Ares Nro 6 Alta

SI LA L A I D N MU

T GE UR BO LE

ISSN - 1669-7332

Año 3 Agosto 2007

Sr. Legítimo Usuario recuerde: - Si le llegó la cedula de citación, informándolo que ha vencido su condición de legítimo usuario, le informamos que el Art. 64 del Anexo I al decreto N° 395/75 reglamentario de la ley 20.429, prevé la caducidad de la tenencia de sus armas. - A fin de normalizar su situación, deberá regularizar su condición que lo acredite como Legítimo Usuario u optar por alguna de las alternativas que se detallan a continuación: - Transferir el material a un legítimo usuario - Subastarlo. (Art. 73 y 74 Anexo I del Decreto 395/75) - Enajenarlo o darlo en consignación para su venta en un comercio inscripto. - Hacer abandono del material (Art. 70 Anexo I del Decreto 395/75) - Para regularizar su situación de Legítimo Usuario deberá cumplimentar los requisitos vigentes establecidos en la Disposición RENAR 197/06, los cuales pueden ser consultados en nuestro Sitio Web: www.renar.gov.ar. Así mismo, en dicha página podrá averiguar las direcciones de las delegaciones y agencias registradas correspondientes donde puede realizar la tramitación. - Ante cualquier duda puede dirigirse a la Sede Central del Registro Nacional de Armas (Bartolomé Mitre 1465, Ciudad Autónoma de Buenos Aires.) o consultar en nuestro Centro de Atención Telefónica, comunicándose al 0800-999-3293 ó 4371-8989 interno 164 / 167 / 168, o al correo electrónico [email protected].

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Sumario

ARES

WORLDEFENSE & SECURITY Solís 965 Piso 3 “E” (C1078ASS) Buenos Aires - Argentina Año 3 - Agosto de 2007

La fortaleza de Colombia.

Pág. 05

Estado, Universidad y Empresa.

Pág. 06

Memorándum Rusia-Argentina.

Pág. 10

Entrega voluntaria de armas.

Pág. 12

Le Bourget 2007.

Pág. 16

IDET 2007.

Pág. 22

Acción y Valor. Comandancia de IM del Perú.

Pág. 26

Libros.

Pág. 32

Operativo ORCA.

Pág. 33

SeguriExpo.

Pág. 44

G&G Producciones [email protected] Servando A. Tolaba [email protected]

Isla Mundial.

Pág. 49

Escudo Antimisil en Europa.

Pág. 56

Comunicaciones protegidas de datos VipNet-VPN Plus.

Pág. 58

Asesor Legal

Rusia-Argentina.

Pág. 62

Kamov 32, helicóptero multipropósito.

Pág. 64

IL-103, enlace e instrucción.

Pág. 67

Metales raros en vías de extinción.

Pág. 68

150 Años - Ferrocarriles Argentinos.

Pág. 70

Pablo M. Carballo en Buenos Aires.

Pág. 74

300.

Pág. 75

XM-110, precisión máxima.

Pág. 82

PEA 2025.

Pág. 86

SAINTEX.

Pág. 92

Despedida del Morane Saulnier.

Pág.100

Foto de Tapa: US Army

Editor - Director

Luis Francisco Piñeiro [email protected] Jefe de Redacción - Fotografía

Fernando Benedetto [email protected] Diseño y Arte

Dr. Roberto Calvosa Asesor Técnico

Ricardo Seratti Participaron en este número Eduardo Amores Oliver - Hugo Bianucci Octavio Díez Cámara - Carlos Castagnet Horacio J. Clariá - Lewis Mejia - José María Prieto - Guillermo Sentis. Impresión Instituto Salesiano de Artes Gráficas Don Bosco 4053 - C1206ABM - Bs. As. Todos los derechos reservados. Registro Propiedad Intelectual en trámite. Las opiniones de los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y no necesariamente compartidos por la Revista. Se autoriza la reproducción de los artículos mencionando la fuente. ARES Worldefense & Security © es marca registrada. ISSN-1669-7332

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La Fortaleza de Colombia Por Jaime Bermúdez Merizalde Para un lector desprevenido, la información que viene apareciendo en la prensa en los últimos días acerca de la llamada crisis de la parapolítica en Colombia podría ser una prueba más de la infiltración de la ilegalidad en las instituciones de un país que, aparentemente, cuenta con un Estado débil y carente de legitimidad. La dura situación que atravesó hace diez años como consecuencia de la penetración del narcotráfico en la campaña presidencial parecería repetirse hoy con el escándalo de los vínculos de algunos congresistas y personajes de la vida nacional con los paramilitares. Se ha dicho incluso que se trata de la mayor crisis que enfrenta el gobierno de Alvaro Uribe, puesto que su canciller se vio forzada a renunciar como consecuencia de las investigaciones que afectan a su hermano, senador de la República, y a su padre, también presuntamente vinculado con los paramilitares. La mayoría de los congresistas investigados por la Corte Suprema de Justicia son, además, miembros de la coalición que apoya al gobierno. Sin embargo, aunque parezca paradójico, la situación por la que atraviesa Colombia hoy es, más que una crisis política, una señal de fortaleza institucional y democrática. Veamos por qué. Históricamente, el paramilitarismo surge en la década de los 80 como reacción a las acciones de la guerrilla, en virtud de la ausencia del Estado y la desprotección de la fuerza pública en muchas regiones del país. Al igual que la guerrilla, los paramilitares terminan involucrados en el negocio del narcotráfico y se convierten en un esperpento de crímenes y masacres. Con el tiempo, unos y otros logran penetrar las esferas de poder local y nacional. Durante años se habló en privado y en público de la actividad de los paramilitares y de su capacidad de infiltración, pero pocas veces se los combatió con determinación. En 2002, con la llegada del presidente Uribe y la determinación de acabar con el flagelo del terrorismo, el Estado retoma la ofensiva. El presidente expresamente pro-

pone la necesidad de combatir a estos grupos con todo rigor, pero al mismo tiempo abre la posibilidd de iniciar una negociación con toda la generosidad, que permita reintegrarlos a la sociedad si cesan en sus hostilidades. Así se inicia el proceso con los paramilitares, que ha permitido desmovilizar a más de 30.000 hombres y recluir a los líderes de esa agrupación. Cerca de 10.000 miembros de la guerrilla se desmovilizaron también. El efecto inmediato es una reducción significativa de homicidios y masacres en todo el territorio. En ese escenario, el Congreso aprueba una ley, llamada de justicia y paz, como marco jurídico que permite avanzar en la negociación, mediante la reducción de penas a cambio de la confesión de delitos, entrega de bienes ilícitos y reparación de víctimas. De esa forma, el país asumió el reto de derrotar al paramilitarismo, con la expectativa de lograr lo mismo con la guerrilla en el futuro. El proceso, como es natural, es imperfecto y da lugar a debates intensos en el interior del país y fuera de él. Es un ensayo audaz que acometió la democracia. Colombia creó un marco que no permite la impunidad: busca juzgar a los responsables, saber la verdad de los hechos y reparar a las víctimas. El origen del llamado escándalo de la parapolítica es precisamente la consecuencia natural de haber emprendido ese camino. La información que viene conociendo la opinión pública acerca de las personas

implicadas surge, precisamente, de un escenario democrático en el cual la justicia viene operando, los medios de comunicación cuentan con un espacio abierto de denuncia y opinión, el gobierno apoya de manera decidida el avance de las investigaciones y procura su publicidad y transparencia. La fortaleza institucional consiste en haber asumido el reto de enfrentar a esos grupos y acometer un proceso de negociación en el cual las mismas instituciones, independientes y legítimas, definan el grado de responsabilidad de cada quien. En los próximos meses, quizás años, la justicia y los medios de comunicación seguirán vinculando a personas, líderes políticos, miembros de las fuerzas militares, periodistas, empresarios y personalidades implicadas con las acciones ilícitas del paramilitarismo. El país y la comunidad internacional no se pueden escandalizar porque ello suceda. Todo lo contrario. Lo grave sería que no pasara nada, que no se supiera nada, que se hablara de la infiltración de esos grupos en privado y en público, pero que las cosas siguieran igual, silenciadas por la indiferencia o el temor a destapar una olla en ebullición. En el proceso que lleva adelante la Corte Suprema de Justicia, en el cual están involucrados congresistas de la coalición uribista, el gobierno ha pedido de manera expresa que la justicia obre de manera independiente y determine las responsabilidades del caso. La renuncia del canciller Araujo, a la que se le reconoce su capacidad profesional y transparencia, es una señal de respeto institucional que favorece el avance de las investigaciones.A los colombianos nos duele lo que está pasando. Pero somos conscientes de que se trata de un tránsito necesario, que seguramente se prolongará en el tiempo, pero que constituye la única puerta para superar la tragedia del terrorismo aliado con el narcotráfico. Sólo cabe respaldar las instituciones democráticas y legítimas. El autor es embajador de Colombia en la República Argentina. * Publicado en el diario La Nación y cedido gentilmente por el Señor Embajador de Colombia. ARES - 5 -

ESTADO, UNIVERSIDAD Y EMPRESA

TRES PILARES FUNDAMENTALES PARA LA TECNOLOGÍA APLICADA AL GERENCIAMIENTO INNOVA DOR EN EL CAMPO DE LA SEGURIDAD Y LA DEFENSA

Normalmente se asocia a la Tecnología con un producto físico, un proceso productivo de bienes físicos, por ejemplo una aeronave o una computadora, o de servicios, como por ejemplo el caso de las telecomunicaciones, la medicina, etc. Si se quiere pueden ser ampliados los alcances del término al proceso de diseño del producto o, inclusive, al proceso productivo en sí; pero es raro asociar a la tecnología con procesos de apoyo a la producción tales como la logística, la administración o el gerenciamiento. Y nada más ajeno a la realidad, la tecnología es imprescindible en la organización y en la planificación de una empresa o de la conducción del Estado; está presente en los medios empleados para llevarlas a cabo, en las herramientas informáticas de planeamiento de la producción, del transporte y la distribución de bienes; y también está presente en todos los campos del gerenciamiento o “management” para usar este neologismo. Así vemos la informática aplicada a la planificación de la producción, como por ejemplo los sistemas MRP o SAP, los sistemas contables, la simulación de eventos, sistemas automáticos de seguimiento del producto, etc.

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Pero todas estas innovaciones no son más que herramientas al servicio del hombre y no un fin en sí mismas. Nada puede reemplazar la creatividad y el poder deductivo del ser humano; es más, podemos asegurar, sin lugar a dudas, que dichas herramientas son producto de esa creatividad. Si bien el pensamiento deductivo y la creatividad son productos intrínsecos del intelecto humano, son también el resultado del desarrollo de conocimiento del hombre a través de la historia. Empíricamente o por medio de la transmisión oral, en sus orígenes, o en forma sistematizada y académica en nuestros días. Por otro lado el hombre integra una sociedad organizada en estados en los cuales elige a sus conductores (gobernantes) para que administren el Estado y establezcan mediante políticas, el rumbo de la Nación, la orientación de la economía, el modelo de país al que la sociedad aspira. La trilogía de la acción Quienes hemos sentido vocación por las Matemáticas y más específicamente por la Geometría recordamos un principio fundamental que aprendimos en nuestro

paso por la escuela primaria y que tiene validez en todos los campos de la vida cotidiana. “TRES PUNTOS NO ALINEADOS DETERMINAN UN PLANO” En el tema que nos toca tratar, esos tres puntos que determinan el plano en el cual tiene lugar la actividad social de una Nación, son, precisamente, el Estado, la Universidad y la Empresa.

SEGURIDAD, tanto jurídica como física, sentirse respaldado para realizar sus inversiones, su trabajo, hacer uso de su tiempo libre. Esa seguridad se la brinda un estado de derecho donde las instituciones lo respalden, donde el sistema judicial lo proteja dentro y fuera del país. Y ese respaldo se vea apoyado en un sistema

El Estado El Estado con sus organizaciones, el gobierno como organizador, conductor de la sociedad, fija las pautas, las políticas sobre las cuales se basarán las acciones de gobierno. Dentro de estas políticas figuran la económica, la de desarrollo, la de seguridad, la de defensa, etc. y orientadas por ellas se llevan a cabo las acciones necesarias para alcanzar los objetivos fijados por la sociedad, cuales son el bienestar y la seguridad general. El Estado, a través de sus instituciones fija las pautas orientadoras de la economía, el modelo productivo, el modelo social, la política educativa, la orientación de la investigación científica y la tecnología a adquirir, que permitan la diferenciación productiva y posibiliten a la producción nacional ocupar un nicho en el mercado internacional, favoreciendo el desarrollo económico y social de la población. En un mundo globalizado, donde la lucha por ocupar cada vez mayores porciones del mercado, el papel del Estado debe ser no el de “Protector” en el viejo concepto mercantilista, si no en el procurar incentivar el desarrollo de productos diferenciados, de alto valor agregado y que tengan libre acceso a los mercados internacionales, a los efectos de mantener un proceso de continuo crecimiento que dará lugar a una expansión económica que, en teoría trae como consecuencia un mayor bienestar a la población. Pero el ciudadano necesita además,

que defienda sus intereses en cualquier parte del globo. De allí el conflicto entre el principio de territorialidad y el de ciudadanía o de sangre. Por ello se hace imprescindible hoy más que nunca tener un estado fuerte en todo sentido, jurídico, económico, militar. Esto no significa entrar en un militarismo o un imperialismo desenfrenado, si no que en un mundo globalizado atemperar la política de la imposición de la voluntad del más fuerte, si no buscar la asociación cooperativa entre pares con intereses comunes en vez del vasallaje al mejor estilo de la Edad Media. La Universidad Esto tiene necesariamente un correlato, cual es la imperiosa necesidad de contar con una clase dirigente capaz, innova-

Por José María Prieto

dora, agresiva, que interprete claramente los objetivos nacionales, el sentir de la población y trabaje activamente para alcanzarlos. Esos dirigentes, en una sociedad libre y pluralista son seleccionados de entre sus miembros democráticamente. Pero estos líderes no surgen por generación espontánea sino que por el contrario, son ciudadanos comunes elegidos de entre el resto por su capacidad de liderazgo y el conocimiento que tienen sus electores sobre ellos, que les permite escogerlos de entre otros que aspiran al mismo puesto. Y aquí cuando hablo de líderes no me refiero solamente al jefe del gobierno, sino a todos: autoridades gubernamentales, dirigentes gremiales y de asociaciones de distinto tipo, empresarios, militares, legisladores, magistrados. Todos son elegidos, de diferentes maneras: por el voto los jefes de estado y legisladores, por concurso los magistrados, por un sistema de ascensos y selección los conductores militares y de las fuerzas de seguridad y policiales. Ahora bien, el líder no nace ni se genera espontáneamente, si no que se hace, se forma. Por más que algunos individuos posean una capacidad innata para ello no significa que necesariamente ya vayan a ocupar un destacado lugar en la comunidad, sino que necesitan de una formación humana, ciudadana e intelectual. Si bien es cierto que la educación es una responsabilidad de la familia auxiliada y complementada por la escuela, es innegable que una clase dirigente se forma en la Universidad. Allí se capacita al hombre como profesional, adquiere los conocimientos necesarios para ocupar un lugar en la sociedad y también es el lugar donde se concurre en busca del perfeccionamien-

to necesario para el desempeño en la sociedad. Cuando hablamos de Universidad no nos referimos únicamente a las tradicionales y por todos conocidas, sino que en un concepto más amplio incluyo a los institutos de formación del Personal Militar Superior (Escuela de Aviación Militar, Colegio Militar, Escuela Naval, Escuelas de Guerra y otros Institutos Superiores de las Fuerzas Armadas) y a instituciones como esta Escuela de Defensa Nacional. La Universidad es el ámbito académico en donde se transmiten conocimientos, se debaten ideas, donde se concurre a aprender pero también a enseñar y donde sobre todo se forma para el futuro. Ella es el lugar donde se desarrolla la ciencia básica, la ciencia aplicada y las bases de la tecnología. En sus centros académicos se enuncian teorías, se discuten ideas con la mayor libertad académica, aunque por líneas que surgen del gobierno o requerimientos concretos y específicos de las empresas esta investigación y desarrollo se vea

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orientada o dirigida por una política nacional. No debemos escandalizarnos ni rasgarnos las vestiduras cuando vemos que la investigación está orientada por la política, financiada por la empresa, pues el fin último de la Universidad es servir a la sociedad a la cual pertenece y de la cual se nutre. Los tiempos en que se hacía ciencia por la ciencia misma han quedado atrás. No digo que en las Casas de Altos Estudios no tengan libertad para investigar pero me parece una pusilanimidad encerrarnos en este criterio cuando la sociedad sostiene a sus instituciones para que estas estén a su servicio. La Empresa El diccionario de la lengua castellana define a la empresa como: “Casa o sociedad industrial o mercantil que se funda para llevar a cabo obras de alguna importancia”.1 A los efectos el presente trabajo vamos a considerar la empresa como la unidad productiva privada, es decir que en este concepto incluimos desde el individuo hasta el grupo empresario o megaempresa. Lo que nos interesa es que la empresa es la motorizadora de la producción, la que genera riqueza y en definitiva la que, mediante la iniciativa privada, genera los bienes y servicios que satisfacen las necesidades de las personas. La empresa es la demandante de tecnología para aplicarla a la producción de los mencionados bienes y servicios, y también, la demandante de gerentes, administradores, profesionales y técnicos. Ambos la tecnología y la formación y capacitación se obtienen en la Universidad. El empresario, analiza el mercado, ob-

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serva las tendencias y en la competencia que se desarrolla en el mismo, se mueve y trata de llegar lo más alto que la situación le permite, tratando de maximizar sus beneficios buscando incrementar su participación en el mismo. La necesidad del gerenciamiento innovador Estamos viviendo una era de profundos cambios, en la cual la globalización ayudada por los grandes avances de la tecnología en todos los campos pero especialmente en el de las comunicaciones en donde el promedio de renovación tecnológica es de DIECIOCHO (18) meses. En este mundo tan dinámico y cambiante donde el libre mercado y la competencia desmedida está generando una serie de factores de inestabilidad tales como, la marginación de los excluídos del mercado laboral, las grandes diferencias entre los países centrales, cada vez más desarrollados y con un grado de bienestar cada vez mayor, y el resto del mundo cada vez más atrasado y con menos posibilidades de alcanzar para sus poblaciones los niveles de bienestar que permitan un adecuado nivel de vida para el ciudadano. Varias son las amenazas que surgen en este entorno: ■ El Narcotráfico. ■ El Terrorismo. ■ El Crimen Organizado. ■ Los movimientos de inmigración ilegal. ■ Los Sin Tierra. Todas estas amenazas más la margina-

ción social traen aparejada una inestabilidad social y por ende política que atenta contra la paz y la seguridad de los estados, no solamente donde se genera el conflicto sino también que se traslada a toda la región. La necesidad de seguridad y la búsqueda de un bienestar, unido a una falta de respuesta por parte de los gobiernos, lleva a que las sociedades en su desesperación se vuelquen a líderes mesiánicos con la consiguiente escalada de la crisis. Como ejemplo el caso de la ex Yugoslavia, el ascenso de un líder nacionalista, el conflicto étnico de Kosovo y la consiguiente amenaza para la seguridad y la estabilidad en los Balcanes. Dada este cuadro de situación los gobiernos deben tener una visión suficientemente amplia para, primero no caer en dogmatismos que les cierren la visión de la realidad circundante, sino que generen políticas de desarrollo sustentable que eviten los gérmenes del conflicto. Por otro lado deben estar en condiciones de observar la evolución de la situación en la región pues no podemos negar que lo que hoy ocurre en cualquier parte del mundo puede afectar a nuestro propio país. Observemos lo ocurrido con la crisis asiática y las secuelas que trajo para el resto del mundo. El Estado, mediante políticas realistas debe orientar y proteger a su propia producción contra la sutil y despiadada competencia externa. Esto permite generar un marco dentro del cual la actividad privada se desenvuelva libremente favoreciendo su instalación y afirmación, dentro del mercado global. Pero ¿qué producir?, ¿Cómo acceder a la tecnología?, ¿Cómo acceder a los mercados internacionales? ¿Qué ramas de la industria desarrollar? Estas y otras preguntas deben ser respondidas desde los correspondientes poderes del estado. No es que se propenda una política dirigista. Pero es función del estado, mediante los instrumentos legales correspondientes, orientar, promover y defender la producción nacional. No olvidemos que mediante instrumentos legales se fijan promociones de exportaciones, la política económica, la educativa, la de ciencia y tecnología, de la mediana y pequeña empresa, etc. Por otro lado la Universidad colabora, mediante la financiación de la empresa y los aportes del estado nacional, formando administradores e ingenieros por un lado, y mediante la investigación aplicada por

otro lado, con la empresa, posibilitándole el acceso a la tecnología. Y por último la iniciativa privada es la que se va a encargar de producir y lanzar al comercio aquello que más convenga y asegure la rentabilidad de la inversión. He aquí los tres pilares fundamentales para el desarrollo moderno de la Nación y el medio para el incremento de la riqueza

Conclusión

dad y la Empresa Privada. Y la necesidad de contar con una clase dirigente, tanto del estado como empresaria, que conduzca a la sociedad hacia la seguridad y el desarrollo sustentable. Esa dirigencia se forma únicamente en la Universidad, la que a su vez es la desarrolladora de la tecnología a aplicar en la producción, según orientaciones que parten del gobierno para satisfacer la demanda de la sociedad en general y de la empresa en particular. Por otro lado la Universidad formará a los dirigentes que gerenciarán los cambios, administraran el desarrollo social y económico, preverán las amenazas y planificarán las respuestas a las mismas. Todo en el marco de cooperación, y recalco cooperación, regional e internacional con el objeto de alcanzar el objetivo de seguridad mutua y desarrollo sustentable.

Hemos expuesto muy brevemente cual es nuestro pensamiento sobre el cual descansa la seguridad y el desarrollo de nuestra sociedad: El Estado, la Universi-

1 - SAPIENS Diccionario Enciclopédico Ilustrado de la Lengua Castellana - Tomo 2 - Página 368 - Editorial SOPENA Argentina S.A. - Décimoquinta edición- Buenos Aires 1989 2 - SACHS, Jeffrey D. : « Estado actual de la Teoría acerca de las Estrategias del Crecimiento Económico” 4º Congreso de Economía Buenos Aires mayo de 2000

la ex Yugoslavia, Colombia, son algunos de los ejemplos que podemos observar o nos sirven de indicadores de los peligros que acechan en el mundo moderno. Si la amenaza es colectiva, la respuesta también debe ser colectiva. Por eso los acuerdos regionales de cooperación como el MERCOSUR, deben ir más allá de lo económico y buscar también, mediante la asociación cooperativa la transferencia de tecnología la complementación económica y el apoyo mutuo. de la misma, sobre los cuales Jeffrey D. SACHS afirmó que: “El Gobierno, la Universidad ligada a la Sociedad, y el sector privado, a través de la empresa, son los tres elementos que permiten el desarrollo armónico de la economía moderna”2. El desarrollo tecnológico y económico de la sociedad la lleva a alcanzar un grado tal de fortaleza que le permitirá obtener un nivel de seguridad aceptable ante las amenazas en ciernes, que atenten contra la seguridad. Se evitan las tensiones sociales, se prepara a la clase dirigente para, sobre todo, detectar y prevenir las amenazas, en una sociedad segura y satisfecha, donde el ciudadano vive la angustia del mañana por inseguridad laboral o la marginación, se evitan las tensiones internas que como sabemos llevan a las crisis sociales, como la delincuencia, el terrorismo, el acceso al poder de lideres mediáticos, con el consiguiente peligro de afectar la seguridad tanto interna como regional. Pero esto no debe circunscribirse a un problema fronteras adentro ya que lo que ocurre en un país afecta o involucra a toda una región, Timor Oriental, los Balcanes /

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Al Sur del Sur...

Memorándum de entendimiento sobre aeronavegabilidad Con fecha 25 de junio de 2007 en la ciudad de Moscú se firmó el Memorándum de entendimiento sobre aeronavegabilidad entre el Comité Interestatal de Aviación (IAC) y la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA). Por parte de Rusia el documento fue firmado por el Presidente del Registro de Aviación del IAC Vladimir Bespalov y por la parte argentina hizo lo propio el Director Nacional de la DNA brigadier J. Lom- 10 - ARES

bardi. Participaron además la Presidenta del IAC Tatiana Anodina y el Embajador de la República Argentina en la Federación Rusa, Leopoldo Bravo. Durante la ceremonia los participantes intercambiaron opiniones sobre el desarrollo de la cooperación entre las autoridades aeronáuticas de Argentina y de los países que son miembros del IAC (Rusia, Armenia, Bielorrusia, Georgia, Kazakhstan,

Kyrgyzstan, Moldova, Tajikistan, Turkmenistan, Ucrania y Uzbekistan). Según las estimaciones de los especialistas de IAC y la DNA, el Memorándum firmado crea la base jurídica en el campo de la certificación de productos aeronáuticos civiles, que es la condición necesaria para realizar exportaciones de dichos productos entre la República Argentina y las Naciones arriba mencionadas.

Aquí no hay caminos, ni teléfonos, ni luz eléctrica... solo montañas y bosques, ríos y lagos...y el cielo es todo nuestro!! Entremos a la Frontera Patagónica, atrévase. En el confín austral de la tierra, como una cuña que separa la inmensidad de los océanos, está la PATAGONIA..., lejana, agreste y majestuosamente hermosa ! y nosotros queremos mostrársela. Compartamos esta profunda armonia Al Sur del Sur... en Chile muy cerca de Argentina, en el hermoso valle de Futaleufú, enclavado entre altas cumbres, con bosques de especies nativas y a orillas del río Espolón, se encuentra nuestro Lodge Frontera Patagónica, construido con el cuidado de consevar el lugar lo más natural posible. Nuestras cabañas cuentan con: Capacidad p/ 4 personas • Calefacción a leña Baños Completos • Excepcional vista • Decoración acorde al entorno. Para el placer de la buena mesa y el buen vino, nuestro comedor, íntimo y acogedor, donde los agasajaremos con comidas y reposterías especiales...y como lugar de reunión, no podia faltar un simpático minibar para ofrecerles una selección de bebidas internacionales y licores caseros (uno de nuestros orgullos)

Frontera Patagónica… al Sur del Sur... donde se escucha el silencio Frontera Patagónica - Futaleufú - Chile Web Site: www.fronterapatagonica.com - E-mail: [email protected]

Producción fotográfica: ARES Consultas frecuentes

En el marco del Programa Nacional de Entrega voluntaria de Armas, el Renar recolectó 38.470 armas de fuego y 194 mil municiones en las Asociaciones de Tiro de Núñez, Quilmes y Lomas de Zamora, las delegaciones del Registro Nacional de Armas y puestos móviles habilitados.

EN 42 DÍAS HÁBILES SE ENTREGARON MÁS DE 38.000 ARMAS EN TODO EL PAÍS

Según datos oficiales del Registro Nacional de Armas, la mitad de las armas recolectadas pertenecían a Legítimos Usuarios, quienes además dieron de baja sus tenencias en los registro oficiales. El programa consiste en la entrega voluntaria y anónima de armas de fuego y municiones que de inmediato serán inutilizadas y luego destruídas. A cambio de la entrega de armas y municiones se dará un incentivo que varía entre los $100 y $ 450, según el tipo y calibre del arma entregada. - 12 - ARES

En ese sentido, el director del Renar, Andrés Matías Meiszner, precisó que “la mayoría de las personas que respondieron a la iniciativa del Gobierno son mayores de edad sobretodo mujeres que las heredaron de sus esposos” y manifestaron que el plan les brindó la solución porque “no sabían que hacer con las armas en sus casas”.

“El objetivo propuesto por la ley 26.216 se está cumpliendo en la forma programada: en porcentajes similares estamos recibiendo armas registradas y no registradas, lo que significa que estamos depurando nuestros registros y sacando armamento ilegal de circulación”, precisó Meiszner.

RENAR Delegación Rosario Delegación Córdoba Delegación Santa Fe Agencia Tiro Federal Arg. Delegación Mar del Plata Agencia Tiro Quilmes Delegación Tucumán Delegación Salta Agencia Tiro L. de Zamora Delegación Entre Ríos Delegación Resistencia Delegación Mendoza Delegación Corrientes Necochea (Puesto Móvil) Delegación Jujuy Olavarría (Puesto Móvil) Tres Arroyos (Puesto Móvil) Morón (Puesto Móvil) Lobería (Puesto Móvil) San Cayetano (Puesto Móvil) Delegación Tierra del Fuego Bariloche

14.168 3.286 2.855 2.474 2.145 1.873 1.710 1.685 1.192 1.158 892 838 752 693 671 480 414 410 257 180 177 127 33 38.470

política integral de control y prevención de la violencia armada, que incluye medidas de control del mercado legal y medidas de persecución del mercado ilegal de las armas de fuego.

¿Quién puede entregar su arma? Pueden hacerlo todas las personas que así lo deseen, tengan o no credencial de Legítimo Usuario, sea que las armas estén registradas o no y del calibre y tipo que sean.

¿Es anónima la entrega? Sí, es anónima y voluntaria. No se exigirá presentación de documento de identidad alguno, ni para la entrega del arma ni para el cobro del cheque.

¿Conlleva alguna consecuencia legal la entrega voluntaria de armas? La entrega voluntaria de armas de fuego y municiones durante el período de ejecución del programa no traerá ninguna consecuencia legal para las personas que efectúen la entrega, sean estos usuarios o no y sus armas estuvieren registradas o no.

¿Qué significa la amnistía declarada por ley para la entrega voluntaria de armas? Significa que toda persona que entregue un arma quedará amnistiado, es decir, exceptuado de cargos por la figura de tenencia ilegal de armas de fuego de uso civil y de guerra previstos en el Código Penal.

¿Se tomará algún dato del arma? ¿Con qué fin? Sí, se tomarán el número de serie del arma y marca, tipo y calibre con el fin de

Este plan de alcance nacional, que tendrá una duración de 6 meses con posibilidad de prórroga, forma parte de la ARES - 13 -

¿Se pueden entregar municiones?

cotejar estos datos con los registros existentes y a fin de realizar un informe final de carácter público en el que conste el detalle de los materiales entregados y destruidos previsto en el artículo 11 de la ley 26.216.

Sí. El plan voluntario de entrega voluntaria es tanto para armas de fuego como para municiones.

¿Dónde entrego mí arma?

¿Pueden entregar un arma menores de edad?

Para llevar a cabo este programa fue dispuesta la recepción de armas en bocas fijas, que son las delegaciones y agencias registradas del ReNAr. Habrá además, bocas de recepción móviles.

Los menores de edad que deseen entregar un arma pueden hacerlo, siempre acompañados por un mayor responsable.

¿Qué tipo de armas son recibidas?

¿Cómo transporto mí arma?

Será recibida cualquier arma de fuego: escopetas, revólveres, pistolas, carabinas, fusiles, pistolones y sus municiones.

¿El arma debe estar en buenas condiciones? En general, trate de traer un arma en las mejores condiciones posibles. No está permitido entregar sólo repuestos o partes de armas. Si bien se recibirán armas de todo tipo. No se entregará incentivo por armas de fabricación casera.

¿Qué incentivo voy a recibir por el arma? El incentivo es económico. Para determinar el monto por arma entregada, se con-

feccionó una lista de valores por armas y municiones.

¿Por qué se otorga un incentivo monetario a cambio del arma? Porque el Estado asume como política pública la necesidad de disminuir la violencia armada producto de la proliferación de armas de fuego tanto en el mercado legal como en el ilegal. En tal sentido, el incentivo monetario pretende recompensar a aquellos ciudadanos que, conscientes de los peligros que entrañan la posesión de armas, las entregan con el solo fin de contribuir a la disminución de la violencia y la construcción de una sociedad más pacífica.

¿Cómo se hará efectivo el pago? El pago del incentivo se efectua a través de la entrega de cheques del Banco de la Nación Argentina al portador, sin indicación del beneficiario y con leyenda preimpresa “Ley 26.216”. El pago en ventanilla podrá ser efectuado en cualquiera de las sucursales del Banco Nación y no se requerirá identificación de la persona que se presente para el cobro. - 14 - ARES

• Las armas deben transportarse descargadas, en sus fundas, en bolsos, envoltorios o cajas, disimulando el contenido y separadas de su munición. • No debe apuntarse ni dirigirse la boca de un arma de fuego hacia una persona. • Bajo ninguna circunstancia debe apoyarse el dedo sobre el gatillo ni ubicarlo dentro del arco guardamonte. • Las armas deberán mantenerse en todo momento con sus cerrojos o correderas abiertas o con sus tambores volcados.

¿Se retirarán armas por un domicilio? Se retirarán armas del domicilio sólo cuando éstas sean de extrema peligrosidad y constituya un riesgo su traslado, o cuando la persona que desea entregar el arma se encuentre imposibilitada físicamente para trasladarse hasta el puesto de recepción.

¿Qué se hace con las armas una vez entregadas? Inmediatamente serán inutilizadas en los puestos de recepción por el personal especializado. Se empleará una masa de peso suficiente que aplicara a dichas armas, apoyadas e inmovilizadas sobre una placa de acero, la cantidad necesaria de impactos en sus sectores principales a fin de imposibilitar su funcionamiento posterior. Todas las armas recolectadas serán finalmente destruidas.

¿Se recibirán réplicas de armas de juguete? No. El programa contempla la entrega de armas de fuego, descriptas en la ley 20.429.

Novedoso sistema de misiles antiaéreos verticales. Está basado en los IRIS-T.

HOSBO es la designación de esta arma autónoma de última generación. Los franceses mostraron este camuflaje nuevo para sus “Rafale”.

Por Octavio Díez Cámara

París de nuevo referencia aeronáutica internacional

Equipo personal de los “comandos” del Ejército del Aire francés.

París lleva ya muchos años siendo el referente internacional en lo que a ferias de aeronáutica se refiere. “Le Bourget” es uno de los salones más importantes de los que se celebran en distintos lugares del planeta. Por las cifras de expositores, de visitantes, de aeronaves, de..., bien podríamos decir que es el primero, pero ya se sabe, valoraciones hay muchas y cada uno las puede valorar de distinta manera. La magnitud de esta muestra bianual –tiene lugar en el mes de junio de los años impares- es difícil de ponderar, por lo que de ella se puede generar de forma directa e indirecta. Cientos de delegaciones de los países más importantes, la presencia de los directivos de las empresas con mayor renombre, la firma de determinados contratos, la presentación de algunas novedades que se hace coincidiendo con la muestra, la presencia de numerosos profesionales y, porqué no decirlo, la cobertura mediática que ofrecen cientos de medios es manifiesta. - 16 - ARES

El evento, el número 47 de los de su saga, tuvo lugar entre los días 18 y 24 de junio, con los dos últimos días abiertos para la presencia de público no profesional cifrada en unas doscientas mil personas. Delegaciones oficiales de sesenta países se interesaron por los productos presentados por unas dos mil empresas provenientes de cuarenta y dos países distintos para conocer alguno de los productos ofertados por más de dos mil expositores. Todo tipo de novedades Varios son los núcleos que, en la actualidad, concentran la tecnología más capaz y representativa de los avances que han tenido lugar en los últimos años: Europa, con algunos consorcios que están teniendo un éxito muy importante en todo el mundo; los Estados Unidos que dedican un ingente esfuerzo a satisfacer las necesidades de sus propias Fuerzas Armadas; Israel que ha sa-

bido explotar los éxitos obtenidos en combate con algunos de sus productos y la Federación Rusa que ha conseguido vender algunos de sus sistemas más punteros a diversas naciones para obtener fondos con los que seguir avanzando en la consecución de tecnologías y diseños que puedan enfrentarse, de tú a tú, con los occidentales. Junto a ellos, otras naciones se afanan, en un sentido más o menos intenso, en la obtención de sistemas que satisfagan sus propios requisitos y que puedan llegar a exportarse a otros clientes interesados en su consecución. El mercado actual, sigue siendo especialmente positivo y plantea unas cifras de negocio que a medio y largo plazo son de lo más espectaculares, con “suculentos” contratos que van a beneficiar a determinadas firmas y gobiernos. La presencia de buena parte de los productos más novedosos no fue la tónica de este año en París,

porque faltaban algunos modelos de reciente factura de origen ruso –siempre espectaculares tanto en vuelo como en la estática- y estadounidense, sobre todo alguno de los avanzados cazas FA-22 “Raptor” o aviones de transporte V-22 “Osprey” que no han sido presentados en el evento galo; sustituyendo al futurible F-35 “Lightning” II –el resultado del programa JSF (Joint Strike Figther)- se llevó una maqueta a tamaño natural para no retrasar el proceso de ensayos en vuelo de la primera unidad de preproducción. La “aparente” falta de novedades fue compensada con la presencia de otros modelos que ya son clásicos y que centraron la atención de profesionales y fotógrafos, sobre todo aquellos que participaron en las espectaculares sesiones dinámicas que “animaban” la feria gala. Entre los que se presentaron en este grupo se incluían uno de los ejemplares del “Rafale” asignados a la Fuerza Aérea francesa, modelo que de-

leitó a los asistentes con maniobras espectaculares en las que su aerodinámica y potencia quedaron bien patentes a los ojos de los allí estábamos. Sobre este modelo, fuimos informados de que se avanza con ímpetu hacia la calificación de la versión definitiva –standard F2.2- y que tres ejemplares del Escuadrón 1/7 “Provence” fueron destacados el pasado marzo a Afganistán para participar, operando desde el aeropuerto internacional de Dushanbe, en las operaciones militares que allí se llevan a cabo; son modelos biplaza en los que se han introducido modificaciones que les capacitan para actuar con armas guiadas por láser del tipo GBU-12 en una cantidad que duplica, y puede triplicar, la de los Mirage 2000D. Además de esos ejemplares, otros del tipo “multirol” M/F2, han participado en acciones bélicas partiendo desde el portaaviones “Charles de Gaulle”. En aquel escenario concreto, donde el enemigo es difícil

de localizar, se ha definido la idoneidad de los modelos biplaza en los que el navegador que viaja en el asiento trasero puede aprovechar las cualidades de potentes binoculares estabilizados para reconocer el terreno durante las largas patrullas. También, y dada la ausencia de amenaza aérea, han decidido volar sin sus misiles aire-aire “Mica”, concentrando su carga de 10 toneladas en combustible y armas ofensivas. El Mirage 2000, que también fabrica Dassault, fue otro galo mostrado en la exposición dinámica. Es un modelo que está en servicio en numerosos países y está sirviendo para dar nuevos bríos a las capacidades de combate de Brasil y Argentina, dos naciones que están en vías de adquirir algunos lotes de segunda mano usados por l’Armée de l’Air. La potente industria estadounidense estuvo representada por dos modelos ya clásicos, aunque de lo más efectivos. Vimos volar a un F-16C “Fighting Falcon” de úlARES - 17 -

El avión de transporte civil más grande del mundo, el A380, demuestra de lo que es capaz.

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tima generación –Block 50- que exhibió su notable envolvente para maniobras cerradas. También potente, y mucho más furtivo, es el F-18E “Super Hornet” del Escuadrón VFA 106 “Gladiators” que voló para demostrar algunas de las cualidades que han motivado la reciente compra de veinticuatro ejemplares por parte de Australia, único cliente de esta variante junto a la “todopoderosa” Navy estadounidense. Su vuelo lo realizó equipado con media docena de misiles de medio alcance AIM-120 AMRAAM (Advanced Medium Range Air-to-Air Missile) y sendos AIM-9 “Sidewinder” en los extremos de las alas, capacidad aire-aire que no parecía no tener influencia negativa ni en su agilidad ni en su envolvente de vuelo a baja cota y velocidades más bien bajas. Por cierto, respecto a los CF-18 –designación Un avión de transporte italo-estadounidense de este cazabombardero bimotor demostrando de lo que son en Canadá- se concretó que su recapaces sus motores. tirada del servicio activo está programada para finales de la próxima década, exactamente entre los años 2017 y 2020, fechas en las que ya dispondrían de los primeros JSF contratados en un número que, finalmente, podría ser de ochenta ejemplares. Es una previsión de retirada similar a la prevista por otras naciones que ahora operan el “Hornet” –España por ejemplo- y que podrían decantarse por una solución similar al respecto de su reemplazo, aunque no hay que descartar otra línea de actuación basada en aparatos autónomos adaptados para llevar a cabo misiones de combate. Vimos volar también dos modelos de generaciones diferentes pero con un potencial de ventas que hace que sean considerados por distintos clientes. Uno, el europeo “Eurofighter” se ha consolidado como una apuesta tecnológica acertada y con un crecimiento de futuro bastante maduro, pues van a ser puestas a punto versiones –las tranche o series- más avanzadas en sus programas y equipamiento. El otro, era el conocido MiG-29 ruso en una versión, la OVT, equipada con unas potentes turbinas de Klimov que contaban con toberas de empuje vectorial, un complemento que permitía unas maniobras mucho más vistosas y especialmente útiles en el combate cerrado. “Super Hornet”, un modelo recientemente adquirido por Australia.

to de Tierra estadounidense ha decidido incorporar hasta dos centenares de estos aviones a su “arsenal” dejando de lado la otra opción que parecía ser la ganadora, el español EADS CASA C-295. En la estática se mostraba otro de estos aviones perteneciente a Lituania, que lo recibió –es el primero de tres en los que se van a invertir setenta y cinco millones de euros- a finales del pasado año; incluía percha de reabastecimiento en vuelo, un sofisticado sistema de bengalas interferidoras y de detectores de amenazas, y otros detalles.

Armas cada vez más precisas y mortíferas siguen integrándose en los cazabombarderos más modernos.

Además de esos cazabombarderos, se mostraron otros aparatos de combate de menor entidad. Un “Tornado” de ataque demostró que sus cualidades de vuelo a muy baja cota siguen siendo un referente internacional; el AMX italiano dejó clara su polivalencia y capacidades; el Aermacchi M346 voló para enseñar de lo que es capaz para conseguir el mejor proceso de formación de los pilotos y un “Fouga” francés nos volvió a recordar las evoluciones sufridas en el entorno militar en los últimos cincuenta años. Junto a todos ellos, se mostraron otros modelos interesantes que incluyeron desde el último modelo de avión de transporte de Antonov hasta el espectacular Airbús A380 capaz de transportar hasta ochocientos pasajeros. Bien distintas son las capacidades de modelos como el helicóptero de combate “Tigre” que evolucionó con gran vistosidad para presentar que algunas de sus prestaciones son lo suficientemente interesan-

tes como para atraer a determinados clientes. El italiano-estadounidense C-27 “Spartan” también voló y dejó clara su potencia para trepadas espectaculares que emulaban las de los cazas, salvando las diferencias con este modelo de transporte de tipo medio; recientemente, el Ejérci-

Productos para cualquier cliente Muchos, y de distinta índole, son los esfuerzos que las principales compañías están realizando para potenciar sus expectativas de ventas y de conseguir desarrollar nuevos productos. Entre lo que más nos “Heron”, UAV israelí de gran autonomía y alcance.

Este MiG-29 incluye toberas orientables para conseguir una mejor envolvente de vuelo.

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Los combatientes franceses serán así en unos pocos años.

han llamado la atención, destacar la apuesta de futuro en la que se encuentra inmersa la firma rusa Sukhoi que, en fechas recientes, ha concretado la venta de sus aparatos de combate a Malasia, Argelia o Venezuela –24 Su-30Mk2 de los que ya han comenzado las entregas de las primeras unidades-. El crecimiento de esas expectativas de negocio, que contemplan unas ventas de unos mil quinientos millones de dólares anuales, va a reforzarse con la amplia promoción que van a hacer del cazabombardero multirol Su-35, un modelo del que se va a poder ver un ejemplar en estática en el festival MAKS–2007 que se celebra en agosto de este año en Moscú. Del mismo, conocimos algunas de sus capacidades en el simulador que exponían en su pabellón de su fabricante. Está basado en la aerodinámica de los Su-27/30 pero debe considerársele como un modelo nuevo de lo que sería una 4ª generación “doble plus”. Incluye radar de tipo pasivo “Irbis” con antena PAA (Passive phased Antena Array), motores AL-41F-1S con toberas orientables, sistema de detección de nuevo diseño y otros equipos; el peso máximo de despegue es de 34,5 toneladas, su velocidad punta es de 2,25 Mach e incorpora algunas modificaciones que lo hacen más furtivo para interesara a clientes entre los que figuran Venezuela, China, Brasil y otros. También trabajan en lo que será el caza ruso de quinta generación. De momento, se le conoce como PAK FA y está previsto que las pruebas de este desarrollo se inicien en breve, para poder ofrecer una variante de exportación a mediados de la próxima década. Quieren que pueda competir con el estadounidense JSF. Este último también parece ser el “objetivo comercial” de una nueva versión del cazabombardero sueco JAS39 “Gripen”. Se trabaja en un prototipo de demostración de lo que puede ser un nuevo potencial que permita a este modelo seguir volando hasta el 2040. Los cambios implican la sustitución del reactor RM12 –una transformación del General Electric F404- por un GE F414G, cambio que permite disponer de un 35% más de empuje. Así, se compensa el peso del nuevo avión que pasará de 14 a 16 - 20 - ARES

toneladas como consecuencia de cambios como el nuevo radar AESA (Active Electronically Scanned Array), los nuevos depósitos de combustible incrementados en un 40% respecto de los originales y otros cambios. Hungría, Sudáfrica o Chequia se han decidido ya por el “Gripen”, modelo que se está ofreciendo a Suiza, Bulgaria, Croacia, Dinamarca, Noruega, India, Brasil y otros países que podrían llegar a solicitar un total de doscientos cincuenta de estos cazabombarderos ya no tan ligeros como los originalmente diseñados por los suecos de Saab. Junto a los modelos anteriores pudimos ver otras soluciones interesantes y con aspectos bastante novedosos. La corporación rusa MiG sigue trabajando en nuevas versiones del MiG-29 que incluyen la M, la M2, la SMT o la SM en las que se ha implementado la capacidad de transportar nuevos sistemas de armas, se ha introducido un mejor potencial multipropósito o se han incorporados nuevas arquitecturas de presentación en lo que es la cabina, ofreciendo así una serie de soluciones que permitirán modernizar aparatos ya en uso para ampliar su vida operativa y mejorar sus prestaciones. La versión K del MiG 29 sigue

avanzando porque hay un interés manifiesto de la India sobre este modelo que podría equipar pronto a un portaaviones. Japón ha decidido dotar a sus F-15 “Eagle” de una capacidad de la que carecían. La retirada de los RF-4 “Phantom”, dedicados a tareas de reconocimiento, ha exigido buscar otra plataforma que pueda cubrir ese cometido. Lockheed Martin equipará a los F-15 con unos contenedores que incluyen un avanzado radar de apertura sintética (SAR, Synthetic Aperture Radar) que permitirá seguir obteniendo la información necesaria para las operaciones aéreas de la Fuerza Aérea de Japón. Esa firma estadounidense sigue liderando el desarrollo del F-35 que, pese a algunos contratiempos, sigue su curso y avanza en la consecución de las tres variantes inicialmente previstas. La necesidad de ponerlo a punto es un aspecto que va más allá de lo puramente militar, pues, además de los propios Estados Unidos, hay muchos países que necesitarán estos aviones para reemplazar los que ahora usan. Es una apuesta tecnológica, industrial y de futuro que va a permitir poner a punto capacidades tan curiosas como

El “Spyder” de Rafael está destinado a neutralizar amenazas aéreas.

el sistema EOTS (Electro-Optical Targeting System), conjunto instalado bajo la cabina para que quede integrado mejor con lo que es el fuselaje. Menos avanzados, pero no por ello carentes de interés actual y futuro –van a ser el primer eslabón de una cadena que va a dar que hablar en las próximas décadas-, son otros reactores adaptados para el combate. La corporación China Aviation está desarrollando el bimotor L15 capaz de realizar misiones de entrenamiento de pilotos y de llevar una carga limitada de sistemas de armas. Mide 12,27 metros, tiene un peso máximo de despegue de 9,7 toneladas y alcanza una velocidad punta de 1,4 Mach. Esas dimensiones, y sus formas externas, lo asemejan en parte a otro reactor, en este caso el M-346 puesto a punto como resultado del esfuerzo conjunto de firmas italianas y rusas. Bimotor y biplaza, añade unas prestaciones excepcionales para la preparación de futuros pilotos de combate, introduciéndoles en conceptos, maniobras y tácticas. Para acabar, una tercera solución puede ser la que aporta el coreano T-50 “Golden Eagle”. Se trata de un aparato monomotor y biplaza que tiene una planta en la que se pueden reconocer detalles procedentes de los F-5, F-16 y F-18, demostrando la adaptación de un diseño en el que pueden asumirse misiones propias de formación y otras más avanzadas de ataque o defensa aérea. Se ha introducido una robusta célula que puede superar las diez mil horas de vuelo. El próximo octubre va a tener lugar en París la feria Milipol que conjugará interesantes novedades en el entorno policial y de seguridad. Allí estaremos y les informaremos de las novedades más interesantes para los lectores de ARES.

Helicóptero de Eurocopter modificado para misiones de rescate de combate.

Hay veces que las palabras no alcanzan para definir la calidad de un servicio

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Primer Ministro Mirek Topolànek.

Por Carlos Castagnet Enviado Especial

Lo que viene del Este En el marco de la histórica y bella ciudad de Praga se realizó la novena edición de este salón dedicado a las tecnologías de la Defensa y la Seguridad en la República Checa. Conocido es que tras la caída de muro, varios países de la órbita de la ex Unión Soviética comenzaron un proceso de reequipamiento con material autóctono, apoyando a los proyectos que pudieran abrir mercados externos e incluso ad-

quiriendo equipos de origen occidental, como lo demuestran las compras realizadas por Hungría y Polonia. Organizada por el ejército checo que mostró parte de su arsenal, veintiséis países exhibieron sus equipos ante una concurrencia profesional y numerosas delegaciones de Bélgica, Bulgaria, Dinamarca, Francia, India, Israel, Italia, Canadá, Luxemburgo, Alemania, Noruega, Polonia, Austria, Rusia, Grecia, Slovakia, España, Suecia, Suiza, Inglaterra, EE.UU., Tailandia y Slovenia. Con un énfasis en las nuevas tecnologías de comunicación e informática, el desarrollo de proyectos de cooperación entre países y la nueva tendencia hacia organizar y equipar unidades especialmente adiestradas para enfrentar desastres naturales, España es un claro ejemplo con la puesta en servicio de una agrupación militar apta para operar en situaciones de catástrofes como terremotos, inun-

Los medios de seguridad pasiva son requeridos por las fuerzas policiales. Los modelos de IVECO cumplen con todas las exigencias.

Los vehículos de ruedas están de moda.

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Los 8x8 Patria son un éxito en el mercado de blindados ligeros.

TATA es la marca nacional, antigua y exitosa.

daciones o incendios, IDET fue un marco justo para la presentación de las nuevas tendencias. La presencia de equipos de diversa nacionalidad en las fuerzas castrenses, la necesidad de efectuar una logística exitosa ante los nuevos requerimientos que incluyen a las misiones de paz en complejos escenarios y la evidente apertura mental y práctica hacia las organizaciones y materiales de Occidente hacen atractivo a esta muestra, donde se conjugan proyectos y realidades de esta parte del mundo.

La industria armera checa siempre se destacó por la calidad de sus productos, como este fusil de sniper CZ-550.

La inseguridad provoca mayor demanda de autos blindados.

La protección en misiones de la ONU y convoyes logísticos requiere de camiones protegidos como este MOWAG.

La robótica está a la orden del día. La reparación de motores es un muy buen negocio.

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El equipamiento personal del combatiente mejora en calidad y performances.

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La Infantería de Marina del Perú (IMAP) es una de las unidades de combate de mayor alistamiento en las fuerzas armadas peruanas, con amplia experiencia en el uso de las armas, y sobre todo poseedora de un rico historial de acción y valentía.

to permanente en Iquitos, a orillas del Amazonas. Al iniciarse la guerra con Chile la ‘Columna Constitución’ dotó a las unida-

Andar en los tiempos

Comandancia de Infantería de Marina del Perú

ACCIÓN Y VALOR

El primer ente naval del Perú colonial, la Armada de la Mar del Sur (1578), contó con cinco compañías de infantería. Estos quinientos hombres tenían su sede en el Presidio del Callao, y constituían casi la mitad de la dotación a bordo. La tropa fue disuelta entre 1784 y 1790 con la reorganización de la flota. Pero en 1796 se reestableció un cuartel provisional para soldados de la Marina Real Española en tránsito. Durante la lucha libertaria muchos criollos y peninsulares abrazaron la causa patriota. Francisco Vidal fue uno de ellos, uniéndose a la escuadra de Cochrane en 1819 como infante de marina embarcado. Vidal Se distinguió en la captura del fuerte Valdivia y acciones sobre Chiloé. Luego se unió al ejército del General José de San Martín. En octubre de 1821 nace la Marina de Guerra del Perú y se organiza una guarnición para los bergantines ‘Balcarce’ y ‘Belgrano’. Al año siguiente la unidad es reforzada con dos batallones formando la Brigada de Marina. Las tropas actuaron en diversos combates, incluyendo la captura de la fortaleza del Real Felipe en el Callao. La Brigada participó en la guerra con Colombia (1828), y de la Confederación Perú-Boliviana contra Chile (1837). En 1847 estableció el Fuerte San Ramón, en la selva central y en 1863 instaló un pues-

Defensa de Costas, en 1942, reforzado con tropas norteamericanas. El 9 de junio de 1943 se crea la Fuerza de Comandos Navales, que a partir de 1946 se denominó Infantería de Marina. Tenía dos batallones, un grupo de artillería móvil, una batería fija de defensa de costas y una flotilla de barcazas. En 1952 se recibió el ‘BAP Chimbo-

des de la escuadra y a las baterías del puerto de Arica, cayendo varios de sus miembros en la campaña marítima. En la fase terrestre las Columnas ‘Navales’ y ‘Artillería de Costa’ participaron en muchas refriegas. El batallón ‘Guarnición de Marina’ tripuló las lanchas que defendieron el Callao del bloqueo en abril de 1880. En la defensa de Lima, esta unidad, el batallón ‘Guardia Chalaca’ y la columna ‘Celadores del Callao’ lucharon hasta el último hombre. El resurgimiento La fuerza renace en 1919 con el Batallón de Marina y sus dos compañías de fusileros, una sección de ametralladoras y una sección de servicios. Tras Pearl Harbor, Estados Unidos organizó un sistema defensivo continental incluyendo al Canal de Panamá y el puerto petrolero de Talara, en el Perú. La protección de este punto fue asumida por el Servicio Naval de

Texto y fotos: Lewis Mejía, desde Lima.

Es el ‘puño de acero’ de la Armada Peruana en el escenario terrestre, y por sus medios está considerada como uno de los componentes militares más importantes del Pacífico Sur. - 26 - ARES

Los blindados españoles BMR-300 proporcionan cierta cobertura blindada.

Ultimax 100 y fusiles Sniper son armas adecuadas para los IM peruanos.

te’, primera nave de desembarco y, tras la llegada del ‘Paita’ (1959), se intercambió al Ejército una batería por armamento ligero. Así, en 1960 surge el Batallón de Infantería de Marina No. 1 ‘Guarnición de Marina’. Con el arribo del ‘Lomas’ y el ‘Atico’, y el transporte de ataque ‘Independencia’, comenzó la instrucción anfibia. El buen nivel alcanzado se demuestra en la ‘Operación Ayacucho’, en diciembre de 1964 en Chilca-, un desembarco conjunto con ‘marines’ venezolanos. Al año siguiente se estableció la Escuela Básica de Infantería de Marina, y en 1966, se ARES - 27 -

Las ametralladoras ligeras Minimi en calibre 5,56 mm forman parte del arsenal peruano.

crea la Fuerza de Infantería de Marina. Hasta ese momento el Cuartel General se hallaba en la Base Naval del Callao. Pero en 1970 se mudó todo a la antigua Estación Naval de Ancón, contando con un espacio más adecuado para el entrenamiento. En 1971 se creó la Compañía de Comandos Anfibios y tres años después nació el Batallón de Vehículos Anfibios. A mediados de la década se establecieron bases en Mollendo (al Sur), Iquitos (Amazonia) y Tumbes (al Norte). También se enviaron Oficiales en misiones de paz a Namibia y el Norte del África. Acción antisubversiva El primer destacamento denominado ‘Caimán’ arribó a Ayacucho para luchar contra el terrorismo en 1983, protegiendo la vía a San Francisco e instalaciones clave para las telecomu ni ca cio nes. Poco después asumió el control de la provincia de Huanta y algunos distritos de La Mar. El jefe del destacamento, un Capitán de Corbeta, era el Jefe Político-Militar, estableciéndose Bases Contrasubversivas en Huanta, Tambo, Huamanguilla, San José de Secce, Luricocha y San Miguel. Durante dos años la IMAP ejerció un intenso patrullaje de saturación que afectó la movilidad del enemigo. En 1985 se crea el Batallón de Infantería de Marina No. 2 ‘Guardia Chalaca’, para un mejor control de la zona. Ese mismo año el destacamento se trasladó al valle del río Apurímac, con Puesto de Mando en el aeródromo de Luisiana -a donde llegó en una operación aerotransportada- y cinco Bases Contrasubversivas a lo largo del río. Al producirse deserciones entre los ‘terrucos’, algunos empezaron a servir como guías de las Patrullas de Combate. En cinco años la fuerza cerró el paso a los terroristas provenientes de la selva central y - 28 - ARES

ración de rescate ‘Chavín de Huántar’, en abril del año siguiente.

gión se crearon los Batallones Ligeros de Combate (BALICO) que incorporaron gente de otras especialidades mediante un sistema rotativo. El primer BALICO se activó en mayo de 1990 en la zona de Ucayali, tras un año de entrenamiento. Entre tanto, el ‘Destacamento Tiburón’, con tropas de la I (Piura) y V (Iquitos) Zonas Navales mantuvo el control de la zona. Conforme llegó la paz, los BALICOS

En la actualidad

V-200 Chaimite de origen portugués.

FORJA DEL INFANTE La instrucción en el uso del fusil, esgrima a la bayoneta y combate cuerpo a cuerpo sin armas y la rigurosa preparación física casi no varió en un siglo. Hasta 1963, cuando se envió personal a calificarse en Argentina, Estados Unidos y Panamá. Paralelamente, en el Perú, se formó la Escuela Básica de Infantería de Marina –para personal subalterno-, en 1965. Y en febrero de 1967, la Escuela de Calificación para Oficiales. En 1984 se ordena a los Suboficiales ampliar sus conocimientos en la guerra antisubversiva a través de la Escuela Avanzada Técnica para Oficiales de Mar. En 1985 se crea la Jefatura de las Escuelas de Infantería de Marina, hasta 1996 cuando todo el proceso es reestructurado. Actualmente, la Escuela de Infantería de Marina imparte los siguientes cursos: Calificación para Oficiales de Infantería de Marina, Avanzada Técnica de Infantería de Marina, Básica de Infantería de Marina, Orientación Básica de Infantería de Marina, Comandos Anfibios, Comando Antiterror, Comunicaciones y Electrónica, Inteligencia, Mecánico de Armas, Chofer Táctico, y Reentrenamientos. Como parte del reciente proceso de modernización de la institución naval, se trabaja en la implementación de las asignaturas Artillería de Campaña; Ingeniería, Computación e Informática; y Supervivencia en Costa, Sierra y Selva.

controló la vital ruta Ayacucho-Cusco. Las Escuadras de catorce efectivos actuaban como patrullas independientes, produciendo inteligencia de combate y emboscando a los guerrilleros en la montaña. Mientras tanto, las Bases Contrasubversivas operaban en el nivel de Pelotón (45 hombres) y Compañía (más de 200 hombres) con posiciones fijas en las ciudades. Con el tiempo se desplegaron patrullas de largo alcance con una potencia de fuego mayor y apoyadas desde el aire por aviones ligeros Bechcraft T-34C ‘Turbo Mentor’ de la Aviación Naval y helicópteros Mil Mi-17 ‘Hip’ y Mi-25 ‘Hind’ de la Fuerza Aérea. Experiencia de combate

fueron reemplazados por los Batallones Ligeros de Infantería de Marina (BALIM). Con esas unidades, reforzadas con elementos de la Fuerza Naval de la Amazonía y de la Fuerza de Aviación Naval, en julio de 1991 se constituyó la ‘Fuerza de Tarea 100’, al mando de un Contralmirante, con su Puesto de Mando en la ciu-

dad de Pucallpa. Cuando la tensión en el Norte hizo crisis (enero de 1995), la Compañía de Comandos Anfibios de la IMAP fue desplazada al valle del río Cenepa para integrarse a las Fuerzas Especiales del Ejército. Los ‘anfibios’ pusieron en juego su vasta experiencia en guerra de baja intensidad, y aplicaron dolorosas enseñanzas a las bisoñas tropas del Ecuador. En diciembre de 1996 el Movimiento Revolucionario Túpac Amaru (MRTA) secuestró a cientos de invitados a una fiesta en la casa del embajador japonés en Lima. A esa fecha la UEC era la única en las fuerzas armadas lista para actuar inmediatamente; y en torno a ella se conformó el equipo conjunto con el Ejército y la Fuerza Aérea que ejecutó la ope-

La IMAP está conformada por la Brigada de Infantería de Marina, que a su vez integra al Batallón de Infantería de Marina No. 1 ‘Guarnición de Marina’ y Batallón de Infantería de Marina No. 2 ‘Guardia Chalaca’. Cada batallón cuenta con un destacamento –‘Caimán’ y ‘Piraña’- de Comandos Anfibios. También figura en el organigrama el Grupo de Apoyo de Fuegos (artillería), la Unidad de Ingeniería, el Agrupamiento de Comandos (con sus Compañía de Comandos Anfibios, la Unidad Especial de Combate y la Unidad de Botes) y el Grupo de Apoyo Anfibio compuesto por el Batallón de Vehículos Anfibios, el Batallón de Exploración, y el Batallón de Transporte Motor. Unidades de esta fuerza también son el Batallón de Infantería de Marina de Selva No. 1 (con base en Iquitos) y los Destacamentos de Infantería de Marina de El Salto (Tumbes), Puno (Lago Titicaca) y Mollendo (Arequipa). El armamento es variado y eficaz: fusiles israelíes IMI Galil SAR y coreanos K2 calibre 5,56 mm., así como Galil ARM y los veteranos FN FAL de 7,62 mm. Pistolas Browning HP, Beretta 92F y Glock 17 de 9 mm., y granadas de fragmentación de fabricación local SIMA GMO-2 y rusas RKG-3M y RGD-5. Las patrullas son reforzadas con lanzagranadas de origen sudafricano Milkor MGL6, de 40 mm y M203 adaptados al fusil

La lucha contra el terrorismo también se llevó a cabo en Lima. El 19 de junio de 1986 cientos de presos instigados por los ‘senderistas’ atacaron a los guardias y con las armas capturadas más otras de fabricación artesanal se atrincheraron dentro de tres cárceles de la capital. La IMAP tuvo a su cargo debelar el motín en el penal de la isla El Frontón, donde los subversivos habían construido túneles y un sistema de trampas. En tres días se dominó la situación, lamentándose tres bajas en los marinos. Ese mismo año se creó la Unidad Especial de Combate (UEC) para atender situaciones límite, pues los terroristas reaccionaron con asesinatos selectivos contra el personal naval. A finales de los 80’ la actividad violentista se trasladó a Ucayali, Huanuco, y a una provincia de Loreto: 150 mil kilómetros cuadrados y un cuarto de millón de habitantes en total. Para pacificar la reARES - 29 -

Galil SAR; lanzagranadas automáticos CIS AGL-40 de 40 mm.; ametralladoras M249 Minimi y Ultimax-100, de 5.56 mm., FN MAG-360 de 7,62 mm. y Browning M2-HB, de 12,7 mm.; morteros de 60 y 81 mm., lanzacohetes RPG-7V, y cañones sin retroceso M40-A2. La artillería se sustenta en obuses rusos D-30 de 122 mm. y morteros israelíes Soltam K6; mientras que los blindados

medios de ruedas son los ENASA BRM600 españoles. Para reconocimiento y exploración de corto alcance cuentan con carros BRAVIA V-200 ‘Chaimite’ portugueses y una gama de vehículos tácticos medios y pesados de manufactura estadounidense y europea, incluyendo al Pegaso 3046 adquirido en España. Los botes son modelo ‘Zodiac’ F470 y MK5 franceses, para cinco y doce hombres, respectivamente. Los Infantes de Marina peruanos se entrenan para ejecutar operaciones anfibias, terrestres, navales, fluviales y aeromóviles -diurnas y nocturnas-, ataque con lanchas incursoras, interdicción ribereña, supervivencia en desierto, cordillera, selva y mar, saltos en paracaídas comandados desde aeronaves a gran y baja alturas, patrullaje de largo alcance y emboscada, acciones tipo comando contra objeti-

vos estratégicos, combate urbano, rescate de rehenes y lucha contraterrorista; así como mantenimiento de la paz, evacuación de civiles, asistencia humanitaria y apoyo en desastres naturales. La reorganización de la Armada, a inicios del siglo XXI, ha permitido consolidar una unidad operativa de alta calidad combativa, que participa en diversos entrenamientos internacionales. Gracias a este potencial, el Perú ha podido comprometer un apoyo efectivo para las misiones de paz de las Naciones Unidas. Actualmente, entre otras fuerzas, un contingente de 212 Infantes de Marina opera en Haití, conformando la ‘Compañía Perú’. En ese mismo marco, a partir del 2000 el Batallón de Infantería de Marina No. 1 ‘Guarnición de Marina’ se ha constituido en Batallón de Despliegue Rápido.

Buques tipo LST permiten el movimiento anfibio de tropas y vehículos.

Autonomía: >8000 millas naúticas a velocidad económica (12nudos) Desplazamiento: 1800 Ton. Longitud: 80 mts. Manga: 13,9 mts. Velocidad: >21 nudos

Buenos Aires office: Avda. Rivadavia 611 - Piso 11 C1002AAE - Buenos Aires - Argentina Tel.: +54 11 4118-8544 Fax: +54 11 4118-8545

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Continuando con la colección de monografías de la Serie Aeronaval, Jorge Nuñez Padín editó un nuevo título, el Nº 23 Lockheed P-2 Neptune. La misma, de formato apaisado y 34 páginas, cuenta con perfiles y tres vistas confeccionadas por Ángel E. Bertogna y una gran cantidad de fotos a color y en b/n. La cronología nos lleva desde los entrenamientos de los pilotos, su incorporación a la Armada Argentina, pasando por su actividad en la Guerra de Malvinas, hasta su desactivación producida durante este conflicto, en 1982. Para quienes deseen más datos o adquirir la obra: [email protected]

Libros

TROPAS IMPERIALES. El imperialismo norteamericano sobre el terreno. Este libro del reconocido corresponsal de guerra Robert Kaplan, nos describe el funcionamiento de la maquinaria militar norteamericana, dentro del contexto de la guerra global contra el terrorismo, marco en donde ya no hay fronteras, donde todo el planeta se ha convertido en el campo de batalla. En el prólogo, nos cuenta cómo el Pentágono ha dividido el mundo en cinco sectores de mando, de manera análoga a cómo lo había hecho el Ejército de la Unión con el territorio indio del oeste americano promediando el siglo XIX: el mando norte o NORTHCOM, el mando sur o SOUTHCOM, el mando europeo o EUCOM, el mando central o CENTCOM y el mando del Pacífico o PACOM. Frente a este ordenamiento, Kaplan intenta acercarse a él, no desde los escritorios de los políticos de Washington o de los generales del Pentágono sino junto a los soldados que combaten en docenas de países, todos los días, ajenos a la gran política, ya sea a pie o en un todo terreno Humvee. Cuenta las historias de los soldados rasos, cabos, sargentos u oficiales de las fuerzas especiales que son los que mantienen el imperio sobre el terreno, los cuerpos militares que operan en todos los rincones del la tierra, procurando defender los intereses de la política exterior norteamericana. Dividida en ocho capítulos correspondientes a cada mando, con notas suplementarias, la obra nos va llevando por Yemen (notas sobre Colombia), Colombia (notas sobre El Salvador), Mongolia (notas sobre Macedonia, Bosnia, Tayikistán), Filipinas (notas sobre su historia colonial 1898-1913), Agfanistán (notas sobre la fronte-

ra noroccidental de Pakistán), Fort Bragg y Camp Lejeune, sedes de las fuerzas especiales de tierra y Marines de EEUU, el Cuerno de África (notas sobre África Oriental) e Iraq (notas sobre Nicaragua y Vietnam). En clave testimonial, salpicada por interesantes análisis geopolíticos, históricos y antropológicos, narra las experiencias de vida de los militares en ambientes exóticos y hostiles, convertidos por la fuerza de las circunstancias, en expertos negociadores con tribus rivales de la Península arábiga, médicos, enfermeros, mediadores o instructores de las tropas de los ejércitos aliados. Así, van apareciendo personajes sorprendentes, alguno de los cuales, remite a los grandes exploradores y aventureros del pasado como el teniente coronel Thomas Parker Wilhelm, egresado de West Point, ranger, experto en guerra ártica, piloto de helicópteros, diplomado en estudios rusos y reorganizador del actual Ejército mongol. Libro franco, directo, apologético, erudito, no oculta su admiración y apoyo al accionar de las fuerzas especiales que operan en función de la férrea lógica imperial norteamericana a la que, de algún modo, Kaplan suscribe. Se podrá no estar de acuerdo con su visión de fondo pero, el enfoque que le imprime al relato desde las entrañas humanas de la maquinaria bélica yanqui, nos da una nueva perspectiva para comprender mejor la hegemonía militar norteamericana. Esta aproximación vital, bien lograda periodísticamente, aunque la traducción deje mucho que desear, hacen recomendable su lectura. El texto se completa con exhaustivas notas bibliográficas, un glosario que resulta de gran utilidad por la enorme cantidad de abreviaturas y acrónimos empleados y un práctico índice temático.

Operativo

“Orca”:

Tiro aire-aire y CSAR en Mar del Plata

Por Horacio J. Clariá / Avialatina - 32 - ARES

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En el marco del Operativo “Orca”, la Fuerza Aérea Argentina (FAA) organizó un importante ejercicio de adiestramiento en la BAM Mar del Plata. El mismo estuvo compuesto por dos fases, la primera consistió en la realización de prácticas de tiro aire-aire con aviones FMA IA-58A Pucará del Grupo 3 de Ataque (III Brigada Aérea) y la segunda se trató de un ejercicio de ResCom (Rescate de Combate o CSAR -Combat SAR-) en donde participaron nuevamente los Pucará junto con helicópteros del Grupo Aéreo 7 (VII Brigada Aérea). Operativo “Orca” – Fase I: Tiro Aire-Aire con el Pucará El combate aire-aire no es una de las tareas principales del Sistema de Armas (SdA) Pucará, siendo las mismas el apoyo de fuego cercano (CAS -Close Air Support-), la cobertura aérea defensiva y la interdicción aérea táctica (BAI -Battlefield Air Interdiction-) y en segundo término la exploración y el reconocimiento aéreo táctico. Sin embargo, el Grupo 3 de Ataque (G3A) siempre contempló en su plan de adiestramiento a este tipo de tema de vuelo.

Es interesante destacar aquí que durante la Guerra de Malvinas, los Pucará realizaron los únicos derribos aire-aire confirmados de la FAA, cuando una sección de IA-58 atacó con éxito a dos Westland Scout de los Royal Marines el 28 de Mayo de 1982. A fin de cumplimentar el programa anual de entrenamiento del G3A, nueve FMA IA-58A Pucará desplegaron a Mar del Plata para realizar prácticas de tiro aire-aire con munición real. La planificación para este tipo de operaciones aéreas estipuló que las salidas de tiro se ejecutaran por espacio de tres días corridos seguidos de uno de descanso. Este esquema se debió a que era necesario realizar una reserva del espacio aéreo y marítimo en la zona de tiro, entre las 08:00 y las 15:00 hs, la cual restringía el vuelo de otras aeronaves ajenas a la maniobra y la navegación de todo tipo de embarcación en el mar. Con ello se buscó minimizar el impacto de las prácticas aéreas sobre la importante actividad pesquera local. Las maniobras tuvieron lugar sobre el mar, en un polígono

localizado al este del Campo de Tiro Mar Chiquita (ex Celpa II -Centro de Experimentación y Lanzamiento de Proyectiles Autopropulsados-), 20 km al norte de la ciudad de Mar del Plata. Los días establecidos para el tiro quedaron fijos para todo el período de duración del ejercicio y la FAA los solicitó con varias semanas de antelación, a fin de que pudieran realizarse las respectivas reservas de espacio aéreo y marítimo. En caso de que la meteorología en un determinado día fuera adversa impidiendo la realización de las prácticas, ese día no podía reemplazarse por otro nuevo. La solución sería entonces ajustar la actividad en los días siguientes con el fin de poder realizar una mayor cantidad de “mangas”

CORRIDAS DE TIRO

(salidas del avión manguero) dentro del horario autorizado. La actividad diaria comenzaba temprano por la mañana cuando a las 7:30 los pilotos del Grupo 3 de Ataque y el personal de apoyo terrestre del Grupo Técnico 3 arribaban al hangar de la unidad. Los pilotos ingresaban al mismo para realizar el briefing donde se planificaban las salidas y recibían la actualización de las condiciones meteorológicas. Mientras tanto, el personal terrestre ya se encontraba en la línea de vuelo, ubicada a un costado de la calle de rodaje, alistando los aparatos. Allí fue montado el servicio de primera línea, el cual era el encargado de garantizar el perfecto funcionamiento de los Pucará y sus distintos sistemas. - 34 - ARES

A continuación se describe como se realiza la maniobra de tiro, operación compleja que requiere una gran coordinación entre todos los participantes a fin de optimizar el empleo de los medios y tiempo disponibles. La flota de aviones es dividida en los llamados “mangueros” y “cazadores”. Los primeros son aquellos a los que se les monta en el soporte ventral un pod que carga el blanco aéreo. Se destinaron dos Pucará para este cometido, sirviendo uno de ello de suplente en caso que el otro tuviera problemas técnicos o que el despliegue del blanco fuera defectuoso. Las operaciones comienzan con el despegue de uno de los Pucará manguero. Ya sobre el mar, su piloto acciona el sistema que inicia el despliegue del blanco aéreo (llamado localmente con el nombre de “manga”). Realizado esto, el avión se aproxima a la base para que se verifique su correcto despliegue. El despliegue de la manga es un proceso que puede fallar por distintas razones, como ser que se corte el cable de metal que une el blanco con el pod o que la manga no se extienda correctamente (se corte o se enrolle). Si esto último ocurre, suele decirse que “la manga está chupa-

da” y es cuando el avión suplente despega inmediatamente y realiza la misma operación a fin de tener “buena manga”. Cuando la “manga es buena”, es decir que la tela de diez metros de longitud por dos de ancho se encuentra perfectamente desplegada, flameando de la manera correcta y a 300 metros de distancia del avión manguero, se da la orden para el despegue de la primera escuadrilla de cazadores. Por cada manga suelen emplearse dos escuadrillas de tres a cuatro aviones, siendo cuatro la cantidad óptima de “cazadores”. Durante el ejercicio realizado, se emplearon escuadrillas de tres Pucará debido a la cantidad de aparatos disponibles. Al igual que los “mangueros”, los “cazadores” también deben tener aviones de reserva en caso de presentarse fallas o novedades en los otros aparatos. Se debe tener en cuenta que el Grupo 3 de Ataque es uno de los más operativos de la FAA y tiene aviones permanentemente desplegados en el norte argentino afectados a tareas de control y vigilancia del espacio aéreo, hecho que incidió en la dotación de Pucará desplegados a Mar del Plata. Con la escuadrilla en vuelo, la misma se dirige hacia la zona de operaciones para reunirse con el Pucará manguero, el cual vuela a una altura de 4.000 pies en ARES - 35 -

espera. La altura dependerá de la nubosidad existente en el momento de la sesión de tiro, pudiéndose aumentar o reducir, con un mínimo de seguridad de 3.000 pies. La velocidad a la que se desplaza el manguero es de 120 nudos ya que a mayor velocidad es probable que la manga comience a deteriorarse, desflecándose su extremo. La escuadrilla realiza la aproximación a 3.000 pies dado que desde esa altura menor es más sencillo detectar al manguero. Cuando el Jefe de la Escuadrilla tiene a la vista al manguero, por frecuencia de radio interna, se comunica con éste para indicarle que coloque el rumbo de la corrida final de tiro. El rumbo en el cual se realiza la corrida ya está preestablecido en el briefing, aunque puede corregirse de acuerdo a los vientos reinantes a fin de que los aviones no operen fuera del cajón de tiro. Una vez que el manguero coloca el rumbo, le da la indicación de “rumbo firme” a la escuadrilla. Esta última, que se desplaza a 200/220 nudos, realiza el llamado “pasaje de espaciamiento y reconocimiento” volando lateral al manguero en formación escalonada con el fin de que todos los numerales puedan apreciar el tamaño del blanco aéreo y familiarizarse con las distancias. Luego los aviones se colocan en la posición llamada “percha”, ubicada 2.000 pies arriba y 1.000 pies lateral a la distancia media entre el blanco y el manguero. A partir de ese momento puede iniciarse el circuito de tiro, que será reali- 36 - ARES

zado de manera sumamente sincronizada y dinámica entre los aviones tiradores. Las posiciones correctas dentro de este cajón de tiro para cuatro aviones son que cuando el avión “uno” entra (sale de la “percha”), el avión “tres” está saliendo del blanco, el “dos” está a mitad de recorrido a la percha y el “cuatro” está tirando. En la jerga se dice que “la percha no es nadie”, es decir que no es un lugar para estar, esto indica que un piloto en esa posición no puede perder tiempo intentando acomodar mejor su avión ya que de este modo estaría perjudicando la entrada del que lo sucede. Durante las prácticas realizadas, las escuadrillas eran de tres aviones, sin embargo se simuló la posición de un cuarto avión a fin de mantener esta estructura que es la óptima para el adiestramiento. De esta manera se evitó que el piloto adquiriera los vicios de un carrusel más relajado y espaciado, como uno de tres aviones. La ejecución de los circuitos de tiro es un proceso muy dinámico, el cual requie-

re la máxima concentración de todos los aviones que participan para mantener la armonía del carrusel. Es por ello que las prácticas de tiro de este tipo suelen hacerse a fin de año, momento en que el personal se encuentra más entrenado. Es en este momento donde puede verse el grado de adiestramiento al que ha llegado cada piloto, dado que se requiere mucho esfuerzo, dominio de la aeronave, horas de vuelo, buen pilotaje y conocer el armamento y saber como se comporta. El piloto debe tener un excelente estado físico para soportar las agotadoras y repetitivas aplicaciones de fuerza Gs y las continuas variaciones de rumbo a fin de mantener su correcta posición dentro del circuito. Es necesario que el piloto esté constantemente moviendo la cabeza mirando no solo la posición del blanco sino también la del resto de los aviones, y escuchando las comunicaciones. Esto último punto es sumamente importante para poder cumplir con las indicaciones del Director de Tiro, el piloto que comanda el avión manguero. El mismo tiene el cargo de a bordo de Jefe de Escuadrilla y es la autoridad máxima dentro del circuito, es por ello que se requiere de un piloto con mucha experiencia. Él es el que autoriza los ingresos, las salidas y corrige las fallas que detecta en los circuitos de los aviones. Estas fallas o errores deben corregirse de inmediato ya que si no con ellos se perjudica la maniobra del tiro del resto de los aviones. En caso de que el piloto alumno vuele con instructor, este último también debe corregirlas. Una de las fallas que puede detectar es la posición incorrecta del avión sobre la “percha”. “Percha parada” indica que su posición es encimada a la del manguero, “percha adelantada” es cuando está más adelante del manguero. “Percha acostada o atrasada” indica que está muy alejado de la posición correcta que debe tener respecto al manguero. En este caso, si el alumno está en esta posición, su ubicación dentro del circuito es rezagada y para alcanzar la manga debe comenzar a “navegar la manga”, como se le dice en la jerga, es decir, debe aproximarse a la manga como si le estuviera formando. Desde esta posición es mucho más sencillo y cómodo realizar el tiro, pero esto perjudica notablemente al avión que lo

sucede impidiéndole tirar, ya que cuando el segundo se encuentra en la posición de “percha” correcta e inicia el circuito de tiro, se encuentra con el avión “atrasado” aun sobre el blanco (entrando, sobre o saliendo del mismo), por lo que no puede realizar su circuito, por tenerlo también en la mira. Durante el circuito de tiro, el avión debe comenzar a disparar a una distancia aproximada de 400 metros finalizando la ráfaga cuando está a unos 300 metros de la manga. Para calcular esta distancia los pilotos se basan en la información que le proporciona la mira. Por cada manga (generalmente dos corridas del manguero, en este caso en sentido Sur-Norte y luego Norte-Sur), un piloto puede realizar cerca de diez a doce circuitos de tiro. Ello dependerá de la cantidad de munición cargada y de la dosificación que el piloto realice de la misma en cada circuito. El piloto debe ser muy cuidadoso en este aspecto a fin de maximizar las probabilidades de impacto, pudiendo optar por realizar un circuito sin tirar si analiza que su posición no es la más adecuada o tirando en una sola ráfaga toda la munición si considera que el circuito es favorable. Si un piloto agotó toda su munición, debe informarlo al Director de Vuelo. Si el resto de los aviones aun tiene munición ya que dosificó mejor las ráfagas, el piloto puede continuar realizando los circuitos tirando “en seco”. Una vez que todos los integrantes de la escuadrilla declaran que se han quedado sin munición, se da por terminado el tiro. En ese momento, la escuadrilla se reúne en forma escalonada en la percha y allí cada piloto ya ha desconectado el panel de armamento para evitar posibles disparos accidentales. Acto seguido, la escuadrilla es autorizada por el Director de Tiro a abandonar el sector de trabajo e iniciar el regreso a la base. Es en ese momento cuando despega la segunda escua-

drilla para realizar su sesión. Para evitar cruzarse durante las navegaciones de ida y vuelta, la escuadrilla que despegó vuela sobre el mar y la que regreso lo hace sobre la costa, volando a diferentes niveles. Por cada salida del manguero, dos escuadrillas de aviones tiradores son suficientes (ocho aviones), ya que cada avión lleva su munición pintada con un color. Si los colores (y por ende los aviones) fueran más, sería muy difícil la correcta identificación y cómputo de los impactos sobre la manga. Una vez que las dos escuadrillas han realizado el tiro, el manguero emprende el regreso. A 500 pies y sobre el llamado paño verde, porción de césped ubicada entre la pista principal y la calle de rodaje del aeródromo, se realiza el procedimiento de corte de manga. En esa zona ya está ubicado el Oficial de Corte, el cual se encuentra en frecuencia de radio con el piloto del manguero, y es el que ordena el corte del cable que sostiene el blanco, a fin de que este caiga al suelo en forma segura. El cable es cortado por el piloto a

través de una guillotina accionada de modo electropirotécnico. Para cada salida de tiro, a cada avión tirador se lo carga con cien proyectiles (25 por ametralladora). Para computar la realización de un tema de adiestramiento, el piloto debe tirar por lo menos el 51% de esos cien proyectiles. A partir de allí se obtienen los porcentajes de los impactos y de los tiros realizados. Por ejemplo, si el piloto disparó cien proyectiles e impactó diez en el blanco, su porcentaje será del 10%. En cambio, si disparó sesenta e impactó diez, ahora su porcentaje será 17%. Pero si disparó cuarenta e impactó quince (38%), este tema no puede computarse ya que el piloto no llegó a disparar el mínimo de disparos necesarios (51). En la munición cargada en cada avión también se intercalan proyectiles trazantes los cuales permiten al piloto ver como va direccionada la ráfaga. En esta campaña se usó una trasante cada cuatro municiones. El cómputo de tiro es efectuado por oficiales asignados a tal efecto, requiriéndose que los mismos no hayan participado en la salida de tiro a analizar. Munidos de una lupa, su tarea es la identificación y discriminación de las distintas marcaciones de color que imprimen los impactos de los proyectiles. Debemos recordar que a cada avión/piloto se le asigna un color de proyectil. La munición es pintada el ARES - 37 -

día anterior con pintura látex y al momento del impacto se encuentra seca y deja un rastro de color sobre la tela del blanco. Una vez identificado el impacto, se marca una cruz sobre el mismo con marcador a fin de evitar que el mismo sea computado en la próxima salida de esa manga. Aquellos impactos en los cuales no es claro el color, se opta por no asignarlo a ningún piloto. Para realizar el cómputo, se debe contabilizar cuanta munición se cargó en el avión, cuanta munición disparó y cuantos impactos se registraron en la manga. No siempre todos los proyectiles cargados son tirados ya que puede ocurrir que las ametralladoras se traben. El encargado de realizar el cómputo le entrega una planilla a cada piloto en el cual se indica la escuadrilla y otros datos. Cuando se dirige al avión previo al vuelo, registra en la misma el color de la munición que le ha tocado y cuanta munición se le ha cargado al avión. Al regreso del tiro, el piloto le solicita al suboficial armero que le indique la cantidad de munición que disparó. En base a los datos de esta planilla y a los impactos identificados en el blanco, se obtendrá el resultado de la salida. Toda esta maniobra se realiza dos o tres veces por día, de acuerdo a como lo haya permitido la meteorología del día y

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de los días anteriores que hayan hecho necesario recuperar mangas. Por último, al final del día se realiza un debriefing general donde el Director de Tiro y los Jefes de Escuadrillas transmiten sus ob ser va cio nes y comen ta rios a los instructores y alumnos.

OPERACIÓN EXITOSA Las operaciones descriptas en los párrafos anteriores pudieron realizarse en ocho de los nueve días reservados para el tiro. En el último día programado la meteorología no permitió la salida de las escuadrillas. La primera fase del Operativo “Orca” pudo cumplirse de manera exitosa. Así lo manifestaron el Vcom. Rubén Benza (flamante Jefe del Grupo 3 de Ataque) y los Mayores Gabriel Paolini y Dario Quiroga

(Jefes de los Escuadrones I y II). A su vez, también fue una nueva demostración del elevado grado de alistamiento de las máquinas y de la capacidad del Escalón Técnico desplegado a Mar del Plata bajo el concepto de Escuadrón Aeromóvil, liderado por el Cap. Guillermo Bazán. A su cargo se encontraba el personal de la Sección de 1ra. Línea y de Inspección y Recambio, encargados de mantener a los Pucará en servicio después de cada vuelo, y también al personal de la Sección de Armamento cuya tarea era el constante artillado de los aviones y de la instalación y recuperación de las mangas. Durante los 11 días que duró esta primera fase del Orca, un helicóptero Bell 212 del Escuadrón I del Grupo Aéreo 7 (VII Brigada Aérea) fue desplegado a Mar del Plata para proveer cobertura SAR. Operativo “Orca” – Fase II: Prácticas de Combat SAR (CSAR) Un piloto derribado o personal aislado en una zona hostil o prohibida es un activo de Inteligencia muy importante para las fuerzas enemigas, principalmente por todo el conocimiento que posee dentro de su cabeza. Esto hace que el enemigo intente su captura para capitalizar toda esa información. A su vez, el efecto negativo, tanto político como psicológico, que constituye la exhibición pública de pilotos o soldados capturados tiene consecuencias que ningún gobierno desea sufrir. Es por todo esto que su recuperación por parte de las fuerzas propias es sumamente importante. En efecto, la recuperación de tripulaciones caídas y aisladas detrás de las líneas enemigas es la tarea a realizar por las unidades que integran una

Fuerza de Tareas CSAR. A su vez, la existencia de un equipo CSAR confiable genera un incremento en la moral de las tripulaciones de combate y esto repercutirá positivamente en las performances de las operaciones ya que el tripulante sabe que en caso de tener que eyectarse, será rescatado. Por lo arriba expuesto, el ResCom (Rescate de Combate ó CSAR) es un tipo de misión que ha ido tomado cada más importancia dentro de las operaciones que realizan las Fuerzas Aéreas mundiales, principalmente aquellas miembros de la OTAN. Argentina no es la excepción, es por ello que desde hace varios años la FAA ha comenzado a realizar ejercicios de ResCom empleando sus distintos medios de combate. El ejercicio constituyó la primera vez que helicópteros y aviones Pucará realizaron este tipo de maniobras, hecho más que significativo para la FAA. El mismo sirvió para comenzar a delinear la Doctrina y estandarizar los procedimientos de ResCom del Arma adaptándola a los medios y recursos disponibles en el país. La ejecución de una tarea de CSAR puede dividirse en tres sub-misiones que consisten en localizar a la tripulación derribada a través de métodos visuales o electrónicos para precisar su ubicación a fin de permitir su recuperación, comunicarse con el piloto derribado por radio o a través de señales visuales que permitan su autenticación, y ejecutar la extracción del piloto de la zona hostil para retornarlo a territorio amigo y proveerle la asistencia médica necesaria. A su vez, para poder cumplir con todo lo arriba mencionado, es necesario contar con los siguientes requisitos operacionales: 1) proveer medios y recursos para contar con personal entrenado, 2) operar eficientemente en tiempos de paz, 3) contar con personal y medios para operaciones con paracaídas, 4) configurar el equipo de rescate para despliegues, 5) proveer equipos de autodefensa para los medios de rescate, 6) conducir operaciones de evacuación aeromédica (MEDEVAC), 7) proveer apoyo de inteligencia para las tripulaciones de rescate, y 8) contar con medios aéreos de control y alerta temprana.

A través de ejercicios como el realizado en Mar del Plata es que la Fuerza Aérea busca llegar a los estándares necesarios para llevar a cabo una misión de CSAR con efectividad. La evidencia demuestra que para ello deben destinarse importantes recursos para adiestrar al personal y equiparlo con todos los medios necesarios. Para el Orca, la VII Brigada Aérea desplegó tres helicópteros Hughes 500D

(AAA) o misiles tierra-aire (SAM), la misión no debe realizarse dado el alto riesgo que corre los medios propios de rescate. De acuerdo al grado de amenaza, la planificación será mayor o menor. El planeamiento no concierne solo a los helicópteros CSAR sino a la provisión de un adecuado apoyo. En este aspecto, el reconocimiento táctico es vital, dado que a

“Avispa” (H500) del Escuadrón II y un Bell 212 (B212) del Escuadrón I. Junto con los IA58A Pucará desplegados. Se conformó un paquete mixto CSAR en el cual estas aeronaves cumplieron roles específicos, necesarios para llegar al éxito de la misión. Las misiones CSAR son peligrosas ya que las aeronaves deben operar sobre territorio enemigo. En consecuencia es necesaria una delicada planificación previa y una fuerte escolta aérea. A su vez, la realización de la misión es factible si el teatro de operaciones presenta un nivel de amenaza bajo o mediano. Si el grado de amenaza es alto, es decir que en las cercanías del piloto a rescatar hay presencia de tropas enemigas y/o artillería antiaérea

través del mismo es posible detectar la posición del piloto como también la ubicación de las amenazas. De acuerdo al escenario que se presente, se procederá de acuerdo al mismo y se armará el paquete CSAR. En este Operativo, el paquete CSAR se estructuró de la siguiente manera: El Bell 212 cumplió el rol de helicóptero de recuperación / extracción (HR), los Hughes 500D eran la escolta armada (RESCORT -Rescue Escort-) que protegía al Bell de las amenazas terrestres, y los Pucará cumplían similares tareas que los Hughes pero en un radio de acción mayor. En el ejercicio se buscó analizar la interoperatividad de los Pucará con los helicópteros a fin de evaluar las tácticas a emplear a medida que se desarrollaba y se hacían más complejas las misiones, llegándose en última instancia a contar no solo con amenazas terrestres sino aéreas conformadas por secciones “enemigas” de Pucará. Un paquete más completo debe estar integrado por secciones de RESCAP (Rescue Combat Air Patrol -Patrulla Aérea de Combate de Rescate-) cuya tarea es eliminar la amenaza que constituyen ARES - 39 -

los aviones y helicópteros enemigos. Dentro del arsenal de la Fuerza Aérea, esta tarea la pueden llevar a cabo con gran eficacia los A-4AR Fighting Hawk, con performances y envolventes adecuadas para este tipo de misión. Los Pucará también pueden llevar a cabo esta tarea especialmente si la amenaza lo constituyen los helicópteros. Sin embargo los Pucará solo cumplieron el rol de RESCORT. Otra importante sección del paquete CSAR lo constituyen los aviones de alerta temprana y Elint (Electronic Intelligence) los cuales pueden generar la orden de batalla electrónica y alertar sobre la presencia de defensas enemigas guiadas por radar. La Fuerza Aérea Argentina no cuenta en su arsenal con este tipo de medios, como lo podrían ser los Embraer 145 AEW&C de la Força Aérea Brasileira, los Boeing E-3 Sentry de la Armée de l’Air o los Grumman E-2C Hawkeye de la Armada de México; los dos primeros empleados con gran éxito en el Ejercicio Combinado Cruzex 2006 realizado en Brasil. IMPORTANCIA DE LA AUTENTICACIÓN Las prácticas consistieron en la recuperación de un tripulante supuestamente eyectado sobre la playa. Se realizaron numerosas salidas CSAR a fin de recuperar al piloto donde se emplearon distintas tácticas incrementando la complejidad de las mismas y las supuestas amenazas que se presentaban en el camino hacia el punto de extracción y sobre el mismo. Para la ejecución de una salida típica de entrenamiento CSAR se deben llevar a cabo los siguientes procedimientos: 1) toma de conocimiento y notificación de que un piloto se ha eyectado, 2) evaluar la situación, 3) planificar la misión, 4) despegue del paquete CSAR, 5) ingreso al territorio enemigo para localizar al personal aislado, 6) localizar al tripulante, 7) autenticación del tripulante, 8) recuperación / extracción del piloto, 9) egreso del territorio enemigo y, 10) recuperación a una base amiga. Cuando un piloto detecta fallas signi- 40 - ARES

ficativas en su avión y la eyección o un aterrizaje de emergencia son inminentes, de inmediato debe notificar lo que está ocurriendo y cuales son sus intenciones. En este momento es donde se debe transmitir la mayor cantidad de información que permitirá luego efectuar la recuperación. Datos como el indicativo del piloto, el tipo del avión, la posición, curso, velocidad, altitud, motivos y causas del incidente deben ser dados por radio en la frecuencia de uso. La comunicación entre las fuerzas de rescate y el piloto en pro-

blemas es esencial para que las misiones CSAR sean satisfactorias. El piloto debe emplear todos los medios a su alcance para dar a conocer su posición, pero estando en territorio hostil debe comunicarlos de una manera segura para evitar sorpresas por parte del enemigo. Cuando el piloto aislado toca tierra tras su eyección o aterrizaje forzoso, de inmediato debe concentrarse en evadir, sobrevivir y localizar una zona adecuada para la extracción. Todo tripulante de combate es entrenado en técnicas SERE (Sobrevivir, Evadir, Resistir y Escapar)

que le permitirán no ser capturado en territorio hostil. Junto a su buzo de vuelo, el piloto lleva un chaleco que contiene un completo equipo de supervivencia, el cual sumado a los conocimientos, procedimientos y técnicas en las que fue instruido, podrá cumplir con estos objetivos. El piloto caído en territorio enemigo no debe divulgar su posición exacta, ni su estado de salud ni la de sus acompañantes si los hubiera, a no ser que se tenga certeza de la autenticidad de las fuerzas amigas con las que está comunicada. Una vez que se haya establecido contacto radial entre el piloto y las fuerzas CSAR, estas últimas le requerirán información sobre su identidad, que se autentifique y que provea más información concerniente a la recuperación. El proceso de autenticación es vital en toda operación CSAR ya que busca evitar engaños por parte de las fuerzas enemigas que estén al tanto de la caída de un tripulante e intenten evitar que sea rescatado. Es por ello que en tiempos de guerra, un piloto aislado no recibirá asistencia hasta tanto su identidad no haya sido autenticada. El principal método de autenticación es empleando una radio a través de la cual se solicita al piloto que responda a preguntas puntuales cuya respuestas pueden encontrarse en la planilla ISOPREP (Isolated Personnel Report -Reporte de Personal Aislado-). Dicha planilla es completada por todo tripulante de combate y contiene información personal que permitirá asegurar una autenticación positiva. Otra información pueden ser palabras, letras y números clave como también señales visuales. Estos datos que garantizan la autenticación deben ser estrictamente controlados y usados de tal manera que permita mantener su viabilidad y seguridad, y nunca deben

ser comprometidos. Esta información debe ser empleada de tal modo que permita autenticar al piloto por un período prolongado de tiempo. Las fuerzas CSAR también deben proveer su autenticación al piloto a rescatar ya que es posible que las fuerzas enemigas intentan engañarlo mediante contactos de radio falsos. Este procedimiento es esencial y debe realizarse previo a que el piloto aislado responda sobre su identidad. Dado que la comunicación por radio puede ser imposible o estar obstaculizada por el enemigo, el piloto debe estar preparado para emplear otros medios de señalamiento, como ser espejos, bengalas, paneles de colores o luces con el objeto de atraer la atención de las aeronaves CSAR. CONFIGURACION Y OPERACIÓN DE LA FUERZA CSAR De acuerdo al nivel de amenaza existente en la ruta hacia y sobre el objetivo se determinará la configuración de la Fuerza de Tareas CSAR, incluyendo las tácticas, el personal, la composición de la fuerza y las unidades de apoyo. Toda la

información disponible debe emplearse en esta etapa de planificación. En este momento es donde la información de inteligencia debe indicar cual es la posición del piloto a rescatar y de las posibles amenazas. Sin esta información, la misión no será llevada a cabo. Es necesario conocer cual es la situación en las inmediaciones del objetivo, para poder determinar si se puede aterrizar o si se debe emplear la grúa para izar al piloto. También existe la posibilidad de que el piloto esté herido y deba ser asistido por fuerzas especiales que desciendan en rappel desde el helicóptero y que lleven al piloto a una zona adecuada que permita la extracción. Conocida la posición del piloto a recuperar, el paquete CSAR inicia su vuelo. En el ejercicio, se estableció que el mismo se encontraría en una playa desierta al norte de la ciudad de Mar del Plata. A fin de llegar a ese punto, el paquete CSAR debía realizar una navegación por un corredor preestablecido con varios waypoints (puntos intermedios) sobre territorio hostil. Durante dichas patas de navegación surgían distintas amenazadas virtuales que debían ser destruidas o esquivadas. Dichas amenazas podían ser pie-

zas de artilleria, tropas con armas livianas y matas o nidos de ametralladoras. El paquete CSAR se estructuró en un primer término de la siguiente manera. El helicóptero principal, el Bell 212 que efectuaría el rescate, volaba en el centro de la formación. A 500/700 metros delante del mismo y a una distancia entre sí de 1.000 metros se ubicaban los dos helicópteros Hughes 500D de la primera sección RESCORT. La segunda sección estaba compuesta por un solo helo que cerraba la formación a unos 500 metros atrás del B212. Los Pucará, por su parte, integraron la tercera sección RESCORT que realizaba su misión de cobertura entre 2 y 4 millas del HR. Este tipo de formación se conoce como Escolta Atada (Attached Escort). Un segundo tipo de escolta que se practicó en los vuelos sucesivos fue el de Detached Escort (Escolta Suelta). En esta alternativa, la escolta armada (Pucará y Hughes) vuelan más alejados del helicóptero de rescate en rutas paralelas a 3/5 millas de distancia del Bell. También se practicaron vuelos en donde los IA-58 operaban como escoltas sueltas mientras los Hughes lo hacían atadas. Este tipo de tácticas de escolta presentan ventajas y desventajas. Es a través de

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estos ejercicios donde se busca analizarlas, a fin de poder explotar las ventajas y minimizar las desventajas en virtud del material y medios disponibles. De manera sintética es posible indicar que las ventajas de una Escolta Atada son que se dispone de un buen conocimiento de la posición y estado del helicóptero de recuperación, y se permite una rápida respuesta ante amenazas. Las desventajas son que la escolta puede evidenciar el tipo de formación que se emplea, se incrementa la posibilidad de conflicto entre las aeronaves debido a que se trata de una formación cerrada, y que se disminuye la maniobrabilidad de la formación. Por su parte, una Escolta Suelta presenta como ventajas que no remarca la posición del HR, permite flexibilidad en las maniobras, y permite a la escolta maximizar sus tácticas individuales. Entre sus desventajas figuran que se puede impedir el contacto visual, radial o por radar que se debe tener permanentemente con el HR, que la escolta puede no estar al tanto de las amenazas que afectan el HR, y que la escolta puede no dar respuesta rápidamente ante amenazas al HR. Como se trataba de la primera vez en que los IA-58 Pucará y Hughes interactuaban, los Pucará ensayaron distintos tipos de formaciones realizando una cobertura simulando las amenazas terrestres. Estas amenazas eran referenciadas tanto por los pilotos de los Pucará como los H500. Esto se practicó tanto en la ruta como en la parte más crítica de la operación que es el rescate propiamente dicho del piloto eyectado. El armamento del Pucará para este tipo de misiones está compuesto por cañones, ametralladoras y cohetes. Se practicó especialmente el empleo de cañones debido a que los Hughes también iban configurados como si estuvieran artillados con coheteras y pods con ametralladoras. RESCATANDO AL PILOTO La zona del rescate es la más crítica y vulnerable del paquete ya que se debe parar la navegación sobre un punto y es donde el enemigo intentará infligir la mayor cantidad de daños. A unas siete millas aproximadamente - 42 - ARES

antes del punto de extracción, la sección de H500 que van adelante del paquete incrementan su velocidad para llegar primero a dicha zona y realizar un chequeo de las amenazas y neutralizarlas, es decir, realizan un Reconocimiento Ofensivo. En este momento es cuando se toma contacto visual con el piloto eyectado, el cual comienza a emitir señales tanto con bengalas o con espejos, a fin

d e ser recuperado en el lugar y de la manera que previamente se había acordado. Mientras tanto los Pucará mantienen su posición dentro del paquete y con respecto al B212. Una vez que los pilotos de los Hughes efectúan la autenticación del piloto eyectado, se da la orden al Bell 212 para que avance hacia la zona de extracción. En el momento del rescate, el área de responsabilidad de los H500 es de un radio de 400 metros alrededor del B212. En esa zona, los H500 realizaran todas las acciones necesarias para garantizar la seguridad del HR. La zona de responsabilidad de los Pucará es de 1.000 metros hacia fuera alrededor del B212. Es importante que cada SdA respete su zona de contacto a fin evitar conflictos con los otras aeronaves como ser realizar ataques a helicópteros amigos o incluso llegar a colisionar en el aire. Practicado el rescate, el paquete inicia la navegación de regreso con el mismo tipo de formación simulando nuevas amenazas a los costados del corredor de salida hasta egresar del territorio enemigo. A modo de conclusión de la Fase II del Operativo Orca, se puede decir que se comprobó que los Pucará y los Hughes

500D Avispa pueden interactuar perfectamente en un paquete CSAR, empleado sus respectivos armamentos sin que estos representen un peligro para los mismos integrantes del paquete. Se demostró también que los Pucará y los helicópteros comparten una performance y envolvente de vuelo adecuada que permite, a diferencia de los reactores, mantener la integridad visual del paquete para asegurar la cobertura. El Ejercicio fue calificado como sumamente exitoso por parte del personal participante del mismo, tal como lo manifestó el My. Daniel Vilas, Jefe del Escuadrón II (H500). La importancia también quedó manifestada por la asistencia y participación en un vuelo del Brig. José Luis Gabari Zoco, Comandante de Operaciones Aéreas de la FAA. Por último, se debe destacar que para llevar a cabo con éxito este tipo de misiones, las aeronaves deben contar con medios de autodefensa como ser RWR y dispensers de chaff y bengalas, y aviónica adecuada como ser FLIR (Forward Looking Infrared) y equipos de visión nocturna que le permitan operan lo más bajo posible a fin de evitar su detección. En este aspecto, los Pucará carecen de todos estos elementos, sin embargo la FAA está analizando un requerimiento (el FAS 1160A) con el fin de dotar a su flota de IA-58 con estos

y otros equipos adicionales. Un punto que también se incorporó al requerimiento es la necesidad de mimetizar al Pucará con un esquema estilo South East Asia (SEA) ya que actualmente están pintados en gris claro o simplemente en aluminio anodizado, lo cual los hace sumamente visibles cuando vuelan a baja altura. Por su parte los Hughes 500D llevados al estándar “Avispa” (mediante el proyecto de la Fuerza Aérea FAS 420) han incorporado receptores RWR y la posibilidad de llevar un FLIR, aunque resta aun la instalación de los dispensers de bengalas y chaff.

BOSCH - División Security Systems Managing Director, Alberto Mattenet “Esta exposición siempre ha crecido y este no es un caso excepcional sino que es la típica tendencia de cada una de sus ediciones. En lo particular este año nos presentamos con algunos productos nuevos: sistemas de CCTV, sistemas de monitoreo público y sistemas de incendio de última generación. Estamos muy complacidos

Fue todo un éxito la 6º edición de la Exposición Sudamericana de Seguridad Integral, Seguriexpo Buenos Aires 2007. La muestra fue visitada por 8560 profesionales y empresarios relacionados con el sector, entre ellos muchos extranjeros que se sintieron atraídos por la propuesta y pudieron hacer negocios.

El aplauso cerrado que dió fin a la exposición no significó un cierre del evento, sino la apertura de futuros emprendimientos comerciales entre los asistentes y las empresas expositoras. La muestra fue visitada por un total de 8560 visitantes relacionados con el sector: empresarios, comerciantes, ingenieros, arquitectos, técnicos, etc. También hubo asistentes de diferentes países que vinieron a conocer toda la oferta que brindaba el mercado local y las firmas extranjeras que estaban exponiendo en la muestra. Fueron tres días muy intensos en donde las 135 firmas participantes elogiaron la calidad del los visitantes. El target era específico del sector y muy interesado en los productos y servicios que se ofrecían. Pudieron hacerse buenos negocios y también se crearon vínculos a futuro, con lo cual fue realmente una exposición para aunar ideas y proyectos comerciales. Los organizadores se mostraron muy conformes con los resultados obtenidos y recordaron los comienzos de la exposición: “Para nosotros es una gran satisfacción como organizadores de esta muestra junto - 44 - ARES

con CASEL, presentar esta exposición que empezamos a delinear por el año 2003 en un momento que no era muy favorable para la industria ni para nuestro país y que hoy nos permite estar presentando una muestra con más de 130 empresas que presentan lo mejor de la industria nacional y también lo mejor de la industria internacional que busca integrarse en soluciones para el mercado. Es una gran satisfacción porque se han cumplido muchos de los objetivos que nos hemos planteado con CASEL. Hemos logrado presentar una pro-

puesta que ha integrado y sumado a todas las cámaras y a todas las representaciones vinculadas a la seguridad.” comentaba Fernando Gorbarán, Presidente de Indexport Messe Frankfurt, empresa organizadora del evento.

son los que están generando esto? Son empresarios, aquellos que han dedicado su tiempo, su capital y su creatividad a poder desarrollar empresas que están haciendo este aporte. También hay ingenieros con un nivel tecnológico que permite aplicar y desarrollar nuevas tecnologías; técnicos, electrónicos, electricistas, electromecánicos que pueden poner en práctica e instalar todos estos sistemas. Todo esto es producto de capital, inteligencia, creatividad, capacitación de empresarios y profesionales argentinos”. Algunos de los expositores contaron su experiencia al participar de esta edición de Seguriexpo Buenos Aires: BYKOM Gerente Comercial, Daniel Zóccali “Hace tres años que participamos en Seguriexpo y estamos muy conformes. Es una exposición que congrega a todas las personas del sector, incluso de países limítrofes como Paraguay y Uruguay. Hemos tenido la visita de muchos clientes y, por supuesto, muchos clientes nuevos. Creemos que es una exposición que tiene muy buen nivel y participaríamos nuevamente de la misma”.

El Presidente de la Cámara Argentina de Seguridad Electrónica, Eduardo Capelo, habló acerca de la seguridad, un tema que hoy en día ya pasó a ser una de las necesidades básicas: “Hoy una de las preocupaciones mayores que tiene la población, dentro de sus necesidades sociales básicas como son la vivienda, la educación y el trabajo, es la seguridad. Aquí estamos dando una respuesta, un complemento, a esta necesidad de la población. ¿Y quiénes

Electronics Line (Israel) Gerente para América Latina, Patricio Ramallo “Es la primera vez que participamos en Seguriexpo. La verdad la exposición ha cubierto ampliamente todas nuestras expectativas. Hemos contactado a clientes potenciales para nuestro producto de seguridad y también dimos una conferencia a la que concurrieron aproximadamente 100 personas, pensamos que iban a ser muchas menos. La verdad es que estamos muy complacidos y muy agradecidos con la gente de Messe Frankfurt. Seguramente vamos a es-

tar el año que viene compartiendo esto que nos parece un éxito”. UBICAR ARGENTINA Gerente Comercial, Gerardo Catania “La exposición nos pareció muy buena. Mucha gente ha concurrido, hay muchos stands muy bien armados con toda la tecnología que se usa en seguridad. La organización me pareció muy buena en todos los aspectos desde el armado, con sus tiempos, todo lo que tiene que ver con las cuestiones de seguridad, la atención de todo el personal ha sido excelente así que estamos muy contentos con toda la exposición. Es nuestra primera participación y como quedamos muy contentos volveremos a participar en la próxima edición.”. PROSEGUR Gerente de Marketing y Comunicaciones para Latinoamérica - Constanza Tarasido “Esta es la primera vez que estamos en Seguriexpo. La organización fue muy buena y es un primer comienzo para seguir acompañándolos el año que viene seguramente”. ARES - 45 -

con el resultado obtenido, con la clientela y la gente que vino a visitarnos, muy dedicada y conocedora de los sistemas de seguridad electrónica, clientes que ya quieren empezar a trabajar en proyectos concretos”. Compañía Kc USA (Miami) Gabriel Baigorria “La compañía está ubicada en Estados Unidos y se dedica a fabricar productos de CCTV. Es la primera vez que participamos de la muestra y nos pareció muy interesante, con mucha gente y hemos hecho muchos contactos comerciales”.

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Alonso Hnos. Presidente, Jorge Alonso “En realidad se ha notado un crecimiento muy importante en la muestra en esta última edición en lo que es la participación de la gente, hubo un muy buen público. Podría decir que fue el mejor año de Seguriexpo. Es una exposición para tener en cuenta en toda Latinoamérica. Volveremos a estar en los próximos años”. PPA Gerente Comercial, Martín Sánchez Lado “Hace varias ediciones que participamos de Seguriexpo. Siempre es un buen punto de contacto, sirve mucho para generar negocios más que nada ahora que estamos presentando nuevos productos. La verdad que es muy bueno participar en esta exposición para conectarse con gente de todo el país y también países limítrofes. Estamos contentos y vamos a seguir participando de esta exposición que creo que es la única y la más importante de este segmento”.

Isikawa Electrónica Presidente, Norberto Isikawa “Esta exposición me pareció excelente, hubo una afluencia de público importante, tanto del gremio como usuarios finales. Realmente estamos muy satisfechos con los contactos que hemos tomado”. Un sector muy concurrido de la exposición y que atrajo la atención fue el espacio de demo. Para esta edición se realizó una demostración en vivo de un Centro de Monitoreo Público Urbano. El proyec-

to estuvo a cargo de la empresa Bosch y el objetivo era poder apreciar el funcionamiento del sistema mediante cámaras ubicadas en distintos puntos de la ciudad y dentro de la misma muestra. También la Jornada Académica tuvo mucha repercusión entre los visitantes. Más de 1.000 profesionales pasaron por las 4 salas que se montaron en la exposición para poder asistir a las distintas ponencias que se realizaron sobre aspectos

relacionados a la seguridad. Esta 6º edición de Seguriexpo Buenos Aires contó con una superficie de 8.000 m2 y estuvieron presentes 135 empresas relacionadas con el sector. Los organizadores quedaron muy conformes con los resultados obtenidos y ya están pensando nuevas ideas y propuestas para la próxima edición que será Seguriexpo BISEC del 13 al 15 de Agosto de 2008 en La Rural Predio Ferial.

ISLA MUNDIAL A principios del siglo veinte el geógrafo y político británico Sir Halford Mackinder planteó una teoría referente a la zona norte y centro de Eurasia. Sostenía que sería finalmente el centro del poder político mundial y que la puja se plantearía con las otras potencias cuya fuerza reside en el control de los mares. Básicamente se refería al poder terrestre de Eurasia frente al poder marítimo u oceánico, en aquel entonces, de Gran Bretaña y desde hace más de medio siglo de los Estados Unidos de Norte América. Mackinder ha sido un hombre prestigioso y se cuenta entre una docena de hombres que hicieron un aporte significativo a la ciencia de la geopolítica. También hubo especialistas que mantuvieron la idea que el enfrentamiento entre la ex URSS y los EEUU se debía fundamen-

“Al morir dejo dos vencedores, dos Hércules en ciernes: Rusia y Estados Unidos de Norte América.” Napoleón

Soldado estadounidense, luego del combate, haciendo efectiva la reparación de los daños colaterales.

US Army

Por Ricardo Seratti

talmente a esa lucha geopolítica. Mackinder consideraba a Eurasia como región eje, enteramente continental, con un arco exterior oceánico y un arco interior, en parte continental, en parte oceánico, llegando a afirmar que: “Quien domina la Europa Oriental controla el corazón continental; quien domina el corazón continental controla la isla mundial; quien domina la isla mundial controla el mundo.” Otro pensador, considerado como soldado-filósofo fue el alemán Karl Ernest Haushofer, que identificado con el trabajo del geógrafo inglés, trabajó sobre el tema de Eurasia llegando a ser un referente en el gobierno alemán sobre estos temas. La finalización de la Segunda Guerra Mundial y el posicionamiento de las po-

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creación de estos estados tapones, llegando a denominarlos estados antirrusos. Muy hábilmente los EEUU fueron adquiriendo presencia en varios de los países que antiguamente eran parte del Pacto de Varsovia y de la ex URSS. La continuidad de la estrategia es considerada esencial para el éxito. Estos nuevos países son utilizados como peones en el viejo juego de la internacional del dinero. Se podría decir que cambiaron de collar, pero que no dejaron de ser perros. “Una vez hecho el acuerdo con el fuerte,-decía Simón Bolívar- es eterna la obligación del débil.” La tentación debe haber sido la economía de mercado, el acceso a créditos internacionales, los negocios energéticos y estar bajo un paraguas de seguridad como es la OTAN. Rusia es poderosa con respecto a sus estados vecinos y éstos se manifiestan reticentes a integrarse, quizás para no ser dominados por ella. No obstante, terminarán dominados por la potencia hegemónica que no tiene nada en común con ellos, salvo intereses circunstanciales. Brzezinski dijo que: “Ucrania puede estar en Europa sin Rusia, pero Rusia no puede estar en Europa sin Ucrania.” Un destacado general ruso ha hablado sobre Eurasia omitiendo la unión con Alemania. En este momento, Alemania no tiene los dirigentes necesarios para tal proyecto; de cualquier manera es un país que le ha brindado tanto al mundo y en todos los órdenes de la vida, destacándose en muchísimos temas, especialmente en el campo del pensamiento. De lograrse esa unión, Alemania actuaría a la retaguardia del “cordón sanitario” europeo que rodea a Rusia. También en esa región se hallan dos grandes países como China y la India, imposibles de ignorar en la elaboración de cualquier plan. Ambos tienen mucha población, armas atómicas, religiones diferentes y proyectos en particular.

Si bien la teoría de Eurasia nunca quedó archivada para los intelectuales y expertos en geopolítica, el común de los ciudadanos la comienza a escuchar públicamente una década atrás por boca de uno de los hombres más destacados del mundo por su actuación en materia de seguridad, poder y relaciones internacionales, como lo es Zbigniew Brzezinski. En un breve análisis de la situación mundial, Brzezinski señala la importancia de controlar Eurasia, agregando que quien lo haga dominará el mundo. Posiblemente a partir de su opinión se hayan podido comprender una serie de movimientos políticos, diplomáticos, económicos y militares realizados por la potencia norteamericana en las últimos décadas. No se puede hablar de Eurasia sin mencionar a Rusia, uno de los interesados directos, siendo su territorio una gran parte de lo que está en juego. Haushofer entendía Eurasia, partiendo de su país, Alemania, que según algunos autores siempre mira hacia el este, en unión con Rusia y Japón. Hans W. Weigert fue quien en plena Segunda Guerra Mundial realizó un análisis sobre las publicaciones de Mackinder y Haushofer señalando que la situación de Alemania y su pasado la convirtieron en eslabón entre el Occidente y el Oriente y que “si Alemania es derrotada ya no alterará más el equilibrio de poder porque el centro de gravedad se desplazará ha-

cia el este.” El mismo autor analizando los dichos de Oswald Spengler había notado que se le prestó poca atención a la - 50 - ARES

predicción sobre el papel de Rusia en el futuro basado en las razas asiáticas y, además, presagiaba una “revolución mundial de color”. Spengler vió con mucha anticipación la ruina de la época del poder-dinero, según Weigert, y también que los ejércitos ocuparían en el futuro el puesto de los partidos políticos. El norteamericano Nicholas Spykman sostenía una teoría distinta a la de Mackinder y decía que se iban a imponer las regiones de “doble frente”, es decir, aquellas que poseen zonas de contacto tanto en dirección al continente co-

mo en sus bordes marítimos. A este tipo de región la denominó Rimland (camino circunferencial marítimo). La creación de nuevos estados en Europa y Asia seguramente serán utilizados por el poder atlantista como estados tapones, vieja técnica inglesa que tan buen resultado les aportó al imperio colonial. Mackinder hablaba en 1919 de un “sistema de amortiguación”, desde Finlandia hasta Bulgaria y quien controle esa franja de países tendrá el acceso a Eurasia por Europa. El sistema de amortiguación se agrandó a raíz de la ruptura de la URSS. En 1997 el entonces presidente ruso Yeltsin alertó sobre la

importancia estratégica mundial. Requiere, entre tantas cosas, una gran capacidad diplomática para poder entenderse con una variedad de países cuyas razas, intereses, culturas y religiones son diferentes, pero que no puede omitir para el futuro de Eurasia. Ya había sido advertido por Lenin cuando dijo: “Volvámonos hacia Asia; dominaremos el Occidente por el camino de Oriente.” Las fuerzas armadas rusas tienen un alto protagonismo en las cuestiones centrales y seguramente ase-

soran a su diplomacia en cuestiones de geopolítica. Si aprendieron de los errores del pasado contribuirán a un mejor futuro, si por el contrario, quedaran atrapadas en el rencor y limitaciones lo perjudicarán. La economía y la producción van cumpliendo las metas propuestas por el gobierno y este resurgir ruso es bien recibido en muchos lugares del mundo, especialmente desde que abandonaron el marxismo. El mundo necesita de naciones que actúen como freno o contrapeso al Nuevo Orden Mundial. El Imperio americano necesita no solamente las materias primas sino el control de las mismas. Es una forma, además, de neutralizar el poder de otros países que pugnan por ser superpotencia. Se podría resumir con el viejo dicho vaticano “Mors tua vita mea” (Tu muerte es mi vida). Algunos autores que resaltan las maravillas de vivir bajo la órbita del Nuevo Orden Mundial, destacan que se han eliminado las fronteras, que se devaluó la importancia del espacio territorial en la geopolítica, que los métodos comerciales desplazan a los métodos militares y que el armamento es secundario. La “globalización” no nos acerca a las distintas culturas, todo lo contrario, está en contra de las identidades. Desde que comenzó esta nueva era se acrecentaron las guerras contra todo aquello que se interponga al nuevo plan imperial para este siglo. En cuanto al armamento, se sabe que con un noble AK-47 se pueden batir también blancos estratégicos. Además, es fácilmente comprobable; el Imperio realiza para su beneficio todo lo contrario a lo que propone a los demás países. Tam-

Rusia viene sobreponiéndose de su derrota estratégica por haber sido el principal miembro de la URSS. Como bien expresa el dicho ruso: “Caer está permitido, levantarse es obligatorio”. Posee una gran extensión territorial pero no se encuentra favorecido para el acceso a los mares calientes, y es la parte principal de la “Isla Mundial”. Formar un nuevo polo de poder planetario para neutralizar al poder vigente requiere de mucha inteligencia y un arduo trabajo. El trabajo y los dichos del actual Presidente parecen indicar que su nación está dispuesta a recobrar la US Army

tencias vencedoras dejaron de manifiesto la geopolítica oceánica, adquiriendo mayor importancia el Atlántico Norte, cuya protección militar quedó en manos de la Organización del Tratado del Atlántico Norte (OTAN).

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bién habría que explicárselo a los iraquíes, afganos y a una variedad de países africanos que son sometidos continuamente a guerras extranjeras. Si bien en el manejo de la guerra psicológica lo virtual busca reemplazar la vida verdadera, esto es válido hasta la llegada de las tropas de ocupación o hasta escuchar las explosiones de los misiles angloamericanos. No vamos a hablar del potencial que tiene Rusia porque ya es conocido, lo que resta conocer en si la clase dirigente ha evolucionado, más allá del cambio genera-

cional, por la evolución del pensamiento y el aprendizaje de la historia. El problema puede radicar si la clase dirigente no surge de los más capaces. Las democracias imperiales se pueden dar el lujo de poner actores de cine como presidentes de las naciones, lo que no es negociable son los equipos de pensadores que están detrás de esos actores políticos que consiguen los votos. Los países que van cerrando las negociaciones con los EEUU, y por ende rodeando a Rusia, también el público los conoce y con una rápida mirada sobre el mapa mundial se esclarece. Seguramente los altos mandos militares rusos brindarán el asesoramiento correcto al Presidente Putín, conjuntamente con una excelente selección de blancos de carácter militar - 52 - ARES

que siempre es producto de la Inteligencia Estratégica. Como en todos los casos, hay blancos simbólicos que obedecen al poder formal, y también los blancos más rentables, que son los del poder real. Si se conoce en definitiva la composición real del enemigo, se simplifica la selección de los blancos. En definitiva, Frunze lo sintetizó así: “Las cuestiones de estrategia militar, política y económica, se entretejen estrechamente en una sola unidad.” Cualquier militar conoce que la pasividad permite al enemigo tomar la iniciativa. La misma es considerada una sentencia de muerte. Esta es una guerra para inteligentes, por lo tanto, se deberá recurrir a todos los especialistas del conocimiento humano. La carrera armamentista le sirve a los industriales de Occidente que acrecientan sus riquezas, no obstante, Occidente continúa trabajando sobre la psiquis de la población, verdadero objetivo estratégico y esa ignorancia ciudadana contribuye a reforzar su verdadero poder. Los EEUU no necesitan de una defensa antimisiles en Europa en este momento, seguramente es una jugada inteligente para otro partido. Por otro lado, cuando estas cuestiones de alto interés internacional están planteadas en los diarios que consumen los ciudadanos comunes, se interpreta como una distracción; lo importante ya está decidido, a lo sumo se busca la legitimación ciudadana para mantener las apariencias, en definitiva: manipulación e hipocresía. El ob-

jetivo final del engaño es la sorpresa. Rusia tiene el derecho y la obligación de defender sus fronteras y sus intereses. Sería un acto de arrogancia intentar sugerir cómo deben proteger o negociar sus fuentes de energía, como así explicar o analizar los pasos de la geopolítica; para eso están los especialistas que siguen día

a día, paso a paso todas las alternativas, lo importante sigue siendo la toma de decisión política. En resumen, la filosofía de la acción. Aquellos países vecinos que realicen alianzas que permitan desarrollar esta forma de maniobra ofensiva que consiste en el envolvimiento y posterior ruptura, que conduce al aniquilamiento por partes, ya sea a través de empresas multinacionales que activan, quizás financien movimientos insurreccionales abriendo frentes internos; o la instalación de bases militares de los EEUU o la OTAN, que en la práctica son la misma cosa, coloca a los rusos en la necesidad de hacer saber a los gobiernos y pueblos que se prestan a este juego internacional del Imperio, los riesgos del hongo atómico. En la época del imperio soviético la doctrina militar explicaba en su parte defensiva, concretamente en la Defensa Móvil de Operaciones Retardantes, las acciones a emprender. Algunas de ellas son las que le permitieron la victoria en la guerra contra los alemanes. Pese al paso del tiempo, una medida en particular puede tener una gran vigencia y los rusos han demostrado poseer el coraje para su aplicación. Pretender que se vea imposibilitada a acceder a sus bases navales, los empuja, además, a reestablecer alianzas en el Pacífico. Podría ser que el mundo se ha confundido con respecto a Rusia; la caída del marxismo, gran lastre mundial, la reestructuración de su poder militar, la organización de su nueva economía, la independencia de varios de sus ex Estados, quizás hayan dado la impresión de que dejaba de ser un actor importante en la política mundial. En otras épocas, había una primacía de la ofensiva, por lo menos en las enseñanzas superiores de los organismos militares y de conducción política. Lo único que le puede poner un tope a esta desenfrenada carrera hacia la muerte del mundo es el resurgir de las políticas nacionales y en algunos casos se observa que Rusia se encuentra en esa dirección. Si se pretende jugar con las reglas establecidas por los vencedores de la Segunda Guerra Mundial, terminará

rodeada y entregada por su propia gente. Siempre hay alternativas, se debe tener el coraje para plantearlas al mundo, y apoyadas por miles de armas atómicas, las agencias de noticias imperiales no podrán negar la noticia. A veces se cree que el sistema angloamericano acepta a países como Rusia, más aún, lo hacen participar del Grupo de los Siete, hablan del terrorismo internacional como el monstruo que pueda devorar al mundo, algo tan burdo y que no resiste el análisis de un colegial. El problema principal no son los grupos terroristas, que se sabe que tienen los días contados desde su creación, lo significativo son los Estados y/o las empresas que patrocinan a esos hombres, pero eso no debe confundirlos. Occidente seguirá empeñado en que Rusia no vuelva a adquirir protagonismo mundial. No deben olvidarse los rusos que los primeros rounds lo ganaron los norteamericanos. La mejor forma de lograr limitarlos es que permanezcan ocupados en su territorio resolviendo problemas domésticos, a diferencia de que se hagan presente en Medio Oriente, el Pacífico y América Latina. Seguramente, cuando Rusia considere que reúne las condiciones ideales que requiere el inicio de una Contraofensiva Estratégica, seleccionará la dirección del ataque principal, parafraseando a Talensky. En este renovado enfrentamiento entre los EEUU y Rusia no se debe olvidar lo dicho por el escritor José Saramago: “La única manera de liquidar al dragón es cortarle la cabeza, limarle las uñas no sirve de nada.”, siendo esto váli-

do para las dos partes. Rusia al probar su nuevo misil en forma tradicional, dado que hace años las pruebas de armas occidentales se realizan sobre los Teatros de Operaciones como en la ex Yugoslavia, África, Panamá, Irak, Afganistán, por citar algunos de los hechos más notables, ha sido interpretado como una advertencia. El mensaje podría definirse con un viejo refrán popular: “gallina de campo no quiere corral”. El Presidente norteamericano también envía mensajes. Lo importante sería saber si el destinatario es realmente el que pública-

mente se conoce o si está dirigido hacia otro actor, como ser China por ejemplo. No se debe olvidar que todas las predicciones lo colocan como el favorito para reemplazar a los EEUU en las próximas décadas. Dado que el Presidente ruso ha sido un oficial de los servicios de inteligencia, y en su carácter de analista, es de suponer que está en claro con respecto a las jugadas imperiales y sus propias capacidades. Si bien los EEUU se encuentran en lo que se denomina sociedades posheroicas, se aprecia también que los anglosajones no ceden fácilmente. El pueblo norteamericano no abandonará su estilo de vida. Siempre encuentran soldados de otras naciones que suplanten los de ellos para la realización del trabajo sucio. Están a la ofensiva utilizando una gran variedad de medios, lo cual los sigue manteniendo como Imperio. Además de todo su “arsenal” conocido, es de destacar su potencial intelectual. En cuanto a determinación política tampoco se quedan atrás, son los únicos que detonaron dos bombas atómicas sobre poblaciones civiles, son el Imperio que más ha combatido y con la inteligencia de hacerlo siempre fuera de sus fronteras. Su moneda es la única cuyo respaldo es militar. En el año 1962, en lo que se conoció como la Crisis de los Misiles en Cuba, no permitieron la instalación de misiles de largo alcance en la isla. Se debe recordar que la presidencia de ese país estaba en manos de un intelectual demócrata considerado “paloma”, pero que es recordado, entre otras cosas, por no haber dejado dudas sobre los intereses de su país: “Las sociedades

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blandas, excesivamente complacientes consigo mismas, están llamadas a desaparecer como despojos de la historia. Sólo podrán sobrevivir los fuertes, los activos e industriosos, los decididos, que son los que traducen la verdadera naturaleza de la lucha actual de la humanidad.” Seguramente la desinstalación de los misiles fue negociada a cambio de algo, pero eso formaba parte de la Doctrina de Respuesta Flexible de Kennedy-McNamara. Donde se encuentren amenazados sus intereses sus tropas se hacen presente, además cuentan con una variedad de estructuras com pues tas por agentes locales en cada país, que actúan con más eficacia que las tropas armadas, son legales y mucho más económicos. Eso ha sido un logro histórico de sus antecesores, los ingleses. Sumado a que para el común de la gente el enfrentamiento no es evidente. Las alianzas siempre les han sido importantes, especialmente para el eventual reparto de las pérdidas. Es la Estrategia de Contención. Es el primer Imperio democrático, para aquellos que creen que el voto del ciudadano vale y que decide con cabeza propia. Otros estiman que es la imposición de la dictadura del dinero cuya arma política es la democracia. Cuando un país alcanza la categoría de Imperio, está demás decir que ha reunido las condiciones necesarias y jamás podrá estar ausente la materia gris. Churchill había anticipado la era del conocimiento cuando dijo: “Los imperios del futuro son los imperios del cerebro.” El actual problema político requiere que se encuentre el punto débil, Lenín le llamaba el “enlace principal” y lo definía así: “Todo el arte de la política reside en encontrar el eslabón más importante de un determinado momento, aquel que garantiza el dominio de toda la cadena...” Para muchos observadores fue una sorpresa que los Estados Unidos actuaran tan abiertamente contra Rusia en este tema de armas estratégicas. Quizás sea im- 54 - ARES

La Isla Diego García en el Océano Indico constituye un enclave estratégico norteamericano.

portante recordar lo dicho por el pensador alemán Friedrich von Schiller: “El enemigo solamente sometido puede volver a levantarse, el enemigo reconciliado está realmente dominado.” Algunos políticos europeos, de tendencia sumisa ante la presencia militar norteamericana en territorio europeo, tildan de recio e impulsivo al Presidente ruso. No es fácil de creer que se destaque por esas condiciones pero, no obstante vale la advertencia de otro visionario político que fue Benjamín Franklin, por si esas apreciaciones fueran acertadas: “Si la pasión te lleva, que la razón tome las riendas.” América Latina no participa de las grandes decisiones mundiales por ser un continente semicolonial. Al no estar unido se encuentra subdesarrollado, es la región donde no hacen falta la presencia de tropas imperiales para su manejo. El mismo es realizado por los nativos de las clases adineradas, las empresas y los intelectuales, a quienes con toda sabiduría Arturo Jauretche los denominaba “la intelligentzia”, que son los que piensan con cabeza de extranjero; así los marxistas publican en los diarios oligárquicos y los conservadores dan clase en universidades a los alumnos de izquierda. Enfermos de presunción, siempre trabajaron para el enemigo, algunos asalariados y otros simplemente en su carácter majestuoso de “tilin-

gos”. No obstante, esta región tiene una serie de elementos que en su momento se verá envuelta en los conflictos internacionales. Ya comienzan a aparecer algunos signos de desembarco de los hombres de China. Los orientales manejan los tiempos y los objetivos con una similitud a la Iglesia Católica. De filosofía profunda y no siempre fácil de comprender para los “caras pálidas” de Occidente. Latinoamérica es considerado el patio trasero del Imperio y también la retaguardia de la Iglesia Ca-

tólica. Si bien ambos son parte del judeo cristianismo dominante quizás con el tiempo sus intereses vuelvan a chocar. Rusia no es un país mal visto por las poblaciones de América Latina, hay gobiernos que cerraron tratos importantes, inclusive en el campo de la Defensa. Atrás quedaron los tiempos en que podían trabajar a través del campo ideológico como medio para ejercer influencia. De allí la importancia del personal diplomático que se asigne a la región. Nada grande se consigue con hombres pequeños, obviamente no de estatura. Los EEUU de América, joven país, rodeado por dos de los principales océanos, con un potencial económico excepcional logrado a través de ese individualismo que muy bien analizara Alexis de Tocqueville, van a Eurasia por varias vías. Es la única potencia que tiene presencia militar en todos los rincones del globo. Se podría decir que han cubierto todas las teorías de los distintos pensadores geopolíticos. La más directa es por el Océano Pacífico, su presencia a través de bases militares, alianzas con una variedad de países mediante tratados económicos, políticos y militares hacen que no sea un extraño en la región. Todos los océanos y mares están cubiertos con su presencia naval, en otros casos con bases militares propias o de terceros países. Una gran variedad de tratados de Defensa les ha permitido tejer una red de contención que les permite mantener la amenaza lejos de sus costas. Con la OTAN cubren el Atlántico Norte y el Mediterráneo. La alianza entre EEUU-Otan e Israel hace que este último, potencia nuclear y socio religioso, les cubra una buena parte de Medio Oriente. En el Océano Indico, como paso obligado hacia el Mar Arábigo, se los encuentra en una vigilancia de combate por estar cercano a un país integrante del “Eje del Mal”. Por Europa, es ir prácticamente por una autopista. En el cono sur, sus socios ingleses incrementan el potencial militar en las Islas Malvinas en una clara señal de que el planeta está cubierto militarmente. A eso se le suma que, con la excusa de las drogas y el terrorismo, han aumentado sus bases militares en los distintos continentes. El desembarco en Irak y Afganistán y los tratados, inclusive militares, con ex repúblicas soviéticas asiáticas en la zona del Mar de Caspio además de acercarlos a Eurasia presiona hacia Irán que, más tarde o más temprano, enfrentará. Los musulmanes continúan matándose entre ellos en todos los conflictos

abiertos, lo cual contribuye a la estrategia imperial de que sigan divididos .Otro cantar sería si un país como Irán lograra convertirse en el referente de esa religión para todos los creyentes. El mensaje de Komeini en 1979 fue muy claro. En el Océano Indico es muy posible que instalen bases militares sobre el continente africano. Les es necesario abrir un nuevo comando, quizás no sea del agrado de los sudafricanos. Japón hasta el momento no da señales de querer ser independiente de los EEUU. Por lo tanto, se podría decir, que sumado a las empresas multinacionales de origen o dominación norteamericana que se encuentran en la región, ya llegaron por distintas vías a posicionarse en Eurasia. De cualquier manera lo único permanente es el cambio y Rusia puede aún maniobrar para no dejarse estrangular por dicho cerco; depende del intelecto. La incertidumbre es, si “muere” Rusia ¿sobrevivirán otros aspirantes a potencia mundial? El general Zlobin recomendaba: “Sé siempre activo y dispuesto para la maniobra. Trata de asumir la iniciativa apenas escojas el momento oportuno y no se la devuelvas al enemigo.” En Europa no quedaría potencia relevante salvo la OTAN norteamericana y en Asia habría un contrincante menos para China. Con esta provocación hacia Rusia, más allá de los entendimientos diplomáti-

cos que seguramente se realizarán, se está asegurando por un buen tiempo la permanencia de la guerra imperial en distintos escenarios del mundo. El poder militar siempre es poder de negociación; la explotación corresponde a la diplomacia. Cuánto tiempo les llevará a los dirigentes en recapacitar que con la resistencia no alcanza, que deberán pasar a la ofensiva y que la misma debe incluir a todos los factores de la estrategia. Se deberá tener presente lo que Carl Schimtt había dicho: “No es necesariamente enemigo el que es moralmente malo, estéticamente feo o económicamente dañoso; lo moralmente bueno, estéticamente bello y económicamente útil no se convierte por esta sola razón en amigo, en el sentido político del vocablo.” No se recupera la voluntad estratégica de un pueblo con dirigentes flojos. Quien no esté a la altura de estas nuevas circunstancias deberá ser relevado por nuevas figuras, los tiempos que vienen permiten recordar lo mencionado por Oswald Spengler: “Será una era de guerras crueles en que los nuevos Césares pasarán a primer plano, y una elite de hombres de acero, que no buscan el beneficio ni la felicidad personal, sino el cumplimiento de los deberes para con la comunidad, sustituirán a los demócratas y a los humanitarios.” [email protected]

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General estadounidense critica la Defensa Anti Misiles en Europa El Teniente General Robert Gard (Rt)., antiguo Ayudante Especial del Subsecretario de Defensa para Asuntos de Seguridad Internacionales, ha dicho que los Estados Unidos planean desplegar una tercer área de lanzamiento de su sistema de defensa anti misiles en Polonia y la República Checa. Considera que es un error militar estratégico de parte de la Casa Blanca y debería ser congelado. En un informe liberado en Washington, Gard dijo que el Presidente ruso Vladimir Putin había tenido razón cuando advirtió los peligros “de la intrusión potencial” del radar estadounidense en la República Checa en la esfera de defensa rusa. El general escribió que la decisión es prematura e incorrecta, se gastarán mil millones de dólares y dañará las relaciones estadounidenses con sus aliados europeos y Rusia. Advirtió también que la decisión de la administración de Bush para desplegar esta defensa anti misiles en Polonia y la República Checa había generado ya una sig-

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nificativa inestabilidad en Europa y el mundo, debido a la reacción negativa de las autoridades políticas de Rusia. El 14 de julio, Rusia declaró oficialmente una moratoria en su observancia del CFE y uno de los asesores políticos del Kremlin dijo que el siguiente paso podría ser el Tratado de Misiles a mediano y corto plazo, Gard añadió que los aliados europeos de los Estados Unidos están sumamente preocupados. El antiguo funcionario de Ministerio de defensa escribió que Putin también propuso desplegar misiles de interceptación en Turquía o Iraq y usar uno de los radares rusos de alerta temprana que posee en Azerbaijan en lugar del radar que iba a ser posicionado en la República Checa, el cual ve absolutamente como un potencial intruso (es decir capaz de meterse sobre la esfera de defensa rusa), Él entonces ofreció varios argumentos que demuestran que la Casa Blanca habíacometido un error militar estratégico cuando decidió desplegar una tercer área de lanzamiento de su sistema de defensa anti mi-

siles en Polonia y la República Checa. El sistema de defensa anti misiles de medio alcance está todavía en la etapa de desarrollo y no está listo para el despliegue, indicó, añadiendo que los científicos de defensa con el acceso a la información no creen que este sistema esté capacitado alguna vez de luchar contra medidas preventivas, que puedan ser fácilmente tomadas por cualquier país capaz de lanzar misiles intercontinentales complejos. La base en Europa tendrá sólo 20 minutos para captar, encontrar e interceptar un misil lanzado desde Irán, y esto será una tarea muy difícil hasta para un sistema que se ha sometido a duras pruebas y es comandado por personal bien entrenado que ha sido llamado en alertas, advirtió Gard. Al mismo tiempo, tales medidas para comprobar la eficacia del sistema europeo no han sido planeadas, añadió El Pentágono no debería apresurarse. La Agencia de Defensa de Misiles estadounidense ha concluido recientemente que hasta sin el despliegue de esta defensa en Europa, otras partes del sistema serán capaces de asegurar la protección de todo el territorio estadounidense contra un ataque iraní hasta 2011, momento en que el país se halle en condiciones de adquirir un un potencial misil intercontinental, escribió el general. Recordando que la decisión de la Casa Blanca de entablar conversaciones bilaterales directas con los gobiernos polaco y checo pasando por encima de la OTAN, ha generado serios temores en el continente europeo y ha conducido a un quiebre dentro de la alianza, Gard urgió a la administración de Bush a no exigir el despliegue del sistema sin consultas meticulosas y sin el consentimiento de los aliados estadounidenses dentro de la OTAN y Rusia. El precio excesivo del proyecto claramente sobrecarga cualquier ventaja esperada del despliegue europeo, mantuvo, pidiendo a Washington asegurarse primero de que el sistema esté listo para operar, en vez de desplegarlo mientras no está aún preparado. Hasta ahora, la tercer área del sistema de defensa anti misiles programado para el despliegue en Europa debería ser congelada, concluyó El Teniente General Gard sirvió 31 años con el Ejército estadounidense y ganó un Doctorado en Filosofía en Economía Política y Gobierno de Harvard. Aparte de estar posicionado dentro del Staff del Secretario de Defensa, también sirvió como

presidente de la Universidad de Defensa Nacional, la principal escuela militar americana subordinada directamente al Presidente de los Jefes de Estado Mayor Conjuntos.

U.S. General Criticizes Plans to Deploy Missile Defense in Europe Lieutenant General Robert Gard (Rt.), former Special Assistant to the Assistant Secretary of Defense for International Security Affairs, has said that the U.S. plans to deploy a third launch area of its missile defense system in Poland and the Czech Republic are a strategic military mistake on the part of the White House and should be frozen. In a report released in Washington, Gard said that Russian President Vladimir Putin had been right when he warned of dangers of “potential intrusion” of the U.S. radar in the Czech Republic in the Russian defense sphere. The decision is premature and wrong, it will waste billions of dollars and harm the U.S. relations with its European allies and Russia, the general wrote. He warned also that the decision of the Bush administration to deploy missile defense in Poland and the Czech Republic had already generated significant

instability in Europe and the world, because of the negative reaction of Russia’s political authorities. On July 14, Russia officially declared a moratorium on its observance of the CFE and one of the Kremlin’s political consultants said that the next step could be the Treaty on Intermediate and ShortRange Missiles, Gard pointed out, adding that this extremely worried America’s European allies. Putin also proposed to deploy interceptor missiles in Turkey or Iraq and to use one of Russia’s early-warning radars in Azerbaijan instead of the planned radar in the Czech Republic, which he absolutely correctly views as potentially intrusive (i.e. able to intrude upon the Russian defense sphere), the former Department of Defense official wrote. He then offered a number of arguments proving that the White House had made a strategic military mistake when it decided to deploy a third launch area of its missile defense system in Poland and the Czech Republic. The ground midcourse missile defense system is still in the development stage and is not ready for deployment, he pointed out, adding that defense scientists with access to information do not believe that this system will ever be able to fight countermeasures that can easily be taken by any country able to launch complicated intercontinental missiles. The base in Europe will have only 20 minutes to notice, find and intercept a missile launched from Iran, and it is a very difficult task even for a system that has undergone tough tests and is serviced by well-trained personnel that has been called in on alert, Gard warned. At the same time, such measures to check the European

system’s efficiency are not even planned, he added. The Pentagon should not hurry, as the U.S. Missile Defense Agency has recently concluded that even without deployment of missile defense in Europe other parts of the system will be able to ensure protection of the entire U.S. territory against an Iranian strike till 2011, when the country may acquire an intercontinental missile potential, the general wrote. Recalling that the White House’s decision to engage in direct bilateral talks with the Polish and Czech governments bypassing NATO has generated serious fears on the entire European continent and led to a split within the alliance, Gard urged the Bush administration not to press for the system’s deployment without meticulous consultations and without consent of the U.S. allies within NATO and Russia. The excessive price of the project clearly overweighs any expected advantages from the European deployment, he maintained, calling on Washington to first make sure that the system could be put to work, instead of deploying it while it is not yet ready. So far, the third area of the ground missile defense system programmed for deployment in Europe should be frozen, he then concluded. Lieutenant General Gard served 31 years with the U.S. Army and earned a Ph.D. in Political Economy and Government from Harvard. Apart from positions within the Defense Secretary’s staff, he also served as President of the National Defense University, the leading American military school subordinated directly to the Chairman of the Joint Chiefs of Staff. ARES - 57 -

5 razones comerciales

Su compañía utiliza una red (LAN) con varios puestos internos y otros desde el exterior. El servicio de campo está funcionando con las computadoras portátiles. Los usuarios moviles y remotos se conectan regularmente con el HQ a través de Internet. Para esto, todos los integrantes de la compañía tienen que comunicarse en un ambiente seguro y rentable sobre Internet sin restricciones. La gran ventaja de tener un amplio acceso a traves de Internet , encierra a su vez, un gran peligro, que consiste en que cualquier usuario puede hacer uso de la técnología para acceder a toda una serie de sitios WEB que no tienen ningún tipo de regulación y que contienen información incompatible con los procesos comerciales, de enseñanza o adquisición de conocimientos y los objetivos que se plantea cada compañía. Por tal motivo es imprescindible, a la par de crear la infraestructura de acceso a Internet, instalar un sistema de protección que cumpla como mínimo con los siguientes criterios: ■ Criterio de funcionabilidad y confiabilidad- las tecnologías que se utilicen para la realización del sistema de protección deben estar probadas en la práctica y el productor que las presenta debe tener experiencia en la implementación de soluciones análogas de la envergadura y distribución territorial, capaces de cubrir todo el país en cuestión. ■ Criterio de manejabilidad- la solución debe soportar una gestión central de ge- 58 - ARES

neración de los parámetros de las configuraciones y la renovación a distancia del aseguramiento de programas de los firewalls o cortafuegos de protección de las empresas, lo que reducirá al mínimo la necesidad de la existencia de un administrador local por filial o sucursal. ■ Criterio de seguridad- la solución debe implementarse sobre la base de medios técnicos y de programas para la protec-

ción de redes certificados por órganos competentes del país o de otros países con gran experiencia y amplia legislación en la protección de la información, lo que garantizará una explotación segura y el cumplimiento garantizado de un mínimo de funciones para el equipamiento de este tipo. ■ Criterio de apoyo al usuario- el productor de la solución debe tener un servicio de ayuda técnica y la posibilidad

de capacitar a los especialistas técnicos del cliente. Todos los criterios anteriormente expuestos los cumplen las soluciones ViPNet de INFOTECS, comercializadas en Latinoamérica por el consorcio ICIE-ADD. (www.add-global.com) ¿Por qué ViPNet? 5 razones técnicas ■ ViPNet adicionalmente focaliza la conexión client-to-client. La mayoría de los competidores que desarrollan soluciones VPN ofrecen solo conexiones server-to-server o client-to-server, raramente ofrecen soluciones, que consideren las amenazas dentro de las LANs. ■ La única tecnología probada durante varios años (ViPNet technology) permite conexiones VPN con firewalls y proxy corporativos usando NAT y NAPT. ■ ViPNet usa cifrado de 256-bit, la encripción está basada en una combinación propietaria de llaves simétrica y asimétrica. Soporta 4 algoritmos de encripción – AES, GOST, 3DES y DES. ■ Cada modulo de ViPNet, que se conecta con la Internet, se comunica e integra a los firewall personales e IDS. ■ Soporta Cross-platform para MS Windows, Linux y Sun. ViPNet [Client] corre sobre Windows o Linux y puede comunicarse con ViPNet instalados sobre estaciones de trabajo o Servidores Linux o Sun.

■ En contraste con las clasicas soluciones VPN ViPNet proporciona características de valor agregado, que lo amplían convirtiéndose en una herramienta adicional de gerenciamiento de las comunicaciones, utilizando aplicaciones de comunicaciones seguras integradas y otras funcionalidades. ■ Características Adicionales de seguridad tales como firma digital, firewall personal, bloqueo de conexión a internet, Watch Dog y protección durante el proceso de boot convierten a la clásica VPN en una fortaleza-ViPNet, que protege sus datos y comunicaciónes de hackers, espionaje, ataques de virus y de amenazas internas o globales. ■ Fácil configuración, Interfaz de usuario amigable, la cual se integra dentro de la interfaz de Windows, hacen que el trabajo diario con ViPNet-VPN sea confortable y comprensible, no necesitando ser un especialista o guru en seguridad. ■ Dado que ViPNet es una solución de software la implementación de la VPN no requiere ningún hardware adicional o reestructuración de la red, no provocando costos adicionales. ■ Economía, debido a la posibilidad de adaptar la configuración del software a las necesidades del clientes. Una de las principales características del software-ViPNet es el control total sobre el trafico que es generado inmediatamente durante el proceso de boot. Durante y después del proceso de boot son posibles ataques que no provengan de la red, pero ViPNet tiene integrado un firewall con IDS. El login a la red esta totalmente protegido por la VPN, la cual es totalmente transparente para todas las aplicaciones de red. Las soluciones ViPNet se caracterizan con respecto a los análogos por su bajo costo, flexibilidad, simple manejo y confiabilidad. Estas no requieren de una preparación especial de los usuarios, poseen una sencilla interfase y de una forma simple se adaptan a las exigencias de los clientes. Unas de las ventajas principales de las soluciones ViPNet son: - la posibilidad de la restauración rápi-

da del trabajo del equipamiento mediante una sencilla reinstalación del aseguramiento de programas. - Existencia de una concepción integral respecto a la gestión y configuración centralizada de todos los componentes, basada sobre la tecnología ViPNet para la organización de redes virtuales. - La utilización de los productos ViPNet es posible en la infraestructura del usuario y no conlleva a erogaciones financieras adicionales para adquirir equipamiento de redes y computadoras adicionales. En el conjunto de las soluciones se destacan los siguientes productos : ■ ViPNet Administrator ■ ViPNet Firewall Manager ■ ViPNet Policy MultiServer ■ ViPNet Client ■ ViPNet Coordinator ■ ViPNet Office Firewall Pro. VipNet es altamente escalable, solo son necesarios para establecer un red segura el VipNet Client y el VipNet Coordinator, las restantes soluciones son utilizadas en proyectos especiales. Descripción de cada solución ViPNet Administrator- es un conjunto de programas que trabajan sobre Microsoft Windows 2000/XP que se instalan en el servidor asignado). ViPNet Administrator realiza las siguientes funciones: ■ Network Control Center (NCC) • Especifica nodos de la VPN, define usuarios y las conexiones permitidas entre los usuarios, compila el libro de direcciones y la base de datos de los permisos de usuarios para los distintos nodos de la VPN • De acuerdo a los requisitos de las compañía, NCC define las políticas de seguridad corporativa para cada nodo especifico de la VPN y las capacidades de los usuarios y administradores locales con respecto a modificar esas políticas locales. • Permite la entrega segura y automática (con el correspondiente acuse de recibo) para actualizar los nodos de red de nuevas compilaciones o modificaciones, ba-

se de datos de permisos de usuarios y la información relacionada con las claves generada por el Key Center (e.g., symmetric keys, user certificates, lists of revoked certificates, etc.) • Automáticamente actualiza el software ViPNet en locaciones remotas; • Acceso remoto al event logs del ViPNet [Client] y ViPNet [Coordinator] ■ Key Center (KC) • genera y subsecuentemente actualiza el set de claves iniciales y contraseñas para los objetos de la red y usuarios. La contraseña puede ser almacenada en smartcards, touch memory, e-tokens u otros medios • X.509 certificados digitales para autenticación en los diferentes objetos de la red, incluyendo los usuarios externos ViPNet Firewall Manager es un conjunto de programas que trabajan con el sistema operativo Windows 2000/XP que se instala en el puesto de trabajo del Administrador del Centro de Control de las Políticas de Seguridad (CCPS) y ejecuta las siguientes funciones: ■ Administra la estructura de la red distribuida única de los firewalls de las Sucursales o Filiales. ■ Administra la estructura del segmento independiente de las computadoras de los expertos del CCPS. ■ Realiza el monitoreo a distancia directo y la administración de los firewall escogidos. ■ Forma y envía de las políticas de acceso.

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■ Administra la estructura del grupo de servidores de envío de las políticas de acceso del CCPS (definición de la cantidad de servidores en el grupo, administración de los servidores, etc.) ■ Renueva de forma centralizada el aseguramiento de programas de los firewalls. ■ Mantiene actualizado el protocolo de las acciones del Administrador. ViPNet Policy MultiServer- Se utilizan para el envío de las políticas de acceso a los firewalls de las Sucursales o filiales. Garantiza la renovación ininterrumpida de las políticas de acceso a los firewalls de todas las Sucursales o Filiales. Un aspecto importante es la veracidad y la integridad de la información enviada. Esto significa que la política de acceso debe llegar al firewall de la Sucursal o Filial en el estado idéntico al que fue emitida por el Administrador del CCPS, sin que existan posibilidades de su intercepción y alteración durante su envío. Esto se logra mediante la organización entre ViPNet Policy Multiserver y cada uno de los firewalls de las Sucursales o Filiales de conexiones protegidas creadas con la tecnología de las redes virtuales protegidas soportada por los productos ViPNet. Las funciones principales del ViPNet Policy Multiserver son: ■ Servidor para el envío a través de Internet de: • Las políticas de acceso a Internet y de otros ajustes de los firewalls. La renovación del aseguramiento de programa de los firewalls.

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■ Servir de firewall para la protección de la red del CCPS y los servidores del grupo de los ataques desde Internet. ■ Funcionar como servidor para efectuar conexiones protegidas con los firewalls de las Sucursales o Filiales. En calidad de unidad funcional , se emplea el complejo técnico y de programas ViPNet Coordinator Failover. La tarea principal del complejo es asegurar una reserva “en caliente” de las funciones del servidor de envío de las políticas de acceso. La ”carga” para cada uno de estos complejos puede llegar hasta 10 000 firewalls. En dependencia del crecimiento de la cantidad de firewalls se irían adicionando nuevos ViPNet Coordinator Failovers al sistema. ViPNet Client- es un conjunto de programas que trabajan sobre Microsoft Windows 2000/XP que se instalan en el puesto de trabajo. ViPNet Client realiza las siguientes funciones: ■ Firewall personal para el trabajo protegido de los usuarios con los recursos de Internet (esa es una función muy importante, considerando con qué tipo de recursos de Internet deben trabajar los usuarios). ■ Cliente de la VPN (red privada virtual) que asegura el trabajo protegido con los recursos del CCPS y las computadoras de otros usuarios y que además permite organizar el trabajo a distancia de los usuarios fuera de las fronteras de la red local del CCPS. ■ Filtrar el tráfico según parámetros específicos (“Lista Blanca” y “Lista Negra”) de los componentes que buscan conexiones, puertos, protocolos, aplicaciones de usuarios ■ Hacer invisible la VPN del usuario para los componentes externos ■ detectar intrusos usando el sistema incorporado de IDS ■ detecta y bloquea la ejecución de código malicioso ■ Encripción del Tráfico ■ Aplicación de monitoreo ■ Cliente de e-mail seguro ■ Chat seguro ■ Administración remota ■ Entre otras.

ViPNet Coordinator- es un conjunto de programas que trabajan sobre Microsoft Windows 2000/XP que se instalan en el servidor asignado). ViPNet Coordinator realiza las siguientes funciones: ■ VPN Proxy server, que asegura el funcionamiento en el marco de la red virtual privada de las computadoras de los usuarios con el software instalado ViPNet Client. ■ Firewall para el segmento independiente de la red del CCPS en la que trabajan los usuarios que debe estar protegida al máximo de los posibles ataques desde Internet. ■ IP-address resolution server within the VPN ■ Tunnel ■ NAT traversal ■ Internet lock/access server ■ Secure mail server ViPNet Office Firewall Pro- es un complejo técnico de programas que se instala en calidad de filtro (firewall) en todas las Sucursales o Filiales. El principal requerimiento en su instalación es su inserción entre las computadoras de los usuarios (empleados, gerentes,directores, etc.) y el equipo de acceso a Internet. Ninguna otra forma de instalación permite controlar completamente todo el tráfico entrante y saliente de Internet. Desde el punto de vista físico ViPNet Office Firewall Pro representa un servidor aparte con el formato específico, funcionando con el sistema operativo LINUX con ViPNet Office Firewall Pro instalado y dos interfases tipo firewall (uno externo par la conexión a Internet y el otro para la conexión a la red local de la Sucursal o Filial). Las funciones que realiza ViPNet Office Firewall Pro son las siguientes: ■ Control completo sobre el tráfico de Internet de la red local sobre la base de la intersección de todos los paquetes IP y el análisis de sus campos principales (state full inspeccion). ■ Filtraje del tráfico de Internet acorde a la política establecida de acceso a los diferentes niveles de la conexión TCP/IP (a nivel de la red, de transporte y de aplicación). ■ Aseguramiento del régimen de “conexiones iniciativas” durante el trabajo de

las computadoras de los usuarios en Internet, permitiendo minimizar el riesgo de un ataque por la red durante el trabajo del usuario en Internet. ■ Protección de los recursos de la red local de ataques a través de la red (hackers) desde Internet. ■ Bloqueo de la actividad no deseada de los usuarios de la red escolar local (intentos de realización de ataques por la red a los recursos de Internet, trabajo con aplicaciones de redes no deseables que permiten bajar de Internet programas no autorizados, programas para el rompimiento de software y números de serie de programas licenciados). ■ Obtención y aplicación en régimen automático de las políticas de acceso a los servidores del CCPS por un canal de acceso protegido. ■ Renovación centralizada del aseguramiento de programas ViPNet Office Firewall Pro con el objetivo de corregir los errores que se detecten y la inclusión de nuevas funciones a través de un canal de comunicaciones protegido. ■ Transmisión de las direcciones de los paquetes IP enviados desde la red local a Internet con el objetivo de asegurar la posibilidad de trabajo de toda la red local con los recursos de Intenet a nombre de una sola dirección externa ViPNet Office Firewall Pro. INTERPOL INTERPOL Russia usa la tecnología ViPNet-VPN desde 1999. La oficina de INTERPOR de Rusia trabajan en cooperación con el ministerio del Interior de la Federtasión Rusa. El trabajo diario requiere el acceso mutuo a los bancos de datos de ambas organizaciones.

INTERPOL Rusia debe permitir el acceso al Ministerio del Interior a sus bases de datos, pero al mismo tiempo debe salvaguardar tal comunicación de accesos a usuarios no autorizados, dentro de sus propias estructuras. Debido a la alta probabilidad de una violación del acceso a las redes internas, debido a la corrupción y la influencia de la criminalidad organizada ha llegado a ser necesario proteger no sólo los servidores de INTERPOL sino también las terminales de todos los usuarios de INTERPOL. En base de un análisis interno de la amenaza y de intervenciones de la seguridad ViPNet era la solución seleccionada resolviendo los criterios prescritos, especialmente la protección contra violación de datos internos. INTERPOL Rusia es provista regularmente de actualizaciones y además utiliza para asegurar la información sensible en las terminales el disco virtual encriptado VipNet (Safe Disk). La problemática de REUTERS Protección de la información sobre el web server de REUTERS contra el acceso desautorizado. Protección de la información contra el hurto y la manipulación (ejemplo del uso: información de la bolsa de acción para los corredores Protección de la información transmitida sobre el Internet contra la interceptación. E-mail y mensajes seguros sobre la Internet Para solucionar estos problemas, la gerencia de la agencia decide instalar un sistema integrado de red segu-

ra, capaz de proteger adecuadamente los intereses comerciales de Reuters. La agencia hizo estudios en el mercado de software, de la telecomunicación y de la seguridad rusa y seleccionó la solución de INTERNET de INFOTECS basada en la tecnología ViPNet. La Solución de Seguridad de ViPNet en vista de los planes de la agencia de: Ampliar su base de cliente. Permite tener la capacidad de acceso remoto. Contar con una herramientas para asegurar y cifrar sus documentos.

Ha decidido instalar la paquete de software de encargo de ViPNet. El Paquete de Software incluyó: · Key Center (x1) · Network Control Center (x1) · Coordinator (x1) · End-user clients (currently over 600) Resultados de la implementación de ViPNet Custom El servidor de base de datos está completamente protegido de ataques externos. Usuarios autorizados y el servidor de base de datos quedaron integrados dentro de una VPN rexconfigurable La administración de la VPN y el gerenciamiento de Información crítica son realizados desde un site remoto. El uso combinado de encriptación simétrica y asimétrica asegura una alta capacidad de cifrado La firma digital, e-mail y aplicaciones seguras pre instaladas, con el uso de los algoritmo de encripción Posibilita la entrega de información segura Contactmail: [email protected]

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La profusión de material ruso en Iberoamérica está en franco crecimiento. Las fuerzas armadas y los gobiernos comprenden poco a poco que la calidad y competitividad de los equipos de ese origen es poco discutible, sólo antiguas leyendas y resquemores ideológicos impiden mayores contratos. Todavía está muy fresca en la cabeza de muchos militares sudamericanos la idea de que el material ruso es complejo de mantener y que la obtención de los repuestos es problemática por distancia y pautas culturales distintas. Más allá de casos que se han producido, en especial poco después de la desintegración del bloque soviético, la negociación de los contratos tiene la misma dificultad que frente una empresa o gobierno occidental.

Cualquier observador avezado, conoce lo complejo de adquirir un sistema de armas norteamericano, los permisos exigidos por las autoridades federales, la imposibilidad de obtener armas y sistemas sofisticados, la lentitud –a veces exasperante- para recibir la documentación técnica que permita la operación de los medios (de esto las FF.AA. argentinas saben mucho) y los condicionamientos políticos demuestran que también en el bando occidental las negociaciones son arduas, aunque no nos engañemos, es más agradable pasar unas vacaciones en París o Miami que en Moscú, que para la mayoría de los militares latinoamericanos está en el fin del mundo. La mentalidad castrense y en especial de los argentinos, todavía está anclada en viejos paradigmas caducos y superados por la realidad. Nadie como la Argentina sufrió los embargos de armas y repuestos, ejemplos sobran aunque vale recordar cómo muchos pilotos de combate murieron en Malvinas al fallar los vencidos cartuchos - 62 - ARES

Sukhoi SU-29AR, es el único avión ruso en servicio en la FAA.

Los elementos electrónicos del 2PU-23 “Shilka” peruano, fueron modernizados en su momento por técnicos argentinos.

de sus asientos eyectables en los Skyhawk o la imposibilidad de conseguir repuestos o máquinas ya pagadas. Aquí recuerdo el tema de los A-4E de Israel, pagos y jamás entregados. Lo mismo ocurre en la provisión de material por medio de cesión de gobierno a gobierno o las operaciones por el FMS (Foreign Military Sales) donde EE.UU. nos ha provisto de medios usados, muy usados, que en poco tiempo pierden su operatividad –caso de los C-130B- o requieren de cadenas logísticas costosas –caso de los Hummer- o peor aún, son mera chatarra enviada por unos dólares con el único objetivo de bloquear una venta de algún país rival. Es necesario un cambio de mentalidad más acorde con la realidad, la mundial y la propia, las FF.AA. requieren de equipos modernos y eficaces, apropiados para enfrentar las hipótesis de conflicto presentes y futuras de nuestros combatientes. Es inadmisible que tan sólo un puñado de aviones acrobáticos Sukhoi SU29AR, en servicio en una patrulla de alto rendimiento, la acrobática “Cruz del Sur”, estén en servicio en la Fuerza Aérea Argentina o que sólo unos pocos lanzadores portátiles SAM-7 se encuentren en el listado de material –seguramente con sus proyectiles ya vencidos-. Las grandes distancias, el cambiante y duro clima, la escasez de medios logísticos con la consiguiente dificultad para establecer una cadena de aprovisionamiento, la falta de personal especialista calificado y tantos otros ítems, parecen calcados de un plan de operaciones en el frente ruso, esto lo sabe cualquier oficial que preste servicio en la inmensidad de la Patagonia o en las estribaciones cordilleranas. Militares que regresan de las misiones internacionales de paz en Angola, Mozambique u otros escenarios muestran su satisfacción y en más de un caso, su sorpresa, por la robustez, eficacia y durabilidad de los medios de origen ruso que han probado y utilizado. Quizás esta situación permita en un tiempo un cierto viraje en la políti-

T-55 peruano restaurado por la empresa argentina TENSA en Fuerte Rimac, Perú.

Lanzadores SAM-7 fueron usados por soldados argentinos.

ca de adquisiciones del país, prestando mas atención a lo que ocurre en nuestro derredor. Aunque con pocos elementos en servicio en sus fuerzas la Argentina tiene cierta experiencia en el tema ya que en tiempos pasados modificó y modernizó sistemas de fabricación rusa en países latinoamericanos, esta enseñanza no se debe perder. Tímidos intentos de comercializar elementos de origen ruso se han establecido en el país, alguna vez los helicópteros Mil Mi-8 Hip fueron seleccionados para dotar a los grupos de lucha contra incendios forestales, la tenaz oposición aeronáutica dio por tierra con esta operación y hoy día, viejos Bell UH-1H realizan la misión, riesgosa por cierto, con apenas unos “pequeños” heli baldes de nos más de 500 litros cada uno que alcanzan sólo para apagar un árbol en llamas. También podemos mencionar que la tarea comercializadora de las empresas rusas es todavía inferior, en lo que respecta a experiencia y organización de marketing, a la que poseen sus competidores occidentales, en especial los europeos. Por ahora concentran todos sus esfuerzos en aquellos clientes mayores con los cuales se obtienen los mayores volúmenes de contratos, caso Irán, China y la India, pero la solidez de sus cadenas de ventas será cada vez mayor. Argentina y sus fuerzas armadas parecen un escenario ideal para las realizaciones rusas, muchos de estos equipamientos serían más que adecuados para cubrir los requerimientos de los militares argentinos, permitiendo establecer un equilibrio militar que disminuiría las diferencias asimétricas entre los países de la región. ARES - 63 -

Darren Wilson

Actualmente, la mejor versión de los helicópteros de la familia Ka-32 es el Ka32A11BC que ha obtenido la certificación, en un número de países importante, en sus centros de homologación, adaptándose completamente con los estándares FAR-29 De acuerdo al diseño la ausencia del rotor coaxial de cola asegura un alto rendimiento operativo.

de agua/hora y operar dentro de la zona de desastre durante 2 horas sin reaprovisionamiento de combustible en contínuo vuelo. El Ka-32A11BC puede ser equipado con los mas eficaces sistemas para combatir incendios: Posee un tanque fijo ventral, con capacidad de 3 a 4.5 toneladas, y equipado con sistema de llenado de agua automatico que carga el sistema sin aterrizar. Están funcionando con éxito en la lucha contra el fuego desde hace mas de 10 años en la república de Corea del sur. Cañón de agua: conforme a la petición del cliente equipamos el helicóptero con cualquier sistema actualizado para la lucha contra el fuego.

Especificaciones de funcionamiento de los helicópteros de la familia Kamov: ■

Grúa voladora En el desarrollo de esta aeronave, los diseñadores de la compañía de Kamov llegaron a las soluciones únicas que lo hicieron capaz de levantar y de llevar cargas de gran tamaño de hasta 5 toneladas y lo posiciona en el primer lugar por la eficacia de la operación comparado con otros equipos de similares características. El helicóptero de Ka32A11BC se puede utilizar para: operaciones de instalaciónes complejas, in-

YK

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la ausencia del rotor de cola hace posible reducir las pérdidas de energía de la central eléctrica de hasta un 10%; Incrementa el 4% la eficacia del sistema del rotor debido al efecto mutuo positivo de rotores superiores e

Hoy en día tareas características relacionadas con la atención de desastres, de situaciones de emergencia y de trabajos bajo condiciones extremas no pueden realizarce sin el uso de la aviación. Para la ejecución de los trabajos complejos, asociados con alto riesgo, el helicóptero multipropósito Ka-32 es una pie-

H. Meier

za insustituible en misiones donde se exige velocidad, capacidad de carga y versatilidad. Puede operar día y noche, sobre mar y tierra, en condiciones de vuelo, instrumental y visual con reducidos costos y amplia disponibilidad. El Ka-32 ha demostrado ser eficaz a la hora de combatir

Incendios en Rusia, España, Canadá, Portugal, Suiza, Alemania, Grecia, Malasia, Indonesia, Myanmar, Laos, Vietnam, Nueva Zelandia, islas de Solomon, Turquía, Irán, Argelia, la República Surafricana, Filipinas, Australia, Francia, Austria, República de Corea del sur, de Chipre y de otros países en todo el mundo. Milann

Sergey Riabsev

KAMOV Ka-32 ■ ■

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inferiores además de la ausencia de pérdida de energía en la transmisión para el rotor; estabilidad excelente y controlabilidad durante las maniobras; la ausencia del rotor trasero hace que el helicóptero sea compacto, obteniendo características extraordinarias de pilotaje, asegurando gran agilidad; posee el más bajo nivel de vibración facilitando el transporte de heridos graves. Lucha contra el fuego, Defender. El Ka-32A11BC está muy reconocido

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principalmente en el combate para la extinción de Incendios de gran escala o incendios locales en bosques, lugares dificiles de acceder, depositos industriales, edificios en grandes ciudades, entre otros. El Kamov es un vehículo imprescindible para el transporte aéreo de bomberos y para la evacuación de la gente de edificios, de naves, de plataformas petrolíferas, etc. Actualmente varios países europeos, como España y Grecia, están utilizando estas máquinas en las operaciones antiincendio en zonas rurales con éxito. El Ka-32A11BC puede realizar entregas múltiples de 120 toneladas ARES - 65 -

Il-103

Aero-Kamov

cluyendo condiciones de alta montaña y terreno irregular; La instalación de torres de transmisión de energía y tuberías; Llevar equipos industriales de gran tamaño, incluyendo plataformas de perforación, plataformas off-shore; Soporte en los trabajos de construcción, gracias a su estabilidad y óptimo diseño.

De esta manera, incorporó todos los recursos técnicos y operativos de la marina de guerra rusa. La autonomía de vuelo de 2 horas y a 200 kilómetros de la base; El sistema de anticongelado y el alto rendimiento hacen posible utilizar el helicóptero para el reconocimiento del hielo en mar abierto y para operaciones de rescate bajo condiciones de severas restricciones climáticas.

Turker Hasimoglu

sas. Los helicópteros de la familia Ka-32 tienen una práctica amplia en operaciones de búsqueda y rescate sobre todo el territorio de Rusia. Durante años se utilizaron para las operaciónes de búsqueda y rescate en mar abierto y en áreas costeras.

En la década de los ´90s, cumpliendo con el programa de convertir la industria militar para adaptarla al ámbito civil, gran parte de las empresas aeronáuticas rusas orientadas a fabricar material bélico, comenzaron a construir aviones para uso civil. A la par que construye cazas MIG-29, la empresa Lujovitsy produce los aviones ligeros multifuncionales Il-103 e I-1L. Este avión es un cuatriplaza multifuncional diseñado por el complejo aeronáutico (AK) Ilyushin, cuyo jefe de proyectos es Andrey Pupkov. El prototipo identificado con la matrícula RA-10321, realizó su primer vuelo el 17 de mayo de 1994, entregándose al año siguiente el primer avión de serie fabricado en la empresa de maquinaria de Lujovitsy. El 15 de febrero de 1996 el Registro Aeronáutico del Comité Aeronáutico Interestatal (MAK) otorgó al avión el Certificado que reúne las normas nacionales del reglamento Aeronáutico AP-23. El 4 de diciembre de 1997 después de habérsele instalado un radiogoniómetro automático, receptor del sistema de navegación por satélites GPS y el sistema direc-

Búsqueda y rescate El Ka-32A11BC esta clasificado para las operaciones en tierra y mar, en montañas y en condiciones atmosféricas adverTino Diestche

cional, el Il-103 recibió el Complemento al Certificado y según la orden de la Federación del Servicio Aeronáutico (FAS), fue autorizado para realizar vuelos en líneas locales según la categoría 2 de aterrizaje. A mediados de esa década, Ilyushin promovió la iniciativa de llevar a cabo la Certificación del Il-103 según las normas estipuladas por la Federal Administration of Aeronautics (FAA) de los EE.UU. En el curso del trabajo conjunto fueron realizados los vuelos de pruebas y se realizaron las comparaciones entre los Reglamentos Aeronáuticos respectivos. El Il-

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Ignatiy Savranskiy

Sergey Riabse v

Christian Waser

103 cumplió con 208 vuelos que contabilizaron unas 110 horas, celebrándose además setenta y cinco encuentros de trabajo entre los especialistas rusos y estadounidenses. El 9 de diciembre de 1998, el Il-103 se convirtió en la primera aeronave de

la Federación Rusa y Comunidad de los Estados Independientes en recibir el Certificado que satisface las normas del reglamento FAR-23, cumpliéndose de esta manera mutuamente el reconocimiento de los Certificados FAR-23 y AP-23 para aviones ligeros. A partir de ese momento los aviones diseñados y construidos en los países de esta comunidad que poseen el certificado del MAK, pueden recibir el propio de la FAA luego de cumplimentar ciertos trabajos para equiparar algunas diferencias entre ambas certificaciones. En cuanto a la parte técnica, lleva montado un motor a pistón Teledyne Continental Motors IO-360ES que eroga una potencia máxima que llega a los 210 CV y que a bajas alturas asegura una velocidad de crucero comprendida entre los 180 y los 220 kilómetros por hora con un tiempo de vuelo de unas 5 horas. El fuselaje es enteramente metálico fabricado en aleación de aluminio y el resto lo es en aleaciones de titanio, acero y materiales compuestos; su vida útil es de unas 14.000 horas voladas, ó 20.000 aterrizajes, ó 15 años de servicios. Durante todo este período la máquina puede ser estacionada a la intemperie ya que todas sus piezas metálicas llevan una protección segura contra la corrosión. En comparación con otras aeronaves de su segmento, el Il-103 posee muchas ventajas. Su estructura es más rígida y resistente lo que le permite soportar sobrecargas relativamente altas del orden de las -3.0 y +6.0 Gs. ARES - 67 -

Pasan desapercibidos pero están presentes en todas las actividades y en todo lo que tocamos y forman parte de nuestra vida diaria. Desde los microchips hasta los GPS de las cosechadoras más modernas en medio del campo, sin olvidar los últimos desarrollos en baterías de energía, existen dudas sobre las existencias de los metales denominados raros y que son imprescindibles para el ser humano. Los convertidores catalíticos que tienen los camiones y autos, poseen platino al igual que en las celdas de combustible, calculándose que si la flota mundial de vehículos se equiparan con dichas celdas, el uso continuo agotaría con las reservas de este preciado metal en unos quince años. El conocimiento exacto de las reservas de estos minerales es esencial para

los trabajos de investigación y para poder desarrollar alternativas tecnológicas eficaces y económicas. Debemos pensar que la suposición sobre la presencia metalífera en tiempo y forma implica la viabilidad de un proyecto, ya que pobres reservorios no harían posible una producción industrial de envergadura. Un ejemplo claro es el galio, utilizado para la elaboración de un elemento semiconductor en el interior de celdas so-

lares que podrían ser mucho más eficientes que las actuales. Recientes prospecciones llegan a la conclusión de que los depósitos conocidos no permitirían una masiva producción que pudiera aprovechar las propiedades positivas de este mineral, que sería altamente conveniente para la energía solar, tema de profunda actualidad en la presente búsqueda de paliativos a los combustibles fósiles. Lo mismo sucede con el antimonio, que se halla en los materiales aislantes, cuyas reservas se terminarían en unos quince años, la plata desaparecería en una década, o el indio, que duraría un lustro. Otras indicaciones nos dicen que el zinc podría desaparecer hacia el año 2025 y otro mineral poco conocido, el terbio podría terminarse en el 2012. Contrastando con el petróleo o los diamantes, todavía no existe un sustituto alternativo para el platino, pero también otros metales extraños corren peligro. El tantalio, usado para artefactos electrónicos como los teléfonos celulares o el indio que es utilizado en estos momentos en los LCD para las pantallas planas, podrían evaporarse de sus yacimientos. Al no encontrarse nuevos depósitos en las montañas o crearse nuevas alternativas sintéticas, las reservas de zinc, níquel, cobre, uranio y otros se podrían terminar en un futuro no muy lejano. Aunque el consumo planetario de los metales raros y valiosos es un secreto bien guardado, ya que se conocen muy pocos datos y menos de parte de las compañías extractivas, los gobiernos intentan organizar estudios prospectivos sobre las reservas minerales en el mundo, un tema urticante... La escasez se refleja en la contínua alza de precios en el mercado internacional. Un simple ejemplo, a principios de Siglo el indio costaba unos sesenta dólares el kilo, mientras que ahora orilla los

dos mil dólares. Los técnicos mencionan que el vertiginoso aumento del nivel de vida en buena parte del planeta exige cada vez más minerales de los que, por el momento, sólo la Tierra puede entregar. Las investigaciones espaciales todavía están en sus comienzos y la extracción de minerales en el espacio, es un sueño de las películas de ciencia ficción. Según los especialistas las opciones son pocas, aumentar la búsqueda minera de nuevos yacimientos, disminuir los desperdicios, incrementar las investigaciones para hallar sustitutos y reciclar. Las urbes representan verdaderos depósitos metalíferos que podrían reciclarse, el reemplazo del cobre en las cañerías por materiales plásticos podría liberar cantidades ingentes para otros usos y actividades en las que el reemplazo sea inviable. Se están buscando también nuevos procedimientos para poder extraer minerales de los elementos ya usados, ellos son vistos como una de las pocas estrategias positivas frente a la creciente demanda y al no hallazgo de nuevos yacimientos. Racionalizar el uso de los minerales, encontrar quizás algún yacimiento en lugares inexplorados sería una opción. Muchas regiones de África fueron saqueadas por décadas e incluso más de un conflicto interétnico fue clave para limpiar alguna zona que interesaba a empresas extractoras, que eran coincidentemente, de origen colonial. Generalmente los recursos minerales están en países subdesarrollados, significativamente más débiles política y económicamente, con algunos funcionarios muy proclives a caer en la corrupción y con una conflictividad permanente. Como nos demuestra la historia, la escasez de recursos trae problemas tarde o temprano, es una ley no escrita que indica que los conflictos están allí, agazapados y esperando su oportunidad.

RA ROS ME TA LES EN VIAS DE EXTINCION

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NOSTROMO DEFENSA SA. Cordoba -Argentina www.nostromo-defensa.com

SIMRAD OPTRONICS ASA Oslo Noruega www.simrad-optronics.no

NOSTROMO DEFENSA SA. tiene el agrado de informar de una importante inversion de capital y cooperacion tecnologica en nuestra empresa por parte de SIMRAD OPTRONICS ASA de Noruega. SIMRAD OPTRONICS es una reconocida firma lider en el mercado mundiAl de equipos optronicos para usos militares y de seguridad. La cooperacion entre ambas empresas tiene como finalidad generar capacidades y productos de aviones no tripulados y sensores para abastecer mercados en America Latina, Estados Unidos y Europa.

Renovado coche elétrico Toshiba, con su parte central modificada para alojar dos pisos. Circula en concurrido ramal Once-Moreno.

Producción fotográfica: ARES

Dos vistas de la Porteña, exhibida en el XXI Congreso Panamericano de Ferrocarriles en La Rural. Esta locomotora se halla en la fase final de restauración para ponerla en estado de funcionamiento.

Esta placa exhibida junto a la Porteña estuvo colocada en el Teatro Colón, lugar de emplazamiento de la primera terminal ferroviaria argentina.

Homenaje de ARES a uno de los transportes “estratégicos” más antiguos. “A pie, a caballo, en carruaje, en carreta, carro, carretilla, castillo y en toda otra clase de vehículos, el pacífico ejército formado en fila de dos leguas, saludaba con aclamaciones, pañuelos y sombreros, a la primera locomotora que, adornada de flores y banderas, corría a triunfar del desierto, flameando al viento su estandarte de humo y de llamas...Un gaucho viejo venía entrando con su tropa de ganado a los corrales, desmontóse, ha hincado sobre el pasto y se persignó al pasar la locomotora.” Pastor Servando Obligado (1841-1924)

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Locomotora Beyer Peacock clase 11B

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Stand de la empresa Metrovías en la exposición del XXI Congreso Panamericano de Ferrocarriles.

Nuevo diseño de coche/furgón realizado por la empresa EMEPA para Ferrovías.

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Locomotora General Motors GT-22 CW

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Locotractor AFNE - Cockerill

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4 Coche motor eléctrico Metropolitan Vickers

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El 30 de agosto de 1857, hace apenas 150 años, circulaba por primera vez, de manera oficial, una formación de ferrocarril en la república argentina. El multitudinario acontecimiento, tuvo como ilustres participantes a personas de la talla de Bartolomé Mitre, Domingo F. Sarmiento, Valentín Alsina, y Vélez Sarsfield, representantes de la Sociedad Caminos de Fierro y el cacique Yanquetruz en uniforme militar entre otros. Gran parte de la población se volcó a las calles para ver pasar al tren, que partiendo desde la terminal de El Parque (situada en la actual locación del Teatro Colón) se encaminó rumbo a La Floresta entre vítores, resoplidos, nubes de vapor y toques de silbato. Para este servicio dos locomotoras fueron compradas nuevas a Inglaterra, a la empresa E. B. Wilson & Co. y construidas en The Railway Foundry de Leeds, la “Argentina” Nº1 y la “Porteña” Nº2 (años después rematriculada 1). El tendido que debía haberse puesto en servicio en enero del mismo año, finalmente se terminó en agosto a consecuencia de fuertes lluvias que retrasaron los trabajos en los terraplenes donde irían montadas las vías. Los primeros ensayos se produjeron el día 27, pero la vertiginosa velocidad de 42 kilómetros por hora, para la cual el tendido no estaba preparado, provocó un descarrilamiento durante el trayecto de regreso, tras lo cual debieron ser reparados unos 90 metros de vías. Este primer inconveniente se mantuvo en secreto para que la gente no se alarmara y se realizó un pacto entre los pasajeros, en su mayoría técnicos y representantes de la empresa ferroviara. Muchas agua ha pasado por debajo del puente y el ferrocarril, sin duda el mejor sistema de transporte por tierra, ha sufrido las pujas entre las empresas de transporte y otros detractores, entre los que se cuentan aquellos que consideran que el sistema ferroviario da pérdidas, en vez de contar el dinero dispensado en él como una inversión que redunda en beneficio público, como lo hacen los países del primer mundo quienes lejos de reducir sus vías férreas las extienden y hasta transportan sobre sus vagones a la propia competencia, los camiones!. Esperamos que el futuro de nuestros trenes de un vuelco para que volvamos a contar con un medio confiable, económico y porque no, romántico.

5 Locomotora General Electric GE 4GE 756 Cooper

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Coche eléctrico subterráneo Metropolitan Cammel

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Casi un siglo separa la tecnología del coche United Electric de la Línea A de Subtes con este moderno ejemplar Alstom de la Línea D. Locomotora Baldwin de 1908.

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Locomotora Neilson & Reid de 1888, número 11 bautizada YATAY, perteneciente al ex Ferrocarril Nord Este Argentino.

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Interior de los nuevos coches de dos pisos.

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RD • 133 Composite pasajeros/furgón de EMEPA.

Pablo M. Carballo en Buenos Aires La Biblioteca Nacional de Aeronáutica fue el marco para la conferencia que el comodoro Pablo Marcos Carballo efectuó con motivo de la conmemoración de la Gesta de Malvinas en su 25 aniversario. Como es de público conocimiento, Carballo voló durante la Guerra los aviones Douglas A-4B, en los que contabilizó unas 19 horas y 55 minutos de vívidas experiencias de vuelo, sin contar las dispensadas con sus camaradas en tierra, también ricas en anécdotas incontables y que nunca nos cansamos de escuchar. Su gran devoción y su profundo amor por la Familia y la Patria, lo hacen un hombre muy especial, deseoso de acercarnos su experiencia impregnada del es-

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píritu del verdadero y bien entendido combatiente. Su visión de la Guerra, de los otrora enemigos y del propio bando, lo colocan en el lugar de un más que calificado interlocutor, quien en amena charla, suele mostrarnos todas las facetas de un conflicto cuyo valor intrínseco ha sido tan vapuleado durante tantos años. Hombres como él, mantienen viva la llama para que no nos olvidemos de nuestros orígenes, de nuestra Patria y sobre todo de quienes dieron la vida por nosotros y de aquellos que dieron todo sin pedir nada y hoy moran en el olvido colectivo.

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ilas p ó Terma es la s a l en glorios tino, e u q os yeron, el des en l e s D ca y ble etumba, n el o n a y ltar la o tiene or n u t for s un a e llant anza p y e vez d la alab nunca y nto; y tura o d r e lame sepul el recu sta ni por . e á r ece imiento tiempo r a p desadescaec todo, el ombres por o doma nto de h Grecia l que ste reci onor de n; para E , al h itació rta, ntes de hab de Espaa en e i l a v irve l rey dej de s o, e n e i to qu ig test ónidas, n portenerna. Le cia u ria et eos n o heresmo y gl des de C.C.) i í hero Simón6-466 a (55

s e t n e i c i f u s n o r e fu Por Eduardo Amores Oliver

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A fines de agosto del año 480 a.C., una pequeña tropa de trescientos espartanos, apostada en un estrecho desfiladero denominado Termópilas, al Norte de Grecia central y próximo al golfo Malíaco, detuvo durante tres días el avance del ejército de Jerjes, rey del imperio persa. El episodio marcará a fuego la historia de Occidente. Unos años antes, había comenzado, entre griegos y persas, un conflicto que la historia conoce con el nombre de “Guerras Médicas”. A fines del siglo VI a.C., los persas controlaban casi todas las ciudades jónicas de Asia Menor. Sin embargo, hacia el 499, estalló una revuelta que se extendió por todas las polis helenas de la región, la isla de Chipre y Tracia en el continente europeo. Seis años después, el rey Darío logró sofocar la rebelión y, por razones estratégicas, decidió reconquistar Tracia; la idea era reforzar el flanco occidental del imperio, controlar las rutas de abastecimiento de metales y cereales y llegar hasno Hoplita esparta cubierto con un capote. Lleva un un casco que luce rsal penacho transve tivo (tal vez un distin ajo ab r po y o) nd de ma a su del mismo asom larga cabellera.

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ta Macedonia para establecer una base de apoyo en vista a la futura invasión de Grecia continental. En 490 a.C., la expedición persa cruzó el mar Egeo a bordo de la flota fenicia al servicio del imperio, tomó la ciudad de Eretria en la isla de Eubea y desembarcó en la llanura costera de Maratón, al Norte de Atenas, donde fue completamente derrotada por las formaciones hoplitas atenienses y plateas (de la ciudad de Platea). Durante la década siguiente, griegos y persas tejieron sus propias estrategias y alianzas. Por el lado persa, al morir Darío I (485), su hijo Jerjes, retomó la política expansionista de su padre hacia el Oeste. El plan persa consistía en el avance de sus fuerzas por mar y tierra, operando de manera coordinada. En la primavera del 480, la invasión se puso en marcha. El numeroso ejército integrado por miles de hombres provenientes de todas las provincias del vasto imperio (medas, hircanianos, bactrianos, etíopes, sagartianos, asirios, tracios, etc) atravesó el estrecho de los Dardanelos que separa Tracia de Asia Menor, apoyado por naves fenicias, egipcias, carias, chipriotas, panfilias, cilicias, entre otras. Las cifras de la fuerza movilizada, aun hoy, es tema de discusión entre los especialistas ya que los datos suministrados por Heródoto, 1.700.000 soldados, 80.000 jinetes y 1207 naves, pecan de exagerados; los historiadores modernos estiman entre 100.000 y 250.000 hombres y, aproximadamente, unas 600 naves. Por el lado griego, la noticia del alistamiento y marcha de los iranios corrió como reguero de pólvora y alarmó a las polis del continente aunque, no todas, asumieron la misma actitud: tesalios (la aristocracia era pro persa) y beocios se plegaron a los invasores con excepción de los plateos y tespios, el mismísimo oráculo de Delfos profetizó grandes males y sugirió evitar toda resistencia, Tebas deseaba que Darío castigara a su rival Atenas lo mismo que Argos respecto de su archienemiga Esparta. La inminente amenaza movió a los griegos que estaban dispuestos a resistir a pactar una alianza defensiva, “la Liga Helénica”, liderada por Esparta con el apoyo de la flota ateniense. La primera línea de contención se fijó en el acceso más septentrional de Tesalia, el valle del Tempe, entre el monte Olimpo y el monte Eta, posición que, enseguida, fue abandonada por

Hoplita marchando hacia la guerra. Porta un escudo redondo que le cubre desde el cuello a la rodilla y sus piernas estan protejidas por grebas de bronce.

su inseguridad; finalmente, el ejército aliado de 14000 hoplitas, formado por contingentes peloponesios, focidios, locrios, etc, al mando del rey espartano Leónidas, se replegó a una angosta quebrada llamada Termópilas, (termophylai o puertas calientes por la presencia en la zona de aguas termales), donde intentó hacerse fuerte. Las características físicas del estrecho desfiladero servía como punto defensivo para retardar la avanzada terrestre del enemigo ya que era un paso obligado entre el mar y la cadena montañosa del Calidromo y se lo consideraba infranqueable por un ejército numeroso. Leónidas se mantuvo firme pero, sabiendo de antemano que no podría sostenerse mucho tiempo, ordenó la retirada de la mayor parte de sus soldados hacia el istmo de Corinto, con excepción de

trescientos espartanos. Los persas chocaron infructuosamente durante dos días contra la tenaz defensa laconia pero, al tercer día, y gracias a la ayuda de traidores locales como Esfialtes, lograron sortear el paso por un sendero lateral débilmente defendido. El destacamento focidio fue aniquilado y los persas cayeron sobre la retaguardia espartana. Los lacedemonios no se rindieron y combatieron hasta el último aliento. Liberado el paso, los persas se hicieron dueños de Grecia central, con el camino abierto hacia el Ática. No obstante, la heroica resistencia de los bravos espartanos con su ejemplar comportamiento de disciplina, valentía y patriotismo, elevó el espíritu de lucha de los griegos, posibilitó la retirada de la flota helena (se hallaba en la costa septentrional de la isla de Eubea) hacia el sur para defender El Pireo (puerto de Atenas) y dio tiempo a Temístocles para evacuar Atenas hacia Egina, Trecén y Salamina. En realidad, la derrota militar de los espartanos se transformó en triunfo moral y pieza fundamental de la victoria definitiva sobre los invasores iranios coronada en la batalla naval de Salamina (septiembre de 480) y los combates de Platea (479) y Micale (479). Hoy, en el sitio donde se produjo la batalla de las Termópilas, se erigen varios monumentos conmemorativos entre los cuales se encuentra una losa decorada de pórfido verde (piedra laconia) que lleva inscrito, como imperecedero recuerdo de la suprema abnegación espartana, el famoso epigrama elegíaco del poeta Simónides que reza: “Cuéntales a los de Lacedemón, caminante, que, obedientes a sus palabras, aquí yacemos por obedecer sus leyes”. Hasta aquí, en apretada síntesis, los hechos históricos. Sobre la base de estos sucesos, el con-

sagrado dibujante y guionista Frank Miller, se inspiró para escribir la novela gráfica (serie o secuencia de viñetas con desarrollo narrativo) titulada de modo lacónico, como no podía ser de otro modo,“300”. Bellamente coloreada por su esposa, la ilustradora Lynn Varley, la historieta fue publicada en formato apaisado por la editorial Dark House en 1998 y tuvo un éxito inmediato. Al año siguiente, la industria le otorgó los premios más importantes del género: Mejor Serie Limitada, Mejor Guionista/Dibujante y Mejor Color. La producción artística de Miller ha recibido múltiples influencias como la de los maestros del cómic norteamericano de los años 40 y 50, las novelas negras de Mickey Spillane, Raymond Chandler y Dashiell Hammett y, especialmente, la película “El león de Esparta” o “The 300 Spartans” (1962) del cineasta Rudolph Maté, protagonizada por Richard Egan (19211987) en el papel de Leónidas. Este filme, que Miller vio cuando era niño, resultó fundamental en su concepción del heroísmo épico. En 1999, comentaba: “Hasta aquel momento, para mi los héroes habían sido gente que hacía lo que había que hacer y recibía una medalla y una ovación. Nunca había visto una historia en la que alguien hiciera lo que había que hacer y le costara la vida(...)Termópilas fue leyenda antes de ser historia, una derrota militar convertida en victoria moral(…) la historia de los 300 valientes, es un historia eterna que debe ser contada de nuevo por cada generación”. La interpretación de Miller se apoya, como toda la historiografía antigua y moderna, en los relatos de Heródoto de Halicarnaso (484-430/420 a.C.), “padre de la historia” al decir de Cicerón, pero no se trata de una rigurosa reconstrucción de la batalla más recordada de la historia occidental sino más bien de una evocación elaborada desde su particular visión del héroe que se sacrifica por un ideal, tema que reaparece una y otra vez a lo largo de toda su obra. En 2006, el talentoso director Zack Znyder adaptó el cómic de Miller al lenguaje cinematográfico y, aprovechando al máximo las posibilidades que ofrece la tecnología, echó mano de un impresionante arsenal de recursos técnicos (participaron diez empresas de efectos especiales) para recrear, de modo completamente digital, la historia. Toda la película se filmó en una bodega empleada para la construcción de trenes de la ciudad de Montreal, usando la técnica digital de pantalla azul y ARES - 77 -

Estatua de Leónidas erigida en la Esparta moderna.

verde, fondo sobre el cual los actores representaban sus papeles, luego, se agregaban los escenarios y personajes construidos por computadora. Znyder traslada con gran fidelidad el espíritu y la estética de la historieta “300” reconstruyendo la dramática batalla casi como si fuera un videojuego, donde el drama se desarrolla envuelto en un paisaje opresivo, tormentoso, recargado de colores sombríos. Leónidas y sus 300, indiferentes a la tentación del poder, del oro o del miedo, marchan, luchan y mueren por el honor, el deber y la gloria; frente a ellos, el tirano Jerjes y su ejército invasor, caracterizados por la desmesura y la fealdad física, metáforas de la corrupción del alma. El austero y selecto grupo de soldados espartanos se planta ante el avance del inmenso ejército del “gran rey”, un gigante semidesnudo tachonado de accesorios metálicos, amo de una corte orgiástica y genuflexa, al mando de una ejército infinito, poblado de soldados de todas las razas y, en primera fila, la guardia de élite de los “Diez Mil Inmortales”, “fantasmas persas de tiempos ancestrales(…)bestias de la oscuridad(…)cazadores de las almas de los hombres”, que pelean como autómatas sin vida. La tropa persa se estrella impotente contra la férrea resistencia espartana, en medio de Torso de marmol un encontrado por las obrero durante escavaciones hool de la British Sc de en la Acropolis Esparta hacía 1925. La emoción to del descubrimien rlo za uti ba a vo lo lle Leónidas.

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fue la agoge, la educación espartana, único e irrepetible universo pedagógico y axiológico que tantos admiradores, imitadores e impugnadores ha suscitado en la tradición cultural de Occidente durante siglos. A partir del siglo VII a.C. Esparta comienza a sufrir un proceso de transformación muy profundo, de ser un centro de cultura abierto al arte, permeable a la belleza y amistoso con los extranjeros, se convierte en una ciudad-estado guerrera, replegada sobre sí misma, donde el ideal militar pasa a ocupar un lugar preponderante. Se produce un brusco estancamiento en su desarrollo y, una revolución política y social de neto corte aristocrático, pone fin a la agitación de las clases

una tremenda carnicería donde los combates cuerpo a cuerpo no dejan lugar para la piedad. Nada sirve para obtener la rendición, ni halagos, ni ofrecimientos varios, ni el temor; a la amenaza del emisario persa: “nuestro ejército es tan numeroso que cuando nuestros arqueros disparen, las flechas nublarán el sol”, la respuesta orgullosa y burlona de los espartanos: “mucho mejor, así pelearemos a la sombra”. Sólo la traición del giboso Esfialtes cuya horripilante figura espeja con crudeza su felonía, permitirá a los persas rodear el desfiladero y acabar con la defensa de ese puñado de valientes que cumplirán a rajatabla con el precepto del poeta Tirteo: “Luchemos con ánimo todos por esta tierra, y muramos por nuestros hijos sin reparar en la vida”. En la película, Gorgo, la esposa de Leónidas, en una despedida sin lágrimas, lo alienta a “regresar con el escudo o sobre él”; lacónica expresión cuya fuerza hará historia en el ámbito de la antigüedad clásica. ¿Quiénes eran estos hombres magníficamente retratados por Znyder, guerreros que combatían riendo, que esperaban la muerte realizando ejercicios atléticos y peinando sus largas cabelleras, cuya máxima era no retroceder, no rendirse jamás, cuya meta más elevada era “la muerte hermosa”, la muerte en el campo de batalla por la patria espartana y cuya grandiosa hazaña todavía estremece nuestros corazones? Para aproximarnos a ellos, es necesario que nos asomemos, aunque sea a vuelo de pájaro, al fascinante mundo que

La ruta que une Atenas y Tesalónica atraviesa el antiguo campo de batalla de las Termopilas. A la vera sobresale el hermoso monumento levantado en la década de los ‘50 por el gobierno griego en homenaje a los caidos.

de infantería pesada, que marcha en orden cerrado, codo con codo y que pelea no por él sino por la polis. Ahora, el combate individual y las hazañas personales quedan de lado y la batalla adopta la forma de choque de dos tropas de hoplitas que permanecen a pie firme en la fila. La infantería espartana se convertirá en una temible máquina de guerra que reinará invicta en los campos de batalla helénicos durante largo tiempo. La revolución táctica traerá aparejada una transformación profunda: el prototipo individualista del guerrero homérico que combate montado en su carro contra otro noble en duelo mortal, se convierte en combate conjunto a favor del ideal colectivo y profundamente solidario de la polis; ésta pasa a ser el único ámbito comunita-

rio donde el espartano puede realizarse como tal, donde puede formarse como lo que es, un hombre completo, un ciudadano cabal consagrado al bienestar de la patria, por la que está dispuesto a sacrificar hasta la vida: “Es hermosa la muerte si se cae en primera fila, como hombre valiente luchando por su patria (...) Pues, si el hombre sin patria no tiene respeto, ni tiene acogida su estirpe futura, luchemos animosos por la tierra y muramos por los hijos, sin retener angustiados la vida” (Tirteo). El nuevo escenario produce la reformulación de la agoge o educación espartana bajo la advocación de un personaje histórico envuelto en la leyenda que moldeará el alma de todo un pueblo, el gran legislador Licurgo, “el hacedor de leyes”. Diseñará la agoge, fundamento de la comunidad de los iguales (homoioi), subordinando la persona a la colectividad política; ya no se forjarán héroes individuales sino una ciudad entera de héroes prontos a consagrarse a la patria. El Estado espartano totalitario detentará férreamente el monopolio de la educación a la cual se le reducirán los aspectos intelectuales y artísticos en favor de la formación moral y física, convertida en una prolongada preparación para la guerra. Todo espartano debe recibirla si se quiere integrarse plenamente a la comunidad, si quiere ser un verdadero espartiata (ciudadano de pleno derecho). La educación espartana intentaba hacer de cada ciudadano un soldado disciplinado, aguerrido, que no se debía a su familia ni a sí mismo sino al Estado por

completo. El proceso formativo incluía a los dos sexos pero la educación de las niñas era menos formal y apuntaba al matrimonio y la reproducción. Comenzaba desde el mismo momento del nacimiento. Plutarco, en la vida de Licurgo ( Vidas Paralelas) cuenta: “Nacido un hijo, no era dueño el padre de criarle, sino que (…) lo llevaba a un sitio donde sentados los más ancianos de la tribu reconocían al niño, y si era bien formado y robusto, disponían que se le criase (…) más si le hallaban degenerado y monstruoso, mandaban llevarle a un lugar profundo junto al Taigeto”. El infante debía tener un cuerpo sano y bien formado y, para comprobar que estuviera libre de enfermedades, las mujeres “no lavaban con agua a los niños, sino con vino, haciendo así la prueba de su mezcla, pues se dice que ceden los cuerpos epilépticos y enfermizos sufriendo

populares consolidándose a través del establecimiento de instituciones hechas a su medida. Desde ese momento, Esparta se aleja del resto de las polis griegas que evolucionarán, en sentido opuesto, hacia un ordenamiento desde la monarquía-aristocracia-tiranía hasta desembocar en la democracia. Esparta se retrae sobre sí misma, renuncia a la cultura y se torna militarista, quedando en manos de una casta de soldados en permanente estado de alerta. En esta Esparta guerrera, el ideal homérico del caballero aristocrático, hermosamente descrito por Homero en la Ilíada, sobrevive aunque transmutado. El héroe señorial, feudal, cuyo ideal más elevado es ser reconocido, en combate singular, como el óptimo, el más excelente entre sus pares, evoluciona, en otro contexto socio-político, hacia la noción de hoplita, soldado ARES - 79 -

convulsiones al contacto con el vino puro, mientras que los sanos adquieren defensa y fortalecen sus constitución ”. Hasta los siete años, el niño sano era educado en su casa por la madre y la nodriza que le enseñaba a no temer a la oscuridad ni a la soledad, ni a ser caprichoso. A partir de los siete años, el Estado se hacia cargo de la verdadera educación, presidida por un magistrado llamado paidónomos, asistido por flageladores que ejecutaban los castigos. Los niños eran repartidos en barracones y allí eran instruidos en la lectura, la escritura, la memorización de cantos que celebraban las virtudes militares (especialmente la poesía de Tirteo), el amor a la patria y nociones de música y danza, asociadas en Esparta a la guerra. Se otorgaba enorme importancia al endurecimiento físico, se fomentaba el compañerismo, la camaradería, la competencia, la modestia, hablar lo justo (de allí la palabra laconismo, de laconio, como también se llamaban los espartanos) y la obediencia ciega. Plutarco relata que “los mayores los veían jugar, y de intento movían entre ellos disputas y riñas, notando así la índole y naturaleza de cada uno

en cuanto al valor y perseverancia en las luchas. De letras no aprendían más que lo preciso; y toda la educación se dirigía a que fuesen bien mandados, sufridores del trabajo y vencedores en la guerra; por eso, según crecían en edad, crecían también las pruebas, rapándolos hasta la piel, haciéndoles andar descalzos y jugar por lo común desnudos “. Llegados a los doce años, se les entregaba muy poca ropa para todo el año, se les prohibía el uso de baños, aceites (salvo ocasiones excepcionales) y “ dormían juntos sobre yacijas de paja, que ellos mismos preparaban cortando con la mano, sin valerse de hierro, los tallos de la caña que crecía a orillas del Eurotas”. Se incentivaba el robo para desarrollar la destreza e ingenio y la astucia pero si era descubierto, se lo castigaba con dureza. A los 19 años ya

era un combatiente y, a los treinta, alcanzaba la plena posesión de sus derechos civiles, formando parte de la Asamblea (ekklesía). La vida de soldado continuaba hasta los sesenta años. Esta es, en resumen, la formación que recibían los espartanos, concepción pedagógica, que hoy nos puede resultar brutal, totalitaria, militarista y eugenésica pero que, no debemos olvidarlo, fue producto de una sociedad completamente excepcional y utópica; a pesar de las graves fallas que adoleció en su conformación social, política y económica, desigual y esclavista, sin embargo, también supo engendrar paradigmas, arquetipos humanos de la dimensión de Leónidas y sus 300, forjados en valores que les permitieron dar razón y sentido a sus vidas y, sobre todo, a sus muertes. Cerramos esta nota con Leonardo Castellani, quien, a nuestro juicio, en su novela “El

Nuevo Gobierno de Sancho”, sintetiza a la perfección la esencia de aquella nobleza que, hace dos mil quinientos años, relumbró en la recia figura de Leónidas y los 300 que supieron matar y morir en las Termópilas por la libertad de su pueblo. El bueno de Sancho Panza pregunta sobre la naturaleza de un noble..

Guardias persas que podrian haber formado parte de la unidad de elite de los 10000 Inmortales.

Tumba de Jerje s ubicada al norte de la antig ua Persepolis. El Rey aparece orando frente a un altar al dios Zoroastriano Ah ura-mazda. Se encuentra ap oyado sobre un estrado sostenido por cuarenta sú bditos de su imperio.

“¿Y qué es un noble?. Difícil es de definir, señor. Eso se siente y no se dice. Es un hombre de corazón-saltaron en el grupo voces por todos lados. Es un hombre que tiene alma para sí y para otros. Son los nacidos para mandar. Son los capaces de castigarse y castigar. Son los que en su conducta han puesto estilo. Son los que no piden libertad sino jerarquía. Son los que se ponen leyes y las cumplen. Son los capaces de obedecer, de refrenarse y de ver. Son los que odian la pringüe rebañega. Son los que sienten el honor como la vida. Los que por poseerse pueden darse. Son los que saben cada instante las cosas por las cuales se debe morir. Los capaces de dar cosas que nadie obliga y abstenerse de cosas que nadie prohibe. Son los...-Basta-dijo Sancho-, entiendo.¿Entonces noble es aquel que sabe hacer las cosas bien y no puede prestarse a la chapucería?-Así es, señor”.

Estatua de un gerrero agonizante perteneciente al froton oriental del Templo de Atenea Afaia en la Isla de Egina

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XM1 10

EL NUEVO RIFLE DE PRECISIÓN DEL U.S. ARMY Por Octavio Díez Cámara 7,62x51 mm (.308 Winchester); no obstante, debía estar optimizado para extraer el máximo potencial del cartucho de largo alcance M118LR (Long Range) o para disparar la munición perforante M993AP (Armor Piercing). En octubre de 2005, con ocasión de la feria AUSA, asistimos a una conferencia que versaba sobre distintos programas en

La llave de ajuste sirve para la cantonera trasera o para el visor.

Los soldados agradecerán, cuando participen en misiones de combate, el poseer uno de estos rifles.

Desde hace unos meses, los soldados estadounidenses que combaten en territorio afgano e iraquí tienen un nuevo aliado. Se trata de un arma de precisión novedosa que, poco a poco, va llegando a las unidades del Ejército, el United States Army, para complementar a otros modelos de rifles que ya estaban en servicio. El modelo en cuestión, aporta una capacidad notable de realizar disparos certeros en modo semiautomático, cualidad que se ha demostrado imprescindible en entornos urbanos o rurales en los que se dan situaciones con múltiples blancos de oportunidad que hay que intentar batir. El XM-110, como se le designa hasta ahora, es obra de la firma Knight’s Armament Company que tiene su sede en Titusville (Florida). - 82 - ARES

Experiencia real Como consecuencia de los ataques terroristas de septiembre del 2001 sobre Nueva York y Washington se inició una respuesta militar internacional. Es lo que los estadounidenses conocen como Terrorism War, una designación que incluye todas las acciones, convencionales y no convencionales, para luchar contra esa amenaza. Las tropas de los EE.UU. están combatiendo en escenarios complejos bien distintos de los que los planificadores habían incluido en sus expectativas. Sus experiencias en ambas luchas han generado numerosas necesidades en cuanto al equipamiento con el que deben ser provistos los soldados y se han planteado nuevos pro-

En el rail del guardamanos pueden fijarse varios tipos de accesorios.

gramas de adquisición de aquellos materiales que se consideran ahora más aptos, transformando estudios ya en marcha o ampliando la búsqueda a productos que se encuentran disponibles en el mercado actual. Esa necesidad técnico-operativa llevó a los responsables del U.S.Army a emitir, ahora hace unos tres años, un curioso requerimiento. Desde organizaciones como el ARDEC (Armament Research, Development and Engineering Center) o el Arsenal de Picatinny (Nueva York) se difundió el protocolo de adquisición W15QKN-05-R0433 que propugnaba la compra de un arma a la que dieron las siglas SASS, en referencia con Semi-Automatic Sniper System. Se buscaba un rifle semiautomático de

El acoplamiento de las últimas generaciones de visor nocturno es perfecto.

precisión de nuevo diseño, al que, temporalmente, asignaron las siglas XM110 –X, por eXperimental-. En aquella licitación de noviembre del 2004 se hacía mención que sería usado principalmente con el objetivo de batir múltiples objetivos –la filosofía ya no es one shot, one kill- en un rango de hasta mil metros, empleando para ello cualquier munición militar estándar del calibre

curso para incorporar nuevos sistemas de armas. Allí, se nos informó de una reciente decisión sobre el XM110, pues a finales de septiembre se había decidido que el arma que mejor satisfacía todos los requerimientos era el modelo presentado por Knight’s Armament Company. Sus características Con esa información como referencia, nos pusimos a investigar y pudimos -ahora sí- acceder a cuál había sido el proceso seguido para tomar esa decisión. Conocimos que el sistema XM110 incluía el arma propiamente dicha, un bípode, una caja de transporte de material rígido y otra de material flexible, los elementos básicos para la limpieza y el mantenimiento periódico y los manuales que permitan a los operadores un mejor conocimiento del producto. Además, contaba con un sistema capaz de reducir al mínimo el fogonazo y el ruido asociado a cada disparo, cargadores en los que situar hasta veinte cartuchos, raíles en los que montar distintos complementos y un visor con el que poder disparar sobre objetivos situados en un rango tan amplio que va desde los cincuenta a los mil metros. A la licitación para el nuevo rifle se presentaron, además de la propuesta ganadora, prototipos auspiciados por firmas tan conocidas como Colt, Remington –asociada con DPMS Panther Arms- o Armalite, esta última con una derivación de su conocido y difundido AR-10T (Target). Cada una de las empresas reARES - 83 -

y más polivalente, sin perder un ápice de su precisión intrínseca que se sitúa en torno al 1/2 MOA (Minute Of Angle) a cien yardas -91,44 m-. Sistema M110

Mk11 e se deriva del Es un modelo qu SEAL,s. los an ple em ya mod 0 que

mitió, en marzo del 2005, cinco ejemplares al Arsenal de Picatinny, armas por las que el Gobierno estadounidense no pagaba nada, como se estipulaba en los requisitos básicos del programa. Las pruebas, incluyeron un proceso de validación por expertos snipers del Ejército, pues se buscaba que su experiencia operativa fuera aplicada para lograr el máximo beneficio de las aportaciones que el nuevo producto pudiese introducir. Ha sido un protocolo rápido en el que cada prototipo ha disparado diez mil disparos –cinco mil, desmontaje y montaje, y otros cinco milpara comprobar las prestaciones reales, sometiéndolas a una simulación de los rigores del combate que ha incluido lanzamientos paracaidistas junto con el personal que iba a emplearlos; se buscaba comprobar que el sistema aportaba una resistencia y una fiabilidad máximas, pues se pretende sustituir con el XM110 a otro clásico: el rifle de cerrojo M24 SWS (Sniper Weapon System) de Remington, diseño que está basado en una acción tipo 700 y ha sido un arma válida durante las últimas tres décadas. El paso desde un concepto de cerrojo clásico –en teoría más preciso- a un modelo semiautomático tiene –según nos explicaron- una explicación. Los recientes combates en escenarios urbanos y rurales suelen incluir múltiples blancos que deben batirse con rapidez pues desaparecen del lugar con gran celeridad; un arma semiautomática moderna es capaz de ofrecer una precisión similar a la de accionamiento manual y permite una secuencia mucho más rápida en los disparos, para que el tirador pueda así batir varios objetivos en muy pocos segundos. Excelentes cualidades En apoyo de esa necesidad, los nuevos conceptos de rifles de precisión deben ser - 84 - ARES

Los hombres del USSOCOM ya lo han validado en combate.

muy sigilosos en su funcionamiento, para que sea casi imposible localizar la situación del que los usa, independientemente de que se empleen de día o de noche. El supresor sónico se ha convertido en una necesidad imperiosa y el M24 carece de esa posibilidad operativa. También se ha buscado que el nuevo modelo tuviese un diseño familiar con otros ya en servicio, para lograr una adaptación más corta entre los usuarios. Por esos y otros motivos, el Knight’s XM110 ha sido el seleccionado y está comenzando a llegar a las unidades operativas –las cifras iniciales hablaban de un pedido próximo a los 5.000 ejemplares-, ahora sí con la designación definitiva de M110. Según establecía el pliego de condiciones técnicas particulares de esta licitación, el fabricante entregó las primeras quince unidades en un

plazo de treinta días desde la notificación de la selección; otras quince unidades más fueron entregadas al mes siguiente. Las previsiones del fabricante es ir entregando unos cien al mes para que puedan llegar pronto a sus destinatarios. El coste de cada sistema M110 completo puede ser de unos seis mil dólares, sin contar los visores. Para lograr que el coste sea reducido y que la fabricación se realice al ritmo pretendido por el comprador, Knight’s se apoya en su amplia experiencia con los SR-25 y con los Mk11 modelo 0, modelo adquirido desde el 2000 por los equipos SEAL (SEa, Air and Land) y por el U.S.Marine Corps. Frente a los anteriores, el M110 incorpora algunos detalles curiosos y una evolución conceptual que lo hace aún más fiable

Se trata de un rifle inspirado en la ya mítica línea M16, aunque muy evolucionado si se tienen en cuenta sus detalles. Los cambios introducidos en el M110 respecto a modelos anteriores del mismo fabricante incluyen el nuevo URX (Upper Receiver eXtending) que logra una unión casi perfecta entre la parte del cajón de mecanismos que acoge el cierre y el guardamanos flotante. Se consigue así una perfecta alineación del raíl superior –Mil-STD 1913que se proyecta a lo largo de toda la parte superior del arma y que las tolerancias en el ajuste sean mínimas; además, el nuevo diseño facilita las operaciones de limpieza de la parte exterior del cañón. Un segundo cambio afecta al sistema de puntería principal y al auxiliar. Ese último, que en caso de emergencia permite buenas agrupaciones más allá de los seiscientos metros, incluye un alza plegable con regulaciones de 200 a 600 m- y un punto de mira delantero que se escamotea en el raíl superior y queda perfectamente integrado del mismo. Respecto del principal, señalar que está basado en un visor Leupold Mark IV LRT (Long Range Tactical) de 3,5-10x40 mm, aunque puede evolucionar a uno de 50 mm de diámetro. Presenta una retícula TMR (Tactical Military Ranging) que puede iluminarse para permitir el empleo en condiciones de luz adversas e incluye una configuración Dot Generation III con marcaciones que alternan puntos y rayas. Sus torretas, están pensadas para una regulación con “clic” de 1/2 MOA, un detalle que permite al tirador variar su referencia de 100 a 1.000 m girando dos vueltas completas la que está situada en la parte superior; la homogeneización de la capacidad de agrupación es excepcional y se pueden obtener agrupaciones de los impactos que a un kilómetro se inscriben en un círculo de 10 pulgadas –25,39 mm-. A ello ayuda Con el supresor se convierte en un arma larga especialmente discreta.

otra aportación del arma. Se trata de una cantonera regulable en extensión –1,5” de variación total- para poder acoplar su longitud a la ergonomía del tirador. Se opera empleando la llave de torque usada anteriormente en los M24; por cierto, señalar que la culata seleccionada para este modelo se corresponde con el diseño de los M16A1, más corta que la de versiones posteriores de ese fusil de asalto. También es novedoso el color que se ofrece, el Dark Earth. Se seleccionó el anterior para favorecer que todo el sistema ofreciese un tono idéntico y para mejorar las posibilidades de camuflaje de quienes los emplean, tanto en lugares desérticos como en zonas con vegetación. Otra incorporación que encontramos en este conjunto es el supresor sónico. Knight’s, que tiene una amplia experiencia en ese tipo de complementos, ha optado por un diseño de acero inoxidable en el que las cámaras que consiguen la reducción del ruido generado se sitúan en el extremo delantero; así, se posibilita que su fijación se realice, gracias a un dispositivo mecánico de extrema sencillez, delante de la toma de gases, configuración que permite situar la parte delantera del cañón en el interior del silenciador y eliminar totalmente el fogonazo. En estas armas, está previsto que sean usadas en conjunción con el visor nocturno PVS-22 UNS (Universal Night Scope) que también fabrica Knight’s, mil de los cuales se han entregado ya al Army para mejorar las prestaciones de los M24. Una variante del mismo, el UNS LR –por Long Rangeestá siendo comercializado y promocionado en el mismo ámbito, pues es más adecuado cuando se busca disparar de noche en todo el rango de posibilidades que ofrece el rifle que presentamos en estas páginas.

Finalmente, apuntaremos que las características básicas del M110 son: peso de 5,73 kilogramos incluyendo el visor y la sólida base Knight’s, y longitud de 102,8 centímetros. El cañón de este rifle es un Obermeyer alemán de 20” y cinco estrías en su ánima –paso 1:11- que imprime a los proyectiles de 175 grains –el estándar en la munición M118LR- una velocidad inicial de 783,6 metros por segundo; la punta, mantiene a un Km un ratio de 608 m/seg. El disparador está preparado a 2 kilos y la palanca selectora de disparo es ambidiestra, pues puede colocarse indistintamente a un lado u a otro. Este rifle se suministra en un maletín rígido de la firma Hardigg y con una bolsa de cordura de Eagle. Junto al arma se incluye otro pequeño maletín con el Deployment Kit que incluye algunos elementos para la limpieza básica y el desmontaje total; también se acompaña de seis cargadores para veinte municiones y cuatro para diez. ¿Referente internacional? La compra por parte del Army del M110 para sus unidades convencionales –recuérdese la reciente compra del SCAR Sniper .308 para las Fuerzas de Operaciones Especiales- puede suponer todo un referente en el mercado internacional de los rifles de precisión. Hasta ahora, muchos países se habían fijado sólo en las armas de cerrojo para dotar a sus tiradores de élite. Las nuevas tecnologías permiten cubrir esa necesidad con modelos semiautomáticos que, además, incluyen aportaciones como el precio ajustado o la rápida disponibilidad. Habrá que observar los movimientos del mercado para concretar un cambio al respecto. Sabemos ya que los tiradores de élite del las Fuerzas Armadas israelíes confían ya en los SR-25 y que se han concretado pedidos de armas similares por parte de algunas naciones europeas. Poco a poco, el concepto semiautomático va a ir calando fondo porque tiene unas prestaciones que lo hacen idóneo para el entorno militar. Precisión y potencia de fuego, que más se puede pedir. ARES - 85 -

PEA 2025

Otras entregas importantes las constituyeron los vehículos de la familia M113. El Centro de Reparación, Modernización y Conversión de M-113 (CRMC) entregó veintidós vehículos de la versión A2 y ocho portamorteros M-106 A2 a los que se le restituyeron las prestaciones con las que salieron de fábrica. El proceso de reparación integral de los M-113 A2, ya descrito en el número de diciembre de 2006 de ARES, es el mismo al que fueron sometidos los portamorteros, incluida la instalación de las piezas y conjuntos necesarios para la conversión para poder portar una pieza de 120mm LR (Liviano Reforzado) producido por Fabricaciones Militares. Fue, para estos casos, necesario construir nuevos depósitos de municiones (SanM-577 A2 puesto a nuevo en Boulogne.

carga/transporte de personal, talleres y tractores para acoplados del tipo semi-remolque. En pocas palabras el trabajo comienza con el desarme del vehículo. Se le reemplaza el antiguo motor por un nuevo MB OM366, similar a los utilizados por los MB1720 y MB1720A de reciente incorporación. Se recambia el tablero de instrumentos, el toldo y capota de cabina, sistema de combustible con la adopción de un nuevo tanque plástico, sistema de luces y eléctrico y, en algunos casos, se reemplaza además el malacate de accionamiento mecánico original de fábrica, por uno nuevo WARN 15.000 eléctrico. También se continúa con la reparación integral de la flota de camiones FIAT en todas sus variantes.

Por Hugo Bianucci Durante la primera mitad de 2007 comenzaron a concretarse algunas de las acciones previstas en el Plan Ejército Argentino 2025 (PEA 2025) comprendidas dentro del subsistema logístico, en lo que respecta al rubro vehículos y aeronaves de combate. Durante la ceremonia de entrega de material terrestre estuvieron presentes la Sra. Ministra de Defensa Nilda Garré y el JEMGE Tte. General R. Bendini. La misma se efectuó en las instalaciones del Comando de Arsenales, sito en Boulogne, Provincia de Buenos Aires. La muestra estática y posterior desfile de los medios, permitió apreciar la labor cumplida por los batallones de arsenales que, junto a la industria privada tienen por misión, mantener, construir y recuperar el material del Ejército. El Batallón de Arsenales 601 entregó treinta y un camiones Unimos 416 reparados íntegramente en sus talleres, más algunos vehículos - 86 - ARES

Mercedes Benz MB1720. Esta Unidad tiene también la responsabilidad de la construcción del Vehículo Ligero “Gaucho”, esperándose que en lo que resta del año en curso se terminen las primeras máquinas de serie. En lo que respecta a la flota de camiones tácticos de 2 _ toneladas, también conocida como línea REO, se cumple un trabajo de actualización y remotorización de los numerosos ejemplares que se poseen. El trabajo abarca los camiones de

Camión táctico de 2 1/2 ton repotenciado con un motor OM366, nótese el nuevo malacate eléctrico.

La recuperación en si, y los programas generales de recuperación y de mantenimiento de todos los vehículos de combate a oruga de la Fuerza, está a cargo del Batallón de Arsenales 602. Se cumplió en esta oportunidad con la entrega del VC M-577 A2 y puesto de mando (adaptable a varios usos) y un segundo lote de M-548 A2 de carga general. También se presentaron los cuatro primeros tanques livianos “Patagón”, híbrido entre el AMX-13 y el SK105, terminados en ese Batallón.

Ex demostrador HEUY II incorporado a la Aviación de Ejército como AE-464 “Hornero 5”.

M-548 A2 reparado por el batallón de Arsenales 602.

ta Bárbara) para alojar un total de ochenta y ocho proyectiles, ochenta y cuatro en los depósitos y cuatro para uso inmediato, fijados a la placa base dentro del vehículo. Se diseñó un nuevo sistema de fijación de placa-base del mortero sobre el lateral izquierdo de la batea. La misma es emplea cuando se efectúan disparos desde fuera del vehículo, también se agregaron las tablas de tiro para este mortero, grabadas sobre láminas de bronces fijadas dentro del compartimiento de combate. También esta prevista la instalación de ocho potes lanza fumígenos. ARES - 87 -

Impecable imagen de un portamortero M-106 A2

Peso placa-base: 40,700 kg. Peso aparato de puntería: 1,300 kg. Alcance máximo: proyectil HE M 44/66 (13 kg carga 7) = 6.150m proyectil HE GC (17 kg carga 4 máxima) = 4.100m PEPA = 6.550m. PEPA LA = 8.880m Cadencia máxima: 12 tiros/minuto. Cadencia normal: 8 tiros/minuto.

La dotación de M-106 A2 incrementa el poder de fuego de regimientos mecanizados. En estas fotos podemos apreciar los extensos trabajos realizados para poner a nuevo a estos blindados.

Proceso de conversión a modelo M-113 A2.

Cabe señalar que se tomó especial cuidado en la distribución de los pesos, tanto de la munición como del personal, ya que como está contemplado que el M-106 A2 bordee cursos de agua, debe mantenerse balanceado adecuadamente para no inclinarse hacia uno u otro lateral. Las pruebas de vadeo y trepada se efectuaron ambas sin inconvenientes en la pileta que la Unidad posee a tal efecto y en las pistas con planos inclinados de 30 y 60 grados. Al cierre de este número, el CRMC se halla trabajando en el prototipo para la conversión de M-113 A1 a la versión A2, con el reemplazo estimado de 314 partes que involucran los sistemas de transmisión, eléctrico, de rodamiento y refrigeración. Para ello se deben realizar algunos trabajos de corte y soldado de piezas en batea y tapa cubre motor, para sí llevar la batea a los estándares correspondientes al modelo A2. Para dar un ejemplo, se adiciona un nuevo refuerzo donde se fija el mecanismo de las ruedas traseras.

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Los trabajos de soldaduras de aluminio son llevados a cabo por personal de esta sub unidad, previamente calificado y con equipos de última generación. La evolución de estos trabajos es monitoreada por la Dirección de Investigación y Desarrollo y Producción (DIDEP). En cuanto a las características del mortero de 120mm LR podemos decir que por su adaptabilidad pueden ser utilizados no sólo por este vehículo especial, sino también por la infantería, caballería en general, tropas aerotransportadas, comandos e incluso por la artillería como apoyo de combate. Puede actuar con eficiencia bajo cualquier condición climática y cuenta con proyectiles sub-calibre para el adiestramiento del servicio de pieza, en condiciones similares a las del tiro de guerra.

Descripción: está constituido por un tubo de aleación de acero de alta resistencia, de ánima lisa y una culata sobre la cual van montados los sistemas de percusión y seguro. Placa base: es una plataforma estable para el arma durante el tiro. En el centro de la misma se encuentra un alvéolo giratorio para el alojamiento de la esfera de la culata, a la vez que permite el giro en 360 grados sin tener que cambiar la placa de posición. Aparato de puntería: compuesto de un dispositivo de puntería de dirección, uno de puntería de altura y un soporte del conjunto del aparato. Estos tres elementos, afuste, placa-base y aparto de puntería, son similares en su composición y funcionamiento a los del mortero FM Cal. 81,4mm L. Munición: ● Proyectil “EF” CN – FMK 2 Mod. 1 (Proyectil explosivo CN Mle 44/66). ● Proyectil “EF” GC – FMK 1 Mod. 1 (Proyectil explosivo GC Mle 44/66). ● Proyectil de Ejercicio “EJ” CN FMK 4 Mod 0. ● Proyectil de Ejercicio “EJ” GC FMK 3 Mod 0. ● Proyectil Humoso “H” CN FMK 10 Mod 0. ● Proyectil Humoso “H” GC FMK 11 Mod 0. ● Proyectil Iluminante “I” FMK 12 Mod 0. Características Técnicas Calibre: 120mm. Longitud del tubo: 1.500mm. Peso tubo cañón: 44 kg. Peso afuste: 22,250 kg. ARES - 89 -

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Línea de M-548 A2 de carga general en proceso de mantenimiento para su posterior entrega al EA.

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La continuidad de otros proyectos

Pruebas de vadeo a la que son sometidos todos los blindados que egresan de la factoría.

Se continúa con el programa de modernización y digitalización de los radares RASIT, así como se asegura la continuidad del programa “Hornero”, que es la actualización de la flota de helicópteros Bell UH-1H al estándar HUEY II. Cabe mencionar que a principios de 2007 se incorporó a la Aviación de Ejército, el demostrador HUEY II, con matrícula militar AE-464 como Hornero 5.

c/ Puerto Príncipe nº 3 B - 1º A 28043 Madrid Tels.: (+34) 91 382 19 45 (+34) 91 382 19 46 Fax: (+34) 91 763 00 21 e-mail: [email protected]

(E. C. P. ARMÉES)

“Así, desde la cima de la torre más alta de la ciudadela, he descubierto que ni el sufrimiento ni la muerte en el seno de Dios, ni el duelo mismo eran de lamentar. Porque el desaparecido, si se venera su memoria, es más presente y más poderoso que el viviente. Y he comprendido la angustia de los hombres y compadezco a los hombres”. Antoine de Saint-Exupéry: Ciudadela. El 31 de julio de 1944, Antoine Jean Baptiste Marie Roger de SaintExupéry, partía en un caza de reconocimiento “Lightining” desde el aeródromo de Borgo-Porreta, Bastia, Córcega, Francia, a las 8 y 36… rumbo a la inmortalidad y a la leyenda. Saintex, como lo llamaban afectuosamente sus camaradas, no volvió de la misión de “mapping” que le habían asignado en la zona de Annecy, Lyon, Chalons/Saone, algo que el mismo Antoine sabía que prontamente podría ocurrirle y, tal vez, esperaba y ansiaba, pero no como un suicidio, que hubiera significado para él “una pérdida”, sino como un premio, “un ascenso”. No buscaba matarse, pero sabía que ya no pertenecía a este mundo y su avión fue el pasaporte a la eternidad. Había nacido en Lyon, a los 29 días del mes de junio de 1900, allí comenzó la vida de este hombre que dejó su marca y, a través de sus escritos en los que, humildemente, lo han adoptado en lo más profundo como un amigo más y, porqué no, como un hermano. Quienes los conocieron dirían que era un “chico grande” o “un grande con alma de chico”, que gustaba de hacer bromas a los demás y se reía cuando se las hacían a él, que era muy buen compañero, amable, tranquilo y por sobre todo leal. Lineal y cronológicamente podríamos decir muchas cosas sobre la vida de Saintex, meras escalas biográficas que pueden encontrarse en cualquier enciclopedia…su vida en el desierto africano, su paso por la Argentina uniendo los puntos más distantes de Sud América, incluida la Patagonia, su exilio en los Estados Unidos,…su regreso a Francia para volar en la Segunda Guerra Mundial…pero lo extraordinario de este ser humano, no reside en las fechas, como el mismo diría en uno de sus libros publicado en 1943, “El Principito”: “He aquí mi secreto. Es muy simple: no se ve bien sino con el corazón. Lo esencial es invisible a los ojos.”. Su profunda comprensión de las relaciones humanas y su controvertida y contradictoria línea de pensamiento, pero siempre tan pura y honesta, es lo que lo hace tan especial. La mejor manera de conocerlo es a través de sus propios pensamientos que tan bien supo volcar en sus libros, que son como “bitácoras” que - 92 - ARES

Por Fernando Benedetto

El Capitán Saint Exupéry en la cabina de su Lightning. 1940.

iba completando durante sus travesías, desconocidos muchos para car al capitán, volvieron: la mayoría de la gente. Él, que sufrió tanto al intentar entender la -La otra tarde te ayudamos… injusticia, la avaricia, la traición, la guerra, la vida y la muerte, la -Cierto. amistad y el amor, nos regaló un mensaje, no para que nos llegue -Por ti quemamos trescientos cartuchos… a todos, sino dejándolo listo para que nosotros lo encontremos -Cierto. cuando estemos preparados para recibirlo! -Sería justo que nos los devolvieras. Una de sus tantas preocupaciones era llegar al fondo de los meY el capitán, gran señor, no pudo explotar una ventaja que canismos que llevan a los hombres a la guerra y en “Un Sentido de equivaldría a sacar partido de la nobleza de sus enemigos. Les dela Vida”, nos transmite la experiencia: “-Ustedes volvió esos cartuchos que quizás propodrán gritar por qué odian la guerra a ese ofivocarían su muerte… cial del Sur de Marruecos a quien conocí, pero La verdad, para el hombre, es lo cuyo nombre no daré, para no incomodarlo. Si que hace de él un hombre. Cuando no se convencen, no lo traten de bárbaro. quien ha conocido esa altura de relaEscuchen primero ciones, esa lealtad en el juego, ese esta evocación: mutuo don de una estima que comproDurante la guerra mete la vida, compara la expansión, del Rif, comandaba que le fuera permitida, a la mediocre un pequeño puesto calidad del demagogo capaz de expreplantado como cuña sar fraternidad a esos mismos árabes Nuevo billete de 50 francos, que entró en circuentre dos montañas con grandes palmadas en los homlación en 1992. ocupadas por tribus bros, que hubiesen halagado, quizá al disidentes. Cierta vez, recibía parlamentarios llegados del macizo individuo, pero humillado al hombre a través de él, sólo sentirá Oeste. Y bebían té, tal como se estila, cuando estalló el tiroteo. hacia usted, si usted lo reprueba, una piedad un tanto despreciatiLas tribus del macizo Este asaltaban el fuerte. Al capitán que va. Y tendrá razón”. los expulsaba para combatir, los parlamentarios enemigos responTal es la altura de su mensaje, luchando siempre con las condieron: “Hoy somos tus huéspedes, Dios no permitirá que te aban- tradicciones que acarreaban las palabras, que según él, oponían a donemos…” Se sumaron a sus hombres, salvaron el fuerte y vol- los hombres en un lenguaje ineficaz que era preciso cambiar. Luvieron a su disidencia. chando siempre en terrenos tan escabrosos como lo es la delgada Pero la víspera del día en que, a su vez, se preparaban a ata- línea que separa la injusticia de la justicia. Société Latécoère En su libro “Ciudadela”, manuscrito publicado póstuAntoine de Saint Exupéry y el Teninente Coronel De la Pena en Cap-Juby. mamente en el que trabajaba al momento de su desaparición, Saint-Exupéry nos muestra el mundo interior de un príncipe que tras el asesinato de su padre, el rey, hereda el imperio. Él nos lleva a través del alma de este personaje, que aprende día a día de las enseñanzas recibidas de niño y al que se le plantean litigios interiores de cómo ser un buen gobernante, impartiendo justicia con sabiduría, peleando contra la ignorancia, la traición, luchando en guerra con los bárbaros que quieren apoderarse de su ciudadela, y sobre todo, entendiendo lo verdaderamente importante, el lazo invisible que nos une con los que amamos, a pesar de todo. “De mi visita al centinela dormido: ARES - 93 -

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L‘ Aéropostale - Coll. Collot-Lazuech

pide al rey ajusticiar a un centinela al que ama, es el que vivió durante sus últimos meses de vida. Su intento por comprender a Francia, a su gente, a sus gobernantes, al mundo, a las antagónicas actitudes humanas en sí, todas cosas muy importantes para él y que por momentos se le tornaban tan esquivas. En las últimas dos cartas escritas a su amigo Pierre Dalloz, apenas un par de días antes de su vuelo, nos deja ver su interior: “…Me habría gustado saber que piensa usted de los tiempos presentes. Yo por mi parte, desespero. Hago la guerra lo más profundamente posible. Soy, por cierto, el decano de los pilotos de guerra del mundo. El límite de edad es de treinta años en el tipo de avión monoplaza de caza que piloteo… El otro día tuve una avería en un motor, a diez mil metros de altura sobre Annecy, en el preciso momento en que cumplía ¡Cuarenta y cuatro años! Mientras remaba sobre los Alpes a velocidad de tortuga, a merced de cualquier caza alemán, me reía en silencio pensando en los superpatriotas que prohíben mis libros en África del Norte. Es gracioso. Conocí de todo desde mi vuelta a la escuadrilla. Este retorno fue un milagro: avería de motor, desvanecimiento por falta de oxígeno, la persecución por cazas y también el incendio en vuelo. Pago bien, no me considero muy avaro y me siento un carpintero sano. Es mi única satisfacción. Y también pasearme, el único avión y yo el único abordo, durante horas encima de Francia, tomando fotografías. Eso es extraño. Aquí se está lejos del baño de odio, pero pese a la amabilidad de la escuadrilla, es de todos modos, un poco, la miseria humana. No tengo a nadie, nunca, con quien hablar. Eso ya es algo. Tenía con quien vivir, ¡pero que soledad espiritual! Si me derriban, nada lamentaré, en absoluto. El futuro hormiguero me espanta. Y odio su virtud de robots. Yo nací para ser jardinero”. En su segunda misiva es aún más gráfico: “Pienso volverte a ver un día no lejano. Quizá vayamos en alguna misión a tus parajes. Por el momento sobre las provincias de Francia hago el censo de mis recuerdos. He recuperado mi Lightning. Es un milagro pilotear el monoplano más rápido del mundo a los cuarenta y cuatro años... Cierro esta carta. Un camarada va a despegar en este momento. Es mi única posibilidad de alcanzarte. Tengo un oficio difícil. Ya escapé cuatro veces de quedar, para siempre. Lo cual me es vertiginosamente indiferente… La usina del odio, de la falta de respeto y de la basura, que llaman disciplina…a mi no me importa nada. Estoy bajo el peligro de la guerra y más desnudo y más despojado no podría estar. Ab-

Société Latécoère

Bien está que sea castigado con pena de muerte. Ya que repo- imperio, como el amor del desposado hacia la esposa, como la lesa en su vigilancia tanto sueño de lenta respiración, cuando la vi- che de la madre al niño, como el respeto de la juventud hacia la da te alimenta y se perpetúa a través de ti, como en lo profundo de vejez. Pero ¿puedes señalarme a alguien que reciba algo? Pues, para comenzar, yo mismo te sirvo. una ensenada ignorada la palpitación de los mares… Por eso… ¿quién puede distinguir las piedras de la base, de la …Centinela, centinela, eres el sentido de las murallas que son como una vaina para el cuerpo frágil del poblado, que le impide flecha de la cúpula, y quien puede mostrarse celoso de una o de derramarse, pues si alguna brecha las abre no queda sangre en el otra? Por eso el corazón me late de amor al mirarte, sin que ello cuerpo. Te paseas de un lado a otro, primero abierto al rumor de me impida hacerte encarcelar por mis hombres de armas. He aquí que tú duermes. Centinela dormido. Centinela muerun desierto que prepara sus armas y que incansablemente vuelve a golpearte como la ola, y a amasarte y a endurecerte al mismo to. Y yo te miro con espanto pues en ti duerme y muere el imperio. tiempo que te amenaza. Pues no hay distingos entre lo que te des- Lo veo enfermo a través de ti porque es un mal signo que me detroza y lo que te crea, pues es el mismo viento el que esculpe las legue centinelas para dormir… dunas y las borra, la misma ola que esculpe los acantilados AFDEH Exupéry y Luro Cambaceres parados al centro, junto a su Laté los derriba, la misma sujeción te esculpe el alma o te la em- Saint 25 después de la llegada a Santa Cruz el 17 de enero de 1930. brutece, el mismo trabajo que te hace vivir te lo impide, el mismo amor colmado, te colma y te vacía… …Pero ¿Qué serían las murallas si no hubiera centinela? Por eso el centinela que duerme deja desnudo al poblado. Y por eso se apoderan de él, cuando lo encuentran, para ahogarlo en su propio sueño… …Claudicación de los centinelas, es el bárbaro quien os adormece. Conquistados por el desierto, dejan así las puertas libres de girar sobre sus goznes aceitados, en silencio, para que sea fecundada la ciudad cuando está agotada y necesita del bárbaro. Centinela dormido. Vanguardia de los enemigos. Conquistado por anticipado, pues tu dormir es un negarte a ser Por cierto, me digo, el verdugo cumplirá su misión y ahogará ligado permanentemente por la ciudad, y una espera de muda y un a ese en su propio sueño… Pero en mi piedad se alzaba un litigio abrirte a la simiente. …Centinela, cuando velas eres mi igual. Pues la ciudad repo- nuevo e inesperado. Pues sólo los imperios fuertes siegan las casa sobre ti y sobre la ciudad reposa el imperio. Cierto, acepto que bezas de los centinelas dormidos, pero estos imperios que ofrecen cuando yo paso te arrodilles, pues así andan las cosas, y la savia centinelas para dormir, no tienen ya derecho a segar nada. Porque va de las raíces al follaje. importa comprender bien el rigor. No es cortando las cabezas de Está bien que suba hacia mí los centinelas dormidos cómo despiertan los imperios; es cuando tu homenaje pues es la cir- los imperios han despertado que se cortan las cabezas de los cenculación de la sangre en el tinelas dormidos. Otra vez confundes aquí el efecto con la causa. Y viendo que los imperios AFDEH fuertes cortan las cabezas, tú quieres crear tu fuerza cortándolas, y no eres más que un bufón sanguinario. Funda el amor, y fundarás la vigilancia de los centinelas, y la condenación de los que duermen, pues en ese caso son ellos mismos que han tronchado el imperio. …Y yo quiero salvar no tan sólo a ti, sino también a tus compañeros. Y obtener de ti esa permanencia interior, que es la de un alma bien edificada. Pues no destruyo mi casa cuando me alejo. Ni quemo mis rosas cuando dejo de mirarlas. Quedan allí, disponibles para una nueva mirada que muy pronto las verá florecer. Enviaré, pues, mis hombres a prenderte. Serás condenado a esa muerte que es la muerte de los centinelas dormidos. Pues espero reivindicarte y transmutarte en vigilancia de los centinelas por el ejemplo de tu propio suplicio”. Este amor, incomprensible, que en su representación no le im-

solutamente puro. Los cazadores me sorprendieron días pasados. Escapé por poco. Encontré esto una experiencia saludable. No por el delirio deportivo o guerrero, que no experimento, sino porque no comprendo nada, absolutamente nada más que la calidad de la sustancia. Las frases de los politiqueros me pudren. Su pompierismo me pudre. Su ignominia me pudre. Sus polémicas me pudren y no comprendo nada de su virtud… La virtud es salvar el patrimonio espiritual francés trabajando como conservador de la biblioteca de Carpentras. Es pasearse desnudo en un avión. Es enseñar a leer a los niños. Es aceptar ser muerto como un simple carpintero. Ellos son el país. Yo no, yo soy del país. ¡Pobre país!”. Todos los caminos conducen a demostrar su grandeza de espíritu, a pesar de su negativa a unirse al “gaullismo”. Al propio general De Gaulle se le había dicho que Saint-Exupéry era un mal francés por no haberse unido a las Fuerzas Francesas Libres durante su estadía en los Estados Unidos, se llegó a decir incluso que era un agente pagado por lo alemanes, se prohibieron sus obras en Argelia y comenzó una carrera de difaAFDEH

Arriba: Antoine de Saint Exupéry, Maurice Dumesnil, Henri Guillaumet y Marcel Reine delante de un Breguet (1927). Centro: Fotografiado en la Argentina con su traje de vuelo, casco y antiparras. Abajo: En Marruecos acompañando al equipo cinematográfico durante el rodaje de su novela “Correo Sud”. En la foto lo vemos junto al director Billon.

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Mapa: L‘ Aéropostale - Benoit Heimermann - Olivier Margot

Rutas desarrolladas por L‘ Aéropostale en Europa/África del Norte, Sud América y la Línea Europa/Océano Pacífico.

Laté 25 en Santa Cruz durante la realización del primer viaje a esa ruta.

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Oscar Luis Rodríguez.

la casa se desmoronará como quiera, y yo iré solo, glorioso, pero más vano que un muerto”. Este fue, y es, Antoine Jean Baptiste Marie Roger de SaintExupéry, sólo un hombre que intentó comprender el mundo y a sus hombres, con sus defectos y virtudes, haciéndose cargo de los unos y de los otros…creemos que se aproximó a una verdad que él mismo presentaba como informulable, creemos que logró anudar “el lazo divino que anuda las cosas” con cada uno de los Hombres, creemos que sus bitácoras de la vida volcadas en sus libros son “una planchada sobre el abismo” para unirse a cada uno de nosotros, sin importarle si ese mensaje llegaba a destino. Lo esencial del mensaje era unirse por encima de lo banal en algo mucho más importante. Para llegar a todos y cada uno, simplemente dejó dispuesta su obra, esa fue su misión en la vida y la cumplió.

Cambaceres, Irigoyen, Augé, Saint-Exupéry, Padilla y Vasp junto a un Laté 25 en Río Gallegos. (1930)

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constituye ya más un gobierno. Es como un cuerpo. Si empieza usted a descomponerlo también –el estómago allí, el hígado aquí, las tripas allá-, esta colección ya no constituye un organismo. …Los historiadores se olvidarán de lo real. Inventarán seres pensantes ligados por fibras misteriosas a un universo expresable, disponiendo de sólidas visiones de conjunto y pensando decisiones graves según las cuatro reglas de la lógica cartesiana. Distinguirán las potencias del bien. Los héroes, de los traidores. Pero yo haré una sencilla pregunta: -Para traicionar es preciso ser responsable de alguna cosa, reL‘ Aéropostale - Coll. Collot-Lazuech gentear alguna cosa, actuar sobre alguna cosa, conoComo era habitual, los pilotos cer alguna cosa. Lo que equivaldría hoy a tener ingeresponsables del correo, firmaban los nio. ¿Por qué no condecoran a los traidores? sobres que transportaban. En este caso …Hay grupos de aviación que se funden como cela misma corresponde a la de Saintex. ra arrojada al fuego. Portada del cuadernillo de sellos Así, nosotros, del Grupo 2/33, ¿por qué aceptapostales conmemorativos de Antoine de Saint Exupéry y de la Aeroposta mos aún morir? ¿Por la estimación del mundo? Pero Argentina (2000). la estimación implica la existencia de un juez. ¿Quién de entre nosotros concede a nadie el derecho de juzgar? Nosotros luchamos en nombre de un causa que estimamos es causa común. La libertad, no sólo de enfrentar, la crítica a los Francia, sino del mundo, está en juego. Estimamos demasiado propios franceses, a los confortable el puesto de árbitros. Los de mi Grupo 2/33 juzgan a Estados Unidos… no para los árbitros. ¡Que no nos vengan a decir, a nosotros que salimos avergonzarse, sino para sin pronunciar palabra con una posibilidad contra tres de volver mirarla de frente y enten- (cuando la misión es fácil) –ni a los de los demás grupos-, ni a esderla…aprovecharla. Y te amigo a quien el estallido de un obús ha destruido la cara, que nadie mejor que él mismo ha renunciado así de por vida a conmover a una mujer, frustrado para enseñárnosla, desde en un derecho elemental…que no nos vengan a decir que los espectadores nos juzgan! el sentimiento volcado en “Piloto de Guerra”: …Pues después de todo, ¿por qué combatimos aún? ¿Por la “La paz es la lectura de una imagen que se muestra a través de las cosas cuando éstas han recibido su sentido y su lugar. Cuan- democracia? Si morimos por la Democracia somos solidarios de do forman parte de algo mayor que ellas, como los minerales di- las Democracias. ¡Que combatan entonces con nosotros! Pero la más poderosa, la única que hubiera podido salvarnos, se ha excuversos de la tierra una vez que están anudados dentro del árbol. sado ayer y se excusa hoy todavía. Bueno, está en su derecho. PePero esto es la guerra. …Dicen que evacuan las poblaciones. Ya eso no es cierto. Se ro nos significa de este modo que combatimos por nuestros intereevacuan ellas mismas. Hay una locura contagiosa de este éxodo. ses solamente. Y nosotros sabemos que todo está perdido. EntonPues ¿adonde van esos vagabundos? Se ponen en marcha hacia el ces, ¿por qué morimos aún? ¿Por desesperación? ¡Pero no hay tal Sur como si allá abajo hubiera alojamientos y alimentos, como si desesperación! No saben ustedes nada de una derrota si esperan hubiera ternura para acogerlos. Pero en el Sur no hay más que descubrir en ella desesperación. Esa misma grandeza que lo llevaba a mover todos los hilos paciudades llenas a reventar… ¿Adonde van? ¡No lo saben! Marchan hacia escalas fantas- ra que lo dejaran volar a pesar de haber sobrepasado la edad permas, pues apenas esta caravana aborda un oasis, ya no hay oasis. mitida y tener problemas de salud, es la misma de patriota que lo Cada oasis se resquebraja a su vez y a su vez se vierte en la cara- llevó a sentirse responsable también de los acontecimientos: “…Así yo no me desolidarizaré de una derrovana. Y si la caravana aborda a un verdadeta que frecuentemente me humillará. Soy de Franro pueblo que parece vivir aún, agota, desde cia. Francia formaba Renoirs, Pascals, Pasteurs, la primera noche, toda la sustancia. Lo limGuillaumets, Hochedes. Formaba también incapian como los gusanos limpian un hueso. paces, políticos y tramposos. Pero me parece deEl enemigo progresa más rápido que el masiado sencillo reclamar el parentesco de los éxodo. Coches blindados atraviesan en cierunos y negar el de los otros. tos puntos el río, que entonces se atasca y reLa derrota divide. La derrota deshace lo que fluye. Hay divisiones alemanas que chapoestaba ya hecho. Hay ahí una amenaza de muertean en este caldo, y se da la sorprendente te: yo no contribuiré a esas divisiones, desechanparadoja de que, en algunos puntos, aquedo la responsabilidad del desastre sobre aquellos llos mismos que mataban en otro lugar, dan de los míos que no piensan como yo. No se puede de beber. sacar nada de este proceso sin juicio. Todos he…¡Ah, el esquema que construirán más mos sido vencidos. Yo he sido vencido… tarde los historiadores! ¡Los ejes que se inSi consiento en ser humillado por mi casa, ventarán para dar significación a este herviDurante su servicio militar puedo actuar sobre mi casa. Es mía como yo soy dero!... Yo he comprendido en seguida que en Rabat. (1921) de ella. Pero, si me niego a recibir la humillación, una vez que un gobierno se ha marchado no maciones y agravios; sin embargo, él velaba por la libertad y la verdad, y muchos de los gaullistas que conoció en América le planteaban muy serias dudas. Viviendo allí, publicó su libro “Flight to Arras” (“Piloto de Guerra” en la versión castellana), la respuesta a esas difamaciones y que pintaba un retrato de Francia, o de lo que quedaba de ella. Es así que este libro se convirtió en una revelación, en una gran enseñanza…según expresó Pierre de Lanux “estimo que “Flight to Arras” fue el servicio más eficaz prestado a la causa francesa en territorio americano”. ¿Porqué?, simplemente por exponer una verdad que pocos querían ver y que era necesario

Saint-Exupéry en Pacheco, base de la Línea, junto a un Laté 28. (1931)

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Archivo Fernando Benedetto

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Saint-Exupéry fotografiado rodeado de sus camaradas y subalternos del escuadrón II/33. Abajo derecha: Acta de desaparición del Capitán Saint-Exupéry.

En la cabina de su Lockheed F-5B (versión fotográfica del P-38) aprestándose para salir en una misión desde Córcega. (1944).

A CIO Aire N L SPA os A E OE uen AL ER e B NG A d TE DE dad OB UE Ciu

Arriba: El Capitán Saintex compartiendo un cigarrillo con un camarada.

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“Por juzgar feliz al jardinero que se comunicaba con su amigo me asalta a veces el deseo de ligarme así, según su dios, con los jardineros de mi imperio. Y acontece que descienda con lentos pasos, un poco antes del alba, los escalones de mi palacio hacia el jardín. Me encamino atento sobre algún tallo, yo que, llegado el mediodía, decidiré el perdón o la muerte, la paz o la guerra. La supervivencia o la destrucción de los imperios. Luego, levantándome de mi trabajo con dificultad, porque envejezco, digo simplemente, desde el corazón, para alcanzar a todos los jardineros vivos y muertos por la única senda eficaz: “Yo también esta mañana podé mis rosales.” Y me importa poco, de ese mensaje, si se encamina o no durante años, si llega o no a tal o cual. No es ese el objeto del mensaje. Para unirme a mis jardineros saludé simplemente a su dios, que es rosal en el alba.”

EL ADIOS AL MORANE SAULNIER Por Guillermo Sentis La Fuerza Aérea Argentina supo de tiempos en que las plataformas de vuelo de sus bases presentaban un aspecto realmente intimidante,podían verse estacionados y en vuelo constante Gloster Meteor, Avro Lancaster y Lincoln, Fiat G55, aparatos de transporte, enlace y entrenamiento; sin embargo el tiempo pasa y esa otrora superioridad paulatinamente se fue degradando y esas mismas plataformas fueron mudos testigos de la inexorable merma de aparatos en servicio. Este proceso que comenzó a mediados de los años cincuenta no se detuvo hasta nuestros dias. No obstante ello hubo períodos, cortos por cierto, en que se realizaron esfuerzos para superar esta situación merced a la incorporación de sistemas modernos, que sin dudas aportaron a la Fuerza nuevas tecnologías y le permitieron dar un salto en los estándares de trabajo, ahora mucho más evolucionados tecnológicamente, específicamente se trató de los sistemas F86-F, A-4 B/C y M III. Sin embargo la FAA no volvería a gozar de la supremacía regional de los años ‘40 y ‘50. Para graficar esto debemos retroceder - 100 - ARES

25 años, el 1ro de Mayo de 1982 encontró a la FAA con un material de vuelo totalmente inadecuado para el combate aeronaval moderno, combate que no estaba contemplado en la doctrina de la FAA, situación que sólo fue posible superar por la capacidad, entrenamiento y valor del componente humano de la FAA. Cabe preguntarse cuál hubiera sido el resultado de la batalla aérea de Malvinas si se hubiera contado con sistemas capaces de afrontar el combate moderno. Por ahora dejemos estos interrogantes de lado y volvamos a los cortos períodos en que la Fuerza trató de ser mejorada cualitativa y cuantitativamente. En los últimos años de la década del ‘50 en la FAA existían dos corrientes de pensamiento en cuanto al material de vuelo que debía ser incorporado. Una sostenía que era necesario incorporar modernos aparatos de combate y la otra hacía hincapié en incorporar un entrenador avanzado con la finalidad de que los nuevos pilotos militares se entrenaran en un sistema concebido a partir de las nuevas tecnologías. Finalmente se decidió que lo

más acertado sería incorporar un entrenador avanzado, comenzándose a evaluar algunos sistemas en el exterior. En 1957 arribo al país una delegación francesa, que en gira de demostración por América mostraba un avión biturbo jet cuatriplaza destinado tanto al mercado civil como militar. Se trataba del Morane Saulnier MS 760 Paris. Presentado formalmente en el aeroparque Jorge Newbery de Bs. As., el avión fue volado por autoridades de la FAA, incluso lo hizo el Ministro de Aeronáutica comodoro Jorge Landaburo. Esta presentación causó una impresión muy favorable, lo que condujo casi inmediatamente, a comenzar con las tratativas para adquirirlo. Estas no sólo estaban encaminadas a conseguir la compra del sistema sino que además se negoció que de las cuarenta y ocho máquinas a adquirir, el 75% de ellas se tendrían que fabricar en el país por la entonces DINFIA, más tarde FMA. El acuerdo alcanzado permitiría así lograr que la fabricación de aviones bajo licencia se reanudara. Por otro lado tam-

bién, se posibilitaría la realización de cursos de capacitación para el personal técnico de la fábrica especializándose de esta forma en técnicas de construcción aeronáuticas hasta el momento no empleadas en el país. Los primeros MS 760 recibidos por la FAA entre 1958 y 1960 fueron doce. Estos aparatos fueron construídos en Francia y armados en Córdoba siendo matriculados correlativamente A-01 a A-10, la misma indicaba que los aparatos podrían utilizarse como aviones de ataque, quedando dos aparatos como banco de ensayos en la fábrica. Poco después fue finalmente reemplazada por la definitiva E201 a E-212. El acto de presentación oficial se llevó a cabo en la EAM (Escuela de Aviación Militar) en Noviembre de 1958 con la presencia de Jean Cliquet, piloto de pruebas de Morane-Saulnier Francia y la plana mayor de la DINFIA encabezada por su director brigadier Mayor Federico Alsogaray. El contrato de venta y fabricación bajo licencia se cumplió sin tropiezos y los

restantes treinta y seis aparatos fueron enteramente construidos en el país, salvo los motores Marboré II y algunos componentes muy específicos que debieron ser importados de Francia. La primera máquina argentina fue matriculada E-213 y entregado en Marzo de 1961. Históricamente la DINFIA, como después su sucesora la FMA, han tratado de vender sus productos en los países de la región, no siempre con buena fortuna, el MS-760 no fue la exepción. Con este fin el el 16 de mayo de 1959 se emprendió una gira de demostración por el Perú la que finalizó el 10 de Junio. En ésta, el MS matriculado E-203 piloteado por los primeros tenientes Juan C. Moroni y Aníbal Laborda, cumplió una amplia demostración de sus cualidades impresionando muy gratamente a los pilotos peruanos; no obstante no se logró concretar ninguna operación de venta. SERVICIO EN LA FAA Los primeros MS-760 en entrar al servicio lo hicieron por poco tiempo en la IV

Brigada Aérea, El Plumerillo, Mendoza y luego en la VII Brigada Aérea de Morón, Buenos Aires, donde formaron parte del GT 7 realizando tareas de enlace y transporte de personal. Cuando la fábrica entregó el aparato dieciocho, la totalidad fue asignada a los grupos 2 y 3 de caza-bombardeo grupos estos formados por Gloster Meteor FMK4. En estas unidades los Morane comenzaron a ser utilizados como remolcadores de mangas de tiro y en tareas de apoyo a tierra merced a que el sistema estaba habilitado para portar dos contenedores con dos ametralladoras 7,62 mm (uno por plano) y cohetes. Esta configuración permitió comenzar a utilizarlos en tareas de apoyo y ataque a tierra obteniéndose muy buenos resultados, como quedaría demostrado en distintas ejercitaciones realizadas en años siguientes. En toda ocasión el Morane se mostró versátil y confiable tránsfomandose así en una excelente plataforma de entrenamiento para los pilotos militares, misión para la cual había sido adquirido. ARES - 101 -

Las tareas arriba mencionadas no eran la únicas que se realizaban con este sistema, también era utilizado para relevamiento fotográfico y observación. En 1961 son destinados a la EAM comenzándose así a impartir entrenamiento de vuelo en reactores, siendo asignados al Escuadron del Grupo Aéreo Escuela. Hasta la llegada del pequeño avión francés los cadetes avanzados de la EAM realizaban su entrenamiento en máquinas a pistón como los NA T-28 Trojan y B-45 Mentor. Como vuelo de fin de curso los nuevos pilotos realizaban una navegación uniendo puntos tan distantes como La Quiaca y Ushuaia, en uno de estos vuelos el E-232 se transformó en el primer avión a reacción en operar del aeropuerto de Ushuaia el más austral del mundo. El rendimiento y conocimiento del Morane por parte del personal de la FAA sirvió para concretar la idea de formar una escuadrilla acrobática bautizada Cóndor, que supo deslumbrar con sus evoluciones al público en exibiciones dentro y fuera del país. Los Morane Saulnier cumplieron con su trabajo en la EAM durante veinticinco años y durante 1985 y 86 llegó el reemplazo. El elegido fue el EMB 312 TUCANO que a pesar de ser un aparato turbohélice posee importantes prestaciones, además de ser un diseño moderno, fruto de las nuevas tecnologías aplicadas al diseño y construcción aeronáutica. La hora de aprender con los MS 760 había terminado. No obstante haber cesado de ser empleado como un entrenador avanzado en la EAM, este no sería el final. Inmediata-

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El nuevo motor, evolución del Marboré, en este caso la versión VI-J con un empuje de 480 Kg, permitiría mejorar levemente las prestaciones del avión. Esta nueva versión ya equipaba a la versión al modelo B del Paris. La configuración de armas también fue objeto de algunas reformas; la principal consistió en la eliminación de los dos contenedores de las ametralladoras de 7,62 mm, estos producían una importante resistencia aerodinámica (drag), fenómeno que fue solucionado instalando en forma fija sólo dos ametralladoras del mismo calibre, ahora ubicadas a ambos lados

mente el total de las máquinas remanentes fueron concentradas nuevamente en la IV Br. Aé., donde se transformarían en el medio utilizado por el Grupo 4 de Caza Bombardeo el que conformaría a su vez el hoy CB-2. Con la llegada, años más tarde del IA63 PAMPA, los MS-760 pasaron a cumplimentarlos en el CEPAC, realizando tareas de vuelo instrumental, navegación táctica, vuelos en formación, acrobacia, bombardeo, tiro en sus variantes aire –aire y aire- tierra, vuelo nocturno y como remolcador de las mangas de tiro para lo que eran dotados de zonas pintadas en naranja flúo y amarillo sobre el esquema de pintura adoptado a fines de los sesenta consistente en gris oscuro , verde y marrón claro mientras que la parte inferior

era pintada en gris claro. En 1986 se reactivó el G4 de Caza y Bombardeo más conocido como CB-2 utilizando exclusivamente los MS-760, así daba comienzo la escuela de caza, teniendo a su cargo el curso de estandarización de procedimientos de bombardeo en la especialización de caza (CEPAC). En ocasión de realizarse los ejercicios Plata III, en conjunto con la Fuerza Aérea Brasilera (FAB) y con el fin de ejercer un pleno control del espacio aéreo de la zona denominada de la Triple Frontera, los MS-760 ejercieron el rol de interceptores. Durante estos ejercicios los Morane, tenian como misión interceptar vuelos irregulares detectados por los radares de tierra. Los aparatos eran del tipo IA-58 Pucará y U-500 Aerocommander. Una vez sobre la base de operaciones, localizada en el aeropuerto de Posadas estos eran apoyados por helicópteros Bell UH1H. Con la natural evolución que se lógro en el sistema PAMPA ahora finalmente conocido como PAMPA SERIE II y su entrada en servicio, el final de los nobles Morane llegó en el presente año con casi cinco décadas de servicio sobre sus alas. Este final encontró al G-4 con sólo cuatro aparatos en servicio, que posiblemente pudieran haber sido más si se hubiera tomado la decisión ya que a pesar de los años transcurridos la células se encontraban en perfectas condiciones sin signos de fatiga ni corrosión; por otro lado los motores no presentaban disminución en su performance, existiendo un amplio stock de repuestos. Esto lleva a

pensar que el sistema podría estar prestando servicio en tareas secundarias. No obstante es posible que el retiro se deba a un tema extrictamente presupuestario ya que es más viable mantener solamente un sistema moderno como lo es el Pampa Serie II. MEJORAS Cuando la FAA recibió los MS 760, (diseño este evolucionado del biplaza MS 755 Flouret que voló por primera vez en 1954), estaba equipado con motores Turbomeca Marboré II C que entregaban una potencia unitaria de 400 kg y que equipaban a la versión A del Paris. Después de casi quince años de servicio en la FAA estos motores que equipaban a los Morane argentinos comenzaron a dar indicios que su vida operativa estaba llegando a su fin. Para superar esta situación los aviones en servicio fueron sometidos a una revisión completa de la célula comprobándose que estas no presentaban ninguna anomalía estructural, por lo que se decidió encarar un programa de remotorización que incluyó algunas mejoras en el equipamiento de abordo.

de la nariz del avión, pudiéndose apreciar a simple vista ambos carenados del tubo cañón de las armas. Como consecuencia fue necesario instalar algunas de las cajas contenedoras de equipos eléctricos en la cabina, por detrás del puesto derecho delantero convirtiendo así a los aviones en triplazas. Como elemento de puntería se contaba con una mira Sadir-Carpentier GCSMK-IV-EC. Las comunicaciones también fueron mejoradas gracias al reemplazo de los equipos originales por unos construídos a partir de nueva tecnología. Otra mejora introducida desde un principio consistió en un soporte para transportar una manga de tiro y su mecanismo de carrete para desplegar el cable de remolque.

EL FINAL Como se mencionó al principo, el paso del tiempo es inexorable y si agregamos el constante avances tecnológicos nos damos cuenta de que el final del Morane se acercaba. Finalmente la tecnología de los años cincuenta debía dar paso a la era digital. El nuevo Pampa SII sin dudas se transformará en su digno sucesor. Para despedirlo no bastaba con una sola ceremonia, fue preciso realizar dos. La primera se llevó a cabo el 14 de Marzo del corriente año en la IV Brigada Aérea. En esta ocasión los cuatro aparatos en servicio (E-202; 207; 212; 241) fueron volados por el Jefe de Escuadrón vicecomodoro Dino Schiaffino, el Jefe de Escuadrilla capitan Gustavo Pollastrilli, el Jefe de sección 1er teniente Carlos Ruiz y el oficial de escuadrilla teniente Cristian Aguilar los que fueron acompañados por cuatro veteranos oficiales, viejos conocidos del Paris: brigadier general (R) Horacio E. Crespo y brigadieres Eduardo Alvarez, Carlos E. Perona y Héctor Valeri (R). La segunda despedida se realizó en el marco de los veinticinco años del Bautismo de Fuego de la Fuerza Aérea Argentina. La ceremonia a su vez se desdobló en dos por un lado la despedida del Morane Saulnier y por otro lado la bienvenida al IA-63 Pampa Serie II. Fue presidida por Sr JEMGFA brigadier general Normando Constantino quien recibió el estandarte de la unidad saliente el que fue entregado al jefe de la unidad equipada con el nuevo sistema. Acto seguido el E-207 realizó un pasaje a baja altura escoltado por dos IA- 63 Pampa Serie II. Finalmente esta máquina se dirigió al Museo Nacional de Aeronáutica (MNA) ubicado en Morón donde será exhibido en forma permanente. Con el transcurrir medio Siglo de servicio se han formado con el Morane Saulnier más de ochocientos pilotos de combate, muchos de ellos han demostrado su valor y capacidad entregando hasta su vida por una causa justa como lo fue la Batalla por Malvinas. Es de esperar que el nuevo sistema sea digno sucesor y puedan las nuevas generaciones de pilotos militares estar preparados para afrontar cualquier circunstancia con la mira de volar siempre, más alto, más rápido y más lejos. ARES - 103 -

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