Especificaciones Tecnicas Ok.docx

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA”

3.0. ESPECIFICACIONES TECNICAS PROYECTO: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA” Este proyecto consta de 3 obras, sus especificaciones técnicas para cada uno se detallan a continuación.

3.1. OBRA: "MEJORAMIENTO DE LAS CALLES DE LOS PARQUES 38 AL 42 DISTRITO DE PARIÑAS, PROVINCIA DE TALARA, PIURA" 01. OBRAS PROVISIONALES 01.01.

CARTEL DE OBRA DE 3.60 x 2.40 m. CON GIGANTOGRAFIA

Descripción de la Partida: Esta Partida comprende la confección de un Cartel de Obra, de acuerdo a los insumos del análisis de costos unitarios, pudiendo ser a través de una gigantografía en banner, la que es parte del cartel de obra cuyas dimensiones serán de 3.60 m. de largo por 2.40 m. de altura. Las piezas deberán ser acopladas en forma perfecta, de tal manera que mantenga una rigidez capaz de soportar las fuerzas que actúan sobre él. Los bastidores serán de madera cachimbo o similar y los parantes de madera redonda o madera tornillo. El diseño, colores y emblema serán indicados por la entidad contratante y/o entidad financiera. La fijación en el terreno se hará de acuerdo a lo indicado en los planos, mediante dados de concreto ciclópeo C:H / 1:8 + 30% P.M, y su ubicación será coordinado con el inspector y/o ingeniero supervisor de obra. La colocación del cartel se efectuará al inicio de las actividades, sólo así se dará por terminada esta partida, caso contrario, esto originará la no tramitación de la primera valorización, hasta la ejecución de la partida, sin perjuicio de las sanciones correspondientes a que puedan dar lugar.

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Controles: En esta sección el supervisor deberá de verificar que el diseño y la ubicación se encuentren aprobados por la entidad contratante, teniendo en cuenta que el concepto directo es la información directa de la obra. Medición y Forma de Pago: El método de medición será Unidad (und) de acuerdo a las prescripciones de la confección e instalación del cartel de obra. El pago de esta partida se hará por Unidad (und) según precio del contrato y del análisis de costos unitarios de la partida CARTEL DE OBRA 3.60M X 2.40M UNA

CARA,

entendiéndose

que

dicho

precio

y

pago

constituirá

compensación total por los trabajos prescritos en esta partida. 01.02.

CASETA DE GUARDIANIA Y ALMACEN DE OBRA

Descripción de la Partida: Son las construcciones provisionales de una caseta que servirá para albergar al vigilante y a su vez servirá como almacén provisional. El Contratista, debe tener en cuenta dentro de su propuesta el dimensionamiento del almacén y guardianía. Materiales a Utilizar en la Partida: Alambre negro #16, clavos para madera con cabeza de 2”, bisagra de fierro de 3”, chapa de 2 golpes, triplay de 4'x 8'x 6mm, madera tornillo, clavos de aluminio de 2”, calamina tipo sabana roja 1.10x 3.05m, dicha área tendrá que cumplir con los requisitos mínimos de dimensionamiento para almacén y guardianía, el cual será aprobado por el inspector y/o ingeniero supervisor de obra. Equipos: Se usarán herramientas manuales. Modo de Ejecución de la Partida: El área destinada para el almacén y guardianía provisionales deberá tener un buen acceso y zonas para el estacionamiento de vehículos, cuidando que no se viertan los hidrocarburos en el suelo. Una vez retirada la maquinaria de la obra por conclusión de los trabajos, se procederá al reacondicionamiento de las áreas ocupadas por el patio de máquinas; en el que se incluya la remoción y eliminación de los suelos

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contaminados con residuos de combustibles y lubricantes, así como la correspondiente revegetación, con plantas de la zona. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida, entendiendo el concepto como una manera directa de garantizar la calidad del producto construido. Todos los materiales necesarios para la ejecución de las obras serán suministrados por el contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de los mismos, de las fuentes de aprovisionamiento del proyecto, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de calidad exigidos en estas especificaciones y requerimientos establecidos en los estudios técnicos y ambientales del proyecto. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2). 01.03.

BAÑO PORTÁTIL PARA OBRA

Descripción de la Partida: Esta partida contempla la dotación de baños químicos portátiles, para uso exclusivo del personal obrero. Sera ubicado estratégicamente por todo el plazo de ejecución de la obra. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por mes. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida. La forma de pago es por el servicio mes a mes, durante todo el tiempo de ejecución de la obra. 01.04.

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA, EQUIPOS Y

HERRAMIENTAS: Descripción de la Partida: Esta partida consiste en el traslado de maquinaria, equipo, herramientas, campamentos, y otros que sean necesarios, al lugar en que desarrollará la obra antes de iniciar y al finalizar los trabajos. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.

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Equipos: Durante la movilización y desmovilización de la obra en mención se trasladarán: Herramientas manuales, miras y jalones, equipo de pintura, mezcladora de concreto de 11p3 18 HP, camión cisterna 4 X 2 (AGUA) 122 HP 2,000 GL, camión volquete 6 X 4 330 HP 10 M3, motobomba 10 HP 4", equipo de corte, cortador para concreto de 12 HP INC. Disco de diamante, generador gasolina 8.0KW, compactador vibratorio tipo plancha 4 HP, compactador vibratorio tipo plancha 7 HP, rodillo liso vibratorio autopropulsado 70-100 HP 79 ton, rodillo neumático autopropulsado 81-100HP 5.5-20 ton, rodillo tándem estático autopropulsado 58-70HP 8-10 ton, tractor de orugas de 190-240 HP, cargador frontal S/llanta 100-115HP, 2-2.25 YD3, cocina de asfalto 320 GL, barredora mecánica 10-20 HP, martillo neumático 29 kg con barreno y accesorios, vibrador de concreto 4 HP 2.40", tractor de tiro de 80 HP, motoniveladora de 125 HP, camión imprimador 6 X 2 178 - 210 HP 2,000 GAL, nivel topográfico con trípode, estación total, pavimentadora sobre oruga 224HP, planta de asfalto de 150 ton/h. Modo de Ejecución de la Partida: El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no autopropulsado como herramientas, martillos neumáticos, vibradores, etc. El contratista antes de transportar el equipo mecánico ofertado al sitio de la obra deberá Someterlo a inspección de la entidad contratante dentro de los 30 días después de otorgada la buena pro. Este equipo será revisado por el supervisor en la obra y de no encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condición y operatividad deberá rechazarlo. En ese caso, el contratista deberá reemplazarlo por otro similar en buenas condiciones de operación. El rechazo del equipo no podrá generar ningún reclamo por parte del contratista. Si el contratista opta por transportar un equipo diferente al ofertado, éste no será valorizado por el supervisor. El contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del supervisor.

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Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Los principales impactos causados por el equipo y su tránsito, tienen que ver con emisiones de ruido, gases y partículas de material a la atmósfera. El equipo deberá estar ubicado adecuadamente en sitios donde no perturbe a la población y al medio ambiente y contar, además, con sistemas de silenciadores (especialmente el equipo de compactación de material y la mezcladora de concreto), sobre todo si se trabaja en zonas vulnerables o se perturba la tranquilidad, lo cual contará con autorización del supervisor. Se tendrá cuidado también con el peligro de derrame de aceites y grasas de la maquinaria, para lo cual se realizarán revisiones periódicas a la maquinaria, así como la construcción de rellenos sanitarios donde depositar los residuos. El contratista debe instruir al personal para que por ningún motivo se lave los vehículos o maquinarias en cursos de agua o próximos a ellos. Por otro lado, cuando se aprovisiona de combustible y lubricantes, no deben producirse derrames o fugas que contaminen suelos, aguas o cualquier recurso existente en la zona. Estas acciones deben complementarse con revisiones técnicas periódicas. Guardar herméticamente los residuos de las maquinarias y equipos, para luego transportarlos a lugares adecuados para la disposición final de estos tipos de residuos. El contratista debe evitar que la maquinaria se movilice fuera del área de trabajo especificada a fin de evitar daños al entorno. Además, diseñar un sistema de trabajo para que los vehículos y maquinarias no produzcan un innecesario apisonamiento de suelos y vegetación y el disturba miento o el incremento de la turbiedad de los cuerpos de agua. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será en forma global (Glb), de acuerdo a la movilización y desmovilización de equipos y herramientas y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. Las cantidades aceptadas y medidas como se indican a continuación serán pagadas

al

precio de

contrato de

la

partida

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MOVILIZACION

Y

DESMOVILIZACION

DE

MAQUINARIA,

EQUIPOS

Y

HERRAMIENTAS. El pago constituirá compensación total por los trabajos prescritos en esta partida. El pago global de la movilización y desmovilización será de la siguiente forma: (a) 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y se haya ejecutado por lo menos el 5% del monto del contrato total, sin incluir el monto de la movilización. (b) El 50% restante de la movilización y desmovilización, será pagada cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y retirado todo el equipo de la obra con la autorización del supervisor. 02. TRABAJOS PRELIMINARES 02.01.

LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL

Descripción de la Partida: Esta partida consiste en limpiar el área designada para el proyecto, de todos los árboles, obstáculos ocultos, arbustos y otra vegetación, basura y todo material inconveniente e inclusive desenraigamiento de muñones, raíces entrelazadas y retiro de todos los materiales inservibles que resulten de la limpieza del terreno normal para el área proyectada para la pavimentación, el cual se realizará donde indique el ingeniero supervisor. Equipos: Se usarán herramientas manuales. Modo de ejecución de la Partida: La limpieza del terreno se realizará de acuerdo a lo indicado en los planos y a las indicaciones realizadas por el supervisor de obra, además se deberá tener en cuenta que la ejecución de esta partida consiste en limpiar los árboles, obstáculos, arbustos, raíces enlazadas y demás vegetación que dificulte los trabajos posteriores como son: el corte de material y compactación de subrasante para el área proyectada para la pavimentación. Para su ejecución se utilizará lo indicado en el análisis de costos unitarios para esta partida. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra, entendiendo el concepto como una manera directa de garantizar la calidad del producto construido.

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La supervisión controlará y verificará en situó los resultados obtenidos y tendrá la potestad, en el caso de dudas, ratificar la partida. Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales: - Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos. - Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista. - Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. Medición y forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de acuerdo al área limpiada y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo para el área proyectada para la pavimentación, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de LIMPIEZA DE TERRENO MANUAL; se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance del trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre

que

cuente

con

la

conformidad

del

supervisor

de

obra,

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 02.02.

TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO AL INICIO DE LA OBRA

02.03.

TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA EJECUCION DE LA OBRA

Descripción de la Partida: El Ingeniero Residente, bajo esta sección, procederá al replanteo general de la obra de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. La construcción de los Bench Marks (BMs), plantillas de cotas, estacas, y demás puntos importantes del eje será responsabilidad exclusiva del ingeniero residente, quien deberá asegurarse que los datos consignados en los planos sean fielmente trasladados al terreno de modo que la obra cumpla, una vez concluida, con los requerimientos y especificaciones del proyecto. Durante la ejecución de la obra, el ingeniero residente deberá llevar un control topográfico permanente, para cuyo efecto contará con los instrumentos de precisión requeridos, así como con el personal técnico calificado y los materiales necesarios. Concluida la obra, el ingeniero

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residente deberá presentar al inspector de obra y/o ingeniero supervisor de obra los planos post construcción. El inspector de obra estará autorizado a efectuar cualquier modificación al proyecto, sustentando su determinación en el cuaderno de obra. Materiales a Utilizar en la Partida: Madera tornillo tratado, yeso de 28 kg. Equipos: Se usarán nivel topográfico con trípode, miras y jalones, estación total y herramientas manuales. Modo de Ejecución de la Partida: Consiste en materializar sobre el terreno, en forma precisa las cotas, anchos y medidas de la ubicación de los elementos que existen en los planos, niveles, así como definir sus linderos y establecer marcas y señales fijas de referencia. Los ejes deben ser fijados en el terreno permanente, mediante estacas, balizadas o tarjetas y deben ser aprobadas previamente por el Inspector antes de iniciarse los trabajos correspondientes. Se entiende que en ésta se consideran los trabajos antes, durante y después de la construcción. Donde los trabajos de trazo y replanteo serán verificados constantemente por el Inspector y/o supervisor. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes controles principales: - Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos. - Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista. - Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. - Verificar los implementos de seguridad en obra. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de acuerdo al trazo y replanteo y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar se

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hará de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance del trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

compensación

herramientas,

materiales

total e

por

toda

imprevistos

mano

de

necesarios

obra,

para

equipo,

completar

satisfactoriamente la partida. 02.04.

DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO EXISTENTES

Descripción de la Partida: Esta partida está referida a la demolición de veredas de concreto simple, que se encuentran en mal estado y que se encuentren destruidas, las cuales serán remplazadas por estructuras proyectadas en buenas condiciones. Equipos: Se usará herramientas manuales; compresoras neumáticas y/o generador de gasolina 8KW, martillo neumático de 29kg. Modo de Ejecución de la Partida: Comprende la demolición todas las veredas antiguas y en mal estado, descritas en los planos de intervenciones, en donde indique que la estructura a demoler este en mal estado en la zona de la obra. Su demolición se efectuará con herramientas manuales y otros equipos, en cualquier caso, debe procurarse solo demoler lo que indican los planos, pues cualquier adicional será de responsabilidad del contratista corriendo este con los gastos adicionales. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra: - Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos. - Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de acuerdo a la demolición de veredas existentes y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor.

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El volumen a pagar por la partida de DEMOLICION DE VEREDAS DE CONCRETO EXISTENTES, será la cantidad de metros cuadrados (m2), se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance de los trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 02.05.

REMOCION DE ADOQUIN DE CONCRETO 20X10X6CM

Descripción de la Partida: Esta partida está referida a la remoción de todo el adoquinado de concreto, que se encuentra en mal estado y que se encuentren destruidas, las cuales serán remplazadas por un adoquinado en buenas condiciones, aplicándose el sellador acrílico para una mejor protección, durabilidad y brillo en cuanto a su acabado. Equipos: Se usará herramientas manuales; compresoras neumáticas y/o generador de gasolina 8KW, martillo neumático de 29kg. Modo de Ejecución de la Partida: Comprende la remoción de todo el adoquinado en mal estado, descritas en los planos de trazos, en donde indique las áreas a remover en mal estado. Su remoción se efectuará con herramientas manuales y otros equipos, en cualquier caso, debe procurarse solo remover lo que indican los planos, pues cualquier adicional será de responsabilidad del contratista corriendo este con los gastos adicionales. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra: - Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos. - Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista. Medición y Forma de Pago:

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Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de acuerdo a la remoción del adoquinado de concreto existentes y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. El volumen a pagar por la partida de REMOCION DE ADQUIN DE CONCRETO 20X10X6CM, será la cantidad de metros cuadrados (m2), se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance de los trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 02.06.

REMOCION Y ROTURA DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE EN MAL

ESTADO (E máx.=2") Descripción de la Partida: Esta partida está referida a la remoción y rotura de carpeta asfáltica existente, que no cuentan con los parámetros técnicos y que se encuentren destruidas y/o deterioradas, las cuales dichas áreas a remover de carpeta de pavimento flexible existente serán indicadas y solamente aprobadas por el inspector y/o ingeniero supervisor de obra, donde dicha área total no podrá sobrepasar lo indicado en los metrados y planos respectivos. Equipos: Se usará herramientas manuales y cortadoras para concreto de 12 HP Inc. Disco de diamante. Modo de Ejecución de la Partida: Comprende la remoción y rotura de carpeta asfáltica existente en mal estado o deteriorada de espesor máximo 2” descrito en los planos de intervenciones, en donde indique que la estructura de pavimento flexible a remover en mal estado o deteriorada en la zona de la obra. Las áreas a remover de carpeta de pavimento flexible existente serán indicadas y solamente aprobadas por el inspector y/o ingeniero supervisor de obra, donde el área total no podrá sobrepasar lo indicado en los metrados y planos respectivos del presente proyecto.

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Su remoción y demolición se efectuará con herramientas manuales y otros equipos, en cualquier caso, debe procurarse solo remover y ejecutar la rotura lo que indican los planos, pues cualquier adicional será de responsabilidad del contratista corriendo este con los gastos adicionales.

Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra: - Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos. - Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista. - Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo. - Verificar los implementos de seguridad en obra. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de acuerdo a la remoción y rotura de carpeta asfáltica existente en mal estado (Emax=2”) y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. El área a pagar por la partida de REMOCION Y ROTURA DE CARPETA ASFALTICA EXISTENTE EN MAL ESTADO (Emax=2”), será la cantidad de metros cuadrados (m2), se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance de los trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 02.07.

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICION

Descripción de la Partida: Se refiere al retiro de los sobrantes de la demolición y/o retiro de los sobrantes de las diferentes etapas de la construcción, incluyendo el material excedente de corte con maquina y/o por otros conceptos. En caso de requerirse como relleno de obras o lugares específicos se cancelará solo el material que llegue

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al lugar preestablecido, debiendo la supervisión anotar previamente la orden en el cuaderno de obra. El material excedente será eliminado en los lugares que indique la supervisión, con la máxima prontitud para evitar molestias y dificultades a vecinos de la zona, así como presentar una obra limpia y ordenada. Modo de Ejecución de la Partida: Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar el material demolido y los excedentes para no ocasionar interrupciones del tránsito vehicular y/o peatonal, así como molestias con el polvo provocado por la remoción, el carguío y el transporte. Para los trabajos eliminación se hará el retiro del material fuera del área urbana. Para el caso de la pista la eliminación del material excedente, se hará con maquinaria, es decir empleando cargador frontal y volquetes; en cambio para las obras de arte, el cargado del material será manual para luego ser trasladado en volquetes. Zonas de Botaderos: La eliminación del material procedente de las demoliciones de la obra se realizará como máximo 10 kilómetros de distancia de la obra, salvo indicación del residente de obra y autorización del supervisor de la misma. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra: -

Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos.

-

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista.

-

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

-

Verificar los implementos de seguridad en obra.

Medición y Forma de Pago: El volumen (m3), de material a eliminar será igual al volumen considerado excedente multiplicado por su coeficiente de esponjamiento que se ha considerado de 25% para el material procedente de excavación y de 40 % para la demolición. Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro cúbico (m³) de material eliminado con cargo a la partida de ELIMINACION DE

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MATERIAL EXCEDENTE DE DEMOLICION; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 03. MOVIMIENTO DE TIERRAS: 03.01.

CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA

Descripción de la Partida: Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, cortar, remover, cargar, transportar hasta el límite de acarreo libre y colocar en los botaderos autorizados por la Municipalidad, los materiales provenientes de los cortes requeridos para la explanación y préstamos, indicados en los planos y secciones transversales del proyecto, con las modificaciones que ordene el supervisor. Equipos: Se usarán herramientas manuales, cargador sobre llantas 100-115HP 2-2.25 yd3. Modo de Ejecución de la Partida: Antes de iniciar las excavaciones se requiere la aprobación, por parte del supervisor, de los trabajos de topografía, desbroce, limpieza y demoliciones, así como los de remoción de especies vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de servicios que interfieran con los trabajos a ejecutar. El trabajo comprende el conjunto de actividades de excavación y nivelación de las zonas comprendidas dentro del prisma donde se va a pavimentar. Incluye, además, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificación del alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes. Durante la ejecución de la excavación para explanaciones complementarias y préstamos, el Residente deberá mantener, sin alteración, las referencias topográficas y marcas especiales para limitar las áreas de trabajo. Los materiales de excavación que no sean utilizables deberán ser colocados, donde lo indique el proyecto o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en zonas aprobadas por éste. Los materiales recolectados deberán ser humedecidos adecuadamente, cubiertos con una lona y protegidos contra los efectos atmosféricos, para evitar que por efecto del material particulado causen enfermedades

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respiratorias, alérgicas y oculares al personal de obra, así como a las poblaciones aledañas. El depósito temporal de los materiales no deberá interrumpir vías o zonas de acceso de importancia local. Los materiales adicionales que se requieran para las obras, se extraerán de las zonas de préstamo aprobadas por el supervisor y deberán cumplir con las características establecidas en las especificaciones correspondientes. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes controles: 

Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos para la ejecución de los trabajos.



Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.



Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el contratista.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.



Comprobar que toda superficie para base de terraplén o sub rasante mejorada quede limpia y libre de materia orgánica.



Verificar la compactación de la sub rasante.

Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cubico (m3), de acuerdo a la excavación en terreno normal y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de CORTE A NIVEL DE SUBRASANTE CON MAQUINARIA; se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance del trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

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03.02.

PERFILADO DE SUBRASANTE EN ZONA DE CORTE CON EQUIPO

Descripción de la Partida: Este trabajo consistirá en la preparación y acondicionamiento de la sub rasante, en el ancho completo de la plataforma y/o calzada, de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales indicados en los planos. Todo ello se ejecutará después que el movimiento de tierras hubiera sido sustancialmente realizado. Se eliminará del terreno el material necesario de manera que la sub rasante quede terminada de acuerdo al diseño del pavimento, por debajo de la cota rasante. Conforme a las indicaciones, se retirará todo el material suelto o inestable, así como otras porciones de la sub rasante que no se compactan fácilmente o que no sirvan para el objeto propuesto. Todo canto rodado que aparezca en la excavación será retirado o roto hasta una profundidad no menor de 0.20m debajo de la sub rasante, además se eliminará las raíces, hierbas, material orgánico, desmonte, etc., los huecos resultantes y toda otra sección baja o depresiones se rellenarán hasta el nivel necesario con terreno propio, que se compactará en capas de 0.20m de espesor. Después de que la sub rasante hubiera sido formada, según su alineamiento la rasante y sección transversal correspondiente, deberá ser completamente compactada por un rodillo que no pese menos de ocho toneladas, un compactador pesado de llanta neumática, rodillo vibratorio u otro equipo aprobado. La sub rasante será regada uniformemente antes del aplanado y durante el mismo en el momento y en cantidades que se indiquen. La escarificación y la mezcla de la sub rasante deben ser ejecutadas, para obtener una mezcla uniforme y para asegurar una compactación adecuada de los 0.30m (aproximados) superiores del terreno de fundación del pavimento. El rodillo debe continuar hasta que la densidad de la capa compactada sea como mínimo el 95% de la máxima densidad seca (Proctor modificado AASHO T- 108, T –180). En ningún caso se colocará capa base de superficie o pavimento alguno sobre

una

sub

rasante

barroca.

Tampoco

se

permitirá

almacenaje

amontonamiento de materiales sobre la sub rasante. No se colocará las capas de sub base hasta que la sub rasante hubiera sido revisada y aprobada por el supervisor.

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Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes controles: 

Verificar que el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la ejecución de los trabajos.



Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.



Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el contratista.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar el alineamiento, perfil y sección de las áreas excavadas.



Comprobar que toda superficie para base de terraplén o sub rasante mejorada quede limpia y libre de materia orgánica.



Verificar la compactación de la sub rasante.

Medición y forma de Pago: El área (m2), de la superficie se obtiene multiplicando el ancho por la longitud de toda la zona. Los trabajos de esta partida se pagarán según el Análisis de Precios Unitarios, por Metro cuadrado (m2) y comprende el transporte de material, el esparcimiento, agua para la compactación y la compactación propiamente de la partida PERFILADO DE SUBRASANTE EN ZONA DE CORTE CON

EQUIPO;

entendiéndose

que

dicho

precio

y

pago

constituirá

compensación total por toda la mano de obra incluyendo leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 03.03.

CONFORMACION

DE

BASE

GRANULAR

e=0.20m.

INC.

COMPACTACION CON EQUIPO Descripción de la Partida: Este trabajo consiste en la construcción de una capa de material granular, que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, debidamente aprobados, que se colocan sobre una superficie preparada. Los materiales aprobados son provenientes de canteras u otras fuentes. Incluye el suministro,

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transporte, colocación y compactación del material, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto y aprobados por el supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental. Materiales: Los materiales para la construcción de la base granular deberán satisfacer los requisitos para la construcción de capas de bases granulares, se utilizarán materiales

granulares

naturales

procedentes

de

excedentes

de

excavaciones, canteras, o escorias metálicas establecidas en el expediente técnico y aprobadas por el supervisor; así mismo podrán provenir de la trituración de rocas, gravas o estar constituidos por una mezcla de productos de diversas procedencias. Las partículas de los agregados serán duras, resistentes

y

durables,

sin

exceso

de

partículas

planas,

blandas

o

desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material. Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos granulométricos se presentan en la especificación respectiva. Para el traslado del material para conformar la capa de base al lugar de obra, se deberá humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con lona para evitar emisiones de material particulado, que pudiera afectar a los trabajadores y poblaciones aledañas. Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas de procesamiento de materiales, se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera, y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de la excesiva humedad en caso de ocurrencia de lluvia. Granulometría: La composición final de los materiales presentará una granulometría continua, bien

graduada

y

según

los

requerimientos

de

una

de

las

franjas

granulométricas que se indican en la siguiente tabla para las zonas con altitud iguales o mayores a 3.000 msnm se deberán seleccionar la gradación “A”. Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente:

Requerimientos Granulométricos para Base Granular

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Porcentaje que Pasa en Peso

Tamiz

Gradación A Gradación B Gradación C

Gradación D

50 mm (2")

100

100

-

-

25 mm (1")

-

75 – 95

100

100

30 - 65

40 - 75

50 - 85

60 - 100

25 - 55

30 - 60

35 - 65

50 - 85

15 - 40

20 - 45

25 - 50

40 - 70

8 - 20

15 - 30

15 - 30

25 - 45

2-8

5 - 15

5 - 15

8 - 15

9,5 mm ( 3 /8 ") 4,75 mm (Nº 4) 2,0 mm (Nº 10) 425 µm (Nº 40) 75 µm (Nº 200)

Fuente: ASTM D 1241 El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-mecánicas y químicas que se indican en la Tabla: Fue nte :

Tráfico en ejes equivalentes Valor

Relativo

Soporte, CBR (1)

(<106)

de

Mín. 80%

Trafico en ejes equivalentes

Mín.

(≥106)

100%

(1)

Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm) La franja por utilizar será la establecida en los documentos del Proyecto y aprobada por el Supervisor. Agregado Grueso: Se denominará así a los materiales retenidos en la malla Nº 4, que podrán provenir de fuentes naturales, procesados o combinación de ambos. Deberán cumplir las características, indicadas la siguiente tabla:

Requerimientos agregado grueso Ensayo

Norma

Norma

Norma

Requerimientos

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MTC

ASTM

AASHTO

Altitud <

msnm Partículas

con

una

MTC E

cara fracturada Partículas

210

con

dos

MTC E

caras fracturadas

210 MTC E

Abrasión Los Ángeles Partículas

chatas

207 y

-

alargadas (1) A gr

MTC E

Sales solubles totales

e

Durabilidad al sulfato

g

de magnesio

219 MTC E 209

3.000

3.000  msnm

D 5821

-

80% mín.

80% mín.

D 5821

-

40% mín.

50% mín.

C 131

T 96

40% máx.

40% máx.

D 4791

-

15% máx.

15% máx.

D 1888

-

0,5% máx.

0,5% máx.

C 88

T 104

-

18% máx.

a do Fino: Se denominará así a los materiales que pasan la malla Nº 4, que podrán provenir de fuentes naturales, procesados o combinación de ambos. Deberán cumplir las características, indicadas en la Tabla siguientes: Requerimientos Agregado Fino Requerimiento Ensayo

Norma

 3000 msnm

≥ 3000 msnm

Índice plástico

MTC E 111

4 % máx.

2 % mín.

Equivalente de arena

MTC E 114

35 % mín.

45 % mín.

Sales solubles

MTC E 219

0,5% máx.

0,5% máx.

MTC E 209

-

15%

Durabilidad magnesio

al

sulfato

de

Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.

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El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias deletéreas. Su pH, medido según norma NTP 339.073, deberá estar comprendido entre 5,5 y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4 = y determinado según norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 3.000 ppm, determinado según la norma NTP 339.072. En general, se considera adecuada el agua potable y ella se podrá emplear sin necesidad de realizar ensayos de calificación antes indicados. Equipos: Se usará rodillo liso vibratorio autopropulsado 70-100HP 7-9ton, rodillo neumático autopropulsado 81-100HP 5.5-20 ton, motoniveladora de 125hp y herramientas manuales. Procedimiento de Construcción: Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para su explotación y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del supervisor, lo que no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación. Evaluar conjuntamente con el supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites. Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el contratista no cumple con esos requerimientos, el supervisor exigirá los cambios que considere necesarios. Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía. Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar el terreno en conformidad con la morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso. Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la

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vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el contratista readecuará el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas. En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar previamente al inicio de su explotación, con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que generaría aumento en la turbidez del agua. La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de captaciones para acueductos, considerando todos los detalles descritos en el Plan de Manejo Ambiental, y las recomendaciones para que no se altere el comportamiento hidráulico, no se altere el ancho y la profundidad fluvial, condiciones geométricas de tramo fluvial, y que el comportamiento del flujo de las aguas no se modifique. Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5 metros de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más ancha utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe proteger las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en épocas de creciente. Al concluir con la explotación de las canteras de río, se debe efectuar la recomposición total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce. Se deberán establecer controles para la protección de los taludes; así mismo se deberá humedecer el área de operación o patio de carga, a fin de evitar la emisión de material particulado, durante la explotación de materiales. Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes, o reutilizados para la readecuación de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso, y salvaguardar la integridad física de las personas, no se permitirán alturas de taludes superiores a 10m. Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al supervisor, para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación, se realizará únicamente con la

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autorización del supervisor. El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado convenientemente a fin de que pueda ser posteriormente utilizado en el nivelado del área. La planta de trituración se debe instalar y ubicar en el lugar que cause el menor daño posible al medio ambiente y estar dotada de filtros, pozas de sedimentación y captadores de polvo u otros aditamentos necesarios, a fin de evitar la contaminación de aguas, suelos, aire, vegetación, poblaciones aledañas, etc. por causa de su funcionamiento. La instalación de la planta de trituración, requiere un terreno adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de materias primas, así como las casetas para oficinas y administración. La planta de trituración, debe estar ubicada a prudente distancia de las viviendas, en medio de barreras naturales (alta vegetación, pequeñas formaciones de alto relieve) y próximas a las fuentes de materiales, tomando en consideración la direccionalidad de los vientos a fin de evitar afectar cultivos y poblaciones aledañas. Si el lugar de ubicación es propiedad de particulares, se deberá contar con los permisos por escrito del dueño o representante legal. Los operadores y trabajadores que están expuestos al ruido y las partículas generados principalmente por la acción mecánica de las trituradoras y la tamizadora, deberán estar dotados con gafas, tapa oídos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y otros que sean necesarios. Dependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras deben ser cubiertas con mangas de tela, para evitar la dispersión de partículas al medio ambiente. Se deben instalar campanas de aislamiento acústico sobre los sitios de generación de ruido, a fin de disminuir este efecto y la emisión de partículas finas. Si es necesario se debe instalar un sistema de recirculación en el interior de las campanas, a baja velocidad. El volumen de aire dependerá de la capacidad de la planta y de las características del material. En épocas secas se deben mantener húmedas las zonas de circulación, principalmente aquellas de alto tráfico. Al finalizar el funcionamiento de la planta de trituración se debe proceder a la recomposición total del área afectada recuperando en lo posible su fisonomía natural. Todas las construcciones que han sido hechas para el funcionamiento de la planta de trituración deberán ser demolidas y trasladadas a los lugares de disposición final de materiales excedentes.

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Previsión en el transporte de materiales Los materiales se trasportarán protegidos con lonas u otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocería y humedecidos para evitar derrames y caídas de material. Antes de iniciar los trabajos de cada partida, el contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba, para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada especificación. Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud aprobados por el supervisor y en ellas se probarán el equipo y el plan de trabajo. El supervisor tomará muestras de las capas de prueba en cada caso y las ensayará para determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos. En el caso de que los ensayos indiquen que los materiales no se ajustan a dichas condiciones, el contratista deberá efectuar las correcciones requeridas a los sistemas de preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario. Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido realizado sobre un sector de la carretera proyectada, todo el material colocado será totalmente removido y transportado al lugar de disposición final de materiales excedentes, según lo indique el supervisor a cuenta, costo y riesgo del contratista. a) Preparación de la superficie existente: El supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad especificada, esté acorde a los planos del proyecto y aprobada por el supervisor. Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües, filtros y otras obras necesarias. b) Transporte y colocación del material: El contratista deberá transportar y colocar el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause

daño

o

contaminación

en

la

superficie

existente.

Cualquier

contaminación, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo. La colocación del material sobre la capa subyacente, se hará en una longitud que no sobrepase 1.500 m de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material de la base granular.

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Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de base, evitando los derrames del material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. c) Distribución y mezcla del material: El material será dispuesto en un carril de la vía, de tal forma que permita el tránsito por el otro carril. Si la base granular se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos serán dispuestos de igual modo, intercalando dichos materiales según su dosificación,

los

cuales

luego

serán

mezclados

hasta

lograr

su

homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de compactación, el contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de prueba. Durante esta actividad se tomarán las medidas para el extendido y mezcla del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. d) Compactación: Una vez que el material de la base granular tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el equipo aprobado por el supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada. Aquellas zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a otras obras, no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los controles topográficos y de compactación aprobados por el supervisor en la capa precedente. Tampoco se ejecutará la sub base granular durante

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precipitaciones pluviales o cuando la temperatura ambiente sea inferior a 6°C. En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los

materiales

excedentes

regenerados

por

esta

y

las

actividades

mencionadas anteriormente, deben ser colocados en los depósitos de materiales excedentes. e) Apertura al tránsito: Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El contratista deberá responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del supervisor. f) Conservación: Si después de aceptada la base granular, el contratista demora por cualquier motivo la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su cuenta, costo y riesgo, todos los daños en la sub base y restablecer el mismo estado en que se aceptó. Controles: Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuará los siguientes controles principales: -

Verificar la implementación para cada fase de los trabajos.

-

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo aprobado por el supervisor y empleado por el contratista.

-

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad.

-

Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de prueba.

-

Ejecutar ensayos de compactación.

-

Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de tamaño superior al máximo especificado, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor de capa realmente construida.

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-

Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie granular mediante controles del IRI con equipos previamente definidos y calibrados.

-

Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo.

-

Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución de obras. Calidad de los materiales: De cada procedencia de los materiales y para cualquier volumen previsto se tomarán cuatro muestras para los ensayos y frecuencias que se indican en la siguiente tabla:

Ensayos y Frecuencias Materia l

Propiedades

Método

Norma

Norma

Frecuen

Lugar de

y

de

ASTM

AASHTO

cia (1)

Muestreo

Característic

ensayo C 136

T 27

750 m³

Cantera

o

Product o

as Granulometrí a

MTC E 204

Límite líquido

MTC E

(2) D 4318

T 89

750 m³

110 Índice

de

plasticidad Abrasión Los Base Granula r

Ángeles Equivalente de Arena Sales Solubles CBR

MTC E

(2) D 4318

T 90

750 m³

111 MTC E

C131

T 96

2.000 m³

D 2419

T 176

2.000 m³

-

-

2.000 m³

fracturadas Partículas

MTC E

D 1883

T 193

2.000 m³

Cantera (2)

D 5821

-

2.000 m³

210 -

Cantera (2)

132 Partículas

Cantera (2)

219 MTC E

Cantera (2)

114 MTC E

Cantera (2)

207 MTC E

Cantera

Cantera (2)

D 4791

-

2.000 m³

Cantera

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Chatas

y

(2)

Alargadas Durabilidad

MTC E

al Sulfato de

C 88

T 104

2.000 m³

209

Cantera (2)

Magnesio Densidad

y

Humedad Compactaci ón

MTC E

D 1557

T180

750 m2

Pista

D 4718

T191

250 m2

Pista

D 2922

T238

115 MTC E 117 MTC E 124

Notas: (1) O antes, si por su génesis, existe variación estratigráfica horizontal y vertical que originen cambios en las propiedades físico-mecánicas de los agregados. En caso de que los metrados del proyecto no alcancen las frecuencias mínimas especificadas se exigirá como mínimo un ensayo de cada propiedad y /o característica. (2) Material preparado previo a su uso. No se permitirá que el material presente restos de tierra vegetal, materia orgánica o tamaños superiores del máximo especificado. Calidad del trabajo terminado: La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de 10 mm. de la proyectada. Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones: a. Compactación: Las determinaciones de la densidad se efectuarán cuando menos una vez por cada 250 m2 y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de 6 medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al 100% de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor Modificado (De). Di>De

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La humedad de trabajo no debe variar en ± 1,5 % respecto del Óptimo Contenido de Humedad obtenido con el ensayo Próctor Modificado. En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo. Siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas

gruesas,

previamente

al

cálculo

de

los

porcentajes

de

compactación. b. Espesor: Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed). em > ed Además, el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al 95% del espesor de diseño, en caso contrario se rechazará el tramo controlado. ei>0,95 ed Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde se presenten agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su cuenta, costo y riesgo, y aprobadas por el Supervisor. c. Uniformidad de la Superficie: La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por cualquier metodología que permita determinar tanto en forma paralela como transversal, al eje de la vía, que no existan variaciones superiores a 10 mm. Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, así como cualquier otra falla o deficiencia que presentase el trabajo realizado, deberá ser corregida por el contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y aprobación del supervisor. Condiciones y tolerancias: Para la aceptación las condiciones y tolerancias para la aceptación de las obras ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridos para la recepción de los trabajos especificados, estarán a cargo del supervisor. Aquellas áreas donde los defectos de calidad o excedencias de tolerancias, deberán ser corregidas por el contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones del supervisor y aprobadas por esté. Medición y forma de Pago:

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El área (m2), de la superficie se obtiene multiplicando el ancho por la longitud de toda la zona. Los trabajos de esta partida se pagarán según el Análisis de Precios Unitarios, por Metro cuadrado (m2) y comprende el transporte de material, el esparcimiento, agua para la compactación y la compactación propiamente de la partida BASE DE MATERIAL GRANULAR E=0.20M INC. COMPACTACION CON EQUIPO; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 03.04.

CONFORMACION

DE

SUB

BASE

GRANULAR

e=0.20m.

INC.

COMPACTACION CON EQUIPO Descripción de la Partida: Este trabajo consiste en la construcción de una capa de material granular, que pueden ser obtenidos en forma natural o procesados, debidamente aprobados, que se colocan sobre una superficie preparada. Los materiales aprobados son provenientes de canteras u otras fuentes. Incluye el suministro, transporte, colocación y compactación del material, de conformidad con los alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto y aprobados por el supervisor, y teniendo en cuenta lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental. Materiales: Los materiales para la construcción de la sub base granular deberán satisfacer los requisitos para la construcción de capas de sub bases granulares, se utilizarán materiales granulares naturales procedentes de excedentes de excavaciones, canteras, o escorias metálicas establecidas en el expediente técnico y aprobadas por el supervisor; así mismo podrán provenir de la trituración de rocas, gravas o estar constituidos por una mezcla de productos de diversas procedencias. Las partículas de los agregados serán duras, resistentes

y

durables,

sin

exceso

de

partículas

planas,

blandas

o

desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material. Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos granulométricos se presentan en la especificación respectiva. Para el traslado del material para conformar la capa de sub base

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA”

al lugar de obra, se deberá humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con lona para evitar emisiones de material particulado, que pudiera afectar a los trabajadores y poblaciones aledañas. Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas de procesamiento de materiales, se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera, y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de la excesiva humedad en caso de ocurrencia de lluvia. Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente:

Requerimientos Granulométricos para Sub base Granular Porcentaje que Pasa en Peso Tamiz

Gradación A (1)

Gradación B

Gradación

Gradación

C

D

50 mm (2")

100

100

-

-

25 mm (1")

-

75 – 95

100

100

30 - 65

40 - 75

50 - 85

60 - 100

4,75 mm (Nº 4)

25 - 55

30 - 60

35 - 65

50 - 85

2,0 mm (Nº 10)

15 - 40

20 - 45

25 - 50

40 - 70

425 µm (Nº 40)

8 - 20

15 - 30

15 - 30

25 - 45

75 µm (Nº 200)

2-8

5 - 15

5 - 15

8 - 15

9,5 mm ( 3 /8 ")

Fuente: ASTM D 1241 Notas: (1) La curva de Gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 msnm. Además, el material también deberá cumplir con los requisitos de calidad, indicados en la Tabla: Requerimientos de Ensayos Especiales Norm Ensayo

Norma MTC

a ASTM

Abrasión Los Ángeles

CBR (1)

MTC E 207

MTC E 132

C 131

D

Norma AASHTO T 96

T 193

Requerimiento  3000

≥ 3000

msnm

msnm

50 %

50 %

máx.

máx.

40 %

40 % mín.

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1883 Límite Líquido

MTC E 110

D

mín. T 89

4318 Índice de Plasticidad

MTC E 111

D

25%

25% máx.

máx. T 90

6% máx.

4% máx.

T 176

25% mín.

35% mín.

4318 Equivalente de Arena

MTC E 114

D 2419

Sales Solubles Partículas Chatas y

MTC E 219

-.-

-.-

1% máx.

1% máx.

-.-

D

-.-

20%

20% máx.

Alargadas

4791

máx.

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1” (2.5 mm). (2) La relación a emplearse para la determinación es 1/3 (espesor/longitud). Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa. El agua deberá ser limpia y estará libre de materia álcalis y otras sustancias deletéreas. Su pH, medido según norma NTP 339.073, deberá estar comprendido entre 5,5 y 8,0 y el contenido de sulfatos, expresado como SO4 = y determinado según norma NTP 339.074, no podrá ser superior a 3.000 ppm, determinado según la norma NTP 339.072. En general, se considera adecuada el agua potable y ella se podrá emplear sin necesidad de realizar ensayos de calificación antes indicados. Equipos: Se

usará

rodillo

liso

vibratorio

autopropulsado

70-100HP

7-9ton,

motoniveladora de 125hp y herramientas manuales. Procedimiento de Construcción: Las fuentes de materiales, así como los procedimientos y equipos utilizados para su explotación y para la elaboración de los agregados requeridos, deberán tener aprobación previa del supervisor, lo que no implica necesariamente la aceptación posterior de los agregados que el contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificación.

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Evaluar conjuntamente con el supervisor las canteras establecidas, el volumen total a extraer de cada cantera, así mismo estimar la superficie que será explotada y proceder al estacado de los límites. Los procedimientos y equipos de explotación, clasificación, trituración, lavado y el sistema de almacenamiento, deberán garantizar el suministro de un producto de características uniformes. Si el contratista no cumple con esos requerimientos, el supervisor exigirá los cambios que considere necesarios. Todos los trabajos de clasificación de agregados y en especial la separación de partículas de tamaño mayor que el máximo especificado para cada gradación, se deberán efectuar en el sitio de explotación o elaboración y no se permitirá ejecutarlos en la vía. Luego de la explotación de canteras, se deberá readecuar el terreno en conformidad con la morfología de la zona, ya sea con cobertura vegetal o con otras obras para recuperar las características de la zona antes de su uso. Los suelos orgánicos existentes en la capa superior de las canteras deberán ser conservados para la posterior recuperación de las excavaciones y de la vegetación nativa. Al abandonar las canteras, el contratista readecuará el terreno para recuperar las características hidrológicas superficiales de ellas. En los casos que el material proceda de lechos de río, el contratista deberá contar previamente al inicio de su explotación, con los permisos respectivos. Así también, el material superficial removido debe ser almacenado para ser reutilizado posteriormente para la readecuación del área de préstamo. La explotación del material se realizará fuera del nivel del agua y sobre las playas del lecho, para evitar la remoción de material que generaría aumento en la turbidez del agua. La explotación de los materiales de río debe localizarse aguas abajo de los puentes y de captaciones para acueductos, considerando todos los detalles descritos en el Plan de Manejo Ambiental, y las recomendaciones para que no se altere el comportamiento hidráulico, no se altere el ancho y la profundidad fluvial, condiciones geométricas de tramo fluvial, y que el comportamiento del flujo de las aguas no se modifique. Si la explotación es dentro del cauce de río, esta no debe tener más de un 1.5 metros de profundidad, evitando hondonadas y cambios morfológicos del río. Esta labor debe realizarse en los sectores de playa más ancha utilizando toda la extensión de la misma. Paralelamente, se debe proteger las márgenes del río, a fin de evitar desbordes en épocas de creciente. Al

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concluir con la explotación de las canteras de río, se debe efectuar la recomposición total del área afectada, no debiendo quedar hondonadas, que produzcan empozamientos del agua y que en épocas de crecidas puede ocasionar fuertes desviaciones de la corriente y crear erosión lateral de los taludes del cauce. Se deberán establecer controles para la protección de los taludes; así mismo se deberá humedecer el área de operación o patio de carga, a fin de evitar la emisión de material particulado, durante la explotación de materiales. Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua; éstos deberán ser colocados en el lugar de disposición de materiales excedentes, o reutilizados para la readecuación de la zona afectada. Para mantener la estabilidad del macizo rocoso, y salvaguardar la integridad física de las personas, no se permitirán alturas de taludes superiores a 10m. Se debe presentar un registro de control de las cantidades extraídas de la cantera al Supervisor, para evitar la sobreexplotación. La extracción por sobre las cantidades máximas de explotación, se realizará únicamente con la autorización del Supervisor. El material no seleccionado para el empleo en la construcción de carreteras, deberá ser apilado convenientemente a fin de que pueda ser posteriormente utilizado en el nivelado del área. La planta de trituración se debe instalar y ubicar en el lugar que cause el menor daño posible al medio ambiente y estar dotada de filtros, pozas de sedimentación y captadores de polvo u otros aditamentos necesarios, a fin de evitar la contaminación de aguas, suelos, aire, vegetación, poblaciones aledañas, etc. por causa de su funcionamiento. La instalación de la planta de trituración, requiere un terreno adecuado para ubicar los equipos, establecer patios de materias primas, así como las casetas para oficinas y administración. La planta de trituración, debe estar ubicada a prudente distancia de las viviendas, en medio de barreras naturales (alta vegetación, pequeñas formaciones de alto relieve) y próximas a las fuentes de materiales, tomando en consideración la direccionalidad de los vientos a fin de evitar afectar cultivos y poblaciones aledañas. Si el lugar de ubicación es propiedad de particulares, se deberá contar con los permisos por escrito del dueño o representante legal. Los operadores y trabajadores que están expuestos al ruido y las partículas generados principalmente por la acción mecánica de las trituradoras y la tamizadora, deberán estar dotados con

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gafas, tapa oídos, tapabocas, ropa de trabajo, casco, guantes, botas y otros que sean necesarios. Dependiendo de la velocidad del viento, las fajas transportadoras deben ser cubiertas con mangas de tela, para evitar la dispersión de partículas al medio ambiente. Se deben instalar campanas de aislamiento acústico sobre los sitios de generación de ruido, a fin de disminuir este efecto y la emisión de partículas finas. Si es necesario se debe instalar un sistema de recirculación en el interior de las campanas, a baja velocidad. El volumen de aire dependerá de la capacidad de la planta y de las características del material. En épocas secas se deben mantener húmedas las zonas de circulación, principalmente aquellas de alto tráfico. Al finalizar el funcionamiento de la planta de trituración se debe proceder a la recomposición total del área afectada recuperando en lo posible su fisonomía natural. Todas las construcciones que han sido hechas para el funcionamiento de la planta de trituración deberán ser demolidas y trasladadas a los lugares de disposición final de materiales excedentes. Previsión en el transporte de materiales Los materiales se trasportarán protegidos con lonas u otros cobertores adecuados, asegurados a la carrocería y humedecidos para evitar derrames y caídas de material. Antes de iniciar los trabajos de cada partida, el contratista emprenderá una fase de ejecución de tramos de prueba, para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de ensayo, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de los materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada especificación. Para tal efecto, construirá uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud aprobados por el supervisor y en ellas se probarán el equipo y el plan de trabajo. El supervisor tomará muestras de las capas de prueba en cada caso y las ensayará para determinar su conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometría y demás requisitos. En el caso de que los ensayos indiquen que los materiales no se ajustan a dichas condiciones, el contratista deberá efectuar las correcciones requeridas a los sistemas de preparación, extensión y compactación, hasta que ellos resulten satisfactorios para el supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario. Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido realizado sobre un sector de la carretera proyectada,

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todo el material colocado será totalmente removido y transportado al lugar de disposición final de materiales excedentes, según lo indique el supervisor a cuenta, costo y riesgo del contratista. Los agregados para sub bases se deberán acopiar cubriéndolos con plásticos o con lona para evitar que el material particulado sea dispersado por el viento y contamine la atmósfera y cuerpos de agua cercanos; además se debe evitar que el material se contamine con otros materiales o sufra alteraciones por factores climáticos o sufran daños transformaciones perjudiciales. Cada agregado diferente deberá acopiarse por separado, evitando la formación de montículos con alturas mayores a 2 – 3 m, para prevenir cambios en su granulometría original. Los últimos 15 cm de cada acopio que se encuentren en contacto con la superficie natural del terreno no deberán ser utilizados, a menos que se hayan colocado sobre éste lonas que prevengan la contaminación del material de acopio. a) Preparación de la superficie existente: El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de sub base granular, cuando la superficie sobre la cual

debe

asentarse, tenga

la

densidad

establecida

las presentes

especificaciones, así como de las cotas, alineamientos, pendientes y dimensiones indicados en los planos del proyecto y aprobados por el supervisor. Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada. Cualquier diferencia que exceda las tolerancias especificadas, serán corregidas por el contratista, a su costo y riesgo y con la aprobación del supervisor. b) Transporte y colocación del material: El contratista deberá transportar y colocar el material, de tal modo que no se produzca segregación, ni se cause

daño

o

contaminación

en

la

superficie

existente.

Cualquier

contaminación, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo. La colocación del material sobre la capa subyacente, se hará en una longitud que no sobrepase 1.500 m de las operaciones de mezcla, conformación y compactación del material de la sub base granular. Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de sub-base, evitando los derrames del material y por ende la contaminación de fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar.

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c) Distribución y mezcla del material: El material será dispuesto en un carril de la vía, de tal forma que permita el tránsito por el otro carril. Si la sub base granular se va a construir mediante combinación de varios materiales, éstos serán dispuestos de igual modo, intercalando dichos materiales según su dosificación,

los

cuales

luego

serán

mezclados

hasta

lograr

su

homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear el material para lograr la humedad óptima de compactación, el contratista empleará el equipo adecuado y aprobado, de manera que no perjudique la capa subyacente y deje el material con una humedad uniforme. Este, después de mezclado, se extenderá en una capa de espesor uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactación exigidos, de acuerdo con los resultados obtenidos en la fase de prueba. Durante esta actividad se tomarán las medidas para el extendido y mezcla del material, evitando los derrames de material que pudieran contaminar fuentes de agua, suelos y flora cercana al lugar. d) Compactación: Una vez que el material de la sub base granular tenga la humedad apropiada, se conformará y compactará con el equipo aprobado por el supervisor, hasta alcanzar la densidad especificada. Aquellas zonas que, por su reducida extensión, su pendiente o su proximidad a otras obras, no permitan la utilización del equipo que normalmente se utiliza, se compactarán por los medios adecuados para el caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en el resto de la capa. La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior. No se extenderá ninguna capa de material, mientras no se haya realizado los controles topográficos y de compactación aprobados por el supervisor en la capa precedente. Tampoco se ejecutará la sub base granular durante precipitaciones pluviales o cuando la temperatura ambiente sea inferior a 6°C.

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En esta actividad se tomarán los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactación. Los

materiales

excedentes

regenerados

por

esta

y

las

actividades

mencionadas anteriormente, deben ser colocados en los depósitos de materiales excedentes. e) Apertura al tránsito: Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo de tránsito mientras no se haya completado la compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de forma que no se concentren ahuellamientos sobre la superficie. El contratista deberá responder por los daños producidos por esta causa, debiendo proceder a la reparación de los mismos con arreglo a las indicaciones del supervisor. f) Conservación: Si después de aceptada la sub base granular, el Contratista demora por cualquier motivo la construcción de la capa inmediatamente superior, deberá reparar, a su cuenta, costo y riesgo, todos los daños en la sub base y restablecer el mismo estado en que se aceptó. Controles: Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales: -

Verificar la implementación para cada fase de los trabajos.

-

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo aprobado por el supervisor y empleado por el contratista.

-

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad.

-

Supervisar la correcta aplicación del método de trabajo aceptado como resultado de los tramos de prueba.

-

Ejecutar ensayos de compactación.

-

Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la corrección previa por partículas de tamaño superior al máximo especificado, siempre que ello sea necesario. Este control se realizará en el espesor de capa realmente construida.

-

Tomar medidas para determinar espesores, levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie granular mediante controles del IRI con equipos previamente definidos y calibrados.

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-

Vigilar la regularidad en la producción de los agregados de acuerdo con los programas de trabajo.

-

Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales incluidas en esta sección para la ejecución de obras. Condiciones y Tolerancias: Para la aceptación las condiciones y tolerancias para la aceptación de las obras ejecutadas, se indican en las especificaciones correspondientes. Todos los ensayos y mediciones requeridos para la recepción de los trabajos especificados, estarán a cargo del supervisor. Aquellas áreas donde los defectos de calidad o excedencias de tolerancias, deberán ser corregidas por el contratista, a su cuenta, costo y riesgo, de acuerdo con las instrucciones del supervisor y aprobadas por esté. Medición y Forma de Pago: El área (m2), de la superficie se obtiene multiplicando el ancho por la longitud de toda la zona. Los trabajos de esta partida se pagarán según el Análisis de Precios Unitarios, por Metro cuadrado (m2) y comprende el transporte de material, el esparcimiento, agua para la compactación y la compactación propiamente de la partida SUB BASE DE MATERIAL GRANULAR E=0.20M INC. COMPACTACION CON EQUIPO; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 03.05.

ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE, CARGUÍO Y TRANSPORTE

C/MAQUINARIA Descripción de la Partida: Se refiere al retiro de los sobrantes del material excedente de las diferentes etapas de la construcción, incluyendo el material excedente de corte con maquina y/o por otros conceptos. En caso de requerirse como relleno de obras o lugares específicos se cancelará solo el material que llegue al lugar preestablecido, debiendo la Supervisión anotar previamente la orden en el Cuaderno de Obra. El material excedente será eliminado en los lugares que indique la supervisión, con la máxima prontitud para evitar molestias y dificultades a vecinos de la zona, así como presentar una obra limpia y ordenada.

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Método de Construcción: Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar el material de los excedentes para no ocasionar interrupciones del tránsito vehicular y/o peatonal, así como molestias con el polvo provocado por la remoción, el carguío y el transporte. Para los trabajos eliminación se hará el retiro del material fuera del área urbana. Para el caso de la pista la eliminación del material excedente, se hará con maquinaria, es decir empleando cargador frontal y volquetes; en cambio para las obras de arte, el cargado del material será manual para luego ser trasladado en volquetes. Zonas de Botaderos: La eliminación del material procedente de las demoliciones de la obra se realizará como máximo 10 kilómetros de distancia de la obra, según plano de botaderos. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra: -

Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos.

-

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista.

-

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

-

Verificar los implementos de seguridad en obra.

Medición y Forma de Pago: El volumen (m3), de material a eliminar será igual al volumen considerado excedente multiplicado por su coeficiente de esponjamiento que se ha considerado de 25% para el material procedente de excavación. Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro cúbico (m³) de material eliminado con cargo a la partida de ELIMINACION DE MATERIAL

EXCEDENTE,

CARGUÍO

Y

TRANSPORTE

C/MAQUINARIA;

entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 04. PAVIMENTOS MOVIMIENTO DE TIERRAS: 04.01.

CARPETA ASFALTICA EN FRIO – E=2”

04.01.01. IMPRIMACION ASFALTICA C/BARREDORA MECANICA

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Descripción de la Partida: Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento asfáltico y evitar la disgregación de la base construida con material de afirmado, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el proyecto. Incluye la aplicación de arena cuando sea requerido. Método de Construcción: Bajo este ítem, el contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base de afirmado, preparada con anterioridad, de acuerdo con las especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico. La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines: a) Impermeabilizar la superficie de la base de afirmado. b) Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie. c) Mantener la compactación de la base. d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse. Los asfaltos líquidos de curado medio (MC) en los grados 30 ó 70 corresponden a la Designación AASHTO M-8275; el asfalto líquido de curado rápido RC-250 será diluido con kerosene industrial en proporción del 10 al 20 % en peso. El riego de imprimación se efectuará cuando la superficie de la base esté preparada, es decir, cuando esté libre de partículas o de suelo suelto. Para la limpieza de la superficie se empleará una barredora mecánica o sopladora según sea necesario. Cuando se trate de un material poroso, la superficie deberá estar seca o ligeramente húmeda. La humedad de estos materiales se logrará por el rociado de agua en la superficie, en cantidad adecuada para este fin. El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el proyecto o según lo indique el supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que altere sus características.

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La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la sombra este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones climáticas, en la opinión de la supervisión, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado). Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y carro tanques irrigadores de agua y asfalto. El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora mecánica. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos que el supervisor autorice. Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del carro tanque con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún motivo se permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad. Durante la ejecución el contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir. El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El contratista dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en la base antes de imprimar, para evitar la superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada por el supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0,8 a 1,6 lts/m², dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base. La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar comprendida dentro de los límites establecidos en la siguiente tabla: Rangos de Temperatura de Aplicación (°C) Tipo y Grado del Asfalto

Rangos de Temperatura

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En Esparcido o

En Mezclas

Riego

Asfálticas (1)

MC-30

30-(2)

-

RC-70 o MC-70

50-(2)

-

RC-250 o MC-250

75-(2)

60-80(3)

RC-800 o MC-800

95-(2)

75-100(3)

CRS-1

50-85

-

CRS-2

60-85

-

CMS-2

40-70

50-60

CMS-2h; CSS-1; CSS-1h

20-70

20-70

140 máx (4)

140 máx (4)

Asfaltos Diluidos:

Emulsiones Asfálticas

Cemento Asfáltico Todos los grados

(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada. (2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma. (3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar precauciones para prevenir fuego o explosiones. (4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperaturaviscosidad del fabricante. El material bituminoso deberá ser enteramente absorbido por la superficie de la base.

Si en el término de 24 horas esto no ocurriese, la supervisión podrá

disponer un tiempo mayor de curado. Cualquier exceso de asfalto al término del tiempo del curado, deberá secarse esparciendo sobre la superficie arena limpia, exenta de vegetales y otras materias indeseables, cuya gradación corresponda a los requisitos del agregado tamaño N° 10 Norma AASHTO M-43054 [ASTM D-448-54]. La superficie así imprimida, curada y secada, debe permanecer en esta condición hasta que se le aplique la capa de rodamiento. Preparación de la Superficie: La superficie deberá ser limpiada de polvo, barro seco, suciedad y cualquier material suelto que pueda ser perjudicial para el trabajo, empleando barredoras o sopladoras mecánicas en sitios accesibles a ellas y escobas manuales donde aquellas no puedan acceder.

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Aplicación del Material Bituminoso: El control de la cantidad de material asfáltico aplicado en el riego de liga se debe hacer comprobando la adherencia al tacto de la cubierta recién regada. La variación, permitida de la proporción (L/m²) seleccionada, no debe exceder en 10%, por exceso o por defecto, a dicha proporción. Durante la aplicación del riego de liga, el contratista debe tomar todas las precauciones necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asfálticos y con gases que se desprenden de los mismos. El contratista es responsable por los accidentes que puedan ocurrir por la omisión de tales precauciones. No se requerirá riego de liga en el caso de mezclas asfálticas colocadas como máximo dentro de las cuarenta y ocho horas (48 h) de la colocación de la primera capa asfáltica y no haya habido tránsito vehicular, ni contaminación de la superficie. No se permitirán riegos de liga cuando haya lluvia o apariencia que pueda ocurrir. La secuencia de los trabajos de pavimentación asfáltica se debe planear de manera que las áreas que sean cubiertas con el riego de liga se les apliquen el mismo día la capa asfáltica subsiguiente. El contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar que con el riego del material asfáltico se manchen sumideros, cunetas, barandas, etc. Igualmente debe proteger la vegetación adyacente a la zona para evitar que sea salpicada o dañada. El Contratista está obligado a limpiar y a reparar todo lo que resulte afectado por el Riego de Liga sin recibir compensación alguna por tales trabajos. Controles: Para verificar la calidad del material bituminoso, deberá ser examinado en el laboratorio

y

evaluado,

teniendo

en

cuenta

las

especificaciones

recomendadas por el Instituto de Asfalto. En caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deberá contar con un certificado de laboratorio que confirme las características del material. En el procedimiento constructivo se observará, entre otros, los siguientes cuidados que serán materia de verificación:

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a) La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el tipo de asfalto líquido. b) La cantidad de material esparcido por una unidad de área, será determinada con la Supervisión de acuerdo al tipo de superficie, y será controlada, colocando en la franja de riego algunos recipientes de peso y áreas conocidos. c) La uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el eje de la barra de riego. La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisión, se efectuará de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de la imprimación asfáltica y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de IMPRIMACION ASFALTICA C/BARREDORA MECANICA, se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance del trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 04.01.02. CARPETA

ASFALTICA

EN

FRIO

DE

E=2”

(INC.

PREPARACION,

TRANSLADO, ESPARCIDO Y COMPACTADO DE MEZCLA ASFALTICA) Descripción de la Partida: Este trabajo consiste en la fabricación de mezclas asfálticas en frio y su conformación de la carpeta asfáltica de e=2”, la cual donde exista pavimento existente, y su colocación en una sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el proyecto. Teniendo en consideración que esta tecnología es cada vez menos utilizada por razones técnicas y ambientales, se recomienda que su aplicación se limite solo a aquellos casos estrictamente indispensables, por razones de ubicación de la obra u otros factores. Mezcla Densa en Frío:

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Para los efectos de la presente sección, las capas de mezcla densa en frio se denominarán rodadura, intermedia y base, según la posición descendente que ocupen dentro de la estructura del pavimento. Los documentos del proyecto establecerán los tipos y calidades de las capas asfálticas que componen la estructura. Si esta tiene solamente una capa asfáltica, ella será de rodadura; si tiene 2 capas asfálticas, serán rodadura e intermedia; y si tiene 3 o más capas asfálticas, la o las subyacentes a la intermedia recibirán el nombre de base.

Materiales: Agregados pétreos y polvo mineral: Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o mezcla bituminosa deberán poseer una naturaleza tal, que, al aplicársele una capa del material asfáltico, ésta no se desprenda por la acción del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados con características hidrófilas, si se añade algún aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una adecuada adherencia. Para efecto de las presentes especificaciones, se denominará agregado grueso a la porción de agregado retenido en el tamiz de 4,75 mm (Nº 4); agregado fino a la porción comprendida entre los tamices de 4,75 mm y 75 μm (N.º 4 y N.º 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 μm (N.° 200). El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la adhesión con el asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada especificación. El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural. La proporción admisible de esta última será establecida en el diseño aprobado correspondiente. Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deberá estar libre de cualquier sustancia, que impida la adhesión con el asfalto y deberá satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificación.

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El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de los agregados pétreos o podrá ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento portland. Podrá usarse una fracción del material preveniente de la clasificación, siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plástico. Su peso unitario aparente, determinado por la norma de ensayo MTC E 205, deberá encontrarse entre 0,5 y 0,8 g/cm3 y su coeficiente de emulsibilidad (NLT 180) deberá ser inferior a 0,6. La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a las exigencias de la respectiva especificación, en cuanto a su granulometría. Asfaltos líquidos: Se aplicarán en determinados casos, según lo establezca la respectiva especificación. Estos asfaltos pueden ser de curado medio (MC) o curado rápido (RC). Las características básicas de los RC se presentan en la siguiente tabla: REQUISITOS DE MATERIAL BITUMINOSO DILUIDO POR CURADO RÁPIDO TIPO

MATERIAL BITUMINOSO DILUIDO

GRADO

RC-70

RC-250

RC-800 Min. Máx.

RC-3000

Min.

Máx.

Min.

Máx.

Min.

Máx.

70

140

250

500

800

1.600 3.000

6.000

-

-

27

-

27

-

27

-

-

0,2

-

0,2

-

0,2

-

0,2

10

-

-

-

-

-

-

Pruebas sobre el Material Bituminoso: Viscosidad Cinemática a 60 ºC, cSt. Punto de Inflamación, ºC Contenido de Agua, % Ensayo de destilación: Destilado, porcentaje por volumen del total de destilado a 360 ºC -a 190ºC

-

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-a 225ºC

50

-

35

-

15

-

-

-

( -a 260ºC

70

-

60

-

45

-

25

-

* -a 315ºC

85

-

80

-

75

-

70

-

) Residuo del destilado

55

-

65

-

75

-

80

-

60

240

60

240

60

240

60

240

a 360ºC, % en volumen Epor diferencia nPruebas en el Residuo de Destilación: r Viscosidad absoluta a e60ºC, Pa.s.(P) (*)

(600)

(2.400 (600) (2.400) (600) (2.400) (600) (2.400)

e mDuctilidad a 25ºC, 5

) 100

-

100

-

100

-

100

-

99,0

-

99,0

-

99,0

-

99,0

-

pcm/min, cm l Solubilidad en Tricloroaetileno, % z Ensayo de la Mancha o(Oliensies) (**) Solvente NaftadEstándar

Negativo

Negativo

Negativo

Negativo

eSolvente Nafta-Xileno, l %Xileno

Negativo

Negativo

Negativo

Negativo

Solvento Heptanoe Xileno, % Xileno n

Negativo

Negativo

Negativo

Negativo

sayo de viscosidad absoluta del residuo, se puede reportar el ensayo de penetración a 100g, 5s a 25°C, siendo el rango de 80 a 120 para los materiales bituminosos citados. (**) Porcentajes de solvente a usar, se determinará si el resultado del ensayo indica positivo Fuente: ASTM D 2028 Y AASHTO M-81 Temperatura de aplicación del material bituminoso: El material bituminoso a utilizar en los diferentes trabajos según la especificación respectiva será obligatoriamente aplicado dentro de los rangos de la carta viscosidad-temperatura (ASTM D341) establecidos en el

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proyecto y aprobado por el supervisor. Se observará los rangos de temperatura de aplicación establecidos en la siguiente tabla: RANGOS DE TEMPERATURA DE APLICACIÓN (ºC) Temperaturas de Esparcido Tipo

y

Grado

(2)

del

Asfalto

Temperaturas de Mezclado en Planta (1)

Mezclas in

Tratamientos

Mezclas

Mezclas

situ

superficiales

Densas

Abiertas

MC-30

-.-

30

-.-

-.-

RC-70 o MC-70

20

50

-.-

-.-

RC-250 o MC-250

40

75

55-80

-.-

RC-800 o NC-800

55

95

75-100

-.-

CRS-1

-.-

50-85

-.-

CRS-2

-.-

50-85

-.-

CMS-2

20-70

-.-

10-70

20-70

-.-

10-70

Asfaltos Diluidos

Emulsiones Asfálticas

CMS-2h, CSS-1, CSS1h Cemento Asfáltico Todos los grados

140 máx (4)

140 máx (4)

(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada. (2) La Máxima temperatura deberá estar debajo de aquella en la que ocurre vapores o espuma (3) En algunos casos la temperatura de aplicación puede estar por encima del punto de inflamación. Por tanto, se debe tener precaución para prevenir fuego o explosiones. (4) Se podrá variar esta temperatura de acuerdo a la carta de viscosidadtemperatura Fuente: MS-16-Asphalt Institute Método de Construcción: La reposición del pavimento flexible se efectuará con mezcla bituminosa de asfalto en frio o de otro material de características similares, que cumplan

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con las mismas condiciones de durabilidad, plasticidad, adherencia e impermeabilidad. El proceso de colocación de la carpeta asfáltica comprenderá: a.- Barrido b.- Imprimación y curado c.- Aplicación de la mezcla bituminosa d.- Compactación de la mezcla bituminosa Antes de colocar el asfalto en frio, previamente se efectuará un barrido para eliminar el polvo u otro material extraño de la base, imprimándolo de inmediato con materiales asfálticos conforme a lo indicado en el ítem imprimación asfáltica. Detalles de la Carpeta de Asfalto: Las carpetas de asfalto en frio serán de un espesor compactado según lo especificado en el proyecto, siendo usual en el mercado que se presente los siguientes espesores: Carpeta asfáltica:

2"

(no menor a 5 cm)

La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, que es una mezcla en frio, de asfalto liquido RC 250, agregados debidamente graduados y relleno mineral que una vez colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa semirrígida capaz de soportar el tránsito. La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente "Mezcla asfáltica para los efectos de este expediente técnico) así como lo regímenes de temperaturas de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar, serán presentadas a la supervisión con cantidades o porcentajes definidos y únicos. Ello determina que mezcla podrá ser aceptada o en su defecto, se fijará una nueva que podrá tener coincidencia parcial con la presentada por el contratista. El material bituminoso, que se usará en la preparación de mezcla en planta, será cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características: Penetración [0.01 mm 25 C-100 gr-5 seg]

60 - 70

Ductibilidad [en cm a 25 C]

100 min.C

Punto de inflamación [en C]

232 min.C

Viscosidad Furol [en seg. a 60]

100 min.C

Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra grava machacada y eventualmente por materiales naturales que se presente en estado fracturado

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o muy angulosos, con textura superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla N° 8 y estarán limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla, limo u otros agregados de material fino. Además, deberán cumplir con los siguientes requisitos: Porcentajes de desgastes "Los Ángeles" AASHTO T-96[ASTM C131]

40% máx.

Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO T-140 [ASTM C88]

12% máx.

Los agregados finos, o material que pase de malla N° 8, serán obtenidos por el machaqueo de piedra o gravas, o también arenas naturales de granos angulosos. Como en todos los casos, el agregado se presentará limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla limosa u otras sustancias perjudiciales, ni contendrá granos de arcilla y otros aglomerados de material fino. El relleno mineral ["Filler"] estará compuesto por partículas muy finas de caliza, cal apagada, cemento portland u otra sustancia mineral no plástica, que se presentará seca y sin grumos. El material cumplirá con el siguiente requerimiento mínimos de granulometría: MALLA% que pasa (en peso seco) ----------------------------------------------------------------N° 30

100

N° 100

90

N° 200

65

----------------------------------------------------------------La fracción de "Filler" y de los agregados que pase la malla N° 200, que se domina polvo mineral, no tendrá característica plástica. El agregado que resulte de combinar o mezcla del agregado grueso, fino y el "Filler", debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo IVa, IVb o IVc de las recomendadas por el Instituto del Asfalto siguiente: -----------------------------------------------------------------------------------------Tamaño de la Malla

% que pasa

---------------------------------------------------------(Abertura cuadrada)

Tipo Iva

Tipo Ivb

Tipo IVc

--------------------------------------------------------------------------------------------

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1"

100

3/4"

100

1/2"

100

80 - 100

3/8"

80 - 100

70 - 90

60 - 80

N°

4

55 - 75

50 - 70

40 - 65

N°

8

35 - 50

35 - 50

35 - 50

N°

30

18 - 29

18 - 29

18 - 29

N°

50

13 - 23

13 - 23

13 - 23

N°

100

8 - 26

4 - 16

7 - 15

N°

200

4 - 10

4 - 10

0-8

--------------------------------------------------------------------------------------------Tamaño Máximo

1/2"

3/4"

1"

Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimos El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método "Marshall" y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos: ------------------------------------------------------------------------------Número de golpes de compactación en cada extremo de la probeta

50

Estabilidad, en libras

500

Fluencia, en 0.01"

8 mín.

18 máx.

Vacíos en la mezcla, en %

3 mín.

5 máx.

Vacíos llenos de asfalto, en %

75 mín.

85 máx.

------------------------------------------------------------------------------Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes: ----------------------------------------------------------------------------------Tamaño de la Malla

Variación permisible en % en peso de la mezcla total

------------------------------------------------------------------------------------N° 4 ó mayor

5.0 aprox.

N° 8

4.0 aprox.

N° 30

3.0 aprox.

N° 200

1.0 aprox.

Asfalto

0.3 aprox.

---------------------------------------------------------------------------------------

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La colocación y distribución se hará por medio de una forma manual con herramientas manuales, para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor

y densidad de

capa

uniforme. El esparcido será

complementado con un acomodo y rastrillado manual. La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la mezcla haya sido colocada. El cual se realizará con un Compactador Vibratorio Tipo Plancha 7 HP. La compactación se realizará utilizando un Compactador Vibratorio Tipo Plancha 7 HP. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95% de más de la densidad lograda en el laboratorio. Las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva ya compactada se realizará previa impregnación de la junta con asfalto. Los controles de calidad de los componentes de la mezcla, así como la mezcla asfáltica misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los respectivos certificados que aseguren las características del producto terminado, tales como: a) De los agregados minerales: granulometría, abrasión

durabilidad,

equivalente de arena; b) Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación; c) de mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad, flujo, vacíos del ensayo "Marshall", tiempo de amasado. Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura de aplicación, espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas. La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada caso por la supervisión. Diseño de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo: Los contenidos de los agregados y del material bituminoso, se deberán determinar teniendo en consideración las características de los mismos. Se hará, ante todo, una determinación del contenido óptimo teórico del material bituminoso, utilizando métodos basados en la superficie específica de los agregados; y luego, con proporciones variables del material bituminoso por encima y por debajo de este óptimo teórico, se elaborarán mezclas para someterlas al ensayo de cubrimiento y desplazamiento, según la norma MTC E 517, cuyos

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resultados permitirán definir la proporción de emulsión en relación con el peso de los agregados secos. La mezcla abierta en frío no se podrá fabricar a escala industrial, mientras el supervisor no haya aprobado la fórmula de trabajo y realizado las verificaciones correspondientes en la ejecución del tramo de prueba. Igualmente, si durante la ejecución de las obras varía la procedencia de alguno de los componentes de la mezcla o se rebasan de manera frecuente las tolerancias granulométricas establecidas en esta Sección, se requerirá el estudio de una nueva fórmula de trabajo. Preparación de la superficie existente: La mezcla densa en frio no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en el proyecto las que deberán ser aprobadas por el supervisor. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la especificación respectiva, deberán ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella. Si la extensión de la mezcla requiere riegos previos de imprimación o de liga, se realizarán conforme lo establecen las Secciones correspondientes de estas especificaciones. Antes de aplicar la mezcla, se verificará que se haya producido el curado del riego previo, no debiendo quedar restos de fluidificante en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde la aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista deberá efectuar un riego adicional de liga, en la cuantía que fije el supervisor. Si la pérdida de efectividad del riego anterior es imputable al Contratista, el nuevo riego deberá realizarlo a su costo. Tramo de pruebas: Antes de iniciar los trabajos, el contratista efectuará un tramo de prueba para verificar el estado de los equipos y determinar, en secciones de ensayo de ancho y longitudes aprobadas por el supervisor, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de la mezcla o tratamiento, de manera que se cumplan los requisitos de la respectiva especificación. En el caso de la construcción de morteros asfálticos, se hace necesaria la compactación en aquellas áreas donde el espesor sea mayor que 6 mm, con el equipo que sea aprobado por el supervisor.

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El supervisor tomará muestras del tratamiento, mortero o mezcla, para determinar

su

conformidad

con

las

condiciones

especificadas

que

correspondan en cuanto a granulometría, dosificación, densidad y demás requisitos. En caso que el trabajo elaborado no se ajuste a dichas condiciones, el contratista deberá efectuar las correcciones requeridas en los equipos y sistemas o, si llega a ser necesario, en la fórmula de trabajo, repitiendo las secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones. El supervisor determinará si es aceptable la ejecución de los tramos de prueba como parte integrante de la obra en construcción. En el caso de tratamientos superficiales y morteros asfálticos se definirán en esta fase sus tiempos de rotura y curado, con el fin de que se puedan tomar las previsiones necesarias en el control del tránsito. En caso de riegos asfálticos se verificará la tasa de aplicación. Para riegos de imprimación se comprobará adicionalmente la penetración. En caso que los tramos de prueba sean rechazados o resulten defectuosos, el contratista deberá levantarlo totalmente, transportando los residuos a los DME. El contratista deberá efectuar las correcciones requeridas a los sistemas de producción de agregados, preparación de mezcla, extensión y compactación hasta que ellos resulten satisfactorios para el supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario. Todo esto a su cuenta, costo y riesgo del contratista. Finalmente, el supervisor aprobara la fórmula de trabajo de la obra. El empleo de un pavimento asfáltico en la construcción de pistas y/o carreteras requiere tener un adecuado manejo ambiental, dado que las consecuencias pueden ser grandes. Para lo cual, se requiere realizar una serie de acciones complementarias para que sus efectos negativos se minimicen o eviten y no altere el ecosistema. Para realizar las actividades de suministrar y aplicar materiales diversos a una base, la cual ha sido preparada con anterioridad, es necesario considerar las implicaciones ambientales para ser tratados adecuadamente. Durante la aplicación del material bituminoso, el contratista deberá contar con extintores, dispuestos en lugares de fácil accesibilidad para el personal de obra, debido a que las temperaturas en las que se trabajan pueden generar incendios.

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En estas etapas, se debe contar con un botiquín permanente que reúna los implementos apropiados para cualquier tipo de quemaduras que pudiera sufrir el personal de obra. Además, es conveniente dotar al personal de obra que trabaja directamente en las labores de aplicación del material bituminoso,

con

los

equipos

de

seguridad

y

protección

personal

correspondientes, así como de los equipos de auxilio (ambulancia y otros) en caso de ocurrencia de accidentes. Se deben tomar las previsiones correspondientes para evitar el ingreso de personas, animales u otros a la zona de la obra. Se debe dar la protección adecuada para evitar que se manche y dañe la infraestructura adyacente a la vía. Se debe proteger veredas, cursos de agua, jardines, áreas verdes naturales, zonas arqueológicas, etc. En las áreas que han sido tratadas, no se debe permitir el tránsito vehicular, para lo cual se instalarán las señalizaciones y desvíos correspondientes. De existir zonas críticas indicadas en el proyecto, se debe dar una protección adecuada contra los factores climáticos, geodinámicas, etc. Suministro de los agregados y elaboración de la mezcla: Cuando la mezcla se elabore en instalaciones fijas, los agregados se suministrarán fraccionados. El número de fracciones deberá ser tal que sea posible, con la instalación que se utilice, cumplir las tolerancias aceptadas en la granulometría de la mezcla. Cada fracción será suficientemente homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro de segregación, observando las precauciones que se detallan a continuación. Cada fracción del agregado se acopiará separada de las demás para evitar contaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán los 15 cm inferiores de ellos. Los acopios se colocarán por capas de espesor no superior a 1,5 m, y no por montones cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregación. Cuando se detecten anomalías en el suministro, los agregados se acopiarán por separado, hasta confirmar su aceptación. Esta misma medida se aplicará cuando se autorice el cambio de procedencia de un agregado. La carga de las tolvas se realizará de forma que estas contengan entre 50% y 100% de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones.

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La alimentación del agregado fino se realizará en 2 tolvas, aunque este sea de un tipo único. Fabricación de la mezcla asfáltica: Las aberturas de salida de las tolvas se regularán de forma que la mezcla de todos los agregados se ajuste a la fórmula de obra de alimentación en frío. Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, se pesarán o medirán exactamente; y se transportarán al mezclador en las proporciones determinadas en la fórmula de trabajo. Si la instalación de fabricación de la mezcla es de tipo continuo, una vez que los agregados se encuentren en el mezclador, se introducirá el agua de preenvuelta necesaria de acuerdo con la humedad de aquellos y, más adelante, la cantidad de emulsión requerida, a la temperatura apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo teórico de mezcla especificado. La tolva de descarga se abrirá intermitentemente para evitar segregaciones en la caída de la mezcla al camión. Si la instalación es de tipo discontinuo, después de haber introducido los agregados en el mezclador, se añadirá el agua necesaria de preenvuelta de acuerdo con la humedad de aquellos y, tras un lapso que permita el humedecimiento

homogéneo

de

los

agregados,

se

añadirá

automáticamente el material bituminoso calculado para cada bachada, el cual se deberá encontrar a la temperatura adecuada y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado. En los mezcladores de ejes gemelos, el volumen total de los agregados, agua y asfalto no será tan grande que sobrepase los extremos de las paletas, cuando estas se encuentren en posición vertical. Según el tipo de instalación, la mezcla puede caer directamente al volquete, a una banda transportadora, a un silo desde donde se vierte al volquete o directamente a una pila de almacenamiento. En el caso que se emplee una banda, se deberá regular su velocidad, verificar el buen funcionamiento del raspador y lubricarla con una pequeña cantidad de agua, con el fin de evitar segregaciones de la mezcla. Cuando la mezcla se elabore en plantas ambulantes, la dosificación de los agregados se deberá efectuar en una instalación ubicada fuera de la obra, donde los volquetes serán cargados y transportarán la mezcla de agregados

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a la tolva receptora de la planta ambulante, la cual estará provista de dispositivos dosificadores similares a los de las plantas continuas, los cuales deberán ser sincronizados para obtener las proporciones deseadas de agregados, agua y emulsión. Los ingredientes serán conducidos a una mezcladora continua que verterá la mezcla en la carretera. La distribución de la mezcla se hará por medio de dos tornillos sinfín delante de una viga maestra niveladora, que extiende y perfila la capa. En caso que se utilicen métodos de fabricación especiales, el supervisor deberá aprobar previamente los procedimientos de elaboración. Transporte de la mezcla: La mezcla se transportará a la obra en volquetes, hasta que las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con la luz natural. El trabajo en horas de la noche solo se permitirá bajo las condiciones mencionadas a continuación: No se permitirán la extensión y la compactación de mezclas densas en frío cuando la temperatura ambiental sea inferior a 6ºC o haya precipitaciones pluviales. En caso que la mezcla sin compactar o compactada sea afectada por el agua de la lluvia y como resultado de ello se lave la emulsión, el contratista deberá, a su costo, retirar la mezcla afectada y reconstruir el sector afectado, el mismo que deberá contar con aprobación del supervisor. Los trabajos de construcción de la mezcla asfáltica en frío se deberán realizar en condiciones de luz natural. Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado o se deban evitar horas de alto transito público, el supervisor podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el contratista garantice el suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio. Durante el transporte de la mezcla se deberán tomar las precauciones necesarias para reducir al mínimo las pérdidas de humedad, así como para prevenir la segregación de la mezcla. Antes

de

abordar

cualquier

vía

pavimentada,

se

deberán

limpiar

perfectamente las llantas de los vehículos destinados al transporte de la mezcla. Los vehículos de transporte de mezcla deberán mantener al día los permisos de tránsito y ambientales requeridos y sus cargas por eje y totales deberán encontrarse dentro de los límites fijados. Aceptación de los trabajos Criterios:

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a. Composición de la mezcla: 1. Contenido de asfalto: Sobre 3 muestras de la mezcla elaborada, se determinará el contenido de asfalto residual. El porcentaje de asfalto residual promedio del lote (ART %) tendrá una tolerancia del 0,3%, respecto del optimo definido en la fórmula de trabajo (ARF %). ARF % - 0,3 % ≤ ART % ≤ ARF % + 0,3 % A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%), no podrá diferir del valor promedio (ART%) en más de medio por ciento (0,5%), admitiéndose un solo valor fuera de ese intervalo. ART % - 0,5 % ≤ ARI % ≤ ART % + 0,5 % Un porcentaje de asfalto residual promedio (ART %) fuera de tolerancia, así como un número mayor de muestras individuales por fuera de los limites implica el rechazo del lote salvo que, en el caso de exceso del filler, el contratista demuestre que no habrá problemas de comportamiento de la mezcla. 2. Granulometría de los agregados: Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinará la composición granulométrica de los agregados según la norma de ensayo MTC E 503. Para cada ensayo individual, la curva granulométrica deberá ser sensiblemente paralela a los límites de la franja adoptada, ajustándose a la fórmula de trabajo con las tolerancias que se indican en la síguete tabla, pero sin permitir que la curva se salga de los límites de la franja. TOLERANCIAS GRANULOMÉTRICAS DE LOS AGREGADOS PARA MEZCLAS DENSAS EN FRÍO TAMIZ

TOLERANCIA EN PUNTOS DE % SOBRE EL PESO SECO DE LOS AGREGADOS

4,75 mm (N.º 4) y mayores

± 4%

2,36 mm (N.º 8)

± 3%

300 μm (N.º 50)

± 3%

75 μm (N.º 200)

± 1%

En caso de que los valores obtenidos incumplan estos requisitos, pero no salgan de la franja, el contratista deberá preparar en el laboratorio una mezcla con la gradación defectuosa y el porcentaje de emulsión que dé

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lugar al contenido medio de asfalto residual de la mezcla elaborada con este agregado. b. Calidad de la mezcla: 1. Resistencia: Con un mínimo de 2 muestras por lote de la mezcla elaborada, se moldearán probetas (3 por muestra) para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo de inmersión-compresión (norma de ensayo MTC E 518). 3 de las probetas se curarán en seco y 3 bajo condición húmeda. Tanto la resistencia media tras curado seco como tras curado húmedo de las probetas elaboradas, (Rm), deberá superar o al menos igualar al 90% de la respectiva resistencia de la mezcla definitiva de trabajo (Rt): Rm ≥ 0,9 Rt Además, la resistencia de cada probeta (Ri) deberá ser igual o superior al 80% del valor medio de su respectivo grupo, admitiéndose solo un valor por debajo de ese límite: Ri ≥ 0,8 Rm A su vez, la resistencia conservada promedio (Rcm) deberá ser, como mínimo, el 75 %, sin que al respecto se acepte ninguna tolerancia. Si uno o más de estos requisitos se incumplen, se rechazará el lote representado por estas muestras. c. Calidad del trabajo terminado: La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa construida, excluyendo sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en el proyecto o aprobada por el supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas de base, intermedia o rodadura, no deberá variar en más de 10mm de la proyectada. Se considerará como "lote" que se aceptará o rechazará en bloque, la obra ejecutada por jornada de trabajo. d. El supervisor deberá efectuar las siguientes verificaciones: 1. Espesor: Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, El Supervisor determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed): em ≥ ed Además, el espesor obtenido en cada muestra individual (ei) deberá ser, cuando menos, igual al 90% del espesor de diseño (ed).

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ei ≥ 0,9 ed El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo. 2. Uniformidad de la Superficie: La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por cualquier metodología que permita determinar tanto en forma paralela como transversal, al eje de la vía, que no existan variaciones superiores de 5 mm en capas de rodadura o 10 mm en capas de base o intermedias y bacheos. Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, así como cualquier otra falla o deficiencia que presentase el trabajo realizado, deberá ser corregida por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y aprobación del supervisor. 3. Medidas de deflexión: El Supervisor verificará la solidez de la estructura construida al nivel de la capa de mezcla densa en frío, realizando medidas de deflexión con la viga Benkelman, el FWD, o cualquier otro método debidamente aprobado por el supervisor; de acuerdo con la norma de ensayo MTC E 1002. Los resultados de las medidas, que se realizarán en tresbolillo cada 20 metros, no constituirán base para aceptación o rechazo de la capa construida, sino que servirán al supervisor para verificar la homogeneidad de la estructura que se construye y realizar los ajustes que pudieran resultar necesarios al diseño estructural del pavimento. Todas las áreas de mezcla densa en frío colocadas y compactadas, donde los defectos de calidad y terminación excedan las tolerancias de esta especificación, así como aquellas en que se presente retención de agua en la superficie, deberán ser reconstruidas por el Contratista, a su costo, con la aprobación del supervisor. e. Construcción de capas de nivelación: Cuando la mezcla densa en frío se emplee en la construcción de capas de nivelación de un pavimento existente, deberá cumplir los mismos requisitos que se exigen cuando se coloca como capa de base, si su espesor compacto es mayor o igual a 7.5cm. En caso contrario, deberá cumplir los requisitos exigidos a la capa intermedia. f. Correcciones por variaciones en el diseño o por causas no imputables al contratista: Estos casos se ejecutarán de acuerdo a lo establecido en el Contrato y las presentes especificaciones técnicas o especificaciones especiales del proyecto.

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g. Manejo ambiental: El empleo de un pavimento asfáltico en la construcción de carreteras requiere un adecuado manejo ambiental. Se debe disponer, si las condiciones así lo requieren, de un personal exclusivo para vigilar y evitar que personas ajenas a las obras ingresen a las zonas de obra. Se debe dar la protección adecuada para evitar que se manche y dañe la infraestructura adyacente a la vía. Se debe proteger veredas, cursos de agua, jardines, áreas verdes naturales, zonas arqueológicas, etc. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de la carpeta asfáltica en frio de espesor 2” y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de CARPETA ASFALTICA EN FRIO DE E=2" (INC. PREPARACION,

TRASLADO,

ESPARCIDO

Y

COMPACTADO

DE

MEZCLA

ASFALTICA), se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance de los trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de Obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas,

materiales

e

imprevistos

necesarios

para

completar

satisfactoriamente la partida. 04.01.03. SELLADO ASFALTICO Descripción de la Partida: Este trabajo consiste en la aplicación de un material bituminoso sobre la superficie

de

un

pavimento

existente,

seguida

por

la

extensión

y

compactación de una capa de arena, de acuerdo con lo que establece esta especificación, los documentos del proyecto y las instrucciones del supervisor. Materiales a utilizar en la Partida: Arena gruesa, asfalto RC-250. Equipos: Se usará Camión Imprimador 6 X 2 178 - 210 HP 2,000 gal, Barredora Mecánica 10-20 HP, Tractor de Tiro de 80 HP y Herramientas Manuales. Modo de ejecución de la Partida: Antes de aplicar el riego del material bituminoso, la superficie deberá encontrarse seca y libre de polvo, tierra o cualquier otra sustancia objetable.

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Las reparaciones previas que requiera el pavimento, deberán efectuarse conforme lo indiquen las especificaciones correspondientes. Dosificación del sello: Las cantidades por aplicar de material bituminoso y arena se definirán en el sitio de los trabajos en función del estado de la superficie por proteger, las condiciones ambientales de la región y la intensidad y magnitud del tránsito circulante. Como guía, dichas cantidades oscilan entre cinco décimas y un litro y medio por metro cuadrado (0,5 l/m² 1,5 l/m²) de ligante residual y entre ocho y trece kilogramos por metro cuadrado (8,0 kg/m² - 13,0 kg/m²) de arena. La extensión del agregado se realizará de manera uniforme, en la cantidad aprobada por el Supervisor e inmediatamente después de la aplicación del ligante bituminoso. La distribución del agregado se hará de manera que se evite el tránsito del esparcidor sobre la capa del ligante sin cubrir. Cuando el material bituminoso se aplique por franjas, el agregado se esparcirá de forma que quede sin cubrir una banda de quince a veinte centímetros (15 cm - 20 cm) de la zona tratada, aledaña a la zona que aún no ha recibido el riego, con el objeto de completar en dicha banda la dosificación prevista del ligante al efectuar su aplicación en la franja adyacente. Las operaciones de compactación se realizarán con el rodillo neumático y comenzarán inmediatamente después de la aplicación del agregado pétreo. En zonas en tangente, la compactación se iniciará por el borde exterior avanzado hacia el centro. En curvas, se iniciará desde el borde inferior hacia el borde superior, traslapando cada recorrido con el anterior de acuerdo con las instrucciones del supervisor. La compactación continuará hasta obtener una superficie lisa y estable en un tiempo máximo de treinta (30) minutos, contado desde el inicio de la extensión del agregado pétreo. En ningún caso se aceptará menos de tres pasadas completas del rodillo. Si el supervisor lo aprueba, el esparcido de la arena podrá ser manual con ayuda de palas. Medición y forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), del sello asfaltico y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de SELLADO ASFALTICO, se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance

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del trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas,

materiales

e

imprevistos

necesarios

para

completar

satisfactoriamente la partida. 04.01.04. BARRIDO Y LIMPIEZA DE ARENA SOBRANTE Descripción de la Partida: Este trabajo consiste en el barrido y limpieza de la arena sobrante que haya quedado suelto sobre la superficie, de acuerdo con lo que establece esta especificación, los documentos del proyecto y las instrucciones del supervisor. Materiales a Utilizar en la Partida: Se usarán escobas y herramientas manuales. Equipos: Se usará camión volquete 6x4 330HP 10m3. Modo de Ejecución de la Partida: Una vez terminada la compactación de cada capa, se barrerá la superficie del tratamiento para eliminar todo exceso de agregados que haya quedado suelto sobre la superficie, operación que deberá continuarse aún después de que el tramo con el tratamiento haya sido abierto al tránsito. El material sobrante deberá ser recogido por el contratista, quien lo dispondrá en los sitios que indique el supervisor. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de la limpieza de la arena sobrante y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de BARRIDO Y LIMPIEZA DE ARENA SOBRANTE, se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 04.01.05. IMPRIMACION ASFALTICA - FORMA MANUAL PARA PARCHADO Descripción de la Partida: Consiste en la aplicación de un riego asfáltico sobre la superficie de una base debidamente preparada, con la finalidad de recibir una capa de pavimento

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asfáltico y evitar la disgregación de la base construida con material de afirmado, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el proyecto. Incluye la aplicación de arena cuando sea requerido. Método de Construcción: Bajo este ítem, el contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una base de afirmado, preparada con anterioridad, de acuerdo con las especificaciones y de conformidad con los planos. Consiste en la incorporación de asfalto a la superficie de una Base, a fin de prepararla para recibir una capa de pavimento asfáltico. La calidad y cantidad de asfalto será la necesaria para cumplir los siguientes fines: a) Impermeabilizar la superficie de la base de afirmado. b) Recubrir y unir las partículas sueltas de la superficie. c) Mantener la compactación de la base. d) Propiciar la adherencia entre la superficie de la base y la nueva capa a construirse. Los asfaltos líquidos de curado medio (MC) en los grados 30 ó 70 corresponden a la Designación AASHTO M-8275; el asfalto líquido de curado rápido RC-250 será diluido con kerosene industrial en proporción del 10 al 20 % en peso. El riego de imprimación se efectuará cuando la superficie de la base esté preparada, es decir, cuando esté libre de partículas o de suelo suelto. Para la limpieza de la superficie se empleará una barredora mecánica o sopladora según sea necesario. Cuando se trate de un material poroso, la superficie deberá estar seca o ligeramente húmeda. La humedad de estos materiales se logrará por el rociado de agua en la superficie, en cantidad adecuada para este fin. El tipo de material a utilizar deberá ser establecido en el proyecto o según lo indique el supervisor. El material debe ser aplicado tal como sale de planta, sin agregar ningún solvente o material que altere sus características. La capa de imprimación debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosférica a la sombra este por encima de los 10°C y la superficie del camino esté razonablemente seca y las condiciones climáticas,

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en la opinión de la supervisión, se vean favorables (no lluviosos, ni muy nublado). Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y carro tanques irrigadores de agua y asfalto. El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora mecánica. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos que el supervisor autorice. Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del carro tanque con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Por ningún motivo se permitirá el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicación manual por gravedad. Durante la ejecución el contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar incendios, siendo el responsable por cualquier accidente que pudiera ocurrir. El material bituminoso de imprimación debe ser aplicado sobre la base completamente limpia, por un distribuidor a presión que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El contratista dispondrá de cartones o papel grueso que acomodará en la base antes de imprimar, para evitar la superposición de riegos, sobre un área ya imprimada, al accionar la llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado uniformemente a la temperatura y a la velocidad de régimen especificada por el Supervisor. En general, el régimen debe estar entre 0,8 a 1,6 lts/m², dependiendo de cómo se halle la textura superficial de la base. La temperatura del material bituminoso en el momento de aplicación, debe estar comprendida dentro de los límites establecidos en la siguiente tabla: Rangos de Temperatura de Aplicación (°C) Rangos de Temperatura Tipo y Grado del Asfalto

En Esparcido o Riego

En Mezclas Asfálticas (1)

Asfaltos Diluidos: MC-30

30-(2)

-

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RC-70 o MC-70

50-(2)

-

RC-250 o MC-250

75-(2)

60-80(3)

RC-800 o MC-800

95-(2)

75-100(3)

CRS-1

50-85

-

CRS-2

60-85

-

CMS-2

40-70

50-60

CMS-2h; CSS-1; CSS-1h

20-70

20-70

140 máx (4)

140 máx (4)

Emulsiones Asfálticas

Cemento Asfáltico Todos los grados

(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada. (2) Máxima temperatura en la que no ocurre vapores o espuma. (3) Temperatura en la que puede ocurrir inflamación. Se deben tomar precauciones para prevenir fuego o explosiones. (4) Se podrá elevar esta temperatura de acuerdo a las cartas temperatura-viscosidad del fabricante. El material bituminoso deberá ser enteramente absorbido por la superficie de la base.

Si en el término de 24 horas esto no ocurriese, la supervisión podrá

disponer un tiempo mayor de curado. Cualquier exceso de asfalto al término del tiempo del curado, deberá secarse esparciendo sobre la superficie arena limpia, exenta de vegetales y otras materias indeseables, cuya gradación corresponda a los requisitos del agregado tamaño N° 10 Norma AASHTO M-43054 [ASTM D-448-54]. La superficie así imprimida, curada y secada, debe permanecer en esta condición hasta que se le aplique la capa de rodamiento. Preparación de la Superficie: La superficie deberá ser limpiada de polvo, barro seco, suciedad y cualquier material suelto que pueda ser perjudicial para el trabajo, empleando barredoras o sopladoras mecánicas en sitios accesibles a ellas y escobas manuales donde aquellas no puedan acceder. Aplicación del Material Bituminoso: El control de la cantidad de material asfáltico aplicado en el riego de liga se debe hacer comprobando la adherencia al tacto de la cubierta recién

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regada. La variación, permitida de la proporción (L/m²) seleccionada, no debe exceder en 10%, por exceso o por defecto, a dicha proporción. Durante la aplicación del riego de liga, el contratista debe tomar todas las precauciones necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asfálticos y con gases que se desprenden de los mismos. El contratista es responsable por los accidentes que puedan ocurrir por la omisión de tales precauciones. No se requerirá riego de liga en el caso de mezclas asfálticas colocadas como máximo dentro de las cuarenta y ocho horas (48 h) de la colocación de la primera capa asfáltica y no haya habido tránsito vehicular, ni contaminación de la superficie. No se permitirán riegos de liga cuando haya lluvia o apariencia que pueda ocurrir. La secuencia de los trabajos de pavimentación asfáltica se debe planear de manera que las áreas que sean cubiertas con el riego de liga se les apliquen el mismo día la capa asfáltica subsiguiente. El contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar que con el riego del material asfáltico se manchen sumideros, cunetas, barandas, etc. Igualmente debe proteger la vegetación adyacente a la zona para evitar que sea salpicada o dañada. El Contratista está obligado a limpiar y a reparar todo lo que resulte afectado por el Riego de Liga sin recibir compensación alguna por tales trabajos. Controles: Para verificar la calidad del material bituminoso, deberá ser examinado en el laboratorio

y

evaluado,

teniendo

en

cuenta

las

especificaciones

recomendadas por el Instituto de Asfalto. En caso que el asfalto líquido preparado fuera provisto por una planta especial, se deberá contar con un certificado de laboratorio que confirme las características del material. En el procedimiento constructivo se observará, entre otros, los siguientes cuidados que serán materia de verificación: a) La temperatura de aplicación estará de acuerdo con lo especificado según el tipo de asfalto líquido. b) La cantidad de material esparcido por una unidad de área, será determinada con la Supervisión de acuerdo al tipo de superficie, y será

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controlada, colocando en la franja de riego algunos recipientes de peso y áreas conocidos. c) La uniformidad de la operación se logrará controlando la velocidad del distribuidor, la altura de la barra de riego y el ángulo de las boquillas con el eje de la barra de riego. La frecuencia de estos controles, verificaciones o mediciones por la supervisión, se efectuará de manera especial al inicio de las jornadas de trabajo de imprimación. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de la imprimación asfáltica y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de IMPRIMACION ASFALTICA - FORMA MANUAL PARA PARCHADO, se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance del trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de Obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 04.01.06. REPOSICION DE CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2" Descripción de la Partida: Este trabajo consiste en la fabricación de mezclas asfálticas en frio de espesor 2” y su reposición en las áreas que poseen como soporte de base con material de afirmado en donde exista pavimento existente, y su colocación en una sobre una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el proyecto. Teniendo en consideración que esta tecnología es cada vez menos utilizada por razones técnicas y ambientales, se recomienda que su aplicación se limite solo a aquellos casos estrictamente indispensables, por razones de ubicación de la obra u otros factores.

Mezcla Densa en Frío: Para los efectos de la presente sección, las capas de mezcla densa en frio se denominarán rodadura, intermedia y base, según la posición descendente que ocupen dentro de la estructura del pavimento. Los documentos del

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proyecto establecerán los tipos y calidades de las capas asfálticas que componen la estructura. Si esta tiene solamente una capa asfáltica, ella será de rodadura; si tiene 2 capas asfálticas, serán rodadura e intermedia; y si tiene 3 o más capas asfálticas, la o las subyacentes a la intermedia recibirán el nombre de base.

Materiales: Agregados pétreos y polvo mineral: Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o mezcla bituminosa deberán poseer una naturaleza tal, que, al aplicársele una capa del material asfáltico, ésta no se desprenda por la acción del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados con características hidrófilas, si se añade algún aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una adecuada adherencia. Para efecto de las presentes especificaciones, se denominará agregado grueso a la porción de agregado retenido en el tamiz de 4,75 mm (Nº 4); agregado fino a la porción comprendida entre los tamices de 4,75 mm y 75 μm (N.º 4 y N.º 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 μm (N.° 200). El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la adhesión con el asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada especificación. El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural. La proporción admisible de esta última será establecida en el diseño aprobado correspondiente. Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deberá estar libre de cualquier sustancia, que impida la adhesión con el asfalto y deberá satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificación. El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de los agregados pétreos o podrá ser de aporte de productos comerciales, generalmente cal hidratada o cemento portland. Podrá usarse una fracción

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del material preveniente de la clasificación, siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plástico. Su peso unitario aparente, determinado por la norma de ensayo MTC E 205, deberá encontrarse entre 0,5 y 0,8 g/cm3 y su coeficiente de emulsibilidad (NLT 180) deberá ser inferior a 0,6. La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a las exigencias de la respectiva especificación, en cuanto a su granulometría. Asfaltos líquidos: Se aplicarán en determinados casos, según lo establezca la respectiva especificación. Estos asfaltos pueden ser de curado medio (MC) o curado rápido (RC). Las características básicas de los RC se presentan en la siguiente tabla: REQUISITOS DE MATERIAL BITUMINOSO DILUIDO POR CURADO RÁPIDO TIPO

MATERIAL BITUMINOSO DILUIDO

GRADO

RC-70 Min

RC-250

RC-800

RC-3000

Máx.

Min.

Máx.

Min.

Máx.

Min.

Máx.

140

250

500

800

1.600

3.00

6.000

. Pruebas sobre el Material Bituminoso: Viscosidad Cinemática a 60

70

ºC, cSt.

0

Punto de Inflamación, ºC

-

-

27

-

27

-

27

-

Contenido de Agua, %

-

0,2

-

0,2

-

0,2

-

0,2

-a 190ºC

10

-

-

-

-

-

-

-

-a 225ºC

50

-

35

-

15

-

-

-

-a 260ºC

70

-

60

-

45

-

25

-

-a 315ºC

85

-

80

-

75

-

70

-

Residuo del destilado a

55

-

65

-

75

-

80

-

Ensayo de destilación: Destilado, porcentaje por volumen del total de destilado a 360 ºC

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360ºC, % en volumen por ( diferencia * Pruebas en el Residuo de ) Destilación: Viscosidad absoluta a 60ºC,

60

240

60

240

60

240

60

240

EPa.s.(P) (*)

(60

(2.400

(600

(2.400

(600

(2.400

(600

(2.400

n

0)

)

)

)

)

)

)

)

100

-

100

-

100

-

100

-

99,

-

99,0

-

99,0

-

99,0

-

Ductilidad a 25ºC, 5 r cm/min, cm eSolubilidad en Tricloroeetileno, %

0

mEnsayo de la Mancha p(Oliensies) (**) l Solvente Nafta-Estándar

Negativo

Negativo

Negativo

Negativo

aSolvente Nafta-Xileno, z %Xileno

Negativo

Negativo

Negativo

Negativo

oSolvento Heptano-Xileno, %

Negativo

Negativo

Negativo

Negativo

Xileno d el ensayo de viscosidad absoluta del residuo, se puede reportar el ensayo de penetración a 100g, 5s a 25°C, siendo el rango de 80 a 120 para los materiales bituminosos citados. (**) Porcentajes de solvente a usar, se determinará si el resultado del ensayo indica positivo Fuente: ASTM D 2028 Y AASHTO M-81 Temperatura de aplicación del material bituminoso: El material bituminoso a utilizar en los diferentes trabajos según la especificación respectiva será obligatoriamente aplicado dentro de los rangos de la carta viscosidad-temperatura (ASTM D341) establecidos en el proyecto y aprobado por el supervisor. Se observará los rangos de temperatura de aplicación establecidos en la siguiente tabla: RANGOS DE TEMPERATURA DE APLICACIÓN (ºC) Tipo y Grado

Temperaturas de

Temperaturas de

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del Asfalto

Esparcido (2)

Mezclado en Planta (1)

Mezclas

Tratamientos

Mezclas

Mezclas

in situ

superficiales

Densas

Abiertas

MC-30

-.-

30

-.-

-.-

RC-70 o MC-70

20

50

-.-

-.-

40

75

55-80

-.-

55

95

75-100

-.-

CRS-1

-.-

50-85

-.-

CRS-2

-.-

50-85

-.-

CMS-2

20-70

-.-

10-70

20-70

-.-

10-70

Asfaltos Diluidos

RC-250 o MC250 RC-800 o NC800 Emulsiones Asfálticas

CMS-2h, CSS-1, CSS-1h Cemento Asfáltico Todos

los

grados

140 máx (4)

140 máx (4)

(1) Temperatura de mezcla inmediatamente después de preparada. (2) La Máxima temperatura deberá estar debajo de aquella en la que ocurre vapores o espuma (3) En algunos casos la temperatura de aplicación puede estar por encima del punto de inflamación. Por tanto se debe tener precaución para prevenir fuego o explosiones. (4) Se podrá variar esta temperatura de acuerdo a la carta de viscosidadtemperatura Fuente: MS-16-Asphalt Institute Método de Construcción:

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La reposición del pavimento flexible se efectuará con mezcla bituminosa de asfalto en frio o de otro material de características similares, que cumplan con las mismas condiciones de durabilidad, plasticidad, adherencia e impermeabilidad. El proceso de colocación de la carpeta asfáltica comprenderá: a.- Barrido b.- Imprimación y curado c.- Aplicación de la mezcla bituminosa d.- Compactación de la mezcla bituminosa Antes de colocar el asfalto en frio, previamente se efectuará un barrido para eliminar el polvo u otro material extraño de la base, imprimándolo de inmediato con materiales asfálticos conforme a lo indicado en el ítem imprimación asfáltica. Detalles de la Carpeta de Asfalto: Las carpetas de asfalto en frio serán de un espesor compactado según lo especificado en el proyecto, siendo usual en el mercado que se presente los siguientes espesores: Carpeta asfáltica:

2"

(no menor a 5.5 cm en reposición)

La estructura del pavimento terminará con carpeta asfáltica, que es una mezcla en frio, de asfalto liquido RC 250, agregados debidamente graduados y relleno mineral que una vez colocada, compactada y enfriada, se constituirá en una capa semirrígida capaz de soportar el tránsito. La dosificación o fórmula de la mezcla de concreto asfáltico (o simplemente "Mezcla asfáltica para los efectos de este expediente técnico) así como lo regímenes de temperaturas de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar, serán presentadas a la supervisión con cantidades o porcentajes definidos y únicos. Ello determina que mezcla podrá ser aceptada o en su defecto, se fijará una nueva que podrá tener coincidencia parcial con la presentada por el contratista. El material bituminoso, que se usará en la preparación de mezcla en planta, será cemento asfáltico o asfalto sólido de las siguientes características: Penetración [0.01 mm 25 C-100 gr-5 seg]

60 - 70

Ductibilidad [en cm a 25 C]

100 min.C

Punto de inflamación [en C]

232 min.C

Viscosidad Furol [en seg. a 60]

100 min.C

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Los agregados gruesos estarán constituidos por piedra grava machacada y eventualmente por materiales naturales que se presente en estado fracturado o muy angulosos, con textura superficial rugosa. Quedarán retenidos en la malla N° 8 y estarán limpios, es decir, sin recubrimiento de arcilla, limo u otros agregados de material fino. Además, deberán cumplir con los siguientes requisitos: Porcentajes de desgastes "Los Ángeles" AASHTO T-96[ASTM C131]

40% máx.

Durabilidad desgaste por el sulfato de sodio durante 5 ciclos AASHTO T-140 [ASTM C88]

12% máx.

Los agregados finos, o material que pase de malla N° 8, serán obtenidos por el machaqueo de piedra o gravas, o también arenas naturales de granos angulosos. Como en todos los casos, el agregado se presentará limpio, es decir que sus partículas no estarán recubiertas de arcilla limosa u otras sustancias perjudiciales, ni contendrá granos de arcilla y otros aglomerados de material fino. El relleno mineral ["Filler"] estará compuesto por partículas muy finas de caliza, cal apagada, cemento portland u otra sustancia mineral no plástica, que se presentará seca y sin grumos. El material cumplirá con el siguiente requerimiento mínimos de granulometría: MALLA% que pasa (en peso seco) ----------------------------------------------------------------N° 30

100

N° 100

90

N° 200

65

----------------------------------------------------------------La fracción de "Filler" y de los agregados que pase la malla N° 200, que se domina polvo mineral, no tendrá característica plástica. El agregado que resulte de combinar o mezcla de agregado grueso, fino y el "Filler", debe cumplir con la gradación de las mezclas tipo IVa, IVb o IVc de las recomendadas por el Instituto del Asfalto siguiente: --------------------------------------------------------------------------------------------

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Tamaño de la Malla

% que pasa

-------------------------------------------------------------(Abertura cuadrada)

Tipo Iva

Tipo Ivb

Tipo IVc

-------------------------------------------------------------------------------------------1"

100

3/4"

100

1/2"

100

80 - 100

3/8"

80 - 100

70 - 90

60 - 80

N°

4

55 - 75

50 - 70

40 - 65

N°

8

35 - 50

35 - 50

35 - 50

N°

30

18 - 29

18 - 29

18 - 29

N°

50

13 - 23

13 - 23

13 - 23

N°

100

8 - 26

4 - 16

7 - 15

N°

200

4 - 10

4 - 10

0-8

-------------------------------------------------------------------------------------------Tamaño Máximo

1/2"

3/4"

1"

Equivalente de arena en el agregado combinado: 45 mínimos El asfalto en la mezcla del concreto asfáltico será determinado utilizando el método "Marshall" y debe cumplir con los siguientes requisitos básicos: ------------------------------------------------------------------------------Número de golpes de compactación en cada extremo de la probeta

50

Estabilidad, en libras

500

Fluencia, en 0.01"

8 mín.

18 máx.

Vacíos en la mezcla, en %

3 mín.

5 máx.

Vacíos llenos de asfalto, en %

75 mín.

85 máx.

------------------------------------------------------------------------------Las tolerancias admitidas en las mezclas son las siguientes: ----------------------------------------------------------------------------------Tamaño de la Malla

Variación permisible en % en peso de la mezcla total

------------------------------------------------------------------------------------N° 4 ó mayor

5.0 aprox.

N° 8

4.0 aprox.

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N° 30

3.0 aprox.

N° 200

1.0 aprox.

Asfalto

0.3 aprox.

--------------------------------------------------------------------------------------La colocación y distribución se hará por medio de una forma manual con herramientas manuales, para que se garantice un esparcido de la mezcla en volumen, espesor

y densidad de

capa

uniforme. El esparcido será

complementado con un acomodo y rastrillado manual. La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la mezcla haya sido colocada. El cual se realizará con un Compactador Vibratorio Tipo Plancha 7 HP. La compactación se realizará utilizando un Compactador Vibratorio Tipo Plancha 7 HP. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95% de más de la densidad lograda en el laboratorio. Las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva ya compactada se realizará previa impregnación de la junta con asfalto. Los controles de calidad de los componentes de la mezcla, así como la mezcla asfáltica misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los respectivos certificados que aseguren las características del producto terminado, tales como: a) De los agregados minerales: granulometría, abrasión

durabilidad,

equivalente de arena; b) Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación; c) de mezcla en planta: cantidades de los componentes, temperatura de mezcla, estabilidad, flujo, vacíos del ensayo "Marshall", tiempo de amasado. Para verificar la calidad de la obra se efectuarán los controles de temperatura de aplicación, espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas. La frecuencia de estas certificaciones y controles será determinada en cada caso por la supervisión. Diseño de la mezcla y obtención de la fórmula de trabajo: Los contenidos de los agregados y del material bituminoso, se deberán determinar teniendo en consideración las características de los mismos. Se hará, ante todo, una determinación del contenido óptimo teórico del material bituminoso, utilizando métodos basados en la superficie específica de los agregados; y

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luego, con proporciones variables del material bituminoso por encima y por debajo de este óptimo teórico, se elaborarán mezclas para someterlas al ensayo de cubrimiento y desplazamiento, según la norma MTC E 517, cuyos resultados permitirán definir la proporción de emulsión en relación con el peso de los agregados secos. La mezcla abierta en frío no se podrá fabricar a escala industrial, mientras el supervisor no haya aprobado la fórmula de trabajo y realizado las verificaciones correspondientes en la ejecución del tramo de prueba. Igualmente, si durante la ejecución de las obras varía la procedencia de alguno de los componentes de la mezcla o se rebasan de manera frecuente las tolerancias granulométricas establecidas en esta Sección, se requerirá el estudio de una nueva fórmula de trabajo. Preparación de la superficie existente: La mezcla densa en frio no se extenderá hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en el proyecto las que deberán ser aprobadas por el supervisor. Todas las irregularidades que excedan las tolerancias admitidas en la especificación respectiva, deberán ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella. Si la extensión de la mezcla requiere riegos previos de imprimación o de liga, se realizarán conforme lo establecen las Secciones correspondientes de estas especificaciones. Antes de aplicar la mezcla, se verificará que se haya producido el curado del riego previo, no debiendo quedar restos de fluidificante en la superficie. Si hubiera transcurrido mucho tiempo desde la aplicación del riego, se comprobará que su capacidad de liga con la mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista deberá efectuar un riego adicional de liga, en la cuantía que fije el supervisor. Si la pérdida de efectividad del riego anterior es imputable al Contratista, el nuevo riego deberá realizarlo a su costo. Tramo de pruebas: Antes de iniciar los trabajos, el contratista efectuará un tramo de prueba para verificar el estado de los equipos y determinar, en secciones de ensayo de ancho y longitudes aprobadas por el supervisor, el método definitivo de preparación, transporte, colocación y compactación de la mezcla o tratamiento, de manera que se cumplan los requisitos de la respectiva especificación.

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En el caso de la construcción de morteros asfálticos, se hace necesaria la compactación en aquellas áreas donde el espesor sea mayor que 6 mm, con el equipo que sea aprobado por el supervisor. El supervisor tomará muestras del tratamiento, mortero o mezcla, para determinar

su

conformidad

con

las

condiciones

especificadas

que

correspondan en cuanto a granulometría, dosificación, densidad y demás requisitos. En caso que el trabajo elaborado no se ajuste a dichas condiciones, el contratista deberá efectuar las correcciones requeridas en los equipos y sistemas o, si llega a ser necesario, en la fórmula de trabajo, repitiendo las secciones de ensayo una vez efectuadas las correcciones. El supervisor determinará si es aceptable la ejecución de los tramos de prueba como parte integrante de la obra en construcción. En el caso de tratamientos superficiales y morteros asfálticos se definirán en esta fase sus tiempos de rotura y curado, con el fin de que se puedan tomar las previsiones necesarias en el control del tránsito. En caso de riegos asfálticos se verificará la tasa de aplicación. Para riegos de imprimación se comprobará adicionalmente la penetración. En caso que los tramos de prueba sean rechazados o resulten defectuosos, el contratista deberá levantarlo totalmente, transportando los residuos a los DME. El contratista deberá efectuar las correcciones requeridas a los sistemas de producción de agregados, preparación de mezcla, extensión y compactación hasta que ellos resulten satisfactorios para el supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea necesario. Todo esto a su cuenta, costo y riesgo del contratista. Finalmente, el supervisor aprobara la fórmula de trabajo de la obra. El empleo de un pavimento asfáltico en la construcción de pistas y/o carreteras requiere tener un adecuado manejo ambiental, dado que las consecuencias pueden ser grandes. Para lo cual, se requiere realizar una serie de acciones complementarias para que sus efectos negativos se minimicen o eviten y no altere el ecosistema. Para realizar las actividades de suministrar y aplicar materiales diversos a una base, la cual ha sido preparada con anterioridad, es necesario considerar las implicaciones ambientales para ser tratados adecuadamente.

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Durante la aplicación del material bituminoso, el contratista deberá contar con extintores, dispuestos en lugares de fácil accesibilidad para el personal de obra, debido a que las temperaturas en las que se trabajan pueden generar incendios. En estas etapas, se debe contar con un botiquín permanente que reúna los implementos apropiados para cualquier tipo de quemaduras que pudiera sufrir el personal de obra. Además, es conveniente dotar al personal de obra que trabaja directamente en las labores de aplicación del material bituminoso,

con

los

equipos

de

seguridad

y

protección

personal

correspondientes, así como de los equipos de auxilio (ambulancia y otros) en caso de ocurrencia de accidentes. Se deben tomar las previsiones correspondientes para evitar el ingreso de personas, animales u otros a la zona de la obra. Se debe dar la protección adecuada para evitar que se manche y dañe la infraestructura adyacente a la vía. Se debe proteger veredas, cursos de agua, jardines, áreas verdes naturales, zonas arqueológicas, etc. En las áreas que han sido tratadas, no se debe permitir el tránsito vehicular, para lo cual se instalarán las señalizaciones y desvíos correspondientes. De existir zonas críticas indicadas en el proyecto, se debe dar una protección adecuada contra los factores climáticos, geodinámicas, etc. Suministro de los agregados y elaboración de la mezcla: Cuando la mezcla se elabore en instalaciones fijas, los agregados se suministrarán fraccionados. El número de fracciones deberá ser tal que sea posible, con la instalación que se utilice, cumplir las tolerancias aceptadas en la granulometría de la mezcla. Cada fracción será suficientemente homogénea y se podrá acopiar y manejar sin peligro de segregación, observando las precauciones que se detallan a continuación. Cada fracción del agregado se acopiará separada de las demás para evitar contaminaciones. Si los acopios se disponen sobre el terreno natural, no se utilizarán los 15 cm inferiores de ellos. Los acopios se colocarán por capas de espesor no superior a 1,5 m, y no por montones cónicos. Las cargas del material se colocarán adyacentes, tomando las medidas oportunas para evitar su segregación.

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Cuando se detecten anomalías en el suministro, los agregados se acopiarán por separado, hasta confirmar su aceptación. Esta misma medida se aplicará cuando se autorice el cambio de procedencia de un agregado. La carga de las tolvas se realizará de forma que estas contengan entre 50% y 100% de su capacidad, sin rebosar. En las operaciones de carga se tomarán las precauciones necesarias para evitar segregaciones o contaminaciones. La alimentación del agregado fino se realizará en 2 tolvas, aunque este sea de un tipo único. Fabricación de la mezcla asfáltica: Las aberturas de salida de las tolvas se regularán de forma que la mezcla de todos los agregados se ajuste a la fórmula de obra de alimentación en frío. Los agregados preparados como se ha indicado anteriormente, se pesarán o medirán exactamente; y se transportarán al mezclador en las proporciones determinadas en la fórmula de trabajo. Si la instalación de fabricación de la mezcla es de tipo continuo, una vez que los agregados se encuentren en el mezclador, se introducirá el agua de preenvuelta necesaria de acuerdo con la humedad de aquellos y, más adelante, la cantidad de emulsión requerida, a la temperatura apropiada, manteniendo la compuerta de salida a la altura que proporcione el tiempo teórico de mezcla especificado. La tolva de descarga se abrirá intermitentemente para evitar segregaciones en la caída de la mezcla al camión. Si la instalación es de tipo discontinuo, después de haber introducido los agregados en el mezclador, se añadirá el agua necesaria de preenvuelta de acuerdo con la humedad de aquellos y, tras un lapso que permita el humedecimiento

homogéneo

de

los

agregados,

se

añadirá

automáticamente el material bituminoso calculado para cada bachada, el cual se deberá encontrar a la temperatura adecuada y se continuará la operación de mezcla durante el tiempo especificado. En los mezcladores de ejes gemelos, el volumen total de los agregados, agua y asfalto no será tan grande que sobrepase los extremos de las paletas, cuando estas se encuentren en posición vertical. Según el tipo de instalación, la mezcla puede caer directamente al volquete, a una banda transportadora, a un silo desde donde se vierte al volquete o directamente a una pila de almacenamiento. En el caso que se emplee una

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banda, se deberá regular su velocidad, verificar el buen funcionamiento del raspador y lubricarla con una pequeña cantidad de agua, con el fin de evitar segregaciones de la mezcla. Cuando la mezcla se elabore en plantas ambulantes, la dosificación de los agregados se deberá efectuar en una instalación ubicada fuera de la obra, donde los volquetes serán cargados y transportarán la mezcla de agregados a la tolva receptora de la planta ambulante, la cual estará provista de dispositivos dosificadores similares a los de las plantas continuas, los cuales deberán ser sincronizados para obtener las proporciones deseadas de agregados, agua y emulsión. Los ingredientes serán conducidos a una mezcladora continua que verterá la mezcla en la carretera. La distribución de la mezcla se hará por medio de dos tornillos sinfín delante de una viga maestra niveladora, que extiende y perfila la capa. En caso que se utilicen métodos de fabricación especiales, el supervisor deberá aprobar previamente los procedimientos de elaboración. Transporte de la mezcla: La mezcla se transportará a la obra en volquetes, hasta que las operaciones de extensión y compactación se puedan realizar correctamente con la luz natural. El trabajo en horas de la noche solo se permitirá bajo las condiciones mencionadas a continuación: No se permitirán la extensión y la compactación de mezclas densas en frío cuando la temperatura ambiental sea inferior a 6ºC o haya precipitaciones pluviales. En caso que la mezcla sin compactar o compactada sea afectada por el agua de la lluvia y como resultado de ello se lave la emulsión, el contratista deberá, a su costo, retirar la mezcla afectada y reconstruir el sector afectado, el mismo que deberá contar con aprobación del supervisor. Los trabajos de construcción de la mezcla asfáltica en frío se deberán realizar en condiciones de luz natural. Sin embargo, cuando se requiera terminar el proyecto en un tiempo especificado o se deban evitar horas de alto transito público, el supervisor podrá autorizar el trabajo en horas de oscuridad, siempre y cuando el contratista garantice el suministro y operación de un equipo de iluminación artificial que resulte satisfactorio. Durante el transporte de la mezcla se deberán tomar las precauciones necesarias para reducir al mínimo las pérdidas de humedad, así como para prevenir la segregación de la mezcla.

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Antes

de

abordar

cualquier

vía

pavimentada,

se

deberán

limpiar

perfectamente las llantas de los vehículos destinados al transporte de la mezcla. Los vehículos de transporte de mezcla deberán mantener al día los permisos de tránsito y ambientales requeridos y sus cargas por eje y totales deberán encontrarse dentro de los límites fijados.

Aceptación de los trabajos: Criterios: a. Composición de la mezcla: 1. Contenido de asfalto: Sobre 3 muestras de la mezcla elaborada, se determinará el contenido de asfalto residual. El porcentaje de asfalto residual promedio del lote (ART %) tendrá una tolerancia del 0,3%, respecto del optimo definido en la fórmula de trabajo (ARF %). ARF % - 0,3 % ≤ ART % ≤ ARF % + 0,3 % A su vez, el contenido de asfalto residual de cada muestra individual (ARI%), no podrá diferir del valor promedio (ART%) en más de medio por ciento (0,5%), admitiéndose un solo valor fuera de ese intervalo. ART % - 0,5 % ≤ ARI % ≤ ART % + 0,5 % Un porcentaje de asfalto residual promedio (ART %) fuera de tolerancia, así como un número mayor de muestras individuales por fuera de los limites implica el rechazo del lote salvo que, en el caso de exceso del filler, el contratista demuestre que no habrá problemas de comportamiento de la mezcla. 2. Granulometría de los agregados: Sobre las muestras utilizadas para hallar el contenido de asfalto, se determinará la composición granulométrica de los agregados según la norma de ensayo MTC E 503. Para cada ensayo individual, la curva granulométrica deberá ser sensiblemente paralela a los límites de la franja adoptada, ajustándose a la fórmula de trabajo con las tolerancias que se indican en la síguete tabla, pero sin permitir que la curva se salga de los límites de la franja.

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TOLERANCIAS GRANULOMÉTRICAS DE LOS AGREGADOS PARA MEZCLAS DENSAS EN FRÍO TAMIZ

TOLERANCIA EN PUNTOS DE % SOBRE EL PESO SECO DE LOS AGREGADOS

4,75 mm (N.º 4) y mayores

± 4%

2,36 mm (N.º 8)

± 3%

300 μm (N.º 50)

± 3%

75 μm (N.º 200)

± 1%

En caso de que los valores obtenidos incumplan estos requisitos, pero no salgan de la franja, el contratista deberá preparar en el laboratorio una mezcla con la gradación defectuosa y el porcentaje de emulsión que dé lugar al contenido medio de asfalto residual de la mezcla elaborada con este agregado. b. Calidad de la mezcla: 1. Resistencia: Con un mínimo de 2 muestras por lote de la mezcla elaborada, se moldearán probetas (3 por muestra) para verificar en el laboratorio su resistencia en el ensayo de inmersión-compresión (norma de ensayo MTC E 518). 3 de las probetas se curarán en seco y 3 bajo condición húmeda. Tanto la resistencia media tras curado seco como tras curado húmedo de las probetas elaboradas, (Rm), deberá superar o al menos igualar al 90% de la respectiva resistencia de la mezcla definitiva de trabajo (Rt): Rm ≥ 0,9 Rt Además, la resistencia de cada probeta (Ri) deberá ser igual o superior al 80% del valor medio de su respectivo grupo, admitiéndose solo un valor por debajo de ese límite: Ri ≥ 0,8 Rm A su vez, la resistencia conservada promedio (Rcm) deberá ser, como mínimo, el 75 %, sin que al respecto se acepte ninguna tolerancia. Si uno o más de estos requisitos se incumplen, se rechazará el lote representado por estas muestras. c. Calidad del trabajo terminado:

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La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa construida, excluyendo sus chaflanes, no podrá ser menor que la señalada en el proyecto o aprobada por el supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa compactada en capas de base, intermedia o rodadura, no deberá variar en más de 10mm de la proyectada. Se considerará como "lote" que se aceptará o rechazará en bloque, la obra ejecutada por jornada de trabajo.

d. El supervisor deberá efectuar las siguientes verificaciones: 1. Espesor: Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, El Supervisor determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed): em ≥ ed Además, el espesor obtenido en cada muestra individual (ei) deberá ser, cuando menos, igual al 90% del espesor de diseño (ed). ei ≥ 0,9 ed El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo. 2. Uniformidad de la Superficie: La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada será comprobada, por cualquier metodología que permita determinar tanto en forma paralela como transversal, al eje de la vía, que no existan variaciones superiores de 5 mm en capas de rodadura o 10 mm en capas de base o intermedias y bacheos. Cualquier diferencia que exceda esta tolerancia, así como cualquier otra falla o deficiencia que presentase el trabajo realizado, deberá ser corregida por el Contratista a su cuenta, costo y riesgo de acuerdo a las instrucciones y aprobación del supervisor. 3. Medidas de deflexión: El Supervisor verificará la solidez de la estructura construida al nivel de la capa de mezcla densa en frío, realizando medidas de deflexión con la viga Benkelman, el FWD, o cualquier otro método debidamente aprobado por el supervisor; de acuerdo con la norma de ensayo MTC E 1002. Los resultados de las medidas, que se realizarán en tresbolillo cada 20 metros, no constituirán base para aceptación o rechazo

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de la capa construida, sino que servirán al supervisor para verificar la homogeneidad de la estructura que se construye y realizar los ajustes que pudieran resultar necesarios al diseño estructural del pavimento. Todas las áreas de mezcla densa en frío colocadas y compactadas, donde los defectos de calidad y terminación excedan las tolerancias de esta especificación, así como aquellas en que se presente retención de agua en la superficie, deberán ser reconstruidas por el Contratista, a su costo, con la aprobación del supervisor.

e. Construcción de capas de nivelación: Cuando la mezcla densa en frío se emplee en la construcción de capas de nivelación de un pavimento existente, deberá cumplir los mismos requisitos que se exigen cuando se coloca como capa de base, si su espesor compacto es mayor o igual a 7.5cm. En caso contrario, deberá cumplir los requisitos exigidos a la capa intermedia. f. Correcciones por variaciones en el diseño o por causas no imputables al contratista: Estos casos se ejecutarán de acuerdo a lo establecido en el Contrato y las presentes especificaciones técnicas o especificaciones especiales del proyecto. g. Manejo ambiental: El empleo de un pavimento asfáltico en la construcción de carreteras requiere un adecuado manejo ambiental. Se debe disponer, si las condiciones así lo requieren, de un personal exclusivo para vigilar y evitar que personas ajenas a las obras ingresen a las zonas de obra. Se debe dar la protección adecuada para evitar que se manche y dañe la infraestructura adyacente a la vía. Se debe proteger veredas, cursos de agua, jardines, áreas verdes naturales, zonas arqueológicas, etc. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de la carpeta asfáltica en frio de espesor 2” y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de REPOSICION DE CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2", se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance del trabajo, de

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conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de Obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

04.02.

PAVIMENTO ADOQUINADO

04.02.01. CORTE

MANUAL

A

NIVEL

DE

SUBRASANTE

EN

PAVIMENTO

ADOQUINADO Descripción de la Partida: Se refiere a los trabajos de corte a nivel de subrasante del terreno en forma manual. De modo similar, se considerará, según requerimiento técnico, para veredas, rampas y martillos, teniendo en cuenta los fondos de excavación, problemas de drenaje, instalaciones existentes y faltantes. Modo de Ejecución de la Partida: El corte manual se efectuará con pico y pala, en las zonas necesarias hasta la cota indicada del nivel de sub-rasante, los rellenos a ejecutarse serán del mismo material proveniente de las excavaciones de la misma obra, con equipo liviano (compactador vibro pisón). Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno de plantas, raíces, u otras materias orgánicas. Los rellenos se harán en carga sucesivas no mayores de 30cm de espesor debiendo ser compactadas y regadas en forma homogénea, a humedad óptima, para que el material empleado alcance su máxima densidad seca, no se procederá a hacer rellenos si antes no han sido a probados por el ingeniero supervisor. Equipos: Se usarán herramientas manuales. Controles: Durante la ejecución de los trabajos, el ingeniero supervisor efectuará los siguientes controles principales:

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–

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el contratista.

–

Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

–

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

–

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento del tránsito.

–

Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos en la tabla, en lo que sea aplicable.

–

Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.

Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos de material excavado, medido en su posición original y computada por el método promedio de áreas extremas. Teniendo en cuenta la existencia de instalaciones sanitarias, buzones y otros, se ha optado por considerar del Volumen Total de Corte, el 15% en forma manual, dadas las condiciones de la extracción, a fin de evitar daños a las instalaciones o estructuras existentes. Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro cúbico (m³) de material cortado y excavado para las veredas, rampas y martillos con cargo a la partida de CORTE MANUAL A NIVEL DE SUBRASANTE EN PAVIMENTO ADOQUINADO;

entendiéndose

que

dicho

precio

y

pago

constituirá

compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 04.02.02. REFINE, NIVELACION Y COMPACTADO A NIVEL DE SUBRASANTE EN PAVIMENTO ADOQUINADO Descripción de la Partida: Seguidamente del corte, se prosigue con la presente partida, refine, nivelación y compactación de sub rasante en todo el ancho que mandan los planos. Dicha rasante deberá ser debidamente compactada.

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Equipos: Se usará compactador vibro pisón tipo canguro 4HP, herramientas manuales. Modo de Ejecución de la Partida: Estos trabajos están referidos a que siempre existe una diferencia entre el nivel de terreno y el nivel que se requiere, en consecuencia, se debe efectuar una nivelación final, puede consistir en un corte o relleno de poca altura y necesita de un apisonado con maquina (compactador vibro pisón). El apisonado se acostumbra efectuarse por capas de un espesor determinado para asegurar mejor compactación en un 80%. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles: 

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.



Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el contratista.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar la compactación de la sub rasante.

Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2) para la partida de REFINE, NIVELACION Y COMPACTADO A NIVEL DE SUBRASANTE EN PAVIMENTO ADOQUINADO. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 04.02.03. BASE DE AFIRMADO e=6" INC. COMPACTADO Descripción de la Partida: Se colocará una base de material de afirmado de espesor e=0.15m, debidamente nivelada, regada y compactada con equipo liviano, en toda el área correspondiente a los accesos peatonales.

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Modo de Ejecución de la Partida: El afirmado a emplearse deberá ser limpio y libre de material orgánico. Así mismo el tamaño máximo de agregado deberá concordar con el espesor de la estructura correspondiente, no permitiéndose material con demasiada proporción de piedra. La compactación se hará con compactador tipo canguro 4HP hasta conseguir el 95% de compactación según norma CE.01, del capítulo 4 de la tabla 31, la que deberá ser verificada y aprobada por la supervisión, antes del proceso de vaciado de concreto. Equipos: Se usará compactador vibro pisón tipo canguro 4HP, herramientas manuales. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles: 

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.



Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el contratista.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar la compactación de la sub rasante.

Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2) para la partida de BASE DE AFIRMADO E= 0.15M INC. COMPACTADO. LIVIANO. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 04.02.04. CONFORMACION DE CAMA DE ARENA PARA ASENTADO DE ADOQUIN - E=4.00CM Descripción de la Partida:

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Esta partida consiste en la conformación de una cama de arena gruesa de espesor e=4.00cm. Es arena gruesa y limpia, como la que usa para colocar el adoquín de concreto. Debe ser arena de río, no de peña ni triturada. Si tiene muchos finos (lodo), se lava echándole agua a las cargas por arriba para que el lodo salga por debajo y se pueda sacar la arena limpia de la parte superior. Modo de Ejecución de la Partida: La colocación de la cama de arena se realizará sin compactación y teniendo en cuenta los niveles para las veredas, rampas y martillos, de espesor total e=4.00cm, los cuales serán de soporte para el adoquín de concreto para veredas. La cama de arena tiene tres funciones:  Servir de filtro para el agua que pueda penetrar por las juntas.  Servir de cama de asiento (nivelación) para los adoquines.  Al penetrar por las juntas, ayudar a que estos se amarren entre sí. La arena de asiento no se usa para corregir las irregularidades con que pueda haber quedado la base porque, si se hace así, luego aparecerán estas irregularidades en forma de ondulaciones de la superficie del pavimento. Para colocar la arena se utilizan tres (3) reglas o codales, de madera o aluminio, dos (2) de ellos como rieles y otro como enrasador. Los rieles se colocan paralelos, a ambos lados de la vía y en el centro, para cubrir todo su ancho con sólo dos pasadas. Estos rieles se asientan sobre la base ya nivelada y compactada. En el espacio entre ellos se riega suficiente arena suelta como para que quede un poco para arrastrar. El enrasador lo manejarán, desde afuera de los rieles, dos personas, pasándolo una o dos veces a lo largo, sin hacer zigzag. Para asegurar que la superficie final del pavimento de prefabricados sea uniforme, es necesario que la calidad de la arena, el espesor en que se coloca y la nivelación de esta capa sean constantes y uniformes. La superficie de la arena enrasada debe quedar completa, sin huecos ni rayones. Si antes de colocar los adoquines, esta superficie sufre alguna compactación por el paso de las personas, animales, vehículos, etc., la zona alterada se debe soltar con un rastrillo de jardinería u otra herramienta y se vuelve a enrasar con una regla pequeña o con una llana. Las huellas que dejan los rieles cuando se retiran, se llenan con arena suelta y luego se

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enrasa, empleando una llana o regla pequeña; teniendo cuidado de no dañar la superficie vecina, ya terminada. El espesor suelto a colocar, que es el de los rieles, debe estar entre 2,5 cm y 4,0 cm, de modo que luego de compactada y terminada la rodadura segmentada, el espesor resultante de la cama de arena esté entre 2,0 cm y 3,5 cm. La cama de asiento se debe compactar a través del adoquín ya instalado. El espesor no compactado de arena depended de su naturaleza y contenido de humedad de la misma, para lo cual puede ser necesario construir un área de prueba para definir ese asentamiento. El material de asiento, donde sea almacenado, se debe cubrir para reducir la pérdida de humedad debido a la evaporación, o saturación debido a la lluvia. Si la arena se satura después de colocada, entonces se debe remover y remplazada con arena que tenga el mismo contenido de humedad con el cual se realizó la prueba de asentamiento. Alternativamente, la cama de asiento saturada se puede dejar en el sitio hasta que se seque al punto óptimo. Si ya se habían colocado los adoquines, pero no se habían compactado ni sellado, se levantan algunos y se revisa el estado de la cama de arena. Si aparecen canales, correspondiente a las juntas, se retiran tanto los adoquines como la cama de arena y se comienza de nuevo el proceso. Si no hay daños, se espera a que la cama de arena escurra bien el agua lluvia que le cayó, antes de proceder a la compactación. La cama de arena de asiento necesita drenaje, particularmente en su edad temprana cuando está colocada sobre una base o sub base impermeable. El drenaje también puede ser requerido donde una barrera física dentro de la superficie del pavimento pueda guiar el agua en la cama de asiento. El tamaño y espacio del desagüe a través de la capa impermeable depende del tamaño, forma y pendiente de la capa subyacente. Equipos: Se usará herramientas manuales y regla de aluminio. Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2) para la partida de CONFORMACION DE CAMA DE ARENA PARA ASENTADO DE ADOQUIN - E=4.00CM. El pago se hará por metro

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cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

04.02.05. SUMINISTRO Y COLOCACION DE ADOQUIN VEHICULAR COLOR GRIS (20x10x6cm) Descripción de la Partida: Esta partida consiste a los trabajos de suministro y colocación de adoquín, el patrón de colocación será el denominado “espina de pescado”, armado a 90 o 45° con respecto al borde confinamiento, según indique la Inspección. Se deben distribuir los adoquines en la forma y cantidad necesaria a los costados de la base o subrasante o sobre la capa de rodadura, dejando libre la zona prevista para la jornada de trabajo. Los adoquines se deben colocar en seco, comenzando desde el cordón de confinamiento con la primera hilada en la dirección especificada en el proyecto, continuando con las sucesivas hiladas, evitando en la operación producir el desplazamiento de las primeras. En las hiladas siguientes los adoquines quedarán firmemente ajustados contra los anteriores, utilizándose si fuera necesario una maza de caucho o de plástico sólo para el ajuste horizontal. Se hará este trabajo de modo que se genere una junta entre adoquines y el confinamiento que, en promedio, debe tener 2,5mm ± 1mm. Si supera este ancho, se debe hacer un ajuste horizontal minucioso para corregir dicho desvío. Se debe verificar la alineación de los adoquines mediante la colocación de estacas e hilos. La arena de asiento no se debe pisar, por lo que las personas que colocan los adoquines deben trabajar desde el pavimento ya construido. Ejecutada el área de avance prevista de colocación de adoquines, se debe proceder a medir y cortar los adoquines para ubicarlos en los extremos contra los confinamientos, donde no entraron los adoquines enteros. El corte de los adoquines debe realizarse con un equipo de discos metálicos, con una cizalla (guillotina) mecánica o hidráulica, con un cincel filoso, o con otra

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herramienta capaz de producir un corte de características adecuadas. No se realizarán cortes menores a un cuarto del largo del adoquín, ni cortes en sentido longitudinal. En los casos de que no puedan ser utilizados los cortes de ajustes, los pequeños espacios resultantes entre los bordes de confinamiento y los adoquines, deberán ser rellenados, luego de humedecidas todas las piezas circundantes, con hormigón y agregado de tamaño máximo 10 mm y de una resistencia mínima cúbica a las 24 h de 15MPa. Este relleno debe ocupar toda la altura o profundidad del espacio en todos los casos. El mismo debe ser curado mediante la cobertura de una capa de arena húmeda y una lámina de polietileno firmemente fijada en las esquinas. Allí donde se haya colado el hormigón de relleno, solo se debe compactar con la placa hasta una distancia de 1 m luego de transcurridas las 24 h del colado o hasta que se logre la resistencia cúbica de 15 MPa, lo que ocurra primero Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2) para la partida de SUMINISTRO Y COLOCACION DE ADOQUIN VEHICULAR COLOR GRIS (20x10x6cm.). El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 04.02.06. SELLADO DE ADOQUIN CON ARENA Descripción de la Partida: El sellado de las juntas es fundamental para el buen funcionamiento del pavimento. Si los adoquines quedan sueltos, el pavimento pierde solidez y se deteriora rápidamente. Para sellar las juntas se debe utilizar arena fina seca y zarandeada. La arena se extiende sobre los adoquines formando una capa delgada. Se barre con cepillo o escoba de cerdas duras, tantas veces como sea necesario para llenar las juntas. Este barrido se hace alternando la compactación con la plancha vibradora. Se deberá dar, por lo menos, cuatro pasadas con la placa vibrocampactadora en diferentes direcciones. Una vez que las juntas estén completamente llenas, la arena sobrante debe retirarse mediante un barrido y no por lavado con agua. Se dejará en

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superficie con exceso de arena de sello, previamente a la limpieza final, por un plazo de una semana. Una vez terminada la compactación final se podrá poner en servicio el pavimento. A consideración de la Inspección, se realizará un nuevo esparcido y barrido de arena a los 15 días de haber entrado en servicio el pavimento a los efectos de llenar las juntas que se hubiesen acomodado con el tránsito Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2) para la partida de SELLADO DE ADOQUIN CON ARENA. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05. VEREDAS Y RAMPAS: 05.01.

CORTE MANUAL A NIVEL DE SUBRASANTE EN VEREDAS Y RAMPAS

Descripción de la Partida: Se refiere a los trabajos de corte a nivel de subrasante del terreno en forma manual. De modo similar, se considerará, según requerimiento técnico, para veredas, rampas y martillos, teniendo en cuenta los fondos de excavación, problemas de drenaje, instalaciones existentes y faltantes. Modo de Ejecución de la Partida: El corte manual se efectuará con pico y pala, en las zonas necesarias hasta la cota indicada del nivel de sub-rasante, los rellenos a ejecutarse serán del mismo material proveniente de las excavaciones de la misma obra, con equipo liviano (compactador vibro pisón). Antes de ejecutar el relleno de una zona se limpiará la superficie del terreno de plantas, raíces, u otras materias orgánicas. Los rellenos se harán en carga sucesivas no mayores de 30cm de espesor debiendo ser compactadas y regadas en forma homogénea, a humedad óptima, para que el material empleado alcance su máxima densidad seca, no se procederá a hacer rellenos si antes no han sido a probados por el ingeniero supervisor. Equipos: Se usarán herramientas manuales.

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Controles: Durante la ejecución de los trabajos, el ingeniero supervisor efectuará los siguientes controles principales: –

Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo utilizado por el contratista.

–

Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados.

–

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

–

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento del tránsito.

–

Comprobar que los materiales por emplear cumplan los requisitos de calidad exigidos en la tabla, en lo que sea aplicable.

–

Realizar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.

Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado se medirá en metros cúbicos de material excavado, medido en su posición original y computada por el método promedio de áreas extremas. Teniendo en cuenta la existencia de instalaciones sanitarias, buzones y otros, se ha optado por considerar del Volumen Total de Corte, el 15% en forma manual, dadas las condiciones de la extracción, a fin de evitar daños a las instalaciones o estructuras existentes. Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro cúbico (m³) de material cortado y excavado para las veredas, rampas y martillos con cargo a la partida de CORTE MANUAL A NIVEL DE SUBRASANTE EN VEREDAS Y RAMPAS; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.02.

REFINE, NIVELACION Y COMPACTADO A NIVEL DE SUBRASANTE EN

VEREDAS Y RAMPAS Descripción de la Partida: Seguidamente del corte, se prosigue con la presente partida, refine, nivelación y compactación de sub rasante en todo el ancho que mandan los planos. Dicha rasante deberá ser debidamente compactada. Equipos: Se usará compactador vibro pisón tipo canguro 4HP, herramientas

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manuales. Modo de Ejecución de la Partida: Estos trabajos están referidos a que siempre existe una diferencia entre el nivel de terreno y el nivel que se requiere, en consecuencia, se debe efectuar una nivelación final, puede consistir en un corte o relleno de poca altura y necesita de un apisonado con maquina (compactador vibro pisón). El apisonado se acostumbra efectuarse por capas de un espesor determinado para asegurar mejor compactación en un 80%. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles: 

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.



Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el contratista.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar la compactación de la sub rasante.

Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2) para la partida de REFINE, NIVELACION Y COMPACTADO A NIVEL DE SUBRASANTE EN VEREDAS Y RAMPAS. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.03.

BASE DE AFIRMADO e=6" INC. COMPACTADO

Descripción de la Partida: Se colocará una base de material de afirmado de espesor e=0.15m, debidamente nivelada, regada y compactada con equipo liviano, en toda el área correspondiente a los accesos peatonales.

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Modo de Ejecución de la Partida: El afirmado a emplearse deberá ser limpio y libre de material orgánico. Así mismo el tamaño máximo de agregado deberá concordar con el espesor de la estructura correspondiente, no permitiéndose material con demasiada proporción de piedra. La compactación se hará con compactador tipo canguro 4HP hasta conseguir el 95% de compactación según norma CE.01, del capítulo 4 de la tabla 31, la que deberá ser verificada y aprobada por la supervisión, antes del proceso de vaciado de concreto. Equipos: Se usará compactador vibro pisón tipo canguro 4HP, herramientas manuales. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles: 

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.



Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el contratista.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar la compactación de la sub rasante.

Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2) para la partida de BASE DE AFIRMADO E= 0.15M INC. COMPACTADO. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.04.

CONCRETO f'c=175 Kg/cm2, ACABADO SEMIPULIDO Y BRUÑADO EN

VEREDAS Y RAMPAS

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Descripción de la Partida: La construcción de veredas será de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos y serán de concreto. Tendrán una resistencia a la compresión de f’c = 175 Kg/cm2, con un espesor de e= 6” en veredas normales. Se deberá tener presente la nivelación, verticalidad y alineamiento de las veredas existentes. También se incluye en esta partida, el encofrado de la vereda. Medición y Forma de Pago: Las veredas se medirán por la superficie a la vista. El área de la superficie se obtendrá multiplicando el ancho de la sección transversal por la longitud real realizado en metros cuadrados (m2) para la partida de CONCRETO f'c=175 Kg/cm2, ACABADO SEMIPULIDO Y BRUÑADO EN VEREDAS Y RAMPAS. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.05.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS Y RAMPAS

Descripción de la Partida: Se armará encofrado con madera sin cepillar y espesor no menor de 1.5”. Los encofrados llevan un barrote de refuerzo de 2” x 3“cada 0.50m. Se cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como que su construcción no sea deformable. El desencofrado podrá hacerse después de 24 horas de vaciado el concreto. Medición y Forma de Pago: Su medición se realizará en metros cuadrados (m2) para la partida de ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VEREDAS Y RAMPAS. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.06.

CURADO EN VEREDAS CON ADITIVO

Descripción de la Partida: Se realizará el curado en veredas con aditivo después de su endurecimiento inicial,

se

humedecerá

eventualmente

la

superficie

del

sometiéndolo así a un curado adecuado de 3 a 4 días mínimo.

falso

piso,

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Medición y Forma de Pago: La medición será de acuerdo a la aplicación del curado realizado en metros cuadrados (m2) para la partida de CURADO EN VEREDAS CON ADITIVO. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

05.07.

PINTURA ESMALTE EN VEREDAS

Descripción de la Partida: Deberá hacerse un lijado, procediendo luego a limpiar la superficie a pintar. El acabado definitivo se logrará con el número de pasadas necesarias de pintura esmalte (mínimo dos manos), hasta obtener una cobertura homogénea. El cual será realizado en todo el borde de las veredas. Medición y Forma de Pago: La medición será de acuerdo al área, en donde se realizará el pintado en metros cuadrados (m2) para la partida de PINTURA ESMALTE EN VEREDAS. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.08.

JUNTA DE DILATACION E=1”

Descripción de la Partida: Se deberá construir juntas con Tecnopor de 1” de espesor, en encuentro de paños en límites de propiedad y en las juntas de dilatación según los planos correspondientes, para absorber los efectos de dilatación o contracción de estos elementos evitando su agrietamiento por este fenómeno. La terminación de estas juntas de dilatación será con un sellador de poliuretano el cual será colocado al final de todos los trabajos y serán pintadas de acuerdo a los colores que corresponda. Las juntas de dilatación en veredas se construirán como máximo cada 3.00 metros de longitud, tendrán un espesor de 1" y una profundidad igual al espesor de la vereda; lo

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que será sellado con mezcla asfáltica, según dosificación indicada en el costo unitario, la mezcla se compactará en la junta de dilatación, debiendo ocupar toda su sección, y quedar a ras del nivel de vereda no permitiéndose quedar suelta. Medición y Forma de Pago: La medición será realizada en metros lineales (ml) para la partida de JUNTA DE DILATACION E=1”. El área medida en la forma antes descrita será pagada al precio unitario del contrato por metro lineal (ml); entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.09.

ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA

Descripción de la Partida: Se refiere al acarreo y retiro de los sobrantes del material excedente de las diferentes etapas de la construcción, incluyendo el material excedente de corte con maquina y/o por otros conceptos. En caso de requerirse como relleno de obras o lugares específicos se cancelará solo el material que llegue al lugar preestablecido, debiendo la Supervisión anotar previamente la orden en el Cuaderno de Obra. El material excedente será eliminado en los lugares que indique la supervisión, con la máxima prontitud para evitar molestias y dificultades a vecinos de la zona, así como presentar una obra limpia y ordenada. Método de Construcción: Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar el material de los excedentes para no ocasionar interrupciones del tránsito vehicular y/o peatonal, así como molestias con el polvo provocado por la remoción, el carguío y el transporte. Para los trabajos eliminación se hará el retiro del material fuera del área urbana. Para el caso de la pista la eliminación del material excedente, se hará con maquinaria, es decir empleando cargador frontal y volquetes; en cambio para las obras de arte, el cargado del material será manual para luego ser trasladado en volquetes.

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Zonas de Botaderos: La eliminación del material procedente de las demoliciones de la obra se realizará como máximo 10 kilómetros de distancia de la obra, según plano de botaderos. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra: -

Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos.

-

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista.

-

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

-

Verificar los implementos de seguridad en obra.

Medición y Forma de Pago: El volumen (m3), de material a eliminar será igual al volumen considerado excedente multiplicado por su coeficiente de esponjamiento que se ha considerado de 25% para el material procedente de excavación. Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro cúbico (m³) de material eliminado con cargo a la partida de ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06. SARDINELES: 06.01.

EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA EN SARDINELES

Descripción de la Partida: La excavación manual de zanja para sardineles será del tamaño exacto al diseño de estas estructuras, se quitarán los moldes laterales cuando la compactación del terreno lo permita y no exista riesgo y peligro de derrumbes o de filtraciones de agua. Antes del procedimiento de vaciado, se deberá aprobar la excavación. No se permitirá ubicar los sardineles sobre material de relleno sin una consolidación

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adecuada, de acuerdo a la maquinaria o implementos (para esta tarea se estiman capas como máximo 10 cm). El fondo de toda excavación para cimentación debe quedar limpio y parejo, se deberá retirar el material suelto, si por casualidad el contratista se excede en la profundidad de excavación, no se permitirá el relleno con material suelto, el cual debe hacerse con una mezcla de concreto ciclópeo de 1:12 o en su defecto con hormigón. Si la resistencia fuera menor a la contemplada en los cálculos y la napa freática y sus posibles variaciones caigan dentro de la profundidad de las excavaciones, el contratista notificará de inmediato y por escrito al Ing. Inspector quien resolverá lo conveniente. Medición y Forma de Pago: Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro (m) con cargo a la partida de EXCAVACION MANUAL DE ZANJA EN SARDINEL; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06.02.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN SARDINELES

Descripción de la Partida: Se armará encofrado con madera sin cepillar y espesor no menor de 1.5”. Los encofrados llevan un barrote de refuerzo de 2” x 3“cada 0.50m. Se cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como que su construcción no sea deformable. El desencofrado podrá hacerse después de 24 horas de vaciado el concreto. Medición y Forma de Pago: Su medición se realizará en metros cuadrados (m2) para la partida de ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA EN SARDINELES. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06.03.

CONCRETO f'c=175 Kg/cm2, EN SARDINELES

Descripción de la Partida:

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La construcción de sardineles será de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos y serán de concreto. Tendrán una resistencia a la compresión de f’c = 175 Kg/cm2, con un espesor de e= 6” en veredas normales. Se deberá tener presente la nivelación, verticalidad y alineamiento de las veredas existentes. También se incluye en esta partida, el encofrado de la vereda. Medición y Forma de Pago: Las veredas se medirán por la superficie a la vista. El área de la superficie se obtendrá multiplicando el ancho de la sección transversal por la longitud real realizado en metros cuadrados (m2) para la partida de CONCRETO f'c=175 Kg/cm2, EN SARDINELES. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

06.04.

CURADO EN SARDINELES CON ADITIVO

Descripción de la Partida: Se

realizará

el

curado

en

sardineles

con

aditivo

después

de

su

endurecimiento inicial, se humedecerá eventualmente la superficie del falso piso, sometiéndolo así a un curado adecuado de 3 a 4 días mínimo. Medición y Forma de Pago: La medición será de acuerdo a la aplicación del curado realizado en metros cuadrados (m2) para la partida de CURADO EN SARDINELES CON ADITIVO. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06.05.

PINTURA ESMALTE EN SARDINELES

Descripción de la Partida: Deberá hacerse un lijado, procediendo luego a limpiar la superficie a pintar. El acabado definitivo se logrará con el número de pasadas necesarias de pintura esmalte (mínimo dos manos), hasta obtener una cobertura homogénea. El cual será realizado en todo el borde de las veredas. Medición y Forma de Pago:

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La medición será de acuerdo al área, en donde se realizará el pintado en metros cuadrados (m2) para la partida de PINTURA ESMALTE EN SARDINELES. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06.06.

JUNTA DE DILATACION E=1”

Descripción de la Partida: Se deberá construir juntas con Tecnopor de 1” de espesor, en encuentro de paños en límites de propiedad y en las juntas de dilatación según los planos correspondientes, para absorber los efectos de dilatación o contracción de estos elementos evitando su agrietamiento por este fenómeno. La terminación de estas juntas de dilatación será con un sellador de poliuretano el cual será colocado al final de todos los trabajos y serán pintadas de acuerdo a los colores que corresponda. Las juntas de dilatación en veredas se construirán como máximo cada 3.00 metros de longitud, tendrán un espesor de 1" y una profundidad igual al espesor de la vereda; lo que será sellado con mezcla asfáltica, según dosificación indicada en el costo unitario, la mezcla se compactará en la junta de dilatación, debiendo ocupar toda su sección, y quedar a ras del nivel de vereda no permitiéndose quedar suelta. Medición y Forma de Pago: La medición será realizada en metros lineales (ml) para la partida de JUNTA DE DILATACION E=1”. El área medida en la forma antes descrita será pagada al precio unitario del contrato por metro lineal (ml); entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06.07.

ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA

Descripción de la Partida: Se refiere al acarreo y retiro de los sobrantes del material excedente de las diferentes etapas de la construcción, incluyendo el material excedente de corte con maquina y/o por otros conceptos.

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En caso de requerirse como relleno de obras o lugares específicos se cancelará solo el material que llegue al lugar preestablecido, debiendo la Supervisión anotar previamente la orden en el Cuaderno de Obra. El material excedente será eliminado en los lugares que indique la supervisión, con la máxima prontitud para evitar molestias y dificultades a vecinos de la zona, así como presentar una obra limpia y ordenada. Método de Construcción: Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar el material de los excedentes para no ocasionar interrupciones del tránsito vehicular y/o peatonal, así como molestias con el polvo provocado por la remoción, el carguío y el transporte. Para los trabajos eliminación se hará el retiro del material fuera del área urbana. Para el caso de la pista la eliminación del material excedente, se hará con maquinaria, es decir empleando cargador frontal y volquetes; en cambio para las obras de arte, el cargado del material será manual para luego ser trasladado en volquetes. Zonas de Botaderos: La eliminación del material procedente de las demoliciones de la obra se realizará como máximo 10 kilómetros de distancia de la obra, según plano de botaderos. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra: -

Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos.

-

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista.

-

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

-

Verificar los implementos de seguridad en obra. Medición y Forma de Pago: El volumen (m3), de material a eliminar será igual al volumen considerado excedente multiplicado por su coeficiente de esponjamiento que se ha considerado de 25% para el material procedente de excavación. Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro cúbico (m³) de material eliminado con cargo a la partida de ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA; entendiéndose que

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dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 07. CUNETAS: 07.01.

EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA EN CUNETAS

Descripción de la Partida: La excavación manual de zanja para cuneta será del tamaño exacto al diseño de estas estructuras, se quitarán los moldes laterales cuando la compactación del terreno lo permita y no exista riesgo y peligro de derrumbes o de filtraciones de agua. Antes del procedimiento de vaciado, se deberá aprobar la excavación. No se permitirá ubicar los sardineles sobre material de relleno sin una consolidación adecuada, de acuerdo a la maquinaria o implementos (para esta tarea se estiman capas como máximo 10 cm). El fondo de toda excavación para cimentación debe quedar limpio y parejo, se deberá retirar el material suelto, si por casualidad el contratista se excede en la profundidad de excavación, no se permitirá el relleno con material suelto, el cual debe hacerse con una mezcla de concreto ciclópeo de 1:12 o en su defecto con hormigón. Si la resistencia fuera menor a la contemplada en los cálculos y la napa freática y sus posibles variaciones caigan dentro de la profundidad de las excavaciones, el contratista notificará de inmediato y por escrito al Ing. Inspector quien resolverá lo conveniente. Medición y Forma de Pago: Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro (m) con cargo a la partida de EXCAVACION MANUAL DE ZANJA EN CUNETA; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 07.02.

BASE DE AFIRMADO e=4" INC. COMPACTADO

Descripción de la Partida: Se colocará una base de material de afirmado de espesor e=0.10m, debidamente nivelada, regada y compactada con equipo liviano, en toda el área correspondiente a los accesos peatonales.

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Modo de Ejecución de la Partida: El afirmado a emplearse deberá ser limpio y libre de material orgánico. Así mismo el tamaño máximo de agregado deberá concordar con el espesor de la estructura correspondiente, no permitiéndose material con demasiada proporción de piedra. La compactación se hará con compactador tipo canguro 4HP hasta conseguir el 95% de compactación según norma CE.01, del capítulo 4 de la tabla 31, la que deberá ser verificada y aprobada por la supervisión, antes del proceso de vaciado de concreto. Equipos: Se usará compactador vibro pisón tipo canguro 4HP, herramientas manuales. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles: 

Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el contratista.



Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el contratista.



Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.



Verificar la compactación de la sub rasante.

Medición y Forma de Pago: El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrados (m2) para la partida de BASE DE AFIRMADO E= 0.10M INC. COMPACTADO. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 07.03.

ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm2

Descripción de la Partida: Se utilizará fierro en las cunetas, el cual antes de usar debe limpiarse, quitándole la suciedad, como aceite, pintura, tierra, etc.

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Para amarrar el acero se usará alambre Nº 16, o el que especifique en el plano. Medición y Forma de Pago: Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro (m) con cargo a la partida de ACERO DE REFUERZO fy=4200 kg/cm”; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 07.04.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS

Descripción de la Partida: Se armará encofrado con madera sin cepillar y espesor no menor de 1.5”. Los encofrados llevan un barrote de refuerzo de 2” x 3“cada 0.50m. Se cuidará la verticalidad y nivelación del encofrado, así como que su construcción no sea deformable. El desencofrado podrá hacerse después de 24 horas de vaciado el concreto.

Medición y Forma de Pago: Su medición se realizará en metros cuadrados (m2) para la partida de ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETAS. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 07.05.

CONCRETO f'c=175 Kg/cm2, EN CUNETAS

Descripción de la Partida: La construcción de cunetas será de acuerdo a lo indicado en los planos respectivos y serán de concreto. Tendrán una resistencia a la compresión de f’c = 175 Kg/cm2, con un espesor de e= 4” en veredas normales. Se deberá tener presente la nivelación, verticalidad y alineamiento de las veredas existentes. También se incluye en esta partida, el encofrado de la vereda. Medición y Forma de Pago: Las veredas se medirán por la superficie a la vista. El área de la superficie se obtendrá multiplicando el ancho de la sección transversal por la longitud real

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realizado en metros cuadrados (m2) para la partida de CONCRETO f'c=175 Kg/cm2, EN CUNETAS. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 07.06.

TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTE

Descripción de la Partida: Comprende la vestidura uniforme con mortero de concreto en el borde y el interior de las cunetas concreto según se indican en los planos. La mano de obra y los materiales necesarios deberán ser tales que garanticen la buena ejecución de los revoques de acuerdo al proyecto arquitectónico. El revoque deberá ejecutarse previa limpieza y humedeciendo las superficies donde debe ser aplicado. Luego se les aplicarán un pañeteo previo mediante la aplicación de mortero cemento – arena 1:5. La mezcla de mortero para este trabajo será de proporción 1: 5 cemento arena, añadiendo el aditivo de impermeabilizador, para su protección contra la humedad y salitre y deberá zarandearse para lograr su uniformidad. Estas mezclas se prepararán en bateas perfectamente limpias de todo residuo anterior. El tarrajeo se hará con cintas de la misma mezcla perfectamente horizontal y vertical. La aplicación de las mezclas será pañeteando con fuerza y presionando contra los parámetros para evitar vacíos interiores y obtener una capa compacta y bien adherida, siendo esta no menor de 1 cm. ni mayor de 2.5 cm. Las superficies a obtener serán completamente planas, sin resquebrajaduras, eflorescencias o defectos de textura. Los tubos de instalaciones empotradas deberán colocarse a más tardar al terminarse

el

tarrajeo,

luego

se

resanará

la

superficie

dejándolas

perfectamente al ras sin que ninguna deformidad marque el lugar en que se ha picado la pared para este trabajo. Medición y Forma de Pago:

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El área de la superficie a tarrajear será todo el perímetro expuesto al exterior realizado en metros cuadrados (m2) para la partida de TARRAJEO CON IMPERMEABILIZANTE. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 07.07.

CURADO DE CUNETA CON ADITIVO

Descripción de la Partida: Se realizará el curado en las cunetas con aditivo después de su endurecimiento inicial, se humedecerá eventualmente la superficie del falso piso, sometiéndolo así a un curado adecuado de 3 a 4 días mínimo. Medición y Forma de Pago: La medición será de acuerdo a la aplicación del curado realizado en metros cuadrados (m2) para la partida de CURADO DE CUNETA CON ADITIVO. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 07.08.

REJILLA METALICA PARA DRENAJE

Descripción de la Partida: Se colocará una rejilla en todo el tramo de la cuneta proyectada, con Fierro corrugado

de

1/2"

de

forma

horizontal,

soldados

a

02

ángulos

3/4"x3/4"x15mm. Una vez instalada la rejilla, será pintada con pintura anticorrosiva. Medición y Forma de Pago: La medición será de acuerdo a la longitud de la cuneta proyectada, realizado en metros cuadrados (m2) para la partida de REJILLA METALICA PARA DRENAJE. El pago se hará por metro cuadrado (m2) según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

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07.09.

ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA

Descripción de la Partida: Se refiere al acarreo y retiro de los sobrantes del material excedente de las diferentes etapas de la construcción, incluyendo el material excedente de corte con maquina y/o por otros conceptos. En caso de requerirse como relleno de obras o lugares específicos se cancelará solo el material que llegue al lugar preestablecido, debiendo la Supervisión anotar previamente la orden en el Cuaderno de Obra. El material excedente será eliminado en los lugares que indique la supervisión, con la máxima prontitud para evitar molestias y dificultades a vecinos de la zona, así como presentar una obra limpia y ordenada. Método de Construcción: Para los trabajos en el área urbana, se evitará amontonar el material de los excedentes para no ocasionar interrupciones del tránsito vehicular y/o peatonal, así como molestias con el polvo provocado por la remoción, el carguío y el transporte. Para los trabajos eliminación se hará el retiro del material fuera del área urbana. Para el caso de la pista la eliminación del material excedente, se hará con maquinaria, es decir empleando cargador frontal y volquetes; en cambio para las obras de arte, el cargado del material será manual para luego ser trasladado en volquetes. Zonas de Botaderos: La eliminación del material procedente de las demoliciones de la obra se realizará como máximo 10 kilómetros de distancia de la obra, según plano de botaderos. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de la obra: -

Verificar que el contratista disponga de todos los permisos requeridos.

-

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos aplicados por el contratista.

-

Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.

-

Verificar los implementos de seguridad en obra. Medición y Forma de Pago:

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El volumen (m3), de material a eliminar será igual al volumen considerado excedente multiplicado por su coeficiente de esponjamiento que se ha considerado de 25% para el material procedente de excavación. Esta partida se pagará según el análisis de precios unitarios, por metro cúbico (m³) de material eliminado con cargo a la partida de ACARREO Y ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON MAQUINARIA; entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 08. SEÑALIZACION: 08.01.

SEÑALIZACION HORIZONTAL

Descripción de la Partida: La pavimentación deberá ser pintada, antes de proceder al pintado esta debe estar limpia y seca, en lo posible usar una compresora de aire. Para efectos del pintado en la obra los envases originales e intactos, se deberá evitar el asentamiento por medio de un batido previo a la aplicación y así garantizar en el color. Antes del pintado de las señales de tránsito deberá verificarse que la superficie se encuentre completamente limpia de sustancias que impidan una buena adherencia, es decir el Supervisor deberá dar la conformidad. Consiste en la colocación de franjas rectas de color blanca y amarilla, de acuerdo a las normas del ministerio de transporte y comunicaciones, la pintura a ser utilizada deberá cumplir con las normas del ministerio de construcción y saneamiento. Se indican los detalles, en los planos respectivos. Materiales utilizados: Se usará Cordel, brocha de 4", disolvente para pintura de tráfico, pintura para tráfico amarilla. Modo de Ejecución de la Partida: Sentido de tránsito. a.-)

Se procederá a dar una primera mano con pintura de tráfico blanca en los carriles de las vías de acuerdo a las flechas de sentido de tránsito que se indican en los planos (flechas tienen una longitud de 4.50m y están ubicadas a una distancia de 4.00m de la línea de pare.

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b.-)

Luego proceder a dar la segunda mano y dejar secar por un tiempo de una hora antes de dar apertura de la vía libre al tránsito. Línea central. -

a.-)

Se procederá a dar una primera mano con pintura de tráfico amarilla en las vías que tienen doble sentido de circulación vehicular (se consideran dos líneas paralelas de 0.10 metros de espesor y con una separación de 0.10 metros entre ellas) dejar secar por un tiempo de veinte minutos.

b.-)

Luego proceder a dar la segunda mano y dejar secar por un tiempo de una hora antes de dar apertura de la vía libre al tránsito. Se colocarán dos Línea de borde. -

a.-)

Se procederá a dar una primera mano con pintura de tráfico blanca en las vías que tienen doble sentido de circulación vehicular (se considera una línea continua de 0.10 metros de espesor, en cada borde de la vía existente recién asfaltada), dejar secar por un tiempo de veinte minutos.

b.-)

Luego proceder a dar la segunda mano y dejar secar por un tiempo de una hora antes de dar apertura de la vía libre al tránsito. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), pintado en pavimento de letras y símbolos de señalización vial en toda de calle y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de SEÑALIZACION HORIZONTAL, se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

09. VARIOS: 09.01.

SEMBRADO DE GRAS NATURAL

Descripción de la Partida: Consiste en el sembrado de gras natural en los jardines y/o áreas verdes indicadas en los planos, para lo cual se usará semilla, luego del cual se tendrá especial cuidado en el regado y mantenimiento hasta que este crezca de una manera uniforme.

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Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por metro cuadrado (m2), de área verde sembrada indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de SEMBRADO DE GRAS NATURAL, se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al

avance

de

los

trabajos,

de

conformidad

con

las

presentes

especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 09.02.

NIVELACION DE TAPA DE BUZON:

09.03.

NIVELACION DE CAJAS DE DESAGUE, INC.SUMINISTRO DE MARCO Y

TAPA: 09.04.

NIVELACION DE CAJAS DE AGUA, INC. SUMINISTRO CAJA, MARCO Y

TAPA: Descripción de la Partida: Esta partida consiste en la nivelación de buzones, cajas de desagüe y de agua en general de la obra, que encuentran ubicadas alrededor del eje longitudinal del proyecto. Materiales a Utilizar en la Partida: Cemento: Deberá ser Portland tipo MS. Arena: Será limpia y proveniente de canteras o lecho de río, que carezca de material orgánico. Piedra chancada de ½”. Agua: Deberá usarse agua fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales. Equipos: Se usarán herramientas manuales. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida.  Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el contratista.  Verificar los implementos de seguridad en obra.

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Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será por unidad (und), de acuerdo a lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de NIVELACION DE TAPA DE BUZON, CAJAS DE DESAGUE Y AGUA; se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance del trabajo, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 09.05.

FLETE TERRESTRE:

Descripción de la Partida: Bajo este ítem, el ingeniero residente solicitará los materiales necesarios para la ejecución de la obra, donde dicha partida tiene como fin el transporte de los materiales requeridos por el ingeniero residente, los cuales serán puestos lo más cerca posible a la obra. Procedimiento: El ingeniero residente solicitará los materiales puestos en obra y verificará que los materiales lleguen en perfectas condiciones, en el cual el responsable de almacén anotará todos los movimientos de los materiales que lleguen a la obra. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida, entendiendo el concepto como una manera directa de garantizar la calidad del producto. Todos los materiales necesarios para la ejecución de las obras serán suministrados por el contratista, por lo que es de su responsabilidad la selección de los mismos, de las fuentes de aprovisionamiento del proyecto, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con todos los requisitos de las características técnicas y llegar a la obra en buenas condiciones. Medición y Forma de Pago: El método de medición será de forma global (glb) de acuerdo a las cantidades de materiales y equipos a trasladarse hasta la obra.

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La medida en la forma descrita anteriormente, será pagada al precio de forma global descrita en el análisis de costos unitarios del expediente técnico en forma global por partida ejecutada del FLETE TERRESTRE para toda la obra en

general,

entendiéndose

que

dicho

precio

y

pago

constituirá

compensación total por el suministro e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida. 09.06.

PLAN DE SEGURIDAD EN OBRA:

Descripción de la Partida: Las actividades que se especifican en esta sección abarcan lo concerniente con la señalización temporal de seguridad en las áreas que se hallan en construcción durante el período de ejecución de obras. En general se incluyen todas las acciones, facilidades, dispositivos y operaciones que sean requeridos para garantizar la seguridad y confort del público usuario erradicando cualquier incomodidad y molestias que puedan ser ocasionados por deficientes servicios. Modo de Ejecución de la Partida: Antes del inicio de las obras, el contratista presentará al supervisor un Plan de Señalización de Seguridad en Obra para todo el período de ejecución de la obra y aplicable a cada una de las fases de construcción, el que será revisado y aprobado por escrito por el supervisor. Sin este requisito y sin la disponibilidad de todas las señales y dispositivos en obra, que se indican no se podrán iniciar los trabajos de construcción. -

Se instalarán solo los dispositivos y señales de control que se requieran en cada etapa de la obra y en cada frente de trabajo.

-

Los dispositivos y señales deben ser reubicados cuando sea necesario.

-

Las señales y dispositivos de control deberán ser aprobados por el Supervisor y estar disponibles antes del inicio de los trabajos de construcción, entre los que se incluyen los trabajos de replanteo y topografía. Cinta señalizadora amarilla: La cinta de seguridad de plástico se usará para dar protección a los transeúntes y evitar el ingreso a sectores de peligro, durante la ejecución de la obra. Parantes de madera con base de concreto:

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Los parantes serán de madera tendrán 1.0m de alto y contarán con una base de concreto. Controles: En esta sección se muestran en forma general, los distintos aspectos que deberán tener en cuenta el contratista y el supervisor para realizar el control de calidad de esta partida. Estas acciones serán informadas de inmediato por el supervisor a la entidad contratante. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será de forma global (glb), de acuerdo a la señalización temporal de seguridad para toda la obra y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de PLAN DE SEGURIDAD EN OBRA, se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

compensación

herramientas,

materiales

total e

por

toda

imprevistos

mano

necesarios

de

obra,

para

equipo,

completar

satisfactoriamente la partida. 09.07.

MITIGACION AMBIENTAL:

Descripción de la Partida: Estos trabajos consisten en la recuperación de las condiciones originales dentro de lo posible de las áreas que han sido afectadas por la construcción del mejoramiento de las calles de los parques 38 al 42, en el distrito de Pariñas. Entre estas se tienen las áreas de campamentos, caminos provisionales (accesos y desvíos), y otras instalaciones en que las actividades constructivas hayan alterado el entorno ambiental. Modo de Ejecución de la Partida: Los cuales se dividen entre ítems: Restauración de canteras (acomodo, no incluye reforestar) el cual se medirá por el 5% de la exploración de las canteras. Restauración de botaderos, el cual se medirá por el 5% del área de botaderos. Reacondicionamiento de área de campamento (incluye reforestación).

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El contratista deberá cumplir con las leyes nacionales y reglamentos vigentes del medio ambiente sobre control de contaminación del ambiente y protección del medio ambiente en relación con el mejoramiento de la infraestructura vial Calle Miguel Grau de Huanchaco Tradicional, así como con los estudios de Impacto Ambiental específico en el presente proyecto. La empresa contratista debe tomar las precauciones y medidas necesarias a fin de cumplir con el estudio de impacto Ambiental. Medición y Forma de Pago: Para efectos del pago, la medición será de forma global (glb), de acuerdo al plan de manejo de mitigación ambiental y lo indicado en el análisis de precio unitario respectivo, previa conformidad del ingeniero supervisor. La suma a pagar por la partida de MITIGACION AMBIENTAL, se harán de acuerdo a lo medido de acuerdo al avance de los trabajos, de conformidad con las presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del supervisor de obra, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, equipo, herramientas, materiales e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente la partida.

3.2. OBRA: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LOS PARQUES 70 ,71 Y 72 EN EL DISTRITO PARIÑAS, PROVINCIA DE TALARA - PIURA”. 01

OBRAS PROVISIONALES

01.01 CARTEL DE OBRA DE 3.60x2.40m. (UND) Descripción Se fabricará y colocará un cartel de obra de las siguientes dimensiones: 3.60x2.40M., colocado a una altura no menor de 3,00 m, medida desde su parte inferior y colocado en un lugar adecuadamente visible y con las características del modelo alcanzado por la Supervisión. Este cartel será enmarcado con madera tornillo y con planchas de triplay y debe indicar claramente el nombre del Proyecto, el tiempo de duración de la obra, el monto del contrato, el nombre de la entidad contratante y el nombre del contratista. Al término de la obra dicho cartel quedara en poder de la Entidad Contratante.

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Método de Medición El trabajo realizado se medirá por unidad (UND). Forma de Pago El cartel de Identificación de obra, se cancelará en unidad (UND) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá compensación total por materiales, mano de obra, equipo, herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida. 01.02 CASETA PARA ALMACEN Y GUARDIANIA Descripción: Se instalará Una caseta en la obra que incluya un área de oficinas para el personal técnico y administrativo, otra área para la oficina de Supervisión, y un área para el almacén general de obra. Se construirán servicios higiénicos adecuados; así mismo, debe hacerse las instalaciones sanitarias y eléctricas necesarias. La caseta al ser de carácter provisional, será construida con planchas de triplay y madera, los que deben garantizar la seguridad del personal. Método de medición Se considera como unidad de metrado el Metro Cuadrado (m2), que comprende la instalación de la caseta, oficinas, servicios higiénicos e instalaciones eléctricas. Forma de Pago El precio de instalación y adecuación de la caseta es por m2, y considera todos los gastos por materiales, mano de obra (incluye leyes sociales), equipo, herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida. 01.03 DESVIO DE TRANSITO Y EDUCACION VIAL Descripción:

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Para permitir fácilmente el tránsito público, a través o alrededor de la obra y donde lo ordenase el Ingeniero, el contratista deberá proveer y mantener señales de tránsito, luces, banderas, guardianes y otras hasta que la calle esté segura para el tráfico y no ofrezca ningún peligro. Donde sea necesario cruzar zanjas abiertas, el contratista colocará pases apropiados para peatones según sea el caso. Método de Medición Se considera como unidad de medida en forma Global, que comprende la señalización, el desvío de tránsito y la protección de la obra. Forma de Pago El pago se efectúa de manera global de acuerdo a lo pactado en el contrato y establecido en el presupuesto de obra. 01.04 FLETE TERRESTRE Descripción: Esta partida consite en el trabajo de los materiales desde donde se adquieren los materiales hasta el lugar donde se ejecutara la obra, el transporte se realiozara de acuerdo al cumplimiento de las normas de transito y seguridad establecida por las autoridades competentes. método de medición El trabajo realizado se medirá de manera global (GLB). forma de pago El pago de esta partida se efectuara de acuerdo al porcentajede acvance y tal como se indica en los análisis de costos unitarios del presupuesto del proyecto el cual satisface los gastos de herramientas, equipo, mano de obra, leyes sociales, materiales e imprevistos; se pagara el metrado establecido al final de la partida. 02

OBRAS PRELIMINARES

02.01 DEMOLICION DE VEREDAS Y SARDINELES Descripción:

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Consiste en la demolición de losas de concreto existentes en mal estado de conservación que contienen caja de agua y desagüe

y que además se

encuentran a diferente nivel, lo cual dificultaría la rasante de la vereda proyectada. Método de medición Se ha considerado como unidad de metrado por metro Cuadrado (M2) de ejecución, con todo el personal y equipo y herramientas que son necesarios. Forma de Pago La demolición se ha considerado como unidad de medición y pago para esta partida por metro Cuadrado (M2) debidamente aprobado por el ingeniero supervisor al precio unitario correspondiente de la partida en el valor referencial, el cual constituirá compensación total por materiales, mano de obra (incluye leyes sociales), equipo, herramientas. 02.02 DEMOLICION DE CERCO PERIMETRICO Descripción Se refiere este Ítem a la ejecución de los trabajos necesarios para la demolición total o parcial de construcciones existentes, que sea necesario eliminar para el correcto desarrollo de las obras. Se ejecutarán las demoliciones que le sean ordenadas, teniendo especial cuidado en la remoción de aquellos elementos que deben ser desarmados y desmontados sin dañarlos, tales como la cubierta, puertas y lámparas. Se deben incluir las obras de seguridad necesarias para la ejecución de las demoliciones. Medida y forma de pago La medición de esta actividad y su pago se hará por metro cuadrado (m2). El aprovechamiento de los materiales resultantes de la demolición corresponderá al contratista o en caso contrario lo determinará el interventor o supervisor, si parte de esos materiales sirve para la ejecución de las obras a construirse.

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En el caso particular de demolición de obras mal ejecutadas por el contratista, todos los trabajos que sea necesario ejecutar, lo serán por cuenta y cargo del contratista. ÍTEM DE PAGO: UNIDAD Demolición de edificaciones existentes M2 Incluye todos los materiales, mano de obra, herramientas, transportes necesarios para ejecutar la actividad. 02.03 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO C/ EQUIPO Descripción: Comprende el replanteo de los planos en el terreno, fijando los ejes de referencia y las estacas de nivelación de terreno. Para los efectos del trazo y replanteo de los planos, se fijarán los niveles y puntos de referencia en armonía con el plano,para lo cual se deberá contar con los equipos necesarios (nivel, teodolito o estación total). Bajo este rubro se considera la ejecución de todos los trabajos topográficos que se requieren para las diferentes obras durante el tiempo que dure la ejecución de estas, siendo los mismos: levantamientos de perfiles, trazo, control de niveles de fondo, ubicación y control de BM, verificación de niveles, entre otros. Esta actividad deberá contar con la aprobación del Supervisor de obra. Las labores de trazo y replanteo serán autorizadas por el Supervisor; el contratista dispondrá de personal especializado para tal efecto. Antes de proceder al movimiento de tierras todos los trazos requeridos deberán contar con la aprobación del Supervisor. Dichos ejes deben ser aprobados antes del inicio de las excavaciones. Para la adecuada ejecución de estas partidas. El contratista procederá a ubicar el eje proyectado, utilizando para tal efecto estacas de madera. La conservación de los puntos fijos será de responsabilidad del contratista, en caso de ser destruido o movido algún punto durante la ejecución de los trabajos, seré repuesto por cuenta y riesgo del contratista.

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Antes de proceder a la excavación, todos los trazos deberán contar con la aprobación del Supervisor. Metodo de Medición: La medición será por metro lineal (M), de trazado, nivelado y replanteado. Forma de Pago: El pago por la partida de trazo, nivelación y replanteo con equipo, se efectuara de acuerdo al presupuesto del Expediente Tecnico, y para su cancelación se deberá contar con el informe de conformidad del Ingeniero Supervisor de Obra. 02.04

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS Y MAQUINARIA

Descripción Esta partida comprende el transporte de maquinaria, equipos y herramientas necesarios para el servicio, así como su retiro en el momento conveniente. El Residente antes de movilizar el equipo al lugar del servicio, deberá solicitar autorización a la Supervisión para su aprobación, la lista del equipo de construcción usada, alquilada o nueva que se propone emplear en la ejecución del Servicio, debiendo contener la información siguiente: Descripción del Equipo Potencia de fábrica Potencia actual Antigüedad Peso Tiempo de Servicio Otras características Así mismo, el transporte del equipo pesado como rodio, cocina asfáltica, mezcladora y otros será en camiones tráiler, adecuados para este tipo de movilización: los equipos de oficina, herramientas especiales y maquinarias pequeñas, pueden ser trasladadas en camiones menos pesados.

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El equipo que no cumpla con los requisitos de la Supervisión, deberá ser sustituido o reparado inmediatamente por el Ejecutor, sin modificar el calendario de movilización y menos el programa. método de medición El trabajo realizado se medirá de manera global (GLB). forma de pago La Movilización y Desmovilización de Equipos y Herramientas, se cancelará en global (GLB) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá

compensación

total

por

materiales,

mano

de

obra,

equipo,

herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida. 03

MOVIMIENTO DE TIERRAS

03.01 CORTE DE MATERIAL SUELTO EN SUB-RASANTE CON EQUIPO Descripción El trabajo comprende el conjunto de actividades de corte de terreno a nivel de sub-rasante en terrenode material sueito de acuerdo a

lo establecido en los

planos. Así como secciones indicadas en los planos y detalles respectivos. Comprende la ejecución de trabajos de corte y nivelación en terreno natural, lo cual se hará a mano y con equipo se hará para dejar nivelado el terreno antes de realizar los trabajos. A partir de éste nivel se colocarán los rellenos El material resultante de estas excavaciones será eliminado con volquete. Medición La unidad de medida será por metro cubico (M3) Forma de Pago El pago se efectuará al precio unitario del contrato por metro cuadrado, cuyo precio

comprende

compensación

herramientas, equipo y Leyes Sociales.

total

por

materiales,

mano

de

obra,

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03.02 REFINE, NIVELACION Y COMPACTACION DE SUB-RASANTE C/ EQUIPO Descripción Este trabajo consistirá en la preparación y acondicionamiento de la sub rasante, en el ancho completo del pavimento, de acuerdo con las presentes especificaciones y en conformidad con los alineamientos rasantes y secciones transversales indicados en los planos. Conforme a las indicaciones, se retirará todo el material suelto o inestable, así como, otras porciones de la sub rasante que no se compactan fácilmente o que no sirvan para el objeto propuesto. Se eliminará las raíces, hierbas, material orgánico, desmonte, etc. Los huecos resultantes y toda otra sección baja o depresiones se rellenarán hasta el nivel necesario con material perteneciente a los grupos A-1, A–2, A-3, como se indican hasta alcanzar el 90% de la densidad máxima (Proctor modificado método 1180 de la AASHO). Después de la Sub-rasante y sección transversal correspondiente deberá ser completamente compactada por un plancha compactadora ò rodillo. método de medición El trabajo realizado se medirá por metro cuadrado (M2).

Forma de Pago El Perfilado, Compactación con Equipo de Sub Rasante, se cancelará en metros cuadrados (M2) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá compensación total por materiales, mano de obra, equipo, herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida. 03.03

CONFORMACION DE SUB BASE GRANULAR e=0.20M. C / EQUIPO, COMPACTACION.

Descripción

INC.

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Comprende los trabajos de conformación de la capa de base y sub base de material de afirmado; El material se humedecerá con agua potable hasta alcanzar su humedad óptima para ser compactado hasta alcanzar su densidad máxima, (utilizando cisterna con regadera, para el humedecimiento uniforme), para luego ser batido y conformado , para posteriormente proceder a la compactación de la capa terminada en sus niveles respectivos. Es un elemento básicamente estructural que cumple las siguientes funciones:  Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitadas.  Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.  Adsorber las deformaciones de la sub rasante debido al cambio volumétrico. Los materiales que se usarán como base y/o sub base serán seleccionados previsto de suficiente cantidad de vacíos para garantizar su resistencia, estabilidad y capacidad de drenaje. Serán suelos granulares del tipo A-1a ó A1b del sistema de clasificación AASHO, es decir gravas o gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas vivas. Podrán provenir de dispositivos naturales, del chancado de rocas, o de una combinación de agregado zarandeado y chancado, para la base

con un

tamaño máximo de 11/2''. El material para la capa de base estará libre de materia vegetal y terrones de tierra. Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de imprimación o la capa de rodamiento. El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría.

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TAMAÑO DE LA MALLA % EN PESO QUE PASA AASHTO T-11 y T-27 ABERTURA CUADRADA

GRADO A

GRADO B

GRADO C

GRADO D

2”

100

100

----

----

1”

----

75-95

100

100

3/8”

30-65

40-75

50-85

60-100

Nº 4

25-65

30-60

35-65

50-85

Nº 10

15-40

20-45

25-50

40-70

Nº 40

8-20

15-30

15-30

25-45

Nº 100

2-8

5-15

5-15

8-15

En el caso que se mezclan 2 o más materiales para lograr la granulometría requerida, los porcentajes serán referidos en volumen. Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán: •

Compactación proctor modificado

•

Limiteliquido

•

Índice de plasticidad

•

Equivalencia de arena

•

Desgaste de abrasión

95% mínimo

25% máximo 6% 50% mínimo 50% máximo

El material de base será colocado y extendido sobre la sub - rasante aprobada, en volumen apropiado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuara con motoniveladora o a mano en sitios de difícil acceso, exclusivamente. En caso de necesitarse combinar dos o más materiales se procede primero a un mezclado seco de ellas en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se procederá a su riego y batido hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme. La compactación se efectuará con rodillo cuyas características de peso y eficiencia serán comprobados por la supervisión. De preferencia se usara Rodillo

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Liso Vibratorio y Autopropulsado hasta alcanzar los niveles de densificación requeridos. La compactación se empezara del borde hacia el centro de la vía con pasadas paralelas a su eje, en número suficiente para asegurar la densidad de campo de control. El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1 cm. de lo indicado en los planos. Para verificar la calidad del material, se utilizaran las siguientes normas de control: a)

Granulometría (AASHO T88, ASIM D1422)

b)

Limites de consistencia (AASHTO T89/90, ASIM D1-423/24)

c)

Clasificaciónpor el método AASHO

d)

Ensayo C.B.R.

e)

Proctor modificado (AASHO TBO, método D)

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y serán obligatorios cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base. Para verificar la compactación se utilizara la norma la densidad de campo (ASTM D1556). Este ensayo se realizara cada 200 m2. de superficie compactada, en puntos dispuestos en tresbolillo.

método de medición El trabajo realizado se medirá por metro cuadrado (M2). Forma de Pago El Conformación con Equipo de Base de Afirmado E=20 cm., se cancelará en metros cuadrados (M2) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá compensación total por materiales, mano de obra, equipo, herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida. 03.04 CONFORMACION DE BASE GRANULAR e=0.15M C / EQUIPO ,

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INC. COMPACTACION. Descripción Comprende los trabajos de conformación de la capa de base y sub base de material de afirmado; El material se humedecerá con agua potable hasta alcanzar su humedad óptima para ser compactado hasta alcanzar su densidad máxima, (utilizando cisterna con regadera, para el humedecimiento uniforme), para luego ser batido y conformado , para posteriormente proceder a la compactación de la capa terminada en sus niveles respectivos. Es un elemento básicamente estructural que cumple las siguientes funciones:  Ser resistente y distribuir adecuadamente las presiones solicitadas.  Servir de dren para eliminar rápidamente el agua proveniente de la carpeta e interrumpir la ascensión capilar del agua que proviene de niveles inferiores.  Adsorber las deformaciones de la sub rasante debido al cambio volumétrico. Los materiales que se usaran como base y/o sub base serán seleccionados previsto de suficiente cantidad

de vacíos para garantizar su resistencia,

estabilidad y capacidad de drenaje.

Serán suelos granulares del tipo A-1a ó A1b del sistema de clasificación AASHO, es decir gravas o gravas arenosas compuestas por partículas duras y durables y de aristas vivas. Podrán provenir de dispositivos naturales, del chancado de rocas, o de una combinación de agregado zarandeado y chancado, para la base

con un

tamaño máximo de 11/2''. El material para la capa de base estará libre de materia vegetal y terrones de tierra. Debe contener una cantidad de finos que garanticen su trabajabilidad y den estabilidad a la superficie antes de colocar el riego de imprimación o la

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA”

capa de rodamiento. El material de base debe cumplir los siguientes requisitos de granulometría. TAMAÑO DE LA MALLA % EN PESO QUE PASA AASHTO T-11 y T-27 ABERTURA CUADRADA

GRADO A

GRADO B

GRADO C

GRADO D

2”

100

100

----

----

1”

----

75-95

100

100

3/8”

30-65

40-75

50-85

60-100

Nº 4

25-65

30-60

35-65

50-85

Nº 10

15-40

20-45

25-50

40-70

Nº 40

8-20

15-30

15-30

25-45

Nº 100

2-8

5-15

5-15

8-15

En el caso que se mezclan 2 o más materiales para lograr la granulometría requerida, los porcentajes serán referidos en volumen. Otras condiciones físicas y mecánicas por satisfacer serán: •

Compactación proctor modificado

•

Limiteliquido

•

Índice de plasticidad

•

Equivalencia de arena

•

Desgaste de abrasión

95% mínimo

25% máximo 6% 50% mínimo 50% máximo

El material de base será colocado y extendido sobre la sub - rasante aprobada, en volumen apropiado para que una vez compactado alcance el espesor indicado en los planos. El extendido se efectuara con motoniveladora o a mano en sitios de difícil acceso, exclusivamente. En caso de necesitarse combinar dos o más materiales se procede primero a un mezclado seco de ellas en cantidades debidamente proporcionadas. Una vez que el material ha sido extendido, se procederá a su riego y batido hasta lograr una mezcla homogénea de humedad uniforme.

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA”

La compactación se efectuará con rodillo cuyas características de peso y eficiencia serán comprobados por la supervisión. De preferencia se usara Rodillo Liso Vibratorio y Autopropulsado hasta alcanzar los niveles de densificación requeridos. La compactación se empezara del borde hacia el centro de la vía con pasadas paralelas a su eje, en número suficiente para asegurar la densidad de campo de control. El espesor de la base terminada no deberá diferir en +/- 1 cm. de lo indicado en los planos. Para verificar la calidad del material, se utilizaran las siguientes normas de control: f)

Granulometría (AASHO T88, ASIM D1422)

g)

Limites de consistencia (AASHTO T89/90, ASIM D1-423/24)

h)

Clasificaciónpor el método AASHO

i)

Ensayo C.B.R.

j)

Proctor modificado (AASHO TBO, método D)

La frecuencia de estos ensayos será determinada por la supervisión y serán obligatorios cuando se evidencie un cambio en el tipo de suelo del material base. Para verificar la compactación se utilizara la norma la densidad de campo (ASTM D1556). Este ensayo se realizara cada 200 m2. de superficie compactada, en puntos dispuestos en tresbolillo. Método de Medición El trabajo realizado se medirá por metro cuadrado (M2). Forma de Pago El Conformación con Equipo de Base de Afirmado E=15 cm., se cancelará en metros cuadrados (M2) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá compensación total por materiales, mano de obra, equipo, herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida. 03.05 CORTE EN TERRENO PARA VEREDAS

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Descripción Son los grandes movimientos de tierra que se realizarán por medio de maquinarias. Para este caso se irán formando terraplenes, andenes, rampas con el fin de facilitar las tareas de corte y eliminación o acarreo del material excavado. Las los cortes para las estructuras serán efectuadas de acuerdo a las líneas, rasantes y elevaciones indicadas en los planos. Las dimensiones de las cortes serán tales que permitan colocar en todas sus dimensiones las estructuras correspondientes. Los niveles de fundación aparecen indicados en los planos, pero podrán ser modificados por el Supervisor o proyectista en caso de considerarlo necesario para asegurar una fundación satisfactoria. Método de Medición El trabajo realizado se medirá por metro cúbico (M3). Forma de Pago El Corte con Equipo en terreno natural, se cancelará en metros cúbicos (M3) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá compensación total por materiales, mano de obra, equipo, herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida. 03.06 CONFORMACION DE BASE GRANULAR e=0.10M C / EQUIPO , INC. COMPACTACION. Descripción Se suministrará la mano de obra, materiales, equipos y herramientas necesarias para realizar trabajos de colocación de base de afirmado de acuerdo a los espesores, alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los planos. Esta capa se colocará directamente sobre el terreno de fundación debidamente compactado y tendrá un espesor de 4”.

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Teniendo el terreno de fundación habilitado con los niveles compactación requeridos, se procede a los trabajos de colocación de la capa de afirmado, luego de esparcirlo convenientemente se procederá al compactado utilizando para ello plancha compactadora de 4 Hp. Si el contenido de humedad del terreno compactado fuese inferior al exigido por su compactación óptima se regará y removerá el suelo hasta uniformizar el contenido de agua requerida, de forma similar a la compactación requerida en la partida 03.03.00. Por lo general, se deberá alcanzar una densidad de compactación equivalente al 95% de la densidad del Proctor Modificado. Materiales El material a usar tendrá partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava y un rellenador de arena u otro material de partículas finas, el material debe quedar libre de material vegetal, terrones, en lo posible deberá tener una granulometría lisa, continua y bien graduada. Además deberá cumplir para el material afirmado con: .Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693)

Máximo 20%

.Valor de soporte, CBR 2 días de inmersión (ASTM D-1SS3),30 – 60% .Sales solubles

Máximo 2%

.Limite líquido (ASTM D-423)

Máximo25%

.Índice plástico (ASTM D-423)

6 – 9%

.Equivalente de arena (ASTM D-419)

Mínimo 40%

.Abrasión (ASTM C-131)

Máximo40%

.Durabilidad (ASTM C-88)

Máximo12%

La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites tendrá una gradación uniforme de grueso a fino. La fracturación del material que pasa el tamiz N° 200 no debe exceder de ½” y en ningún caso de los 2/3” de la fracción que pasa el tamiz N° 40.

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La fracción del material que pasa el tamiz N° 40 debe tener un límite menor del 25% y un índice de plasticidad inferior a 6%, de acuerdo a los métodos T89 y T91 de la AASTHO. El agregado grueso consistirá

de material duro y resistente.

No deben

emplearse materiales que se fragmente cuando son sometidos a la compactación, deberá tener un desgaste del 50% según el ensayo “Los Ángeles”, método AAHTO T96, no deberá tener o contener partículas chatas y alargadas. Colocación y extendido Todo el material de afirmado será colocado en una superficie debidamente preparada y será compactado en una capa única de 4”. El material será colocado y esparcido en capas uniformes y sin segregación de tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser compactada el espesor requerido, se efectuará el extendido del afirmado con herramientas manuales. El material deberá esparcirse uniformemente, la adición de agua se deberá efectuar en planta o en pistas siempre y cuando la humedad de compactación se encuentre dentro de los rangos establecidos. Compactación Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada capa de este deberá compactarse en su ancho total por medio de una plancha compactadora, la compactación se ejecutará desde los costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje de la vereda y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte pareja y uniforme.

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A lo largo de curvas, colectores y muros y en todos los sitios no accesibles a la plancha compactadora deberá compactarse íntegramente mediante pisones de 25 Kg. y no deberá tener una cara cuya área mida más de 63 cm2, se deberá regar el material el material con agua durante su aplanamiento, apisonado y nivelación. Durante el proceso de la operación el ingeniero deberá efectuar ensayos de control de densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D-1556, efectuando un (01) ensayos como mínimo por cuadra de veredas. Control técnico.  Se efectuará ensayos de límites de consistencia (límite líquido e índice plástico) cada 60 m.  Determinación del CBR en cada tramo de veredas, en caso de sensible variación del material.  Se deberá controlar la compactación cada 60 m2 de vereda. Método de Medición El método de medición será por METRO CUADRADO (M2), de acuerdo a los volúmenes de afirmado realmente colocado y se pagará previa verificación de la supervisión. Forma de Pago El pago por este concepto será en metros cuadrados, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra (incluye leyes sociales), equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo y debidamente aprobado por el Ingeniero Supervisor de Obra. 03.07 EXCAVACION DE ZANJAS P/SARDINEL – VEREDA – UÑA. Descripción

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En esta sub. Partida se contemplan los trabajos de excavación manual del terreno con el ancho necesario para alojar a los sardineles (Uñas), estos tendrán los niveles que indique el topógrafo. Método de Medición Esta sub. Partida será medida en Metros Cúbicos (m3). Para determinar el volumen de tierra a ser cortado, se medirá el largo de zanja abierta multiplicándolo por la profundidad y ancho indicados en los planos. Forma de Pago Se pagará La cantidad determinada según el método de medición entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra (incluye leyes sociales), equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo y debidamente aprobado por el Ingeniero Supervisor de Obra 03.08 CORTE MATERIAL P/TIERRA DE CULTIVO Algunas partes del Sitio, según lo indique el Ingeniero, se cubrirán con tierras de cultivo tan pronto como sea posible, después de la terminación de los trabajos de movimiento de tierra y serán sembradas con vegetación ornamental y pasto, de acuerdo a lo que se especifica en este documento. En lo posible, la tierra de cultivo se obtendrá del material proveniente de las excavaciones y será almacenada separadamente en zonas temporales de desmonte, según lo especificado. Si en opinión del Ingeniero, el Contratista no puede obtener de esta manera suficiente tierra de cultivo, el Ingeniero ordenará al Contratista que proporcione material adicional de una fuente aprobada ubicada fuera del Sitio, sin costo adicional. La tierra de cultivo será extendida y perfilada uniformemente en los sitios donde las excavaciones para estructuras y el tendido de tuberías crucen áreas de parques o bermas con áreas verdes de acuerdo a lo ordenado por el Ingeniero. La profundidad después de la colocación y perfilado será de 250 mm salvo que se indique otra cosa, medidos perpendicularmente a la superficie. Se disgregarán todos los terrones y se retirarán todos los desperdicios, piedras mayores de 5 cm, raíces y maleza.

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Método de Medición Esta sub. Partida será medida en Metros Cúbicos (m3). Para determinar el volumen de tierra a ser cortado, se medirá el largo del terreno multiplicándolo por la profundidad y ancho indicados en los planos.

Forma de Pago Se pagará La cantidad determinada según el método de medición entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra (incluye leyes sociales), equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo y debidamente aprobado por el Ingeniero Supervisor de Obra 03.09 TIERRA DE CULTIVO e =0.20m C/EQUIPO INCLUYE EXTENDIDO Y NIVELACION, La extensión del trabajo a realizarse incluye relleno alrededor de las diferentes estructuras como cámaras de válvulas de cierre, cámaras de válvulas reductoras de presión, cámaras de válvulas de aire, entre otras. Los rellenos serán constituidos de acuerdo con las líneas y secciones mostradas en los planos y ordenanzas del Ingeniero. Los materiales para rellenos se obtendrán del producido en la excavación o fuentes previamente aprobadas por el Ingeniero. Cada carga de material será colocada en el relleno en la ubicación mostrada en los Planos o como lo indique el Ingeniero. El Contratista mantendrá el relleno, en condiciones satisfactorias durante todo el período de construcción hasta que la totalidad de las Obras le sean aprobadas y recibidas. Si cualquier parte del relleno, aunque hubiese sido aprobada durante su colocación, sufriera daños que la hagan inapropiada antes de la recepción de los obras; será reparada por el Contratista a su propio costo en forma satisfactoria para el Ingeniero. La superficie de cimentación del relleno estará libre de todo material dañino antes de empezar el proceso de relleno. En el caso de que la superficie de terreno original necesitara ser escarificada, esta operación se hará con maquinaria adecuada para este trabajo y si es necesario será humedecida apropiadamente, previa aprobación del Ingeniero. El cuerpo del relleno se construirá en capas horizontales en una sola operación, cada capa de relleno a compactarse tendrá un espesor compactado comprendido entre 0.15 y 0.20 m. La compactación de cada capa de relleno, se hará por medio de pasadas de rodillos vibrantes u otro medio de compactación

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similar previa aprobación del Ingeniero. Se entiende por una pasada de rodillo, al número suficiente de recorridos traslapados por lo menos 0.30 m que cubran toda la capa extendida. En caso de usarse más de un rodillo, estos deberán ser de dimensiones semejantes. El material de relleno será humedecido o secado antes del compactado controlándose la humedad del material mediante el método ASTM D-698. Los materiales húmedos tendrán una tolerancia de 3% del contenido indicado como óptimo. Todo material que no cumpla con este requerimiento será secado o humedecido según sea el caso y no podrá ser compactado hasta que cumpla con este requerimiento. No podrá colocarse en el relleno materiales que contengan desperdicios, basura o cualquier otro material que entre en descomposición. El Contratista deberá excavar y retirar del relleno cualquier material que el Ingeniero a su juicio considere perjudicial o inapropiado. Método de Medición El trabajo realizado se medirá por metro cuadrado(M2). Forma de Pago Se pagará La cantidad determinada según el método de medición entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra (incluye leyes sociales), equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo y debidamente aprobado por el Ingeniero Supervisor de Obra.

03.10 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE Descripción Se refiere a la eliminación del material proveniente de las excavaciones y del material inservible que resulte excedente en el lugar del servicio después de haber realizado los trabajos de excavación, corte y relleno compactado con material propio debidamente seleccionado. La eliminación de este material será efectuado con Cargador Frontal y en camiones volquetes y será transportado a los botaderos que indique el ingeniero supervisor. Deberá evitarse durante el acarreo del material de eliminación,

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producir polvo y/o interrupciones largas del tráfico y las referentes a otras especificaciones técnicas existentes y vigentes, se recomienda utilizar las normas del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Método de Medición El trabajo realizado se medirá por metro cúbico (M3). Forma de Pago La Eliminación con equipo de Material Excedente Dprom. 5 Km., se cancelará en metros cúbicos (M3) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá compensación total por materiales, mano de obra, equipo, herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida. 04 OBRA DE CONCRETO SIMPLE 04.01 VEREDAS 04.01.01 UÑA DE CONCRETO - VEREDA fc=175 KG/CM2 Descripción Se construirán sardineles que delimitarán las zonas de los jardines con las zonas de las veredas y juegos recreativos.; todos según longitudes indicadas en el plano, utilizando concreto f’c = 175 Kg. /cm2, con medidas de 0.15m. de ancho y 0.40 m de altura, teniendo en cuenta la nivelación, verticalidad y alineamiento. La cara superior del sardinel será nivelada de acuerdo al nivel del grass artificial y de acuerdo al nivel de la vereda terminada según sea el caso, este en el caso de la zona de jardín; él acabado será con una mezcla Cemento - arena gruesa 1:2, pulido y redondeado en sus aristas superiores. Método de Medición. El trabajo ejecutado de acuerdo a las prescripciones antes dichas se medirá por metro cubico (m3) total de sardinel vaciado. forma de pago.

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Esta partida será pagada según el Análisis de Precios Unitarios por Metro Cubico (m3) de concreto vaciado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 04.01.02 VEREDAS CONCRETO fc=175 KG/CM2 Descripción Se construirán sardineles que delimitaran las zonas de los jardines con las zonas de las veredas y juegos recreativos.; todos según longitudes indicadas en el plano, utilizando concreto f’c = 175 Kg. /cm2, con medidas de 0.15m. de ancho y 0.40 m de altura, teniendo en cuenta la nivelación, verticalidad y alineamiento. La cara superior del sardinel será nivelada de acuerdo al nivel del grass artificial y de acuerdo al nivel de la vereda terminada según sea el caso, este en el caso de la zona de jardín; él acabado será con una mezcla Cemento - arena gruesa 1:2, pulido y redondeado en sus aristas superiores. Método de Medición. El trabajo ejecutado de acuerdo a las prescripciones antes dichas se medirá por metro Cuadrado (m2) total de sardinel vaciado. forma de pago. Esta partida será pagada según el Análisis de Precios Unitarios por Metro Cuadrado l (m2) de concreto vaciado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 04.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS Descripción: En esta sub partida se contemplan los trabajos de habilitación de madera, encofrado y desencofrado de veredas, de acuerdo a las medidas indicadas en los planos.

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Es necesario tener en cuenta el correcto plomado de madera, colocación de barrotes y puntales a las separaciones recomendadas y a la sujeción adecuada de los elementos a través de clavos y alambre. Se empleará madera tornillo de 1.5” de espesor con barrotes de 2”x2”. El contratista corregirá por cuenta propia y a plena satisfacción del Ingeniero Supervisor todas las imperfecciones de las superficies del concreto debido al desencofrado. Método de Medición: La medición será por metro cuadrado (m2) Forma de pago: Se cancelará de acuerdo al metrado considerado en el valor referencial de encofrado y Desencofrado en veredas, el precio unitario está compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta partida. 04.01.04 VEREDA - CURADO Descripción: Se deberá tomar medidas adecuadas para mantener el concreto en estado mojado por lo menos 7 días después de haber efectuado el vaciado utilizando aditivo curador. El concreto debe ser protegido de la acción perjudicial de los rayos del sol, de vientos secos, del frío, lluvias, golpes y sacudidas. método de medición: La medición será por metro cuadrado (m2) Forma de pago: Se cancelará de acuerdo al metrado considerado en el valor referencial 04.01.05 VEREDAS- JUNTAS DE DILATACION RELLENAS C/ ASFALTO Descripción:

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Se deberán construir juntas con mortero asfáltico e =1”, en encuentros de sardineles para absorber los efectos de dilatación o contracción de estos elementos evitando su agrietamiento por este fenómeno físico, el mortero asfáltico esta compuesto por la combinación arena fina y asfalto liquido RC-250, rellenándose cada 3.00 ml de vereda. Unidad de medida: El metrado se realizará en metro (m), las mismas que serán consideradas una vez colocadas a completa satisfacción del Ingeniero Supervisor Forma de Pago: El pago se hará al precio unitario del contrato por metro (m). Este precio será la compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos necesarios para completar este ítem.

05 CONCRETO ARMADO 05.01 SARDINEL PERALTADO 05.01.01 SARDINEL PERALTADO –CONCRETO - BASES fc=175 KG/CM2 Descripción Se construirán sardineles que delimitaran las zonas de los jardines con las zonas de las veredas y juegos recreativos.; todos según longitudes indicadas en el plano, utilizando concreto f’c = 175 Kg. /cm2, con medidas de 0.15m. de ancho y 0.40 m de altura, teniendo en cuenta la nivelación,

verticalidad y

alineamiento. La cara superior del sardinel será nivelada de acuerdo al nivel del grass artificial y de acuerdo al nivel de la vereda terminada según sea el caso, este en el caso de la zona de jardín; él acabado será con una mezcla Cemento - arena gruesa 1:2, pulido y redondeado en sus aristas superiores.

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Método de Medición. El trabajo ejecutado de acuerdo a las prescripciones antes dichas se medirá por metro Cubico (m3) total de sardinel vaciado. forma de pago. Esta partida será pagada según el Análisis de Precios Unitarios por metro Cubico (m3) de concreto vaciado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.01.02 SARDINEL PERALTADO –CONCRETO fc=175 KG/CM2

Descripción Se construirán sardineles que delimitaran las zonas de los jardines con las zonas de las veredas y juegos recreativos.; todos según longitudes indicadas en el plano, utilizando concreto f’c = 175 Kg. /cm2, con medidas de 0.15m. de ancho y 0.40 m de altura, teniendo en cuenta la nivelación, verticalidad y alineamiento. La cara superior del sardinel será nivelada de acuerdo al nivel del grass artificial y de acuerdo al nivel de la vereda terminada según sea el caso, este en el caso de la zona de jardín; él acabado será con una mezcla Cemento - arena gruesa 1:2, pulido y redondeado en sus aristas superiores.

Método de Medición. El trabajo ejecutado de acuerdo a las prescripciones antes dichas se medirá por metro Cubico (m3) total de sardinel vaciado. forma de pago. Esta partida será pagada según el Análisis de Precios Unitarios por metro Cubico (m3) de concreto vaciado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá

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compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

05.01.03 SARDINEL PERALTADO - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Descripción: En esta sub partida se contempla trabajos de habilitación de madera, encofrado y desencofrado para sardineles sumergidos, montantes y peraltados con una altura especificada de acuerdo a los planos. Es necesario tener en cuenta el correcto plomado de madera, colocación de barrotes a las separaciones recomendadas y a la sujeción adecuada de los elementos a través de clavos y alambres se empleará madera tornillo d 1.5” d espesor y triplay. Para las bases se utilizarán maderas cepilladas por una cara y las formas deberán construirse de acuerdo a las medidas que figuran en los planos. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras del concreto que queden expuestas a la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que puedan ser retirados posteriormente. Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resistan plenamente, sin deformarse, el empuje del concreto al momento del vaciado y el peso de la estructura mientras ésta no sea autoportante. El Responsable Técnico deberá proporcionar planos de detalle de todos los encofrados al Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies interiores debidamente lubricadas para evitar la

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adherencia del mortero. Previamente, deberá verificarse la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuar los vaciados de concreto, el Ingeniero Supervisor inspeccionará los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero del refuerzo, los amarres y los arriostres. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alaveos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados de superficie no visibles serán hechos de madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fugas de la pasta. Los encofrados de superficie visibles serán hechos de madera laminada, planchas duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas, aprobadas por el Ingeniero Supervisor. Método de Medición El método de medición será por Metro Cuadrado (M2). Forma de Pago El pago por este concepto será en metros cuadrados (m2) de encofrado y desencofrado de sardineles sumergidos colocado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra (incluye leyes sociales), equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo y debidamente aprobado por el Ingeniero Supervisor de Obra.

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05.01.04 SARDINEL PERALTADO – ACERO fc=4200KG/CM2 Descripción Esta sección comprenderá el aprovisionamiento, doblado y colocación de las varillas de acero para el refuerzo, de acuerdo con las especificaciones, en conformidad con los planos correspondientes. Método de Medición Se medirá en kilogramos multiplicando el total de las longitudes por su peso específico respectivo para cada tipo de fierro. El cómputo de la armadura de acero

no

incluye

los

sobrantes

de

las

barras

(desperdicios),

alambres,

espaciadores, accesorios de apoyo, los mismos que irán como parte integrante del costo. Base de Pago Esta partida será pagada por Kilogramo (Kg.), e incluye la habilitación (corte y doblado), y colocación de la armadura, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.01.05 SARDINEL PERALTADO -CURADO Descripción: Se deberá tomar medidas adecuadas para mantener el concreto en estado mojado por lo menos 7 días después de haber efectuado el vaciado utilizando aditivo curador. El concreto debe ser protegido de la acción perjudicial de los rayos del sol, de vientos secos, del frío, lluvias, golpes y sacudidas. método de medición: La medición será por metro cuadrado (m2) Forma de pago:

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Se cancelará de acuerdo al metrado considerado en el valor referencial 05.01.06 JUNTA DE DILATACION C/ ASFALTO Descripción: Se deberán construir juntas con mortero asfáltico e =1”, en encuentros de sardineles para absorber los efectos de dilatación o contracción de estos elementos evitando su agrietamiento por este fenómeno físico, el mortero asfáltico esta compuesto por la combinación arena fina y asfalto liquido RC-250, rellenándose cada 3.00 ml de vereda. Unidad de medida: El metrado se realizará en metro (m), las mismas que serán consideradas una vez colocadas a completa satisfacción del Ingeniero Supervisor. Forma de Pago: El pago se hará al precio unitario del contrato por metro (m). Este precio será la compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos necesarios para completar este ítem. 05.02 MURO DE CONTENCION 05.02.01 MURO DE CONTENCION –CONCRETO - BASES fc=175 KG/CM2 El muro de concreto Con piedra mediana, esta ubicado a un lado de la losa deportiva frente a la escuela, su longitud es de 40.60m, de 4.00m, de altura y terminando en una corona de 0.30m. Es necesario construirlo debido a que, la actual carretera pasa por el medio del terreno destinado a la losa deportiva; por lo tanto se ha previsto, en este proyecto desviar esta trocha carrozable, el muro de contención, delimita esta trocha, además enmarca la losa deportiva. Unidad de medida: El metrado se realizará en metro cúbico (m3), las mismas que serán consideradas una vez colocadas a completa satisfacción del Ingeniero Supervisor. Forma de Pago:

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El pago se hará al precio unitario del contrato por metro cúbico (m3). Este precio será la compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos necesarios para completar este ítem. 05.02.02 MURO DE CONTENCION –CONCRETO fc=210KG/CM2 E=0.15 Descripción: Este trabajo consiste en el suministro de materiales, fabricación, transporte, colocación, vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Pórtland, utilizados para la construcción de sardineles de acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las instrucciones del Supervisor. Cemento El cemento utilizado será Pórtland, el cual deberá cumplir lo especificado en la Norma Técnica Peruana NTP334.009, Norma AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150. Se empleará el denominado Tipo MS. Agregados (a) Agregado fino Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4.75 mm (N° 4). Provendrá de arenas naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá constituir más del treinta por ciento (30%) del agregado fino. El agregado fino deberá cumplir con los siguientes requisitos: Contenido de sustancias perjudiciales El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación.

Características

Norma Ensayo

Terrones de Arcilla y partículas deleznables MTC E 212 Material que pasa el Tamiz de 75um (N°200)

MTC E 202

de Masa

total

muestra 1.00% máx. 5.00 % máx.

de

la

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Cantidad de Partículas Livianas

MTC E 211

Contenido de sulfatos, expresados como ión SO4 Contenido de Cloruros, expresado como ión cl

0.50% máx. 0.06% máx.

0.10% máx.

La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se señalan a continuación:

Tamiz (mm)

Porcentaje que pasa

9,5 mm ( 3 /8”)

100

4,75 mm (N° 4)

95 -100

2,36 mm (N° 8)

80 -100

1,18 mm (N° 16)

50 - 85

600 mm (N° 30)

25 - 60

300 mm (N° 50)

10 - 30

150 mm (N° 100)

02 - 10

En ningún caso, el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos. El Modulo de Finura se encontrará entre 2.3 y 3.1. Durante el período de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el Módulo de Finura con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo. 2) Durabilidad El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince por ciento (15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o magnesio, respectivamente, según la norma MTC E 209.

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En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que habiendo sido empleado para preparar concretos de características similares, expuestos a condiciones ambientales parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio. (3) Limpieza El Equivalente de Arena, medido según la Norma MTC E 114, será sesenta por ciento (65%) mínimo para concretos de f'c < 210kg/cm² y para resistencias mayores setenta y cinco por ciento (75%) como mínimo. (b) Agregado grueso Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el tamiz 4.75 mm (Nº 4). Será grava natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio, a juicio del Supervisor. Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes: (1) Contenido de sustancias perjudiciales El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación. Sustancias Perjudiciales Norma

Características

de Masa total de la

Ensayo

muestra

MTC E 212

0.25% máx.

MTC E 215

0.5% máx.

Cantidad de Partículas Livianas MTC E 202

1.0% máx.

Terrones de Arcilla y partículas deleznables Contenido de Carbón y lignito

Contenido

de

sulfatos,

expresados como ión SO4 = Contenido

de

Cloruros,

expresado como ión Cl

Durabilidad

0.06% máx.

0.10% máx.

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Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no podrán superar el doce por ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio, respectivamente. Abrasión L.A. El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles (norma de ensayo MTC E 207) no podrá ser mayor de cuarenta por ciento (40%). Granulometría La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según se especifique en los documentos del proyecto o apruebe el Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto especificado.

Tamiz (mm)

Porcentaje que pasa AG-1

AG-2

AG-3

AG-4

AG-5

AG-6

AG-7

63 mm (2,5'')

-

-

-

-

100

-

100

50 mm (2'')

-

-

-

100

100

95 - 100

37,5mm (1½'') -

-

100

25,0mm (1'')

-

100

19,0mm (¾'')

100

95 - 100 -

12,5 mm (½'')

95 100

-

-

9,5 mm (3/8'') 40 - 70 20 - 55 4,75 mm (N° 4) 2,36 mm (N° 8)

95 100

95 100 -

-

95 100 -

-

90 100

-

35 - 70

35 - 70 20 – 55 0 – 15

35 - 70 -

25 - 60 -

-

0 – 15

10 - 30 -

0–5

-

10 - 30 -

0–5

-

0 - 15

0 - 10

0 – 10

0–5

0–5

-

-

0 -5

0-5

0-5

-

-

-

-

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La curva granulométrica obtenida al mezclar los agregados grueso y fino en el diseño y construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a las teóricas. (6) Forma El porcentaje de partículas chatas y alargadas del agregado grueso procesado, determinados según la norma MTC E 221, no deberán ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de fc > 210 Kg/cm², los agregados deben ser 100% triturados. El Contratista deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado para asegurar una resistencia a compresión acorde con la de los planos y documentos del Proyecto, que minimice la frecuencia de los resultados de pruebas por debajo del valor de resistencia a compresión especificada en los planos del proyecto. Los planos deberán indicar claramente la resistencia a la compresión para la cual se ha diseñado cada parte de la estructura. Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio para el diseño de la mezcla, las muestras para los ensayos de resistencia deberán ser preparadas y curadas de acuerdo con la norma MTC E 702 y ensayadas según la norma de ensayo MTC E 704. Se deberá establecer una curva que muestre la variación de la relación agua/cemento (o el contenido de cemento) y la resistencia a compresión a veintiocho (28) días. La curva se deberá basar en no menos de tres (3) puntos y preferiblemente cinco (5), que representen tandas que den lugar a resistencias por encima y por debajo de la requerida. Cada punto deberá representar el promedio de por lo menos tres (3) cilindros ensayados a veintiocho (28) días. La máxima relación agua/cemento permisible para el concreto a ser empleado en la estructura, será la mostrada por la curva, que produzca la resistencia promedio requerida que exceda la resistencia de diseño del elemento, según lo indica la Tabla N° 610-1. Tabla N° 610-1

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Resistencia Promedio Requerida Resistencia

Especificada

a

la Resistencia

Promedio

Requerida

Compresión

Compresión

< 20,6 MPa (210 Kg/cm²)

f´c + 6,8 MPa (70 Kg/cm²)

20,6 – 34,3 MPa (210 – 350 Kg/cm²)

f´c + 8,3 MPa (85 Kg/cm²)

> 34,3 MPa (350 Kg/cm²)

f´c + 9,8 MPa (100 Kg/cm²)

a

la

Si la estructura de concreto va a estar sometida a condiciones de trabajo muy rigurosas, la relación agua/cemento no podrá exceder de 0,50 si va a estar expuesta al agua dulce, ni de 0.45 para exposiciones al agua de mar o cuando va a estar expuesta a concentraciones perjudiciales que contengan sulfatos. El concreto colocado se deberá consolidar mediante vibración, hasta obtener la mayor densidad posible, de manera que quede libre de cavidades producidas por partículas de agregado grueso y burbujas de aire, y que cubra totalmente las superficies de los encofrados y los materiales embebidos. Durante la consolidación, el vibrador se deberá operar a intervalos regulares y frecuentes, en posición casi vertical y con su cabeza sumergida profundamente dentro de la mezcla. No se deberá colocar una nueva capa de concreto, si la precedente no está debidamente consolidada. El concreto deberá permanecer húmedo en toda la superficie y de manera continua, empleando el método que garantice óptimos resultados. No se permitirá el humedecimiento periódico; éste debe ser continuo. El agua que se utilice para el curado deberá cumplir los mismos requisitos del agua para la mezcla. Al terminar la obra, y antes de la aceptación final del trabajo, el Contratista deberá retirar del lugar toda obra falsa, materiales excavados o no utilizados, desechos, basuras y construcciones temporales, restaurando en forma aceptable para el Supervisor, toda propiedad, tanto pública como privada, que pudiera haber sido afectada durante la ejecución de este trabajo y dejar el lugar de la estructura limpio y presentable.

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Cada vez que lo considere necesario, el Supervisor dispondrá que se efectúen los ensayos de control que permitan verificar la calidad del cemento. MÉTODO DE MEDICIÓN El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cubico (m3). BASES DE PAGO El pago se hará por metros cubico (m3), según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.02.03 MURO DE CONTENCION- ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DESCRIPCIÓN Los encofrados se refieren a la construcción de formas temporales para contener el concreto de modo que éste, al endurecer, tome la forma que se estipule en los planos respectivos, tanto en dimensiones como en su ubicación. DISEÑO El residente diseñará y preparará los planos y especificaciones del encofrado de los muros de contención. Estos planos y eventualmente las hojas de cálculo respectivas serán presentadas al supervisor para su aprobación, antes de iniciarse su construcción. La aprobación de los planos del encofrado y/o de la obra falsa no relevan al constructor de su responsabilidad de que éstos soporten adecuadamente las cargas a que estarán sometidos. La aprobación por el supervisor indica que los materiales y la disposición general de los elementos son razonablemente adecuados para los fines que deben cumplir. Adicionalmente a las medidas generales y de detalle, los planos deberán contener lo siguiente:

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Secuencias del llenado y previsiones tomadas para asegurar el monolitismo en las juntas de construcción. Secuencias del desencofrado y forma de realizarlo. Cargas: Deberán tenerse en cuenta las siguientes cargas: El peso muerto constituido por el peso del encofrado más el

peso del

concreto fresco. La carga viva constituido por el peso de obreros, equipo, material acumulado, pasarelas e impacto. La carga viva mínima adoptada será de 250 kg/cm2. La misma carga total combinada peso muerto más carga viva será de 500 kgs/cm2. Cargas horizontales: Los encofrados deberán diseñarse para cargas de viento, cargas producida por el concreto al ser colocado sobre los encofrados, así como los producidos por arranques y paradas del equipo de colocación del concreto. Como mínimo deberá considerarse una carga horizontal de 150 kgs/ml. aplicada en el borde superior del encofrado.

Encofrado de Superficie Visible Los encofrados de superficies visibles serán hechos de madera laminada, en planchas duras de fibras prensadas, madera machihembrada, aparejada y cepillada. Las juntas de unión deberán ser calafeteadas de modo no permitir la fuga de la “lechada”. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el ingeniero inspector, para evitar la formación de rebases. Dichas juntas deberán estar convenientemente sujetas para evitar su desprendimiento durante el llenado. Materiales para los encofrados Los encofrados podrán realizarse con el material que más convenga al residente: Madera contraplacada, láminas metálicas, láminas de plástico, etc.

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En cualquier caso las caras de los encofrados en contacto con el concreto deberán ser perfectamente uniformes de manera tal que gramaticen una superficie perfecta en el concreto terminado. Deberá tenerse especial cuidado con el uso de material usado en las superficies que puedan estar ya deterioradas. La supervisión no permitirá su uso. Las caras del encofrado en contacto con el concreto serán impregnados en laca especial de formas, aceite o enceradas en forma tal de facilitar el desencofrado, e impedir que el concreto se adhiera a las formas, desmejorando su acabado.

UNIDAD DE MEDIDA Se considera como superficie de encofrados aquella que quedará en contacto directo con el concreto, siendo la unidad el metro cuadrado (m2).

FORMA DE PAGO Los precios unitarios incluidos en el presupuesto para m2 de encofrado incluyen los materiales, mano de obra, herramientas y equipo para su construcción, así como apuntalamiento, atiramiento y demás detalles necesarios en su construcción

05.02.04 MURO DE CONTENCION – ACERO fc=4200KG/CM2 Descripción Esta sección comprenderá el aprovisionamiento, doblado y colocación de las varillas de acero para el refuerzo, de acuerdo con las especificaciones, en conformidad con los planos correspondientes. Método de Medición

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Se medirá en kilogramos multiplicando el total de las longitudes por su peso específico respectivo para cada tipo de fierro. El cómputo de la armadura de acero

no

incluye

los

sobrantes

de

las

barras

(desperdicios),

alambres,

espaciadores, accesorios de apoyo, los mismos que irán como parte integrante del costo. forma de Pago Esta partida será pagada por Kilogramo (Kg.), e incluye la habilitación (corte y doblado), y colocación de la armadura, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo 05.02.05 MURO DE CONTENCION -CURADO Descripción: Se deberá tomar medidas adecuadas para mantener el concreto en estado mojado por lo menos 7 días después de haber efectuado el vaciado utilizando aditivo curador. El concreto debe ser protegido de la acción perjudicial de los rayos del sol, de vientos secos, del frío, lluvias, golpes y sacudidas. método de medición: La medición será por metro cuadrado (m2) Forma de pago: Se cancelará de acuerdo al metrado considerado en el valor referencial 05.01.06 JUNTA DE DILATACION C/ ASFALTO Descripción Se ubicaran juntas de dilatación como se indican en los planos, siendo de 1” de separación entre losas, dicho espacio se rellenara compactando con un sello de

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material bituminoso compuesto de asfalto – arena (la arena será limpia y cernida del hormigón, no se usara la arena de las arroceras), asegurándose que se llene todo el espacio del espesor, previamente se pintara con asfalto la superficie de contacto que confinara a la mezcla asfáltica. Antes del pintado se deberá tener cuidado que la ranura esté libre de polvo, humedad u otros materiales extraños. En todo caso el material usado para sello de junta deberá ser de fácil colocación y de buena adherencia con el concreto e inestable al calor. Unidad de medida La unidad de medida es el metro lineal (m). Forma de pago El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas y otros necesarios para realizar dicho trabajo. El pago de la partida es por ml.

06 PAVIMENTO RIGIDO 06.01 LOSA DE CONCRETO 06.01.01 LOSA DE CONCRETO – CONCRETO - UÑA fc=210KG/CM2 Descripción Se construirán sardineles que delimitaran las zonas de los jardines con las zonas de las veredas y juegos recreativos.; todos según longitudes indicadas en el plano, utilizando concreto f’c = 210 Kg. /cm2, con medidas de 0.15m. de ancho y 0.40 m de altura, teniendo en cuenta la nivelación, verticalidad y alineamiento. La cara superior del sardinel será nivelada de acuerdo al nivel del grass artificial y de acuerdo al nivel de la vereda terminada según sea el caso, este en el caso de la zona de jardín; él acabado será con una mezcla Cemento - arena gruesa 1:2, pulido y redondeado en sus aristas superiores. Método de Medición.

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El trabajo ejecutado de acuerdo a las prescripciones antes dichas se medirá por metro cubico (m3) total de sardinel vaciado. forma de pago. Esta partida será pagada según el Análisis de Precios Unitarios por Metro cubico (m3) de concreto vaciado, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06.01.02– CONCRETO fc=210KG/CM2 – E=0.2 Descripción Esta partida comprende la preparación y colocación de concreto en losas, el que se vaciara de acuerdo a las dimensiones, niveles y en los lugares detallados en los planos empleando concreto respectivo. Luego del fraguado inicial, se curará esta por medio de constantes baños de agua durante 3 días como mínimo Materiales Se emplearan para su elaboración: arena, piedra, cemento y agua, cada uno de estos de buena calidad y libre de impurezas. La dosificación a usar para esta partida será la indicada en el análisis de costos unitarios.

Método de Medición Para el cómputo del volumen del concreto. Se empleara como unidad de medida el Metro Cuadrado (m2). Base de Pago Se pagará de acuerdo al Análisis de Precios Unitarios, por Metro Cuadrado (m2) para

el

concreto, entendiéndose

que

dicho precio

y

pago constituirá

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compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06.01.03 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Descripción Para el encofrado se utilizará tablas de madera (tornillo) no menor de 1.5” de espesor para el encofrado de las viguetas y la colocación de pies derechos para el soporte del peso de la losa. El desencofrado se realizará a los 7 días de vaciado el concreto. El encofrado a usarse deberá estar en óptimas condiciones garantizándose con estos alineamientos, idénticas secciones, economía, acabados óptimos, etc. Luego del fraguado inicial, se curará esta por medio de constantes baños de agua durante 3 días como mínimo Procedimiento constructivo El encofrado debe tener la capacidad suficiente para resistir la presión resultante de la colocación del concreto. Se colocan pies derechos para soportar las tablas del fondo de losas. Las formas deberán ser herméticas para prevenir la filtración del mortero y serán debidamente arriostradas o ligadas entre si de manera que se mantengan en la posición y forma deseada con seguridad durante todo el proceso de vaciado de concreto y fraguado del mismo. Los encofrado serán fuertes y durables para soportar los esfuerzos que requieran las operaciones de vaciado de concreto si sufrir ninguna deformación, o que pueda afectar la calidad de trabajo del concreto.

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Los desencofrados consistirán en el retiro de los materiales del encofrado, en el tiempo y manera que no dañen las formas obtenidas del concreto. Cualquier daño será reparado por cuenta de Contratista. Método de Medición El cómputo del encofrado y desencofrado será la suma de las áreas totales de losa considerándose como encofrado de losas macizas. Se empleara como unidad de medida el Metro Cuadrado (m2). Forma de pago Los trabajos que comprende esta partida, serán pagados por Metro Cuadrado (m²). Entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para el trabajo 06.01.04 ACERO CORRUGADO FY=4200KG/CM2 GRADO 60 Descripción Esta sección comprenderá el aprovisionamiento, doblado y colocación de las varillas de acero para el refuerzo, de acuerdo con las especificaciones, en conformidad con los planos correspondientes. Método de Medición Se medirá en kilogramos multiplicando el total de las longitudes por su peso específico respectivo para cada tipo de fierro. El cómputo de la armadura de acero

no

incluye

los

sobrantes

de

las

barras

(desperdicios),

alambres,

espaciadores, accesorios de apoyo, los mismos que irán como parte integrante del costo. forma de Pago Esta partida será pagada por Kilogramo (Kg.), e incluye la habilitación (corte y doblado), y colocación de la armadura, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo Leyes

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Sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo 06.01.05 CURADO DE CONCRETO C/ADITIVO 1.DESCRIPCION Esta partida comprende todas las actividades necesarias para realizar el curado de todas las estructuras de concreto del proyecto, el suministro del curador de membrana líquida a utilizar y equipo de aspersión. 2.MATERIALES Curador de membrana líquida color blanco, deberá cumplir norma ASTM-C309. Equipo de Aspersión y equipo de protección para el operador (anteojos de seguridad y guantes de goma, mínimo) 3.PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO La aplicación del compuesto de curado deberá cumplir las especificaciones, dosificación y espesor de membrana dadas por el fabricante. Su aplicación se llevará a cabo con equipos que aseguren su aspersión con un rocío fino, de forma continua y uniforme. El equipo aspersor deberá estar en capacidad de mantener el producto en suspensión y tendrá un dispositivo que permita controlar la cantidad aplicada de la membrana. El curado se deberá aplicar inmediatamente haya concluido las labores de colocación y acabado del concreto y el agua libre de la superficie haya desaparecido completamente. Sin embargo, bajo condiciones ambientales adversas de baja humedad relativa, altas temperaturas, fuertes vientos o lluvias, el producto deberá aplicarse antes de dicho plazo. En las juntas que se realicen por aserrado y en las caras en contacto con el encofrado una vez que se retiren, se aplicará el producto de curado sobre las paredes de ellas. También se aplicará en las áreas en las que, por cualquier circunstancia, la película se haya estropeado durante el periodo de curado,

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excepto en las proximidades de las juntas cuando ellas ya hallan sido selladas con un producto bituminoso. 4.SISTEMA DE CONTROL El Contratista deberá tener en obra todo el equipo y suministro necesario para el curado de la losa, antes de empezar el vaciado del concreto. El producto y el equipo a utilizar deberán ser previamente aprobados por el Supervisor, comprobando que cumplan con los requisitos de calidad exigidos en la presente especificación. Se verificará la correcta aplicación del curador de acuerdo a lo especificado por el fabricante. El curado del concreto se deberá realizar en todas las superficies libres de concreto, incluyendo los bordes, por un periodo no inferior a siete (7) días. Sin embargo el Supervisor, podrá modificar dicho plazo, de acuerdo con los resultados obtenidos sobre las probetas de concreto que deberán recibir las mismas condiciones de curado en obra. 5.METODO DE MEDICION Se cuantificará por las áreas aprobadas por la Supervisión de superficie de concreto en donde se ejecute el curado aprobado por el Supervisor. Su unidad de medida será el metro cuadrado (m2). El precio unitario de esta partida incluirá todos los materiales, insumos, equipo y mano de obra con sus beneficios; y demás implemento que se requiera para ejecución de la partida. 6.FORMA DE PAGO El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo. 06.01.06 JUNTA DE DILATACION C/ ASFALTO

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DESCRIPCION Comprende el suministro de mano de obra, materiales, herramientas y equipo para la realización de las juntas asfálticas ubicadas en el emboquillado de piedra, según dimensiones y detalles indicados en los planos. Incluye la limpieza y sellado de las juntas. MATERIALES Y EQUIPOS Poliestireno expandido de alta densidad de 20 kg/m3 de 1” de espesor Asfalto de curado rápido RC-250, según requisitos AASHTO M-81 Arena Gruesa Herramientas Manuales.

PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO Durante la colocación del piso de laja granítica (ver partida), se deberá dejar colocado el poliestireno expandido en los lugares indicados en los planos, siguiendo el mismo alineamiento de las juntas de la losa de concreto. A los siete (7) días de iniciado el curado se procederá a limpiar la junta antes de su sellado con material asfáltico. El material de sellado estará compuesto por una mezcla de asfalto líquido RC-250 con arena gruesa en una proporción 1:3. Para su preparación se calentará el asfalto antes de proceder al mezclado con la arena, debiendo mezclarse hasta obtener una pasta homogénea, siendo aplicada inmediatamente, con cuidado de no producir salpicaduras en el emboquillado o en la losa de concreto. De ocurrir deberá limpiarse inmediatamente, no debiendo quedar ningún residuo sobre las superficies. La colocación del sello asfáltico se realizará manualmente compactando la mezcla y empleando tacos de madera.

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SISTEMA DE CONTROL La Supervisión deberá controlar lo siguiente: Verificar la eliminación, limpieza de los residuos y material de curado dentro de las juntas y el estado de humedad antes del sellado. Verificar la correcta aplicación del material de sellado, evitando que la mezcla salpique sobre la losa de concreto o la piedra emboquillada. Las juntas deberán quedar completamente llenas y uniformes en todo su recorrido.

METODO DE MEDICION La unidad de medida será por metro lineal (ml), en este precio se incluye: suministro de materiales, limpieza de la junta, sellado y demás actividades incluidas para la culminación de la presente partida con la aprobación de la Supervisión y de conformidad con estas especificaciones y las dimensiones indicadas en los planos. BASES DE PAGO El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto entendiéndose que dicho precio constituye la compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipo, ensayos de control de calidad, herramientas e imprevistos y todos los gastos que demande el cumplimiento del trabajo.

07 SEÑALIZACION 07.01 SEÑAL PREVENTIVA Descripción Las señales preventivas constituyen parte de la señalización vertical permanente y comprenden el suministro, almacenamiento, transporte e instalación de los

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dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para advertir y proporcionar ciertos niveles de seguridad a los usuarios. Las señales preventivas se utilizarán para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones de la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la velocidad del vehículo o tomando las precauciones necesarias. La forma, color, dimensiones, colocación, tipo de materiales y ubicación en las señales preventivas estarán de acuerdo a las normas contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en vigencia. La relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico, o lo que señale la Supervisión. Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior de la señal, una inscripción con las siglas “MTC” y la fecha de instalación (mes y año). La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien podrá ordenar la paralización de los mismos, si considera que el proceso constructivo adoptado por el Contratista no es el adecuado o los materiales no cumplen con lo indicado en las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para Uso en Señalización de Obras Viales del MTC. Materiales Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del Expediente Técnico. El fondo de la señal será con material retroreflectivo color amarillo de alta intensidad prismático. El símbolo y el borde del marco se pintarán en color negro con el sistema de serigrafía. Los materiales serán concordantes con los siguientes requerimientos para los paneles, material retroreflectivo y cimentación.

Requerimientos para Los Paneles Los paneles de las señales preventivas serán de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador ultravioleta uniformes, de una sola pieza. El diseño, forma y sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte está

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definido en los planos y documentos del Proyecto. Los refuerzos serán de un solo tipo (platinas de acero en forma de cruz de 1/8” x 1” x 6m.) El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere sus dimensiones o afecte su nivel de servicio. La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. El panel será plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lámina retroreflectiva especificado para este material. Los paneles deberán cumplir con los siguientes requisitos: Espesor Debe ser de 4mm con tolerancia de más o menos 0.4mm (4.0mm ± 0.4mm). El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel. Color El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5 / N.8.5 Escala Munsel). Resistencia al impacto Paneles cuadrados de 750mm de lado serán apoyados en sus extremos a una altura de 200mm del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de 4,500 gramos liberado en caída libre desde 2.0 metros de altura, sin resquebrajarse. Requerimientos para el Material Retroreflectivo El material retroreflectivo debe cumplir los requerimientos de la Especificación ASTM D-4956 y los indicados en esta especificación. Este tipo de material va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal. Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes.

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Tipo de material retroreflectivo El tipo de material retrorreflectivo que se aplicará en las señales preventivas de tránsito, indicada en los planos, está compuesto por una lámina retrorreflectiva de alta intensidad prismática (Tipo III) que contiene lentes micro-prismáticos no metalizados diseñados para reflectorizar señales que se exponen verticalmente. Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una misma señal, cualquiera que sea ésta, de dos o más tipos de materiales retroreflectivos diferentes.

Condiciones para los ensayos de calidad del material retroreflectivo Las pruebas o ensayos de calidad para los requisitos de calidad funcional aplicables a láminas sin adherir o adheridas al panel de prueba, deben ser efectuadas bajo las siguientes condiciones: •

Temperatura o humedad Los especímenes de pruebas deben ser acondicionados o montados 24

horas antes de las pruebas a temperatura de de 23 ºC relativa de 50%

•

1 ºC y a una humedad

4% .

Panel de prueba

Cuando las pruebas requieran que la lámina sea adherida a un panel, éste debe ser del tipo descrito en el ítem (a) Requerimientos para los paneles. El panel debe tener una dimensión de 200mm de lado (200 x 200mm) y un espesor de 1.6mm. La superficie del panel en que se adhiere la lámina será desengrasada y pulida cada vez que se efectúe algún ensayo. La adherencia de la lámina al panel se efectuará de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Requisitos de calidad funcional del material retroreflectivo 

Coeficiente de retroreflectividad

Los valores del coeficiente de retroreflectividad de las láminas retroreflectivas se determinan según la norma ASTM E-810 y certificados por el fabricante.

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En el siguiente cuadro se presentan los Coeficientes Mínimos de Retroreflectividad con los valores mínimos de la lámina retroreflectiva, según color, ángulo de entrada y observación. Coeficiente Mínimos de Retrorreflectividad Coeficiente Mínimo de Retrorreflectividad Tipo

de Ángulo

Angul

de

o de

Material

según Color (cd/ Ix/ m2)

Retrorreflec Observaci Entrad tivo

ón

a

Blan

Amarill

co

o

Naranja Verde Rojo

Azul

0,2°

-4°

360

270

145

50

65

30

0,2°

+30°

170

135

68

25

30

14

0,5°

-4°

150

110

60

21

27

13

0,5°

+30°

72

54

28

10

13

6

III

Método de Medición Las señales preventivas se medirán por unidad. Bases de Pago La cantidad de señales metradas de la forma descrita anteriormente, serán pagadas al precio unitario de la partida “Señal Preventiva (0.75m x 0.75m)”, al precio del contrato. Este precio y pago constituye compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales, equipos, herramientas, materiales (pernos, fibra de vidrio, láminas retroreflactantes, platina de acero, thiner, pintura esmalte, pintura imprimante y tinta serigráfica negra) e imprevistos necesarios para cumplir el trabajo a entra satisfacción del Supervisor. El pago para la colocación del poste de soporte de la señal y su respectiva cimentación será pagado con la partida “Postes de soporte de señales”

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El pago se hará por unidad al respectivo precio unitario de Contrato por toda fabricación e instalación ejecutada de acuerdo con esta especificación, planos y documentos del Proyecto y aceptados a satisfacción por el Supervisor.

07.02 DEMARCACION EN EL PAVIMENTO Descripción Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicación de marcas permanentes sobre un pavimento terminado. Son elementos que permiten fijar los anchos útiles de la vía sobre todo en horario nocturno. Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los carriles de circulación en autopistas y el eje de la vía en carreteras bidireccionales de una sola pista. También tiene por finalidad resaltar y delimitar las zonas con restricción de adelantamiento. El diseño de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar deberá estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del Supervisor. Este trabajo consistirá en el pintado de marcas de tránsito sobre el área pavimentada terminada, de acuerdo con estas especificaciones y en las ubicaciones dadas, con las dimensiones que muestran los planos, indicados por el Supervisor. Los detalles que no estuviesen indicados en los planos deberán estar conformes con el Manual de Señalización del MTC:

Materiales PINTURA A EMPLEAR EN MARCAS VIALES Las marcas permanentes serán del Tipo II: Marcas retroreflectiva con pintura de tráfico con base de agua 100% Acrílico. La pintura deberá ser pintura de tránsito blanca en los bordes y señales en el pavimento y amarilla en el eje de la vía de

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acuerdo a lo indicado en los planos o a lo que ordene el Supervisor, adecuada para superficies pavimentadas. RETROREFLECTIVIDAD DE LAS PINTURAS DE TRÁNSITO La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el pavimento mejoren su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se consigue por medio de la aplicación de microesferas de vidrio que pueden ser premezcladas ó post mezcladas con la pintura y que deben reunir las características de calidad y tamaño que se dan en la presente especificación referente a Microesferas de Vidrio Pintura de tráfico con base de agua, 100% acrílico (Tipo II) La pintura de tránsito con base de agua está conformada por el 100% de polímero acrílico y debe ser una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfáltico o de concreto portland. Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de tráfico de secado rápido cuya formulación debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las “Especificaciones Técnicas de pinturas para obras viales” aprobadas por la Dirección General de Caminos con R.D. N° 851-98-MTC/15.17. forma de Pagos El trabajo desarrollado según la presente especificación será pagado con la partida correspondiente y por metros lineales al precio unitario del contrato; este precio y pago constituirá compensación total por el suministro de colocación de todos los materiales, mano de obra, beneficios sociales, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para completar el trabajo comprendido en esta partida y a entera satisfacción del Supervisor.

07.03 SEÑAL REGLAMENTARIA Descripcion

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Las

señales

permanente

reglamentarias y

comprenden

constituyen el

parte

suministro,

de

la

señalización

almacenamiento,

vertical

transporte

e

instalación de los dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía en forma vertical para advertir y proporcionar ciertos niveles de seguridad a los usuarios. Las señales reglamentarias se utilizarán para indicar las limitaciones o restricciones que gobiernan el uso de la vía y cuyo incumplimiento constituye una violación al Reglamento de Circulación Vehicular. La forma, color, dimensiones, colocación, tipo de materiales y ubicación en las señales preventivas estarán de acuerdo a las normas contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC en vigencia. La relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos del Expediente Técnico, o lo que señale la Supervisión. Todos los paneles de las señales llevarán en el borde superior derecho de la cara posterior de la señal, una inscripción con las siglas “MTC” y la fecha de instalación (mes y año). La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien podrá ordenar la paralización de los mismos, si considera que el proceso constructivo adoptado por el Contratista no es el adecuado o los materiales no cumplen con lo indicado en las Especificaciones Técnicas de Calidad de Materiales para Uso en Señalización de Obras Viales del MTC. Materiales Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del Expediente Técnico. El fondo de la señal será con material retroreflectivo de color blanco de alta intensidad prismático Las letras, el símbolo y el marco se pintarán en color negro y el círculo de color rojo. La aplicación será con el sistema de serigrafía. Para la señal PARE el fondo será con material retroreflectivo color rojo de alta intensidad prismático el símbolo y el borde del marco se pintarán en color blanco, con el sistema de serigrafía.

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En el caso de la señal CEDA EL PASO el fondo será con material retroreflectivo color blanco de alta intensidad prismático (Tipo III), la orla de color rojo y las letras se pintarán en color negro, con el sistema de serigrafía. Los materiales serán concordantes con los siguientes requerimientos para los paneles, material retroreflectivo y cimentación: Requerimientos Para Los Paneles Los paneles de las señales reglamentarias serán de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio, acrílico y estabilizador ultravioleta uniformes, de una sola pieza. El diseño, forma y sistema de refuerzo del panel y de sujeción a los postes de soporte está definido en los planos y documentos del Proyecto. Los refuerzos serán de un solo tipo (platinas de acero en forma de cruz de 1/8” x 1” x 6m.) El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su rendimiento, altere sus dimensiones o afecte su nivel de servicio. La cara frontal deberá tener una textura similar al vidrio. El panel será plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material adhesivo de la lámina retroreflectiva especificado para este material. Los paneles deberán cumplir con los siguientes requisitos: Espesor Debe ser de 4mm con tolerancia de más o menos 0.4mm (4.0mm ± 0.4mm). El espesor se verificará como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel. Color El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5 / N.8.5 Escala Munsel).

Resistencia al impacto

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Paneles rectangulares de 850mm x 1200mm. de lado serán apoyados en sus extremos a una altura de 200mm del piso. El panel deberá resistir el impacto de una esfera de 4,500 gramos liberado en caída libre desde 2.0 metros de altura, sin resquebrajarse. Requerimientos para el Material Retroreflectivo El material retroreflectivo debe cumplir los requerimientos de la Especificación ASTM D-4956 y los indicados en esta especificación. Este tipo de material va colocado por adherencia en los paneles para conformar una señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal. Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas compatibles con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas vinílicas para los símbolos y mensajes. Tipo de material retroreflectivo El tipo de material retrorreflectivo que se aplicará en las señales preventivas de tránsito, indicada en los planos, está compuesto por una lámina retrorreflectiva de alta intensidad prismática (Tipo III) que contiene lentes micro-prismáticos no metalizados diseñados para reflectorizar señales que se exponen verticalmente. Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una misma señal, cualquiera que sea ésta, de dos o más tipos de materiales retroreflectivos diferentes. Condiciones para los ensayos de calidad del material retroreflectivo Las pruebas o ensayos de calidad para los requisitos de calidad funcional aplicables a láminas sin adherir o adheridas al panel de prueba, deben ser efectuadas bajo las siguientes condiciones: 

Temperatura o humedad

Los especimenes de pruebas deben ser acondicionados o montados 24 horas antes de las pruebas a temperatura de de 23 ºC 1 ºC y a una humedad relativa de 50%  4%.

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

Panel de prueba.

Cuando las pruebas requieran que la lámina sea adherida a un panel, éste debe ser del tipo descrito en el ítem a) Requerimientos para los paneles. El panel debe tener una dimensión de 200mm de lado (200 x 200mm) y un espesor de 1.6mm. La superficie del panel en que se adhiere la lámina será desengrasada y pulida cada vez que se efectúe algún ensayo. La adherencia de la lámina al panel se efectuará de acuerdo a las recomendaciones del fabricante. Requisitos de calidad funcional del material retroreflectivo 

Coeficiente de retroreflectividad

Los valores del coeficiente de retroreflectividad de las láminas retroreflectivas se determinan según la norma ASTM E-810 y certificados por el fabricante. En el siguiente cuadro se presentan los Coeficientes Mínimos de Retroreflectividad con los valores mínimos de la lámina retroreflectiva, según color, ángulo de entrada y observación. Coeficiente Mínimos de Retrorreflectividad Coeficiente Tipo de Material Retrorreflectivo

Ángulo de Observació n

Mínimo de

Retrorreflectividad

según Color Angulo de (cd/ Ix/ m2) Entrada Blanco

Amarillo Naranja Verde Rojo

Azu l

0,2°

-4°

360

270

145

50

65

30

0,2°

+30°

170

135

68

25

30

14

0,5°

-4°

150

110

60

21

27

13

0,5°

+30°

72

54

28

10

13

6

III

Método de Medición Las señales reglamentarias se medirán por unidad.

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Forma de Pago La cantidad de señales metradas de la forma descrita anteriormente, serán pagadas al precio unitario de la partida “SEÑAL REGLAMENTARIA (0.80m. x 1.20m.)”, al precio del contrato. Este precio y pago constituye compensación total por toda mano de obra, beneficios sociales, equipos, herramientas, materiales (pernos, fibra de vidrio, lamina retroreflactante, platina de acero, thiner, pintura esmalte, pintura imprimante y tinta serigráfica negra y roja) e imprevistos necesarios para cumplir el trabajo a entra satisfacción del Supervisor. El pago para la colocación del poste de soporte de la señal y su respectiva cimentación será pagado con la partida “Postes de soporte de señales”. 07.04 REDUCTORES DE VELOCIDAD Descripción Esta partida consiste en la colocación de un dispositivo estructural fijo que opera como reductor de velocidad en los sectores de las carreteras que atraviesan las zonas urbanas, y que consiste en la elevación transversal de la calzada en una sección determinada de la vía. Materiales La giba (resalto) puede ser de concreto asfáltico (en frío o en caliente), concreto Pórtland, de caucho u otro material. Las características de los materiales, en lo que corresponda, deberán estar de acuerdo con las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-2000). La demarcación del resalto, en el caso de ser con pintura, será conforme a lo especificado en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito para Calles y Carreteras, Capítulo III – Marcas en el Pavimento. También se podrá utilizar otro tipo de material de especificación especial que cumpla con resaltar la presencia de este elemento.

Medición

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Las gibas se medirán por unidad (und) colocada de acuerdo con los documentos del proyecto y la presente especificación, debidamente aceptada por el Supervisor. Pago El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro de insumos, así como su transporte, almacenamiento, colocación y cuidado. Así mismo, cubrirá los costos de suministro del equipo para la ejecución adecuada de esta partida y en general todo costo relacionado con la correcta ejecución de los trabajos conforme los planos del Proyecto, especificaciones e instrucciones del Supervisor 08 VARIOS 08.01 ADQUISICION Y COLOCACION DE GRASS NATURAL Descripción: Este ítem comprende los trabajos necesarios para la colocación de áreas verdes (grass natural), que se colocarán en lugares especificados en los planos y/o indicados por el Supervisor de obra, tales como el preparador del terreno base, colocación de tierra vegetal, turba, abonos, semillas, mano de obra especializada, sembrado, corte, etc.. Meteriales, herramientas y Equipo: Los materiales a utilizarse serán de la mejor calidad existente en el mercado. Las herramientas serán las apropiadas y el equipo el más aconsejable para este trabajo. Las semillas deberán ser debidamente aprobadas por el Supervisor de Obra en su calidad germinatoria, debiendo sobrepasar el 90% de la prueba de la probeta. Forma de Ejecución: Para la colocación del césped, el Contratista preparará la base del terreno con una remoción y retiro de piedras de dimensiones grandes, el nivel de la misma

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estará en función del espesor de la tierra vegetal, turba y el nivel del piso acabado de Ray-Grass. Una vez preparada la base del terreno, se procederá a la colocación de tierra vegetal con un espesor mínimo de 10 cm. previa mezcla con turba de buena calidad, sobre este suelo se procederá al sembrado de la semilla de Ray-Grass, utilizando una sembradora automática o mano de obra experimentada a fin de asegurar la uniformidad en el sembrado. La semilla, previa autorización del Supervisor de obra, será preparada en la siguiente proporción: - 90 % de semilla de Ray-Grass inglés. - 10 % de semilla de trébol. Estas semillas deberán ser bien mezcladas entre sí antes de su colocación en el suelo. Sobre este sembrado se colocará una capa de protección para cambios de temperatura, consistente en paja u otro material aislante. El regado que se realizará en esta etapa será cuidadoso. Una vez germinado el Ray-Grass y cuando el tamaño lo permita, se efectuará primero el retiro de la paja y después a un corte manual, resembrándose los lugares claros. El Contratista tendrá la responsabilidad del cuidado de las áreas verdes hasta efectuar el segundo corte y para su entrega el césped deberá presentar una superficie compacta, uniforme y con un color verde intenso. Unidad de Medida: Las áreas verdes serán medidas en Metro cuadrado (M2). Forma de Pago: El pago por el trabajo efectuado es de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones técnicas será pagado a precio unitario de la propuesta aceptada. De acuerdo a lo señalado revisado y aprobado por el Supervisor de Obra, Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos.

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08.02 ADQUISICION Y COLOCACION DE PLANTONES Descripción: Este ítem comprende los trabajos necesarios para la colocación de plantas ornamentales que se colocarán en lugares especificados en los planos y/o indicados por el Supervisor de obra, tales como el preparador del terreno base, colocación de tierra vegetal, turba, abonos, semillas, mano de obra especializada, sembrado, corte, etc.. Meteriales, herramientas y equipo: Los materiales a utilizarse serán de la mejor calidad existente en el mercado. Las herramientas serán las apropiadas y el equipo el más aconsejable para este trabajo. Las semillas deberán ser debidamente aprobadas por el Supervisor de Obra en su calidad germinatoria, debiendo sobrepasar el 90% de la prueba de la probeta. Forma de Ejecución: Para la colocación de los plantones y su respectiva nivelación con material propio, el Contratista preparará la base del terreno con una remoción y retiro de piedras de dimensiones grandes, el nivel de la misma estará en función del espesor de la tierra vegetal, turba y el nivel del piso acabado. Una vez preparada la base del terreno, se procederá a la colocación de tierra vegetal con un espesor mínimo de 10 cm. previa mezcla con turba de buena calidad, sobre este suelo se procederá al sembrado de los plantones. El regado que se realizará en esta etapa será cuidadoso. Una vez gcolocado el planton y cuando el tamaño lo permita, se efectuará primero el retiro de la paja y después a un corte manual, resembrándose los lugares claros. El Contratista tendrá la responsabilidad del cuidado de las áreas verdes hasta efectuar el segundo corte y para su entrega deberá presentar una superficie compacta, uniforme y con un color verde intenso.

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Unidad de Medida: La partida correspondiente a la Colocación de Plantones y tapados de hoyos se ha concsiderado por Unidad (UND). Forma de Pago: El pago por el trabajo efectuado de acuerdo con los planos y las presentes especificaciones técnicas será pagado a precio unitario de la propuesta aceptada. De acuerdo a lo señalado revisado y aprobado por el Supervisor de Obra, Dicho precio será compensación total por los materiales, mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos que sean necesarios para la adecuada y correcta ejecución de los trabajos. 08.03 LIMPIEZA FINAL DE OBRA Descripción: Una vez culminados todos los trabajos, es necesario hacer una limpieza general para entregar la obra y tener mayor opción de poder detectar alguna deficiencia. Los gastos que demandará hacer esta limpieza se han considerado en la presente partida para retirar basura, desmonte y otros objetos que sean necesarios Unidad de Medida: La unidad de medida es en forma global (glb). Forma de Pago: Por valorización o avance de obra de acuerdo al metrado realmente ejecutado, el pago se hará según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

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08.04 SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE Descripcion El Plan de Mitigacion Ambiental está conformado por programas, que deberán ser implementados durante las distintas etapas del Proyecto (construcción,operación y cierre de obra), con la finalidad de conservar el ambiente donde se desarrolla, lograr el adecuado desarrollo

socioeconómico de la población involucrada y

lograr una mayor vida útil de la infraestructura del mismo, a fin de evitar la generación de conflictos, mejorar la calidad de vida de la población involucrada y mantener una buena relación con la misma. Método de Medición El trabajo realizado se medirá en forma global (glb).

Forma de Pago Se pagará La cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de necesarios para completar la partida.

mano de obra e imprevistos

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3.3. OBRA: “REHABILITACION DE PISTAS DEL CERCADO DE LA PROVINCIA DE

TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS”

1.00.00 TRABAJOS PROVISIONALES 1.01.00 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQUIPOS Y MAQUINARIAS DESCRIPCIÓN En esta partida se ejecutará las acciones necesarias para suministrar, reunir y transportar los elementos necesarios para su organización al lugar del servicio, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales, herramientas y en general todo lo necesario para instalar y empezar los trabajos. METODO DE MEDICION Esta sub partida será medida en Global (Glb). FORMA DE PAGO El pago por este concepto será Global del traslado de la maquinaria a la obra, el precio unitario esta compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida. Al inicio se valorizará hasta un 50% del monto total, quedando el 50% para ser valorizado cuando se retire el equipo, se remuevan las instalaciones y se limpie el terreno. 01.02.00

AGUA PARA LA OBRA

DESCRIPCIÓN Para garantizar el suministro de agua potable a utilizarse para la ejecución de partidas que necesitan del insumo de agua, es necesario que por medio de cisternas se suministre este insumo en forma continua y de la calidad necesaria para preparación del concreto y afirmado MATERIALES Y EQUIPOS Se utilizarán los siguientes materiales: -

Agua potable de buena calidad, limpia y libre de impurezas.

-

Camión cisterna de 6,500 gal. Como mínimo.

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MÉTODO DE MEDICIÓN: Se considera como unidad de medida Global (GBL), que comprende el precio del insumo, y transporte a Servicio. FORMA DE PAGO: El pago se efectúa global de acuerdo a lo pactado en el contrato y establecido en el presupuesto de la obra. 01.03.00 DESVIO DE TRANSITO Y SEÑALIZACION DESCRIPCIÓN Como la construcción se va efectuar dentro de la ciudad es necesario la colocación de avisos o señales que orienten y dirijan al conductor y a los transeúntes la zona por donde deban circular y proporcionar otras facilidades como las de mantener abiertas las veredas locales que puedan encontrarse dentro del área de la construcción. Cuando la construcción pase por áreas que tengan servicio de bocacalles, el contratista deberá conducir operaciones en forma que cause la menor obstrucción o inconveniencias posibles al tránsito público y no deberá tener bajo construcción un área o cantidad de trabajo mayor del que pueda ejecutar correctamente y con la debida consideración a los derechos del público. MÉTODO DE MEDIDA La unidad de pago considerada será Mes (Mes) de la partida ejecutada y aprobado por el Ingeniero Supervisor. FORMA DE PAGO Los trabajos comprendidos en esta partida serán pagados en forma proporcional al avance de la obra; el pago constituirá compensación total por los trabajos concluidos en esta partida y cubrirá los gastos de materiales, mano de obra en trabajo diurnos y nocturnos, herramientas, equipo y transporte y todos los gastos que demande el cumplimiento satisfactorio del contrato, incluyendo los imprevistos.

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01.04.00 ALMACEN PROVISIONAL. DESCRIPCION En esta partida está considerado habilitar las instalaciones necesarias para la adecuada iniciación del Servicio, incluyendo almacén, oficina, depósitos, cercos, cobertizos, servicios higiénicos y en general, todas las facilidades requeridas para la correcta ejecución de los trabajos. Las instalaciones de alquiler provisional a que se refiere esta partida deberán cumplir con los requerimientos mínimos establecidos por las reglamentaciones municipales y sanitarias respectivas y deberán ser ejecutadas dentro los plazos que aseguren su utilización oportuna dentro de la obra Se incluye así mismo dentro de este rubro, el costo del retiro, demolición o desarme de las instalaciones mencionadas al término del servicio, debiendo retirarse los elementos transportados, así mismo los materiales utilizados, incluyendo el desmonte o materiales inservibles que pudieran haberse acumulado, de tal manera que el área utilizada quede libre de todo obstáculo desecho y/o basura. Se deberá proveer de un ambiente para la supervisión que deberá contar por los menos con una mesa y dos sillas. METODO DE MEDICION El alquiler del local para funcionar como oficina, almacén o de guardianía se medirá en Unidad de alquiler (m2). FORMA DE PAGO El pago por este concepto será por Unidad (Mes), el precio unitario esta compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida.

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01.05.00 GUARDIANIA. DESCRIPCION En esta partida está considerado habilitar la seguridad de los materiales y herramientas guardados en almacén y zonas cercanas a la respectiva jurisdicción de la obra. METODO DE MEDICION El pago al personal contratado para esta partida será Unidad de contratación (Glb). FORMA DE PAGO El pago por este concepto será por Global (Glb), el precio unitario esta compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta sub partida. 02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES 02.01.00 TRAZO, NIVELY REPLANTEO C/EQUIPO DESCRIPCION El trazo se refiere a llevar al terreno en forma precisa los ejes y niveles establecidos en los planos y los que ya existen en el campo, los ejes se fijarán en el terreno y contarán con la aprobación se la Supervisión. El replanteo se realizará las veces que sea necesario para controlar adecuada y permanentemente que los niveles y alineación de las estructuras sean las concordantes con los planos. METODO DE MEDICION Esta sub partida será mediada en metros cuadrados (m2) FORMA DE PAGO El pago por este concepto será en metros cuadrados de trazo y replanteo en la Obra, el precio unitario esta compensado con la mano de obra y materiales y equipos necesarios para cumplir esta sub partida.

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02.02.00 RETIRO Y ELIMINACION DE ADOQUINES DESCRIPCION Esta partida contempla los trabajos de retiro de los parches realizados sobre la pista y que son de adoquín de concreto de acuerdo a lo indicado en los planos, estos trabajos serán ejecutados de tal manera que se debe evitar deterioros innecesarios de la carpeta asfáltica existente. Además comprende el picado de los sardineles sumergidos que circunscriben los paños de adoquín a retirar, con la finalidad de que se asfalte éstas porciones. METODO DE MEDICION Esta sub partida será medida en metros cuadrados (m2). FORMA DE PAGO Se pagará la cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida. 02.03.00 DEMOLICION DE SARDINEL DE CONCRETO

DESCRIPCION Esta sub partida contempla los trabajos necesarios para demoler los sardineles de concreto existente en las partes laterales de la vía, las cuales se encuentran en mal estado, además se acarreará el material a zonas de fácil acceso para su eliminación. METODO DE MEDICION Esta sub partida será medida en metros cuadrados (m2). FORMA DE PAGO Se pagará la cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida,

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03.00.00 PAVIMENTOS FLEXIBLES 03.01.00 BACHEO EN CALZADA 03.01.01 ROTURA DE CARPETA ASFALTICA DETERIORADA EXISTENTE EN ZONA DE BACHEO DESCRIPCION Esta partida contempla los trabajos de corte y extracción de la carpeta asfáltica según los daños indicados en los planos, estos trabajos serán ejecutados con uso de cortadora mecánica para evitar deterioros innecesarios de la carpeta asfáltica existente. METODO DE MEDICION Esta sub partida será medida en metros cuadrados (m2). FORMA DE PAGO Se pagará la cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida. 03.01.02 CORTE MANUAL DE MATERIAL CONTAMINADO E = 10cm DESCRIPCION En esta partida se contemplan los trabajos de excavación manual de la base existente en 10 cm luego de cortada y retirada la carpeta asfáltica METODO DE MEDICION Esta sub partida será modificada en metros cúbicos (m3) FORMA DE PAGO El pago por este concepto será en METROS CUBICIS y dicho pago constituirá compensación total por el costo de mano de obra, materiales, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida. .

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3.01.03 PERFILADO Y COMPACTADO MANUAL DESCRIPCION Esta partida considera el refine y nivelación de las superficies que alojaran el asfalto en caliente. METODO DE MEDICION Unidad de medida metro cuadrado (m2) FORMA DE PAGO Se pagara la cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de la mano de obra e imprevistos necesarios para completar la partida. 3.01.04 CONFORMACION MANUAL DE CAPA BASE E= 0.10 m EN BACHE DESCRIPCIÓN Esta partida consistirá en la reposición de la capa de fundación de 10 cm compuesta de grava o piedra fracturada, en forma natural o artificial y fina, construida sobre una superficie debidamente preparada y en conformidad con los alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas de las vías existentes. MATERIALES El material para la capa de base de grava o piedra triturada consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de piedra o grava y un rellenado de área u otro mineral partido en partículas finas. La porción de material retenido en el tamiz Nº4 será llamado agregado grueso y aquella porción que pasa el tamiz Nº4, será llamado fino. Material de tamaño excesivo que se haya encontrado en depósitos de los cuales se obtiene el material para la capa de base grava, será retirado por tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido según elija el contratista. No menos del 40% en peso de las partículas del agregado grueso, deben tener por lo menos dos caras fracturadas o forma cúbica angulosa

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. El material compuesto para la capa de base debe estar libre de material orgánico y terrones o bolas de tierra. Presentará en lo posible una granulometría lisa y continua bien graduada. CARACTERÍSTICAS El material de base, deberá cumplir con las siguientes características físicas químicas y mecánicas: - Límite Liquido ( ASTM D-423)

Máximo 25%

- Índice Plástico ( ASTM D-424)

Máximo 4%

- Equivalente de Arena (ASTM D-2419)

Mínimo 30%

- Abrasión (ASTM C-131)

Máximo 40%

- Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693)

Máximo 10%

- Valor Relativo de soporte, CBR 4 días Inmersión en agua (ASTM D-1883)

Mínimo 80%

- Sales Solubles totales

Máximo 0.5%

- Porcentaje de Compactación del Proctor Modificado

100%

- Variación en el contenido óptimo de Humedad de Proctor Modificado

+/- 1.5 %

GRANULOMETRÍA REQUISITOS DE GRADACION Nº DE MALLAS

% EN PESO SECO QUE

TOLERANCIAS

PASA

2”

100

100

1 ½”

90 – 100

85 – 100

1”

75 – 95

70 – 90

¾”

65 – 88

55 – 80

3/8”

40 – 75

30 – 65

Nº 4

30 – 60

25 – 55

Nº 10

20 – 45

15 – 40

Nº 40

15 – 30

8 – 20

Nº200

0 - 15

0 -8

100

-2 +/- 5

70 – 90

+/- 5 +/- 8

30 – 70

+/- 8 +/- 8

15 – 20

+/- 8 +/- 5

0 - 20

+/- 3

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Las graduaciones representan los límites que determinarán la conveniencia de los agregados para usarse desde la fuente de suministro. La selección de cualquier graduación mostrada será tal que el máximo tamaño del agregado usado no será más que la mitad o dos tercios del espesor de la capa de superficie a construirse. Previamente al inicio y como parte de los requisitos para la aprobación por parte del supervisor, de la mezcla de agregados, el contratista proporcionará a la supervisión su diseño de mezcla. MÉTODO DE MEDICION El método de medición será por M2 compactados obtenidos según espesor y calidad, indicación de los planos y aprobados por el Supervisor. FORMA DE PAGO El pago se efectuará al precio unitario por M2 con cargo a la partida. El precio incluirá compensación total por los agregados procesados en cantera, mezclado de los agregados y compactación adecuada de la mezcla, debiéndose considerar la mano de obra, equipo y todo lo necesario para completar la partida. 3.01.05 IMPRIMACION ASFALTICA DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la aplicación de un riego asfaltico reforzado con una capa de arena, sobre la superficie de la berma preparada, con el objetivo de proteger la base granular de la berma. MATERIALES Los materiales por utilizar para la ejecución de esta actividad son los indicados en la sección 365.2 del Manual de Carreteras – Mantenimiento o Conservación Vial.

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EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son los indicados en la sección 365.3 del Manual de Carreteras – Mantenimiento o Conservación Vial.. METODO DE MEDICIÓN La unidad de medida es el metro cuadrado (m2) con aproximación a la décima, de área tratada con imprimación reforzada, o la correspondiente al indicados de conservación o al indicador de nivel de servicio, según el caso. FORMA DE PAGO Se pagará según el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservación o el indicador de conservación o el indicador de nivel de obra. El precio unitario deberá cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deberá incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicación del material bituminoso; la protección de todos los elementos aledaños a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; así como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisición, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos específicos. 03.01.06 COLOCACION Y COMPACTACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E = 2” DESCRIPCIÓN El trabajo consiste en realizar reparaciones de los baches y parches superficiales de las calzadas y bermas con fines de restablecer el nivel original de la rasante. El área del bache y parche superficiales es menor y mayor que un metro cuadrado respectivamente en cada sitio del servicio. El daño afecta solamente a la capa de concreto asfáltico Los trabajos en la base se limitan a una escarificación y Re compactación con humedad adecuada, si se hallara un material demasiado húmedo.

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METODO DE MEDICIÓN 400.08 La medición se efectuará de la siguiente forma: (a) Ejecución de riegos de imprimación y liga, sellos de arena-asfalto, tratamientos superficiales y lechadas asfálticas La unidad de medida será el metro cuadrado (m²), aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a satisfacción del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificación respectiva. El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor. El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva. No se medirá ninguna área por fuera de tales límites. (b) Ejecución de mezclas densas y abiertas en frío y en caliente La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al décimo de metro cúbico, de mezcla suministrada y compactada en campo a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo exigido por la especificación respectiva. El volumen se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Supervisor. El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva. No se medirá ningún volumen por fuera de tales límites. (c) Ejecución de bacheos con mezcla asfáltica

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La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al décimo de metro cúbico, de bacheo con mezcla asfáltica ejecutado a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo exigido por la especificación respectiva. El volumen se determinará multiplicando la superficie en donde el Supervisor haya autorizado el trabajo, por el espesor compacto promedio en que se haya colocado la mezcla, de acuerdo con la especificación respectiva. FORMA DE PAGO 400.09 Ejecución de riegos de imprimación y liga, sellos de arena-asfalto, tratamientos superficiales y lechadas asfálticas El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para todo el servicio ejecutado de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor. En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados pétreos, el precio unitario deberá cubrir todos los costos de su adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; la obtención de licencias ambientales, las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos relacionados con la explotación, selección, trituración, lavado, suministro de los materiales pétreos, desperdicios, cargas, transportes, descargas, clasificación, transporte al punto de aplicación,

colocación,

mezcla

(en

el

caso

de

lechadas

asfálticas)

y

compactación de los materiales utilizados, en los casos en que ello corresponda. También, deberá incluir los costos de la definición de la fórmula de trabajo cuando se requiera, los del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecución de cada trabajo, según lo dispuesto en la Subsección 07.05. En todos los casos, el precio deberá incluir el suministro en el sitio, almacenamiento, desperdicios y aplicación de agua y aditivos mejoradores de adherencia y de control de rotura que se requieran; la protección de todos los elementos aledaños a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de

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asfalto, así como toda labor, mano de obra, equipo o material necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados. Se excluye del pago el costo de suministro y aplicación en el sitio de los materiales bituminosos, que se pagarán de acuerdo a la especificación respectiva. 400.10 Ejecución de mezclas abiertas y densas en caliente El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cúbico, para todo el servicio ejecutado de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor. El precio unitario deberá incluir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; obtención de licencias ambientales para la explotación de los agregados y la elaboración de las mezclas; las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos relacionados con la explotación, selección, trituración, lavado, suministro de los materiales pétreos, desperdicios, elaboración de las mezclas, cargas, transporte interno y descargas de agregados y mezclas; así como el transporte al punto de aplicación, la colocación, nivelación y compactación de las mezclas elaboradas. El precio unitario deberá incluir, además, los costos de la definición de la fórmula de trabajo, del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecución de cada trabajo, según lo dispuesto en la Subsección 07.05. Se excluyen del precio unitario el suministro del producto asfáltico para la mezcla, el cual se pagará de acuerdo con la especificación respectiva. En caso de requerirse filler como aglomerante de mezcla y mejorador de adherencia, también estará excluido del precio unitario de la mezcla. 03.01.07 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DESCRIPCIÓN Esta partida comprende las tareas de acumulación del material proveniente del corte del asfalto y de las excavaciones en la calzada, hacia un lugar seguro y

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alejado del área de trabajo, de tal forma que no se genere ningún retraso de los trabajos. MÉTODO DE MEDICION La unidad de pago considerada será por M3 eliminado teniendo en cuenta lo indicado en el método de ejecución. FORMA DE PAGO El pago se efectuará al precio unitario por M3 con cargo a la partida "ELIMINACIÓN DE MATERIAL EXCEDENTE", del presupuesto aprobado, del metrado realizado y aprobado por el Ingeniero Supervisor; entiéndase que dicho pago constituirá compensación total por materiales, mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para la realización de esta partida.

03.02.00 RECAPEO DE PAVIMENTO EXISTENTE 3.02.01 LIMPIEZA DE CALZADA PARA RECAPEO. DESCRIPCION En esta sub partida se contemplan los trabajos necesarios para limpiar las pistas donde se hará el recapeo con asfalto en caliente, área donde se han ejecutarán los trabajos, contempla el barrido y eliminación de materiales extraños. También considera el desarenado de las pistas, de las acumulaciones de arena junto a los sardineles y veredas METODO DE MEDICION Esta partida se medirá por metros (m2), se valorizara de acuerdo al avance de Servicio y con los precios del presupuesto. FORMA DE PAGO El pago por este concepto será en metros cuadrados, el precio unitario esta compensado con la mano de obra y herramientas necesarias para cumplir esta sub partida . 03.02.02 RIEGO DE LIGA

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DESCRIPCION Se refiere a la aplicación de material asfáltico sobre una superficie bituminosa o una de concreto de Cemento Portland, previa a la extensión de otra capa bituminosa. El riego de liga debe ser muy delgado y debe cubrir uniformemente el área a ser pavimentada. Los materiales asfálticos que se pueden utilizar para la aplicación del Riego de Liga son:  Cemento Asfáltico 40/50; 60/70; 85/100 o 120/150.  Emulsión Catiónica de rotura rápida CRS-1 o CRS-2.

El tipo de material asfáltico debe ser seleccionado e indicado en los planos del Proyecto y debe satisfacer los requisitos enunciados en las Tablas de la Especificaciones Técnicas Generales EG-2000 del MTC. De acuerdo al tipo de material asfáltico seleccionado, se debe determinar la cantidad de litros de material asfáltico que se debe aplicar por metro cuadrado de base, a menos que esa información estuviese indicada en los planos. El cuadro siguiente debe servir como guía para hacer dicha determinación: Cantidad de Aplicación de Material Asfáltico para Riego de Liga Material Asfáltico Cemento Asfáltico Emulsión diluida con agua en partes iguales

Tipo

Cantidad (l/m2 )

40/50; 60/70; 80/100 o 120/150

0,1 – 0,4

CRS-1 o CRS-2

0,2 – 0,7

Para los trabajos de imprimación se requieren elementos mecánicos de limpieza y carro tanques irrigadores de agua y asfalto. El equipo para limpieza estará constituido por una barredora mecánica y/o una sopladora mecánica. Como equipo adicional podrán utilizarse compresores, escobas, y demás implementos que el Supervisor autorice. El carro tanque imprimador de materiales bituminosos deberá cumplir exigencias mínimas que garanticen la aplicación uniforme y constante de cualquier material bituminoso. Deberá aplicar el producto asfáltico a presión y para ello deberá

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disponer de una bomba de impulsión, accionada por motor y provista de un indicador de presión y termómetro para el ligante. Para áreas inaccesibles al equipo irrigador y para retoques y aplicaciones mínimas, se usará una caldera regadora portátil, con sus elementos de irrigación a presión, o una extensión del carro tanque con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. Adicionalmente podrá utilizarse cocinas asfálticas portátiles con elementos de irrigación a presión o de una extensión del tanque imprimador con una boquilla de expansión que permita un riego uniforme. No se permitirá el uso de regaderas manuales recipientes perforados u otros implementos que no garanticen una aplicación homogénea del riego de liga sobre la superficie. Requerimientos constructivos: Preparación de la Superficie La superficie deberá ser limpiada de polvo, barro seco, suciedad y cualquier material suelto que pueda ser perjudicial para el trabajo, empleando barredoras o sopladoras mecánicas en sitios accesibles a ellas y escobas manuales donde aquellas no puedan acceder. Aplicación del Material Bituminoso El control de la cantidad de material asfáltico aplicado en el Riego de Liga se debe hacer comprobando la adherencia al tacto de la cubierta recién regada. La variación, permitida de la proporción (L/m²) seleccionada, no debe exceder en 10%, por exceso o por defecto, a dicha proporción. Durante la aplicación del Riego de Liga, el Contratista debe tomar todas las precauciones necesarias para evitar cualquier contacto de llamas o chispas con los materiales asfálticos y con gases que se desprenden de los mismos. El Contratista es responsable por los accidentes que puedan ocurrir por la omisión de tales precauciones.

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No se requerirá riego de liga en el caso de mezclas asfálticas colocadas como máximo dentro de las cuarenta y ocho horas (48 h) de la colocación de la primera capa asfáltica y no haya habido tránsito vehicular, ni contaminación de la superficie. No se permitirán riegos de liga cuando haya lluvia o apariencia que pueda ocurrir.La secuencia de los trabajos de pavimentación asfáltica se debe planear de manera que las áreas que sean cubiertas con el Riego de Liga se les apliquen el mismo día la capa asfáltica subsiguiente. El Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar que con el riego del material asfáltico se manchen sumideros, cunetas, barandas, etc. Igualmente debe proteger la vegetación adyacente a la zona para evitar que sea salpicada o dañada. El Contratista está obligado a limpiar y a reparar todo lo que resulte afectado por el Riego de Liga sin recibir compensación alguna por tales trabajos. METODO DE MEDICION: La medición será metros cuadrados (m2) de Imprimación Asfáltica ejecutado. FORMA DE PAGO: Se cancelará de acuerdo a los metros cuadrados (m2) de Imprimación Asfáltica que se ha considerado en el Valor Referencial 03.02.03 COLOCACION Y COMPACTACION DE CARPETA ASFALTICA E=1.4" DESCRIPCIÓN Este trabajo consistirá en colocar una capa de concreto asfáltico en caliente construida sobre superficie debidamente preparada, de acuerdo con las especificaciones técnicas y de conformidad a los alineamientos, acotaciones y el perfil tipo de servicio indicado en los planos. La mezcla asfáltica será preparada en una planta, que deba concordar con los requisitos establecidos en las especificaciones técnicas. Se considera la Planta de Asfalto de TALARA – provincia de Talara. Las mezclas bituminosas se compondrán básicamente de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral y material bituminosos.

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Los agregados pétreos empleados para la ejecución de cualquier tratamiento o mezcla bituminosa deberán poseer una naturaleza tal, que al aplicársele una capa del material asfáltico por utilizar en el trabajo, ésta no se desprenda por la acción del agua y del tránsito. Sólo se admitirá el empleo de agregados con características hidrófilas, si se añade algún aditivo de comprobada eficacia para proporcionar una buena adhesividad. Para el objeto de estas especificaciones, se denominará agregado grueso la porción del agregado retenido en el tamiz de 4.75 mm (N° 4); agregado fino la porción comprendida entre los tamices de 4.75 mm y 75 mm (N° 4 y N° 200) y polvo mineral o llenante la que pase el tamiz de 75 mm (N° 200). El agregado grueso deberá proceder de la trituración de roca o de grava o por una combinación de ambas; sus fragmentos deberán ser limpios, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, alargadas, blandas o desintegrables. Estará exento de polvo, tierra, terrones de arcilla u otras sustancias objetables que puedan impedir la adhesión completa del asfalto. Sus requisitos básicos de calidad se presentan en cada especificación. El agregado fino estará constituido por arena de trituración o una mezcla de ella con arena natural. La proporción admisible de esta última dentro del conjunto se encuentra

definida

en

la

respectiva

especificación.

Los granos del agregado fino deberán ser duros, limpios y de superficie rugosa y angular. El material deberá estar libre de cualquier sustancia que impida la adhesión del asfalto y deberá satisfacer los requisitos de calidad indicados en cada especificación. El polvo mineral o llenante provendrá de los procesos de trituración de los agregados

pétreos

o

podrá

ser

de

aporte

de

productos

comerciales,

generalmente cal hidratada o cemento portland. Podrá usarse una fracción del material preveniente de la clasificación, siempre que se verifique que no tenga actividad y que sea no plástico. Su peso unitario aparente, determinado por el ensayo de sedimentación en tolueno, deberá encontrarse entre cinco y ocho décimas de gramo por centímetro cúbico (0,5 y 0,8 g/cm³) (BS 812, NLT 176) y su coeficiente de emulsibilidad deberá ser inferior a seis décimas (0,6).

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La mezcla de los agregados grueso y fino y el polvo mineral deberá ajustarse a las exigencias de la respectiva especificación, en cuanto a su granulometría. Los distintos constituyentes minerales se preparan por tamaño, serán graduados uniformemente y combinados en proporciones tales que la mezcla resultante llene las exigencias de graduación para el tipo específico contratado. A los agregados mezclados y así compuestos, considerados así por eso en un 100% se le deberá agregar bitumen dentro de los límites porcentuales fijados en las especificaciones para el tipo específico de material. La mezcla se colocara únicamente cuando la base a tratar se encuentre seca, la temperatura atmosférica a la sombra sea superior a 10 ºC cuando el tiempo no estuviera nebuloso ni lluvioso y cuando la base preparada tenga condiciones satisfactorias. La dosificación o fórmula de la mezcla asfáltica para los efectos de este expediente técnico así como los regímenes de temperaturas de mezclado y de colocación que se pretenda utilizar, serán presentadas a la Supervisión con cantidades o porcentajes definidos y únicos. En esta fórmula la mezcla podrá ser aceptada o en su defecto se fijará una nueva que podrá tener coincidencias parciales con la presentada por el contratista; el Supervisor además solicitará al Contratista el análisis químico o Certificado de Calidad emitido por el proveedor, realizando la correspondiente toma de muestra in situ

antes de

proceder a realizar la mezcla asfáltica. La compactación de la carpeta se deberá llevar a cabo inmediatamente después de que la mezcla haya sido distribuida uniformemente, para ello se utilizara un esparcidor de mezcla asfáltica, teniendo en cuenta que solo durante el primer compactado se permitirá rectificar cualquier irregularidad en el acabado. La compactación se hará utilizando rodillos cilíndricos lisos tándem y rodillo neumático. El número de pasadas del equipo de compactación será tal que garantice el 95% de la densidad lograda en el laboratorio. Las juntas de construcción serán perpendiculares al eje de la vía y tendrán el borde vertical. La unión de una capa nueva con una ya compactada se realizara previa impregnación de la junta con asfalto.

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Los controles de calidad de los componentes de la mezcla asfáltica misma serán de responsabilidad de su proveedor, que deberá aportar los respectivos certificados que aseguran las características del producto terminado, tales como: a) De los agregados minerales: granulometría, abrasión durabilidad, equivalente de arena. b) Cemento asfáltico: penetración, viscosidad, punto de inflamación. c) De mezcla en planta: cantidades de los componentes temperatura de mezcla, Para verificar la calidad se efectuaran los controles de temperatura de aplicación, espesor de la carpeta, compactación, acabado y juntas. LAS FRECUENCIAS DE ESTAS CERTIFICACIONES Y CONTROLES SERÁN DETERMINADAS EN CADA CASO POR LA SUPERVISIÓN.

METODO DE MEDICIÓN El trabajo realizado se medirá por metro cuadrado (M2). FORMA DE PAGO La Carpeta Asfáltica en Caliente E= 2”, inc. Transporte, se cancelará en metros cuadrados (M2) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá compensación total por materiales, mano de obra, equipo, herramientas, flete terrestre para su colocación e imprevistos necesarios para completar la partida.

03.03.00 CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E= 2” 03.03.01 DEMOLICION DE PAVIMENTO ASFALTICO DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la demolición total o parcial del Pavimento de Asfalto Existente en las zonas que indiquen los planos del proyecto. Los equipos que emplee el Contratista en esta actividad deberán tener la aprobación previa del Supervisor y ser suficientes para garantizar el cumplimiento de esta especificación y del programa de trabajo. El Contratista no podrá iniciar la demolición del Pavimento sin previa autorización escrita del Supervisor, en la cual se definirá el alcance del trabajo por ejecutar y se incluirá la aprobación de los métodos propuestos para hacerlo. Tal autorización no

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exime al Contratista de su responsabilidad por las operaciones aquí señaladas, ni del cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones pertinentes establecidas en los documentos del contrato. El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las personas, al medio ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos contratados. Los trabajos deberán efectuarse en tal forma, que produzcan la menor molestia posible a los habitantes de las zonas próximas a la obra y a los usuarios de la vía. El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición y remoción cuando la zona donde ellos se hayan realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las otras actividades programadas, y los materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente especificación. Materiales y Equipos Herramientas manuales Compresora neumática 87 HP 250- 330 PCM Martillo neumático de 29 Kg. Método de Trabajo Para la ejecución de los trabajos, se tomarán las medidas de seguridad necesarias para proteger al personal que efectué la demolición, así como a terceros, Antes de iniciar la demolición se trazará en el terreno el área afectada. Método de Control El Supervisor deberá aprobar las demoliciones realizadas, así como sus dimensiones serán los requerimientos de los planos y/o detalles METODO DE MEDICION El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá por metro cuadrado (m2). FORMA DE PAGO

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El pago se hará por metro cuadrado (m2), según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. Esta partida comprende la demolición con ayuda de equipo mecánico de un sector de veredas e8istentes que se verán afectadas por los trabajos deconstrucción indicados en los planos de obras civiles.

03.03.02 CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE DESCRIPCIÓN: Comprende la excavación de todos los materiales granulares existentes hasta alcanzar las profundidades especificadas en los planos del proyecto que definen el nivel de la sub-rasante y por debajo de ella según sea el caso; y desde luego dentro de las áreas en él establecidas. Las excavaciones hasta el nivel de subrasante obedecen a la eliminación de base y sub base que se encuentran en un estado inapropiado para recibir la carpeta asfáltica, por ello es necesario retirar este material hasta el nivel que describen los planos de secciones. Materiales y Equipos: -

Tractor S/Orugas D6.

MÉTODO DE MEDICIÓN: Unidad de Medida: la unidad de medida es el metro cúbico (M3). Norma de Medición: para el cálculo del volumen se obtendrá multiplicando el área de corte por el espesor.

Se tendrá cuenta la cantidad de personal,

herramientas y equipos necesarios para la ejecución de los trabajos. FORMAS DE PAGO: La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.

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03.03.03 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DESCRIPCIÓN: Se refiere a la eliminación de materiales provenientes de las excavaciones, así como la eliminación de desperdicios y excedentes de obra producidos durante la ejecución de la construcción, desde los puntos de acopio de la obra, hasta los rellenos sanitarios autorizados. Materiales y Equipos: Esta partida comprende el uso de los siguientes equipos: -

Cargador Frontal

-

Camión Volquete

MÉTODO DE MEDICIÓN: Unidad de Medida: la unidad de medida es el metro cúbico (M3). Norma de Medición: será el cálculo del volumen de eliminación de material excedente. Se tendrá cuenta la cantidad de personal, herramientas y equipos necesarios para la ejecución de los trabajos. FORMAS DE PAGO: La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución. 03.03.04

PERFILADO Y COMPACTACION DE SUBRASANTE

DESCRIPCIÓN: Este trabajo se realiza luego de ejecutado el corte a nivel de sub rasante y la correspondiente eliminación del material excedente. Consiste en la conformación de la superficie a nivel de la sub-rasante del terreno de fundación, con el objeto de obtener una superficie uniforme y estable que sirva de soporte a la estructura del pavimento rígido y/o emboquillado a colocar.

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En el caso de las veredas, como es comprensible, este trabajo tiene que realizarse en forma manual (utilizando herramientas; pisones), o en su defecto con maquinaria ligera (planchas compactadoras), sin embargo, su reconocimiento se realiza dentro de la misma partida principal como una subpartida de ésta. Materiales y Equipos: -

Camión Cisterna

-

Rodillo Liso Vibratorio

-

Motoniveladora

MÉTODO DE MEDICIÓN: Unidad de Medida: la unidad de medida es el metro cuadrado (M2). Norma de Medición: será el cálculo del área perfilada y compactada. Se tendrá cuenta la cantidad de personal, herramientas y equipos necesarios para la ejecución de los trabajos. FORMAS DE PAGO: La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución.

03.03.05 SUB BASE GRANULAR E=0.15m DESCRIPCIÓN: Esta partida comprende la ejecución de trabajos de transporte, colocación y compactación con equipo pesado con hormigón, hasta alcanzar el nivel de subrasante definido por las secciones, perfiles y curvas de nivel en los planos del proyecto. Materiales y Equipos: -

Hormigón de buena calidad

-

Agua

-

Motoniveladora

-

Rodillo vibratorio liso 10 – ton.

-

Camión cisterna de 1,500 gal.

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MÉTODO DE MEDICIÓN: Unidad de Medida: la unidad de medida es el metro cuadrado (M2). Norma de Medición: Será el cálculo del área de conformación de sub-base con material de hormigón. Se tendrá cuenta la cantidad de personal, herramientas y equipos necesarios para la ejecución de los trabajos. FORMAS DE PAGO: La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario del contrato, y dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para su correcta ejecución. Además, deberán ajustarse a una de las franjas granulométricas indicadas en la siguiente tabla: TABLA 402-01 REQUERIMIENTOS GRANULOMÉTRICOS PARA SUB-BASE GRANULAR

Porcentaje que Pasa en Peso Tamiz

Gradación Gradación

Gradación

Gradación D

A

B

C

50 mm (2”)

100

100

---

---

25 mm (1”)

---

75 – 95

100

100

9.5 mm (3/8”)

30 – 65

40 – 75

50 – 85

60 – 100

4.75 mm (Nº 4)

25 – 55

30 – 60

35 – 65

50 – 85

2.0 mm (Nº 10)

15 – 40

20 – 45

25 – 50

40 – 70

4.25 um (Nº 40)

8 – 20

15 – 30

15 – 30

25 – 45

75 um (Nº 200)

2–8

5 – 15

5 -15

8 – 15

Fuente: ASTM D 1241 (1) La curva de gradación “A” deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m.

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Además, el material también deberá cumplir con los siguientes requisitos de calidad:

Tabla 402-02 Sub-Base Granular Requerimientos de Ensayos Especiales Norma

MTC

ASTM

Abrasión

MTC E 207

C 131

T 96

50 % máx

50 % máx

CBR (1)

MTC E 132

D 1883

T 193

40 % mín

40 % mín

Límite Líquido

MTC E 110

D 4318

T 89

25% máx

25% máx

MTC E 111

D 4318

T 89

6% máx

4% máx

MTC E 114

D 2419

T 176

25% mín

35% mín

1% máx.

1% máx.

20% máx

20% máx

Índice de Plasticidad Equivalente de Arena Sales Solubles

Norma

Requerimiento

Norma

Ensayo

AASHTO < 3000 msnm > 3000 msnm

MTC E 219

Partículas Chatas y Alargadas (2)

MTC E 211

D 4791

(1) Referido al 100% de la Máxima Densidad Seca y una Penetración de Carga de 0.1"(2.5mm) (2) La

relación

ha

emplearse

para

la

determinación

es

1/3

(espesor/longitud) Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme y sensiblemente paralela a los límites de la franja, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente y viceversa.

03.03.06 BASE GRANULAR E=0.20 M DESCRIPCIÓN: Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de base granular aprobado sobre una sub base, en una o varias capas,

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conforme con las dimensiones, alineamientos y pendientes señalados en los planos del proyecto u ordenados por el Supervisor. Los materiales para base granular solo provendrán de canteras autorizadas y será obligatorio el empleo de un agregado que contenga una fracción producto de trituración mecánica. En ambos casos, las partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependerán del uso que se vaya a dar al material. Para el traslado del material para conformar bases al lugar de obra, se deberá humedecer adecuadamente los materiales y cubrirlos con una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y plantas se cubrirán con lonas impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a cuerpos de agua cercanos y protegerlos de excesiva humedad cuando llueve. (a)

Granulometría.-La composición final de la mezcla de agregados presentará

una granulometría continua y bien graduada (sin inflexiones notables) según una fórmula de trabajo de dosificación aprobada por el Supervisor y según uno de los requisitos granulométricos que se indican en la Tabla 305-1. Para las zonas con altitud de 3000 msnm se deberá seleccionar la gradación "A". Tabla 305-1 Requerimientos Granulométricos para Base Granular Porcentaje que Pasa en Peso Tamiz

Gradación Gradación

Gradación

Gradación D

A

B

C

50 mm (2”)

100

100

---

---

25 mm (1”)

---

75 – 95

100

100

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9.5 mm (3/8”)

30 – 65

40 – 75

50 – 85

60 – 100

4.75 mm (Nº 4)

25 – 55

30 – 60

35 – 65

50 – 85

2.0 mm (Nº 10)

15 – 40

20 – 45

25 – 50

40 – 70

4.25 um (Nº 40)

8 – 20

15 – 30

15 – 30

25 – 45

75 um (Nº 200)

2–8

5 – 15

5 -15

8 – 15

Fuente: ASTM D 1241 El material de Base Granular deberá cumplir además con las siguientes características físico-mecánicas y químicas que a continuación se indican:

Valor Relativo de Soporte, CBR (1)

Tráfico Ligero y Medio Tráfico Pesado

Mín 80% Mín 100%

(1) La curva de gradación "A" deberá emplearse en zonas cuya altitud sea igual o superior a 3000 m.s.n.m. La franja por utilizar será la establecida en los documentos del proyecto o la determinada por el Supervisor. Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactación y resistencia exigidos por la presente especificación, el material que produzca el Contratista deberá dar lugar a una curva granulométrica uniforme, sensiblemente paralela a los límites de la franja por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz adyacente o viceversa. (b) Agregado Grueso Se denominará así a los materiales retenidos en la Malla N° 4, los que consistirán de partículas pétreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo, extendido y compactación sin producción de finos contaminantes. Deberán cumplir las siguientes características:

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Tabla 305-2 Requerimientos Agregado Grueso Requerimientos

Ensayo

Norma

Norma

Norma

MTC

ASTM

AASHTO

Altitud < Menor de 3000 msnm

Partículas con una

MTC E

cara fracturada

210

Partículas con dos

MTC E

caras fracturadas

210

Abrasión Los

MTC E

Angeles Partículas Chatas y

207 MTC E

Alargadas (1)

221

Sales Solubles

MTC E

Totales Pérdida con Sulfato

219 MTC E

de Sodio Pérdida con Sulfato

209 MTC E

de Magnesio

209

> 3000 msnm

D 5821

80% min.

80% min.

D 5821

40% min.

50% min.

40% máx

40% max

D 4791

15% máx.

15% máx.

D 1888

0.5% máx.

0.5% máx.

C 131

T 96

C 88

T 104

-.-

12% máx.

C 88

T 104

-.-

18% máx.

Fuente: MTC, ASTM, AASHTO (1) La relación a emplearse para la determinación es: 1/3 (espesor/longitud) (c) Agregado Fino Se denominará así a los materiales pasantes la malla Nº 4 que podrá provenir de fuentes naturales o de procesos de trituración o combinación de ambos.

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Tabla 305-3 Requerimientos Agregado Grueso

Ensayo

Norma

Requerimientos <3 000 m.s.n.m.

>3 000 m.s.n.m

Índice Plástico

MTC E 111

4% máx

2% máx

Equivalente de arena

MTC E 114

35% mín.

45% mín.

Sales solubles totales

MTC E 219

0,55% máx

0,5% máx

Índice de durabilidad

MTC E 214

35% mín.

35% mín.

Fuente: MTC El Supervisor sólo autorizará la colocación de material de base granular cuando la superficie sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el Supervisor. Además deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que excedan las tolerancias determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra correspondiente, el Contratista hará las correcciones necesarias a satisfacción del Supervisor. La capa terminada deberá presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y pendientes establecidas. La distancia entre el eje de proyecto y el borde de la capa no podrá ser inferior a la señalada en los planos o la definida por el Supervisor quien, además, deberá verificar que la cota de cualquier punto de la base conformada y compactada, no varíe en más de diez milímetros (10 mm) de la proyectada. Así mismo, deberá efectuar las siguientes comprobaciones: (a) Compactación Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarán en una proporción de cuando menos una vez por cada doscientos metros cuadrados

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(200 m²) y los tramos por aprobar se definirán sobre la base de un mínimo de seis (6) medidas de densidad, exigiéndose que los valores individuales (Di) sean iguales o mayores al cien por cientos (100%) de la densidad máxima obtenida en el ensayo Próctor (De) Di > De La humedad de trabajo no debe variar en ± 1.5 % respecto del Optimo Contenido de Humedad obtenido con el Próctor modificado. En caso de no cumplirse estos requisitos se rechazará el tramo, siempre que sea necesario, se efectuarán las correcciones por presencia de partículas gruesas. Previamente al cálculo de los porcentajes de compactación. (b) Espesor Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactación, se determinará el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podrá ser inferior al de diseño (ed) más o menos 10 milímetros ±10 mm). em > ed ± 10 mm Además el valor obtenido en cada determinación individual (ei) deberá ser, como mínimo, igual al noventa y cinco por ciento (95%) del espesor de diseño, so pena del rechazo del tramo controlado. ei > 0.95 ed Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, así como las áreas en donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, deberán ser corregidas por el Contratista, a su costo, y a plena satisfacción del Supervisor. Ensayos y Frecuencias Material o Producto

Propiedades y Características

Método de Ensayo

Norma Norma ASTM AASHTO

Frecuencia

Lugar de Muestreo

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Granulometría

Límite Líquido Índice de Plasticidad Desgaste Los Angeles Equivalente de Arena Sales Solubles

CBR Base Granular Partículas Fracturadas Partículas Chatas y Alargadas

MTC E 204 MTC E 110 MTC E 111 MTC E 207 MTC E 114 MTC E 219 MTC E 132 MTC E 210 MTC E 221

D 422

T 88

7500 m³

Cantera

D 4318

T 89

750 m³

Cantera

D 4318

T 89

750 m³

Cantera

C 131

T 96

2000 m³

Cantera

D 2419

T 176

2000 m³

Cantera

2000 m³

Cantera

2000 m³

Cantera

D 5821

2000 m³

Cantera

D 4791

2000 m³

Cantera

D 1888

D 1883

T 193

Pérdida en Sulfato de Sodio /

MTC E

C 88

T 104

2000 m³

Cantera

D 1557

T 180

750 m³

Pista

D 1556

T 191

MTC E D 2922

T 238

250 m²

Pista

209

Magnesio Densidad –

MTC E

Humedad

115 MTC E

Compactación

117 124

Fuente: MTC, ASTM, AASHTO MÉTODO DE MEDICIÓN:

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El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros cuadrado (M2). FORMAS DE PAGO El pago se hará por metro cuadrado (M2), según precio unitario del contrato extendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.

3.03.07 IMPRIMACION ASFALTICA DESCRIPCIÓN Este trabajo consiste en la aplicación de un riego asfaltico sobre la capa base debidamente preparada y compactada. MATERIALES Los materiales por utilizar para la ejecución de esta actividad son los indicados en la sección 365.2 del Manual de Carreteras – Mantenimiento o Conservación Vial. EQUIPOS Y HERRAMIENTAS Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta actividad son los indicados en la sección 365.3 del Manual de Carreteras – Mantenimiento o Conservación Vial. ACEPTACIÓN DE LOS TRABAJOS La supervisión aceptará los trabajos cuando compruebe que se han realizado a satisfacción. METODO DE MEDICION La unidad de medida es el metro cuadrado (m2) con aproximación a la décima, de área tratada con imprimación reforzada, o la correspondiente al indicados de conservación o al indicador de nivel de servicio, según el caso. FORMA DE PAGO

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Se pagará según el precio unitario del contrato o el cumplimiento del indicador de conservación o el indicador de conservación o el indicador de nivel de obra. El precio unitario deberá cubrir todos los costos necesarios para ejecutar esta partida, el precio deberá incluir el suministro, transporte, fletes, almacenamiento, desperdicios y aplicación del material bituminoso; la protección de todos los elementos aledaños a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto; así como toda labor, mano de obra, equipo o material, incluidos sus costos de adquisición, certificados, ensayos, permisos y derechos necesarios para la correcta ejecución de los trabajos específicos.

3.03.08 COLOCACION Y COMPACTACION DE CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE E = 2” DESCRIPCIÓN El trabajo consiste en realizar reparaciones de los baches y parches superficiales de las calzadas y bermas con fines de restablecer el nivel original de la rasante. El área del bache y parche superficiales es menor y mayor que un metro cuadrado respectivamente en cada sitio del servicio. El daño afecta solamente a la capa de concreto asfáltico Los trabajos en la base se limitan a una escarificación y Recompactación con humedad adecuada, si se hallara un material demasiado húmedo. METODO DE MEDICIÓN 400.08 La medición se efectuará de la siguiente forma: (a) Ejecución de riegos de imprimación y liga, sellos de arena-asfalto, tratamientos superficiales y lechadas asfálticas La unidad de medida será el metro cuadrado (m²), aproximado al entero, de todo trabajo ejecutado a satisfacción del Supervisor, de acuerdo a lo exigido en la especificación respectiva.

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El área se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho especificado en los planos u ordenado por el Supervisor. El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva. No se medirá ninguna área por fuera de tales límites. (b) Ejecución de mezclas densas y abiertas en frío y en caliente La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al décimo de metro cúbico, de mezcla suministrada y compactada en campo a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo exigido por la especificación respectiva. El volumen se determinará multiplicando la longitud real, medida a lo largo del eje del trabajo, por el ancho y espesor especificados en los planos u ordenados por el Supervisor. El material bituminoso se medirá de acuerdo a lo indicado en la especificación respectiva. No se medirá ningún volumen por fuera de tales límites. (c) Ejecución de bacheos con mezcla asfáltica La unidad de medida será el metro cúbico (m³), aproximado al décimo de metro cúbico, de bacheo con mezcla asfáltica ejecutado a satisfacción del Supervisor, de acuerdo con lo exigido por la especificación respectiva. El volumen se determinará multiplicando la superficie en donde el Supervisor haya autorizado el trabajo, por el espesor compacto promedio en que se haya colocado la mezcla, de acuerdo con la especificación respectiva. FORMA DE PAGO 400.09 Ejecución de riegos de imprimación y liga, sellos de arena-asfalto, tratamientos superficiales y lechadas asfálticas

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El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cuadrado, para todo el servicio ejecutado de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor. En los casos en que el trabajo incluya el empleo de agregados pétreos, el precio unitario deberá cubrir todos los costos de su adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras; la obtención de licencias ambientales, las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos relacionados con la explotación, selección, trituración, lavado, suministro de los materiales pétreos, desperdicios, cargas, transportes, descargas, clasificación, transporte al punto de aplicación,

colocación,

mezcla

(en

el

caso

de

lechadas

asfálticas)

y

compactación de los materiales utilizados, en los casos en que ello corresponda. También, deberá incluir los costos de la definición de la fórmula de trabajo cuando se requiera, los del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecución de cada trabajo, según lo dispuesto en la Subsección 07.05. En todos los casos, el precio deberá incluir el suministro en el sitio, almacenamiento, desperdicios y aplicación de agua y aditivos mejoradores de adherencia y de control de rotura que se requieran; la protección de todos los elementos aledaños a la zona de los trabajos y que sean susceptibles de ser manchados por riegos de asfalto, así como toda labor, mano de obra, equipo o material necesarios para la correcta ejecución de los trabajos especificados. Se excluye del pago el costo de suministro y aplicación en el sitio de los materiales bituminosos, que se pagarán de acuerdo a la especificación respectiva. 400.10 Ejecución de mezclas abiertas y densas en caliente El pago se hará al respectivo precio unitario del contrato, por metro cúbico, para todo el servicio ejecutado de acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción por el Supervisor. El precio unitario deberá incluir todos los costos de adquisición, obtención de permisos y derechos de explotación o alquiler de fuentes de materiales y canteras;

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obtención de licencias ambientales para la explotación de los agregados y la elaboración de las mezclas; las instalaciones provisionales, los costos de arreglo o construcción de las vías de acceso a las fuentes y canteras; la preparación de las zonas por explotar, así como todos los costos relacionados con la explotación, selección, trituración, lavado, suministro de los materiales pétreos, desperdicios, elaboración de las mezclas, cargas, transporte interno y descargas de agregados y mezclas; así como el transporte al punto de aplicación, la colocación, nivelación y compactación de las mezclas elaboradas. El precio unitario deberá incluir, además, los costos de la definición de la fórmula de trabajo, del tramo de prueba y todo costo relacionado con la correcta ejecución de cada trabajo, según lo dispuesto en la Subsección 07.05. Se excluyen del precio unitario el suministro del producto asfáltico para la mezcla, el cual se pagará de acuerdo con la especificación respectiva. En caso de requerirse filler como aglomerante de mezcla y mejorador de adherencia, también estará excluido del precio unitario de la mezcla. 04.00.00 LOSA DE CONCRETO ARMADO 04.01.00 CORTE A NIVEL DE SUB RASANTE DESCRIPCION Consiste en la ejecución de trabajos y cortes (explanaciones) hasta llegar al nivel de sub rasante y debe estar de acuerdo a los alineamientos y dimensiones indicados en los planos. Se usara maquinaria pesada como Tractor sobre Orugas. El corte se efectuara hasta la cota ligeramente mayor que el nivel de la sub rasante de tal manera que, al preparar y compactar esta capa, se llegue hasta el nivel de sub rasante. Se tendrá especial cuidado en no dañar ni obstruir el funcionamiento de ninguna de las instalaciones de servicios públicos, tales como redes, cables, canales etc. En caso de producirse daños, el residente o contratista, deberá realizar las reparaciones por su cuenta y de acuerdo con las entidades propietarias y administradoras del servicio. Se suministrara la mano de obra, maquinaria y herramientas necesarias para ejecución de los trabajos.

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METODO DE MEDICION El método de medición será el metro cubico (m3) de excavación ejecutada según las indicaciones señaladas anteriormente. FORMA DE PAGO El corte de material suelto su pago será por metro cubico (m3) y aprobado por el ingeniero supervisor. El pago de esta partida se tendrá en cuenta toda la mano de obra (incluidas las leyes sociales), equipo, herramientas y demás imprevistos para completar la partida.

04.02.00 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE DESCRIPCION Los niveles

de fundación aparecen indicados

en los planos, pero podrán ser

modificados por el supervisor o proyectista en caso de considerarlo necesario para asegurar

una

fundación

satisfactoria.

.

Esta partida comprende los trabajos de refine y nivelación y compactación de sub rasante necesarios para dar al terreno la nivelación indicando en los planos, en este caso tanto el corte como el relleno se deberá realizar con el equipo necesario (maquinaria pesada).

Una vez que se hayan alcanzado los

niveles de los planos, se deberá humedecer correctamente para proceder a su correcta compactación con el equipo necesario, es necesario realizar pruebas de compactación, las que no deben arrojar una densidad menor al 95% del proctor modificado de laboratorio. METODO DE MEDICION El trabajo realizado se medirá por METRO CUADRADO (M2). FORMA DE PAGO

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El refine, nivelación y compactación de sub rasante se cancelara

en metros

cuadrados (m2) al precio que figura en el valor referencial para esta partida, el cual constituirá compensación total por material, mano de obra, equipo, herramientas, flete terrestre para su colación e imprevistos necesarios para completar la partida.

04.03.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DESCRIPCION Comprende el suministro de la mano de obra, herramientas y equipo, así como la ejecución de las operaciones necesarias para efectuar la eliminación del material proveniente de las excavaciones hasta la profundidad total indicada en los planos, a una distancia no mayor de la indicada. El ingeniero Residente empleara un procedimiento constructivo más conveniente con aprobación del Ingeniero Supervisor. Se efectuara el carguío de material proveniente de las excavaciones de acuerdo a las líneas y corte y taludes indicados en los planos o aquellas aprobadas por el Ingeniero Supervisor, y luego transportados para su eliminación final hasta un lugar seleccionado como botadero y que no implique contaminación del medio ambiente. Dicho material también puede emplearse para completar el relleno de bordes y/o esparcido de manera de eliminar huecos o imperfecciones del terreno, que hubieran quedado por causa de la ejecución de la obra. El ejecutor deberá rellenar a su costo las cavidades que quedan como consecuencia de derrumbes o sobre excavación. METODO DE MEDICION Esta partida se medirá en (m3), para tal efecto se calculara el área de la sección transversal por su altura y/o profundidad, y se multiplicara por un factor de expansión de acuerdo al tipo de terreno, el cual nos dará el volumen final a eliminar y será calculado por avance y de acuerdo a planos. FORMA DE PAGO

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Se pagara por metro cubico (m3) mediante la valorización mensual de acuerdo a los metrados

realmente ejecutados, siempre que cuente que cuente con la

aprobación de la supervisión y, será pagado al precio unitario de contrato para la partida Eliminación de material excedente DP=5KM, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. 04.04.00 BASE GRANULAR E=0.20m DESCRIPCIÓN Se suministrara la mano de obra, materiales, equipos y herramientas necesarias para realizar trabajos de colocación de base de afirmado: extendido, riego y compactación de acuerdo a los espesores, alineamientos, rasantes y secciones transversales típicas indicadas en los planos. Esta capa se colocara directamente sobre el terreno de fundación debidamente compactado y tendrá un espesor de 0.20 m, teniendo la sub base habilitada con los niveles de compactación requeridos, se procede a los trabajos de colocación de la capa de afirmado, luego de esparcirlo convenientemente se procederá al compactado utilizando para ello rodillo vibratorio. Si el contenido de humedad del terreno compactado fuese inferior al exigido por su compactación optima se regara y removerá el suelo hasta uniformar el contenido de agua requerida. Por lo general, se deberá alcanzar una densidad de compactación equivalente al 95% de la densidad del proctor modificado. El material a usar tendrá partículas duras y durables, o fragmentos de piedra o grava un rellenado de arena u otro material de partículas finas, el material debe quedar libre de material vegetal, terrones en lo posible deberá tener una granulometría lisa, continua y bien graduada. Además, deberá cumplir para el material afirmado con: Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693)

Máximo 20%

Valor de soporte, CBR 2 días de inmersión (ASTM D-1SS3)

30-60%

Sales solubles

Máximo 2%

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Limite Líquido (ASTM D-423)

Máximo 25%

Índice plástico (ASTM D-423)

6-9%

Equivalente de arena (ASTM D-419)

Mínimo 40%

Abrasión (ASTM C -131)

Máximo 40%

Durabilidad (ASTM C-88)

Máximo 12%

La granulometría definitiva que se adopte dentro de estos límites tendrá una gradación uniforme de grueso a fino. La fracturación del material que pasa el tamiz N°200 no debe exceder de ½” y en ningún caso de los 2/3” de la fracción que pasa el tamiz N°40. La fracción del material que pasa el tamiz N°40 debe tener un limite menor del 25% y un índice de plasticidad inferior a 6%, de acuerdo a los, métodos T89 y T91 de la AASTHO. El agregado grueso consistirá de material duro y resistente. No deben emplearse materiales que se fragmente cuando son sometidos a la compactación, deberá tener un desgaste del 50% según el ensayo “Los Ángeles”, método AAHTO T96, no deberá tener o contener partículas chatas y alargadas. Porcentaje que Pasa en Peso Tamiz (mm)

Gradación Gradación Gradación Gradación A (1)

B

C

D

50mm

(2") 100

100

……..

……

25mm

(1") ……

75-95

100

100

30-65

40-75

50-85

60-100

25-55

30-60

35-65

50-85

15-40

20-45

25-50

40-70

8-20

15-30

15-30

25-45

2-8

5-15

5-15

8-15

9.5mm (3/8") 4.75mm (N°4) 2.0mm (N°10) 4.25um (N°40) 75um (N°200) Fuente:ASTM D 1241

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Colocación y extendido Todo el material de afirmado será colocado en una superficie debidamente preparada y será compactado en una única de 0.20m. El material será colocado y esparcido en capas uniformes y sin segregación de tamaño hasta tal espesor suelto, de modo que la capa tenga, después de ser compactada el espesor requerido, se efectuara al extendido del afirmado con herramientas manuales.+ El material deberá esparcirse uniformemente, la adición de agua se deberá efectuar en plantas o en pistas siempre y cuando la humedad de compactación se encuentre dentro de los rangos establecidos. Compactación Inmediatamente después terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada capa de este deberá compactarse en su ancho total por medio de un rodillo vibratorio, la compactación se ejecutará desde los costados hacia el centro, en sentido paralelo al eje de cada calle o pasaje que se realizara la losa de concreto y deberá continuar así hasta que toda la superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la compactación deberá corregirse aflojando el material en estos sitios y agregando o quitando material hasta que la superficie resulte ´pareja y uniforme. Durante el proceso de la operación el ingeniero deberá efectuar en sayos de control de densidad humedad de acuerdo con el método ASTM D 1556, efectuando ensayos en la base granular de la losa de concreto. Concreto Técnico Se efectuará ensayos de límites de consistencia (límite líquido e índice plástico) cada 60m Determinación del CBR de la base en cada tramo de la losa de concreto, en caso de sensible variación del material. METODO DE MEDICION El método de medición será

por metro cuadrado (M2), de acuerdo a los

volúmenes de afirmado realmente colocado y se pagara previa verificación de la supervisión. FORMA DE PAGO

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El pago por este concepto será en metros cuadrados (M2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación completa por toda la mano de obra (incluye leyes sociales), equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución e l trabajo debidamente aprobado por el Ingeniero Supervisor de Obra. 04.05.00 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA LOSA DESCRIPCION En esta sub partida se contemplan los trabajos de habilitación de madera, encofrado y desencofrado, de acuerdo a las medidas indicadas en los planos. El contratista corregirá por cuenta propia y a plena satisfacción del ingeniero supervisor todas las imperfecciones de las superficies del concreto debido al desencofrado. METODO DE MEDICION La medida será por METRO CUADRADO (M2)

FORMA DE PAGO Se cancelara de acuerdo al metrado considerado en el valor referencial de encofrado y desencofrado, el precio unitario esta compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta partida.

04.06.00 ACERO DE REFUERZO Fy=4200 Kg/cm2 DESCRIPCION Las barras de acero destinadas a refuerzo común del concreto deberán estar de acuerdo

con los requerimientos de las "ESPECIFICACIONES PARA VARILLAS DE

ACERO DE LINGOTES PARA REFUERZO DE CONCRETO " (A.S.T.N.A. 15). El acero está especificado en los planos en base a su carga de fluencia pero deberá además ceñirse a las siguientes condiciones: CARGA DE FLUENCIA EN KGS/CM2

4,200

CARGA DE ROTURA EN KGS/CM

5,000 - 6000

DEFORMACION MÍNIMA A LA ROTURA

10 %

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CORRUGACIONES PROCESO METALURGICO, SEGÚN

ASTM 305 - 66 T ASTM- 615-68

Para soldadura de barras de acero se seguirá la norma ASTM complementada con la AWS - d 12.1 "Prácticas recomendadas para soldar

acero

de

refuerzo,

Insertos metálicos y conexiones en construcciones de concreto armado". En caso de que este acero es obtenido en base a torsiado u otra forma semejante de trabajo frío, sólo podrá ser soldado con soldadura tipo DOBHLER FOX SPE o ARMADO SEHILL ARC 85 u otra de igual características. B.

SUMINISTROS

Estarán libres de defectos, dobleces y curvas que no pueden

ser rápidos y

completamente enderezadas en el campo. El acero de refuerzo no tendrá más oxidación que aquella que pueda haber acumulado durante el transporte de las obras.

C.

PROTECCION

En todo memento el acero de refuerzo será protegido de la humedad, suciedad, mortero, concreto, etc. Todas las barras serán adecuadamente almacenadas en forma ordenada por lo menos a 30 cms. Encima del suelo. D.

COLOCACION

Antes de ser colocados en función las barras de refuerzo serán completamente limpias de toda escama y óxido suelto, y tendrá un anclaje mínimo de 0m. En los apoyos eb concordancia con lo especificado en planos. El contratista deberá tener en cuenta la norma de ACI -343. METODO DE MEDICION La medición será por kilogramo de acero colocado. FORMA DE PAGO

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Se cancelará de acuerdo a los metrados que han sido considerados en el valor referencial, verificado por el Inspector. 04.07.00 CONCRETO fc=210km/cm2 PARA LOSA E=0.20m Este trabajo consiste

en el suministro

de materiales, fabricación, transporte,

colocación, vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Porland, utilizados para la construcción de losa de concreto de acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las instrucciones del Supervisor. Las cunetas se construirán, dándoles la forma

y dimensiones que indican los

planos, la resistencia del concreto fc=210kg/cm2, el curado de concreto se iniciara aproximadamente a las 8 horas de vaciado. Materiales Cemento El cemento utilizado será portland, el cual deberá cumplir lo especificado en la Norma Técnica Peruana NTP334,009, Norma AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150. Se empleara el denominado tipo MS. Agregados a) Agregado Fino Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4.75mm (N°4). Provendrá de arenas naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá constituir más de treinta por ciento (30%) del agregado fino. El agregado fino debera cumplir con los siguientes requisitos: 1)

Contenido de sustancias perjudiciales.

El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación. Características

Norma

de Masa total de la

Ensayo

Muestra

MTC E 212

1.00% máx.

Material que pasa el Tamiz de MTC E 202

5.00 % máx.

Terrones de Arcilla y Partículas deleznables

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75 um (N°200) Cantidad de Partículas Livianas MTC E 211 contenido

de

sulfatos,

0.06 % máx.

expresados como ion SO4 contenido

de

0.50% máx.

Cloruros,

0.10 % máx.

expresados como ion Cl

La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se señalan a continuación. Tamiz (mm)

Porcentaje que pasa

9.5 mm (3/8")

100

4,75 mm (N°4)

95-100

2.36 mm (N°8)

80-100

1.18 mm ( N°16)

50-85

600 mm (N°30)

25-60

300 mm (N°50)

10-30

150mm (N°100)

02-10

En ningún caso , el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos. El modula de finura se encontrara entre 2.3 y 3.1. Durante el periodo de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el módulo de Finura con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo. 2)

Durabilidad

El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince por ciento (15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o magnesio, respectivamente, según la norma MTC E 209. En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que habiendo sido empleado para preparar concretos de características similares,

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expuestos a condiciones ambientales parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio 3)

Limpieza

El equivalente de arena, medido según la norma MTC E 114, será sesenta por ciento (65%) mínimo para concretos de fc <210kg/cm2 y para resistencia mayores setenta y cinco por ciento (75%) como mínimo. b) Agregado Grueso Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el Tamiz 4.75mm (N°4). Sera grava natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio a juicio del Supervisor. Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes: 1)

Contenido de sustancias perjudiciales.

El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación. Sustancias Perjudiciales Norma

Características

de Masa total de la

Ensayo

Muestra

MTC E 212

0.25% máx.

MTC E 215

0.5 % máx.

Cantidad de Partículas Livianas MTC E 202

1.0 % máx.

Terrones de Arcilla y Partículas deleznables Contenido de Carbón y Lignito

contenido

de

sulfatos,

expresados como ion SO4 contenido

de

Cloruros,

expresados como ion Cl

2)

0.06 % máx.

0.10 % máx.

Durabilidad

Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no podrán superar el doce por ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio, respectivamente. 3)

Abrasión L.A

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El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles (norma de ensayo MTC E 207) no podrá ser mayor de cuarenta por ciento (40%). 4) Granulometría La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según se especifique en los documentos del proyecto o apruebe el Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto especificado La curva granulométrica obtenida al mezclar agregados grueso y fino en el diseño y construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a las teóricas.

Tamiz (mm)

Porcentaje que pasa AG-1

AG-2

AG-3

AG-4

63mm (2,5")

AG-6

100

50mm (2")

100

37.5mm (1 1/2")

100

25.0mm (1")

100 100

95-100

12.5mm ( 1/2")

95-100

9.5mm (2,5")

40-70

20-55

4.75mm (N°4)

0-15

0-10

0-10

2.36mm (N°8)

0-5

0-5

0-5

95-100

95-10

95-100

19.0mm ( 3/4")

5)

AG-5

35-70 35-70

25-60

100 100

95-100

90-100

35-70

20-55

0-15

0-15 10-30

10-30 0-5

AG-7

0-5 0-5

0-5

Forma

El porcentaje de partículas chatas y alargadas del agregado gruesa procesado, determinados según la norma MTC E 221, no deberán ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de fc >210 kg/cm2, los agregados deben ser 100% triturados. El contratista deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado para asegurar una resistencia a a la compresión acorde con la de los planos y documentos del proyecto, que minimice la frecuencia de los resultados de pruebas por debajo del valor referencial de resistencia a compresión especificada en los planos del proyecto. Los planos deberán indicar claramente

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la resistencia a la compresión para la cual se ha diseñado cada parte de la estructura. Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio para el diseño de la mezcla, las muestras para los ensayos de resistencia deberán ser preparadas y curado de acuerdo con la norma MTC E 702 Y ensayadas según la norma de ensayo MTC E 704. Se deberá establecer una curva que muestre la variación de la relación de agua/cemento (o el contenido de cemento) y la resistencia a compresión a veintiocho (28) días

Resistencia Especificada a la

Resistencia Promedio

Compresión

Requerida a la Compresión

<20,6 Mpa (210 Kg/cm2)

f°c + 6,8 Mpa (70 Kg/cm2)

20,6-34,3 Mpa (210-350 Kg/cm2)

f°c + 8,3 Mpa (85 Kg/cm2)

>34,3 Mpa (350 Kg/cm2)

f°c + 9,8 Mpa (100 Kg/cm2)

METODO DE MEDICION El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medira en metros cúbicos (m3) FORMA DE PAGO El pago se hara por metros cúbicos (m3), según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución de trabajo. 04.08.00 CURADO CON ADITIVO DESCRIPCION Se deberá tomar medidas adecuadas para mantener el concreto en estado mojado por lo menos 7 días después de haber efectuado el vaciado. El concreto debe ser protegido de la acción perjudicial de los rayos del sol, de vientos secos, de frio, lluvias, golpes y sacudidos. METODO DE MEDICION

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La medición será por METRO CUADRADO (M2) de curado de concreto con aditivo. FORMA DE PAGO Se cancelara de acuerdo al metrado considerado en el valor referencial. 04.09.00 JUNTAS DE DILATACION DESCRIPCION Se deben construir juntas asfálticas de dilatación, con las característicaS y en los sitios indicados en los planos de la obra o donde lo indique el supervisor. El contratista no podrá introducir juntas adicionales o modificar el diseño de localización de las indicadas en los planos o aprobadas por el Supervisor, sin las autorización de este. En general, se deberá dar

un acabado pulido a las

superficies de concreto en las juntas. El material sellante para la superficie de las juntas del pavimento deberá asegurar la estanqueidad de las mismas y ser resistente a la agresión de agentes externos, para la cual deberá permanecer adherido a los bordes de las losas. El material debe ser flexible bajo cualquier condición de clima y dúctil para adaptarse a cualquier movimiento, así como impermeable. El material sellante podrá estar constituido por cualquiera de los tipos aprobados por las normas ASTM-D994-71, D1190-74 (1980) O D2628-81. En el caso de pavimentos expuestos a combustibles debe cumplir la norma ASTMD 2028 Y D-1854. El material a utilizar para el relleno de la junta de dilatación será material bituminoso resiliente no extrusivo, que cumplan con las normas ASTMD-1751 Y D1752. El material a utilizar en el presente proyecto es una mezcla de RC-250 y arena gruesa en la proporción

de 1:4 en una altura detallada en los planos,

colocándose en el resto de la altura el material denominado tecnoport, garantizando la suficiente compresibilidad para permitir la dilatación de las losas sin fluir hacia el exterior, así como la capacidad para recuperar la mayor parte de su volumen al descomprimirse. No adsorberá agua del concreto fresco y será lo suficientemente impermeable para impedir la penetración del

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agua al exterior. Su espesor es el indicado es el indicado en las láminas de detalles. METODO DE MEDICION El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros lineales (ml). FORMA DE PAGO El pago se hará por metros lineales, según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 05.00.00 CONCRETO SIMPLE 05.01.00 SARDINELES 05.01.01 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINEL SUMERGIDO DESCRIPCION En esta sub partida se contemplan los trabajos de excavación manual del terreno con el ancho necesario para alojar a los sardineles de confinamiento de la carpeta asfáltica, estos tendrán los mismos niveles iníciales.

MÉTODO DE EJECUCIÓN Previamente se deberá realizar la demarcación del área con cal hidratada. Se inicia la excavación hasta alcanzar las dimensiones exactas formuladas en los planos correspondientes. Cuando se presenten terrenos sueltos y sea difícil mantener la verticalidad de las paredes de las zanjas, se ejecutará el tablestacado o entibado según sea el caso. En el caso de suelos granulares inestables, es posible humedecer el terreno

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previamente a la excavación, para posibilitar esta sin requerir sostenimiento auxiliar. Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección tanto para el personal como para las construcciones aledañas. Se evitará afectar las instalaciones de servicios subterráneos que pudieran existir en el área a excavar por lo que el contratista deberá tener en consideración estas eventualidades.

METODO DE MEDICION Esta sub partida será medida en metros lineales (ml). FORMA DE PAGO Se pagará la cantidad determinada según el método de medición y dicho pago constituirá compensación total por el costo de mano de obra, herramientas e imprevistos necesarios para completar la partida. 05.01.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE DESCRIPCION Comprende el suministro de la mano de obra, herramientas y equipo, asi como la ejecución de las operaciones necesarias para efectuar la eliminación del material proveniente de las excavaciones hasta la profundidad total indicada en los planos, a una distancia no mayor de la indicada. El ingeniero Residente empleara un procedimiento constructivo mas conveniente con aprobación del Ingeniero Supervisor. Se efectuara el carguío de material proveniente de las excavaciones de acuerdo a las líneas y corte y taludes indicados en los planos o aquellas aprobadas por el Ingeniero Supervisor, y luego transportados para su eliminación final hasta un lugar seleccionado como botadero y que no implique contaminación del medio ambiente. Dicho material también puede emplearse para completar el relleno de bordes y/o esparcido de manera de eliminar huecos o imperfecciones del terreno, que hubieran quedado por causa de la ejecución de la obra. El ejecutor deberá rellenar a su costo las cavidades que quedan como consecuencia de derrumbes o sobre excavación.

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METODO DE MEDICION Esta partida se medirá en (m3), para tal efecto se calculara el área de la sección transversal por su altura y/o profundidad, y se multiplicara por un factor de expansión de acuerdo al tipo de terreno, el cual nos dará el volumen final a eliminar y será calculado por avance y de acuerdo a planos. FORMA DE PAGO Se pagara por metro cubico (m3) mediante la valorización mensual de acuerdo a los metrados

realmente ejecutados, siempre que cuente que cuente con la

aprobación de la supervisión y, será pagado al precio unitario de contrato para la partida Eliminación de material excedente DP=5KM, entendiéndose que dicho pago constituirá compensación total por la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para completar satisfactoriamente el trabajo. 05.01.03 CONCRETO Fc=210 kg/cm2 Este trabajo consiste

en el suministro

de materiales, fabricación, transporte,

colocación, vibrado, curado y acabados de los concretos de cemento Porland, utilizados para la construcción de losa de concreto de acuerdo con los planos del proyecto, las especificaciones y las instrucciones del Supervisor. Las cunetas se construirán, dándoles la forma

y dimensiones que indican los

planos, la resistencia del concreto fc=210kg/cm2, el curado de concreto se iniciara aproximadamente a las 8 horas de vaciado.

Materiales Cemento El cemento utilizado será portland, el cual deberá cumplir lo especificado en la Norma Técnica Peruana NTP334,009, Norma AASHTO M85 o la Norma ASTM-C150. Se empleara el denominado tipo MS. Agregados a) Agregado Fino

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Se considera como tal, a la fracción que pase la malla de 4.75mm (N°4). Provendrá de arenas naturales o de la trituración de rocas o gravas. El porcentaje de arena de trituración no podrá constituir más de treinta por ciento (30%) del agregado fino. El agregado fino debera cumplir con los siguientes requisitos: 4)

Contenido de sustancias perjudiciales.

El siguiente cuadro señala los requisitos de límites de aceptación. Norma

Características

de Masa total de la

Ensayo

Muestra

MTC E 212

1.00% máx.

MTC E 202

5.00 % máx.

Cantidad de Partículas Livianas MTC E 211

0.50% máx.

Terrones de Arcilla y Partículas deleznables Material que pasa el Tamiz de 75 um (N°200)

contenido

de

sulfatos,

0.06 % máx.

expresados como ion SO4 contenido

de

Cloruros,

0.10 % máx.

expresados como ion Cl

La curva granulométrica del agregado fino deberá encontrarse dentro de los límites que se señalan a continuación. Tamiz (mm)

Porcentaje que pasa

9.5 mm (3/8")

100

4,75 mm (N°4)

95-100

2.36 mm (N°8)

80-100

1.18 mm ( N°16)

50-85

600 mm (N°30)

25-60

300 mm (N°50)

10-30

150mm (N°100)

02-10

En ningún caso , el agregado fino podrá tener más de cuarenta y cinco por ciento (45%) de material retenido entre dos tamices consecutivos. El modula de finura se encontrara entre 2.3 y 3.1.

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Durante el periodo de construcción no se permitirán variaciones mayores de 0.2 en el módulo de Finura con respecto al valor correspondiente a la curva adoptada para la fórmula de trabajo. 5)

Durabilidad

El agregado fino no podrá presentar pérdidas superiores a diez por ciento (10%) o quince por ciento (15%), al ser sometido a la prueba de solidez en sulfatos de sodio o magnesio , respectivamente , según la norma MTC E 209. En caso de no cumplirse esta condición, el agregado podrá aceptarse siempre que habiendo sido empleado para preparar concretos de características similares, expuestos a condiciones ambientales parecidas durante largo tiempo, haya dado pruebas de comportamiento satisfactorio 6)

Limpieza

El equivalente de arena, medido según la norma MTC E 114, será sesenta por ciento (65%) mínimo para concretos de fc <210kg/cm2 y para resistencia mayores setenta y cinco por ciento (75%) como mínimo. b) Agregado Grueso Se considera como tal, al material granular que quede retenido en el Tamiz 4.75mm (N°4). Sera grava natural o provendrá de la trituración de roca, grava u otro producto cuyo empleo resulte satisfactorio a juicio del Supervisor. Los requisitos que debe cumplir el agregado grueso son los siguientes:

6)

Contenido de sustancias perjudiciales.

El siguiente cuadro, señala los límites de aceptación . Sustancias Perjudiciales Características Terrones de Arcilla y Partículas deleznables Contenido de Carbón y Lignito

Norma

de Masa total de la

Ensayo

Muestra

MTC E 212

0.25% máx.

MTC E 215

0.5 % máx.

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Cantidad de Partículas Livianas MTC E 202 contenido

de

1.0 % máx.

sulfatos,

0.06 % máx.

expresados como ion SO4 contenido

de

Cloruros,

0.10 % máx.

expresados como ion Cl

7)

Durabilidad

Las pérdidas de ensayo de solidez (norma de ensayo MTC E 209), no podrán superar el doce por ciento (12%) o dieciocho por ciento (18%), según se utilice sulfato de sodio o de magnesio, respectivamente. 8)

Abrasión L.A

El desgaste del agregado grueso en la máquina de Los Ángeles (norma de ensayo MTC E 207) no podrá ser mayor de cuarenta por ciento (40%). 9)

Granulometría

La gradación del agregado grueso deberá satisfacer una de las siguientes franjas, según se especifique en los documentos del proyecto o apruebe el Supervisor con base en el tamaño máximo de agregado a usar, de acuerdo a la estructura de que se trate, la separación del refuerzo y la clase de concreto especificado La curva granulométrica obtenida al mezclar agregados grueso y fino en el diseño y construcción del concreto, deberá ser continua y asemejarse a las teóricas.

Tamiz (mm)

Porcentaje que pasa AG-1

AG-2

AG-3

AG-4

63mm (2,5")

AG-5

AG-6

100

50mm (2")

100

37.5mm (1 1/2")

100

25.0mm (1")

100

95-10

95-100

19.0mm ( 3/4")

100

95-100

12.5mm ( 1/2")

95-100

9.5mm (2,5")

40-70

20-55

4.75mm (N°4)

0-15

0-10

0-10

2.36mm (N°8)

0-5

0-5

0-5

95-100

35-70 35-70

25-60

100 100

95-100

90-100

35-70

20-55

0-15

0-15 10-30

10-30 0-5

AG-7

0-5 0-5

0-5

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10)

Forma

El porcentaje de partículas chatas y alargadas del agregado gruesa procesado, determinados según la norma MTC E 221, no deberán ser mayores de quince por ciento (15%). Para concretos de fc >210 kg/cm2, los agregados deben ser 100% triturados. El contratista deberá considerar que el concreto deberá ser dosificado y elaborado para asegurar una resistencia a a la compresión acorde con la de los planos y documentos del proyecto, que minimice la frecuencia de los resultados de pruebas por debajo del valor referencial de resistencia a compresión especificada en los planos del proyecto. Los planos deberán indicar claramente la resistencia a la compresión para la cual se ha diseñado cada parte de la estructura. Al efectuar las pruebas de tanteo en el laboratorio para el diseño de la mezcla, las muestras para los ensayos de resistencia deberán ser preparadas y curado de acuerdo con la norma MTC E 702 Y ensayadas según la norma de ensayo MTC E 704. Se deberá establecer una curva que muestre la variación de la relación de agua/cemento (o el contenido de cemento) y la resistencia a compresión a veintiocho (28) días

Resistencia Especificada a la

Resistencia Promedio

Compresión

Requerida a la Compresión

<20,6 Mpa (210 Kg/cm2)

f°c + 6,8 Mpa (70 Kg/cm2)

20,6-34,3 Mpa (210-350 Kg/cm2)

f°c + 8,3 Mpa (85 Kg/cm2)

>34,3 Mpa (350 Kg/cm2)

f°c + 9,8 Mpa (100 Kg/cm2)

METODO DE MEDICION El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medira en metros cúbicos (m3) FORMA DE PAGO El pago se hara por metros cúbicos (m3), según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda

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la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución de trabajo. 05.01.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA SARDINEL DESCRIPCION En esta sub partida se contemplan los trabajos de habilitación de madera, encofrado y desencofrado, de acuerdo a las medidas indicadas en los planos. El contratista corregirá por cuenta propia y a plena satisfacción del ingeniero supervisor todas las imperfecciones de las superficies del concreto debido al desencofrado. METODO DE MEDICION La medida será por METRO CUADRADO (M2) FORMA DE PAGO Se cancelara de acuerdo al metrado considerado en el valor referencial de encofrado y desencofrado, el precio unitario esta compensado con la mano de obra y materiales necesarios para cumplir esta partida. 05.01.05 CURADO CON ADITIVO DESCRIPCION Se deberá tomar medidas adecuadas para mantener el concreto en estado mojado por lo menos 7 días después de haber efectuado el vaciado. El concreto debe ser protegido de la acción perjudicial de los rayos del sol, de vientos secos, de frio, lluvias, golpes y sacudidos. METODO DE MEDICION La medición será por METRO CUADRADO (M2) de curado de concreto con aditivo. FORMA DE PAGO Se cancelará de acuerdo al metrado considerado en el valor referencial.

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05.01.06 JUNTAS DE DILATACION DESCRIPCION Se deben construir juntas asfálticas de dilatación, con las características y en los sitios indicados en los planos de la obra donde lo indique el supervisor. El contratista no

podrá introducir juntas adicionales o modificar el diseño de

localización de las indicadas en los planos o aprobadas por el supervisor, sin la autorización de este. En general, se deberá dar un acabado pulido a las superficies de concreto en las juntas. El material sellante para la superficie de las juntas del pavimento deberá asegurar la estanqueidad de las mismas y ser resistente a la agresión de agentes externos para la cual Deberá permanecer adherido a los bordes de las losas. En el caso de pavimentos expuestos a los combustibles debe cumplir la norma ASTM D 2018 Y D-1854. El material a utilizar para el relleno de la junta de dilatación será material bituminoso resiliente no extrusivo, que cumplan con las normas ASTMD-1751 Y D 1752. El material a utilizar en el presente proyecto es una mezcla de RC-250 y arena gruesa en la proporción de 1:4 en una altura detallada en los planos, colocándose en el resto de la altura el material denominado tecnoport, garantizando

la

superficie compresibilidad para permitir la dilatación de las losas sin fluir hacia el exterior, asi como la capacidad para recuperar la mayor parte de su volumen al descomprimirse. METODO DE MEDICION El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metros lineales (ml). FORMA DE PAGO

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA”

El pago se hara por metros lineales, según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total de por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo. 06.00.00 SEGURIDAD Y SALUD 06.01.00 ELABORACION, IMPLEMENTACION Y ADMINISTRACION DEL PLAN DE SEGURIDAD. DESCRIPCION Esta partida está relacionada con la Norma de Seguridad E-120 la cual se detalla Específicamente en los anexos. METODO DE MEDICION La unidad de medida es por Mes (Mes). FORMA DE PAGO Por valorización o avance de obra, el pagó se hará según precio unitario del contrato entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo 06.02.00 EQUIPOS DE POTECCION INDIVIDUAL DESCRIPCIÓN: Comprende todos los equipos de protección individual (EPI) que deben ser y utilizados por el personal de la obra. Para estar protegidos de los peligros asociados a los trabajos que se realicen, de acuerdo a la Norma G. 050 Seguridad durante la construcción del Reglamento Nacional de Edificaciones. Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: casco de seguridad, gafas de acuerdo al tipo de actividad, escudo facial, guantes de acuerdo al tipo de actividad (cuero, aislantes, etc), botines, botas de acuerdo al tipo de actividad (con puntera de acero, dieléctricos, etc.), protectores de oído, respiradores, arnés de a cuerpo entero y línea de enganche, prendas de protección dieléctricas, chalecos reflectivos, ropa especial de trabajo en caso se requiera, otros.

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA”

METODO DE MEDICION Global (Glb), de acuerdo al número de trabajadores. FORMA DE PAGO Cumplir lo requerido en el Expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de protección individual para todos los obreros expuestos al peligro de acuerdo al planeamiento de obra y al Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST). 07.00.00 VARIOS 07.01.00

MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

DESCRIPCION.En esta partida se tendrá en cuenta el efecto que produce la actividad humana sobre el medio ambiente, tales como ruido, polvo, etc.

MÉTODO DE PREVENCION: Evitar los impactos ambientales reduciendo la contaminación del aire, agua y suelo y los elementos bióticos. ocasionados por el uso, operación y mantenimiento de maquinarias que se utilizan en los Servicios. Los equipos y maquinarias deberán estar dotados de silenciadores en buenas condiciones de mantenimiento. Cuando se necesite utilizar temporalmente una maquinaria que genere un ruido mayor a los 80 dB, se deberá notificar a la población afectada con una semana de anticipación, indicando el tiempo de trabajo y los problemas auditivos que se pueden derivar por su uso. Dependiendo de la intensidad diaria del trabajo que genera el ruido, se deberá coordinar con las autoridades locales la suspensión temporal de las clases escolares y adicionalmente se evitara a la población a la exposición del ruido en un radio de 100 metros de la fuente emisora.

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA”

Cuando se realicen los cortes y el relleno, la disposición de escombros y de material excedente debe cumplir con estas especificaciones ambientales y Aprobar en base a criterios técnicos y ambientales, los lugares de depósitos transitorios y finales de los escombros, etc. MÉTODO DE MEDICIÓN: El trabajo ejecutado de la partida: MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, se medirá por forma GLOBAL (Glb) y deberá cumplir con lo especificado siendo aceptado por el Ing. Supervisor. FORMA DE PAGO: El pago se efectuará al precio unitario del presupuesto, en forma GLOBAL (Glb), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

07.02.00 LIMPIEZA FINAL DESCRIPCION La limpieza final consistirá en limpiar el área de trabajo de todos los montículos, basura y todo otro material inconveniente y el retiro de los materiales inservibles que resulte después de terminados los trabajos realizados en el servicio. Las operaciones de limpieza se efectuarán en las áreas que hayan sido consideradas por el Ingeniero Residente e Ingeniero Supervisor para la recepción de la Obra.

METODO DE MEDICIÓN El trabajo ejecutado, de acuerdo a las prescripciones antes dichas, se medirá en metro cuadrado (m2).

“MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DE PISTAS Y VEREDAS DEL CERCADO DE LA CIUDAD DE TALARA, DISTRITO DE PARIÑAS, ROVINCIA DE TALARA, REGIÓN PIURA”

FORMA DE PAGO El pago se hará en metro cuadrado (m2.), según precio unitario del contrato, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, incluyendo las leyes sociales, materiales y cualquier actividad o suministro necesario para la ejecución del trabajo.