Informe De Traamiento Del Aire.docx

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA DEFENSA UNIVERSIDAD NACIONAL EXPERIMENTAL POLITÉCNICA DE LA FUERZA ARMADA NACIONAL UNEFA NUCLEO PORTUGUESA- SEDE GUANARE

ALUMNO:

Silva Silva Víctor Manuel CI: 25.710.562 Profesor: Yorman Hidalgo Ing. Mecánica Secc. “U” MESA DE CAVACAS; MAYO de 2017

Tratamiento del aire El aire comprimido presenta impurezas líquidas y sólidas que pueden perturbar el funcionamiento de las instalaciones neumáticas, produciendo un deterioro rápido y reduciendo la vida útil de dicha instalación. Las primeras son principalmente restos de aceite procedentes del compresor y vapor de agua. Las segundas están formadas por el polvo aspirado y las partículas sólidas desprendidas de la instalación por efectos de oxidación. La purificación del aire comienza a la entrada del compresor, el primer colaborador de la limpieza del aire son los filtros que retienen grandes partículas de polvo que se encuentran en la atmosfera, también están los refrigeradores de aire instalados en el compresor que condensan gran parte del vapor de agua aspirado, por otra parte tenemos el acumulador que contribuye a la depuración del aire, ya que en él se depositan los condensados de agua de los refrigeradores y el aceite procedente del compresor. Los otros elementos a destacar en el tratamiento del aire comprimido en un circuito neumático son; Secador, Regulador de Presión y Lubricador. Existen tres tipos de secados: Secado por absorción Es un procedimiento de secado puramente químico el aire fluye a través de un componente secante, el equipo está formado por un depósito que contiene una sustancia higroscópica, el aire comprimido se hace circular por la entrada del depósito; el vapor de agua entra en contacto con la sustancia, forma una emulsión agua-sal que se va licuando hasta el fondo del depósito y se purga al exterior por medio de una válvula. Obteniéndose a la salida del depósito el aire seco. La masa higroscópica se consume, por lo que se hace necesaria su reposición periódica. En la salida de estos equipos hay que colocar un filtro terminal que elimine las partículas de sal que arrastra el aire.

Secado por adsorción El secador de adsorción es uno de los equipos esenciales en la eliminación del agua en el aire comprimido. El efecto de la adsorción se consigue por la atracción de la molécula del agua a su paso por un depósito de desecante. Este desecante suele presentarse en forma de bolitas muy porosas que retienen las gotas del agua en su superficie, dejando pasar el aire comprimido y consiguiendo con ello un determinado grado de sequedad. Como el elemento adsorbente se satura, este equipo de secado está formado por dos depósitos y mientras uno está activo el otro se regenera o seca usando para ello aire caliente. En este tipo de secado, no puede entrar aceite, puesto que se obturarían los capilares del elemento poroso y sería imposible su regeneración.

Secado en frio Los secadores de aire por enfriamiento son los encargados de separar el agua y el aceite del aire por medio de la exposición del aire a bajas temperaturas. Este proceso es necesario para separar la humedad y el aceite del aire y así conseguir un aire limpio para que no se estropee la máquina. El aire entra en el equipo a través de un intercambiador de calor, donde es pre-enfriado por el aire frío y seco que sale de la instalación frigorífica. A la salida del frigorífico se instala un separador que evacua los condensados al exterior a través de una purga automática. Filtros de aires Tiene como objetivo eliminar las partículas en suspensión del aire. Las partículas sólidas, procedentes del exterior y tomadas durante la fase de aspiración o por desprendimiento de partículas metálicas del propio sistema neumático. Estos filtros cuentan con unas placas donde son retestinadas las partículas.

Clasificación: Pre-filtros: Son los primeros filtros que se instalan después de los compresores. Filtros intermedios: Se instalan a continuación de los pre-filtros y su misión es proteger los distintos accesorios Filtros de partículas: estos cuentan con un mayor grado de filtrado. Para partículas hasta 0,1 micras y para aceite o agua hasta 0,1 m3/m3. Torres de carbón activo: Se emplean para reducir al máximo los residuales de vapor de aceite y olores, con la idea de ser usadas en sistemas de respiración humana. Filtros reguladores: Son pequeños filtros que se instalan sobre la máquina de accionamiento neumático. Están formados por un filtro de partículas y un regulador de presión. Para máquinas que necesitan lubricación, el propio equipo de filtrado monta un lubricador. Lubricador Para equipos neumáticos que trabajen en condiciones exigentes, las piezas móviles necesitan lubricación. Para que estén suficientemente lubricadas de forma continua, se añade al aire comprimido una cierta cantidad de aceite mediante un lubricador. Con la lubricación, se reduce el desgaste, se disminuyen las pérdidas por rozamiento y se consigue protección contra la corrosión.