Tst Iv Predavanje
This document was uploaded by user and they confirmed that they have the permission to share it. If you are author or own the copyright of this book, please report to us by using this DMCA report form. Report DMCA
Overview
Download & View Tst Iv Predavanje as PDF for free.
More details
- Words: 904
- Pages: 39
Teorija saobraćajnog toka 4
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Postupak utvđivanja Vs – METOD POKRETNOG OSMATRAČA
Pokretni osmatrač Uslovi primene 9 9 9 9 9
DP za dvosmerni saobr. Bezbednost Obuka Lokacija Varijante 1 i više posada (vozač, merač vremena, brojač ) Prof.dr Vladan Tubić,dis
Postupak utvđivanja Vs – METOD POKRETNOG OSMATRAČA
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Postupak utvđivanja Vs – METOD POKRETNOG OSMATRAČA
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Postupak utvđivanja Vs – METOD POKRETNOG OSMATRAČA Relacije na osnovu rezultata merenja
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Osobenosti saobraćajnog toka ¾ ¾ ¾ ¾
Složenost saobraćajnog toka Opšti uslovi odvijanja saobraćaja Sastav ili struktura saobraćajnog toka Vremenska neravnomernost saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Složenost saobraćajnog toka Aspekt → broj nizova i smerova Prost saobraćajni tok Složen saobraćajni tok
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Opšti uslovi u saobraćajnom toku Neprekinuti tokovi Neprekinuti ali delimično ometani
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Opšti uslovi u saobraćajnom toku
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Opšti uslovi u saobraćajnom toku Povremeno prekinuti saobraćajni tokovi
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka ¾ ¾ ¾
Homogen tok Nehomogen tok Uslovno homogen tok
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka Homogen tok Tok sastavljen od 1 vrste motornih vozila ¾ ¾ ¾ ¾
Tok putničkih automobila (PA) Tok autobusa (BUS) Tok teretnih vozila (TV) Tok autovoza (AV)
TOK 100% PA
→ Približno idealan tok Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka Nehomogen tok - Realan tok je u principu nehomogen ili mešovit (tok sastavljen od 2 ili više vrsta vozila
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka Uslovno homogen tok-praktično ne postoji - tok PAJ za motocikle E<1 ¾ za PA E=1 ¾ za autobuse E>1 ¾ za TV i AV E>1 ¾
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Vremenska neravnomernost protoka - saobraćajnog toka ¾ ¾ ¾
Posledica potrebe za prostornim premeštanjem ljudi i dobara Izuzetan značaj za postupke definisanja projektnih elemenata puta Opravdanost realizacije projektnih rešenja
Max.zahtevi i ¾ merodavni zahtevi za dimenzionisanje putne i ulične mreže ¾
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Vremenska neravnomernost protoka - saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Vremenska neravnomernost protoka - saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku dana
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku dana
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku dana 225 200 175
PROTOK
150 125 100
194
185
75 123
50 25
62 45
48
1
2
78
85
5
6
132
142
189 173
171
169
156
155
149 129 105
96
85
74
55
66
0 3
4
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
SAT
Časovna neravnomernost u toku dana na magistralnom putu M5 (01.januar) Prof.dr Vladan Tubić,dis
19
20
21
22
23
24
neravnomernost protoka PGDS po godinama Prosečan godišnji dnevni saobraćaj na Koridoru X PGDS (voz/dan) PGDS (voz/dan)
14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Godina Prof.dr Vladan Tubić,dis
neravnomernost protoka
GR.HRVATSKE (BATROVCI) - BEOGRAD (NOVI SAD) BUBANJ POTOK - GRDELICA GRDELICA - GR.BRJM (TABANOVCE) NIŠ (TRUPALE) - GR.BUGARSKE (GRADINA) HORGOŠ (POVEZNI PUT) - BEOGRAD (NOVI SAD)
Prof.dr Vladan Tubić,dis
05
20
04
20
03
20
02
20
01
20
00
99
20
Godina
19
98
19
97
19
96
19
95
19
94
19
19
92
19
91
19
90
19
89
19
88
93
Prosečan godišnji dnevni saobraćaj PGDS (voz/dan)
18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 19
P GD S (voz/dan)
PGDS po godinama
Dnevna neravnomernost protoka vozila u toku 7 dana
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Dnevna neravnomernost protoka vozila u toku 7 dana
Tipična slika dnevne neravnomernosti q u toku sedmice Prof.dr Vladan Tubić,dis
Dnevna neravnomernost protoka vozila u toku 7 dana 4000 3369
DNEVNI SAOBRA]AJ
3500 3000
2866
3012
3154
3011
2952
2745
2500 2000 1500 1000 500 0 PON
U TO
SRE
^ ET
PET
SUB
DAN
Dnevna neravnomernost protoka u toku semice na magistralnom putu M5 Prof.dr Vladan Tubić,dis
NED
Dnevna neravnomernost protoka vozila u periodu 1 meseca
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Dnevna neravnomernost protoka vozila u periodu 1 meseca
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku godine
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku godine
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku godine
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Merodavni časovni protok - qm Kriva časovnih q u 8760 časova ABS -most "Gazela" 23 22 21 20 19 18 17
%PGDS
16 15 14 13 12
PGDS = 105833 voz/dan
11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Broj sati u godini
Prof.dr Vladan Tubić,dis
7000
8000
9000
10000
Neravnomernost protoka po manjim vrem.intervalima u periodu od 1h
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Neravnomernost protoka po manjim vrem.intervalima u periodu od 1h FVS
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Visoki faktor vršnog saobraćaja
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Niski faktor vršnog saobraćaja
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Neravnomernost protoka po manjim vrem.intervalima u periodu od 1h LOKACIJA: Minneapolis, Minnesota (6-tra~ni autoput 2x 3trake) VREME: radni dan, prepodne, avgust, 1983.g.
2200
2200
2000
2000
Vr{ni ~asovni tok (baziran na 15-min. vrem. perodima)
1800
15-minutne vrednosti toka
1600
T O K (v o z /h )
1800
1600
1400
1400
1200
1200
1000
1000
800
800
0 7:00
0 7:15
7:30
8:00 7:45 8:15 Vremenski period
Prof.dr Vladan Tubić,dis
8:30
8:45
9:00
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Postupak utvđivanja Vs – METOD POKRETNOG OSMATRAČA
Pokretni osmatrač Uslovi primene 9 9 9 9 9
DP za dvosmerni saobr. Bezbednost Obuka Lokacija Varijante 1 i više posada (vozač, merač vremena, brojač ) Prof.dr Vladan Tubić,dis
Postupak utvđivanja Vs – METOD POKRETNOG OSMATRAČA
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Postupak utvđivanja Vs – METOD POKRETNOG OSMATRAČA
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Postupak utvđivanja Vs – METOD POKRETNOG OSMATRAČA Relacije na osnovu rezultata merenja
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Osobenosti saobraćajnog toka ¾ ¾ ¾ ¾
Složenost saobraćajnog toka Opšti uslovi odvijanja saobraćaja Sastav ili struktura saobraćajnog toka Vremenska neravnomernost saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Složenost saobraćajnog toka Aspekt → broj nizova i smerova Prost saobraćajni tok Složen saobraćajni tok
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Opšti uslovi u saobraćajnom toku Neprekinuti tokovi Neprekinuti ali delimično ometani
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Opšti uslovi u saobraćajnom toku
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Opšti uslovi u saobraćajnom toku Povremeno prekinuti saobraćajni tokovi
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka ¾ ¾ ¾
Homogen tok Nehomogen tok Uslovno homogen tok
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka Homogen tok Tok sastavljen od 1 vrste motornih vozila ¾ ¾ ¾ ¾
Tok putničkih automobila (PA) Tok autobusa (BUS) Tok teretnih vozila (TV) Tok autovoza (AV)
TOK 100% PA
→ Približno idealan tok Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka Nehomogen tok - Realan tok je u principu nehomogen ili mešovit (tok sastavljen od 2 ili više vrsta vozila
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka Uslovno homogen tok-praktično ne postoji - tok PAJ za motocikle E<1 ¾ za PA E=1 ¾ za autobuse E>1 ¾ za TV i AV E>1 ¾
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Sastav ili struktura saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Vremenska neravnomernost protoka - saobraćajnog toka ¾ ¾ ¾
Posledica potrebe za prostornim premeštanjem ljudi i dobara Izuzetan značaj za postupke definisanja projektnih elemenata puta Opravdanost realizacije projektnih rešenja
Max.zahtevi i ¾ merodavni zahtevi za dimenzionisanje putne i ulične mreže ¾
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Vremenska neravnomernost protoka - saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Vremenska neravnomernost protoka - saobraćajnog toka
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku dana
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku dana
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku dana 225 200 175
PROTOK
150 125 100
194
185
75 123
50 25
62 45
48
1
2
78
85
5
6
132
142
189 173
171
169
156
155
149 129 105
96
85
74
55
66
0 3
4
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
SAT
Časovna neravnomernost u toku dana na magistralnom putu M5 (01.januar) Prof.dr Vladan Tubić,dis
19
20
21
22
23
24
neravnomernost protoka PGDS po godinama Prosečan godišnji dnevni saobraćaj na Koridoru X PGDS (voz/dan) PGDS (voz/dan)
14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Godina Prof.dr Vladan Tubić,dis
neravnomernost protoka
GR.HRVATSKE (BATROVCI) - BEOGRAD (NOVI SAD) BUBANJ POTOK - GRDELICA GRDELICA - GR.BRJM (TABANOVCE) NIŠ (TRUPALE) - GR.BUGARSKE (GRADINA) HORGOŠ (POVEZNI PUT) - BEOGRAD (NOVI SAD)
Prof.dr Vladan Tubić,dis
05
20
04
20
03
20
02
20
01
20
00
99
20
Godina
19
98
19
97
19
96
19
95
19
94
19
19
92
19
91
19
90
19
89
19
88
93
Prosečan godišnji dnevni saobraćaj PGDS (voz/dan)
18000 16000 14000 12000 10000 8000 6000 4000 2000 0 19
P GD S (voz/dan)
PGDS po godinama
Dnevna neravnomernost protoka vozila u toku 7 dana
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Dnevna neravnomernost protoka vozila u toku 7 dana
Tipična slika dnevne neravnomernosti q u toku sedmice Prof.dr Vladan Tubić,dis
Dnevna neravnomernost protoka vozila u toku 7 dana 4000 3369
DNEVNI SAOBRA]AJ
3500 3000
2866
3012
3154
3011
2952
2745
2500 2000 1500 1000 500 0 PON
U TO
SRE
^ ET
PET
SUB
DAN
Dnevna neravnomernost protoka u toku semice na magistralnom putu M5 Prof.dr Vladan Tubić,dis
NED
Dnevna neravnomernost protoka vozila u periodu 1 meseca
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Dnevna neravnomernost protoka vozila u periodu 1 meseca
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku godine
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku godine
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Časovna neravnomernost protoka vozila u toku godine
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Merodavni časovni protok - qm Kriva časovnih q u 8760 časova ABS -most "Gazela" 23 22 21 20 19 18 17
%PGDS
16 15 14 13 12
PGDS = 105833 voz/dan
11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 0 0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Broj sati u godini
Prof.dr Vladan Tubić,dis
7000
8000
9000
10000
Neravnomernost protoka po manjim vrem.intervalima u periodu od 1h
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Neravnomernost protoka po manjim vrem.intervalima u periodu od 1h FVS
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Visoki faktor vršnog saobraćaja
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Niski faktor vršnog saobraćaja
Prof.dr Vladan Tubić,dis
Neravnomernost protoka po manjim vrem.intervalima u periodu od 1h LOKACIJA: Minneapolis, Minnesota (6-tra~ni autoput 2x 3trake) VREME: radni dan, prepodne, avgust, 1983.g.
2200
2200
2000
2000
Vr{ni ~asovni tok (baziran na 15-min. vrem. perodima)
1800
15-minutne vrednosti toka
1600
T O K (v o z /h )
1800
1600
1400
1400
1200
1200
1000
1000
800
800
0 7:00
0 7:15
7:30
8:00 7:45 8:15 Vremenski period
Prof.dr Vladan Tubić,dis
8:30
8:45
9:00
Related Documents
Tst Iv Predavanje
November 2019 8
Tst Vii Predavanje
November 2019 2
Tst I Predavanje
November 2019 8
Tst Vi Predavanje
November 2019 11
Tst Viii Predavanje
November 2019 7