Variador Veloc

La explicación más simple que se me ocurre - dado que estoy en la creencia que la gran mayoría sabe lo que es una bicicleta, que es el Plato (donde están las palancas y los pedales) y lo que es un Piñón y la vinculación entre ellos mediante una cadena – es ir por el lado de la bicicleta. También creo que todos saben que con un plato chico y un piñón grande el esfuerzo que se debe realizar con las piernas es mucho menor, es mas liviana si bien se avanza poco por cada vuelta completa del Plato (Fig. de arriba); en tanto que con un plato grande y un piñón chico el esfuerzo es mucho mayor y la distancia recorrida por una vuelta, también es mayor (Fig. de abajo) Con los avances mecánicos las bici comenzaron a traer 2 y 3 platos con una combinación de 3 ó más piñones –hoy en día hasta 10 –, lo que permite, jugando con las relaciones aprovechar mejor las velocidades y esfuerzos de las piernas. Un simple dibujo sería así

Piñón

Plato

Ahora imaginemos que dinámicamente pudiéramos pasar de la Fig. de Arriba a la de Abajo, en forma suave y progresiva. Eso es en definitiva el variador de velocidad. Cómo se logra el pasaje ? En primer lugar la cadena esta reemplazada por una correa de medida fija, de caras de apoyo cónicas, los modelos mas modernos vienen dentados para una mejor flexibilidad que corre en el plato y piñón, que ahora no son dentados sino que son canaletas cónicas, que pueden variar su tamaño acercando o alejando una de sus caras, que es desplazable..

La que correspondería al Plato tiene un sistema de contrapesos que hace que al aumentar la velocidad, por fuerza centrífuga desplaza unos contrapesos, la canaleta tiende a cerrarse. La correa para poder mantenerse en su nivel, debe subir (se va aproximando al Plato grande de la bici). Como la correa tiene una medida fija, no se puede estirar, entonces tira dentro de la que sería el piñón, con lo que agranda la canaleta simplemente venciendo un resorte, metiéndose más abajo.

Entonces queda - sea en la polea que sea - la correa mas abajo o mas arriba, con lo que se ajustan las relaciones solamente por un problema de velocidad de giro de la polea tractora, que vendría a ser el Plato, por la fuerza que le transmite el cigüeñal (que reemplaza a las piernas). Aquí esta el Link donde aprendí esta cuestión, que no sabía como era y funcionaba. http://personales.ya.com/garisoler/vespinos/variador1.htm