Ares Nro. 12

Ú ER -P

ISSN - 1669-7332

EF TD SI

Año 5 2009

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RENAR

Registro Nacional de Armas

Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos

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ARES

WORLDEFENSE & SECURITY Solís 965 Piso 3 “E” (C1078ASS) Buenos Aires - Argentina Año 5 - Agosto/Noviembre de 2009

Foto de Tapa: ARA

Editor - Director

Luis Francisco Piñeiro [email protected] Jefe de Redacción - Fotografía

Fernando Benedetto [email protected] [email protected] Asesor de la Dirección

Roberto Villamil Diseño y Arte

Servando A. Tolaba [email protected] Asesor Legal

Dr. Roberto Calvosa Asesor Técnico

Ricardo Seratti Participaron en este número Hugo Bianucci - Jorge Elías - Jorge Javier Muga Guillermo Sentis - Javier Taibo. Impresión Instituto Salesiano de Artes Gráficas Don Bosco 4053 - C1206ABM - Bs. As. Todos los derechos reservados. Registro Propiedad Intelectual en trámite. Las opiniones de los artículos firmados son de exclusiva responsabilidad de sus autores y no necesariamente compartidos por la Revista. Se autoriza la reproducción de los artículos mencionando la fuente. ARES Worldefense & Security © es marca registrada. ISSN-1669-7332

Capitanes de Mares Tempestuosos Nuestra historia marinera llenó páginas de gloria desde los albores de la Patria. Basta mencionar los nombres del Almirante Guillermo Brown, creador de la Escuadra de Guerra de la Nación, que obtuvo triunfos memorables que sostuvieron la independencia y reafirmaron los derechos libertarios de la incipiente nacionalidad. Luego la romántica incursión de Hipólito Bouchard que con patente de corso navegó los mares del mundo llevando como estandarte los colores del Pabellón Nacional y haciendo correr el nombre de nuestra patria en todos los confines del mundo. La osadía de este aventurero permitió que nuestra bandera ondease en California por varios días, cuando tomó posesión de la plaza en nombre del Gobierno de las Provincias Unidas del Río de la Plata; y también logrando el primer reconocimiento internacional de nuestra independencia por parte del rey de las Islas Hawai. Más tarde, entre otros, le tocó el turno de la gloria al Comandante Luis Piedra Buena que recorrió la infinita Patagonia, reafirmando nuestros derechos soberanos sobre esos desolados parajes. Piedra Buena hizo patria en serio, sin las estridencias de actos magnificentes pero con la fuerza de la presencia efectiva. La Armada se distinguió siempre por sus jefes que bregaron por mantener muy altos los niveles institucionales. La característica de los comandantes fue mantener el destino de la Fuerza siempre en posición de avanzada. Le toca al actual Jefe de la Armada, Almirante Jorge Godoy, repensar los valores institucionales cuando los vientos de la Historia pusieron a la nave en peligro. A este le cupo la impronta tarea de navegar en estas aguas turbulentas y lo hizo como otrora los jefes navales: navegando la nave con prudencia, infinita paciencia y objetivos predeterminados, donde la salvaguarda de los intereses de la Institución –que como la Patria misma- están por sobre toda consideración. Quizá cuando lleguemos al tricentenario, las páginas de los últimos cincuenta años de nuestra tumultuosa historia política, resalten el esfuerzo de este comandante más allá de toda consideración humana, pero que gracias a su determinación, permitió mantener a la Armada Argentina navegando hacia un futuro de esperanza. Roberto Villamil

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tos es superior a 4 m/s (unos 14 km/h) es posible proyectar el uso del recurso eólico, alcanzando en la región patagónica en promedio los 9m/s. Además de la región Patagónica, el país cuenta con muy buena calidad de recurso eólico en diferentes regiones del país. La costa sur de la provincia de Buenos Aires tiene una calidad de viento comparable con las mejores regiones del norte de Europa sin los problemas de interconexión que tiene la Patagonia. Argentina tiene la suerte de que además de contar con abundante recurso eólico, cuenta con empresas capaces de desarrollar la tecnología y de fabricar equipos o sea que es de los pocos países que podrían completar el círculo virtuoso de la energía eólica que está compuesto, no sólo por la generación de energía eléctrica limpia y renovable, sino por la creación de empleo en fabricación. Además de los esfuerzos privados la provincia de Santa Cruz, firmó un acuerdo con la empresa estatal de tecnología industrial INVAP para destinar 55 millones de dólares a la fabricación de 34 aerogeneradores de alta potencia (1,5 MW) para la producción de energía en el ámbito local e iniciarse en el mercado de aerogeneradores, potenciando su posición en mercados internacionales. La energía eólica se está volviendo más popular en la actualidad, al haber demostrado la viabilidad industrial, y nació como búsqueda de una diversificación en el abanico de generación eléctrica ante un crecimiento de la demanda y una situación geopolítica cada vez más complicada en el ámbito de los combustibles tradicionales. Objetivos generales Este tipo de generadores se ha popularizado rápidamente al ser considerados una fuente limpia de energía renovable, ya que no requieren, para la producción de energía, una combustión que produzca residuos contaminantes y/o gases implicados en el efecto invernadero, con ahorro de recursos fósil. Por otro lado, su disponibilidad no es constante, pues no siempre existe esa energía eólica necesaria para mover esas aspas. Se trata de encontrar un punto de equilibrio entre la contaminación y la seguridad de la fuente de energía. Esta energía, que sigue en proceso de desarrollo, nace como respuesta a una mayor demanda del consumo energético, la necesidad de garantizar la continuidad del suministro en zonas importadoras netas de recursos energéti-

cos y de la búsqueda de la sostenibilidad en el uso de los recursos. Lugares En general las mejores zonas de vientos se encuentran en la costa, debido a las corrientes térmicas entre el mar y la tierra; las grandes llanuras continentales, por razones parecidas; y las zonas montañosas, donde se producen efectos de aceleración local. El 14 de agosto de 2008 se inauguró en la Provincia de San Juan el generador eólico de energía más alto del mundo, a 4.200 msnm y sobre la cordillera de Los Andes. El generador tiene 60 metros de alto con tres aspas de 40 metros de largo, capaz de producir hasta 2 MW en condiciones climáticas extremas. Lugares aptos para plantas eólicas: n Comodoro Rivadavia (Chubut) n Rada Tilly (Chubut) n Claromecó (Buenos Aires) n Darregueira (Buenos Aires) n Mayor Buratovich (Buenos Aires) n Punta Alta (Buenos Aires) n Tandil (Buenos Aires) n Cutral Có (Neuquén) n General Acha (La Pampa) n Pico Truncado (Santa Cruz) Recursos necesarios El Estado nacional iniciará la instalación de 60 MW en cercanías a Comodoro Rivadavia, con el objetivo de instalar hasta 300 MW en sucesivas etapas. El plan “Vientos de la Patagonia I “ contempla además, exigir la instalación de como mínimo un 80% de equipos de fabricación nacional a quienes ofrezcan la provisión de los mismos, en tanto que la explotación del viento a gran escala sólo será posible con el desarrollo de una industria local. NRG, empresa de capitales petroleros, compró una licencia industrial sobre una máquina de 1,5 MW y planea fabricarla la región patagónica. Características generales Un parque eólico es una agrupación de aerogeneradores que se utilizan generalmente para la producción de energía eléctrica. Los parques eólicos se pueden situar en tierra o en el mar (offshore), siendo los primeros los más habituales, aunque los parques offshore han experimentado un crecimiento importante en Europa en los últimos años.

El número de aerogeneradores que componen un parque es muy variable, y depende fundamentalmente de la superficie disponible y de las características del viento en el emplazamiento. Antes de montar un parque eólico se estudia el viento en el emplazamiento elegido durante un tiempo que suele ser superior a un año. Para ello se instalan veletas y anemómetros. Con los datos recogidos se traza una rosa de los vientos que indica las direcciones predominantes del viento y su velocidad. A finales de 2007 en Argentina había instalado un total de 27.760 kW (para un mercado que demanda 23.800 MW) lo que representa un 0,11 % del total de la producción de energía eléctrica nacional. Pero el gobierno se comprometió en 2006 a aumentar hasta 8 % el aporte de electricidad de fuentes renovables antes de 2013. IMPSA, empresa con actividades en el área de la hidroelectricidad, ya ha desarrollado un aerogenerador de 1,5 MW sin caja mul ti pli ca do ra y es tá construyendo una planta para la fabricación de equipos en Brasil en donde planea instalar a lo largo del 2009 más de 100 MW. IMPSA también está fabricando equipos en Argentina, pero a una escala menor. Es conveniente que los aerogeneradores en su construcción no posean multiplicadores de velocidad, es decir, que el generador está unido directamente al eje que accionan las palas. Esta es una propiedad fundamental de los aerogeneradores Tipo Enercon y permite reducir, por un lado, el número de averías, ya que disminuye el número de componentes mecánicos expuestos a ellas; y por otro, el número de operaciones de mantenimiento (cambios de aceite, fugas, etc.) que generalmente afectan a toda caja de velocidades. El número de revoluciones con las que gira el rotor de un generador dotado de multiplicadora de velocidad, es aproximadamente de unas 1500 revoluciones por minuto. Sin embargo, la peculiar característica de estos generadores es haber obtenido con ausencia de una multiplicadora de velocidad, que el rotor gire con el mismo número de revoluciones que el generador, que dependiendo del modelo y de las características del viento oscilará entre 8 y 60 revoluciones por minuto. Es fácil deducir que en este segundo caso se producirá un menor número de esfuerzos y desgastes sobre las piezas móviles del aerogenerador durante su vida útil.

Por Jorge Elías

Proyecto Pragmalia

Nuevos Parques Eólicos

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n aerogenerador es un generador eléctrico movido por una turbina accionada por el viento (turbina eólica). Sus precedentes directos son los molinos de viento que se empleaban para la molienda y obtención de harina. En este caso, la energía eólica, en realidad la energía cinética del aire en movimiento, proporciona energía mecánica a un rotor hélice que, a través de un sistema de transmisión mecánico, hace girar el rotor de un generador, normalmente un alternador trifásico, que convierte la energía mecánica rotacional en energía eléctrica. Existen diferentes tipos de aerogeneradores, dependiendo de su potencia, la disposición de su eje de rotación, el tipo de generador etc. Los aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o agrupados en parques eólicos o plantas de generación eólica, distanciados unos de otros, en función del impacto ambiental y de las turbulencias generadas por el movimiento de las palas. Para aportar energía a la red eléctrica, los aerogeneradores deben estar dotados de un sistema de sincronización para que la frecuencia de la corriente generada se mantenga perfectamente sincronizada con la frecuencia de la red. Los parques eólicos proporcionan diferente cantidad de energía dependiendo de las diferencias sobre diseño, situación de las turbinas, y por el hecho de que los antiguos diseños de turbinas eran menos eficientes y capaces de adaptarse a los cambios de dirección y velocidad del viento. Argentina cuenta con un importante recurso eólico principalmente en la zona de la Patagonia, existiendo actualmente algunas experiencias de instalación de aerogeneradores conectados a la red de servicios públicos, gerenciadas en general por cooperativas eléctricas locales. A través de la Ley Nacional Nº 25019 sobre “Régimen Nacional de Energía Eólica y Solar”, que declara de interés nacional a la generación de energía eléctrica de origen eólico y solar en todo el territorio nacional, el Ministerio de Economía y Obras y Servicios Públicos de la Nación, a través de la Secretaría de Energía promueve la investigación y el uso de energías no convencionales o renovables. En la región patagónica, la dirección, constancia y velocidad del viento son tres variables que presentan un máximo en forma casi simultánea, conformando una de las regiones de mayor potencial eólico del planeta. Cuando el promedio de vien-

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SISTEMAS DE COMUNICACIONES DE HAGENUK MARINEKOMMUNIKATION rinas, así como nuestros Services asociados mundialmente. Como experimentados integradores de Sistemas y fabricantes de equipos integrados de telecomunicaciones hemos aplicado nuestros conocimientos y nuestra competencia tecnológica sobre algunos productos en particular, que son la base y la médula de nuestro sistema de negocios. A través de la adaptación a las nuevas demandas y el desarrollo de productos garantizamos mantener el nivel que las nuevas tecnologías y el mercado demandan. Para las Comunicaciones navales internas y externas, así como para las Estaciones terrestres de HF, nos concentramos principalmente en los siguientes productos clave: yw Familia de equipos de Comunicaciones en HF Serie 3000 (Transmisión 1.5 MHz a 30 MHz / Recepción 10 kHz a 30 MHz), compuseta por - Transreceptor HF con potencias en el rango de 150 W / 500 W / 1 kW - Transmisor HF con potencias en el rango de 500 W / 1 kW / 4 kW / 5 kW / 10 kW - Receptor VLF/HF (10 kHz - 30 MHz)

Hagenuk Marinekommunikation GmbH (HMK) es una Empresa del Grupo ATLAS ELEKTRONIK GmbH, Bremen , sita en Flintbek bei Kiel, Alemania. Como su nombre ya lo indica, su actividad principal es el mercado de las Comunicaciones Marítimas. Dentro de ese segmento HMK posee un excelente renombre como proveedor de Sistemas Integrados de Comunicaciones Navales para Marinas de todo el Mundo, y asimismo como fabricante de equipos de Comunicaciones en HF para Buques y Estaciones terrestres. Desde hace varias décadas proveemos soluciones llave en mano a la medida de las especificaciones del Cliente para Sistemas de Comunicaciones tácticas internos y/o externos a bordo de Unidades Na- 8 - ARES

La fábrica está situada en Flintbek bei Kiel, Alemania. Corbeta K130, de producción germana donde se encuentran integrados modernos equipos de esta empresa.

vales de superficie y Submarinos. Forman parte de nuestra oferta una cantidad abarcativa de prestaciones para la asistencia individual de nuestros Clientes, desde el análisis de factibilidad hasta la integración del Sistema y la provisión de un paquete logístico integrado durante la vida útil del producto. Desde fecha muy temprana hemos reconocido que la observancia de las Normas y los Estandares de Calidad DIN EN ISO 9001/2009 así como el permanente seguimiento de Proyectos mediante un efectivo Planeamiento, herramientas de Control y velocidad de respuesta, son factores clave para nuestro exito en el Mercado. Así lo demuestran los más de 540 Sistemas de Comunicaciones entregados hasta la fecha a 25 Ma-

yw Sistemas HF de Banda Ancha yw Sistema de E-Mail en HF yw Sistemas de Audio Digital y Transmisión de Datos / Intercom (Familia SEICAM) yw Sistemas Integrados de Telecomunicaciones y Control (SEICAM 2000 / MHS) yw Consolas Modulares y Sistemas de Racks atornillados o soldados (MRS 5000) La Familia 3000 de equipos de HF está basada en software y es especial para los buques militares bajo condiciones ambientales adversas, como ser golpes (caída) y operación simultánea con emisores de HF y estaciones de radio cercanas. Los Transmisores de HF de 4 kW / 5 kW / 10 kW para estaciones terrestres son también modernos desarrollos. Nuestros equipos de comunicaciones en HF pueden ser equipados con distintos módulos funcionales optativos para satisfacer diversas formas de señal bajo Normas MIL y STANAG incluyendo Link 11, Link 22 y Frequency Hopping (FH). Asimismo es posible su empleo para fines civiles. La inherente funcionalidad del Software

Los sistemas y equipos de telecomunicaciones observan las normas y estándares de calidad internacionales más rigurosos como los DIN EN ISO 9001/2009 y además las normas MIL y STANAG.

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facilita el empleo combinado de los componentes principales y contribuye para una adaptación flexible del equipo ante futuros requerimientos del usuario. HMK presenta una completa oferta de Servicios. Un soporte completo e individual del Cliente durante toda la vida útil del Proyecto es parte fundamental de nuestra estrategia de Marketing, en cualquier lugar del Mundo en que el Sistema esté instalado. Nuestra oferta de servicios comprende lo siguiente: yw Factibilidad y Análisis del Proyecto yw Ingeniería de Sistemas yw Diseño y Desarrollo / Implementación yw Producción yw Integración del Sistema y puesta en servicio. Los nuevos submarinos británicos Clase “Astute” poseen sistemas integrados de telecomunicaciones de alta sofisticación y adaptados a las nuevas exigencias de la lucha en el mar.

yw Logística Integrada (ILS) - Repuestos - Documentación - Capacitación - Servicio Post-venta - Gerenciamiento de la configuración yw Gerenciamiento del Proyecto y de Calidad yw Asociaciones locales El seguimiento de los avances técnicos y los requerimientos de nuevos servicios son los pilares de nuestra estrategia de producción. Los desafíos reconocibles y las nuevas demandas del mercado requieren dearrollar los conceptos NCW / NEC, para lo cual trabajamos intensivamente en el desarrollo de “Sistemas Integrados Multifunción“ como redes con capacidad IP de banda ancha para la distribución de datos de - 10 - ARES

todo tipo y la implementación de formas de señal de HF normalizadas de última generación, con una Plataforma de Radio basada en Software con capacidades IP (SDR). Como desarrollador e integrador de

Sistemas en varios Programas para buques de superficie como las Corbetas K 130 (GE), S-Fregatte (GR), EGV Klasse 702 1. y 2. Los (GE), Heli Carrier (THAI), y asimismo diversos Programas para Submarinos como los U212A - 1. y 2. Los (GE), U212A - 1. y 2. Los (IT), U214 (GR), U209 Refit (GR) y ASTUTE (UK), podemos demostrar nuestra elevada competencia técnica en el ámbito de las comunicaciones navales. También tenemos un rol importante en varios Programas de obtención actuales, como los HF Mar-Adaptiv - Boote (GE), FREMM-Fregatten (FR) y diversos Programas de Modernización para otras Marinas. Presentamos ante nuestros Clientes el Know-how de más de 30 años de exitosos Proyectos, Desarrollos, Preparación, Instalación y Puestas en Servicio de Sistemas de Comunicaciones, ya que: La satisfacción del Cliente es nuestra Meta final.

RECEPCION DE LOS SAAB 340B Por Guillermo E. Sentis El 3 de Diciembre del pasado año, la Fuerza Aérea Argentina, recibió oficialmente el primero de los cuatro aviones SAAB 340 B recién adquiridos en un acto realizado en la Terminal Militar del Aeroparque Jorge Newbery, el T-31 había arribado al país el 29 de Noviembre procedente de los EEUU a la Ira Brigada Aérea de El Palomar. A este le siguió el T-32, segundo aparato arribado el 27 de Diciembre del mismo año. Estos primeros aviones recibidos representaban la concreción del Programa PATM (Programa de Adquisición de Avión de Transporte Mediano) desarrollado por la Subsecretaría de Planificación Logística y Operativa del Ministerio de Defensa destinados a cubrir las denominadas “Rutas de Fomento” en la Patagonia Argentina. Dicho programa fue desarrollado a partir de la necesidad de reemplazar progresivamente a los Fokker F-27 MK 600 Friendship - los que ya han cumplido más de cuarenta años de servicio ininterrumpido- y de esta forma complementar a los DHC 6-200 6 Twin Otter destinados estos últimos a alcanzar localidades cuyas instalaciones no permiten las operaciones con los nuevos aviones. Si bien los F-27 dejarán de volar para LADE, estos serán reasignados a la II Brigada Aérea de Paraná ampliando de esta forma la flota de F-27 de uso exclusivo para vuelos operativos de la FAA. - 12 - ARES

El Programa PATM se desarrolló durante los años 2004 y 2006, y permitió formular los requerimientos que habilitaron el llamado a Licitación Internacional para su adjudicación en el año 2007. El mencionado Programa contemplaba la incorporación de cuatro aeronaves del segmento Regional con capacidad para transportar entre treinta y treinta y nueve pasajeros los que podrían transportar un promedio de 10Kg de equipaje cada uno.

La posibilidad de incorporar máquinas nuevas se estimó como una opción inaplicable en razón de los altos costos que insumirían aparatos de nueva factura. Esta situación hizo posible la presentación de dos empresas que ofrecieron aviones a modernizar; estos fueron el de Havilland Dash 8 -100 y el SAAB 340B. Los requerimientos operativos de la FAA (Fuerza Aérea Argentina) especificaban, entre muchos otros, que el nuevo

avión debería registrar un bajo consumo de combustible, desarrollar una velocidad mínima de crucero de 240 nudos, un techo de servicio mínimo de 25000 Pies, un alcance de 800 MN, posibilidad de transformación a versión combi, condiciones de despegue y aterrizaje con viento cruzado de hasta 25 nudos y con viento de cola de hasta 10 nudos y un mínimo requerimiento de servicios en tierra. Las características de las aeronaves a adquirir, decididamente favorecían al SAAB 340 B de los cuales fueron ofrecidos por su representante 6 aparatos, optándose finalmente y de acuerdo al presupuesto asignado, por cuatro máquinas. Una vez tomada la decisión sobre el sistema ganador de la Licitación Internacional, -la que fue auditada por la misma Fuerza Aérea Argentina junto al Consejo de Ingenieros Aeronáuticos y Espaciales, la Universidad Nacional de La Plata y la Sindicatura General de la Nación (SIGEN)-; se decidió enviar una comisión a los EEUU para tomar contacto con la Empresa adjudicataria, seleccionar los aviones y supervisar los tra-

bajos a realizar en los mismos. Al frente de esta comisión estuvo el Comodoro Walter Ortellado quién fue asistido en la tarea por dos Ingenieros Aeronáuticos, el Vicecomodoro Oscar Battelli y el Mayor Iván Castani los que fueron asistidos por un Suboficial Técnico, Suboficial Mayor Marcelo J. Nasif. En cuanto al nivel de equipamiento, el SAAB 340 B está dotado del Sistema EFIS (Electronic Flight Instrumentation System) compuesto por cuatro pantallas LCD en la que se presentan los parámetros de vuelo y una quinta pantalla destinada al radar meteorológico. El sistema EFIS integra un total de veintiún equipos de ayuda al vuelo, entre los que se cuentan, entre otros: dos VHF (Very High Frecuency), un HF (High Frecuency), un GPS (Global Position System), un ADF (Automatic Direction Finder),), un Radioaltímetro, un Transponder Modo C, un CVR (Cockpit Voice Recorder), Horizonte Artificial Stand Bay, Altímetro S/B, Velocímetro S/B, un Piloto Automático, y un Radar Meteorológico. Complementariamente, se agregaron algunos equipos adicionales como ser: FMS, (Flight Management System) GPS integrado al FMS, NPA (Non Precision Approach), Transponder Modo S, TCAS II (Traffic Alert Collision Avoidance System), VHF, TAWS, DFDR y HF entre otros. Este último equipo (HF) se instaló a partir de las estipulaciones del organismo rector de la

Aviación Civil y de Transporte de nuestro país. Concretamente, los equipos de HF son utilizados por unos pocos países en el mundo, entre los cuales se encuentra la Argentina, resultando imprescindibles para las navegaciones sobre el inhóspito territorio Patagónico. Es de resaltar que el SAAB 340 B fue el segundo avión en el mundo en implementar el Sistema EFIS precedido únicamente por el Boeing 757. El “340” es operado en la actualidad por mas de sesenta compañías aéreas del mundo las que suman un total de mas de 400 aparatos en pleno servicio lo que asegura la asistencia técnica y apoyo logístico por una apreciable cantidad de años. A la fecha en que los aviones fueron ofrecidos estos se encontraban en servicio el la Compañía Aero México en situación de Leasing, cuyo contrato estaba próximo a terminar. Estos aparatos contaban con un remanente de vida útil muy aceptable y con un excelente nivel operativo gracias al servicio técnico realizado por la mencionada compañía en su propio centro de mantenimiento. Es de remarcar que los SAAB 340 B eran los únicos con este nivel de equipamiento entre los aviones que fueron ofrecidos al Programa, ya que el competidor estaba dotado de una cabina totalmente analógica.

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No obstante el excelente estado de los aviones, sería condición básica de la operación la realización de un completo Overhauld de su célula, incluidos Trenes de Aterrizaje y el reemplazo total del sistema de frenos, conjuntos estos entregados a “0 Aterrizajes” Los motores General Electric GE CT 7-9B de 1750 SPH (Shift Horse Power) de potencia unitaria también fueron sometidos a un reacondicionamiento integral a fin de dejarlos en condiciones “0 Horas” lo que permite que el tiempo entre revisiones ahora sea estipulado en las 4000 Hs Esta sumatoria de trabajos ha permitiendo que estos aviones puedan comenzar a operar contándose desde un principio con un remanente de quince años de servicio, en horas de vuelo esto representa una cantidad de 40.000 Hs.; así mismo el tiempo mínimo de servicio se estipuló en 1200 Hs. antes del próximo Overhaull. El nivel de los trabajos realizados en las 13

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cionalmente fueron equipados con el radar Telefhonics APS-143 C-V 3 “Ocean Eye”. A estos trabajos se le sumarían un completo trabajo de modernización en la cabina de pasajeros, la que es de sección circular (presurizada) y dotada de un sistema de disminución del nivel de ruidos. En ésta fueron reemplazados el total de los paneles interiores, tapizados de asientos, cinturones de seguridad y alfombras, elementos estos confeccionados con materiales ignífugos; por su parte las ventanillas y parabrisas fueron reemplazados en su totalidad. El espacio destinado a la carga se encuentra ubicado en el Cono de Cola, éste cuenta con una capacidad para albergar un volumen de 6,80m3 habiéndose reemplazado en este sector todos sus accesorios específicos. Exteriormente la totalidad de la pintura fue decapada aplicándose un primer de tipo epoxi para finalmente aplicar una pintura poliuretánica de acabado brillante. Es de destacar que los aviones presentan, tanto 14

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Millones de Dólares Estadounidenses, monto que incluye la provisión de repuestos, equipos de tierra, información técnica e instrucción del personal de vuelo –mediante entrenamiento académico y en simulador - y de mantenimiento de la Aeronave. Los trabajos de inspección y modernización de los SAAB 340 B fueron realizados en las instalaciones de Embrear Aircraft Maintenance Services, instalaciones donde SAAB realiza todos los trabajos de mantenimiento de sus modelos 340 y 2000 en los Estados Unidos. La capacitación obtenida por el personal, a través de lo especificado en el contrato, ha posibilitado que los trabajos de mantenimiento sean realizados a partir de la entrada en servicio de los aviones en las instalaciones de la IX Brigada Aérea de Comodoro Rivadavia, Unidad a la que han sido desplegados los nuevos aviones. El traslado de los aparatos a nuestro país se realizó, en todos los casos, por medio de un vuelo de los denominados Ferry;

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34 lo hizo el 4 de Agosto también a la misma Brigada. El día 21 de Agosto en el Sector Militar del Aeroparque Jorge Newbery se realizó la Ceremonia Oficial de recepción de los nuevos aviones siendo exhibidos los dos últimos aparatos arribados al país junto al T-32 que circunstancialmente se encontraba en Buenos Aires. Este acto fue presidido por la Ministro de Defensa de la Nación Doctora Nilda Garré y el JEMGFA Brigadier General Normando Constantino a los que acompañaron autoridades del Ministerio de Defensa, Oficiales de la FAA,. Personal Civil, Representantes de SAAB y Autoridades de la Embajada de Suecia en Argentina. Durante el acto el Brigadier General Constantino hizo una reseña de las misiones a desarrollar por los nuevos aviones destacando sus características técnicas y prestaciones; acto seguido la Ministro realizó el tradicional corte de cinta para después ascender a uno de los aparatos (T-34) donde pudo observar en detalle el interior de la cabina de pasajeros y de mando del avión

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acompañada por el Brigadier General Constantino y miembros de las tripulaciones. Finalizado el acto, a bordo del T-33, embarcó un grupo de periodistas representantes de medios especializados, entre los que se encontraba ARES; de allí el mencionado aparato se dirigió a la Ira. Brigada Aérea donde esperaban para embarcar pasajeros con destino a Comodoro Rivadavia. Minutos después despegó desde Aeroparque el T-32 con el mismo destino, El Palomar, aquí permanecería hasta el día siguiente a fin de que personal de auxiliares 18

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de a bordo de LADE recibieran capacitación con el nuevo avión en las tareas de atención al pasajero. Desafortunadamente, los constantes recortes presupuestarios – recientemente se anunció uno más- afectarán los vuelos de LADE ocasionando una disminución en las frecuencias en los vuelos programados. Es de esperar que esta medida sea revisada y así poder concretar los vuelos destinados a interconectar a las poblaciones patagónicas a través del transporte de pasajeros y carga, acciones que de no concretarse, significarían el aislamiento de estas con respecto de los centros más importantes de nuestra Patagonia. 19

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células, por su importancia, sólo es comparable a los efectuados en los mismos aviones SAAB 340 B SAR utilizados en misiones de patrullaje marítimo por la Japan Maritime Safty Agency, aviones éstos que adi-

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exterior como interiormente un estado realmente impecable. En cuanto a la inversión a realizar por el Estado Argentino ésta ronda los U$S 31

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partiendo estos de Nashville, haciendo escala en Cancún, Tocumel, Chiclayo, Tacna, Antofagasta, para finalmente, arribar a Buenos Aires después de dos días de navegación. Una vez arribados a su nueva base, estos comenzaron en forma inmediata a operar cubriendo las rutas asignadas a LADE (Líneas Aéreas del Estado) dependiente ésta de la FAA. Después del arribo de estas dos primeras máquinas, y según lo estipulado en el contrato, las dos máquinas restantes arribarían durante el segundo semestre del año 2009, lo que se concretó finalmente en el transcurso de los meses de Julio y Agosto del presente año. El T-33 arribó a la I Brigada Aérea de El Palomar el 3 de Julio y finalmente el T-

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PORQUÉ UNA ARMADA

Petite Rue Restaurant. Esmerada atención, exquisitos platos, seleccionados vinos.

…su mar es de 2.800.000 km2, es decir ocho veces y media la provincia de Buenos Aires. …su costa marítima es de 5.087 km. …su mar es muy rico en recursos vivos y minerales. …el 90% de sus importaciones y exportaciones se efectúan por vía marítima. …es el país más cercano en un área de 13.000.000 km2 de mar, y asume el compromiso de brindar asistencia ante emergencias en las que peligra la vida humana. …debe proteger ambientalmente el medio marítimo. …tiene grandes ríos navegables integrando económicamente a los países del MERCOSUR. …posee proyección antártica. ...es vital para la defensa de la soberanía nacional. Requiere contar con una herramienta para apoyar la política exterior de la Nación en el mar. ARES - 17 -

ALMIRANTE D. JORGE OMAR GODOY

REPORTAJE AL JEFE DEL ESTADO MAYOR GENERAL DE LA ARMADA ARGENTINA,

Por Roberto Villamil - Luis. F. Piñeiro

¿Puede comentarnos su visión sobre la Institución que comanda? En primer término, para ir aproximándonos a la respuesta a su pregunta, me parece conveniente destacar que, en los últimos años, las naciones marítimas -y la nuestra lo es por razones históricas, políticas, geográficas y estratégicas- han reformulado su apreciación acerca de la importancia del mar y de los espacios acuáticos en general que se asocian con su desarrollo sostenible y sustentable. Su futuro, sin lugar a dudas, está signado por el aprovechamiento que puedan hacer de los recursos existentes en aquellos, así como del que resulte de su empleo como vía de comunicación y transporte. Sobre esa base, podemos ahora sí comentar mi visión concreta de la Armada Argentina. Ella es una institución fundacional y consubstancial con la Nación, y así lo expresé en un reciente discurso con motivo de nuestro aniversario. Este concepto es fundamental a la hora de presentar a la Armada ante la sociedad y debe orientar a nuestro personal en todo cuanto concierne a sus tareas. Es una institución, ya que todos sus miembros se asocian en torno a una idea de obra que se ejecuta y que está llamada a perdurar jurídicamente. Es también fundacional porque coparticipa en la creación del Estado, cuyo pueblo integra y al que dedica su esfuerzo. Finalmente, es - 18 - ARES

consubstancial con la Nación porque ambas son causa y condición inseparables una de otra. Las dos columnas sobre las que la Armada se apoya para cumplir con su misión son su personal y los medios que el Estado nacional le provee; ambos deben ser dimensionados y desarrollados en forma armónica, guardando la debida relación con las restantes realidades del país.

¿Cómo avanzan los programas de modernización de la ARA, léase submarinos, aviones de patrulla marítima, vehículos de la INMARA? Estamos inmersos en un contexto que define, de modo insoslayable, sus alcances y particularidades. Una de nuestras mayores responsabilidades como líderes de una institución de la complejidad de la Armada es conocer e interpretar en forma completa y acabada esa realidad con la que convivi-

mos, ya que difícilmente podremos encarar acciones exitosas si están desalineadas con aquella. En estos últimos años hemos recuperado, a través de acciones concretas de puesta en valor de sus instalaciones, al otrora denominado Astillero “Domecq García”, actualmente Astillero “Almirante Storni”, parte del denominado complejo CINAR en Costanera Sur. Estas instalaciones, originalmente concebidas para la construcción y reparación de submarinos bajo licencia de Alemania, habían quedado prácticamente abandonadas y se perdieron las capacidades que tenían nuestros técnicos. Hubo entonces que proceder a la recuperación de las instalaciones, a la reparación y actualización de la maquinaria, a la recertificación de las líneas de provisión de servicios; en fin, un trabajo importante que recién ahora está rindiendo sus frutos. Se comenzó celebrando convenios con firmas metalúrgicas para tareas metal-livianas, de modo de poder -en forma paulatinaavanzar en proyectos más ambiciosos. Asimismo, se procedió a la adquisición de herramientas de corte de cascos de submarinos de última generación y a la recertificación de personal técnico para su posterior soldado. En el último par de años, se inició la producción de barcazas y remolcadores de empuje para atender a la inmensa demanda de la Hidrovía y, en la actualidad, se están realizando otras tareas de mucha

mayor envergadura y complejidad técnica. Menciono, por caso, la construcción de una grúa de grandes dimensiones para Brasil, tareas de carenado para varias unidades navales y la reparación de media vida de la Lancha Rápida ARA “INDÓMITA”, en vías de terminación. Hace un par de meses, se inició la reparación de media vida del Submarino ARA “SAN JUAN”, tarea anteriormente realizada con el Submarino ARA “SANTA CRUZ” en un astillero de Brasil. Esta reparación de un submarino TR-1700 en el país nos permitirá retomar la senda de tareas de mantenimiento complejas y delicadas que, en el futuro, podrían ofrecerse a otros países de la región con quienes compartimos intereses y que poseen sistemas de armas similares. Cabe mencionar que, para el caso de nuestro submarino, su casco se ha cortado por completo, se han separado las partes y se procederá a una reparación que comprende el reemplazo de sus baterías,

la reparación de sus motores principales, bombas y elementos de servicios. A esta tarea inicial, cuya finalización prevemos en un plazo de 18 a 20 meses, le seguirán otras en el resto de las unidades. En cuanto a las aeronaves P-3 Orión, en los últimos meses se ha optimizado su alistamiento, haciendo que los arsenales aeronavales encargados del mantenimiento de estas aeronaves en Trelew se dediquen exclusivamente a ellos para optimizar recursos de personal, repuestos y partidas. Las aeronaves del tipo B-200 serán mantenidas en Punta Indio y operadas con un despliegue similar al que tienen hasta el momento. En otro orden, la remotorización de los vehículos de la Infantería de Marina es un proyecto en ejecución, con éxito demostrado. Todos estos esfuerzos han sido realizados a instancias de la Armada, con total participación de nuestro personal, militar y civil, así como técnicos e ingenie-

ros de las empresas que llevan adelante cada uno de los proyectos. En resumen, la mano de obra es argentina, y el know-how queda como un gran valor agregado para formar nuevos técnicos e ingenieros que servirán para el desarrollo de futuros proyectos, con independencia de que pertenezcan o no a la Institución. El accidente producido en el rompehielos ARA “Irízar” trajo enormes complicaciones en el abastecimiento antártico, ¿cómo van los trabajos de reparación de este navío y si existen planes para la incorporación de un buque polar? Acontecido en abril de 2007 el incidente del Rompehielos ARA “ALMIRANTE IRÍZAR” , en circunstancias en que finalizaba una exitosa campaña antártica, se hizo necesario planificar en forma rápida su recuperación. Para ello, ARES - 19 -

la Armada encaró una serie de acciones que discernieron reparaciones factibles y aceptables en orden a su ejecución e impulsaron la generación de la ingeniería básica del proyecto. Se gestionó y se obtuvo el presupuesto general para la tarea, y estamos actualmente en el proceso de obtención de la ingeniería de detalle a través de una empresa con sólida competencia técnica en el país. El trabajo se realizará con mano de obra de técnicos e ingenieros argentinos. Las primeras labores generales de reparación se llevarán a cabo en las instalaciones de CINAR, en tanto que las de carenado y puesta a punto final serán desarrolladas en los Arsenales de Puerto Belgrano. Para la realización de esta última parte de la tarea es imprescindible contar con el Dique Nº 2 del Arsenal Naval de Puerto Belgrano en condiciones operativas, lo que resulta de gran complejidad y costo, no obstante lo cual también lo hemos ya encarado. En la reparación de este buque también se ha considerado adecuarlo a normas internacionales -inexistentes al momento de su construcción en la década del setenta-, así como adaptarlo a los avances tecnológicos actuales. En el proyecto que vamos a desarrollar se han priorizado cuestiones como el incremento de las facilidades para el personal científico embarcado. Asimismo, se

aumentará la capacidad de transporte de combustible diesel para las Bases, se ha rediseñado la planta propulsora, se perfeccionarán las condiciones de alojamiento para el personal propio y se mejorarán las prestaciones para la producción de energía eléctrica, agua potable, transporte de carga y operación con aeronaves. Finalmente, se optimizarán los equipos de comunicaciones y operativos. En suma, creemos que el buque, al finalizar sus reparaciones -en unos 800 días- estará mejor preparado para afrontar los rigores antárticos. Prevemos que su regreso operativo se producirá en la campaña 2012. Varias naciones latinoamericanas elaboran estrategias para obtener leyes que permitan encontrar fondos para reequipamiento, ej: Chile, Perú, ¿existe alguna intención de vuestra parte de propiciar una legislación al respecto? Creo que el país posee los instrumentos legales para llevar a cabo el necesario reequipamiento de las Fuerzas Armadas. Hemos pasado por un largo período y proceso de desinversión en el área de la defensa y recién ahora empezamos a ver alguna suerte de cambio en la pendiente descendente de estos últimos años. En este sentido, se está trabajando junto a las otras Fuerzas y al Estado Mayor Conjunto, según directivas impartidas por el Ministerio de Defensa, en el dimensionamiento del instrumento militar de los próximos años. El Planeamiento por Capacidades en ejecución permitirá

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resolver, en forma armónica con las otras áreas de Estado, cuál es el dimensionamiento de fuerzas indispensable para atender nuestros intereses como Nación. ¿Cómo va el programa del POM (Patrullero Oceánico Multipropósito), Chile ya está completando el segundo navío y la Argentina no empezó la producción, el programa está evidentemente atrasado, mientras los navíos de patrulla -avisos- siguen acumulando años de servicio y responsabilidades, como la Patrulla Antártica Naval Combinada? El proyecto POM está listo para ser lanzado, pero las dificultades económicas derivadas de la crisis internacional han demorado su inicio. Este año teníamos la intención de soldar la quilla de la primera unidad. Confiamos en que, en breve, tendremos la disponibilidad presupuestaria para encarar su construcción, ya que las unidades auxiliares con que cuenta la Armada están llegando al fin de su vida útil y deben ser reemplazadas. Es forzoso disponer de unidades confiables y seguras, capaces de operar en cualquier condición meteorológica en nuestro mar, cuyas características, como es sabido, en más de una oportunidad llevan a las unidades al límite de sus capacidades de operación. Por otra parte, es necesario también brindar a nuestro personal las mejores posibilidades para su desarrollo profesional, y esto se logra con unidades acordes a los estándares internacionales.

La determinación de límites en la Plataforma Continental demandó importantes trabajos que llevó a cabo la ARA con sus medios. ¿Puede comentarnos ese evento? La Armada posee un conjunto de unidades con capacidad para la realización de múltiples tareas oceanográficas, hidrográficas y meteorológicas. El mar es nuestro elemento natural, en él desarrollamos toda nuestra actividad profesional y hacia él miramos en forma permanente. La tarea de relevamiento de los límites de nuestra Plataforma Continental, desarrollada en coordinación con las autoridades del Ministerio de Defensa y del Ministerio de Relaciones Exteriores es, sin lugar a dudas, una cuestión relevante con implicancias estratégicas y afectará nuestra vida en el futuro. Argentina está haciendo un esfuerzo en la consolidación integral de su territorio marítimo, en el aprovechamiento controlado y sustentable de sus riquezas conocidas y potenciales, y en una presencia sostenida en toda su extensión. Existen algunos factores condicionantes de esta voluntad nacional; ellos están ligados a la clara presencia de Gran Bretaña en las Islas Malvinas, Georgias y Sandwich del Sur, dentro de los límites recientemente determinados de la Plataforma Continental. Argentina ha cumplido la presentación pendiente en la Organización de las Naciones Unidas, cuyo vencimiento tenía lugar en mayo. La planificación y coordinación de acciones entre todos los participantes ha rendido sus frutos y estamos conformes con el producto obtenido.

que requieren de sistemas que no posee. En este sentido, hacemos grandes esfuerzos por mantener un adecuado nivel de interoperabilidad en nuestras unidades, de modo de poder interactuar con todas las Armadas con las que habitualmente lo hacemos, encontrando el adecuado balance entre los aspectos de índole cognitivo y las posibilidades que nos brindan nuestros equipos y sistemas. Si no estamos bien adiestrados, si no conocemos la forma de operar de las otras Armadas, si no interactuamos con los oficiales y suboficiales de otras Marinas tanto en tierra como en el mar, si no conocemos su doctrina y nos ejercitamos en ella, podemos tener unidades muy modernas, pero a la hora de encontrarnos en el mar para operar, ya sea en ejercitaciones como en operaciones reales, será poco lo que podremos hacer. La interoperabilidad es un tema complejo y se apoya en varias patas; creo que

el adiestramiento, los equipos y sistemas, el conocimiento mutuo y la doctrina son los más relevantes. La Armada ha sido pionera en estas cuestiones desde el momento mismo en que se comenzó a acuñar la idea de lo que implica para un conjunto de Fuerzas ser interoperables. En este sentido, hay un gran caudal de experiencia acumulado a lo largo de los años. Nos sentimos cómodos operando con cualquier Armada, conocemos los procedimientos operativos y la doctrina; ello nos brinda tranquilidad y confianza al ejercer las responsabilidades que nuestra profesión nos impone. Las ejercitaciones internacionales pasan por un proceso en el cual interviene el Ministerio de Defensa y posteriormente el Congreso de la Nación. Su ejecución, en tanto importa el ingreso o salida del país de unidades y personal propio o extranjero, debe ser autorizado por una ley en forma anual. Cuanto más podamos

La acción con otras fuerzas es indispensable en el mundo moderno, la interoperabilidad exige adiestramiento continuo. ¿Cuál es la opinión de la Armada con referencia a los ejercicios y maniobras internacionales, tienen previsto participar más en ellos? Es un tema trascendente. La interoperabilidad para la Armada es una cuestión mandatoria, ya que su campo habitual de trabajo es en aguas que se encuentran fuera del Mar Territorial donde tiene la oportunidad de operar con otras Armadas, sean estas de la región o no. El adiestramiento es tan solo una parte de la cuestión. Uno no puede adiestrarse en procedimientos que no conoce o ARES - 21 -

operar con otras Armadas, más seguros estaremos a la hora de ejecutar operaciones reales; por esta razón, y en la medida de las posibilidades presupuestarias, siempre tratamos de incorporar operaciones internacionales. ¿Su opinión sobre las misiones de paz, vuestra Institución ya participa en Chipre y Haití con medios de importancia? La participación de la Armada en misiones de paz data de muchos años. Ellas son parte de los roles asignados a la Fuerza y contribuye a la materialización de la política exterior del Estado nacional. Actualmente, tenemos contingentes de personal destacado en Haití y en Chipre, y observadores militares en Israel y en el Sahara Occidental. Esto implica que, a requerimiento de las Naciones Unidas, el país asume el compromiso de desplegar personal y medios en los lugares en que se requiera la participación de Fuerzas en misiones aprobadas por la ONU. Para la materialización de este tipo de misiones, las Fuerzas Armadas argentinas aportan medios y personal para conformar los contingentes. Su adiestramiento básico corresponde a cada una de las Fuerzas, pero la preparación final se rea-

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liza en el Centro de Adiestramiento Conjunto para Operaciones de Paz (CAECOPAZ), en Campo de Mayo, que depende del Estado Mayor Conjunto. Bajo el paraguas operativo del Estado Mayor Conjunto, y a través del Comando Conjunto Operacional, se despliegan y operan los contingentes argentinos designados para la ejecución de operaciones de paz. Los ambientes operacionales en los que nuestras Fuerzas deben cumplir sus tareas son muy exigentes desde todo punto de vista. En muchos casos, los destinatarios de estas operaciones son países o comunidades en las cuales se carece de las más elementales condiciones sanitarias, de seguridad, de justicia y policía, circunstancias que imponen contar con personal altamente capacitado, compenetrado en sus funciones y con un profundo sentido de solidaridad. La Fuerza ha perdido en los últimos años diversas capacidades, como la de antiminado, la aviación naval embarcada en portaaviones y la proyección del poder anfibio para la IMARA. ¿Existe algún esfuerzo para recuperar esas capacidades perdidas a mediano plazo? ¿Hay alguna búsqueda en el mercado internacional de ocasión o planificación de construcción? Las unidades operativas poseen una determinada vida útil, más allá de la cual la relación costo-beneficio arroja resultados no aceptables. El envejecimiento del material trae además aparejado riesgos operacionales y patrimoniales que pueden hacer que una determinada capacidad deba mantenerse en estado latente hasta poder restituirla al servicio. Se están encarando diversas acciones para recuperar ciertas capacidades consideradas deseables en el actual

contexto regional. La Armada realizó gestiones con su par de Francia para la obtención de un buque anfibio que finalmente -y por cuestiones que tienen relación con el marco legal nacional- no pudo ingresar al país. Con respecto a la operación de aeronaves de ala fija embarcadas, la Armada continúa calificando a sus pilotos navales en este tipo de operaciones en toda oportunidad posible. En este sentido, la posibilidad de operar con el Portaaviones de la Armada de Brasil es muy importante para mantener a los pilotos calificados. Las operaciones aeronavales del tipo Gringo Gaucho con la Armada de los Estados Unidos es otra muestra del esfuerzo volcado en esta dirección. En el área antiminado, enviamos regularmente a nuestro personal para participar en carácter de observadores en ejercitaciones y operaciones reales; somos conscientes de que no es lo óptimo pero es lo posible. Tratamos de mantener el know-how y actualizar nuestros conocimientos y doctrina al respecto. El proceso de Planificación por Capacidades actualmente en ejecución a nivel del Estado Mayor Conjunto tiene como finalidad ulterior obtener un diseño de Fuerzas que permita, en el contexto regional actual y futuro, hacer frente a las demandas operacionales. Mientras ello ocurre, continuamos operando con los medios disponibles y adquiriendo conocimientos para estar en la mejor posición relativa. Los medios requieren, para ser operados con destreza, de una sólida formación profesional de nuestra gente. Volcamos ingentes esfuerzos en este aspecto.

un acto positivo de voluntad política de consideración y alcance estratégico. En vistas a ese futuro que mencionaba, en los últimos años hemos finalizado la construcción de la Escuela de Suboficiales de la Armada y su traslado definitivo a la Base Naval Puerto Belgrano. Es una escuela de excelencia al mejor nivel. En ella formamos a nuestros Suboficiales, dotándolos de las mejores herramientas que la ciencia y la técnica ponen a nuestro alcance hoy. Es solo un ejemplo del camino que estamos recorriendo en temas relacionados con la educación. En el marco de otras áreas, creo oportuno mencionar la modernización de la Escuela Nacional de Náutica, con sus instalaciones recicladas dentro del Plan de 700 escuelas del Ministerio de Planificación Federal. Asimismo, la Escuela Nacional Fluvial, recientemente reinaugurada, es otro ejemplo de nuestra preocupación por cuestiones relacionadas con la educación. La importancia estratégica y la creciente utilización de la Hidrovía para el comercio internacional y el intercambio de servicios hablan por sí mismos. En otro orden, y siempre en línea con el tema educativo, seguimos adelante con la construcción del Liceo Naval “ALMIRANTE BROWN”, si bien un poco demorada por afectaciones presupuestarias imprevistas que confiamos en solucionar a la mayor brevedad.

Recientemente modernizada la Fragata Libertad es un símbolo para el país.

¿Cuál es el diseño de la Armada Argentina de los próximos lustros? Creo que el diseño de la Armada del futuro debe considerar cuáles son las responsabilidades asumidas como país ante la comunidad internacional y, sin lugar a dudas, cuáles son nuestros intereses en las áreas sobre las que tenemos derechos. La reciente delimitación de la Plata-

forma Continental tiene la potencialidad de incorporar al patrimonio nacional un gigantesco territorio marítimo que es necesario proteger, regulando su explotación y asegurando la renovabilidad de sus recursos. Estos son los elementos de juicio que, creo, debemos considerar a la hora de determinar qué es lo que necesitamos para ser eficientes en nuestro rol.

Pilar del futuro de la institución, la nueva Escuela de Suboficiales de la Armada.

¿Qué acciones desarrolla la Institución en materia educativa, frente a los desafíos de los nuevos tiempos y la complejidad de los equipamientos recientes? Es esta una cuestión central a la que la Armada se ha dedicado siempre decidida y enérgicamente. Lo hace en relación con su rol estrictamente militar, pero también en otras áreas donde es fundamental la reafirmación de la conciencia y cultura marítima en nuestros jóvenes. Creo firmemente que el futuro de nuestro país tiene una íntima relación con la forma en que miremos hacia el mar y con la forma en que nos relacionemos con él. Es en este ámbito donde los distintos actores internacionales exponen y contraponen sus intereses. Su defensa es ARES - 23 -

MISIONES Y CAPACIDADES DE LA ARA “Contribuir a la defensa nacional actuando en forma disuasiva o empleando los medios en forma efectiva, a fin de proteger y garantizar de modo permanente los intereses vitales de la Nación frente a las agresiones de origen externo”. zw Participación en operaciones de paz y/o coaliciones multinacionales bajo mandato de Organismos Internacionales. zw Tareas marítimas, fluviales y de seguridad náutica. zw Búsqueda y salvamento marítimos. zw Apoyo a la actividad en la Antártida. zw Asistencia humanitaria. zw Apoyo a la comunidad. zw Contribución a la preservación del medio ambiente. zw Participación en el desarrollo de medidas de cooperación militar, de fomento de la confianza mutua y otras en el marco regional internacional para la prevención de situaciones de conflicto. zw Participación en operaciones de seguridad interior en los términos que prescribe la Ley 24.059. zw Otras competencias asignadas por el Estado.

CAPACIDADES Para cumplir con eficiencia y eficacia las misiones, la Armada ha desarrollado las siguientes capacidades navales: w Comando, Control, Comunicaciones, Informática e Inteligencia w Superficie w Anfibia w Aeronaval w Submarina w Logística móvil COMANDO DE OPERACIONES NAVALES Por decreto presidencial número 33.528 del 31 de octubre de 1947, se crea el Comando de Operaciones Navales con dependencia del alto Comando Naval (Ministerio de Marina) y con asiento en la ciudad de Buenos Aires. El 01 de Enero de 1968 por Decreto del Poder Ejecutivo Nacional Nº 17.602 cambia su denominación por el de Comando de Operativo Naval y pasa a tener su asiento en la Base Naval de Puerto Belgrano. El 31 de Diciembre de 1971 por Resolución Nº 1370/70 del Comandante en Jefe de la Armada vuelve a tener la denominación

de Comando de Operaciones Navales. El 02 de febrero de 1987 por Resolución del Jefe del Estado Mayor General de la Armada el Comando se traslada al Edificio Libertad. En Febrero de 1997 se traslada nuevamente a la Base Naval de Puerto Belgrano donde actualmente tiene su sede. Desde su creación, el Comando de Operaciones Navales ha sido, con periódicas modificaciones en su orgánica, la máxima autoridad operativa en la Armada. Es el organismo responsable de planear, adiestrar, supervisar, conducir y evaluar todas las actividades tendientes a mantener en medios y personal subordinados, el alistamiento y el adiestramiento operativo adecuado. COMANDOS OPERATIVOS FLOTA DE MAR De la llamada “Escuadra de Sarmiento” formaban parte los monitores “Los Andes” y “El Plata”, naves que eran sumergibles. Poseían dos cascos, uno externo y uno interno unidos por compartimentos inundables, que podían evacuarse rápidamente mediante bombas de achique. La coraza recubría el casco externo y al entrar en combate se inundaban sus tanques quedando su cubierta principal a

DESPLIEGUE

El buque logístico ARA “Patagonia” es un buque capital para la fuerza.

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ARES - 25 -

sólo 20 cm. de la superficie, sirviendo de protección a la parte sumergida ofreciendo poco blanco al enemigo al presentar gran parte de su estructura oculta. En 1891 el Ingeniero Civil Jorge Bolthauser proyectó la construcción de un submarino experimental ofreciéndoselo a la Armada luego de un minucioso estudio. Se rechazó la posibilidad de su construcción con los medios existentes. En 1904 el Ingeniero Teobaldo Ricaldoni, físico de gran prestigio, planea y construye un prototipo de submarinos, basado en la variabilidad de flotación por el cambio de volumen de la embarcación, y no por el peso del sumergible. Efectuaría experiencias con el modelo en escala reducida, pero dificultades económicas le impiden construir el modelo original. En 1917 los Tenientes de Fragata Francis Lajous, Osvaldo Repeto, Eduardo Ceballos y Vicente Ferrer, cursan estudios sobre submarinos en los Estados Unidos de Norte América, interviniendo posteriormente en las pruebas y recepción de unidades adquiridas, además de ejercer como instructores de planas mayores durante la primera Guerra Mundial. En reconocimiento a la capacidad profesional y abnegación demostrada en las misiones encomendadas, el Congreso de los E.E.U.U. les otorga la “Victory Medal” por los servicios prestados a la Marina de Guerra de los Estados Unidos durante el conflicto bélico. Los Los VAO VAO (Vehículo (Vehículo Anfibio Anfibio aa Oruga) Oruga) son son modernizados modernizados por por la la industria industria privada privada nacional. nacional.

BUZOS TÁCTICOS La Agrupación de Buzos Tácticos, creada en el año 1952, es la pionera en la formación de Fuerzas Especiales, tanto en el país como en toda América del Sur. En aquellos tiempos un grupo reducido de buzos tácticos tenía su asiento en el buque de desembarco A.R.A. “San Bar- 26 - ARES

den: la Fuerza Aeronaval N° 2, con asiento en la Base Aeronaval Comandante Espora, concentra las aeronaves de combate y antisubmarinas, que conforman el Grupo Aeronaval de la Flota; la Fuerza Aeronaval N° 3, en la Base Aeronaval Almirante Zar, cuenta con las Escuadrillas de Exploración y Vigilancia Marítima, Vigilancia Electrónica y Sostén Logístico Móvil; el Comando de Instrucción Aeronaval y Escuela de Aviación Naval, en la Base Aeronaval Punta Indio, con la Escuadrilla de Adiestramiento Avanzado y Ataque, hoy desactivada, y el Grupo Aerofotográfico. w Comando de la Infantería de Marina,

El adiestramiento de los grupos especiales es contínuo y en todo escenario geográfico.

tolomé”; años más tarde se creó la segunda Agrupación en la Escuadra Naval del Plata, hasta que en el año 1966 ambas agrupaciones se fusionaron, creando la actual Agrupación de Buzos Tácticos, con apostadero en la Base Naval Mar del Plata, dependiendo del Comando de la Fuerza de Submarinos. Este tipo de Fuerzas Operativas Especiales, tiene entre otras tareas, la de incursionar en costas enemigas con el fin de obtener información para posteriores desembarcos. Para el cumplimiento de estas y otras variadas misiones, la “Agrupación de Buzos Tácticos” utiliza diferentes plataformas de proyección: submarinos, aeronaves y unidades de superficie. Su personal altamente capacitado como: Buzo de Combate, Paracaidista, Especialista en Explosivos y Andinista, está entrenado para operar en terrenos particularmente hostiles y en situaciones de las más adversas. Estructura La orgánica operativa de la Armada Argentina gira alrededor de dos concep-

tos: los Comandos de Alistamiento y las Áreas Navales, dependientes ambos del Comando de Operaciones Navales. Los Comandos de Alistamiento administran y alistan las fuerzas y unidades a su cargo, compuestas por buques, submarinos, aeronaves y unidades de Infantería de Marina, de acuerdo con los planes y políticas de la Armada. Su finalidad es estar en condiciones de proveer y sostener, en aptitud y oportunidad, los medios que se requieran para el Adiestramiento Naval Operativo, y la ejecución de las Operaciones Navales derivadas de las responsabilidades propias de la Institución. Estos Comandos son: w Comando de la Flota de Mar, con asiento en Puerto Belgrano, integrado por: División de Destructores, para acción antisuperficie, antisubmarina y de defensa antimisil; 2 divisiones de Corbetas, de defensa antisubmarina, control del mar, ecológicas y guerra electrónica; Comando Naval Anfibio, con responsabilidades de planeamiento y ejecución de operaciones anfibias y tareas de defensa antiaérea. w Comando de la Fuerza de Submarinos, con asiento en Mar del Plata, integrado por: Unidades Submarinas con capacidad antisuperficie, antisubmarina y de proyección de Buzos Tácticos y Comandos Anfibios; la Agrupación de Buzos Tácticos; los Medios de Búsqueda y Salvamento de Submarinos; la Base Naval Mar del Plata, soporte logístico de la Fuerza de Submarinos. w Comando de la Aviación Naval, con asiento en Puerto Belgrano. De él depen-

Oceanográfico ARA “Puerto Deseado” de gran actuación en labores de investigación sobre la plataforma continental.

El retrofit de los misiles mar-aire Aspide es producto del trabajo cientifico nacional.

El rompehielos ARA “Irízar” debe regresar al servicio, es vital para la seguridad del continente blanco.

que tiene subordinadas fuerzas polifuncionales y en proceso de modernización: la Fuerza de IM de la Flota de Mar, en Baterías, con función es anfibia (integrada por el Batallón de Infantería de Marina Nº 2, el Batallón Comando y Apoyo Logístico, el Batallón de Vehículos Anfibios, el Batallón de Artillería de Campaña Nº 1, el Batallón de Comunicaciones Nº 1, el Batallón Antiaéreo y la Agrupación de Comandos Anfibios); la Fuerza de Infantería de Marina Austral, en Ushuaia y Río Grande, para operar en zona

fría y en el terreno particular de la región para contribuir al control del mar (Batallón de Infantería de Marina Nº 4 en Ushuaia, Batallón de Infantería de Marina Nº 5 en Rio Grande, Destacamento Naval Río Grande, Batallón de Infantería de Marina Nº 3 en Zárate -operaciones fluviales y ribereñas-, Base de Infantería de Marina Baterías, que brinda el sostén logístico de la Fuerza de Infantería de Marina de la Flota de Mar y del Batallón de Infantería de Marina Nº 3. Las Áreas Navales tienen la responsaARES - 27 -

bilidad de proporcionar apoyo logístico, a través de sus bases, a los medios operacionales con asiento en su jurisdicción o que desarrollen operaciones en su área de responsabilidad, independientemente de la organización de tareas a la cual pertenezcan. Algunas de ellas tienen medios asignados en forma permanente, apropiados a la zona, como lanchas rápidas y de patrulla y avisos, pero ante situaciones específicas en un Área, se le asignan otras unidades operativas en concordancia. En particular, con la Agencia Nacional SAR Marítimo, la Armada ejerce sus competencias legales, asignadas por la Ley N°

AERONAVALES PROPÓSITO Escuela (Instrucción Básica)

TIPO

CANTIDAD

T-34C Turbo Mentor

10

Super Etendard

11

P-3B Orion BE-200 M Cormorán

4 4

Fokker F28

3

S-2T Turbo Tracker

5

SH3 Sea King AI-03 Alouette III AS-555 Fennec

7 5 4

B-200 F PL-6A Turbo Porter

2 1

Ataque Exploración y vigilancia Transporte Antisubmarinos Helicópteros

Fotografía y Propósitos Generales

ceánicos y de la proyección argentina a la Antártida. Para cumplir con estos fines, el Comando del Área Naval Austral está organizada con un Comandante que es también Jefe de la Base Naval, la Agrupación de Lanchas Rápidas, el Hospital Naval Ushuaia, la Intendencia Naval, las bases aeronavales de Ushuaia y Río Grande y el Apostadero Naval Puerto Deseado y funcionalmente la Fuerza de Infantería de Marina Austral. La Agrupación Lanchas Rápidas consta de 6 embarcaciones, la “Intrépida”, “Indómita”, “Baradero”, “Barranqueras”, “Concepción del Uruguay” y Clorinda”, además del Aviso “Alférez Sobral”. El Comando del Área Naval Austral cumple una importante tarea relacionada con la Búsqueda y Rescate de naves en emergencia en alta mar, el control del mar y sus recursos, y el tráfico marítimo en el Canal Beagle.

Corrientes, Chaco, Formosa, Santa Fe, Entre Ríos y Buenos Aires, los Ríos y vías navegables de la Cuenca del Plata, limítrofes e interiores y el Río de la Plata hasta la línea materializada por Punta Rasa y Punta del Este.

“Río Santiago”, y como unidad funcional el Batallón de Infantería de Marina N° 3. De este Comando dependen también el Apostadero Naval Buenos Aires y el Apostadero Naval Posadas. El área geográfica de su jurisdicción comprende las provincias de Misiones,

Recuperar la industria naval y tecnológica es un claro objetivo de la Institución.

22.445, en cuanto a la salvaguarda de la vida humana en el mar, según los compromisos internacionales adquiridos por el país con relación al Tratado de Hamburgo, en el marco de la Organización Marítima Internacional (OMI). ÁREA NAVAL ATLÁNTICA El Área Naval Atlántica se crea en marzo del 2000 con la tarea de optimizar las funciones de control del mar y entender en todo lo relativo a intereses marítimos en su área de responsabilidad que se extiende desde el Cabo San Antonio en la provincia de Buenos Aires, hasta la ciudad de Comodoro Rivadavia. El comando tiene su asiento en la Base Naval de Mar del Plata y está organizado con un Comandante, que es también Jefe de la Base Naval. Del área dependen la División Patrullado Marítimo cuyas unidades son las Corbetas “Drummond”, “Guerrico” y “Granville”, los Avisos “Gurruchaga” y “Suboficial Castillo”, la Lancha Patrullera “Punta Mogotes”, el Destacamento - 28 - ARES

Naval Comodoro Rivadavia y el Apostadero Puerto Madryn. ÁREA NAVAL AUSTRAL El Comando del Área Naval Austral fue creado el 16 de diciembre de 1974. El área geográfica de su jurisdicción comprende el extremo Sur de la Argentina continental, la Isla Grande de Tierra El poder submarino es estratégico para la Defensa Nacional y es obligación de los gobernantes proveer los medios para su desarrollo y operación.

del Fuego e Isla de los Estados, además de los vastos espacios marítimos australes que llegan hasta el paralelo 60º Sur, siendo su asiento natural la ciudad de Ushuaia, en las instalaciones de la Base Naval, comprendiendo edificios del antiguo presidio del ex territorio. La importancia estratégica derivada de su ubicación geográfica se evidencia en las tareas que cumple como custodia de los pasajes bio-

Las operaciones de mantenimiento de la paz fueron desarrolladas por la Naciones Unidas como uno de los medios para mantener la paz y la seguridad en el orden internacional, delegando esa responsabilidad en su Consejo de Seguridad, quien a su vez

FLOTA PROPÓSITO Destructores

Corbetas

ÁREA NAVAL FLUVIAL El Área Naval Fluvial fue creada el 16 de diciembre de 1974 y actualmente tiene su asiento en la ciudad de Zárate. Tiene como misión ejecutar operaciones de control de tránsito y vigilancia de los espacios fluviales, mantener presencia en los ríos y puertos dentro de su área de influencia, ejercer como autoridad de coordinación en las actividades conjuntas y combinadas dentro de su jurisdicción, apoyar y prever el embarco de alumnos de los institutos de formación en unidades de la escuadrilla de ríos y conducir y supervisar el adiestramiento integrado de los medios navales de superficie y el Batallón de Infantería de Marina N° 3 El Comando del Área Naval Fluvial está organizado bajo un Comandante, que es también Jefe de la Base Naval. El comando tiene como función general ejercer el comando orgánico de las unidades y organismos asignados, el comando operacional de ellos y de las fuerzas y unidades aeronavales y de infantería de marina que se designen, y coordinar el apoyo logístico y operativo de otros medios del poder naval que operen en su jurisdicción. Como unidad orgánica dependiente del Área, se destaca la Escuadrilla de Ríos compuesta por los Patrulleros “King” y “Murature”, los Buques Multipropósitos “Ciudad de Rosario“ y “Ciudad de Zárate” y la Lancha Patrullera

OPERACIONES MISIONES DE PAZ

Submarinos Patrulla Avisos

CLASE

CANTIDAD

T-42 Meko 360

1 (D-1 ARA Hercules) 4 (D-10 ARA Almirante Brown, D-11 ARA La Argentina, D-12 ARA Heroína, D-1 3 ARA Sarandi)

A-69 Meko 140

3 (P-31 ARA Drummond, P-32 ARA Guerrico, P-33 ARA Granville) 6 (P-41 ARA Espora, P-42 ARA Rosales, P-43 ARA Spiro, P-44 ARA Parker, P-45 ARA Robinson, P-46 ARA Gómez Roca)

TR-1700 209

2 (41 ARA Santa Cruz, 42 ARA San Juan) 1 (31 ARA Salta)

ATF Cherokee ATA Sotoyomo Marsea

3 (1 ARA Comandante Irigoyen, 3 ARA Francisco de Gurruchaga, 6 ARA Suboficial Castillo) 1 (9 ARA Alférez Sobral) 1 (2 ARA Teniente Olivieri)

Patrulleros Lanchas rápidas Luchas patrulleras rápidas

Logísticos Transporte

2 (20 ARA Murature, 21 Ara King) Lürsen 148

2 (85 ARA Intrépida, 86 ARA Indómita)

Dabur y Point

4 – 2 (P-61 ARA Baradero, P-62 ARA Barranqueras, P-63 ARA Clorinda, P-64 ARA Concepción del Uruguay, P-65 ARA Punta Mogotes, P-66 ARA Río Santiago)

Costa Sur

3 (3 ARA Canal de Beagle, 4 ARA Bahia San Blas, 5 ARA Cabo de Hornos)

Tanque

3 (1 ARA Patagonia)

Instrucción Fragata a Vela

1 (Q-2 ARA Libertad)

Investigación Oceanográfico

1 (Q-20 ARA Puerto Deseado)

Balizador

Red

Hidrográfico

1 (Q-11 ARA Comodoro Rivadavia)

Lancha hidrográfica Rompehielos Otros Dique Flotante Remolcadores puerto

3 (Q-61 ARA Ciudad de Zárate, Q-62 ARA Ciudad de Rosario, Q-63 ARA Punta Alta) 1 (Q-15 ARA Cormorán)

Wartsila

1 (Q-5 ARA Almirante Irízar) 1 12 ARES - 29 -

La Aviación Naval opera dignamente, pero escasos medios materiales.

febrero del 2004 la imposibilidad de mantener un mínimo orden y los desafíos al monopolio del uso de la fuerza que ponía en grave peligro a los sectores más vulnerables de ese país se hizo evidente. Por ello, y a raíz del informe del Secretario General el Consejo de Seguridad de la ONU el 30 de abril de 2004 dictó la Resolución 1542, estableciendo a partir del 1 °

Meko 140, producto de la industria naval de otros tiempos; requiere una actualización posible de realizar en el país.

plasma en sus resoluciones (mandatos) el tamaño de las operaciones, los objetivos generales y su marco temporal. Dado que la ONU no tiene fuerzas militares o de policía civil propias, los Estados Miembros son los que deciden si participan en una misión, y en ese caso, qué personal y equipamiento están dispuestos a ofrecer. Las Misiones de Paz se definen como el conjunto de acciones encaminadas a la contención, moderación y finalización de conflictos de carácter inter-estatal o intraestatal, ejecutadas mediante la participación de fuerzas multinacionales, bajo el único mandato de la ONU, teniendo como valor agregado la imparcialidad y el consentimiento de las partes involucradas en el conflicto. Este conjunto de acciones u operaciones, tienen una serie concreta de tareas que le han sido encomendadas, pero

Puerto Belgrano, corazón operativo de la Flota de Mar.

- 30 - ARES

todas comparten determinados objetivos comunes: Aliviar el sufrimiento humano, crear las condiciones y establecer las instituciones para una paz autosostenible. Las operaciones para el mantenimiento de la paz involucran a civiles, policías y militares de los países miembros y generalmente están formadas por personas alistadas por sus gobiernos para llevar a cabo estas tareas, a este personal suele denominarse Cascos Azules. La Comunidad Internacional representada en la ONU expresó en varias oportunidades su preocupación acerca de los peligros de disolución del Estado Haitiano. A partir de la caída del Presidente Aristide en

de junio la Misión de Estabilización de Naciones Unidas en Haití (MINUSTAH). Su mandato consiste en contribuir a crear un entorno de seguridad y estabilidad en todo el territorio de Haití, apoyando el proceso político constitucional y de reconciliación nacional en curso. También debe apoyar al Gobierno de Transición de Haití en la reforma de la Policía Nacional y en programas de desarme, desmovilización y reintegración de grupos

La presencia de la Infantería de Marina en las misiones de paz es permanente y activa.

INFANTERÍA DE MARINA TIPO Vehículos anfibios Vehículos exploración Vehículos multipropósito Artillería de campaña

Defensa antiaérea

MODELO

CANTIDAD

LVTP-7-A1 LARC-5

11 13

Panhard ERC

36

Hummer

24

Obus 155 mm. M-114 Obus 105 mm. NA Oto Melara Mod. 56

4 6 12

Bofors 40 mm. L70 Bofors RBS-70

12 6

PATORUZÚ Este ejercicio puso a prueba el despliegue militar sobre los escenarios naturales de Tierra del Fuego y apuntó a potenciar la interoperabilidad de los miembros de las Fuerzas. Fuerzas participantes: Ejército Argentino y Armada Argentina.

armados. Finalmente, busca promover el respeto de los derechos humanos y cooperar en el suministro de asistencia humanitaria a la población. Las catástrofes naturales que afectaron al país actualizaron dramáticamente esta última sección del mandato resultando providencial que fuerzas internacionales, y en particular las argentinas, se encontraran desplegadas en la zona, y pudieran emplearse para mitigar las consecuencias del desastre.

CAMPAÑA ANTARTICA de verano con la participación del Rompehielos A.R.A “ALMIRANTE IRIZAR, actualmente en reparación. Operación realizada con la participación de personal y medios del Ejército Argentino, Fuerza Aérea y Armada Argentina.

OPERACIONES COMBINADAS ACRUXII Este ejercicio, realizado en la ciudad de Zárate, fue considerado de gran importancia dado que impulsó la integración e interoperatividad entre las Armadas de los diferentes países integrantes del MERCOSUR. Fecha de realización: mes de Agosto Armadas participantes: Armadas de la República Federativa de Brasil, República Oriental del Uruguay y Argentina. INTEGRACION Tuvo como objetivo principal incrementar el adiestramiento de las marinas participantes, posibilitando una mayor integración bilateral. Constituyó además una importante oportunidad de intercambio de las experiencias adquiridas durante operaciones multinacionales reales. Fecha de realización: mes de Setiembre Armadas participantes: Armadas de Chile y Argentina. FRATERNO Este tipo de ejercicio buscó incrementar la confianza mutua entre las armadas participantes y la interoperabilidad, además de fortalecer el conocimiento entre sus miembros. Fecha de realización: mes de Octubre Armadas participantes: Armadas de Brasil y Argentina.

La operación con fuerzas amigas es permanente, aqui vemos al ARA “Patagonia” reabasteciendo a buques chilenos y argentinos. - 32 - ARES

UNITAS FASE ATLÁNTICA Este ejercicio apuntó a incrementar el entrenamiento de las marinas participantes y posibilitó mayor integración regional. Además, constituyó una importante oportunidad de intercambio de experiencias. Fecha de realización: mes de Noviembre Armadas participantes: Armadas de Brasil, Uruguay, España, Estados Unidos y Argentina.

BÚSQUEDA Y RESCATE MARÍTIMO, FLUVIAL Y LACUSTRE

Los LARC también han sido remotorizados por fábricas nacionales.

VIEKAREN Este ejercicio contempló entre sus objetivos acrecentar el grado de interoperabilidad y contribuyó a incrementar las relaciones entre distintas armadas. Fecha de realización: mes de Septiembre Armadas participantes: Armadas de Chile y Argentina. PANAMAX Ejercicio de control de patrullado y vigilancia marítima en defensa y seguridad del Canal de Panamá. Fecha de realización: mes de Agosto Armadas participantes: Armadas de Estados Unidos, Chile, Colombia, República Dominicana, Ecuador, Honduras, Panamá, Perú y Argentina. PATRULLA ANTARTICA NAVAL COMBINADA Es una patrulla efectiva en la cual permanecen unidades de la Armada y Chile, rotándose con los objetivos prioritarios de salvaguardar la vida humana en el mar y asegurar la preservación del ecosistema antártico. Fecha de realización: DiciembreMarzo Armadas participantes: Armadas de Chile y Argentina.

fundamentalmente en las áreas de planeamiento, en el accionar de las fuerzas anfibias en apoyo de las fuerzas terrestres, en los apoyos de la Fuerza Aérea en acciones humanitarias y cómo son aplicados los procedimientos dentro del concepto de una “Operación de Paz” bajo mandato de Naciones Unidas. Fecha de realización: mes de Octubre Fuerzas participantes: Ejército Argentino, Fuerza Aérea y Armada Argentina.

El CONVENIO INTERNACIONAL sobre Búsqueda y Salvamento Marítimo fue aprobado por la República Argentina en 1981, designándose a la Armada Argentina como autoridad de aplicación del mismo. El citado convenio insta a los países signatarios, a la creación y mantenimiento de un Servicio de Apoyo Internacional de Búsqueda y Salvamento para la navegación marítima en pro de la seguridad humana en el mar, estableciendo normas y procedimientos que permitan uniformar el sistema en todo el mundo y apoyarse entre los países vecinos. La Armada estableció, con fecha 1ro. de octubre de 1985, el Servicio de búsqueda y rescate marítimo, fluvial y lacustre, con dependencia orgánica y funcional del Comando de Operaciones Navales, organismo que ejerce la responsabilidad nacional en este ámbito.

La operación de los P3 Orion es esencial para los intereses del país, su operatividad plena y actualización es prioritaria y posible de llevar a cabo con técnicos propios.

OPERACIONES CONJUNTAS ARMAS PARA LA PAZ El propósito de éste ejercicio fue verificar el grado de adiestramiento alcanzado ARES - 33 -

ASISTENCIA HUMANITARIA Y APOYO A LA COMUNIDAD Las Fuerzas Armadas son un valioso instrumento para la tareas de apoyo a la comunidad, especialmente ante la eventualidad de desastres naturales o causados por el hombre, tanto en el ámbito nacional como en el internacional. La Armada, con sus medios materiales y humanos que en general se encuentran alistados y disponibles con corto preaviso, está en condiciones de cumplir una diversidad de tareas. Algunos ejemplos, sin excluir otras posibilidades, abarcan desde: evacuaciones con medios anfibios y aeronavales ante

inundaciones, disponibilidad de hospitales de campaña, apoyo sanitario, asistencia humanitaria a otros estados ante emergencias, transporte logístico por vía marítima y aérea, buques hospital, etc. En todos los casos, la estructura de Comando y Control necesaria para llevar a cabo verdaderas operaciones logísticas, se encuentra a disposición de los gobiernos nacionales y provinciales. Es importante destacar que se cuenta con el equipamiento de comunicaciones necesario para llevar a cabo las coordinaciones apropiadas y con el personal adiestrado en las diferentes especialidades, con el objeto de reaccionar y cumplir este tipo de actividades, adaptando rápidamente la Tecnología y pasión se unen en el Fortuna III, simbolo de la competitividad de la ARA.

- 34 - ARES

organización que cada caso requiera. El transporte comercial de mercaderías para el fomento de la zona sur del país es otra de las tareas que la Armada cumple en apoyo a la economía de esa región y del país, desde hace más de cien años. ACTIVIDADES NÁUTICAS Fortuna III El 16 de Octubre de 2004 se realizó la ceremonia de botadura del yate Fortuna III en la Dársena Norte del puerto de Buenos Aires, unidad de regatas de vanguardia, de última generación. Sucesor de los legendarios Fortuna y Fortuna II, este yate versión crucero-regata que se incorporó a la escuadra náutica de competición internacional de nuestro país, promete seguir los exitosos pasos de sus antecesores. El proyecto promueve la integración, implementando una tripulación conformada por personal de la Armada y navegantes de los distintos clubes del país; es decir, la participación deportiva de una dotación mixta que represente a la Argentina. Su construcción reunió a los más destacados representantes del diseño y la industria náutica nacional, con el objetivo de construir un barco representante de nuestro país, de acuerdo a los más altos estándares internacionales. El capitán de Fragata Marcelo Goyenechea fue quien tuvo a su cargo el desarrollo y dirección del proyecto desde su misma concepción en 1999. Fue construido en el Taller de Mantenimiento Buenos Aires (T.T.B.A) siguiendo el plano y las estrictas especificaciones pensadas por Germán Frers –quien regaló el diseño y colaboró en la parte constructiva- y el proceso demandó poco más de tres años. El trabajo implicaba todo un desafío por varias razones: por un lado, porque había que formar un equipo de trabajo, buscar las instalaciones apropiadas para una obra de este tipo y capacitar y perfeccionar al personal en el uso de nuevas tecnologías; por otro, porque era un plan ambicioso en el cual cualquier error de cálculo o de proceso implicaba enormes costos en material y grandes pérdidas en horas de trabajo. El equipo de trabajo estuvo formado por jóvenes Suboficiales de la Armada que, sin experiencia previa, fueron liderados por los arquitectos navales Edgardo Martinoli y Rosendo Alves, el Capitán de Navío Eduardo Ruiz (ingeniero naval) y Francisco Cruz, de amplia y reconocida trayectoria en la construcción de barcos de regata.

Se encaró el trabajo en tres etapas: 1º armado de modelos; 2º laminación, y 3º acabado final. La segunda fue la que más complicaciones generó por el uso de fibra de carbono, que implicaba el cumplimiento de requerimientos muy específicos. Se realizaron controles de calidad periódicos sobre las partes fabricadas, tomando muestras que se mandaban a analizar a laboratorios especiales y, además, se recurrió al asesoramiento de expertos del exterior para cubrir algunos puntos críticos. Fueron 42 las empresas e instituciones que colaboraron voluntariamente en la construcción del Fortuna III, tanto mediante la cesión de materiales, instrumental y otros elementos, como el de las maquinarias o mano de obra. Todos ellos estaban identificados con el objetivo de construir íntegramente en la Argentina un barco que refleje la tecnología de avanzada, alta performance, espíritu de equipo e innovación permanente existentes en nuestro país. Detalles Técnicos Constructivos En la producción del casco, cubierta y mamparos interiores se utilizó el sistema sándwich de fibra de carbono con núcleo de los llamados panales de abeja de No-

mex y CoreCell (de acuerdo con la parte trabajada). El carbono utilizado fue del tipo preimpregnado unidireccional que, unido con el Nomex o el CoreCell, logró una enorme resistencia y dureza con muy bajo peso, sin perder flexibilidad. El quilote fue realizado en una sola pieza con una estructura interna de acero inoxidable y un recubrimiento de fundición de plomo y antimonio al 3 %. El modelo, 5 milímetros más grande que el tamaño establecido por los planos, fue mandado a fresar con control numérico hasta que quedó exactamente como el modelo original. El mástil fue fabricado en Italia y la botavara y la rueda del timón (todos en fibra de carbono) fueron hechas en nuestro país, al igual que la pala del timón. Los herrajes y la maniobra fueron importados, lo mismo que el instrumental y los sistemas de navegación. Especificaciones técnicas Eslora: 18,30 m Manga: 4,54 m Calado: 3,60 m Desplazamiento: 15,5 ton. a plena carga Aparejo: Sloop fraccionado Mastil: Speco (Italia)

Maniobra: 2 coffee grinders- 6 molinetes Materiales del casco: Carbono pre-impregnado y nucleo de paneles de nomex Quillote: fundicion de plomo y antimonio con grilla estructural de acero inoxidable Helice: Gori de dos palas rebatibles Instrumental: B&G Comodidades: cocina, baño, 14 cuchetas, mesa de navegacion, pañol

Panorama Posee 4 destructores Meko 360 y 9 corbetas Meko 140 y A69 en buen estado de mantenimiento y se prepara para la construcción de una serie de buques de patrulla (POM) en astilleros locales, con un desplazamiento superior a las 1.800 ton., aptos para operar en los extensos mares del Sur. La Institución trata de mantener una operatividad y adiestramiento acorde a lo que se espera de esta Nación, con un promedio de navegación moderado, con una flota homogénea y versátil. Prosigue la reparación de media vida del submarino TR-1700 ARA San Juan en los recuperados astilleros Do-

Se adiestra con todos los medios disponibles.

rante Irizar, no mejora la situación en materia de vuelo vertical y sólo pospone la decisión de un reequipamiento. El mejoramiento de los P-3B Orión con capacidades ASW y lanzamiento de misiles Exocet está actualmente en desarrollo. La proverbial capacidad de los técnicos nacionales permitirá obtener una operatividad manifiesta en esta complicada especialidad, casi sin apoyo oficial pese a lo

abastecimiento de las bases antárticas, suplido parcialmente por medios aéreos y la utilización de variados buques más pequeños para la tarea. El presupuesto para el arreglo y modernización del Irízar fue autorizado y ya comenzaron ciertos trabajos en los talleres de Tandanor en Buenos Aires. Pese a las múltiples necesidades en materia de transporte anfibio, la INMARA sigue sin su preciado buque, lo que impide la proyección a costa de su poder de combate y también de la practicidad de este modelo de naves en una misión de paz y apoyo a la comunidad. La permanente participación en maniobras y ejercitaciones con países amigos permite mantener un interesante grado de alistamiento ya sea en mares abiertos y zonas costeras. Los aviones de ataque del Comando de Aviación Naval (COAN), los Super Etendard, mantienen un apto de combate gracias a la participación de sus pilotos en ejercicios con el Brasil, al usar el portaaviones Sao Paulo, y el envío a los

Los míticos SUE requieren un upgrade que logre mantener la eficacia de estos aviones en alto.

mecq García, mientras que la Infantería de Marina (INMARA) está repotenciando los LVTP-7 a oruga y los blindados Panhard ERC. Se mantiene un importante número de efectivos en las misiones de paz, donde se requiera capacitación adicional y experiencia en marcos de acción variables y reales. La Aviación Naval se encuentra en una situación compleja, con gran parte de su material en el límite de su vida útil. Sólo en el pasado ejercicio fueron desactivadas dos escuadrillas de gran importancia, la de helicópteros UH-1H, vitales para los infantes de Marina y la de adiestramiento avanzado, la famosa unidad de los Aermacchi-Xavante, sin visión cercana de reemplazo, aunque se espera la dotación de IA-63 Pampa para la misma. Lo mismo ocurre con los helicópteros antisubmarinos, donde los Sea King son escasos y pobremente equipados para una cobertura ASW acorde a las necesidades actuales, sin olvidar el escaso número de AS.555 Fennec embarcados, aptos para la guía transhorizonte de los Exocet. La llegada de 4 Sea King en versión de transporte, para reemplazar al par perdido en el incendio del rompehielos ARA Almi- 36 - ARES

Antártida Argentina, un escenario habitual para los hombres y mujeres de la ARA.

vital de su tarea de patrullaje en las extensas superficies del Océano Atlántico. Aquí se nota la escasez de medios ya que el Mar Argentino y las responsabilidades en cuanto a la seguridad antártica implican la cobertura de áreas inmensas que exigen más aparatos operativos y con los medios electrónicos acordes. El incendio ocurrido en alta mar en el rompehielos trajo complicaciones en el

EEUU y Francia de algunos aviadores a realizar diversos cursos y estadías que permiten una actualización de las técnicas y doctrinas. Sin inversiones decisivas en un futuro cercano, la ARA desarrolla su trabajo con un alto grado de profesionalismo y dedicación, a la espera de mejores tiempos económicos que puedan lograr una fuerza naval acorde a las necesidades reales del país.

Relaciones Navales Argentina-Chile: Una Amistad con Hechos y Proyección Ese año se realizaron las reuniones Desde el año 1997 las Armadas de Fragata “Libertad”. La agenda combinaChile y Argentina las Marinas de Argen- da también incluyó visitas y reuniones en preparatorias del “Encuentro y Regata tina y Chile vienen desarrollando año a donde se estudiaron y coordinaron distin- Internacional de Grandes Veleros”. Este año un nutrido conjunto de actividades tos proyectos navales logísticos y de de- evento marítimo de carácter internaciocombinadas, que incluyen operaciones en sarrollo, como las reuniones entre el Co- nal es organizado en forma conjunta por mar, aire y tierra, intercambios de perso- mando del Área Naval Austral argentina las Armadas de Argentina y Chile en nal y proyectos comunes. A lo largo de y la Tercera Zona Naval chilena y las reu- adhesión a los actos de celebración que los casi doce años transcurridos desde en- niones de Estados Mayores, además de la tendrán lugar en los respectivos países tonces, ambas Armadas han trabajado y décima versión de los Juegos de Crisis en el 2010, con motivo de cumplirse el siguen trabajando juntas en pos de una Bilateral, entre otros. Bicentenario de la conformación de las El año 2008 se cumplieron 10 años de Primeras Juntas Nacionales de Gobiermayor integración a través de sus Altos Mandos, Estados Mayores, Mandos Ope- la Patrulla Antártica Naval Combinada no de ambas narativos y las dotaciones. ciones de nuesEn otro astras unidades, pec to, el personal transformándose de am bas Armaen un ejemplo das tam bién reapara las naciones li za de en cuen del cono sur de tros de por ti vos, América. como el IV enLas Armadas cuentro trasandide Argentina y no de rugby en el Chile han sido que participan pioneras en este deportistas de camino del diálogo y de los heambas Armadas chos concretos, para continuar teniendo como estrechando lazos escenario princientre las naciopal el Atlántico nes, alternando Sur y el Pacífico una vez en cada Sur, áreas marítipaís, y la Regata mas que contieGlorias Navales nen intereses coen Puerto Wimunes de gran lliams que contó importancia para El Embajador de la República Argentina en Chile, Sr. Ginés González García; y el Jefe con la participalos dos países y de Estado Mayor General de Argentina, Almirante Jorge Omar Godoy, junto al ción de yates chiAlmirante Edmundo González Robles, durante la recepción que siguió a la ceremonia que representan en que este último asumió como Comandante en Jefe de la Armada chilena. lenos y argentiun desafío y una nos. res pon sa bi li dad Un ejem plo más de la cercanía entre enorme para las dos Marinas. En esa entre las Armadas de Chile y Argentina. am bas Ar ma das la cons ti tuye la presencia perspectiva, la agenda común del año Esta operación combinada surgió en el del Je fe del Es ta do Ma yor General de la 2008 incluyó un número de operaciones marco del Convenio Internacional sobre combinadas, donde día a día se percibió Búsqueda y Salvamento Marítimo de Armada Argentina, Almirante Jorge el incremento en la calidad del adiestra- 1979. Cada año desde mediados de no- Omar Godoy, el pasado 18 de Junio en la miento y la interoperabilidad. Entre ellas viembre al primero de marzo, el aviso ceremonia de cambio de mando de la Ardestacan los ejercicios “Estrella del Sur” “Suboficial Castillo” de la Armada Ar- mada de Chile, realizada en la Escuela realizado en Copiapó (Chile), Intercam- gentina, el AT F “Leucoton” y el rompe- Naval “Capitán Arturo Prat” en Valparaíhielos “Almirante Viel Toro” de la Arma- so. Allí el Almirante Edmundo González bio Sur (Argentina) e Inalaf (Chile). Fueron también importantes los conti- da de Chile alternan guardias de patrulla- Robles asumió la conducción de la Armanuos intercambios de personal en las do antártico con el objetivo de realizar ta- da de Chile en reemplazo del Almirante Academias de Guerra, Aviación Naval, reas de búsqueda, rescate, salvamento, Rodolfo Codina Díaz, quien se acogió a Destacamentos de Infantería de Marina y control y combate de la contaminación de retiro luego de cuatro años al frente de la Buques Escuela Bergantín “Esmeralda” y hidrocarburos. fuerza. ARES - 37 -

Buques patrulleros oceánicos En Julio de 2009 el Segundo OPV80 diseñado por Fassmer fue entregado a la Marina Chilena, completando el primer lote de dos OPVs de un total esperado de cuatro barcos. La entrega tuvo lugar como había sido programada, un año después de

que el primer Fassmer OPV80 entrara en servicio. El OPV80 de Fassmer ha pasado satisfactoriamente todas las pruebas y ensayos de navegación. Todos los requerimientos técnicos fueron alcanzados o excedidos, logrando la total satisfacción de la El hangar permitirá la operación contínua con helicópteros de hasta 7000 Kg.

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Guardia Costera Chilena, que opera los buques en la Armada Chilena. Al mismo tiempo el proyecto ha sido un gran éxito, no sólo para Fassmer, sino también para el astillero chileno ASMAR. Intensivos ensayos en navegación, algunos de ellos efectuados bajo condiciones de mar extremas en el Océano Pacífico Sur, dieron prueba de la excelente capacidad como patrullero de este altamente sofisticado y moderno diseño OPV80. Operando con sus dos motores de 4.080 KW al 100% MCR, a plena carga de deslazamiento, a velocidad máxima medida de aproximadamente 22 nudos; dan un resultado por encima de los requerimientos contractuales. Del mismo modo el OPV cumplió con el resto de los requerimientos técnicos. Se notó especialmente que la maniobrabilidad, el ruido y las vibraciones, así como el EMI estuvieron en línea o incluso mejor que los estrictos requerimientos del proyecto. Aunque los estándares navales no fueron aplicados de manera general, ellos fueron alcanzados en los aspectos más im-

portantes. Es para remarcar, que el OPV llenó las performances de los requerimientos para tránsito, patrulla, operaciones aeronavales y de sistemas de armamentos y sensores de acuerdo al STANAG 4154 de la OTAN, siendo por su tamaño una de las plataformas más adecuadas para operar con helicópteros. El OPV80 fue diseñado para el Lloyds Register of Shipping Rules for Ships, con una notación para un alto nivel de automatización (UMS). Mientras tanto Fassmer tomó la decisión acertada de vender diseños similares de OPVs a la Armada Argentina y a la Armada Colombiana, esta última ya se encuentra construyendo una OPV80. En este caso Fassmer ha sido premiado con un contrato para proveer no sólo el diseño sino también la asistencia técnica, el apoyo logístico y el material completo para que el barco alcance los requerimientos del Germanischer Lloyd Rules. Fassmer ofrece el bien probado OPV80 incluyendo varias opciones como un sistema integrado de combate, rampa de lanzamiento en popa para botes de alta velocidad, configuración de propulsión PTI/PTO, clase Hielo, etcétera. El diseño se ha realizado bajo el concepto de proveer una simple configuración para diferentes áreas de operación, desde climas tropicales hasta condiciones árticas. Fassmer es en la actualidad uno de los más preciados diseñadores de OPV y del OPV80, así como de un futuro OPV de 90 metros que se halla en consideración de varias marinas del mundo. Incorporación del segundo Patrullero de Alta Mar OPV 82 “Comandante Toro” El 27 de Agosto de 2009, en la Base Naval Talcahuano, se efectuó la ceremonia de incorporación al servicio del segundo Patrullero de Alta Mar OPV (Offshore Patrol Vessel) 82 “Comandante Toro”, unidad construida íntegramente en los Astilleros y Maestranzas de la Armada, ASMAR Talcahuano, que tiene como puerto base Valparaíso. Fue invitada a presidir la ceremonia, Su Excelencia la Presidenta de la República, Sra. Michelle Bachelet Jeria, quien fue acompañada por el Ministro de Defensa Nacional, Francisco Vidal Salinas, el Comandante en Jefe de la Armada, Almirante Edmundo González Robles, además participaron autoridades civiles, militares e invitados especiales. A través de este buque, que cuenta con

Posee modernos equipamientos de navegación y control.

una autonomía para operar durante 30 días recorriendo una distancia aproximada a 16.000 kms, la Armada podrá tener una mayor presencia y permanencia en la protección de los recursos, mediante la vigilancia y control de la actividad marítima en el Mar Territorial y la Zona Económica Exclusiva. También permitirá supervisar lo que sucede aún más lejos, en el denominado Mar Presencial y al mismo tiempo mejorar la capacidad de búsqueda y rescate marítimo en la amplia área de responsabilidad de acuerdo a convenios internacionales, (cercana a los 27 millones de kilómetros cuadrados y que se extiende más allá de la Isla de Pascua). Al mismo tiempo, Las embarcaciones tipo Pumar, producidas en Chile, se encuentran instaladas de una forma original y operativa.

ARES - 39 -

La presidenta de Chile, Sra. Michelle Bachelet Jeria en la botadura del OPV 82 “Comandante Toro” en los astilleros ASMAR.

cuenta con capacidades para el control y combate de la contaminación acuática, contribuirá al mantenimiento de la señalización marítima y prestará apoyo logístico a zonas aisladas. Su diseño pertenece a la empresa alemana FASSMER GmbH & CO. KG. y en su construcción e implementación participó la industria y mano de obra nacional y regional, lo que se complementó con la utilización de moderna tecnología europea. Dentro de los avances tecnológicos que posee la unidad, destaca: w Su eficiente sistema de propulsión con bajo consumo específico de combustible y cumplimiento de normativas internacionales de emisiones. w Su moderno sistema de generación de energía, el cual efectúa los balances de carga en forma automática, reduciendo el personal necesario para la operación del sistema. w Su exitoso sistema de monitoreo de la plataforma desarrollado por la empresa nacional SISDEF, el cual permite disminuir el personal que opera los sistemas principales de la plataforma. w El innovador sistema de Puente Integrado, que integra eficazmente todos los sistemas de navegación, permitiendo un intercambio expedito de información entre los equipos. w La incorporación de sistemas libres de mantención como giros de Fibra Óptica y sensores de viento por ultrasonido. w Su moderno sistema de lanzamiento y recuperación de embarcaciones tipo PUMAR, el cual hace más seguras las operaciones de despliegue rápido de las embarcaciones y su recuperación, incluso con mar tormentoso.

w Su sistema antirolido o antibalance, el cual permite mejorar las condiciones marineras del buque, permitiendo las operaciones con helicóptero bajo condiciones de mar desfavorables. Las características principales del OPV “Comandante Toro” son las siguientes: • Eslora Total (Largo): 80,60 metros

FOTOS: Armada de Chile y FASSMER

Su diseño logra una óptima navegación y mejora las condiciones marineras del navío.

- 40 - ARES

• Manga (Ancho): 13,00 metros • Puntal (Altura): 16,50 metros • Calado de diseño:(1810 t) 3,80 metros • Desplazamiento total: 1728 toneladas • Velocidad:> 20/22 nudos • Autonomía: 30 días- 8.000 millas náuticas (Equivalente a que el buque vaya 2 veces de ida y vuelta Talcahuano-Isla de Pascua sin reabastecerse). • Cubierta de vuelo: Capacidad de operar con 1 helicóptero mediano. • Tripulación: 34 personas • Capacidad Pasajeros: 20 personas con máximo de 90 • Maquinaria principal: 2 motores diesel Wärtsilä 12 V26 de 4080 Kw a 1000 RPM con dos hélices de 2870 mm • Maquinaria auxiliar: un motor Caterpillar 3056DIT de 105 Kva a 1500 RPM • Planta eléctrica: 3 generadores diesel de 350 kVA c/u Caterpillar 3412C

Capacidades Combustibles: 298m3 Agua dulce: 48m3 Agua de lastre: 270m3 Aceite lubricante: 8m3 Combustible de helicóptero: 20 m3 • Armamento 1 Montaje 40/70 mm 6 Ametralladoras .50 mm • Clase Lloyd‘s Register of Shipping +100 A1+LMC UMS • Cumple normativas internacionales vigentes como SOLAS y MARPOL

En ese contexto, presentamos un panorama actualizado de la situación y perspectivas del material ruso en los países de Latinoamérica

El alquiler de buques y helicópteros, aptos para la operación en los polos, es un nuevo renglón de negocios.

Argentina De momento, el único material de origen ruso –y algunos MANPADS 9K32M Strela 2M (SA-7B Grail) ya obsoletos- es operado por la Fuerza Aérea Argentina (FAA), que dispone de 7 Sukhoi Su-29AR adquiridos en 1998 y asignados a la Escuadrilla Acrobático Cruz del Sur. A fines del 2006, se especuló sobre la posibilidad de comprar helicópteros Mi-17V5 y Mi-26T, así como licencias de diversos sistemas de armas, que serían fabricados por el Centro de Investigaciones Tecnológicas de las Fuerzas Armadas (CITEFA). Debido a los severos recortes presupuestarios, parece cada vez más difícil de concretarse.

INDUSTRIA DE LA DEFENSA RUSA EN LATINOAMÉRICA

Brasil El ejército brasileño es usuario de misiles MANPADS 9K310 Igla-1E (SA-16 Gimlet) desde 1994, los cuales se espera sean repotenciados o renovados con versiones más modernas. En Octubre de 2008, el presidente Ignacio Lula da Silva anunció la adquisición, tras una negociación de casi dos años, 12 helicópteros de combate Mi-35m2 Hind F, que serán destinados a la vigilancia de fronteras en la región amazónica. Bolivia En febrero del presente año, Bolivia suscribió un Convenio de Cooperación Técnico- militar con Rusia, gracias al cual podrán recibir a mediano plazo helicópteros Mi-17, así como material terrestre y de defensa aérea.

Colombia La Brigada de Aviación dispone de 8 Mi-17-1V y 6 Mi-17MD (Mi-8mtv-5) Hip H, adquiridos entre 1997 y 2001, que se emplean activamente en las operaciones de las FARC. En junio de 2006 se fir-

En los últimos años, la Industria de Defensa Rusa la logrado

Variedad de modelos para tipo de misiones operativas.

establecer una sólida posición en el mercado de armas latinoamericano suministrando materiales que han demostrado, tanto en tiempos de paz como de guerra, ser altamente fiables, resistentes y de fácil mantenimiento. - 42 - ARES

Brasil es un interesante socio comercial.

mó un acuerdo entre el Ministerio de Defensa y Kazan Helicopter Plant (Rusia), que permitió el mantenimiento, recuperación y modernización de 9 de los Mi-171V/MD, que se encontraban inoperativos, por un monto de 18 millones de USD. En 2008, dados los excelentes resultados operacionales obtenidos, se adquirieron otros 5 Mi-17md, cuatro de los cuales entregados en febrero y el otro a fines de marzo de 2009. Otro aspecto de la cooperación técnico-militar entre Colombia y Rusia se refiere al material blindado. En junio del 2006, la Cooperación de Ciencia y Tecnología para el desarrollo de la Industria Naval, Marítima y Fluvial (COCTEMAR) anunció que iniciaría el ensamblaje bajo licencia de 100 BTR-80 Caribe (8x8) para el Ejército y la Infantería de Marina. Es un vehículo con capacidad anfibia, armado con una ametralladora Browning M-2 HB de 12,7 mm., que puede alcanzar los 100 km/h. en tierra firme, siendo su autonomía de 500 km. ARES - 43 -

Cuba No es un secreto que los cambios políticos, la escasez de repuestos y la necesidad de ahorrar recursos económicos causaron en los últimos años una sensible baja en el nivel de operatividad de las Fuerzas Armadas Revolucionario (FAR). Debido a esta situación, una gran parte del material del Ejército Revolucionario (ER) se encuentra en reserva, mientras que en la Fuerza Aérea –que dispone de unos 220 aviones de combate MiG-21Bis/MF, MiG-23MF/UB Flogger y MiG-29 Fulcrum- tan solo al 40 % se encontraría operativo. En meses pasados se han firmados al menos dos Convenios de Cooperación con Rusia, unos de los cuales permitirá el suministro de repuestos y la modernización, no solo de sus aviones de combate, sino de su flota de transporte y helicópteros. Trascendió que Rusia, vía Rosoboronexport, asistirá en la moderniza-

9K310 Igla-1E (SA-8 Gecko), así como un número indeterminado de cañones ZPU1/2 de 14,5 mm. y ZU-23-2 de 23mm., lanzacohetes RPG-7V, lanzadores monotubos Grad-1P Partisan de 122 mm. y misiles antitanque AT-3 Sagger B. En ese orden de cosas, ya se han repotenciado 4 Mi-17 de la Brigada de Aviación del Ejercito Nº 15 Paquisha, en tanto que la Fuerza Aérea (FAE) esta en vías de realizar una modernización de los OSAAKM. A pesar de las actuales limitaciones presupuestarias, que ha anunciado la adquisición de 3 Mi-171 adicionales, que deberían incorporarse en los próximos meses. México Las primeras naves de origen ruso, 8 Mi-8MTV-1, arribaron a fines de 1994, adquisición que rompió el monopolio existente hasta ese entonces de los Estados Unidos y Europa Occidental en el suministro del material aeronáutico a México. En la actualidad, la Armada de la Fuerza Aérea, al igual que la Policía Federal, operan 6 Antonov An32B, 4 Mi-2 Hoplite, unos 60 Mi-8MTV-1/Mi17-1V Hip H, y un Mi-26T Halo C. Además, en los últimos años la Armada no solo ha adquirido 60 vehículos blindados BTR-60 (8X8), lanzacohetes RPG-7, RPG16 DE 58 mm. y RPG-18

Mukha (Fly) de 64 mm. y misiles MANPADS 9K38 Igla, sino que ha inaugurado un Centro de Mantenimiento Técnico y Reparación Integral de Helicópteros, ubicado en la Base Aeronaval de las Bajadas (Veracruz). A mediano plazo, existe la posibilidad de la Armada adquiera al menos 6 helicópteros Mi-35M2 Hind E. Nicaragua El 17 septiembre de 2008, el gobierno de Daniel Ortega firmó un Convenio de Cooperación con Rusia, el cual a mediano plazo le permitirá renovar su flotilla de aviones de transporte y helicópteros de origen ruso: 8 Mi-17-1B Hip H y 2 An-26 Curl. En evaluación se encuentra la adquisición de aviones de entrenamiento avanzado y apoyo táctico, rumoreándose que Rusia podría entregar hasta 6 Yak-130 Mitten. No olvidemos que Nicaragua no cuenta con aviones de combate para la defensa de su espacio aéreo y la incorporación de estas unidades constituirían un paso importante para la renovación de su Fuerza Aérea. Urgente es la necesidad de renovar sus sistemas de defensa aérea, ya que sus radares P-19 Flat Face B y P-37F Bar Lock se encuentran inoperativos desde varios años, mientras que los cañones bitubos ZU-23-2 de 23 mm. y los 1.100 misiles MANPANDS 9K34 Strela-3 (SA-14 Gremlin) y 9K310 Igla-1E (SA-16 Gimlet) que poseen se encuentran en un estado de operatividad dudoso, debido a su antigüedad. La reno-

La capacidad de utilización dual de los sistemas, permite un mejor rendimiento del material.

vación del material blindado es otra de las prioridades, ya que un 50 por ciento de su inventario, que incluye 120 tanques T55M, 200 blindados BRDM-2 BTR60/BTR-152 y PT-76, se encuentra almacenado y su estado de mantenimiento es deficiente. Perú Durante la cumbre del Foro de Cooperación Económica de Asia-Pacífico, realizado en Lima en noviembre pasado, el Ministerio de Defensa (MINDEF) suscribió un Acuerdo de Cooperación Técnica con Rosoboronexport, mediante el cual la Fe-

deración Rusa se compromete a dar preferencia a las Fuerzas Armadas del Perú ante cualquier requerimiento para el mantenimiento, reparación, acondicionamiento y elevación de los niveles de operatividad de sus sistemas de armas. El MINDEF acordó con Oboronprom la instalación de un Centro de Mantenimiento y de helicópteros, que representará una inversión de cerca de 20 millones de USD y permitirá una transferencia de tecnología, reducción de los costos y tiempos de reparación. En este centro, que debería entrar en operación a fines del año 2009, serán reparados al menos 12 Mi-17-1B y 3 Mi-26T Halo C. El presidente Alan García moviliza un mejoramiento tecnológico de las instituciones castrenses de su nación.

ción de los sistemas de defensa aérea, en especial de los 2K12 Kub (SA-6 Gainful) y 9K33 OSA-AKM (SA-8 Gecko) y radares del tipo P-18 Spoon Rest D y P-19 Flat Face B. Ecuador De acuerdo al Ministro de Defensa, Javier Ponce, una parte del gasto militar durante el 2009 se orientará principalmente a la repotenciacion de las aeronaves y sistemas de armas de origen ruso que ya poseen las Fuerzas Armadas del Ecuador. Entre estas figuran 5 Mi-171 Hip H, unos 250

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La flexibilidad de los materiales permite su uso en plataformas de diseño y producción occidental, como estos misiles Kornet en un Hummer.

La Fuerza Aérea del Perú (FAP) ha iniciado, tras varios años de atraso, el denominado Programa de Recuperación de la Capacidad Operativa de su flota de combate de origen ruso, conformada por 19 MiG29S/SE Fulcrum C y 18 Su-25K/UBK Frogfoot. En mayo del 2008, firmó un contrato con RSK MiG que contempla en su primera fase la inspección mayor y modernización de 8 MiG-29 (6 monoplazas y 2 biplazas) 106 millones de USD. En cambio, la modernización –aún en suspensode los Su-25K/UBK, al menos 8 unidades, tendría un costo de aproximadamente 40 millones de USD. A fin de optimizar recursos, el servicio de Material de Guerra (SEMAG) de la FAP realiza el mantenimiento y calibración de los misiles aire-aire R-60MK (AA8 Aphid), R-72R (AA-10 Álamo), R-73 (AA-11 Archer) y R-77 (AA-12 Adder); así como los aire-superficie Kh-25ML (AS-10 Karen), KH-29L (AS-14 Kedge) y KH-31P(AS-17 Krypton), adquiridos en Bielorrusia en 1996-97. En lo que aviones de transporte y helicópteros se refiere la 1ª Brigada de Aviación del Ejército centrará sus esfuerzos, en recuperar la capacidad operativa de sus transportes Antonov An-28TDM Cash y An-32B Cline, al igual que de sus entrenadores primarios Ilyushin ll-103. la FAP, vía el Servicio de Mantenimiento (SEMAN), ya ha puesto en servicio 3 An-32b y 5 Mi25 Hind D. a estos últimos, que se encontraban inoperativos desde mediados de 2001, se les ha dotado de aviónica y equipos de comunicación más modernos, y renovado, al menos en parte, sus sistemas de armas. En materia de armamento terrestre y defensa aérea, las perspectivas para Rosoboronexport son sumamente alentadoras tras la firma de un contrato para suministrar al Ejército 244 misiles antitanques 9M133 Kornet-E (AT-14 Spriggan). El monto de la operación, que incluye 24 lanzadores, simuladores de tiro y soporte técnico, bordea los 25 millones de USD y el tiempo de entrega es de aproximadamente diez meses. El Kornet-E, destinado a reemplazar a los obsoletos 9M14M Malyutka (AT-3B Sagger B), es un misil antitanque de guiado láser, que tiene una longitud de 1,2 m. y un diámetro de 15,2 cm. Siendo su peso al lanzamiento de 27 kg. Dispone de dos tipos de ojivas: HEAT para perforar blindajes de hasta 1.200 mm. o termobárica, que puede penetrar unos 980 mm. detrás del blindaje reactivo, estimándose su alcance en 5,5 km. ARES - 45 -

Chávez y Putin, buenos negocios y mejor estrategia.

tectar blancos a 20 km de distancia), un conjunto de aviónica integrada IKBO-28, pantalla multifunción MFI-10-7V, consolas MFPU, y lanzadores de chaff/flares UV-26. Su arma principal es un cañón Shipunov 2A42 de 30 mm. Montado en una torreta NPPV-28N, capaz de realizar 900 disparos por minuto y puede portar, entre otros misiles antitanque 9K114 9M120 Ataka-V (AT-9 Spiral-2) y aire-aire 9M392 Igla V y cohetes S 8, de 80 mm.y S-13 de 122mm. A estas adquisiciones, se suma el anuncio de la firma de un contrato por 1.000 millones de USD por 3 submarinos convencionales de la clase Kilo (Proyecto 636). Estas naves de alta tecnología y sumamenLos tanques de última generación podrían formar parte de los inventarios latinoamericanos. Caracas impulsa una creciente militarización con modernos medios.

En los próximos meses, Rosoboronexport suministrará al Ejército, entre otros, misiles de medio alcance 9K115-2 MetisM (AT-13 Saxhorn) y lanzacohetes RPG29 Vampir de 105 mm., así como obuses 2S31 Vena de 120 mm. y 2S19M1-155 MSTA-S de 155 mm. Existe la necesidad de reemplazar los MANPADS SA-16 Gimlet (9K310 Igla-1E) y SA-18 Grouse (9K38 Igla), utilizados tanto por el Ejército, Fuerza Aérea y Marina, ya que fueron adquiridos hace más de una década en Bulgaria y Nicaragua y esta cerca de alcanzar su tiempo límite de vida. El Ejército demostró un gran interés en el 9K338/342 Igla-S (SA-24 Grinch), que dispone de una cabeza de combate rediseñada y es altamente resistente a las contramedidas electrónicas. Sus características son: longitud de 1,63m., peso de 11,7 kg y su alcance máximo es de 6 km., siendo la probabilidad de impacto, en las modalidades de al encuentro y persecución, de entre 80 y 90 por ciento. Uruguay La presencia del material de origen ruso en Uruguay comienza a finales de los ‘90s con la adquisición en Israel de 15 tanques Ti-67 Tiran, una variante del T-55 modificada por Israel Military Industrie (IMI). Mas tarde arribaron excedentes de la República Checa, unos 15 blindados BMP1 y 3 MT-LB, al igual que 6 obuses autopropulsados 2S1 Gvodzika de 122mm. En octubre del 2002 se abre la cooperación técnico-militar entre Uruguay y Rusia, que permitió la incorporación de fusi- 46 - ARES

les Kalashníkov AK-101 de 5,56x45 mm. y lanzacohetes RPG- 7V, además unos 200 camiones Ural 4320 (6x6) y 48 GAZ 3937 Vodnik, jeeps UAZ 469, 28 vehículos de emergencia médica y 19 vehículos de mantenimiento vial. Venezuela En 2005-07, el gobierno de Hugo Chávez suscribió 12 contratos de compra de armas con Rusia por un valor de más de 4.500 millones de USD, que permitieron, entre otros, la incorporación de 24 cazas Sukhoi Su-30MK2 Flanker G y 53 helicópteros (40 Mi-17V5 Hip H, 3Mi-26T2 Halo A y 10 Mi-35M2 Hind F) y 100.000 fusiles de asalto AK-103/AK-104 de 7,62x39 mm. En el mismo período adquirió 12 baterías antiaéreos TOR-M1 (9M330) de quinta generación, capaces de detectar y destruir no sólo aviones y helicópteros, sino misiles de crucero, y unos 5.000 fusiles de francotirador Dragunov SVD de 7,62x52R. La planta Metalmecánica de Izhevsk (Rusia) inicio la construcción en la sede de la Compañía Anónima Venezolana de Industrias Militares (CAVIM) en Maracay

de dos fábricas: una de fusiles AK103/AK-104 y otra de munición, que deberán estar plenamente operativas a inicios de 2010. Por si fuera poco, se implementaron dos centros de soporte a las operaciones de helicópteros: Intrusión y Entrenamiento de Simulación para las Tripulaciones y Mantenimiento, asentado en la Base Aérea Coronel José Joaquina Veroes (San FelipeYaracuy). A mediados de 2008 se firmaron contratos para la adquisición de 10 Ilyushin ll76MD Candid B y 2 cisternas ll-78MK Midas por 600 millones de USD. El ll-76 es una avión de transporte militar estratégico, que tiene una capacidad carga de 50 ton., una velocidad máxima de 900 km/h. y un radio de acción de 4.400 km.; mientras que el ll-78MK es una variante que dispone de 3 sondas Severin/UPAZ PAE, mediante las cuales pueden reabastecer en vuelo a 3 aviones de combate simultáneamente. Al mismo tiempo se cursaron pedidos para la adquisición de un número indeterminado de misiles MANPADS 9K338/342 Igla-S y al menos 4 helicópteros de ataque Mi-28NEH Havoc, que comenzaran a ser entregados a fines del 2009, especulándose que se podrían adquirir otros 10 o 12 en 2010. El Mi-28NEH, que reemplazará paulatinamente a los Rockwell OV-10E Bronco en las misiones de apoyo táctico, cuenta con 2 motores Klimov VK-2500 de CV, que le confiere una velocidad máxima de 300km/h., un alcance de 450 km. y un techo de servicio de 5.800 m. Está dotada de un radar N-025 Almaz 280 (que puede de-

S-300MPU-2 Faborite (SA-20B Gargoyle) y misiles antitanque 9M133 Kornet-E y 9M123 Khrizantema (AT-15 Springer), además de camiones Kamaz 6350 (8x8) y 4310 (6x6) de 10 y 6 ton. Futuro En la lista de potenciales clientes de Rosoboronexport en Latinoamérica figura Chile, país que en 2004 suscribió un convenio de cooperación técnico-militar con Rusia y que mostró interés en los helicópteros Mi-17; y Guatemala, a cuyo Ejército se le ofreció material terrestre y de defensa aérea, que podría ser pagado o intercambiado por alimentos A mediano y largo plazo, Rosoboronexport apunta a incrementar más la cooperación técnico-militar con Latinoamérica, brindando asistencia para los programas de reparación y mantenimiento y suministrando aeronaves de combate, transporte y helicópteros de última generación, así como tanques, blindados, sistemas antiaéreos de corto y medio alcance y una amplia variedad de armamento terrestre y equipos para operaciones de rescate y misiones de paz.

te silenciosas desplazan 3.700 ton. A plena carga a una velocidad máxima de 20 nudos y están armados con torpedos de 533MM. y capacidad para disparar el misil antibuque Club-S (3M-54E). A mediano y largo plazo, Venezuela, indiscutiblemente el principal comprador de materiales y sistemas de defensa rusos en Latinoamérica, podría adquirir cazas Su-39 (Su-25TM) Frogfoot C y aviones de alerta temprana ll-76, tanques T-90 Y T72M, blindados BMP-3 y BTR-90 (8x8), lanzadores múltiples 9K58 Smerch (BM30) de 300mm. baterías antiaéreas Almaz

El célebre RPG-7 ha demostrado su eficacia en el combate y capacidad de mejoramiento técnico.

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En agosto se cumplió el aniversario de los acontecimientos trágicos en El Cáucaso, – en la noche del 7 para el 8 de agosto de 2008 cuando Georgia atacó a Osetia del Sur. Todo el año pasado estuvieron presentes las batallas mediáticas sobre los frentes de la guerra de la información. La dirección del país que ha desatado la aventura inhumana el día del comienzo de los Juegos Olímpicos, difundía tal cantidad de mentiras y desinformación, que las insinuaciones y el tamaño de los hechos podrían ser envidiados por el mismísimo Joseph Goebbels. En Tbilisi tratan de hacer lo imposible – alterar los sangrientos acontecimientos de 2008 y presentarse como víctima inocente de la agresión por parte de Rusia. Es necesario decir que en ayuda de los propagandistas georgianos actúan los medios

desde el territorio georgiano, el sabotaje contra las autoridades de la república, las explosiones, el bloqueo de las comunicaciones, la provocación contra los pacificadores rusos, etc... Habiendo llegado al po-

Sobre los planes para tomar con fuerza a Abjasia y Osetia del Sur ha contado el ex ministro de Defensa, Heracles Okruashvili - un antiguo compañero del presidente georgiano. Según sus palabras, él y M.Saa-

der, resultado de “la revolucion de las rosas”, Mijaíl Saakashvili ha declarado como objetivo principal de su politica el regreso de Abjasia y Osetia del Sur. Durante su actividad aumentó el presupuesto militar de Georgia, ha sacado una pequeña república pobre a un primer lugar en el mundo por las tasas de crecimiento de sus armamentos. Paralelamente se reducía el proceso de negociaciones en el marco de la comisión de control. Todos los funcionarios georgianos que apoyaban la solución del conflicto de paz, eran desplazados de los puestos o han muerto en circunstancias misteriosas.

kashvili elaboraban juntos este plan. “En 2005 nos preparábamos para la invasión en Abjasia y en Osetia del Sur”, - ha confesado. El plan elaborado suponía la realización de la operación militar contra Osetia del Sur y preveía la toma de Tshinval, Dzhava y el establecimiento del control sobre el túnel Roksky. Las distintas variantes de este plan se filtraban a la prensa. Sin embargo, posteriormente, Saakashvili cambió de idea y se ha preparado solamente para la toma de Tshinval, ya que ha contado con lo que sus protectores transoceánicos podrían impedir, la represalia por parte de Rusia. Pero él se equivocó…

sado por el túnel Roksky y se han adelantado a Tbilisi. Al líder georgiano sólo le restaba, desencadenar la ofensiva preventiva…” La base de este mito está compuesta por la afirmación de que el ejército ruso pasó por el túnel Roksky el 7 de agosto, o sea, antes del comienzo del bombardeo masivo de Tshinval en la noche de 7 para el 8 de agosto. La única prueba de esta tesis es la grabación de la conferencia telefónica, que tenía lugar entre los guardafronteras de Osetia del Sur que observaban el traslado de pertrechos de combate. La veracidad de tal “escucha” no puede se sostenida y ha servido de excusa para el ataque misilístico a Tshinval. Surge una pregunta razonable: ¿de veras ni la exploración georgiana, ni los servicios especiales más potentes de los EEUU y de los países de la OTAN, que poseen satélites-espías, no pudieron “ver” el paso de la columna de tanques? La respuesta – no existía evidencia del hecho. Porque el ejército ruso no estaba en aquel momento en el territorio de Osetia del Sur, sino hasta el 9 de agosto de 2008.

Roksky empezaban a obrar sólo en la segunda mitad del día el 9 de agosto, después de la declaración del presidente de Rusia Dmitry Medvédev. La revista “Shpigel”, alemana, ha publicado los datos preliminares de la comisión especial de la Unión Europea, sobre la investigación de las operaciones militares en El Cáucaso. La mayoría, aplastante, de los expertos internacionales que han llegado a la siguiente conclusión: “la guerra fue comenzada por Saakashvili, habiendo atacado Osetia del Sur el 7 de agosto de 2008”. En cuanto al 58º ejército ruso, según la inteligencia militar de la OTAN, se encontraba en los lugares de despliegue en Osetia del Norte después de los pasados ejercicios planificados en la región Caucásica. El 9 de agosto, después de la recepción de la orden de combate hubieron pasado a través del túnel y en los combates destruyó la tercera brigada georgiana. La Cuarta brigada era obligada a alejarse de prisa sin mezclarse en los choques de combate contra el ejército ruso.

kashvili horas antes del comienzo de la guerra. El líder georgiano ha asegurado en su alocución televisiva, informado por todos los medios masivos de comunicación mundiales, a los habitantes de Osetia del Sur, que no aplicaría la fuerza militar. Los osetios, tranquilizados, se fueron a dormir, mientras por la noche, sobre la ciudad con una población de aproximadamente 40 mil personas, recibía los cohetes y los proyectiles. Como resultado de los golpes masivos de los sistemas de fuego de las instalaciones autopropulsadas de artillería y de los helicópteros, perecían centenares de ciudadanos civiles. Los hombres, que se encontraban en Tshinval, las mujeres, los ancianos y los niños buscaban refugio en los sótanos, donde eran enterrados por la artillería georgiana. En las primeras horas del día, los militares georgianos de la composición SSPM (las fuerzas por el mantenimiento de la paz) fusilaban a sus colegas – los pacificadores de Rusia y Osetia Norte. Los expertos internacionales han confirmado que el ejército georgiano ata-

Debemos acordarnos aquí de la declaración del jefe de los pacificadores georgianos, el general de brigada Mamuki Kurashvili. El 7 de agosto 2008, después de las primeras salvas a Tshinval, el general georgiano ante las cámaras anunció la famosa orden Nº 2 “Sobre la reconstitución del orden constitucional en Osetia del Sur”. No se trataba de ninguna agresión rusa. Es curioso que el general que ha hecho tal declaración, en mayo de este año fuera elevado al puesto de subjefe del estado mayor de las fuerzas armadas de Georgia… Durante todo el día, el 8 de agosto, la televisión georgiana mostraba las imágeness de la llegada exitosa, los locutores de Tbilisi declaraban el establecimiento del control sobre Tshinval. La resistencia a las hordas georgianas las efectuaban solamente los milicianos osetios y los pacificadores rusos. Las primeras noticias sobre el movimiento del ejército ruso a través del túnel

El mito 3

caba las columnas con ayuda humanitaria que iban de Osetia Norte. También era bombardeada y estaba bajo fuego continuo el camino Zarsky, porque desde Tshinval los refugiados trataban de salvarse. Eran ametralladas las ambulancias, las peticiones de un pasillo huma-

Verdadesymitossobrela guerra en Osetia del Sur masivos de comunicación “independientes” occidentales, que dejan sus “simpatías” a M.Saakashvili como “el conductor de la democracia en El Cáucaso”. Los mitos de los georgianos y sus aliados sobre la guerra son absurdos, tratan de hacernos creer los poderes georgianos que: “La mentira debe ser monstruosa”, como decía en su tiempo el ideólogo Goebbels. El mito 1 Georgia no iba a atacar Osetia del Sur. Para comprender el cinismo de esta afirmación, basta ser bendecido por la paciencia y, habiendo dado en el sistema de prospección, la combinación “el conflicto georgiano-osetio”, hay que ver en Internet los encabezamientos de las novedades en los últimos años. Hasta el agosto sangriento de 2008, vemos que sufrían los bombardeos permanentes de Osetia del Sur - 48 - ARES

El mito 2 La guerra era comenzada por Rusia. La parte georgiana activamente presenta la versión de los acontecimientos: “el 7 de agosto de 2008 las unidades del 58º ejército ruso han pa-

Sobre la aplicación de la fuerza por parte de Georgia. “Quiero mucho el al pueblo osetio, su cultura y su historia”... Tales palabras eran pronunciadas por el presidente Mijaíl SaaMuniciones de racimo, un arma letal.

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nitario eran desdeñadas por tiempos prolongados. El fuego tenía lugar en las casas, las escuelas, los jardines de infantes, los hospitales, en resultado la mayoría de ellos resultó destruido. Las orugas de los tanques georgianos han igualado con su paso el “cementerio” de las víctimas del genocidio del pueblo osetio 19901992. El barrio hebreo de Tshinval fue reducido a polvo por el fuego de la artillería. Así Saakashvili combatía contra sus habitantes, que llamaba “ciudadanos de Georgia”. El mito 4 Sobre la concesión a los osetios “del pasillo humanitario”. Hasta ahora los poderes georgianos resaltan en calidad del ejemplo, el grado superior de generosidad y la preocupación por los derechos humanos del así llamado “el pasillo humanitario”, de que han podido aprovecharse los habitantes de la Osetia del Sur, desde las 15:00 hasta las 18:00 del 8 de agosto. Es decir cuando los edificios de Tshinval eran transformados en ruinas, el ejército georgiano “limpió” de población local a 11 aldeas osetias. El así llamado “pasillo humanitario” era por sí mismo una provocación por parte de Georgia, porque suponía la evacuación de los osetios en la dirección de la aldea Ergneti georgiana, es decir al sector ocupado por el agresor. Es necesario ser un incorregible optimista para pensar que después de la pérdida del techo, podían dejar pasar a quienes han convertido su tierra en un “Apocalipsis”. El ejército georgiano no concedió ningún “pasillo” y continuaba la destrucción a sangre fría de los civiles. El comandante, general Marat Kulahmetov, ha llamado a los mensajes de la concesión “del pasillo de la seguridad” para los habitantes de Tshinval como “las mentiras siguientes”. Los observadores internacionales descubrieron más de 10 coches civiles que ardieron en la dirección de la aldea Ergneti. El mito 5 Sobre el uso por Rusia de bombas de racimo. - 50 - ARES

Está claro que la mayoría de los mitos sobre los acontecimientos de agosto de 2008, fabricados por la propaganda georgiana con el apoyo de los medios masivos de comunicación occidentales, han caído. Durante años se había ido realizando el enorme trabajo de la transformación de la verdad histórica. Hay una sustitución de las nociones: cuando “negro” es llamado sin ceremonias “blanco”. Mijail Saakashvili en lugar de aparecer ante el tribunal Internacional, es de nuevo “mimado” por una nueva administración americana. Queda esperar que Bruselas y Washington manifiesten sobriedad mental y disuadan al führer caucásico de las tentativas de revancha. En cuanto a Georgia, en la memoria histórica, el nombre de Mijail Saakashvili se adjuntará a la deshonra nacional. Como resultado de la aventura impensada del líder, el país ha perdido para siempre el tercio del territorio - más importante en la posición geográfica, estratégica y económica.

El camarógrafo de la televisión holandesa, Stan Storimans, que preparaba un reporte para la empresa de televisión y radio RTL, murió el 12 de agosto en la ciudad de Arde. Según cierta información, fue sorprendido por impactos de granadas fragmentarias arrojadas sobre la ciudad. Georgia acusó instantáneamente a Rusia por uso de bombas cluster. A mediados de agosto, después de la invasión militar de Georgia en Osetia del Sur, el subjefe del Estado mayor de Rusia, Anatoly Nogovitsyn, rechazó categóricamente estas acusaciones. Según sus palabras, Rusia “nunca las usó”, incluso en la operación militar en la Osetia del Sur y Abjasia. El 12 de agosto el ejército ruso hizo retroceder al ejército georgiano Medios blindados rusos en operaciones. de los territorios que se acuestan a Arde, presionándolo. Para qué asestar el golpe a la ciudad, en que no había adversario, y en donde funcionaban las subdivisiones rusas de exploración – la pregunta no obtuvo respuesta. Así, las llamadas bombas de racimo, eran usadas activamente por Georgia, que posteriormente tuvo que confesar su utilización bajo presión de la organización Human Rights Watch International. En Tbilisi han declarado que usaban las bombas de racimo israelíes M85, misma arma que se usaba en todas partes por Israel en la guerra con los “Hizballah” en 2006. Según los defensores de los derechos humanos, como resultado de la aplicación por Georgia de bombas cluster en Osetia del Sur “un mínimo de 14.000 habitantes civiles han muerto”.

En la búsqueda de los intereses recíprocos y la ampliación de los planes sobre la cooperación entre la Federación Rusa y los EEUU, el lugar más importante es ocupado por el problema de la creación de la tercera región posicional de la Defensa Antimisil americana (NMD) en los territorios de Polonia y República Checa.

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Se renuncia a instalar el escudo antimisil, pero se mantienen los medios de vigilancia y detección. Con sofisticados equipamientos electrónicos como los radares que apreciamos en las imágenes.

Es para remarcar que la polémica en cuestión sobre la instalación en los países de Europa del Este del sistema NMD americano, ha dado vueltas hasta en los Estados Unidos. Así, un grupo de veinte

científicos americanos ha dirigido al presidente Barack Obama una carta que contiene la recomendación de abstenerse de la instalación del NMD en Europa del Este, mientras este sistema no demuestre

prácticamente su eficiencia. En la carta se subraya que este sistema no está debidamente probado. Al mismo tiempo, según los científicos, Washington tienen que pagar la instalación del sistema NMD en Europa a un alto precio político, y con respecto a su propia seguridad. Los científicos cuentan que la realización de los planes que se han pasado a Barack Obama, herencia de George Bush, aumentarán los riesgos para la Casa Blanca, puesto que será embarazoso ponerse de acuerdo con Rusia en la cooperación necesaria para la prevención de las nuevas amenazas. De veinte personas que han firmado la carta al presidente, quince son miembros de la Academia Nacional de las Ciencias, de ellos diez – nominados al Premio Nobel. Muchos a su tiempo trabajaron como consejeros de presidentes anteriores, en la Casa Blanca. En la actualidad la administración de Barack Obama continúa el análisis multilateral estratégico del programa de creación del NMD. Conforme a la declaración de la Secretaria de Estado de los EEUU, Hillary Clinton, “los Estados Unidos tomarán en consideración indudablemente en el análisis, los aspectos técnicos de este problema, también la obligación ante los amigos y los aliados”. Está más cerca un tratado de reducción de armas estratégicas como el Start II y la creación de un escudo conjunto en el viejo continente.

particular, que los expertos de dos países estimarán conjuntamente las amenazas misilísticas y prepararán las recomendaciones correspondientes, también activan el diálogo por la creación del centro de intercambio de datos, que debe hacerse sobre la base del régimen multilateral de las alertas de las puestas en funcionamiento de los misiles. Después de las negociaciones en Moscú, el presidente de los EEUU Ba-

Últimamente hubo otras variantes de la decisión y de los problemas del sistema antiproyectiles en Europa. Así, por la declaración del dirigente del sector ruso del Centro de Investigaciones Orientales, M. Menkishaka, “los EEUU pueden llevar los elementos NMD, planeando a la instalación en Polonia, en los barcos de combate, conservando además su posición en la República Checa”. La administración de Washington ha comenzado a estudiar también el uso del radar “Gabalinsky” en los límites de la cooperación por el NMD con Rusia. En particular, esta pregunta fue planteada

durante el viaje a Bakú para el Secretario de Estado de los EEUU, James Stajnberg. Al mismo tiempo el representante del departamento de Estado de los EEUU, Filip Krouli, ha rechazado la instalación del NMD en Europa con la conclusión del nuevo contrato de los EEUU con Rusia por armamentos estratégicos ofensivos. El 6 de julio pasado los líderes de la Federación Rusa y de los EEUU han aceptado la declaración común sobre la defensa antimisiles, indicando en

Las armas estratégicas también pueden transportarse y operarse en buques de combate.

rack Obama ha dicho que los EEUU revisarán el programa de la instalación NMD en Europa del Este y tienen intención de aplicar junto con Rusia los esfuerzos para la creación de un sistema, que será aceptable para las dos partes. Según el presidente Obama, si la amenaza del uso de esta arma nuclear por parte de Irán y Corea del Norte es eliminada, se alejará la necesidad de la instalación del sistema NMD americano en Europa del Este. Mientras tanto la duda queda abierta. - 52 - ARES

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EJERCICIO VIRTUAL

El Teniente Coronel Marcos Mansilla (EA) y el Coronel Eduardo Godoy (E de Chile) asignados al SIMUPAZ, expresaron que este programa, fue oportunamente presentado en la Conferencia de Ciencia y Tecnología de la CEA en el año 2006. El mismo ha sido elogiado ampliamente, prueba de ello, es el interés que ha despertado en los Ejércitos de la Conferencia y el interés de estos en incorporarlo como herramienta fundamental de trabajo. La masiva incorporación del Software ha permitido que en Julio del 2007 se realizara en Montevideo el primer ejercicio conjunto. Es interesante mencionar

AMERICAS 2009 Han transcurrido cincuenta y un años desde que la Argentina envió al territorio de El Líbano los primeros observadores a una Misión de Paz encarada por Naciones Unidas.

Por Guillermo E. Sentis

Fotos Autor y Ejército Argentino Desde ese lejano 1958, el país ha tomado parte en muchas de estas misiones, abandonando el rol de observador para ser protagonista principal en misiones de este tipo bajo la tutela de Naciones Unidas alrededor del mundo. La experiencia obtenida por las Fuerzas Armadas y de Seguridad, ha permitido que estas, no solo sean reconocidas mundialmente, sino que las experiencias

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operativas obtenidas han posibilitado desarrollar capacidades nunca antes alcanzadas. En base a estas experiencias se ha podido lograr paralelamente, una integración regional con otros ejércitos de América y del Mundo. Lo que ha permitido que en el contexto regional, Argentina pase a ser parte activa en la Conferencia de Ejércitos Americanos (CEA). Este organismo Militar de carácter internacional tiene por finalidad ser el ámbito donde debatir, intercambiar ideas y experiencias relacionadas a los temas de defensa, acrecentando así la colaboración e integración entre los distintos ejércitos que la componen. Esta Organización es flexible y rotativa, por lo tanto las responsabilidades directivas y organizativas, en lo que respecta a la conformación de comités y eventos son alternadas, cada dos

años, hasta la finalización del 2009 esta responsabilidad organizativa ha recaído en Argentina. En el marco de esta organización se desarrolló en el CAECED (Centro de Adiestramiento y Ejercitación para la Conducción y Experimentación de la Doctrina) localizado en la Escuela de las Armas ubicada en la Guarnición Militar de Campo de Mayo, un Ejercicio Virtual denominado AMERICAS 2009. Este ejercicio contó con la presencia de los veinte representantes de ejércitos de la CEA y los cinco en carácter de observadores, a excepción de Venezuela. ARES fue invitada por el EA a presenciar el desarrollo de este ejercicio y tomó contacto con el director del Ejercicio Coronel Juan F. Baleirón, como así también con el Coronel Drago Milos, Director del CAECED, estos Oficiales tuvieron la deferencia de detallar las tareas y alcances de dicho ejercicio. La finalidad de este se basó primordialmente en ejercitar la toma de decisio-

nes a nivel de Brigadas, Plana Mayor de Brigadas y Escalones Inferiores, incluyendo acciones de Planificación y Ejecución de Misiones. Este Ejercicio ha servido también para llevar a la práctica las especificaciones volcadas a los Manuales Operativos desarrollados durante el Ciclo XXVI de la ya mencionada CEA durante el período 2006-2007. El ejercicio se desarrolló mediante la utilización de un Software denominado Simulador Táctico Digital “Batalla Virtual” desarrollado por el Ejército Argentino a través de CIDESO (Centro de Investigaciones de Software Académico y Operacional). El mencionado Software, fue ejecutado en forma paralela al Software SIMUPAZ, este último desarrollado por el EA junto al Ejército de Chile. El SIMUPAZ, desarrollado durante los tres últimos años, nació específicamente para ser aplicado en Operaciones de Paz y Ayuda Humanitaria.

que el SIMUPAZ permite obtener una capacitación primaria a distancia, es decir que, los miembros asignados a una misión de paz previamente están en condiciones de acceder al conocimiento del programa, para después operar el sistema en ejercicios operacionales como el AMERICAS 2009. Este programa está en constante evolución, perfeccionándose a través de la corrección de los errores que se puedan detectar y agregando a su vez alternativas a las distintas variables del diseño original, en base a las experiencias obtenidas. Esta fundamental herramienta de trabajo fue adoptada por la primera Fuerza Conjunta Combinada “CRUZ DEL SUR”

conformada por los Ejércitos de Argentina y Chile. Esto se plasmó mediante un ejercicio realizado por ambos ejércitos en 2008, estando prevista una nueva ejercitación para el presente año. Si bien este Software fue presentado a ONU para su aprobación formal a través de su departamento de Operaciones, por razones administrativas esto todavía no se ha concretado. De todas formas, el hecho que este desarrollo este basado en la Doctrina de Naciones Unidas, en principio, contaría con la aprobación de este organismo internacional permitiendo así que otros ejércitos del Mundo estén habilitados para incorporarlo formalmente. Adicionalmente, también es posible integrar al Software el programa EMERCAT, desarrollado para las ejercitaciones simuladas de Emergencias y Catástrofes. Este puede ser aplicado por Organizaciones y Grupos Multidisciplinarios complejos. Batalla Virtual permite, gracias a sus múltiples capacidades, simular diferentes alternativas en las que se pueden ver envueltas las fuerzas de ONU compuestas por un Estado Mayor Multinacional en un Teatro de Operaciones. De esta forma se logra capacitar a los mandos en las ya mencionadas “Tomas de Decisiones” mediante las experiencias acumuladas en distintas misiones y volcadas a estos programas. Por otra parte esta simulación permite a los “jugadores” desarrollarse a nivel Comando, Región, Unidad y Compañía; provee información sobre medios, unidades disponibles e información cartográfica, de forma tal de poder ambientar la simulación. El realismo alcanzado permite literalmente, reproducir un “País o Estado Virtual”, con sus situaciones y conflictos, para que a partir de esta acción poder trabajar en las acciones a emprender a fin de superar estas situaciones. Concretamente el ejercicio desarrollado en nuestro país se basó en la creación de un país con las características de la caribeña nación de Haití, denominado “Tontón”. Como ya se mencionó, el programa permite recrear situaciones que van desde el inicial contacto con las más altas autoridades del país, sus FFAA, fuerzas de seARES - 55 -

guridad, autoridades sanitarias, medios de comunicación –en todas sus variantesy hasta organizaciones no gubernamentales (ONG). Todas estas alternativas son creadas y monitoreadas a través de servidores y pantallas instaladas en las salas de situación del CAECED. Este Centro cuenta con equipamiento de última generación contando con: treinta y ocho puestos de trabajo (computadoras), una sala con tres servidores, proyectores multimedia, veinte líneas telefónicas-internas y externascon Redise y equipos de audio ubicados en la sala y puestos de trabajo para transmisión de órdenes, impresoras laser y un plotter. Para un futuro proximó está prevista la incorporación de sistemas de comunicaciones como los utilizados en campaña. Mediante las herramientas contenidas en los programas desarrollados, se pudieron recrear situaciones de conflicto con las fuerzas en pugna, situaciones de emergencias sanitarias y climatológicas, conferencias de prensa y hasta acciones de índole policial como ser procedimientos anti drogas; en suma un gran abanico de situaciones. Estas diversas alternativas, recreadas con marcado realismo, son llevadas a cabo utilizando como elemento rector los Manuales Operativos desarrollados por Naciones Unidas, los que son adaptados a la forma e idiosincrasia latina, esto es así ya que dichos manuales son muy genéricos y están primordialmente destinados a dar el marco legal a las operaciones. Las distintas alternativas planteadas son evaluadas adoptándose en consecuencia las soluciones operativas mas convenientes, estas soluciones operativas

son adoptadas una vez que se ha llegado a un consenso, en el caso de que intervenga una Fuerza Multinacional. Vivimos en un mudo amenazado por toda clase de peligros, -dejando a un lado conflictos puntuales como los de Medio Oriente o la amenaza de Korea del Norte con su creciente amenaza nuclear-. Los denominados “Conflictos de Baja Intensidad” con sus terribles consecuencias, son en los que ONU esta comprometida con su accionar.

Estos conflictos involucran generalmente a países o pueblos enfrentados por disputas de origen político-étnico-religioso, sumándose a estos, las situaciones de miseria resultantes, países arrasados por la corrupción, acción esta que ha lle-

vado a horrendas guerras civiles, conflictos limítrofes, etc. En forma aleatoria, muchos de estos mismos países han sido depredados en su geografía y recursos causando que la naturaleza reaccione mediante cataclismos, los que a su vez causan pestes, epidemias y otros males que se llevan la vida de miles de seres humanos. Estas situaciones hacen que ONU, no pueda permanecer impávida debiendo recurrir a fuerzas conformadas por los ejércitos de los países que la sustentan. Mediante estas fuerzas se acude en ayuda de estos pueblos. Ante estas situaciones Argentina tiene la capacidad de prestar ayuda a estas atribuladas naciones con la seguridad de cumplir con su misión muy eficazmente; como se ha podido comprobar durante la Crisis de los Balcanes, Chipre y Haití. El compromiso del país no se ha visto limitado a una asistencia en determinadas circunstancias, esta cooperación ha ido mas allá, los miembros del EA han sido gravemente heridos y hasta han perdido la vida en pos de lograr el objetivo de cumplir con la misión asignada. Por su parte el Ejército Argentino,

parte fundamental de este esfuerzo, a poco de cumplir doscientos años, no deja de cumplir con los preceptos que dieron origen a su creación, y expresados por el Brigadier General Cornelio Saavedra, “Son Patricios los que componen esta comunidad, reconocen a esta tierra por su Patria, observan sus leyes y costumbres, se someten a su Gobierno y la sirven con sus Personas, sus Bienes y sus Talentos” - 56 - ARES

MANTENIMIENTO

LÍNEA TAM Por Hugo Bianucci - Guillermo E. Sentis

El disponer de modernos sistemas de armas no garantiza el éxito en el campo de batalla. Si bien este punto es fundamental, en razón de vivir un presente donde la sofisticación de la tecnología lo es todo, sin embargo, en el desarrollo del combate deben aunarse otros varios aspectos a fin de lograr el éxito. Los medios que un ejército esté en condiciones de desplegar para una determinada campaña deben, por lo menos, estar acordes a los tiempos que vivimos, es decir, deben ser de moderna concepción. El comandante, por su parte, deberá ser capaz de tomar decisiones sabias y rápidas, posibilitando concretar acciones contundentes, de forma tal de lograr que el combate sea exitoso y fundamentalmente rápido en su desarrollo, para lo que deberá contar con todos sus medios en óptimas condiciones operativas. Entre los muchos aspectos que intervie- 58 - ARES

nen en una campaña, y que el Comandante deberá tener en cuenta, se debe incluir como fundamental a la Logística. Esta especialidad incluye a su vez el mantenimiento de los distintos medios utilizados en combate, sin dudas, el éxito o el fracaso estará dado por el correcto manejo de estas variables. En tiempos de Paz, se debe disponer de presupuestos para el sostenimiento operativo de estas unidades mediante su correcto mantenimiento y actualización de sus sistemas; lo que a su vez permitirá un eficaz entrenamiento del personal de abordo y un

acabado conocimiento de los sistemas empleados Estas capacidades no se podrán lograr si no se ejerce una política que permita proveer los medios para concretar dichas acciones, es decir, presupuestos acordes y razonables para la adquisición de tecnología a través de equipamiento técnico, instrucción, capacitación del personal, instalaciones, repuestos y entrenamiento operativo. Estas actitudes, además de hacer posible contar con una fuerza capaz de afrontar el combate, sin dudas, contribuirán positivamente en el componente humano me-

diante un alto espíritu y actitud frente a un adversario. En el caso concreto de los blindados, sus tripulantes de antemano sabrán que sus equipos -sistemas de armas- responderán a las exigencias y que al término del combate encontraran la asistencia y apoyo técnico que les permita continuar en operaciones. Mediante esta única forma de trabajo se podrán obtener resultados positivos a partir de la ecuación Costo–Beneficio. Sólo de esta manera será provechoso haber invertido en modernos sistemas. En suma, Napoleón afirmaba que para ganar una guerra se necesitan tres cosas: dinero, dinero y más dinero. Estas decisiones -asignación de presupuestos- en un Estado de Derecho no son tomadas por un ejército, armada o fuerza aérea; son decisiones del poder político, único responsable de diseñar e implementar la política de defensa de un estado. Llegado el caso, ese Estado será el responsable de asumir los costos ante un fracaso y las alabanzas -que le correspondan- ante una Victoria. El Ejército Argentino (EA) a partir de la segunda mitad de los años sesenta, implementó el Plan Europa. Este permitió la incorporación de los primeros tanques livianos AMX-13 dotados de una tecnología que el EA por entonces no poseía. A mediados de los años setenta decidió realizar una modernización a sus antiguos M-4 Sherman dotándolos de nuevos motores, equipos de comunicaciones y un nuevo cañón de 105 mm, sin embargo, esto no alcanzaba para obtener una fuerza blindada acorde con los tiempos que corrían. A pesar de esta acción, los días del Sherman llegaban a su fin, debiendo ser reemplazado. La idea del EA estaba dirigida a obtener la capacidad para fabricar un vehículo que permitiese, a partir de una plataforma común, desarrollar una familia de vehículos que cubrieran la mayor parte de sus necesidades operativas. El objetivo también contemplaba la capacidad de desarrollar y producir distintos tipos de munición. Sin dudas, el proyecto TAM estaba pensado para ser algo mucho más importante de lo que se logró concretar. En Europa este programa fue observado con gran interés, tanto es así, que hasta se llegó a recibir un concreto ofrecimiento para fabricar en el país un tanque pesado. Con todas estas capacidades se lograría obtener apreciables ventajas tales como: desarrollo de un polo tecnológico en el país, reducción de los costos operativos, instrucción y capacitación del personal que tendría a cargo esta tarea y el manejo del canal técnico del sistema, como así tam-

bién eliminar la dependencia técnica y operativa que conlleva la adquisición de un sistema de armas a terceros países. Si bien la inversión inicial en cuanto a los costos sería importante, las capacidades adquiridas y el tiempo de servicio activo y operacional de los vehículos serían ampliamente amortizados en el tiempo.

La plataforma base seleccionada se trataba del vehículo Alemán Marder desarrollado por el consorcio Alemán ThyssenHenschel a partir del cual se proyectaron en principio dos variantes principales: un vehículo de combate y transporte de personal VCTP, y un tanque mediano TAM (Tanque Argentino Mediano).

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A estos le seguirían otros, algunos concretados como el VCTM (Vehículo de Combate Transporte de Mortero), un puesto de comando, una versión para recuperación, una variante ambulancia y hasta una versión equipada con tubos lanzadores de cohetes de artillería- de la que se construyó sólo un prototipo- como así otras que no pasaron la etapa de proyecto o de prototipo. El mismo chasis Marder, mediante una serie de modificaciones mayores, permitió también la concreción de un VC para artillería móvil equipado con una torre Otto Melara y un cañón de 155 mm. Ésta fue complementada con el desarrollo de un vehículo amunicionador, ambos totalmente operativos actualmente. El programa TAM demandó un gran esfuerzo económico por parte del estado ya

mencionar que se recuperó un VCTP completo que por razones administrativas fue enviado a una unidad que no estaba previsto que opere con dicho material. Políticas de Defensa erráticas aplicadas a principios de los años ochentas y otras totalmente destructivas implementadas en los noventas, han logrado destruir este complejo industrial conocido como TAMSE (Tanque Argentino Mediano Sociedad del Estado). Uno de los mayores desafíos que enfrenta un ejército moderno es mantener sus medios en óptimas condiciones operativas, en aptitud de combate. En el caso de

sus unidades blindadas a orugas el principal sistema de su inventario será entonces, su tanque de batalla. Esta situación y la necesidad de contar con un centro capaz de dar mantenimiento a las más de cuatrocientas unidades construidas, dió paso a que el Batallón de Arse-

El mantenimiento

nales 602 “Coronel Ángel Monasterio”, sea designado como el principal y único centro de mantenimiento mayor de los vehículos a orugas del EA. Afortunadamente durante los años en que la sociedad TAMSE funcionó a pleno permitió a la conducción de ésta, no sólo fabricar los VC sino también, adquirir los insumos, materiales y repuestos para fabricar y proveer mantenimiento a una cantidad de vehículos mucho mayor. Una vez “decretado” el final de TAMSE los efectos remanentes han permitido hasta el presente, y permitirán por muchos años, brindar una calidad de mantenimienque se montaron plantas y se adquirieron máquinas herramientas de última generación que permitían la fabricación de la batea, torres y todos los principales componentes estructurales de los vehículos, adquiriéndose en el exterior motores, sistemas de transmisión y el equipamiento que no era posible fabricar en el país Todos estos elementos una vez manufacturados eran transportados a la localidad de Boulogne, Provincia de Bs. As. donde eran ensamblados. Es importante destacar que salvo unas pocas unidades ensambladas en los años noventa, la totalidad de los VC de la familia TAM fueron completados en muy corto tiempo una vez iniciado el programa. Esta acción permitió que se pudieran recuperar una importante cantidad de elementos que se hallaban en manos de contratistas del proyecto, como así también en otras unidades del EA. Como dato curioso es posible - 60 - ARES

to apropiada al principal blindado del EA, el TAM y toda la familia de vehículos desarrollados a partir de éste. Para alcanzar esta meta, es preciso contar con una infraestructura destinada específicamente a lograr este objetivo. Este esfuerzo insume una gran inversión económica, ya que es preciso incorporar equipamiento, repuestos, adquisición de información técnica, cursos de capacitación, personal e instalaciones. En esta tarea, poco conocida y reconocida, no sería justo olvidar el esfuerzo realizado por el personal civil y militar de la unidad que junto a muchos veteranos -ya retirados- siguen trabajando y colaborando para que el sistema esté en servicio.

En la actualidad el concepto de mantenimiento, en lo que atañe a un vehículo de combate, ha ido variando con el tiempo en función de la experiencia adquirida y a los modernos componentes con los que son equipados. Estas capacidades permiten una mayor cantidad de horas/kilómetros en servicio antes de necesitar de un mantenimiento programado. De los originales cinco escalones en que se dividía el mantenimiento en tiempos pretéritos, esta tarea ha evolucionado de tal forma que en la actualidad sólo son tres los niveles en esta área. Éstos, interrelacionados entre sí, permiten que dichos medios blindados a orugas puedan estar en condiciones de servicio y alistados para el combate en el menor tiempo posible. Los niveles son los siguientes: 1) Primer nivel de mantenimiento. A cargo de la Unidad que opera el vehículo.

2) Segundo nivel de mantenimiento: Ejecutado en las bases de apoyo logístico (BAL). 3) Tercer Nivel: lo ejecuta el Batallón de Arsenales 602. En esta Unidad los vehículos son totalmente desarmados. Sus estructuras son minuciosamente inspeccionadas al igual que todos los sistemas de abordo. El total de los conjuntos y sub-conjuntos son sometidos a estos controles. En el caso en que se detecten averías o fallas en algunos de sus componentes estos son reemplazados y los averiados son reparados por los técnicos del Arsenal. Todas estas tareas son posibles gracias al equipamiento de sus instalaciones y medios con los que esta cuenta. Capacidades del Batallón A partir del momento de la habilitación del Batallón de Arsenales 602 como principal unidad de mantenimiento de la familia TAM este se dividió en cuatro puntos principales:

A) Proporcionar el mantenimiento y abastecimiento de apoyo general y directo a los vehículos de combate de las grandes unidades y los elementos de una gran unidad de batalla. B) Proporcionar el mantenimiento de aquellos efectos (Vehículos de Combate) que no pueden ser atendidos por las unidades (Sub-Unidades de apoyo directo) C) Reacondicionar los conjuntos y subconjuntos de los VC a orugas fuera de servicio recuperables para su retorno a los canales de abastecimiento. D) Producir la inteligencia técnica requerida y proporcionar asistencia técnica e instrucción a los elementos apoyados. El alcance del apoyo, abastecimiento y mantenimiento abarca geográficamente las Provincias de Corrientes, Entre Ríos, La Pampa, Chubut, Santa Cruz y el interior de la Provincia de Buenos Aires.

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El “602” en detalle Como se expresó más arriba, la familia TAM se inicia a partir de una plataforma común, la que fue tomada para desarrollar el tanque mediano - que es la idea fuerza de la familia- a partir del cual se han desarrollado distintas variantes, cuyos vehículos, en su totalidad son mantenidos en el Batallón de Arsenales 602: zw VCTP (Vehículo de Combate Transporte de Personal) zw VCTM (Vehículo de Combate Transporte de Mortero) zw VCPC (Vehículo de Combate Puesto Comando) zw VCA (Vehículo de Combate Artillería) zw VCDDT (Vehículo de Combate Director de Tiro) zw VCRT (Vehiculo de Combate Recuperador de Tanques) zw VCLC (Vehículo de Combate Lanza Cohetes) zw VCAMUN (Vehículo de combate Amunicionador)

Un VC sólo es remitido al Batallón de Arsenales 602 cuando el Escalón Móvil de Mantenimiento, al ver superadas su capacidades, ordena que el VC sea remitido para su reparación. Ante una reparación en la que es forzoso extraer la torre de un TAM – recordemos que ésta tiene un peso de siete toneladas- si bien la unidad cuenta con la capacidad técnica para realizar esta maniobra la misma no está contemplada en las atribuciones del Escalón Móvil por razones de se-

Para realizar las tareas de mantenimiento de todas estas variantes la Compañía cuenta con: dos puentes grúas de 10/30 toneladas con un recorrido de 222 metros y una alzada de 14 metros y tres grúas semipórtico de diversas capacidades.

guridad. Por lo tanto, estas situaciones o similares justifican el envío del VC al Batallón 602. Para ejemplificar podemos mencionar una situación acaecida en el Regimiento de Tanques 7. En es-

Los puestos de trabajo de los técnicos cuentan, en su totalidad, con una red neumática lo que permite la utilización de este tipo de herramientas, terminales de corriente eléctrica que pueden entregar tres tipos de tensión: 380/220/24 Voltios. Esto se debe a que ciertos componentes pueden funcionar con distintas tensiones eléctricas y también estas facilidades están pensadas en función de la máquina herramienta empleada. Este nivel de equipamiento, facilidades y espacio físico permite, llegado el caso, la atención de varios vehículos simultáneamente. - 62 - ARES

ta unidad se produjo el estallido del tubo cañón de un TAM. La reparación, forzosamente, implicaba el cambio completo de la pieza de 105mm, tarea únicamente realiza-

sión hasta la torre” sin dejar de inspeccionar ni un sólo elemento, acción que es posible realizar en el “602”. Las mencionadas barras forman parte del sistema de rodamiento y suspensión que también será inspeccionado y reparado. En este sistema encontramos algunas

ble en una unidad de mantenimiento mayor, por lo que dicho VC fue enviado al 602 para su completa reparación. No obstante es de hacer notar, que ante una circunstancia que lo amerite, el Escalón Móvil está en condiciones técnicas de desmontar la torre. Otra razón por la que un VC seria remitido a la unidad puede ser una fallida acción de vadeo; este tipo de situaciones provocan que el VC se anegue, ocasionando que la mayoría de sus sistemas queden fuera de servicio. Una vez arribado el VC al Batallón es recepcionado por la Compañía de Abastecimiento que procede a realizar una inspección del VC. Esta tiene por objeto comprobar que ningún efecto del vehículo esté en condición de faltante. Luego es entregado para comenzar con su recuperación. Un estado de deterioro como el mencionado, hará necesario realizar un desarme total y completa revisión y/o reparación de sus sistemas, “desde las barras de tor-

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cilmente en la Unidad. Es de hacer notar que la falta de este accesorio en nada disminuye las condiciones de marcha del VC. Con respecto a las ruedas, cuenta con seis pares de ruedas por lado; que también sufren el deterioro en sus bandas de goma, debiéndose cambiar las mismas mucho

preventivamente, sólo es perceptible su mal funcionamiento al observarse pérdida de fluido hidráulico o una alteración en la tensión de la oruga. Por supuesto, el resto de los componentes del tren de rodaje como rodillos, reductores, cubos de ruedas tractoras y otros elementos, también serán

1 Pista de pruebas - 2 Cajón de piedras - 3 Sinusoide 0.8 mts - 4 Sinusoide 0.3 mts - 5 Tabla de lavar normal - 6 Tabla de lavar variable - 7 Fosa ancho variable de 0 a 2,5 mts - 8 Muro vertical (1 metro) - 9 Pendiente de 60º y 30º - 10 Torsión - 11 Talud lateral - 12 Pileta de vadeo - 13 Pista verificación de estabilización.

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particularidades los VC de unidades del sur del país que son remitidos para su reparación, -por el terreno en que deben desplazarse- ven prácticamente despedazarse, muy aceleradamente, las almohadillas de los eslabones de orugas. Las mismas están formadas por noventa y un eslabones; conteniendo cada uno dos de estas almohadillas que pueden ser reemplazadas muy fá-

más seguido que las de los VC de otras unidades, por ejemplo del Litoral del país, tarea esta realizada por el Escalón Móvil. Por su parte los amortiguadores, elemento fundamental del tren de rodaje, son del tipo de doble efecto, telescópicos y funcionamiento hidráulico. Son accionados por cuatro brazos de suspensión. Los amortiguadores, no pueden ser monitoreados

desmontados y reemplazados. Paralelamente las piezas removidas son enviadas al taller correspondiente para ser reparados y recuperados. En cuanto al sistema de frenos, el Batallón tiene la total capacidad de reparar los conjuntos hidráulicos en el taller de esta especialidad. Elementos como: bombas y pulmones de freno son trabajados a nuevo.

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Estos pulmones una vez reparados son llenados con Nitrógeno, de esta manera el VC no pierde la capacidad de frenado ante una eventual falla en el motor, pudiendo concretar hasta doce acciones de frenado. Estos elementos después de reparados y de superar las pertinentes evaluaciones en los bancos de pruebas, al igual que otros, son destinados a los depósitos pasando a ser parte del canal de mantenimiento del Batallón. Los “consumibles” están compuestos, fundamentalmente por las pastillas de freno; en cuanto a los discos, pueden ser rectificados, si es necesario, no son reemplazados masivamente ya que no han cumplido aún con su vida útil. En este mismo taller son reparados los lanzadores de potes fumígenos, los que por distintos motivos, también sufren cierto deterioro: acumulación de óxido, rotura y pérdida de las tapas protectoras. Estos lanzadores que en cantidad de ocho, equipan al blindado argentino, son reparados, pintados y vueltos también al circuito de refacciones. El TAM fue diseñado para ser utilizado con las exigencias que imponía el campo de batalla de finales de los setenta. Demás está mencionar que esas originales exigencias a través de los años transcurridos han quedado…un tanto desfasadas. Los sistemas de Puntería y Control de Tiro son sin dudas el corazón del TAM. Este conjunto -de vanguardia para su momento- permite estabilizar el cañón, pudiendo disparar en movimiento. Esta capacidad se obtiene a partir de un sistema de accionamiento electro-hidráulico, un sistema giroscópico de estabilización para el tiro, un sistema Optrónico de Puntería y una Computadora Balística. Estos equipos son mantenidos y reparados en el taller de Optrónica, que cuenta con todos los elementos

para ello; personal capacitado, herramental y Bancos de Pruebs completos: 1) Sistema de Puntería y Observación del Apuntador (TFZ-LA), Electrónica: Computadora Balística y Giróscopo Vertical. 2) Sistema de Puntería y Observador de Jefe de Tanque, PERI/ RTA, Electrónica de PERI/RTA, Mando del Jefe de Tanque y Resolvedor. 3) Sistema Eléctrico - Caja de Distribución Central (WRSA), Tablero Jefe de Tanque, Tablero del Apuntador, Tablero del Cargador y Reloj Azimutal. 4) Mando del Apuntador de Torre, Señales Lógicas y Analógicas. Como se aprecia, todos estos sistemas vitales para el VC TAM, pueden ser atendidos por el personal especializado del Batallón; incluso la caja WRSA, -destinada a contener las interfases que convierten los impulsos hidráulicos en eléctricos y que permiten el estabilizado del cañón del TAM, el PERI/TA para el Comandante y la Computadora de Tiro, todos estos sistemas son mantenidos y reparados en el taller. De no poseer esta capacidad, una falla en cualquiera de los elementos del sistema de puntería significaría que el VC quedase fuera de servicio. La importancia de estos sistemas y su correcto funcionamiento se ven reflejados cuando, en condiciones de combate real, una tripulación bien entrenada está en condiciones de seleccionar y batir un blanco

ubicado a dos mil metros en un tiempo de siete segundos. Una situación preocupante es la que se observa con los visores TZF-LA y el emisor laser; éstos no pueden ser reparados ante una falla surgida, por ejemplo, en la alineación de los cristales. En este caso específico no existe un equipamiento, en el mundo, mediante el cual se pueda realizar esta tarea; esto se debe a que hace mucho tiempo que estos equipos fueron discontinuados no existiendo repuestos ni medios para repararlos. Debido a ello, en la actualidad, se está realizando el correspondiente estudio para el reemplazo de este conjunto que, paralelamente a otras mejoras, dará como resultado una modernización total de la torre del TAM. Afortunadamente, la adquisición de equipos y repuestos en cantidad, como así también la capacidad para mantener y eventualmente reparar, estos y otros sistemas en los comienzos del programa, ha permitido que actualmente ningún vehiculo TAM permanezca desprogramado por falta de alguno de sus componentes. Una situación que pone de manifiesto la importante capacidad del EA para mantener sus medios blindados en servicio se pudo notar durante la visita de oficiales del ejército de un vecino país, poseedor éste, de modernos blindados, quienes expresaron que ellos no contaban con los elementos para asistir a ese nivel a sus modernos y pesados tanques. Nuestro “sencillo” pero

muy eficaz tanque mediano tiene muchas ventajas que pueden potenciarse con una bien planificada modernización de algunos de sus sistemas. El grupo propulsor de la familia TAM está compuesto por un motor Diesel MTU MB 833 EA-500 con Turbocompresor y una transmisión automática-manual RENK de seis marchas hacia adelante y una en reversa. Una vez llegado un TAM o alguno de - 64 - ARES

los vehículos de la familia al Batallón, en el taller de motores se procede a retirar el grupo moto-propulsor para ser sometido a un exhaustivo control, realizándose los ajustes y/o reparaciones necesarias. La tarea de desmontar el conjunto motor-transmisión es muy expeditiva, por el diseño del vehículo y por la adopción de las denominadas “Tomas Rápidas” en los conductos de fluidos. En campaña -ante una eventualidad- un equipo de mecánicos puede desmontar un grupo completo en veinte minutos. El mantenimiento básico del motor MTU está programado para realizarse después de haber completado 60 y 120 Hs de funcionamiento. Si por alguna razón el motor no cumple estas horas, este mantenimiento se realiza obligatoriamente a los dos años, realizándose una revisión general y cambio de aceite. Es importante mencionar que desde que el TAM y sus otras versiones entraron en servicio no ha sido necesario reemplazar un motor a causa de fallas mayores, por ejemplo, realizar el reemplazo de los “metales” –cojinetes de biela-. Los ajustes y reparaciones más comunes se limitan al reemplazo de juntas de tapas de cilindro ante una suba de la temperatura. Si esto no ocurre, una vez que el motor es retirado se procede al “torqueado” de la tapa de cilindros y cambio de filtros. Es de hacer notar que el fabricante del motor ha introducido varios sensores, que ante la alteración de alguno de los parámetros de funcionamiento, automáticamente realizan un “corte de motor”, impidiendo averías mayores. Como medida precautoria ante la falla de algún componente interno del motor o de la caja de transmisión – situación que no se ha registrado-, una muy pequeña cantidad de unidades han sido desprogramadas. Esta acción se realiza al arribar el motor y transmisión al límite de su vida útil. El total de los componentes que presentan un remanente en su vida útil, después de ser preservados y clasificados, son destinados como parte del canal de abastecimiento de refacciones. La transmisión RENK tampoco ha causado problema alguno en servicio. Su mantenimiento es sencillo ya que sólo basta con retirar la tapa superior -fijada mediante una serie de bulones- para tener acceso a sus componentes internos. Durante los años de de uso, sólo en unos pocos casos ha sido necesario el cambio de algún Oring. Finalizadas las reparaciones el motor es colocado en el banco de pruebas para com-

probar que los parámetros de funcionamiento sean los que indica el manual de operaciones, terminado este control el motor es nuevamente montado sobre el vehículo. Con esto queda en claro la calidad del motor seleccionado para propulsar a la familia TAM. En lo que respecta a las armas de abordo estas son mantenidas por mecánicos artilleros, en el caso de los cañones de 105mm del tanque mediano, y por Especialistas Armeros los cañones de 20mm y ametralladoras 7,62mm de los VCTP y TAM. En el caso del cañón de 105 mm se inspeccionan todos los componentes: Compensador de los amortiguadores de retroceso, cilindro recuperador, cuña de deslizamiento vertical, indicador de retroceso, tubo de aspiración del extractor de gases de la caja de vainas, palanca de liberación de la cuña de cierre, palanca de apertura de la cuña de cierre del cañón y cilindros amortiguadores de retroceso. Paralelamente también son inspeccionados: el solenoide y pulsador de disparo de la ametralladora coaxial, su alojamiento, el canal de vainas y eslabones. En cuanto a los VCTP y su armamento fijo podemos mencionar que cada vez que por alguna razón un VC de este tipo es remitido al “602” se procede a reemplazar la

original pieza Rheinmetall RH-202 de 20mm por un nuevo cañón Oerlikon KAD18, también de 20mm. Esto se debe fundamentalmente a la imposibilidad de obtener refacciones para la pieza original y no a sus características como arma principal del VCTP. Finalizadas las tareas de reparación, el vehículo es llevado a la pista de pruebas donde es evaluado su correcto funcionamiento. El Jefe de la Unidad Teniente Coronel Souto, fue muy claro al expresar que “todo vehículo que aprueba las evaluaciones que se realizan a través de esta exigente pista esta capacitado al 100% para servir en una unidad de combate”. Finalmente el VC es llevado al sector de pintura donde la vieja y deteriorada coloración es decapada y se le aplica un primer –base- de acuerdo a la coloración final del VC. Luego se procede a aplicar un Verde Base y un Marrón Terroso o Verde Oscuro, según el esquema utilizado por la Unidad en la que sirve. Con respecto a la pintura utilizada, la creencia popular ha instalado el mito de que esta es la que se consigue en cualquier local comercial, no es así. La pintura utilizada corresponde a un tipo especialmente desarrollado para uso militar, la que es elaborada de acuerdo a las Normas IRAM.

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Al observar un TAM o cualquiera de sus variantes, se puede pensar que el mantenimiento no es tan complicado; al fin y al cabo con mantener sus partes mecánicas en condiciones, sus armas y sistemas de puntería es suficiente, nada más alejado de la realidad; el mantenimiento es muy complicado. Sus componentes internos son de elevado peso y alojados en espacios muy acotados como ser la torre -TAM y VCTP- como así también el chasis. Todos los componentes deben ser desmontados revisados y/o reparados para luego volver a ser instalados, tareas que insumen mucho tiempo y esfuerzo físico por parte del personal. No obstante, el ritmo de trabajo del Batallón 602 es muy expeditivo -teniendo en cuenta la cantidad de personal con el que cuenta y el tiempo que demandan las licitaciones necesarias para adquirir algunos insumos indispensables- concretamente, el ritmo de trabajo permite realizar una inspección y reparación mayor en el término de un mes. Una vez concluidos los trabajos en un VC, es nuevamente entregado a la Compañía de Abastecimiento la que procede nuevamente a inspeccionarlo y retirar cualquier elemento ajeno al vehiculo a través de una limpieza profunda. Es de hacer notar que del total de vehículos fabricados y entregados a las distintas unidades sólo un exiguo número permanecen desprogramadas temporalmente. Estas han sido utilizadas a modo de prototipos de versiones experimentales y permanecen en reserva a la espera de su activación para ser puestas en servicio. Dentro de la órbita del batallón funciona la Fábrica de Baterías, una labor no menor llevada a buen término por este taller, puesto que es el responsable de proveer este vital artículo para la alimentación y funcionamiento de los sistemas eléctricos y de comunicaciones de los vehículos. Se construyen baterías de 12V/100 Amperes, es importante recordar que un TAM emplea ocho baterías de este tipo. Las baterías son armadas desde cero por personal capacitado en la misma unidad y con los más exigentes controles y elementos de seguridad, por citar sólo un ejemplo hacemos notar que se efectúan comprobaciones de los estándares de fabricación de estas seleccionándose al azar ejemplares que son remitidos al INTI (Instituto Nacional de Tecnología Industrial) para la prueba correspondiente y la certificación de calidad. - 66 - ARES

Compañia de abastecimiento La compañía de abastecimiento es la encargada de la administración, almacenamiento y conservación de todos los repuestos de la línea TAM, inclusive armamento y motores. Es muy impresionante poder observar los pañoles de esta Unidad, sus estanterías están abarrotadas de todos los componentes que forman parte del Canal de Abastecimiento. En los galpones pueden observarse motores- en cantidad- aún conservados cerrados al vacío, sin utilizar, 0KM !!!, lo mismo que transmisiones y todo tipo de refacción nueva o reparada. Con respecto a este punto es muy llamativo observar la cantidad de Coronas Giratorias de Torre. Este componente es un “gran Rulemán dentado” que accionado mediante un motor eléctrico permite su giro. Esta Compañía administra el Stock de refacciones con total eficiencia, constituyéndose en fundamental elemento logístico de la Unidad, proveyendo la totalidad de los repuestos que la Compañía de Mantenimiento requiere de acuerdo a cada situación particular. El sistema TAM –al igual que otros sistemas similares, requiere el reemplazo de elementos que sufren el lógico desgaste producido por el servicio. Giróscopos, pastillas de freno, anteojos de puntería y cajas de mando, que son las que más sufren el desgaste. Aquí también se pone de manifiesto la capacidad del personal técnico del Arsenal ya que muchos de estos elementos son reparados a nuevo en la unidad, generándose un circuito de recambio y reparación, de no ser así el problema se habría convertido en un verdadero dilema con la consiguiente disminución de los inventarios de repuestos. No obstante, el Comando de Arsenales se ha visto necesitado de recurrir a la industria privada de Argentina — cuya capacidad está fuera de discusión, para que provea ciertos elementos que el ejército no está en condiciones de producir. Estas empresas manufacturan determinados elementos que son evaluados técni-

camente en el batallón y previa licitación son posteriormente adquiridos. Esta acción paralelamente ha permitido a la industria local adquirir capacidades adicionales en la manufacturación de elementos estratégicos. Las capacidades y acciones descriptas en este artículo, se obtuvieron a través de una visión de futuro y una inversión plenamente justificada a través de una política de defensa activa. Mantener las FFAA con modernos y actualizados medios y conservando sus capacidades al 100% no significa incursionar en una carrera armamentista, se trata simplemente de estar preparado para la Defensa de la Nación, ni más ni menos. Modernizar la modernización es perder el tiempo y significa a su vez, dilapidar recursos. Por el contrario, asignar recursos para mejorar la situación del personal, incorporación de medios actualizados tecnológicamente, asignaciones para el entrenamiento operativo, son las acciones mínimas a concretar mediante la Política de Defensa; siempre y cuando, las acciones emprendidas estén dirigidas al logro del éxito que significaría tener “Fuerzas Armadas Modernas y Eficientes”. ARES desea agradecer la colaboración prestada por el personal del Arma de Arsenales y del Batallón 602: Coronel Adolfo César Ferrante, Coronel Raúl E. Gallo, Teniente Coronel Juan de Dios Souto, Mayor César Córdoba, Mayor Esteban D. Barral, Suboficial Mayor Walter E. Piotti, Principal Jorge Servini, Cabo Primero Raúl Aguirre, Señores Luís Salatino, Ricardo García, José Balmaceda y a todos los Efectivos de la mencionada Unidad. Mantenimiento en campaña El batallón de Arsenales. 602 está capacitado para efectuar el desarme completo de blindados en las dependencias de la Unidad, pero también dispone en su orgánica de un escalón móvil de mantenimiento que realiza visitas a todas las Unidades de Combate y de Instrucción usuarias de algún miembro de la familia TAM. La misma, tiene un plan de trabajo anual a cumplir, lo que significa en términos prácticos estar en campaña 180 días, de esta manera se recorren las unidades por lo menos una vez en ese período y en algunos casos se concretan hasta dos visitas al año.

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Abrió sus puertas el segundo Salón Internacional de Tecnología para la Defensa (SITDEF 2009), al que se agregó el rubro de Prevención de Desastres Naturales, organizado una vez más por el Ejército del Perú y la empresa Stockholm, con el patrocinio del Ministerio de Defensa (MINDEF).

Por Javier Taibo - Grupo EDEFA - Ricardo Seratti SITDEF 2009 giró en torno a los proyectos de modernización y adquisición de las Fuerzas Armadas del Perú, en especial del Ejército, contemplados en el Núcleo Básico de Defensa (NBD). Están sustentados por el Fondo de Defensa Nacional y

Seguridad Ciudadana, el cual se nutre de 653 millones de dólares a generarse en el período 2005-2011 por la explotación de los yacimientos de gas de Camisea. - 68 - ARES

Entre los proyectos del Ejército merecen especial atención los Ugarte, Valer, Jara y Olaya. El primero contempla la adquisición, probablemente para 2010, de entre ochenta y ciento veinte tanques, estimándose el monto de la inversión en unos 180 millones de dólares. A pesar de que no hay un pronunciamiento oficial, se ha designado una comisión técnica que estaría evaluando a los tipo 99 y tipo 90-II de China, al PT-91P polaco, el T-90S ruso, el M84M de Serbia y al T-84-120 Yatagan de Ucrania. Polonia concitó la atención al ex-

hibir un PT-91P Twardy, que es una variante del T-72M1 diseñada por el Bumar en asociación con Laberdy, que cumple con los requerimientos técnico-operacionales del Ejército peruano. Tiene una longitud de 9,67m, ancho de 3,7 y altura de 2,6, siendo su peso en combate de 46 Tons. Está propulsado por un motor Diesel PZLWola S-1000R de 1.000CV, que le confiere una velocidad máxima de 60km/h. y una autonomía de 700km. El armamento principal, tripulado por el jefe del vehículo, tirador y conductor, es un cañón 2A46MS

El Kuntur, un valioso esfuerzo de la industria peruana.

mero indeterminado de lanzacohetes antitanque de corto alcance. Dynamit Nobel Defence, que dio a conocer sus lanzacohetes RGW-60 de 60mm y RGW90/90W de 90mm, además de los Panzerfaust PzF3 y 3-T de 110mm. Ambas versiones, son capaces de penetrar 800mm de blindaje, tienen un alcance de 400m y se pueden utilizar también, con tan sólo retraer un sensor en la parte delantera del cohete, para destruir bunkers y fortificaciones. La última variante es el PzF 3-IT (Improvement Tandem), que tiene un alcance extendido a 600m y puede penetrar más de 900mm de blindaje. El Proyecto Jara renovará los stocks de

Autoridades e invitados especiales en el primer día de la muestra.

de 125mm dotado con 42 proyectiles, que puede realizar hasta ocho disparos por minuto. El secundario comprende dos ametralladoras, una WKM-B de 12,7mm y una PKT de 7,62x56R. De acuerdo con la información existente, ese ejemplar permanecerá en Perú durante al menos un año, a fin de ser sometido a una serie de pruebas operacionales a cargo de la Escuela de Blindados. Valer está orientado a la adquisición de un nuevo sistema de armas antitanque, que avanza lentamente pero a paso firme. En noviembre de 2008, el Ejército adjudicó, tras una licitación internacional, sendos contratos a Rosoboronexport y Rafael para suministrar, respectivamente, 288 misiles 9M113 Komet-E (AT-14 Spriggan) y 244 Spike MR/LR. Ambos comenzarán a ser entregados a partir de octubre y reemplazarán a los obsoletos AT-3 sagger B (9M14 Malyutka) adquiridos a mediados de la década de los ´70s. Este año deberá dar inicio una segunda fase que implica la adquisición de un segundo lote de misiles y un núBrasil siempre presente en las muestras internacionales.

munición de armas ligeras y de artillería, invirtiéndose no menos de 32 millones de dólares en el período 2009-2010. Una reciente licitación adjudicó a Yugoimport el suministro para lanzacohetes de 40mm, de mortero de 60, 81 y 120mm, y para obuses D-30 de 122mm; mientras que Norinco hará lo propio con la de 130mm para cañones M-46 y cohetes de 122mm destinados a los lanzadores múltiples BM-21 Grad. El Olaya, diseñado para modernizar los sistemas de comunicaciones, comprende inicialmente una inversión de casi 8 millones de dólares. Elbit Systems Land & C41 Tadiran entregará en breve 150 equipos

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UHF/VHF VRC-6200F portátiles y 130 PRC-710MB al Ejército, mientras que Selex Comunications suministrará unos 500 SSR-400 (UHF). Más adelante, se espera implementar un Centro de Mando y Control de última generación. A estos proyectos se suma, surgido de las necesidades operacionales en el frente interno, la próxima convocatoria para la adquisición mediante licitación internacio-

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los próximos meses se definiría la adquisición de un número indeterminado de misiles MM40 Exocet Block-3, aún en fase de desarrollo operacional, que dotarían a dos de las fragatas de la Clase Lupo. Al mismo tiempo, estaría en vías de aprobación, tras una serie de estudios técnico-operacionales, la modernización de los Otomat MK-2 Standard a la versión OTHT (Over the Horizon Taget), que dispone de una serie de mejoras: navegador inercial/GPS, busca-

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Negev de 5,56x45mm. La presentación se complementó con la línea completa de miras de Meprolight: Reflex 21, láser RS-22 y ópticas GLS-203, visores nocturnos monoculares Minimom, periscopios, lectores de mapas y compases magnéticos. En el pabellón de FN Herstal se apreció el sistema de 5,7x28mm, conformado por la pistola Five-Seven y el subfusil P-90, y su amplia gama de fusiles de asalto y ametralladoras. En el último año ha suministrado unos 800 fusiles F-2000S a la Comandancia de Infantería de Marina y recibido pedidos por parte del Grupo de Fuerzas Especiales de la FAP (GRUFE) por un número indeterminado de Five-Seven y P-90, así como de fusiles SCAR-H MK-17 de 7,62x51 y lanzagranadas 40 GL-S de 40mm. En el rubro de misiles, CPMIEC (Chi-

dor activo y capacidad para redireccionarse aunque su blanco realice maniobras evasivas. En diciembre de 2008, la eficacia y poder destructivo de este misil quedó demostrada cuando la fragata misilera BAP Aguirre (FM-55), disparó con éxito un Otomat MK-2OTHT contra un blanco de superficie ubicado a 152,8km, la mayor distancia alcanzada en ejercicios similares en Latinoamérica. En lo que a armas de infantería y apoyo se refiere, destacó Colt Defence, que mostró su bien conocida familia de fusiles

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M-4A1, M-4 Commando y M-16A4, al igual que sus versiones especializadas IAR (Infantry Automatic Rifle) y SCW (Subcompact Weapon); e Israel Weapons Industry (IWI), que exhibió, entre otros, sus pistolas Jericho y Barak de 9mm, .40 S&W y .45 ACP, subfusiles UZI, fusiles Tavor 21 en sus versiones TAR (estándar) CTAR (Comando), STAR (Francotirador) y GTAR (Lanzagranadas) y la ametralladora

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na National Precision Machinery Corporation) exhibió maquetas de sus sistemas de defensa aérea móviles Hongqi HQ-2(KS1), HQ-7A (FM-90) y LY-60N Falcon; así como un ejemplar del MAN-PADS QW18, que ha sido desarrollado específicamente para destruir misiles a baja altura y tiene un alcance de 5km. Inlcuyó maquetas e información técnica de los antibuque C704, C802A Eagle Strike y C-602, que tienen, respectivamente, alcances de 38, 180 y 280km. Por parte de China también estuvieron presentes CTEC International, fabricante de equipos de comunicaciones, radares y sistemas de guerra electrónica, y

El Lobo, de Industria Casanave, un producto de la industria privada peruana.

Israel mostró numerosos productos de su exitosa indusria.

Norinco, que dio detalles de algunos de los sistemas que espera suministrar al Ejército del Perú: vehículos blindados WMZ-551B (6x6), tanques Tipo 99 (ZTZ-99), obuses autopropulsados PZL-45 de 155mm y lanzadores múltiples del Tipo 90B de 122mm y AR2 de 300mm. Rafael Advanced De18

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Gentileza Perudefensa.

nal de no menos de 10.000 fusiles de asalto de 5,56x45mm. La evaluación técnica inicial incluye al Colt M4A1/M-4 Commando y el M-16M4, al FN F-2000S y al IWI Tavor 21, así como al kalashnikov AK-101/102 y al Zastava M-21. Asimismo, el Ejército ha emprendido un programa para dotar a la Primera Brigada de Fuerzas Especiales (BRIFE) de miras, visores y binoculares de última generación. A la fecha, ha recibido por parte de Nivisys un lote de visores monoculares térmicos TAM-14, apuntadores láser AN/PEQ-2A Itpial y AN/PEQ-5 y linternas tácticas M6X. La Marina apunta sus esfuerzos a la modernización, en el marco del proyecto Blume, de sus submarinos Tipo 209, dos clase Islay y cuatro Angamos; y en el proyecto Castilla de los sistemas de armas, sensores y control de tiro de sus unidades de superficie. Los avances en ambos son evidentes. En junio de 2008 adquirió a Atlas Elektronik 18 torpedos SUT 264 de guiado activo-pasivo, que comenzarán a ser incorporados a fines de 2010. MBDA brinda asistencia técnica en el Programa de Recuperación de la capacidad Operativa de los misiles antibuque AM39 Exocet utilizados por los SH-3D Sea King de la Aviación Naval, estando en curso la entrega de los repuestos y kits pirotécnicos requeridos. Información extraoficial da cuenta de que en

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fence Systems (Israel) lució sus misiles Spike MR/LR y ER –instalado en un simulador de vuelo de helicóptero- y el Samson RCWS (Remote Control Weapon Station) de 12,7mm montado en un M-113A1 de la 18 Brigada Blindada. La muestra, una de las más visitadas, contó con el sistema de observación y vigilancia óptica Toplite-EOS y los pods de reconocimiento Reccelite y de adquisición de objetivos Litening. La presencia de Polonia fue impresionante. Bumar, ente estatal que agrupa a diecinueve empresas del sector defensa, promocionó en un pabellón de más de 200m2 las pistolas MAG 08 de 9mm, fusiles de asalto Beryl WZ.96 de 5,56x45mm y de francotirador WKW de 12,7, vehículos de recuperación WZT-3 y puentes móviles PMC-90, sistemas de defensa aérea Umbrella, misiles MANPADS Grom y su radar de vigilancia de largo alcance N-26B de 3D, también se apreció uno de los prototipos del blindado TUR (4x4), fabricado por AMZ-Kutno. Yugoimport (Serbia) exhibió su misil Zastava M-21/M-21S y 21K y brindó información sobre los lanzacohetes M-80 Zolja de 64mm; el misil antitanque de corto alcance Bumblee-Bee (basado en el Eryx, de guiado SACLOS y 600m de alcance); y el obús M03 de 155mm (Nora-B

Nuestro enviado Ricardo Seratti junto a Matthew Fenmel, de Colt Defence LLC.

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52 11), que puede realizar 5 disparos por minuto y tiene un alcance máximo de 41km. Se dieron detalles de la bomba de guiado láser LVB-250F de 250kg y presentó diversos uniformes, máscaras NBQ y chalecos blindados. Interesante fue la presentación de diseños Casanave (DCSA), la única empresa privada del sector defensa del Perú, que exhibió su línea de municiones de entrenamiento para artillería de campaña, morteros y tanques y la no letal para armamento ligero. No podía faltar su Vehículo de Ataque Todo Terreno (VATT) Lobo, y dos de sus proyectos de modernización: un tanque AMX-13P Escorpión y un Fiat-Oto Melara 6616-H Guepardo. El Servicio de Mantenimiento (SEMAN) de la FAP, que a pesar de la crisis mantiene su posición como uno de los centros para esos trabajos y de reparación de aeronaves de la región espera hacer 23 grandes revisiones de DC8 y DC-10 aviones civiles de África, América y Asia. El prototipo del avión Kuntur

(Cóndor), ensamblado por SEMAN bajo licencia de Bedecorp, fue una de las novedades. Tiene un largo de 5,11m, envergadura de 6,55m, altura de 2,21m y una superficie alar de 5,2m2. Su peso máximo al despegue es de 920kg y está propulsado por un motor Hirth de 720CV, que le permite una velocidad de crucero de 238km/h, un techo de servicio de 5.470m y un alcance de 1.290km. Tiene capacidad para un piloto y tres pasajeros y volará por

primera vez, entrando en producción, a razón de tres por mes, en 2010. Los primeros ejemplares serían destinados a reemplazar a los Cessna T-41D Mescalero del Grupo Aéreo 51 y de la Escuela de Aviación Civil del Perú (EDACI). SITDEF 2009 reunió a 97 empresas (74 extranjeras) de 4 países en un área techada de 8.000m2, más otros 3.000 de exhibición al aire libre, visitado por delegaciones de Brasil, Chile, China, Colombia, Ecuador, Estados Unidos, Panamá, Polonia y Venezuela y de las Fuerzas Armadas y Policía Nacional del Perú. Los últimos dos días abiertos al público registraron más de 25.000 visitantes. La próxima edición tendrá lugar en 2011.

En el marco de la SITDEF 2009 realizada en Lima, Perú, el día 23 de mayo y bajo el auspicio de las empresas Tactical Solutions Group y Lima Guns, se llevo a cabo la conferencia denominada “La Larga Guerra” dictada por el Asesor de Seguridad Ricardo Seratti de Buenos Aires, Argentina. La misma constituye un apéndice de un completo curso de capacitación sobre la Guerra Asimétrica. Sus principales destinatarios son los empresarios que poseen entre sus responsabilidades la de supervisar el trabajo en materia de Seguridad en sus empresas, como así también a sus propios Directores de Seguridad. Dicho curso está compuesto de alrededor de 600 placas de power point y tiene una duración de unas 30 horas aproximadamente. A través del mismo analiza en forma realista, teniendo en cuenta la filosofía, la historia, la psicología, la ciencia política y el arte de la guerra, las distintas visiones teóricas y efectos prácticos de las guerras, como así también las vulneraciones a las medidas de seguridad. Para el conferencista, los grandes negocios constituyen una guerra, por lo tanto es vital que la clase dirigente tenga conocimientos, al menos teóricos, de lo que debe enfrentar para prevenir correctamente. La historia demuestra que el conflicto es permanente con escalada hasta la crisis, sin embargo, la guerra no siempre se anuncia acompañada del ruido ensordecer de los cañones. El temario se ve compuesto de términos y conceptos importantes que hacen énfasis en el hombre, su espíritu, carácter, voluntad, valor, orgullo, su moral y comprensión. A su vez, desarrolla la guerra en sus distintas variantes, clasificación, principios y máximas de la misma, incluyendo las denominadas de cuarta generación y la guerra psicológica. Advierte sobre las consecuencias humanas de la globalización, según distintos autores, y sobre la psicopatología de la pobreza. Analiza los posibles lugares de donde vendrían los nuevos combatientes y sus principales características. El tema de contrainteligencia y análisis de la selección de blancos se lo escuchó en terro-

rismo y subversión. Se exponen los principales aspectos de una docena de guerrillas urbanas y rurales, que sumado a los distintos tópicos del curso, permiten establecer que teoría está influyendo en el combatiente, aunque él mismo no lo sepa. Es imposible de proteger de manera eficaz, relataba, si no se está esclarecido principalmente con respecto al Poder, la información y la guerra. En esta era denominada del conocimiento la clave reside en sortear la confusión. Aclara que el conocimiento le está reservado a una minoría, no así en lo que respecta a la información. Para poder entender y actuar en consecuencia debemos elevarnos hacía la comprensión del todo, siendo indispensable comenzar por las partes. Es un trabajo de lo más objetivo posible, siendo de utilidad para los diversos actores; con una gran carga política, aunque no partidaria, de una realidad que a veces molesta; un concepto de lo militar identificado exclusivamente con los grandes conductores y un inocultable desprecio por los hombres sin carácter cualquiera sea su especialidad. Dr. Manuel Reyna Maurial

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TECNOLOGIA MILIT AR Y DE USO DUAL

Pruebas encubiertas demuestran la vulnerabilidad de ventas locales para exportacion ilegal. Testimonio ante el subcomité de supervisión e investigaciones, comité de energía y comercio de la Cámara de Representantes. Declaración de Gregory D. Klutz, Director Gerente de Auditoría Forense e Investigaciones Especiales. Contaduría General del Gobierno de los Estados Unidos.- GAO.-

La GAO descubrió que tecnología militar sensitiva y de uso dual puede ser fácil y legalmente adquirida de fabricantes y distribuidores dentro de los Estados Unidos e ilegalmente exportada sin detección. Utilizando la apariencia de una empresa, en realidad fantasma e identidades ficticias la GAO adquirió artículos sensibles para la seguridad militar que incluyen visores nocturnos actualmente utilizados por los soldados estadounidenses en Irak y Afganistán para identificar blancos, disparadores interruptores de chispa para detonar dispositivos nucleares, sensores usados en artefactos explosivos improvisados y microcircuitos giroscópicos empleados en misiles guiados y aeronaves militares. Entrevistas con funcionarios del Estado y de Comercio y una revisión de las leyes aplicables a la venta del tipo de artículos que la GAO adquirió demuestra que hay muy pocas restricciones al comercio interior de tales artículos. La GAO también pudo exportar varias copias inertes de estos artefactos utilizando el correo a un país que es un conocido punto de reembarque para organizaciones terroristas y gobiernos extranjeros intentando adquirir tecnología sensible. Debido al alto número de paquetes enviados al exterior y el gran volumen de personas que viajan con el mismo destino, los agentes encargados de la supervisión dentro de los Estados Unidos han dicho que es imposible revisar cada bulto y persona que sale del país para evitar que dicha tecnología no sea ilegalmente exportada. Como resultado, - 74 - ARES

tanto terroristas como gobiernos extranjeros que han podido completar compras locales de equipo militar sensible y tecnologías de uso dual –de uso comercial como militar- tienen por delante pocos peligros y obstáculos cuando obtienen por exportación tales artículos.

La tabla que sigue provee amplios detalles sobre varios de los dispositivos que la GAO pudo comprar y en dos casos, ilegalmente exportar sin detección: Elementos sensibles adquiridos por la GAO utilizando identidades ficticias:

Sr. Presidente y Miembros del Subcomité: Terroristas y gobiernos extranjeros regularmente intentan obtener tecnología de uso dual y militar de fabricantes y distribuidores dentro de los Estados Unidos. Recientemente el Departamento de Justicia (DOJ) informó que, diariamente, estados extranjeros así como grupos criminales y terroristas buscan armas, tecnología y otros materiales para avanzar en su capacidad tecnológica. Con los Estados Unidos produciendo tecnología de avanzada, se ha convertido en un blanco primordial de estos esfuerzos ilegales en la obtención de técnicas avanzadas. Para el ejercicio fiscal de 2008 el DOJ hizo pública la información de que existían más de 145 procesados por acusaciones criminales de haber violado leyes de control de exportaciones. Casi el 43% de los casos fue por intentar trasferir ilegalmente estos artículos o ítems a Irán o China. Por ejemplo, una investigación encubierta del 2007 realizada por la Agencia de Inmigraciones y Aduana (ICE) reveló que un individuo en Connecticut intentó comprar e ilegalmente exportar un acelerómetro a China. Según la acusación, este dispositivo es adecuado para usar en bombas inteligentes (smart) y también para medir movimientos generados por ex-

plosivos químicos o nucleares. En otro ejemplo: en 2008, varios individuos y empresas fueron sometidos a proceso por violación de leyes federales al comprar elementos capaces de ser usados para elaborar Dispositivos Explosivos Improvisados (IED), incluyendo inclinómetros, y exportarlos a múltiples puntos de reembarque, siendo Irán el destino final. Este tipo de artículos ha sido y puede seguir siendo usado contra los soldados de EEUU en Irak y Afganistán. Sumado a esto hemos identificado debilidades en la efectividad y eficiencia de los programas de Gobierno destinados a proteger tecnologías críticas a la vez que avanzan sobre los intereses americanos. Desde 2007 hemos incluido como un área de alto riesgo, asegurar la efectiva protección de tecnologías críticas para los intereses de la seguridad nacional de los EE UU. Mientras los Departamentos de Estado y de Comercio tiene cada uno jurisdicción sobre la exportación de ciertos artículos o ítems a países fuera de los Estados Unidos, muchos de ellos pueden ser adquiridos legalmente dentro del país. En una testimonio presentado ante otro comité del Congreso en el 2008, describimos como nuestros agentes encubiertos pudieron comprar ítems sensitivos como partes del avión F-14 Tomcat, ga-

fas de visión nocturna y chalecos blindados al presente empleados por fuerzas de los EE UU, en sitios comerciales de Internet como E-Bay y Craiglist. Dada la facilidad con que se pueden obtener esos artículos y los contínuos esfuerzos de gobiernos extranjeros y agrupaciones terroristas para acceder a tecnologías sensitivas desde dentro del país, el comité nos pidió llevar a cabo una prueba proactiva para intentar comprar ítems sensitivos de uso dual y militar de los fabricantes y distribuidores en los Estados Unidos; y exportar dichos ítems sin que fuesen detectados por los agentes de la ley locales. Para llevar a cabo esta investigación hablamos con agencias importantes y así tener una comprensión de qué artículos de uso dual y militar eran buscados por terroristas y gobiernos extranjeros. Más aún, identificamos casos judiciales públicamente conocidos vinculados con la venta y exportación ilegal de ítems sensitivos de uso dual y militar. Realizamos una búsqueda de dichos artículos vendidos a través de si-

tios web de sus fabricantes y distribuidores, y entonces los compramos por ese medio. No se adquirieron de particulares o sitios de subasta comercial como eBay o Craiglist. Recurrimos a una empresa e identidades ficticias cuando realizábamos las compras, intentando hacer nuestro trabajo sin que se pudiese rastrear a la GAO. También instalamos un sitio web relacionado con nuestra falsa empresa y alquilamos cajas postales comerciales que usamos para recibir los ítems. En algunos casos ninguna otra información aparte de un ARES - 75 -

nombre y tarjeta de crédito fue suministrada. En cuanto fue posible obtuvimos cotizaciones de precios por escrito tanto de fabricantes como de distribuidores para compras adicionales de lo que ya habíamos obtenido exitosamente. Luego de la compra, manteniendo nuestra condición encubierta, contactamos a los vendedores y entonces los informamos de nuestra operatoria. Luego entrevistamos directivos de las empresas realizando un seguimiento adicional de nuestra investigación. Agregado a ello, coordinamos con funcionarios oficiales de gobiernos extranjeros para exportar subrepticiamente una cantidad de símiles inútiles de los ítems. Se discutieron los resultados de nuestro trabajo con funcionarios del Departamento de Estado y del de Comercio, así como con los de agencias de jurisdicción en la materia dentro del Departamento de Defensa, de Justicia y de Seguridad Interior (DHS). Se condujo esta investigación desde Mayo del 2008 a Junio del 2009 de acuerdo con los estándares cualitativos para investigaciones establecidos por el Consejo para Inspectores Generales sobre Integridad y Eficiencia (CIGIE).Antecedentes Los Departamentos de de Comercio y de Estado son los principales responsables en la reglamentación de artículos o ítems sensibles para uso dual o militar, respectivamente. Por la aplicación del Acta de la

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Administración de la Exportación de 1979, el de Comercio es responsable de la regulación de ítems de uso dual que están comprendidos dentro de la Lista de Control Comercial (CCL). Específicamente, en el de Comercio, la Oficina de Industria y Seguridad (BIS) es responsable de la regulación de la exportación y reexportación de la mayoría de los ítems comerciales de los que, el BIS regula, se refiere a aquellos de uso tanto civil como militar o destinados a la proliferación de armas de destrucción masiva, siendo estos últimos y los transportados por sistemas de misiles, terrorismo, estados patrocinadores del terror y desviaciones de bienes o artículos de uso dual para destinatarios militares no autorizados; a los que el BIS apunta como los más amenazantes que encara los Estados Unidos. Por la aplicación del Acta de Control de Exportación de Armas de 1976, el Departamento de Estado regula la exportación de ítems militares que están incluidos dentro de la Lista de Municiones de U.S. Generalmente, los ítems regulados necesitan de una licencia de exportación, mientras que los regulados por el Departamento de Comercio, no necesariamente lo requieren. Que una licencia de exportación sea requerida depende de múltiples factores entre los que se considera el artículo a exportar, país de último destino, sujetos involucrados en la exportación, país de destino final, vinculación con el terrorismo o con actividades de proliferación como las detalladas más arriba, y las características técnicas y el uso al que está dirigido el item. Cualquier persona o empresa en los Estados Unidos que se ocupe de la fabricación,

importación o exportación de ítems incluídos en la Lista ya citada, debe registrarse en el Estado. Comercio y Estado requieren que los exportadores identifiquen los artículos que están en la CCL o la Lista de Municiones, y de ser necesario, obtengan la licencia que autorice del correspondiente departamento, su exportación a menos que caigan dentro de una excepción. Los exportadores son responsables de ajustarse a las leyes y regulaciones de control de exportación. Cuando se envía un artículo sensitivo de uso dual o militar que necesita de una licencia, los exportadores deben notificar a los funcionarios de Aduana y de Protección de Fronteras (CBP) del DHS del puerto de embarque desde donde será exportado, incluyendo información de la cantidad y y valor del envío, el número de emisión de la licencia de exportación o una indicación de que está incluido dentro de una excepción de los requisitos detallados. Las agencias con jurisdicción en la exportación, entre las que se incluye el CBP, ICE, y el FBI, Oficina Legal de Exportaciones de Departamento de Comercio (OEE), Fiscalía de los Estados Unidos y el Servicio de Investigaciones Criminales de la Defensa, están comprometidas en la inspección de los ítems a ser exportados, la investigación de potenciales violaciones a la leyes de control de exportaciones y la sanción de los transgresores a dicha legislación. Las regulaciones o reglamentaciones están destinadas a evitar que artículos o ítems específicos de uso dual o militar sean entregados a destinatarios inapropiados. No obstante, la actual legislación está enfocada en la exportación y no se ocupa de la venta local de los mismos. El vendedor de un item incluido en la Lista de Municiones o la CCL puede legalmente venderlo dentro de los Estados Unidos y no está sometido a ninguna obligación o debida diligencia respecto del comprador; pero, si el vendedor sabe o tiene razones para saber, que el comprador representa a un gobierno extranjero o trata de exportar el item, entonces el vendedor es responsable de las diligencias ya indicadas. Artículos o ítems sensitivos de uso dual o militar pueden ser fácilmente adquiridos dentro de los Estados Unidos utilizando una empresa o identidades ficticias.- Descubrimos que artículos o ítems sensitivos de uso dual o tecnología militar pueden comprarse fácilmente de fabricantes y distribuidores dentro de los Estados Unidos. Valiéndonos de una compañía e identidades ficticias los he-

Items sensitivos de uso dual

mos adquirido de sus vendedores. Basados en nuestro análisis legal de la legislación aplicable y reglamentaciones sobre la venta local hemos determinado que las empresas están permitidas de hacer ventas locales con pocas o ningunas restricciones. Algunos de los productores y distribuidores de los ítems que compramos manifestaron que ellos independientemente han instituido procedimientos para documentar la venta de elementos sensitivos, tales como requerir que el comprador suscriba un acuerdo de usuario final. A pesar de ello, los vendedores no están legalmente obligados a efectuar alguna investigación para convalidar la autenticidad de la identificación utilizada o el destino final del item. A ello se agrega el hecho de que muchos fabricantes y distribuidores han recibido cartas de advertencia de Comercio respecto de la exportación de ítems sensitivos sin la obligatoria licencia de exportación. Artículos obtenidos por nuestros ficti-

cios particulares incluyen un monocular de visión nocturna, componentes electrónicos utilizados en IEDs, y transceptores de comunicación segura de empleo militar usados por el personal de Operaciones Especiales de U.S. Los artículos obtenidos no solo eran de naturaleza sensitiva sino también en demanda por gobiernos extranjeros y agrupaciones terroristas. Específicamente, siete de los artículos que se adquirieron en el curso de nuestra investigación han sido el centro de procesamientos criminales y condenas por violación de leyes de control de exportación. Todos los elementos, excepto la computadora del motor del F-16, eran nuevos y sin uso. La computadora del motor del F16 fue adquirida de un distribuidor que había obtenido el item del Departamento de Defensa. La tabla 1 que sigue resume los ítems sensitivos que fueron obtenidos durante nuestra investigación, seguida de narrativas detalladas del estudio de cada caso.-

Utilizando una empresa fantasma, identidades ficticias y un apartado postal que alquilamos, pudimos adquirir elementos o ítems de uso dual de distribuidores y fabricantes. Los ítems que adquirimos tienen empleo comercial, pero también pueden ser usados para otros propósitos tales como el desarrollo de armas nucleares, misiles guiados, y IEDs. Los ítems listados a continuación están sujetos a restricciones de exportación tanto bajo la CCL o la Lista de Municiones de U.S. Muchos de los elementos que compramos han sido también objeto de previamente identificadas exportaciones ilegales a naciones extrajeras. Items sensitivos de uso dual con empleos nucleares Caso 1. Interruptor de chispa para detonar explosivos nucleares. Son interruptores versátiles utilizados para aplicaciones médicas que también pueden ser usados como detonadores de armas nucleares. Han sido el objeto principal de exportaciones ilegales a Pakistán y la India. Sin embargo, son legalmente adquiribles y vendibles dentro de los Estados Unidos. En Enero de 2009, valiéndonos de una empresa fantasma o ficticia y una casilla postal como domicilio comercial, compramos vía e-mail, uno de estos dispositivos por la suma de u$s 735 de un fabricante que está registrado en la base de datos del Registro Central de Contratistas (CCR), es un proveedor aprobado del Gobierno a través de la agenda de los Servicios Generales de la Administración (GSA), y ha sido blanco previo de intentos de compra por parte de ciudadanos extranjeros. después de obtener el dispositivo notificamos al fabricante de nuestro encubierto propósito. Durante la entrevista con personal de la empresa declararon que creían tener suficientes protocolos en el sitio para documentar la venta de sus productos. Los manufactureros requieren que sus nuevos clientes completen un formulario de certificación en el que debe consignar su nombre y el destino del producto. Aunque las ventas de estos ítems sea legal dentro de EE UU, hemos podido comprarlo utilizando nombres y empresa ficticios y con una tarjeta de crédito válida. Sin obligación de hacerlo, el fabricante no cuestionó nuestra identidad o empresa ficticia ni tampoco indagó acerca del uso definitivo para nuestro artículo. Mientras adquiríamos el dispositivo tamARES - 77 -

bién obtuvimos cotizaciones de precio de 100 productos similares. A esto podemos sumar que en 2005, un individuo fue condenado a tres años de prisión por asociación ilícita por violación de las restricciones de exportación, luego de exportar, utilizando una compañía de carga aérea, artículos que incluían el interruptor de chispa. Otro sujeto fue acusado de asociación ilícita por el mismo propósito. Los dos individuos hicieron los arreglos para comprar y exportar a Pakistán varios de estos artículos de origen estadounidense, para lo que indicaron falsamente que estaban destinados a usos médicos. Caso 2: Osciloscopio. Estos aparatos son usados para indicar cronometría de voltaje, frecuencia, y otros atributos de las señales eléctricas, asimismo, ciertas versiones son capaces de ser utilizados en el desarrollo de armas de destrucción masiva y está controlada su exportación en razón de la lucha contra el terrorismo. No obstante, se pueden adquirir y vender dentro de Estados Unidos. Durante nuestra Investigación pudimos establecer que las versiones CCL de osciloscopios se pueden comprar en Internet de un distribuidor que está registrado en la CCR, mediante una compra en-línea con una tarjeta de crédito; como este item costaba más de u$s 7500. decidimos no adquirirlo; sin embargo, confirmamos con el distribuidor que podíamos ad-

quirir localmente un aparato tal sin verificación alguna. Un modelo similar a este último fue adquirido e ilegalmente enviado a ultramar por el mismo vendedor en 2005. Concretamente, este vendedor reconoció su culpa respecto de la acusación de delito grave por violación del Acta Internacional de Poderes Económicos de Emergencia, por la exportación de un osciloscopio a Is- 78 - ARES

rael sin licencia. El distribuidor fue multado penalmente en u$s50.000. y puesto a prueba (probation) por tres años debiendo prestar 250 horas de servicio comunitario. En años recientes, los fabricantes de estos productos han recibido cartas del Departamento de Comercio advirtiendo de la exportación de osciloscopios a la India o Pakistán sin la debida licencia. Caso 3: Acelerómetros. Son sensores e instrumentos utilizados para mediciones,

presentación y análisis de la aceleración y la vibración. Pueden utilizarse solos o en conjunción con sistemas de adquisición de datos. El modelo que compramos es adecuado para empleo en bombas aéreas guiadas de planeo o caída libre (smart) y para la medición de movimientos generados por explosivos químicos o nucleares y, aunque legalmente obtenibles localmente, su exportación está sujeta a control bajo las restricciones de la CCL. En Enero de 2009 compramos uno de un fabricante por u$s2.766. dicho industrial está registrado en el CCR y es un proveedor aprobado del Gobierno a través del Registro de la GSA, logramos su adquisición mediante una compañía y nombres ficticios, y casilla postal como domicilio comercial. También entregamos una certificación de usuario final declarando que lo utilizaríamos para propósitos de investigación y desarrollo y no lo exportaríamos. Conocimos al industrial luego de la compra y tratamos lo que acabábamos de hacer así como si la empresa tenía implementado alguna restricción voluntaria respecto de la venta local de elementos sensitivos. El industrial en cuestión no tenía controles implementados que no fuesen aquellos a que la ley lo obligaba, y creía que la documentación de la venta era la adecuada. Este tipo de artículos está en gran demanda por otros países. Por ejemplo, una investigación encubierta en el 2007 del ICE, reveló que un individuo intentó obtener e ilegalmente exportar el mis-

mo tipo de acelerómetro que compramos, a China. Específicamente, el ICE se valió de una compañía encubierta para capturar al sujeto, que fue sentenciado a 12 meses de prisión por su rol en asociación ilícita para exportar el acelerómetro. Caso 4: Receptores lineares diferenciales cuádruples. Se utiliza para la transmisión de datos digitales balanceados o desbalanceados. Es un producto de apoyo en aplicaciones de la industria militar, aerospacial y médica. Puede legalmente adquirirse o venderse dentro de los Estados Unidos. En Abril del 2009, adquirimos diez unidades aptos para uso militar, de un distribuidor por el importe de u$s248. La transacción fue realizada a través del sitio de Internet de una empresa e identidades falsas y una casilla postal local como domicilio comercial. Como la ley no lo hacía obligatorio no era requisito verificar nuestra identidad o descripción del uso que se quería dar al aparato. Después de la compra notificamos al distribuidor del carácter encubierto de la compra. Como resultado, este último manifestó que consideraría tener controles voluntarios para transacciones en-línea, pero no dió detalles de en qué consistirían dichos controles.A nuestra operación se agregaron intentos de otros individuos para exportar un item similar al que explicamos pero del mismo uso a Irán. Así. En 2008, varios particulares y empresas fueron procesadas por imputaciones de delitos federales al comprar elementos para IEDs incluyendo uno similar al que nos ocupa. Dichos individuos, se alega, arreglaron la exportación de los artículos a múltiples puntos de reembarque, siendo Irán su destino final. Asimismo, hablamos con un funcionario del DoD quién confirmó que tecnología similar a la de construcción estadounidense se encontró en IEDs. El mismo sostuvo que las agrupaciones terroristas están empleando IEDs más avanzados con el fácil acceso a éste tipo de tecnología. Caso 5: Inclinómetro. Es un instrumento utilizado para medir ángulos de declive e inclinación de un objeto con respecto a su centro de gravedad. Son de exportación controlada pero de adquisición y venta permitida dentro de los Estados Unidos, son adecuados para uso en el campo de lo militar, médico, óptico, telemétrico y la robótica y tiene aplicación en las IEDs. En Febrero de 2009, compramos un aparato de un fabricante por u$s548. El industrial está registrado en el CCR y recientemente fue

países como China con un giro de microcircuito incorporado en el sistema de control de vuelo. En Abril de 2006 la compañía aceptó pagar u$s15 millones para que se retiren los cargos.

el objetivo de compras de individuos que enviaban dichos instrumentos a Irán. Como se trataba de una compra local el fabricante no debía solicitar un acuerdo de destinatario final o inquirir acerca de nuestra identidad, empresa o que nuestro domicilio comercial fuese un apartado postal. Mientras realizábamos el negocio también obtuvimos una cotización por 40 unidades adicionales. En suma, luego de la compra, notificamos al industrial del carácter encubierto de la operación. Cuando lo entrevistamos correctamente sostuvo que no vio que el producto estuviese señalado en rojo por el Departamento de Comercio para la transacción encubierta. Se agrega que, en 2008, varios individuos y empresas fueron procesados por delitos federales por comprar ítems para IEDs y exportar inclinómetros a Irán. Concretamente, en 2007, se alega que los sujetos realizaron la operación con el mismo fabricante al que le compramos, y los despacharon a múltiples puntos de reembarque, siendo Irán su destino final. Otros Items de uso dual. Caso 6: Giróscopos de microcircuito. son elementos sensitivos de uso dual, empleados en aviones avanzados, misiles, sistemas espaciales y comerciales para estabilización, control, guía y navegación. Originalmente se lo pensó para uso comercial, no obstante ello, el mismo item es utilizado para estabilizar y guiar misiles. Por esta razón, es de exportación controlada, pero puede ser legítimamente adquirido y vendido dentro de los Estados Unidos sin restricción. El dispositivo es totalmente independiente, extremadamente pequeño, liviano y tiene virtualmente vida ilimitada. En Febrero de 2009, obtuvimos un ejemplar de un fabricante que está registrado en el CCR, por el importe de u$s3.146. Durante

la operación el vendedor puso en claro que el item está sujeto a ITAR, y si se exportaba quedaba sujeto a restricciones a la exportación. Para la adquisición encubierta dimos nuestro sitio web de la falsa empresa, enlistamos la casilla postal como domicilio comercial y llenamos un acuerdo falsificado de usuario final. Durante la operación obtuvimos una cotización de precio por 10 equipos adicionales. Luego de la

transacción informamos al fabricante de nuestro propósito encubierto y al entrevistarlo manifestó que lleva a cabo un extensivo entrenamiento de su personal sobre las reglamentaciones a la exportación de los ítems que vende, concurre a conferencias sobre regulación de exportaciones, contrata consultores sobre exportación y entrena a sus vendedores sobre procedimientos específicos a seguir cuando se suministran precios o venden productos. Sin embargo, no se requiere procedimiento alguno cuando se realiza una venta local, y por lo tanto el industrial no realizó verificación alguna de nuestra compañía o identidades fictas. Se suma a esto que en un caso previo, el Departamento de Estado acusó a otra empresa por enviar 85 aviones jet comerciales al exterior muchos de los cuales fueron a

Caso 7: Amplificador de potencia de banda K. Se emplean en sistemas de radar militares, terminales terrestres de sistemas de comunicación satelital de banda K y sistemas de comunicación de punto a punto. Son de exportación controlada por razones de seguridad nacional pero de adquisición y venta permitida dentro de Estados Unidos. En Marzo de 2008 adquirimos dos unidades de un distribuidor por la suma de u$s 227. El comerciante está registrado ante el CCR y antes había sido blanco de intentos de compra por parte de individuos que enviaban amplificadores a China. Nuestra operación fue vía correo electrónico e Internet utilizando una empresa e identidades falsas y un apartado postal como domicilio comercial y entregando un acuerdo de usuario final. Completamos el acuerdo usando información falsa y declarando que no exportaríamos el item sin obtener la correspondiente licencia. Como no hay restricciones a la venta doméstica o local del artículo, no se presentó documentación adicional o realizaron verificaciones previas por el distribuidor con anterioridad a nuestra compra, durante la cual obtuvimos una cotización por otros 99 amplificadores. Luego de la transacción informamos al distribuidor del carácter encubierto de nuestra operación. Cuando entrevistamos al personal de la empresa, el mismo manifestó que sus procedimientos en materia de documentación requieren que el cliente complete un acuerdo de usuario final, no obstante, correctamente sostuvieron que ello no es necesario cuando se trata de una venta local. En 2009, un individuo fue procesado por exportar varios ítems sujetos a control incluyendo elementos como el del caso, a China sin la licencia correspondiente. Específicamente, en tres ocasiones se alegó, que el individuo tenía a alguien en los Estados Unidos para enviar ítems controlados a China, y en una ocasión el mismo transportó personalmente esos equipos cuando volaba de Estados Unidos a China. En años recientes el Departamento de Comercio emitió cartas de advertencia a los productores por la exportación de electrónica a China. La omisión de la condición de obtención de la licencia y la exportación de amplificadores a Alemania para su venta a China sin la requerida licencia. Continuará. ARES - 79 -

Libros PATRIMONIO URBANO BASE NAVAL PUERTO BELGRANO Este libro de gran valor documental, es una “perla” que no debe pasarse por alto. Contando con la guía de Graciela María Viñuales como directora de la investigación, un grupo compuesto por trabajadores de campo y de archivo, investigadores, documentalistas, etcétera; logran acercarnos una visión de la Base Naval Puerto Belgrano, más allá de su importancia militar, centrándose en el diseño del lugar y de sus construcciones que son un interesante ejemplo de urbanismo y cuyos lineamientos originales se hallaban a la altura de las más avanzadas concepciones de su época. El trabajo pretende, por un lado, dar a conocer la historia edilicia, desde su fundación hasta nuestros días y busca valorizar el patrimonio arquitectónico y urbanístico de la Base Naval, proponiendo a su vez algunos lineamientos para su futura conservación. Recorre profesionalmente todos los aspectos de su ubicación geográfica, sus antecedentes históricos, el diseño del puerto, su urbanismo y su ambiente natural, los edificios de la ciudad, complementándose con un capítulo dedicado a la vida diaria, otro a las diferentes etapas históricas y uno que no se olvida de los profesionales del diseño y la arquitectura. Documentalmente rica, la investigación se basó en diversos repositorios, documentos cartográficos, libros y revistas, con investigaciones de campo para chequear in situ el estado del patrimonio en estudio. Es una herramienta que abre la puerta al conocimiento, al amor y al cuidado del invaluable patrimonio arquitectónico y urbano de Puerto Belgrano. REFLEXIONES SOBRE LA PROFESIÓN MILITAR Con la presencia de la Ministra de Defensa doctora Nilda Garré, el JEMGA Almirante Jorge Omar Godoy, el Director Ejecutivo del Instituto Interamericano de Derechos Humanos (IIDH), doctor Roberto Cuéllar Martínez y el Premio Nobel de la Paz, Adolfo Pérez Esquivel, se realizó la presentación del libro “Reflexiones Sobre la Profesión Militar”, en el Departamento de Estudios Históricos Navales. La doctora Garré enfatizó “el compromiso de la Armada” con las temáticas tratadas a través de la realización de cursos, jornadas y reformas curriculares para los establecimientos de formación de oficiales y suboficiales; a su vez el almirante Godoy agradeció a quienes colaboraron con la confección del libro y remarcó que “quienes ejercemos la delicada misión de defender a la nación debemos comprender que somos, sin duda alguna, legítimos portadores de los estandartes por los que se representan los más sublimes caracteres de la vida democrática”. Por su parte Adolfo Pérez Esquivel, expresó que este libro “es un aporte importante” y que debería llegar al pueblo ya que “las Fuerzas Armadas son parte del pueblo y el pueblo tiene que saber qué piensan sus Fuerzas Armadas”. La exposición final estuvo a cargo del doctor Pedro Nikken, fundador, miembro del staff y actualmente Consejero Permanente del IIDH, brindando una visión jurídica acerca de los DD.HH. con énfasis en la “Dignidad Humana” como su concepto clave, que debe estar “por encima de cualquier condicionamiento de poder.

SECRETOS DEL COMBATE URBANO (Parte III - Final)

“He aprendido que el buen juicio proviene de la experiencia, y que la experiencia nace de los errores.” General Omar Bradley

Por Jorge Javier Muga ARES - 83 -

sica; no son pocos los combatientes que van a un conflicto con un “software” mental inadecuado. En el Combate Urbano, la proximidad de las distancias de los encuentros involucra, muchas veces, mirar cara a cara al enemigo y aún entrar en contacto cuerpo a cuerpo. Esta cercanía mayor, implica también una resistencia moral mayor para neutralizar a un oponente en forma definitiva, como señala el Teniente Coronel Dave Grossman en su interesante libro “On Killing”.

Finalizando con la serie de artículos propuesta, a continuación veremos aspectos relacionados con la preparación de las tropas y la ejecución misma del Combate Urbano en el Nivel Táctico. Para este último desarrollo, nos parece necesario partir de un concepto integrador como lo es el de Mentalidad o Forma Mentis, siendo que es la que orienta los siste-

¿Cómo PENSAR? En orden a determinar el grado de dificultad para responder los tres interrogantes que plantearemos, éste es el que mayor complejidad presenta. Las Destrezas pueden ser adquiridas con la práctica. Los Procedimientos pueden ser ajustados a partir de lo doctrinario y con la experiencia. Pero la mentalidad adecuada es lo más difícil de lograr. En combate el descuido y la desorientación nos vuelven vulnerables.

mas de educación y de acción operacional. La misma puede definirse como el modo configurativo como la Verdad se apodera del hombre en distintos niveles. O dicho de otra manera, la forma que tenemos de ver y entender la realidad y en definitiva crear un paradigma. En todo conflicto cada oponente propone su paradigma de lucha a través de una doctrina. Una ejecución acertada en un combate será el resultado de un adies-

tramiento coherente, y ambos habrán sido orientados por una mentalidad adecuada. Aunque parezca una obviedad el hecho de que en un combate la necesidad de matar y no ser muertos es una premisa bá-

Esto puede atribuirse a múltiples factores, entre ellos destacamos: yz Expectativas equivocadas. yz Falta de experiencia. yz Pereza y negligencia. yz Desorientación e ignorancia. Todo esto conduce a diversos estados de capacidad real en cuanto a la calidad integral de las destrezas necesarias para re-

Incompetencia Consciente: aquí el hombre y/o la fracción conocen sus límites. Es un buen piso para empezar, ya que se está al tanto que hay un camino por recorrer y que hay aspectos que no se saben hacer, o se desconocen. Es una actitud proactiva positiva.

solver situaciones tácticas adecuadamente. Pueden comprenderse como de pertenencia individual (del combatiente) o colectiva (del elemento) Según Kenneth Murray, en su libro “Training at the Speed of Life” (Volumen I), estos son: w Incompetencia Inconsciente. w Incompetencia Consciente. w Competencia Consciente. w Competencia Inconsciente.

Competencia Inconsciente: Este el máximo nivel adquirible. Las destrezas y los procedimientos están tan internaliza-

En definitiva, la manera de pensar debe permitir prepararse para el peor escenario, no para el ideal. El manejo de la realidad táctica con solercia puede lograrse con una predisposición adecuada, la cual a su vez se obtiene con mayor calidad, cuanto más referencias se han creado en las bases fundamentales de la preparación para el com-

Como entrenamos, combatimos.

Incompetencia Inconsciente: este es el más grave de los estados, el hombre no tiene idea de lo que implica la preparación para y la resolución de, un escenario táctico. Puede decirse que: “Nada teme porque nada sabe”. La típica actitud simplista y descuidada es propia de este nivel. Distintas manifestaciones muestran que algunos miembros de diversos instrumentos militares son aficionados respecto de la ciencia y arte de la guerra, pero no profesionales. La lejanía con la vida en campaña en el terreSoldado israelí entrenando MARINES.

no, la nula instrucción en condiciones rigurosas, la falta de experiencia, un pobre criterio y la ausencia misma de despliegues operacionales en situaciones reales, pueden traer consecuencias nefastas. Cuando la dura realidad del combate aparece ya sea, en la preparación para él o en su mismo desarrollo, suele ser impiadosa. - 84 - ARES

Competencia Consciente: Aquí, se sabe perfectamente cuál es la capacidad real tanto individual como de conjunto.”Podemos hacerlo”, no es una mera declaración impulsiva, sino el resultado de un proceso evolutivo construido paso a paso.

detalles que otros no ven, producto de su experiencia. Ellos tienen una mayor conciencia del entorno e interpretan las mínimas señales debidamente. Saben qué va a pasar, no por un extraño sortilegio sino porque lo relacionan con situaciones anteriores que han sufrido como experiencia personal o les han transmitido como enseñanza otros instructores.

dos que son actos reflejos, tanto en lo individual como en el grupo. La cultura organizacional remite a procesos mecánicos espontáneos. Subyace un instintivo modo de hacer las cosas. Esto no es magia. Esto es el resultado de la instrucción repetida y corregida hasta la perfección y sostenida en el tiempo. En este horizonte se logra alcanzar algún grado de intuición, la que es propia generalmente de los expertos. El hombre y la fracción pueden anticiparse a los hechos porque detectan

bate. Se responde según se fue educado, y se es víctima de la propia experiencia. ¿Cómo ADIESTRARSE? Es claro que el adiestramiento debe ser realista. Pero qué significa esto efectivamente. Es común observar la proliferación de “expertos” pobremente calificados que desarrollan escenarios riesgosos e inseguros. Caso ejemplo: “En el desarrollo de un escenario de captura de un combatiente enemigo como Prisionero de Guerra; el ARES - 85 -

Ejercicios con munición de guerra y personal vivo deben estructurase con detalle para evitar accidentes.

Para abrir brechas en Combate Urbano hay que practicarlas antes.

Todo debe estar debidamente planificado y revisado por especialistas.

Entrenamiento duro, Combate fácil; vieja consigna aún vigente.

oficial a cargo ató las manos del sujeto con precintos plásticos ajustándolos excesivamente. Durante el movimiento de extracción, el compungido enemigo le susurró a su captor que le aflojara la atadura ya que se le estaban hinchando las manos. El vigoroso captor quiso solucionar el problema pero el precinto no cedía y él no llevaba una pinza de corte para abrir los mismos. Por ello tomó su afilado cuchillo y comenzó a cortar las ataduras de las manos situadas en la espalda del prisionero. En uno de esos trances el cuchillo se deslizó demás y provocó una herida profunda en la cintura del infortunado cautivo. La evacuación al hospital más cercano fue necesaria.” La excusa normal de los amateurs ante los accidentes en la instrucción, es que en realidad uno va a salir lastimado en un enfrentamiento. Esto es una falacia propia de los imprudentes. Una entidad policial, como la NTOA (Asociación Nacional Táctica para Oficiales) estudió una serie de accidentes producidos en entrenamientos que incluían ejercicios con simulaciones tácticas. Del mismo, surgió que sus causas se debían a: 1. Seguridad deficiente. 2. Malentendido del propósito del ejercicio o la función del dispositivo de entrenamiento.

Cuando no introducimos tensión en nuestro adiestramiento, las consecuencias seguramente serán visibles ante el primer contratiempo de gravedad. O peor aún, en la confusión del combate, el desconcierto puede conducir a malas decisiones y a excesos. Mantener la calma, la disciplina y el control en el caos sólo se logra cuando el elemento ha sido sometido a exigencias similares o mayores previamente. Existe una tendencia a reEl transporte de heridos es una muy eficiente forma de introducir stress en el entrenamiento para prepararse para la brutalidad del combate.

3. Malentendido del significado de Arma Segura y Área Segura. 4. Falta de instrucciones de coordinación previas para hacer seguro y efectivo el entrenamiento realista. Esto indica que en realidad hay una falla de planeamiento anterior y como consecuencia, una propensión a justificar los errores y no a analizarlos y corregirlos debidamente. Colabora con ello, la falta de observación técnico y/o táctica de quienes debieran corregir tales desvíos; como también al ánimo inquisidor de algunos que se exacerba cuando surgen los errores. No hay aprendizaje a costo cero. Gradualidad Para ordenar la evolución del adiestramiento, puede resultar conveniente desarrollar períodos de la siguiente manera: - Período de técnicas. - Periodo de tácticas. - Ejercicios En el primero, se incluirán las destrezas individuales necesarias como: Tiro, Apertura de Brechas, Sanidad de Combate, Comunicaciones, Combate sin armas, etc. En el segundo, las formaciones bajo situaciones simuladas, en principio sin armas y al paso, coreografiando los movimientos y al final con todo el equipo, son el peldaño siguiente.

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Los estándares y exigencias de evaluación deben servir como método de valoración pragmático y objetivo permitiendo introducir correcciones en el adiestramiento y brindando seguridad en la evolución para ir al siguiente escalón. Para el tiro, el entrenamiento “en seco” (Dry fire) debe ser el 70% de la instrucción, siendo el 30% la ejecución del mismo. Las condiciones de tiro deben repetirse para lograr excelencia y crear los reflejos condicionados necesarios con munición de guerra. No alcanza con una condición aprobada; por ende, la

gran cantidad de munición necesaria en este tipo de instrucción es gravitante. La normal evolución de un adiestramiento bien planificado nos conducirá a la fase ejercicios. Con las destrezas adquiridas bien consolidas, el planteo de situaciones donde las fracciones deban desenvolverse certificará la corrección de lo aprendido. Si esto no fuera así, no deberá vacilarse en ir hacia atrás los pasos que fueran necesarios. Estos ejercicios deben desarrollarse en escenarios similares a los que se Entrenando Técnicas y Tácticas.

requieren en la realidad táctica vigente. El centro de entrenamiento urbano ShughartGordon o el complejo israelita de Tze’elim, son ejemplos de vastas facilidades donde pueden desarrollarse escenarios urbanos en un entorno muy similar al de sus necesidades operacionales. El stress Alejados de la brutalidad del combate, ciertos protocolos de adiestramiento agresivo pueden resultarnos chocantes. Para esto no hay más remedio que entender que la violencia estará presente en el escenario táctico, y que una preparación adecuada será la que permita superar ese entorno hostil y mantener el ciclo de toma de decisiones incorruptible. Si no se somete al educando a una presión similar al combate con voluntades contrapuestas que busquen oponerse al propio deseo, su preparación será incompleta. No deben sorprendernos los gritos o aún el contacto físico en una situación de adiestramiento. Pero no deben ser producto de una improvisación caprichosa. El Centro de entrenamiento urbano Shughart-Gordon simula una pequeña ciudad.

querir parámetros “más técnicos” en la instrucción, desdeñando la exigencia de escenarios estresantes. Lo cierto es que, cuando se plantea esto hay una falta de mentalidad conducente al combate, ya sea por ignorancia, o por rechazo. En el primer caso, el desconocimiento no exime de responsabilidad mientras que en el segundo, se percibe un componente de recelo para adentrarse en una realidad que se aprecia como demasiado incómoda o dura. Entonces, si el amargo rostro del contratiempo, la adversidad y el caos aparece, ese miedo saldrá a la luz y nos volverá torpes, descontrolados, y seguramente la desproporción estará muy cerca de nuestras inconductas. La inclusión del stress en el adiestramiento en una vacuna contra esto. Los ejercicios Force-onForce son los más aptos para tal propósito. ¿Cómo EJECUTAR? Para responder a este interrogante usaremos el ciclo OODA (ObservaciónOrientación-Decisión-Acción) analizando ARES - 87 -

La buena observación permite anticipar.

Nivel equipo: Debe otorgarse libertad de acción al menor nivel para que decida según su propio universo reducido. (Las situaciones en un cuarto y en otro contiguo, pueden ser brutalmente diferentes). Nivel organización: Debe establecer cuál es el Centro de Gravedad del enemigo para accionar sobre él. ACCION: Es la actividad misma, el corolario del proceso materializado en el obrar. Nivel individual: Es la prueba de las destrezas. Si no pudo adquirir un blanco, discriminarlo,

su aplicación en los diferentes niveles de ejecución. OBSERVACION: Es la adquisición de información. El 80% de la misma entra por la vista. Nivel individual: w Ser consciente del entorno. w No perder de vista los lugares desde donde el enemigo puede abrir fuego (Ejemplo: ventanas). w Discriminar correctamente (Mirar la persona entera luego las manos, en una situación de baja visibilidad si identifico primero por las manos solamente puedo abrir fuego sobre propia tropa). Nivel equipo: w Cuidar el sector pero para anticipar en esquinas u otros ángulos. No siempre es necesario ingresar para despejar un cuarto.

w Buscar indicadores de blancos e informar al resto. w Mantener una velocidad de paso ligero en los desplazamientos. Nivel organización: w Darle valor a los informes que produce el personal.

Conclusiones. El SEAL Ken J. Good, Presidente de Strategos International, refiere en su libro “Prevailing in Low Ligth Conditions” que en un encuentro táctico pueden comprobarse cuatro variables compontes, estas son: Mentalidad, Equipo, Táctica y Destrezas físicas. Señala que de la calidad de la interacción entre las mismas nace la excelencia para resolver la situación. Este modelo es muy práctico para analizar un escenario táctico y de-

Nivel equipo: Maniobrar por la ruta con mejores cubiertas y encubrimientos. Tener Técnicas de Acción Inmediata ofensivas.

La Mentalidad adecuada es la que cumple la misión al menor costo. En las complejidades del Combate Urbano Moderno no basta con ser un buen y rápido tirador; también se debe ser un buen y rápido pensador. Siendo que el mejor combate es el que se gana sin pelear, hay que ser conscientes del entorno para no crear una pelea y adelantarse a las complicaciones. Recuerde que si Usted está muy cerca del problema, es parte de él. Piense que no abrir fuego es lo más probable que puede pasar.

Nivel organización: Estar en capacidad de reorganizar el dispositivo con radios y/o señales.

ORIENTACION: Es la maniobra de pre posicionamiento. Es el despliegue anticipado.

DECISION: Es la resolución adoptada según el contexto vigente.

Nivel individual: Posicionarse en una cubierta y maniobrar agresivamente hacia la amenaza. Exponerse poco y por escaso tiempo.

Nivel individual: El tirador debe disponer de Reglas de Empeñamiento simples para neutralizar una amenaza con fuerza letal (Por ejemplo: la Legítima Defensa).

La Mentalidad correcta debe estar presente también en el entrenamiento previo. Un claro ejemplo de una falla en este sentido lo constituyen los escenarios donde se le plantea al ejecutante la situación de que ha sido herido. Aquí el hombre, comienza a dar gritos simulando el hecho y deja de combatir. Esto es un grave error que puede condicionar su desenvolvimiento posterior. Ser herido es una posibilidad en un combate; pero la pelea no termina ahí necesariamente. El lesionado debe auto-aplicarse los primeros auxilios y seguir combatiendo hasta que sea evacuado.

La Orientación sirve para disponer las fuerzas en una ubicación mejor.

tirar en sus zonas vitales para una rápida neutralización, el enemigo puede que sí lo haga.

terminar dónde está/n la/s falla/s, ya que seguramente en alguno/s de estos cuatro elementos la hallaremos.

Nivel equipo: Debe hacerse una correcta distribución de los blancos.

Un buen equipamiento no hace el trabajo por sí solo, ni tampoco un buen plan, ni aún la posesión de acabadas destrezas físicas; ya que todos dependen la Mentalidad para ponerse en funcionamiento y cumplir la misión. Esta actúa como un disparador del resto de los componentes.

Nivel organización: Prever consecuencias tácticas de las acciones, para iniciar un nuevo ciclo OODA.

En el adiestramiento el logro de destrezas básicas individuales requiere de tiempo y recursos. Se considera que 3000 repeticiones son necesarias para alcanzarlas, y que deben mantenerse con prácticas de 15 a 20 minutos diarios. Finalmente, para sobrevivir en el hostil mundo del Combate Urbano debe tratar de adentrarse en la mente del enemigo, comprender el modelo de sus acciones e intentar anticiparse a las mismas. El Combate Urbano ya constituye en el presente, un escenario trascendente de los conflictos bélicos y será seguramente uno de los ámbitos futuros donde mayor relevancia tendrán las acciones militares, el desafío es estar pre-

Poder Naval www.PoderNaval.com.ar parados. - 88 - ARES

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EL PENTÁGONO REANUDA LAS PRUEBAS CON ARMAS QUÍMICAS Y BIOLÓGICAS

El informe anual del Pentágono demuestra que Estados Unidos está preparando pruebas de armas químicas y biológicas al aire libre en violación de las convenciones internacionales, reveló el profesor Francis A. Boyle, reconocido experto en la materia.

El Pentágono negó que se haya emitido una directiva autorizándolo a reanudar las ensayos de guerra química y biológica (GCB) al aire libre, interrumpidos en 1969 por orden del presidente Richard Nixon. Los preparativos que anuncia el Pentágono indican, sin embargo, que está listo para hacerlo. Los voceros no respondieron al pedido de que comentara un fragmento del informe anual del Departamento de Defensa, entregado al Congreso en abril pasado, que sugiere que el Pentágono se prepara para reanudar los ensayos. La reanudación de estas pruebas pondría fin a la moratoria en vigor desde el escándalo provocado por una serie de accidentes ocurridos durante los años 1960. El informe anual del Pentágono aparentemente se refiere no sólo a simulacros sino a ensayos completos [de GCB] en el terreno en lo tocante al perfeccionamiento y la explotación de estos agentes. En el informe del Pentágono al Congreso se puede leer lo siguiente: Más de 30 años han transcurrido desde que se prohibieron en Estados Unidos las pruebas al aire li- 90 - ARES

bre con agentes químicos vivos, y desde la realización del último ensayo de ese tipo, gran parte de la infraestructura necesaria para las pruebas en el terreno, como los detectores químicos, ha desaparecido o se ha hecho seriamente obsoleta. Los incrementos actualmente previstos en el presupuesto de la infraestructura ‘Ensayo y Evaluación’ mejorarán grandemente tanto el perfeccionamiento como la explotación de las pruebas sobre el terreno, con una mejor representación de las amenazas simuladas y de la definición de la reacción del sistema. El ejército ya reanudó los ensayos al aire libre o se está preparando para hacerlo, declaró Francis Boyle, Profesor de Derecho Internacional en la Universidad de Illinois y redactor de la ley estadounidense sobre la aplicación de la Convención sobre

Armas Biológicas, firmada en su momento por el presidente George H. Bush padre. Boyle ha seguido de cerca el desarrollo ulterior de los hechos. Estoy estupefacto ante estos hechos, dijo Boyle. Es un viraje político de gran envergadura. El tratado de 1972 contra los gérmenes de guerra [la guerra bacteriológica], firmado por Estados Unidos, prohíbe la concepción de armas que producen enfermedades, como el ántrax, agente patógeno que el ejército considera ideal para la guerra biológica. El Pentágono está totalmente dispuesto a emprender la guerra biológica mediante el uso del ántrax, advierte Boyle. Se ha adquirido todo el equipamiento, se ha cumplido el entrenamiento y la mayoría de los miembros de las fuerzas armadas estadounidenses en disposición combativa han recibido equipo de protección y vacunas que supuestamente les protegerían de este agente. Los ensayos al aire libre sacan de los laboratorios la investigación sobre los agentes letales para estudiar la eficacia de estos, incluyendo sus modos de dispersión aérea, y para poder observar su capacidad

de infectar y de matar durante los ensayos sobre el terreno. Desde los atentados con ántrax realizados contra el Congreso, en octubre de 2001, la administración Bush financió un importante aumento de la investigación biológica sobre el ántrax y otros agentes patógenos mortales en cientos de laboratorios universitarios y privados, en Estados Unidos y en el extranjero. Los ataques con ántrax dejaron 5 muertos, entre ellos dos empleados de los servicios postales, y otras 17 personas fueron afectadas. Dichos ataques provocaron la suspensión temporal de las actividades en el Congreso de Estados Unidos, la Corte Suprema y en otras entidades federales. Aunque existe una ley federal que permite al presidente autorizar la realización de pruebas al aire libre con agentes de GCB, Boyle declara que esa ley no resuelve el problema del respeto [del derecho internacional] ya que dicha autorización violaría la Convención Internacional sobre las Armas Químicas (CIAQ) y la Convención

sobre las Armas Biológicas (CAB) así como los textos legislativos sobre la aplicación de dichas convenciones a nivel nacional, y esas violaciones serían crímenes [desde el punto de vista legal]. Boyle va más lejos aún al agregar que Estados Unidos ya está violando ambas convenciones así como el derecho penal federal sobre su aplicación. Por ejemplo, en febrero de 2003 Estados Unidos se concedió a sí mismo una licencia para granadas ilegales, de largo alcance y que implican el uso de armas biológicas, con fines evidentemente ofensivos. Boyle afirma que la manipulación del ántrax con vistas a una posible ofensiva se evidencia en los esfuerzos del gobierno por tratar de almacenar enormes cantidades de vacunas contra el carbunclo y de antibióticos, para 25 millones de estadounidenses al menos, con vistas a proteger a la población civil en caso de que se produzca un ‘efecto de bumerang’ en el uso del ántrax durante una guerra biológica que el Pentágono podría librar en el extranjero.

Teóricamente, agrega Boyle, usted no puede librar una guerra biológica en el extranjero a no ser que tenga cómo proteger a su propia población civil de toda represalia del mismo tipo, de un ‘efecto de bumerang’, o de ambas cosas. En el marco del proyecto BioShield, el Departamento (Homeland Security) está gastando 5.600 millones de dólares en el almacenamiento de vacunas y de medicamentos contra el ántrax, la viruela y otros agentes del bioterrorismo. El proyecto ha sufrido retrasos y complicaciones operativas y, el 12 de diciembre de 2006, el Congreso adoptó una ley en la que destina un presupuesto de 1.000 millones de dólares al financiamiento de tres años de investigaciones suplementarias sobre el BioShield en el sector privado. Dice Boyle que los ataques realizados en octubre de 2001 mediante cartas contaminadas con ántrax dirigidas a los senadores demócratas Thomas Daschle y Patrick Leahy prueban que Estados Unidos dispone de ántrax utilizable para usos militares. La cepa altamente sofisticada de la enfermedad del carbunclo utilizada entonces parecía provenir de un centro de guerra biológica de Fort Detrick, en Maryland, o sea del propio ejército estadounidense. Aquellos ataques mataron a 5 personas y otras 17 resultaron afectadas. Los actuales esfuerzos tendientes a agrandar Fort Detrick suscitaron además una fuerte oposición de parte de la comunidad local, según un artículo publicado en el Baltimore Sun. Es evidente que una persona que trabaja para el gobierno de Estados Unidos acumuló una reserva de ántrax de calidad militar que puede ser utilizada de nuevo a nivel nacional con fines de terrorismo político, o en el extranjero para librar una guerra ofensiva, declaró Boyle. La agencia Associated Press ha indicado que el ejército estadounidense está reemplazando su Instituto Militar de Enfermedades Infecciosas, situado en Fort Detrick, por un nuevo laboratorio que comprendería un centro de biodefensa explotado por varias agencias. El ejército declaró a la AP que el laboratorio está destinado a la continuación de investigaciones con fines únicamente defensivos contra las amenazas biológicas. El hecho de que los científicos del gobierno hayan creado nuevas cepas de agentes patológicos para las que no existe remedio conocido contradice radicalmente el argumento de que la investigación estadounidense tiene fines defensivos. Richard Novick, profesor de microbiología de la uniARES - 91 -

versidad de Nueva York, declaró: No se me ocurre una justificación plausible que explique la modificación genética del ántrax como medida defensiva. La alteración de un agente patógeno (antigenicity) consiste en modificar la estructura básica de este de forma que las vacunas existentes resulten ineficaces contra el mismo. Boyle afirma que el gobierno federal estadounidense ha dedicado enormes sumas de dinero a la modernización de Fort Detrick y de otras instalaciones de GBC dedicadas al estudio, la fabricación, los exámenes y el almacenamiento de estos patógenos. Según varios estimados, Estados Unidos ha invertido, desde 2002, unos 43.000 millones de dólares en cientos de laboratorios universitarios, gubernamentales o privados estadounidenses que estudian agentes patógenos con posibilidades de ser utilizados en el marco de la guerra biológica. Según Richard Ebright, biólogo molecular en la universidad Rutgers, más de 300 instituciones científicas y unas 12.000 personas tienen acceso a agentes patógenos adaptados para la guerra biológica y el terrorismo. Ebright comprobó que la cantidad de becas que el Instituto Nacional de la Salud ha concedido a la investigación sobre enfermedades infecciosas que pueden ser utilizadas en la guerra biológica pasó de 33 becas concedidas en el período 19952000 a 497 en 2006. Ebright declaró que el gobierno multiplicó por 10 la cantidad de

laboratorios con el máximo nivel de bioseguridad, como los de Fort Detrick, incrementando así el riesgo de accidentes y de desvío de organismos peligrosos. Si en una de esas instalaciones, un empleado se lleva una sola partícula viral o una sola célula, lo cual es imposible de detectar o de impedir, esa única partícula o célula puede constituir la base de una epidemia. Durante la guerra fría, sobre todo en los años 1950 y 1960, diversas agencias gubernamentales emprendieron pruebas con GCB al aire libre en territorio estadounidense y en navíos de la marina estadounidense en alta mar para estudiar los efectos de las armas patógenas. Entre los objetivos se encontraban ciudades estadounidenses, como Nueva York, Chicago y San Francis-

co, en las que posteriormente se produjeron enfermedades e incluso cierta cantidad de muertes. Según el artículo de Lee Davidson titulado Lethal Breeze, publicado en el Deseret News de Salt Lake City en junio de 1994: Durante décadas de pruebas secretas de armas químicas, el ejército liberó en la atmósfera del Estado de Utah más de 225.000 kilos de neurotóxicos mortales. Entre ellos se encontraba, agrega, el agente VX. Una sola gota de VX del tamaño de la cabeza de un alfiler puede ser fatal. Los ensayos se desarrollaron en Dugway Proving Ground, pero Davidson estima que hay razones para pen- 92 - ARES

sar que algunos [de los agentes] pudieron ser diseminados con el viento. Documentos del Pentágono que obtuvo el News enumeraban 1.635 pruebas o aplicaciones en el terreno de los agentes neurotóxicos VX, GA y GB entre 1951 y 1969, año en el que el ejército abandonó el uso al aire libre de agentes neurotóxicos activos después de fugas de gas neurotóxico que al parecer mataron 6.000 ovinos en Skull Valley, escribe Davidson. El incidente de Skull Valley también afectó a un ganadero y a los miembros de su familia. Boyle acusó anteriormente al Pentágono de estar preparándose para librar y ganar una guerra biológica en cumplimiento de dos directivas de estrategia nacional promovidas por Bush y adoptadas en 2002

sin haber informado a la opinión pública para que ésta pudiese debatir el tema. Sostiene que el programa de defensa química y biológica del Pentágono fue modificado en 2003 para poder emprender la aplicación de dichas directivas, lo cual confirma el posible uso de armas químicas y biológicas como primer recurso en una guerra. Guerra en el frente biológico El 10 de Abril de 1975 los Estados Unidos adhirieron al Protocolo de Ginebra del 17 de junio de 1925 que prohíbe el uso militar de armas bacteriológicas.- Ello, tras casi 50 años de dilaciones y un constante desarrollo de este recurso, amén de un generoso almacenamiento de un variado surtido de munición microbiológica capaz de convertir el orbe entero, sin detonaciones u hongos nucleares, en una simple colección de residuos patológicos, lo que dejaría a la

pandemia del siglo XIV de Peste Bubónica, en comparación, tan empequeñecida como un simple ensayo de laboratorio. La diseminación de una o varias enfermedades, tiene desde el ángulo militar y desde el de la guerra constante, máximos y múltiples resultados y mínimos costos, véase que en tanto y en cuanto el enemigo potencial no cuente con elementos para replicar con elementos similares.- Según un estudio de 1969 el empleo de explosivos convencionales demandaría un costo de 2000 dólares, nucleares de 800 y químicos de 600 contra el de 1 dólar para obtener un 50% de bajas enemigas en una superficie de 1 Km2.- En primer término, permite realizar una investigación con mayor discreción y menor cuantía de recursos.- No es motivo de atención general, como el desarrollo de un nuevo avión de combate, un blindado de características innovadoras o la botadura de una nueva clase de buques, los que generalmente se suelen exhibir con orgullo de avanzada tecnológica.- Nada de eso ocurre en la quietud de un laboratorio de investigación que siempre queda disimulado bajo la apariencia inocente de un establecimiento dedicado a la obtención de medicamentos para la curación o el tratamiento de patologías infectocontagiosas, contra lo que lógicamente, nadie puede razonablemente oponerse. En segundo término, una vez obtenido, aislado, logrado su antídoto y conservado el agente, su transporte o diseminación no requieren más que de vectores conocidos: bombas de caída libre o munición de artillería acondicionados al efecto o tal como se realiza en el campo para el control de plagas, la pasada de un avión fumigador o, sin llegar extremos de simplificación pero para que resulte más claro, todo elemento que opere como un aerosol puede lograr afectar una vasta zona sin que su aparición sea motivo de gran alerta.- Simples partículas de 0,5 a 1 micron de diámetro generadas por aerosoles son suficientes para crear una nube infecciosa; una vez ingresadas dichas partículas en los alvéolos pulmonares, cuando grandes son expulsadas, si son pequeñas permanecen, sin siquiera haberse percibido, hasta que se produce el cuadro de enfermedad.- La Organización Mundial de la Salud en los ‘70s llegó a la conclusión de que 50Kg de un agente bacteriológico serían suficientes para aniquilar una ciudad de 500.000 habitantes.

Por último, veamos que ocurre en la zona afectada, o en definitiva el objetivo.Según el tipo de agente, en lapso de pocas horas a tres días en algunos casos, un período de incubación rápido sería más efectivo en una situación táctica y de más tiempo en caso de un ataque terrorista, tras el cual comenzarían a sentirse los efectos devastadores de un foco epidémico en propagación, si el blanco es una concentración de tropas sin protección, quedan incapacitadas para el combate, el sector cubierto por las mismas desguarnecido, y sus eventuales reemplazos inundados de pánico ante el peligro de contraer idéntica enfermedad.- No existen al presente, por lo menos conocidos, uniformes de combate con suficiente aislación que permitan la libertad de movimien-

to necesaria para el soldado en campaña, o le permitan transportar su equipo y munición, y mucho menos contar con la visibilidad imprescindible.- Por otra parte, la saturación de los escalones sanitarios ante tal estado de cosas resultaría inevitable.- La población civil, ante la contaminación de cursos de agua, sembradíos, granjas y hacienda, tarde o temprano, también e indefectiblemente quedaría afectada. No puede escapar a nuestro análisis, que desde la detección del agente o virus hasta su identificación no existen tiempos matemáticos y mucho menos para hallar su remedio. Entre sus contrapartidas está, para el agresor el factor climático como por ejemplo el cambio de viento, que puede afectar a sus propias unidades o la exposición solar del agente, que puede demorar su efectividad, según sea el agente en cuestión, y una vez producido el ataque la demora en

la obtención de los efectos esperados a fin de tomar el objetivo. Como puede resultar previsible, ante la posibilidad de que tal remedio o antídoto aparezca más rápido de que lo que una campaña militar indique necesario, los agentes de laboratorio, se trate de bacteria, virus o toxina, con mutaciones y de gran resistencia empleados en un ataque sistemático con otros a fin de complicar aún más las defensas del atacado, pondrán en poco tiempo la bandera blanca de rendición en manos de este último, quién deberá negociar no ya los términos de la capitulación, sino los de la provisión del antídoto por parte del atacante. Entre las páginas de la historia existen antecedentes recopilados de guerra biológica, quizás uno de los más antiguos que se recuerda es de 1346, durante el sitio de el puerto de Kaffa en el Mar Negro, hoy Feodossia, en Ukrania, en el que los defensores genoveses lanzaron a los sitiadores tártaros gran cantidad de ratas portadoras de la pulga que la parasita, con la esperanza de que contrajeran la peste.- Lo cierto es que efectivamente, la enfermedad se propagó entre los atacantes inmediatamente, pero estos catapultaron los cuerpos de los que así murieron que cayeron dentro de las defensas, lo que hizo que también los genoveses se contagiaran y abandonaran la plaza. Más adelante, en 1754 y 1767, las tropas inglesas, en Canadá, al mando del Lord general Jeffrey Amherst, en guerra contra los franceses y los indios del jefe Pontiac, tras haberse firmado la paz, obsequiaron a estos últimos mantas con viruela negra por haberse plegado al bando francés, lo que diezmó a la población indígena, en vista de lo cual más adelante, también las tropas americanas emplearon un recurso similar contra la población nativa de las Grandes Planicies. En 1932, los japoneses crearon en Harbin, Manchuria, la Unidad “731”, en la que se desarrolló y experimentó en chinos con ántrax, cólera, salmonella, disentería, peste bubónica, tifus, encefalitis, meningococo, gangrena y fiebre hemorrágica (songo) ARES - 93 -

con gran cantidad de decesos entre los prisioneros de guerra utilizados como cobayos. El Tte. General médico Shiro Ishii, a cargo de la unidad recibió inmunidad de cargos criminales por parte del Ejército de Estados Unidos a condición de que colaborase en la investigación subsiguiente y que continuó dicha fuerza sobre la materia, creándose sobre la base de la documentación capturada, la Unidad Médica 406 del Comando del Lejano Oriente en 1946, en la base aérea de Atsugi, Japón, en la que se suplementa y amplía la información obtenida. Ya en 1943 se había creado en Camp Detrick, en Frederick, Maryland, el Laboratorio de Guerra Biológica, más adelante llamado “Cuerpo Químico”, formulándose los primeros planes de guerra bacteriológica.- En Junio de 1950, cuando la guerra de Corea estaba a punto de empezar el Comité Ad Hoc para la guerra radiológica, química y biológica recomienda la construcción de una planta para la elaboración de agentes biológicos, la que se erige en el Pine Bluff Arsenal en Arkansas, continuándose con la experimentación en animales vivos en la Base de la USAF de Eglin en Florida.A esta altura, ya a comienzos de 1951, la Unidad 406 había amalgamado sus progresos con los informes que el General Ishii había suministrado sobre fiebre hemorrágica o leptospirosis. A comienzos de Octubre de 1951, el Estado Mayor Conjunto de los EE.UU. ordena al General Mathew B. Ridgeway, jefe de las fuerzas de la ONU en Corea el comienzo de acciones ofensivas de guerra biológica a escala experimental.- La encargada es la Primer Ala Aérea del Cuerpo de Infantería de Marina bajo el mando de la Quinta Fuerza Aérea de la USAF.- Se realizan numerosas salidas, en condiciones del mayor secreto, tanto sobre la zona sobre lo que sería hoy Corea del Norte como la del Sur y China, cuya actividad es descripta por los actuales pobladores sobrevivientes como de diseminación de una nube blanca.- Informes de agentes de la CIA ya ubicados permitirían evaluar los resultados.De resultar descubierta la operación se apelaría a que Estados Unidos no ratificó el - 94 - ARES

Protocolo de Ginebra de 1925 ni la Convención de La Haya de 1907 sobre el uso de químicos prohibidos.En uno solo de los sitios atacados, la llamada montaña Mudung, cerca de la ciudad de Kwangju, Provincia de Cholla, perecen 400 pobladores, tras experimentar los síntomas característicos del contacto con la micotoxina T-2 desencadenante de severas hemorragias, ardor, inflamación, pérdida de glóbulos blancos, vómitos, fiebre, alteración de ADN y síntesis proteínica así como decoloración de la piel, lo que, sin inmediato tratamiento es seguido de una muerte segura, como muy probable consecuencia de fiebre hemorrágica .- Hasta la fecha, EE UU no ha admitido tales acciones, pero las investigaciones de distintos sectores y las realizadas en el sitio son corroborantes y coincidentes. Para 1971, informes sobre poblaciones de Laos y más adelante de Cambodia, también describen haber

sufrido los efectos de fiebre hemorrágica como consecuencia de que regiones habitadas han sido afectados por diseminación aérea de sustancias desconocidas. Los posibles resultados del “Agente Naranja”, copiosamente rociado sobre la selva natural de Vietnam del Sur en cantidades próximas a 80.000.000 de litros, ya eran conocidos para 1965, sin embargo no se reparó en eliminar 24.400 Km2 de vegetación natural y dejar alterada la cadena alimenticia, una permanente secuela de defectos de nacimiento, y cánceres, en aquella nación, por varias generaciones.De 1969 a 1974, Los EE UU trataron

de alterar el régimen de precipitaciones pluviales sobre Cuba, induciendo lluvias copiosas sobre áreas que previamente no las tenían, a fin de que se produjesen inundaciones en dichos lugares y faltase agua en los cañaverales azucareros, para que, en definitiva, se resintiese la economía de la isla.- El intento no culminó allí, la CIA introdujo Fiebre Porcina Africana lo que diezmó piaras enteras de cerdos, la única fuente de proteínas de la población y obligando al gobierno a sacrificar 500.000 animales contaminados.- Durante las presidencias de Reagan y Bush se produjeron dos nuevos brotes de dicha patología y de dengue hemorrágico, éste último por muchas décadas desaparecido de Latinoamérica. En este punto cobra actualidad el relato de Naeim Giladi, judío iraquí, y uno de los primeros colonos de ese estado, “comencé a descubrir los bárbaros métodos del recién nacido estado de Israel para deshacerse del mayor número posible de palestinos.- El mundo hoy se espanta ante la sola mención de guerra bacteriológica, pero fue Israel quizás el primero en valerse de ella en Medio Oriente.” “En la guerra de 1948, las tropas israelíes, desalojaban por la fuerza aldeas enteras de árabes, a veces por amenazas.Para asegurarse de que no retornarían a sus viviendas, los soldados judíos diseminaban bacteria de tifus y desinteria en los pozos de agua.” “Uri Mileshtin, historiador oficial de la Fuerzas Armadas Israelíes, ha escrito y hablado sobre el uso de agentes bacteriológicos, según relata, Moshe Dayan, comandante de división en ese entonces, dió la orden de arrasar las viviendas de los árabes y contaminar sus fuentes de agua.” “Acre estaba tan bien ubicada que era posible defenderla con un solo cañón, por lo que el Haganah colocó bacterias en la surgente llamada Capri que abastecía la ciudad y que corría desde el norte en proximidad a un kibbutz, la gente se enfermó y los judíos ocuparon Acre. Como esto anduvo tan bien, decidieron enviar una sección de Haganah vestida con ropa árabe a Gaza, donde habían fuerzas egipcias, las que los sorprendieron volcando dos latas de bacteria de tifus y disentería en la

fuente de agua, en total desapego por las posibles consecuencias sobre la población civil.- Al ser interrogados, uno de ellos respondió: “en la guerra no hay sentimientos”. (El Haganah fue el brazo militar del movimiento sionista en Palestina y el instrumento para la conquista de la tierra de los palestinos en 1948).-“ Habíamos hablado al principio de “guerra contínua”, en efecto, no es necesaria una situación de conflicto armado para advertir que el sigilo sucede a dichas situaciones y que los intervalos entre las conflagraciones no significan la existencia de paz; simplemente, se apela a otros medios para la consecución de objetivos, los que no son postergados, sino simplemente tratados de allanar por mecanismos con menor grado de peligro para aquellos que se los han trazado. Tras la publicación de “Los Límites del Crecimiento”, en la década del 70` por el Club de Roma, y más adelante el informe de la Universidad de Cornell titulado “Podrán los Límites de los Recursos de la Tierra controlar el número de Humanos?”, se ha insinuado al principio y más adelante insistido con el eufemismo de la “sustentabilidad” para pasar al de la “viabilidad” y llegar hoy por vía de la genética al de la eugenesia, con el que, termina por darse la mano hoy, el del la guerra bacteriológica, muy acomodado a los designios de reducción de la población mundial del que hace profesión de fe el establishment anglo-americano, conforme lo expresa la Dra. Lily E. Kay en su trabajo titulado “La visión Molecular de la Vida, Caltech, la Fundación Rockefeller y la Aparición de una Nueva Biología”, en el que se relata el apoyo y auspicio con que se sostienen los estudios realizados en el ámbito de la biotecnología e ingeniería social. Después de los accidentes de Seveso en Italia y Bophal en la India, han comenzado los incidentes como el de 1989, se-

gún un desarrollo realizado por el Instituto Nacional de Inmunología de Nueva Delhi, para el uso conjugado de vacunas de tétanos y difteria, Hcg, como método para el control de la nataliad.- Dicha investigación trata el empleo de portadores de tétanos y difteria con habilidad para sobrepasar o bypass el sistema inmunológico y entregar la hormona gonadotrfina criónica humana (Hcg) que se necesita para mantener el embarazo.- La injección de Hcg junto con la toxina del tétano dispara el sistema auto-inmunológico y anula la hormona de Hcg.- El estudio en cuestión contó con el patrocinio de la Fundación Rockefeller. La reciente denuncia de la periodista e investigadora austríaca Jane Burgermeister ante el FBI por bioterrorismo contra la Organización Mundial de la Salud –WHO- y funcionarios estadounidenses del mayor nivel, en la inminencia de la presentación de la vacuna contra la gripe aviar, AH1N1, por parte del laboratorio Baxter AG, perteneciente a Baxter International, y así mismo ha solicitado medidas judiciales para no permitir la vacunación masiva y forzosa con dicho medicamento indicando que ha sido adulterado para causar una pandemia y beneficiarse con el estrago. Ya en abril de este año había denunciado a aquel laboratorio y al Avir Green Hill Biotechnology con sede en Austria.

Sostiene que tanto Baxter como Novartis han preparado las vacunas para diseminar aún más, tanto la gripe aviar como la porcina, y mediante bioingeniería, introducido elementos de efecto colateral de resultado letal en la mayoría de los casos, calificando dichas vacunas como armas biológicas y comprendidas dentro del Acta Anti-terrorista de los EE UU, en el documento de 69 páginas se detallan la inclusión de patógenos junto con las vacunas y que, suministrada en la República Checa a hurones de laboratorio todos han muerto, y más grave aún, aplicada en Polonia a 21 indigentes, todos fallecieron.Se explica que la actual gripe porcina no es tal sino un mutación de laboratorio de la combinación de la gripe humana, con la aviar y la clasificada científicamente como porcina, en realidad un virus artificial o genético. A lo anterior se suma el incidente del 24 de Agosto pasado en el país del Norte protagonizado en Los Angeles por el científico israelí Joseph Moshe, quien sostiene, trató de advertir a la Presidencia de que sino se tomaban medidas haría pública su denuncia de que el laboratorio Baxter ha elaborado una vacuna en Ukrania que no es tal sino un arma biológica para su empleo contra la población civil. Tras lo cual fue detenido con un masivo empleo de medios por parte del FBI, que incluso recurrió a un camión del US ARMY con elementos de guerra electrónica para anular por microondas el uso del teléfono celular del científico y la computadora del vehículo, todo lo cual fue transmitido por la televisión local. Quedan estos incidentes ilustrándonos sobre el estado de indefensión de nuestra condición ante el empleo de un medio tan letal como silencioso, que ha pasado a convertirse en herramienta política, militar y económica de primera magnitud.

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