Motores De Combustion Interna 15 Regulador De Velocidad

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Motores De Combustión Interna > Regulador de velocidad

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Índice Instrucciones de uso

 Actuación del regulador isócrono la carga  Actuación del regulador isócrono la carga

Introducción Objetivos  El regulador de velocidad

 Actuación del regulador isócrono la carga

 Regulador hidráulico isócrono  Actuación del regulador isócrono

Mapa de la presentación

Ejercicios de repaso Referencias bibliográficas

 Actuación del regulador isócrono la cargaAyuda aumenta a laI navegación  Actuación del regulador isócrono la carga aumenta II  Actuación del regulador isócrono la carga aumenta III  Actuación del regulador isócrono la carga aumenta IV

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Instrucciones de uso (1 de 2) Bienvenido a esta presentación que te guiará por los contenidos de la sesión.

Si quieres preparar o repasar la lección, lee atentamente estas instrucciones. Por el contrario, tanto si ya estás familiarizado con el manejo de los planes de lección como si eres el profesor que va a impartir la lección, puedes

saltarte

las

instrucciones

de

uso

e

iniciar la presentación. ▓ Índice

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Instrucciones de uso (2 de 2) Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee el contenido de cada diapositiva y consulta las referencias bibliográficas. Consulta las definiciones de las palabras clave en el glosario de términos. Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel de asimilación de la lección. Repasa aquellos puntos correspondientes a las respuestas erróneas. Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.

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Introducción El regulador de velocidad es el encargado de realizar el ajuste entre el consumo y las revoluciones de trabajo del motor. En esta presentación se estudia el regulador de velocidad propiamente dicho, así como, el funcionamiento de éste en base al trabajo que está realizando el motor.

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Objetivos

Los objetivos que se pretenden alcanzar en esta presentación son:  Comprender la importancia del regulador de velocidad en el funcionamiento de un motor.  Conocer su funcionamiento.

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El regulador de velocidad  El regulador de un motor es un mecanismo sensible al régimen del mismo que corrige o limita automáticamente las revoluciones del motor ajustando la cantidad de combustible que él mismo recibe. Los reguladores del tipo más habitual ajustan el caudal de combustible de forma que el motor se mantenga girando a régimen constante cualquiera que sea el valor de la carga.  Todo regulador ejecuta su función en dos etapas:  Medida de velocidad.  Actuación sobre el mando de combustible.

 El funcionamiento de estos reguladores se basa en el hecho de que toda variación de la carga produce inmediatamente una variación en las revoluciones del motor.

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Regulador hidráulico isócrono  Este regulador es un aparato capaz de mantener exactamente constante el régimen del motor sin que aparezca fluctuación.  Esto se consigue con un dispositivo de caída de velocidad mientras dura la corrección de alimentación de combustible, y después eliminando gradualmente la caída a la vez que el motor responde al cambio de alimentación y regresa a sus revoluciones originales. La caída de velocidad es transitoria, evitando las sobre-correcciones de la alimentación.

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Actuación del regulador isócrono La carga permanece constante:  El motor funciona a su régimen normal bajo carga estacionaria.  Los brazos del tacómetro están verticales y el balancín flotante horizontal.  Los orificios del cilindro de la válvula auxiliar están cubiertos por los resaltos del émbolo.  El pistón receptor del compensador está en su posición normal.  El pistón de maniobra y la válvula de combustible están inmóviles. ▓ Índice

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Actuación del regulador isócrono la carga aumenta I 1. Cuando la carga crece, el régimen del motor baja. 2. Los brazos del tacómetro se mueven hacia dentro, haciendo que descienda el émbolo de la válvula auxiliar. 3. El aceite a presión eleva el pistón de maniobra, lo que obliga a descender al pistón actuador. ▓ Índice

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Actuación del regulador isócrono la carga aumenta II 4. El pistón actuador envía aceite al pistón receptor, haciendo que éste suba comprimiendo el muelle y elevando el émbolo de la válvula auxiliar, con lo cual se cierran los orificios de ésta y se detiene el movimiento del pistón de maniobra. Estos movimientos son muy rápidos y la pequeña abertura de la válvula de aguja evita fugas apreciables. Por tanto, el aceite desplazado por el pistón actuador procede en correspondencia un movimiento igual del pistón receptor. ▓ Índice

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Actuación del regulador isócrono la carga aumenta III 5. El pistón de maniobra ya ha subido, aumentando la alimentación de combustible y devolviendo el motor a su régimen normal. 6. A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical. Al mismo tiempo, el muelle comienza a obligar al pistón a que vuelva a su posición normal, con lo que el balancín flotante bascula alrededor del pasador pivote de la válvula auxiliar. ▓ Índice

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Actuación del regulador isócrono la carga aumenta IV 7. Al final del ciclo, el motor funcionará a sus revoluciones originales, los brazos del tacómetro estarán verticales, el balancín flotante nuevamente horizontal, los orificios cerrados, el pistón receptor habrá regresado a su posición original y el pistón de maniobra estará en la nueva posición correspondiente a la alimentación para la nueva carga. ▓ Índice

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Actuación del regulador isócrono la carga disminuye I Cuando la carga decrece, el regulador pasa exactamente por las mismas situaciones que cuando aumenta, pero en sentido contrario. En la primera figura los brazos del tacómetro ya se han desplazado hacia fuera y han levantado el émbolo de la válvula auxiliar.

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Actuación del regulador isócrono la carga disminuye II En la segunda figura, el pistón de maniobra ha descendido reduciendo la entrada de combustible y elevando el pistón actuador. Con esto, se ha producido el descenso del pistón receptor y por tanto el del émbolo de la válvula auxiliar y el cierre de los orificios de actuación de ésta.

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Actuación del regulador isócrono la carga disminuye III Última figura, la salida de aceite de la válvula de aguja ha permitido que el pistón receptor regrese a su posición, al unísono, el motor vuelve a su régimen original.

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Ejercicio de repaso (1 de 3) ¿Cuáles son las etapas en el funcionamiento del regulador? (haz clic en la respuesta correcta)

a) Medida de carga y medida de velocidad. b) Medida de velocidad y actuación sobre el mando de

combustible

.

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Feedback No es correcto. Recuerda que, para actuar sobre las revoluciones del motor es necesario actuar sobre la alimentación.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

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Feedback Correcto. Recuerda que, los reguladores del tipo más habitual ajustan el caudal de combustible de forma que el motor se mantenga girando a régimen constante cualquiera que sea el valor de la carga.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

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Ejercicio de repaso (2 de 3) Cuando la carga aumenta: ¿cuál es el efecto en la dosificación del combustible debida a la actuación del regulador de velocidad? (haz clic en la respuesta correcta)

a) Disminuye. b) Aumenta.

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Feedback No es correcto. Recuerda que cuando la carga crece, el régimen del motor baja. Y lo que se pretende es que el motor vuelva a su régimen normal, lo que supone un mayor esfuerzo por parte del motor y la demanda de más combustible. A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical. esa definición corresponde a la potencia indicada, que se mide con un aparato que se denomina indicador. Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.  Volver

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Feedback Correcto. Efectivamente, Cuando la carga crece, el régimen del motor baja. Gracias al mecanismo del regulador aumenta la alimentación de combustible y devuelve el motor a su régimen normal. A la vez que el motor obedece al cambio de alimentación, sus revoluciones retornan gradualmente a su posición vertical.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

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Ejercicio de repaso (3 de 3) ¿En cuál de las siguientes figuras la posición de los brazos del tacómetro y del balancín flotante implica una disminución de la carga del motor? (haz clic en la respuesta correcta)

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Feedback No

es

correcto.

Recuerda

que,

cuando

la

carga

permanece constante los brazos del tacómetro están verticales y el balancín flotante horizontal y cuando la carga crece, el régimen del motor baja y los brazos del tacómetro se mueven haciendo que descienda el émbolo de la válvula auxiliar.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

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Feedback Correcto. En la figura, los brazos del tacómetro ya se han desplazado hacia fuera y han levantado el émbolo de la válvula auxiliar, bajando los brazos del balancín flotante.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

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Mapa de la presentación Motores diesel – Regulador de velocidad Regulador de velocidad Regulador velocidad Hidráulico isócrono Actuación Carga aumenta

Carga disminuye

Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la caja con el concepto correspondiente.

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Referencias bibliográficas BIBLIOGRAFÍA:  Motores Diesel. Edgar J. Kates / William E. Luck.  Motores. Santiago Sanz Acebes.

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Fin de la presentación

Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario, haz clic o pulsa espacio para terminar.

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Glosario de términos

Carga estacionaria: Carga que se reproduce de manera idéntica a lo largo del tiempo. Tacómetro: Tacómetro Aparato que mide el número de revoluciones de un eje.

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Ayuda a la navegación NAVEGACIÓN BÁSICA

OTRAS OPCIONES

Clic o espacio – Avanzar. RePág – Retroceder. Esc – Terminar.

Durante la presentación con diapositivas, pulsa F1 para obtener Ayuda. NAVEGACIÓN AVANZADA

1. Para desplazarse por las diapositivas de la presentación de manera aleatoria, haz clic con el botón derecho del ratón y selecciona la opción del menú Ir > Explorador de diapositivas. 2. En la ventana del Explorador de diapositivas, selecciona una diapositiva en el campo Título de las diapositivas: y haz clic en Ir a.

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