Street

Banditen ­ und andere coole Jungs. Die Suzuki Street Bikes.

B-King. Eines der stärksten SerienNaked-Bikes der Welt. Atemberaubende 184 PS, komfortable 1.340 Kubik und verdammt viel Stil. Hinreißendes Design, Motorradtechnik der Spitzenklasse und souveräne Ausstrahlung – nie war Motorradfahren aufregender. Entdecken Sie, warum die B-King ABS ihren Namen zu Recht trägt.

B-King ABS. Und täglich ist ­Ausnahmezustand.

Kontinuierlich Schub aufs Hinterrad. Wer den Gasgriff aufdreht, spürt die pure Dynamik. Ganz gleich, ob im Drehzahlkeller oder jenseits der 10.000 Umdrehungen. Markant informiert das Cockpit über aktuelle Drehzahlen, Geschwindigkeit, Motortemperatur, Uhrzeit und Benzinstand. Der aktuelle Fahrmodus (Drive Mode Selector) wird komfortabel per Knopfdruck ausgewählt.

Aufwühlend, dramatisch, mitreißend. Der Motor der B-King ABS packt ordentlich zu. Der wassergekühlte Vierzylinder mit 1.340 Kubik, 184 PS (135 kW) und einem äußerst beschwingten Drehmoment von 146 Nm (bei 7.200 min-1) macht jede Fahrt zu einem Erlebnis. Die Hightech-Bremsen greifen beherzt zu, das elektronische ABS sorgt für zusätzliche Sicherheit.

Packender Biss und blitzschnelle Beschleunigung. Die B-King ABS ist das richtige Bike für alle, die etwas mehr wollen. Mehr Fahrspaß, mehr Leistung und auch mehr Herausforderung. Die B-King ABS beschleunigt im Modelljahr 2009 in Schwarz/Mattschwarz, in Grau/Silber und in Weiß.

Königlich – Die Soziusabdeckung aus Carbon integriert sich elegant ins Heck. Schöner kann man einen Kühler nicht verkleiden: die Carbon-Abdeckung sieht gut aus und schützt zusätzlich. Weitere Informationen bei Ihrem autorisierten Suzuki Vertragshändler und im Internet unter www.suzuki.de

Die halten was aus. Das Suzuki Original-Zubehör passt perfekt zum außergewöhnlichen Auftritt der B-King. Allen gemeinsam sind die hohe Verarbeitungsqualität und eine bestechende Passgenauigkeit. Der Bugspoiler in Fahrzeugfarbe verleiht der B-King eine sportliche Optik.

Exklusive Herrenarmbanduhr der Marke Extra robust. Das erlesene Sondermodell „B-King“ überzeugt durch das Ziffernblatt in Carbon-Optik, klare Linien und hohe Qualität. Das strapazierfähige Metallband ist in der Länge verstellbar. Der Chronometer der Sonderklasse verfügt neben Datums- und Sekundenanzeige zusätzlich über eine Stoppfunktion. Lieferung in edler Geschenkdose.

Suzuki OriginalZubehör Yoshimura Auspuffanlage – Perfekter Sound mit GänsehautGarantie, kombiniert mit einmaliger Optik. Das Heck wirkt schmaler und die B-King ABS damit noch sportlicher. Der in Kooperation mit Yoshimura entwickelte EdelstahlAuspuff ist hochwertig verarbeitet und spart durch die Verwendung von High-Tech-Materialien zusätzlich Gewicht.

ABS serienmäßig. Wer soviel Kraft hat, braucht die passende Bremsanlage. Zwei große 310 mm Scheiben vorne (240 mm hinten) mit vier Bremskolben und ABS ­sorgen für satte und sichere Verzögerung. Der wassergekühlte Vier­zylinder-Viertakt Big Block Motor mit souveränen 1.255 Kubik, sattem Drehmoment (108 Nm) und lässigen 98 PS gibt mächtig Kette und begeistert mit sportlichem Sound.

Die Bandit 1250/S ABS. Desperados mit viel Muskeln.

Bandit 1250 ABS. Bandit pur mit Rundscheinwerfer. Die Bandit 1250 ABS ist schon Legende, ihre Fangemeinde hält seit vier Generationen treu zu ihr. Kein Wunder, bei einem überragenden Preis-Leistungsverhältnis, hervorragenden Fahreigenschaften und richtig viel Power, die Spaß macht. 2009 fährt der Bandit in Schwarz, Rot, Grau, Blau.

Vorne stützt sich die Bandit auf­ eine 43 mm Teleskopgabel, hinten sorgt eine Alukastenschwinge mit Zentralfederbein für den richtigen Straßenkontakt. Die Federvorspannung ist voll einstellbar, hinten lässt sich zusätzlich die Zugstufe anpassen. Und dank digitalem Motor­ management geht die Bandit ­erstaunlich sparsam mit dem Kraftstoff um.

Suzuki OriginalZubehör

Bandit 1250S ABS. Der böse Bube mit Halbverkleidung. Die stromlinienförmige Front schaut nicht nur energisch, sie schützt den Bandit-Fahrer auch vor Regen und Fahrtwind. Der hochfeste Doppelrohrrahmen mit verstärkten Unterzügen steckt auch Spurrillen und Querrinnen locker weg. 2009 in Schwarz, Rot, Grau, Blau.

Für die Halbverkleidung der Bandit 1250S ABS: Die Touringscheibe bietet optimalen Schutz vor Wind und Wetter. Für den maximalen Fahrkomfort sorgt die ­7-fache Verstellbarkeit des Oberteils. So lässt sie sich perfekt an Größe und Sitzposition des Fahrers anpassen. In getönt und klar erhältlich.

Keine Frage: die Bandit ist auch für lange Touren wie geschaffen. Speziell entwickelt für sportliche Touren bietet das Suzuki OriginalZubehör die Vollverkleidung in Fahrzeugfarbe an. Sie passt perfekt zum sportlichen Auftritt der Bandit-­ Familie. Aerodynamisch, robust und hochwertig verarbeitet. Weitere Informationen bei Ihrem autorisierten Suzuki Vertragshändler und im Internet unter www.suzuki.de

Bandit 650/S ABS. Soviel Charakterbike muss sein.

Serienmäßig mit ABS. Bremsdruck und Raddrehzahl werden elektronisch geregelt, ein angenehmes Plus an Sicherheit. Vorne packen Vierkolbensättel auf zwei 310 mm Bremsscheiben zu, hinten verzögert eine 240 mm Scheibe. Und die Bandit passt sich ihrem Fahrer an: Sitzhöhe und Lenker lassen sich um 20 bzw. 10 mm in der Höhe verstellen.

Mit niedrigem Verbrauch und ausgezeichneten Abgaswerten ist der wassergekühlte Vierzylinder-Viertaktmotor Vorbild einer ganzen Klasse. Unnachahmlich sind auch die tadellosen Fahreigenschaften des Banditen. 2009 schmückt sie sich zusätzlich mit neuem Instrumentendesign, Staufächern*, 12 Volt Steckdose* und einer verbesserten Soziussitzposition. *Bandit 650S ABS

Die „kleine“ Bandit mit Halbverkleidung. Das hört die 650er gar nicht gerne. Leichter als ihr großer Bruder, zeigt sie mit 86 PS Leistung auch ordentlich Muskeln. Durchzugsstarke Power, die sich jederzeit perfekt kontrollieren lässt. 2009 gibt die Bandit 650S ABS in Schwarz, Grau, Blau und Rot ordentlich Gas.

Suzuki OriginalZubehör Das Naked Bike mit viel Power. Motorrad pur ohne Schnickschnack. Der dynamische Scheinwerfer gibt der Bandit 650 ABS ein klares Profil. Und im Alltag gibt sie sich flexibel – Sozius und Gepäck nimmt sie ganz lässig mit zum nächsten Abenteuer. Die 2009er Farben: Schwarz, Grau, Blau und Rot.

Großer Tankrucksack. Mit viel Bauchfreiheit und extrastarken Magneten. Die Standardausführung mit 15 Litern Inhalt kann auf 22 Liter erweitert werden. Mit dabei sind die praktische Regenhaube, ein Tragegurt, Befestigungen für die Heckmontage, eine Lackschutzfolie und die abnehmbare Seitentasche mit Bauchgurt. Passt auch auf viele andere Suzuki Modelle.

Kompakter Tankrucksack. Die ergonomische geschnittene Form bietet viel Bauchfreiheit. Die 7-Liter Tasche wird im Handumdrehen mit Magneten befestigt. Zum Lieferumfang gehören auch eine Regenhaube, ein Tragegurt und die abnehmbare Seitentasche mit Bauchgurt. Weitere Informationen bei Ihrem autorisierten Suzuki Vertragshändler oder unter www.suzuki.de

GSX650F ABS. Extraklasse für jeden Tag.

Warum nicht sportlich fahren und auch im Alltag Spaß haben? Die GSX650F ABS schafft diesen Spagat locker. Dafür sorgen der drehfreudige Motor, das ausgereifte Fahrwerk und das gute Handling. Die Klasse in der Mittelklasse fährt 2009 in Schwarz/Grau, Weiß/Blau und Schwarz/Orange.

Jetzt neu: Serienmäßig mit ABS. Die GSX650F ABS passt ins Leben. Sportliche, hervorragende Fahreigenschaften machen sie zum Allrounder für jeden Tag. Deshalb sagt auch MOTORRAD in Ausgabe 01/2008: „Viel Motorrad für wenig Geld.“

Gerade die Anleihen aus dem Motorsport machen die GSX650F ABS zu einem ausgereiften Motorrad, das jede Situation souverän meistert. Die mächtige Bremsanlage zum Beispiel, die vorne mit zwei Vier-Kolben-Bremssätteln in die zwei 310 mm Scheiben beißt und hinten von einer 240 mm Scheibe unterstützt wird. Das serienmäßige ABS sorgt für noch mehr Sicherheit.

Suzuki OriginalZubehör

Wie keine andere in ihrer Klasse verbindet die GSX650F ABS die Eigenschaften eines vollverkleideten Sportbikes mit einer angenehmen Alltagstauglichkeit. Dazu gehören modern und funktional gestaltete Instrumente. Analoger Drehzahlmesser, digitaler Tacho, ein programmierbarer Schaltblitz, Tank- und Ganganzeige und zwei Tripmaster.

Die 7-fach verstellbare VarioTourenscheibe passt sich perfekt der Körpergröße des Fahrers an. So haben Sie immer den ­optimalen Wind- und Wetterschutz und können das Touren genießen. Turbulenzen werden deutlich reduziert und ermöglichen so eine ruhige Fahrt. Weitere Informationen bei Ihrem autorisierten Suzuki Vertragshändler oder unter www.suzuki.de

Für das kleine Gepäck oder die große Tour genau das Richtige. Das 47 Liter Top-Case bietet ausreichend Stauraum für jedes Gepäck. Die Top-Case Ab­ deckung ist in der Fahrzeug­ farbe erhältlich und passt so immer zu Ihrem Motorrad. Reflektoren sorgen für zusätz­ liche Sicherheit.

Wenn Mittelklasse nicht mittelmäßig sein soll.

Fahrspaß mit Suchtgefahr. Agil und handlich fährt sich die GSR600 ABS. Ein aufwändiger Alurahmen, vorne 130 mm Federweg mit stabiler 43 mm Teleskopgabel, hinten 134 mm Federweg und eine mächtige Aluschwinge. „Ganz easy zu fahren, umrundet sie Kurven aller Radien handlich und homogen.“* Vorne ist die Federvorspannung einstellbar, hinten auch die Zugstufe. * MOTORRAD 11/2007

Motoren-Technologie direkt von der Rennstrecke. Das Suzuki Dual Throttle Valve System regelt die Luft- und Kraftstoffzufuhr abhängig von Drehzahl, aktuellem Gang und Drosselklappenstellung. Die Steuerung übernimmt das digitale 32-bitMotormanagement ECM. Das Auto Fast Idle System (AFIS) sorgt für optimale Kaltstarts ohne Choke. Der G-Kat hält die Emissionen locker unter den Euro-3-Normen.

GSR600 ABS. Ordentlich Power, ABS serienmäßig. Nackt, wie Suzuki sie schuf. Kraft, wie sie nur von einem Sportler kommen kann. Komfort, wie man ihn von einem Tourer erwartet. Sie ist nicht nur der Kraftmeier der Klasse, sondern auch das Naked-Bike mit Allround-Qualitäten. 2009 in Schwarz, Grau, Weiß und Blau/Silber.

„Heidewitzka – wie dieses Ding antreibt, ist schon gewaltig.“** Dahinter steckt das rennerprobte 600erDOHC-Triebwerk der GSX-R-Familie: vier Ventile pro Zylinder, gesteuert durch zwei Nockenwellen. Für die GSR600 ABS wurde der Racingmotor mit breitem Drehzahlband und dynamischem Durchzug in den unteren und mittleren Drehzahlen optimiert. ** MOTORRAD 03/2007

Gegenwind Ahoi. Die Lampenmaske steigert Komfort und Fahrspaß gewaltig. In Kombination mit der Vollverkleidung verbessert sich die Aerodynamik der GSR deutlich. Die Verkleidung sorgt für eine moderne sportliche Optik und wird passend in Ihrer Motorradfarbe geliefert.

Werten Sie Ihre GSR600 ABS mit Suzuki Original Zubehör auf. Edel, hochwertig und supersportlich: Die Yoshimura Auspuffanlage überzeugt mit sportlichem Design und einmaligem Sound. Mit dem hochwertigen Edelstahlauspuff sparen Sie auch noch satte zwei Kilo zur Originalanlage. Und das Schönste: er ist völlig legal. Weitere Informationen ­bekommen Sie bei Ihrem autorisierten Suzuki Vertragshändler oder unter www.suzuki.de

Suzuki OriginalZubehör

Alles Wichtige auf einen Blick. Bei der DR125SM lenkt nichts vom Spaß ab. Tacho, Kilometerzähler, Tageskilometerzähler und alle wichtigen Kontrolllampen hat der sportliche Fahrer stets im Blick. Sicherheit geht vor, die kräftigen Bremsen greifen vorne auf eine robuste 250 mm Scheibe zu. Hinten unterstützt eine 220 mm Scheibe den geregelten Bremsvorgang.

Stadt, Land, Spaß. Das Supermoto-Funbike DR125SM.

Ein Single zum Verlieben. Der luftgekühlte Einzylinder-Viertakter mit elektronischer Benzineinspritzung überzeugt auch mit ­geringem Verbrauch. Katalysator und Lambdasonde sorgen für geringe Emissionen. Die Ausgleichswelle reduziert die Vibrationen auf ein Minimum und erhöht den Fahrspaß gewaltig.

DR125SM. Handlich, flink und agil. Der Sportler meistert Ampelstarts genauso cool wie lange Ausritte auf der Landstraße und kleine Ausflüge ins Gelände. Die Zeitschrift Motorrad schreibt: „Wer ein flottes, ansprechend gestyltes und trotzdem günstiges *Motorrad 24/2008 125er-Bike sucht, wird bei der Suzuki DR 125 SM fündig.“*

Macht Spaß und ist Hölle praktisch. Weil das Leben so turbulent ist, hält die DR125SM stabile Haltegriffe für den Sozius oder auch die Sozia parat. Der Helm ist mit der abschließbaren Helmsicherung gut untergebracht.

B-King ABS

Bandit 1250/S ABS

Bandit 650/S ABS

GSX650F ABS

GSR600 ABS

DR125SM

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System/ Euro 3 1340 cm³/81,0 x 65,0 mm 12,5 : 1 135 kW/9.500 min-¹ (184 PS) 146 Nm/7.200 min-¹ DOHC (Tassenstößel)/4 (Titan)

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System/ Euro 3 1255 cm³/79,0 x 64,0 mm 10,5 : 1 72 kW/7.500 min-¹ (98 PS) 108 Nm/3.700 min-¹ DOHC (Tassenstößel)/4

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System/ Euro 3 656 cm³/65,5 x 48,7 mm 11,5 : 1 63 kW***/10.500 min-¹ (86 PS) 62 Nm/8.900 min-¹ DOHC (Tassenstößel)/4

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System/ Euro 3 656 cm³/65,5 x 48,7 mm 11,5 : 1 63 kW***/10.500 min-¹ (86 PS) 62 Nm/8.900 min-¹ DOHC (Tassenstößel)/4

4-Zylinder 4-Takt Reihenmotor, wassergekühlt G-Kat und Suzuki PAIR-System/ Euro 3 599 cm³/67,0 x 42,5 mm 12,5 : 1 72 kW**/12.000 min-¹ (98 PS) 64,7 Nm/9.600 min-¹ DOHC (Tassenstößel)/4

1-Zylinder 4-Takt, luftgekühlt

SDTV Benzineinspritzung, Ø 44 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Ölkühler Suzuki Exhaust Tuning System Elektrostarter Mehrscheiben-Servokupplung im Ölbad (SCAS), hydraulisch 6-Gang/O-Ring-Kette 1,60/2,39 (43/18)

SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch 6-Gang/O-Ring-Kette 1,54/2,39 (43/18)

SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch 6-Gang/O-Ring-Kette 1,70/3,20 (48/15)

SDTV Benzineinspritzung, Ø 36 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch 6-Gang/O-Ring-Kette 1,70/3,20 (48/15)

SDTV Benzineinspritzung, Ø 38 mm mit AFIS Warmlaufsteuerung Nass-Sumpf mit Wärmetauscher -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 6-Gang/O-Ring-Kette 1,93/3,00 (48/16)

Elektronische Benzineinspritzung, Ø 26 mm mit ISC Leerlaufregelung Nass-Sumpf -Elektrostarter Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Seilzug 5-Gang/Rollenkette 3,50/3,13 (50/16)

2,62/1,94/1,53/1,29/1,14/1,04 über 200 km/h

3,08/2,06/1,55/1,30/1,16/1,07 über 200 km/h

3,08/2,06/1,60/1,36/1,21/1,11 200 km/h / über 200 km/h

3,08/2,06/1,60/1,36/1,21/1,11 über 200 km/h

2,79/2,00/1,60/1,36/1,21/1,09 über 200 km/h

3,00/1,86/1,37/1,10/0,96 100 km/h*

Aluminium-Brückenrahmen Upside-Down-Teleskopgabel, Ø 43 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung, Zug- und Druckstufe Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zug-/Druckstufe 120 mm/137 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, radial montiert, Radial-Hauptbremszyl., ABS 1 Scheibe, Ø 260 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W) 6.00 x 17 + 200/50ZR17 (75W) 64°30‘/107 mm

Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskop-Gabel, Ø 43 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung

Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskop-Gabel, Ø 41 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung

Doppelschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskop-Gabel, Ø 41 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung

Hochvakuumguss-Aluminiumrahmen Teleskopgabel, Ø 43 mm Schraubenfedern/Cartridge-System Federvorspannung

Einschleifen-Rohrrahmen, Stahl Teleskopgabel, Ø 35 mm Schraubenfedern/2-Rohr-System

Alu-Kastenschwinge Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zugstufe 130 mm/136 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS

Stahl-Kastenschwinge Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zugstufe 130 mm/128 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS

Stahl-Kastenschwinge Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung, Zugstufe 130 mm/128 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS

Alu-Kastenschwinge mit Oberzügen Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer Federvorspannung 7-fach, Zugstufe 130 mm/134 mm 2 Scheiben, Ø 310 mm, 4 Kolben, ABS

Stahl-Kastenschwinge Schraubenfeder/Gasdruckdämpfer

1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W) 5.50 x 17 + 180/55ZR17 (73W) 64°40‘/104 mm

1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W) 5.00 x 17 + 160/60ZR17 (69W) 64°/108 mm

1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W) 5.00 x 17 + 160/60ZR17 (69W) 64°/108 mm

1 Scheibe, Ø 240 mm, 1 Kolben, ABS 3.50 x 17 + 120/70ZR17 (58W) 5.50 x 17 + 180/55ZR17 (73W) 64°45‘/104 mm

1 Scheibe, Ø 220 mm, 1 Kolben 2.15 x 17 + 100/80-17 52H 3.50 x 17 + 130/70-17 62H 61°30‘/96 mm

Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung, Iridium Zündkerzen 12 V-10 Ah/400 W

Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12 V-10 Ah/400 W

Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12 V-10 Ah/400 W

Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12 V-10 Ah/400 W

Digitale Transistor-Spulen-Direktzündung 12 V- 8 Ah/375 W

Digitale Transistor-Spulenzündung

Batterie/Lichtmaschine Abmessungen, Gewichte Abmessungen (LxBxH)

2220 x 800 x 1085 mm

2090 x 795 x 1075 mm

2040 x 800 x 1135 mm

1525 mm 805 mm 259 kg 460 kg 16,5 Liter

2145 x 780 x 1085 – 1095 mm/ 2145 x 780 x 1230 mm 1470 mm 770 oder 790 mm (einstellbar) 244 kg/247 kg 455 kg 19 Liter

2130 x 760 x 1235 mm

Radstand Sitzhöhe Leergewicht fahrfertig Zul. Gesamtgewicht Tankinhalt, inkl. Reserve

2130 x 790 x 1095 mm/ 2130 x 790 x 1235 mm 1485 mm 785 oder 805 mm (einstellbar) 251 kg/254 kg 475 kg 19 Liter

1470 mm 770 mm 241 kg 455 kg 19 Liter

1440 mm 785 mm 213 kg 430 kg 16,5 Liter

1340 mm 836 mm 130 kg 315 kg 9,0 Liter

Farben

Schwarz/Mattschwarz, Grau/Silber, Weiß

Schwarz, Rot, Grau, Blau

Schwarz, Rot, Grau, Blau

Schwarz/Grau, Weiß/Blau, Schwarz/Orange

Schwarz, Grau, Weiß, Blau/Silber

Schwarz, Blau, Gelb/Schwarz

Motor und Getriebe Bauart, Kühlsystem Abgasreinigung/ Abgasnorm Hubraum/Bohrung x Hub Verdichtungsverhältnis Nennleistung Maximales Drehmoment Ventilsteuerung/Ventile pro Zyl. Gemischaufbereitung Motorschmierung Auspuffsteuerung Anlassersystem Kupplung, Betätigung Getriebe/Endantrieb Primär-/Sekundär­ übersetzung Getriebeübersetzungen Höchstgeschwindigkeit Fahrwerk Rahmenbauart Vorderradaufhängung

Hinterradaufhängung Federung/Dämpfung Einstellung Federweg vorne/hinten Bremsanlage vorne Bremsanlage hinten Felge + Bereifung vorne Felge + Bereifung hinten Lenkkopfwinkel/Nachlauf Elektrische Anlage Zündsystem

*80 km/h Leistungsreduzierug auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler

Click for Clips:

www.vivalamopped.com

**25 kW Leistungsreduzierug auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler

125 cm³/57,0 x 48,8 mm 9,2 : 1 8,1 kW/9.000 min-¹ (11 PS) 9,5 Nm/7.500 min-¹ OHC/2

180 mm/180 mm 1 Scheibe, Ø 250 mm, Doppelkolben

ABS Antiblockiersystem

SAIS Elektronische Wegfahrsperre

EURO 3 Euro 3 konform

12 V - 6 Ah/220 W

***57 bzw. 25 kW Leistungsreduzierug auf Anfrage bei Ihrem Suzuki Vertragshändler

Ihr Suzuki Vertragshändler: Wichtig! Die Suzuki International Europe GmbH behält sich das Recht vor, Ausrüstung, technische Angaben, Farben, Materialien und ähnliche Dinge entsprechend den örtlichen Bedingungen ohne Ankündigung zu ändern. Es ist zulässig, Fertigung oder Vertrieb eines bestimmten Modells ohne Mitteilung einzustellen. Im Falle solcher Änderungen erkundigen Sie sich bitte bei Ihrem örtlichen Händler. Die tatsächlichen Farbtöne der Karosserieteile können sich leicht von der Wiedergabe der Farben in dieser Broschüre unterscheiden. Irrtümer sind vorbehalten.

G-Kat/Euro 3

O2 Sensor Geregelter Katalysator

Fuel Injection Kraftstoffeinspritzung

www.suzuki.de Suzuki International Europe GmbH, Suzuki Allee 7, 64625 Bensheim

Best.-Nr.: 240812587-MOT 01/09, www.huebner-sturk.de, Printed in Germany.

Modelle 2009