Mazda.docx

  • Uploaded by: Florin Panainte
  • 0
  • 0
  • June 2020
  • PDF

This document was uploaded by user and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this DMCA report form. Report DMCA


Overview

Download & View Mazda.docx as PDF for free.

More details

  • Words: 371
  • Pages: 5
SKYACTIV-VEHICLE DYNAMICS reprezintă o inovație revoluționară în căutarea neobosită a filosofiei centrate pe om specifice Mazda. Îmbunătățind dinamica mașinilor noastre pe toate planurile și până la un nivel excepțional de detaliu, am reușit să creștem și mai mult performanțele. Pe lângă performanțele excepționale de protecție a mediului și de siguranță, tehnologiile dinamice SKYACTIV oferă un control integrat al motorului, transmisiei, șasiului și caroseriei. Prin urmare, te vei simți întotdeauna în uniune cu mașina ta

Motoarele Motoarele noastre SKYACTIV cu eficiență ridicată, pe motorină și pe benzină, oferă un nou nivel incitant de performanță. Forțând limitele, inginerii noștri au creat mașini care

valorifică fiecare picătură de combustibil, oferindu-ți plăcerea pură a condusului și economii remarcabile de combustibil. Motorul SKYACTIV-G de 2,0 litri de la Mazda este un motor rafinat pe benzină, cu injecție directă, care oferă economie semnificativă de combustibil și cel mai bun raport de compresie în rândul motoarelor pe benzină, 14.0:1.

Transmisie Bucură-te de control maxim pe șosea datorită sistemelor noastre avansate de transmisie care livrează și mai multă putere în roți, asigurând schimbarea lină a vitezelor și o manevrabilitate de precizie. Grație unei game extinse de blocare de peste 80%, transmisia automată SKYACTIV-DRIVE îți oferă senzația directă a unei

transmisii manuale. Transmisia manuală SKYACTIV-MT, cu greutatea cea mai redusă din clasa sa, asigură o senzație de precizie la schimbarea vitezelor.

i-ELOOP Sistemul i-ELOOP de la Mazda (Brake Energy Regeneration System, sistemul de regenerare a energiei de frânare) utilizează un capacitor pentru stocarea energiei recuperate în timpul decelerării. Energia este apoi utilizată pentru aprinderea farurilor, pornirea climatizării, a sistemului audio sau a oricărui alt echipament electric. i-ELOOP nu este doar o modalitate unică de stocare a energiei care ar fi fost altfel

irosite, ci și modul în care poți obține performanțe superioare, economisind combustibil în același timp.

i-STOP Lucrând în armonie perfectă cu i-ELOOP, i-STOP (Idling Stop Technology, tehnologia de oprire a motorului la staționarea autovehiculului) este o tehnologie inteligentă care economisește combustibil oprind motorul atunci când vehiculul staționează, de exemplu, în condiții de trafic aglomerat. Aceasta folosește tehnici de injecție directă de combustibil și poziționarea optimă a pistoanelor, pentru ca tu să poți reporni autovehiculul aproape instantaneu.

Prin urmare, vei beneficia de o îmbunătățire semnificativă a economiei de combustibil.

More Documents from "Florin Panainte"

Cnc.docx
June 2020 5
Procese De Ardere.pdf
June 2020 4
Mazda.docx
June 2020 3
Cio (2).docx
June 2020 4
Alone
December 2019 51