Memoria Descriptiva Yanacancha.docx

MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DEL Jr. TAHUANTINSUYO, Jr. LA LIBERTAD, Jr. PEDRO CAMAYO, Jr. 8 DE AGOSTO, Jr. UNION Y CALLE S/N 01 DEL BARRIO CENTRO DEL DISTRITO DE YANACANCHA – CHUPACA - JUNIN

MEMORIA DESCRIPTIVA 1. GENERALIDADES En ese sentido, la Municipalidad Distrital de Yanacancha por intermedio de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones realiza la elaboración del Expediente Técnico de “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE TRANSITABILIDAD

VEHICULAR

Y

PEATONAL

DEL

Jr.

TAHUANTINSUYO, Jr. LA LIBERTAD, Jr. PEDRO CAMAYO, Jr. 8 DE AGOSTO, Jr. UNION Y CALLE S/N

01 DEL BARRIO CENTRO DEL

DISTRITO DE YANACANCHA – CHUPACA – JUNIN” CON CODIGO PROYECTO: 2331056 – CODIGO SNIP: 369590 El presente proyecto se elabora como una respuesta a la demanda insatisfecha de servicios relacionados a vías urbanas, caminos vecinales transitables, permitiendo mejorar el flujo vehicular entre los Distritos, Anexos y Centros Poblados antes mencionados de la Provincia de Chupaca, de forma tal que los medios de transporte, especialmente el transporte de carga y de pasajeros interdistritales que circula por dichas vías de acceso permitirá reordenar y mejorar el transito ya que es una vía principal de desplazamiento de

la población para la realización de sus actividades socioeconómicas

diarias. 1.1. ANTECEDENTES DEL PROYECTO  El presente proyecto nace a través de una necesidad prioritaria de las continuas quejas del mal estado en que se encuentran las vías en estudio, lo que implica el deficiente sistema de transporte vial, a consecuencia el mal estados de obras de arte, tales como: pontones, alcantarillas, badenes, zanjas de coronación, drenes, muros de contención y otros, así mismo por el estrecho de la vía, estas causas dificultan el acceso adecuado de los pobladores y productores de las zonas de influencia, poniendo en constante peligro la vida de ellos, también causando pérdidas económicas a los mismos.  La población organizada manifiestan la incomodidad debido que a la fecha las vías por donde transitan a diario los vecinos se encuentran

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maltratadas con daños como el agrietamiento o el asentamiento de la superficie de rodadura, que necesitan el tratamiento adecuado y oportuno, así como el número e intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por la emisión de partículas de polvo, afecta a todos los habitantes de las viviendas y principalmente a aquellos que permanecen mayor tiempo fuera de ellas (los niños), es por esta razón que solicitaron a la Municipalidad distrital de Yanacancha realizar el Mejoramiento de la Infraestructura vial, proyecto que se encuentra priorizado.  Por otro lado es necesario destacar los continuos reclamos de los vecinos de este sector por la necesidad latente que se presenta y que busca mejorar sus condiciones de vida, reclamos que deben ser canalizados a fin de lograr la sensibilización de la población que haga posible la sostenibilidad de cualquier proyecto en tal sentido esta iniciativa ha sido plasmado en las reuniones de los vecinos.  El Barrio Centro formado por 06 vías (Calle s/n 01, Jr. Unión, Jr. Pedro Camayo, Jr. 8 De Agosto, Jr. La libertad, Jr. Tahuantinsuyo) por donde se desplazan niños y adolescentes para trasladarse a sus Centros Educativos y los adultos a sus Centros de Trabajo, al Municipio o al centro de salud, las características actuales que presentan estas calles pone en riesgo la integridad física de los transeúntes, quienes tienen que caminar por la calzada vehicular, por falta de veredas en ambos lados de estas calles.  Estas calles actualmente en un

80% es afirmado y un 20% es

pavimento rígido el cual se encuentra deterioradas y en pésimas condiciones por lo que se tendrá que realizar un mantenimiento adecuado, también existe un tramo en las calles 8 de agosto y Jr. Tahuantinsuyo que han sido rotas para la instalación de saneamiento básico las cuales se tendrán que reponer, estas vías cuentan con saneamiento básico, pero muchas vías no cuentan con veredas.  El propósito del Proyecto, está orientado a reducir el déficit de calles y jirones sin pavimentación, principalmente las calles del casco urbano como son los siguientes: jirones: Tahuantinsuyo, La Libertad,

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Pedro Camayo, Unión y Calle S/N 01 del Barrio Centro del Distrito de Yanacancha, que servirán de conectividad a las principales vías colectoras que conectan al Distrito, con la finalidad de mejorar la accesibilidad a las viviendas, y de ésta al equipamiento y servicios; fortalecer el tejido social y la organización local, y mejorar la calidad ambiental del entorno, por el cual el proyecto consiste en pavimentar las vías, todo ello no les permite un tránsito vehicular y peatonal adecuado y seguro. 1.2. OBJETIVO: 1.2.1. OBJETIVO GENERAL. Para visualizar lo que queremos lograr en la población beneficiaria afectada con el problema debemos transformar dicho problema en objetivo a lograr o en situación positiva.

PROBLEMA CENTRAL

ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONA INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD PEATONAL Y VEHICULAR EN EL Jr. TAHUANTINSUYO, Jr. LIBERTAD, Jr. PEDRO CAM

El objetivo de esta transformación es lograr identificar una meta u objetivo central, dicha meta debe ser alcanzada en función a diversas estrategias o alternativas de solución, estas alternativas salen de transformar las causas en medios de consecución del objetivo central. 1.2.2.

OBJETIVOS ESPECIFICOS  Reducir los costos de transporte de carga y pasajeros, mejorando las condiciones, tanto de comercialización de la

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producción agropecuaria del área de influencia, como del abastecimiento de productos a la población rural.  Crear fuentes de trabajo temporales a través de la ejecución de las obras de Mantenimiento Periódico del Camino Departamental.  Mejorar progresivamente la Infraestructura Vial existente.  Incremento del flujo vehicular, reduciendo el tiempo de viaje y disminuyéndose el desgaste del vehículo.  Determinar la calidad de agregados de canteras y fuentes de agua a emplearse en las diversas obras recomendadas en el estudio.  Asimismo, diseñar un pavimento cuya estructura cumpla con el período de vida proyectado, lógicamente contemplando las labores de Conservación tanto Rutinaria como Periódica. 1.3. NORMAS TECNICAS DE DISENO  Manual de diseño Geométrico de Carreteras DG - 2001 aprobado mediante RD N° 143-2001 MTC/15.17  Manual para el Diseño de Caminos No Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito  .Manual de Diseño de Puentes (aprobado con Resolución Ministerial Nº 589-2003-MTC/15.17, de fecha 31-07-2003).  Manual de Ensayo de Materiales para Carreteras /EM-2000).  (Aprobado

con

Resolución

Directoral

Nº

028-2001-

MTC/15.17 del 16-01-01)  Manual y Guía Ambiental de Provias Descentralizado.  Manual de Dispositivos de Control del Tránsito Automotor para Calles y Carreteras (Aprobado con Resolución Ministerial Nº 210-2000-MTC/15.02, de fecha 03-05-2000).  Otros Manuales del MTC.

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 Reglamento Nacional de Edificaciones

2.

UBICACIÓN Y ACCESIBILIDAD A LA ZONA DEL PROYECTO. 2.1. UBICACIÓN POLÍTICA 

Región

: Junín



Provincia

: Chupaca



Distrito

: Yanacancha



Barrio

: Centro



CODIGO DE UBIGEO

: 1209090001

Grafico 01: Plano de ubicación

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FUENTE: Elaboración Propia

2.2. UBICACIÓN ESPECÍFICA DEL PROYECTO 

Norte

: 8651171.0740 N



Este

: 0457903.6670 E



Altitud

: 3828.979 m.s.n.m.

2.3. COORDENADAS UTM Localidad Barrio Centro

Latitud Sur 12º 12’ 3.86”

Latitud Oeste 75º 23’ 13.39”

Nivel del Mar 3850 m.s.n.m

GRAFICO 02: CROQUIS DEL AREA DE INTERVENCION

FUENTE: Elaboración Propia en base a Google Earth y planteamiento general

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2.4. VIAS DE ACCESO CUADRO 02: VIAS DE ACCESO Tramo

Tipo de vía

Medio de

Distancia

Tiempo de

Huancayo-

Asfaltado

transporte Terrestre

(km) 8.00 km

viaje 24 minutos

Chupaca -

Asfaltado y Trocha

Terrestre

55km

1.5 horas

Achipampa Achipampa –

Carrosable Trocha Carrosable

Terrestre

3km

5 minutos

Chupaca

Barrio Centro FUENTE: Elaboración Propia en base a datos Google

3.

CARACTERISTICAS DEL PROYECTO: 3.1. INDICE MEDIO DIARIO (IMD)´ El estudio de tráfico vehicular tiene la finalidad de cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se movilizan por la carretera, las que servirán para la determinación de las características de diseño de la carretera. El tráfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los medios de transporte; mientras que, el tránsito viene a ser el flujo de vehículos que circulan por la carretera, pero usualmente se denomina tráfico vehicular.

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CUADRO 03: INDICE MEDIO DIARIO Flujo veh.

Vías locales

(veh/di a)

Calle s/n 01

2

Jr. Unión

5

Jr. Pedro Camayo

5

Jr. 8 De Agosto

4

Jr. La libertad

5

Jr. Tahuantinsuyo

3

total

24

Fuente: Elaboración Equipo Técnico – Trabajo de Campo

3.2. POBLACION POBLACION AÑO 2015 ITEM

DEMANDA BARRIO CENTRO Sector los incas BARRIO

1

HUAYLLACANCHA Sector los angeles Sector raymondi alta Sector raymondi

2 3 4

VIVIENDA

FAMILIA

POBLACIO

S

S

N

249

257

1386

15 8 31

15 8 31

81 44 165

200 10 513

185 9 505

1000 50 2726

baja CENTRO POBLADO DE 5 6 TOTAL

ACHIPAMPA Sector achipampa Sector sol naciente

FUENTE: Proyecto “Mejoramiento y ampliación del servicio de agua potable e instalación del servicio de desagüe y tratamiento de aguas residuales en los barrios centro, los incas y C.P. Achipampa, distrito de Yanacancha – Chupaca – Junín”

3.3. PROYECCION DE LA POBLACION

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Proyección de la población Demandante Efectiva

Año

Tasa de

Demand

Crecimie

a

nto

Efectiva

2015

1.06%

1,386

2016

1.06%

1,401

0

2017

1.06%

1,416

1

2018

1.06%

1,431

2

2019

1.06%

1,446

3

2020

1.06%

1,461

4

2021

1.06%

1,477

5

2022

1.06%

1,492

6

2023

1.06%

1,508

7

2024

1.06%

1,524

8

2025

1.06%

1,540

9

2026

1.06%

1,556

10

2027

1.06%

1,573

Fuente: Elaboración Propia/ Equipo Técnico

3.4. METAS CUADRO DE METAS

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Fuente: Elaboración propia – Equipo Técnico

3.5. COSTOS DEL PIP: 

Obra a licitar: s/. 3,440,710.58



Monto total de la inversión: s/. 3,578,339.00 Presupuesto base

PAVIMENTACION

2,535,527.32 (CD)

COSTO DIRECTO GASTOS GENERALES (8%CD) UTILIDADES (7%CD)

S/.

2,535,527.32 2,535,527.32 202,842.19 177,486.91

SUB TOTAL IGV (18%)

-----------------------2,915,856.42 524,854.16

COSTO TOTAL DE OBRA A LICITAR SUPERVISION (4%PT)

----------------------3,440,710.58 137,628.42

COSTO TOTAL DE INVERSION

----------------------3,578,339.00

3.6. PLAZO DE EJECUCION El tiempo de ejecución de obra es de 05 meses.

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3.7. MODALIDAD DE EJECUCION Y ENTIDAD EJECUTORA: El proyecto se ejecutará por Contrata a Suma Alzada con precios vigentes al 30 de Noviembre 2016 – Municipalidad Distrital de Yanacancha.

4.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES De acuerdo a los resultados obtenidos se concluye en lo siguiente: a. El costo general del proyecto “MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS DE

TRANSITABILIDAD

VEHICULAR

Y

PEATONAL

DEL

Jr.

TAHUANTINSUYO, Jr. LA LIBERTAD, Jr. PEDRO CAMAYO, Jr. 8 DE AGOSTO, Jr. UNION Y CALLE S/N 01 DEL BARRIO CENTRO DEL DISTRITO DE YANACANCHA – CHUPACA – JUNIN” es 3,578,339.00 nuevo soles. b. Se han realizado levantamientos topográficos definiendo los anchos de plataforma existentes y la verdadera Longitud de las vías a pavimentar y las cuales se define las METAS a intervenir. c. Se realizó un programa de investigación geotécnica que comprende la ejecución de calicatas para fines de obtener muestras representativas y ensayos in situ, así como se realizaron ensayos de clasificación y ensayos especiales de resistencia, asumiendo las condiciones más desfavorables de los suelos, en lo referente a compacidad y grado de saturación a fin de obtener parámetros de resistencia representativos del problema.