Naskah Video Pembelajaran.docx

Naskah Video Pembelajaran Sistem EFI Capaian pembelajaran : mengidentifikasi dan menjelaskan Sistem EFI Penulis naskah

: Nabila Naila Fatin

Durasi

:

Pemain

: Nabila Naila Fatin

Sinopsis Video pembelajaran ini menyajikan tayangan mengenai penjelasan sistem EFI. Pada video ini akan ditampilkan fungsi, macam-macam, cara kerja, dan komponen sistem EFI.

Threatment Video pembelajaran ini dimulai dengan menampilkan penjelasan sistem EFI, kemudian akan ditampilkan fungsi, macam-macam, dan cara kerja sistem EFI. Serta akan ditampilkan satu persatu komponen dengan penjelasan mengenai nama dan fungsinya.

Shot

1

Judul

Sistem EFI

Lokasi

Skenario

Narasi

Mahasiswa

- assalamualikum wr wb, berjumpa dengan saya Nabila

menampilkan pengenalan

Naila Fatin dalam video pembelajaran sistem EFI. sistem - Sistem injeksi bahan bakar adalah sebuah sistem yang

injeksi bahan bakar

digunakan

dalam

mesin

pembakaran

untuk

mencampur bahan bakar dengan udara sebelum dibakar. - jaman dahulu pengabutan bahan bakar dilakukan dengan sistem karburator, namun dalam upaya menciptakan kendaraan yang rendah emisi, ekonomis penggunaan bahan bakarnya, dan meningkatkan performa mesin, maka berkembangan sistem injeksi bahan bakar elektronik. - Apa itu sistem injeksi bahan bakar elektronik dan apa kelebihannya dibanding sistem karburator? Mari kita video ini sampai selesai.

Shot

1

Judul

Sistem EFI

Skenario

Narasi

Mahasiswa

- Sistem injeksi bahan bakar EFI merupakan sistem

menjelaskan pengertian

bahan bakar yang proses pengabutan bahan bakarnya dan

kelebihan sistem EFI

dengan metode diinjeksikan. - Sistem bahan bakar injeksi EFI ini bekerja secara sistem yang saling berhubungan, dimulai dengan adanya input data baik itu data analog maupun digital yang selanjutnya data tersebut diproses oleh ECU dan ahirnya ECU akan menghasilkan perintah tindakan yang dilakukan oleh komponen actuator. - Kelebihan sistem injeksi bahan bakar dibandingkan dengan sistem bahan bakar karburator antara lain: a) Pengabutan bahan bakar lebih baik, karena bahan bakar dikabutkan oleh injektor dengan tekanan inggi (± 2,5 Kg/cm2) b) Pengabutan terjadi di tiap silinder yang menjamin homogenitas campuran lebih baik. c) Komposisi campuran sesuai dengan putaran dan beban mesin dan dikontrol dengan akurat secara elektronik berdasarkan masukan dari berbagai sensor. d) Pembakaran lebih sempurna sehingga

Mahasiswa



Bahan bakar lebih hemat



Tenaga mesin lebih besar



Emisi gas buang lebih rendah

Sistem injeksi bahan bakar dapat di klasifikasikan

menjelaskan macam- menjadi : macam sistem bahan bakar injeksi bensin

a) Berdasarkan lokasi injector 1) TBI (Throttle Body Injection) Pada tipe ini injector berada di throttle body atau venture dengan jumlah injector satu buah. Sistem injector ini juga disebut sistem mono injection.

Lokasi

Shot Skenario

1

Judul

Sistem EFI

Lokasi

Narasi Sistem ini merupakan konsep awal aplikasi sistem injeksi pada motor bensin. 2) MPI (Multi Point Injection) Pada tipe ini injektor dipasang pada manifold mengarah ke katup masuk, jumlah injector sejumlah silinder. Pada saat ini hampir semua sistem injeksi menggunkan konsep MPI 3) GDI (Gasoline Direct Injection) Pada tipe ini injektor dipasang di kepala silinder, injektor menyemprotkan bahan bakar langsung kedalam ruang bakar. Banyaknya injektor sejumlah silinder yang ada. b) Berdasarkan Sistem Kontrolnya 1) Kontrol Mekanik Sistem injeksi bahan bakar motor bensin tipe K jetronic merupakan sistem injeksi kontrol mekanik. Proses penginjeksian berlangsung secara terus menerus disetiap putaran mesin. Jumlah bahan bakar yang di injeksikan dikontrol oleh plunyer pengontrol yang ada di distributor dan pengontrolan udara dilakukan oleh air flow meter. 2) Kontrol Elektronik (Elektronic Fuel Injection) Jenis ini memungkinkan pengontrolan yang lebih akurat

sehingga

jenis

ini

paling

banyak

digunakan. Sistem injeksi kontrol elektronik secara umum dapat dikelompokan menjadi : (a) L Jetronic atau EFI-L Kode L berasal dari Bahasa jerman “Luft” yang berarti udara. Pada EFI jenis ini secara umum, kontrol injeksi dilakukan secara

Shot

1

Skenario

Judul

Sistem EFI

Lokasi

Narasi elektronik oleh ECU berdasarkan jumlah udara yang masuk menggunakan sensor yang mengukur jumlah udara masuk berdasarkan aliran udara yang masuk menggunakan Air Flow Meter (AFM) (b) D Jetronic atau EFI-D Kode D berasal dari Bahasa jerman “Drunk” yang berarti tekanan. Pada EFI tipe ini kontrol EFI dilakukan secara elektronik oleh ECU berdasarkan jumlah udara masuk. Sensor yang digunakan untuk mengukur jumlah udara yang masuk kedalam silinder dengan mengukur tekanan atau kevacuman pada intake manifold menggunakan Manifold Absolut Pressure Sensor (MAP Sensor).

Mahasiswa

Komponen-komponen sistem EFI adalah sebagai berikut.

menjelaskan

1. Pompa Bahan Bakar

komponen

sistem

Pompa bahan bakar atau fuel pump berfungsi untuk

bahan bakar injeksi

memompa bahan bakar agar dapat bersirkulasi pada

bensin

sistem bahan bakar. Terdapat dua tipe pompa bahan

bakar,

yaitu pompa bahan bakar yang

dipasang di dalam tangki dan pompa yang terpasang di luar tangki (in ine type). 2. Filter Bahan Bakar Saringan bahan bakar atau fuel filter berfungsi untuk menyaring kotoran-kotoran yang ada di dalam bahan bakar agar nantinya kotoran-kotoran ini

tidak

mengganggu

kinerja

(menyumbat)

komponen-komponen lainnya pada sistem bahan bakar. 3. Pressure Regulator

Shot Skenario

1

Judul

Sistem EFI

Lokasi

Narasi Pressure regulator pada sistem bahan bakar EFI berfungsi untuk menjaga tekanan pada pipa pembagi agar tekanannya tetap stabil. Besar tekanan bahan bakarnya pada pipa pembagi ini diatur sebesar 2,55-2,9 kg/cm2. Apabila tekanan bahan bakarnya melebihi spesifikasi yang telah ditentukan maka katup (valve) pada regulator tekanan akan membuka sehingga bahan bakar akan dialirkan kembali ke dalam tangki. 4. Pipa Pembagi Pipa pembagi atau fuel delivery pipe merupakan komponen

pada

sistem

bahan

bakar

yang

berhubungan dengan injektor. Pipa pembagi bahan bakar berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar ke injektor. 5. Injektor Injektor berfungsi untuk menyemprotkan atau menginjeksikan bahan bakar ke dalam intake manifold (tipe MPI) atau ke ruang bakar (tipe GDI). 6. Tangki Tangki bahan bakar atau fuel tank berfungsi untuk menyimpan/ menyediakan bahan bakar di dalam kendaraan. 7. Pipa pengembali Pipa pengembali bahan bakar berfungsi sebagai tempat menyalurkan kelebihan tekanan bakan bakar pada pipa pembagi untuk kembali ke dalam tangki bahan bakar 8. Cold Start Injector Cold start injector atau injekjor tambahan ketika start dingin merupakan komponen pada sistem

Shot

1

Skenario

Judul

Sistem EFI

Lokasi

Narasi bahan bakar yang berfungsi untuk membantu/ menambah penginjeksian bahan bakar ketika kondisi mesin masih dalam keadaan dingin. Cold start injector ini tidak terdapat pada semua mesin EFI, hanya beberapa mesin EFI yang menggunakan komponen ini. 9. Pulsation Damper Pulsation damper

berfungsi untuk mencegah

terjadinya fluktuasi (menyerap kejutan dari variasi tekanan bahan bakar yang terjadi) tekanan dari bahan bakar di pipa pembagi. Pultation damper ini tidak terdapat pada semua mesin EFI, hanya beberapa mesin EFI yang menggunakan komponen ini. 10. Pipa Bahan Bakar Selang atau pipa bahan bakar berfungsi sebagai tempat untuk menyalurkan bahan bakar dari komponen-komponen sistem bahan bakar. 11. Sensor-sensor Sensor-sensor

berfungsi

sebagai

alat

untuk

mendeteksi keadaan mesin. 12. ECU ECU berfungsi untuk mengolah data yang dikirim oleh sensor-sensor 13. Baterai Baterai berfungsi sebagai pemberi tegangan referensi (umumnya 5 Volt) yang nantinya akan diolah oleh sensor sehingga memberikan tegangan balik ke ECU dengan nilai tegangan antara 0 hingga 5 Volt. Mahasiswa menjelaskan

- Prinsip kerja sistem bahan bakar adalah sebagai prinsip

berikut: saat mesin distarter atau mesin hidup maka

Shot

1

Judul

Skenario kerja

sistem

Sistem EFI

Lokasi

Narasi bahan

bakar injeksi bensin

pompa bahan bakar (fuel pump) bekerja menghisap bahan bakar dari tangki (fuel tank) dan menekan ke pipa deliveri (delivery pipe) dengan terlebih dahulu disaring oleh saringan bahan bakar (fuel filter). - Bila tekanan bahan bakar

melebihi batas yang

ditentukan maka regulator akan membuka dan bahan bakar akan mengalir ke tangki melalui saluran pengembali (return pipe). - Injektor dihubungkan ke pipa deliveri sehingga saat jarum injektor

membuka

maka

injektor

akan

mengabutkan bakan bakar ke arah katup hisap, saat katup hisap terbuka maka bahan bakar yang dalam benuk kabut dan udara masuk ke dalam silinder dan bercampur