Esp. Tecnicas.docx

MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE LEONCIO PRADO Proyecto: “Creacion De Un Puente En El Rio Inca Huasi En El Caserio Inca Huasi, Distrito De Pucayacu, Provincia De Leoncio Prado, Departamento De Huanuco”

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALIDADES: Alcance de las especificaciones Las presentes especificaciones describen los trabajos que deben ejecutarse para la construcción de las obras del proyecto “CREACION DE UN PUENTE EN EL RIO INCA HUASI EN EL CASERIO INCA HUASI, DISTRITO DE PUCAYACU, PROVINCIA DE LEONCIO PRADO, DEPARTAMENTO DE HUANUCO” VALIDEZ DE ESPECIFICACIONES, PLANOS Y METRADOS En caso de existir divergencias entre los documentos del Proyecto:  Los planos tienen validez sobre las especificaciones técnicas, metrados y presupuesto.  Las especificaciones técnicas tienen validez sobre metrados y presupuestos. MATERIALES Y MANO DE OBRA Todos los materiales y artículos suministrados para las obras que cubren éstas especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el mercado nacional é internacional; toda mano de obra que se emplee en la ejecución de los trabajos serán de primera clase. SUPERVISIÓN Todo el material y la mano de obra están sujetos a la supervisión quien tiene el derecho de rechazar el material que se encuentra dañado, defectuoso y la mano de obra deficiente y exigir su corrección. Así mismo solicitar los certificados de calidad de los materiales empleados. TRABAJOS Cualquier cambio durante la ejecución de la obra que obligue a modificar el proyecto original será resultado de consulta al proyectista mediante la presentación de un plano original con la modificación propuesta. RETIRO DE EQUIPO Y MATERIALES Cuando sea requerido por el Supervisor el ejecutor deberá retirar de la obra el equipo o materiales excedentes que no vayan a tener utilización futura en su trabajo. Al término de los trabajos el ejecutor deberá proceder a la limpieza de los desperdicios que existan, ocasionados por materiales y equipos empleados en su ejecución. Si los materiales son instalados antes de ser aprobados, el supervisor puede hacer retirar dichos materiales, cuyo costo será asumido íntegramente por el ejecutor. CONSULTAS: Todas las consultas relativas a la construcción, serán efectuadas por el Contratista al Inspector de la Obra, quien en este caso, representa la Municipalidad Provincial de Coronel Portillo través de la Gerencia de Infraestructura y Obras. SIMILITUD DE MATERIALES O EQUIPOS: Cuando las especificaciones técnicas o planos indiquen “igual o semejante”, solo la Gerencia de Infraestructura o el Proyectista, decidirán sobre la igualdad o semejanza. MATERIALES Y MANO DE OBRA: Todos Los materiales o artículos suministrados para las Obras que comprenden estas especificaciones, deberán ser nuevos, de primer uso, de utilización actual en el mercado Nacional e Internacional, de la mejor calidad dentro de su respectiva clase. Así mismo toda la mano de obra que se emplee en la ejecución de los trabajos deberá ser de primera clase.

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INTERFERENCIAS CON LOS TRABAJOS DE OTROS: El contratista para la ejecución correspondiente a la parte arquitectónica, deberá verificar cuidadosamente este Proyecto con los Proyectos correspondientes a Estructuras e Instalaciones; con el objeto de evitar interferencias en la ejecución de la construcción total. Si hubiese alguna interferencia deberá comunicarla por escrito al Inspector de la Obra. Comenzar el trabajo sin hacer ésta comunicación, significa que de surgir complicaciones entre los trabajos correspondientes a los diferentes proyectos, su costo será asumido por el contratista. ENSAYOS DE MATERIALES: El Ingeniero Residente, en coordinación con la Entidad Ejecutora deberá suministrar y mantener todos los equipos y mano de obra necesaria para efectuar los ensayos de materiales en campo que hayan sido indicados en los planos y las especificaciones. Los ensayos que no pueden efectuarse en campo y algún otro que determine el Ingeniero Inspector, deberán ser realizados en laboratorios aprobados o reconocidos de Lima u otras localidades del Perú. Todos los costos de estos ensayos, informes y transporte de materiales correrán por cuenta del Contratista. El costo de todos los equipos, materiales y demás servicios suministrados por el Contratista, que están especificados en este acápite, deberá ser incluido en el precio contractual. MEDIDAS DE SEGURIDAD Y FACILIDADES DE LA OBRA: El Contratista adoptará las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros ó a las mismas obras, cumpliendo con todas las disposiciones vigentes y el Reglamento Nacional de Construcciones. El Ingeniero Residente deberá mantener la obra ordenadamente, de manera limpia y libre de todo escombro y otra materia extraña a la obra que sea objetable por el Ingeniero Inspector. Los materiales y equipos que no se encuentran en uso deberán ser almacenados en áreas especialmente establecidas para estos fines. En caso de ser requerido por el Ingeniero Inspector, el Ingeniero Residente, deberá controlar las cantidades de polvo que se produzcan en el desarrollo de las obras, por medio de riegos y otros procedimientos aceptables al Ingeniero Inspector. El Ingeniero Residente deberá mantener en todo momento la obra en condición de perfecto drenaje para prevenirla de cualquier acumulación de agua. SERVICIOS EXISTENTES: El Ingeniero Residente será responsable de proteger y/o reubicar los servicios existentes y así ellos fueran reubicados temporalmente para poder ejecutar estos servicios, deberán ser ubicados a su posición inicial antes de entregar las obras. Cualquier interrupción de servicios existentes que resulten inevitables deberá el Ingeniero Residente consultar y efectuar los arreglos que resulten necesarios, con las autoridades locales involucrados y el Ingeniero Inspector antes de efectuar esta interrupción. PLANOS DE OBRA: El Ingeniero Residente deberá mantener en todo momento en obra, un juego completo de todos los planos y especificaciones emitidas por el Ingeniero Inspector, así como planos desarrollados por la Entidad Ejecutora y Aprobados por el Ingeniero Inspector. El juego de planos deberá encontrarse actualizado y la Entidad que ejecuta se obligará a remover los planos absueltos inmediatamente recibidas las nuevas revisiones. Los planos y especificaciones deberán encontrarse disponibles para la inspección o referencia del Ingeniero Inspector en cualquier momento. OBRAS TEMPORALES:

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El Ingeniero Residente deberá construir en obra, previa aprobación del Ingeniero Inspector cualquier edificación de carácter temporal que pueda adquirir para su propio uso. Los planos y detalles de estas edificaciones y su ubicación deberán ser aprobadas por el Ingeniero Inspector antes de su construcción. LIMPIEZA DE LA OBRA: Luego de haber completado todos los trabajos, el Contratista deberá limpiar y remover de las obras materiales no utilizados, desmonte y trabajos temporales, de cualquier clase y dejar la obra libre, de todo lo que haya sido necesario para el trabajo, y a completa satisfacción del Ingeniero Inspector. A continuación se procederá a describir las Especificaciones Técnicas de cada Partida respectivamente: 1. PUENTE DE CONCRETO ARMADO 1.1. OBRAS PRELIMINARES 1.1.1.ALMACEN, CASETA DE GUARDIANIA, CERCO Y CAMPAMENTO (40*35=1400M2) Descripción Esta partida está referida a la Construcción de un campamento de 1400 m2, el cual deberá ser adecuado para depósito de los materiales a utilizar en obra, la adecuación de un ambiente para oficina el cual será utilizado por el contratista y por la supervisión, la habilitación de una caseta de guardianía, para el uso del personal. El almacén deberá contar con las medidas de seguridad necesarias para el correcto almacenamiento y manipulación de los materiales y equipos. La oficina contará con equipamiento y las comodidades necesarias, para el correcto desempeño de las labores de Dirección Técnica y Supervisión. La ubicación, distribución, materiales y procedimientos constructivos deberá ser aprobado por el Inspector o Supervisor de la obra. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). Bases de pago La partida será pagada por metro cuadrado Inspector o Supervisor, al precio unitario del contrato.

obra

(m2),

por

y

el

Inspector

aprobada

por

o

el

1.1.2.SEÑALIZACION INFORMATIVA DE DESVIO Descripción Consiste en la colocación de letreros de desvíos que prevengan a los conductores; éstos serán tranqueras pintadas con pintura de tránsito fosforescente y carteles que indiquen “hombres trabajando” y “desvío”, en un mínimo de 02 por cada punto de desvío, lo cuales se deberán colocar en el ingreso y salida del acceso provisional. Deberá estar sujeto a los principios normas de diseño, aplicación, instalación y mantenimiento de los diferentes dispositivos de control de tránsito, en toda el área de influencia de la obra a realizar. Todos los dispositivos de control utilizados en la zona de trabajo, estarán de acuerdo a lo indicado en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC. Estos dispositivos deberán colocarse antes del inicio de las obras y mantenerse adecuadamente durante la totalidad del proceso de la obra. En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse mecheros colocados

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al pie de las tranqueras, en un mínimo de 06 por cada punto de desvío, los cuales deben permanecer encendidas durante toda la noche. Las señales y los demás dispositivos deberán estar debidamente construidos, deberán mantenerse limpios y legibles todo el tiempo, en el caso que no reúnan las condiciones descrita, deberán ser remplazados inmediatamente. Además, ésta partida comprende la colocación de letreros de seguridad, cinta señalizadora de peligro, banderolas, y otros elementos de seguridad para el personal y para terceros. La partida implica la contratación de un peón por turno, con la finalidad de realizar el mantenimiento de la señalización, la seguridad y el ordenamiento de las zonas de trabajo. Método de medición La unidad de medida para esta partida es mes (mes). Base de pago La partida será pagada por mes (mes), Supervisor, al precio unitario del contrato.

y

aprobada

por

el

Inspector

o

1.1.3.AGUA PARA LA CONSTRUCCION Descripción: Comprende lo necesario para el abastecimiento de agua para la construcción , para poder ejecutar las diferentes partidas de la obra. Método de medición: La unidad de medida para esta partida es (mes) Bases de pago: El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el inspector o supervisor, al precio unitario del contrato. 1.1.4.ENERGIA ELECTRICA PARA LA CONSTRUCCION Descripción: Comprende lo necesario para el abastecimiento de energía eléctrica en base a un grupo electrógeno, para poder ejecutar las diferentes partidas de la obra, para el funcionamiento de los equipos de oficina y para iluminación en la noche. Método de medición: La unidad de medida para esta partida es (mes). Bases de pago: El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el inspector o supervisor, al precio unitario del contrato. 1.2. TRABAJOS PRELIMINARES 1.2.1.TRAZO NIVEL Y REPLANTEO Descripción Se considera en esta partida todos los trabajos topográficos, planimétricos y altimétricos que son necesarios hacer para el replanteo del proyecto, eventuales ajustes del mismo, apoyo técnico permanente y control de resultados, los cuales se plasmarán en planos o croquis, si fuese necesario, durante todo el proceso mismo de la ejecución, en la etapa de marcado para los trabajos de excavación, otra para la etapa del relleno y por ultimo para la etapa de ejecución. La ubicación de las cotas estará referida por un Bench Mark (B.M.) y se hará con el equipo de precisión adecuado. Los ejes de trazado y puntos de nivel serán señalados en forma permanente, hasta que el ingeniero Supervisor así lo disponga de conformidad con los planos.

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Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en metro cuadrado (m2), al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.2.2.TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS (PUCALLPACAMPAMENTO) Descripción Este ítem se refiere al flete considerado para el transporte de materiales y herramientas menores (compresoras, vibradores, etc), hacia la Obra, para que sea empleado en la Construcción del Puente en sus diferentes etapas. Método de medición La partida ejecutada se medirá en forma global (glb). Bases de pago El pago por este concepto será en dos etapas, el 50% por movilización y 50% por desmovilización. En él se incluirá el flete del Equipo transportado desde otro lugar fuera de la obra que no exista en el medio local o dentro del área de influencia del proyecto. 1.2.3.MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PLATAFORMA CAMA BAJA 30 TON Descripción Este ítem se refiere a la movilización y desmovilización de las maquinarias que necesitan ser transportadas en cama baja hacia la Obra, para que sea empleado en la Construcción de la Vía en sus diferentes etapas y todas las obras complementarias descritas en las siguientes especificaciones, y su retorno una vez terminado el trabajo. El traslado por vía terrestre del Equipo Pesado, se efectuará mediante plataforma camabaja tales como: Motoniveladora, rodillo liso, retroexcavadora sobre orugas, cargador frontal. Método de medición La partida ejecutada se medirá en forma tonelada (ton). Bases de pago El pago por este concepto a precio unitario será en dos etapas, el 50% por movilización y 50% por desmovilización. En él se incluirá el flete del Equipo transportado desde otro lugar fuera de la obra que no exista en el medio local o dentro del área de influencia del proyecto. 1.2.4.MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA Descripción: Esta partida se refiere a la movilización y desmovilización de los equipos pesados que pueden trasladarse a obra por medios propios, como los camiones volquetes, cisternas, cargadores frontales, retroexcavadoras, motoniveladoras, grúas y montacargas mediante el rodamiento, el cual será cancelado por las horas que requiera para su traslado. El costo unitario considera el tiempo de ida y vuelta de los equipos, el número de salidas de obra por mes para su mantenimiento dentro de la zona urbana. Método de medición:

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La unidad de medida para esta partida es GLOBAL Bases de pago: El pago se efectuará GLOBAL en la forma indicada y aprobado por el inspector o supervisor, al precio unitario del contrato. 1.2.5.CARTEL DE OBRA (3.00 X 5.00) BANNER INC. COLOCACION Descripción Se construirá de dimensiones 5.00 X 3.00 mt. con bastidores de madera de 2" x 2" según diseño y será forrado con Banner a Full color en una cara. Llevará dos apoyos a los extremos de madera dura de 4" x 4" x 6 m., lo suficientemente enterrados a fin de asegurar su estabilidad. El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por la Supervisión de Obras, de acuerdo a lo establecido debiendo ceñirse su ejecución a lo dispuesto. La ubicación del cartel se efectuará en lugar visible que no afecte el normal desenvolvimiento de los trabajos contando para ello con la aprobación de la Supervisión. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado Supervisor y se medirá por el total en unidad (Und).

en

obra

por

el

Inspector

o

Bases de pago El pago se efectuará en Und, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.3. PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD 1.3.1.EQUIPOS DE PROTECCION INDIVIDUAL Descripción Esta partida comprende los equipos de protección colectiva que deben ser instalados para proteger a los trabajadores y público en general de los peligros existentes en las diferentes aéreas de trabajo. Entre ellos se debe considerar, sin llegar a ser una limitación: barandas rígidas en bordes de losa y acordonamientos para limitación de áreas de riesgo. Tapas para aberturas en losas de piso, sistema de líneas de vida horizontales y verticales y puntos de anclaje, sistemas de malla antiácida, sistema de entibados, sistema de extracción de aire, sistemas de bloqueo (tarjeta y candado), interruptores diferenciales para tableros eléctricos provisionales, alarmas audibles y luces estroboscópicas en maquinaria pesada y otros. Método de medición Se cumplirá lo requerido en el expediente Técnico de Obra en lo referente a la cantidad de equipos de protección colectiva para el total de obreros expuestos al peligro de acuerdo a los equipos de construcción, de los procedimientos constructivos, en conformidad con el Plan de Seguridad y Salud en el Trabajo (PSST), y se medirá por el total en global (GLB). Forma de pago El pago se efectuará en global (GLB). Al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.3.2.SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD Descripción Esta partida se refiere a la señalización temporal en obra, como son cintas señalizadores, cercos plásticos, etc. Todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor.

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Método de Medición: La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Plan de Seguridad y Salud del Trabajo. Bases de Pago: Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global (Glb). Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano de Obra, Equipos y Herramientas empleados, por el suministro, almacenaje y manipuleo de los materiales, transporte e imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecución de estos trabajos. 1.3.3.CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD Descripción Esta partida se refiere a las charlas que se imparte al personal sobre temas de seguridad en obra. Todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor. Método de Medición La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Plan de Seguridad y Salud del Trabajo. Bases de Pago Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global (Glb). Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano de Obra, Equipos y Herramientas empleados, por el suministro, almacenaje y manipuleo de los materiales, transporte e imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecución de estos trabajos. 1.3.4.RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD Descripción Esta partida se refiere al Plan de seguridad para el trabajo dentro de la obra e incluye los equipos de protección colectiva, como son: Arneses, Líneas de vida y Respiradores , todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor. Método de Medición La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones plan de Seguridad y Salud del Trabajo. Bases de Pago Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio (Glb). Dicho precio y pago constituye compensación total por toda de Obra, Equipos y herramientas.

global mano

1.4. PUENTE DE CONCRETO ARMADO 1.4.1.TRABAJOS PRELIMINARES 1.4.1.1. DESVIACION PROVICIONAL DEL CAUCE Descripción Consiste en derivar el curso del agua hacia otras zonas para que no afecte el desarrollo de las obras, permitiendo así el encauzamiento de esta agua para su transcurso regular por un periodo de tiempo. Método de medición La unidad de medida para esta partida es Metro Lineal (ML).

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Forma de pago Se pagara en Metro Lineal (ML) esta partida. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.1.2.

LIMPIEZA DE CAUCE AGUAS ARRIBA Y ABAJO Descripción: Esta partida comprende la limpieza del área de los caños naturales en donde se realizarán las obras, retiro de escombros y basura y eliminación de arbustos y maleza existente en la zona de trabajo, retiro de material orgánico. Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el inspector o supervisor. Método de medición: Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el inspector o supervisor y se medirá por el total en metro lineal (ml). Bases de pago: El pago se efectuará en ml, y aprobado por el inspector o supervisor de obra, al precio unitario del contrato.

1.4.2.MOVIMIENTO DE TIERRAS 1.4.2.1. EXCAVACION MASIVA C/MAQUINARIA BAJO LECHO Descripción Esta partida comprende las excavaciones con maquinaria pesada del tipo excavadora sobre oruga, las cuales ser realizan para la cimentación, para ello deberán ceñirse a las profundidades indicadas en los planos. Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles previa verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del terreno, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general, al igual que esto se deber hacer en época de estiaje. Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado, y a la vez prever la colocación de entibados y puntales de madera a fin de garantizar la seguridad de la obra La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por el Inspector o Supervisor para su posterior uso o eliminación. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3).

por

el

Bases de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.2.2.

EXCAVACIÓN MANUAL DE ZANJA Descripción Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno natural.

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Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Durante el proceso de la excavación de las zanjas y para determinar la profundidad de los mismos, se colocará el escantillón pegado al cordel bien templado entre dos cerchas. El Contratista someterá los replanteos a la aprobación del Ing. Inspector o Supervisor, antes de dar comienzo a los trabajos. Cualquier modificación de los perfiles por exigirlo así las circunstancias de carácter local, estará a juicio del Ing. Inspector o Supervisor de Obra. Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del Contratista serán corregidos por su cuenta debiendo emplear hormigón de río apisonado por capas no mayores de 20 cm. de espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente. El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menor de 1.50 m de los bordes de las zanjas para evitar los posibles derrumbes y dar facilidad y limpieza de trabajo. Medidas de Seguridad, El contratista hará los apuntalamientos necesarios para realizary proteger todas las excavaciones en resguardo de perjuicios que pueda ocasionar a la propiedad privada o servicios públicos o para evitar acciones durante los trabajos. En la apertura de las zanjas se tendrá cuidado de no dañar y mantener en funcionamiento las instalaciones de servicio público existente, los cuales previamente se deberán de haber localizados y marcados a través de piques. El contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se produzcan en los servicios mencionados salvo que se constate aquellos que no sean imputables. Remoción de agua, En todo momento, durante el periodo de excavación hasta su terminación, inspección final y aceptación, se proveerá de medios y equipos amplios mediante el cual se pueda extraer prontamente, toda el agua que entre en cualquier excavación u otras partes de la obra. El agua bombeada o drenada de la obra, será eliminada de tal forma que no se produzcan daños a las propiedades adyacentes, pavimentos, veredas u otra obra en construcción. El agua no será descargada en las calles, sin la adecuada protección de la superficie al punto de descarga. Uno de los puntos de descarga, podrá ser el sistema de desagües, para lo cual el constructor deberá contar previamente con la autorización de la empresa y coordinar con sus áreas operativas. Todos los daños causados por la extracción de agua de las obras, serán prontamente reparadas por el constructor. Control, El control de este trabajo será visual y ejercido por el Ing. Inspector o Supervisor de la obra.

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Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3).

por

el

Bases de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas,equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.2.3.

RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO Descripción Este trabajo consiste en la colocación de material para relleno (material propio seleccionado), en las zonas donde se ha realizado corte, de acuerdo a los niveles, que se señala en los planos. El relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor. Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control. Se efectuará la compactación con maquinarias de compactación en capas, debiendo alcanzar el relleno, un grado de compactación del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18º), antes de empezar con la siguiente capa de relleno. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3).

por

el

Bases de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas,equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.2.4.

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO MANUAL BAJO LOSA DE APROXIMACIÓN. Descripción Este trabajo consiste en la colocación de material de préstamo para relleno (tierra roja), en las zonas donde se ha realizado corte, de acuerdo a los niveles, que se señala en los planos. El relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor. Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección

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del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control. Se efectuará la compactación con maquinarias de compactación en capas, debiendo alcanzar el relleno, un grado de compactación del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18º), antes de empezar con la siguiente capa de relleno. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3).

por

el

Bases de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.2.5.

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL MEJORADO MANUAL 80% HORM + 20% T.R. Descripción Estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de cantera de río (ver canteras de hormigón), con material ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del casco urbano de la ciudad, en un porcentaje de 80% de hormigón con 20% de tierra roja, todos estos trabajos se realizaran con maquinaria pesada y liviana. Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control. Se efectuará la compactación con maquinarias de compactación en capas, debiendo alcanzar el relleno, un grado de compactación del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18º), antes de empezar con la siguiente capa de relleno. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de piedras o gravas y rellenado de arena u otro material mineral partido en partículas finas. La porción del material retenido en la malla #04 será llamado agregado grueso y aquella porción que pasa por la malla # 04 será llamado agregado fino. El material de tamaño excesivo será tamizado o será triturado hasta obtener el tamaño requerido. Cuando el material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si es necesario para cumplir con este requisito la grava será tamizada antes de ser triturada. El material compuesto por la base deberá estar libre de material vegetal y terrones de tierra. Graduación.-

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El material llenará los requisitos de granulometría La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40. La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%. El agregado grueso consistirá en material duro y resistente. No deben emplearse materiales que se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Ángeles. No deberá contener partículas chatas y alargadas. El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 40%. Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenar en adición al que originalmente existe en el material de base para cumplir con los requisitos de granulometría o para ligar satisfactoriamente el material, se mezclará este rellenar uniformemente con el material para la base, ya sea en planta o en obra. El material para tales propósitos será obtenido de fuentes aprobados por la inspección y estarán libres de terrenos duros, grumos de arcilla o impurezas. Construcción Mezcla.- Después que el material de base ha sido esparcido será completamente mezclado en toda la profundidad de la capa, llevando el ma aterial alternadamente hacia el centro y orillas de la vía. Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra. Cuando la mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos. Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado completamente con dicha base. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad especificada. Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la optima humedad y perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por lo menos 8 toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos. El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180). En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá utilizar rodillo vibratorio o rodillos neumáticos más livianos, pero que garanticen por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180). Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada mediante una motoniveladora. La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie llana, igual y uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo largo de sardineles y muros, y en todo lugar que no sea

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accesible al rodillo, el material de base será apisonado completamente con pisones mecánicos. Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de densidad. Controles Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e Índice de Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de vía. Control de compactación cada 200 m2.de vía. El grado de compactación exigido será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo) sea igual o superior al 100%. Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de 0.01 m. de la indicada en los planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de vía. Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cúbico (m3). Bases de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.2.6.

CONFORMACION DE TALUDES Descripción Consiste en la conformación de talud y la compactación del mismo, con el fin de evitar la erosión del mismo, de acuerdo a la pendiente considerada en los planos. Para ello se utilizara maquinaria. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

1.4.2.7.

ESTABILIZACION DE TALUDES CON VEGETACION Descripción Esta partida comprende la instalación de abono orgánico y sembrado de grass del tipo “torourco” o similar en el talud de relleno de la vía, con la

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finalidad de dar estabilidad y evitar su erosión. El sembrío de grass se efectuara sobre terreno limpio de malezas el terreno preparado según la ubicación en los taludes de la vía de acceso, con aplicación uniforme de agua. El Inspector o Supervisor deberá verificar la correcta instalación de la vegetación. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). Bases de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.2.8.

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO Descripción Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la limpieza del terreno, del material resultante de las zonas de material saturado, de la limpieza final de la obra y del material excedente de la ejecución de las diferentes partidas. La partida incluye el carguío, transportarse, descarga, apilado del material depositado y emparejado en donde lo indique el Inspector o Supervisor. El Contratista está obligado a realizar el retiro inmediato de los materiales descritos y no está permitido que se mantenga en la obra, ya que su acumulación puede traer perjuicio a terceros y además con lleva a formarse zonas con alto grado de infección, dado las características climatológicas de la zona. El Inspector o Supervisor darán un plazo para realizar la eliminación, cumplido el plazo se notificará al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Si en dicho plazo no se ha eliminado el material, la Entidad realizará el retiro. El costo que demande realizar este trabajo será descontado al Contratista, incluido gastos generales y utilidades. El Inspector o Supervisor determinara la zona donde se deberá de almacenar este material sobrante, que se encuentren preferentemente lejos de la ciudad, con efectos de no generar impactos ambientales negativos, en todo caso el contratista es el directo responsable de la correcta eliminación de todo material sobrante de los trabajos efectuados en la obra. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). Bases de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

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1.4.3.SUBESTRUCTURA 1.4.3.1. OBRAS CONCRETO SIMPLE 1.4.3.1.1. SOLADO DE CONCRETO F´C.100 KG./CM2(C:H) E=0.10 m. Descripción Esta sección comprende conformar un fondo con concreto para poder realizar trabajos de la cimentación en forma limpia y ordenada. El solado posee un espesor de 0.10m y está compuesto de Cemento Portland, agregados finos, gruesos y agua, puede utilizar la siguiente referencia. Cemento El cemento a usar será el cemento Pórtland, tipo I o normal, de acuerdo a la clasificación usada en USA, que cumpla con la norma NTP 334.090 (ASTM C 595); normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado. No se permitirá el uso del cemento a granel. El Inspector o Supervisor de obra inspeccionará la toma de muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o rechazo. En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o precipitación fluviales. El Ingeniero Inspector de obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas normas. Agua El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero. Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “Dura” o sulfatada. Agregado El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones agregados de las normas ASTM-C-33. Pueden usarse agregados que no cumplan con especificaciones, pero que

para para estas haya

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demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la aprobación de la Inspección de obra. Siempre que el Inspector de obra autorice su uso, (previó estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados. El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera. El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El inspector de obra tomará las correspondientes muestras para someter a los agregados a ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33. El tamaño máximo de agregados será de 1 ½” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos. En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los ¾” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras. Mezclado de Concreto Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior, será eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca. El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante y el mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio, después que todos los materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella.

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Transporte de Concreto El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida. El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24". Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que no contengan forjados en plancha metálica, que contenga aluminio o sus aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva. No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes "chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. "Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación. Colocación del Concreto El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación debida a manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad a tal forma que el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados. No se depositará en la estructura de concreto que se haya endurecido parcialmente, ó que esté contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Inspector de obra otorgue su aprobación. Antes la Inspección. La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto y previamente aprobados por la Inspección.

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Consolidación del Concreto La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará de modo que la operación de vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el cual se manifiesta cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero. La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca "cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas. Curado del Concreto Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá mantener húmedos los elementos de concreto por lo menos siete días. En elementos horizontales se deberán preparar arroceras con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un adecuado curado. En elementos verticales, se usarán mantas, las cuales deberán de permanecer húmedas durante el periodo de curado. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2). Bases de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.3.2. OBRAS DE CONCRETO ARMADO 1.4.3.2.1. LOSA INFERIOR DE ALERO – ESTRIBO 1.4.3.2.1.1. CONCRETO F´c=210 KG/CM2 Descripción Esta sección comprende el tipo de concreto, compuesto de cemento Portland Tipo I o normal, agregados finos, gruesos y agua, preparados y construidos de acuerdo a las especificaciones. Para estructuras mayores, el contratista deberá preparar las mezclas de prueba como solicite el Ingeniero Inspector antes de mezclar y vaciar el concreto. Los agregados, cemento y agua

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deberán preferentemente ser proporcionados Supervisor puede permitir proporción en volumen.

por

peso.

Pero

el

Cemento El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I, de acuerdo a la clasificación usada en USA, que cumpla con la norma NTP 334.090 (ASTM C 595); normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado. No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra inspeccionará la toma de muestras correspondientes de acuerdo a las normas ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o rechazo. En términos generales el cemento a usarse no deberá tener grumos, por lo que deberá protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o precipitación fluviales. El Ingeniero Inspector de obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas normas. Agua El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales, tales como aceite, ácidos, álcalis, sales, materiales orgánicos y otras sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero. Tampoco debe obtener partículas de carbón, humus ni fibras vegetales. Podrá usar agua de pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “Dura” o sulfatada. Agregado El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados para concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33. Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la aprobación de la Inspección de obra. Siempre que el Inspector de obra autorice su uso, (previó estudio de los diseños de mezcla), puede emplearse este tipo de mezclas, los cuales deberán estar acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados. El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente.

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El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera. El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El inspector de obra tomará las correspondientes muestras para someter a los agregados a los ensayos correspondiente de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33. 'bd” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos. En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los ¾” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras. Mezclado de Concreto Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior, será eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca. El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante y el mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio, después que todos los materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella. Transporte de Concreto El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por métodos que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida. El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja deberán ser horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se

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usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24". Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que no contengan forjados en plancha metálica, que contenga aluminio o sus aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva. No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes "chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. "Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación. Colocación del Concreto El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación debida a manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad a tal forma que el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados. No se dé el Inspector de obra otorgue su aprobación. Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la Inspección. La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto y previamente aprobados por la Inspección. Consolidación del Concreto La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará de modo que la operación de vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el cual se manifiesta cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero. La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el

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total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca "cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas. Curado del Concreto Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá mantener húmedos los elementos de concreto por lo menos siete días. En elementos horizontales se deberán preparar arroceras con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un adecuado curado. En elementos verticales, se usarán mantas, las cuales deberán de permanecer húmedas durante el periodo de curado. Control de calidad del concreto Para efectos de control de calidad de obra en plena ejecución, el Contratista deberá en coordinación con el Inspector, efectuar la toma testigos o muestras de la calidad de concreto, de acuerdo al siguiente criterio: v Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 300 metros cuadrados de área superficial para pavimento o losas. v Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada día de vaciado de concreto colocado en pavimento o losas, canaletas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad del concreto. v Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 50 metros cúbicos de concreto colocado en canaletas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad del concreto. El periodo de rotura es de una muestra a los siete días y la segunda muestra a los 28 días, reiterando que cada muestra con os de resistencia a la compresión. Para los vaciados efectuados cercanos al vencimiento del plazo de ejecución, el periodo de rotura del concreto podrá ser a los 14 días de obtenidos. Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué por medio de un laboratorio de debida acreditación autorizada por el Inspector, el Diseño de Mezclas para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las características de los materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el trascurso de la obra se optase por el cambio de cualquiera de los componentes de materiales de concreto, el Inspector deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas. Especificaciones particulares Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 210 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos.

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Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3).

obra

por

el

Forma de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.3.2.1.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Descripción Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción. Materiales Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deber á unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente. Método de construcción El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147. Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Inspector o Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo. CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Plazos de desencofrado: - Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días - Muro de canaleta 24 horas - Muro de contención 3 días - Cabezales de alcantarillas 48 horas - Sardineles 24 horas En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Inspector o Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347. Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista. Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m². Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.) Encofrado de superficie no visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta. Encofrado de superficie visibles Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, ser án hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la

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pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del desencofrado respectivo. 1.4.3.2.1.3. ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2 Descripción Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTMA-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto. Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según las indicaciones de los planos. Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso. Empleo y Colocación Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas.

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Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen contacto hierro - concreto. Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector o Supervisor. El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder al vaciado del concreto. Especificaciones particulares El refuerzo se colocara en las posiciones planos con las siguientes tolerancias: 1. 2. 3.

especificadas

en

los

Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).

el

Forma de pago El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato. Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25 kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97 kg/m. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos d de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.3.2.1.4. JUNTA DE CONSTRUCCIÓN CON WATER STOP PROVISION Y COLOCACIÓN Descripción Consiste en la colocación de mezcla asfáltica en las juntas diseñadas en muros y paredes de las canaletas. Esta incluye el trabajo con Wáter stop de 4” x 4 mm de espesor con incruste de 2 1/2” de caucho flexible (colocado en el proceso de construcción de la losa inferior y paredes laterales del canal y también en canaletas y sardineles), que permitirá la flexibilidad estructural por deformaciones y en especial control de las fugas por estas juntas. La mezcla asfáltica a usarse debe ser con asfalto RC-250. Método de medición

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El metrado se realizara en metro lineal (ml). Las mismas que serán consideradas una vez colocadas a completa satisfacción del ingeniero supervisor. Bases de pago El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro lineal (ml). Este precio será la compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos necesarios para completar este ítem. 1.4.3.2.2. MURO ESTRIBO Y ALEROS 1.4.3.2.2.1. CONCRETO F´c=210 KG/CM2 PARA MUROS ESTRIBO Descripción Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 210 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3).

obra

por

el

Forma de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.3.2.2.2. ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MUROS Descripción Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción. Materiales Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deber á unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente. Método de construcción El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147. Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá

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proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Inspector o Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Plazos de desencofrado: - Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días - Muro de canaleta 24 horas - Muro de contención 3 días - Cabezales de alcantarillas 48 horas - Sardineles 24 horas En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Inspector o Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347. Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista. Los andamiajes y encofrados se con seguridad y sin deformaciones impuestas por su propio peso o sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m². Los encofrados serán herméticos a fin lechada, adecuadamente CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

construirán para resistir apreciables las cargas empuje del concreto y una de evitar la pérdida de

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arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.) Encofrado de superficie no visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta. Encofrado de superficie visibles Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, ser án hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del desencofrado respectivo. 1.4.3.2.2.3. ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2 PARA MUROS Descripción Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTMA-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto. Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según las indicaciones de los planos. Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso. Empleo y Colocación Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas. Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen contacto hierro - concreto. Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector o Supervisor. El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder al vaciado del concreto. Especificaciones particulares El refuerzo se colocara en las posiciones planos con las siguientes tolerancias: 1. 2. 3.

especificadas

en

los

Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).

el

Forma de pago El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato. Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25 kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97 kg/m. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos d de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

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1.4.3.2.2.4. JUNTA DE DILATACIÓN CON WATER STOP ANCHO = 6" PROVISION Y COLOCACIÓN Descripción Consiste en la colocación de mezcla asfáltica en las juntas diseñadas en muros y paredes de las canaletas. Esta incluye el trabajo con Wáter stop de 4” x 4 mm de espesor con incruste de 2 1/2” de caucho flexible (colocado en el proceso de construcción de la losa inferior y paredes laterales del canal y también en canaletas y sardineles), que permitirá la flexibilidad estructural por deformaciones y en especial control de las fugas por estas juntas. La mezcla asfáltica a usarse debe ser con asfalto RC-250. Metodo de medicion El metrado se realizara en metro lineal (ml). Las mismas que serán consideradas una vez colocadas a completa satisfacción del ingeniero supervisor. Bases de pago El pago se efectuara al precio unitario del contrato, por metro lineal (ml). Este precio será la compensación total por toda la labor, equipo y herramientas e imprevistos necesarios para completar este ítem. 1.4.3.2.2.5. CURADO DE LOSAS DE CONCRETO C/ADITIVO Descripción Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá rociar mediante una mochila pulverizadora el aditivo mencionado, para de esta manera obtener concreto de mayores resistencias. En elementos horizontales se deberán preparar arroceras con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un adecuado curado. Método de medición La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado m2. Forma de pago Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cuadrado ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.

1.4.4.APUNTALAMIENTO DE ENCOFRADO DE SUPERESTRUCTURA 1.4.4.1. MOVIMIENTO DE TIERRAS 1.4.4.1.1. EXCAVACION DE HOYO PARA DADOS H=0.60 M. Descripción Las excavaciones de zanjas serán ejecutadas de acuerdo a los niveles indicados en los planos de cimentaciones. El fondo de las excavaciones deberá ser parejo y sin derrumbes o material suelto. Si por algún motivo la profundidad excavada fuera superior a la prevista, no se aceptará de ninguna

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manera que se rellene con material suelto, se rellenará con concreto de baja calidad. Método constructivo Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Se establecerán posibles perturbaciones que puedan presentarse en las construcciones colindantes y se preverán desplomes, asentamientos o derrumbes. Se evitará la destrucción de instalaciones de servicios subterráneos que pudieran existir en el área a excavar por lo que el Contratista deberá tener en consideración estas eventualidades. La excavación de zanjas no podrá empezar mientras no se haya hecho un replanteo general y se tenga la certeza de que las tuberías podrán tener gradientes y profundidades especificadas en los planos, y se tenga en obra las tuberías necesarias. No se efectuará la apertura de zanjas con mucha anticipación al tendido de la tubería para evitar inundaciones por efecto de las lluvias, evitar la rotura del talud de zanja, evitar accidentes por el tránsito de personal. El ancho de la zanja en el fondo debe ser tal que facilite el montaje de los tubos, con el relleno y compactación adecuado. Un ancho adicional de 30 cm. al diámetro exterior del tubo es lo recomendable. Las zanjas podrán hacerse con las paredes verticales; entibándolas convenientemente; si la calidad del terreno no lo permite se les dará los taludes adecuados según la naturaleza del mismo. También se podrá prevenir accidentes o derrumbes entibándolas convenientemente siempre que sean necesarios. Durante el proceso de la excavación de las zanjas y para determinar la profundidad de los mismos, se colocará el escantillón pegado al cordel bien templado entre dos cerchas. El Contratista someterá los replanteos a la aprobación del Ing. Supervisor, antes de dar comienzo a los trabajos. Cualquier modificación de los perfiles por exigirlo así las circunstancias de carácter local, estará a juicio del Ing. Inspector de Obra. Los excesos de excavación en profundidad hechos por negligencia del Contratista serán corregidos por su cuenta debiendo emplear hormigón de río apisonado por capas no mayores de 20 cm. de espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente. Cuando se excava un material inestable afectado por la humedad del subsuelo, infiltraciones de agua a nivel freático alto, se tendrá presente estas situaciones especiales para evitar derrumbes en excavación y el tubo deberá asentarse sobre el solado de material granular bien compacto ( o por lo menos 95% de la máxima densidad seca “Proctor Estándar” y a la humedad óptima) cuando es un material muy inestable por su humedad o su contenido de material orgánico, deberá procederse como en caso anterior pero con un solado, debiendo tener armadura de refuerzo, apoyo sobre pilotes o cualquier otro procedimiento que garantice la estabilidad de la tubería. El contratista deberá reparar por su cuenta los defectos que se produzcan en los servicios mencionados salvo que se constate aquellos que no sean imputables. Calidad de los materiales Al realizar la excavación se debe tener en cuenta lo siguiente: - En la apertura de las zanjas se tendrá cuidado de no dañar y mantener en funcionamiento las instalaciones de servicio público existente, los cuales previamente se deberán de haber localizados y marcados a través de piques.

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El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una distancia no menor de 3.00 m de los bordes de las zanjas para evitar los posibles derrumbes y dar facilidad y limpieza de trabajo. El contratista hará los apuntalamientos necesarios para realizar y proteger todas las excavaciones en resguardo de perjuicios que pueda ocasionar a la propiedad privada o servicios públicos o para evitar acciones durante los trabajosos.

Sistema de control de calidad Durante la ejecución de los trabajos, el supervisor efectuara los siguientes controles principales: - Verificar las dimensiones y profundidad de la zanja estén de acuerdo a los planos - Supervisar la correcta aplicación de los métodos de trabajo aceptados. - Vigilar el cumplimiento de los controles de seguridad de trabajo. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá en m3 de acuerdo a los registros de cuaderno de obra. Bases de pago Para efectos de Valorizaciones se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de Presupuesto aprobado. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra, herramientas, y otros necesarios para realizar dicho trabajo. 1.4.4.2. CONFORMACION DE TALUDES 1.4.4.2.1. CONCRETO F´c=175 KG/CM2 Descripción Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 175 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3).

obra

por

el

Forma de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.4.3. ESTRUCTURA DE MADERA 1.4.4.3.1. DURMIENTE DE MADERA 6"X8" TORNILLO O SIMILAR Descripción Consiste en preparar Durmientes de madera de 6” x 8” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición:

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Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario contratado. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo. 1.4.4.3.2.

COLUMNAS DE MADERA 6"X6" TORNILLO O SIMILAR Descripción Consiste en preparar Columnas de madera de 6” x 6” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario contratado. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

1.4.4.3.3.

VIGA LONGITUDINAL DE ARRIOSTRE DE 2" X 4" TORNILLO O SIMILAR Descripción Consiste en preparar arriostres de madera de 2” x 4” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario contratado. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

1.4.4.3.4.

VIGA TRANSVERSAL DE ARRIOSTRE DE 2" X 4" TORNILLO O SIMILAR Descripción Consiste en preparar las vigas transversales de arriostre de 2” x 4” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario contratado. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo. 1.4.4.3.5.

VIGA SOLERA DE 6"x6" TORNILLO O SIMILAR Descripción Consiste en preparar las vigas soleras de madera de 6” x 6” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario contratado. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

1.4.4.3.6.

TABLERO DE MADERA DE 4" X 12" TORNILLO O SIMILAR Consiste en preparar los tableros de madera de 4” x 12” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario contratado. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

1.4.5.SUPER ESTRUCTURA 1.4.5.1. VIGA PRINCIPAL 1.4.5.1.1. CONCRETO F´c=245 KG/CM2 EN VIGA PRINCIPAL Descripción Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos.

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Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3).

obra

por

el

Forma de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.5.1.2.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS Descripción Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción. Materiales Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deber á unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente. Método de construcción El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147. Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Inspector o Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Plazos de desencofrado: CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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- Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días - Muro de canaleta 24 horas - Muro de contención 3 días - Cabezales de alcantarillas 48 horas - Sardineles 24 horas En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Inspector o Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347. Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista. Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m². Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.) Encofrado de superficie no visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta. Encofrado de superficie visibles Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, ser án hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor.

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Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del desencofrado respectivo. 1.4.5.1.3.

ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2 Descripción Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTMA-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto. Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según las indicaciones de los planos. Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso. Empleo y Colocación Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas. Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen contacto hierro - concreto. Los CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector o Supervisor. El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder al vaciado del concreto. Especificaciones particulares El refuerzo se colocara en las posiciones planos con las siguientes tolerancias: 1. 2. 3.

especificadas

en

los

Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).

el

Forma de pago El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato. Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25 kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97 kg/m. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos d de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.5.1.4.

SOLDADURA TENACITO EN VIGAS PRINCIPALES

1.4.5.2. VIGAS DIAFRAGMA 1.4.5.2.1. CONCRETO F´c=245 KG/CM2 EN VIGAS DIAFRAGMA Descripción Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3).

obra

por

el

Forma de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

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1.4.5.2.2.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS Descripción Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción. Materiales Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deber á unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente. Método de construcción El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147. Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Inspector o Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Plazos de desencofrado: - Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días - Muro de canaleta 24 horas - Muro de contención 3 días - Cabezales de alcantarillas 48 horas - Sardineles 24 horas En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Inspector o Supervisor, los plazos podrán reducirse

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de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347. Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista. Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m². Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.) Encofrado de superficie no visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta. Encofrado de superficie visibles Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, ser án hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos,

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implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del desencofrado respectivo. 1.4.5.2.3.

ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2 Descripción Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTMA-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto. Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según las indicaciones de los planos. Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso. Empleo y Colocación Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas. Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen contacto hierro - concreto. Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector o Supervisor. El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder al vaciado del concreto. CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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Especificaciones particulares El refuerzo se colocara en las posiciones planos con las siguientes tolerancias: 1. 2. 3.

especificadas

en

los

Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).

el

Forma de pago El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato. Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25 kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97 kg/m. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos d de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.5.3. LOSA SUPERIOR 1.4.5.3.1. CONCRETO F´c=245 KG/CM2 EN LOSA Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3).

obra

por

el

Forma de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.5.3.2.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA PARA LOSA Descripción Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción. Materiales

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Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deber á unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente. Método de construcción El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147. Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Inspector o Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Plazos de desencofrado: - Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días - Muro de canaleta 24 horas - Muro de contención 3 días - Cabezales de alcantarillas 48 horas - Sardineles 24 horas En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Inspector o Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos.

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El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347. Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista. Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m². Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.) Encofrado de superficie no visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta. Encofrado de superficie visibles Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, ser án hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del desencofrado respectivo. 1.4.5.3.3.

ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2 Descripción Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTMA-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto. Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según las indicaciones de los planos. Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso. Empleo y Colocación Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas. Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen contacto hierro - concreto. Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector o Supervisor. El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder al vaciado del concreto. Especificaciones particulares El refuerzo se colocara en las posiciones planos con las siguientes tolerancias: 1. 2. 3.

especificadas

Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Método de medición

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en

los

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Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).

el

Forma de pago El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato. Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25 kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97 kg/m. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos d de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.5.3.4.

CURADO DE LOSAS DE CONCRETO C/ADITIVO Descripción Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá rociar mediante una mochila pulverizadora el aditivo mencionado, para de esta manera obtener concreto de mayores resistencias. En elementos horizontales se deberán preparar arroceras con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un adecuado curado. Método de medición La unidad de medida para esta partida es el metro cuadrado m2. Forma de pago Previa autorización de la inspección y teniendo en cuenta los controles señalados anteriormente y el curado del elemento, el pago se realizará por metro cuadrado ejecutado, de acuerdo al avance de obra y en función al costo unitario establecido. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.

1.4.5.4. VEREDAS DE CONCRETO 1.4.5.4.1. CONCRETO F´c=210 KG/CM2 1.4.5.4.2.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO CARAVISTA Descripción Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción. Materiales Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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la obra terminada. En general, se deber á unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente. Método de construcción El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147. Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Inspector o Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Plazos de desencofrado: - Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días - Muro de canaleta 24 horas - Muro de contención 3 días - Cabezales de alcantarillas 48 horas - Sardineles 24 horas En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Inspector o Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347.

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Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista. Los andamiajes y encofrados se construirán para resistir con seguridad y sin deformaciones apreciables las cargas impuestas por su propio peso o empuje del concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m². Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.) Encofrado de superficie no visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta. Encofrado de superficie visibles Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, ser án hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del desencofrado respectivo. 1.4.5.4.3.

ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2 Descripción Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTMA-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto. Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según las indicaciones de los planos. Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso. Empleo y Colocación Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas. Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen contacto hierro - concreto. Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector o Supervisor. El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder al vaciado del concreto. Especificaciones particulares El refuerzo se colocara en las posiciones planos con las siguientes tolerancias: 1. 2. 3.

especificadas

en

los

Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg). Forma de pago

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el

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El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato. Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25 kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97 kg/m. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos d de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.5.5. LOSA DE APROXIMACION 1.4.5.5.1. CONCRETO F´c=210 KG/CM2 PARA LOSA Descripción Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3).

obra

por

el

Forma de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.5.5.2.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO Descripción Esta partida comprende el suministro, ejecución y colocación de las formas de madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que conforman las estructuras y el retiro del encofrado en el lapso que se establece más adelante. Este encofrado corresponde tanto a los laterales, centrales y transversales, según tipo de junta de construcción. Materiales Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deber á unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente. Método de construcción El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147. Los encofrados deberán ser diseñados y construidos en tal forma que resista plenamente, sin deformarse, al empuje CONSORCIO ESTUDIO SUIZA ESPECIFICACIONES TECNICAS

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del concreto al momento del vaciado. El Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Inspector o Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin de impedir la fuga de la lechada de cemento, debiendo cubrirse con cintas de material adhesivo para evitar la formación de rebabas. Los encofrados serán convenientemente humedecidos antes de depositar el concreto y sus superficies inferiores debidamente lubricadas para evitar la adherencia del mortero. Previamente, deberá verificar la absoluta limpieza de los encofrados, debiendo extraerse cualquier elemento extraño que se encuentre dentro de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos. Plazos de desencofrado: - Fondos de losa de tablero (inc. Vigas) 21 días - Muro de canaleta 24 horas - Muro de contención 3 días - Cabezales de alcantarillas 48 horas - Sardineles 24 horas En el caso de utilizarse acelerantes, previa autorización del Ingeniero Inspector o Supervisor, los plazos podrán reducirse de acuerdo al tipo y proporción del acelerante que se emplee. En todo caso, el tiempo de desencofrado se fijará de acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras. Todo encofrado, para volver a ser usado, no deberá presentar alabeos ni deformaciones y deberá ser limpiado cuidadosamente antes de ser colocado nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. El diseño y seguridad de las estructuras provisionales, andamiajes y encofrados será de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347. Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista. Los andamiajes y encofrados se con seguridad y sin deformaciones impuestas por su propio peso o sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m².

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construirán para resistir apreciables las cargas empuje del concreto y una

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Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.) Encofrado de superficie no visibles Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta. Encofrado de superficie visibles Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, ser án hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medir á por el total en metro cuadrado (m2). Forma de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del desencofrado respectivo. 1.4.5.5.3.

ACERO DE REFUERZO F'Y = 4,200KG/CM2 Descripción Se debe considerar, detallar, fabricar o instalar todos los elementos de acero de refuerzo necesario, para completar las estructuras de concreto armado. Los planos indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las especificaciones ASTM-A-305 y se conformarán a los requisitos que las especificaciones ASTMA-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto.

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Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos de AASHO designación M-31 y deberán ser de formas de acuerdo con AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los casos de acero corrugado y de 2530 Kg/cm2 (grado36) para acero liso, según las indicaciones de los planos. Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso. Empleo y Colocación Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas. Antes de la colocación de las varillas, éstas serán limpiadas de las eventuales incrustaciones o de cualquier material extraño que puede afectar el buen contacto hierro - concreto. Los refuerzos se colocarán en obra, se anclarán y fijarán de manera que no se desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los recubrimientos libres indicados en los planos deberán ser logrados por medios separados de concreto o cualquier otro medio aprobado por el Inspector o Supervisor. El Inspector o Supervisor deberá aprobar la armadura colocada, para proceder al vaciado del concreto. Especificaciones particulares El refuerzo se colocara en las posiciones planos con las siguientes tolerancias: 1. 2. 3.

especificadas

en

los

Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm. Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm. Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg).

el

Forma de pago El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato. Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número teórico de kilogramos. El peso por metro lineal a considerar es: Ø1/4”=0.25 kg/m, Ø3/8”=0.58 kg/m, Ø1/2”=1.02 kg/m, Ø5/8”=1.58 kg/m., Ø3/4”=2.24 kg/m, Ø1”=3.97 kg/m.

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El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos d de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.6.VARIOS 1.4.6.1. BOMBEO DE AGUAS SUPERFICIALES Descripción Este trabajo consiste en el bombeo de las aguas residuales provenientes de las redes existentes de desagüe resultante de los cortes, porque se requiere que el tendido de la nueva red se efectué en condiciones secas. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en hora maquina (HM) Bases de pago El pago se efectuará en HM, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.6.2.

NIVELACION DE FONDO DE CAUCE Descripción Esta partida comprende la nivelación con maquinaria pesada, deberá ceñirse a las profundidades indicadas en los planos. Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles previa verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del terreno, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión, a fin de proceder a la colocación de los bolsacretos con el fin de proteger los estribos del puente. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general, al igual que esto se deber hacer en época de estiaje. Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado. La partida incluye el acopio aprobados por el Inspector o

del

material

en

lugares

adecuados

y

Supervisor para su posterior uso o eliminación. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). Bases de pago El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato.

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El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.6.3.

APOYOS DE NEOPRENO FIJO Descripción El trabajo a efectuar consiste en la adquisición y colocación del material de apoyo de las vigas, el cual consta de una placa de neopreno de 40 cm de largo, 40 cm de ancho y de 2” de espesor, el cual será fijo en algunos casos y en otro móviles, pero en ambos se considerara una plancha de acero de 50*50 cm, donde se asentara dicho neopreno así como también para el apoyo fijo varillas de d=5/8”, anclados en las vigas. La colocación de estos materiales de apoyo, deberá ser ejecutado tal como se muestran en planos, en su posición exacta en cuanto a alineamiento respecto a los ejes longitudinal y transversal del puente. Ventajas Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es su efectividad como medio para la transferencia de la carga. Cuando soporta cargas de compresión la placa de hule, absorbe las irregularidades de la superficie y de esa manera las imperfecciones salientes como las hundidas que tiene la superficie de concreto todas soportan la carga. No hay manera de que el apoyo sea inutilizado por la corrosión y que se transmita así un empuje excesivo a la pila o estribo sobre los que apoya la trabe. Otra ventaja importante de un apoyo de neopreno es que necesita menos conservación que cualquier otro elemento del puente. A continuación se enumeran las características representativas del Neopreno: 1.- Resistencia. La resistencia del neopreno a la compresión es más que suficiente para soportar cargas de puentes. Cuando el proyecto se ha hecho adecuadamente, el apoyo de neopreno puede soportar cargas a la compresión de hasta 70 Kg/cm2. Además la mayor parte de la deformación plástica tiene lugar en los primeros diez días de carga. 2.- Durabilidad. En su resistencia al deterioro en neopreno es marcadamente superior al hule natural y a cualquier otro hule sintético y que pudiera satisfacer los requisitos físicos de las placas de apoyo para puente. La vida útil de la placa de neopreno es de aproximadamente 40 años. Sin darle ningún tipo de mantenimiento hasta 35 años. Cuando un apoyo de neopreno se somete a la acción de una carga se deforma verticalmente. La deformación vertical no debe exceder del 15% del espesor antes de ser comprimido el apoyo. Cuando la deformación en compresión es mayor que 15% se producen esfuerzos internos dentro del neopreno que aceleran la rapidez de la deformación plástica y aceleran la rapidez del agrietamiento debido a intemperismo. Método de medición

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Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en unidad (und). Forma de pago El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.6.4.

APOYOS DE NEOPRENO MOVIL Descripción El trabajo a efectuar consiste en la adquisición y colocación del material de apoyo de las vigas, el cual consta de una placa de neopreno de 40 cm de largo, 40 cm de ancho y de 2” de espesor, el cual será fijo en algunos casos y en otro móviles, pero en ambos se considerara una plancha de acero de 50*50 cm, donde se asentara dicho neopreno así como también para el apoyo fijo varillas de d=5/8”, anclados en las vigas. La colocación de estos materiales de apoyo, deberá ser ejecutado tal como se muestran en planos, en su posición exacta en cuanto a alineamiento respecto a los ejes longitudinal y transversal del puente. Ventajas. Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es su efectividad como medio para la transferencia de la carga. Cuando soporta cargas de compresión la placa de hule, absorbe las irregularidades de la superficie y de esa manera las imperfecciones salientes como las hundidas que tiene la superficie de concreto todas soportan la carga. No hay manera de que el apoyo sea inutilizado por la corrosión y que se transmita así un empuje excesivo a la pila o estribo sobre los que apoya la trabe. Otra ventaja importante de un apoyo de neopreno es que necesita menos conservación que cualquier otro elemento del puente. A continuación se enumeran las características representativas del Neopreno: 1.- Resistencia. La resistencia del neopreno a la compresión es más que suficiente para soportar cargas de puentes. Cuando el proyecto se ha hecho adecuadamente, el apoyo de neopreno puede soportar cargas a la compresión de hasta 70 Kg/cm2. Además la mayor parte de la deformación plástica tiene lugar en los primeros diez días de carga. 2.- Durabilidad. En su resistencia al deterioro en neopreno es marcadamente superior al hule natural y a cualquier otro hule sintético y que pudiera satisfacer los requisitos físicos de las placas de apoyo para puente. La vida útil de la placa de neopreno es de aproximadamente 40 años. Sin darle ningún tipo de mantenimiento hasta 35 años. Cuando un apoyo de neopreno se somete a la acción de una carga se deforma verticalmente. La deformación vertical no debe exceder del 15% del espesor antes de ser comprimido el apoyo. Cuando la deformación en compresión es mayor que 15% se producen esfuerzos internos dentro del neopreno que aceleran la rapidez de la

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deformación plástica intemperismo.

y

aceleran

la rapidez del agrietamiento debido a

Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en unidad (und). Forma de pago El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. 1.4.6.5. 1.4.6.6. 1.4.6.7.

JUNTA DE DILATACION METALICA JUNTA DE DILATACION METALICA N° 02 TUBERIA PARA DRENAJE VERTICAL Ø=3" Descripción La partida se refiere a los tubos de drenaje del tablero, colocados en el diedro formado por la cara del sardinel y la superficie de rodadura, de acuerdo a lo indicado en los planos del proyecto. Material. Los tubos de drenaje serán de fierro galvanizado. Dimensiones Diámetro 3”, longitud 0.55 Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en unidad (und). Forma de pago El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

1.4.6.8.

DADO DE CONCRETO F`C=140.00 KG/CM2.

1.4.6.9.

SEÑALIZACION EN PUENTE Descripción Esta partida comprende la fabricación e instalación de carteles de identificación del puente, el cual se elaborarán de acuerdo a lo indicado en los planos. De igual forma, la instalación se realizará de acuerdo a lo indicado en los planos. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en unidad (und). Forma de pago El pago se efectuará en und, al precio unitario de contrato.

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El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.4.6.10.

BARANDA METALICAS Descripción Esta partida se refiere al suministro e instalación de las barandas metálicas que irán en el puente alcantarilla. Estas barandas serán elementos conformados por dos tubos de fierro galvanizado de 4” y 3”, alineados horizontalmente, sujetados por columnetas metálicas ubicadas cada 2.15 m. Las columnetas metálicas son tubos de fierro galvanizado de 5” diámetro, fijados a la losa de la vereda, mediante una platina anclada con 4 pernos-tuerca de 5/8” de espesor, embebidos en el concreto. En las siguientes imágenes se muestra el detalle de las barandas metálicas. Método de medición La medición de las barandas metálicas será por metro lineal. Bases de pago El pago se efectuará por metro lineal, en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.

1.4.6.11.

PINTURA EN BARADAS REFLECTANTE Descripción A las barandas metálicas se les aplicará dos manos de pintura anticorrosiva, para finalmente aplicar pintura de tráfico color amarilla, también en dos manos. Método de medición La medición de la pintura en barandas será por metro lineal. Bases de pago El pago se efectuará por metro lineal, en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de contrato. El “Precio Unitario” comprende todos los costos de equipo, mano de obra con beneficios sociales, implementos de seguridad, herramientas y otros necesarios para realizar los trabajos.

1.4.6.12.

PINTURA EN SARDINEL REFLECTANTE Descripción Los postes de las barandas, serán pintados con dos manos anticorrosivo epóxico Zinc Cland 7 ó similar de cualquier otro fabricante. Las especificaciones técnicas del material figuran en las hojas información técnica del fabricante. Cada mano será de color diferente a fin de controlar su aplicación. El costo del pintado en fábrica precio unitario aplicable a cada poste.

de los postes,

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En obra, después de haberse terminado el montaje de la baranda, se les dará dos manos de pintura de acabado a toda la baranda: Postes y Pasamanos. La pintura de acabado será Kem Flex Epoxy ó similar de cualquier otro fabricante. Las especificaciones técnicas del material figuran en las hojas de información técnica del fabricante. La pintura, tanto la de base como la de acabado, será aplicada a brocha ó a soplete, en espesores por capa de 4 mils, secos. Pintado Los materiales de pintado serán productos estándar de un fabricante de pinturas con experiencias en la protección anticorrosiva del tipo equipamiento suministrado. Cada mano de pintura estará libre de gotas, burbujas, ondas, hundimientos y marcas dejadas por el aplicador y deberá esperarse que se seque, antes que se apliquen capas sucesivas a menos que sea especificado lo contrario por el fabricante de la pintura. El contratista presentará a la Supervisión para su aprobación los detalles completos de la preparación, tipos de material, métodos y secuencias que propone cumplir con los requerimientos de protección. Las capas de imprimante y las capas de pintura deben tener colores distintos con la finalidad de verificar su correcta y uniforme aplicación. Todos los pigmentos, pinturas e imprimantes, serán entregados en taller o en obra, en depósitos sellados y envasados por el fabricante. Serán estrictamente observadas las instrucciones de fabricación para la preparación de las superficies y aplicación de todas las manos de pintura. La aplicación de la pintura nunca será ejecutada bajo condiciones tales que el polvo, arena, etc, puedan asentarse sobre la película de pintura fresca. Limpieza Se debe eliminar todo vestigio de oxido, suciedad, pinturas extrañas, grasas y otros materiales extraños. Las superficies limpias deberán ser pintadas el mismo día, a menos que la supervisión autorice hacerlo al día siguiente, previa verificación de que la superficie esté libre de oxido, polvo o cualquier otro material extraño. El Supervisor deberá aprobar la colocación de la pintura previa verificación de la superficie metálica, después de la limpieza. Se podrá aplicar pintura, con brochas y/o pistola a presión del aire y cuando la superficie esté libre de humedad, polvo, suciedad, grasa y materiales nocivos que puedan afectar la adherencia de la pintura con la superficie metálica. El Supervisor deberá verificar permanentemente el espesor de la película de pintura en estado fresco y seco, siendo para la pintura anticorrosiva 4 mils de espesor y para esmalte 3 mils de espesor. Especificaciones de pintura Las generalidades referidas en éste Expediente Técnico, son las mismas exigidas por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) 1.4.6.13.

PLACA RECORDATORIA (INC. MURETE)

1.5. IMPACTO AMBIENTAL 1.5.1.MONITOREOS AMBIENTALES Descripción

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Está referido al monitoreo del ruido durante la ejecución de la obra, el cual deberá ser realizado por el contratista de acuerdo al estudio de impacto ambiental el cual es parte del expediente técnico, y será verificado por el supervisor. Método de medición La partida ejecutada se medirá en forma global (Glb). Formas de pago El pago será global (Glb). El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 1.5.2.DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS Descripción Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la ejecución de las diferentes partidas. La disposición se realizara en el lugar autorizado por la municipalidad competente, para ello se deberá realizar las coordinaciones respectivas. No se aceptará mantener el material en la obra, así como en calles adyacentes, ya que su acumulación puede traer perjuicio a terceros y además conlleva a formarse zonas con alto grado de infección, dado las características climatológicas de la zona. El Supervisor dará un plazo para realizar la eliminación, cumplido el plazo se notificará al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. El Supervisor determinará la zona donde se deberá acumular este material sobrante o el uso que deberá dársele, hasta que sean transportados al lugar autorizado por la municipalidad competente debiendo ser botaderos que se encuentren preferentemente lejos de la ciudad, con efectos de no generar impactos ambientales negativos, en todo caso el contratista es el directo responsable de la correcta eliminación de todo material sobrante de los trabajos efectuados en la obra, a una distancia no menor de 5 km de la zona de trabajo. Método de medición Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). Formas de pago El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

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