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Camilo Alejandro Gil Ochoa - 1018498887

Informe documental Urbanized

Las ciudades representan un fenómeno al cual nos hemos acostumbrado porque no recordamos una vida lejos de ellas, sin embargo, no siempre fue así, pero con el paso del tiempo y debido a razones diversas la migración del campo a las ciudades ha sido desproporcionada. Para el Siglo XX solo el 10% de las personas vivían en ciudades, después del 2000 ya era el 50%, y según las proyecciones para el año 2050 será el 75%. Las estadísticas, al igual que las migraciones del campo a la ciudad van a una velocidad totalmente distinta que las respuestas que puede brindar campos como el diseño urbano y esto deja un déficit de desarrollo que repercute en la vida de cada persona. Pienso que cada ciudad es como una persona que tiene cierta sintomatología, no se puede medicar a todos los pacientes con la misma medicina y ese ha sido el gran error de la planificación urbana, se siguen lineamientos donde prima el automóvil frente a las personas y si bien en el caso particular de Bogotá si es necesario generar nuevas vías o ampliar algunas de las existentes, hay que ser conscientes de que esa no es una solución real. En el documental interviene el actual alcalde de Bogotá, Enrique Peñalosa, el cual hace unas afirmaciones que deberían ser pilares al momento de planificar una ciudad. Un vehículo que moviliza 100 personas tienen derecho a un espacio 100 veces mayor que un vehículo que moviliza a una sola persona, creo que la solución es generar ciudades donde el transporte público sea la carta de presentación, que movilice a mas del 80% de sus habitantes y lo haga de forma digna, que sea un espacio donde converjan todos los estratos sociales, que llegue a cada rincón incluso de sus municipios aledaños mediante un sistema integrado y hacerlo de forma amigable con el ambiente. Es valido pensar que un bus BRT que moviliza a 148 personas contamina casi 100 veces menos que 148 carros, ahora si el sistema BRT funciona con energías limpias tendríamos ciudades libres de contaminación por eso en materia de planificación territorial,

solucionar adecuadamente los positivamente otras problemáticas.

sistemas

de

transporte

impactarían

Ahora es fundamental reconocer que la movilidad pasa a segundo plano cuando hay barrios enteros carentes de servicios públicos, agua potable, energía, etc. El primer paso en pro de un desarrollo urbano eficaz es que cada ciudadano tenga una vivienda digna, y el documental muestra una estrategia implementada en Chile en la cual se le entregaban a las personas casas que en su interior no estaban terminadas, esto permitía que se pudieran dar más casas y que las familias con el paso del tiempo pudieran de a poco construir su interior y hacerlo según sus necesidades. Como reflexión considero que seguir lineamientos generales de diseño urbano es bueno, pero creo firmemente que cada ciudad requiere algo especial y que las intervenciones sean efectivas o no radica e la sensibilidad de aquellos profesionales encargados de dicha intervención.  

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Diseño urbano multidisciplinar, arquitecto, constructor, administrativa, vecinos Cada vez mas las personas viven en las ciudades, siglo XX el 10% de la población mundial vivía en las ciudades, hace dos años el 50% y el 75% en 40 años según las proyecciones. 33% de los nuevos pobladores viven en barrios que carecen de los servicios básicos. Salud e higiene prioridades Si se soluciona, se invita a más personas a vivir. A falta de espacio, mayor densidad. ¿Cómo se desarrolla el proceso de migración a la ciudad? Encausar el flujo migratorio de forma correcta. Escuelas, transporte y trabajo. Las ciudades crecen alrededor de centros logísticos, puerto o lugar propicio para el comercio. Las ciudades consumen el 75% de la energía global, es decir el 75% de emisiones de CO2. En 40 años ¾ de la población vivirá en las ciudades. Una pequeña reducción de la huella ecológica de las ciudades tendrá un gran impacto.