Gra

B2 tempo piloto Renault Clio 1,5 dCi, año 2002   La adaptación de un sistema de control de velocidad (GRA), es fácilmente posible. La completa   Controlador de función es en la unidad de control del motor (ECU, unidad de control  electrónico, o de EDC, electrónica   de control de diesel) ya se aplica y está a la espera de su activación. La precisión es en general   excelente y de esta manera a través de medios no mecánicos de un servo   Fahrpotentiometer que actúe en el carácter universal del control de crucero para lograr la  solución a posteriori.   A continuación se muestra una activación de la ECU del interior en la medida en función de  GRA   El uso de piezas originales de Renault se describen. No debería haber dificultades   preparar la presentación también puede ser más barato para una realización utilizando   interruptores y sensores adecuados a partir de la utilización de tiendas de electrónica.   Determinadas aptitudes básicas para este tipo de trabajo en el vehículo con las necesarias   La manipulación de los nervios expuestos capítulos (control de airbag del lado del conductor)  debe   se supone. Los pasos son sólo menciona brevemente y no en   cada detalle. Sólo en una crítica o difíciles cuestiones que se recuerda   algo extensa atención. 1. Material   1. Volante conmutadores (switches) 82 00 060 039 aprox 57,00 €   2. Cable adaptador para el volante 77 01 051 757 aprox 65.00 €   3. Ein‐/Umschalter 82 00 060 038 aprox € 20,00   4. La celebración de la placa de 3 82 00 084 807 aprox 5,50 €   5. 4 + 2 pieza de contactos para conector hembra (ver texto).   6. 4 x aprox 1,50 m Kabellitze 0,75 mm2 (aislamiento de diferentes colores);   Retráctil tubos, cinta aislante.   (Todos los precios se calculan en función de la memoria).   2. ¿Qué hacer?    

Leyenda de colores de cable:   BA JN blanco amarillo   RG GR gris rojo   Ser azul o naranja   MR VI marrón violeta   RS NO rosa negro   AZ CA luz verde   Leyenda:   120: ECU (unidad de control del motor)   1081: interruptor limitador / desde / GRA "(con iluminación LED)   689: pulsador "punto de consigna + / Punto de Consigna ‐" (a la izquierda del volante;  Resistencias 100 Ohm, 300 Ohm)   Switch "sistema / CV" (a la derecha la rueda; resistencias 0 ohmios, 900 ohmios)   1016: Fusibles F2: conmutación de +12 V (semáforo, panel de instrumentos, etc)   P26: +12 V standlight izquierda (para cambiar la iluminación)   R67, R107, R318: Conectores   Fig. 1: Esquema de la función GRA   El principio se encuentra el diagrama: La Ein‐/Umschalter "1081" es un   Rocker cambiar con un medio neutral para la posición "Off". En un cambio de posición es   +12 V en la clavija, ya sea A2 o C3 del ecu "120" el modo, que funciona   "TempopilotEIN" o "GeschwindigkeitsbegrenzerEIN acción. (El Switch 1081 es   acerca de su contacto A1 en masa y se trata de +12 V B2 para la iluminación en su   Activar la iluminación del vehículo, esto es para la función, incluso insignificante GRA).   Las dos ruedas Wipptaster están marcados con "689" significa. Aquí hay de dos a   Kontaktpins D2 y D3 de las resistencias de ecus de 0, 100, 300 o 900 ohmios   funcionamiento y por lo tanto, el control de comandos   ‐ "Actual programa o velocidad a 2 km / h, aumento o   ‐ "Actual programa o velocidad a 2 km / h para reducir   Wipptaste la izquierda, y   ‐ "GRA / OFF límite" o   ‐ "GRA / limitación de velocidad con el último programado A (Reanudar)" para la   derecho Wipptaste   codificados transmitidos a la ECU.                

3. Que trabajan bajo el capó   Fig. 2: Multi‐Contacto con la ECU   Lamentablemente, los cables necesarios para el salpicadero e incluso los contactos de la   Conectores de la fábrica de automóviles no se incluye con GRA se han omitido.   La flecha señala las múltiples conectores contacto. Por lo tanto, menos la batería   desconectar, la mitad de las mujeres en contacto con el enchufe es muy izquierda (en  dirección) por   Desplazamiento de la palanca para desbloquear gris y herunterhebeln. Puede ser fácilmente   separado.  

Figura 3: Multi‐conector medio restarse y parcialmente desmantelada   El vacío posiciones (con la falta de "hembra" contactos) se puede ver. Las filas de los   Contactos con las cartas y columnas de números, lo que la correcta   Hace fácil la cartografía.        

  Fig.4: Primavera contactos de un platino tapones placas madre para PC   El macho de contactos en la ECU son diminutas agujas. El experimento, que requiere 4   campos vacíos del conector con la primavera de contactos del PC al equipo platino tapones, se   éxito. La Figura 4 muestra los contactos de los enchufes de platino con la re ‐‐   delgada Anschlußlitzen ....   ... Que en la Figura 5 en la página siguiente ya están en el enchufe.  

   

  Figura 5: Conector con 4 nuevos contactos equipada   Ahora necesita instalar 4 nuevos de cable del compartimento del motor en el marco del  tablero de instrumentos para   Interior del vehículo a ser reubicados. La mejor será también el camino elegido, la   para el cable principal capítulo se ha utilizado: la izquierda (dirección) a través de los  limpiaparabrisas   Hoyo delante del parabrisas, el lavaparabrisas tanque.   Por lo tanto, las armas fuera de limpiaparabrisas. Esto puede ser un pequeño squeegee será  necesario   en particular para los de difícil acceso (y festkorrodierten) el brazo del lado del conductor.   A continuación, el sello de goma para desactivar campana. Ahora, la cubierta de plástico negro   limpiaparabrisas cuidadosamente la bandeja losgeklipst, dividido y disminuido hacia la parte  delantera (el   dos negro "Tellerklips" se pueden resolver más adelante presionando la clavija central).   A continuación, el conector del cable del motor de los limpiaparabrisas y se desconecta el  motor con el   Aumento de los vínculos (2 tornillos M6, por la posición "Einrastzapfen" muro de spray  

su nota, sobre todo después, cuando el mecanismo de limpiaparabrisas está montado de  nuevo!).   Scheibenwascherbehälter ampliar. Tire cuidadosamente de los cables y mangueras (y   sellados, los contenedores se queda sin más!), el tornillo de sujeción de la banda a la   Medio del vehículo y retirar el recipiente hacia el centro y leer en la   Tina destacar.   Es conveniente que el cable ya través de ejecutar el volante y el   Volante para recortar han disminuido (véase la sección siguiente).  

Figura 6: Cable de conexión   El aerosol debe ser un agujero en la pared de la aplicación de 4 nuevos de cable. Un   mejor posición de la Figura 6 muestra La chapa es muy delgada, y unos 5 cm detrás de la   Compartimento de pasajeros perdió el cable. Por lo tanto, cuidado de perforación y la longitud  de perforación de la diarrea   límite! En el ejemplo mostrado fue perforado 8,5 mm de diámetro para la   Kabeldurchführungstüllen, incluso por el limpiaparabrisas tanque más adelante en el   Motor (Figura 6 En la parte izquierda de Stoßdämpferdom a través del cable de la Haubenzugs   en gran parte oculta).      

Figura 6:  

  Figura 7: Los cables están conectados con tubos retráctiles, que podrán tener la   Enchufe de nuevo a la ECU ...   Figura 8: ... y todo lo que aquí ya se ha hecho en forma aislada y trasladado (a la  Stoßdämpferdom)   también conocido como "Scheibenwischiwaschi" ya está en su lugar.   4. Volante de actualización   En contra de las expectativas resultaron ser la mejora de la rueda con paletas como la  conmutación de   problemático, porque el interruptor grabaciones están disponibles.   Pero sólo una vez tiene el volante hacia abajo, y antes de que los dioses tienen un colchón de  aire   establecer. Inicialmente, la mitad superior de la carcasa de la rueda al principio "abgeklipst" y   eliminado la mitad inferior (3 tornillos de plástico en el tiro, Torx 20). Más necesidades   desde el tablero de instrumentos no es desmontable.   Sobre el tema de "airbag" es mucho Sicherheitsbrimborium a leer. Así, después de desconectar  el   Batería esperar 5 minutos para que los condensadores en la unidad de control de airbag puede  ser dado de alta   y no por error "fuego". Luego enchufe el cable a la deducción de hasta el frente. Ahora   Airbag de la vivienda "desenganche". Para hacer esto con el destornillador de 2 ranuras en la   La rueda delantera "Einhängebügel" hacia el exterior de sus anclajes palanca.  

Airbag de vivienda de presionar firmemente contra el volante de manera que el necesario  juego de carteles   se plantea. Es algo agotador. Si el colchón de aire de la vivienda es liberado, este es un poco  prudente   ascensor y los dos conectores (superior e inferior) a la deducción. Esto se llama   "Adaptable Airbag", porque en función de la colisión detectado bien un impulso generador de  gas   o ambos se van a inflamarse. Por lo tanto, hay 2 tapones, hermosa en rojo y   código de color verde, ya que preparó el camino, que es el nuevo volante adaptador durante  bastante tiempo   iban a ser admirado (Fig. 9).    

  Figura 9: adaptador de la rueda para asegurar el cable de alimentación de Airbag, a pesar de la  rotación   (naranja‐rojo, verde). Inferior (en gris) son los otros 2 para el conector de los contactos a GRA   ver. Por encima del contacto con el cable rojo y azul para el cuerno, y está separado   transferidos por anillos deslizantes.        

   

  Figura 10: Adaptador de volante, vista desde la parte delantera para conectar los contactos. El  4 de bronce   Cuchillo de contactos a continuación son para el colchón de aire, dejó un mal‐a reconocer los  dos   nuevos contactos para el GRA‐Wipptaster   El volante sigue en contacto con el conector de la bocina para desconectarlo. Ahora las ruedas  delanteras   exactamente en el mejor Geradeausfahrstellung señaló a la volante y habla exactamente   orientada horizontalmente. (Esto es necesario para corregir la correlación de torsión   Posición de la nueva rueda de adaptador para la posterior toma de tierra). Entonces, el   Tornillo de sujeción del volante que hay que resolver (en Torx‐60) para el propio volante   sustrae a continuación. ‐ Según el "Manual" es el perno de montaje del volante después de  cada   Afloje con una nueva sustitución. El quid de la cuestión parece haberse aplicado   "Color" en el hilo para garantizar el perno. Por lo tanto, si la asamblea   más tarde, no se utiliza el tornillo, por lo menos, el uso de líquidos   Tornillos de sujeción, tales como "Loctite medio se encuentra" o. proporcionan la misma!   El propio volante está casi completamente por dentro con una goma de confitería. Solamente   izquierda y derecha por debajo de los rayos es la estructura de metal con agujeros y   Pozos para dar cabida a los tornillos de montaje (H 4) y de cono para el posicionamiento   la Wipptaster ver. Adecuadamente tendrá la mitad superior de la bocina de contacto   La mitad (U) y se eliminan los 3 manantiales eliminados (para que no   perdido. El mecanismo de cierre de plástico negro es libre).  

A la izquierda ya se utiliza para fijar el tornillo adecuado Wipptasters   Actualmente, tiene‐a partir de ahora además de los botones en la primavera‐un contacto, la  parte trasera   el metal de la jaula de airbag de vivienda está presente y proporciona una misma tierra. Por  debajo de   Derecha habla volante es de al menos el agujero‐existen aquí, por una   M 4 grifos rápidamente el requisito previo para una Eindrehen   Tornillo para crear el derecho Tastwippe. Un tornillo de montaje por sonda parece   suficiente, aunque el cambio en la placa base de 2 orificios de montaje están disponibles.   Sin embargo, esta área en la rueda delantera en la posición más baja para el resto   En contacto con la mitad de la entidad para la bocina de difícil acceso. Este es el volante listo   para el montaje. La cubierta de goma del airbag vivienda debe contar con un cuchillo afilado   en consecuencia se cortan para hacer espacio para el interruptor (Wipptaster) a   crear. Ver las siguientes imágenes 11 y 12  

  Figura 11: Airbag de cubrir con corte para GRA‐Wipptaster   (vista posterior de abajo)                

  Figura 12: Airbag de cortes para cubrir con la Wipptaster   5. Montaje del volante   Antes de la rueda trasera se puede montar, todavía está en las imágenes, de 9 am a 10 pm   se ha mostrado nuevo adaptador de cable alimentador montado. Esta es sólo una vez que el   edad para quitarlo:   ‐ Contacto Lenkstockschaltern enchufe de la izquierda y el derecho a la deducción;   ‐ Control de radio por satélite (si los hubiera) por la deprimente Arretierungszunge   (con un destornillador por la parte superior) para desbloquear y tire a la derecha, mientras que   Desconecte los conectores;   ‐ Ambos Lenkstockschalter aflojando sus respectivos tornillos de fijación de 2   Retire el adaptador de edad,   ‐ Aquí a la izquierda (la luz) los dos interruptores de contacto adicional de los zapatos rojos y   cable negro de la bocina de contactos, recordar a la deducción y la disposición, o ...   ... Al igual que el nuevo adaptador para el montaje de preparar, además de:   ‐ Póngase en contacto con el cable de la bocina zapatos (rojo, negro) de los nuevos pabellones  en el adaptador   Lenkstockschalter aplazar la izquierda;   ‐ Ambos Lenkstockschalter en el nuevo adaptador de rosca.   Ahora, el tornillo de montaje en la parte inferior de la antigua adaptador y, a continuación,  resolverse completamente   quitarse para conectar el adaptador para poder deducir. El nuevo adaptador se encuentra  actualmente en la   misma posición (en encaje) aufgesteckt y con el tornillo de montaje de la antigua   Adaptador apretados. Contacto Lenkstockschalter conecte el enlace de vuelta.  

En contacto con el enchufe de operador de radio por satélite infectar este derecho y de vuelta   este lugar puede ser.   Bueno, para preparar la creación del volante, el adaptador en el derecho   Rotada posición: Admisión al cable plano al principio, cortes para el perro   Volante exactamente horizontal, pero debe ser por el símbolo "0" a venir en blanco   Línea indicador marca la posición en la parte inferior derecha (débil) sublime   Marca en la parte giratoria del adaptador show! (El propósito de este ejercicio está  determinada por   el funcionamiento del adaptador de la parte clara: La llave de los cables de airbag para  inflables   y el tubo a la GRA‐botones se pondrá en contacto con la seguridad‐no a causa de algunos   a través de anillos deslizantes como en el caso del Cuerno de propiedad, sino en una parte  posterior del adaptador cuando   a su vez, cada rueda de cola o con la correa correspondiente   Traces. Este es, por supuesto, en cualquier dirección sólo a los aproximadamente 2   Vueltas posible, y la recta de posición del volante debe ser precisamente en el adaptador   la "posición neutral" de la banda de contacto se corresponden con la posibilidad de esta banda  en el   una dirección aproximadamente 2 herida se convierte en la otra dirección entonces para 2   Convierte a ejecutar.)   Volante horizontal colocar el cable del adaptador a través de la   Avance frente a la parte trasera hilo. También debe mencionarse el perro   en el volante en los recesos del adaptador de acceso, el perfil debe ser también la orientación   en el volante de eje "chasquido". Nuevo tornillo de fijación (o perno con viejos   los fondos de la seguridad líquido) eindrehen y apriete (45 Nm).   Contactos bocina y conectar GRA. En el cable a la GRA‐Wipptastern en   ranuras correspondientes en el actual revestimiento de goma del volante de prensa, que de  esta manera   "Invisible" queridos. Para el contacto del cable conector a la bocina y los contactos   GRA a los botones en la parte superior de la encía son también apropiados cortes   presente. Véase la figura 13  

  Figura 13: volante, listo para configurar la unidad de airbag. ‐Es el GRA‐Wipptaster   reunidos, los cables se distribuyan de acuerdo con el conector de contacto en su lugar.   Un pequeño problema para la conexión de los dos recién trasladado desde el motor   Cable para el volante en el Wipptaster en contacto con los conectores en la parte frontal de la  parte fija de la   Adaptador, ya que en el correspondiente "conector" que falta una vez más, las mujeres ‐‐   Contactos. Los hombres en este adaptador no se aguja en forma de pines,   estrecha, pero plana lenguas. Estos contactos son también las mujeres en otros   Agencia existe, como los conectores a la radio por satélite. O incluso en el cable   Kit de reequipamiento para el teléfono ( "conector de teléfono móvil"). Con la mejor de las  suertes en este ejemplo se   2 piezas de este "valioso" de los contactos "cofre del tesoro" en un amistoso electricista   el garaje de Renault de conseguir. En general alemán electrónica (CONRAD)   Parece que esta forma de contacto, sin embargo, no solía ser, en cualquier caso   No se ha encontrado en el catálogo.   Por lo que puede ir más allá: los contactos y cables pulsando en la parte trasera del conector   introducir. El bloqueo se realiza por sí mismos para producir conector del adaptador.   6. Cambiar a altura de la mesa de luces    

 

Figura 14: GRA interruptor para encendido / apagado / limitador de un (blanco) en un nuevo  cuadro   Este interruptor es fácil de montar: Se involucra en una serie de   Tableaus nuevo. Las conexiones fueron aislados en el cable de angepreßte   Piso plug (2,8 mm de ancho) en realidad. Conexiones de acuerdo a la Figura 1:   Contacto de conexión   A 1 masa   A 2 + 12 V (conmutación)   A 3 de ecus A 2 (una GRA)   Ecus B 1 a C 3 (A begr)   B 2 + 12 V (con standlight)   B 3 ‐ gratis –          

  Después de la misa en la Figura 14 es el cable blanco. Se deja a la   Puente corto, la regla aquí la resistencia para el brillo de la   Tablero de iluminación por la noche se sustituye. (Esta norma sería la resistencia a este   Entre las luces del tablero de instrumentos, y en tierra, el cable gris   es, pues, directamente conectado a tierra. Ese control de brillo es superflua y, probablemente,  los desaparecidos   Para la mayoría de los modelos Clio. En la nueva mesa está equipada con tres agujeros en un  solo lugar   para este control en su lugar, el que sólo en el corto puente, respectivamente,   porque ... ver más arriba)   Además, las dos tensiones estaban detrás de la mesa es   Fuera de la caja de fusibles, y en el cable después de obtener N º 2 (de color azul claro,   Copia de seguridad de circuito de luces de freno, el cuadro de instrumentos, una conexión  telefónica, conexión de diagnóstico)   o para la iluminación de cambiar el fusible detrás No. 26 (cable de color amarillo,   Copia de seguridad de circuito para standlight izquierda).   Lo anterior se Kabelabgriffe en la figura 15 y 16 para ver. Aquí la   Las conexiones realizadas por la soldadura, por supuesto, también podría habitual de patentes   Conectores de terminal de alimentación del motor del comercio accesorios utilizados.      

Figura 15: La última tensión Además, detrás de copia de seguridad de 2 de descuento (para los   La accesibilidad es la caja de fusibles y losgeschraubt giradas.   Normalmente fusible 2, la 2 ª dirección de arriba en frente).                           Figura 16: toque adicional para cambiar la iluminación en el delgado cable amarillo detrás   Fusible 26 (standlight). Los grifos están ya aislados. Los cables en el   Colores rojo y azul, vienen del compartimento del motor de los pines A2 y C3   en la unidad de control.   7. Complemento, en la   Al final, todo se (re) montado. Por lo tanto, el cuadro con la nueva   Cambiar a la izquierda en frente de los fusibles. En la medida en que todavía no se ha hecho, el  conector   Inflamación de la bolsa de aire se re‐infectados superior verde, naranja y fondo a través de la   umzubiegenden mecanismo de cierre de plástico de color amarillo garantizado.  Posteriormente, la bolsa de aire en el   Volante simplemente Aufdrücken por el soporte en la parte trasera de la caja en   Detener angular en el volante bloqueado y se sienta en su lugar.   La conexión de la batería negativo. El primer principio de la "encendido" es mejor en   de puertas abiertas con un largo brazo desde el exterior y debajo del volante a través de él: Es  seguro   no deseable, en el caso de detrás de la rueda para sentarse, como consecuencia de un error   incluso cuando el estado de Diesel en "encendido", es decir, en la bolsa de aire ...   Pero eso no debería ocurrir. Por lo tanto, hacer radio reloj por el Código   en, arrancar el motor. Y ahora ... en el GRA.   ... Si bien es posible, si tienes suerte, un verdadero "milagro" reloj: a partir de sí mismos, a fin  de  

sin una memoria "flash" en la Renault de servicio programado para volver a   habría despertado el GRA en el icono de todo el borde exterior de la derecha del tacómetro al   La vida y aparece en verde para "GRA uno" y el rojo de "limitación de velocidad".   Al mismo tiempo se muestra en la pantalla de la computadora a bordo (en la parte inferior de  la B2 en el pequeño rectángulo   Tacómetro) después de la "Oil O. K. "viajar en un nuevo anuncio" AJUSTE ‐‐‐ km / h "(como un  valor fundamental   en lugar del cuentakilómetros), siempre con "‐‐‐" entonces por el propio   Se sustituirá la velocidad, ya que está programado (Presione el botón "+" o "‐" clave   a la izquierda del volante rockero y guarda la posición actual de la velocidad   Contralor luego se detiene de inmediato. Ahora, al alza oa la baja cada una de las pulsando el  rockero   de valor almacenado a 2 km / h).   Cuando Durchschalten la "secuencial" que muestra la computadora está programada a bordo   GRA velocidad incluyen ahora, en caso necesario, también con "AJUSTE ‐‐‐". Es el GRA en el  inicio de la   El motor apagado, es el "principal modo" a montar a "Petróleo O. K. "derkm de nuevo,   como antes sin el GRA. Para GRA cuando el "AJUSTE ‐‐‐ km / h" a leer, porque   al cambiar con el rockero dejado pasar los valores de la velocidad en la memoria   suprimirse.   Estos "Selbstneuprogrammierung" es una gran característica de la empresa Delphi de ecus y en  voz alta   Declaración de todos los Renault "nuevos" Clios propia. Los "mayores Clios, cuyo firmware en  la  Ecus, todavía no se hizo, debe ser ligeramente superior a la interfaz de servicio de acuerdo  DAB  para ser programado.                       Figura 17: Todo está montado de nuevo. Izquierda detrás del volante es un nuevo interruptor  para el   GRA ver.