Maniobras Dc3 -2.docx

VUELO LENTO Despejar el área. a) Mantenga rumbo y altura. b) Mezcla auto rica, faldillas libres. c) RPM de crucero, potencia requerida. d) A 78 nudos, use potencia suficiente para mantener velocidad y altura. e) Virajes de 180°, izquierda y derecha con 20° de banqueo.

VIRAJES ESCARPADOS Despejar el área. a) Mezcla auto rica, palanca del tren en neutro. b) Potencia de crucero. c) Banqueo de 45°. d) Observe todos los instrumentos, mantenga altura y banqueo constantes.

ATERRIZAJES SIN FLAPS a) Patrón de aterrizaje normal. b) Minima en base 96 Kts. c) En final 92 - 96 Kts. d) En las marcas 78 - 82 Kts. e) Aterrice tan cerca de la cabecera como sea posible.

PERDIDA SUCIA O EN CONFIGURACION DE ATERRIZAJE a) Mezcla auto-rica. b) Faldillas libres. c) Reduzca a 15’’ MP. d) Tren y flaps abajo. e) Mantenga altura hasta proximidad a perdida (52 – 55 Kts) f) Nariz abajo del horizonte. g) Aplique potencia de despegue. h) Inicie recobre a los 78 kts. chequeando todos los instrumentos para indicación de que se ha salido de la perdida. i) Ordene flaps arriba y luego ruedas arriba. j) Reduzca potencia a MAPOC, ascienda a altura inicial con 105 kts. k) Reduzca a potencia de crucero una vez llegado a la altura inicial y con una velocidad de 122 kts.

PERDIDA LIMPIA O EN CONFIGURACION DE CRUCERO a) Mezclas auto-ricas. b) Faldillas libres. c) Palanca del tren en neutro. d) Reduzca potencia 13’’ MP. e) Mantenga altura hasta la proximidad a la perdida (62 – 65 kts. aprox) f) Nariz abajo del horizonte. g) Aplique potencia MAPOC. h) Suspenda descenso al llegar a 83 Kts. y sosteniendo altura aumente velocidad a 105 kts. inicie ascenso a altura deseada. Al llegar a la altura inicial reduzca a potencia de crucero.

PROCEDIMIENTO DE SOBREPASO (Tren abajo, flaps todos abajo, velocidad 87 kts. o menos) a) Aplique 33’’, hélices adelante, potencia de despegue. b) Cambie actitud para salvar obstáculos. c) A 78 kts. flaps arriba. d) Tan pronto como se establezca ascenso ordene tren arriba, aumente velocidad a 105 kts. Use ascenso de máximo rendimiento para salvar obstáculos y reasuma configuración y procedimiento de despegue normal tan pronto sea posible