Bmr 600 M1 Grua

Conversión de BMR 600 en BMR 600 M1 de Recuperación Autor: Francisco González Castellanos Agosto 2007 ----------------------------------- El Vehículo ----------------------------En el año 1979 se inició la producción del Blindado Medio sobre Ruedas BMR 600 (Pegaso 3560 según su designación de fábrica), en la actualidad en sus diferentes versiones están en servicio 682 BMR-600, y se han exportado cerca de 500 a países como Arabia Saudí, Perú, Egipto, además ha servido de base para la construcción del VEC o Vehículo de Exploración de Caballería del que se han construido 350 unidades. Del BMR-600 existen las siguientes versiones: Porta personal armados con ametralladora de 12,70 ó lanzagranadas LAG-40 de 40 mm, Contra carro armados con misil TOW-2 ó Milán , Puesto de mando, Transmisiones, Ambulancia, Porta morteros de 80 y 120 mm, Recuperación, de Combate de Zapadores (VCZ), Desactivación de Explosivos, Reconocimiento de Áreas Contaminadas (VRAC) y defensa NBQ.

BMR de Recuperación Esta versión está diseñada para dar apoyo a las unidades equipadas con vehículos BMR y VEC, además de otros vehículos mas ligeros, la principal diferencia con el vehículo básico comienza con la tripulación que la componen 7 personas incluyendo al conductor y su peso total es de 16.650 Kg., casi 5000 Kg. mas que el BMR600 básico, este exceso se debe a la incorporación de una grúa con capacidad de elevación de 10 Tm. , 6,3 metros de radio de acción y la incorporación de 4 hidráulicos 1

para darle estabilidad, un cabestrante de recuperación con 5000 Kg. de tracción y 112 metros de cable, un grupo electrógeno, un equipo de soldadura, una tienda de campaña y equipo taller con gran diversidad de herramientas. BMR 600-M .A partir del año 1998 se mejoró el diseño original de este vehículo y se incrementaron sus capacidades dotándoles de un nuevo motor de menor cilindrada y mayor potencia, en parte a la adopción de un nuevo sistema eléctrico y sistema de alimentación del combustible. En cuanto su protección, se les dotó de un blindaje adicional consistente en el forrado del vehículo con planchas de acero capaces de resistir impactos directos de hasta 12,70 mm, además también se mejoró el sistema contra incendios y antiexplosiones. Respecto a la comodidad y seguridad de los tripulantes se introdujo un nuevo sistema de calefacción, aire acondicionado y sistema NBQ, además del cambio de los asientos de los tripulantes y adición de cestas exteriores para pertrechos.

-------------------------

La Maqueta

---------------------------He partido de una maqueta a 1:72 de la extinta XS PROXECT, la maqueta es de resina y solo tiene 8 piezas con lo cual el único trabajo consiste en pegar esas piezas y pintar, y como eso me parece demasiado soso, pues voy a convertirla en la versión de recuperación que es bastante mas interesante y atractiva.

La conversión consiste básicamente en añadir la grúa, los cuatro gatos hidráulicos de apoyo, los tubos lanza-humos y el blindaje añadido que actualmente llevan estos vehículos, además de algunos útiles necesarios para esta versión Por si mas adelante quiero poner las ruedas del vehículo giradas, voy a construir unas rótulas para que estas puedan girar, he usado un sistema muy origina y sencillo de hacer que me enseñó mi compañero de ACVAM, Ángel Ruiz, y que el utiliza para los vehículos a 1:35. El sistema consiste en hacer con una fresa de cabeza redonda un agujero en la parte interior de la rueda, donde introducimos una bolita de plástico, que actuará como rotula cuando la unamos a un eje de plástico, luego se cierra con una tapa de plástico y ya esta hecha la rotula de dirección. Un sistema muy fácil y útil para hacer ruedas móviles en cualquier vehiculo de ruedas.

2

Las bolas de plástico son cuentas para hacer collares de fantasía que ya tienen el taladro hecho, se compran en las tiendas de los chinos y las hay de todos los tamaños. En mi caso aún la mas pequeña no cabía dentro de la rueda, por lo que he tenido que cortarla a la mitad. Para que la rotula pueda moverse y girar libremente, hay que tener cuidado en que no caiga pegamento dentro del agujero de la rotula cuando se pega la tapa Comienzo ahora la construcción de las planchas de blindaje adicional para que sea la versión "M", que consiste en recubrir totalmente el vehiculo con las citadas planchas, excepto su parte superior. Como no me fío nada de la unión de plástico y resina con cianoacrilato, pues al mínimo golpe salta la unión y se despega, el sistema que he usado para poner los remaches (tornillos) ha sido recortar la plancha, pegarla con cianoacrilato, marcar con un punzón el lugar del remache, hacer un taladro en la plancha y que penetre en la resina, e introducir a presión una varilla de evergreen de 0,2 mm, de esa manera la unión es totalmente fiable. Posteriormente el sobrante de la varilla se corta y lija hasta que tenga la altura deseada. Gracias a este sistema las planchas continuaron unidas al chasis las dos veces que se me cayó la maqueta al suelo He tenido que suprimir todo el sistema de suspensión que traía la maqueta y hacerle de nuevo, y también he tenido que bajar un poco los ejes, pues estaban muy altos y las ruedas no dejaban ver parte del hidráulico de la suspensión.

3

En la maqueta los faros delanteros venían macizos y únicamente eran un rectángulo con unas barras verticales pegadas a la resina, lo he quitado todo y con una fresa he ahuecado el faro y he tallado dentro de ese hueco el faro, para después poner unos hilos de cobre como protector, eso es mucho mas real que lo que venia en la maqueta.

Ese mismo sistema he seguido para hacer lo ganchos de remolque delanteros, para ello he usado plástico estirado y una broca de 0,1 mm. Todos los remaches después de colocarles les cortaba lo mas al ras posible y a lijar luego uno por uno. Una vez terminado el trabajo de poner planchas de blindaje, he continuado con las barras de remolque, las poleas, los lanzahumos y el cable de arrastre, este último esta hecho trenzando varios hilos de cobre, y las piezas citadas antes, usando varillas y planchas de evergreen. Respecto a los lanzahumos estos están hechos con varilla maciza de plástico, rodeándola en un extremo con plancha de aluminio a modo de tapa y rematados por un fino hilo de cobre a modo de cadena. También he corregido la alineación de alguna de las planchas del blindaje.

4

Llegado a este punto, me gustaría hacer un comentario sobre la escala de las maquetas. Creo que la escala total en las maquetas no existe, una maqueta esta a escala solo en las medidas generales, es decir largo x ancho x alto, en el resto de medidas interiores todas las piezas, o casi todas, están sobredimensionadas, lo único que se pretende es hacerlo lo mas pequeño posible y que se parezca al original, vamos que no de el cante, pero que al mismo tiempo resalte en líneas generales el aspecto general del modelo. ¿Porque digo todo esto?, pues muy sencillo, en este caso concreto de escala 1:72, es imposible hacer toda la maqueta y sus detalles a esa escala. La cabeza de una tuerca hexagonal de 9 mm de diámetro real, en la maqueta seria de 0,12 mm, ese tamaño y encima hexagonal es técnicamente imposible, al menos para las herramientas con las que yo trabajo, y aun pudiéndola hacer sería imperceptible a la vista. Lo único que los modelistas podemos hacer en este caso es poner un remache redondo muy pequeño, tipo 0.5 mm de diámetro y pretender que no cante mucho y resalte el efecto que queremos conseguir, que en el caso del BMR es que se vea bien que las planchas de blindaje van atornilladas al chasis. Y todo esto no lo digo para curarme en salud por los fallos de la maqueta, que les tiene, es que creo que es la pura realidad.

5

Volviendo a la maqueta, en la parte superior del chasis he tenido que quitar todas las escotillas que tenía el kit y he colocado unas rejillas metálicas, una escotilla unipersonal, un soporte para la grúa y su base giratoria.

Respecto a esta base la forma de hacerla ha sido la siguiente, con un compás de corte he marcado un círculo y sobre él con un punzón marco un poco para que esa marca me sirva de guía para la broca de 0.2 mm con la que voy haciendo taladros, por esos

taladros paso luego una varilla de plástico de 0,25 mm, una vez que todos los taladros tienen ya su varilla, por la parte de abajo aplico un poco de pegamento y una vez seco lijo para dejarlo todo al ras. En la parte superior corto las varillas todo lo que puedo y vuelvo a lijar, de esta manera creo que se simula bastante bien la unión mediante tornillos. Construcción de los faros traseros: estos pequeños faros están compuestos cada uno por 9 piezas ( 2 cables de cobre, 2 remaches, 1 eje soporte, 1 abrazadera, 1 cuerpo de faro, 1 tapa trasera de faro y 1 nanilla) de verdad que no ha sido nada fácil.

6

Las canaletas antiatascos: están hechas con lamina metálica que he taladrado, he procurado que no estén perfectamente planas, para simular que ya han sido usadas alguna vez y por lo tanto están algo machacadas. Pues ya le ha tocado el turno al primero de los cuatro hidráulicos que lleva el vehiculo. La barra metálica del hidráulico esta hecha con una varilla de acero y luego pulida con lija para lograr el brillo característico de un hidráulico.

Las piezas redondas son muy sencillas de hacer, uso tubo hueco de evergreen de diversos diámetros, desde 3 mm a 8 mm de diámetro exterior, y lo que hago es con la cuchilla cortar rodajas del grosor que me interese sacar, luego un poco de lija en los bordes si lo veo necesario, y ya esta hecha la pieza redonda. Para que los manguitos que llevan el aceite a los hidráulicos se parezcan lo más posible a los manguitos trenzados metálicos reales, he utilizado un hilo de cobre muy fino que he encontrado en el cajón de sastre, y he hecho trenzando de 3 hilos ayudado por el minitaladro. 7

Para el brazo de la grúa he utilizado planchas y varillas macizas de evergreen, hilo de cobre, fundas de plástico de hilos de cobre, varillas macizas, y algo de aluminio cortado en tiras estrechas. Una vez terminada la estructura básica del brazo este brazo le tocó el turno a todo el cableado, ha sido una tarea larga y nada fácil pero al final el resultado ha merecido la pena

8

9

Para realizar la cúpula del comandante del vehículo he utilizado un trozo de plástico grueso que he redondeado y modelado con el mini taladro, para el corte usé unas cuchillas adaptadas al corte y para el moldeado de la pieza una lija con la cual al girar la pieza mediante el minitaladro se consigue dar la curvatura correcta.

Una vez hecha la forma básica de la cúpula, he añadido el soporte de la ametralladora, la escotilla con su asa, la argolla de izado, y sus correspondientes tornillos y remaches

10

Otros interesantes detalles de este vehículo son los ganchos de la grúa, que están hechos usando un cordón fino de los usados para soldar estaño, y los calzos de madera para las ruedas, en este caso he utilizado pequeños trozos de madera de balsa cortados de la forma adecuada para que encajen en su cajón

Maqueta terminada. --------------------------------------------------------------------------------Me he planteado la pregunta de si pinto o no pinto esta maqueta, y al final me he decidido por no pintarla, puede que quizás a juicio de algunos modelistas pierda en vistosidad y consideren que el trabajo ha quedado a medio hacer, pero bajo mi punto de vista, si pinto esta maqueta se pierde todo el trabajo de transformación que he realizado en ella, por lo tanto he decidido no pintarla y exponerla tal cual. Y este es el resultado final.

11

12

13

14

15