Urung-urung.docx

BAB I PENDAHULUAN 1.

LATAR BELAKANG Waktu membuat jalan biasa atau jalan kereta pada peninggian sudah tentulah perlu menyimpangi segalanya segala jalan aliran air. Jalan aliran airini mungkin suat sungai dan anak sungai atau saluran pengairan. Sungai dan anak air kebiasaanya untuk pengaliran air hujan dan ada juga dipergunakan untuk pengairan. Saluran pengairanlahyang mengalirkan air pengairan. Berhubungan dengan keperluannya adalahberbeda benar, di antara saluran pengairan dan dari anak air penghiliran. Pada yang pertama saluran dapat dikira – kirakan pengaliranyang boleh dikatakan tetap dan muka air yang boleh dikatakan tetap tingginya, tetapi pada anak air (sungai) pada musim hujan akan muka air yang tinggi, sedangkan di musim kemarau biasanya menjadi kering. Besarnya penghiliran adalah bergantung pada daerah aliran air atau daerah pengaliran yaitu, daerah yang mengalir pada sungai itu. Derah yang demikian itu di batasi oleh bagian – bagian tanah yang tinggi atau punggung bukit – bukit yang dinamai perpisahan air. Tiap – tiap sungai memiliki daerah aliran sendiri – senidiri. Bila puncak muka jalan terletak sedang tingginya dari muka air, dan jalan aliran air yang disimpangi itu tak berarti maka dapatlah dialirkan dibawah jalan yang dilakukan dengan jalan sebuah kotak saluran kayu, beton, baja, beton bertulang atau tembok. Kotak saluran yang demikian dinamai seumumnya urug – urug. Sedangkan urug – urug berpenampang bundar atau bundar jorong selanjutnya dinamai urug – urug pipa (wolongan). Luas penampang sungai yang digenangi air dinamai bentuk (profil) basah. Yang dikatakan penghiliran dari suatu sungai ialah banyaknya air yang melalui penampang itu dalam satu detik. Bila kecepatan air itu v (m/dt), teranglah pada kita bahwa penghiliran itu Q = F X vm3/dt, bila yang ditunjuk dengan F bentuk (profil) basah (m2).

BAB II PEMBAHASAN 2.

CULVERT (URUNG-URUNG) Gorong-gorong adalah sebuah saluran tertutup yang digunakan untuk memberikan air dari daerah satu ke yang lain, biasanya dari satu sisi jalan ke sisi lain. Selokan pembuangan air limpasan dari jalan raya akan membantu melestarikan alas jalan, parit, dan tepi sungai. Gorong-gorong ditempatkan di tempat strategis, di sepanjang jalan dengan parit turn-outs, akan membantu mempertahankan kecepatan yang stabil dan kapasitas arus yang tepat untuk di jalan parit outleting air dari mereka dengan tepat waktu. Hal ini akan membantu dan meringankan jalan banjir, mengurangi erosi, untuk mengurangi masalah pemeliharaan. Di samping itu, strategis dan gorong-gorong jalan raya ditempatkan membantu mendistribusikan limpasan riparian penyaringan lebih dari satu daerah yang lebih besar. Gorong-gorong melestarikan dasar dengan jalan mengalirkan air bersih dari parit di sepanjang jalan, tetap menjaga agar sub-base kering.

3.

JENIS URUNG-URUNG 2.1.

URUNG-URUNG KAYU Ini dapat digunakan untuk pekerjaan sementara. Pada pengaliran kecil cukuplah dengan jaan menyatukan tiga papan dari 5x25 atau 6x30 cm menjadi segitiga sama sisi. Untuk memperkuatnya dapatlah pada tiap-tiap 1 m dipakukan perangkai-perangkai pada sebelah luarnya. Supaya tercegah melekatnya kotoran, pada sebelah dalamnya tidak boleh terdapat bagian-bagian yang timbul. Gambar dibawah ini, melihatkan kontruksi dari urung-urung berpenampang 4 persegi panjang.

2.2.

URUNG-URUNG PIPA (PEMBULUH ATAU POLONGAN) Ini dapat dibuat dari : penembokan batu bata, beton atau beton bertulang dan baja.

2.2.1.

URUNG-URUNG PIPA (PEMBULUH) TEMBOKAN Lubang bundarnya dibentuk oleh gulungan setengah batu. Siar datarnya sejajar dengan poros urung-urung. Supaya pipa seperti itu masih dapat dilakukan denga baik, diameter (jarak) dalamnya diambil tidak lebih kecil 0,70 m. Pipa ini terletak pada alas bawahnya dari batubata atau batu sungai, yang berbentuk cekung dan langsung terletak diatas tanah atau diatas suatu penumbukan batu sungai, batu pecahan, batu kapur, atau batu karang. Diatas pipa pembuluh itu dibuat gulungan penutup setengah batu (lihat gambar dibawah). Bila peninggian tanah diatas urung-urung itu tidak lebih dari 5 m cukuplah dengan 1 gulungan penutup. Bila peninggian itu lebih besar, haruslah dibuat 1 gulungan lagi untuk setiap 5 m lebihnya. Ukuran b dan lebarnya haruslah dengan berbandingan pula diperbesar. Biasanya b harus diambil lebih besar sedikit dari pada jumlah tebal gulungan-gulunagn

penutup. Gambar dibawah ini melihatkan urung-urung dibawah peninggian tanah yang besar. Urug-urug tembokan diakhiri tegak lurus pada atas poros memanjangnya, ialah dimana puncak gulungan penutup menyilangi tebing jalanan. Penutupnya dilakukan oleh suatu tembok hadapan. Sekurang-kurangnya setebal 0.65 m, dan diberi pondamen yang teguh. Untuk penampang kecil dan beban atasnya kecil pula dapat dipergunakan untuk urung-urung pipa (pembuluh) bakar. Pipa-pipa bakar ini hanya berlaku sebagai acuan saja dan dilapisi dengan tembokan.

2.2.2.

URUNG-URUNG PIPA (PEMBULUH) BETON Gambar a umum. Bentuknya penampang penghiliran air dapat pudar atau jorong. Penampang-penampangnya mungkin dapat seperti pada gambar diatas, gambar b dan c. Pada tanah yang cukup padat, pipa-pipa itu dapat diletakkan dengan begitu saja, atau dia diletakkan diatas lapisan pasir diairi padat. Bila tekanan terlalu besar, misalnya dibawah suatu jalanan, pipa itu seolah-olah kita beri suatu pondamen (gambar). Pada tanah bangunan yang tidak dapat diercayai, kita lakukan dengan pelat beton bertulang (gambar). Dibawah jalan kereta api seluruh pipa harus ditemboki (gambar). Pipa-pipa itu didapat dalam perdagangan dalam panjang 1 m dan diameter 0.30-1.00 m. Urung-urung berbentuk telur dinyatakan dalam poros lebar dan poros memanjang, misalnya 50/75. Pipa-pipa dengan diameter >1m, pada umumnya diberi bertulang. Pertulangan itu diberi bentuk uliran. Batang-batang pembaginya sejajar dengan memanjang dari pipa itu. Pipa itu ditautkan dengan jalan kaus dan tabung (selompong). Selasela dikedap dengan adukan P.C yang biasanya sudah dirasa cukup. Kedapan yang lebih baik, didapat bila menembok sekeliling sela-sela itu. Sebagai siar-kedap dapat juga dipergunakan suatu gulungan beton (1pc : 2 pasir : 3 kerikil halus) selebar ± 10 cm dan setebal ± 5 cm. Perhatikan arah aliran, sewaktu meletakkan pipa-pipa itu. b. Menentukan penampang aliran air. Penampang dari urung – urung dapat dihitung, bila kecepatan yang dibenarkan dalamnya Gorong-gorong dapat dibagi menjadi dua jenis fungsional manajemen: persimpangan dan limpasan sungai .Pertama culvert tipe , aliran melintasi culvert , adalah diri mendefinisikan .Sebuah culvert diperlukan di mana jalan melintasi sungai saluran untuk memungkinkan air untuk lulus hilir .Kedua tipe culvert , limpasan manajemen culvert , adalah salah satu yang adalah ditempatkan

dengan strategis untuk mengelola dan rute limpasan di sepanjang jalan , di bawah , dan jauh dari jalan .Banyak kali ini yang digunakan untuk mengangkut gorong-gorong limpasan dataran tinggi , telah terkumpul di dalam parit di jalan upland sisi jalan , untuk sisi bawah untuk pembuangan .Ini umumnya disebut cross-drains gorong-gorong .Instalasi , modifikasi , dan perbaikan gorong-gorong harus dilakukan ketika sungai mengalir dan harapan hujan tergolong rendah .Idealnya , seluruh proses instalasi , dari awal sampai akhir , harus dituntaskan sebelum sistem peristiwa hujan datang .Semua ada dan / atau wajar potensi sungai mengalir dialihkan sementara gorong-gorong adalah prapanca .Ini akan membantu mengurangi atau menhindari sedimentasi dilokasi yang bermasalah.

Gorong-gorong untuk penyeberangan sungai Ketika memasang gorong-gorong dan jembatan bagi ( sungai tanpa jembatan , berusaha untuk menjaga alam asli dan penuh kapasitas penampang ( bank daerah ) saluran .Constrictions di titik ini adalah faktor yang turut berperan dalam gorong-gorong dan jembatan mahal blow-outs yang menghasilkan volume besar dari sedimen yang disimpan secara langsung ke sungai .Sejalan dengan pusat dan gorong-gorong saluran yang ada di sungai jika mungkin .Minimal , sejalan dengan gorong-gorong saluran pusat segera keluar dari hilir .Jika saluran yang dibutuhkan untuk membantu menyelaraskan penggalian gorong-gorong , hal ini sering terbaik untuk menggali hulu sungai saluran gorong-gorong yang cocok untuk masuk dan keluar sejalan dengan alam yang ada saluran .Minim dari gangguan pada saluran gorong-gorong yang keluar harus menjadi prioritas pertimbangan .Sejauh mungkin , grade dari gorong-gorong harus ditentukan oleh tingkat di saluran yang ada , tetapi biasanya tidak kurang dari 0,5 persen atau lebih dari 1 persen . Harus keluar dari saluran pembuangan yang sudah ada di bawah.Profesional, seorang insinyur hidrolik, culvert, dan dalam hidrologi harus berkonsultasi dengan penentuan nilai sebenarnya dari dalam gorong-gorong di atau sesuai dengan kondisi tubuh yang aneh, dan pada setiap penyimpangan dari normal biasa prosedur dan instalasi.Gangguan saluran bawah tetap. Sisi, dekat tanah, dan lingkungan sekitarnya yang alami ketika minimum pendirian.Memasang atau menghilangkan energi atau struktur baja dan keluar dan di mana adalah mungkin untuk menjelajahi air terjadi akibat keluar dari kecepatan tinggi curam, pemasangan gorong-gorong saluran, dekat dekat dengan bank tetes gorong-gorong di akhir, dll.Lihat 4 bagian atas ( struktur ) outlet.Tidak ada satu di depan dan kaki ranjang yang menutupi gorong-gorong tersebut.Dua atau lebih kaki yang menutupi yang optimal.

Gorong-gorong untuk pengelolaan limpasan Di mana cross-drains diperlukan dalam hubungannya dengan turn-outs, itu sudah ideal untuk tempat gorong-gorong tidak lebih dari 500 kaki terbuka sepanjang jalan untuk mengontrol volume dan kecepatan aliran dalam parit. jalanLereng curam jalan mungkin memerlukan lebih dekat jarak untuk melaksanakan akumulasi limpasan lebih dari parit kapasitas dan / atau untuk menjaga kecepatan turun.Inasmuch mungkin di non-stream melintasi lokasi, sebuah turn-out (tail-ditch) harus bertepatan dengan outlet lokasi sebuah cross-drain culvert untuk sampah diangkut dan akumulasi air dari menerima selokan.Di mana jalan pribadi dan driveways berpotongan umum, jalur darat memasang gorong-gorong untuk menjaga kesinambungan aliran dalam selokan sementara yang memungkinkan akses di selokan. Di mana jalan pribadi dan driveways berpotongan jalan raya umum , memasang gorong-gorong untuk menjaga kelangsungan aliran di dalam selokan sementara yang memungkinkan akses di selokan .Dalam kasus tidak ada kepala dinding , cukup memasang gorong-gorong untuk memperpanjang setiap akhir minimal dua ayat 2 jari kaki melewati jalan lereng bank .Memasang struktur energi yang menghilang dan tahun atau baju besi di outlet di mana menjelajahi dan erosi yang mungkin terjadi karena kecepatan keluar dari yang tinggi curam instalasi gorong-gorong , selokan di dekat dengan bank , turun di ujung gorong-gorong , dan lain sebagainya .( lihat bab 4 gerai di struktur ) .Membangun dan mempertahankan setidaknya satu kaki di atas segala gorong-gorong jalan.Dua kaki atau lebih optimal adalah penutup yang diinginkan .

Pemeliharaan pada lingkungan air sensitif perlintasan Sejauh mungkin, menjaga kondisi yang sudah ada sebelumnya di sungai saat melakukan pemeliharaan pada gorong-gorong untuk sungai tanpa jembatan.Menghindari impedances untuk ikan air lainnya dan fauna oleh mengikuti berikut: kontak negara perikanan. ahli biologi atau U.S. Fish and Wildlife Service ( usfws ) untuk bantuan. B. lakukan tidak substansial mengubah kecepatan. airTerutama tidak menciptakan kecepatan. berlebihanTetap in-pipe kecepatan dalam mereka dinavigasi oleh ikan. C. tidak menciptakan hambatan vertikal. D. tidak menciptakan air yang merugikan kedalaman.Menjaga aliran in-pipe kedalaman sebanding dengan orang-orang dari pihak terkait yang sungai saluran. E. tidak menciptakan mengalir di luar kisaran dari mengalir biasanya ditemui sepanjang tahun. Atau setidaknya mereka mengalir yang mungkin menimbulkan dampak negatif air kehidupan di sungai. F. pastikan gorong-gorong yang desain menampung ukuran dan spesies ikan melewati itu. G. menyediakan kolam beristirahat di gorong-gorong inlet dan outlet untuk gorong-gorong dipasang di seberang sungai-sungai dengan tinggi saluran gradients. H. menggunakan bergelombang gorong-gorong untuk mengurangi aliran kecepatan melalui gorong-gorong dan pasokan beristirahat daerah untuk bermigrasi ikan . I. menggunakan jembatan , lengkungan tak berdasar , sebagian dikubur gorong-gorong , atau struktur serupa lainnya di daerah di mana ikan bagian dan specie habitat adalah sebuah penting untuk diperhatikan . J. jembatan di sungai , memilih sebuah culvert situs di mana tidak akan ada perubahan mendadak dalam gradien dan hulu dan hilir adalah sebagai saluran alignments lurus sedapat mungkin kepada 50 kaki di kedua arah . K. mempertimbangkan desain mengalir maksimal yang tidak akan menciptakan kondisi sungai yang merugikan . Instalasi Gorong – gorong Tinggal ( di ); karung pasir mengalir aliran-aliran air pasang pagar, lumpur tanggul bumi, tindakan menghambat, atau yang sesuai dengan arus di mana mungkin.Pompa yang digunakan untuk menyampaikan air atau penggalian di tempat kerja.Debit air dipompa ke outlet yang tidak stabil, untuk menjelajahi.Mengalir dalam arus yang tidak bisa langsung dikandangkan, pengalihan arus hanya satu sisi sejajar gorong-gorong bersama-sama.Memungkinkan ruang yang cukup untuk menjadi baik dan melakukan penggalian seluruh pipa parit gorong-gorong bersama-sama seluruh tempat tidur.Untuk mengantisipasi gangguan di tanah dan vegetasi. Menggali parit di tempat lereng di samping untuk mencegah caving.Sejauh mungkin, dasar yang harus sedikitnya dua parit lebar dan pemasangan gorong-gorong yang akan dinilai sebagai dekat mungkin dibuat di gorong-gorong. A.

Salah satu metoda pengukuran benar menginstal sebuah culvert adalah untuk memulai dari outlet akhir , meletakkan gorong-gorong up-slope , benar tempat tidur setiap bersama sebagai hasil instalasi .Bagian pertama atau “joint” sangat penting , dan perhatian khusus harus diberikan kepada instalasi yang tepat , kelas , dan penyelarasan untuk menekan potensi untuk menjelajahi dan erosi dari debit air , dan , untuk memastikan seluruh culvert selaras dengan benar .Pipa sendi harus dibungkus 1-1 / 2 kali mengelilingi dengan geotextile menyaring kain .Kain harus memperpanjang setidaknya dua kaki kedua sisi sendi atau tepi band yang menghubungkan jika ada yang digunakan .Hal ini juga berlaku dengan beton atau jenis lainnya dari pipa yang mungkin tidak memiliki karet atau damar wangi mencari anjing laut pada menghubungkan sendi. Hal ini terutama benar dengan beton atau jenis lainnya dari pipa yang mungkin tidak memiliki karet atau damar wangi yang menghubungkan anjing laut pada sendi .Gorong-gorong yang pernah dipasang dan aman di tempat , mengalihkan arus mengalir melalui gorong-gorong saluran dan memulai mengisi saluran , jika ada , dan menyelesaikan backfilling di sekitar gorong-gorong .Dan lebih dari backfill di sekitar gorong-gorong yang harus ditempatkan secara merata dan maksimal 12 tingkat ' longgar mengangkat dan dipadatkan secara menyeluruh sebelum menambahkan berturut-turut mengangkat .Scarify ( kasar permukaannya ) dua tim teratas dari dipadatkan inci yang memiliki permukaan licin , halus , atau pemadatan mengkilap setelah .Anak muda yang mencapai enam inci longgar mengangkat harus digunakan di bawah titik tengah dari gorong-gorong .Tidak menggunakan atau mengoperasikan mesin lebih dekat dari dua kaki dari gorong-gorong. Pupuk dan tumbuh-tumbuhan semua wilayah terganggu . Berbagai upaya untuk mencegah atau mengurangi erosi didirikan. Menggunakan lumpur atau pagar lain yang layak pengendalian erosi dan sedimentasi hingga vegetasi adalah menstabilkan negeri tersebut Tembok pelindung atas.