Carruana, Entrevista, Ignacio Iglesias

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LUNES, 25 DE AGOSTO DE 2008 ●

Europa Sur

Gibraltar Peter Caruana. Ministro Principal de Gibraltar

“La gestión del ‘New Flame’ ha sido un éxito técnico y político”

te tenga consecuencias medioambientales importantes. Sí tenemos la obligación de invertir en medios, y asegurarnos que no sea por falta de voluntadpolíticaelquenohayacolaboración para minimizar estos riesgos.Aquíesdondehemosestadofaltando en el pasado. Tememos que se haya manipulado a efectos políticos,coincidiendo además con la campaña electoral en España, pero Gibraltar no quiso entrar en ese debate. Por ello, el primer paso que tomamos en el Foro fue establecer vía rápida de colaboración y enlace entre los puertos de Algeciras y Gibraltar, pero se trata tan solo de un primeracercamientoenestamateria. –Pero,sehacumplidoelprimeraniversario,ylascosassiguenigual… –Cuando oigo hablar ‘es que ha pasadounaño,ytodavíaestáahí’.Mire usted, es una correlación que hace la gente que no tiene conocimiento de causa, ni de hechos ni técnica. ¡Como si el año fuera relevante!, puede haber salvamentos que se ejecuten en dos meses, y puede haberlos que por su complicación puedantardartresaños. –Las críticas se han centrado en la gestión del incidente por parte de lasautoridadesdelPeñón,¿quétienequedeciraesto? –Teniendo en cuenta la escala del incidente, la operación ha sido un éxito,yelquenoloquierareconocer es porque tiene alguna razón política por no querer aceptar que Gibraltar tiene capacidad de reacción y de actuación.En España sigue habiendo personas que piensan que para justificar la reclamación sobre Gibraltarhayqueseguirpretendiendo quesomosunaplazaincapazconun gobiernoincapaz.YGibraltarhade-

El jefe de Gobierno del Peñón defiende su postura ante la crisis medioambiental Ignacio Iglesias Triay / SAN ROQUE

Peter Caruana, ministro principal deGibraltar,afrontasucuartalegislatura con el reto de alcanzar nuevos acuerdos en materia medioambiental que acaben por erradicar los vertidos de hidrocarburos en la Bahía de Algeciras. Desde su residencia veraniega en Sotogrande (Cádiz),esperaeliniciodelnuevocurso político con la “voluntad” de afrontar los proyectos inconclusos entre los que se encuentran, precisamente, los propuestos en el Foro TripartitodeLondresdejulio. –¿Qué balance hace de lo que lleva de legislatura, en lo que sería ya su cuartomandato? –Cuantos más mandatos vayas acumulandomásdifícilsehacelatarea, porque el electorado tiene unas expectativas más elevadas. Ya no se

ACUERDOS DE LONDRES

Pasamos a temas de normalidad vecinal, con el objetivo de que los ciudadanos no perciban la existencia de un problema político” puededecir‘mehafaltadotiempo’o ‘he heredado los problemas de mis antecesores’… Esta cuarta legislatura supondrá la culminación de proyectos en los que hemos invertido mucho capital político y trabajo duranteeltodoeltercermandato. –¿Hahabidomásentendimientoen el Foro de Diálogo de Londres celebrado en julio que en los acuerdos deCórdoba? –EnlaprimerafasedelForo(Córdoba 2006) tratamos temáticas que eran políticamente complicadas de llevar a cabo, porque eran los temas emblemáticos de los últimos 25 años y de todas las relaciones mantenidas durante este periodo de tiempo. Problemas con las telecomunicaciones, una frontera que funcionaba mal, la reclamación de los pensionistas, la del aeropuerto…Eran problemas que habían pasado al folclore popular y que marcaban la relaciones entre las partes.

Ahorapasamosatemasdenormalidadvecinal,alfinyalcaboestoesun proceso para que los ciudadanos de ambos lados de la frontera sientan queestánviviendoenunazonanormal, menos afectada por la existenciadeunproblemapolítico. –¿Sobre qué asuntos se llegará a acuerdosenestesegundoForo? –La opinión pública de la zona conoce y sabe cual es la problemática. La Bahía es una de las zonas de actividad marítima más importante. Así, temas de cooperación medioambiental como controlar la actividad mercantil marítima para disminuir la posibilidad de que ocurranaccidentescomoeldelNewFlame o el del Sierra Nava en Algeciras están en la agenda del Foro. También está la cooperación entre ambas policías, las autoridades aduaneras,lospoderesjudiciales... –¿Y cual es la situación actualmente,traselForodeLondres? –Lasegundafaseseencuentraenun estado importante porque todavía no hemos empezado a negociar los acuerdos.EnlaprimerafasedeCórdoba nos lo encontramos todo hecho porque se tenía una definición clara; se sabía cual era la agenda, aquí todavía estamos dibujando el panorama;nosóloestamospensando los acuerdos a los que estamos dispuestos a llegar en la materia sino que tipos de colaboración: hasta donde queremos colaborar. Así, habrá un foro no ministerial antes de finales de septiembre para asegurarnos de que se cumpla con los plazos,yapartirdeoctubreyaempezaránlasnegociaciones. –¿En qué estado están esos primeros acuerdos de Córdoba, se están ejecutandoaún? –No, la ejecución de los acuerdos de Córdoba están ejecutados casi en su totalidad. Las pensiones se pagaron, la frontera funciona mejor... El tema del aeropuerto está aún en fase de ejecución aunque el primer paso de restauración de contactos aéreos ya se hizo. Ahora estamos ejecutando la construcción de la nueva terminal que llegará justamente hasta la frontera, para que el pasajero pueda acceder al terminal desde La Línea directamente. Por ello, los Acuerdos de Córdoba están implementándose y cada vez que nosreunimos, losrevisamos.

UN AÑO DEL INCIDENTE Peter Caruana, ministro principal de Gibraltar.

D.S

Los submarinos seguirán llegando Caruana se pronunció a raíz de las última llegada a puerto gibraltareño del submarino estadounidense USS Dallas. El líder del Partido Socialdemócrata señaló que la llegada de submarinos nucleares al Peñón “no es distinta” a la llegada de estos aparatos a Rota en Cádiz o a cualquier otro punto de la península o de Europa. “No se puede volver a utilizar estos hechos como arma política”, puntualizó. De este modo, dijo que ninguno –¿Sesabecuándoacabarálaremodelacióndelaeropuerto? –Hemos adjudicado el contrato justamente antes del verano a Dragados S.A., que empieza a operar en septiembre. Ya han empezado las obras de demolición de edificios que había que eliminar. Esas obras la hicimos con recursos internos de las empresas del gobierno de Gibraltar, y ahora la ejecución del terminal comienza por un concurso que se hizo a nivel europeo y según

de los países, ni ninguno de los partidos españoles, “sea del color que sea”, se opone a estas visitas. Otra cosa distinta, según Caruana, son las visitas para la reparación de sistemas nucleares, como fue el caso del submarino nuclear Tireless. “Hay que separarlo y no mezclar el debate político de aquellos acontecimientos, con las visitas rutinarias y de abastecimiento” como esta última del USS Dallas, “por lo que no se van a interrumpir”. la normativa europea, y que se ha adjudicado para septiembre por un contratode20meses. –Unadelasmedidasmedioambientales del Foro de Londres es la implantación de dos funcionarios de enlace en Gibraltar y Algeciras para evitar incidentes como el del New Flame .¿Leparecesuficiente? –Incidentes como éste no se puede garantizar que no ocurran, igual que nosepuedegarantizarquenoocurra cualquiertipodeincidente,niqueés-

Demostramos que tenemos capacidad de respuesta, trabajando en estrecha colaboración con las autoridades españolas” mostrado que tenemos capacidad de respuesta y lo que es mas significativo a nivel político, que lo estamoshaciendoenestrechacolaboración con las autoridades españolas. Por tanto, la gestión del New Flame hasidounéxitotécnicoypolítico. –El Gobierno se pronunció con respecto a la peligrosidad de la chatarra. ¿Confirman las autoridades gibraltareñasquenohaypeligroenla carga? –La documentación emitida por las autoridades portuarias estadounidenses –de donde salió el barco rumbo a Turquía– catalogan el tipo dechatarracomocarganocontaminante. Además, se hicieron los peritajes pertinentes en su momento, corroborados y transmitidos a las autoridades españolas. En Europa existen normativas muy estrictas, por lo que no hay la más remota posibilidad de que en el cargamento hubiesenadacontaminante.