Especificaciones Tecnicas.pdf

01

PUENTE CARROZABLE EN LA QUEBRADA BOAYO

01.01

OBRAS PROVISIONALES

01.01.01

ALMACEN, CASETA DE GUARDIANIA, CERCO Y CAMPAMENTO (40*35=1400M2) und Esta partida está referida a la Construcción de un campamento de 1400 m2, el cual

deberá ser adecuado para depósito de los materiales a utilizar en obra, la adecuación de un ambiente para oficina el cual será utilizado por el contratista y por la supervisión, la habilitación de una caseta de guardianía, para el uso del personal. El almacén deberá contar con las medidas de seguridad necesarias para el correcto almacenamiento equipamiento labores

de

y y

manipulación las

Dirección

de

los

comodidades Técnica

y

materiales

necesarias,

y

Supervisión.

para La

equipos. el

La

correcto

ubicación,

oficina

contará

desempeño

distribución,

con

de

materiales

las y

procedimientos constructivos deberá ser aprobado por el Inspector o Supervisor de la obra. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). BASES DE PAGO La

partida

será

pagada

por

metro

cuadrado

(m2),

y

aprobada

por

el

Inspector

o

Supervisor, al precio unitario del contrato.

01.01.02

SEÑALIZACION INFORMATIVA DE DESVIO mes Consiste en la colocación de letreros de desvíos que prevengan a los conductores; éstos serán tranqueras pintadas con pintura de tránsito fosforescente y carteles que indiquen “hombres trabajando” y “desvío”, en un mínimo de 02 por cada punto de desvío, lo cuales se deberán colocar en el ingreso y salida del acceso provisional. Deberá estar sujeto a los principios normas de diseño, aplicación, instalación y mantenimiento de los diferentes dispositivos de control de tránsito, en toda el área de influencia de la obra a realizar. Todos los dispositivos de control utilizados en la zona de trabajo, estarán de acuerdo a lo indicado

en

el

Manual

de

Dispositivos

de

Control

de

Tránsito

antes

del

inicio

de

Automotor

para

Calles

y

Carreteras del MTC. Estos

dispositivos

deberán

colocarse

las

obras

y

mantenerse

adecuadamente durante la totalidad del proceso de la obra. En los casos de control del tránsito durante la noche, deberán utilizarse mecheros colocados

al pie de las tranqueras, en un mínimo de 06 por cada punto de desvío, los cuales deben permanecer encendidas durante toda la noche. Las

señales

mantenerse

y

los

demás

dispositivos

y

legibles

todo

limpios

el

deberán

tiempo,

en

estar el

debidamente

caso

que

no

construidos, reúnan

las

deberán condiciones

descrita, deberán ser remplazados inmediatamente. Además, ésta partida comprende la colocación de letreros de seguridad, cinta señalizadora de peligro,

banderolas,

y

partida

implica

contratación

la

otros

elementos de

de

un

seguridad

peón

por

para turno,

el con

personal la

y

para

finalidad

de

terceros.

La

realizar

el

mantenimiento de la señalización, la seguridad y el ordenamiento de las zonas de trabajo.

MÉTODO DE MEDICIÓN La unidad de medida para esta partida es mes (mes).

BASE DE PAGO

La partida será pagada por mes (mes), y aprobada por el Inspector o Supervisor, al precio unitario del contrato.

01.01.03

AGUA PARA LA CONSTRUCCION mes DESCRIPCIÓN: Comprende lo necesario para el abastecimiento de agua para la construccion , para poder

ejecutar las diferentes partidas de la obra. MÉTODO DE MEDICIÓN:

La unidad de medida para esta partida es (mes). BASES DE PAGO:

El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el inspector o supervisor, al precio unitario del contrato.

01.01.04

ENERGIA PARA LA CONSTRUCCION mes DESCRIPCIÓN: Comprende lo necesario para el abastecimiento de energía eléctrica en base a un grupo

electrógeno, para poder ejecutar las diferentes partidas de la obra, para el funcionamiento de los equipos de oficina y para iluminación en la noche. MÉTODO DE MEDICIÓN:

La unidad de medida para esta partida es (mes). BASES DE PAGO:

El pago se efectuará por mes en la forma indicada y aprobado por el inspector o supervisor, al precio unitario del contrato.

01.02

TRABAJOS PRELIMINARES

01.02.01

TRAZO NIVELACION Y REPLANTEO km

01.02.02

DESBROCE Y LIMPIEZA DE VEGETACION m2 Esta partida comprende la limpieza del área donde se realizarán las obras, retiro de

escombros y basura, extracción y eliminación de árboles, arbustos y maleza existente en la zona de trabajo, a la vez se considerara la extracción de arboles con un tractor forestal. Esta partida se ejecutará manualmente, en el área que será delimitada por el Inspector o Supervisor. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2.). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m2, y aprobado por el Inspector o Supervisor, al precio unitario de contrato.

01.02.03

TRANSPORTE DE MATERIALES, EQUIPOS Y HERRAMIENTAS (PUCALLPA-CAMPAMENTO) glb Este ítem se refiere al flete considerado para el transporte

herramientas menores (compresoras, vibradores, etc), hacia empleado en la Construcción del Puente en sus diferentes etapas. MÉTODO DE MEDICIÓN

la

de materiales y Obra, para que sea

La partida ejecutada se medirá en forma global (glb). BASES DE PAGO El pago por este concepto será en dos etapas, el 50% por movilización y 50% por desmovilización.

En

él

se

incluirá

el

flete

del

Equipo

transportado

desde

otro

lugar

fuera de la obra que no exista en el medio local o dentro del área de influencia del proyecto.

01.02.04

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA PLATAFORMA CAMA BAJA 30 TON ton Este ítem se refiere a la movilización y desmovilización de las maquinarias

que necesitan ser transportadas en cama baja hacia la Obra, para que sea empleado en la

Construcción de la Vía en sus diferentes etapas y todas las obras complementarias descritas en las siguientes especificaciones, y su retorno una vez terminado el trabajo. El traslado por vía terrestre del Equipo Pesado, se efectuará mediante plataforma cama

baja

tales

como:

Motoniveladora,

rodillo

liso,

retroexcavadora

sobre

orugas,

cargador frontal. MÉTODO DE MEDICIÓN La partida ejecutada se medirá en forma tonelada (ton). BASES DE PAGO El

pago

por

movilización

y

este

concepto

50%

por

a

precio

unitario

desmovilización.

En

será él

en

se

dos

incluirá

etapas, el

el

flete

50% del

por

Equipo

transportado desde otro lugar fuera de la obra que no exista en el medio local o dentro del área de influencia del proyecto.

01.02.05

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE MAQUINARIA vje

01.02.06

CARTEL DE OBRA (3.00 X 5.00) BANNER INC. COLOCACION und Se construirá de dimensiones 5.00 X 3.00 mt. con bastidores de madera de 2" x 2" según diseño y será forrado con Banner a Full color en una cara. Llevará dos apoyos a los extremos de madera dura de 4" x 4" x 6 m., lo suficientemente enterrados a fin de asegurar su estabilidad. El texto y diseños a pintarse serán proporcionados por la Supervisión de Obras, de acuerdo a lo

establecido

debiendo

ceñirse

su

ejecución

a

lo

dispuesto.

La

ubicación

del

cartel

se

efectuará en lugar visible que no afecte el normal desenvolvimiento de los trabajos contando para ello con la aprobación de la Supervisión.

MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en unidad (Und). BASES DE PAGO El pago se efectuará en Und, al precio unitario de contrato. El

precio

beneficios

unitario

comprende

sociales,

todos

herramientas,

los

costos

de

implementos

materiales, de

mano

seguridad

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.03

SALUD Y SEGURIDAD

de e

obra

con

imprevistos

01.03.01

EQUIPO DE PROTECCION INDIVIDUAL und

01.03.02

SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD glb Descripción de los Trabajos: Esta partida se refiere a la señalización temporal en obra, como son cintas señalizadores, cercos plásticos, etc. Todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor. Método de Medición: La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Plan de Seguridad y Salud del Trabajo. Bases de Pago: Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global (Glb). Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano de Obra, Equipos y Herramientas empleados, por el suministro, almacenaje y manipuleo de los materiales, transporte e imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecución de estos trabajos.

01.03.03

CAPACITACION EN SEGURIDAD Y SALUD glb Descripción de los Trabajos: Esta partida se refiere a las charlas que se imparte al personal sobre temas de seguridad en obra. Todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor. Método de Medición; La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Plan de Seguridad y Salud del Trabajo. Bases de Pago: Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global (Glb). Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano de Obra, Equipos y Herramientas empleados, por el suministro, almacenaje y manipuleo de los materiales, transporte e imprevistos necesarios para la correcta y completa ejecución de estos trabajos.

01.03.04

RECURSOS PARA RESPUESTA ANTE EMERGENCIAS EN SEGURIDAD Y SALUD DURANTE EL TRABAJO glb Descripción

Esta partida se refiere al Plan de seguridad para el trabajo dentro de la obra e incluye los equipos de protección colectiva, como son: Arneses, Líneas de vida y Respiradores , todo ello ejecutado según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones del Ingeniero Supervisor.

Método de Medición La medición será medida en forma global y según las presentes especificaciones o de acuerdo a las instrucciones plan de Seguridad y Salud del Trabajo.

Bases de Pago Las cantidades en la forma antes descrita, serán pagadas a precio global (Glb). Dicho precio y pago constituye compensación total por toda mano de Obra, Equipos y herramientas.

01.04

MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.04.01

CORTE DE MATERIAL A NIVEL SUBRASANTE (PLATAFORMA) m3 Esta partida comprende el corte por medio de maquinaria pesada adecuada, del terreno natural existente hasta un nivel promedio de la Rasante, según lo indicado en los planos, con la finalidad de trasladar sobre este terreno de fundación la capa de la base, al nivel de diseño contenido en el perfil topográfico, cuyas medidas y niveles deberán ser llevados al terreno debidamente estacado. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general.

Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles de conformación de sub rasante previa verificación

del

Inspector

o

Supervisor,

para

luego

proceder

al

corte

del

terreno

a

nivel de sub rasante, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión. La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por la Supervisión para su posterior uso o eliminación. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

sociales,

unitario

comprende

herramientas,

equipos,

todos

los

costos

implementos

de

de

mano

seguridad

de e

obra

con

beneficios

imprevistos

necesarios

para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.04.02

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO m3 DESCRIPCIÓN: Esta partida está referida a los trabajos de relleno con material propio seleccionado la misma

que deberá ser uniforme y se colocará por capas de un espesor máximo de 0.20 m, debiendo regarse, compactarse y colocarse según se indica en los planos en forma óptima hasta que alcance su máxima densidad, se recomienda utilizar una plancha compactadora para el proceso de compactado.

MÉTODO DE MEDICIÓN:

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por volumen en m3 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. BASES DE PAGO:

El pago se efectuará por m3 en la forma indicada y aprobado por el Supervisor, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

01.04.03

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO m3 Antes de ejecutar el relleno, es necesario que se limpie la

superficie de la zona,

eliminando las plantas, raíces, material orgánico. La partida consiste en el relleno con tierra roja la plataforma hasta alcanzar en nivel de cota deseado en función al nivel de enripiado final. Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se utilizará

maquinarias

cuyas

características

de

peso

y

eficiencia

serán

comprobadas

por la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control. El

grado

de

compactación

exigido

será

del

95%

de

la

máxima

densidad

seca

del

ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el

94%

en

puntos

aislados,

siempre

que

la

media

aritmética

de

nueve

puntos

sucesivos sea del 95%. Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556).

El

ensayo

se

realizará

cada

200 m2 de

superficie

compactada,

en

puntos

dispuestos al tresbolillo. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). FORMA DE PAGO El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

equipos,

costos

de

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

de

obra

con

e

imprevistos

01.04.04

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO m3 Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la limpieza del terreno, del

material resultante de las zonas de material saturado, de la limpieza final de la obra y del material excedente de la ejecución de las diferentes partidas. La partida incluye el carguío, transportarse, descarga, apilado del material depositado y emparejado en donde lo indique el Inspector o Supervisor. El Contratista está obligado a realizar el retiro inmediato de los materiales descritos y no está permitido terceros

que y

se

mantenga

además

con

en

lleva

la a

obra,

ya

formarse

que

zonas

su con

acumulación

puede

alto

de

grado

traer

perjuicio

infección,

dado

a las

características climatológicas de la zona. El Inspector o Supervisor darán un plazo para realizar la

eliminación,

cumplido

el

plazo

se

notificará

al

Contratista,

en

concordancia

con

el

Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. Si en dicho plazo no se ha eliminado el material, la Entidad realizará el retiro. El costo que demande realizar este trabajo será

descontado

al

Contratista,

incluido

gastos

generales

y

utilidades.

El

Inspector

o

Supervisor determinara la zona donde se deberá de almacenar este material sobrante, que se encuentren

preferentemente

ambientales

negativos,

en

lejos todo

de

caso

la el

ciudad,

con

contratista

es

efectos el

directo

de

no

generar

responsable

de

impactos

la

correcta

eliminación de todo material sobrante de los trabajos efectuados en la obra.

MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

sociales,

unitario

comprende

herramientas,

equipos,

todos

los

costos

implementos

de

de

mano

seguridad

de e

obra

con

beneficios

imprevistos

necesarios

para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.05

SISTEMA DE DRENAJE

01.05.01

ENCAUSAMIENTO DE CURSO DE AGUA m3 Esta partida comprende el encausamiento con maquinaria pesada, deberá ceñirse a las profundidades indicadas en los planos. Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles previa verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al encausamiento del terreno, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las

medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general, al igual que esto se deber hacer en época de estiaje. Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado. La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por el Inspector o Supervisor para su posterior uso o eliminación. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

herramientas,

comprende

equipos,

todos

los

implementos

de

costos

de

seguridad

mano e

de

obra

imprevistos

con

beneficios

necesarios

sociales,

para

culminar

esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.06

PAVIMENTOS

01.06.01

CONFORMACION DE PLATAFORMA A NIVEL DE SUBRASANTE m2 Este trabajo consiste en la conformación de la plataforma a nivel de subrasante de acuerdo a los niveles señalados en los planos a todo lo largo de la via. El relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor. COMPACTACIÓN

Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el relleno del terreno

según

compactación serán

niveles se

efectuará

comprobadas

liso-vibratorios,

señalados

lisos

por y

en

con la

los

rodillos

planos cuyas

Supervisión.

neumáticos

y

conformación

características

De

con

la

de

peso

preferencia

se

oscilantes.

La

ruedas

de

la

vía.

La

y

eficiencia

usarán

rodillos

compactación

se

empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control, en capas no mayores de 0.20 m En

las

zonas

donde

se

demuestre

que

el

rodillo

no

puede

realizar

una

buena

compactación, el contratista deberá de utilizar un compactador tipo saltarín y deberá de alcanzar las mismas exigencias de compactación, en capas no mayores de 0.20m El

grado

de

compactación

exigido

será

del

95%

de

la

máxima

densidad

seca

del

ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo

el

94%

en

puntos

aislados,

siempre

que

la

media

aritmética

de

nueve

puntos

sucesivos sea del 95%. Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556).

El

ensayo

se

realizará

cada

200 m2 de

superficie

compactada,

en

puntos

dispuestos al tresbolillo. En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de

bombeo,

no

tolerándose

diferencias

por

defecto.

Las

cotas

del

proyecto

se

Todos estos trabajos servirán para la colocación sobre el mismo de la carpeta

de

aproximarán a 1 cm, por defecto o por exceso.

rodadura material afirmado. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). BASES DE PAGO El

pago

se

comprende herramientas,

efectuará

todos

los

en costos

equipos,

m2, de

al

precio

unitario

materiales,

implementos

de

de

mano

de

seguridad

e

contrato. obra

El

con

imprevistos

precio

unitario

beneficios

sociales,

necesarios

para

culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.06.02

CARPETA DE RODADURA CON MATERIAL MEJORADO 80% HORMIGON + 20% T.R. E=0.15 M m2 Estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de cantera

de río (ver canteras de hormigón), con material ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del casco urbano de la ciudad, en un porcentaje de 70% de hormigón con 30% de tierra roja, todos estos trabajos se realizaran con maquinarias. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general Materiales El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de piedras o gravas y rellenado de arena u otro material mineral partido en partículas finas. La

porción

del

material

retenido

en

la

malla

#04 será

llamado

agregado

grueso

y

aquella porción que pasa por la malla # 04 será llamado agregado fino. El material de

tamaño excesivo

será

tamizado

o

será

triturado

hasta

obtener

el

tamaño

requerido.

Cuando el material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si es

necesario

para

cumplir

con

este

requisito

la

grava

será

tamizada

antes

de

ser

triturada. El material compuesto por la base deberá estar libre de material vegetal y terrones de tierra. Graduación.- El material llenará los requisitos de granulometría La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40. La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%. El

agregado

grueso

consistirá

en

material

duro

y

resistente.

No

deben

emplearse

materiales que se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Ángeles. No deberá contener partículas chatas y alargadas. El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 40%. Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenar en adición al que originalmente existe en el material de base para cumplir con los requisitos de granulometría o para ligar

satisfactoriamente

el

material,

se

mezclará

este

rellenar

uniformemente

con

el

material para la base, ya sea en planta o en obra. El material para tales propósitos será

obtenido

de

fuentes

aprobados

por

la

inspección

y

estarán

libres

de

terrenos

duros, grumos de arcilla o impurezas. Construcción Mezcla.mezclado

Después en

toda

que la

el

material

de

base

profundidad

de

la

ha

capa,

sido

esparcido

llevando

el

será

completamente

material

alternadamente

hacia el centro y orillas de la vía. Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra. Cuando la mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos. Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado

completamente

con

dicha

base.

Las

adiciones

serán

tales

que

la

mezcla

resultante

cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad especificada. Compactación.-é á ser compactado a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por lo menos 8 toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos. El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180). En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá utilizar rodillo vibratorio o rodillos neumáticos más livianos, pero que garanticen por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180). Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada mediante una motoniveladora. La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie llana, igual y uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo largo de sardineles y muros, y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de base será apisonado completamente con pisones mecánicos. Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de densidad. Controles Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e Índice de Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de vía. Control de compactación cada 200 m2.de vía. El grado de compactación exigido será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo) sea igual o superior al 100%. Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de 0.01 m. de la indicada en los planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de vía. Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.06.03

PERFILADO Y COMPACTADO DE LA RASANTE m2 Este trabajo consiste en la colocación de material de préstamo para relleno (tierra roja), en las zonas de acceso a la vía del puente, de acuerdo a los niveles, que se señala en los planos. El relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor.

COMPACTACIÓN Para realizar la compactación, se deberá inicialmente haber culminado el relleno del terreno

según

compactación

niveles se

señalados

efectuará

con

en

los

rodillos

planos cuyas

y

la

conformación

características

de

de

peso

la y

vía.

La

eficiencia

serán

comprobadas

liso-vibratorios,

por

lisos

y

la

Supervisión.

neumáticos

De

con

preferencia

se

oscilantes.

La

ruedas

usarán

rodillos

compactación

se

empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control, en capas no mayores de 0.20 m En

las

zonas

donde

se

demuestre

que

el

rodillo

no

puede

realizar

una

buena

compactación, el contratista deberá de utilizar un compactador tipo saltarín y deberá de alcanzar las mismas exigencias de compactación, en capas no mayores de 0.20m El

grado

de

compactación

exigido

será

del

95%

de

la

máxima

densidad

seca

del

ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18O, método D) y será tolerado como mínimo el

94%

en

puntos

aislados,

siempre

que

la

media

aritmética

de

nueve

puntos

sucesivos sea del 95%. Para verificar la compactación se utilizará la norma de densidad de campo (ASTM D 1556).

El

ensayo

se

realizará

cada

200 m2 de

superficie

compactada,

en

puntos

dispuestos al tresbolillo. En la verificación de la geometría se permitirá hasta el 20% (en exceso) para la flecha de

bombeo,

no

tolerándose

diferencias

por

defecto.

Las

cotas

del

proyecto

se

aproximarán a 1 cm, por defecto o por exceso. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

equipos,

costos

de

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.07

PLAZOLETAS DE CRUCE

01.07.01

CARPETA DE RODADURA CON MATERIAL MEJORADO 80% HORMIGON + 20% T.R. E=0.15 M m2 IDEN 01.06.02

de

obra

con

e

imprevistos

01.08

PUENTE DE CONCRETO ARMADO 10m BOAYO PROG. 0+080.00

01.08.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.08.01.01

EXCAVACION MASIVA C/MAQUINARIA BAJO LECHO m3 Esta partida comprende las excavaciones con maquinaria

pesada del tipo excavadora sobre oruga, las cuales ser realizan para la cimentación, para ello deberán ceñirse a las profundidades indicadas en los planos. Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles previa verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del terreno, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general, al igual que esto se deber hacer en época de estiaje. Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado, y a la vez prever la colocación de entibados y puntales de madera a fin de garantizar la seguridad de la obra La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por el Inspector o Supervisor para su posterior uso o eliminación. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

sociales,

unitario

comprende

herramientas,

equipos,

todos

los

costos

implementos

de

de

mano

seguridad

de e

obra

con

beneficios

imprevistos

necesarios

para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.01.02

EXCAVACION MANUAL DE ZANJA m3 Es el trabajo que debe ejecutarse por debajo del nivel medio del terreno natural.

Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así

como para las personas y público en general. Durante el proceso de la excavación de las zanjas y para determinar la profundidad de los

mismos,

se

colocará

el

escantillón

pegado

al

cordel

bien

templado

entre

dos

cerchas. El Contratista someterá los replanteos a la aprobación del Ing. Inspector o Supervisor, antes

de

dar

comienzo

a

los

trabajos.

Cualquier

modificación

de

los

perfiles

por

exigirlo así las circunstancias de carácter local, estará a juicio del Ing. Inspector

o

Supervisor de Obra. Los

excesos

serán

de

corregidos

excavación por

su

en

profundidad

cuenta

debiendo

hechos emplear

por

negligencia

hormigón

de

del

río

Contratista

apisonado

por

capas no mayores de 20 cm. de espesor de modo que la resistencia conseguida sea cuando menos igual a la del terreno adyacente. El material proveniente de las excavaciones deberá ser retirado a una

distancia

no

menor de 1.50 m de los bordes de las zanjas para evitar los posibles derrumbes y dar facilidad y limpieza de trabajo. Medidas

de

realizar

y

Seguridad,

proteger

El

todas

contratista

las

hará

excavaciones

en

los

apuntalamientos

resguardo

de

necesarios

perjuicios

que

para pueda

ocasionar a la propiedad privada o servicios públicos o para evitar acciones durante los trabajos. En

la

apertura

funcionamiento

de las

las

zanjas

instalaciones

se de

tendrá servicio

cuidado público

de

no

existente,

dañar los

y

mantener

cuales

en

previamente

se deberán de haber localizados y marcados a través de piques. El contratista deberá

reparar por su cuenta los defectos que se produzcan en los

servicios mencionados salvo que se constate aquellos que no sean imputables. Remoción

de

agua,

En

todo

momento,

durante

el

periodo

de

excavación

hasta

su

terminación, inspección final y aceptación, se proveerá de medios y equipos amplios mediante el cual se pueda extraer prontamente, toda el agua que entre en cualquier excavación u otras partes de la obra. El agua bombeada o drenada de la obra, será eliminada

de

tal

forma

que

no

se

produzcan

daños

a

las

propiedades

adyacentes,

pavimentos, veredas u otra obra en construcción. El agua no será descargada en las calles, sin la adecuada protección de la superficie al punto de descarga.

Uno de los puntos de descarga, podrá ser el sistema de desagües,

para

lo

cual

el

constructor

deberá

contar

previamente

con

la

autorización

de

la

empresa y coordinar con sus áreas operativas. Todos los daños causados por la extracción de agua de las obras, serán prontamente reparadas por el constructor. Control, El control de este trabajo será visual y ejercido por el Ing. Inspector o Supervisor de la obra. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). BASES DE PAGO El

pago

se

comprende

efectuará

todos

herramientas,

los

equipos,

en costos

m3,

al

de

precio

unitario

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

de de e

contrato. obra

con

imprevistos

El

precio

unitario

beneficios

sociales,

necesarios

pa

ara

culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.01.03

RELLENO COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL PROPIO m3 Este trabajo consiste en la colocación de material para relleno (material propio seleccionado), en las zonas donde se ha realizado corte, de acuerdo a los niveles, que se señala en los planos. El relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor.

Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control. Se efectuará la compactación con maquinarias

de compactación en capas, debiendo alcanzar

el relleno, un grado de compactación del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18º), antes de empezar con la siguiente capa de relleno. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). BASES DE PAGO El

pago

se

comprende herramientas,

efectuará

todos

los

equipos,

en costos

m3, de

al

precio

unitario

materiales,

implementos

de

de

mano

de

seguridad

e

contrato. obra

con

imprevistos

El

precio

unitario

beneficios

sociales,

necesarios

para

culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.01.04

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL DE PRESTAMO MANUAL BAJO LOSA DE APROXIMACION m3 Este trabajo consiste en la colocación de material de préstamo para relleno (tierra roja), en las zonas donde se ha realizado corte, de acuerdo a los niveles, que se señala en los planos. El relleno a emplearse será con material de préstamo, libre de sustancias deletéreas, materia orgánica, raíces y otros elementos perjudiciales, y autorizado por el Inspector o Supervisor.

Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control. Se efectuará la compactación con maquinarias

de compactación en capas, debiendo alcanzar

el relleno, un grado de compactación del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTO T-18º), antes de empezar con la siguiente capa de relleno.

MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

equipos,

costos

de

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

de

obra

con

e

imprevistos

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.01.05

RELLENO COMPACTADO CON MATERIAL MEJORADO MANUAL 80% HORM +20%T.R m3 Estará formado por la mezcla de hormigón proveniente de cantera de

río (ver canteras de hormigón), con material ligante proveniente de canteras de terrenos fuera del casco urbano de la ciudad, en un porcentaje de 80% de hormigón con 20% de tierra roja, todos estos trabajos se realizaran con maquinaria pesada y liviana. Se efectuará la compactación de este relleno en capas no mayores de 0.20 m. y se utilizará un compactador tipo saltarín cuyas características de peso y eficiencia serán comprobadas por la Supervisión. La compactación se empezará de los bordes hacia el centro, con pasadas en la dirección del eje de la vía y en número suficiente para que se asegure la densidad de campo de control. Se efectuará la compactación con maquinarias

de compactación en capas, debiendo alcanzar

el relleno, un grado de compactación del 95% de la máxima densidad seca del ensayo Proctor

Modificado (AASHTO T-18º), antes de empezar con la siguiente capa de relleno.

Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general Materiales El material para la base consistirá de partículas duras y durables o fragmentos de piedras o gravas y rellenado de arena u otro material mineral partido en partículas finas. La

porción

del

material

retenido

en

la

malla

#04 será

llamado

agregado

grueso

y

aquella porción que pasa por la malla # 04 será llamado agregado fino. El material de tamaño excesivo

será

tamizado

o

será

triturado

hasta

obtener

el

tamaño

requerido.

Cuando el material que se obtenga de la trituración de gravas, no menos del 50% en peso de las partículas del agregado grueso deben tener por lo menos una fractura; si es

necesario

para

cumplir

con

este

requisito

la

grava

será

tamizada

antes

de

ser

triturada. El material compuesto por la base deberá estar libre de material vegetal y terrones de tierra. Graduación.- El material llenará los requisitos de granulometría La fracción del material que pase la malla # 200, no debe exceder 1/2 y en ningún caso de los 2/3 de la fracción que pase el tamiz # 40. La fracción del material que pase el tamiz #40 debe tener un límite líquido no mayor de 25% y un índice de plasticidad inferior o igual a 6%. El

agregado

grueso

consistirá

en

material

duro

y

resistente.

No

deben

emplearse

materiales que se fragmenten cuando sean sometidos a ciclos alternos de humedad y secado. Deberá tener un valor de desgaste no mayor al 50% según el ensayo en la máquina de Ángeles. No deberá contener partículas chatas y alargadas. El C.B.R. (Californian Bearing Ratio) deberá ser superior al 40%. Finos añadidos a la mezcla.- Si se necesita rellenar en adición al que originalmente existe en el material de base para cumplir con los requisitos de granulometría o para ligar

satisfactoriamente

el

material,

se

mezclará

este

rellenar

uniformemente

con

el

material para la base, ya sea en planta o en obra. El material para tales propósitos será

obtenido

de

fuentes

aprobados

duros, grumos de arcilla o impurezas.

por

la

inspección

y

estarán

libres

de

terrenos

Construcción Mezcla.-

Después

que

el

material

de

base

ha

sido

esparcido

será

completamente

mezclado en toda la profundidad de la capa, llevando el ma aterial alternadamente hacia el centro y orillas de la vía. Se regará el material durante la mezcla cuando así lo ordene la inspección de obra. Cuando la mezcla esta ya uniforme será otra vez esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos. Finos Añadidos a la mezcla.- Cuando este material no ha sido añadido en la planta, será esparcido en una capa uniforme en las cantidades indicadas por la inspección de la obra, sobre la base que ha sido esparcida de la mezcla y luego será mezclado completamente con dicha base. Las adiciones serán tales que la mezcla resultante cumplirá con los requisitos de granulometría y calidad especificada. Compactación.- Inmediatamente después del extendido, regado con la optima humedad y perfilado, todo el material colocado deberá ser compactado a todo lo ancho de la vía mediante rodillos lisos de tres ruedas, que pesen por lo menos 8 toneladas, rodillo vibratorios, rodillos neumáticos o una combinación de estos. El material de base deberá ser compactado hasta por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180). En el caso de la compactación de la capa superior de la berma, se deberá utilizar rodillo vibratorio o rodillos neumáticos más livianos, pero que garanticen por lo menos el 100% de la densidad obtenida por el método de prueba “Proctor Modificado” (AASHO T-180). Cualquier irregularidad o depresión que se presente después de la compactación debe ser corregido. Después que la compactación haya sido terminada, la superficie será refinada mediante una motoniveladora. La nivelación con cuchilla y la compactación, se hará para mantener una superficie llana, igual y uniforme compactada, hasta que la capa de desgaste sea colocada a lo largo de sardineles y muros, y en todo lugar que no sea accesible al rodillo, el material de base será apisonado completamente con pisones mecánicos. Al término de la operación de compactación, el Ingeniero debe efectuar ensayos de densidad. Controles Control de calidad.- Se controlará los límites de consistencia (Límite líquido e Índice de Plasticidad) y la granulometría cada 100 metros lineales de vía. Control de compactación cada 200 m2.de vía. El grado de compactación exigido será del 100% del obtenido por el método de Proctor Modificado. Será tolerado como mínimo al 99% en puntos aislados, pero siempre que la media aritmética de cada 9 puntos (correspondientes a un tramo compactado en la misma jornada de trabajo) sea igual o superior al 100%. Control Geométrico.- El espesor de la base terminada no deberá diferir en más de 0.01 m. de la indicada en los planos. El espesor será medido en uno o más puntos cada 100 ml. de vía. Se permitirá hasta el 20% en exceso para la flecha de bombeo. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). BASES DE PAGO

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas,

equipos,

implementos

de

seguridad

e

imprevistos

culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

necesarios

para

01.08.01.06

CONFORMACION DE TALUDES m2 Consiste en la conformación de talud y la compactación del mismo, con el fin de

evitar la erosión del mismo, de acuerdo a la pendiente considerada en los planos. Para ello se utilizara maquinaria. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). FORMA DE PAGO El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

equipos,

costos

de

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

de

obra

con

e

imprevistos

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.01.07

ESTABILIZACION DE TALUDES CON VEGETACION m2 Esta partida comprende la instalación de abono orgánico y sembrado de grass del tipo

“torourco” o similar en el talud de relleno de la vía, con la finalidad de dar estabilidad y evitar su erosión. El sembrío de grass se efectuara sobre terreno limpio de malezas el terreno preparado según la ubicación en los taludes de la vía de acceso, con aplicación uniforme de agua. El Inspector o Supervisor deberá verificar la correcta instalación de la vegetación. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). BASES DE PAGO

El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

equipos,

costos

de

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.01.08

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/EQUIPO AL BOTADERO m3 IDEN 01.04.04

01.08.02

SUBESTRUCTURA

de

obra

con

e

imprevistos

01.08.02.01

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

01.08.02.01.01

SOLADO DE CONCRETO F'C=100KG/CM2 (C:H) E=0.10 M m2 Esta sección comprende conformar un fondo con concreto

para poder realizar trabajos de la cimentación en forma limpia y ordenada. El solado posee un espesor de 0.10m y está compuesto de Cemento Portland, agregados finos, gruesos y agua, puede utilizar la siguiente referencia. Cemento El

cemento

clasificación

a

usar

usada

será

en

el

USA,

cemento que

Pórtland,

cumpla

con

tipo la

I

norma

o

normal, NTP

de

acuerdo

334.090 (ASTM

a

C

la

595);

normalmente este cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado. No

se

permitirá

inspeccionará

el

la

uso

del

toma

de

cemento

a

muestras

granel.

El

Inspector

correspondientes

de

o

Supervisor

acuerdo

de

obra

a

las

normas

grumos,

por

lo

ASTM-C-150, para otorgar la correspondiente aprobación o rechazo. En

términos

generales

el

cemento

a

usarse

no

deberá

tener

que

deberá protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o precipitación fluviales. El Ingeniero Inspector de obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas normas. Agua El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales,

tales

como

aceite,

ácidos,

álcalis,

sales,

materiales

orgánicos

y

otras

sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero. Tampoco

debe

obtener

partículas

de

carbón,

humus

ni

fibras

vegetales.

Podrá

usar

agua de pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “Dura” o sulfatada. Agregado El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados para concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33. Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya

demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la aprobación de la Inspección de obra. Siempre que el Inspector de obra autorice su uso, (previó estudio de los diseños de mezcla),

puede

emplearse

este

tipo

de

mezclas,

los

cuales

deberán

estar

acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados. El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del 5% del material que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera. El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El

inspector

de

obra

tomará

las

correspondientes

muestras

para

someter

a

los

agregados a ensayos correspondientes de durabilidad ante el sulfato de sodio, sulfato de

magnesio

y

ensayo

de

“Abrasión

de

los

Ángeles”,

de

acuerdo

a

las

normas

ASTM-C-33. El tamaño máximo de agregados será de 1 ½” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos. En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los ¾” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras. Mezclado de Concreto Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior, será eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca. El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante y el mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio, después que todos los materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media

yarda cúbica o fracción de ella. Transporte de Concreto

El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por métodos

que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma

que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida. El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja

deberán ser

horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24". Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que no contengan forjados en plancha metálica, que contenga aluminio o sus aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva. No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes "chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. "Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación. Colocación del Concreto

El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación debida a manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad a tal forma que el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados. No se depositará en la estructura de concreto que se haya endurecido parcialmente, ó que esté contaminado por sustancias extrañas, ni se volverá a mezclar a menos que el Inspector de obra otorgue su aprobación. Antes la Inspección. La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto y previamente aprobados por la Inspección. Consolidación del Concreto La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará de modo que la operación de vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el cual se manifiesta cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto y

todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero. La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca "cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas. Curado del Concreto

Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá mantener húmedos los elementos de concreto por lo menos siete días. En elementos horizontales se deberán preparar arroceras con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un adecuado curado. En elementos verticales, se usarán mantas, las cuales deberán de permanecer húmedas durante el periodo de curado. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). BASES DE PAGO

El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales,

herramientas,

equipos,

implementos

de

seguridad

e

imprevistos

necesarios

para

culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.02.02

OBRAS DE CONCRETO ARMADO

01.08.02.02.01

LOSA INFERIOR DE ALERO - ESTRIBO

01.08.02.02.01.01

CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 Esta sección comprende el tipo de concreto, compuesto de cemento Portland Tipo I o

normal, agregados finos, gruesos y agua, preparados y construidos de acuerdo a las especificaciones. Para estructuras mayores, el contratista deberá preparar las mezclas de prueba como solicite el Ingeniero Inspector antes de mezclar y vaciar el concreto. Los agregados, cemento

y

agua

deberán

preferentemente

ser

proporcionados

por

peso.

Pero

el

Supervisor puede permitir proporción en volumen. Cemento El cemento a usar será el cemento Portland, tipo I, de acuerdo a la clasificación usada en

USA,

que

cumpla

con

la

norma

NTP

334.090 (ASTM

C

595);

normalmente

este

cemento se expende en bolsas de 42.50 Kg. o 94 libras por bolsa; el peso del cemento en bolsas no debe tener una variación (+ o -) del 1% del peso indicado. No se permitirá el uso del cemento a granel. El Supervisor de obra inspeccionará la toma

de

muestras

correspondientes

de

acuerdo

a

las

normas

ASTM-C-150,

para

otorgar la correspondiente aprobación o rechazo. En

términos

generales

el

cemento

a

usarse

no

deberá

tener

grumos,

por

lo

que

deberá protegerse debidamente ya sea en bolsas o en silos en forma tal que no sea afectado por la humedad producida por el ambiente o precipitación fluviales. El Ingeniero Inspector de obra controlará el muestreo de acuerdo a las indicaciones o normas ASTM-C-150 y su envió a laboratorios especializados para la realización de las pruebas físicas en forma periódica e indicada en dichas normas. Agua El agua que se empleará en la mezcla será fresca, limpia y potable, libre de sustancias perjudiciales,

tales

como

aceite,

ácidos,

álcalis,

sales,

materiales

orgánicos

y

otras

sustancias que pueden perjudicar al concreto o al acero. Tampoco

debe

obtener

partículas

de

carbón,

humus

ni

fibras

vegetales.

Podrá

usar

agua de pozo siempre y cuando cumpla con las condiciones antes mencionadas y que no sea “Dura” o sulfatada. Agregado El agregado a usar es el hormigón de río. Los agregados para concreto deberán estar de acuerdo con las especificaciones para agregados de las normas ASTM-C-33. Pueden usarse agregados que no cumplan con estas especificaciones, pero que haya demostrado por medio de la práctica o de ensayos especiales, que producen concreto de resistencia y adecuada y contando con la aprobación de la Inspección de obra. Siempre que el Inspector de obra autorice su uso, (previó estudio de los diseños de mezcla),

puede

emplearse

este

tipo

de

mezclas,

los

cuales

deberán

estar

acompañados por los certificados otorgados por laboratorios especializados. El Hormigón de río no contendrá un porcentaje con respecto al peso total de más del

5% del material que pase por tal tamiz Nº 200 (serie US). En caso contrario el exceso deberá ser eliminado mediante el lavado correspondiente. El porcentaje total de arena en la mezcla pueda variar entre 30 y 45% de tal manera que se obtenga la resistencia deseada en el concreto para el trabajo que se requiera. El agregado grueso puede ser piedra partida o grava limpia libre de películas de arcilla plástica en su superficie y provenientes de rocas que no se encuentra en proceso de descomposición. El

inspector

agregados

a

de

obra

tomará

los

ensayos

las

correspondientes

correspondiente

de

muestras

durabilidad

ante

para el

someter sulfato

de

a

los

sodio,

sulfato de magnesio y ensayo de “Abrasión de los Ángeles”, de acuerdo a las normas ASTM-C-33. 'bd” para el concreto armado del elemento del espesor reducido o cuando exista gran densidad de armadura; se podrá disminuir el tamaño del agregado siempre que se obtenga una buena trabajabilidad y que se cumpla con el “Slump” o asentamiento requerido y que la resistencia del concreto que se obtenga sea la indicada en los planos. En general el tamaño del agregado tendrá una medida tal que se mayor de 1/5 de la medida más pequeña entre los costados interiores de la forma, dentro de las cuales se verterá el concreto y mayor de 1/3 del peralte de las losas; a los ¾” del mínimo espacio libre entre barras individuales de refuerzo o entre grupos de barras. Mezclado de Concreto Antes del preparado del concreto, el equipo para el mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo mezclado estará perfectamente limpio, el agua de los depósitos del equipo de mezclado que haya estado guardada desde el día anterior, será eliminada y se llenará nuevamente a los depósitos con agua limpia y fresca. El equipo de mezclado deberá estar en perfectas condiciones mecánicas de funcionamiento, y deberá girar a la velocidad recomendada por el fabricante y el mezclado se continuará por lo menos durante minuto y medio, después que todos los materiales estén en el tambor para mezclado de una yarda cúbica de capacidad. Se incrementará en 15 segundos por cada media yarda cúbica o fracción de ella. Transporte de Concreto

El concreto deberá ser transportado al final del depósito ó colocación tan pronto como sea posible, por métodos

que prevengan la segregación o pérdida de ingredientes y en tal forma

que se asegure que el concreto que se va a depositar en las formas sea de la calidad requerida. El equipo de transvase (chutes) y de transporte será tal que aseguren un flujo continuo de concreto y será de las medidas y diseños apropiados. Los transportadores de faja

deberán ser

horizontales, o con una pendiente que no cause segregación, pérdida o separación de los componentes del concreto. Para recorridos largos se deberá descargar sin segregaciones a una

tolva; para tal efecto se usarán tuberías cónicas, las que deberán estar separadas de la tolva por lo menos 24". Los chutes serán de metal o forjadores en plancha metálica que no contengan forjados en plancha metálica, que contenga aluminio o sus aleaciones en su composición y no tendrán una pendiente mayor que 1% (vertical) y 2% (horizontal). Los mayores de 6 mts., de longitud que no cumplan las condiciones de pendientes antes mencionadas, podrán usarse siempre que el concreto pase a una cachimba o tubería y luego a una tolva. No se permitirá que la mezcladora se vacíe directamente a una tolva, sin los correspondientes "chutes", ni que la cachimba esté descentrada con respecto a la tolva. "Los buggies" que se usen en el transporte deben ser trasladados sobre superficies planas y estarán dotados con llantas de jebe en perfectas condiciones de uso. El Supervisor de Obra se reserva el derecho de aprobar el uso de todos los sistemas de transvase, transporte y colocación. Colocación del Concreto

El concreto se colocará tan cerca como sea posible de su posición final, evitando la segregación debida a manipuleos ó movimientos excesivos; el vaciado se hará a velocidad a tal forma que el concreto se conserve todo el tiempo en estado plástico y fluya fácilmente entre los intersticios de las varillas conformadas dentro de los encofrados. No se de e el Inspector de obra otorgue su aprobación. Antes de proceder a la colocación del concreto, deberá haberse concluido el trabajo de encofrado convenientemente y haber contado con la correspondiente aprobación de la Inspección. La velocidad del vaciado deberá ser de tal manera que el concreto colocado se conserve en estado plástico y se integre con el concreto que se esté colocando, especialmente en el vaciado entre barras de refuerzo. Los separadores temporales colocados en las formas, deberán ser removidos cuando el concreto ya ha llegado a la altura necesaria e indicada por las guías maestras; ellos podrán quedar embebidos en el concreto sólo si son de metal y de concreto y previamente aprobados por la Inspección. Consolidación del Concreto La consolidación se hará mediante vibradores, los que deben funcionar a la velocidad mínima recomendada por el fabricante. El Supervisor vigilará de modo que la operación de vibración del concreto tome solamente el tiempo suficiente para su adecuada consolidación, el cual se manifiesta cuando una delgada película de mortero aparece en la superficie del concreto y todavía se alcanza a ver el agregado grueso rodeado de mortero. La velocidad del vaciado del concreto no será mayor que la velocidad de vibración, de tal manera que el concreto que se va colocando pueda consolidarse correctamente. El vibrado deberá garantizar el total embebido del concreto en todas las barras del refuerzo, copando en su descarga todas las esquinas y anclajes, como sujetadores, etc. y se elimina todo el aire de tal manera que no se produzca "cangrejera" y vacío de tipo panal de abeja, ni planos débiles. El período para cada punto de aplicación del vibrador será de 5 a 15 segundos de tiempo. Se deberán tener vibradores de reserva y se deberá seguir las recomendaciones del ACI-306 y ACI-605 para proteger el concreto en condiciones ambientales adversas.

Curado del Concreto

Para poder garantizar la resistencia requerida del concreto, se deberá mantener húmedos los elementos de concreto por lo menos siete días. En elementos horizontales se deberán preparar arroceras con arena, con la finalidad de preservar el agua en el elemento y se realice un adecuado curado. En elementos verticales, se usarán mantas, las cuales deberán de permanecer húmedas durante el periodo de curado. CONTROL DE CALIDAD DEL CONCRETO

Para efectos de control de calidad de obra en plena ejecución, el Contratista deberá en coordinación con el Inspector, efectuar la toma testigos o muestras de la calidad de concreto, de acuerdo al siguiente criterio: v

Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 300 metros cuadrados

de área superficial para pavimento o losas. v

Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada día de vaciado de

concreto colocado en pavimento o losas, canaletas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad del concreto. v

Dos muestras (cada muestra es de tres testigos) de ensayo por cada 50 metros cúbicos de

concreto colocado en canaletas, sardineles, alcantarillas y veredas, de acuerdo al tipo de calidad del concreto. El periodo de rotura es de una muestra a los siete días y la segunda muestra a los 28 días, reiterando que cada muestra con os de resistencia a la compresión. Para los vaciados efectuados cercanos al vencimiento del plazo de ejecución, el periodo de rotura del concreto podrá ser a los 14 días de obtenidos. Para efectos de control de calidad de obra, se ha considerado además que el Contratista efectué por medio de un laboratorio de debida acreditación autorizada por el Inspector, el Diseño de Mezclas para conseguir el óptimo de la calidad del concreto con las características de los materiales a utilizarse, como los agregados y el cemento. Si en el trascurso de la obra se optase por el cambio de cualquiera de los componentes de materiales de concreto, el Inspector deberá exigir al Contratista un nuevo Diseño de Mezclas. ESPECIFICACIONES PARTICULARES

Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 210 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3). FORMA DE PAGO

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

01.08.02.02.01.02

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 ESPECIFICACIONES GENERALES

Esta

partida

comprende

el

suministro,

ejecución

y

colocación

de

las

formas

de

madera y/o metal necesarias para el vaciado del concreto de los diferentes elementos que

conforman

más

adelante.

las estructuras y el retiro del encofrado Este

encofrado

corresponde

tanto

en el lapso que se establece

a

los

laterales,

centrales

y

transversales, según tipo de junta de construcción. MATERIALES Se podrán emplear encofrados de madera o metal. Los alambres que se empleen para amarrar los encofrados, no deberán atravesar las caras de concreto que queden expuestas en la obra terminada. En general, se deberá unir los encofrados por medio de pernos que pueden ser retirados posteriormente. MÉTODO DE CONSTRUCCIÓN El

diseño

y

seguridad

de

las

estructuras

provisionales,

andamiajes

y

encofrados

será

de responsabilidad única del contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI-147. Los

encofrados

plenamente,

sin

deberán

ser

deformarse,

diseñados al

empuje

y

construidos

del

concreto

en al

tal

forma

momento

que

del

resista

vaciado.

El

Contratista deberá proporcionar plano de detalle de todos los encofrados al Inspector o Supervisor, para su aprobación. Las juntas de unión serán calafateadas, a fin cemento, debiendo cubrirse con cintas de

rebabas.

Los

el

concreto

y

encofrados sus

adherencia

del

encofrados,

debiendo

serán

superficies

mortero.

de material adhesivo para evitar la formación

convenientemente inferiores

Previamente,

extraerse

de impedir la fuga de la lechada de

deberá

cualquier

humedecidos

debidamente verificar

elemento

antes

lubricadas la

extraño

de

para

depositar evitar

la

de

los

absoluta

limpieza

que

encuentre

se

dentro

de los mismos. Antes de efectuarse los vaciados de concreto, el ingeniero supervisara los encofrados con el fin de aprobarlos, prestando especial atención al recubrimiento del acero de refuerzo, los amarres los arriostres y el calafateo. Los orificios que dejen los pernos de sujeción deberán ser llenados con mortero, una vez retirados estos.

Plazos de desencofrado: - Fondos de losa de tablero (inc. Vigas)

21 días

- Muro de canaleta

24 horas

- Muro de contención

3 días

- Cabezales de alcantarillas - Sardineles En

el

caso

de

Supervisor,

los

acelerante

que

24 horas utilizarse

plazos se

48 horas

acelerantes,

podrán

emplee.

En

previa

reducirse todo

autorización

de

caso,

acuerdo el

tiempo

del al

Ingeniero tipo

y

Inspector

proporción

de

desencofrado

deberá

presentar

se

fijará

o del de

acuerdo a las pruebas de resistencia efectuadas en muestras. Todo

encofrado,

deformaciones

para

y

volver

deberá

a

ser

ser

usado,

limpiado

no

cuidadosamente

antes

de

alabeos ser

ni

colocado

nuevamente. Los encofrados deberán ser ejecutados de tal manera de obtener las formas, niveles, alineamientos y dimensiones requeridos por los planos. El

diseño

y

seguridad

de

las

estructuras

provisionales,

andamiajes

y

encofrados

será

de responsabilidad única del Contratista. Se deberá cumplir con la norma ACI - 347. Todos los planos de encofrado serán remitidos a la Supervisión, para su conocimiento con una anticipación de 10 días a la ejecución de los mismos. Este hecho no exonera la responsabilidad total y exclusiva del Contratista. Los

andamiajes

deformaciones

y

encofrados

apreciables

las

se cargas

construirán impuestas

para

por

su

resistir

con

propio

peso

seguridad o

y

sin

empuje

del

concreto y una sobrecarga no inferior a 200 Kg. /m². Los encofrados serán herméticos a fin de evitar la pérdida de lechada, adecuadamente arriostrados y unidos entre sí a fin de mantener su posición y forma. Las tolerancias admisibles en el concreto terminado son las siguientes: En la sección de cualquier elemento (5 mm. A 10 mm.) ENCOFRADO DE SUPERFICIE NO VISIBLES Los encofrados de superficie no visibles pueden ser construidos con madera en bruto, pero sus juntas deberán ser convenientemente calafateadas para evitar fuga de la pasta. ENCOFRADO DE SUPERFICIE VISIBLES Los encofrados de superficies visibles son del tipo caravista, serán hechos de madera cepillada, planchas duras o fibras prensadas, madera machihembrada aparejada y cepillada, o metal. Las juntas de unión deberán ser calafateadas de modo de no permitir la fuga de la pasta. En la superficie en contacto con el concreto, las juntas deberán ser cubiertas con cintas aprobadas por el Ingeniero Inspector o Supervisor. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2).

FORMA DE PAGO El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor. Igualmente, el precio unitario incluirá el costo total del desencofrado respectivo.

01.08.02.02.01.03

ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. kg ESPECIFICACIONES GENERALES

Se

debe

refuerzo

considerar, necesario,

detallar, para

fabricar

completar

o

las

instalar

todos

estructuras

de

los

elementos

concreto

de

armado.

acero Los

de

planos

indican las cantidades y tipos de refuerzo que requieren en las diversas estructuras. Las verdaderas longitudes, formas y cantidades de varillas, se indican en los planos. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general. Materiales En los casos que se requieran las varillas de refuerzos serán corrugadas de acuerdo a las

especificaciones

ASTM-A-305 y

se

conformarán

a

los

requisitos

que

las

especificaciones ASTM-A-15 para varillas de acero como refuerzo del concreto. Las varillas para el refuerzo de concreto estructural deberán ser de acuerdo a los requisitos

de

AASHO

designación

M-31 y

deberán

ser

de

formas

de

acuerdo

con

AASHO m_137 en lo que respecta a las varillas Nº 110 conforme a las especificaciones del acero producido por el Perú. El acero deberá tener un límite de fluencia de 4200 Kg/cm2. (Grado 60), en los casos de

acero

corrugado

y

de

2530 Kg/cm2 (grado36)

para

acero

liso,

según

las

indicaciones de los planos. Se usarán fierro de construcción corrugado o liso, de Sider Perú y/o Aceros Arequipa de grado 60 y 36 de ser el caso. Empleo y Colocación Los aceros de refuerzos serán colocados según las indicaciones de los planos. Las distancias entre las varillas se consideran medidas, entre los ejes de las mismas. Antes

de

la

incrustaciones

colocación o

hierro - concreto.

de

de

cualquier

las

varillas,

material

éstas

extraño

serán que

limpiadas

puede

afectar

de el

las buen

eventuales contacto

Los

refuerzos

se

colocarán

en

obra,

se

anclarán

y

fijarán

de

manera

que

no

se

desplacen o deformen durante el vaciado y vibrado. Las barras deben ser adaptadas en todas las intersecciones. Los

recubrimientos

separados

de

libres

concreto

indicados o

en

los

cualquier

planos

otro

deberán

medio

ser

aprobado

logrados por

por

medios

el

Inspector

o

para

proceder

al

Supervisor. El

Inspector

o

Supervisor

deberá

aprobar

la

armadura

colocada,

vaciado del concreto. ESPECIFICACIONES PARTICULARES El refuerzo se colocara en las posiciones especificadas en los planos con las siguientes tolerancias: 1.

Elementos a flexión Muros en los que d=60 cm; 6mm.

2.

Elementos a flexión: en los que d es mayor de 60 cm: 13 mm.

3.

Posición longitudinal de dobleces y extremos de varillas: 5mm.

MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en kilogramo (kg). FORMA DE PAGO El pago se efectuará en kg, al precio unitario de contrato. Las varillas de refuerzo deberán ser medidas, por peso, en función del número teórico de

kilogramos.

El

Ø3/8”=0.58 kg/m,

peso

por

metro

Ø1/2”=1.02 kg/m,

lineal

a

considerar

Ø5/8”=1.58 kg/m.,

es:

Ø1/4”=0.25 kg/m,

Ø3/4”=2.24 kg/m,

Ø1”=3.97

kg/m El

precio

unitario

comprende

beneficios

sociales,

herramientas,

todos

los

equipos,

costos

de

materiales,

implementos

d

de

mano

seguridad

de e

obra

con

imprevistos

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.02.02.02

MURO ESTRIBO Y ALEROS

01.08.02.02.02.01

CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 PARA MUROS ESTRIBO m3 ESPECIFICACIONES PARTICULARES

Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 210 kg/cm2., y su uso

se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3). FORMA DE PAGO

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

equipos,

costos

de

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

de

obra

con

e

imprevistos

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

01.08.02.02.02.02

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO PARA MUROS m2

01.08.02.02.02.03

ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. PARA MUROS kg

01.08.03

APUNTALAMIENTO DE ENCOFRADO DE SUPERESTRUCTURA

01.08.03.01

MOVIMIENTO DE TIERRAS

01.08.03.01.01

EXCAVACION DE HOYO PARA DADOS H=0.60 M. M3.

01.08.03.02

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

01.08.03.02.01

CONCRETO FC=175 KG/CM2 m3 ESPECIFICACIONES PARTICULARES

Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 175 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3). FORMA DE PAGO

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato.

El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

costos

equipos,

de

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

de

obra

con

e

imprevistos

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

01.08.03.03

ESTRUCTURA DE MADERA

01.08.03.03.01

DURMIENTES DE MADERA 6" X 8" TORNILLO O SIMILAR p2 Consiste en preparar Durmientes de madera de 6” x 8” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá

p o r

volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en

p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario

contratado. El

precio

unitario

comprende

todos

los

costos

de

mano

de

obra

con

beneficios

sociales,

herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

01.08.03.03.02

COLUMNAS DE MADERA 6" X 6" TORNILLO O SIMILAR p2 Consiste en preparar Columnas de madera de 6” x 6” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor

y se

medirá por

volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en

p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario

contratado. El

precio

unitario

comprende

todos

los

costos

de

mano

de

obra

con

beneficios

sociales,

herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

01.08.03.03.03

VIGA LONGITUDINAL DE ARRIOSTRE 2" X 4" TORNILLO O SIMILAR p2 Consiste en preparar arriostres de madera de 2” x 4” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor

y se

medirá por

volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en

p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario

contratado. El

precio

unitario

comprende

todos

los

costos

de

mano

de

obra

con

beneficios

sociales,

herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

01.08.03.03.04

VIGA TRANSVERSAL DE ARRIOSTRE 2" X 4" TORNILLO O SIMILAR p2 Consiste en preparar las vigas transversales de arriostre de 2” x 4” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor

y se

medirá por

volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en

p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario

contratado. El

precio

unitario

comprende

todos

los

costos

de

mano

de

obra

con

beneficios

sociales,

herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

01.08.03.03.05

VIGA SOLERA DE 6" X 6" TORNILLO O SIMILAR p2 Consiste en preparar las vigas soleras de madera de 6” x 6” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor

y se

medirá por

volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en

p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario

contratado. El

precio

unitario

comprende

todos

los

costos

de

mano

de

obra

con

beneficios

sociales,

herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

01.08.03.03.06

TABLERO DE MADERA 4" X 12" TORNILLO O SIMILAR p2 Consiste en preparar los tableros de madera de 4” x 12” para el encofrado del puente de concreto, se debe tener en cuenta que la madera no debe presentar rajaduras, guiños que desestabilice su verticalidad. Método de Medición: Se realizara de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor

y se

medirá por

volumen en p2 de acuerdo al volumen registrado en cuaderno de obra. Bases de pago: El pago se efectuar en

p2 en la forma indicada y aprobado por el supervisor, al precio unitario

contratado. El

precio

unitario

comprende

todos

los

costos

de

mano

de

obra

con

beneficios

sociales,

herramientas, implementos de seguridad y otros necesarios para realizar dicho trabajo.

01.08.04

SUPERESTRUCTURA

01.08.04.01

VIGAS PRINCIPALES

01.08.04.01.01

CONCRETO F'C=245 KG/CM2 EN VIGAS PRINCIPAL m3 ESPECIFICACIONES PARTICULARES

Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3). FORMA DE PAGO

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

costos

equipos,

de

materiales,

implementos

de

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

01.08.04.01.02

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS M2.

01.08.04.01.03

ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. kg IDEN 01.08.02.02.01.03

01.08.04.01.04

SOLDADURA TENACITO EN VIGAS PRINCIPALES ml

01.08.04.02

VIGAS DIAFRAGMA

mano

seguridad

de

obra

con

e

imprevistos

01.08.04.02.01

CONCRETO F'C=245 KG/CM2 EN VIGAS DIAFRAGMA m3 ESPECIFICACIONES PARTICULARES

Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3). FORMA DE PAGO

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

costos

equipos,

de

materiales,

implementos

de

mano

seguridad

de

obra

con

e

imprevistos

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

01.08.04.02.02

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN VIGAS M2. IDEN 01.08.04.01.02

01.08.04.02.03

ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. kg IDEN 01.08.02.02.01.03

01.08.04.03

LOSA SUPERIOR

01.08.04.03.01

CONCRETO F'C=245 KG/CM2 EN LOSA m3 ESPECIFICACIONES PARTICULARES

Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3). FORMA DE PAGO

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 01.08.04.03.02

ENCOFRADO Y DEDESENCOFRADO CARAVISTA PARA LOSA m2

01.08.04.03.03

ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. kg IDEN 01.08.02.02.01.03

01.08.04.04

VEREDAS DE CONCRETO

01.08.04.04.01

CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 m3 IDEN 01.08.02.02.01.01

01.08.04.04.02

ENCOFRADO Y DEDESENCOFRADO CARAVISTA m2

01.08.04.04.03

ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. kg IDEN 01.08.02.02.01.03

01.08.04.05

LOSA DE APROXIMACION

01.08.04.05.01

CONCRETO F'C= 210 KG/CM2 PARA LOSA m3 ESPECIFICACIONES PARTICULARES

Para la partida presente partida el concreto será de resistencia 245 kg/cm2., y su uso se hará de acuerdo a lo indicado en los planos. MÉTODO DE MEDICIÓN

Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cubico (m3). FORMA DE PAGO

El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor. 01.08.04.05.02

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO m2 IDEN 01.08.02.02.01.02

01.08.04.05.03

ACERO DE REFUERZO FY=4,200 KG/CM2. kg IDEN 01.08.02.02.01.03

01.08.05

VARIOS

01.08.05.01

BOMBEO DE AGUAS SUPERFICIALES hm

01.08.05.02

NIVELACION DE FONDO DE CAUCE m2 Esta partida comprende la nivelación con maquinaria pesada, deberá ceñirse a las profundidades indicadas en los planos. Luego de haber trasladado el diseño geométrico al terreno de fundación se procederá a colocar los puntos conteniendo los niveles previa verificación del Inspector o Supervisor, para luego proceder al corte del terreno, para lo cual se empleara equipo mecánico requerido y aprobado por la Supervisión, a fin de proceder a la colocación de los bolsacretos con el fin de proteger los estribos del puente. Para los efectos de llevar a cabo este trabajo, se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección, tanto para el personal de la construcción, así como para las personas y público en general, al igual que esto se deber hacer en época de estiaje. Se deberá evitar excavar por error por debajo del nivel especificado. La partida incluye el acopio del material en lugares adecuados y aprobados por el Inspector o Supervisor para su posterior uso o eliminación. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el Inspector o Supervisor y se medirá por el total en metro cuadrado (m2). BASES DE PAGO El pago se efectuará en m2, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

herramientas,

comprende

equipos,

todos

los

implementos

costos

de

de

seguridad

mano e

de

obra

imprevistos

con

beneficios

necesarios

para

sociales, culminar

esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.05.03

APOYOS DE NEOPRENO FIJO und El trabajo a efectuar consiste en la adquisición y colocación del material de apoyo de las vigas, el cual consta de una placa de neopreno de 40 cm de largo, 40 cm de ancho y de 2” de espesor, el cual será fijo en algunos casos y en otro móviles, pero en ambos se considerara una plancha de acero de 50*50 cm, donde se asentara dicho neopreno así como también para el apoyo fijo varillas de d=5/8”, anclados en las vigas. La colocación de estos materiales de apoyo, deberá ser ejecutado tal como se muestran en planos,

en

su

posición

exacta

en

cuanto

a

alineamiento

respecto

a

los

ejes

longitudinal

y

transversal del puente. Ventajas Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es su efectividad como medio para la transferencia de la carga. Cuando soporta cargas de compresión la placa de hule, absorbe las irregularidades

de

la

superficie

y

de

esa

manera

las

imperfecciones

salientes

como

las

hundidas que tiene la superficie de concreto todas soportan la carga. No hay manera de que el apoyo sea inutilizado por la corrosión y que se transmita así un

empuje excesivo a la pila o estribo sobre los que apoya la trabe. Otra ventaja importante de un apoyo de neopreno es que necesita menos conservación que cualquier otro elemento del puente. A continuación se enumeran las características representativas del Neopreno: 1.-

Resistencia.

soportar

cargas

La

resistencia

de

puentes.

del Cuando

neopreno el

a

la

proyecto

compresión

se

ha

hecho

es

más

que

suficiente

adecuadamente,

el

para

apoyo

de

neopreno puede soportar cargas a la compresión de hasta 70 Kg/cm2. Además la mayor parte de la deformación plástica tiene lugar en los primeros diez días de carga. 2.- Durabilidad. En su resistencia al deterioro en neopreno es marcadamente superior al hule natural y a cualquier otro hule sintético y que pudiera satisfacer los requisitos físicos de las placas de apoyo para puente. La vida útil de la placa de neopreno es de aproximadamente 40 años. Sin darle ningún tipo de mantenimiento hasta 35 años. Cuando un apoyo de neopreno se somete a la acción de una carga se deforma verticalmente. La deformación vertical no debe exceder del 15% del espesor antes de ser comprimido el apoyo.

Cuando

la

deformación

en

compresión

es

mayor

que

15%

se

producen

esfuerzos

internos dentro del neopreno que aceleran la rapidez de la deformación plástica y aceleran la rapidez del agrietamiento debido a intemperismo

MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en unidad (und).

FORMA DE PAGO El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato. El

precio

sociales,

unitario

comprende

herramientas,

todos

equipos,

los

costos

implementos

de de

materiales, seguridad

mano e

de

obra

imprevistos

con

beneficios

necesarios

para

culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.05.04

APOYOS DE NEOPRENO MOVIL und El trabajo a efectuar consiste en la adquisición y colocación del material de apoyo de las vigas, el cual consta de una placa de neopreno de 40 cm de largo, 40 cm de ancho y de 2” de espesor, el cual será fijo en algunos casos y en otro móviles, pero en ambos se considerara una plancha de acero de 50*50 cm, donde se asentara dicho neopreno así como también para el apoyo fijo varillas de d=5/8”, anclados en las vigas. La colocación de estos materiales de apoyo, deberá ser ejecutado tal como se muestran en planos,

en

su

posición

exacta

transversal del puente. Ventajas

en

cuanto

a

alineamiento

respecto

a

los

ejes

longitudinal

y

Una ventaja muy importante del apoyo de neopreno es su efectividad como medio para la transferencia de la carga. Cuando soporta cargas de compresión la placa de hule, absorbe las irregularidades

de

la

superficie

y

de

esa

manera

las

imperfecciones

salientes

como

las

hundidas que tiene la superficie de concreto todas soportan la carga. No hay manera de que el apoyo sea inutilizado por la corrosión y que se transmita así un empuje excesivo a la pila o estribo sobre los que apoya la trabe. Otra ventaja importante de un apoyo de neopreno es que necesita menos conservación que cualquier otro elemento del puente. A continuación se enumeran las características representativas del Neopreno: 1.-

Resistencia.

soportar

cargas

La

resistencia

de

puentes.

del Cuando

neopreno el

a

la

proyecto

compresión

se

ha

hecho

es

más

que

suficiente

adecuadamente,

el

apoyo

para de

neopreno puede soportar cargas a la compresión de hasta 70 Kg/cm2. Además la mayor parte de la deformación plástica tiene lugar en los primeros diez días de carga. 2.- Durabilidad. En su resistencia al deterioro en neopreno es marcadamente superior al hule natural y a cualquier otro hule sintético y que pudiera satisfacer los requisitos físicos de las placas de apoyo para puente. La vida útil de la placa de neopreno es de aproximadamente 40 años. Sin darle ningún tipo de mantenimiento hasta 35 años. Cuando un apoyo de neopreno se somete a la acción de una carga se deforma verticalmente. La deformación vertical no debe exceder del 15% del espesor antes de ser comprimido el apoyo.

Cuando

la

deformación

en

compresión

es

mayor

que

15%

se

producen

esfuerzos

internos dentro del neopreno que aceleran la rapidez de la deformación plástica y aceleran la rapidez del agrietamiento debido a intemperismo

MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en unidad (und).

FORMA DE PAGO El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato. El

precio

sociales,

unitario

comprende

herramientas,

todos

equipos,

los

costos

implementos

de de

materiales, seguridad

culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.

01.08.05.05

JUNTA DE DILATACION METALICA ml

mano e

de

obra

imprevistos

con

beneficios

necesarios

para

01.08.05.06

JUNTA DE DILATACION METALICA Nº02 ml

01.08.05.07

TUBERIA PARA DENAJE VERTICAL Ø=3" und Alcances La partida se refiere a los tubos de drenaje del tablero, cara del sardinel y la superficie de rodadura, de

colocados en el diedro formado por la

acuerdo a lo indicado en los planos del

proyecto. Material Los tubos de drenaje serán de fierro galvanizado. Dimensiones Diámetro 3”, longitud 0.55 MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en unidad (und). FORMA DE PAGO El pago se efectuará por und, al precio unitario de contrato. El

precio

sociales,

unitario

comprende

herramientas,

todos

equipos,

los

costos

implementos

de de

materiales, seguridad

mano e

de

obra

imprevistos

con

beneficios

necesarios

para

culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

01.08.05.08

DADO CONCRETO F'C=140 KG/CM2. und

01.08.05.09

SEÑALIZACION EN PUENTE und Esta partida comprende la fabricación

e instalación de carteles de identificación del puente, el cual se elaborarán de acuerdo a lo indicado en los planos. De igual forma, la instalación se realizará de acuerdo a lo indicado en los planos. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en unidad (und). FORMA DE PAGO El pago se efectuará en und, al precio unitario de contrato. El

precio

unitario

beneficios

sociales,

comprende

todos

herramientas,

los

equipos,

costos

de

materiales,

implementos

de

necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

mano

seguridad

de

obra

con

e

imprevistos

01.08.05.10

BARANDAS METÁLICAS ML

01.08.05.11

PINTURA EN BARANDAS REFLECTANTE ml

01.08.05.12

PINTURA EN SARDINEL REFLECTANTE m2 Los postes de las barandas, serán pintados con dos manos de anticorrosivo epóxico

Zinc Cland 7 ó similar de cualquier otro fabricante. Las especificaciones técnicas del material figuran en las hojas de información técnica del fabricante. Cada mano será de color diferente a fin de controlar su aplicación. El costo del pintado en fábrica

de los postes, está

incluido en el precio unitario

aplicable a cada poste. En obra, después de haberse terminado el montaje de la baranda, se les dará dos manos de pintura de acabado a toda la baranda: Postes y Pasamanos. La pintura de acabado será Kem Flex Epoxy ó similar de cualquier otro fabricante. Las especificaciones técnicas del material figuran en las hojas de información técnica del fabricante. La pintura, tanto la de base como la de acabado, será aplicada a brocha ó a soplete, en espesores por capa de 4 mils, secos. Pintado Los materiales de pintado serán productos estándar de un fabricante de pinturas con experiencias en la protección anticorrosiva del tipo equipamiento suministrado. Cada mano de pintura estará libre de gotas, burbujas, ondas, hundimientos dejadas por el aplicador y deberá

y marcas

esperarse que se seque, antes que se apliquen

capas sucesivas a menos que sea especificado lo

contrario por el fabricante de la

pintura.

para

completos

El

contratista de

la

presentará

preparación,

a

tipos

la de

Supervisión material,

métodos

su y

aprobación secuencias

los

detalles

que

propone

cumplir con los requerimientos de protección. Las capas de imprimante y las capas de pintura deben tener colores distintos con la finalidad de verificar su correcta y uniforme aplicación. Todos los pigmentos, pinturas e imprimantes, serán entregados en taller o en obra, en depósitos sellados envasados por el fabricante.

y

Serán

estrictamente

observadas

las

instrucciones

de

fabricación

para

la

preparación

de las superficies y aplicación de todas las manos de pintura. La aplicación de la

pintura nunca será ejecutada bajo condiciones tales que el polvo,

arena, etc, puedan asentarse sobre la película de pintura fresca. Limpieza

Se

debe

eliminar

todo

vestigio

de

oxido,

suciedad,

pinturas

extrañas,

grasas y otros materiales extraños. Las superficies limpias deberán ser pintadas el mismo día, a menos que la

supervisión

autorice hacerlo al día siguiente, previa verificación de que la superficie esté libre de oxido,

polvo

o

cualquier

otro

material

extraño.

El

Supervisor

deberá

aprobar

la

colocación de la pintura previa verificación de la superficie metálica, después de la limpieza. Se podrá aplicar pintura, con

brochas y/o pistola a presión del aire y cuando

la superficie esté libre de humedad, polvo, suciedad, grasa y materiales nocivos que puedan afectar la adherencia de la pintura con la superficie metálica. El Supervisor deberá verificar permanentemente el espesor de la película de pintura en estado fresco y seco, siendo para la pintura anticorrosiva 4 mils de espesor y para esmalte 3 mils de espesor.

Especificaciones de pintura Las generalidades

referidas en éste Expediente Técnico, son las mismas exigidas por el Ministerio

de

Transportes y Comunicaciones (MTC)

01.08.05.13

PLACA RECORDATORIA (INC. MURETE) und

01.09

IMPACTO AMBIENTAL

01.09.01

MONITOREOS AMBIENTALES und CONTROL DE RUIDOS DESCRIPCION Está referido al monitoreo del ruido durante la ejecución de la obra, el cual deberá ser realizado por el contratista de acuerdo al estudio de impacto ambiental el cual es parte del expediente técnico, y será verificado por el supervisor.

MÉTODO DE MEDICIÓN La partida ejecutada se medirá en forma global (Glb). FORMAS DE PAGO El pago será global (Glb). El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Supervisor.

01.09.02

DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS m3 DESCRIPCION Se refiere a la eliminación de todo material resultante de la ejecución de las diferentes partidas. La disposición se realizara en el lugar autorizado por la municipalidad competente, para ello se deberá realizar las coordinaciones respectivas. No se aceptará mantener el material en la obra, así como en calles adyacentes, ya que su acumulación puede traer perjuicio a terceros y además conlleva a formarse zonas con alto grado de infección, dado las características climatológicas de la zona. El Supervisor dará un plazo para realizar la eliminación, cumplido el plazo se notificará al Contratista, en concordancia con el Reglamento de la Ley de Contrataciones y Adquisiciones del Estado. El Supervisor determinará la zona donde se deberá acumular este material sobrante o el uso que deberá dársele, hasta que sean transportados al lugar autorizado por la municipalidad competente debiendo ser botaderos que se encuentren preferentemente lejos de la ciudad, con efectos de no generar impactos ambientales negativos, en todo caso el contratista es el directo responsable de la correcta eliminación de todo material sobrante de los trabajos efectuados en la obra, a una distancia no menor de 5 km de la zona de trabajo. MÉTODO DE MEDICIÓN Se realizará de acuerdo al metrado verificado en obra por el supervisor y se medirá por el total en metro cúbico (m3). FORMAS DE PAGO El pago se efectuará en m3, al precio unitario de contrato. El precio unitario comprende todos los costos de materiales, mano de obra con beneficios sociales, herramientas, equipos, implementos de seguridad e imprevistos necesarios para culminar esta partida a entera satisfacción del Inspector o Supervisor.