1998 - Aplicomin Autotietokoneet Avaavat Tien (akumiitti Mukana)- Tekniikka&talous

Kyösti Jurvelin, 10.9.1998, 0:00

Aplicomin autotietokoneet avaavat tien Ajoneuvotietokoneiden läpimurtoa on maailmalla ounasteltu jo lähes vuosikymmenen verran. Monien yllätykseksi ne eivät ole vieläkään tehneet täydellistä murtautumista ammattiliikenteeseen. Valtaosa kuljetusliikkeistä kuluttaa hukkaan paperia ja aikaa kuljetuksia järjestäessään. Äänekoskelainen Aplicom valmistaa ajoneuvotyöasemia, joiden avulla voidaan vähentää tilauskäsittelyyn liittyvää työtä, suunnitella ajoja tehokkaammiksi ja ohjata liikenne kiertämään ruuhkapaikat. Käytännössä ajoneuvotietokoneet välittävät langattomasti laskutustietoja, työmääräyksiä ja sijaintitietoja ajoneuvon ja toimiston välillä. Uudet järjestelmät mahdollistavat myös liikenteen telematiikkapalvelujen, kuten liikennetiedotusten, välittämisen kuorma-auton näytölle. "Jos konttorilla tilauskäsittelyä hoitaa kolme ihmistä, järjestelmän avulla määrä vähenee yhteen", Aplicomin toimitusjohtaja Vesa Helkkula toteaa. Hänen mukaansa tietoliikenteen murtautuminen kuljetusten arkeen on mahdollistunut vasta viime vuosina.

Toimitusjohtaja Vesa Helkkula, tuotannosta ja tuotekehityksestä vastaava johtaja Ilkka Leppänen sekä tekninen johtaja Juha Savolainen uskovat, että gsm-teknologian läpimurto polkaisee ajoneuvopäätteiden markkinat rajuun kasvuun.

"Euroopassa suuria vaikuttavia asioita ovat olleet gsm-teknologian käyttöönotto. Lisäksi autoteollisuus ja teleoperaattorit ovat ryhtyneet nyt tosissaan panostamaan telematiikkaan", Helkkula kertoo. Aplicomin kannalta markkinaennusteet näyttävät lupaavilta. Viime vuonna Euroopassa myytiin 10 000 päätteenä toimivaa ajoneuvotyöasemaa. Vuonna 2002 Aplicomin kohderyhmässä ajoneuvoasemien vuosittainen myyntimäärä kohoaa noin 200 000 kappaleeseen. Ajoneuvotietokoneiden määrän kasvu on vielä huikeampaa, kun mukaan lasketaan yksityisliikenne. Tutkimuslaitos Ovumin mukaan vuonna 2005 Euroopan maanteillä huristelee yli kahdeksan miljoonaa autoa, joissa on jonkinasteinen pääte- ja puhelinvarustus. Aplicom aikoo lähitulevaisuudessakin keskittyä pelkästään ammattiliikenteeseen. Kasvumarkkinat houkuttelevat kilpailijoita Vasta muotoutumassa oleville markkinoille pyrkii jatkossa myös muita kakunjakajia. Helkkulan mukaan Aplicom on tällä hetkellä ainoa ammattiautojen ajoneuvopäätelaitteisiin keskittynyt yritys, joka myy tuotteitaan Euroopan laajuisesti. Alan suurimmat markkinat löytyvät Yhdysvalloista, mutta sikäläiset yritykset eivät ole rantautuneet vielä ryminällä vanhalle mantereelle. Helkkula toteaa, että Yhdysvalloissa alan yritykset toteuttavat palvelun alusta loppuun omiin teknisiin ratkaisuihinsa nojaten. Euroopassa alalle on luotu standardit. "Amerikkalaiset pystyvät kilpailemaan hinnalla, mutta eivät muotoilulla. Eurooppa on tällä alalla teknologiajohtaja, kuten langattomassa viestinnässä yleensäkin", Helkkula arvioi. Jos isot tietoliikennejätit innostuvat alasta tosissaan, Aplicomin selviytymiskyky ja luovuus joutuvat tulikokeeseen. Kamppailua kiristävät myöskin pc-pohjaisia ajoneuvotietokoneita tarjoavat yritykset, vaikka Aplicom ei itse koe niitä kilpailijoikseen. Yritys on ostanut edesmenneen Ramline Oy:n ajoneuvo pc-oikeudet. Pc-pohjaiset ajoneuvotietokoneet ovat kalliimpia, mutta käyttäjä voi ostaa niihin ohjelmia useammalta eri ohjelmistovalmistajalta. Suomessa pc-pohjaisia koneita tarjoaa myös Savcor ryhmään kuuluva Sunit Oy.

Helkkula ei myönnä pelkääväänsä kilpailijoiden tuloa. "Me selviydymme väistämällä isompia. Markkinoilta löytyy aina tilaisuuksia, kun osaa löytää ne." Aplicomin päätelaitteistoon kuuluu gps-paikannuslaitteella varustettu keskusyksikkö, näyttö ja näppäimistö. Laitteisto voidaan liittää halutunlaiseen radiolaitteeseen, esimerkiksi gsmpuhelimeen. Keskusyksikkö on noin 10 senttimetrin levyinen ohut kotelo. Muistia löytyy kuuden megabitin verran. Näytön leveys on vajaat 20 senttimetriä ja korkeus noin 15 senttimetriä. Pienissä tilauserissä yhden laitteen hinta on vajaat 10 000 markkaa. Yrityksen juuret löytyvät Nokiasta, jossa ryhdyttiin 1980-luvulla kehittämään Mobitex-datan siirtoverkkoon kuuluvia päätteitä. Vuonna 1990 Nokia myi Mobitexiin liittyvät tuoteoikeutensa edesmenneelle Alcom-konserniin kuuluneelle Computecille. Myös tuotekehitysyksikön henkilöstö vaihtoi isäntää kaupan mukana. Sittemmin Alcom päätyi Meritan haltuun, joka pilkkoi konsernin ja myi siihen kuuluneet osat erillisinä yhtiöinä. Aplicom syntyi vuonna 1995, jolloin Computecissa mukana olleet henkilöt ostivat itselleen ajoneuvopäätteisiin keskittyneen liiketoiminnan. Aplicomin liikevaihto kohoaa kuluvana tilikautena 30 miljoonan markkaan. Ensimmäisen voitollisen tuloksensa se teki viime vuonna. Yritys työllistää 30 ihmistä. Aplicomin tuotantotilat sijaitsevat Äänekoskella, mutta markkinointi hoidetaan Vantaan toimipisteestä. "Saavutamme tänä vuonna normaalin liiketoiminnan tason. Elämme alkuvaiheen loppua", Helkkula naurahtaa. Hän uskoo, että 2000-luvun alkuvuosina yritys pyörittää 200 miljoonan markan liikevaihtoa noin kolminkertaisella työntekijämäärällä nykyiseen verrattuna. Jakelu järjestelmä -toimittajien kautta Aplicomin keskeisin markkina-alue on Eurooppa. Yrityksen liikevaihdosta 80 prosenttia kertyy ulkomailta. Se myy tuotteitaan yli 70 järjestelmätoimittajan kautta ja suhteet näihin ovat tiiviit. Muun muassa VDO Kiezle tarjoaa Aplicomin laitteita omalla nimellään. "Jakelijamme voivat tehdä loppuasiakkaalle sopivat järjestelmät kehittämiemme ohjelmointityökalujen avulla", Helkkula sanoo. Yhteistyön runsaus näkyy myös T&T-mittarin asiakaspinnan tuntemuksessa. Verkottumispisteiden kokonaismäärää nipisti se, että Aplicomin tutkimuslaitosyhteistyö ei ole kovin huikeaa tasoa. Aplicomin valmistamia laitteita käytetään muun muassa Englannissa ambulanssijärjestelmän ja vankikuljetusten yhteydessä. Mittavin päänahka on kuitenkin tullut Saksasta. Yritys toimittaa Schenker Eurocargon kaikkiin 1 800 kuorma-autoon ajoneuvotyöasemat. Yritys lanseeraa ensi keväänä uuden tuotesukupolven. "Petteri"-tuotekehitysprojektin onnistuminen on yritykselle äärimmäisen tärkeä, sillä sen avulla yritys hyppää tekniikassa ison loikan eteenpäin ja laajentaa tuotetarjontaansa. Uusia laitteita tullaan koekäyttämään eri maiden poliisilaitoksilla. T&T-mittarin teknologiaosuudessa Aplicomille ravisi pisteitä suhteellisen reippaasti. Yritys on eturivissä soveltamansa tekniikan käytössä. Tutkimus- ja tuotekehitysosuudessa yrityksen pisteitä nosti sen hallussa olevien patenttien määrä. Tuotannossaan Aplicom tukeutuu alihankkijaverkkoon. Se ainoastaan kokoaa tuotteet itse. Käytäntö on sama kuin lukuisilla muillakin yrityksillä. Mersu on uusin kaveri Jakelijoiden lisäksi Aplicomin tärkein yhteistyökumppani on Nokia, jonka kanssa se tekee tiiviisti tutkimus- ja myyntiyhteistyötä. Muun muassa Aplicomin ajoneuvotietokoneiden käyttöjärjestelmä OS95i perustuu samaan perusratkaisuun kuin Nokian gsm-puhelinten käyttöjärjestelmä. Ulkopuolisesta vaikuttaa, että suhde on niinkin tiivis, että se osaltaan rajoittaa Aplicomin yhteistoimintaa muiden kommunikaatiotekniikoita tarjoavien yritysten kanssa. Toisaalta Nokialta tuleva taustatuki on sen verran massiivista, että yhteistyösuhteen eteen kannattaakin ehkä tehdä pieniä uhrauksia.

"Nokian kautta on avattu meille isoja väyliä", Helkkula kertoo. Niistä tärkeimpien joukkoon lukeutuu Daimler Benzin hyötyajoneuvopuolen kanssa käynnissä oleva projekti. Mersu varustaa yhden suurista kuorma-automalleistaan, Arctoksen, Aplicomin toimittamalla tietokoneyksiköllä. Arctosta myydään Euroopassa vuosittain noin 40 000 kappaletta. Näistä noin puoleen on tarkoitus asentaa Aplicomin laitteet. Ohjelmistokumppanina Aplicomilla on hankkeessa helsinkiläinen Akumiitti Oy. Järjestelmän avulla kuorma-auton moottorin ja muiden laitteiden tilaa voidaan seurata internet-tyyppisellä liittymällä, joka osaa esimerkiksi vihjaista, että tietty hihna tai mutteri on löystynyt ja huoltoon olisi syytä ottaa yhteyttä. Daimler-Benz pitää kuviota kilpailuetuna itselleen, sillä senkin rahoista yhä suurempi osa tulee huoltosopimuksista. Aplicomin plussat ja kysymysmerkit + Toimii kasvavilla markkinoilla + Alan edelläkävijä + Suhteet alaa koskeviin jätteihin ? Kapea tuotealue ? Pienuus ? Kovenevat kilpailupaineet näkyvissä Aplicomin pisteet Yhteispisteet 290/500 Teknologiassa arvioimme tuotannon teknologista tasoa, teknistä kilpailukykyä, päätuotteen erottumista kilpailijoista, jalostusarvoa ja sen kehittymistä. Uusien tuotteiden osuus myynnistä kertoo yrityksen tuotekehityksen onnistumisesta. Suorituskyky 40/50 Uusiutuminen 37/50 Jalostusarvo 10/25 Yhteensä 87/125.
T&K:ssä arvioimme siihen käytettyjä panoksia: rahaa ja henkilöstöä. Selvitämme t&kpanoksen suhteen liikevaihtoon, panoksen kohdentamisen, t&k-henkilöstön määrän ja koulutustason. Teollisoikeuksista tarkastelemme yrityksen patentteja ja lisenssejä. T&K-panos 32/40 Henkilöstö 14/40 Teollisoikeudet 20/25 Yhteensä 66/105
Verkottumisessa tutkimme yhteistyötä toisten yritysten, korkeakoulujen ja tutkimuslaitosten kanssa, esimerkiksi alihankinnassa ja tuotekehityksessä. Samalla tarkastelemme tutkimusohjelmien merkitystä, asemaa sekä asiakastuntemusta Yhteistyö 21/40 Asiakaspinta 23/40 Tutkimus 6/20 Yhteensä 50/100


Tuotannossa arvioimme laatujärjestelmiä, laatukustannuksia sekä niiden kehittymistä. Toimituksissa katsomme toimitusvarmuutta, varaston kiertonopeutta ja ratkaisujen hienoutta. Tarkastelemme bruttoinvestointien suhdetta liikevaihtoon ja investointien merkitystä avainbisnekseen Toimitukset 18/35 Laatu 19/30 Investoinnit 6/25 Yhteensä 43/90
Johdossa vaakakupissa painavat bisnes- ja teknologiastrategian kirkkaus sekä niiden vieminen käytäntöön. Otamme huomioon johdon koulutuksen, kokemuksen, näytöt ja monipuolisuuden. Kehittämisessä arvioimme koulutusohjelmaa, koulutusbudjettia ja järjestelmällisyyttä Strategia 22/40 Näytöt 11/20 Kehittäminen 11/20 Yhteensä 44/80

© 1998-2009 Talentum Oyj