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“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

DIRECCION ZONAL LIMA - CALLAO ESPECIALIDAD: ELECTRICISTA INDUSTRIAL

“IMPLEMENTACIÓN DE UN SENSOR FOTOELÉCTRICO PARA LA AUTOMATIZACIÓN DE UNA FAJA TRANSPORTADORA MANUAL PARA EL ALMACENAJE EN LA EMPRESA BONNETT SAC”

Autor: Huamani León Gilson Mansur Asesor: Humberto Silva Lima, Perú 2018

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INDICE Caratula……………………………………………………………………………………1 Índice……………………………………………………………………….….........……..2 Datos personales………………………………………………………………...................4 Agradecimiento……………………………………………………………..............……..5 Dedicatoria………………………………………………………….…………..............…6 Resumen ejecutivo del proyecto y cuadro de resumen…….………………..…….…........7

CAPITULO I GENERALIDADES DE LA EMPRESA 1.1 Razón social..................................................................................................................11 1.2 Misión, Visión, Objetivos, Valores de la empresa……………………………….…....9 1.3 Productos, mercado, clientes……………………………………………………….....13 1.4 Estructura de la Organización……………………………………………………..…..15

CAPITULO II PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA 2.1 Identificación del problema técnico en la empresa……………………………....…...17 2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora........................................................19 2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o Mejora..................................................20 2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o Mejora...................................................16 2.5 Marco Teórico y Conceptual.........................................................................................17 2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y Mejora .....................................25 2.5.2 Conceptos y términos utilizados...............................................................................26

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CAPITULO III ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL 3.1 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama de operación actual…………………………………………………………..………..28 3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados De la empresa………………………………………………………………….……...30 3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema………………….………….…31 3.4 Priorización de causas raíces……………………………………………………….…35

CAPITULO IV PROPUESTA TECNICA DE LA MEJORA. 4.1 Plan de acción de la Mejora propuesta………………………………………….…..…42 4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para La implementación de la mejora……………………………………………….…...….43 4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta……………………....……..44 4.4 Diagrama del proceso, mapa del flujo de valor y/o diagrama De operación de la situación mejorada…………………………………………....…….46 4.5 Cronograma de ejecución de la mejora...........................................................................47

CAPITULO V COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA 5.1 Costo de materiales…………………………………………………………………….50 5.2 Costo de mano de obra…………………………………………………………………51 5.3 Costo de máquinas, herramientas y equipos…………………………………………...51 5.4 Costo total de la implementación de la Mejora………………………………….……..52

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CAPITULO VI EVALUACION TECNICA Y ECONOMICA DE LA MEJORA 6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora……………………………...54 6.2 Cuantificación de la mejora……………………………………………………………55 6.3 flujo de caja mensual…………………………………………………………….…….56 6.4 relación beneficio /costo…………………………………………………….………....57

CAPITULO VII: CONCLUSIONES 7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de innovación y/o Mejora…………………………………………………………………59

CAPITULO VIII 8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora………………………………………………………….…….61 REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS………………………………………………...62

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DATOS PERSONALES

NOMBRES

: Gilson Mansur

APELLIDOS

: Huamani León

E_MAIL

: [email protected]

C.F.P.

: Lima-Callao

ID

: 70978748

INGRESO

: 2015-I

ESPECIALIDAD

: Electricidad Industrial

PROGRAMA

: Aprendizaje Dual

SEMESTRE

: VI

GRUPO

: 504

DISTRITO

: Villa el Salvador

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AGRADECIMIENTO

Agradezco a nuestro instructor por el soporte, información y facilidades para la realización de este proyecto el cual pretende demostrar el conocimiento y la puesta en práctica de lo asimilado durante este tiempo de aprendizaje. También quisiera agradecer a mi monitor y jefe por su apoyo, por el tiempo que me brindo, por sus ideas y por la información técnica, que me ayudo a culminar este proyecto. Trabajar y estudiar a la vez es un reto para aquellos que son capaces de desafiarse a sí mismos, lo cual si es posible.

A todos ellos mi agradecimiento.

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DEDICATORIA Este proyecto va dedicado a dios, a mis padres, y monitor de mi empresa en la cual laboro, por darme ese apoyo moral, como profesional cada día y así poder realizarme como un buen técnico electricista industrial de senati.

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ESTRUCTURA

PROYECTO

DE

INNOVACION

Y/O

MEJORA

NIVEL

PROFESIONAL TECNICO

RESUMEN. En el presente proyecto, se describen los aspectos generales de la empresa, todo lo necesario para entender y así nos sirva de base para un mejor análisis de la verdadera problemática que vamos a resolver. Tiene como objetivo reducir el tiempo y aumentar la producción. Para poder hallar el problema en la empresa se tuvo que realizar una encuesta a los operarios, en el cual se encontró el problema principal que tiene la empresa y es el estado de trabajo de la faja transportadora encargada de transportar materiales (accesorios, motores, tuberías de acero, etc.) desde el lugar de descarga hasta el almacén (aproximadamente 27 metros de distancia) y requiere una implementación en la misma. Una vez encontrado el problema se hizo un seguimiento actual en el proceso de trabajo para ver los puntos donde generan los problemas. Para ello se realizó un diagrama de operaciones de procesos D.O.P donde se presenta los pasos que se siguen en todo el proceso. Asimismo, se ha desarrollado el diagrama de Ishikawa donde se describen todos los posibles problemas. Para poder buscar la solución del problema se realizó un cuadro de Pareto para encontrar el problema específico que daría como respuesta la falta de un sensor fotoeléctrico en la faja transportadora y así reducir el tiempo de trabajo. Seguidamente se realizó el diagrama de análisis de proceso D.A.P que es la presentación gráfica de todos los procedimientos de la mejora he instalación de un sensor fotoeléctrico en la faja transportadora.

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NEGATIVO NEGATIVA Faja transportador DEFINICIÓN

inadecuada en la recepcion del producto.

Demora en UNIDAD DE

entrega por

MEDIDA

parada manual

Puede causar perdida de tiempo y retraso en el trabajo.

Demora en la entrega del producto

7200 minutos / N° DE VECES AL MES

120 horas de retraso al mes

Pérdida de ingreso económico y baja producción

costo por mes en el sistema actual S/. 2998.08

COSTOS

sistema mejorado S/. 1998.72

El costo negativo es por la cantidad de demora que se da en el trabajo

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SOLUCIÓN

FAJA TRANSPORTADORA MANUAL PARA EL ALMACENAJE EN LA EMPRESA BONNET SAC”

CAUSA

“IMPLEMENTACIÓN DE UN SENSOR FOTOELÉCTRICO PARA LA AUTOMATIZACIÓN DE UNA

CUADRO DE RESUMEN EFECTO

CAUSA

EFECTO

POSITIVA

POSITIVO

Implementació n de un sensor fotoelectrico en la faja transportadora

Prevenir paradas manuales y así se reducirán horas perdidas

Con menos paradas manuales

Producto

se puede hacer

entregado

mas rapido el

seguidamente

trabajo entregar las cajas al almacenero.

Con la implementació n se va a reducir el tiempo en 60 horas al mes

El tiempo se aprovechará para realizar más rapido el guardado de cajas en el almacén.

El costo que se ha

ahorro

invertido en la

de S/.999.36

mejora se

al mes

recuperará en 1 mes y medio aproximadamente

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CAPITULO I

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GENERALIDADES DE LA EMPRESA

1.1 Razón social

Bonnett Servicios Hidráulicos S.A.C

RUC: 20518783379

DIRECCION: Jr. Domingo Martínez Luján 1189 - Surquillo

1.2 Misión, Visión, Política

MISIÓN:

Proveer soluciones integrales para el movimiento de fluidos, con una amplia línea de productos de gran calidad y alta eficiencia, con experiencia, responsabilidad y profesionalismo.

VISIÓN:

Ser una empresa sólida e innovadora, comprometida con la satisfacción total de sus clientes, colaboradores y socios comerciales, con políticas orientadas a una fuerte estructura de servicio y responsabilidad social.

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VALORES DE LA EMPRESA:

GRUPO BONNETT S.A. nació hace más de 39 años, para ayudar a las personas a solucionar problemas en la industria, la agricultura, la construcción y en la vida cotidiana. Desde su fundación mantiene una filosofía empresarial de crecimiento colectivo e individual entre sus clientes, socios comerciales y colaboradores, con valores muy arraigados en nuestra organización como la confianza, versatilidad, proximidad y eficiencia.

CONFIANZA: En la empresa BONNETT SERVICIOS HIDRÁULICOS S.A.C. creemos que el éxito se basa en la relación de confianza entre nuestros colaboradores, accionistas, clientes y socios comerciales logrando así establecer un vínculo estrecho que beneficie el desarrollo de sus proyectos.

VERSATILIDAD: Es parte del día a día de BONNETT SERVICIOS HIDRAULICOS S.A.C responder ante cualquier desafío y estar dispuesto a encontrar la mejor solución a las necesidades de nuestros clientes.

PROXIMIDAD: BONNETT SERVICIOS HIDRAULICOS S.A.C. se ha comprometido desde sus inicios en mantener un vínculo cercano con sus clientes para entender sus necesidades y ser parte de sus proyectos.

EFICIENCIA: BONNETT SERVICIOS HIDRAULICOS S.A.C comercializa productos de alta eficiencia con el menor costo de vida útil del mercado, a través de profesionales especializados que cuidarán su valiosa inversión.

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1.3 PRODUCTOS MERCADOS CLIENTES: PRODUCTOS

ELECTROBOMBAS

PISCINAS

MAQUINARIA

GRIFOS

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ACCESORIOS HIDRAULICOS

MERCADO El mercado que distribuye las bombas hidráulicas y demás productos están en las provincias del Perú y también se cuenta con una sucursal en el país de Colombia en la capital de Bogotá.

CLIENTES QUALITY PRODUCTS S.A.C. GALERIA FORUM S.A SODIMAC PERÚ S.A. MAESTRO PERÚ S.A.

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1.4 ESTRUCTURA DE LA ORGANIZACIÓN:

GERENTE GENERAL

AREA LOGISTICA ADMINISTRACION

AREA CONTABLE

OPERATIVA DE LA EMPRESA

AREA DE COORDINACION

JEFE DE TALLER

AREA TECNICA

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CAPÍTULO II

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PLAN DEL PROYECTO DE INNOVACIÓN Y/O MEJORA

2.1 Identificación del problema técnico en la empresa La presente investigación en la Empresa “Bonnet servicios Hidráulicos S.A.C” hemos evidenciado la problemática según el proceso de trabajo realizado de la faja transportadora llevando el mismo diversos materiales, no es muy efectiva en su uso debido a su antigüedad y falta de implementación de nuevos componentes eléctricos, ya que hace generar pedida de tiempo al personal al realizar su trabajo.

Así mismo podemos mencionar que el problema, también se da en el momento que llega materiales excesivos que la faja necesita llevar al almacén y como el personal no se abastece debe parar la máquina continuamente, eso hace que pierda tiempo en la producción de guardado e inventariado que se hace nuevamente en el almacén.

De la misma forma podemos mencionar que en las observaciones realizadas tenemos la necesidad de centrarnos en la posición de la faja transportadora y que este mismo necesita una actualización desde la raíz que viene a hacer el control de mando, en este caso el tablero eléctrico ya que este mismo tiene interiormente los contactores antiguos que necesitan un cambio con urgencia ya que a veces se queda este mismo pegado por falta de mantenimiento.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

PROBLEMAS Falta de mantenimiento al tablero eléctrico Contactores sobredimensionados Mantenimiento a la faja transportadora Falta de mantenimiento de las maquinas Mal transporte de materiales en la faja Falta de un tablero eléctrico para tener mayor seguridad Demora del producto al almacén para su inventariado Falta de sensor fotoeléctrico para la faja transportadora Demora en verificación de materiales defectuosos Falta de capacitación del personal

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Fenómeno Organización Organización Procedimiento Organización Procedimiento Personal Organización Procedimiento Control Personal Página 17

Escala de Calificación de los problemas Muy grave grave regular leve irrelevante

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5 4 3 2 1

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2.2 Objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora En la presente investigación que vamos a considerar hemos tenido en cuenta la meta que nos hemos trazado al desarrollo e implementación de esta propuesta para ello hemos considerado los siguientes objetivos

Objetivo general: Implementación de un sensor fotoeléctrico para la automatización de una faja transportadora manual para el almacenaje en la empresa BONNETT SAC.

Variable causa:

Faja transportadora con pulso manual

Variable efecto:

Paro de la faja transportado de modo manual para el traslado de materiales al almacén.

Objetivo específico: 1. Identificar falta de sensor en la faja transportadora para el transporte de materiales, herramientas, accesorios, etc., para la empresa BONNETT SAC

2. Implementar sensor fotoeléctrico en la faja transportadora, para reducir la demora de guardado e inventario de materiales, herramientas, accesorios para la empresa BONNETT SAC. 3. Demostrar el beneficio técnico y económico de la implementación de un sensor fotoeléctrico en la faja transportadora, para el transporte de materiales, herramientas, accesorios, etc., para la empresa BONNETT SAC.

.

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2.3 Antecedentes del Proyecto de Innovación y/o mejora BANNER (2012) elaboro un trabajo de investigación que se tituló “El sensor y sus cualidades en la industria” ya que el mismo experimentaba bloqueos y atascos en las máquinas transportadoras que montaban. Cuando se instaló para controlar el flujo de botellas de plástico, los sensores tradicionales no proporcionaron resultados consistentes y correctos. Banner Engineering intervino para ayudar. Esta empresa diseña y fabrica sistemas de transporte que normalmente se usan en entornos de ritmo rápidos en las industrias de bienes de consumo y empaquetado. Cualquier atasco o desaceleración en sus máquinas causaría tiempos de inactividad no deseados y gastos adicionales para las numerosas empresas que utilizan sus productos. En la construcción de una máquina transportadora, es necesario situar múltiples sensores a lo largo de la línea para monitorear botellas claras y activar los ajustes necesarios de la máquina a medida que el producto se desplaza. Los sensores usados anteriormente tenían problemas con detección intermitente. Las botellas transparentes no estaban siendo detectadas consistentemente y provocaban que la máquina funcionara incorrectamente. Estos mismos sensores también solían venderse a precios más altos que no justificaban el rendimiento poco fiable.

Palacios Prieto Eduardo ( 2011) elaboro un trabajo de investigación en la que encontró que funcionaba por una banda transportadora productos sin control, ya que este modelo de faja transportadora es el que hace la mayor parte del trabajo funcionando gracias a dos engranes y una cadena que permite el movimiento de los rodillos logrando así cumplir con el objetivo de la banda, luego un brazo mecánico permite la clasificación de los objetos que pasan por esta estructura la cual funciona por medio de un sensor óptico que al detectar objetos negros se activa el motor del brazo logrando el movimiento del mismo para así empujar el objeto llevándolo a otro lado permitiendo su clasificación y a la vez parar la banda para que el mecanismo logre empujarlo sin ningún problema, de lo contrario si fuese transparente el objeto, este sensor lo ignoraría y seguiría su movimiento, también se incluye un contador que igualmente es importante ya que es el que va a mantener un orden para los objetos que pasen por este sistema y cumpla la clasificación y la enumeración.

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2.4 Justificación del Proyecto de Innovación y/o mejora

En la presente investigación realizada buscamos obtener mejores resultados en el proceso de transportaje de materiales y herramientas al almacén, para no tener ningún inconveniente y que nos retrase la producción, lo que queremos es ganar tiempo en el proceso de trabajo, desde que sale de las guías que es en el ingreso hasta el traslado de los materiales en la faja, ya que el operario manualmente tiene que parar con el pulsador de stop al llegar a su destino

Asimismo, al implementar 2 sensores fotoeléctricos nos ayudara en el paro automático de la faja transportadora sin que el operario manipule el pulsador (solo en caso de emergencia) no obstante esto nos ayudara a realizar un trabajo rápido y seguro ya que tendrá implementado la faja 2 sensores fotoeléctricos que nos ayudara a tener una mejor seguridad, si no se activa una se activara la otra.

De igual manera al implementar los sensores fotoeléctricos reduciríamos tiempo de trabajo y la producción será más rápido de lo normal, al menos llegará a un 50% con una mínima inversión, ya que al estar prendiendo y apagando a la vez de que el pulsador de malogre también se pierde tiempo y más aún cuando el personal u operario llega tarde, la producción no sale y eso ocasiona pérdidas en la empresa.

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2.5 Marco Teórico y Conceptual Esta maquina es una faja transportadora encargada de llevar equipos, accesorios, motores de bajas potencias, dispositivos empacados de la entrada de la empresa hasta la entrada del almacén, aproximadamente 30 metros. Con la ayuda de esta máquina el personal de almacén no realiza mucho esfuerzo físico ya que no cargan directamente los materiales. Esta faja transportadora consta de un pulsador de arranque y un pulsador de paro, cuando llega el camión y descarga los materiales y equipos empacados los trabajadores de almacén ponen en marcha la faja transportadora e inmediatamente colocan las cajas de materiales sobre ella para que los recepcionen del otro extremo. Del otro lado los de almacén al recibir las cajas y diversos materiales lo acomodan dentro del almacén. Este sistema de funcionamiento no es muy efectivo ya que cuando se saturan de materiales y no alcanzan a recogerlos todos de la faja transportadora se proceden a apagar la faja, para lograr recoger los materiales y con esto no se caiga ninguno. Esta problemática de estar encendiendo y parando la faja transportadora se da muy seguido en las horas de trabajo. Motor Eléctrico: El motor eléctrico es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor. El motor asíncrono o de inducción es un tipo de motor de corriente alterna en el que la corriente eléctrica del rotor necesaria para producir torsión es generada por inducción electromagnética del campo magnético de la bobina del estator. Por lo tanto un motor de inducción no requiere una conmutación mecánica aparte de su misma excitación o para todo o parte de la energía transferida del estator al rotor.

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El Motor Reductor: Toda máquina cuyo movimiento sea generado por un motor (ya sea eléctrico, de explosión u otro) necesita que la velocidad de dicho motor se adapte a la velocidad necesaria para el buen funcionamiento de la máquina. Además de esta adaptación de velocidad, se deben contemplar otros factores como la potencia mecánica a transmitir, la potencia térmica, rendimientos mecánicos (estáticos y dinámicos). Esta adaptación se realiza generalmente con uno o varios pares de engranajes que adaptan la velocidad y potencia mecánica montados en un cuerpo compacto denominado reductor de velocidad, aunque en algunos países hispanos parlantes también se le denomina caja reductora.

El Relé encapsulado: El relé o relevador es un dispositivo electromagnético. Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes. Fue

inventado

por Joseph

Henry en 1835.

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El Sensor Fotoeléctrico: Un sensor fotoeléctrico es un dispositivo que detecta la presencia o alguna característica en particular de un objeto mediante luz (visible o no visible). Se pueden aplicar para detectar presencia, tamaño, color, brillo de objetos.

Sensor De Barrera (Emisor - Receptor) Detectan al objeto midiendo la diferencia de intensidad de la luz que se emite el emisor y la que llega al receptor.

EMISOR

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RECEPTOR

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2.5.1 Fundamento teórico del Proyecto de Innovación y o Mejora En la presente investigación realizada nos encontramos con la necesidad de trabajar con un sensor fotoeléctrico, este nos ayudara a cortar el proceso de una faja transportadora, este proceso se realiza en el día a día, el sensor fotoeléctrico será PNP de barrera en lo cual nos da la facilidad de tener un proceso de stop y marcha en la faja, por ende este mismo funcionara como un interruptor automático a diferencia de un pulsador o interruptor que debe ser accionado manualmente este será automáticamente. Un sensor fotoeléctrico es un dispositivo electrónico que responde al cambio en la intensidad de la luz. Los sensores Fotoeléctricos requieren de un componente emisor que genera la luz, y un componente receptor que percibe la luz generada por el emisor. Todos los diferentes modos de censado se basan en este principio de funcionamiento. Están diseñados especialmente para la detección, clasificación y posicionado de objetos; la detección de formas, colores y diferencias de superficie, incluso bajo condiciones ambientales extremas. Hoy en día la mayoría de los sensores fotoeléctricos utilizan led como fuentes de luz. Un led es un semiconductor, eléctricamente similar a un diodo, pero con la característica de que emite luz cuando una corriente circula por él en forma directa. Los ledes pueden ser construidos para que emitan en verde, azul, amarillo, rojo, infrarrojo, etc. Los colores más comúnmente usados en aplicaciones de detección son rojo e infrarrojo, pero en aplicaciones donde se necesite detectar contraste, la elección del color de emisión es fundamental, siendo el color más utilizado el verde. Los fototransistores son los componentes más ampliamente usados como receptores de luz, debido a que ofrecen la mejor relación entre la sensibilidad a la luz y la velocidad de respuesta, comparado con los componentes foto resistivos, además responden bien ante luz visible e infrarroja. Las fotoceldas son usadas cuando no es necesaria una gran sensibilidad, y se utiliza una fuente de luz visible. Por otra parte los fotodiodos donde se requiere una extrema velocidad de respuesta.

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2.5.2 Conceptos y terminos utilizados Automatización: Aplicación de la automatica a los procesos industriales. Implementar: Poner en funcionamiento, aplicar los métodos y medidas necesarios para llevar algo a cabo. Sistema de control: conjunto de elementos interrelacionados capaces de realizar una operación a sin intervención de agentes exteriores, corrigiendo además los posibles errores que se presenten en su funcionamiento Instalación: conjunto de dispositivos o equipos para circuito de neumática para un funcionamiento seguro. Control: un conjunto de dispositivos encargados de administrar, ordenar, dirigir o regular el comportamiento de otro sistema, con el fin de reducir Sensor: Dispositivo electrónico usado como un interruptor. Barrera de Luz: Las barreras tipo emisor-receptor están compuestas de dos partes, un componente que emite el haz de luz, y otro componente que lo recibe.

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CAPÍTULO III

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ANÁLISIS DE LA SITUACION ACTUAL 3.1 Mapa del flujo de valor actual y/o diagrama de proceso actual

Para la presente investigación se ha tenido en cuenta la elaboración de un primer diagrama de gestión denominada diagrama de operaciones para la empresa BONNETT SAC la cual se determinó por el proceso de transporte de materiales de la entrada hasta la recepción en el almacén. Para ello hemos considerado la construcción de este diagrama desde el inicio de la materia prima hasta el producto entregado.

La materia prima se puede considerar todo lo que conforma la caja interiormente como son, motores, accesorios, tubos de PVC, tubos de acero y fierro galvanizado, todos estos objetos son transportados por una faja transportadora desde la entrada de recepción hacia la entrega y guardado en el almacén.

En el proceso de despacho de los materiales que son recién llegados de importación, son pasados por una faja transportadora en cajas hacia el almacén por una ruta de 27 metros aproximadamente, en el proceso del transporte mediante la faja al llegar al almacén el encargado toma la caja o el producto en bruto y lo guarda dentro del almacén para ser inventariado, en ese lapso de tiempo para poder tomar el producto debe parar el proceso y tomar el producto para así guardarlo el mismo por ende se tiene presionar un botón de paro manual para detener la máquina, y nuevamente para ser prendida y recibir mas mercadería se vuelve a presionar el mismo botón manualmente, haciendo todo este ciclo continuo de trabajo se pierde tiempo y hora laboral

Pero este problema se puede mejorar poniendo un sensor fotoeléctrico casi al final de la faja transportadora para así hacer el paro automáticamente sin necesidad de presionar un botón de forma manual, el sensor hará que se detenga la faja transportadora automáticamente hasta que se tome el producto, cuando se toma el producto volverá a funcionar nuevamente.

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DIAGRAMA DE OPERACIONES

SENSOR FOTOELECTRICO

CONTROL DE CALIDAD

DESCARGA DE PRODUCTOS

PROCESO DE EMBALAJE

ORDEN DE GUIAS

CONTROL DE CALIDAD

TRANSPORTE A LA FAJA TRANSPORTADORA

SEGUIMIENTO DE PRODUCTOS

ORDEN DE PRODUCTOS

ALMACENAMIENTO

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3.2 Efectos del problema en el área de trabajo o en los resultados de la empresa.

En la presenta investigación que se ha realizado nos hemos encontrado con las consecuencias que nos trae la demora de recepción del producto al final la faja transportadora su recorrido, esto nos produce una demora ya que cuando llega la mercadería después de pasar los controles de calidad y estén listos sus rotulados se debe llevar al almacén para que ese mismo sea inventario pero para eso ha de tener que pasar por una faja transportadora ya que el recorrido es largo, no obstante al llegar cercad el almacén el operario encargado de la maquina debe desconectar el proceso manualmente para poder recoger y llevarlo al almacén luego debe volver a prender la máquina para poder seguir recibiendo más mercadería por ende este es un retraso para la empresa y para el propio personal ya que esto indica un poco más de trabajo extra cuando llega excesiva mercadería.

De la misma manera cabe mencionar los efectos que producen las demoras en este tipo de trabajo por falta de un sensor fotoeléctrico, ya que este tipo de sensor colocado casi al final de la faja transportadora nos ayudaría a que la maquina se detenga automáticamente hasta que el operario retire el producto y así la maquina se active sola sin ayuda manual, gracias a esto reduciríamos tiempo y sería muy beneficioso para la empresa.

A si mismo cabe mencionar que los problemas también se generan por el control administrativo por no actuar con rapidez este tipo de caso que es la demora y solucionar desde la raíz en los trabajos asignado al no considerar problemas necesarios y no trabajar cooperativamente con los operarios que están más dedicados a la producción ya que si hubiese comunicación y capacitación a los personales de la empresa los trabajos se realizarían con calidad y eficacia y así habría más productividad reduciendo los problemas cumpliendo con los objetivos planteados sin generar pérdidas de productos, perdidas de la calidad del trabajo y estar comprometido en cumplir a los clientes en el tiempo determinado y con el producto de calidad que nos distingue de las demás empresas con el mismo rubro.

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3.3 Análisis de las causas raíces que generan el problema.

PRIMER ISHIKAWA

En la presente investigación se ha indagado realizando una lista de problemas que pueda tener la empresa BONNET SERVICIO TECNICO SAC gracias a ello se escogió un problema que sea importante la cual se tomó por consideración, el paro manual de la faja transportadora para recoger un producto, ocasionando demoras en el proceso de trabajo, por ello se tomó como problema general, se realizó un diagrama de Ishikawa lo cual nos ayudara a identificar la raíz del problema y tomamos como causas principales personal de la planta, equipos con los que se trabaja, material con el que trabaja la máquina manual y método que se emplea.

Así mismo las causas secundarias tomadas en el proceso del paro manual en la faja transportadora deteniendo el proceso, se tomó en consideración el personal que trabaja en la empresa por la falta de motivación a los operarios por seguridad en el trabajo, exceso de rotación de personal ya que no cuentan con un puesto fijo de labor, personal no capacitado por no llevar charlas de procedimiento de trabajo. Con respecto a los equipos la falta de lubricación a las maquina manual por no tener un cronograma de mantenimiento, falta de automatización de la máquina para que toda esta producción sea más eficaz.

En los métodos usados para el proceso de nuestra faja transportadora poniendo un sensor fotoeléctrico al final de carril y así reducir el paro general de la maquina comenzando con el motor eléctrico nos ayudaría a ganar tiempo si esto se llega a automatizar por ende este tipo de automatización es muy importante para la empresa porque nos ayudaría a ganar tiempo de almacenaje y los operarios se cansarían menos físicamente y las horas de trabajo sin contra tiempo ni horas extras.

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PRIMER ISHIKAWA

Maquinarias y otros EQUIPOS

Personal

Personal no capacitado Falta de automatización en la faja transportadora

Faja antigua

Falta de

Inpuntualidad

Faja transportadora antigua

Faja transportadora inadecuada, en el proceso de trabajo.

capacitación Falta de mantenimiento al Falta

tablero

DOP Falta de coordinación

Métodos

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Tablero general inadecuado Materiales y repuestos

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SEGUNDO ISHIKAWA

Para profundizar la investigación hemos tenido en conveniente realizar un segundo Ishikawa para poder analizar la causas secundarias que originan el problema principal de la empresa de este modo se ha colocado principalmente el diagrama, la causa principal del diagrama anterior que es la falta de un sensor fotoeléctrico para una transportadora teniendo como consecuencia en el momento que este mismo empieza a funcionar llevando consigo material y teniendo que hacer un par manual al llegar al almacén generando tiempo e incomodidad.

A continuación en las causas secundarias tomadas en las fallas del paro manual de la faja transportadora se tomó en consideración el personal que trabaja en la empresa por la falta de motivación a los operarios por no tener protección en el trabajo y ser propenso a accidentes, exceso de rotación de personal ya que no cuentan con un puesto fijo de labor, personal no capacitado por no llevar charlas de procedimiento de trabajo, con respecto a la falta de un sensor fotoeléctrico que realice el trabajo de paro automático y que actué con más rapidez y eficacia la maquina a la hora de que deje de sensar, y continuar con el procedimiento raudamente.

En los métodos usados para el proceso de la faja transportadora nos hemos dado cuenta que esa faja tiene un motor reductor en la parte inferior que hace que la faja funcione a una velocidad. También un tablero general que controla dicho motor y su protección. Estos necesitan un cambio con urgencia ya que las llaves y el relé están mal dimensionados para el motor.

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SEGUNDO ISHIKAWA

Personal

Maquinarias y otros EQUIPOS

Personal no capacitado Falta de sensor en la faja transportadora.

No seguridad

Inpuntualidad

Falta de coordinacion

Trabajo lento

Paro de trabajo manual en la faja transportadora

Cables en mal estado

Tablero sin mantenimiento

Paro manual

Métodos

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Piezas no originales Materiales y repuestos

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3.4 PRIORIZACIÓN DE CAUSAS RAÍCES

PRIMER PARETO En la presente investigación se realizó una tabla de Pareto donde los problemas recolectados han sido calificados de 0 a 20 según el grado de importancia que se ha considera que hay en la empresa y un diagrama de Pareto que es un tipo especial de gráfica de barras donde los valores graficados están organizados de mayor a menor. Utilicé un diagrama de Pareto para identificar los defectos que se producen con mayor frecuencia, las causas más comunes de los defectos o las causas más frecuentes de que se tienen la empresa para eso se tomó una tabla mostrando los problemas que tiene la empresa BONNETT SAC, en el proceso de guardado de objetos al almacén.

Dentro de los problemas importantes que se tomó por consideración, la falta de un sistema que pueda parar automáticamente la faja transportadora sin que el operario opere el paro de forma manual ya que ocasiona que la máquina de tenga a cada instante manualmente y se demore en entregar los productos a tiempo, tablero de control inadecuado, seguridad inadecuada por no contar con señalización de seguridad por normativa, falta de mantenimiento al motor eléctrico y a la caja reductora, falta de aceite, se necesita con urgencia retirar esos cables mellizos y cambiarlos por cable AWG normalizado.

Así mismo por no cambiar la maquina total de faja transportadora siguen con el problema e tener la misma para poder recepcionar bien los productos y así demorar en los trabajos, no se puedo automatizar la maquina a tiempo ya que suplantar otra faja transportadora mientras la otra esta en mantenimiento haría que la producción se detenga generando más caos en la hora de trabajo por eso no se arriesgan en cambiar y siguen usando lo mismo de antes, esa faja actualmente y todo el equipo que lo conforma en este caso el motor eléctrico y su tablero no están automatizados correctamente y tienen partes muy antiguas que se necesitan cambiar, estas son las causas que se ha tenido en cuenta para elaborar tabla y diagrama de Pareto Nº01.

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Priorización de causas raíces (Diagrama de Pareto, factores cualitativos, etc.)

CAUSAS Paro manual de la faja transportadora Falta de mantenimiento Manejo inadecuado de la máquina Seguridad inadecuada Falta de precisión de maquina Falta de motivación de los trabajadores Personal no capacitado Fajas transportadoras inadecuada Falta de motivación de los trabajadores Exceso de rotación del personal Tardanzas acumuladas Falta de coordinación TOTAL

FRECUENCIA % ACUMULADA ACUMULADO

CALIFICACIÓN

%

20

12%

20

12%

80%

18

11%

38

23%

80%

18

11%

56

35%

80%

16

10%

72

44%

80%

15

9%

87

54%

80%

14

9%

101

62%

80%

14

9%

115

71%

80%

13

8%

128

79%

80%

12

7%

140

86%

80%

10

6%

150

93%

80%

7

4%

157

97%

80%

5 162

3% 100.00%

162

100%

80%

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Página 36

80-20

TABLA DE PARETO 1 25

100% 90%

20

80% 70%

15

60% 50%

10

40% 30%

5

20% 10%

0

0% 1

2

3

4

5

6

CALIFICACIÓN

ELECTRICISTA INDUSTRIAL

7

8

9

10

11

12

% ACUMULADO

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SEGUNDO PARETO

Para la presente investigación se ha tenido en cuenta el segundo diagrama de Ishikawa teniendo como presente los datos de las causas segundarias que originan el problema también se procedió a realizar la tabla de Pareto detalladamente para poder organizar se hace mención el total de las causas segundarias de la diagrama de Ishikawa son 12 de la misma manera es ubicado de mayor a menor según el número de fallas que se presentan asimismo la tabla está constituido con el porcentaje acumulado dando como final un cien por ciento además está constituido con las fallas acumuladas que se suman con el número de fallas el porcentaje relativo y finalmente el 80-20 para poder visualizar las fallas o muchos vitales.

Teniendo como la causa principal según la orden de la tabla de Pareto con mayor número de fallas que ocurrió es la acumulación de dentro de los problemas importantes que se tomó por consideración, falta de un sensor fotoeléctrico que detenga el motor de la faja transportadora automáticamente cada vez que llega al almacén y se vuelva a activar nuevamente y automáticamente sin necesidad de pulsar, así ahorrar tiempo en la producción y mano de obra.

Así mismo esto no tiene un registro de control y mantenimiento que hace que cada vez el motor falle o no prenda, también tiene cable mellizo conectados algo que ya es obsoleto para instalaciones eléctricas en la actualidad, el motor eléctrico no tiene relé algo que es muy importante para la misma y el reductor que en este caso es el motor reductor no le hacen mantenimiento y ya necesita el cambio de engranajes y otras muchas más son las causas que se ha tenido en cuenta para elaborar tabla y diagrama de Pareto Nº02

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TABLA DE PARETO 2

CAUSAS

CALIFICACIÓN

Falta de un sensor fotoeléctrico Paro manual de la faja transportadora Falta de mantenimiento Interrupción de fluido eléctrico Manejo inadecuado de la máquina Personal no capacitado Falta de motivación de los trabajadores Seguridad inadecuada Exceso de rotación del personal Tardanzas acumuladas Falta de coordinación otros TOTAL

ELECTRICISTA INDUSTRIAL

TOTAL % ACUMULADO ACUMULADO

%

80-20

20

16%

20

16%

80%

16

13%

36

28%

80%

14

11%

50

39%

80%

13

10%

63

50%

80%

13

10%

76

60%

80%

12

9%

88

69%

80%

11

9%

99

78%

80%

10

8%

109

86%

80%

10

8%

119

94%

80%

5

4%

124

98%

80%

2 1 127

2% 0.79% 100%

126 127

99% 100%

80% 80%

Página 39

GRAFICO DE PARETO 2

GRÁFICO DE PARETO 2 20 18 16 14 12 10 8 6 4 2 0

100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%

CALIFICACIÓN

ELECTRICISTA INDUSTRIAL

% ACUMULADO

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CAPITULO IV

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Página 41

4.1 Plan de Acción de la mejora Propuesta En la presente investigación se pretende encontrar el método para reducir la demora en el proceso de trabajo de la faja transportadora en lo cual se pretende realizar un plano eléctrico y mecánico que automatizara nuestra faja transportadora y realizara la mayor parte del trabajo automáticamente por ello debemos realizar los planos en un software que permita simular el funcionamiento de nuestros planos y estar seguro de que funcionara correctamente, así mismo una vez ya terminado los planos lo llevaremos a la empresa BONNETT SAC conjuntamente presentaremos nuestra propuesta de mejora al gerente lo cual nos dará la aprobación para poder implementar el proyecto de mejora. Así mismo, teniendo ya la aprobación de la empresa daremos el siguiente paso que es en comprar la lista de materiales que vamos a utilizar para implementar a la maquina faja transportadora de encendido y apagado manual, compraremos dispositivos de marcas reconocida para una mejor garantía de funcionamiento y durabilidad, luego una vez que ya hallamos adquirido y comprado todo lo que se va utilizar en este proyecto procederemos a la instalación de los sensores fotoeléctricos de barreras PNP, Relés encapsulados y el circuito de control eléctrico respetando la normas de seguridad y cuidado del medio ambiente conjuntamente una vez terminado todos estos pasos, nos aseguraremos de su perfecto funcionamiento de cada dispositivo. Por otro lado, son escogido por las características de tener respuestas rápidas al accionar el sensor fotoeléctrico de barrera PNP nos da una respuesta rápida en accionamiento de parada y encendido del motor que en este caso es un motor reductor. Así mismo por seguridad para que la función del dispositivo, sea correctamente se debe de hacer un mantenimiento cada cierto tiempo del polvo, impurezas del aire mismo, de esta manera se prolongara la vida útil de estos dispositivos y el funcionamiento correcto de cada uno de ellos.

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4.2 Consideraciones técnicas, operativas y ambientales para la implementación de la mejora. Actualmente en el proceso de almacenamiento de materiales y herramientas con la faja transportadora este mismo se enciende manualmente para hacer funcionar la faja ya que en la parte inferior del mismo se encuentra un motor reductor que su función mover la faja transportadora en sentido horario, también está controlado por un tablero general para el motor. Esta faja tendrá implementado un sensor infrarrojo en cual este sensor de barrera PNP hará de que la faja transportadora se detenga al cortarse la línea invisible del sensor, para que ocurra eso el material, herramientas o paquetes debe llegar a la recta final de la faja ya que ahí mismo estarán los sensores fotoeléctricos de barrera, para su seguridad irán 2 sensores por si uno no funciona el otro automáticamente actuará, no obstante este trabajo se hará continuamente sin que un operario lo tengan manualmente en caso contrario sea necesario apagarlo de forma rápida se usara el pulsador de paro tipo hongo que estará al lado del operario más cercano. Este sensor de barrera PNP trabajará de la mano con un temporizador on Delay haciéndolo funcionar de una manera continua llamada ciclo continuo y consiste en que cuando el producto llegue y corte la línea infrarroja del sensor fotoeléctrico en el emisor y receptor el sensor desconecta el motor y este mismo se apaga, al retirar el producto la línea infrarroja se vuelve a recuperar activando el sensor y a la vez un temporizador al cual llamaremos temporizador de retorno que en un lapso de tiempo estimado se volverá a prender el motor y haciendo funcionar la faja transportadora nuevamente.

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4.3 Recursos técnicos para implementar la mejora propuesta

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4.4 Mapa de flujo de valor de la situación mejorada o diagrama de proceso mejorado

Al realizar la implementación de un sensor fotoeléctrico de barrera PNP y todo el sistema eléctrico ya elaborado en la empresa BONNETT SAC el proceso de operaciones seguirá siendo parecido lo que cambiara es tiempo mejorado que se ha conseguido con la ayuda del sensor fotoeléctrico ya que con la ayuda de la misma la faja transportadora se detendré sin que el operario lo detenga manualmente, como es infrarrojo se detendrá cuando se corte la línea continua del emisor a recepto no obstante esto nos ayudara así continuamente. Para eso primero se tendrá que tener una cantidad máxima de mercadería que se tendrá que guardar en el almacén, en la puerta principal los camiones vienen trayendo de importación herramientas, materiales y accesorios para la empresa BONNETT SAC, que es una empresa de bombas de agua y equipo contra incendio, las piezas de la misma son demasiadas caras por eso el uso de una faja transportadora es necesario en la empresa no solo para eso si no para las demás cosas. La faja transportadora consta de pieza mecánicas, rodillos, un motor reductor, un tablero eléctrico propio, pero el problema que ya se está desgastando todas sus piezas y la antigüedad del mismo hace que necesita ya una automatización. Cuando el operario principal después de pasar la guía de factura e importación y le da el visto bueno se puede guardar recién la mercadería por ende pasa primero por este control de seguridad, luego de eso tiene que pasar el control de calidad en lo cual se verifican que ningún material, herramientas o accesorios hayan venido dañados de un viaje tan largo y empiezan a inventariar las cosas para así tener un mayor orden. Las cajas con los accesorios van primero, como son delicados se necesita guardar en un lugar especial en el almacén así que van primero, y el operario pone las cajas en la faja transportadora luego de acomodarla la enciende y empieza el trabajo del día, al llegar a su recta final de la faja y caja, el operario detiene manualmente el botón de stop para detener el motor que mueve la faja y así coger las cajas y guardarlas interiormente donde ahí adentro en el almacén otro controlista lo verifica y nuevamente pasa inventario para ser finalmente guardado.

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4.5Cronograma de ejecución de la mejora

4.6 Aspectos limitantes de la implementación de la mejora En cuanto a los límites que tuve en esta investigación del proyecto de mejora fueron los antecedentes que no fueron fáciles de encontrar ya que me tomo varios días de investigación lo cual me llevo a tomar otras opciones como investigar en libros, redes sociales, personas con conocimiento en la materia entre otros.

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CAPITULO V

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5.1 Costo de materiales: COSTOS DE IMPLEMENTACION DE LA MEJORA

CUADRO DE MATERIALES COSTO MARCA TIPO/MEDIDA POR COSTO Nº COMPONENTES UNIDAD DEL /MODELO UNIDAD TOTAL(S./) PRODUCTO (S./) 01 DIN 3.5 mm S/.3.00 S/.3.00 1 Borneras para Riel Cintillos 30 Vulcanx S/.0.30 S/.9.00 2 Aniflex Cable 01 AWG 1x14 S/.94.00 S/. 94.00 3 Indeco 100m Abrazaderas 15 3/4 S/.0.30 S/.4.50 4 Storm Riel din 1/2 m 2m S/. 8.00 S/. 8.00 5 Cinta aislante 1 3M 1000 S/.8.00 S/.8.00 6 3M Tornillos 12 S/.0.20 S/.2.40 7 Fainsa Tubo corrugado 20 m Metalizado 3/4 S/. 1.00 S/.20.00 8 Bloom Fusibles 3 2A S/. 2.00 S/. 6.00 9 Terminales 10 Nro. 14 S/.0.20 S/.2.00 10 TOTAL S/. 156.90

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5.2Costo de mano de obra:

* PERFIL PROFESIONAL DE LOS EJECUTANTES 1) Puesto de trabajo:

Técnico Electricista Industrial

Lugar de estudios:

SENATI

PERFIL PROFESIONAL DE LOS ENCARGADOS DE EJECUTAR EL PROYECTO N°

TIEMPO DE TRABAJO

EJECUTANTES

1

Técnico Electricista Industrial TOTAL

3 días

COSTO POR DÍA S/.

43.00

TOTAL S/. 129.00 S/. 129.00

5.3Costo de máquinas, herramientas y equipos:

CANT.

MAQUINAS, HERRAMIENTAS Y EQUIPOS

COSTO SOLES

2

Destornilladores estrella – plano Stanley

S/. 20.00

1

Flexómetro

S/.10.00

1

Multímetro Fluke

S/.150.00

1

Juego de alicates

S/.30.00

1

Segueta

S/.20.00

TOTAL

S/.230.00

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5.4 Costo total de la implementación de la Mejora:

RECURSOS USADOS

COSTO EN SOLES

Materiales de Implementación

S/. 156.90

Costo de Maquinas, herramientas, equipos

S/230.00

Costos de componentes

S/.953.00

Costo de mano de obra

S/.135.00

TOTAL

S/.1474.90

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CAPITULO VI

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Página 53

6.1 Beneficio técnico y/o económico esperado de la Mejora

COSTOS SISTEMA ACTUAL

PERSONAL

SUELDO MENSUAL

SUELDO POR MINUTOS

TIEMPO DEL SISTEMA ACTUAL

NUMERO PROCESOS

TOTAL DE MINUTOS

TÉCNICO

1200

0.01041

7200

40

28800

SOLES

SOLES

MINUTOS

VECES

COSTO TOTAL DE LOS TÉCNICO

2998.08

DETERMINACION DE COSTOS ANUALES 2998.08 x 12 = 35976.96 soles al año

COSTOS DEL SISTEMA MEJORADO

SUELDO PERSONAL MENSUAL TÉCNICO

SUELDO POR MINUTOS

TIEMPO DEL SISTEMA ACTUAL

NUMERO PROCESOS

COSTO TOTAL DE TOTAL DE MINUTOS LOS TÉCNICO

1200

0.1041

4800

40

19200

1998.72

SOLES

SOLES

MINUTOS

VECES

MINUTOS

SOLES

DETERMINACION DE COSTOS ANUALES 1300 x 12 = 23984.64 soles al año

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6.2 Cuantificacion de la mejora

SISTEMA ACTUAL DIARIO

SISTEMA MEJORADO MENSUAL

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6.3 Caja de flujo mensual

INVERCIÓN

Sistema actual Sistema mejorado

Mes 1

Mes 2

Mes 3

Mes 4

Mes 5

S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72

inversión s/1475.90 Ahorro mensual

Mes 6

S/.999.36

Mes 7

S/.999.36

Mes 8

S/.999.36

Mes 9

S/.999.36

Mes 10

S/.999.36

Mes 11

S/.999.36

Mes 12

S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.2998.08 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72 S/.1998.72

S/.999.36

S/.999.36

S/.999.36

S/.999.36

S/.999.36

S/.999.36

S/.999.36

AHORRO 999.36 SOLES MENSUALES

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6.4 relación beneficio costo

CÁLCULOS DEL BENEFICIO Indicador

BENEFICIO/COSTO

S/.999.36 soles de ahorro al mes x 12 meses = S/.11992.32 soles al año

s/11992.32 = 1488.00 soles al año

Beneficio anual

=

Costo total

s/1475.95

=

8.125

Aprox.11

Significa que por cada sol invertido en la mejora se recupera s/.8 soles de ahorro

INTERPRETACION

TIEMPO DE RETORNO DE LA INVERSIÓN Indicador

COSTO BENEFICIO ACTUAL

Tiempo de retorno

= =

Tiempo de retorno (meses)

Indicador

Costo total Beneficio anual

S/.1475.95

=

S/.11992.32

0.1230 de año

=

0.1230 años x 12 meses Año

==

1.476 meses

Significa que se recupera los S/ 1475.95 soles invertidos en la mejora en aproximadamente 1 mes y medio.

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CAPITULO VII

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7.1 Conclusiones respecto a los objetivos del Proyecto de Innovación y/o Mejora

1. Logrando la identificación de la ausencia de un sensor fotoeléctrico, se pudo obtener el problema que afrontaba la empresa BONNETT S.A.C, en el área de proceso del transporte de motores, cajas de materiales (niples, codos, manómetros) de la entrada de la empresa hacia el almacén.

2. La Implementación de un sensor fotoeléctrico mejoró el proceso del traslado de los materiales descargados por el camión desde el punto de la entrada hasta la recepción del almacén.

3. Se obtuvo un gran beneficio de ahorro de tiempo en este proceso.

4. Se obtuvo un beneficio técnico y económico ya que por cada sol invertido en la mejora se recupera 3.03 soles de ahorro y la maquina funcionara adecuadamente en el proceso de lavado, secado y seleccionado de naranjas.

5. Se mejoró la calidad de trabajo en el tiempo actual gracias a la implementación de un sensor fotoeléctrico de barrera la maquina transportadora trabajando adecuadamente nos permite realizar trabajos con un rango de averías muy reducido.

6. El ahorro total que genero la inversión de mejoramiento de una faja transportadora de diversos materiales y componentes mediante un sensor fotoeléctrico se recuperara en cuatro meses ya que el ahorro total asciende a S/. 566,00 mensual mientras que la inversión que se genero fue de S/. 2,240,00.

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CAPITULO VIII

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8.1 Recomendaciones para la empresa respecto del Proyecto de Innovación y Mejora

1. Capacitar a los trabajadores referentes a la faja transportadora sobre su correcto uso, funcionamiento y mantenimiento. Esto se debe hacer cada vez que un trabajador nuevo entre a laborar en esta área.

2. No abrir el tablero eléctrico y menos manipular sus componentes si no es personal capacitado, ya que puede recibir una descarga eléctrica.

3. Mantener el tablero eléctrico cerrado herméticamente para evitar el ingreso del polvo a los componentes eléctricos y así no haya falla en el tablero de control.

4. Utilizar los EPPS requeridos y no debemos utilizar ningún tipo de joyas, ni ropa suelta que pueda quedar enredada en la máquina.

5. No manipular, ni golpear el sensor fotoeléctrico de barrera porque puede causar des calibración del proceso y falla del dispositivo.

6. Realizar un mantenimiento preventivo periódicamente para asegurarse de su buen funcionamiento y así prolongar su vida útil del equipo.

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BIBLIOGRAFIA : *BANNER (2012), Automatismos en las pequeñas industrias, Editex editorial https://es.wikipedia.org/wiki/Sensor_fotoel%C3%A9ctrico *Contavla (2016), tipos de sensores fotoeléctricos, http://www.contaval.es/que-tipos-de-sensores-fotoelectricos-existen/ *Hernández

(2013),

Temporizadores

On

Delay

y

Off

Delay

,

http://enmanuelhfe1.blogspot.pe/2013/10/temporizadores-on-delay-y-off-delay.html *Sick (2016), sensores Fotoeléctricos, https://www.sick.com/es/es/product-portfolio/fotocelulas/fotocelulas/c/g172752xp2 *Villajulca(2012), Reglas básicas para leer e interpretar tableros de control, http://www.instrumentacionycontrol.net/cursos-libres/automatizacion/control-motoreselectr/item/626-reglas-basicas-para-leer-e-interpretar-tableros-de-control.html

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