Motores De Combustion Interna 03 Generalidades

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Índice Portada Instrucciones de uso Ejercicios de repaso Introducción Mapa de la presentación Objetivos Referencias bibliográficas  Potencia de un motor I Ayuda a la navegación  Potencia de un motor II  Consumo de aire I  Consumo de aire II  Sobrealimentadores  Proceso en el interior del cilindro I  Proceso en el interior del cilindro II  Ciclo de un motor

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Instrucciones de uso (1 de 2) Portada Bienvenido a esta presentación que te guiará por los contenidos de la sesión.

Si quieres preparar o repasar la lección, lee atentamente estas instrucciones. Por el contrario, tanto si ya estás familiarizado con el manejo de los planes de lección como si eres el profesor que va a impartir la lección, puedes

saltarte

las

instrucciones

de

uso

e

iniciar la presentación.

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Instrucciones de uso (2 de 2) Portada Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee el contenido de cada diapositiva y consulta las referencias bibliográficas. Consulta las definiciones de las palabras clave en el glosario de términos. Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel de asimilación de la lección. Repasa aquellos puntos correspondientes a las respuestas erróneas. Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.

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Introducción Portada La combustión del aire y el combustible inyectado en el cilindro en el caso de un motor diesel, o de la mezcla carburada de aire y gasolina en un motor de gasolina, da lugar al movimiento alternativo del pistón. Este proceso y la transformación de la energía así obtenida en potencia, se desarrollarán en esta presentación.

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Objetivos Portada

Los objetivos que se pretenden alcanzar en esta presentación:  Comprender la relación entre la potencia desarrollada por un motor y su velocidad de giro, consumo de aire y consumo de combustible.  Conocer y distinguir los ciclos de un motor.

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Potencia de un motor I Portada La cantidad de potencia que produce un motor depende de la frecuencia con que desarrolla su energía. Es decir: la potencia se mide por la cantidad de energía que el motor produce en la unidad de tiempo.

W= Σ/t ▓ Índice

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Potencia de un motor II Portada Comparando dos motores iguales; uno de ellos gira a velocidad doble que el otro → que realizará un número doble de carreras de explosión, por tanto desarrollará en un tiempo dado una cantidad de energía doble; en consecuencia su potencia será doble. Así, cuando se desea obtener una potencia elevada de un motor, es preciso hacerlo funcionar tan rápido como lo permitan las condiciones de seguridad. ▓ Índice

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Consumo de aire I Portada Cuanta más cantidad de aire y combustible se queme en los cilindros, tanta más potencia se obtendrá de un motor. Introducir más combustible en un motor no es complicado, pero para que éste se queme por completo es necesario introducir más aire.

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Consumo de aire II Portada El aire penetra en los cilindros empujado por la presión atmosférica (motores de aspiración normal) y debido a la depresión en el cilindro creada por el desplazamiento del pistón. El aire llenará los cilindros en una cantidad que es limitada por el volumen de los mismos. Solamente se podrá introducir más cantidad de aire en los cilindros si al motor se le acopla un sobrealimentador, aparato que es capaz de introducir aire en los cilindros a mayor presión que la atmosférica. ▓ Índice

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Sobrealimentadores Portada

SOBREALIMENTADOR DE LÓBULOS

TURBOSOBREALIMENTADOR

Un sobrealimentador es una bomba de aire que toma aire de la atmósfera, lo comprime y lo suministra a las válvulas de admisión del cilindro. En general suelen ser de dos tipos:  De lóbulos, accionado por el motor a través de correa o engranajes.  Centrífugos o turbos, accionados por los gases de escape del motor. ▓ Índice

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Proceso en el interior del cilindro I Portada  Razones por las cuales el aire, en un motor Diesel, ha de ser comprimido a alta presión:  Conseguir más cantidad de energía en el proceso de combustión.  Alcanzar la temperatura suficiente para propiciar la inflamación del combustible en el momento de su inyección.

 Inyección del combustible:  Se efectúa por chorro pulverizado para formar nube de gotas al objeto de conseguir que la mezcla sea homogénea en el seno del aire. ▓ Índice

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Proceso en el interior del cilindro II Portada  La combustión:  Tiene lugar inmediatamente, generándose enorme cantidad de calor, que a su vez provoca la combustión del resto de la mezcla.  La expansión de la mezcla provoca el empuje del pistón, y éste transmite el impulso a la manivela del cigüeñal a través de la biela, ocasionando el giro del eje cigüeñal.  Al finalizar la carrera de combustión, los gases han perdido presión por ocupar ahora mayor volumen, siendo expulsados al exterior. ▓ Índice

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Ciclo de un motor Portada Se denomina ciclo de un motor, a una secuencia completa de fases separadas:  En los motores de 4T (o fases), el ciclo en un cilindro se realiza cuando en él se han realizado 4 carreras del pistón correspondiente y por tanto el eje cigüeñal ha dado 2 vueltas completas. Fases o tiempos: ADM – COMP – COMB – ESC.  En los motores de 2T (o fases), el ciclo en un cilindro se realiza cuando en él se han realizado 2 carreras del pistón correspondiente y por tanto el eje cigüeñal ha dado 1 vuelta completa. Fases o tiempos: 1º TIEMPO: COMBUSTIÓN-EXPANSIÓN ,ESCAPE, BARRIDO Y SUMINISTRO

2º TIEMPO: FINAL DEL BARRIDO, ESCAPE Y COMPRESIÓN

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Ejercicio Portada de repaso (1 de 3) ¿Cómo se puede incrementar la potencia de un motor? (haz clic en la respuesta correcta).

a) Aumentando la presión de entrada del aire en los cilindros. b) Disminuyendo la presión de entrada del aire en los cilindros.

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Feedback Portada No es correcto. Si disminuimos la presión de entrada del aire, aumenta el volumen de dicha masa de aire con lo que podremos introducir menor cantidad de aire en los cilindros, obteniendo por tanto, menos potencia del motor.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

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Feedback Portada Correcto. Aumentando la presión de entrada del aire en los cilindros, es decir, introduciéndolo a una presión mayor que la atmosférica, se consigue que este ocupe un menor volumen y por tanto, que quepa más aire en los cilindros, con lo que se obtendrá mas potencia. El aparato encargado de aumentar la presión del aire es un sobrealimentador.

Pulsa espacio o haz clic para continuar. ▓ Índice

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Ejercicio Portada de repaso (2 de 3) ¿Qué se consigue comprimiendo el aire de alimentación en un motor? (haz clic en la respuesta correcta).

a)

Alta presión y más cantidad de aire, luego más espacio en el cilindr . b)

Obtener mayor cantidad de energía en la combustión y alcanzar la t ▓ Índice

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Feedback Portada No es correcto. Aunque se consigue alta presión y más cantidad de aire, para aumentar la potencia es necesario que todo el aire y el combustible contenidos en el cilindro se quemen. La cantidad de combustible que puede quemarse está limitada por la cantidad de aire contenida en el cilindro; si introduzco más combustible del necesario, éste no se quemará por completo.

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.  Volver

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Feedback Portada Correcto. Recuerda que comprimiendo el aire se podrá introducir mayor cantidad del mismo en el cilindro, con lo que se obtendrá más potencia al quemarse más combustible.

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Ejercicio de repaso (3 de 3) Portada En los motores de 2 tiempos, un ciclo se completa cuando: (haz clic en la respuesta correcta).

a) Se realizan 2 carreras de pistón, y por tanto, 2 vueltas de cigüeñal . b) Se realizan 2 carreras de pistón, y por tanto, 1 vuelta de cigüeñal . ▓ Índice

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Feedback Portada No es correcto. Si bien, un ciclo en un motor de 2T se completa con 2 carreras de pistón, por cada una de ellas, el cigüeñal gira 180º, con lo que en un ciclo completo habrá dado una vuelta (girado 360º).

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

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Feedback Portada Correcto. Conviene recordar siempre que:  2T: 2 carreras del pistón, 1 vuelta de cigüeñal. COMP – COMB.  4T: 4 carreras del pistón, 2 vueltas de cigüeñal. ADM – COMP – COMB – ESC.

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

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Mapa de la presentación Portada Motores de Combustión Interna > Generalidades

Potencia

Consumo de aire

Proceso en el cilindro

Ciclo

Sobrealimentación

Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la caja con el concepto correspondiente.

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Referencias bibliográficas Portada BIBLIOGRAFÍA:  Motores Diesel. Edgar J. Kates / William E. Luck.  Motores. Santiago Sanz Acebes.

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Fin de la presentación Portada Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario, haz clic o pulsa espacio para terminar.

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Glosario de términos Portada Biela: Biela Barra que sirve para transformar el movimiento de vaivén en otro de rotación, o viceversa. Cigüeñal: Cigüeñal Eje con codos que transforma un movimiento rectilíneo en circular. Válvula: Mecanismo que regula el flujo de la Válvula comunicación entre dos partes de una máquina o sistema.

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Ayuda a la navegación Portada NAVEGACIÓN BÁSICA

OTRAS OPCIONES

Clic o espacio – Avanzar. RePág – Retroceder. Esc – Terminar.

Durante la presentación con diapositivas, pulsa F1 para obtener Ayuda. NAVEGACIÓN AVANZADA

1. Para desplazarse por las diapositivas de la presentación de manera aleatoria, haz clic con el botón derecho del ratón y selecciona la opción del menú Ir > Explorador de diapositivas. 2. En la ventana del Explorador de diapositivas, selecciona una diapositiva en el campo Título de las diapositivas: y haz clic en Ir a.

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