Ares Nro 4 Alta

ISSN - 1669-7332

Año 2 Diciembre 2006

Sumario

ARES

WORLDEFENSE & SECURITY Solís 965 Piso 3 “E” (C1078ASS) Buenos Aires - Argentina Año 2 - Diciembre de 2006

Sinprode 2006. Muestra de empresas destinada a promover la producción nacional

Pág. 04

¿El elegido?

Pág. 16

Poder de fuego.

Pág. 18

Entrevista al Director Nacional del Renar, Andrés Matías Meiszner.

Pág. 20

Misiones de paz: ¿una nueva industria uruguaya?

Pág. 24

HAARP: ¿el arma del juicio final?

Pág. 28

Fernando Benedetto [email protected]

Misiles en las sombras

Pág. 34

Marketing

Centro de reparación, modernización y conversión VVCM113

Pág. 44

El poder naval chino. (1ra. Parte)

Pág. 54

G&G Producciones [email protected]

Piloto de tormentas

Pág. 64

Asesor Legal

Pequeños hermanos

Pág. 72

Editor - Director

Luis Francisco Piñeiro [email protected] Jefe de Redacción - Fotografía

Cesar Del Gaizo [email protected] Diseño y Arte

Dr. Roberto Calvosa Asesor Técnico

Ricardo Seratti Representantes Externos

Mario Cristoffanini - Chile Luis Vásquez - Chile Francisco Ferro - Brasil Lewis Mejía Prada- Perú Javier Bonilla - Uruguay Participaron en este número Hugo Bianucci - Javier Bonilla Octavio Díez Cámara - Ing. Guillermo Marí Lic. María Pilar Rinaudo Eduardo Amores Oliver

La Guardia Suiza Pontificia, 500 años de fidelidad al papa

Pág. 76

LASERGRIP para Glock, eficacia contrastada

Pág. 82

Guillermo Rojas Bazán, Fine Art Models

Pág. 86

Semiorugas a Bolivia

Pág. 92

Libros

Pág. 94

TENSA. La historia oculta

Pág. 96

Representante en Centro y Norte de Europa José Higuera Jons Vag 11 - 43375 Jonsered - Suecia Tel. (+46-0)31-7956109 E-mail: [email protected]

UNA POLÍTICA Y UNA PRODUCCIÓN DE DEFENSA PARA LA ARGENTINA El SINPRODE, desde el año 2000, constituye un foro de análisis, debate y participación permanente de las organizaciones privadas y estatales, en la cooperación de la investigación, desarrollo y producción para la defensa nacional. El gobierno nacional es su política de reconstitución de la producción nacional cree necesario apoyar una iniciativa que apoya la producción y el empleo nacionales. La defensa nacional requiere una amplia gama de productos para cumplir con su finalidad constitucional de preservar y garantizar los intereses de la Argentina. Es por ello, que este encuentro, como refiere el lema adoptado para esta ocasión: “La Defensa: nuevas oportunidades para el desarrollo”, constituye una alternativa para exponer la capacidad de la industria nacional, consolidar la participación de las empresas, en especial, de las pymes. La cantidad de empresas participantes, stands y público en general desde su comienzo hasta hoy constituyen un indicador más para continuar el trabajo en pos de la cooperación industrial en materia de producción para la defensa, dentro de la región y con países amigos. Esta producción para la defensa se incluye en el contexto de la política global de defensa, que se plantea como de seguridad defensiva, de cooperación regional y de colaboración con operaciones de paz de la ONU. La política del gobierno del presidente Néstor Kirchner está claramente orientada a recuperar el mercado interno, incrementar el empleo y el ingreso de los sectores populares y estimular la recuperación de las empresas nacionales. Esta política se expresa también en una política de defensa que incluye tanto la vocación pacífica en las relaciones internacionales, como la recuperación de capacidades logísticas para las fuerzas armadas.

Oficina en Chile Santo Domingo 1364 Of. 1703 - Santiago Centro Tel. (+56-0) 2-688-2375 Fax (+56-0) 2-289-4461

Impresión Ministra de Defensa de la República Argentina Nilda Garré

Instituto Salesiano de Artes Gráficas Don Bosco 4053 - C1206ABM - Bs. As. Todos los derechos reservados. Registro Propiedad Intelectual en trámite. Las opiniones de los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y no necesariamente compartidos por la Revista. Se autoriza la reproducción de los artículos mencionando la fuente. ARES Worldefense & Security © es marca registrada. ISSN-1669-7332

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www.aresworldefense.com.ar

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Rainer Filpe, Delegado de la firma alemana.

Producción fotográfica: ARES y Hugo Bianucci.

Ing. Marcelo Martínez conversando con el Jefe del EMCO Brig. Gral. Jorge Chevallier

Secretario de Asuntos Militares Lic. José Vásquez Ocampo, Secretario de Planeamiento Lic. Oscar Julio Cuattromo, Jefe del EMCO Brig. Gral. Jorge Chevallier, Jefe del EA Tte. Gral. Roberto Bendini.

SINPRODE 2006 - 4 - ARES

MUESTRA DE EMPRESAS DESTINADA A PROMOVER LA PRODUCCIÓN NACIONAL Gustavo Haidbauer de Chevron.

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El SINPRODE se concentró este año en promover la participación de la industria nacional en la producción para la defensa. Al mismo tiempo, se buscó continuar con la integración entre el sector privado, el sector público y las Fuerzas Armadas, a fin de obtener el máximo aprovechamiento de los recursos disponibles y la concreción de intereses comunes. Un foro de las características de esta exposición permite a las Fuerzas Armadas informar a las empresas acerca de los planes y requerimientos de cada institución, en el corto y largo plazo. Estos requerimientos se vinculan con la industria pero también con la investigación, particularmente en lo que hace al desarrollo de tec-

nologías duales –aplicables al ámbito civil y el militar- y de producción para la defensa. Desde el año 2000 el SINPRODE reúne a empresas interesadas en proveer artículos y servicios destinados a satisfacer las necesidades de las Fuerzas Armadas. En cada edición, la muestra se acompaña con una serie de conferencias, foros y debates para especialistas del sector. Las Fuerzas Armadas son un importante consumidor de productos y servicios de variada índole, como textiles, alimentos, automotores, telecomunicaciones, alta tecnología, servicios financieros, transporte, salud o seguros. La realización de una feria de las características de la realizada en

Puerto Madero, permite a los expositores exhibir aquellos productos que están en condiciones de producir y a las Fuerzas Armadas, disponer de información actualizada sobre una amplia gama de productos, que luego serán comprados a través de licitaciones públicas. Como muestra del impacto económico que las Fuerzas Armadas pueden tener para la industria local, cabe destacar que, privilegiando siempre la política de “Compre Argentino”, las FF.AA. destinan el 80% de su presupuesto –unos $390.- millonesa inversiones en el país. Este año participaron en el SINPRODE más de 280 empresas de 33 sectores diferentes. Esta participación refleja, como en

años anteriores, el interés de la industria por ampliar la cantidad y variedad de sus negocios. Integración, planificación y optimización de recursos Para lograr el objetivo del SINPRODE, el Estado Mayor Conjunto facilita un predio (el Apostadero Naval Buenos Aires, ubicado en Puerto Madero Sur) y su cooperación para el armado de más de un centenar de stands, a fin de que empresas y organizadores de los más diversos sectores puedan dar a conocer su producción o su oferta de servicios. Las compras que realizan las Fuerzas

El stand de Jorfra fue visitado por máximas autoridades militares.

Directivos de Add-Global.

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La representación coreana fue importante y por segunda vez estuvieron en la muestra.

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Dmitry Morozov en el stand ruso.

El siempre visitado stand de Yarará.

Armadas, que no se limitan al ámbito militar solamente, se realizan mediante licitaciones públicas, que periódicamente son publicadas en la página web del EMCO www.fuerzas-armadas.mil.ar, que es en la actualidad el medio más rápido, idóneo y transparente para dar a conocer las necesidades de provisión de las Fuerzas Armadas. El SINPRODE resulta entonces un nexo de doble vía que permite, por un lado, que las empresas interesadas en convertirse en proveedoras de las FF.AA. detecten oportunidades de negocios y ofrezcan sus productos y servicios. Por el otro, permite a las Fuerzas Armadas tomar contacto con una amplia gama de posibilidades de compras, diversificando insumos, proveedores y optimizando los recursos existentes. Este último constituye un factor clave y uno de los aportes estratégicos de la muesGrupo Edefa asistió al SINPRODE con un importante local.

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tra. Las FF.AA. reducen significativamente sus costos al hacer compras unificadas de insumos; esta planificación en las compras permite un mejor manejo del presupuesto. SINPRODE, una ventana de exportación Uno de los aspectos más relevantes del SINPRODE reside en las posibilidades que este foro abre a las empresas nacionales para que puedan exportar productos y servicios. Este año, como en oportunidades anteriores, la Organización de las Naciones Unidas tomará contacto con el evento a fin de recabar información sobre diversos insumos destinados a la provisión de sus fuerzas de paz, los Cascos Azules. La Argentina, en su calidad de integrante de esta fuerza, está habilitada para participar en la oferta de insumos destina-

El UAV Yarará ha sido la primera exportación de tecnología de último orden que realiza el país a un cliente del primer mundo.

dos a la defensa. Ello representa una importantísima oportunidad para las empresas argentinas (que se agruparon en el foro de empresas argentinas de proveedores de Naciones Unidas), en términos de producción y exportación. Sólo el año pasado, la ONU generó negocios con empresas argentinas por un volumen de u$s 13.000.000.La posibilidad de exportar hoy es un objetivo preciado no sólo para las grandes empresas sino para las PyMEs, que necesitan especialmente ampliar el marco de sus negocios. Estas oportunidades se multiplican cuando las empresas se reúnen en consorcios o cooperativas, potenciando así su capacidad exportadora. Para próximas ediciones del SINPRODE, las autoridades deberán tomar una decisión estratégica, como la cesión de la organización de la muestra a una empresa especializada en eventos, ya es La Armada Argentina presento su propio UAV.

El representante de SAAB Vladimiro Cettolo junto a nuestro director.

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LIPAN II del Ejército Argentino.

La empresa Aerodreams fue una sorpresa al presentar en sociedad sus UAV de impresionante factura técnica.

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El inevitable TAM lanzacohetes.

La concurrencia de militares extranjeros fue permanente.

poco manejable la forma actual administrativa estatal. La otra decisión grave es el tiempo, la exposición debe hacerse cada dos años –así lo demuestra la realidad internacional- hacerla cada año implica un desgaste de los pocos empresarios que existen en el país, el mercado, presente y futuro así lo impone. Dos jornadas alcanzan para el desarrollo de las exposiciones y presentaciones de empresas, también plenamente demostrado en la presente edición, además debemos recordar que el SINPRODE debe estar abierto el fin de semana al público y que se extendió el horario de entrada libre los días profesionales, con el consiguiente esfuerzo adicional de las empresas que deben mantener personal en sus locales. La reducción del horario o la eliminación lisa de una jor-

nada podría ser una solución adecuada para un mejor aprovechamiento de los tiempos e instalaciones. Como corolario podemos decir que en la presente edición fue exitosa la contínua presencia de militares de varios países iberoamericanos, quienes recorrían diariamente la muestra interesándose por los servicios y productos ofrecidos. En muchos casos el interés quedó demostrado en posteriores visitas e intercambios con las empresas, resaltando el tema de la potabilización de agua o los UAV como puntos de mayor importancia. El Grupo Edefa y ARES estuvieron presente como desde la primera edición, relacionándose con las FF.AA. y los empresarios activamente, siendo las únicas publicaciones internacionales con local y cobertura propios.

Jorge Proios en su charla sobre el vehículo anfibio Arisgator.

Redimec, la más importante firma privada de eléctronica especializada en el país

El lanzador CP-30 montado sobre camión dispara cohetes con alcance superior a 30 km., pudiendo llevar diversas cargas bélicas desde alto exposivo hasta submuniciones.

Modernización de los cañones Citer de 155mm, logrando un mejoramiento en las operaciones.

Un logro de CITEFA, los proyectiles de cargas múltiples eyectables de 155mm.

Computadora táctica de INVAP.

Un antiguo proyecto de afuste y pieza antiaérea liviana, desarrollado por una empresa de Tandil, se reactiva con miras a la exportación.

El Cap. Ulloa de la Armada Argentina junto a sus colaboradoras de la siempre vigente Gaceta Marinera. - 12 - ARES

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Eduardo Larrinaga de Ferrostaal.

LARC-5 de la Infantería de Marina repotenciado con una propulsión Caterpillar.

Al Sur del Sur... Aquí no hay caminos, ni teléfonos, ni luz eléctrica... solo montañas y bosques, ríos y lagos...y el cielo es todo nuestro!! Entremos a la Frontera Patagónica, atrévase. En el confín austral de la tierra, como una cuña que separa la inmensidad de los océanos, está la PATAGONIA..., lejana, agreste y majestuosamente hermosa ! y nosotros queremos mostrársela. Compartamos esta profunda armonia

Los veteranos, pero irreemplazables patrulleros “King” y “Murature”.

Al Sur del Sur... en Chile muy cerca de Argentina, en el hermoso valle de Futaleufú, enclavado entre altas cumbres, con bosques de especies nativas y a orillas del río Espolón, se encuentra nuestro Lodge Frontera Patagónica, construido con el cuidado de consevar el lugar lo más natural posible. Nuestras cabañas cuentan con: Capacidad p/ 4 personas • Calefacción a leña Baños Completos • Excepcional vista • Decoración acorde al entorno. Para el placer de la buena mesa y el buen vino, nuestro comedor, íntimo y acogedor, donde los agasajaremos con comidas y reposterías especiales...y como lugar de reunión, no podia faltar un simpático minibar para ofrecerles una selección de bebidas internacionales y licores caseros (uno de nuestros orgullos)

Frontera Patagónica… al Sur del Sur... donde se escucha el silencio

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Frontera Patagónica - Futaleufú - Chile Web Site: www.fronterapatagonica.com - E-mail: [email protected]

¿El elegido?

equipado con un radar Ericcson PS-890 entre otros equipos. Dicho radar le permite a este sistema realizar una cobertura de casi 360 ° y volando a una altitud de 6000 mts obtener un alcance de detección de hasta 450km, el mismo es apto tanto para la detección de blancos aéreos como navales. Puede realizar misiones de hasta 6 hs volando a una velocidad de patrullaje de 160 kts aproximadamente. Hoy en día la Fuerza Aérea Sueca tiene previsto modernizar dos S-100B a estándares exigidos por la OTAN y poner a la venta los 4 avio-

Características técnicas del SAAB 340B El gobierno argentino está realizando una licitación para adquirir aviones de medio porte para LADE, aquí brindamos algunos detalles de una de las máquinas presente en el concurso. SAAB AB SAAB hoy en día es una empresa verdaderamente global con más de 12.000 empleados, sus servicios cubren todos los continentes y sus productos pueden encontrarse en más de 50 países alrededor del mundo Desarrolla sus actividades en las siguientes áreas: defensa, aviación civil y militar, aeroespacial y seguridad civil, dichas actividades son cubiertas por un total de 19 divisiones que conforman la compañía La más nueva de ellas es SAAB MICROWAVE SYSTEM, cuyo nacimiento es el resultado de la compra por parte de SAAB de la división Ericcson Microwave System, la misma fue anunciada en Junio - 16 - ARES

Versión Regional para pasajeros Cantidad pasajeros: 34 Motor: General Electric CT7-9B de 1870hp cada uno Peso máximo al despegue 13250Kg Peso máximo al aterrizaje 12930 Kg. Capacidad de carga 3880 Kg. Capacidad de combustible: 2581kg

de este año. Desde ahora en adelante todos los radares que equipan los SAAB 340B AEW&C , SAAB 2000 AEW&C y EMB 145 AEW&C pasan a denominarse SAAB en lugar de Ericsson como originalmente se los conocía. SAAB 340B El avión regional SAAB 340B cuyo primer vuelo tuvo ocasión en 1989 fue un desarrollo derivado del exitoso SAAB 340 A, con mejores prestaciones en cuanto a capacidad de carga y autonomía así como un mejoramiento en el nivel de ruido de la cabina. Desde que el primer SAAB 340 A entró en servicio en 1984 con la empresa

Longitud: 19,73 mts Envergadura: 21,44 mts Velocidad Máx: 285 ktas Techo: 7700mts Autonomía: 1000km (34pasajeros con 91kg por pasaj.) Consumo de combustible: 415 Kg. por hora Versiones: 340B/B Plus/Wing Tips

Crossair, el SAAB 340 ha completado más de 12,5 millones de hs, volando para más de 50 operadores alrederor del mundo , fabricándose más de 450 aviones entre ambos modelos. El SAAB 340B no solamente a tenido su desarrollo en el campo de la aviación regional sino también en el ámbito militar incluyendo el SAAB 340B AEW&C, SAAB 340B SAR y el SAAB 340B Open Sky, versión fotográfica. También debemos destacar que en estos momentos está volando un SAAB 340 A ELINT para una fuerza naval extranjera no sueca. El SAAB 340B AEW & C también conocido como S-100B Argus entró en servicio en la Fuerza Aérea Sueca en 1994 y fue

nes restantes. A su vez incorporaría el nuevo SAAB 2000 AEW &C como complemento al Argus. El 2000 AEW &C es un nuevo producto desarrollado por SAAB AB habiendo ya sido seleccionado por la Fuerza Aérea Pakistaní como avión de alerta temprana en una cantidad de 6 aeronaves más un SAAB 2000 estándar para funciones de transporte y entrenamiento, otros tres países lo están evaluando también. Otras de las versiones militares mencionadas es el SAAB 340B SAR, redesignado como SAAB 340B SAR-200, el mismo fue un desarrollo como respuesta a un requerimiento especial de la Japanese Coast Guard. Los dos primeros aviones fue

entregados en el año 1991 siendo los mismos adquiridos como nuevos y ante el gran éxito obtenido con estas aeronaves, esta agencia japonesa decide incorporar otras dos aeronaves adicionales, aunque en este caso fueron adquiridos dos Saab 340B usados y sometidos a una ICM mayor que los llevó a tener 0 hs y 0 K en todos sus componentes amén de realizar todas las modificaciones necesarias para incorporar el equipamiento previsto en el requerimiento original. Sus equipos principales son un radar Telephonics AN/APS 143 (V), un Flir retraíble modelo StarSAFIRE II AN/AAQ22, capacidad de lanzamiento al mar de sonoboyas y balsas salva vidas ya que tanto

la puerta de carga como una puerta auxiliar en el piso se pueden abrir en vuelo. Fueron diseñadas dos ventanas de gran tamaño a cada lado del avión para los puestos de los observadores y otra importante característica a resaltar es que el avión puede ser adaptado para funciones sanitarias y transporte, resaltando sus condiciones de flexibilidad antes distintos requerimientos a los cuales puede ser sometido. Tiene una capacidad de patrullaje de 6hs volando a una velocidad de 180 nudos y a una altitud de 2000 pies, hasta una distancia de 200 millas náuticas de la costa Otra versión poco conocida del SAAB 340B es el Open Sky fotográfico actualmente en servicio en laFuerza Aérea sueca. Esta versión esta dotada de una cámara Zeiss RMK-TOP A15, la misma utilizada por el Escuadrón Fotográfico de la II Brigada Aérea de Paraná. Para cumplir este cometido se le ha hecho una modificación, construyéndole una ventana de 40 cm por 40 cm y un espesor de 25 Mm. en la parte de inferior del fuselaje, pudiendo realizar trabajos fotográficos desde los 1000 mts de altura. La cámara es totalmente desmontable y el avión no pierde la capacidad de transportar 34 pasajeros, ni su presurización. Sin dudas el SAAB 340B puede cumplir multiplicidad de funciones aparte de ser un excelente avión regional. ARES - 17 -

Está fabricado en resina reforzada. aloja permanentemente al proyectil, y todos los elementos del sistema están unidos a el.

INSTALAZA ha desarrollado el sistema de arma desechable C90-CR (M3) para dotar al soldado de un potente medio para enfrentar, y vencer variadas amenazas. Está totalmente libre de mantenimiento durante toda su vida útil, lo que asegura una alta disponibiliclad. Un peso y unas medidas discretas, así como la sencillez de manejo, permiten un amplio despliegue en todas las unidades del campo de combate.

Mecanismo de disparo, totalmente autónomo y sin componentes eléctricos. Está dotado de todos los elementos de seguridad necesarios.

El proyectil está formado por: • Cabeza de combate • Espoleta • Motor cohete • Estabilizador -Encendedor Cada versión de la familia C90 tiene su propia cabeza de combate, diseñada y fabricada especialmente para su aplicación concreta.

Poder de Fuego El C90-CR (W) y el C90-CR-RB (M3) están dotados con cabezas de carga hueca de diferentes prestaciones. La del C90-CR-RB (W) es la de mayor penetración en blindaje. El C90-CR-AM (M3) Ileva también una cabeza de carga hueca, pero con un cuerpo especial que le proporciona un potente efecto antipersonal. La cabeza de combate del C90-CR-FIM (M3) contiene más de 1,3kg de una composición de fósforo rojo, que produce efectos incendiarios y fumígenos. El C90-CR-BK (M3) lleva una cabeza de combate tandem anti-bunker. La cabeza precursora perfora el muro y, a través del orificio, pasa la cabeza de frag- 18 - ARES

mentación, que hace explosión en el interior. Por último, la cabeza de combate del C90-CR-IN (W) es inerte, con el mismo peso, forma exterior y comportamiento aerodinámico que la cabeza real de un sistema antitanque. La espoleta cumple todos los estándares de seguridad aplicables. Está alojada en la zona central del proyectil. En la parte posterior del proyectil se encuentra el motor cohete con su encendedor y el estabilizador. La combustión del propulsante termina antes que el proyectil salga del lanzador. La ausencia de retroceso permite el disparo en cualquier posición y con una puntería estable en el momento del disparo.

Visor de puntería, de 1,8 aumentos y equipado con un retículo de puntería adecuado a cada versión. Permite realizar fácilmente la adquisición del blanco y la puntería. Opcionalmente, puede incorporar una fuente de iluminación permanente que permite ver el retículo en cualquier condición de luz. Otros elementos, como la correa de transporte ajustable y las tapas de protección, que confieren al sistema la resistencia y protección necesarias para asegurar su disponibilidad en las adversas condiciones del campo de combate. Opcionalmente, el contenedor-lanzador se puede suministrar con una empuñadura y una hombrera. El equipo de visión nocturna VN38 ha sido desarrollado para dotar a los sistemas C90 de capacidad total de combate nocturno. Se coloca en un adaptador mecánico existente en el visor óptico de todos los sistemas C90-CR no afectando a la puntería, que se realiza con el propio visor del sistema y según el procedimiento normal. Como segundo uso, intercambiando las dos ópticas que incorpora se puede emplear para observación. Es un equipo pasivo y tiene un consurno reducido, por lo que la vigilancia se puede mantener durante largos períodos de tiempo.

Instrucción TR90 Es un dispositivo de entrenamiento exteriormente igual a un sistema C90, siendo su visor óptico similar al de aquel. Su mecanismo de disparo tiene los mismos elementos y se usa de la misma forma que el del sistema real, con lo que la instrucción es muy realista. Dispara una flecha de aleación ligera que el tirador puede seguir visualmente hasta el punto de impacto en el blanco. La flecha se dispara con un cartucho especial, y el retroceso se compensa automáticamente. Sin lugar a dudas, los lanzacohetes descartables C-90 desarrollados por la fábrica española INSTALAZA, cumple con todos los requerimientos y necesidades del combatiente moderno.

VERSION

C90-CR (M3)

Función

Anti-tanque

Anti-tanque

Anti-blindaje + Anti-personal

Fumígeno + Incendiario

Anti-bunquer

90mm

90mm

90mm

90mm

90mm

983mm 943mm

983mm 943mm

983mm 943mm

983mm 943mm

983mm 943mm

5,0 kg 4,7 kg 400mm 1,0m

5,0 kg 4,7 kg 480mm 1,2m

5,0kg 4,7 kg 220mm 0,65m

5,6 kg 5,3 kg

5,4 kg 5,1 kg 140mm > 300mm (Ø > 55mm)

300m

300m

300m 800m 200-800m

Calibre Longitud En Transporte Listo Disparo Peso En transporte Listo Disparo Penetración Acero Penetración Hormigón Alcance Blanco Puntual Blanco Zona Graduaciones Visor Fragmentos Antipersonal (Dentro de Bunker) Radio Letal

0-450m

C90-CR-RB (M3) C90-CR-AM (M3) C90-CR-FIM (M3) C90-CR-BK (M3)

0-450m

350m 750m 200-750m

0-400m

> 1000 21m

> 400 8m ARES - 19 -

¿En que situación encontró al Organismo en el momento de asumir? ¿Cuales son los proyectos a mediano y corto plazo?

Entrevista al Director Nacional del Renar,

Andrés Matías Meiszner. - 20 - ARES

Al momento de asumir encontré un organismo estático que meramente se limitaba a registrar información, que no se actualizaba y cada dependencia actuaba como un compartimento estanco; con normativa que daba lugar a distintas interpretaciones según el funcionario de turno. Esta gestión tiene como objetivo adecuar las normas a la realidad, disposiciones claras y simples, que no requieran interpretación alguna, en lo que a trámites se refiere. Es decir, si una persona solicita una tenencia, por ejemplo, debe presentar los requisitos que exige el Renar y punto. Para ello, el Registro Nacional de Armas está trabajando en la reorganización administrativa del organismo y en normalización de los trámites en curso. La idea es que el Renar sea un organismo dinámico en la información y que tenga celeridad en la resolución de los trámites que se inician. Para ello se implementará, a partir del primer cuatrimestre del próximo año, un software que permitirá conocer en tiempo real la compra, venta y movimiento de armas, tenedores,

legítimos usuarios, portadores, usuarios en general, municiones, explosivos y materiales controlados, para tener datos precisos ante cualquier eventualidad.

irán t i m e e s ... iales c n e d e r nuevas c ítimos de leg uales c s a l , s usuario on la foto nc á r a t n o c rio del usua y código s... a r r a b e d Esto va a posibilitar un empadronamiento general de armas y personas. Asimismo se emitira una nueva credencial del legítimo usuario, la cual contará con la foto del usuario y código de barras que permitirá efectuar transacciones y movimientos en armerías, entidades de tiro, entre otras operaciones, de manera on line, que facilitará el cruce de la informa-

ción con la base informática de datos del Renar. Al momento se encuentran vencidas alrededor de 320 mil Credenciales de Legítimos Usuarios. Para el próximo año van a vencer alrededor de 50 mil credenciales. Como parte del plan para afrontar esta situación y poder contener y dar celeridad a los trámites el Renar dispuso expedir 20 mil citaciones por mes, dividiendo al país en las siguientes zonas geográficas: ÁREA METROPOLITANA DE BUENOS AIRES: Ciudad de Bs. As. y Gran Bs. As. PAMPEANA: Resto de Bs. As., Santa Fé, Córdoba, Entre Ríos y La Pampa. CUYO: Mendoza, San Juan y San Luis. NORESTE ARGENTINO: Misiones, Formosa, Chaco, Corrientes. NOROESTE: Salta, Jujuy, Catamarca, Tucumán, La Rioja y Santiago del Estero. PATAGONIA: Neuquén, Río Negro, Chubut, Santa Cruz y Tierra del Fuego. Por último, pretendemos implementar en todo el país la ley 25.938, la cual creó el “Registro Nacional de Armas de Fuego y Materiales Controlados, Secuestrados o Incautados”. Esta puesta en práctica permitirá que toda arma que haya sido objeto de un ilícito, sea identificada y destruída, evitando así que vuelva al circuito de armas ilegales. ARES - 21 -

su Presidente Dn. Julio Pereyra, un convemarco para contribuir al diseño y ejecuSi algún só nio ción de acciones destinadas a la prevenn e p o d ción, capacitación y concientización sobre a h de artificios pirotécnicos y propiciar trasnoc ar quiere elel uso desarrollo de políticas conjuntas relatien R vas a la fiscalización y supervisión de las l e e u q mismas. Por ello, y con relación a las prós a l r a c ximas fiestas, se están realizando operatis confi vos en forma conjunta con los Municipios , que así lo requieran y con la Ciudad de s arma Buenos Aires. . o d a oc v i u q Entre las primeras medidas que e á est

¿El Renar se ocupa únicamente del registro de armas y usuarios? No. También tiene como función el ejercicio del poder de policía respecto de polígonos y entidades de tiro, como así también, en materia de explosivos, pirotecnia y material blindado. Se modificará el Manual de Entidades de Tiro con el aporte de los clubes y federaciones de tiro a fin de adaptarlos a la realidad. En materia de explosivos el pasado 14 de Septiembre junto al Director Nacional de Minería, Dr. Miguel Guerrero y el Pre-

sidente del Consejo Federal de Minería (COFEMIN), Sergio Gorustovich se suscribió un convenio a los efectos de: 1) Implementar el Plan de Regularización de Usuarios de Explosivos; 2) Solicitar a las autoridades Mineras Provinciales, dentro de sus respectivas jurisdicciones, que remitan al Renar la nómina de los productores mineros que empleen explosivos o requieran servicios de voladura en sus respectivas explotaciones; y 3) Organizar, en el marco de los convenios suscriptos y con la colaboración de las Autoridades Mineras provinciales, delegaciones que asesoren e instruyan a los usuarios de explosivos y reciban las pertinentes solicitudes de inscripción y habilitación. Esta medida pretende descentralizar aspectos administrativos en materia de uso y habilitación de polvorines y explosivos, facilitando así la actividad minera. Asimismo, se firmó con la Federación Argentina de Municipios, representada por El Director del Renar junto a Ricardo Seratti y Luis Piñeiro.

usted adoptó como Director del Renar fue la Disposición 197 que exige nuevos requisitos para la obtención de la credencial de Legítimo Usuario. ¿Nos podría explicar su sentido?

La Disposición 197/06 tiene por objeto establecer requisitos claros para la obtención de la credencial de Legítimo Usuario, que se renueva cada 5 años. Por ejemplo, el desdoblamiento del examen psicofísico en físico y psiquiátrico o psicológico, declarar el lugar de guarda de la/s arma/s, acreditar inexistencia de ningún tipo de antecedentes penales, medio de vida lícito, entre otros. Esta decisión fue tomada a partir del lamentable hecho sucedido en el Barrio de Belgrano, donde Martín Ríos disparó a varias personas que transitaban la zona, y que produjo la muerte del joven Alfredo Marcenac. El hecho es que Martín Ríos disparó con un arma registrada y que se le otorgó la calidad de legítimo usuario pese a que el profesional médico recomendó en dicha oportunidad un examen psicológico. Entiendo que un legítimo usuario en el sentido literal de la palabra y que quiere a la actividad, sabrá que se pretende jerarquizarlos.

El Renar asiste a la justicia en aquellos casos donde están involucradas armas. ¿Podría informarnos sobre este tipo de consultas y el número de las mismas? Por un lado el Renar actúa como un organismo informante en lo que respecta a los datos aquí registrados y que la justicia oficia por tener interés en determinada causa. Los oficios contestados son más de 10.000 por año. También, el Registro Nacional de Armas cuenta con la Unidad Fiscal de In- 22 - ARES

vestigaciones, especializada en delitos relativos a las armas de fuego, explosivos y demás material controlado por la Ley 20.439.

¿Las nuevas normativas y formularios necesarios para registrarse como usuario de armas y poder registrar las mismas, dificultan la obtención de los correspondientes permisos, además de su alto costo. No cree que seria conveniente facilitar, ya sea a nivel monetario o en otras áreas, el registro de tenedores de armas no declaradas para fomentar que tenedores las legalicen? No coincido con esta opinión. La credencial de Legítimo Usuario se renueva a cada 5 años y el formulario tiene un costo de 86 pesos para las armas de Uso Civil Condicional y 76 pesos para las armas de Uso Civil y 10 pesos la Idoneidad de Tiro. Para obtener la tenencia se debe abonar 35 pesos y el reempadronamiento de un arma 10 pesos. Respecto a los trámites, si el usuario presenta la totalidad de los requisitos no tiene dificultad alguna.

atías Meiszner. M s ré d n A r, a n al del Re 1991 s. Desde el año jo hi Director Nacion 2 . do sa Ca ogado. pacho de la os. Ab s: Des mes, hace 33 añ ón pública en diversos cargo Nacido en Quil ci a en la administr r Honose desempeña eso As , es m l ui de Q Municipalidad res de la do mara de Sena ctor de rable de la Cá i D nos Aires, re terio e Bu de a ci n Provi Minis fesionales del Buenos Entidades Pro de a ci n la Provi de no er bi o G de tos Judicianador de Asun di or Co y s re Ai Migracioón Nacional de les de la Direcci nes.

¿En el caso de que una persona desee tener un arma con un puro sentido ornamental, ya sea por haberla recibido en herencia o sólo por su gusto de coleccionista, las normativas contemplan la posibilidad de facilitar las tramitaciones?. ¿De no ser así, podría ser una medida no otorgarle la tarjeta de consumo de munición y prohibir su uso en lugar de tener que arruinar un arma desactivándola inutilizándola? La normativa vigente para la obtención de un arma es igual tanto en los casos de una trasferencia (herencia) o para los coleccionistas. Es decir, toda persona que desee poseer un arma, si cumple con los requisitos legales, va a tenerla, solamente tiene que cumplir con los requisitos que expliqué anteriormente.

Los nuevos controles psicológicos requeridos para la obtención de la CLU obligan a los usuarios, en muchos casos, a caer en manos de profesionales que ante la duda no se animan a firmar la aprobación para poder terminar el trámite ante el Renar. En algunos casos son varias las sesiones que debe costear el solicitante y aún así la obtención de la aprobación es incierta. ¿El Renar tiene previsto recomendar profesionales conocedores de las nuevas disposiciones y que puedan especializarse en estas tareas tan particulares? Estamos en tratativas con los colegios profesionales para la capacitación de sus

matriculados, con el objeto que al momento de suscribir los exámenes solicitados por el Renar conozcan el objetivo de dicho examen.

La Cámara de Diputados ya dio media sanción a la Ley Nacional de Desarme y el proyecto ya se encuentra en el Senado de la Nación para su pronta aprobación. ¿Que puede decirnos de este proyecto un tanto resistido desde las entidades que agrupan a los Legítimos Usuarios? Algunas personas relacionan esta iniciativa con la inseguridad y el desarme compulsivo de los tenedores de armas legales. Esto no es así. Ya lo dije en el Senado la semana pasada cuando se discutían los alcances y motivos de la sanción de esta norma: El Plan Nacional de Desarme apunta a la ejecución en el aspecto social, teniendo por objetivo la eliminación de conflictos interpersonales mediante el uso de armas de fuego y también recuperar aquellas armas que pudieran incorporarse al mercado negro para su indebido uso. La entrega del arma es VOLUNTARIA. Si algún trasnochado pensó que el Renar quiere confiscar las armas, está equivocado. Quiero que quede claro una vez más y no me canso de repetirlo: esta gestión respeta el derecho de todo Legítimo Usuario que quiera tener una, dos o diez armas. Solamente tienen que cumplir con la normativa vigente. ARES - 23 -

RPZ “Kondor” y, recién recibidos de la ex Alemania Oriental, los primeros camiones Ural, Ifa, Kraz y Tatra, que se sumarían a otros vehículos occidentales, como los Uro o los REO. Se participa en otras misiones con observadores, como la UNOMIG en Georgia, en la cual se pierde un oficial por secuestro, en Tadhikistán (UNMOT), en Guatemala (MINUGUA), en Sierra Leona (UNAMSIL) etcétera.

Desde 1929, en ocasión de el prólogo de lo que fuera la Guerra del Chaco, las Fuerzas Armadas uruguayas envían militares

AFRICA MIA.....

al exterior ,al principio,en calidad de observadores y, en los últimos 15 años, integrando cuerpos de paz propiamente dichos. Hoy día hay más de 2000 efectivos -o más del 20 % de los uniformados- en el extranjero, lo que, además de ser una cifra más que significativa, demuestra la incidencia económica en el presupuesto de Defensa que tiene este item, amén de implicar, en un país tan pequeño, apreciables consecuencias sociales,al menos en los grupos involucrados y sus allegados.

Por Javier Bonilla - 24 - ARES

MISIONES DE PAZ:

¿una nueva indu stria uruguaya? Cabe destacar que, además de lo que atañe a la ONU, Uruguay integra, desde 1982, con unos 70 efectivos, algunos de los cuales oriundos del Cuerpo de Ingenieros, la MFO en el Sinaí, en la frontera de Egipto con Israel, misión emanada de los Tratados de Camp David firmados entre estos países y Estados Unidos, que garantizaban la entrega del Sinaí a Egipto y el cese de hostilidades de esta nación hacia sus vecinos. La presencia de tropas extranjeras no se hace en nombre de la ONU, ya que en la década de los ‘70, cuando se firmó el acuerdo, la entonces Unión Soviética, integrante del Consejo de Seguridad de la ONU, opuesta al mismo, vetó esta posibilidad. CAMBOYA: UN DURO DEBUT La más vieja de las misiones vigentes es la de observadores del Ejército en la frontera indo-pakistaní (Cachemira), que

se realiza desde 1952 hasta la fecha, pero fué en 1991 que se concurrió a una misión voluminosa, en el caso, la UNTAC a Camboya, que duró hasta 1993, formando tambien parte Uruguay, de la Autoridad Provisional de Naciones Unidas en ese país (Apronuc), que salía de un cruento conflicto y de una de las más brutales dictaduras de la historia. Además de uruguayos, había efectivos de Canadá, Francia, Chile, Filipinas, Reino Unido y Rusia, además de observadores de EEUU y Camerún. Durante toda la misión, el Comando del Grupo de Operaciones Navales (MOG), estuvo a cargo de un oficial de la Armada Nacional uruguaya, supervisando 16 estaciones y 34 embarcaciones, entre las cuales dos diques flotantes que se debieron reparar totalmente. Miembros del Ejército, Fuerza Aérea y la Armada, junto a pilotos rusos y helicópteros MI-17 conformaban equipos SAR con especial actuación en evacuaciones nocturnas. Los mismos se integraban, a

bordo de la aeronave, con personal armado, equipo sanitario, botes neumáticos con motor de repuesto, combustible extra y, observadores. Sus actuaciones, han sido más que destacadas. Durante la misión en Camboya, tuvo lugar, además, uno de los vuelos más largos de un C-130B recién recibido, a principios de los “90, por la Fuerza Aérea Uruguaya- desde Montevideo a Phnom Penh, cuyo último tramo, Bangkok -Phnom Penh se realizó sin más información de ruta que algún auxilio proporcionado por la aerolínea Thai. Una vez estabilizada la situación local, y promulgada la nueva Constitución camboyana, en 1993, los 800 efectivos retornaron a Uruguay. No obstante, en la misma década se integrarán misiones del mismo volumen aunque con mayores desafíos, en Angola y Mozambique. Hasta llegar a Angola, el sistema de reembolsos era del tipo “Dry”- se

trasladaba equipamiento y la ONU lo mantenía pero es a partir de allí que se pasa al sistema “wet”, con mantenimiento propio que luego se le cobrará a la ONU, lo que implica poseer una cierta capacidad logística, difícil para países pequeños a los que la ONU debe remunerar, entonces, por personal, equipo y su funcionamiento. La experiencia de Mozambique fue un enorme compromiso, ya que implicaba auxiliar a un país que ostentaba los más bajos índices socioeconómicos, en situación de extrema pobreza y hambrunas, en el cual, además de salir de una cruenta y complicada guerra, había que instrumentar un proceso electoral, respeto por los Derechos Humanos, desmovilizar definitivamente a los beligerantes, atender a los refugiados y controlar los puertos, cuya disputada accesibilidad era, y es, clave para los países vecinos, como corredores exportadores. Hacia Africa partieron además, blindados

Desde el año 2001, primero con observadores navales y desde el 2003 con un contingente de la FAU, integrado por unos 41 efectivos y dos helicópteros Bell 212 procedentes del Escuadrón Aéreo No. 5 (basado en Carrasco), se concurre a la Misión de las Naciones Unidas en Eritrea y Etiopía (MINUEE). Los helicopteristas uruguayos, volando cientos de horas al año, acostumbran a participar de difíciles misiones MEDEVAC, atendiendo desde heridos graves por minas terrestres hasta víctimas de mordeduras de víboras de extrema peligrosidad o enfermos muy graves, lo que le ha valido a la delegación uruguaya sendos reconocimientos y condecoraciones. Fue en el 2001 que Uruguay comenzó a integrar la que es hoy la misión más voluminosa en hombres y material: la MONUC en el Congo. Nuevamente fueron tenidos en cuenta los camiones de carga rusos Ural de tracción 6 x 6 y los blindados Kondor. La que al principio fue una misión de 200 efectivos en el marco del Cap VI de la normativa ONU (“Mantenimiento de la paz”) hoy agrupa a más de 1600 integrantes, pero ya bajo el llamado Capítulo 7 de la Carta de las Naciones Unidas, o sea “Imposición de la paz”, lo que implica la posibilidad de entrar en combate. Al cambiarse a este status, debió requerirse material bélico específico, lo que significó que el Ejército recibiese, por primera vez en un escenario extranjero, de fábrica, un lote de fusiles de asalto Kalashnikov AK-101 y AK102, chalecos antibala, lanzagranadas RPG-7, visores nocturnos, etcétera. Posteriormente llegarían camiones Ural nuevos y vehículos 4X4 UAZ. Al tiempo en que la Fuerza Aérea se hace cargo de la operación y custodia de importantes aeropuertos, la Armada Nacional recibe la gran responsabilidad de asegurar la navegabilidad y el libre tránsito del Río Congo y sus principales afluentes, constituyendo, a tales efectos, dos Compañías de Patrulla Fluvial, la URPAC M (basada en ARES - 25 -

Mbandaka) y la URPAC K, operando desde Kindú, sirviendose de embarcaciones tipo Zodiac, y lanchas ensambladas en las instalaciones de la Aviación Naval (Laguna del Sauce, Punta del Este) a partir de un proyecto argentino. Además de reabrir las citadas vías fluviales, los uruguayos rescataron a unas 900 personas de graves accidentes y hundimientos de embarcaciones precarias en los ríos en cuestión. Además de las Fuerzas Armadas, participan de esta misión técnicos de la empresa estatal de aguas corrientes, OSE, con usinas potabilizadoras UPA 2000, las que purifican 20.000 litros de agua por hora y con las que se auxilia también a la población civil. Por el momento, se aguarda una larga permanencia uruguaya en la República Democrática del Congo. Mientras tanto, desde el 2004, Uruguay envía un contingente inicial de 570 efectivos a la MINUSTAH (Misión de las Naciones Unidas para la estabilización de Haití), junto a oficiales o tropas de Brasil, Argentina, Chile, Nepal, Francia, Guatemala, Jordania, Marruecos, Paraguay, Perú, Sri Lanka y España, país este último, al que, con un aumento del personal destacado, se acaba de substituir. También se integran técnicos de la sanitaria estatal OSE con varias unidades potabilizadoras UPA 2000, se envían camiones URAL nuevos y vehículos UAZ, de gran utilidad en ocasión de desastres naturales. Las áreas de actuación preponderantes de los militares uruguayos son Puerto Príncipe, Gonaïves y Port Salut. La composición básica de este Batallón “Uruguay 1” es la de un Comando de Batallón con su Estado Mayor, una Compañía Mecanizada, dos Compañías Motorizadas, una Compañía Logística y una Célula Logística, independiente del batallón. El Comandante es un oficial superior del Ejército y el Segundo Comandante es un oficial superior de la Armada. El efectivo ha aumentado, hoy día a unos 800 elementos. Además de las empresas uruguayas proveedoras de alimentos, bebida e insumos similares, se ha sumado en Haití y, úl- 26 - ARES

timamente en el Congo, la aerolinea PLUNA, como transportadora habitual del personal, substituyendo a ignotas, pero habituales compañías rusas o ucranianas, búlgaras, etc., que dejan bastante que desear. Si bien Haití no es tan problemático para estos vuelos, acceder al Congo, sí representa un desafío logístico importante, ya que no sólo se debe llegar a los aeropuertos donde se basa el contingente y no a Kinshasha solamente, sino que esos arribos, frecuentemente son con escasa información local, cartas de navegación, etcétera. Además, se debió instrumentar una escala africana para las tripulaciones (Lomé), y una serie de medidas sanitarias, como cargar el catering y las bebidas, de ida y vuelta, solamente en Montevideo, vacunar al personal involucrado contra dolencias tropicales y otras enfermedades. LAS MISIONES: LLEGARON PARA QUEDARSE? Además de estas misiones, se asiste a otras en calidad de observadores, a veces, invitado Uruguay por alguna nación participante, como lo fue en el caso de Argentina en Chipre (UNFICYP) que incluyó a dos oficiales navales y dos subalternos en la Fuerza de Tarea

Argentina, previo paso por la Escuela de Marina (ESIM), en Bahía Blanca. En otras, que al principio, se intentaba integrar totalmente, como es el caso de Sierra Leona o Sahara (MINURSO), donde se planeaba destacar una Compañía Logística, con fuertes dificultades, pero este aspecto no se dió, permaneciendo a la expectativa de ulteriores desarrollos. Se sabe que se analizan como futuros escenarios de posibles misiones el Sudán o Ceilán, y que el deseo de incrementar tareas, especialmente a nivel sanitario, ascendiendo el nivel de los contingentes médicos del 1 al 2, existe. A la fecha han salido, desde que las misiones alcanzaron este relieve, unos 12.000 soldados y oficiales al exterior. Algunos en realidad, repiten su presencia en diferentes escenarios. Se sabe que existen beneficios económicos para las Fuerzas Armadas y para el personal en cuestión, que a su retorno acaba volcando varios millones de dólares en la plaza local especialmente en el sector inmobiliario. Sin embargo coexisten otros riesgos, como el de retornar con enfermedades tropicales o infectocontagiosas en general (incluyendo el SIDA), con problemas psicosociales, desintegración familiar etcétera. Es tá la ten te el ries go de transformar al soldado uruguayo en una suerte de “mercenario light” y a sus fuerzas en extre ma da men te de pen dien tes de las salidas al exterior, en una especie de círculo vicioso. Sin embargo, las misiones son una realidad de los últimos años y quizá de los próximos...

¿EL ARMA DEL JUICIO FINAL?

Cuando la realidad despunta a la ciencia ficción la mente humana se supera, prevalece. Cuando la mente humana consigue alterar la naturaleza, pretende acariciar los dedos de Dios.

Por Lic. María Pilar Rinaudo

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Visión panorámica de las instalaciones de HAARP.

Desde hace más de 60 años Estados Unidos y la Unión Soviética han venido estudiando la atmósfera y su comportamiento con fines no solamente científicos. El proyecto estadounidense Starfish (1962) realizaba estudios sobre la ionosfera y su impacto sobre los cinturones de Van Allen; el proyecto SPS (Solar Power Satellite; 1968), planteaba una constelación de satélites geoestacionarios capaces de interceptar la radiación solar y retransmitirla en rayos concentrados de microondas a la tierra para su uso posterior como energía; pero el SPS Military Implications (1978) adaptaba al SPS para fines militares en donde la constelación de satélites se podría usar para concentrar la radiación solar en un punto y utilizarla como un rayo capaz de destruir misiles o alterar las comunicaciones que utilizaran la ionosfera como pantalla reflectora. Todos estos experimentos y otros no oficiales, pretendían la alteración local de la alta atmósfera. Actualmente la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, la Marina y la Universidad de Alaska han finalizado un proyecto de gran envergadura para entender, simular y controlar los procesos ionosféricos que podrían cambiar el funcionamiento de las comunicaciones y sistemas de vigilancia. El HAARP esta situado en Gakona, Alaska y sus siglas significan High Frequency Active Auroral Research Program que en español significa “Programa de Investigación de Aurora Activa de Alta Frecuencia”. El predio cuenta con 180 antenas que funcionando en conjunto emitirían 1 GW =1.000.000.000 W, es decir un billón de Watts de potencia en ondas de radio de alta frecuencia las cuales penetran la atmósfera inferior e interactúan con la corriente de los elecrojets aureales (éstos se definen como la electricidad que se encuentra flotando sobre la Tierra). Los pulsos emitidos artificialmente por las antenas estimulan a la ionosfera, creando ondas que pueden recorrer grandes distancias a través de la atmósfera inferior y penetrando dentro de la tierra, lo que posibilitaría encontrar depósitos de misiles, túneles subterráneos, o comunicarse con submarinos sumergidos, entre muchas otras aplicaciones del radar. Estos haces de radiofrecuencias podrían afectar el clima global, las comunicaciones por cables telefónicos, la interrupción de suministros eléctricos e incluso alteraciones en el estado mental de seres vivos. Dada la complejidad de aplicaciones que el HAARP podría llegar a tener, es que se está especulando su uso co- 30 - ARES

Historia de HAARP

Primer plano del complejo de Antenas de HAARP.

que llega a la mo el arma más sofisticada y silenciosa que Tierra procedente del Sol, y jamás el hombre haya cientos de veconstruido. Uno de sus ces menor que principales componentes es el IRI (Instrulas alteraciones roras boreales; surgen de la interacción del campo magnémento de Investigación Au aleatorias de la tico terrestre y el viento solar Ionosférica) que es un energía ultracalentador que se utiliza para modificar violeta (UV) que mantiene la ionosfera. temporalmente esta capa atmosférica me- Sin embargo, los efectos producidos por diante la transmisión de ondas de alta fre- HAARP pueden observarse con los inscuencia (HF). Durante el proceso de in- trumentos científicos de las instalaciones vestigación ionosférica, la señal generada antes mencionadas, y la información que por el transmisor se envía al campo de an- se obtiene es útil para entender la dinámitenas, las cuales la transmiten hacia el cie- ca del plasma y los procesos de interaclo. A una altitud entre 100 y 350 km, di- ción entre la Tierra y el Sol. El rango de cha señal se absorbe parcialmente, con- frecuencias que puede transmitir es entre centrándose en un volumen de unos cien- 2,8 y 10 Mhz, valores por encima de las tos de metros de altura y varias decenas de emisiones de radio AM y por debajo de kilómetros de diámetro sobre el lugar. La las frecuencias libres. No obstante, intensidad de la señal de alta frecuencia HAARP tiene permisos para transmitir en la ionosfera es de menos de 3 µW/cm2, únicamente en ciertas frecuencias de su decenas de miles de veces más pequeña rango. Cuando el calentador está transmique la radiación electromagnética natural tiendo, el ancho de banda de la señal

transmitida es de 100 Khz. o menos. Puede transmitir de forma continua o en pulsos de 100 microsegundos. La transmisión continua es útil para la modificación ionosférica, mientras que la de pulsos sirve para usar las instalaciones como un radar. Los científicos pueden hacer experimentos utilizando ambos métodos, modificando la ionosfera durante un tiempo predeterminado y luego midiendo la atenuación de los efectos con las transmisiones de pulsos. En este sentido debemos reseñar que la tierra se encuentra envuelta y protegida por la atmósfera, que esta compuesta por la troposfera, (desde la superficie hasta unos 16 km de altura); la estratosfera, (con su capa de ozono, desde 16 a 48 km de altura); luego, mas allá de los 48 km tenemos la ionosfera que llega hasta los 350 km de altura y por último están los cinturones de Van Allen que tienden a captar las partículas energéticas provenientes del espacio exterior y el sol.

Las patentes originales que se aplicaron para su diseño, son parte del paquete de ideas originalmente controlados por la compañía ARCO Power Technology Ins. (APTI); subsidiaria de Atlantic Richfield Company, una de las petroleras más grandes del mundo. APTI fue el contratista encargado de la construcción de las instalaciones del HAARP, y durante Junio de 1994 le vendió las patentes para la construcción de la segunda etapa a E-Systems. Ésta es una de las grandes compañías contratistas de inteligencia en el mundo, realizando entregas de trabajos para la CIA así como otras agencias de inteligencia alineadas con sus intereses. Basta nombrar que U$S 1.8 billones es su facturación anual aproximada en materia de ventas a estas organizaciones; de esos, cerca de U$S 800 millones están destinados a proyectos tan “Clasificados” que ni siquiera los congresistas que aprueban los presupuestos están informados de la naturaleza de dichos proyectos. Durante ese mismo año E-Systems fue transferida a manos de Raytheon, uno de los mayores proveedores de tecnología para la defensa en el mundo y enlistado número 42 en el “Fortune 500”. Raytheon posee cientos de patentes, muchas de ellas relacionadas (o con posibilidades de ser relacionadas) con las tecnologías necesarias para el proyecto HAARP. Una de ellas, U.S. Patent # 4.686.605, “Method and Apparatus for Altering a Region in the Earth’s Atmosphere, Ionosphere; and/or Magnetosphere; Bernard J. Eastlund” estuvo bajo la orden de “secreto de gobierno” durante más de un año. Las descripciones que yacen dentro de esta patente, son poco más que alarmantes, haciendo mención a interferencias globales de comunicaciones, modificaciones del clima como arma contra los misiles intercontinentales y sobre todo, alteraciones controladas en las condiciones

meteorológicas con fines militares. No obstante eso, los registros del congreso relacionados con el HAARP, hablan además de un sistema que, reflejando pulsos electromagnéticos en la ionosfera, sea capaz de penetrar profundamente el planeta con el objeto de localizar municiones, minerales y túneles. En 1996, el senado de EEUU dedicó U$S 1.500 millones al desarrollo de esta capacidad solamente… El problema que se ha señalado, es que las frecuencias necesarias para penetrar el planeta con semejante utilidad, interferirían con los rangos de frecuencias cerebrales humanas ocasionándole severos daños, como lo explicaremos mas adelante. Podrían tener además severas influencias en los patrones de migración de aves y ballenas así como perturbaciones en las conductas de otros animales que dependen de los campos de energía terrestre no alterados. Este proyecto, tan ambicioso como controversial no genera en muchos gobiernos ninguna satisfacción. Sus defensores aducen un sinfín de ventajas de carácter científico, geofísico y militar, pero sus detractores están convencidos de que podrían tener consecuencias catastróficas para nuestro planeta, desde arriesgadas modificaciones en la ionosfera, hasta la manipulación de la mente humana. De acuerdo a fuentes militares, el HAARP es un sistema capaz de: • Dar a los militares una herramienta para reemplazar el efecto de pulso electromagnético de artefactos termonucleares atmosféricos, aún considerados como viables. • Reemplazar el enorme sistema de comunicaciones submarinas basados en ELF (Extreme Low frequencies). • Reemplazar redes de radares por un sistema capaz de mirar a través del horizonte con gran precisión y mayor flexibilidad. • Proveer un sistema que, en combinación con las capacidades de las computadoras EMASS y CRAY, sea capaz de monitorear el cumplimiento de varias partes de los tratados de no proliferación de armas nucleares directamente a través de la tierra. • Proveer una herramienta para analizar el suelo en busca de recursos minerales y depósitos subterráneos de hidrocarburos y agua en extensas aéreas de terreno. • Detectar aviones a baja cota y misiles crucero mucho antes de que cualquier otro sistema sea capaz de hacerlo. Las capacidades de este sistema tal como se las enuncia más arriba, parecen ser una muy buena suma de ideas para aquellos que son afectos a la investigación para ARES - 31 -

HAARP Transmitter Shelter.

la defensa y las nuevas tecnologías que permiten ahorrar presupuesto y vidas humanas propias. No obstante, los posibles usos del HAARP que esta lista no enuncia y que solamente se explican en los archivos de la Air Force, Army, Navy y otras agencias federales, son alarmantes. Más aún, el uso indebido de esta tecnología y su influencia en nuestro “escudo natural” (Ionosfera) pueden ser de consecuencias cataclísmicas de acuerdo a muchos científicos. También en el ámbito periodístico como científico se plantean alarmantes e inquietantes hipótesis acerca de los usos y aplicaciones que el gobierno de los Estados Unidos podría darle a este proyecto. Sin ir tan lejos, una de las teorías más fuertes es que HAARP forma parte de un sistema integrado de armamentos, que tiene consecuencias ecológicas potencialmente devastadoras. Otra de las especulaciones es que EEUU tendría la capacidad de combinar el HAARP con un laboratorio espacial para producir cantidades muy grandes de energía, comparable a una bomba atómica, en cualquier parte de la tierra por medio de haces de láser y partículas. El propio creador del calentador ionosférico del proyecto HAARP, Bernard Eastlund, asegura que su invento podría, también, controlar el clima. Se cree que si el HAARP operase al cien - 32 - ARES

Entrada a las instalaciones de HAARP. Mapa de Alaska. La flecha verde indica la ubicación de HAARP.

Otra vista de las antenas de VHF del HAARP.

por cien podría crear anomalías climatológicas sobre ambos hemisferios terrestres, siguiendo la teoría de la resonancia tan empleada por el genial Nikola Tesla en sus inventos. Como consecuencia de ello, un cambio climatológico en un hemisferio desencadenaría otro cambio en el otro hemisferio. Una posibilidad que no se debe descartar, sobre todo a tenor de las opiniones de científicos de la Universidad de Stanford, que aseguran que el clima mundial

podría ser controlado mediante la transmisión de señales de radio relativamente pequeñas, a los cinturones de Van Allen. Por resonancia, pequeñas señales activadoras pueden controlar energías enormes. Por otro lado, se ha sugerido en diversos trabajos científicos que los vientos de la alta atmósfera (sobre los 50 km de altura) juegan un papel importante en las corrientes de chorro, que a su vez controla las estructuras de meteorología en superficie. Otros autores han estudiado el “electrojet auroral”, y han encontrado que existe una relación muy estrecha con los vientos a 80 km de altura. Por lo tanto, los sistemas electrojet-vientos troposféricos, están, aparentemente, correlacionados. Uno de los objetivos del HAARP es modular las co rrien tes del electrojet y así afectar a la intensidad y dirección de los vientos zonales y de chorro. Algunas fuentes indican incluso que HAARP logró producir auroras boreales artificiales recientemente. Si bien esto no está demostrado, es claro que el potencial de este sistema es perfectamente capaz de “calentar” ciertas zonas hostiles del globo pudiendo generar condiciones meteorológicas específicas como sequías o inundaciones. Entonces uno podría preguntarse ¿Estaremos viviendo el comienzo de una nueva era de armas geofísicas capaces de modificar el clima a escala local y ser empleadas contra países hostiles? Los inusuales eventos climáticos sucedidos estos años están bien documentados y fueron comentados ampliamente en la prensa por lo que respecta a Europa y Estados Unidos. Los países incluidos en el eje del mal, coincidentemente, han tenido una serie de sucesos climáticos que llaman la atención. El patrón climático de Corea del Norte, por ejemplo, se ha caracterizado desde mediados de los 90 por una sucesión de sequías, seguidas por devastadoras inundaciones, resultando destruido el sistema agrícola coreano. En Cuba el patrón es muy similar a lo que se observa en Corea; por su parte, en Irak, Irán y Siria catastróficas sequías ocurrieron en 1999. En Afganistán, en los cuatro años anteriores a la invasión de 2001 inusuales fenómenos cli-

máticos destruyeron la economía campesina, provocando el flagelo del hambre. Pero mas allá de la manipulación climática, HAARP también podría convertir las ondas de baja frecuencia en alta intensidad, las cuales podrían afectar a los cerebros humanos por la alteración de las ondas Shummann. Éstas fueron descubiertas en la década de los años 50 por el profesor Dr. Schumann de la Universidad Tecnológica de Munich, Alemania, quién descubrió el efecto de resonancia del sistema tierra-aireionosfera, hoy llamado generalmente ONDAS SCHUMANN. En Física se les denomina “Ondas transversal-magnéticas” y éstas vibran en la misma frecuencia que las ondas cerebrales de los seres humanos y de todos los mamíferos en general: en 7,8 Hertz (ciclos por segundo). Mientras el ritmo Alfa varia de una persona a otra y el mismo es de aproximadamente 9, 10, 11 Hertz, la frecuencia de 7,8 Hertz es como ya se dijo arriba, exactamente común a todos y es una constante normal biológica, que funciona como un marcapasos para nuestro organismo y sin esa frecuencia la vida humana no es posible. Esto se comprobó con los primeros astronautas, rusos y

norteamericanos, pues éstos volvían de sus misiones espaciales con serios problemas de salud; al estar volando fuera de la ionosfera, les faltaba la pulsación de esa frecuencia vital de 7,8 Hertz. Tiempo más tarde, este problema fue subsanado por generadores de ondas Schumann artificiales a bordo de las naves. Hay muchas personas que sufren gravemente las consecuencias, cuando por causas meteorológicas, especialmente por las tormentas electromagnéticas, esas frecuencias de ondas Schumann se ven interferidas. Por ello, el conocimiento de esta característica constituye una de las armas militares más sofisticadas del futuro, ya que por medio de la modulación de estas ondas procuran interferir drásticamente en la mente del supuesto enemigo, causándole los estragos más inimaginables que eventualmente podrían originar consecuencias imprevisibles. Pero no solo los estadounidenses desarrollaron esta tecnología. También los rusos y europeos la tienen. El calentador ionosférica “Sura” esta localizado cerca de la pequeña ciudad de Vasilsursk alrededor de 100 km. al este de Nizhniy Novgorod, Ru-

sia. Este laboratorio tiene por objetivo el estudio de la atmósfera, similar al HAARP. También es capaz de irradiar 190 MW en ondas cortas. El EISCAT es el instituto europeo, que opera con tres radares de barrido incoherente en frecuencias de 224, 931 y 500 MHz, en el norte de Escadinavia y estudian la interacción entre el sol y la tierra a través de las perturbaciones en la ionosfera y en la magnetosfera. En otra instalación, situada en Ramfjordmoen (cerca de Tromsø, Noruerga) el EISCAT opera un equipo “calentador” atmosférico similar al HAARP. Estaciones receptoras adicionales fueron ubicadas en Sodankylä, (Finlandia) y Kiruna (Suecia) junto con la estación de control y comando. EISCAT está actualmente financiado y operado por consejeros científicos de Noruega, Finlandia, Japón, Francia, Reino Unido y Alemania. Como cierre sólo cabe el comentario de que la ciencia ficción queda aniquilada cuando compite con la imaginación del hombre y éste la lleva a la realidad. Las consecuencias, beneficios o perjuicios que esta nueva tecnología pueden provocar a la humanidad, seguramente las verán nuestros hijos.

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Homologados por la Fuerza Aérea Argentina ARES - 33 -

Durante la IIGM, Alemania inauguró los bombardeos estratégicos con misiles balísticos aplicando los V-2 Inglaterra, demostrando la eficiencia de esta arma basada en plataformas móviles. El poder de disuasión del misil balístico sería de ahí en más innegable. Hoy, varios países quizás no muy cercanos a la confianza de la ONU intentan afianzar sus posiciones regionales mediante la ostentación de sistemas balísticos potencialmente peligrosos. Sin embargo, este tipo de armas, no serían aplicadas nuevamente de manera masiva hasta que en 1988, durante la guerra Irán-Irak, ambos países intercambiaron no menos de 350 disparos de misiles tipo Scud. Luego, durante las tensiones entre India y Pakistán en la norteña región del Kashmir, ambos países movilizaron un número indeterminado de misiles hasta la región, poniendo al alcance balístico a las respectivas capitales.

Por Ing. Guillermo Mari - 34 - ARES

El aporte soviético Desde el comienzo de la guerra fría, los países anexados al bloque comunista, o simplemente afines a la URSS, lograron acceder a tecnologías por demás interesantes no solamente para sus arsenales, sino también para sus técnicos y desarrolladores. Así, se vieron numerosas fabricaciones de armamentos de todo tipo (aviones, cañones, fusiles, tanques) en países como China, India, Polonia y Checoslovaquia. Paulatinamente este “know how” fue aportado a una industria de defensa que se fue nutriendo de

avanzados conocimientos, abriendo las puertas a que países como Libia, Egipto, Siria, Irán, Irak, Pakistán, India y sobre todo China, para que poseyeran una industria de defensa propia por demás respetable. En ese marco, los desarrollos en materia de misiles, no solamente se originaron a partir de “copias” autorizadas, sino que también hubo lugar a desarrollos completamente autóctonos que en muchos casos se vieron mejorados gracias al apoyo técnico de personal soviético. Una de las estrellas de estas exportaciones (y de interés para este artículo), fue el famoso R-11 (Código OTAN: SS1b “Scud A”), originalmente manufacturado por OKB Makeyev desde 1957 y a partir del cual se llevaron a cabo numerosos desarrollos y variaciones. El primer modelo operativo del R-11, medía 10.25 m de largo y en su diámetro de 0.88 m albergan los tanques de combustible y oxidante (Kerosén y Ácido Nítrico). Las versiones posteriores (todas 1 metro más largos y con un peso final al despegue de 6900 Kg.), se valían de Dimetilhidracina Asimétrica como propulsante y tetróxido de nitrógeno como Oxidante, logrando así alcances muy superiores (hasta 800 Km según la versión contra 130 del R-11 original) y la posibilidad de portar cabezas nucleares (de 5 a 80 Kton), químicas, bacteriológicas y de fragmentación. Gracias a que el combustible es almacenable, este misil posee la gran ventaja de que es fácilmente

transportable en vehículos “TEL” (Transport-Erector-Launcher) dando la ventaja estratégica de prescindir de una base de lanzamiento fija y vulnerable. Esta característica, sería una pesadilla para los inventarios de bombas Aliadas durante la operación “Tormenta del Desierto” en 1991 cuando numerosos imitaciones de TEL fueron alcanzados y destruidos. Este misil, fue exportado desde la URSS a Afganistán, Armenia, Azerbaiyán, Bielorrusia, Bulgaria, Georgia, Kazajstán, Libia, Polonia, Eslovaquia, Turkmenistán, Ucrania, Emiratos Árabes Unidos, Vietnam y Yemen. Por su parte, la República Democrática del Congo y Egipto han comprado ScudC además de Scud-B. Siria ha adquirido

la más moderna versión del R-11 (ScudD), junto con el misil de tipo Al-Hussein desarrollado en Irak a partir del R-11. Más allá de las cualidades o prestaciones que ofrecían el R-11 y otros misiles de la categoría que se exportaron (R-27, un ejemplo), sentaron las bases para los desarrollos de interés que analizaremos a continuación, sea a través de programas de investigación, planes de colaboración técnica, ingenierías inversas, etcétera. Irak Al igual que muchos otros países de la región, Irak recibió de parte de la URSS una cantidad de misiles R-11 (versión SCUD-b) que no solamente fueron usados como armas sino que fueron sometidos a profundos estudios tecnológicos. Estos trabajos, dieron a luz a varios modelos “mejorados” del R-11, de-

nominados Al Hussein que no eran otra cosa que R-11 manufacturados en Irak con cargas útiles de menor peso que les permitían obtener mayores alcances. Esta primer familia de misiles autóctonos Irakíes, se originó por la necesidad de alcanzar Teherán (capital Iraní) durante

Múltiple lanzamiento de misiles Shahab iraníes durante un reciente ejercicio.

MISILES EN LAS SOMBRAS

ARES - 35 -

la guerra que ambos países sostuvieron durante 1980-1989. Como punto extra, Irak obtuvo a través de este misil la capacidad de atacar la mayor parte de Israel (lo que llevaría a cabo en 1991) y un bagaje de conocimientos por demás interesantes. Efectivamente, la colaboración soviética durante la década de los ‘80, permitió el acceso irakí a nuevas tecnologías de materiales, manufactura de precisión, combustibles líquidos y no menos importante, aerodinámica. Así, los irakíes se verían en posesión de los materiales necesarios para sus propios programas de misiles: El mismo SCUD de más alcance, Al Hussein, Al Abbas y Al Hiijaras. Según algunas fuentes, estos eran en su mayoría misiles de baja calidad, ya que se solían romper en pleno vuelo y llevaban cabezas muy pequeñas,

gún componente vital) y el escaso material incautado luego de las invasiones no hicieron más que confirmar que el “gran arsenal de misiles” balísticos era una excusa a la penetración. Corea del Norte Indudablemente, el programa de misiles norcoreano es actualmente uno de los que más preocupaciones pueden llegar a despertar; al margen de la cercanía que posee con Japón y con Corea del Sur, es de público conocimiento el plan de desarrollo de armas atómicas que este país lleva adelante. Por otro lado (y no menos preocupante para el bloque occidental liderado por EEUU), el apoyo de su vecino, China, es un factor que impone respeto a la posición norcoreana. En lo que respecta al interés de este artículo, se sabe que de hecho fue China un gran colaborador al pro-

grama de misiles balísticos norcoreano, proveyendo materiales, conocimientos y medios que le permitieron dar inicio a su nuevo plan. Así Corea del Norte, comenzó alrededor de 1988 a trabajar en modificaciones sobre misiles R-11 (Versión ScudC) con el objeto de aumentar su alcance hasta los 1000/1200 Km. y poner a Tokio y Taipei dentro de su alcance. Además del R11, tecnologías aplicadas en la versión china del R-27 fueron incorporadas contándose también con colaboración de personal ruso en los desarrollos. Los primeros resultados (Hwasong-5 y Hwasong-6) pavimentaron el camino hasta los actuales y numerosos misiles No-Dong. Este tipo, fue detectado por primera vez en 1990 en tanto que el 29 de mayo de 1993 se constató el primer lanzamiento exitoso de un prototipo que alcanzó los 500 Km. precipitándose en el mar de Japón. Se estima que este misil posee una capacidad de carga de alrededor de 850 Kg con una dispersión del orden de los 3.000 m.

Un detalle que no debe ser dejado de lado: Una cantidad indeterminada de NoDong y su similar No-Dong-2 (También llamado No-Dong B; versión autóctona del SS-N-6 “Serb” o R-27), fueron entregados Irán y Pakistán, quienes oportunamente fueran financistas de estos programas. Así, se cierra un triángulo de tecnología de última generación entre países considerados por la opinión mundial como potencialmente “peligrosos”. Efectivamente, veremos más adelante que Pakistán agregó al material proveniente de Corea del Norte sus desarrollos autóctonos y lo aprendido de técnicos rusos para el desarrollo de la familia de misiles “Ghauri” (Pakistán); Irán haría lo mismo con su “Shahab” (Irán). Volviendo a Norcorea; el No-Dong no sería el final de los desarrollos de este país oriental, serían simplemente la base desde la cuál se iniciaría todo. Efectivamente, los avances en tecnología llevados a cabo y las incorporaciones de ciencias aplicadas pro-

Agni II en un desfile por el día de la República de la India. Nótese la cabeza de reentrada.

pero en la guerra de Irán-Irak y durante la operación Tormenta del Desierto, se lanzaron no menos de 230 y 200 misiles de estas clases. Los resultados de estos bombardeos, indican que se trataría en su mayoría de misiles irakíes autóctonos, puesto que los originales R-11 no tenían el alcance necesario para llegar a Arabia Saudita o Israel. Luego de la guerra del Golfo, los posibles misiles remanentes dentro del territorio de Irak fueron una gran fuente de discordia y creadores de grandes tensiones internacionales. La combinación que aparentemente existía entre estos sistemas de misiles y las armas de destrucción masiva que supuestamente equipaban, fueron el fundamento de las últimas operaciones que culminaron en el derrocamiento de Saddam Hussein y la invasión interminable a Irak. Las inspecciones de la UNSCOM nunca llegaron a confirmar estas conjeturas misilWMD (ni siquiera la existencia real de al- 36 - ARES

Lanzamiento de un Dhanush.

Sistema Dhanush embarcado.

veniente de China y Rusia, permitirían a Norcorea la implementación de los programas Tae-Po-Dong 1 y 2. El primero, se trata de un No-Dong B utilizado como primera etapa en tanto que una segunda etapa (un Scud-C) le permite al ingenio alcanzar lo casi 3.000 Km. de distancia. Se ha apuntado además, la opción de agregar una tercera etapa de combustible sólido para inyección orbital para la versión civil que se denomina NKSL-1 e involucra un sistema de control y cabeza adaptados a la nueva carga útil. La primera prueba que involucra al Tae-po-Dong de la que se tenga registro,

Prithvi I del ejército hindú sobre su transporte lanzador.

data del 31 de agosto de 1998 cuando un artefacto sobrevoló el archipiélago japonés y cayó al mar. En aquella oportunidad, también se lanzaron varios No-Dong-1 y 2 demostrando al mundo la seriedad de los programas norcoreanos. Por su parte, el TPD-2, consiste en una primera etapa potenciada (también de combustible líquido) y una segunda etapa análoga al TPD-1. De la misma manera que el TPD-1, el agregado de una tercera etapa de combustible sólido constituye la configuración NKSL-2; esta tercera etapa sería el elemento necesario para la inyección orbital de satélites de mayor porte de lo que podría elevar el NKSL-1. Gran preocupación a nivel mundial, suscitó el hecho de que el TPD-2 (ensayado por primera vez el 4 de julio de 2006) tendría dentro de su rango de alcance a Estados Unidos continental, constituyendo así la primera amenaza seria para ese país. No obstante las especulaciones (demostrables o no) sobre el TPD-2, el único lanzamiento realizado con esta arma se consideró un fracaso dado que el artefacto estalló en el aire luego de 40 segundos de vuelo. De acuerdo a fuentes norcoreanas, esta detonación estaba prevista y caratuló al ensayo como “un rotundo éxito”. Irán Durante la década del 70 y aún bajo el gobierno de Rheza Palevi (más conocido como el Sha de Persia), Irán se vio comprometida en importantes programas de incorporación de armas convencionales, entre las que se cuentan aviones, tanques y misiles antiaéreos. Dentro de estos planes, especial relevancia tomó la compra de 100

unidades de F-14A que aseguraban la capacidad ofensiva/defensiva desde el aire a este país. Luego de la revolución islámica llevada a cabo por el Ayatollah Komeini, las posibilidades de incorporar más material de la misma naturaleza o aún peor, mantener en servicio el material ya incorporado, sería completamente imposible. Según algunos informes, los F-14A fueron parcialmente desmantelados y los radares adaptados y utilizados como unidades de vigilancia aérea. Así, Irán se vio forzado a mantener y afianzar su posición estratégica en la región por otros medios, siendo Israel su principal preocupación. De alguna manera, se debía recuperar la posibilidad de estar defendidos de una u otra forma contra el enemigo natural de la zona y contra las posiciones norteamericanas en Arabia Saudita. De esta forma, Irán comienza su plan de incorporar misiles balísticos a su arsenal poniendo a Israel entre sus blancos preferenciales. La primera incorporación de tecnología vino de la mano de China que le aportó el sistema CSS-8, no era otro que el misil SA5 adaptado a misil balístico. Si bien este era un cohete de artillería de poco alcance, fue el iniciador de los desarrollos autóctonos iraníes dando lugar a la incorporación de personal especializado en temas de misilística y a la instalación de varias plantas de fabricación. Así surgió el sistema Tondar 69, de alrededor de 120 Km. de alcance y con una carga útil de 190 Kg. Este misil estaba propulsado por un motor de dos etapas y de combustible sólido y si bien no alcanzaba la mayoría de los blancos que eran considerados “sensibles” para Irán, tenía una gran movilidad, permitiendo una rápiARES - 37 -

da respuesta táctica en situaciones de conflictos. Mientras las negociaciones con la URSS para la incorporación de misiles de mayor porte iban tomando forma, Irán compraba a Libia 20 misiles Scud-C y dos lanzaderas móviles. Este material, llegaría casi al mismo tiempo que la ayuda tecnológica chino-soviética, permitiendo a Irán llevar a cabo un interesante proceso de ingeniería inversa sobre ese material. Así, se incorporarían a los arsenales persas los misiles Shahab 1 y 2, básicamente Scud-B y C de fabricación iraní que compartían performances muy similares a las de sus hermanos chinos y soviéticos. Luego de la caída de la URSS, Irán se vería nuevamente amenazada de perder el apoyo tecnológico que oportunamente poseía, no obstante, Corea del Norte vendría a suplir con creces esta potencial carencia: mediante la importante transferencia de tecnología No-Dong. Este intercambio derivó entonces en la incorporación del Shahab-3, propulsado mediante una etapa de combustible líquido y capaz de portar entre 1000 y 750 Kg. de carga útil a distancias de entre 1300 y 1500 Km. respectivamente. Este misil se ha visto probado en repetidas oportunidades incluso en varios videos de difusión pública con el objeto de intimidar (indudablemente) a los potenciales enemigos de la zona. De hecho, varios desfiles militares se han visto coronados con el paso de TEL portando Shahab-3 en condiciones de lanzamiento. Estas apariciones han sido fruto de numerosas conjeturas al respecto de su cabeza de guerra y configuración general: uno de los modelos, presentaba una punta tricónica con pequeñas aletas sugiriendo la posibilidad de poseer una cabeza de reentrada controlada capaz de portar cabezas NBQ. Esto último no está demostrado, pero se sabe que uno de los últimos adelantos en el Shahab-3 es el cambio de posición entre tanques y la fijación del sistema de guía en la cabeza en vez del cuerpo de tanques. A su vez, varias fuentes indican que el programa Shahab-3 está en constante evolución dando lugar a numerosas versiones del vector. También en conjunto con Corea del Norte, Irán está llevando a cabo el programa Shahab-4 y Shahab-5 que según apuntan la mayoría de las fuentes consultadas, - 38 - ARES

son versiones iraníes del Coreano Tae-PoDong y No-Dong B. En líneas generales, este consiste en el montaje de un No-Dong 1 o 2, o Shahab-3 (según sea el caso) sobre una primera etapa impulsora de combustible líquido, lográndose así una configuración capaz de alcanzar los 2500/3500Km. de alcance balístico. Se han reportado algunos ensayos en vuelos de estos misiles que alcanzaron aproximadamente los 3.000 Km. de trayectoria; no obstante se sabe que estos programas están aún lejos de tomar forma dentro de los arsenales y que estarían pensados además para colocar satélites en órbita. Pakistán Encontramos a este pequeño país en una situación sumamente interesante: en efecto, gran parte de los desarrollos en materia de misilística, surgieron de la carrera armamentista que lleva a cabo contra la India, su natural Némesis regional. Por otro lado, se hace notar que Pakistán limita con Afganistán; otrora cercano a la URSS, luego a EEUU y actualmente bajo ocupación norteamericana. Asimismo, compartir una frontera con China, lo ha beneficiado en varios campos de la industria de defensa; la misilística no sería la excepción. Efectivamente, luego de que India se independizara del Reino Unido en 1948, las tensiones intestinas crearon Pakistán (con lineamienGhaznavi apenas iniciando el vuelo.

tos basados en el Islam) y la zona de conflicto del Kashmir, donde a los intereses territoriales se les suman las importantes diferencias culturales y religiosas. Así, estos conflictos acaecidos al norte de ambos países, nos han permitido ver en repetidas oportunidades interesantes despliegues de vehículos TEL a ambos lados de la frontera así como también, frondosos “diálogos” de ensayos de misiles. Los primeros trabajos de Pakistán en materia de misilística, tuvieron como resultado al modesto programa “Haft” que tomando como base al cohete sonda Francés “Eridan”, culminaron en el Haft II y III (también llamados Ghaznavi). Estos, eran misiles de dos etapas de combustible sólido que alcanzaban a colocar no más de 500 Kg. de carga útil a un rango 280 Km. El guiado inercial y el sistema de control que equipaba a este sistema fue fuente de numerosos inconvenientes que llevaron a la incorporación de tecnología China para subsanarlos. El resultado de estas mejoras y el agregado de tecnologías involucradas en el chino M-11, fue el sistema Shaheen, capaz de alcanzar los 350 Km. con 450 Kg. de carga útil. Algunas fuentes no obstante indican que el Shaheen no es un desarrollo propio pakistaní, sino que se trata directamente de misiles M-11 chinos. En efecto, se sabe que varios misiles fueron transportados desarmados desde China hacia Pakistán a través de la frontera en común que estos poseen, pero no está claro hasta que punto este misil se fabrica y construye en el país. Así y todo, Pakistán cuenta ahora con el mejorado Shaheen I (no debe confundirse con el Shaheen) que duplica el alcance de su antecesor y evidencia una cabeza de reentrada completamente separable de las

Misiles Brahmos hindúes sobre lanzador. Estos poderosos misiles llegan a la India mediante un “joint venture” con Rusia.

Autonomía: >8000 millas naúticas a velocidad económica (12nudos) Desplazamiento: 1800 Ton. Longitud: 80 mts. Manga: 13,9 mts. Velocidad: >21 nudos

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dos etapas de motor y la capacidad de ser controlada. Basándose en datos de intercambio de tecnología con China, los informes relacionados a armas de destrucción masiva apuntan a que este misil bajo esta configuración es capaz de portar una cabeza nuclear de U-235 (12-25 Kton., equivalente a la del misil chino DF-2A) hasta Nueva Delhi. Una ulterior incorporación a los arsenales pakistaníes, fue el Shaheen II, que de acuerdo a algunas fuentes consultadas es una versión autóctona del misil chino M-18. Realmente, no hay ninguna prueba de que se haya realizado tal incorporación desde China y poco se sabe de este nuevo misil. Poseería un alcance de más de 2.000 Km. con una carga útil de 600 Kg. y se ha probado en vuelo recién hacia 2004 a pesar de haber sido mostrado en público por primera vez el 23 de octubre de 2000. De acuerdo al periódico pakistaní Jang, se han llevado a cabo mejoras en el Shaheen II que lo ubican en la categoría de los 3.500 Km. de alcance, un peso de despegue de 25 Ton y un diámetro de 1.4 metros. Estos no obstante, no son los únicos desarrollos pakistaníes; existe un plan paralelo de desarrollo basado en el programa de misiles norcoreano que equipó a Pakistán con sistemas No-Dong desde 1998. Este misil, denominado ahora Ghauri y capaz de alcanzar casi cualquier punto del territorio Hindú, existe en un número indeterminado de unidades dentro de los arsenales Pakistaníes y es claramente equivalente también al Shahab Iraní. En efecto, las similitudes entre los tres misiles y sus respectivos TEL son innegables. Asimismo, junto con los trabajos en base al No-Dong, se lleva a cabo el plan Ghauri III basado en el Tae-Po-Dong-1 y que utiliza un NoDong/Ghauri como primera etapa. Se ha indicado en la prensa pakistaní que ya se han realizado exitosos ensayos de este sistema demostrando su capacidad de transportar una cabeza nuclear a más de 3.000 Km de distancia. Se ha indicado asimismo, la existencia del programa Tipu en equivalencia con el programa Tae-Po-Dong-2 y un programa completamente autóctono capaz de convertirse en un vector intercontinental. India Sea por su carrera armamentista con Pakistán, por sus largos años de colonia británica o por una simple cuestión de tradición castrense, India y sus arsenales - 40 - ARES

Scud-D soviético tal como fue vendido a 17 países.

En Pakistán, desfile militar presentando los Haft III.

constituyen una verdadera potencia regional. Es además, de todos los que mencionamos en este breve artículo el país que más tempranamente inició sus tareas de desarrollo. En combinación con esto y junto con Pakistán, es el único con capacidad de poseer cabezas nucleares para equipar sus misiles, algo que ha demostrado en repetidas oportunidades. Los trabajos en materia de misilística, comenzaron alrededor de 1967 con los trabajos en un pequeño cohete sonda bautizado Rohini-560. Este artefacto de dos etapas de combustible sólido, alcanzó los 350 Km. de altura con una carga útil científica de 100 Kg. de peso abriendo las puertas a que la India lograra poner en órbita su primer satélite hacia 1980. En efecto, el Rohini-1de 34 Kg. de peso, fue el primer satélite hindú que orbitó la tierra luego de ser lanzado con un SLV-3. La familia del cohete sonda Rohini-560 no quedaría exenta de sucesores, dando lugar a varias versiones de otros cohetes sonda y de una amplia diversidad de cohetes de artillería pesada. Así, el nacimiento de un programa misilístico completo no se haría esperar y durante 1983 se fundó la Organización para el Desarrollo y la Investigación para la Defensa que, entre sus principales ítems, incluía el

Programa Integral de Desarrollo de Misiles Guiados. Este plan a largo plazo, postulaba la necesidad de trabajar en una familia de misiles que abarcaban desde los 100 Km. de alcance hasta los rangos intercontinentales de tecnologías duales. Los cinco primeros vectores que se planificaron, incluían además misiles antiaéreos y antitanques. Así, dentro de estos planes, el primer misil balístico en tomar forma fue el Prithvi en su versión para el ejército y que permanece en servicio actualmente. Este es un vector de una sola etapa de dos motores de combustible líquido capaz de alcanzar los 150 Km. con una carga de 1.000 Kg. y con una precisión del orden de los 20 m. Luego de que este vector fuera exitosamente probado en 1988, se inició su fabricación en serie y las entregas a los grupos de combate comenzaron hacia 1994. Luego vendría el desarrollo de una versión mejorada para equipar a la fuerza aérea hindú; nace así el Prithvi II que portando entre 500 y 750 Kg de carga útil, mejora su alcance hasta los 250 Km. de distancia. Por su parte, la Marina adquiriría una aún más interesante versión que, bautizada Prithvi III,

consistía en un nuevo motor de dos etapas ma de “respuesta” (y no de primer golpe), de combustible sólido que le permitía lle- India debía asegurarse la capacidad de resgar a los 350 Km. de alcance con 1.000 Kg. ponder a un ataque estratégico desde bases de carga útil ó 650 Km. con 750 Kg. Un dispersas y con alta capacidad de movidetalle que debe destacarse de esta versión, miento; así entra en escena el Agni III que es que actualmente está equipando a barcos con el afán de alcanzar blancos más lejanos de mediano porte (patrullas tipo “Sukan- sin perder su movilidad, cambiaría el moya”) desde plataformas giroestabilizadas tor de 1 m de diámetro por otro de 1.8 m. denominándose al conjunto “Dhanush”. No obstante, seguiría respondiendo a la De esta forma, India obtiene un importante formula de dos etapas de combustible sólipoder de fuego que con misiles no necesa- do pero, gracias a su motor más corto adriamente tan complejos pueden abarcar quiriría la capacidad de ser lanzado tambastante más allá de las fronteras y de las bién desde submarinos. Desde la primera costas que la circundan. Otra versión para versión del Agni, los pesos totales de los la marina bajo desarrollo y que ya ha si- vectores aumentaron desde los 12.000 hasdo ensayada exitosamente, se denomina ta los 48.000 Kg. al momento del despeK-15 y es una adaptación del Prithvi III gue, en tanto que los alcances se llegaron capaz de ser lanzado desde submarinos hasta los casi 9.000 Km. del Agni III con sumergidos. Se estima que actualmente, 1.000 Kg. de carga útil. Nota aparte merecen las cargas útiles India posee en sus arsenales unos 200 Prithvi I, II y III distribuidos en 4 ó 5 bases de estos misiles consistentes en cabezas nucleares de 12 a 250 Kilotones, cabezas del territorio nacional. El programa Agni, fue un gran paso únicas de alto explosivo, o submuniciones adelante en materia de misiles de medio y incendiarias. En cambio, el Agni IV aún en largo alcance; el primero de ellos fue el de- desarrollo, es el único misil revisado en esmostrador tecnológico de Agni TD y se te artículo capaz de portar una cabeza de probó por primera vez el 22 de mayo de reentrada múltiple consistente en tres cabe1989. El éxito de este lanzamiento permitió llevar adelante el pro- Lanzamiento de un Shahab-3 Iraní. grama hacia el primer misil nuclear de medio alcance hindú totalmente operativo; el Agni I. Este estaba propulsado por una única etapa de combustible sólido (el demostrador poseía una segunda etapa de combustible líquido) y permitía colocar una carga útil de 1.000 Kg. a 850 Km. de distancia. Sucesivas versiones como el Agni II, incorporarían al mismo motor de 1 metro de diámetro una segunda etapa de combustible sólido para alcanzar el rango de los 3.300 a

En nuestra Región. El desarrollo de misiles balísticos no es un club totalmente reservado para países alineados con la ONU o con lazos con el antiguo bloque comunista. Mucho menos es un tipo de arma reservado para países vinculados con el terrorismo a menos que se vincule el terrorismo directamente con el estado. Argentina se sabe, fue poseedor de una serie de desarrollos sumamente sólidos e interesantes que culminaron definitivamente con el vergonzoso truncamiento en 1993 del Programa Cóndor II, la adhesión aún más vergonzosa al MTCR (Missile Technology Control Regime, o Régimen de Control de Tecnología Misilística) y el desmantelamiento total de las instalaciones (muchos equipos fueron trasladados a Estados Unidos para su “desUn R-17 Scud-C desplegado durante ejercicios en la exURSS.

Un Ghauri Pakistaní en posición de lanzamiento.

4.450 Km. y la capacidad de batir cualquier blando dentro del territorio pakistaní. Por su parte, el Agni IIAT incluye nuevos materiales más livianos y una cabeza de reentrada con guiado final. Debido a la necesidad de poseer un ar-

ferencia de los otros países analizados que iniciaron sus tareas “copiando” para luego continuar con la incorporación relativamente menor de desarrollos propios. Este detalle no quita que la India haya recibido aportes desde potencias extranjeras o, como ocurre en la actualidad, llevar adelante programas en conjunto o “joint venture” con otras potencias del mundo: junto a Rusia trabaja actualmente en el “Brahmos”, una versión del fabuloso Yahont; de manera similar lleva adelante un programa de desarrollo en tecnología nuclear con fines pacíficos junto con EEUU. Con esta incorporación, India es el tercer país luego de Rusia y China poseedor de misiles cruceros de alta velocidad (Mach 3 a 20/50 m de altitud)

zas nucleares y llevarlas hasta los casi 12.000 Km. de distancia. Si bien este modelo aún no ha volado, se sabe que consta de tres etapas de combustible sólido y de un peso al despegue estimado en 58 Tn. Es interesante notar aquí que la India se ha distinguido por poseer un programa misilístico autóctono desde sus orígenes, a di-

trucción final”). Este programa, permitió al país acceder a tecnologías sumamente avanzadas a través de intercambios con otros países interesados en el programa o a ARES - 41 -

(Foto www.machtres.com)

que existe en esta región del mundo. Iniciado a mediados de los ‘80, el programa brasileño surgió como un programa de misiles de defensa buscando equiparar al plan Cóndor II argentino; luego, pasando por interesantes etapas intermedias como los cohetes sonda de la familia VS, y los misiles Sonda IV (de 600 Km de alcance con una carga útil de 500 Kg.), el MB/EE-150 (150Km/500 Kg.) y el MB/EE-350 (350 Km/500Kg.) derivó en el mencionado programa VLS. Algunas fuentes indican que Libia se interesó oportunamente en la compra de misiles relacionados a estos programas y que efectivamente se han realizado transferencias de tecnología pero no es un dato que se pueda confirmar (o negar) mediante fuentes oficiales. Hoy día, Brasil es el único país de la región con las capacidades necesarias para autopropulsar balísticamente una carga de guerra guiada.

El Cóndor II.

Conclusión

partir de los desarrollos en materia de cohetería que ya se habían realizado, dejando a su vez antecedentes intermedios como el misil Alacrán (de capacidades similares al R-11) y el Cóndor I. Cabe aclarar que Argentina, llevaba a cabo un programa de cohetería desde inicios de los años ‘60 como parte de su programa a largo plazo “Acceso al Espacio” en el cual se obtuvieron logros únicos en esta región del mundo y equiparables a los desarrollos en misilística a nivel mundial. Basta mencionar que los programas de misiles irakíes (como tantos otros que vendrían después), estaban basados en motores de combustible líquido en tanto que los argentinos se basaban en eficientes compuestos sólidos de HTPB o Bibásico; de la misma manera, similares compuestos sólidos se estaban utilizando para actualizar el arsenal de misiles Minu- 42 - ARES

teman y Peacekeeper. Así, los misiles con este tipo de propulsante, obtienen mayores índices de operatividad puesto que el combustible es más estable, fácil de almacenar y permite un lanzamiento inmediato del arma. Hasta 1984, Argentina era el único país que tenía una plantilla de científicos, técnicos e instalaciones (como la de Falda del Carmen) capaces de producir, testear y poner en servicio misiles y cohetes con capacidades dignas de ser tenidas en cuenta y de alto valor tecnológico. Brasil, posee en la actualidad y en desarrollo, su programa VLS (Vehículo Lançador do Satélites) que le permitiría poner satélites en órbita desde su plataforma continental. Si bien este programa sigue adelante con algunos altibajos (técnicos en su mayoría), es más que interesante porque es el primer intento con horizontes de éxito

Todos los sistemas de misiles más arriba expuestos, suponen ciertamente una verdadera amenaza estratégica aunque quizá algunas de ellas no sean tan graves como muchas veces se quiere hacer pensar. Evidentemente, todos ellos responden, o respondieron, a una clara necesidad de afianzar una posición estratégica en una región aunque en varias ocasiones los esfuerzos parecen exagerados. Está visto que la mayoría de los desarrollos no tienen el alcance suficiente como para alterar significativamente el equilibrio estratégico más allá de su región. Debe ser tenido en cuenta además que muchas veces estas amenazas se magnifican debido a intereses regionales de países que no pertenecen a la zona, generando así situaciones de gran tensión internacional. Igualmente, todo esto no quita que los conocimientos adquiridos puedan ser desarrollados, tengan el potencial suficiente para convertirse en verdaderos ICBM o incluso combinarse con otras tecnologías de carga útiles para ser una verdadera amenaza; siempre y cuando se tenga en cuenta que la tecnología de vehículos de reentrada no está completamente dominada por los países denominados “Eje del Mal”. Esta es una condición indispensable para el lanzamiento de armas NBQ, pues las cabezas de guerra no convencionales requieren para su uso efectivo, un frenado y/o control para ser eficientes sobre el blanco. (Contacte al autor: [email protected])

c/ Puerto Príncipe nº 3 B - 1º A 28043 Madrid Tels.: (+34) 91 382 19 45 (+34) 91 382 19 46 Fax: (+34) 91 763 00 21 e-mail: [email protected]

CENTRO DE REPARACION, MODE RNIZACION Y CONVERSION

VVCM113

Proyecto del Ejército Argentino, llevado adelante por la Dirección de Investigación Desarrollo y Producción, materializado en un Programa a ejecutarse con personal, medios e instalaciones

propias en el Comando de Arsenales - Boulogne Sur Mer – Bs. As. Tendiente a prolongar su vida útil quince años.

Por Hugo Bianucci Producción fotográfica: ARES y CRMC

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Es la primera operación de mantenimiento de la familia de vehículos M113, en nuestro país y de esta magnitud que, como su nombre lo indica, incluye:

M-113 A2 en el estado en el que fue recibido tiempo atrás, esperando su turno para ingresar en la línea de trabajo.

REPARACION Todos los VVC ingresados al Programa son desensamblados integralmente, reemplazándoles la totalidad de componentes necesarios, a los efectos de devolverles prestaciones similares a las salidas de fábrica MODERNIZACION El Ejército Argentino a determinado incorporar una modernización aceptable que involucra Comunicaciones, Visión Nocturna pasiva para el conductor, GPS, QCB y Lanza Fumígenos.

Todas las piezas que se extraen son almacenadas para su posterior catalogación. Antes y después de la recuperación de equipos y piezas.

A la izquierda el motor recién retirado de un vehículo a reconstituir. A la derecha una unidad similar lista para ser incorporada a un M-113 terminado. - 46 - ARES

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CONVERSION Cuatro diferentes puestos con los vehículos en pleno trabajo. Una vez ingresado en la cadena, un M-113 no debería superar más de 3 días en cada posición.

Todos los VVC ingresados al Programa que no sean versión A2, se convierten en forma completa a dicha versión, actividad que involucra el reemplazo de 314 partes de diferentes sistemas. CRMC Misión “Devolver, a la Familia de Vehículos M113, la capacidad para la que fueron diseñados COMBATE” “Si nuestros M113 estan aptos para el combate…. son confiables para apoyo a la Comunidad” Impecable imagen del interior de un aparato terminado.

En estas estanterías se almacenan las piezas y equipos que serán recuperados o desechados, según su estado.

Diferencial de M-11 funcionamiento. 3 en pleno

Equipo de comunicación Tadirán de última generación para los blindados. Son sometidos a pruebas extremas como ser la operación continúa durante tres dias completos bajo el agua.

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EVALUACION DE LA REPARACION

Uno de los ocho VCTM M-106 en los cuales se está trabajando actualmente.

Para llevar adelante la tarea de “REPARAR”, “MODERNIZAR” Y “CONVERTIR” nuestra familia de vehiculos M113; hemos hecho una evaluación de la realidad que enfrentamos y clasificamos su situación en tres estadios: Un VC M113 con iguales prestaciones a las que tuvo cuando salió de fábrica. Es un VC 100% apto para lo que fue diseñado >> COMBATE Un VC M113 que parece salido de fábrica Es un VC con grandes posibilidades de superar un desfile, una instrucción, aceptablemente pintado, con resaltador de caucho en sus faldones y probablemente con luces encendidas

M-106 en diferentes instancias de su recuperación.

Eliminar las diferentes capas de pintura que con los años han sumado estos blindados es una tarea ardua y tediosa. En la imagen personal especializado trabajando en un granallado con cuarzo.

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Ya sin pintura, estos chasis esperan el comienzo de los trabajos mecanicos. Pruebas de recepción final en la pista de pruebas. Hasta el momento ninguno de los VC ha presentado fallas de consideración.

Un VC M113 “SINCERO” Hemos llamado así al que se ve destruido y, efectivamente, está destruido MATERIALIZACION DEL PROGRAMA ❶ Desensamble integral ❷ Decapado estructural ❸ Pintura de chasis y componentes ❹ Lavado de chasis ❺ Sist. Eléctrico - Orugas - Diferencial ➏ Sist Hidráulico - Sist. Alimentación Sist.Refrigeración - Gpo. Motoropulsor ❼ Accesorios Int/Ext Chasis Regulación mandos ➑ Com Vis Noct GPS LzFum QCB El 9 de setiembre de 2005 se organizó el elemento con el personal para la obtención de recursos materiales. Parte de estos suboficiales provienen de la Escuela de Suboficiales Sargento Cabral, teniendo en el CRMC M-113 una pasantía de dos años. Estos técnicos se renuevan en un 50% cada año, siendo los salientes asignados a nuevas unidades operativas con el fin de, no sólo transmitir los conocimientos profundos adquiridos con el desarme y puesta a punto de los M-113, sino que ayudan a reducir el tiempo en que un vehículo se halla fuera de servicio, al poseer tal nivel de capacitación que les permite resolver todo tipo de problemas mecánicos con los medios a la mano. Según nos comentó el jefe del Centro, una vez comenzada la cadena de trabajo, ningún vehículo se halla en cada puesto de trabajo más de tres días. Durante este lapso, los M-113 en diferentes etapas de - 52 - ARES

trabajo, van rotando de puesto en puesto hasta salir de la línea de ensamblaje. Desde este punto, son llevados a la pista de pruebas en donde se los somete a exhaustivas pruebas controladas por los especialistas quienes determinan si el mismo se halla apto o debe volver hasta algún tipo de revisión o reparación. Hasta el momento las pruebas han resultado más que óptimas, detectándose en un solamente una oportunidad apenas una pérdida de aceite, detalle más que mínimo para un trabajo de factoría de tanta magnitud. Algunos detalles para enumerar son la instalación de tres rampas lanza fumígenos por lado (se había realizado una prueba con cuatro potes por lado con anterioridad) y que se retira el sistema de iluminación infrarrojo, que es reemplazado por uno de iluminación común, ya que a cada equipo se lo provee de aparatos de visión nocturna. Muy interesante es también que al CRMC comenzaron a ingresar algunos VCTM M-106 A2, llegados a la Argentina hace unos años; los mismos recibirán un proceso similar al que se viene desarrollan-

do con los M-113. Estos porta morteros serán armados con la pieza de 120mm Liviano Reforzado (LR) de FM. Ya se han cumplimentado las pruebas de tiro con las modificaciones necesarias, en un primer M-106 prototipo acondicionado y que servirá de plantilla para las reformas que ya están en marcha. También se ha desarrollado en forma local un alternador que reemplazará al que el VC lleva provisto. Este tiene la capacidad de entregar unos 140 amperes, por lo que los 100 amperes originales serán abastecidos sin inconvenientes. Este reemplazo no afecta en nada las operaciones conjuntas con unidades de la NATO, ya que en determinadas situaciones podría presentarse una incompatibilidad de repuestos, sin embargo estas modificaciones conservan la posibilidad de utilizar indistintamente, ya que conserva el cableado original, los dos tipos de alternadores en caso de necesidad. Los vehículos comenzarán a ser entregados a las unidades a partir de febrero de 2007, según nos aseguró el Tte. Cnl. José Manuel Segura titular del CRMC.

El poder naval chino 1ra. Parte

Por Lic. César Del Gaizo

La Armada de China juega un muy importante papel en el balance de poder del conflicto por la independencia de Taiwán.

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Buque de desembarco de Clase Yuting .

De acuerdo con el documento “El poder militar de la República Popular de China 2005” emitido por la oficina del Secretario de Defensa de Estados Unidos, el rápido crecimiento de China como una potencia política y económica a nivel regional con aspiraciones globales fue el principal cambio en esa región en el último cuarto del siglo pasado. El reporte afirma que Estados Unidos da la bienvenida a este creciente y pacífico país como un miembro constructivo de la comunidad internacional, pero existen ciertas dudas, especialmente en lo concerniente al poder militar. Las Fuerzas Armadas de ese país están en un proceso de modernización, con especial énfasis en combatir y ganar un conflicto de baja duración pero de alta intensidad en la periferia de China. Este proceso se aceleró a partir de mediados de los años 90 en respuesta a un requerimiento del gobierno para el desarrollo de opciones para el denominado “escenario Taiwán”, que fue subiendo en la lista de prioridades de China. En el corto plazo, la política del país (denominada “reunificación pacífica”) bajo el concepto de “un país, dos sistemas” está orientada a prevenir la independencia de Taiwán o negociar un acuerdo bajo los términos de Beijing, además de evitar intervenciones en el conflicto de terceros países, especialmente de Estados Unidos. China ofrece a Taiwán una autonomía limitada a cambio de ser integrada a China continental. Continuamente se ejerce presión diplomática, advertencias verbales, medidas económicas, legales, psicológicas y diversas formas de propaganda para tratar de di-

suadir a los denominados “separatistas”. Según el documento, el gobierno norteamericano deja claro que avala las negociaciones por una resolución pacífica y se opone a un cambio del statu quo en forma unilateral. El documento norteamericano también advierte que “China no renunciaría a la utilización del componente militar en caso de ser necesario”. En los últimos años se realizaron dos ejercicios anfibios de gran escala, teniendo en cuenta el escenario Taiwán, con motivos claramente disuasorios. Las regiones militares chinas estratégicamente ubicadas frente a Taiwán despliegan sus más avanzados sistemas de armas. La capacidad a la que aspira Beijing, explica el reporte, además de tomar una acción eficaz contra Taiwán, busca minimizar los riesgos militares de una confrontación con Estados Unidos, teniendo en cuenta que eventualmente pueda llegar a tomar una posición defensiva de la isla. En un plano similar se encontraría Japón, siendo considerados los dos principales países que se opondrían a una invasión de Taiwán por parte de China. En contraste, las adquisiciones de equipamiento para las Fuerzas Armadas de Taiwán indican que buscan obtener las capacidades necesarias para lograr detener un eventual avance chino mientras reacciona la comunidad internacional e interviene en el conflicto. El documento también explica que los procesos de modernización de las Fuerzas

Armadas chinas se lograrían adquiriendo nuevas armas, sistemas y tecnología, tanto de fabricación nacional como extranjera. China continúa presionando a la Unión Europea para que levante el embargo de venta de armas establecido por el incidente de Tiananmen en 1989. La palabra china El 27 de diciembre de 2004, China público el “Libro Blanco de la Defensa Nacional China”, que ilustró la tendencia de la política de defensa y el proceso de modernización de sus fuerzas armadas. Es el tercer documento que se publica desde el año 2000. Establece que China necesita un entorno de paz internacional, desarrollo y cooperación para su crecimiento, teniendo su propia política independiente de asuntos externos y de defensa. Claramente especifica que “China no irá jamás por la expansión, no irá jamás por la hegemonía….”. El documento explica que “el factor militar juega un importante rol en la configuración internacional y en la seguridad nacional. Los principales países del mundo están haciendo reestructuraciones en sus doctrinas de seguridad y militar, transformándolas por el desarrollo de armas y equipos de alta tecnología, teniendo en cuenta los nuevos escenarios de combate. Estados Unidos está reestructurando y reforzando su presencia militar en la región, además de

Destructor Tipo 052B “Guangzhou” (168). Nótese el lanzador de misiles SA-N-12.

Destructor “Hangzhou” de la clase Sovremenny disparando un misil 3M-80E Moskit (SS-N-22).

proveer armas y equipos de última generación a sus países aliados, especialmente a Japón”. “Las Fuerzas Armadas de China –continúa el documento- están determinadas a salvaguardar la soberanía y seguridad nacional, independientemente de cómo la situación internacional se vaya desencadenando. China persiste en tomar el camino de la paz y una política defensiva en naturaleza.” El documento detalla la responsabili- 56 - ARES

dad de las fuerzas armadas: “detener la independencia de Taiwán, mientras el gobierno continúa adhiriéndose al principio de reunificación pacífica. Solo cuando las autoridades de Taiwán acepten los principios de China y detengan las actividades separatistas que incitan a las hostilidades contra la china continental y finalicen la compra de armamento, se finalizará el estado de hostilidades entre los dos bandos….. Las actividades separatistas se incrementaron hasta convertirse en una amenaza para la soberanía china y la integridad territorial, además de amenazar la estabilidad en los dos lados y en la región.” “En varias ocasiones, Estados Unidos reafirmó su adherencia a la política llevada adelante por China, aunque incrementó cuantitatiamente y cualitativamente la venta de armas a Taiwán, enviando una señal equivocada”, sentenció el documento. Es importante destacar que el mismo fue presentado a fines de 2004. “Nunca permitiremos que cualquiera separe a Taiwán de China. Si las autoridades de Taiwán comenten algún acto imprudente que constituya un incidente importante en la ´independencia de Taiwán´, el pueblo chino y las fuerzas armadas lo resolverán como sea y a cualquier costo”. El Poder Naval de China La Armada del Ejército de Liberación Popular de la República Popular China es responsable por la salvaguarda de la seguridad marítima y el mantenimiento de la soberanía territorial. También se incluye la captura y defensa de islas, la protección y el bloqueo de líneas de comunicación y actualmente una función de embajadora de buena voluntad a través de la visita de diversos puertos en cruceros de instrucción. La Armada busca adaptar la doctrina y los medios para pasar de una estructura de defensa costera estática a una defensa oceánica activa, que irá extendiendo su longitud de operación en el Siglo 21 con los medios apropiados, llegándose a perfilar la obtención de bases navales en la Unión de Burma, que darían acceso directo al estrecho de Malaca y la Bahía de Bengal. La preparación para un escenario de combate naval está siendo aumentada y mejorada, además de la capacidad de interacción con las otras fuerzas y el contraata-

Submarino de Clase Xia (Tipo 092) antes de recibir el proceso de modernización.

que nuclear. Siguiendo el principio de “menos, pero más efectivos”, la Armada comprimió la cadena de comando y está reorganizando sus fuerzas de combate de una manera más efectiva, dándole especial importancia a las fuerzas anfibias. Aumentó el proceso de actualización de armas y equipos, dándole prioridad al desarrollo de nuevos buques de combate y aeronaves de uso especial. Orgánicamente, está compuesta por la Fuerza de Superficie, el Comando de Submarinos, la Aviación Naval y el Comando de Defensa e Infantería de Marina, siendo sus medios agrupados en tres flotas principales: la del Mar del Norte, la del Mar del Este y la del Mar del Sur, estando sus bases estratégicamente ubicadas. Cada una de las

flotas está compuesta por unidades de superficie, submarinos, aeronaves y distritos de defensa costera, permitiéndole operar en forma independiente o en conjunto. En tiempos de paz, los buques son agrupados en flotillas de acuerdo a su categoría, para facilitar las tareas de mantenimiento y entrenamiento de las tripulaciones. La Flota del Mar del Norte, que tiene su base principal en Qingdao (provincia de Shandong), dispone de siete destructores, siete fragatas, seis submarinos de propulsión nuclear y el único submarino de propulsión nuclear armado con misiles intercontinentales, además de quince sumergibles convencionales. La Flota del Mar del Este, que tiene su base principal en Ningbo (Zhejiang), dispone de seis destructores, veintiun fragatas y siete submarinos convencionales. Por último, la Flota del Mar del Sur, cuyo cuartel general se encuentra en Zhanjiang (Guangdong) tiene asignada once destructores, diecisiete fragatas, seis submarinos convencionales y diecisiete buques de desembarco de gran porte. Destructores Tres destructores de la clase rusa Sovremenny constituyen los buques más poderosos de la institución, con 7.940 toneladas de desplazamiento a máxima carga. Dos fueron adquiridos a la Armada de Rusia en diciembre de 1996 sin terminar, ya que fueron afectados por recortes presupuestarios y estaban anclados en el astillero North Shipyard en San Petesburgo. Ambos pertenecían a la variante Proyecto 956A. Esta clase de buque fue originalmente diseñada en los años 70 por la Unión Soviética para atacar a las principales unidades de superficie de la US-Navy, espeARES - 57 -

Destructor “Shenyang” (115) de la nueva clase Tipo 051C. Fragata de la clase Jianghu-II (Tipo 053H1)

cialmente los portaaviones, su grupo de batalla y los cruceros equipados con el sistema Aegis. En diciembre de 1999, el bautizado “Hangzhou” (136) fue completado y entregado, mientras que el segundo, el “Fuzhou” (137) fue entregado un año después. Ambos fueron basados en Zhoushan, puerto dependiente de la Flota del Este. El tercero, bautizado “Taizhou” (138) entró en servicio el 28 de diciembre de 2005 y también fue basado en Zhoushan. El cuarto y último adquirido, aún no fue entregado ni recibió nombre, sufriendo retrasos en su terminación por los daños provocados por un incendio en abril de 2005. Los dos últimos pertenecen a la variante mejorada Proyecto 956EM, al igual que dos opciones de compra futura que China reservó con el astillero. Su armamento principal está compuesto por ocho misiles de crucero antibuque supersónicos de 4000kg de peso cada uno de fabricación rusa 3M-80E Moskit (SS-N22 Sunburn para la OTAN). De guía radá-

rica activa y pasiva, tienen un alcance de 115km, una velocidad máxima de vuelo de Mach 2,4 y una carga explosiva de 300kg. Fácilmente, el explosivo convencional podría ser reemplazado por una cabeza nuclear táctica. Está propulsado por un motor ramjet de combustible líquido y cuatro cohetes de propulsante sólido. Estos misiles son muy peligrosos debido a su alta velocidad y baja altura de vuelo (entre 7 y 20 metros de altura) además de su capacidad de maniobras pre-programadas, lo que reduce considerablemente el tiempo de activación de las defensas antimisil del buque ataca-

do. Se estima que China recibió alrededor de 100 misiles hacia fines de 2000, concretándose la primera prueba del sistema un año después. Entre las modernizaciones recibidas en el “Taizhou” se destacan la instalación del sistema de misiles antiaéreos de lanzamiento verticales SA-N-17 Grizzly, la eliminación del cañón de popa y el reemplazo de cuatro cañones antiaéreos por dos grupos de sistemas de defensa antiaérea “Kashtan”, teniendo cada módulo dos cañones automáticos de seis tubos GSh-30k de 30mm y dos lanzadores de misiles SAN-11 de corto alcance. Además, incorpora la versión modernizada del SS-N-22 Sunburn (3M80MBE) y actualizaciones en la electrónica. Algunas de estas modernizaciones también serán instaladas en el “Hangzhou” y el “Fuzhou”. El “Shenzhen” (167) es el único destructor multipropósito perteneciente a la clase Luhai (Tipo 051B). De 6700 toneladas de desplazamiento, fue construido por el astillero Dalian utilizando técnicas de reducción de la firma radárica, siendo botado en 1997 y entregado tiempo después a la Flota del Sur, con base en Zhanjiang. Se mantuvo durante mucho tiempo en secreto

Destructor de Clase Luhu “Harbin” (112) próximo a un buque de reabastecimiento.

Destructor de clase Luhai “Shenzhen" (167).

la existencia de este buque y fue una gran conmoción su presentación, debido a los avances técnicos que evidenciaba disponer la industria naval militar china. Fue el primer buque de fabricación autóctona que recibe características de baja firma radárica e infrarroja. Su armamento está compuesto por misiles antibuque YJ-82 (similares al Exocet), artillería tubular, torpedos y misiles antiaéreos. En 2004 recibió una modernización de media vida útil en los sistemas Destructor “Lanzhou” (170) del Tipo 052C.

electrónicos, en los misiles antiaéreos y el reemplazo del montaje de 100mm, que además recibió una torreta con características de baja firma radárica. Aunque estaban previstas, no se construyeron más unidades de esta clase debido principalmente a su debilidad en el sistemas de defensa antiaéreo y antisubmarino, lo que dio lugar al desarrollo de la clase Tipo 052B. La Clase Luhu (Tipo 052) está conformada por los destructores multipropósito “Harbin” (112) y “Qingdao” (113), que desplazan a plena carga 4.800 toneladas. Construidos por el astillero Jiangnan de Shanghai, entraron en servicio con la Flota del Norte a mediados de los años 90. El “Harbin” y otros dos buques se convirtieron en los primeros visitantes de la Armada China a Estados Unidos, cuando arribaron a Hawai el 21 de marzo de 1997. El “Qingdao” desde mayo a octubre de 2002, junto al buque de reabastecimiento “Taicang”, realizó un crucero alrededor del

mundo, el primero en la historia de la institución. Es destacable que son los primeros buques chinos que disponen de un sonar de profundidad variable como equipo

estándar, además de haberse logrado una completa integración de información provenientes de los diferentes sistemas del buque que incluyen la detección y adquisición de objetivos, navegación, comunicaciones y control de armas, a través del sistema ZKJ-4B/6 (copia del Thomson-CSF TAVITAC). Es el primer buque de construcción china en acercarse a los estándares actuales en el diseño de este tipo de unidad de superficie. Ambos buques están equipados con una versión fabricada en China del motor diesel alemán MTU-12V 1163TB83, mientras que el “Harbin” posee dos turbinas de gas General Electric LM2500 y el “Quingdao” dos GT-25000 de origen ucra-

Destructor Clase Tipo 052C (Lanzhou) De 6500 toneladas de desplazamiento, está armado con el sistema de misiles antiaéreos de largo alcance HQ-9 de lanzamiento vertical con 49 misiles de guía radárica semi activa. Dos lanzadores cuádruples de misiles antibuque de vuelo razante YJ-62 constituyen el principal armamento ofensivo, que con una guía inercial con GPS y guía radárica activa para la etapa final del vuelo, puede atacar unidades de superficie a 280km. Dos sistemas de defensa puntual Tipo 730 complementan a los misiles. Un cañón de 100mm (similar al Creusot-Loire T100C) con una torreta de características de baja firma radárica puede ser usado para atacar blancos de superficie y aéreos, con 90 disparos por minuto. Dos lanzadores de torpedos YU-7 de 324mm y cuatro lanzadores de cohetes constituyen el armamento antisubmarino principal. Además del radar tipo Aegis, dispone de uno de búsqueda aérea de largo alcance 2D Tipo 517H-1 Knife Rest, el radar de control de tiro Band Stand para los misiles antibuque y el cañón principal y dos Tipo 327G Rice Lamp para los sistemas de defensa puntual. Dos helicópteros medianos pueden ser alojados en el hangar. La propulsión del tipo CODOG está compuesta por dos turbinas ucranianas y dos motores diesel de fabricación china, que le permiten desarrollar hasta 29 nudos.

Destructor Clase Tipo 052B (Guangzhou) De 6.500 toneladas de desplazamiento, están impulsados por dos turbinas de gas ucranianas DA80/DN80 y dos motores diesel Shaanxi de origen autóctono (copia china del MTU 20V956TB9). El armamento está compuesto por cuatro lanzadores cuádruples de misiles antisuperficie YJ-83 (C-803), mientras que para defensa antiaérea dispone de dos lanzadores (uno en la proa y otro en la popa con 24 unidades cada uno) de misiles de medio alcance SA-N-12 Grizzly de origen ruso. Para defensa aérea de punto dispone de dos sistemas Tipo 730 de siete tubos de 30mm cada uno montado en ambas bandas con una cadencia de tiro de entre 4500 y 5500 proyectiles por minuto, siendo controlados por el director de tiro TR47C. La artillería principal está compuesta por un cañón de 100mm (basado en el francés Creusot-Loire TC-100C) protegido por un recubrimiento de baja firma radárica. Dispone de dos lanzadores de torpedos triples YU-7, dos lanzadores de cohetes antisubmarinos Tipo 75 y cuatro lanzadores de 18 tubos de cohetes de uso múltiple. El principal equipo de detección es el radar ruso MAE-5 Top Plate de búsqueda aérea Destructor Tipo 052B y de superficie 3D, con un alcance máximo de “Guangzhou” (168). 250km. Cuatro radares Front Dome controlan los misiles antiaéreos, mientras que el montaje de artillería principal y los misiles antibuque son controlados por un radar Band Stand. Se instaló el sistema de comando y control ZJK-5, variante mejorada del instalado en los de Clase 051B. Su cubierta de vuelo y hangar permite la operación de un helicóptero.

niano. Esta configuración motriz permite desarrollar 31 nudos de velocidad máxima. El “Harbin” fue el primero en recibir un paquete de modernizaciones en el año 2003, que incluyeron el reemplazo del montaje doble de 100mm por uno más nuevo y su torre, que incorpora características de baja firma radárica. Además, se reemplazaron los 8 misiles YJ-82 por 16 de la variante mejorada YJ-83, que recibió nueva electrónica y un aumento en su alcance. El “Qingdao” sufrió un proceso siDestructor “Guangzhou” (168) lanzando cohetes antisubmarinos Tipo 75.

milar al año siguiente. En base al diseño Tipo 051B, fue desarrollada la clase Tipo 052B (“Guangzhou” para la OTAN) siguiendo las directrices de diseño de baja firma radárica e infrarroja y la mejora de las capacidades antiaéreas y antisubmarinas. De características multipropósito y 6.500 toneladas de desplazamiento, recibieron los nombres de “Guangzhou” (168) y “Wuhan” (169). Ambos entraron en servicio en el 2004, construidos por el astillero Jiangnan. Se destaca la instalación en estos buques del más capaz sistema de misiles antiaéreos 9M38 Buk-M1-2 (SA-N-12) y el sistema de cañones de corto alcance y alta cadencia de tiro para defensa aérea de punto de diseño chino Tipo 730 (similar al Goalkeeper) lo que mejora considerablemente las capacidades en esta área. Fue el primer buque construido en el país que tiene instalado este sistema. El resto del armamento es similar al instalado en otras clases. Los más modernos destructores construidos por la industria naval china son los

Destructor Clase Tipo 051B (Luhai) Su armamento principal es de cuatro lanzadores cuádruples de misiles antibuque YJ-82 (C-802) similares al Exocet francés, de guía radárica activa y 120km de alcance a una velocidad de mach 0.9, un montaje doble de cañones de 100mm / 56 calibres con Destructor “Shenzhen" (167). una cadencia de 18 disparos por minuto y un alcance de 22km. Para defensa antiaérea dispone de un lanzador de misiles superficie-aire HQ-7 (copia china el Crotale francés) con ocho misiles listos a lanzar mas otros 16 capaces de ser cargados automáticamente, con un alcance de 13 km y guía radárica semiactiva u óptica, además de cuatro montajes de cañones dobles automáticos Tipo 76A de 37mm con una cadencia de 200 disparos por minuto por tubo y un alcance máximo de 9400 metros montados en el techo del hangar, con espacio para dos helicópteros medianos del tipo Harbin Z-9C o Kamov KA-27 Helix. Para misiones antisubmarinas, dispone de dos montajes triples de torpedos YU-7 (copia china del Mk-46 Mod 1) de 324mm de guía activa/pasiva y 14km de alcance. Dos lanzadores de cohetes antisubmarinos Tipo 75 (copia china del RBU1200 ruso) de doce tubos cada uno de 240mm y 1200 metros de alcance complementan a los torpedos. Dispone de un radar para búsqueda de superficie Tipo 360S (copia china del ThomsonCSF DRBV-15 Sea Tiger), un Tipo 381A Rice Screen 3D de búsqueda aérea y un Tipo 517H1 2D Knife Rest de búsqueda aérea de largo alcance. Posee cuatro sistemas de control tiro: un Tipo 345 (copia china del Thomson CSF Castor-II) para el sistema HQ-7, un Tipo 344 para el montaje de 100mm y los misiles YJ-82 y dos de Tipo 347G Rice Lamp para los montajes de 37mm. A estos se le suma un sonar de media frecuencia DUBV-23, dos directores de tiro optrónicos OFD-630, sistemas de data link, de guerra electrónica SRW-10A, lanzadores de señuelos y equipos de comunicaciones satelitales. El Centro de Comando y Control está equipado con una versión local derivada del sistema Thomson-CSF TAVITAC. La propulsión CODGOG está compuesta por turbinas de gas ucranianas y dos diesel alemanes MTU de fabricación china.

sa antiaérea de punto. Dispone de un armamento similar al de otras clases, destacando la instalación de dos montajes cuádruples de los nuevos misiles crucero antibuque YJ-62 (C-601 para la exportación). De 280km de alcance, es guiado por GPS y radar activo para la última etapa en la que vuela entre 7 y 10 de altura. Su carga es de

denominados Clase “Lanzhou” (Tipo 052C). Sobre la base del casco Tipo 052B, el astillero Jiangnan de Shanghai construyó el bautizado “Lanzhou” (170), que fue botado a fines de abril de 2003 y entró en servicio a principios de agosto de 2004. El segundo buque fue bautizado “Haikou” (171), entrando en servicio durante el 2005. Debido a que ambos buques tienen asignadas tareas de defensa antiaérea, están dotados de un radar similar al Aegis, desarrollado por el Instituto de Investigación de Tecnología Electrónica de Nanking y el sistema antiaéreo de medio y largo alcance de guía radárica semi-activa de diseño chi-

no Hong Qi-9 (HQ-9). Tiene disponible 49 misiles de guía radar semi-activa que son lanzados en forma vertical desde siete contenedores con siete lanzadores cada uno. Utiliza el sistema de lanzamiento frío, ya que el misil primero es expulsado del tubo y luego se enciende el motor cohete a cierta altura, lo que permite la eliminación de las medidas de protección a la ignición sobre la cubierta. Este sistema tiene cierta semejanza al modelo ruso SA-N-6 Grumble (S-300F) y es complementado por dos montajes de cañones Tipo 730 para defen-

Destructor Clase Tipo 052 (Luhu)

La Clase “Luhu” está armada con cuatro lanzadores cuádruples de misiles antibuque YJ83 (C-803) de guía radar semiactiva de 250km de alcance a una velocidad de mach 1,7; para defensa antiaérea disponen de un lanzador HQ-7 con ocho misiles listos para disparar sobre un total de 32, con recarga automática. La artillería principal está compuesta por un montaje doble de 100mm/56 calibres con 18 disparos por minuto hasta 22km de alcance como máximo y cuatro montajes dobles automático Tipo 76A de 37mm con un alcance de 9km. Para misiones antisubmarinas, dispone de dos montajes triples para torpedos YU-7 y dos lanzadores de cohetes antisubmarinos Tipo 75. En su cubierta de vuelo y hangar pueden operar dos helicópteros Harbin Z-9C o Ka-27. Para búsqueda aérea y de superficie el “Harbin” dispone de un radar ThomDestructor de Clase Luhu “Harbin” son-CSF TSR 3004 Sea Tiger, mientras que el “Qingdao” uno Tipo 362S. Este ra(112) antes de recibir el proceso de dar es complementado por uno de largo alcance Tipo 518 Hai Ying y por el Tipo modernización, durante una visita a Estados Unidos. 362 (ESR-1) para búsquedas de aeronaves en vuelto a baja altura. Para el control de disparo, dispone de cuatro sistemas: el radar Tipo 345 para el HQ-7, el Tipo 344 para los misiles YJ-82 y el montaje de 100mm y el Rice Lamp para los montajes de 37mm. Dispone de dos tipos de sonares, uno de media frecuencia montado en el casco para búsqueda activa y ataque y uno de profundidad variable para funciones de ataque. A estos se agregan directores de tiro optrónicos, sistemas de comunicaciones por satélite de construcción británica SNTI-240 y diversos sistemas de guerra electrónica, entre otros.

Destructor Clase Sovremenny 300kg de alto explosivo. Este buque será complementado por dos destructores especializados en misiones antiaéreas, agrupados bajo la nueva clase Tipo 051C. Tanto el “Shenyang” (115) como el “Shijiazhuang” (116), fueron botados a fines de diciembre de 2004 en el astillero Dalian (provincia de Liaoning) y está previsto que comiencen su vida operativa en 2006 asignados a la Flota del Norte. A pesar de que se conocen poco datos sobre esta nueva clase, tiene un diseño muy similar a los de la clase Tipo 051 aunque sin las medidas de reducción de firma radárica de esa clase. Se destaca principalmente la instalación de los misiles antiaéreos de lanzamiento vertical de medio alcance adquiridos en el año 2002 en Rusia Altair RIF/S-300F (SA-N-6 para la OTAN) y el sistema de radar ruso 30N6E (similar al Aegis), con capacidad de dirigir 12 misiles contra seis blancos en forma simultánea. En total, dispondrá de 48 misiles divididos en seis lanzadores, dos a proa y cuatro hacia popa en lugar del hangar, lo que limitó la instalación de misiles antibuque de 16 unidades a ocho. La clase más numerosa y a su vez más antigua es la denominada por la OTAN como Luda (designada en China como Tipo

Desplazando 7900 toneladas, dispone de ocho misiles de crucero antibuque supersónicos 3M-80E Moskit (SS-N-22 Sunburn para la OTAN) de guía radárica activa y pasiva. Para defensa antiaérea, disponen de dos lanzadores simples de misiles 9M38 Buk-M1 (SA-N-7 Gadfly), con 48 misiles disponibles. De guía radárica semi-activa e infrarroja, tienen un alcance máximo de 35km y capacidad de derribar aeronaves o misiles volando a alta cota o en vuelo razante. Dispone de dos montajes dobles de cañones multipropósito AK130- MR-184 de 130mm /70 calibres (uno a proa y otro a popa) con una cadencia de tiro de entre30y 45 proyectiles por minuto, con un alcance máximo de 28 km; cuatro montajes (seis tubos por montaje) AK-630 de 30mm con 5.000 disparos por minuto de cadencia máxima. A estos se le suman dos montajes dobles de tubos lanzatorpedos de 533mm, dos lanzadores séxtuples de cohetes antisubmarinos RBU-1000 con un alcance de 1.000 metros y capacidad de portar 40 minas. Existen diferencias de armamento y sensores entre los dos primeros ejemplares y los dos últimos. Un pequeño hangar tiene capacidad para un helicópteros Kamov KA-27 Helix o similar. La electrónica principal está compuesta por un radar Top Plate 3D (banda E/H) para búsqueda aérea, tres radares Palm Frond para búsqueda de superficie y para el control tiro seis radares Front Dome asociados a los misiles antiaéreos, además del director Kite Screech para el montaje de 130mm y dos radares Bass Tilt para los montajes de 30mm. Dos sonares proveen la detección antisubmarina. Dispone de diversos sistemas de contramedidas electrónicas. Dos turbinas a gas permiten una velocidad máxima de 33 nudos lo que permite lograr un alcance máximo de 1345 millas. A velocidad económica (18 nudos) tienen un alcance de 3920 millas. Destructor de la clase rusa Sovremenny “Hangzhou” (136).

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051), de 3.700 toneladas de desplazamiento. La cabeza de serie fue completada por el astillero Dalian en 1971 mientras que las dos últimas a principios de los años 90. De las 17 unidades construidas, 16 permanecen en servicio, constituyendo tres variantes principales: la básica compuesta por 13 unidades, la variante “Comando” compuesta por dos buques con una superestructura mas grande que permitió la instalación de más electrónica y un radar 3D de largo alcance para búsqueda aérea y de superficie Tipo 381A (para la OTAN Rice Shield,

man dos montajes triples lanzatorpedos de 324mm para torpedos YU-7, dos lanzadores de cohetes antisubmarinos de 12 tubos, jaula lanza cargas de profundidad y posibilidad de dispersar minas. Algunas unidades recibieron dos lanzadores cuádruples de misiles antibuque YJ-81, guiados por el director de tiro Band Stand y un cañón de 100mm, entre otras mejoras. Son propulsados por una combinación CODOG, compuesto por dos turbinas de gas ucranianas DA80/DN80 y dos motores diesel de fabricación China si-

1983 y sólo dos unidades recibieron como modernización algunos equipos electrónicos nuevos, que incluyeron nuevos sensores y sistemas de comando y control. Solo cuatro buques recibieron otro proceso de actualización, aunque en forma diferenciada uno de otro. Dos lo recibieron a principios de los 90 y los restantes en 2002 y

Destructor “Shenzhen" (167), único de la Clase Luhai (Tipo 051B)

Destructor “Harbin” entrando a Pearl Harbor

similar al norteamericano Hughes SPS39A) y la única Luda II con cubierta de vuelo que permite la operación con un helicóptero Harbin Z-9C (AS 365N Dauphin II fabricado bajo licencia) y un hangar para alojar dos unidades. Al comienzo de su carrera operativa, estaban armadas con dos lanzadores triples de misiles HY-2 (fabricación China del CSS-N-3A Seersuker) de guía inercial radárica monopulso activa con un alcance de 90km, dos montajes dobles de 130mm / 58 calibres de 17 disparos por minuto y 29km de alcance, cuatro montajes dobles manuales antiaéreos de 57mm y cuatro montajes dobles antiaéreos de 25mm. A este se suDestructor “Harbin” (112) antes del proceso de modernización

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Destructor “Shenzhen" (167) lanzando uno de sus misiles antibuque YJ-82

milares al MTU 20V956TB92. El primer intento de modernización de esta clase fue en 1982, cuando se firmó un acuerdo con Gran Bretaña para adaptar un sistema de armas británico, que incluía electrónica similar a los destructores Clase Tipo 42, misiles Sea Dart, helicópteros Sea Lynx y turbinas de gas Rolls Royce, además de misiles YJ-8. El proyecto fue cancelado en

2003, siendo reemplazados parte de los montajes antiaéreos por un lanzador de misiles Crotale francés o HQ-7 (versión china) con su control de tiro Castor-II o Tipo 345, el reemplazo de los misiles antibuque Seersuker por los más actuales YJ-81 (cuatro lanzadores cuádruples), además de la automatización de los montajes antiaéreos de 37mm. El “Zhanjiang” (166), que fue sometido a este proceso en 2003, además recibió un recubrimiento del montaje principal de proa con características de baja firma radárica. A pesar de su antigüedad, estos buques juegan un papel importante en la estrategia de la Armada de China, además de haber provisto una invalorable experiencia en la construcción, que luego fue utilizada en el resto de las clases.

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Piloto de Tormentas

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Por Ricardo Seratti “Se reconoce a los moralistas hipócritas por la indiferencia con que contemplan los vicios de las naciones y por la irritabilidad con que se desatan contra los vicios particulares.” Helvetius ARES - 65 -

El diario brasileño O Globo entrevistó al señor Marcos Camacho, también conocido como Marcola. El mismo es jefe del denominado Primer Comando de la Capital (PCC). Según sus propios dichos es una organización dedicada al narcotráfico que opera en la ciudad de San Pablo. En Argentina parte de ese reportaje es publicado por el diario La Nueva Provincia de la ciudad de Bahía Blanca. También medios televisivos porteños con sus farandulescos personajes que se autodenominan periodistas han comentado horrorizados el tenor de la entrevista. Los países que integran la América Latina tienen una realidad en común que es la pobreza, la marginalidad, la falta de expectativa de vida, en fin, la desintegración social cuyas consecuencias son múltiples y dentro de eso, es infaltable la violencia. El historiador argentino Jorge Abelardo Ramos decía que: “América Latina es una nación no constituida. Como somos una nación fragmentada, estamos dominados.” La dominación imperial siempre busca la anulación de hombres y políticas nacionales. Eso es posible debido a la educación colonial, a la inexistencia de prensa independiente, a la deformación cultural, a la negación de la historia o como bien enseñaba José María Rosa: “la falsificación de la historia”. La vieja y eficaz técnica de la conspiración del silencio ha permitido y continúa permitiendo la proliferación de la ignorancia. Hay formaciones de combate que en determinados momentos navegan a toda máquina, a oscuras y con silencio de radio pero jamás a ciegas. El pueblo está a ciegas, en algunos casos hasta por voluntad propia; no todos anhelan conocer la verdad, ya Nietzsche se preguntaba: “¿Qué dosis de verdad puede soportar un hombre?”. Es cuestión de tiempo pero la realidad ingresa a nuestras vidas. El gran aumento del delito en la región no debe ser analizado con el código penal porque no mejora la comprensión; es un problema estratégico de los pueblos dominados creado por el sistema político-económico que rige hasta la actualidad. Los mayores y redituables delitos en cuanto a magnitud económica no han sido ni son realizados por elementos marginales. Todo lo contrario, han sido y son realizados además de permitidos por los hombres del poder político y económico de los gobiernos de turno, sin distinción de banderías políticas. Esto último es destacable porque refleja que no existe la diferencia que se pretende imponer entre la izquierda y la derecha, y entre las dictaduras y las democracias. En el caso de Argentina muchos nom- 66 - ARES

bres se repiten en distintos gobiernos y de distintos signos políticos. Con distintos matices en lo superficial, producto de los actores transitorios, continúa la política de dominación extranjera. Son los hombres del sistema, son los que ostentan los masters del extranjero, son los gerentes imperiales que nos han conducido a esta situación y nos llevan al abismo de donde han surgido hombres como el señor Marcola. La alternativa válida continúa siendo Liberación o Dependencia.

La deformación del ciudadano comienza desde la niñez estimulando el espíritu de sumisión. Luego, la educación colectiva imperial se encarga de aquellos que perfeccionan el espíritu de iniciativa e independencia a través de distintas instituciones destructivas apropiadas. Lo importante es siempre que no se sepa quién es el enemigo, de esa manera es imposible vencerlo. De todos los delitos conocidos hasta el momento son dos los que más réditos aportan tanto en lo económico como en lo político social. El delito económico realizado desde la órbita política gubernamental, enriquece rápidamente a sus operadores, siem-

bra el mensaje de la impunidad y la omnipotencia de la clase dirigente, tiende a quebrar la voluntad de los débiles y la entrega nacional es bien recibida por el patrón extranjero que garantiza con sus visas preferenciales la alternativa del eventual cambio rápido de domicilio. El otro negocio importante del delito es el de las drogas ilegales. El tráfico de drogas es sumamente importante, es una especie de impuesto indirecto. El consumidor paga

y bien para acelerar su propia muerte. Los bancos agradecidos porque ese caudal de dinero contribuye a sostener la delicada situación del sistema financiero. En el interín del viaje pago en cuotas hacia la muerte la persona va destruyendo su poco cerebro y por ende pierde su voluntad política. En otras palabras, un “zombi” no genera problemas políticos. La droga es el negocio que necesita el sistema actual, además de ser necesario su abastecimiento para las clases medias y altas que no soportan vivir sin alguna ayuda extra en ese vacío espiritual en que se encuentran, y la novedad desde hace unos años es que también los sectores pobres y marginales se sumaron al consumo. Esto último también contribuye

a las arcas pero además se puede considerar estratégico para el Poder, dado que consumen lo peor que les destruye el cerebro más rápido siendo una forma de acelerar la “solución final” para este nuevo tipo de esclavos. También el negocio de la droga genera muchos puestos de empleo, entretiene, da cobertura a otras formas de dominación, por lo tanto, es un negocio imperial. A finales del año 1995 se realizó la Operación Río donde participaron las fuerzas armadas brasileñas en tareas policiales en las favelas de Río de Janeiro. Esa operación fue muy observada y comentada por militares que trabajan en el Pentágono norteamericano. Para ellos significó adquirir conocimientos en el terreno, adecuar formas de algo que los intelectuales de ese mismo país habían analizado ya en la década anterior y que motivó la adecuación de manuales militares para las nuevas guerras y los nuevos combatientes. Estos últimos han sido denominados Guerrilleros Urbanos Criminales (GUC). Si tuvieran conciencia política podrían ser llamados GUN, Guerrilleros Urbanos Nacionales. A conti-

nuación se transcriben los dichos de Marcos Williams Herbas Camacho, alias Marcola, desde la prisión de Brasil. A la pregunta del periodista si él era del PCC respondió: -“Más que eso, soy una señal de estos tiempos. Yo era pobre e invisible. Ustedes nunca me miraron durante décadas y antiguamente era fácil resolver el problema de la miseria. El diagnóstico era obvio: migración rural, desnivel de renta, pocas villas miseria, discretas periferias; la solución nunca aparecía. ¿Qué hicieron? Nada. ¿El Gobierno Federal alguna vez reservó algún presupuesto para nosotros? Sólo éramos noticia en los derrumbes de las villas en las montañas o en la música romántica sobre “la belleza al amanecer”, esas cosas. Ahora somos ricos con la multinacional de la droga. Y ustedes se están muriendo de miedo. Somos el inicio tardío de vuestra conciencia social. ¿Vió? Yo soy culto. Leo al Dante en la prisión.” Cuando se le pregunta cuál cree que sería la solución, recibe como contestación lo siguiente: -“¿Solución? No hay solución hermano. La propia idea de “solución” ya es un error. ¿Ya vio el tamaño de las 560 villas miseria de Río? ¿Ya anduvo en helicóptero por sobre la periferia de San Pablo? ¿Solución cómo? Sólo la habría con muchos millones de dólares gastados organizadamente, con un gobernante de alto nivel, una inmensa voluntad política, crecimiento económico, revolución en la educación, urbanización general y todo tendría que ser bajo la batuta casi de una “tiranía esclarecida” que saltase por sobre la parálisis burocrática secular, que pasase por encima del Legislativo cómplice. ¿O usted cree que los chupasangres no van a actuar? Si se descuida van a robar hasta el PCC. Y hay que saltar por sobre el Poder Judicial que impide puniciones. Tendría que haber una reforma radical del proceso penal del país, tendría

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que haber comunicaciones e inteligencia entre policías municipales, provinciales y federales (nosotros hacemos hasta conference calls entre presidiarios). Y todo esto costaría billones de dólares e implicaría una mudanza psicosocial profunda en la estructura política del país. O sea: es imposible. No hay solución.” Es impecable su descripción de la realidad y las alternativas para la resolución de los problemas sociales. En cuanto a la solución, siempre existe, a veces no es la ideal, otras veces lleva más tiempo del deseado, pero a estos problemas hay soluciones. Obviamente no en este marco actual, que es el que permitió llegar a esta situación. Tampoco todo debe medirse con dinero porque ésa es la medida del sistema y pretender ir en contra del mismo requiere utilizar sus debilidades pero imponer los nuevos criterios antisistema. El dinero que le falta a esos millones de marginales está en otros bolsillos. Horacio decía que había que hacer dinero a cualquier precio. Cicerón creía que con dinero ninguna fortaleza se le resistía. Pero Séneca afirmó que: “La fortuna teme a los valientes y oprime a los pusilánimes.” Si bien en una estrategia no se debe omitir los potenciales del enemigo tampoco se debe ignorar las vulnerabilidades. Se debe tener presente que la eficacia está en la sencillez de la técnica. Hay distintas formas de ver al enemigo imperial: es grande y fuerte como un dragón pero al ser tan grande es posible también que sin puntería certera se impacte en el mismo. Las vulnerabilidades están a la vista y algunas al alcance, solamente faltan los líderes con la formación adecuada para este tipo de lucha. Posiblemente la reflexión más profunda, acertada y futurista que realiza este hombre se refiere a la implementación de una “tiranía esclarecida” como único método de salir de esta situación. La mediocridad instalada en los gobiernos acele-

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ra la descomposición. Hay cientos de miles de políticos pero pocos o quizás ninguno que sea estadista. Todos se concentran en el árbol, nadie con capacidad para ver el bosque. Allá por el año 1940 Will Durant reflexionaba en la introducción de un nuevo libro de filosofía sobre la situación actual y que guarda relación aún con esta realidad: “El paso de la agricultura a la industria, de la aldea a la ciudad, y de ésta a las enormes metrópolis, ha elevado la ciencia, ha degradado a las artes, ha liberado el pensar, ha liquidado a las monarquías y aristocracias, engendrando la democracia y el socialismo, ha emancipado a la mujer, ha desquiciado el matrimonio, ha roto el viejo código moral, ha sustituido el ascetismo por el lujo, ha cambiado el puritanismo en epicureísmo, ha exaltado el deseo en vez de la conformidad, ha hecho las guerras menos frecuentes y más terribles, y nos ha desprovisto de muchas consoladoras creencias religiosas, dándonos en cambio una fatalista y mecánica filosofía de vida. Todo fluye, y estamos perdiendo hasta el último punto de amarre y de estabilidad en medio de tal torbellino.” Ante la pregunta si temía morir en medio de esta batalla, la respuesta no se hizo esperar: -“Ustedes son los que tienen miedo de morir, yo no. Mejor dicho, aquí en la cárcel ustedes no pueden entrar y matarme, pero yo puedo matarlos a ustedes allí afuera. Somos hombres-bombas. En las villas miseria hay cien mil hombres-bombas. Estamos en el centro de lo insoluble mismo. Ustedes en el bien y el mal y, en medio, la frontera de la muerte, la única frontera. Ya somos una nueva “especie”, ya somos otros bichos, diferentes a ustedes. La muerte para ustedes es un drama cristiano en una cama, por un ataque al corazón. La muerte para nosotros es la comida diaria, tirados en una fosa común. ¿Ustedes, intelectuales, no hablan de lucha de clases, de ser marginal, ser héroe? Entonces ¡ llegamos nosotros! ¡ja-ja-ja! Yo leo mucho; leí 3.000 libros y leo al Dante, pero mis soldados son extrañas anomalías del desarrollo torcido de este país. No hay más proletarios o infelices o explotados. Hay una tercera cosa creciendo allí afuera, cultivada en el barro, educándose en el más absoluto analfabetismo, diplomándose en las cárceles, como un monstruo Alien escondido en los rincones de la ciudad. Ya surgió un nuevo lenguaje. ¿Ustedes no escuchan las grabaciones hechas “con autorización” de la justicia? Es eso. Es otra lengua. Está delante de una especie de post miseria. Eso. La post miseria genera una nueva cultura - 68 - ARES

asesina, ayudada por la tecnología, satélites, celulares, Internet, armas modernas. Es la mierda con chips, con megabytes. Mis comandados son una mutación de la especie social. Son hongos de un gran error sucio.” Cuando habla de la muerte, marca la diferencia entre el pensamiento de las clases acomodadas, que se ocupan mucho del colesterol y el estrés y su realidad, que es la de millones de seres marginales. Además en estas nuevas épocas hay una educación generalizada de todo lo “light”, no se debe hablar más del honor, orgullo, valentía, sa-

pero es la sepultura para otras. No se puede ignorar que semianalfabetos estén ocupando puestos importantes, pero eso no quita que no haya hombres con capacidad para revertir la situación. Es más, la conducción del mundo actual está en manos de hombres brillantes, por eso es tan difícil la comprensión del problema, y si no hallamos la comprensión menos la solución. Spinoza decía que: “Los hombres se creen libres porque son conscientes de su voluntad y deseos; pero ignoran las causas que les llevan a querer y desear.” Marcola se reconoce como un buen lector, o sea que

crificio, esfuerzo y muerte. La virtud se hizo tan accesible que cualquiera puede poseerla. Los gobiernos no aprueban tener pueblos con coraje. Como decía la escritora francesa Marquesa de Sevigne: “En el umbral de la muerte comienza la igualdad”. La oscuridad del mundo actual no se debe a los filósofos, posiblemente la falta de estos o la mala interpretación de los que se tuvo no nos permiten comprender el todo o una porción con relación al todo. Como bien señala Durant: “ Lo que distingue a una mente filosófica no es tanto la sutileza especulativa como la amplitud de visión y la unidad de pensamiento.” La democracia en estos momentos es un mecanismo electoral que lleva hacia las urnas a masas inconscientes. Sin lugar a dudas no puede ni tampoco se interesa en resolver estos problemas sociales. El dirigente electoral y miembro sumiso del sistema basa su “poder” precisamente en esa maquinaria y con la gente en esa situación. De cualquier manera y coincidiendo con la situación de sus hombres, el analfabetismo es bueno para algunas cosas de la guerra

está aprovechando su tiempo en prisión para aumentar sus conocimientos. Actualmente manifestó estar leyendo a Clausewitz, seguramente al término de su lectura se le producirán nuevas inquietudes y quizás de a poco ingrese en la lectura política de alto nivel, si es que aún no lo ha hecho. Manifestó haber leído miles de libros. La lectura siempre es importante, pero más que leer muchos libros es necesario leer buenos libros. Cinco minutos de lectura y diez de pensamiento, porque sino se podría caer en el hábito de leer sin pensar. Por lo expuesto en su nota periodística queda en claro que se está frente a un dirigente esclarecido y con voluntad no solamente de resistir sino de contraatacar. Cuando se le preguntó qué cambió en las periferias, dió como respuesta: -“Dinero. Nosotros ahora tenemos. ¿Usted cree que quien tiene 40 millones de dólares como Beira Mar no manda? Con 40 millones de dólares la prisión es un hotel, un escritorio. ¿Cuál es la policía que va a quemar esa mina de oro, entiende? Nosotros somos una empresa moderna, rica. Si el funciona-

rio vacila, es despedido y “colocado en microondas”. Ustedes son el estado quebrado, dominado por incompetentes. Nosotros tenemos métodos ágiles de gestión. Ustedes son lentos, burocráticos. Nosotros luchamos en terreno propio. Ustedes, en tierra extraña. Nosotros no tememos a la muerte. Ustedes mueren de miedo. Nosotros estamos bien armados. Ustedes tienen calibre .38. Nosotros estamos en el ataque. Ustedes en la defensa. Ustedes tienen la manía del humanismo. Nosotros somos crueles, sin piedad. Ustedes nos transformaron en super stars del crimen. Nosotros los tenemos de payasos. Nosotros somos ayudados por la población de las villa miseria, por miedo o por amor. Ustedes son odiados. Ustedes son regionales, provincianos. Nuestras armas y productos vienen de afuera, somos “globales”. Nosotros no nos olvidamos de ustedes, son nuestros “clientes”. Ustedes nos olvidan cuando pasa el susto de la violencia que provoca-

¿El ejército irá a luchar contra el PCC? Estoy leyendo a Clausewitz, Sobre la Guerra. No hay perspectiva de éxito. Nosotros somos hormigas devoradoras, escondidas en los rincones. Tenemos misiles anti-tanque. Si embroman, van a salir unos Stinger. Para acabarnos, solamente podrán con una bomba atómica en las villas miseria. ¿Ya pensó? ¿Ipanema radioactiva?” Su reportaje es como la situación que vive esa gente: duro y realista. ¡Cómo hacer para ignorar esas palabras si los medios las están publicitando! El mismo jefe habla de la corrupción de los hombres de las fuerzas de seguridad encargadas de neutralizarlo, habla del manejo de grandes toneladas de drogas y menciona a presidentes de un país vecino al Brasil, y dicho sea de paso de la Argentina. El país a que se refiere perdió a toda su clase dirigente en una guerra del siglo XVIII. De ser el país más avanzado del cono sur americano pasó a sobrevivir con el contrabando, la emigra-

mos.” Continuando con el reportaje, el periodista pregunta: ¿ qué debemos hacer? lo cual replica: -“Le voy a dar una idea, aunque sea en contra mía. ¡Agarren a “los barones del polvo” (cocaína)! Hay diputados, senadores, hay generales, hay hasta ex presidentes del Paraguay en el medio de la cocaína y de las armas. ¿Pero, quién va a hacer eso? ¿El ejército? ¿Con qué plata? No tienen dinero ni para comida de los reclutas. El país está quebrado, sustentando un estado muerto con intereses del 20% al año, y Lula todavía aumenta los gastos públicos, empleando 40 mil sinvergüenzas.

ción de sus ciudadanos a los países linderos y el arrendamiento de su territorio a tropas militares extranjeras. También dicho jefe habla del miedo que les tienen propios y contrarios, y eso es fácilmente perceptible. Entonces el interrogante es cómo enfrentarse a esos hombres donde la muerte es el pan de cada día y la lucha es el aire que respiran. También se debe tener en cuenta que en estos países, y debido a la decadencia social en que se encuentran desde décadas, el ingreso a los organismos de seguridad y fuerzas armadas ha dejado de ser por vocación y los requisitos son ca-

da vez más fáciles de cumplir, permitiendo que un importante porcentaje de los hombres que ingresan a las fuerzas provengan de ese extracto social y además vivan en sus mismas zonas. Eso implica que la represalia puede llegar desde la casa de al lado o a la vuelta de la esquina. También menciona el nuevo lenguaje de los miembros de la era de la post miseria, es prácticamente ininteligible, justo ahora en plena promoción que para ser un buen policía es necesario saber inglés, computación y derechos humanos. Sin mencionarlo pero por las referencias que señala está hablando de un estado fallido. Este dirigente que ya dió muestras hace meses pasados de que un ejército a sus órdenes ataca cuando se lo propone, tiene una formación intelectual que hace muchos años no se observaba en alguien de estas características y hace recordar a lo mencionado por el historiador griego Plutarco cuando advertía sobre la importancia de la conducción : “Un ejército de ciervos dirigidos por un león es mucho más temible que un ejército de leones mandado por un ciervo.” Sería sensato advertir que este león además no conduce ciervos. La pregunta final del reportaje fue con respecto a la solución y la respuesta ha sido: -“Sólo pueden llegar a algún suceso si desisten de defender la “normalidad”. No hay más normalidad. Precisan hacer una autocrítica de su propia incompetencia. Pero a ser franco, en serio, en la moral. Estamos todos en el centro de lo insoluble. Sólo que nosotros vivimos de él y ustedes no tienen salida. Sólo la mierda. Y nosotros ya trabajamos dentro de ella. Entiéndame, hermano, no hay solución. ¿Saben por qué? Porque ustedes no entienden ni la extensión del problema. Como escribió el divino Dante: “Pierdan todas las esperanzas. Estamos todos en el infierno.” Como parte de la dominación el Poder Mundial, que no es otra cosa que la explicación que brindó el General Perón ante una pregunta de qué era la Sinarquía allá en el año 1972, impuso a través de distintos métodos una llamada clase dirigente en la que la mediocridad es uno de sus rasgos más notables. Es una muy buena jugada con doble rédito, no solamente el mediocre es rastrero y dócil ante el Poder, sino que con sus conciudadanos está creído que es realmente un dirigente. Los hombres de bien sienten repugnancia como para ingresar a los partidos políticos tradicionales. A medida que el Poder Mundial comience a cambiar las democracias coloniales por las dictaduras coloniales, éstos serán las achuARES - 69 -

ras para los perros de la guerra. Marcos Camacho en otra parte de su reportaje deja bien en claro que la mediocridad de los hombres del sistema colonial no pueden con ellos. Hasta menciona lo que los norteamericanos ya tienen previsto para el año 2020 aproximadamente, que es el empleo de armas atómicas tácticas en ciudades altamente pobladas de pobres y marginales. Habla también de la falsa moral de esta sociedad occidental y sus debilidades. En la Argentina mucho no se sabe acerca de quién es este hombre Marcola. No obstante, este reportaje asustará a las “señoras gordas” y sus maridos del “medio pelo argentino”. Es la mala conciencia de la época. Está asustando a quienes en la negación de la realidad disfrutan de la sociedad de libre mercado. Es de mal gusto alterar la moralidad de estos tiempos: la mentira y la hipocresía. Se puede deducir que este hombre está formado en la adversidad de la vida, cocido a barro, dolor, sangre y fuego, pero quizás con la condición de no ser fácilmente resignable. Su jerarquía seguramente ha sido ganada no en los salones de una Escuela de Guerra militar sino en las calles del “todos contra todos” y por sobre todo el “vale todo”. Se podría definir como un “Piloto de Tormentas”, término con el cual denomino a los hombres con capacidad para enfrentar y resolver problemas. Son los que nunca anteponen una queja a la misión, no sufren el estrés occidental y, fundamentalmente, no tienen techo mental. Cómo enfrentar a un hombre con esas condiciones. Es muy posible que deban pasar muchos años antes de que llegue la solución a los problemas sociales que muy bien describe Marcola, quizás él no los sobrevi- 70 - ARES

va, pero de no ser así y se llegara a tomar la resolución de enfrentar a esa amenaza por la fuerza de las armas del Estado, será necesario de hombres esclarecidos, por lo tanto en este momento se trata de hombres excepcionales, para conducir este tipo de guerra social. La principal contramedida a esa situación es política y obviamente existe, aunque no sea el tiempo aún de que vuelva a resurgir de su siesta histórica. Pero volviendo a la posibilidad de combatir a esa gente por parte de elementos del sistema actual, solamente hay una sola buena noticia para el Comandante militar, que se vería, en principio, ante un enemigo bravo y culto. Nietzsche decía que “El hombre noble reclama para sí a su enemigo como una distinción suya.” Unos de los requerimientos en la búsqueda de información es la biografía del Comandante enemigo. La información detallada y su correcto análisis permiten ingresar en su frecuencia de pensamiento. Este caso en particular necesita de un Comandante que sea un Piloto de Tormentas, caso con tra rio t e n d r á grandes dificultades para de sem pe ñar un buen papel, aunque qué mejor para un guerrero que enfrentarse a otro guerrero. No debemos confundirnos con la situación; para los es-

trategas imperiales es parte de la planificación que oportunamente realizaron. Ellos tienen sus propias contramedidas y puede que estén basadas, en un alto porcentaje, en el trabajo cotidiano para que no surjan líderes esclarecidos. Las organizaciones delictivas por más poder que posean son parte del sistema, el problema les llegaría si este señor Camacho en sus habituales lecturas descubriera dónde reside su poder, y así seguramente pondría en jaque, por lo menos, a los gobiernos locales. Los generadores de esta situación social a lo largo y ancho del mundo, los obesos de impunidad, de dinero mal habido y falsa moral deberán comenzar a recordar lo dicho por el poeta griego Píndaro: “Cuando la fortuna nos muestra una cara más hermosa que nunca, es precisamente cuando se está fraguando la tormenta sobre nuestras cabezas.” [email protected]

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S O N A M R E H S O Ñ E U Q PE Por Ricardo Seratti

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rie, USB y pantalla de doce pulgadas con alta resolución. Cada esfera pesa sólo un kilogramo, teniendo opciones como una versión con cámaras en blanco y negro, lentes tipo LED semi infrarrojas, zoom digital de cuatro aumentos, micrófono integrado y una pértiga como soporte, producida en carbono. La autonomía de la esfera, que funciona con baterías de litioión, es de cuarenta y cinco minutos y de tres horas para la laptop.

nipol en París o SICUR de Madrid, fueron presentadas como esferas rodantes dotadas con cámaras de vigilancia. Con variadas aplicaciones pueden ser instaladas con un soporte fijo para realizar su tarea como elemento de seguridad además de poder ser utilizadas por equipos de rescate, quienes encuentran en estas esferas un medio útil para inspeccionar ruinas de edificios o lugares de difícil acceso como podría ser el caso de un bombero. Lanzables, pequeñas y sofisticadas, estas máquinas son una nueva herramienta para el mundo de la seguridad. No menos de tres empresas internacionales han presentado sus equipos, los que aquí mostramos en un breve panorama.

dra y ser puesta en un jardín. La batería de litio-ión permite el uso por dos horas, mientras que el PDU opera por tres horas. Varias fuerzas de seguridad internacionales están probando el sistema para su posible adopción.

EYE BALL R1 EXAVISION SPYBOWL 360 Este material fue presentado en la exhibición Minipol, comprende una esfera de vigilancia, una laptop como puesto de mando y un cargador de baterías. La esfera tiene en su interior cuatro cámaras que, situadas en los extremos, permiten obtener una panorámica visión de lo que ocurre a su alrededor de forma totalmente estable. Desde el momento en que este ingenio se encuentra en el aire tras ser lanzada, rodando o detenida, la Spybowl trasmite la acción en tiempo real. Las imágenes color llegan a la PC de mando donde, con el software adecuado, se desglosan en cuatro vistas sectorizadas, una por cámara, de manera simultánea. Los datos son transmitidos en HF a 2,4 GHz, para un alcance que oscila entre veinte y cincuenta metros en el interior edificado y entre 100 y 300 metros en el exterior, siempre dependiendo de la antena y de los posibles obstáculos que puedan hallarse entre la esfera captora y la PC receptora. La empresa indica que en un mismo lugar se pueden usar hasta cuatro esfe- 74 - ARES

ras Spybowl 360 simultáneamente, ya que existen dieciséis canales diferentes para poder realizar las transmisiones sin interferencias. El procesador usado es un Pentium de 1,4Ghz, veinte GB en el disco duro, 256 MB de memoria RAM, sesenta y cuatro MB de memoria de video, puertos de se-

El productor israelí ODF Optronics junto a la firma Remington Technologies Division, han presentado la Eye Ball R1 que es un sistema ultra compacto diseñado para la utilización por unidades policíacas, de rescate y equipos de emergencias.

La empresa ofrece un kit que contiene dos esferas R1 captoras, una de entrenamiento, un PDU (Personal Display Unit), dos cargadores, un equipo de limpieza, adaptadores para cable y un box de transporte. La R1 contiene una cámara omnidireccional que es capaz de tomar video imágenes hasta 25 metros de distancia y también captar el audio circundante a 4,5 metros a la redonda. Dichas imágenes pueden transmitirse hasta casi 200 metros, mediante un sistema inalámbrico al PDU, que está en condi-

ciones técnicas de obtener la señal, que se hace en 2,4 GHz. Obviamente, estas cifras se dan en las mejores condiciones operacionales, que suelen ser entorpecidas por edificaciones y materiales diversos. Dicho PDU puede operar con dos esferas al mismo tiempo, con una pantalla color de 6,4 pulgadas que posee los habituales contrastes y brillos. Estas R1 están producidas en material resistente y su bajo peso, tan sólo 575 gramos, permite su lanzamiento directamente a mano, a través de una ventana o de la abertura de una puerta. Es posible controlar el giro en la tierra y el zoom con el fin de dirigirlos hacia el blanco. Esta cámara trabaja con un campo de visión de 55 grados en horizontal y 41 en vertical, el sistema semi infrarrojo permite captar la situación hasta una distancia de ocho metros. La rotación, el zoom y el sistema infrarrojo se realiza mediante una transmisión de 900/928 MHz. La esfera gira a una velocidad de cuatro revoluciones por minuto, de tal modo en quince segundos hace un recorrido completo panorámico, los giros y la dirección de los mismos están controlados desde la PDU. El recubrimiento exterior puede proveerse con camuflaje para la mimetización adecuada en sectores fijos, por ejemplo puede ser mimetizada como una pie-

ROTUNDUS Concebida para tareas de vigilancia en plantas energéticas, aeropuertos y todo tipo de instalación, la Rotundus posee cámaras de video con lentes del tipo gran angular y su forma permite una mayor movilidad sobre la tierra, arena e incluso agua. Gracias a un péndulo suspendido sobre un eje en el interior de su estructura, tiene mejor maniobrabilidad, dicho péndulo oscila a su vez impulsado por un motor controlado a distancia. Un equipo GPS interno plotea el camino a seguir en cada circunstancia por este pequeño robot, se anuncia que la próxima versión tendrá la capacidad de movilidad propia acrecentada, lo que permitirá subir pendientes con cierto grado de dificultad y en especial, las temidas escaleras, que hoy configuran un obstáculo insalvable para estas esferas. Micrófonos, detectores de calor y humo son opciones adecuadas para incorporar al robot y según los productores el plan es convertir a la Rotundus en un material totalmente autónomo, con capacidad para eludir obstáculos mediante un radar y detectar mediante el uso de sensores, al “enemigo”. Ya que las piezas móviles o electrónicas no están expuestas a las inclemencias externas, la Rotundus tendrá una duración en servicio mayor a lo inicialmente planificado. El diseño y proyecto de esta esfera robótica fue desarrollado sobre estudios de la temática robótica para exploración espacial, en la que trabajó la Universidad de Uppsala, Suecia. La realidad internacional en materia de seguridad nos marca que los avances tecnológicos no se detienen, que existe casi una invasión de nuevos equipos y sistemas, muchos de los cuales parecen salidos de la afiebrada mente de un científico de películas de ciencia ficción. La efectividad y practicidad de los nuevos materiales debe comprobarse en el terreno, allí está la verdad. Queda por ver si estas esferas se convertirán en los centinelas robotizados que muchos temen...los Pequeños Hermanos vigilan... ARES - 75 -

LA GUARDIA SUIZA PONTIFICIA, 500 AÑOS DE FIDELIDAD AL PAPA Por Eduardo Amores Oliver.

“En la persona del Papa servid a la Iglesia, poned a su servicio vuestro impulso juvenil, vuestra vitalidad y frescura interior. Cuando os miro me viene a la mente lo que dije durante la misa del comienzo de mi pontificado. La Iglesia está viva y la Iglesia es joven...” ( Benedicto XVI en la audiencia a los 31 nuevos reclutas suizos el 6 de mayo de 2005)

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El 14 de septiembre de 1970, el papa Pablo VI disolvía los Cuerpos Armados Pontificios (Guardia de Honor, Guardia Palatina y Gendarmería Pontificia) por no responder ya a las necesidades para las cuales habían sido creados y, además, porque quería que todo lo que rodeara al sucesor de Pedro manifestara con claridad el carácter religioso de su misión. Sin embargo hubo una excepción, la antiquísima y benemérita Guardia Suiza, el ejército más antiguo y conocido del mundo, del cual, el 22 de enero de este año, se han cumplido el quinientos años casi ininterrumpidos al servicio de la Iglesia y de su cabeza visible, el Santo Padre. Historia La historia del valeroso cuerpo armado, cuyo nombre oficial es Corpo della Guardia Svizzera Pontificia (Cohors Helvética), se remonta al siglo XVI. En 1503, al producirse la muerte de Pío III, los cardenales se reunieron en cónclave y, en menos de veinticuatro horas, eligieron como sucesor ( mediante procedimientos simoníacos) al ambicioso cardenal franciscano Juliano della Rovere o Juliano “ il terribile”. Personalidad con alma de emperador y guerrero más que de pastor y sacerdote, Maquiavelo lo caracterizó con acierto como “Rey de pies a cabeza”. Estaba dotado de un temperamento impetuoso e inclinado a la búsqueda de

las cosas terrenales por lo que no resulta extraño que escogiera el nombre Julio en honor de Julio César, modelo clásico de conquistador, a quien intentó emular a lo largo de su vida política. Uno de los mayores objetivos del nuevo papa se concentró en la reunificación y fortalecimiento de los Estados Pontificios y en la expulsión de Italia de los invasores franceses. Esta política, que completó exitosamente en apenas diez años, lo obligó a enfrentarse a la ciudades rivales de Perugia, Bolonia, Venecia y a potencias extranjeras como la Francia de Luis XII con quien se alió y enemistó sucesivamente. Sin embargo, no todo fueron batallas en la vida de este verdadero príncipe del Renacimiento italiano. La mejor parte de su herencia ha sido la extraordinaria obra de mecenazgo que emprendió a través del firme apoyo a artistas del calibre de Donato Bramante, Miguel Ángel y Rafael Sanzio quienes convirtieron a Roma en el centro cultural de Europa occidental. Pero lo que más nos interesa resaltar de Julio II es el papel protagónico que desempeñó en el nacimiento de la famosa Guardia Suiza, surgida en el complejo contexto político de la Italia renacentista. Considerando la posibilidad de crear un cuerpo armado selecto, disciplinado y bien conducido que lo protegiese de sus enemigos y que, frente a las conti-

Comandante de la guardia suiza.

Guardias custodiando una de las entradas exteriores del Palacio Apostolico.

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nuas amenazas, le sirviera de soporte para montar con rapidez ejército más poderoso, puso sus ojos en la Confederación Helvética. Esta elección se basó en el respeto que imperaba en los cantones suizos hacia la Iglesia a comienzos del siglo XVI y en la merecida fama de valentía y profesionalismo de que gozaba infantería suiza. En 1505, mediante la bula Confoederatis Superioris Alemanniae (Estados Confederados de la Alta Alemania), ordenó al prelado de antecámara Peter von Hertenstein que reclutase 200 soldados pro custodia palatii nostri ( para la custodia de nuestros palacios). Un contingente de 150 hombres provenientes de los cantones de Lucerna y Zurich comandados por Kaspar von Silenen cruzó los Alpes, avanzó por las regiones de Lombardia y Toscana y, el 22 de enero de 1506, entró a la Ciudad Eterna donde fueron recibidos por el pontífice y bendecidos solemnemente. A partir de esa fecha, la Guardia Suiza Pontificia comenzó de manera oficial, su extensa y, por momentos, difícil trayectoria (fue disuelta varias veces) al servicio del obispo de Roma y de la Iglesia católica . La guardia de corps papal intervino en las primeras campañas militares de Julio II sin sufrir demasiado derramamiento de sangre, pero, en 1527, el ejército de Carlos I de España (V de Alemania), le asestó el mayor revés militar de toda su existencia. El 6 de mayo de aquel año, se produjo un cruento suceso conocido por la historia como el Sacco di Roma, el brutal saqueo de la ciudad a manos de la soldadesca imperial que, durante catorce días, aterrorizó a la población sometiéndola a todo tipo de atrocidades. El hecho se produjo porque el rey de España y emperador de Alemania Carlos de Habsburgo se encontraba en guerra contra la Liga Clementina ( Cognac) que intentaba expulsar a los españoles de la península itálica y frenar el poder del emperador. Entre sus miembros más conspicuos se encontraba Francisco I de Francia, acérrimo rival de Carlos, y el Papa Clemente VII. Éste se vio en serias dificultades cuando la Liga no acudió en su ayuda por lo cual, la ciudad de las siete colinas, sobrepasada por los sitiadores no logró resistir y fue conquistada por los mercenarios imperiales al mando del condesta-

ble Carlos de Borbón. El ejército invasor integrado por lansquenetes alemanes, soldados italianos aliados e infantes españoles, entró a sangre y fuego causando enormes desmanes (sobre todo los alemanes luteranos) que recordaron los días más espantosos de las invasiones visigodas, vándalas y suevas diez siglos antes. Las tropas suizas, en este cuadro de horror, actuaron con gran valor a pesar de su inferioridad numérica. Un testigo privilegiado, Jacobo Bonaparte (lejano antepasado del Gran Corso), realizó un pormenorizado relato de los trágicos sucesos en el que, entre otras cosas, resaltó la valentía con que se desempeñaron las tropas helvéticas: “...Ya el cuerpo español, arrastrado por su acostumbrado valor, había atacado varios barrios de la ciudad. Del lado de la calle Juliana, una división de la guardia suiza del Papa había valientemente rechazado los esfuerzos de los asaltantes, en extremo maltratados por el fuego de una batería, que desde lo alto de una colina los tomaba de flanco...”.

El saco de Roma quedó grabado a fuego en los anales de la Guardia al punto que, en homenaje al heroico desempeño de aquellos soldados papales, cada vez que se incorporan nuevos reclutas, la ceremonia de juramento se realiza un 6 de mayo. Veintiún años después, Paulo III (1534-1549) restableció la unidad y, en 1571, San Pío V (1566-1572), envió un destacamento a la flota cristiana de la Liga Santa encabezada por don Juan de Austria que venció a la escuadra otomana en la decisiva batalla de Lepanto (7 de octubre de 1571). En el siglo XVIII, el papa Pío VI (1775-1799) volvió a disolverla. Pío VII (1800-1823), la recuperó, forzado por los atropellos de Napoleón, aunque con sólo 64 hombres. En 1809, las tropas francesas intentaron penetrar en el Quirinal donde se encontraba la residencia de verano pontificia pero los suizos, demostrando una vez más su constante fidelidad al vicario de Cristo, se dispusieron a defenderlo. El papa, para evitar pérdidas inútiles, ordenó la El castillo de Sa nt‘Angelo escenario princ ipal de los tragicos suceso s de 6 de Mayo de 15 l 27.

Interior de la Basílica de san Pedro. Guardia suizo junto a la estatua del primer papa, el apóstol san Pedro.

pado y el reino de Italia, dio nacimiento al actual Estado soberano de la ciudad del Vaticano (Stato della Città del Vaticano). Este hecho justificó el mantenimiento del cuerpo militar destinado no sólo a la defensa personal del Sumo Pontífice sino también a la del pequeño Estado independiente de 44 hectáreas. Al cumplir el quinto centenario de la Guardia Suiza, Benedicto XVI agradeciendo sus servicios y fidelidad a la Iglesia y la figura del papa ,recordó los ideales y virtudes que la Característico saludo militar de la guardia suiza.

Juliano della Rovele más conocido como Julio II, prototipo de papa renacentista y fundador de la Guardia Suiza. Pintura de Tiziano de 1546.

El ataque de la soldados imperiales causó grandes bajas, particularmente, entre las filas de la Guardia Suiza que perdió 147 hombres, incluido su comandante Kaspar Röist. Un resto de 42 guardias protegió al papa para que pudiera escapar por un corredor secreto hasta la fortificación de Sant´Angelo salvando su vida. La ciudad fue ocupada y Clemente VII permaneció sitiado por los soldados germanos hasta su captura siete meses más tarde. Finalmente, el cuerpo armado pontifical fue disuelto.

retirada y los Estados Pontificios fueron anexados al imperio napoleónico. Pío VII marchó prisionero a la ciudad de Savona, junto al golfo de Génova. Su sucesor León XII (1823-1829) incrementó a 200 el número soldados manteniendo la misión primigenia de defender al papa. Otros episodios en que participó la Guardia se remontan a 1848 y 1870. En el primer caso, una turba revolucionaria intentó saquear el palacio Quirinal pero la firmeza de los suizos impidió que se concretara la toma. En 1870, se aprestaron a defender el Vaticano de las tropas piamontesas del rey Víctor Manuel III que habían ocupado Roma y decretado el fin de la existencia temporal de los Estados Pontificios. El 11 de febrero de 1929, la firma del Tratado-Concordato de Letrán entre el pa-

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Guardias suizos vestidos con uniformes de diario, servicio nocturno, parada y tamborillero.

inspiraron a lo largo de los siglos y que deben mantenerse a través del ejemplo encarnado en cada uno de sus integrantes : “solidez en la fe católica, un convencido y convincente estilo de vida cristiana, fidelidad inquebrantable y profundo amor por la Iglesia y por el vicario de Cristo, perseverancia en las grandes y pequeñas cosas diarias, coraje, humildad, sentido del prójimo y humanidad.” Uniforme y armamento Las líneas generales del uniforme de parada le dan un aire, entre medieval y renacentista, que nos recuerda el esplendor terrenal que brilló en las antiguas cortes pontificias. El diseño sufrió cambios con el transcurrir del tiempo. El modelo origi-

nal parece que no fue obra de Miguel Ángel como tradicionalmente se cree. En realidad, corresponde al uniforme de los mercenarios suizos de la época, posteriormente rediseñado con los colores de los papas Médicis (rojo, amarillo y azul). El actual modelo, con sus vistosas rayas de luminosos colores, fue realizado en 1905 por el comandante de la Guardia Jules Répond (1910-1921), verdadero organizador de la Guardia Suiza moderna . El uniforme consta de dos modelos, uno de diario y servicio nocturno compuesto por una túnica, bombachas azul marino y birrete negro; el otro, de parada, incluye casco de acero ornado con una pluma roja, túnica, calzas de anchas franjas amarillas, azules y rojas, gola blanca, jubón (vestidura ceñida al cuerpo que cu-

bre desde los hombros hasta la cintura) con mangas ahuecadas, guantes blancos, peto de acero (empleado en las solemnidades) y medias adherentes a las piernas, sujetadas a la altura de la rodilla por una liga dorada. Las armas se componen de una alabarda, típica lanza de infantería del siglo XIV compuesta por un asta de madera de dos metros de longitud con una cuchilla transversal aguda de un lado y con forma de medialuna del otro que servía para derribar del caballo a los jinetes enemigos y dos sables. En la actualidad, cada guardia lleva en su uniforme un pulverizador de gas lacrimógeno oculto y, a partir del grado de sargento, una pistola Glock y dos granadas. También entrenan con armas largas como el fusil suizo SIG 550. Ingreso, misión y organización El cuerpo castrense papal tiene por misión la custodia de las puertas, entradas exteriores del Palacio Apostólico, de la Ciudad del Vaticano y la preservación del orden y la seguridad del Papa; además lleva adelante una importante tarea protocolar al oficiar formaciones de honor cuando sobeEl papa Juan Pablo II momentos antes, durante y despues del atentado perpetrado por el sicario turco Mehmet Ali Acga el 13 de mayo de 1981.

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ranos, presidentes y embajadores realizan visitas oficiales al Pontífice y al Vaticano. La Guardia Suiza sólo admite voluntarios suizos varones solteros de 19 a 30 años, de al menos 1, 74 m de altura, con la instrucción básica cumplida en el ejército helvético, de religión católica, antecedentes irreprochables y es deseable poseer título universitario o pre-universitario aunque no es excluyente. Deben rendir un examen de admisión y se comprometen a prestar servicio durante dos años renovables. Los reclutas realizan, durante los días de descanso, instrucción de tiro y judo, ejercitaciones con la alabarda, manejo de la espada y clases de computación e italiano aunque, por tradición, las órdenes se imparten en alemán. La guardia cubre las 24 horas, en turnos de nueve horas, en dos días consecutivos (sin contar los servicios extraordinarios), todos los accesos de la ciudad del Vaticano y del Palacio Apostólico donde reside el papa y, cuando éste se encuentra en la residencia de verano de Castelgandolfo, también hay allí un retén.

las tres personas de la Santísima Trinidad (el juramento de defender con su vida al Papa y a los cardenales durante la elección de un nuevo pontífice se hace a su nombre); además juran guardar respeto, fidelidad y obediencia a su comandante. En 2003, se incorporaron treinta y dos nuevos miembros entre los que se encontraba el soldado Dhani Bachmann de oriARES gen indio (hijo adoptivo de un matrimonio suizo), primer guardia suizo de color admitido en toda de la historia de la tradiEl juramento de fidelidad al sumo pon- cional unidad. tífice se realiza un 6 de mayo. Se efectúa a En la actualidad, el Cuerpo se compolas cinco de la tarde en el patio de san Dá- ne por 110 soldados , cinco de ellos oficiamaso (dentro de los Palacios Vaticanos) les (el capitán comandante, un teniente, donde los reclutas toman con la mano iz- dos sub-tenientes y un ayudante) 23 manquierda la bandera de la Guardia Suiza dos intermedios, 70 alabarderos, dos tammientras que la mano derecha se alza al borilleros , una banda de música y un cacielo con los dedos pulgar, índice y medios pellán. extendidos simbolizando Bandera

Gaston Glock visitando a Juan Pablo II, las armas de este fabricante equipan a los guardias suizos.

La bandera de la Guardia Suiza de 2,2m x 2, 2 m consta de cuatro campos divididos por una cruz latina blanca en cuyo centro se estampa el escudo de armas del capitán de la Guardia. El cuadrante superior izquierdo con fondo rojo lleva impreso las armas del Papa reinante, el cuadrante superior derecho consta de cinco bandas de color rojo, amarillo, azul, amarillo y rojo que se repiten en el cuadrante inferior izquierdo. El último cuadrante, sobre fondo rojo, incluye las armas del Papa Julio II, creador de la Guardia.

Comandantes Kaspar von Silenen (1506-1517) Markus Röist (1518-1524) Kaspar Röist (1524-1527) Vacante (1527-1548) Jost von Meggen (1548-1559) Kaspar Leo von Silenen (1559-1564) Jost Segesser von Brunegg (1566-1592) Stephan Alexander Segesser von Brunegg (15921629) Nikolaus Flekenstein (1629-1640) Jost Flekenstein (1640-1652) Johann Rudolf Pfyffer von Altishofen ( 1652-1657) Ludwig Pfyffer von Altishofen (1658-1686) Franz Pfyffer von Altishofen (1686-1696) Johann Konrad Mayr von Baldegg (1696-1704) Vacante (1704-1712) Johann Konrad Pfyffer von Altishofen (1712-1727) Franz Ludwig Pfyffer von Altishofen (1727-1754) Jost Ignaz Pfyffer von Altishofen (1754-1782)

Franz Alois Pfyffer von Altishofen (1783-1798) Vacante (1798-1800) Karl Leodegar Pfyffer von Altishofen (1800-1834) Martin Pfyffer von Altishofen (1835-1847) Franz Xaver Leopold Meyer von Schauensee (1848-1860) Alfred von Sonnenberg (1860-1878) Louis Martin de Courten (1878-1901) Leopold Meyer von Schauensee (1901-1910) Jules Répond (1910-1921) Alois Hirschbühl (1921-1935) Georg von Sury d’ Aspremont (1935-1942) Heinrich Pfyffer von Altishofen (1942-1957) Robert Nünlist (1957-1972) Franz Pfyffer von Altishofen (1972-1982) Roland Buchs-Binz (1982-1997) Alois Estermann (1998) Pius Segmüller (1998-2002) Elmar Theodor Mäder (2002-) ARES - 81 -

La necesidad de apuntar con mayor precisión y velocidad ha incidido en la introducción de distintos modelos de láser que se acoplan a las semiautomáticas más difundidas. Uno de los más novedosos, es el concepto que desde hace unos meses está ofreciendo al mercado internacional la firma estadounidense Crimson Trace Corporation (CTC), compañía con una larga experiencia internacional en el diseño y fabricación de sistemas láser para pistolas y revólveres. Lo que ahora propugnan con mayor interés es un módulo pensado para las pistolas Glock, modelo austriaco que goza del mayor renombre internacional y tiene multitud de adeptos en los más variados países. La concepción de este diseño se inició en el 2004 y en el Shot Show del 2005 en Las Vegas pudimos ver uno de los primeros prototipos. Fueron necesarios otros doce meses para acabar de pulir algunos “defectos de juventud”. Las Vegas, esta vez con ocasión del Shot Show del 2006, fue el escenario escogido para su lanzamiento mundial. Desde entonces, han sido muchos los que lo han adquirido y probado, con unas prestacio-

racterístico de la parte superior de la empuñadura pese a que disparen cartuchos del mismo calibre, se combinan aspectos que pueden ser de interés para los profesionales o para los civiles. Sus cualidades genéricas son tres: cuidada ergonomía, coste ajustado y sencillez de uso. Opciones diferentes La primera vez que vi este sistema, me llamó poderosamente la atención. Al manipular el arma en el que se presentaba pude comprobar que los diseñadores habían dado con un producto de lo más innovador, tanto por su diseño exterior como por su funcionalidad. El sistema, es especialmente útil y válido, y mucho menos complejo que otros más antiguos. El color y la textura del material sintético de este sistema es muy similar a la de la empuñadura del arma a la que va destinado. En su parte central trasera se encuentra el elemento que activa la emisión del láser.

nes que superan las de otras propuestas similares. En el mismo, que se ofrece en distintas opciones pues el armazón de las distintas Glock es diferente en el grosor ca-

Reúne un diseño meditado y eficaz. Sus formas y delgadez ayudan a que se integre, sin el menor problema, en todo tipo de pistolas Glock. Su acoplamiento, no afecta a la ergonomía y el empuñamiento no se ve alterado, facilitando así que el no versado pueda hacerse rápidamente con las prestaciones que genera. Es un módulo fabricado en material sintético que presenta una gran similitud con el característico del armazón de estas pistolas austriacas. Se consigue así una correcta integración visual y mantener la ergonomía tan positiva de las Glock. Es

más, su uso puede ayudar en la sujeción a aquellos que tengan manos grandes. El peso que añade es sólo de veintitrés gramos, casi imperceptible, para no afectar a las cualidades propias de estas armas. Consiste en una carcasa sintética de unos dos milímetros de grosor. En ambos costados de su parte inferior se sitúan las dos baterías de litio que alimentan el sis-

P I R G R E S , k A Lpara fGiclaoccia e tada s a r t n o c Por

ra a m á zC e í D vio a t c O s de nale fesio bitos, o r p Los tos ám n disti omo los odrán p así c nados, e las d io afic ficiarse e u bene dades q stema. i i cual a este s t apor

tema y tienen una vida útil de unos cinco años. Permiten mantener el láser encendido durante cuatro horas seguidas, un largo periodo que permitirá todo tipo de prácticas de entrenamiento y de simulación para los profesionales, y la seguridad de que no se desactivará en el momento menos oportuno. En la parte central trasera del sistema se encuentra un pequeño interruptor por presión. Está diseñado para que active el sistema cuando se empuña el arma con fuerza. De esta forma, puede llevarse la pistola en las manos sin generar el haz láser, un detalle que puede ayudar a conseguir mayor discreción en determinadas actuaciones. El tercer componente es el módulo emisor propiamente dicho. Queda localizado en la parte derecha, a la altura de la unión del armazón y la corredera. Mide poco menos de 3 centímetros de longitud y uno de anchura, para no molestar incluso cuando se emplean fundas más antiguas, no diseñadas para armas equipadas con láser. Queda muy próximo al eje natural del cañón, por lo cual las regulaciones de puntería son mínimas; para facilitarlas, se incluyen dos pequeños tornillos de cabeza allen que actúan en ambos ejes para conseguir el efecto buscado. Dado que el uso básico de este elemento de referencia de puntería será en condiciones urbanas, las clásicas CQB (Close Quarter Battle), sería óptimo regularlo contra una diana situada a unos

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quince metros. De esta forma, conseguiríamos una adaptación genérica que va bien con las inferiores y con las que son un poco mayores. A ello ayuda el punto de referencia que genera, de poco más de un centímetro cuadrado cuando lo apuntamos a un blanco localizado a unos cincuenta metros. Es menor a distancias inferiores, manteniendo un brillo muy luminoso que permite usarlo sin problemas incluso de día.

po de tiro. El empleo combinado de estos módulos con las excelentes pistolas Glock sirve tanto para situaciones tácticas como para la autodefensa personal; es óptimo para policías de servicio o aquellos que por su actividad tengan que llevar un arma cargada para defenderse de terceros, incluido el personal de escolta. Al empuñar el arma se generará un haz láser de 5 milivatios que trabaja a 633 nanómetros, para facilitar su identificación en aquellas condiciones en las que la luz ambiental sea brillante. Es en entornos donde hay menos luz –locales, pisos o en horas nocturnas- cuando es aún más fácil obtener la referencia. La activación del láser es solidaria al empuñamiento y no hay que actuar sobre ninguna palanca, lo cual mejora la rapidez y evita manipulaciones innecesarias que se complican en condiciones del máximo estrés. La puntería se ve sustancialmente mejorada y con este sistema es más fácil conseguir una reacción instintiva veloz o un impacto en un punto más concreto, como por ejemplo en el caso de que un rehén cubra parcialmente al objetivo. Además, no debe obviarse el propio efecto disuasor que genera el haz por sí mismo. El sujeto sobre el que se apunte será más proclive a deponer su actitud violenta. Si no lo hace, varios disparos consecutivos con rapidez y precisión y punto. El láser para Glock de Crimson Trace nos ayudará a ello incluso en condiciones extremas.

Fácil de instalar El fabricante ofrece distintos modelos. El tipo LG-617 se puede instalar en las semiautomáticas G17, G17L, G22, G24, G31, G35, G37 y G34. El LG-619 está pensado para las Glock de armazón semi compacto, como las G19, G23, G25, G32 y G38. Tanto el LG-626 como el LG-629 son idóneos para las opciones más pequeñas. Toda la serie Lasergrip tipo G mantiene un diseño similar, con cambios menores en sus dimensiones y tamaño para que se acoplen bien en los distintos tipos de armazones. El sistema, sencillo, ligero y efectivo, se presenta en una pequeña caja de cartón. Viene acompañado de un manual de instrucciones, un pequeño bota-

El conjunto emisor es especialmente compacto y no interfiere en lo más mínimo con la manipulación normal del arma.

El sistema se presenta en una caja de cartón con las instrucciones, garantías y complementos. les nto que El conju tible con a p m co mos es , inclupresenta delos de funda o as que ll m e s u o q s numero so con a r la parte o p an . se cierr orredera r de la c posterio - 84 - ARES

dor para retirar mejor el pasador original del armazón, dos cepillos para la limpieza del láser, una etiqueta que puede fijarse al arma para definir su modificación en cuento al sistema emisor y dos pequeñas llaves allen, para la regulación en deriva y altura. Con todo ello la instalación es sencilla y puede hacerse en sólo unos minutos. El usuario deberá comprobar que el arma no incluya un cartucho en la recámara, retirará el cargador y separará la corredera del armazón. En este último, tiene que separar, con ayuda del botador que se adjunta, el pasador que sujeta parte de los mecanismos de la pistola. Se coloca entonces el módulo en la posición que señala el fabricante y se introduce el nuevo pasador de Crimson Trace, que es algo más largo que el original para permitir la sujeción interna y externa.

El sistema queda listo para su uso y sólo hay que regularlo. Es un proceso que no es complicado y es rápido. Puede hacerse sin necesidad de pasar por un cam-

Es una solución idónea, sencilla y especialmente útil. Un invento positivo que se comercializa ya y está disponible para aquellos que crean oportuno su uso. ARES - 85 -

Guillermo Rojas Bazán

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El modelismo es la actividad que nos permite, a quienes estamos interesados en la historia a cualquier nivel y a quienes gustan de la pasión por todo tipo de máquinas u objetos, materializar en tres dimensiones aviones, autos, barcos y todo aquello que es blanco de nuestra admiración o interés. Nos permite además adentrarnos en investigaciones detalladas y nos regala la posibilidad de ejercitar algo que todos vamos perdiendo a medida que salimos de la niñez, la capacidad de abstracción que nos lleva a descontracturarnos del trajín diario y liberarnos de las preocupaciones, aunque sea momentáneamente. Uno puede ser modelista amateur y sólo divertirse o entrar en la categoría de los profesionales, que se dedican a la confección de modelos para coleccionistas quienes encargan réplicas, que por falta de En estas vistas del Douglas Dauntless, se ven claramente los extremos detalles, tanto en el interior de la cabina como en los actuadores y mecanismos de sus frenos de picada. Para complementar su obra nada mejor que una buena escenografía, en este caso la cubierta de un portaaviones.

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RD • 133 Diferentes secuencias de la fase de construcción de algunos de los modelos de Rojas Bazán.

tiempo o de habilidad, no pueden confeccionar ellos mismos; pero hay una tercera categoría que podría decirse, está ocupada por un sólo hombre... Si, un sólo hombre, un argentino llamado Guillermo Rojas Bazán. Nacido el 23 de abril de 1949, es el prototipo del amigo de barrio que podríamos ver todos los días y con el que compartiríamos infinitas tardes de café y charlas sobre la vida, sin embargo Guillermo esconde un secreto no tan secreto que lo diferencia de todos nosotros: es el mejor modelista del mundo!!. Esta historia nace en los albores del Siglo XX, con la habilidad de Guillermo Rojas Bazán padre, que siendo apenas un joven de 15 años, logró atraer la atención convirtiéndose en un maestro del “scratch” o el arte de la construcción de modelos con pedazos de materiales comunes o desechos. Sus modelos se hicieron tan famosos como él, un Junkers W33 construido en aluminio corrugado que fue la estrella de la premiere de la película FP-1 No Answer al ser exhibido colgado en la sala del cine, también un Laté XXV que en la Argentina solía volar Antoine de Saint-Exupéry, autor de El Principito, fue objeto de la admiración en incontables exposiciones. El viejo adagio “De tal palo tal astilla” nunca fue mejor usado, ya que el pequeño Guillermo heredó de su padre, algunos dirían que el mismo talento corría por sus venas, la habilidad del manejo del aluminio para poder convertirlo, ya no en modelos en escala, sino en deslumbrantes obras de arte más allá de toda comprensión. Fascinado con el Glenn Martin 139 WAA y el Northrop 8A-2 que volaban en la Fuerza Aérea Argentina desde principios de los años ´40s, a tempranos ocho años, utilizando planos, fotos y referencias del padre, construyó estos dos aviones. Con el

auge de los kits de plástico, floreciente a partir de finales de los ´60s, Rojas Bazán se dedicó a ellos, pero pronto pasó al la construcción en scratch, primero en madera y luego en aluminio. Con bases sólidas adquiridas en una escuela técnica y su innata habilidad, fue contratado por el Museo Nacional de Aeronáutica de la FAA para la realización de grandes modelos entre los que se encuentran un KC-130 Hercules, BAC BMk.62 Canberra, Fokker F-28, DHC-6 Twin Otter, entre otros. La Armada Argentina supo ver en él la interesante oportunidad para replicar toda su histórica flota de aviones que totalizaron 87 modelos en escala 1/40 que se pueden ver en el Museo Naval del Tigre, en la Pcia de Buenos Aires. Hacia fines de la década del ochenta, el espíritu de Guillermo lo llevó a radicarse en España, donde produjo varios modelos para la London Gallery of Aviation Art, ad-

quiridos luego por importantes coleccionistas de Europa y los Estados Unidos. Tras conocer y casarse con Clarisa, su mujer e indiscutida mano derecha, decide mudarse a Israel donde ella se desempeñaba como trabajadora social. Desde allí continuó proveyendo a los ávidos coleccionistas de costosos, pero incomparables modelos del tipo one-of-a-kind, únicos en su tipo en el mundo.

F4U Corsair en su plenitud. En el recuadro vemos la excelencia de la réplica a través de sus cuidados detalles.

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Cuando un modelo de estas características es acompañado de una escenografía acorde, se convierte en una obra de arte difícil de olvidar.

Durante 1994 vuelve a trasladarse de país, esta vez recaló en Nueva York, EE.UU. en donde conoció a Gary Kohs, dueño de Fine Art Models, de Royal Oak, Michigan. Interiorizado de algunos inconvenientes sufridos por la pareja, Gary le ofreció a Guillermo trabajar para él...la oferta era tentadora y la condición un verdadero desafío: crear el mejor modelo en escala 1/15 jamás construido!, pero nunca una barrera para un artista profesional como Guillermo. Fine Art Models es una empresa que dedica su tiempo a ofrecer, a ávidos coleccionistas de Aviones, trenes, autos, barcos y vehículos militares, modelos exclusivos en ediciones muy limitadas construidos sobre la base de originales fabricados por artistas que dominan cada una de estas categorías...un verdadero privilegio de los sentidos. Para poder concretar su obra, Guillermo debió instruir a los artesanos que la empresa tiene en Europa y que se dedican a replicar los complicados originales que se

venden en los círculos más exigentes de grandes coleccionistas. Hasta aquí un sobrevuelo sobre la vida del artista, pero tan interesante como esta, es la técnica y el proceso de ejecución de sus aviones. Usando la mayor información posible, planos, fotos y todo aquello que aporte detalles, Guillermo empieza su trabajo prácticamente como si fuera un ingeniero de la Grumman o la Chance Vought; interpretando, midiendo, observando y lue-

Guillermo Rojas Bazán, en su atelier, mostrándonos su última obra en curso, un magnifico Kingfisher.

go volcando todo este caudal de conocimientos en piezas de aluminio hechas a mano y que de a poco van tomando formas de costillas, largueros, paneles, puertas de inspección, instrumental y todo aquello que trae un verdadero avión. Lo más asombroso de este proceso, es que tras probar cientos de pegamentos que le son enviados continuamente desde cualquier rincón del planeta, ninguno pudo equiparar, mínimamente, a otro viejo conocido de todos, el Poxipol 10 Minutos Gris!!; este resultó ser uno de los mejores amigos de Guillermo, con un incomparable poder de maleabilidad y adhesión que lo hacen irremplazable. La escala preferida es el 1/15 por ser la que le permite mayores posibilidades de realizar un super detallado de sus obras. Muchos modelos cuentan con paneles o tapas removibles de inspección que permiten acceder a los motores, ametralladoras, fuselaje, etcétera. El realismo incluye en donde se requiera, superficies enteladas, madera y hasta la marcación de los remaches uno a uno para garantizar un acabado que con el uso de una máquina o engranaje sería imposible de obtener. El uso del aluminio en varias aleaciones agrega además el

El impresionante realismo que este artista del aluminio le imprime a sus modelos, es más que evidente en este Curtiss P-40 de los Flying Tigers del escuadrón Hell Angels, utilizado en china por el American Voluntary Group.

Motor Allison de 12 cilindros en V confeccionado por Rojas Bazán para ser colocado luego en P-40 de la foto.

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Guillermo Rojas Bazán y su esposa y mano derecha, Clarisa, junto al As alemán Günther Rall, privilegio que Guillermo adquirió merecidamente gracias al reconocimiento que le proporcionarón su talento y por ende sus obras.

toque indispensable para los esquemas de pinturas que incluyan un weathering o desgastado por el uso y el tiempo, además de ser fundamental en aviones con terminaciones en Bare Metal (metal pelado). Para realizar el modelo del F4U Corsair con el que comenzó su trabajo en Fine Art Models, Guillermo hizo gala de otra habilidad, la de ilustrador y dibujante técnico. Tuvo a su disposición cuatro manuales de la aeronave de los cuales dos eran de ingeniería, sin embargo los dibujos no estaban en escala. Para encontrar los apropiados revisó metros y metros de planos originales microfilmados, visitó el lugar donde estaba restaurando un Corsair propiedad de Gary Kohs y tuvo que confeccionar él mismo los planos para poder trabajar correcta y profesionalmente, única manera de hacer bien las cosas...y los resultados están a la vista y al alcance de todos. Guillermo ha dedicado su vida a su

gran pasión, los aviones, germen inyectado por otro virtuoso, su padre, quien fue su maestro. Hoy los hechos nos demuestran nuevamente que el alumno ha superado al maestro para convertirse la única persona en el planeta (no nos han llegado informes de otros sitios...) que posee este peculiar talento que nos asombra y nos llena de orgullo, porque conocemos el esfuerzo, la dedicación y la pasión que le imprime a su arte, pero sobre todo porque quienes tenemos la suerte de conocerlo, sabemos que sigue siendo el amigo del barrio con el que podemos seguir compartiendo esos cafés y tardes de charla... Rojas Bazán es considerado por el United States Air Force Museum, la University of

Notre Dame y la renombrada casa de remates CHRISTIE´S como el mejor modelista del mundo cuyas obra son consideradas como The Tiffany of Models, los cuales imprimen una nueva dimensión al modelismo mundial. Facsimiles de las cartas en que estas tres prestigiosas e indiscutidas instituciones, dan fe de la habilidad de Guillermo, única en su tipo.

En un tiempo no muy lejano, su lugar será ocupado por material de nueva generación, aunque se encuentran lejos de terminar sus días como vehículos de combate; muchos de estos se encaminan a abrir una nueva página en la historia militar del Ejército Boliviano (EB). El 7 de noviembre de 2006 se conmemoró en Bolivia el 196 aniversario de la Batalla de Suipacha. Esta ceremonia castrense efectuada en la ciudad homónima, contó con la presencia del Jefe del EA general Bendini y su par del EB. Presentes también estuvieron las delegaciones del RI 1 Patricios, RI Parac 2, RI Mec 20, RC Lig 5 y R Tan 10 provenientes de la República Argentina. En esta ocasión, el EA concretó la cesión de los primeros cuatro Vehículos de Combate VC 50 M-5 con tracción semioruga, de un total cercano a las 20 unidades; dentro de estas cesiones, pasarían a formar parte del inventario del EB, dos vehículos anfibios reacondicionados y algunas plantas potabilizadoras de agua.

Características principales del IHC M-5: Motor: Cilindros: Potencia: Vel. máxima: Combustible: Rodado: Longitud total: Ancho total: Alto total: Peso neto: Autonomía: Capacidad:

FIAT CP-3. 6 en línea. 145 CV DIN a 2600 rpm. 68 km/h. Gasoil. 9.00x2.00 12 telas. 6,152 mts con rodillo; 6,326 mts con malacate. 2,207 mts. 2,300 mts. 8641 kg. 567 km. 12 pasajeros.

Luego de ser bendecidos por un capellán del Ejército Boliviano, los cuatro vehículos (tres con malacate y uno con rodillo), desfilaron frente al palco

con tripulaciones mixtas compuestas por conductores argentinos y jefes de vehículos bolivianos. En cuanto a sus características y de acuerdo a la nomenclatura del US Army, estos M-5 fueron producidos por IHC (International Harvester Corp), de similares prestaciones que los transportes de personal M-3 de la firma White. IHC produjo también el M-9, identico al M.5 en estética y equivalente al White M-2; este M-9 fue empleado también por el EA, en menor cantidad. Dispone una distribución del compartimiento de personal que incluye dos grandes cajas porta equipos, limitándose así el número de infantes a transportar. Hacia mediados de los años ´70s, los semiorugas argentinos fueron repotenciados con un motor Fiat CP-3 diesel, incrementando su autonomía y reduciendo los riesgos de incendios propios de los motores nafteros. Se incorporaron nuevos equipos de radio, se les proveyó de nuevas instalaciones eléctricas y se les realizó un pintado integral.

Semiorugas a Bolivia Con más de medio Siglo de servicio sólo en el Ejército Argentino (EA), el semioruga M-5 ha dado sobradas muestras de solidez constructiva y fiabilidad a la hora de ser exigidos; su sencillez de mantenimiento, robustez y economía, fueron las claves junto a factores económicos para que este vehículo perdurara en el inventario del EA por tanto tiempo.

Por Hugo Bianucci - 92 - ARES

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Jorge F. Nuñez Padín nos entrega nuevamente una monografía de la Serie Fuerza Aérea titulada BAC CANBERRA BMk.62 & TMk.64. La misma #11 de esta serie trata, en 44 páginas, la historia de estos legendarios bombarderos, desde su fabricación, adquisición y su consiguiente actividad de servicio en la Argentina y su desempeño durante la Guerra de Malvinas. Incluye ilustraciones, perfiles y vistas a todo color de los artistas Javier Ruberto y Marcelo Morard. Además de los historiales individuales de cada aeronave, podremos encontrar cada vuelo del Escuadrón Aeromóvil Canberra desde el 26 de abril hasta el 20 de junio de 1982 durante el Conflicto del Atlántico Sur, un close-up fotográfico del tipo walk-around y un apéndice en idioma inglés. Para todos aquellos que deseen contactarse con el autor/editor la dirección es: [email protected].

Libros La editorial Avialatina, Aviación Militar Latinoamericana, nos hizo llegar su libro FMA IA-58 PUCARÁ – 30 Años de Servicio 1975 – 2005, cuyos autores han sabido volcar en sus 180 páginas, una pormenorizada historia de este autóctono, noble y aguerrido avión. En su interior además de los historiales individuales de cada máquina, veremos un sinnúmero de fotografías, muchas de ellas inéditas, que abarcan todos estos años de actividad ininterrumpida que incluyó la Guerra del Atlántico Sur en 1982. En este sentido, las acciones del Escuadrón Aeromóvil Pucará en su accionar diario, nos muestran la real dimensión de su participación en combate. Un libro imperdible adicionado por relatos y anécdotas que nos llegan directamente de los protagonistas. Quien desee comunicarse con Avialatina, su dirección de e-mail es [email protected].

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Grupo EDEFA S.A. • c/ Puerto Príncipe nº 3 B - 1º A • 28043 Madrid • Tels.: 91 382 19 45 • Fax: 91 763 00 21 • [email protected] • E-mail: [email protected]

Sucesos Argentinos A S N E T a i r o t s i h La a t l u oc

Por Luis F. Piñeiro

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Fotos: Carlos Tocchi

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Esta es la historia de una pujante empresa argentina que incursionó en proyectos militares más que interesantes, pero también fue la prueba palpable de una oscura lucha de intereses. Corrían mediados los años ´70s y TENSA (Talleres Electromecánicos Norte S.A.) que se dedicaba a la producción de autopartes de manera exitosa, tenía un sueño de progreso tecnológico superior. Su dueño, Germán Figaredo decidió entrar en la temática militar ofreciendo avanzadas tecnologías para la época, gracias a que la empresa representaba a importantes holdings europeos y americanos. Se realizarón numerosos trabajos en países latinoamericanos.

Torre de entrenamiento TAM desarrollada por la empresa, cuyos ejemplares siguen en servicio en el EA.

fueron tiaéreos Shilka Los vehículos an A. NS TE r po s do moderniza

fuego de las tropas en las Islas, muy urgentemente!. Simples bosquejos en papel cuadriculado, cortes de tubos, producción de cureñas, pruebas de tiro en la costa bonaerense, evaluaciones de transporte en eslinga con helicópteros y muchas otras fases, todas fueron cubiertas en un tiempo record. Sólo había transcurrido una semana y dos docenas de lanzadores múltiples de cohetes de 70mm y 42 tubos denominados “Jején”, salía de los talleres de Munro hacia el lejano Sur. Sin resuello, los técnicos de TENSA continuarían con el proyecto de un altímetro láser para los Skyhawk, junto al alistamiento y pruebas de tiro del misil tierra-tierra Biguá, que era una adaptación del Martín Pescador con alcance extendido. Mientras se combatía en las Malvinas, los ingenieros lanzaban los misiles en sus pruebas tratando de alcanzar el top de tiro... se operaba con riesgos y sin horarios, en la planta se reparaban vehículos blindados y se mandaban repuestos a la Patagonia, muchos obreros y especialistas no fueron a sus hogares por semanas. Una vez más, el personal cumplía con el país y en este caso, con los soldados en el frente.

Una filial de TENSA denominada MATENSA, que era la unión entre la firma argentina y la prestigiosa empresa francesa MATRA, comenzó a desarrollar elementos de alta sofisticación, la mayoría de ellos demasiado complejos y adelantados para la mentalidad castrense de la época, además la efectividad de los técnicos empezaba a molestar... La sorda rivalidad entre TENSA y algunos organismos públicos, que originalmente no pasaba de una inocente puja entre científicos y técnicos, se tornaba complicada. La posterior caída de TENSA fue vista con alivio por muchos que después se quedarían sin trabajo. La realización de sistemas de guía láser para misiles antitanque con apoyo de MATRA puso en evidencia nuestro atraso tecnológico –hoy mismo se carece de una defensa anticarro moderna y unos pocos TOW equipan al EA- mientras ya se tenía la solución mucho antes!. Las pruebas realizadas en los A-4C de la IV Brigada Aérea de Mendoza fueron exitosas y le fue ofrecida a la Argentina la producción de muchos de estos elementos recién llegados al mercado mundial. Tomemos en cuenta que las bombas Durandal eran adoptadas en ese momento por la USAF y los misiles Magic II, ambos ejes de las pruebas, completaban los armeros de muchas fuerzas aéreas, otra oportunidad desaprovechada, empezaban malos tiem-

pos para las FF.AA. para colmo, ante el fracaso de los sistemas de guía de los misiles Cóndor, la firma ofrece nada más y nada menos que la importación y producción bajo licencia de algunos componentes de los sistemas de guía de los misiles nucleares M2 franceses, Argentina podía entrar a un selecto club, aunque sin permiso...y esto se pagaría caro. Pero como nada dura para siempre, TENSA llegaba al final de su carrea. La obtención de un millonario contrato, ganado limpiamente ante gigantes como Rolls Royce y Krauss Maffei, implicaría la ruina de TENSA. La construcción de un taller de mantenimiento para vehículos blindados a oruga y ruedas, por un monto superior a los treinta millones de dólares, de esos momentos y en un país sudamericano, mandaría de lleno a la empresa a un vendaval de vericuetos financieros y legales, donde había funcionarios estatales en el medio quienes llevaron a la firma a la quiebra. TENSA había gastado una fortuna en adquirir en la Unión Soviética, toda la información técnica necesaria para la reparación de tanques T-55, antiaéreos ZPU-23 Shilka, blindados a ruedas, misiles, etcétera, sin olvidar lo de otras procedencias. La obtención de mucha de esta información técnica daría perfectamente para una novela de espías al mejor estilo de Ian Fleming, recordemos que la situación en el Este europeo era compleja y poco después caería VCRT fabricado por TAMSE y equipado por TENSA.

Uno de los primeros contratos obtenido por TENSA fue la repotenciación de los blindados de la línea AMX, con motores diesel Deutz enfriados por aire, lo que les brindaba una mejor prestación. Simultáneamente la firma ofrecía estos trabajos en otras naciones como Perú, Ecuador y Venezuela. La puesta en servicio de los blindados M-7 Priest, que estaban virtualmente abandonados, implicó la llegada a la planta taller de la localidad de Munro, Buenos Aires, de unos tanques casi destruidos a los que se les restauró completamente instalándoles un moderno motor Deutz, un nuevo obús de 105mm, orugas y modernos sistemas eléctricos. Este trabajo fue realizado en tiempo récord para los técnicos, logrando que el Ejército Argentino tuviera rápidamente –era la crisis de 1978- unos medios de valía que permanecerían en servicio muchos años más. La dieselización y modernización de - 98 - ARES

más de doscientos carriers M-113 con motores General Motors, aumentó sus capacidades y logró una economía de combustible notable. Debido a la urgencia del requerimiento, el trabajo se efectuó en las instalaciones de Arsenales, mientras que TENSA entregaba en tiempo y forma los kits de transformación y los propulsores. Otros interesantes trabajos se efectuaban, como la realización de prototipos de blindados para varios países asiáticos, entre ellos Singapur e Indonesia, marcado en algún caso el surgimiento de una industria bélica autóctona de fuste. Los contactos con varios países latinoamericanos se acrecentaban y los técnicos viajaban por diferentes proyectos que competían de igual a igual con sus contrincantes europeos y americanos, la firma argentina era tomada en cuenta seriamente por todos. Empezaron a llegar contratos de exportación y TENSA se convertía en la provee-

dora de varios ejércitos del mundo, aún hoy equipos de esta empresa siguen en servicio en muchos lugares. Los ingenieros trabajaban con técnicas avanzadas para la época y como era una empresa privada, sus tiempos de realización eran mínimos, todo lo contrario a los centros de investigación estatales donde los proyectos se eternizaban, muchos de los cuales no veían la luz o simplemente eran antiguos al entrar en servicio, huelgan los ejemplos... Al llegar los años ´80s, en los tiempos de la Guerra de Malvinas y mientras a flota británica avanzaba, TENSA se alistaba para responder ante la demanda de las Fuerzas Armadas. Fue un día viernes y el requerimiento era aumentar la potencia de ARES - 99 -

el Imperio Rojo. En medio de esa vorágine, ingenieros argentinos conseguían toda la documentación necesaria. No podemos dejar de comentar que el sistema de mantenimiento de muchos países no pasaba de un primer escalón, o segundo, con suerte, en una clara demostración de como se puede mantener un control sobre los ejércitos que adquieren armas y equipos careciendo de la estructura y la logística adecuada. El tiempo político en el país había cambiado y todo lo concerniente lo militar era mala palabra, al igual que todo lo que tuviera cerca o relacionado, aunque no impedía que más de un funcionario del momento hiciera buenos y millonarios negocios. El fin de la historia es que TENSA desaparece en silencio y bruscamente, sin que sindicalistas o el gobierno dijera algo. La información técnica del taller, que equivalía en volumen a cuatro vagones de ferrocarril llenos de planos y manuales, fueron a parar a papeleras para su destrucción, con la excepción de escaso material salvado por los ingenieros, el resto fue todo a la basura, incluyendo varios chasis de vehículos blindados como un M-41 Walker Bulldog, algunos camiones REO, el chasis de un cañón autopropulsado de 155mm sobre un tanque Sherman o un prototipo de un cañón autopropulsado a ruedas, tema que se pondría de moda años después con los conocidos Rhino sudafricanos o el modernísimo Cesar francés. Toda la línea AMX recibió motorización Deutz.

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Aqui no puedo dejar de volcar mi experiencia personal, por no poder olvidar la imagen de los tubos motor de los Martín Pescador o las coheteras de 70mm para aviones y helicópteros, de novísimo diseño, tiradas en el depósito para su chatarreo vil, como así también de las enormes láminas de los radares y materiales electrónicos que eran información para la repotenciación de los mismos. Fue la última vez que vi coheteras de Sistema lasérico para guía de misiles antitanques.

105mm producidas con materiales compuestos (aún hoy día no tenemos algo similar), o sistemas de guía laséricos de último orden. Por que no decirlo, también fue la única oportunidad en que pude ver una biblioteca técnica tan frondosa y excelente, sólo comparable a la de CITEFA –centro estatal científico- y que terminaría destruida. Es un oscuro y lejano recuerdo de lo que pudimos ser y de como claramente un país que tenía cierta pretensiones, puede ser bajado a la realidad, así de simple. No busquemos culpables afuera, los Mortero descartable Langosta.

Interior de uno de los talleres. En primer plano se aprecian los trabajos en M-41 Walker Bulldog.

hay pero es lógico que defiendan sus intereses, pero aquí sobraron traidores, más aquellos que miraron para otro lado. A nadie le importaba el destino de una empresa de alta tecnología, que daba trabajo a muchos técnicos, pero que también era un molesto competidor tecnológico para organismos estatales, los mismos que tiempo después caerían igualmente por la ola destructora de los ´90s. Desarrollos de la División Militar La División Militar de Tensa, se encontraba altamente especializada en el desarrollo de proyectos de Ingeniería Militar compuesto por ingenieros de primera línea y técnicos expertos. El espectro de actividades era muy amplio y respondía estrictamente a las normas militares internacionales del momento. Los proyectos y trabajos de producción realizados son: ● Repotenciación de la familia de vehículos de combate AMX-13 con la posibilidad de modernizar el sistema de dirección de tiro de la torre FL-12. ● Anteproyecto para repotenciar el tanque M-41 Walker Bulldog y del cañón A1 autopropulsado M-42 Duster con un motor diesel refrigerado por aire. ● Repotenciación, reparación y cambio de armamento de los cañones autopropulsados M-7 Priest. ● Contrato con el EA a fin de repotenciar y reparar por completo todos los transportes de tropa M-113.

Montaje de la torre de entrenamiento TAM.

● Proyecto dirigido a repotenciar el tanque destructor M-18 con motor diesel, transmisión automática y su conversión en un vehículo del tipo tanque con las armas más modernas. ● Modernización de T-55 para Perú. ● Restauración completa de LVTP-7 de Infantería de Marina. ● Repotenciación el vehículo Mowag 4x4 con un motor diesel y transmisión automática, adaptando además la estructura del casco para la instalación de una torre con cañón de 90mm, una torre con cañón antiaéreo de 20mm o una torre con

radar para control de tiro. ● Diseño y manufactura de un prototipo de unidad recuperadora de tanques adaptada a un vehículo TAM. ● Repotenciación de los camiones REO 6x6 de 5 toneladas con motores diesel. ● Proyecto dirigido a la conversión y repotenciación de vehículos M-4 Sherman en dos versiones, un Howitzer autopropulsado y un transporte de municiones, ambos repotenciados con un motor diesel refrigerado por aire. ● Proyecto para la repotenciación los vehículos de exploración y transporte de tropas M-8 y M-20 con motores diesel. ● Contrato conjunto entre la empresa Societé d´Applications des Machines Motrices (SAMM), la empresa TAMSE y TENSA destinado a proyectar, diseñar construir y ensayar conjuntamente una torre AR-90 para vehículos explorador (VAPE). ● Diseño y construcción de dos torres para entrenador de tiro TAM a fin de aumentar la precisión en el tiro y del uso de la telemetría en los puestos del artillero y el jefe del tanque. ● Entrenador de manejo para los vehículos de la familia TAM para reducir el costo de capacitación y el riesgo. ● Contrato con TAMSE para la fabriARES - 101 -

Coheteras listas para su entrega, en el cuadro un helicóptero Agusta A-109 portando la de 7 tubos.

Los ing. Raúl Boros y Diego Saldaña haciendo una inspección en una cohetera Albatros bajo el ala de un MB-339.

cación de conjuntos de oruga, incluyendo los tacos de goma y otros elementos para los vehículos de la familia TAM. ● Proyecto para el diseño de un vehículo de exploración y transporte de personal 6x6 adaptado a las más modernas especificaciones (VAE). Unidad Recuperadora de Tanques (VTR) El desarrollo de la tecnología de este diseño estuvo totalmente a cargo de TENSA con el asesoramiento técnico de la compañía alemana Krauss Maffei. El objetivo de este vehículo era poder recuperar unidades dañadas o resolver problemas mecánicos, además de efectuar reparaciones en el campo de operaciones (cambio de torres o motor). Este recuperador se desarrolló sobre la base del VCTM, de modo que se incluye un malacate, una grúa con capacidad de 20 toneladas y una pala trasera con la opción de una pala topadora delantera. La ventaja principal de este vehículo es que la mayoría de los componentes son compatibles con toda la familia TAM lo que simplifica notablemente el suministro de repuestos, incluso su planta propulsora. Las principales características de este vehículo son: ● Grúa con potencia máxima de 20 toneladas en posición de 6 horas para levantar pesadas cargas o elevar un tanque de un extremo para reparaciones. ● En posición de 3 horas puede levantar torres, morteros y plantas motrices enteras. También se la utiliza para levantar obstáculos, cajas, troncos, contenedores de municiones y todo aquello que podría ser cargado en los vehículos. ● La pala trasera de 3,1 metros de an- 102 - ARES

T-34C uruguayo con pods dobles de 7,62mm.

cho, además de estabilizar el vehículo recuperador cuando está operando la grúa, puede derribar obstáculos, cavar zanjas, construir defensas para tanques, pistas de aterrizaje, despejar áreas o construir caminos para el transporte militar, etcétera. ● La gran potencia del malacate permite rescatar vehículos en terrenos difíciles y puede ser también utilizado en vadeos exploratorios. El VTR posee el mismo blindaje que el VCTP y el VCTM, lo que le confiere una excelente protección en zonas peligrosas, además está equipado para su defensa con dos ametralladoras de 7,62mm, una en la escotilla del comandante y otra en la escotilla de popa del mecánico, además de contar con rampas lanza fumígenos. Con los elementos y adiciones del TAM, el VTR también puede realizar vadeos profundos, todas imporntas aprobadas por la Bundeswerberschaffung (BWB), ente fiscalizador del Ejército Alemán y de la OTAN. El peso total está en el orden de las 337 toneladas, la grúa posee una capacidad de levantar 20 toneladas y el potente malacate puede tirar 35 toneladas con un cable, o 70 con un cable doble y poleas reductoras.

que del motor. También implica una considerable mejora en lo concerniente a la autonomía, consumo de combustible, pérdidas por evaporación y protección contra in-

cendios. El montaje de estos trenes de fuerza se obtuvo sólo con pequeñas modificaciones. Misil aire-superficie Biguá de 30 km de alcance.

Entrenador de tiro de torre de 105mm de TAM Permite capacitar al personal en el uso del cañón de 105mm, de los instrumentos de abordo y en los procedimientos que preceden al disparo. El sistema de control de tiro mediante tarjetas perforadas, permite controlar la habilidad adquirida por el operador en lo que respecta a precisión de tiro y tiempo empleado para efectuarlo, mediante un cronómetro automático sincronizado con el tiro simulado.

El apunte de la torre se realiza utilizando blancos reales prefijados y a la distancia real de tiro. El instructor también puede introducir errores en el sistema a fin de aumentar la habilidad para corregir fallas o de operar en la torre bajo condiciones anormales. Repotenciación y actualización de camiones REO de 2 _ y 5 Ton. La repotenciación de los camiones constituye una solución alternativa económica y eficiente. Al utilizar nuevos motores diesel se reduce enormemente el consumo de combustible a la vez que se minimiza el

MATENSA realizó la homologación de armamento francés en los A4-C, misiles aire-aire Magic en el caso de la foto.

Repotenciación del Howitzer autopropulsado M-7 Priest La selección del tren de fuerza para estos vehículos, fue el resultado de un exhaustivo estudio, tras el cual se eligió para estas unidades al motor Deutz F10L-413-F Diesel refrigerado por aire. Este tipo de refrigeración permite un menor mantenimiento, mayor seguridad y menor inercia térmica, lo que posibilita el máximo de potencia algunos segundos después del arran-

Los ing. Aníbal Rosasco y Raúl Boros supervisando las pruebas de lanzadores en un A4-B. ARES - 103 -

Disparo de un lanzador Yarará .

● Torque Máx. a 1200 rpm: 475 Nm (SAE). ● Velocidad máxima en camino: 100 Km/h. ● Recorrido máximo en camino: 800 km a 80 Km/h. ● Tansmisión: automática AT 500 Allison con multiplicador angular. ● Suspensión: resorte semielíptico e hidroamortiguador. ● Frenos: hidráulicos en todas las ruedas. Cohetera Yarará lista para su exportación, este material tuvo destacada actuación en combate en Centroamérica y Extremo Oriente.

riesgo de incendio y se aumenta la autonomía en un 20 ó 30%. TENSA proporcionaba también un kit que incluía los elementos necesarios para reacondicionar el sistema de combustible, el sistema de refrigeración, el sistema eléctrico y otras líneas asociadas. Estos kits de repotenciación y modernización estaban pensados para 6 modelos básicos de chasis de camión, los cuales cubren 30 tipos diferentes de vehículos. Este fue uno de los principales proyectos de TENSA, utilizando una línea de motores diesel refrigerados por aire, existiendo también la posibilidad de utilizar también los impulsores Detroit diesel de General Motors. ● Camión M35 de 2 _ Ton: motor DDA 4-53N; consumo de combustible 4,24 km/litro; autonomía en camino 805 km; pendiente máxima superable 63% con 7875 kg y una velocidad máxima de 80,5 km/h. ● Camión M41 6x6 de 5 Ton: motor V8 Deutz F8L-413-F refrigerado por aire; potencia 230 HP a 2650 rpm; torque 68,5 Kgm a 1600 rpm; velocidad máxima 80,5 km/h, pendiente máxima superable 60% y consumo de combustible 2,65 km/litro. Conversión del transporte de personal blindado Mowag Grenadier en vehículo de reconocimiento. El Departamento de Ingeniería de la División Militar de TENSA condujo varios estudios a fin de convertir este tipo de transporte de personal para otros tipos de misiones de combate. Esta conversión y modernización fue uno de los resultados de esos estudios, consistiendo en el reemplazo de la torre original por una torre Hispano Suiza Lynx - 104 - ARES

90+35 u otras de peso similar según el pedido de los usuarios. Se cambió el motor naftero Chrysler original por uno diesel Fuel Pincher Allison Detroit con transmisión automática AT 500 Allison. Se modificaron el chasis, la suspensión, los resortes y los amortiguadores para así aceptar al nuevo motor y la torre, pero manteniendo el rendimiento original con excepción del alcance, que se ha aumentado. ● Tripulación: 3 personas. ● Tracción: 4x4. ● Peso de combate: 7100 kg. ● Relación peso/potencia: 23,2 Hp/Ton. ● Motor: Diesel Fuel Pincher Allison Detroit de 8,2 litros. ● Potencia Máx.a 3000 rpm: 165 HP (SAE).

● Armamento: torre Hispano Suiza Lynx 90+35 o torre antiaérea SAMM MS 530-F

resultado muchas ventajas como ser: fácil mantenimiento ya que todos las partes del motor que necesitan mantenimiento se hallan en la parte superior del mismo con un fácil acceso por la parte trasera superior del tanque, menor riesgo de incendio gracias a la baja inflamabilidad del combustible, fácil obtención de repuestos y subconjuntos, mejor funcionamiento del motor refrigerado por aire a temperaturas extremas no requiriendo cuidados especiales a temperaturas muy bajas. Otra de las ventajas evidentes era que la

turbina refrigerante funciona mecánicamente mediante un convertidor de torque regulado por termostato, de este modo podía proporcionar la cantidad necesaria de aire para refrigerar el motor en cualquier condición de operación al mismo tiempo que reducía la demora del motor en alcanzar su temperatura de trabajo. El motor era un Deutz V8 Diesel BF10L-413-F. la velocidad máxima era de 72 Km/h, la autonomía era de 400 Km y tenía una potencia de unos 400 HP. Había una segunda opción impulsada con un motor Continental AOS 89S de 6 cilindros.

Potenciación y actualización del tanque liviano M-41 Walker Bulldog y del cañón antiaéreo autopropulsado M-42 Duster.

Repotenciación y actualización del M-113 y conversión a M-113 A1

La idea fundamental de estas repotenciaciones fue la de mantener el alto grado de confiabilidad en condiciones climáticas severas, mejorar considerablemente la vida útil de los motores, simplificar el mantenimiento en todos los escalones, fácil obtención de repuestos, mejor rendimiento y la instalación de un nuevo tren de fuerza sin reducir la resistencia de la estructura ni la capacidad operativa. Los estudios realizados dieron como

En lo que respecta a la reparación, se arregló y se pintó el interior de acuerdo a las especificaciones militares. Se desarmaron, revisaron y repararon los diferenciales, mandos finales, mazas de ruedas, amortiguadores, sistemas de ventiladores, eléctricos, etcétera. También se repararon o cambiaron las orugas. La repotenciación demandó el cambio de unas 730 piezas. Entre otros cambios se reemplazó el motor naftero original por

uno Diesel Detroit Allison con caja automática de velocidades y caja de transferencia. Se sustituyó el tanque de combustible por uno nuevo totalmente de aluminio. Las ventajas obtenidas por el cambio de motor fueron la gran durabilidad, el menor consumo de combustible, un mantenimiento simple, mantenimiento con herramientas estándar, fácil obtención de repuestos a través de la red internacional de comerciantes Detroit Allison, conducción más segura debido a la menor inflamabilidad del combustible, mayor autonomía y velocidad máxima. El motor de esta repotenciación y conversión a M113 A1 era diesel, Detroit Alli-

son GMC 6V-53N de 6 cilindros refrigerado por agua con una potencia de 215 bhp a 2800 rpm. La transmisión era GMC Allison TX-100 con 4 marchas hacia adelante y una hacia atrás. Esta es una de las diferencias fundamentales con el M-113 original con motor Chrysler 75M y una caja de velocidades de 2 marchas. Las características de la versión A1 eran: relación peso/potencia 19,27 Hp/Ton, velocidad máxima en tierra 67,59 Km/h con un recorrido máximo 483 km. Desarrollos Especiales Sistema Yarará: Este sistema fue diseñado para el uso superficie-superficie. Consistía en un vehículo lanzador autopropulsado, armado con

42 coheteras, producido en su totalidad por TENSA. Su peso rondaba las 3 toneladas y usaba como plataforma a la camioneta Chevrolet C-10. La tracción era 4x4 y su condición era la de un sistema lanzador gobernado por un sistema electrohidráulico que le permitía levantarse sobre cuatro patas telescópicas para estabilizar la plataforma de tiro; pudiendo disparar los cohetes en caso de necesidad sin el uso de las patas estabilizadoras. La cohetera podía girar 360 grados de manera indefinida con un sistema que interrumpía su desplazamiento si la altura de la misma no superaba la cabina del vehículo. La caja selectora de disparo y el equipo de comunicaciones se encontraban dentro de la cabina del vehículo. Entre los asientos había una consola de control de tiro accionada mediante botones e interruptores complementada con indicadores. En condiciones de combate también se podía Previo al lanza operar al Yamiento de un misil Biguá. rará a control remoto. Los aparatos de puntería se encontraban en el lateral izquierdo de la cohetera, los que pueden replegarse de manera automática en veinte segundos. En la parte superior de la cabina se encontraba una torreta de observación y defensa. Las características fundamentales del sistema son: ● Peso: 3600 kg más 420 kg de la carga de cohetes. ● Autonomía: 500 Km. ● Velocidad de crucero en camino: 80 km/h. ● Velocidad de crucero a campo traviesa: 50 km/h. ● Vadeo: hasta 80cm. ● Pendiente máxima superable: 60%. Las ventajas de este sistema se basaban en la economía de personal, de armas y de material, además de su evidente superioridad como arma de saturación. Una batería de yarará (8 vehículos lanzadores, 2 de comando y 2 de comunicaciones) podía disparar, en un segundo, 336 cohetes de satuARES - 105 -

ración a un blanco-zona de 16 hectáreas, con 2144 kilos de explosivos y acero, equivalente en peso a 61 granadas de 155mm ó 219 de 105mm. Sistema Integral Albatros: Aplicable dentro de un contexto estratégico limitado, en el cual las fuerzas enemigas no poseen superioridad anti-aérea, el uso de lanza cohetes en aviones ofrece los siguientes beneficios: ● Alta concentración de poder de fuego. ● Gran capacidad de perforación de blindajes mediante la utilización de cabezas de carga hueca. ● Precisión en el tiro y elevado poder destructivo. ● Facilidad y rapidez en la operación de carga entre misiones.

Con un calibre de 70mm el cohete Albatros tiene las mismas cualidades que los producidos por las principales potencias. De gran versatilidad, puede ser armado con distintos tipos de cabezas de combate: señalización humosa, fragmentación, doble fragmentación, alta metralla y fragmentación anti tanque y anti personal (ATAP) con capacidad para perforar más de 300mm de blindaje, incendiaria, humosaincendiaria y de fragmentación controlada. Para lanzar el Albatros se necesitan coheteras por lo que teniendo en cuenta este concepto, la empresa desarrolló una familia de lanzacohetes que cubren un amplio - 106 - ARES

de anillos descartables que forman parte del cohete, al igual que su ficha para la conexión eléctrica. La ventaja más obvia es que en cada disparo se opera con elementos nuevos a la vez que facilita la tarea de

espectro de utilización en cuanto a capacidad portante y a las diversas performances de aviones y helicópteros en los que van montados. El sistema fue probado en modo A-S (Aire/Superficie) contra super estructuras de buques y A-A (Aire/Aire) contra helicópteros en vuelo. Todas las coheteras cuentan con un sistema de trabado de los cohetes por medio

Vistas del cañón autopropulsado de 155 mm sobre chasis de camión KFM y su vehículo amunicionador.

● LCH 6/70: 6 bocas para calibre 70mm, reutilizable para helicópteros. Sistema Delfín: Este sistema es una adaptación del cohete básico para su uso en el mar, especialmente en embarcaciones livianas de patrullaje o del tipo lancha rápida de ataque. Para esta función se utilizan coheteras modulares dotadas de seis tubos cada una. El resto de las características técnicas del Delfín es similar a las del Albatros.

Sistema contenedor de ametrallado- portante poder disuasor a un costo reduciras para calibres NATO 7,62 y 12,7mm do. Estos sistemas presentan las siguientes El sistema de armas automáticas insta- cualidades fundamentales: ladas a bordo de aviones y helicópteros cu● Bajo peso. bren una serie de necesidades específicas ● Elevada cadencia de tiro. fundamentalmente en operaciones A-A y ● Abundancia y estandarización de en algunos tipos de misiones de hostiga- munición. miento A-S. El poder dotar en ciertas eteras de 70mm Delfin ocasiones de una gran poten- Coh montadas en una lancha cia de fuego a aviones o heli- rápida de la ARA. cópteros livianos incluso de tipo civil, puede suponer un im-

Material listo para ser exportado.

● Funcionamiento seguro. ● Baja relación costo-poder de disuación. TENSA desarrolló y produjo contenedores de ametralladoras dobles para calibres 7,62x51 NATO y unitarios calibre 12,7x99 NATO (calibres .30 y .50 respectivamente), los que pueden ser utilizados en distintos medios aéreos con prescindencia del transporte de munición por vía separada, observando solamente el peso máximo de acarreo por estación del avión o helicóptero a artillar y la disponibilidad de un sistema de soporte estándar NATO 14”. Este contenedor o Pod es apto para ser

carga desde la parte posterior del lanzacohetes. Los modelos aptos para ser utilizados en alta performance están provistos de un cono frangible que cumple el doble propósito de proteger térmicamente la cabeza de los cohetes a altas velocidades y disminuir la resistencia de forma del lanzador. Los diferentes modelos son: ● LC 6/70 APR: 6 bocas para calibre 70mm de alta performance, reutilizable para aviones. ● LC 18/70 APR: 18 bocas para calibre 70mm de alta performance, reutilizable para aviones. ● LC 7/70 MPR: 7 bocas para calibre 70mm de media performance, reutilizable para aviones. ● LC 19/70 MPR: 19 bocas para calibre 70mm de media performance, reutilizable para aviones. ● LCH 7/70: 7 bocas para calibre 70mm, reutilizable para helicópteros.

La conversión del Mowag con una torre artillera de 90mm y nuevo motor fue muy positiva.

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instalado en aviones subsónicos o helicópteros y constituye una solución eficiente y de bajo costo para cubrir situaciones específicas como reconocimiento armado, patrullajes, operaciones contra insurgencia (COIN), búsqueda y rescate en regiones hostiles o entrenamiento básico para pilotos. Una de las características principales es que no eyecta vainas o eslabones cuando se encuentra en operación, sino que estos son recogidos en un almacén especial en el fondo del mismo. Esto impide que partes metálicas desechadas puedan dañar a la aeronave y al mismo tiempo mantienen la ubicación del centro de gravedad inicial. En la versión normal el Pod puede cargarse sobre cualquier pilón o ERU (Eyection Release Unit) que posea sujeción NATO 14” y es apto para ser eyectado en vuelo en caso de una necesidad. Características: Longitud máxima con cañones: 1875mm. Peso vacío: 78 kg. Peso cargado: 108 kg. Peso después del tiro: 96 kg. Suspensión: NATO 14” (355,6mm). Alimentación: 28 VOC. Armamento: dos FN MAG 7,62 60/40. Calibre: NATO 7,62x51mm.

● Distancia de cubrimiento entre 350 y 550 metros nominales. ● Calibre o dimensión de la granada nominal de 50mm. ● Sin humo, ruido ni llama, con el fin de no permitir su detección mediante modernos métodos en uso. ● Facilidad de almacenamiento y modulado en racks, facilitando el suministro a líneas de avanzada por medio de un transporte compacto y ágil. El tubo lanzador y los envases para granadas son descartables después de realizados los lanzamientos. Los conjuntos son muy livianos y puede ser operado por un solo hombre.y están confeccionados en material liviano pero de alta resistencia.

Características: Calibre: 51mm. Largo: 255mm. Peso de la granada al lanzamiento: 750gr. Peso de la granada en vuelo: 580 gr.

Lanzador Jején en pruebas durante la Guerra de Malvinas.

Ing. Aníbal Rosasco con un lanzador listo para su entrega y su correspondiente caja de disparo.

Eslabón: M-13. Capacidad: 1000 municiones. Cadencia: 600 a 1000 DPM con regulación de cadencia. Mortero descartable de 51mm Langosta Ha sido desarrollado con el fin de dotar a las Fuerzas Armadas de un elemento efectivo, fácil de transportar y de bajo costo, apto para distintas misiones de infantería. Como resultado de diversos análisis se concluyó que el sistema debería contar con las siguientes características: - 108 - ARES

En situaciones normales, puede utilizarse en un número de lanzamientos superior a la carga llevada por un soldado y, por lo tanto, paquetes de 10 municiones adicionales son transportados por otros integrantes de la misión si operativamente son requeridos. Existen dos modelos de lanzadores, el mortero comando y el de infantería. Peso del lanzador 4 kg; peso de la mochila 1,5 kg; peso completo de todo el conjunto 12 kg. Este mortero utiliza la granada de fragmentación Mk 101 MD 1 que forma parte de la familia de armas para infantería cuya característica principal es la ausencia de señales externas. Este principio permite implementar un apoyo de fuego sin ruido, sin llamas y sin humo.

Peso de la carga explosiva: 100 gr. Peso de la carga prefragmentada: 300 gr. Alcance máximo: 550 mts. Sirvan estas páginas como un homenaje a los hombres de TENSA que demostraron en la práctica, su efectividad y patriotismo. Fueron pioneros en nuevas tecnologías y capacidades, prueba de ellos son muchos de los técnicos que ahora trabajan en Europa y Sudáfrica. Los que se quedaron aquí debieron sufrir años de marginación y de vivir como pudieron, en diversas actividades. Algunos todavía laboran en la faz técnica y la enseñanza, seguramente añorando haber pertenecido a un grupo selecto, innovador y productivo.