To Ford Ka 2007

Transmisión: Manual de cinco velocidades y reversa, original del año del auto, no intercambiables. Tracción: delantera. Depósito de gasolina: Original de 42 litros.

REGLAMENTO TECNICO-MECANICO 2007 CAMPEONATO TURISMOS DE RESISTENCIA CATEGORÍA FORD KA 5.

CUALQUIER MODIFICACION O ALTERACION EN CUALQUIERA DE LAS PARTES DE LOS AUTOMOVILES FORD KA STANDARD QUE NO ESTE ESPECIFICADO EN EL PRESENTE REGLAMENTO QUEDA PROHIBIDA.

Sistema electronico: debera ser el original, y la dirección de escrutinio o el comité organizador del evento, se reserva el cambio de computadora, por una totalmente estandar, nueva y de agencia, durante cualquier parte, de cualquier evento y en cualquier automóvil que compita en la categoria ka racing. así mismo se establece que el comité organizador, podrá determinar antes de la carrera si se retiran todas las computadoras de los vehículos a participar y se sortean.

Lo no especificado esta prohibido. 1.

2.

3.

Responsabilidades: La responsabilidad ante cualquier eventualidad y/o accidente del piloto es absolutamente personal y cualquier lesion propia o de terceros sera imputable unicamente a ellos mismos. deslindando de cualquier responsabilidad al serial, al evento, a la copa, a los patrocinadores y a la organización.

6.

Cambios al reglamento o ficha tecnica: 1.1. Cualquier cambio no podra ser de forma verbal por ningun piloto o persona, sea o no del comité organizador. 1.2. Cualquier cambio al reglamento y ficha tecnica deberá ser mediante junta del comité organizador del campeonato, y debera asentarse en actas y mediante un boletin fechado y numerado, agregado a la pagina oficial de la ka pista y sera obligatorio el cambio para todos los participantes, a partir de la fecha de notificacion.

7.

Automoviles permitidos Podrá participar cualquier auto ford ka standard de producción, con todas sus partes exteriores originales, así como con el tablero interior original.

4.

Ficha tecnica: 4.1. Caracteristicas generales: Automóvil: Ford Ka Dimensiones: largo 3,620 mm, ancho 1,627 mm alto de 1,413 mm. Dirección: hidráulica. Motor: zetec de 1,596 cc, completamente original y sellado. con 90 hp/ps, par máximo 98 @ 2,500 libras/pie Cilindros: 4

1

Suspension: debera ser la original Altura mínima de la suspensión delantera 300 milímetros (30 cms.), respecto a la orilla de la cantonera – facia de la salpicadera, en su posición original de fabrica. 2. Altura mínima de la suspensión trasera 300 milímetros (30 cms.), respecto a la orilla de la cantonera – facia de la salpicadera, en su posición original de fabrica. 3. La medición de la altura se realiza, del centro de la llanta, en forma perpendicular al borde inferior de la orilla de la cantonera – facia de la salpicadera, en su posición original de fabrica. 1.

Modificaciones reglamentadas En caso de reparación mayor de un motor, no se permite el ajuste en sobre medida en ninguna de sus partes y deberá ser completamente standard en todas ellas. en caso de requerir cepillado de cabeza por reparación no deberá exceder de 40 milésimas (1 milímetro) con cualquier tipo de empaque y deberá notificarlo por escrito al comité organizador. 2. Se podrán quitar el convertidor catalítico y el segundo silenciador (posterior), supliéndose con tubo de la misma medida que el resto del escape, dejando el silenciador o presilenciador original en o antes de la salida. 3. Combustible: gasolina permitida premiun o magna y ¼ de litro de aditivos comerciales. 4. Suspensión: no se permiten coil overs. 5. Resortes libres. 6. Amortiguadores: libres 7. Barras estabilizadoras: delantera original. 8. Barra estabilizadora trasera si está permitida, Libre. 9. Frenos: delanteros de disco (original) sin trabajar y traseros de tambor (original) balatas 1.

10.

11. 12. 13. 14. 15. 8.

libres respetando tamaño y forma originales. el líquido de frenos es libre recomendándose ampliamente el de alto rendimiento o de competencia. Rines y llantas: rhines originales de 5.5 pulgadas de cama, de acero o de aluminio, independientemente si el auto los tenia originalmente o no. Llantas libres con un treadwear no menor a 160. Filtro de aire libre Bujías y cables de bujías libre. Radiador de aceite: se permite el uso de interenfriador o radiador de aceite, sin importar la capacidad. Clutch: original en cualquier marca comercial.

Modificaciones de seguridad: •

Jaula (roll cage) de 4 a 6 puntos con tubo de 1 ¾ y tubo de 1 ½ calibre 2.3 mm.

Nota: la jaula que no sea realizada en industrias ponce debera cumplir con la normatividad establecida por la Federacion Mexicana de Automovilismo Deportivo. •

Se podrán quitar el convertidor catalítico y el segundo silenciador (posterior), supliéndose con tubo de la misma medida que el resto del escape, dejando el silenciador o presilenciador original en o antes de la salida.

•

Extintor de 1 kg., al alcance del piloto sujeto bien sujeto (obligatorio) Tapas de aluminio en el forro de puertas (opcional). Seguros en cajuela y cofre (opcional) Bases para asientos de aluminio (opcional) Hules de proteccion tubulares. 1 o 2 asientos homologados fia. (no obligatorios) 2 cinturones largos de 5 puntos, homologados FIA

• • • • • •

2