Feixe De Mola

Feixe de mola Retirar, desmontar, limpar e lubrificar o feixe a cada 70 mil quilômetros. Lâminas trincadas ou quebradas devem ser substituídas por originais. Cuidado para não comprar lâminas pintadas ou recondicionadas como nova. Nunca bater sobre a superfície da mola com marreta ou martelo. Nunca testar eletrodos nas molas. Aos soldar em área próxima do feixe, protegê-lo com um pano molhado ou lona. O feixe nunca deve ser montado sem uma camada de graxa-grafitada entre as lâminas. O feixe tem seu tempo de vida útil limitado. Em caminhões pode chegar a 250 mil quilômetros. Buchas, grampos e espigões de boa qualidade são vitais para a durabilidade do conjunto. Evite rearquear ou reforçar feixes de molas para transportar cargas além do limite do caminhão. O conjunto auxiliar, amortecedores e estabilizadores, devem ser conservados com cuidado.

Pneus Não deixe de analisar o estado dos pneus antes de qualquer viagem, faça manutenção no calibrador de pneus, evite usar peças de reposição desconhecidas e só compre peças com garantia. O calibrador indica quando um dos pneus está furado através do painel de controle instalado na cabine, toda vez que um pneu fura o indicador acende, indicando que você deve dirigir-se até um local seguro e efetuar o reparo ou troca necessária. Mas lembre-se, quando o indicador acender, evite rodar muitos quilômetros com o pneu furado.

http://www.webtrucks.com.br/index.php?p=manutencao-preventiva Segundo João Bosco, a cada quatro anos o grupo renova a frota, composta por 110 veículos de distribuição, 30 cavalos e carretas e mais 35 automóveis. Realizada por uma empresa terceirizada, a manutenção dos caminhões é feita a cada 25 mil quilômetros e envolve serviços de revisão dos sistemas de freios, troca de óleo e suspensão. “Com isso, reduzimos cerca de 20% de nossos custos, o equivalente a R$ 30 mil mensais”, comemora o diretor.