Desarrollo Guia Cajas Mecanicas 12.docx

GESTIÓN DE FORMACIÓN PROFESIONAL INTEGRAL PROCEDIMIENTO DESARROLLO CURRICULAR GUÍA DE APRENDIZAJE

Aprendiz

Instructor INGENIERO JESÚS FERNANDO CONTRERAS PABÓN

Curso TECNÓLOGIA EN MANTENIMIENTO MECATRONICO DE AUTOMOTORES.

CENTRO DE TECNOLOGÍAS DEL TRANSPORTE (CTT)

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA. BOGOTA D.C/14/03/2019

GFPI-F-019 V3

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JUSTIFICACION

Esta actividad tiene como objetivo principal reforzar todo lo aprendido en la solución de problemas del conjunto transmisor de potencia de los vehículos Automotores y con esto al desarrollo de competencias tales como Corregir fallas del conjunto transmisor de potencia de vehículos automotores de acuerdo con parámetros del fabricante, normas de seguridad y ambientales. Promover la interacción idónea consigo mismo, con los demás, y con la naturaleza en los contextos laboral y social y así alcanzar los resultados de aprendizaje esperados.

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TABLA DE CONTENIDO

               

Portada Justificación Tabla de contenido 1. Formulación de las actividades de aprendizaje. Tarea análisis. 3.1.1 ficha técnica relación de transmisión. 3.1.2 Desarrollo de ejercicios documento Tecnologías de la Automoción pag 38 a pag 47. 3.1.3 traducción inglés a español. 3.1.4 Diagrama curvas de rendimiento de la conducción de una caja de velocidades. 3.1.5 investigación sobre los tipos de transmisiones utilizados en los automotores. Actividades de planeación. 3.3.1 Diagrama de flujo y/o árbol de averías para una transmisión manual. 3.3.2 Tabla de elementos de protección personal mantenimiento de transmisiones manuales. 3.3.3 Actividades de ejecución. Actividades de evaluación.

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FORMULACIÓN DE LAS ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE PROBLEMA Juan lleva su vehículo a su taller especializado en transmisiones mecánicas y se queja de la siguiente situación: el vehículo presenta rasqueteo en los cambios de 4ta y 5ta y cuando selecciona 2da genera alto ruido y en ocasiones la palanca de cambios se bloquea. ●

¿Cuáles serían las áreas sospechosas que pueden generar estas fallas?

Si detectamos ruidos al realizar el cambio de marchas, lo más probable es que sea un fallo del conjunto de sincronizadores estén desgastado debemos sustituir los anillos que sean necesarios de igual manera es posible que él sea necesario lubricar el varillaje de accionamiento del cambio por si se ha desalineado y ajustarlo. Si la caja de cambios sigue dándonos problemas puedes ser que el Mando de embrague este desajustado por lo que se recomienda tensar el cable del embrague y ajustar de nuevo el tope para que el desembrague sea completo, así como sangrar el circuito hidráulico de mando si sigue dándonos problemas, podríamos hablar de una Avería interna del cambio (rodamientos, conjuntos sincronizadores, piñones, etc.), así que no nos quedará otra más que desmontar la caja y comprobar que rodamientos, piñones y el resto de componentes se encuentran en buen estado y reemplazar los que estén deteriorados. . ●

¿Cómo solucionaría estas fallas del vehículo de juan?

Para reparar y dar solución a esta falla del vehículo de juan lo más importante es tener presente que toda la información que debemos analizar para la reparación del vehículo la encontramos en el manual del fabricante ya con esta información clara depende de la falla ya sea por el conjunto de sincronizadores por desgaste es necesario Desmontar la caja de cambios y sustituir anillos o conjuntos sincronizados si la falla es por el Mando de embrague desajustado Tensar el cable y ajustar su tope o sangrar el circuito hidráulico de mando si la falla es por una Avería interna del cambio (rodamientos, conjuntos sincronizadores, piñones, etc.), Desmontar y revisar y cambiar la pieza averiada.

●

¿Qué sucedería si un técnico de su taller sufre un accidente por el no uso de elemento de protección personal (EPP)?

primero tengamos claro que es un accidente es un suceso repentino no deseado que produce consecuencias negativas en una persona ya con este concepto más claro si el accidente es por el no uso de elemento de protección personal (epp) debemos tener claro que la arl realizada la respectiva investigación que es la acción por medio de la cual personal calificado busca

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE evidencias objetivas acerca del incidente o accidente si se comprueba que este accidente es por la ausencia de normas, el diseño inadecuado del puesto de trabajo, la falta de inducción y de entrenamiento la falta de conocimientos la empresa deberá dar una indemnización por el mal procedimiento con el empleado pero si es por culpa del empleado la arl ni la empresa lo indemnizaran.

●

¿Cuál sería el software de gestión de taller y como se utiliza?

SOFTWARE DE GESTIÓN es un software modular diseñado para concesionarios, talleres y servitecas que se adapta completamente a la lógica del negocio. El sistema contempla todo el ciclo de la gestión de los concesionarios y talleres de reparación, de principio a fin. Se realizan de forma automática todos los procesos entre los distintos departamentos y se generan en tiempo real el paso de las transacciones de gestión a contabilidad las ventajas se ven en el ÁREA ADMINISTRATIVA ya que través del módulo “comunes” se puede agrupar todos los datos de los terceros (proveedores, clientes, empleados etc.) Esto permite que la información esté siempre disponible en tiempo real para todas las empresas y para todos los centros de un grupo empresarial (Puntos físicos diferentes que tiene la red). ÁREA FINANCIERA La principal ventaja para un concesionario y taller es que puede llevar una contabilidad en tiempo real “en línea” (online), ya que ésta se alimenta desde la gestión y operación de cada área. Esto le permite tener y entregar información veraz y al día a quien sea necesario esta son algunas de las múltiples ventajas de este sistema sin nombrar ÁREA COMERCIAL, ÁREA TALLER Y POSTVENTA. ●

¿cómo interpretaría los procedimientos del manual de taller en idioma inglés?

En esta era en la cual encontramos múltiples herramientas las cuales nos facilitan nuestro trabajo de manera más rápida y ágil en nuestro taller automotriz cuando nos encontramos con un manual de un vehículo en inglés o en otro idioma lo primero que debemos hacer es traducirlo para esto hay múltiples apps para nuestro Smartphone Tablet o computador como la aplicación Word Lens utiliza la cámara del móvil para traducir el texto de los manuales del vehículo en tiempo real. Word Lens está basada en inglés, por lo que sus bases de datos traducen entre inglés y otros idiomas en ambas direcciones, incluido el español-inglés-español de igual manera nos ayuda a como una retroalimentación para estudiar más de la lengua extranjera.



¿cómo aplicaría el reglamento de trabajo a su taller especializado?

Primero que todo hay que tener claro el concepto de que es y para qué sirve el reglamento interno de trabajo en un taller especializado es un documento de suma importancia en el taller, debido a que se convierte en norma reguladora de las relaciones internas del taller automotriz con el trabajador. El Reglamento Interno de Trabajo, siempre que no afecte los derechos mínimos del trabajador, es una herramienta indispensable para resolver los conflictos que se

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llegaren a presentar dentro del taller, y es tan importante que, si no existiera, sería muy difícil sancionar a un trabajador por algún acto impropio, puesto que no habría ninguna sustentación normativa o regulatoria que ampare una decisión sancionatoria. Lo principal es concientizar a los empleados que el seguimiento del reglamento interno de trabajo del taller especializado es aplicado para su beneficio.

Para poder solucionar este inconveniente lo invito a realizar las siguientes actividades

TAREA ANÁLISIS 3.1.1 Indague una ficha técnica de algún vehículo el cual contenga relación de transmisión de cada marcha y relación de transmisión de sistema diferencial, la nomenclatura de las llantas. con la orientación de su instructor de tics realice una tabla dinámica para los siguientes rpm 1500 rpm, 2000 rpm, 2500rpm y 3000 rpm indicando las RT, rpm de entrada, rpm de salida y velocidad a la cual está el vehículo. Debe anexar a la guía pantallazos de cada rpm y su respectiva ficha técnica. Comentario: Para el desarrollo de esta actividad apóyese en el documento denominado tecnologías de la automoción. Pag 38 a pag 47.

Relación Total

1ª 41/11 x 61/15 = 15,15 2ª 44/22 x 61/15 = 8,13

Nomenclatura de la llanta  175/55R15  175 x 0,55 = 96,25  96,25 x 2 = 192,5

3ª 36/28 x 61/15 = 5,22 4ª 29/30 x 61/15 = 3,93 5ª 31/34 x 61/15 = 3,23 Reversa 40/11 x 61/15 = 14,78

 15in = 25,4 mm/in  15 x 25,4 mm = 381 mm  192,5 + 381 mm = 573,5 -; aprox. 574 mm -; 57,4 cm = D

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1500 RPM

2000 RPM

1ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

1ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

= 60 π (57,4 cm) (1500 rpm) / 10^5 (15,15)

= 60 π (57,4 cm) (2000 rpm) / 10^5 (15,15)

= 188,49 x 86.100 / 1`515.000

= 188,49 x 114.800 / 1`515.000

= 16`228.989 / 1`515.000

= 21`638.652 / 1`515.000

= 10,71

= 14,28

2500

RPM

3000 RPM

1ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

1ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

= 60 π (57,4 cm) (2500 rpm) / 10^5 (15,15)

= 60 π (57,4 cm) (3000 rpm) / 10^5 (15,15)

= 188,49 x 143.500 / 1`515.000

= 188,49 x 172.200 / 1`515.000

= 27`048.315 / 1`515.000

= 32`457.978 / 1`515.000

= 17,85

= 21,42

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1500

RPM

2000 RPM

2ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT 2ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT = 60 π (57,4cm) (1500 rpm) / 10^5 (8,13)

= 60 π (57,4cm) (2000 rpm) / 10^5 (8,13)

= 188,49 x 86.100 / 813.000

= 188,49 x 114.800 / 813.000

= 16`228.989 / 813.000

= 21`638.652 / 813.000

= 19,96

= 26,61

2500

RPM

3000 RPM

2ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

2ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

= 60 π (57,4cm) (2500 rpm) / 10^5 (8,13)

= 60 π (57,4cm) (3000 rpm) / 10^5 (8,13)

= 188,49 x 143.500 / 813.000

= 188,49 x 172.200 / 813.000

= 27`048.315 / 813.000

= 32`457.978 / 813.000

= 33,26

= 39,92

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1500

RPM

2000 RPM

3ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

3ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

= 60 π (57,4cm) (1500 rpm) / 10^5 (5,22)

= 60 π (57,4cm) (2000 rpm) / 10^5 (5,22)

= 188,49 x 86.100 / 522.000

= 188,49 x 114.800 / 522.000

= 16`228.989 / 522.000

= 21`638.652 / 522.000

= 31,09

= 41,45

2500

RPM

3000 RPM

3ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

3ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

= 60 π (57,4cm) (2500 rpm) / 10^5 (5,22)

= 60 π (57,4cm) (3000 rpm) / 10^5 (5,22)

= 188,49 x 143.500 / 522.000

= 188,49 x 172.200 / 522.000

= 27`048.315 / 522.000

= 32`457.978 / 522.000

= 51,81

= 62,18

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1500

RPM

2000 RPM

4ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

4ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

= 60 π (57,4cm) (1500 rpm) / 10^5 (3,93)

= 60 π (57,4cm) (2000 rpm) / 10^5 (3,93)

= 188,49 x 86.100 / 393.000

= 188,49 x 114.800 / 393.000

= 16`228.989 / 393.000

= 21`638.652 / 393.000

= 41,29

= 55,06

2500

RPM

3000 RPM

4ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

4ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

= 60 π (57,4cm) (2500 rpm) / 10^5 (3,93)

= 60 π (57,4cm) (3000 rpm) / 10^5 (3,93)

= 188,49 x 143.500 / 393.000

= 188,49 x 172.200 / 393.000

= 27`048.315 / 393.000

= 32`457.978 / 393.000

= 68,82

= 82,59

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2000 RPM 1500

RPM

5ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT = 60 π (57,4cm) (1500 rpm) / 10^5 (3,23)

5ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT = 60 π (57,4cm) (2000 rpm) / 10^5 (3,23) = 188,49 x 114.800 / 323.000

= 188,49 x 86.100 / 323.000 = 21`638.652 /323.000 = 16`228.989 /323.000 = 66,99 = 50,24

2500

RPM

3000 RPM

5ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

5ª V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT

= 60 π (57,4cm) (2500 rpm) / 10^5 (3,23)

= 60 π (57,4cm) (3000 rpm) / 10^5 (3,23)

= 188,49 x 143.500 / 323.000

= 188,49 x 172.200 / 323.000

= 27`048.315 /323.000

= 32`457.978 /323.000

= 83,74

= 100,48

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1500

RPM

2000 RPM

REV V km/h = 60 π D n / 10^5 x RTREV V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT = 60 π (57,4cm) (1500 rpm) / 10^5 (14,78)

= 60 π (57,4cm) (2000 rpm) / 10^5 (14,78)

= 188,49 x 86.100 / 1`478.000

= 188,49 x 114.800 / 1`478.000

= 16`228.989 / 1`478.000

= 21`638.652 / 1`478.000

= 10,98

= 14,64

2500

RPM

3000 RPM

REV V km/h = 60 π D n / 10^5 x RTREV V km/h = 60 π D n / 10^5 x RT = 60 π (57,4cm) (2500 rpm) / 10^5 (14,78)

= 60 π (57,4cm) (3000 rpm) / 10^5 (14,78)

= 188,49 x 143.500 / 1`478.000

= 188,49 x 172.200 / 1`478.000

= 27`048.315 / 1`478.000

= 32`457.978 / 1`478.000

= 18,30

= 21,96

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE 3.1.2 Realice los ejercicios propuestos en el documento denominado anexo 1 y Apóyese en el documento Tecnologías de la Automoción pag 38 a pag 47

3.1.3. En el documento de apoyo denominado MANUAL TRANSMISSION ASSEMBLY encontrará todo el despiece de una transmisión manual engranes, sellos, accionamiento etc., para esta tarea con la ayuda de su instructor (a) ingles técnico identifique y traduzca las partes de inglés a español y lo anexar al desarrollo de su guía.

1. SYNCHRONIZER RING - ANILLO SINCRONIZADOR. 2. INPUT SHAFT BEARING - RODAMIENTO DEL EJE DE ENTRADA. 3. INPUT SHAFT - EJE DE ENTRADA. 4. INPUT SHAFT FRONT BEARING - RODAMIENTO DELANTERO DEL EJE DE ENTRADA. 5. FRONT BEARING SHAFT SNAP RING - ANILLO DE PRESION DEL EJE DEL COJINETE DELANTERO.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE MANUAL TRANSMISSION ASSEMBLY > COMPONENTS MANUAL MONTAJE DE TRANSMISION > COMPONENTES

SHIFT DETENT BALL LOWSIDE COMPRESSION SPRING- BLOQUEO DE DESPLAZAMIENTO MUELLE DE COMPRESIÓN BAJO. SHIFT DETENT BALL- BLOQUEO DESVIADO. SHIFT AND SELECT LEVER- CAMBIAR Y SELECCIONAR PALANCA. SPEEDOMETER DRIVEN GEAR- VELOCIMETRO CONDUCTOR. RESTRICT PIN- PIN DE RESTRICTO. EXTENSION HOUSING- CAJA DE EXTENSIÓN. SHIFT LEVER HOUSING- CAJA DE PALANCA DE CAMBIOS. CLUTCH RELEASE CYLINDER- CILINDRO DE LIBERACION DEL EMBRAGUE. CLUTCH RELEASE FORK- ORQUILLA DE DESPLAZAMIENTO DEL EMBRAGE. DRAIN PLUG- TAPON DE DRENAJE. FILLER PLUG- TAPON DE RELLENO. INTERMEDIATE PLATE- PLACA INTERMEDIA. INPUT SHAFT FRONT BEARING - CARCASA TRANSMISION MANUAL. FRONT BEARING SHAFT SNAP RING - ANILLO DE PRESION DEL EJE DEL COJINETE DELANTERO.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE 3.1.4 En el siguiente diagrama se muestra las curvas de rendimiento de la conducción de una caja de velocidades mecánica de 1ra a 6ta. Explique con sus propias palabras apoyado en el documento denominado transmisión manual.

Figura 1 curvas de rendimiento en la conducción fuente: Transmisión manual  El cambio de 1ra es una acción de fuerza se evidencia en el dibujo que se realiza más fuerza y la velocidad no es en gran medida.  En el cambio de 2da la fuerza se va disminuyendo un poco para que el vehículo vaya agarrando más velocidad.  El cambio de 3ra la fuerza que genera no es consecuente ya que la velocidad se multiplica trascendentalmente, El cambio de 3ra es un cambio de fuerza y de velocidad a la vez.  Los cambios de 4ta 5ta y 6ta son cambios de velocidad ya que se evidencia en el dibujo que la velocidad es extensa y la fuerza no es tomada en estos cambios

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE 3.1.5 Los fabricantes de vehículos han incorporado distintas transmisiones manuales en los automotores, por tal razón debemos conocerlas y así poderlas reparar, en esta actividad usted investigara sobre los tipos de transmisiones utilizados en los automotores, indicando sus partes, aplicación y ventajas de las distintas cajas de velocidades. TIPOS DE TRANSMISIONES ¿QUÉ ES LA TRANSMISIÓN? Es importante saber que el sistema de transmisión del auto es el encargado de transmitir la potencia y fuerza del motor después de la caja de cambios hasta las ruedas motrices. Es decir, es lo que hace que el auto “camine”. TIPOS DE TRANSMISIONES. Las transmisiones más comunes utilizados para los vehículos son la transmisión manual (o mecánica) y automática. Pero hay otros tipos. La diferencia está en cómo es el mecanismo que acopla y desacopla el motor a la transmisión. MANUAL La caja mecánica es la única que requiere un pedal de embrague. Este tipo de transmisión puede tener hasta siete velocidades para automóviles. Esta caja está compuesta de engranajes de diferente tamaño colocados de tal forma, que cuando se mueve la palanca de cambios, se está seleccionando el engranaje que se desea activar, lo que quiere decir que para que un engranaje mueva a otro, primero deben acoplarse; a este acoplamiento se le llama cambio de velocidad. Es un elemento de los carros deportivos, donde el conductor pueda explotar al máximo el rendimiento del vehículo.

AUTOMATIZADAS O SECUENCIALES Esta es la misma caja de cambios manual, pero con un dispositivo electromecánico que activa el embrague y hace que los cambios de marcha se den de forma automática. El tiempo de respuesta de cambio de marcha varía con la tecnología utilizada. Los vehículos equipados con este tipo de cambio manual automatizado pueden llegar a tener hasta 16 velocidades, lo que se puede igualmente traducir en un mayor rendimiento y un menor coste.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE AUTOMÁTICO Este es el tipo de transmisión que muchos consumidores prefieren, ya que ofrece para un mayor confort de conducción. Aquí el conductor no necesita intervenir para nada más que cambiar el sentido de la marcha o estacionar. Tanto el embrague como las marchas funcionan de manera completamente autónoma. El dispositivo utiliza un convertidor de par para transferir la potencia del motor a las ruedas, y un sistema (electrónico) de accionamientos hidráulicos a los engranajes, cuando estén conectados.

CVT Muy popular en Japón, donde es casi un elemento obligatorio en sus automóviles, la transmisión CVT es otro tipo de transmisión automática. Ella no utiliza engranajes en un eje, sino un cinturón de acero y dos poleas, que alteran su diámetro. Por lo tanto, el dispositivo proporciona una velocidad continuamente variable, haciendo que las marchas que sean infinitas. Esta transmisión utiliza ampliamente en los híbridos, donde su economía colabora con las autonomías limitadas de las baterías.

AUTOMATIZADA DE DOBLE EMBRAGUE Esta caja de cambios es similar en apariencia a una transmisión manual, pero el engranaje tiene dos ejes en lugar de uno. En realidad, se trata de dos cajas de cambio dentro de una única carcasa. Cuando una está moviendo el coche en una marcha, la otra tiene preparada la siguiente. De ese modo, el conductor, al seleccionar una relación, simplemente desembraga una caja de cambios y embraga la que corresponda, reduciendo así el tiempo de respuesta. Por lo general es más rápido que una transmisión manual. Completamente controlada por el ordenador, permite varios modos de conducción, así como otros cambios con asistencia electrónica.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE ACTIVIDADES DE PLANEACIÓN 3.3.1 Realice un diagrama de flujo y/o árbol de averías para una transmisión manual con el apoyo de su instructor de tics y un manual de servicio suministrado por su instructor técnico.

AVERÍAS PARA UNA TRANSMISIÓN MANUAL

COJINETES DEGASTADOS El desgaste de los cojinetes de la caja de cambios sobre la que se apoyan los ejes pueden producir un mayor ruido del normal.

El embrague ya está gastado, que no está lo suficientement e tensado (en coche antiguos) o, simplemente, que el conductor tiene la manía de no pisar a fondo el pedal.

JUNTAS EN MAL ESTADO

EMBRAGUE DEFECTUOSO.

ACEITE NO RECOMENDADO POR EL FABRICANTE.

El aceite es uno de los elementos más importantes de una caja de cambios ya que debe de garantizar en todo momento la lubricación correcta de todo el mecanismo.

SINCRONIZADORES DESGASTADOS

ACCION

Las juntas en mal estado pueden provocar fugas de aceite por la carcasa del cambio. Esta avería en la caja de cambios suele suceder en coches con muchos kilómetros.

los sincronizadores del cambio manual está desgastados es posible que alguna marcha se desengrane por arte de magia. Esta avería suele suceder en los coches que llevan recorridos muchos kilómetros. Un buen mantenimiento de nuestro automóvil puede evitar dicha avería.

SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE SENA Procedimiento de Desarrollo Curricular GUÍA DE APRENDIZAJE 3.3.2 Indague y complete la tabla encontrada en el documento anexo tablas sobre los elementos de protección personal necesarios para desempeñar las actividades de un taller de mantenimiento de transmisiones manuales. Apóyese con su instructor de salud ocupacional.

ELEMENTOS EPP

PROTECTORES AUDITIVOS

CALZADOS DE SEGURIDAD

PREVIENE

prenda de protección que se inserta en el canal auditivo externo para evitar dañar la capacidad de audición de quien los lleva. Se usan en ambientes con ruidos muy fuertes, o para evitar que entre el agua, arena o viento.

Tipo de calzado que pretende proteger al trabajador de los peligros de su oficio. ... El propósito de las botas industriales es proteger a los obreros de peligros como: Accidentes mecánicos: caída de objetos, golpes sobre el pie, objetos punzocortantes.

IMAGEN

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MASCARILLAS DE PROTECCIÓN

LENTES DE SEGURIDAD

GUANTES DE PROTECCIÓN

Tiene por objeto proteger al usuario contra la inhalación de humos y gases tóxicos producidos durante las operaciones. Un filtro combinado es un filtro que elimina gases y vapores de tipos o grupos diferentes. Tipo de anteojos protectores que normalmente se usan para evitar la entrada de objetos, agua o productos químicos en los ojos. Se usan en laboratorios de química y carpintería etc. Existen varios tipos de gafas protectoras para diferentes usos. Protege al trabajador de todos los riesgos que se generan al manipular herramientas o materiales filosos, bordes cortantes, virutas metálicas, ciertos golpes y otros tantos riesgos físicos, hay que adoptar las Medidas adecuadas de Higiene y Seguridad en el Trabajo.

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GUANTES DE CARNAZA

Tipo de guantes resistentes a la abrasión y a las chispas de soldadura. Protegen las manos contra objetos ásperos y agudos que pueden penetrar.

3.3.3 Ubique el documento anexo tablas y complete la tabla N° 2 el cual deberá indagar sobre las herramientas y equipos necesarios para el desmontaje despiece ajuste y amarado de una caja de velocidades mecánica.

HERRAMIENTA

PINZA DE MECÁNICO

EXTRACTOR MECÁNICO

DESCRIPCIÓN

Herramienta utilizada para manipular, doblar o sujetar todo tipo de piezas metálicas de diferentes materiales.

Herramienta manual que se utiliza básicamente para extraer las poleas, engranajes o cojinetes de los ejes, cuando están muy apretados y no salen con la fuerza de las manos.

IMAGEN

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GATO ELEVADOR

JUEGO DE COPAS

JUEGO DE LLAVES

Herramienta empleada para la elevación de cargas pesadas mediante el accionamiento manual de una manivela o una palanca, o bien mediante un sistema de accionamiento asistido por un motor eléctrico o por un compresor de aire.

Herramientas con las cuales ejercemos fuerza de torsión para desenroscar o apretar tuercas y/o Tornillos

Herramienta manual destinadas a ejercer el esfuerzo de torsión necesario para apretar o aflojar tornillos que posean la cabeza que corresponde con la boca de la llave

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

GATO GRÚA HIDRÁULICA PLEGABLE

SCANNER AUTOMOTRIZ

Herramienta diseñada específicamente para levantar, motores más bajos y de transporte, diferenciales, transmisiones y otras cargas pesadas.

Herramienta empleada en el diagnóstico de las fallas registradas en el área electrónica de un auto específicamente en la computadora del mismo, computadora en la cual se manejan y detectan señales indebidas quedando registradas con un código de error.

3.3.4 Es importante no solo contar con la señalización, si no también, conocerlas e identificarlas oportunamente; por lo tanto, el aprendiz deberá estar en la capacidad de identificar las diferentes señales de seguridad industrial. La señalización de seguridad industrial o señalización de seguridad es un mecanismo de control de riesgos, conformado por un sistema de señales relacionadas a objetos, actividades o situaciones determinadas, y que proporcionen indicaciones, orientaciones u obligaciones referidas a la seguridad y salud en el trabajo.

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SEÑALIZACIÓN DE ADVERTENCIA O PELIGRO.

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SEÑALIZACIÓN DE OBLIGACIÓN

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SEÑALIZACIÓN DE EMERGENCIA.

3.3.5 Introducción a conceptos básicos de la RESISTENCIA, la fuerza, velocidad y flexibilidad con algunas recomendaciones especiales, trabajo base de trote continuo con control de pulsaciones; trabajos de fortalecimiento general en tren superior e inferior. Evidencia: taller sobre los conceptos resistencia, flexibilidad

ACTIVIDADES DE EJECUCIÓN 3.4.1 traduzca la información técnica en los documentos de apoyo llamado tablas de síntomas y averías, removal e installation de transmisiones manuales. 3.4.2 Mediante el desarrollo de las tareas anteriores y mediante un vehículo y/o cajas de velocidades manuales de taller realice el alistamiento, desmontaje, despiece, inspección, toma de medidas, diagnostico, ajuste e instalación de una transmisión manual evidéncielo paso por paso en la tabla N3 en el documento anexo tablas.

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3.4.3. Para su respectiva transmisión complete la tabla N° 4 el cual la puede encontrar en el documento anexo tablas donde registrará los datos de los engranajes de su caja y así podrá calcular la velocidad de desplazamiento para las rpm propuestas en la tabla. Nota: Deberá investigar la nomenclatura las ruedas de su respectiva transmisión a la cual el fabricante especifica. 3.4.4. Ética: Qué estrategias se requieren en el momento de elaborar un diagnóstico para actuar de forma correcta dentro de la ética profesional, una de estas estrategias puede ser la de la comunicación se diseña en una organización para comunicar de manera efectiva y cumplir con los objetivos marcados.

3.4.4.1. Reconocer los criterios de solución de conflicto 3.4.4.2. Implementar argumentos para resolver conflictos, estableciendo posibles estrategias mediante la comunicación, a través de la orientación de su instructor de ética

4. ACTIVIDADES DE EVALUACIÓN 3.5.1 Para la actividad realizada 3,4.2 con los valores medidos y especificados describa sus propias conclusiones del estado de los componentes y mecanismos del transeje manual. 3.5.2 Para el problema inicial de juan enumere las posibles causas y componentes sospechosos que pueden generar dichos inconvenientes 3.5.3. Realice las evaluaciones asignados por sus instructores

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CONCLUSIONES En este trabajo podemos reconocer los conocimientos que debemos tener en el intervalo de manipular vehículo en cada unción