Costos Modos Y Medios Transp110318.docx

2018

IDENTIFICACION DE MODOS Y MEDIOS DE TRANSPORTE

EYVAR MOSQUERA C GESTION LOGISITICA 11-3-2018

ACTIVIDAD #6

EVIDENCIA #8 INDISTRIAS LPQ SHOES SAS

COSTO PARA TRANSPORTE AEREO De acuerdo a la tabla de costes entregada el costo para despachar 90 kg es $ 1.800.000.0 Las cotizaciones para los despachos adicionales por mes serian 46 kg $ 920.000.0 100 kg $ 1.500.000.0 300 kg $ 4.500.000.0 Total en pesos por despacho mes $ 6.920.000.0 Kg despachados por mes Costo promedio por kg

446 kg $ 15.515.70

COSTO TOTAL DE LA CARGA DE REFERENCIA 90 KG

$ 1.800.000.0

80 KG

$ 1.600.000.0

50 KG $ 1.000.000.0 20 KG $

400.000.0

Total costo de la carga referente $ 4.800.000.0 y su costo promedio por Kg es de $ 20.000.0

COSTO PARA TRANSPORTE TERRESTRE De acuerdo a la tabla de costes entregada el costo para despachar 20 kg es $ 220.000.0 Las cotizaciones para los despachos adicionales por mes serian 25 kg $ 275.000.0 60 kg $ 480.000.0 120 kg $ 720.000.0 Total en pesos por despacho mes $ 1.475.000.0 Kg despachados por mes Costo promedio por kg

205 kg $ 7.195.10

TOTAL DE LA CARGA DE REFERENCIA 90 KG

$ 720.000.0

80 KG

$ 640.000.0

50 KG $ 400.000.0 20 KG $ 220.000.0 Total costo de la carga referente $ 1.980.000.0 y su costo promedio por Kg es de $ 8.250.0

COSTO PARA TRANSPORTE PLUVIAL De acuerdo a la tabla de costes entregada el costo para despachar 50 kg es $ 600.000.0 Las cotizaciones para los despachos adicionales por mes serian 55 kg $ 660.000.0 90 kg $ 900.000.0 140 kg $ 1.120.000.0 Total en pesos por despacho adicional mes $ 2.680.000.0 Kg despachados por mes Costo promedio por kg

285 kg $ 9.403.6

COSTO TOTAL DE LA CARGA DE REFERENCIA 90 KG

$ 900.000.0

80 KG

$ 800.000.0

50 KG $ 600.000.0 20 KG $ 240.000.0 Total costo de la carga referente $ 2.540.000.0 y su costo promedio por Kg es de $ 10.583.0

COSTO PARA TRANSPORTE FERREO De acuerdo a la tabla de costes entregada el costo para despachar 80 kg es $ 1.440.000.0 Las cotizaciones para los despachos adicionales por mes serian 90 kg

$ 1.620.000.0

110 kg $ 1.650.000.0 130 kg $ 1.320.000.0

Total en pesos por despacho adicional mes $ 4.590.000.0 Kg despachados por mes Costo promedio por kg

350 kg $ 13.909.1

COSTO TOTAL DE LA CARGA DE REFERENCIA 90 KG

$ 1.620.000.0

80 KG

$ 1.440.000.0

50 KG

$ 900.000.0

20 KG

$ 360.000.0

Total costo de la carga referente $ 4.320.000.0 y su costo promedio por Kg es de $ 18.000.0

De acuerdo a los anteriores datos se determina que el modo de transporte más costoso es el transporte aéreo y el menos costoso es el modo terrestre, seguido del modo fluvial, y el modo férreo es costoso, un poco menos que el aéreo.

DETERMINACION DE LOS COSTOS A LOS DESTINO DE ORIGEN IBAGUE Origen: Ibagué

Destino: CAJAMARCA

Origen: Ibagué

Destino: ESPINAL

Recorrido: 50 km Entrega: 1 hora

recorrido: 50 km Entrega: 1 hora

Costo x km: $ 6.000.0

Costo x km: $ 5.000.0

90 kg $ 540.000.0

90 kg $ 450.000.0

80 kg $ 480.000.0

80 kg $ 400.000.0

50 kg $ 300.000.0

50 kg $ 250.000.0

20 kg $ 132.000.0

20 kg $ 110.000.0

Total $ 1.452.000.0

Total $ 1.210.000.0

240 kg $ 6.050.0 x kg

240 kg $ 5.041.6 x kg

Origen: Ibagué

Destino: GUAMO

Origen: Ibagué

Destino: PIEDRAS

Recorrido: 50 km Entrega: 1 hora

recorrido: 50 km Entrega: 1 hora

Costo x km: $ 4.500.0

Costo x km: $ 3.000.0

90 kg $ 405.000.0

90 kg $ 270.000.0

80 kg $ 360.000.0

80 kg $ 240.000.0

50 kg $ 225.000.0

50 kg $ 150.000.0

20 kg $ 99.000.0

20 kg $ 66.000.0

Total $ 1.089.000.0

Total $ 726.000.0

240 kg $ 4.537.5 x kg

240 kg $ 3.025.0 x kg

ANALISIS POR LA DIFERENCIA COSTOS EN RELACION AL MISMO RECORRIDO. El por qué destinos diferentes con tiempos y recorridos iguales, difieren en el costo del flete facturado, se debe principalmente por la geografía del terreno por donde se desplazan las unidades móviles de carga. Para el caso Cajamarca y Espinal los accidentes geográficos son montañosos, por ende implican mayor consumo de combustible por kilogramo transportado; y menos consumo de combustible para los destinos Piedras y el Guamo. Los costos pueden variar por factores logísticos como por ejemplo las REEXPEDICIONES las cuales incrementan el costo, para el caso de destinos donde se presenta baja densidad de entregas. Como también se tiene en cuenta los impuestos por movilidad en peajes, los estados de las vías que generan riesgos, como también almacenamiento o mano de obra adicional que se presente en el sitio de destino.

CANALES DE DISTRIBUCCION PARA LOS 4 MODOS DE TRANSPORTE INDICADOS Modo transporte AEREO CANAL DIRECTO CORTO: 1 NIVEL FABRICANTE-modo terrestre-modo aéreo-modo terrestre-DETALLISTA-CONSUMIDOR Característica del producto: alto costo-producto esencial-cliente de la salud-entrega prioritaria

Modo transporte TERRESTRE CANAL DIRECTO E INDIRECTO con 1 o más niveles FABRICANTE-modo terrestre-CONSUMIDOR- niveles cero FABRICANTE-modo terrestre-DETALLISTA-CONSUMIDOR-niveles 1 FABRICANTE-modo terrestre-MAYORISTA-modo terrestre-DETALLISTA-CONSUMIDOR-niveles 2 Característica del producto: clase mundial-de consumo masivo-bajos costos-equipos- masivos Modo transporte FLUVIAL CANAL INDIRECTO LARGO con 2 o más niveles FABRICANTE-modo terrestre-modo fluvial-MUELLE-modo terrestre-DISTRIBUIDOR-DETALLISTACONSUMIDOR Característica del producto: insumos industriales-alimentos no perecederos-equipos-masivos Modo transporte FERREO Esta no es una opción comercial masiva disponible en nuestro país. CANAL INDIRECTO LARGO con 2 o más niveles Característica del producto: productos industriales-alimentos no perecederos-equipos-masivos

En general. Los productos de acuerdos a sus características y fines de los mismos, tienen su prioridad logística al momento de determinar el modo y medio de transporte requerido, dependiendo si son productos perecederos, biológicos, productos de higiene o aseo, industriales, equipos y maquinaria. Los acuerdos comerciales pueden definir el modo y medio en la medida en que las entregas tengan una prioridad específica, si son clientes mayoristas o detallistas y requerían de una especificación puntual. El efecto competencia se puede contrarrestar con una acertada planificación para lograr los tiempos pactados con el cliente.