Cimentaciones Profundas.docx

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CIMENTACIONES PROFUNDAS MAG.ING.CIVIL.CONDORCHOA CAMACHO CARLOS JHON PAVIMENTO. NOVENO.

VELÁSQUEZ ESCALANTE, LUIS KEVIN.

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INDICE       

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INTRODUCCION. DEDICATORIA. CIMENTACIONES. ASPECTOS PRIMARIOS ANTES DE INICIAR UNA CIMENTACION. NORMATIVIDAD CIMENTACION PROFUNDA. PILOTES.  PILOTES DE PUNTA  PILOTES DE FRICCION  PILOTES DE PUNTA Y FRICCION. PILOTES DE CONCRETO.  PRECOLOCADOS  IN SITU PILOTES DE ACERO. PILOTES DE MADERA PILAS O CAISSONS MUROS DE PANTALLA CONCLUSION.

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INTRODUCCIÓN Dentro del estudio de los sistemas de la edificación, debemos tener en cuenta el primario y desde el cual se fundamenta cualquier proyecto arquitectónico o civil, estamos hablando de sus cimientos, que hacen para integral de las estructuras.

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DEDICATORIA: Este presente trabajo esta dedicado primero a Dios, a nuestros padres y al ingeniero del respectivo curso por los conocimientos brindados.

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CIMENTACIONES La cimentación es la parte estructural que tiene por función transmitir las cargas vivas (dinámicas) y muertas (estáticas) al terreno portante, que algunas veces suele estar superficialmente o en gran profundidad, dependiendo del nivel freático y tipología del suelo que enfrente el proyecto. El tipo de cimentación a utilizar estará ligado estrictamente al diseño, finalidad, magnitud estructural y estratigráfica que arroje el estudio geotécnico. ASPECTOS PRIMARIOS ANTES DE INICIAR UNA CIMENTACIÓN  Conocer a fondo la estratigrafía del terreno.  Efectuar cálculo de cimientos por exceso, aplicando los coeficientes de seguridad necesarios.  Estudiar las capas freáticas del terreno.

NORMATIVIDAD Toda cimentación o estructura en general, debe cumplir con las normas de sismo resistencia (E-030) nombradas en 1998 y vigente hasta hoy en el año (2019) para la ejecución de obras. En el capítulo 7 sobre cimentaciones por eso es importante saber aplicarlas al momento del cálculo estructural y momento de ejecutar la obra.

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CIMENTACION PROFUNDA Es el tipo de cimentación que se recomienda cuando la capacidad portante del terreno sea escasa, por lo cual tendrán como función de hallar terreno firme a una profundidad mayor. De igual forma estarán enfocadas a edificios de altura o proyectos donde se requieran varios sótanos. Se consideran cimentaciones profundas cuando el apoyo se encuentra alejado de la base y las cargas como pueden ser pilotes y pozos. Son aquellos elementos que transmiten las cargas de una estructura hacia capas o estratos profundos entre del subsuelo a 4m y 40m evitando con ello, el desplante en suelos superficiales de baja capacidad de carga o de alta deformidad.

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PILOTES Cuando comenzamos a realizar las excavaciones para la ejecución de una obra, podemos topar con diversas dificultades para encontrar el estrato resistente o firme donde queremos cimentar. En este proceso se nos presenta la necesidad de apoyar una carga aislada sobre un terreno no firme, o difícilmente accesible por métodos habituales Para solucionar estos tipos de dificultades usamos los pilotes. Se denomina pilote al elemento constructivo de cimentación profunda de tipo puntual utilizado en obras, que permite transmitir las cargas de la superestructura e infraestructura a través de estratos flojos e inconsistentes, hasta estratos más profundos con la capacidad de carga suficiente para soportarlas; o bien, para repartir estas en un suelo relativamente blando de tal manera que atraviesen lo suficiente para que permita soportar la estructura con seguridad.

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PILOTES DE PUNTA Las resistencias máximas a punta y fricción no corresponden a la misma deformación cuando penetre la punta la funda exterior no se mueva y cundo se hinque la funda exterior la punta no se mueva.

PILOTES DE FRICCION Las fricciones sobre pilotes de fricción son muy vulnerables a movimientos sísmicos, ya que los momentos de vuelco pueden producir remoldeo en el suelo circundante al pilote, y por lo tanto reducir su capacidad.

PILOTES DE PUNTA Y FRICCION En el caso que el pilote este empotrado a una longitud apreciable en el estrato resistente implica que a dado la resistencia a la fricción en la zona de empotramiento se desarrolle en el mismo material de la punta.

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EXISTEN DOS TIPOS Precolocados y in situ

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PRECOLOCADOS Se pueden preparar empleado un refuerzo ordinario y pueden tener una sección transversal cuadrada u octogonal. Los pilotes precolados también se pueden presforzar mediante cables de presfuerzo de acero de alta resistencia. Datos generales:  Longitud usual: 10 a 45m  Longitud máxima 60m  Carga máxima: 7500 a 8500 KN

IN SITU Los Pilotes vaciados in situ son un tipo de pilotes ejecutados en obra, tal como su nombre lo indica, en el sitio, en el lugar. La denominación se aplica cuando el método constructivo consiste en realizar una perforación en el suelo a la cual se le colocará un armado en su interior y posteriormente se rellenará con concreto. En ocasiones, el material en el que se está cimentando, es un suelo friccionante (como son arenas, materiales gruesos y limos, los cuales pueden ser considerados como materiales friccionantes ya que al poseer una estructura cohesiva tan frágil, cualquier movimiento como el que produce la broca al perforar, hace que se rompa dicha cohesión y el material trabaje como un suelo friccionantes

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PILOTES DE ACERO Por lo general son la base de tubos o de perfiles H de acero laminado. Los pilotes de tubo se hincan en el terreno con sus extremos abiertos o cerrados. En muchos casos, los pilotes de tubo se rellenan con concreto después de su hincado.

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PILOTES DE MADERA Los pilotes de madera son troncos de árboles a los que se recortaron cuidadosamente las ramas y la corteza. La longitud máxima de la mayoría de los pilotes de madera es de 10 a 20 m. para calificar para su uso como pilote, la madera debe ser recta, resistente y sin defectos.

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 Se realizan mediante arboles derechos  Se les da un recubrimiento para evitar patologías  Otra de las patologías puede ser que se rompa la punta, el fuste o se desvió.

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PILAS O CAISSONS Estos son pilotes con mayores diámetros de 60 a 80 cm. No son elementos prefabricados su forma tiende a ser circular. El sistema constructivo puede ser con máquinas perforadoras que tienen brocas helicoidales o cilindros huecos que recolectan el material en su interior para ser descargado en camiones. Son elementos estructurales para cimentación de grandes obras, de gran longitud, pues pueden llegar a profundidades hasta de 25 metros. Estos elementos se construyen cuando van a soportar mucho peso o cuando el terreno donde se va a construir tiene poca capacidad portante; puede decirse que con la construcción de los caissons se mejoran las condiciones estructurales del suelo que se va a utilizar

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MUROS DE PANTALLA Este tipo de cimentaciones son estructuras de contención flexible y son fabricadas in situ en hormigón armado. Como paso inicial se pre excavan zanjas mediante una cuchara bivalva que es llenada de lodo bentonitico para evitar que se desplome, para luego inducir en los paneles una armadura de refuerzo de acero en el que después se verterá el concreto.

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CONCLUSION La cimentación es una de las partes más importante de una edificación ya que es la que soporta la estructura, teniendo en cuenta que para cada tipo de suelo dependiendo de su nivel freático y estratigrafía se emplea una cimentación diferente.