Datos Pernera C-340a 01.docx

TACOMETRO Arco verde 2100 - 2450 RPM Máxima línea roja 2700 RPM PRESION MANIFOLD Arco verde 17.0’’ - 31.5’’ Hg Arco verde estrecho 31.5’’ - 34.0’’ Hg Máximo 38’’ Hg TEMPERATURA DE CABEZA DE CILINDRO (CHT) Arco verde 200°F a 460°F Línea roja 460°F TEMPERATURA DE ACEITE Arco verde 75°F a 240°F Línea roja 240°F PRESION DE ACEITE Arco verde 30 PSI a 60 PSI Línea roja (máximo) 100 PSI Línea roja (mínimo) 10 PSI PRESION DE COMBUSTIBLE Arco verde 3.5 PSI – 20.8 PSI Máxima línea roja 21.7 PSI Máxima línea roja 3.0 PSI FLUJO DE COMBUSTIBLE Minimo 0 Lbs/H Normal 10.0 – 185.0 Lbs/H Maximo 190.0 Lbs/H SISTEMA DE VACIO Operación normal 4.75 a 5.25’’ Hg PRESURIZACION DE LA CABINA Rango normal 0.0 a 4.2 PSI Maximo 4.2 PSI MAXIMA POTENCIA DE OPERACIÓN NORMAL Max. H.P. 310 H.P. Max R.P.M. 2700 RPM Max. manifold pressure 38’’ Hg Max. CHT 460°F Max. oíl pressure 100 PSI

Vne Velocidad de nunca Exceder Vno Velocidad máxima estructural de crucero Va Velocidad de Maniobra Vfe Velocidad máxima con flaps extendidos Vle Velocidad máxima para extender el tren Vlo2 Velocidad máxima para retraer el tren Vmca Velocidad mínima de control en el aire Vy Velocidad de mejor régimen de ascenso 0° flaps Vx Velocidad de mejor ángulo de ascenso 0° flaps Vyse Velocidad mejor régimen de ascenso S.E. Vxse Velocidad mejor ángulo de ascenso S.E. Velocidad para uso de flaps Flaps 15° Flaps 30° Flaps 45° Vso Velocidad de pérdida en configur. aterrizaje Vs Velocidad de pérdida MTOW Flaps 0º Velocidad recomendada segura con un motor Vr Velocidad de rotación Vlof Lift-off Speed Vapp Velocidad de Aproximación Final Vwind Máxima componente de viento cruzado

234 Kts 200 Kts 155 Kts 160 Kts 140 Kts 140 Kts 82 Kts 108 Kts 86 Kts 100 Kts 95 Kts

MRW Peso máximo en rampa MTW Peso máximo al despegue MLW Peso máximo al aterrizaje MZFW Peso máximo sin combustible Bodegas de carga Delantera Trasera De los planos c/u con tanques opcionales instalados c/u

6025 Lbs 5990 Lbs 5990 Lbs 5630 Lbs

160 Kts 160 Kts 142 Kts 71 Kts 83 Kts 91 Kts 86 Kts 91 Kts 94 Kts 23 Kts

350 Lbs 340 Lbs 120 Lbs 40 Lbs

Combustible utilizable GALUS Tanques principales (Tip tanks) Tanques auxiliares (Auxiliary wing tanks) Tanques guardaequipajes (Locker tanks)

100 GALUS 40 + 23 40 GALUS

FALLA DE MOTOR DURANTE EL DESPEGUE (Velocidad inferior a 91 KIAS – Vlof) 1- Aceleradores 2- Frenos 3- Flaps

CERRADOS INMEDIATAMENTE COMO SE REQUIERAN ARRIBA

FALLA DE MOTOR DURANTE EL DESPEGUE (Velocidad superior a 91 KIAS – Vlof, con tren de aterrizaje arriba o en tránsito) 1- Mezclas 2- Hélices 3- Aceleradores 4- Tren de aterrizaje 5- motor inoperativo: a- Acelerador b- Mezcla c- Hélice 6- Establecer banqueo

DIMENSIONES Envergadura 11.60 Mts Longitud 10.46 Mts Altura 3.83 Mts Trocha 3.93 Mts Diámetro hélices 2.07 Mts Capacidad total de aceite Normal Mínimo

13/4 Por motor 10/4 Por motor 9/4 Por motor

Alternadores Bateria

28V/60 Amp 24V/25 Amp

RICAS ADELANTE ADELANTE (38.0’’ de HG) ARRIBA CERRADO CORTADA PERFILADA 5° SOBRE EL MOTOR OPERATIVO

7- Ascenso para salvar obstáculos a 50 pies 91 KIAS 8- Velocidad para mejor rata de ascenso con un 100 KIAS motor VYSE AJUSTE PARA MANTENER 5° DE BANQUEO SOBRE EL MOTOR OPERATIVO CON 9- Compensadoras APROXIMADAMENTE ½ BOLA DE DESPLAZAMIENTO EN EL COORDINADOR DE VIRAJES 10- Aletas de ventilación CERRADAS 11- motor inoperativo – asegure lo siguiente: a- Selectora de . OFF . combustible b- Bomba aux. de . APAGADA . combustible c- Interruptor del . APAGADO . magneto d- Alternador APAGADO 12- Tan pronto como ATERRIZE sea posible