podemos determinar, que depende de la necesidad de franjas de tiempo del cliente dado que los tiempos asociados a cada transporte son significativamente diferentes y que el costo asociado por transporte por unidad es significativamente más rentable enviar por vía marítima, con una planeación que permita cumplir a un costo competitivo en el mercado. c. Un envío de autopartes desde Detroit a la Ciudad de México por avión, mar o camión. En este caso es relevante el peso de la carga, la cual por su naturaleza nos obliga analizar que el costo se incrementaría significativamente dependiendo del medio a utilizar. Además de considerar de que los dos únicos elementos de transporte completamente de su tipo (medio de transporte) serían el aéreo y el terrestre, dado que por condiciones geográficas no tiene acceso marítimo o hídrico directo, lo que conllevaría a la implementación de otro medio para completar el recorrido y llegar al destino, incrementando los costos. En este caso el caso el avión en términos de velocidad posee la ventaja, no obstante, su debilidad es el costo del flete, dado que le lleva aproximadamente 7horas en llegar a su destino desde Detroit hasta Ciudad de México. Pero en camión toma aproximadamente desde Detroit. hasta Cuidad de México 36 horas y tiene un costo de flete que oscila entre los 1.997 y los 2.207 Por tierra es una conexión directo desde Detroit hasta Ciudad de México. Se debe tener en cuenta que por capacidad de vehículo se supondría que la carga estaría limitada de uno en uno por contenedor, los cuales cuestan $10.000 cada uno. La opción marítima es más económica y versátil, dado que nos permite transportar varios contenedores a la vez. No obstante, como se mencionó anteriormente la mercancía tiene que transportarse por vía terrestre hasta los puertos de embarque más cercanos, por ejemplo, un traslado a Boston para el embarque, y de manera consecuente también tienen que realizar el proceso de desembarque en Ciudad de México, en el puerto de Veracruz. Generando un costo adicional al envió, no obstante, se podría considerar despreciable evaluando el ahorro de esta opción frente a las otras. Para efectos prácticos de parametrización de costos se supuso el envió en un contenedor de 10.000. los cuales se agregan a los costos de traslado terrestre con costos que oscilan entre los $1.791 y $1,980.04, además se estipula que el tiempo de entrega sería de 20 días aproximadamente al puerto de Veracruz. En conclusión, con base en el volumen de mercancía a transportar, serán proporcionales la cantidad de contenedores necesarios para cumplir la capacidad de envió, sería más viable el servicio

marítimo si son varios contenedores. De lo contrario si la cantidad solo amerita un solo contenedor es más viable enviarlo por camión. 2. Sugiera una modalidad de importación o exportación para cada uno de los siguientes casos. Justifique su respuesta. (Valor 1 punto) a. Un repuesto de una máquina que importe desde USA y necesito enviarle al proveedor porque no me funcionó a la hora de la instalación Dadas las condiciones mencionadas, la modalidad más idónea de aplicar sería la de importación por cumplimiento de garantía, ya que estaríamos haciendo cumplir nuestro derecho comercial del cumplimiento de la garantía por parte del proveedor con el repuesto para la máquina, importada previamente, de la cual se efectúa a la solicitud del repuesto para la maquina en el exterior y devolución del defectuoso al país de donde se pidió. Para posteriormente disponer de la importación del repuesto. Se cumplen todos los requerimientos necesarios para esta modalidad de importación, los cuales son: 1. La mercancía previamente importada. 2. La mercancía resulta con defectos o averías para el fin por el cual fue importada. 3. El cumplimento de la garantía, sin la necesidad de pagar por la mercancía defectuosa. b. Una máquina que necesito traer a Colombia desde México para exhibir en una feria industrial y que luego regrese a su país de origen Dadas las condiciones mencionadas, la modalidad más idónea de aplicar sería la de reimportación en el mismo estado, dado que la importación tiene como fin un traslado, permanencia parcial y traslado de la máquina, en las mismas condiciones que salió del país de origen, por tanto, no se efectuara ningún tipo de modificación o adición de valor en el país de llegada. Como el fin de la importación es la exhibición de la máquina, su manipulación y utilización solo será con fines de apreciación y observación, dejando claro la no adición de valor al objeto. c. Un cliente en Perú que está interesado en hacer negocios conmigo (yo estoy en Colombia) me ha solicitado una muestra de un rollo de laminado (material de empaque) para hacer pruebas de vida útil con su producto alimenticio. Dadas las condiciones mencionadas, la modalidad más idónea de aplicar sería la de exportación sin valor comercial, dado que el objetivo de la exportación a efectuar, es de que el material de empaque sea enviado sin ningún valor comercial, con el fin de evaluar las características del material y el cliente poder realizar pruebas, para determinar si cumplen con los requerimientos, los cuales si fueran favorables, conllevarían a una futura negociación y acuerdos comercial que generarían futuras exportaciones con valor comercial. 3. Qué tipo de usuarios de Zona Franca están ubicados o pueden ubicarse en la Zona Franca Zonamérica en Cali. ¿Una Fiduciario (Compañía de Financiamiento Comercial) podrá ubicarse en esta Zona Franca?. Justifique su respuesta. (Valor 1 punto)

La Zona Franca Zonamérica en Cali, es la primera zona franca dedicada a los servicios en Colombia. El tipo de empresas que llegaran a esta nueva zona franca son empresas específicamente de servicios. Las fiduciarias son empresas que tienen como objetivo administrar el dinero y los bienes de otras compañías o de otras personas. No obstante, así las empresas fiduciarias presten un servicio el cual podría entrar en los especificados por Sudamérica; son una actividad económica de las excepciones de las zonas francas, por tanto, no se podría ubicar una dentro de una zona franca. No obstante, actualmente se encuentra en proceso de trámite de derecho de poder ubicar fiduciarias en estas zonas francas y prestar el servicio de fiduciarias, pero no contarían con los mismos derechos que tienen las empresas que actualmente se encuentran en una zona franca, además serian limitadas en cuestión de alcance y control, ya que solo podrían efectuar administración y control de recursos en la misma o mismas zonas francas, es decir personas y empresas que hagan parte de las mismas. 4. Usted es el operador Logístico Almaviva y debe entregarle a los diferentes Almacenes de La 14. Los vehículos utilizados para este proceso son camiones de 10 toneladas. La localización del Centro de Distribución de Almaviva y de los Almacenes la 14 se encuentra en la lista de Google maps https://goo.gl/maps/ziwJ2r732D62 y el mapa impreso. Los pedidos en Kg por cada Almacén se encuentran en la tabla. Elabore las rutas de Almaviva utilizando el método del barrido arrancando primero por el sur (Almacén Alfaguara) y luego por el norte (Almacén Llanogrande Palmira). Compare los resultados y elabore conclusiones. Para el cálculo de las distancias utilice la información dada por Google Maps. (Valor 2 puntos)

Almacén La 14 Limonar La 14 Valle del Lili La 14 Centro Comercial Centenario La 14 Alfaguara Jamundi La 14 Centro Comercial Centro Sur La 14 Avenida Sexta La 14 Cosmocentro La 14 Llanogrande Palmira La 14 Dapa Mall La 14 Calima

Demanda (Kg) 2000 6000 1000 4000 2000 5000 6000 3000 1000 7000

Dapa

Calima Avenida Sexta Almaviv a Centenario

Centro Sur

Cosmocenr o Limonar Valle del Lili

Alfaguara

Llanogran dede

Este el recorrido que se realizó empezando por el Sur: Recorrido 1 De Hasta Almaviva Llanogrande Llano Grande Calima Calima Almaviva Total Recorrido 2 De Hasta Almaviva Dapa Mall Dapa Mall Avenida Sexta Avenida Sexta CC Centenario CC Centenario CC Centro Sur CC Centro Sur Almaviva Total Recorrido 3 De Hasta Almaviva Cosmocentro Cosmocentro Limonar Limonar Almaviva Total Recorrido 4 De Hasta Almaviva Alfaguara

Km Recorridos 24,9 22 3,2 50,1 Km Recorridos 9,9 5,7 2,9 4,5 10,4 33,4

Ruta del Norte Almacen Demanda Llanogrande 3000 Calima 7000 Dapa Mall 1000 Avenida Sexta 5000 CC Centenario 1000 CC Centro Sur 2000 Cosmocentro 6000 Limonar 4000 Alfaguara 4000 Valle de Lili 6000

Ruta 1

2

3 4

Km Recorridos 10,6 2,3 12,8 25,7 Km Recorridos 27,4

Gracias al cálculo generado podemos apreciar que el recorrido por la zona sur toma 166.5km, acumulados entre las 4 rutas planteadas y se puede inferir de que los recorridos 1, 2 y 4 están balanceadas en cuanto a cantidad de cantidad de clientes, y cumplen con la capacidad máxima del vehículo, por otro lado, el recorrido 3 posee un mayor número de visitas a clientes, ya que en la sumatoria de cargas son ordenes más pequeñas, no obstante, se cumplen las restricciones planteadas.

Este es el recorrido que se realizó empezando por el norte: Almacen Llanogrande Calima Dapa Mall Avenida Sexta CC Centenario CC Centro Sur Cosmocentro Limonar Alfaguara Valle de Lili

Ruta del Norte Demanda 3000 7000 1000 5000 1000 2000 6000 4000 4000 6000

Ruta 1

2

3 4

Recorrido 3 De Hasta Km Recorridos Almaviva Cosmocentro 10,6 Cosmocentro Limonar 2,3 Limonar Almaviva 12,8 Total 25,7

Recorrido 1 De Hasta Km Recorridos Almaviva Llanogrande 24,9 Llano Grande Calima 22 Calima Almaviva 3,2 Total 50,1 Recorrido 2 De Hasta Km Recorridos Almaviva Dapa Mall 9,9 Dapa Mall Avenida Sexta 5,7 Avenida SextaCC Centenario 2,9 CC Centenario CC Centro Sur 4,5 CC Centro Sur Almaviva 10,4 Total 33,4 Recorrido 4 De Hasta Km Recorridos Almaviva Alfaguara 27,4 Alfaguara Valle de Lili 15,1 Valle de Lili Almaviva 14,8 Total 57,3 Total Distacia Recorrida 166,5

Gracias al cálculo generado podemos apreciar que el recorrido iniciado por la zona norte toma 166.5km, la misma distancia si se inicia por el sur, están acumulados entre las 4 rutas planteadas y se puede inferir de que los recorridos 1, 3 y 4 están balanceadas en cuanto a cantidad de cantidad de clientes, y cumplen con la capacidad máxima del vehículo, por otro lado, el recorrido 2 posee un mayor número de visitas a clientes, ya que en la sumatoria de cargas son ordenes más pequeñas, no obstante se cumplen las restricciones planteadas. Teniendo en cuenta la igualdad de resultados presentados, ya que al comprar los kilómetros de recorridos tanto empezando por el sur como empezando por el norte, cualquiera de las 2 es igual, ya que en ambos se obtuvo 166,5 Km recorridos. El orden de inicio para entrega deja de ser un factor suficiente para la planeación de despachos a clientes, ya que se pueden asociar a cada uno un análisis envolvente de datos, para determinar los factores relevantes en la calidad del servicio y así determinar una jerarquía de entrega según otros factores, siempre cumpliendo los ya existentes,