C4 06 Reglage Soupapes_mise En Page 1

RÉGLAGE DU JEU AU SOUPAPES boulons

c est un paramètre mécanique très important pour votre scooter et sa durée de vie, de meme que pour son utilisation un réglage trop lache ou trop juste entraînera des problèmes pouvant aller jusque a la destruction totale du moteur vérifiez donc avec attention ce paramètre et corrigez le avec toutes l attention possible aussitôt que nécessaire

enlevez le cache culbuteur

LES MESURES ET LES REGLAGES SE FONT MOTEUR A 35 DEGRES ENVIRONS OU MOINS, MAIS NI MOTEUR FROID NI MOTEUR CHAUD

c) 0

swak

ka b no

i(

position de l’engrenage de l arbre a came au point mort haut deux des trous affleurent le troisième est en l’air

d

7

h

s. f

ooterc

r

www.sc

inoi

tournez la turbine de refroidissement dans le sens des aiguilles d une montre jusque a ce que la marque du point mort haut sur le pignon de l arbre a came soit au plus haut et que la marque T (parfois absente) présente sur le volant magnétique ou rotor soit alignée avec la découpe en forme de v présente sur le carter POUR RÉGLER VOUS AUREZ BESOIN D UN JEU DE CALE D ÉPAISSEUR ET D UNE CLEF DE 7 AINSI QUE D UNE PINCE A BEC clef de 9

quand vous réglez, desserrez l écrou de verrouillage ajustez avec la pince a bec plat lorsque vous vissez le jeu diminue mettez votre cale d épaisseur entre la queue de soupape et le téton réglable du culbuteur pour déterminer le réglage le passage de la lame de la jauge ne doit etre ni trop dur ni trop facile entre les deux éléments (passage gras)

ensuite enlevez la cale d épaisseur; serrez l écrou de vérrouillage et revérifiez car le réglage peut avoir changé durant le serrage positionnement des trous pignon arbre a cames serrage verouillage 0.8 kg

affleurant la culasse

reglage jeu on dessere a la clef de 9 on ajuste a la pince le teton, on ressere ensuite

jeu aux soupapes 0.08 a 0.12 mm 50 cc

0.05 a 0.07 mm

Une incertitude totale règne sur l exactitude de ce paramètre d’après les plus récentes informations constructeur la valeur de 0.05 est pour les 50 cc pas les 125 ! notons que la dilatation du métal dépendant de celui ci, elle varie selon les constructeurs et les alliages utilisés par les sous traintants. Chapitre IV partie 7

50 CC pas de repère en V découpé sur les 50 cc mais un ergot comme sur l’illustration ci dessous vérifiez avant de démontez la came que le repère existe sur le rotor ou magnéto ou volant magnétique

c) 0

swak

ka b no

i(

7

s. f

inoi

T repère écrit “T”

Chapitre IV partie 7

h

bouchon d’inspection

ooterc

r

www.sc