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“Año de lA diversificAción ProductivA y del fortAlecimiento de lA educAción”

(SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL)

APELLIDOS Y NOMBRES: HANZ JHONSTON CÓRDOVA ZAVALETA TUTOR: SANTOS ALFARO RODRIGUEZ

CARRERA: MEC. AUTOMOTORES DIESEL

CURSO: MEJORA DE METODOS

SENATI – TRUJILLO

– MEJORA DE METODOS

1. Presentación del participante, indicación de datos, carrera (ocupación/especialidad) indicando su actividad principal que desarrolla o desempeña. Mi nombre es Hanz Jhonston Córdova Zavaleta, soy un estudiante del Servicio Nacional de Adiestramiento en Trabajo Industrial (SENATI), de la carrera de Automotores Diésel. Tengo 19 años de edad, vivo en la Ciudad de El Porvenir, en esta mencionada ciudad termine mis estudios escolares y posteriormente postule a SENATI para la carrera de Automotores Diésel e ingrese obteniendo un puntaje muy alto. Soy un joven trabajador que le gusta mucho el estudio y pone mucho esfuerzo para salir adelante, a pesar de todos obstáculos que se presente siempre se debe pensar en lo positivo hasta llegar a la meta, pues sabemos que para obtener algo en la vida hay que sacrificarlos, de lo contrario no obtendremos nada. Me desempeño muy en la reparación de Motores Diésel, esta área me motiva bastante porque se utiliza muchas medidas y eso es lo primordial en la mecánica.

2. Identificación de la Empresa donde labora, haciendo una breve reseña del rubro de la Empresa y área donde labora. La empresa donde hago mis prácticas se llama “TRANSPORTES GARRINCHA”, esta empresa es uno de los centros de reparación de todo tipo de vehículo grande o pesado como son tráiler, buses, camiones, etc. Sobre todo vemos las marcas Volvo, Internacional, Scania, etc. A si mismo tiene sus servicios de reparación de frenos, embragues, coronas y motores el cual soy supervisado y dirigido por el Maestro en Mecánica General de Motores Diésel: José Barros Rodríguez, ésta empresa está ubicada en la Panamericana norte Km. 558 (Trujillo-Perú). El área donde laboro es en la Reparación de motores Diésel y Electricidad porque dichos temas estoy llevando en este quinto ciclo que estoy cursando. El área donde laboro por ahora es en la Reparación de Motores y Electricidad automotriz según el programa de aprendizaje llamado PEA (Plan Específico de Aprendizaje).

3. Seleccione la actividad principal que usted realice en su centro de labores para ser mejorada, aplicando el estudio de mejora de métodos. La actividad que eh seleccionado para un mejor desarrollo de la empresa donde practico, fue una rápida COMPRA Y LA RECEPCIÓN DEL REPUESTO a reemplazar, yo elegí esta actividad con el fin de que en la empresa se evite de muchas molestias y una pérdida de tiempo por parte de los trabajadores, por el motivo de que cuando un vehículo llega a la empresa para diagnosticar la falla se realiza con éxito pero el pequeño problema que observe fue que al momento de cambiar un repuesto no se encuentra al alcance del trabajador ya que todavía tenemos que esperar que el dueño vaya a comprarlos o también muchas veces se pide repuesto por repuesto ya que se podría hacer una lista general de lo que se va a cambiar y así evitar movimientos innecesarios. Por lo cual yo eh propuesto que se debe contratar a un empleado especial para la compra de repuestos o también se podría comprar los repuestos y almacenarlos en el almacén de la empresa para que en el momento que se los necesite no tengamos pérdidas de tiempo.

4. Objetivo de la tarea: ETAPA 1: SELECCIONAR:

Una vez diagnosticado la falla y recomendar una solución al “dueño” que debemos considerar ciertos temas: Economía: El exceso de gasto en el traslado de tienda en tienda para encontrar el repuesto requerido para reparar el vehículo. Orden Técnico: La empresa por ser reconocida lo suficiente tiene proveedores que disponen de su tiempo para realizar el envío de alguna pieza necesaria hacia la empresa y así evitamos el traslado innecesario. Enseñanza Adicional: Una vez resuelto el problema se instruye al dueño la información para evitar que sufra en el camino algún problema mecánico.

ETAPA 2: REGISTRAR:

DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP)

DIAGNOSTICAR LA FALLA DEL VEHICULO.

DESMONTAR RESPUESTO MALOGRADO

PEDIDO DEL RESPUESTO

ESPERAR LA COMPRA DEL RESPUESTO

RECIBIR EL RESPUESTO

VERIFICAR Y COLOCAR EL RESPUESTO

DAP (Diagrama de Análisis de Proceso)

Diagrama Nº: 1 Objeto: REPUESTO

Hoja Nº: 1

Actividad: COMPRA Y RECEPCIÓN DE REPUESTO Método: Actual/Propuesto Lugar: Empresa de Transportes “GARRINCHA” Operario: Hanz Córdova Zavaleta Compuesto por: Hanz Córdova Fecha:21/03/2015 Aprobado por : Ing. Barros Fecha:13/04/2015 DESCRIPCIÓN d t

Actividad Operación Transporte Espera Inspección Almacena Distancia Tiempo Costo M Obra Material Total

Operario/material/equipo RESUMEN Actual Prop Econ 3 2 2

20 min

Observación

Diagnosticar la falla del vehículo.

Diagnostico

Desmontar repuesto malogrado

Operación

Pedido del repuesto

Pedido

Esperar la compra del repuesto

Espera

Recibir el repuesto Verificar repuesto

Inspección

Montar repuesto nuevo

Operación

3.- EXAMINAR CONOCE ¿Qué se hace? Compra PROPOSITO repuesto.

CRITICA SUGIERE ¿Por qué se hace? ¿Qué otra cosa podría hacerse? del Por el buen Tener almacenados funcionamiento en la empresa, del vehículo. repuestos nuevos que estén al alcance del mecánico.

¿Dónde se hace? LUGAR

SUCESION

PERSONA

MEDIOS

¿Por qué se hace allí?

¿En qué otro lugar podría hacerse? En el almacén de la En la tienda de Porque es el lugar empresa, comprando repuestos para donde se venden repuestos con buses. los repuestos. anticipación. ¿Cuándo se hace? ¿Por qué se hace ¿Cuándo podría en ese momento? hacerse? Cada vez que se desmonte un Porque en este Cada vez que el repuesto momento el vehículo necesite malogrado del vehículo necesita alguna reparación. vehículo. un reparación de algún sistema. ¿Quién lo hace? ¿Por qué lo hace ¿Qué otra persona esa persona? Podría hacerlo? Los técnicos Porque es el que Sus ayudantes mecánicos de la está capacitado empresa. para dicho trabajo ¿Cómo se ¿Por qué se hace ¿De qué otro modo hace? de ese modo? podría hacerse? Verificando bien Porque es la única A través de un cada componente manera que se escáner que detecta del vehículo. puede realizar ya las fallas sin estar que no contamos verificando el más maquinas. componente.

ELIGE ¿Qué debería hacerse? Tener un encargado que tenga conocimiento en donde puede adquirir dicho repuesto. ¿Dónde debería hacerse? En la tienda de repuestos mas cercano. ¿Cuándo debería hacerse? Cuando el cliente haya dejado el vehículo para su correcta solución. ¿Quién debería hacerlo? Los técnicos y sus ayudantes ¿Cómo debería hacerse? Se debe hacer verificando minuciosamente y escuchando los ruidos del vehículo.

4.- IDEAR DOP Mejorado DIAGRAMA DE OPERACIONES DE PROCESO (DOP) LLEGADA DEL VEHICULO A LA EMPRESA

DIAGNOSTICAR LA FALLA DEL VEHICULO

VERIFICAR QUE COMPONENTE SE DESMONTARA

DESMONTAR COMPONENTE EN MAL ESTADO

HACER UNA LISTA DE TODOS LOS COMPONENTES QUE SE NECESITAN

VERIFICAR SI EL REPUESTO ES EL ADECUADO

COMPRAR REPUESTO

COLOCAR RESPUESTO NUEVO

DAP mejorado Diagrama Nº: 1 Objeto: REPUESTO

Hoja Nº: 1

Actividad: COMPRA Y RECEPCIÓN DE REPUESTO Método: Actual/Propuesto Lugar: Empresa de Transportes “GARRINCHA” Operario: Hanz Córdova Zavaleta Compuesto por: Hanz Córdova Fecha:21/03/2015 Aprobado por : Ing. Barros Fecha:13/04/2015 DESCRIPCIÓN d t

Actividad Operación Transporte Espera Inspección Almacena Distancia Tiempo Costo M Obra Material Total

Operario/material/equipo RESUMEN Actual Prop Econ 4 2 0 3

20 min

Observación

Diagnosticar la falla del vehículo.

Diagnostico

Verificar el componente a cambiar.

Inspección

Desmontar componente en mal estado.

Operación

Hacer una lista de todos los componentes a reemplazar. Buscar repuesto en el almacén Inspección Verificar Repuesto Comprar repuesto Montar repuesto nuevo

Operación

ETAPA 5: DEFINIR En esta etapa determinaremos el tiempo estándar y la productividad de los métodos actual y mejorado para el proceso de la compra y recepción del repuesto.

MÉTODO ACTUAL Por lo cual analizaremos los elementos de la operación mencionada.

Nº

Elementos

1

Diagnosticar la falla del vehículo.

2

Verificar el componente a cambiar.

3

Desmontar componente en mal estado.

4

Hacer una lista de todos los componentes a reemplazar.

5

Buscar repuesto en el almacén

6

Verificar Repuesto

7

Comprar repuesto

8

Montar repuesto nuevo

ESCALAS DE VALORACIÓN Escalas de ritmos de trabajo expresados según las principales escalas de valoración Escala 0-100 (norma Británica) 0 50 75

100 (Ritmo tipo)

DESCRIPCIÓN DEL DESEMPEÑO

Actividad nula Muy lento; movimientos torpes, inseguros; el operario parece medio dormido y sin interés en el trabajo Constante, resuelto, sin prisa, como de operario no pagado a destajo, pero bien dirigido y vigilado; parece lento, pero no pierde tiempo adrede mientras lo observan Activo, capaz, como de operario calificado medio, pagado a destajo; logra con tranquilidad el nivel de calidad y precisión fijado

Velocidad de marcha comparable (1) (Km/h)

3,2 4,8 6,4

125

150

Muy rápido; el operario actúa con gran seguridad, destreza y coordinación de movimientos, muy por encima de las del operario calificado medio Excepcionalmente rápido; concentración y esfuerzo intenso sin probabilidad de durar por varios periodos; actuación de “virtuoso” sólo alcanzada por algunos trabajadores sobresalientes

8,0 9,6

PROCESO ACTUAL MEDICIÓN DEL TRABAJO (Tiempo Promedio, Tiempo Básico, Tiempo Tipo y Tiempo Ciclo) TIEMPOS OBSERVADOS (min)

N°

Elementos

Diagnosticar la falla del vehículo. Verificar el componente a 2 cambiar. Desmontar componente en mal 3 estado. 1

TIEMPO PROMEDIO (min)

VALORACIÓN (%)

TIEMPO BÁSICO (min)

SUPLEMENTOS

TIEMPO TIPO

T1

T2

T3

T4

10

8

12

15

11,25

100

11,25

1,46

12,71

4

6

5

7

5,50

75

4,13

0,54

4,66

39

42

28

51

40,00

125

50,00

6,50

56,50 9,89 11,02

4

Hacer una lista general

10

8

5

12

8,75

100

8,75

5

Buscar repuesto en el almacén

9

14

11

5

9,75

100

9,75

1,14 1,27

6

Verificar Repuesto

4

7

9

8

7,00

100

7,00

0,91

7,91

7

Comprar Respuesto

9 38

8 21

13 37

9,00

125

11,25

1,46

12,71

8

Montar repuesto en el vehículo

6 31

31,75

100

31,75

4,13 TIEMPO CICLO

35,88 151,28 min

% de Suplemento

13%

Nº

Descripción del Suplemento

Suplementos

SUPLEMENTO POR DESCANSO 1

Suplementos por fatiga básica Suplementos por necesidades personales Suplementos variables

4% 6% 0%

OTROS SUPLEMENTOS 2

Suplementos por contingencia o por eventualidades (inevitables) Suplemento excepcional, a nivel de desempeño TOTAL % DE SUPLEMENTOS

3% 0%

13%

 Se procedió a obtener el tiempo promedio, basado en la medición del proceso en 4 oportunidades para cada elemento del proceso.  Se fijó la valoración, es decir la velocidad efectiva del trabajo realizado, siguiendo las indicaciones del planteamiento de la tarea es decir valores que fluctúan entre 75% y 125% para cada elemento.  Se determinó el suplemento para toda la operación en un 12% de acuerdo a las consideraciones siguientes: Suplementos por fatiga básica Suplementos por necesidades personales Suplementos variables Suplementos por contingencia o por eventualidades (inevitables) SUPLEMENTO TOTAL:

 EL TIEMPO CICLO PARA EL METODO ACTUAL ES DE:

4% 6% 0% 3%

13%

151,28 min

METODO MEJORADO:

Nº

Elementos

1

Diagnosticar la falla del vehículo.

2

Verificar el componente a cambiar.

3

Desmontar componente en mal estado.

4

Hacer una lista de todos los componentes a reemplazar.

5

Buscar repuesto en el almacén

6

Verificar Repuesto

7

Comprar repuesto

8

Montar repuesto nuevo

PROCESO MEJORADO MEDICIÓN DEL TRABAJO (Tiempo Promedio, Tiempo Básico, Tiempo Tipo y Tiempo Ciclo) TIEMPOS OBSERVADOS (min) T1

T2

T3

T4

TIEMPO PROMEDIO (min)

7

8

11

13

9,75

100

9,75

1,27

11,02

3

4

6

5

4,50

75

3,38

0,44

3,81

29

34

23

41

31,75

125

39,69

5,16

44,85

4 Hacer una lista general

9

7

5

11

8,00

100

8,00

1,04

9,04

5 Buscar repuesto en el almacén

8

14

9

7

9,50

100

9,50

1,24

10,74

6 Verificar Repuesto

4

7

6

8

6,25

100

6,25

0,81

7,06

7 Comprar Respuesto

6

9

8

12

8,75

125

10,94

1,42

8 Montar respuesto en el vehículo

28

33

21

34

29,00

100

29,00

3,77

12,36 32,77

N°

Elementos

1 Diagnosticar la falla del vehículo.

Verificar el componente a 2 cambiar. Desmontar componente en mal 3 estado.

VALORACIÓN (%)

TIEMPO BÁSICO (min)

SUPLEMENTOS

TIEMPO TIPO

TIEMPO CICLO 131,65 min % de Suplemento

CUADRO COMPARATIVO DE TIEMPOS:

TIEMPO CICLO O ESTANDAR

METODO ACTUAL

METODO MEJORADO

151,28 minutos

131,65 minutos

13%

DETERMINACION DE LA PRODUCTIVIDAD: De acuerdo a lo obtenido en el tiempo de ciclo tenemos:

TIEMPO CICLO ORIGINAL

T0= TIEMPO CICLO MEJORADO T1=

151,28

VARIACION PORCENTUAL

-14,91%

VP

131,65

Extraemos de la hoja ejemplo_método_actual el Tiempo Ciclo Extraemos de la hoja ejemplo_método_mejorado el Tiempo Ciclo

Hallamos la Variación porcentual: VP = (T1 - T0)/T1

PROCEDIMIENTO:

VP= T1 – T0 T1 VP= 131,65 – 151,28 131,65 VP= - 19,63 131,65

El tiempo del proceso ha disminuido el 14,91% Se gasta menos tiempo que antes, es decir, se ha aumentado la productividad en un 14,91%

VP= -0,1491 VP= % (0,1491) VP= 14,91 %

 La productividad se incrementó en 14,91 %

ETAPA 6: IMPLANTAR El encargado de aprobar este nuevo método de trabajo en la empresa es el gerente Barros, Haciéndole ver las modificaciones que se han realizado, las ventajas que se han obtenido y los posibles inconvenientes. Luego se tomará en cuenta las observaciones de los encargados y se “ajustará” el nuevo método, dándose de esta manera aceptado por todo el personal de trabajo y seguidamente se iniciarán las capacitaciones. Las ventajas encontradas en este nuevo método de trabajo son:  Mayor cantidad de clientes por la buena calidad se le brinda al momento de hacer su inspección a su vehículo.  Eliminar movimientos innecesarios simplificando las operaciones.  Nos ayuda ser más ordenados y tener una mejor calidad en el trabajo al momento de hacer una reparación de motor.  Ahorro físico por parte de los trabajadores de la empresa.  Simplificar las operaciones que se realizaban anteriormente.  Una mejora de la producción y la productividad. Los que sé que encargarían de emplear este nuevo método de trabajo en la empresa son todas las personas que laboran en la empresa, y para que el nuevo método de trabajo este siempre en mente de los trabajadores se tendrá que realizar capacitaciones sobre el proceso del nuevo método y también realizar una evaluación de como se está desarrollando dicho método en la empresa. ETAPA 7: MANTENER EN USO Una vez capacitado todo el personal que labora en la empresa, se pondrá en práctica el nuevo método de trabajo, y también se deberá estar observando continuamente a todos los encargados de emplear el método para verificar si se están cumpliendo el procedimiento, es recomendable documentar todo el procedimiento del nuevo método de trabajo para así capacitar a los nuevos operarios y continúen usando el mismo método. Asimismo surgirán preguntas por parte de los trabajadores por lo cual la supervisión debe estar siempre dispuesta a observarlas. Si existieran errores al momento de emplear el nuevo método de trabajo se debe solucionar de una manera positiva, reuniéndose todos los trabajadores para ver qué solución se da y dar muchas palabras de motivación para que el nuevo cambio se mantenga de una manera excelente y así pueda mejorar cada día más.

CONCLUSIONES FINALES:  Culminado de hacer todas las etapas se concluido que nos sirve de mucho para un mejor desarrollo de la empresa y ahorro de tiempo. Los métodos de trabajo se deben revisar cada cierto tiempo para determinar si estamos siendo productivos.  Para una producción optima, se requiere producir con un mínimo de recursos, productos de mejor calidad y con menor fatiga para el trabajador. Tal compromiso requiere aplicar entusiasmo, tiempo y los recursos financieros en forma continua.  El estudio del trabajo puede considerarse, como un procedimiento para determinar la certeza a cerca de las actividades de la gente y equipos existentes, como un medio para el mejoramiento de esas actividades.  El trabajo debe asegurar que la gente se desempeñe eficientemente de acuerdo a sus capacidades y que tenga una razonable calidad de vida laboral dentro de una atmósfera de compromiso y confianza mutuos.

BIBLIOGRAFIA:  http://www.bvcooperacion.pe/biblioteca/bitstream/123456789/3950/6/BVCI0 003306_6.pdf  http://campuscurico.utalca.cl/~fespinos/16ANALISIS_MEJORAS_METODO S_TRABAJO.pdf  http://es.slideshare.net/anate11/estudio-de-mtodos?related=2  http://www.grupoitemsa.com/  http://es.slideshare.net/stliz/estudio-de-mtodos-de-trabajo?related=1  http://virtual.senati.edu.pe/pub/cursos/mmtr/manual_u01_mmtr.pdf  http://es.slideshare.net/anate11/estudio-de-mtodos?related=2  http://www.elergonomista.com/dom06.html  http://148.202.148.5/cursos/id209/mzaragoza/unidad1/unidad1tema1_2.html