Dot-santo Domingo Y Est Balaguer 3

Metro: Santo Domingo SANTO DOMINGO NORTE

LOS ALCARRIZOS

Línea 2

Línea 1

SANTO DOMINGO ESTE DUARTE

SANTO DOMINGO OESTE

HAINA

Línea 3

DISTRITO NACIONAL

Sto. Dgo. Norte

Patios y Talleres

Los alcarrizos

Boca Chica Bajos de Haina

SANTO DOMINGO NORTE

LOS ALCARRIZOS AUT. DUARTE

AV. HERMANAS MIRABAL

Línea 1 - AV. MÁXIMO GÓMEZ - AV. CORREA Y CIDRÓN

SANTO DOMINGO ESTE

Patios y Talleres

Línea 2

- AV. J. F. KENNEDY - AV. P. CASTELLANOS AV. SAN VICENTE

DUARTE

Línea 3

AV. ISABEL AGUIAR

- AV. 27 DE FEBRERO - AV. LAS AMERICAS

SANTO DOMINGO OESTE

HAINA

LA FERIA

CASCO HISTÓRICO

DISTRITO NACIONAL

Línea 1 corredor Ave. Máximo Gómez Línea 2 Corredor Kennedy Línea 3 Corredor 27 DE Febrero

PLAN MAESTRO PARA EL REORDENAMIENTO DEL TRANSPORTE PUBLICO DEL GRAN SANTO DOMINGO Línea 2B del SITRAM Estaciones de Integración Patios y Talleres

Terminal

La potencial del DOT:

Joaquín Balaguer

40

0m

Estación

Estación

Usos de Terreno Actual

USOS DE TERRENO ACTUAL USOS DE TERRENO RESIDENC IAL USO INSTITUC IONAL USO C OMERC IAL RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD OFIC INA USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL PARQUEOS SOLAR BALDIO ABANDONADOS AREA VERDE C OMIDA USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD RESIDENC IAL / C OMIDA EN C ONSTRUC C ION USO INSTITUC IONAL / RESIDENC IAL

TOTAL (METROS CUADRADOS) 113,572.4470 83,369.4380 74,410.7541 57,583.7570 18,026.6640 16,425.2550 5,841.7220 5,573.1420 5,422.7620 3,952.7240 2,989.0740 2,225.4470 1,241.3800 1,176.4200 474.7280

392,285.7141 PORCENTAJ E 28.95% 21.25% 18.97% 14.68% 4.60% 4.19% 1.49% 1.42% 1.38% 1.01% 0.76% 0.57% 0.32% 0.30% 0.12%

USOS DE TERRENO ACTUAL

Área de usos de terreno por edificio: Actual Uso de Terreno ABANDONADO S C OMIDA EN C ONSTRUC C ION OFIC INA RESIDENC IAL RESIDENC IAL / C OMIDA RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD SOLAR BALDIO USO C OMERC IAL USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL USO C O MERC IAL / RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD USO INSTITUC IO NAL USO INSTITUC IONAL / RESIDENC IAL Total:

Metros Cuad (Edificio) 1,408.26 610.96 810.27 7,142.25 37,986.68 576.97 25,482.47 622.99 31,014.52 8,231.80 693.83 24,565.22 40.95 139,187.17

Porcentaje 1.01% 0.44% 0.58% 5.13% 27.29% 0.41% 18.31% 0.45% 22.28% 5.91% 0.50% 17.65% 0.03% 100.00%

Área de usos de terreno por edificio: Actual

Est. Joaquín Balaguer: FAR

Est. Joaquín Balaguer: FAR actual

Est. Joaquín Balaguer: Altura actual

Área de usos de terreno por edificio: Código Uso de Terreno

Metros Cuad (Edificio) ABANDONADOS 5,130.00 C OMIDA 4,421.00 EN C ONSTRUC C ION OFIC INA 48,676.00 RESIDENC IAL 177,877.00 RESIDENC IAL / C OMIDA 2,308.00 RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 103,766.00 SOLAR BALDIO 2,495.00 USO C OMERC IAL 187,493.00 USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL 41,046.00 USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD 4,294.00 USO INSTITUC IONAL 134,968.00 USO INSTITUC IONAL / RESIDENC IAL 164.00 712,638.00 Total:

(mas que 5X el Actual)

Porcentaje 0.72% 0.62% 0.00% 6.83% 24.96% 0.32% 14.56% 0.35% 26.31% 5.76% 0.60% 18.94% 0.02% 100.00%

Área de usos de terreno por edificio: Código

Est. Joaquín Balaguer: Altura código

Est. Joaquín Balaguer: FAR código

Est. Joaquín Balaguer: Altura potencial

Est. Joaquín Balaguer: FAR potencial

Área de usos de terreno por edificio: Potencial Uso de Terreno ABANDONADOS C OMIDA EN C ONSTRUC C ION OFIC INA RESIDENC IAL RESIDENC IAL / C OMIDA RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD SOLAR BALDIO USO C OMERC IAL USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL USO C OMERC IAL / RESIDENC IAL ALTA DENSIDAD USO INSTITUC IONAL USO INSTITUC IONAL / RESIDENC IAL Total:

Metros Cuad (Edificio) 7,695.00 4,421.00 67,319.00 246,658.00 5,193.00 148,527.00 4,053.00 266,905.00 56,500.00 8,522.00 178,486.00 164.00 994,443.00

Porcentaje 0.77% 0.44% 0.00% 6.77% 24.80% 0.52% 14.94% 0.41% 26.84% 5.68% 0.86% 17.95% 0.02% 100.00%

Área de usos de terreno por edificio: Potencial

Comparison of actual, regulated, and potential building floor area in 400m radial distance from Est. Balaguer: Actual:

139,187 m2

Codico:

712,638 m2

Potential:

994,443 m2

The Value Capture Concept -The transit system needs to be expanded, but it is very expensive. -Reasons for expanding the transit system: • To accommodate increasing demand from population and economic growth • To promote sustainable urban economic development, based on transit station locations— to promote densification and discourage sprawling urban expansion

How can Value Capture help to expand the transit system? Transit systems provide tremendous benefits to the developments surrounding stations. This value is highly capitalized in the properties themselves. The value of the property is actually the increase in access to the rail system, compared to other properties. The government has the opportunity to capture some of this added value, instead of paying for the transit and letting all of the added value be captured by private

How can the captured value be used by the government? • Help to pay for the high costs of building the rail systems and purchase of equipment • Help to pay for the high operating costs • Help to pay for the access to the rail system—the stations, sidewalks, and other improvements to the access points

Typical Value Capture Techniques:

• Special tax district • Tax-increment financing • Public/private partnership for investing in infrastructure, • Integration of transit facilities with surrounding commercial buildings, • Public/private sharing of costs of terminal and station expansions • Impact fees or transit station connection fees for new developments • Negotiated land use/development agreements (for example, density bonuses).

The Next Steps: • Many things to study and learn about, at the City, and at the universities. • Many projects to collaborate on, to work together • Many ways to improve existing Metro, and to obtain a larger return on the initial investment of Metro, in the future investments that Metro will make.

LONGITUD : L1 : 36 KM APROX. •CONEXIÓN LINEA 1 Y FUTURA LINEA 2 : 1.54 KMTS. •LONG. TOTAL: 9.94 KMTS (10 KMTS.) ESTACIONES: 11 TIEMPO DE VIAJE = 13.6 MIN

LINEA 1 (LA ISABELA-LA FERIA) Y FUTURAS LINEAS 2 Y 3 DE LAS AVS. J. F. KENNEDY Y 27 DE FEBRERO RESPECTIVAMENTE LINEA 1 (LA ISABELA-LA FERIA) Que enlaza el municipio de Santo Domingo Norte Con el distrito nacional (actualmente en construcción)

INTÉRVALO: 3.5 MIN

Santo domingo norte

FLOTA TOTAL: 11 TRENES FUTURA LINEA 2

Distrito nacional E. ISABELA

AV. J.F. KENNEDY O

M

I ÁX M .

AV

CENTRO OLÍMPICO JPD

E. J.F. KENNEDY

E. 27 DE FEBRERO

FUTURA LINEA 3

AV. 27 DE FEBRERO

HACIA E. TEATRO/EDUCACION/UASD/LINCOLN

EZ M Ó G

E. OVANDO

E. CEMENTERIO E. PEÑA BATLLER

OPERADOR 3 OPERADOR 2

OPERADOR 4 OPERADOR 5

OPERADOR 1

SISTEMA MULTIOPERADOR

NORTE

SANTO DOMINGO NORTE

DISTRITO NACIONAL