7_banc De Puissance

71 .

BANC DE PUISSANCE - VITESSE

BPC IV

ASPECTS GÉNÉRAUX Le banc de puissance de cyclomoteurs est un équipement de grande utilité pour les centres de contrôle technique ainsi que pour les garages parce que il détermine la puissance et le pair en fonction du régime de révolution du moteur. On plus il diagnostics la condition du limiteur de vitesse. Le banc est composé d’un châssis unique en acier qui a 2 rouleaux de 150 mm. montés sur des roulements avec un très baisse résistance au tour. Le banc dispose aussi d’un volant de simulation d’inertie de 200 mm. La mesure de vitesse est obtenue à travers d´un encoder incrémental monté sur l’essieu du rouleau avant. L’emplacement du rouleau arrière dans des différentes positions facilite l’essai pour des différentes tailles de roues.

EQUIPEMENT STANDARD

Charge maximum par essieu

250 kg.

Vitesse maximale de l’essai

120 km/h

Máx. puissance

25 kw. (34 cv.) Dynamique

Diámetro Rodillos

150 mm.

Longueur des rouleaux

195 mm.

Diamètre du rouleau inertiel

200 mm.

Distance entre essieux de rouleaux

255/366 mm. (4 positions)

Inertie des roleuaux

282 kg * cm2

TÉCNICAS REUNIDAS DE AUTOMOCIÓN - (+34) 947 482 020 - www.ryme.es - [email protected]

Châssis banc de puissance Plates-formes d’appui pour les pieds. Console avec écran TFT 19” orientable . Équipement informatique de dernière génération + imprimeur. Contrôle des essais avec télécommande. Base de données commune (en réseau comme en mode local), qui permet d’archiver des fiches de clients et de véhicules. Tous les essais réalisés restent enregistrés et sont d’accès facile pour la comparaison avec de nouveaux essais. Logiciel pour des essais de vitesse de cyclomoteurs Publicité personnalisée sur l’écran. Mesure de vitesse, du temps et d’espace. Communication Ethernet (Protocole TCP-IP).

DONNÉES TECHNIQUES

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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72 .

BANC DE PUISSANCE - VITESSE

BPC IV

DIMENSIONS Dimensions du châssis

640 x 765 x 220 mm.

Dimensions du châssis emballé

850 x 750 x 680 mm.

Poids du châssis Poids du châssis emballé

150 kg. 180 kg.

Dimensions de la console

750 x 630 x 1.350 mm

Dimensions de la console emballée

850 x 760 x 1.600 mm.

Poids de la console

120 kg.

Poids de la console emballée

150 kg.

On peut vérifier la puissance en scooters, enduros, mini-motocyclettes, etc…. Cette machine permet d’obtenir une haute valeur d’inertie grâce au système de triple rouleau, deux petits rouleaux et une autre plus grand, connectés entre eux-mêmes. On mesurant les scooters comme ils roulent en réalité. Il est indispensable de disposer d’une grande masse pour pouvoir simuler l’accélération comme si elle était réelle. De cette façon, on obtient les mêmes résultats que dans des essais sur la route. AVANTAGES : Machine petite, plate et facile à manipuler, des mesures rapides et précises et des rouleaux intégrés.

LOGICIEL Mesure de la vitesse maximale pendant une minute Paramètres du véhicule configurables Base de données qui permet enregistrer des fiches avec les données de clients et des véhicules. Tous les essais réalisés restent enregistrés et sont faciles à chercher. Module de traduction par lequel l’usager pourra, s’il le souhaite, traduire le programme en sa propre langue ou bien modifier n’importe quelle phrase ou mot de celui-ci.

GEN-SRM

GEN-TPC

EQUIPEMENT OPTIONNEL GEN-MON

Possibilité d´écran TFT en autres tailles

GEN-ST

Deuxième terminal pour la visualisation de données, écran TFT, PDA, écran tactile, Tablet PC...

GEN-ILC

Imprimeur laser à couleur

GEN-TPC

Visualisation de données au Tablet-PC

GEN-SRM

Fixation roue avant manuelle pour attacher les roues avec de différentes mesures de séparation entre les essieux du cyclomoteur

GEN-SRA

Fixation roue avant automatique

GEN-ONL

Connexion Internet pour service on-line.

GEN-NET

Configuration, Logiciel et Installation à Ethernet

GEN-ONL

GEN-NET

D’AUTRES VERSIONS BPC-KIT

Kit sans équipement informatique et sans console. Comprend: Logiciel, contrôle électronique placé dans une armoire de 600 x 600 x 300 mm., châssis mécanique

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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GEN-SRA

73 .

BANC DE PUISSANCE - VITESSE

BP NET

ASPECTS GÉNÉRAUX Le banc de puissance BP-NET est un équipement de grande utilité pour les garages et les centres technologiques de mécanique de l’automobile notamment, puisqu’il a été conçu pour prévenir, localiser et rechercher des problèmes possibles sur véhicules. Sa fonction est de déterminer la puissance et le couple moteur en fonction du régime de tours du moteur du véhicule graphiquement et numériquement. Le banc de puissance est composé d’un châssis unique d’acier qui contient 4 cylindres de 352 mm. montés sur rouleaux. Les deux rouleaux avant sont moletés et liés par une transmission. Ils présentent un coefficient de friction pneumatique-rouleau de 0,8. Les deux autres rouleaux sont plats et tournent librement. La mesure de la vitesse est obtenue avec un encoder incrémental monté sur l’axe des rouleaux avant. Vu la résolution de l’encoder, on a une précision de lecture élevée et supérieure à ±0,1 km/h. Le banc, dispose d’un mécanisme élévateur, actionné sur une système pneumatique, qui par une système de blocage des rouleaux, facilite l’accès et la sortie du véhicule sur le banc. La force d’élévation maximum de ce mécanisme est de 4000 Kg. sur essieu à 8 bars de pression.

COURBE DE PUISSANCE

Permet de réaliser l’essai de puissance du Banc de rouleaux moletés avec un haut niveau d’adhérence. moteur avec les paramètres suivants: Équipement informatique de dernière génération + imprimeur Puissance maximum, régime (r.p.m.), Console avec écran TFT 19” orientable puissance sur roue, chevron maximum, Contrôle de l’essai par la télécommande vitesse, puissance de pertes et puissance Base de données commune (en réseau et en mode local), qui permet maximum du véhicule selon la norme DIN d’archiver des fiches de clients et de véhicules. Tous les essais réalisés 70020 et ISO 1585. Si l´on dispose du Kit restent enregistrés et sont d’accès facile pour la comparaison avec de d’emission de gaz, les courbes de puisnouveaux essais sance peuvent être comparées avec celles Module de traduction avec lequel l’utilisateur pourra, s’il le souhaite, traduid’émission de gaz. re le programme dans sa propre langue ou bien modifier n’importe quelle phrase ou mot. Publicité personnalisée sur l’écran Deux manières de présentation de données sur l’écran (numérique et graphique) Rétention et possibilité de présentation de données jusqu’à l’essai du véhicule suivant. Système d’élévation centrale avec blocage automatique pour facilité la sortie du véhicule. Système de mesure d’impulsions optiques et précis. Plaque d’acquisition des données Mesure de la pression et température ambiante Mesure de puissance maximum, régime, puissance en roue, couple moteur max. et puissance de pertes. Courbes de puissance et couple moteur. Possibilité de comparer les essais dans un même rapport. Communication USB / RS232 / Ethernet (Protocole TCP-IP)

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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EQUIPEMENT STANDARD

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BANC DE PUISSANCE - VITESSE

BP NET

DONNÉES TECHNIQUES

D´AUTRES DONNÉES TECHNIQUES

Charge maximum par essieu

4 tn

Largeur voir max/min

800 / 2.320 mm.

Vitesse d’essai

0 - 300 km / h.

Tranche de mesure

0,1 m.

Système de blocage de rouleau

Pneumatique

Voltage (monophasé). (triphasé versión 4x4)

220 V - 50 Hz 380 V - 50 Hz

Longueur rouleaux

752 mm.

Diamètre rouleaux

352 mm.

Distance entre essieux de rouleaux

498 m.

Alimentation pneumatique

8 bars min.

Connexion

USB / RS232

Mesure de la puissance du véhicule, puissance de roue, puissance dissipée avec représentation graphique et numérique ( selon DIN 70020). Programme pour l´essai du vélocimètre (mesure de vitesse en Km/h). Programme pour l´essai du tachymètre. Calcul automatique de la relation finale de transmission. Présentation graphique et numérique en couleur des valeurs mesurées. Impression couleurs des données et courbes de mesures Guide des opération sur écran enregistrement des essais dans la base de données RYME pour une comparaison pré / post panne ou réparation. Système de blocage de rouleaux.

DIMENSIONS Dimensions du châssis

2.690 x 1.020 x 465 mm.

Dimensions du châssis emballé

2.750 x 1.030 x 485 mm.

Poids du châssis Poids du châssis emballé Dimensions de la console Dimensions de la console emballée Poids de la console Poids de la console emballée

1.250 kg. 1.335 750 x 630 x 1.350 mm 850 x 760 x 1.600 mm. 120 kg. 150 kg.

EQUIPEMENT OPTIONNEL GEN-MON

Possibilité d´écran TFT en autres tailles

GEN-ST

Deuxième terminal pour la visualisation de données, écran TFT, PDA, écran tactile, Tablet PC...

GEN-ILC

Imprimeur laser à couleur

BP-4WD

Deuxiéme jeu de rouleaux avec expansion mécanique pour essayer des véhicules 4x4 avec rouleaux réglables. Distance réglable de 2.200 jusqu´à 3.200 mm.

GEN-VEN

Ventilateur pour refroidissement du véhicule. Caractéristiques : triphasé. Puissance : 5.500W. Intensité: 12,4 A, débit d’air: 25.000 m 3 / heure.

BP-CAL

Pesée et levier de calibration

BP-RPM

Kit et accessoires pour la mesure de r.p.m.

BP-AH

kit d’intégration pour la mesure de l’opacité

BP-AG

Kit pour la mesure de gaz

GEN-ONL

Connexion Internet pour service on-line.

GEN-NET

Configuration, Logiciel et Installation à Ethernet

BP-4WD

GEN-VEN

GEN-ONL

D’AUTRES VERSIONS

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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GEN-NET

75 .

BANC DE PUISSANCE - VITESSE

BD NET

ASPECTS GÉNÉRAUX Le banc dynamométrique BD-NET est un équipment de grande utilité pour les garages et les centres technologiques de mécanique de l’automobile notamment, puisqu’il a été conçu pour prévenir, localiser et rechercher des problèmes possibles sur véhicules. Sa fonction est de déterminer la puissance et le couple moteur en fonction du régime de tours du moteur du véhicule graphiquement et numériquement. Le banc dynamométrique est composé d’un châssis monocasque d’acier qui contient 4 cylindres de 352 mm. montés sur rouleaux. Les deux rouleaux avant sont moletés et liés par une transmission. Ils présentent un coefficient de friction pneumatique-rouleau de 0,8. Les deux autres rouleaux sont plats et tournent librement. Le frein de courant Foucault, monté sur des rouleaux est lie mécaniquement à l’essieu des rouleaux avant, il peut basculer sur son essieu. La mesure de la vitesse est obtenu avec un encoder incrémental monté sur l’essieu des rouleaux avant. Vu la résolution de l’encoder, on a une précision de lecture élevée supérieure à ±0,1 km/h. Le banc, dispose d’un mécanisme élevateur, actionné sur un systéme pneumatique, qui par un système de blocage des rouleaux, facilite l’accès et la sortie du véhicule sur le banc. La force d’élevation maximum de ce mécanisme est de 4000 Kg. sur essieu à 8 bars de pression.

EQUIPEMENT STANDARD

COURBE DE PUISSANCE Il permet de réaliser l’essai de puissance du moteur avec les paramètres suivants: Puissance maximum, régime (r.p.m.), puissance sur roue, couple moteur maximum, vitesse, puissance de pertes et puissance maximum du véhicule selon la norme DIN 70020 et ISO 1585. Si l´on dispose du Kit d’emission de gaz, les courbes de puissance peuvent être comparées avec celles d’émission de gaz.

TÉCNICAS REUNIDAS DE AUTOMOCIÓN - (+34) 947 482 020 - www.ryme.es - [email protected]

Banc de rouleaux moletés avec un haut niveau d’adhérence. Équipement informatique de dernière génération + imprimeur Console avec écran TFT 19” orientable Contrôle de l’essai par la télécommande Base de données commune (en réseau et en mode local), qui permet d’archiver des fiches de clients et de véhicules. Tous les essais réalisés restent enregistrés et sont d’accès facile pour la comparaison avec de nouveaux essais. Module de traduction avec lequel l’utilisateur pourra, s’il le souhaite, traduire le programme dans sa propre langue ou bien modifier n’importe quelle phrase ou mot. Publicité personnalisée sur l’écran Deux manières de présentation de données sur l’écran (numérique et graphique) Rétention et possibilité de présentation de données jusqu’à l’essai du véhicule suivant. Système d’élévation centrale avec blocage automatique pour faciliter la sortie du véhicule. Système de mesure d’impulsions optiques et précis. Plaque d’acquisition des données Mesure de la pression atmosphérique et température ambiante Simulation de charges avec le frein Foucault Contrôle PID du frein électrique du banc.Il Permet de maintenir stable le couple moteur avec indépendance des possibles perturbations. Possibilité de comparer les essais dans un même rapport. Communication USB / RS232 / Ethernet (Protocole TCP-IP)

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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76 .

BANC DE PUISSANCE - VITESSE

BD NET

ESSAIS AVEC LE FREIN 0-100 Km/h : permet d’obtenir le temps qu’il faut pour arriver à 100 km/h lors du démarrage du véhicule. 0-1000 m : mesure le temps que met le véhicule pour réaliser 1000 m. Force constante : permet le contrôle et l’enregistrement des valeurs de puissance jusqu’à dix essais dans conditions de charge constante. (par ex : 1 Kn, 2KN, 3KN...) Vitesse constante : permet le contrôle et l’enregistrement jusqu’à dix essais des valeurs de puissance mesurés dans différentes conditions de vitesses constantes. Route : permet le contrôle et l’enregistrement jusqu’à dix essais des valeurs de puissance mesurés sur des conditions de route différentes, signalés en % de monté ou descente d’inclinaison (par ex : 1%, 2%,....) Base de données : permet l’enregistrement de tous les essais précédents, les données des clients et des véhicules sont inclus, qui permet le comparaison de différents essais enregistrés pour dates différentes.

D´AUTRES DONNÉES TECHNIQUES

DONNÉES TECHNIQUES Charge maximum par essieu

4 tn

Largeur voie max/min

800 / 2.320 mm.

Vitesse d’essai

0 - 300 km / h.

Tranche de mesure

0,1 m.

Puissance

300 Kw - 407 cv.

Système de blocage de rouleau

Pneumatique

Voltage (monophasé)

220 V - 50 Hz

Longueur rouleaux

752 mm.

Diamètre rouleaux

352 mm.

Distance entre essieux de rouleaux

498 m.

Alimentation pneumatique

8 bars mín.

Connexion

USB / RS232

Mesure de la puissance du véhicule, puissance de roue, puissance disspée avec représentation graphique et numérique ( selon DIN 70020). Programme pour l´essai de vélocimètre (mesure de vitesse en Km/h). Programme pour l´essai de tachymètre. Calcul automatique de la relation finale de transmission. Présentation graphique et numérique en couleur des valeurs mesurées.

Impression couleurs des données et courbes de mesures Guide d´opérations sur écran. Emmagasinage des essais dans la base de données RYME pour une comparaison pré / post problème ou réparation. Système de frein-blocage de rouleaux.

DIMENSIONS

D’AUTRES VERSIONS

Dimensions du châssis

3.415 x 1.020 x 600 mm.

Dimensions du châssis emballé

3.470 x 1.030 x 630 mm.

Poids du châssis Poids du châssis emballé Dimensions de la console Dimensions de la console emballée Poids de la console Poids de la console emballée

1.650 kg. 1.700 kg. 750 x 630 x 1.350 mm 850 x 760 x 1.600 mm. 120 kg. 150 kg.

BD-KIT

Kit sans équipement informatique et sans console. Comprend: Logiciel, contrôle électronique placé dans une armoire de 600 x 600 x 300 mm., châssis mécanique

EQUIPEMENT OPTIONNEL GEN-MON

Possibilité d´écran TFT en autres tailles

GEN-ST

Deuxième terminal pour la visualisation de données, écran TFT, PDA, écran tactile, Tablet PC...

GEN-ILC

Imprimeur laser à couleur

BD-4WD

Expansion mécanique avec frein pour essayer des véhicules 4x4 avec rouleaux réglables. Distance réglable de 2.200 jusqu’à 3.200mm.

GEN-VEN

Ventilateur pour refroidissement du véhicule. Caractéristiques : triphasé.Puissance : 5.500W. Intensité: 12,4 A, débit d’air: 25.000 m 3 / heure

BD-CAL

Pesée et levier de calibration

BD-RPM

Kit et accessoires pour la mesure de r.p.m.

BD-AH

Kit d’intégration pour la mesure de l’opacité

BD-AG

Kit pour la mesure de gaz

GEN-ONL

Connexion Internet pour service on-line.

GEN-NET

Configuration, Logiciel et Installation à Ethernet

BD-4WD

GEN-VEN

GEN-ONL Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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GEN-NET

77 .

BANC DE PUISSANCE - VITESSE

BDC NET

ASPECTS Généraux Le banc de puissance dynamométrique pour véhicules de poids courd BDC-NET est un équipement de grande utilité pour les garages et les centres technologiques de mécanique de l’automobile notamment, puisqu’il a été conçu pour prévenir, localiser et rechercher des problèmes possibles sur véhicules. Sa fonction est de déterminer la puissance et le couple moteur en fonction du régime de tours du moteur du véhicule graphiquementet numériquement. Le banc dynamométrique est composé d’un châssis monocasque d’acier qui contient 4 cylindres de 352 mm. montés sur des rouleaux. Les deux rouleaux avant sont moletés et liés par une transmission. Ils présentent un coefficient de friction pneumatique-rouleau de 0,8. Les deux autres rouleaux sont plates et tournent librement. Le frein de courant Foucault, monté sur rouleaux est lie mécaniquement à l’essieu des rouleaux avant, il peut basculer sur son essieu. La mesure de la vitesse est obtenue avec un encoder incrémental monté sur l’axe des rouleaux avant. Vu la résolution de l’encoder, on a une précision de lecture élevée supérieure à ±0,1 km/h. Le banc, dispose d’un mécanisme élevateur, actionné hydrauliquement, qui par un système de frein-blocage des rouleaux, facilite l’accès et la sortie du véhicule sur le banc. La force d’élevation maximum de ce mécanisme est de 15.000 Kg. sur axe à 8 bars de pression.

EQUIPEMENT STANDARD

COURBE DE PUISSANCE Il permet de réaliser l’essai de puissance du moteur avec les paramètres suivants: Puissance maximum, régime (r.p.m.), puissance sur roue, couple moteur maximum, vitesse, puissance de pertes et puissance maximum du véhicule selon la norme DIN 70020 et ISO 1585. Si l´on dispose du Kit d’emission de gaz, les courbes de puissance peuvent être comparées avec celles d’émission de gaz.

TÉCNICAS REUNIDAS DE AUTOMOCIÓN - (+34) 947 482 020 - www.ryme.es - [email protected]

Banc de rouleaux moleté avec un haut niveau d’adhérence. Équipement informatique de dernière génération + imprimeur Console avec écran TFT 19” orientable Systéme hydraulique pour la fixation du véhicule Deuxiéme jeu de rouleaux pour essayer des véhicules de double essieu tracteur. Contrôle de l’essai par la télécommande Base de données commune (en réseau comme en mode local), qui permet d’archiver des fiches de clients et de véhicules. Tous les essais réalisés restent enregistrés et sont d’accès facile pour la comparaison avec de nouveaux essais Module de traduction avec lequel l’utilisateur pourra, s’il le souhaite, traduire le programme dans sa propre langue ou bien modifier n’importe quelle phrase ou mot. Publicité personnalisée sur l’écran Deux manières de présentation de données sur l’écran (numérique et graphique) Rétention et possibilité de présentation de données jusqu’à l’essai du véhicule suivant. Système d’élévation centrale avec blocage automatique pour facilité la sortie du véhicule. Système de mesure d’impulsions optiques et précis. Plaque d’acquisition des données Mesure de la pression atmosphérique et température ambiante Simulation de charges avec le frein Foucault Contrôle PID du frein électrique du banc. Il permet de maintenir stable le coupel moteur avec indépendance des possibles perturbations. Possibilité de comparer les essais dans un même rapport. Communication USB / RS232 / Ethernet (Protocole TCP-IP)

Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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78 .

BANC DE PUISSANCE - VITESSE

BDC NET

ESSAIS AVEC LE FREIN 0-100 Km/h : permet d’obtenir le temps qu’il faut pour arriver à 100 km/h lors du démarrage du véhicule. 0-1000 m : mesure le temps que met le véhicule pour réaliser 1000 m. Force constante : permet le contrôle et l’enregistrement des valeurs de puissance jusqu’à dix essais dans des conditions de charge constante. (par ex : 1 Kn, 2KN, 3KN...) Vitesse constante : permet le contrôle et l’enregistrement de jusqu’à dix essais des valeurs de puissance mesurés dans différentes conditions de vitesses constantes. Route : permet le contrôle et l’enregistrement jusqu’à dix essais des valeurs de puissance mesurés sur des conditions de route différentes, signalés en % de monté ou descente d’inclinaison (par ex : 1%, 2%,....) Base de données : permet l’enregistrement de tous les essais précédents, les données des clients et des véhicules sont inclus, qui permet le comparaison de différents essais enregistrés pour dates différentes.

D´AUTRES DONNÉES TECHNI-

DONNÉES TECHNIQUES Charge maximum par essieu

15 tn

Largeur voir max/min

813 / 2.568 mm.

Vitesse d’essai

0 - 250 km / h.

Tranche de mesure

0,1 m.

Puissance

600 Kw - 816 cv.

Système de blocage de rouleaux

Hydraulique

Voltage (monophasé)

380 V - 50 Hz

Longueur rouleaux

900 mm.

Diamètre rouleaux

352 mm.

Distance entre essieux de rouleaux

570 m.

Ventilateur autorefroidissement

2 x 5.0 80 m3 /h.

Mesure de la puissance du véhicule, puissance de roue, puissance dissipée avec représentation graphique et numérique ( selon ISO 1585 et DIN 70020). Programme pour l´essai du vélocimètre (mesure de vitesse en Km/h). Test de mesure de puissance constante. Test de mesure de puissance à force de traction constante. Test de mesure de vitesse à force de traction constante. Test de mesure de puissance constante avec % d’augmentation constante. Calcul automatique de la relation finale de transmission. Présentation graphique et numérique en couleur des valeurs mesurées. Impression en couleur des données et courbes de mesure Enregistrement des essais dans la base de données RYME pour une comparaison pré / post panne ou réparation. Guide d´opérations sur écran Système de frein-blocage de rouleaux.

DIMENSIONS

D’AUTRES VERSIONS

Dimensions du châssis

4.593 x 1.115 x 718 mm.

Dimensions du châssis emballé

4.850 x 1.230 x 920 mm.

Poids du châssis Poids du châssis emballé Dimensions de la console Dimensions de la console emballée Poids de la console Poids de la console emballée

2.900 kg. 3.250 kg. 750 x 630 x 1.350 mm 850 x 760 x 1.600 mm. 120 kg. 150 kg.

BDC-KIT

Kit sans équipement informatique et sans console. Comprend: Logiciel, contrôle électronique placé dans une armoire de 600 x 600 x 300 mm., châssis mécanique

EQUIPEMENT OPTIONNEL GEN-MON

Possibilité d´écran TFT en autres tailles

GEN-ST

Deuxième terminal pour la visualisation de données, écran TFT, PDA, écran tactile, Tablet PC...

GEN-ILC

Imprimeur laser à couleur

GEN-VEN

Ventilateur pour refroidissement du véhicule.

BDC-TAX

Kit d’intégration pour la mesure de taximètre, avec des essais de référence horaire et kilométrique, temps de manoeuvre continue. 6 tarifs différents et enregistrement des essais dans la base de données.

BDC-CAL

Pesée et levier de calibrage

BDC-AH

Kit d’intégration Kit pour la mesure de l’opacité

BDC-AG

Kit pour la mesure du gaz

BDC-SAH

Système extensible opacimètre pour véhicules avec échappement vertical derrière la cabine

GEN-ONL

Connexion Internet pour service on-line.

GEN-NET

Configuration, Logiciel et Installation à Ethernet

BDC-SAH

GEN-VEN

GEN-NET Dû à l’évolution constante de nos produits, les spécifications techniques ou de dessin peuvent être modifiées sans préavis

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GEN-ONL