Sistema Sujetador De Pieza
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- Words: 398
- Pages: 3
Ejercicio
SISTEMA
No 3
Ejercicio
N° 4
PARA
SUJET AR 1 PIEZA TREN DE ATERRIZAJE
5
[JI A
5
6
I:
I
CILINDRO
DE DOBLE
EFECTO
B
REGULADOR DE CAUDAL UNIDIRECCIONAL
3
4
3
4
2 ~
2 y
A B
VALVULA DE 5 VIAS CON PILOT AJE NEUMA TICO y
A B
VALVULA DE 5 VIAS NO RETORNABLE
LA VALVULA DE TRES VIAS PILOTAJE NEUMATICO También podemos accionar los diferentes operadores neumáticos utilizando la propia energía neumática. De esta manera con tubos de pequeño diámetro podremos controlar a distancia multitud de circuitos y mecanismos. ¿Cómo puede abrir, por ejemplo, el conductor de un tranvía desde su cabina las diferentes puertas? Este tipo de problemas pueden ser resueltos con lo que llamaremos el pilotaje neumático. MATERIALES:
Compresor eléctrico o manual. 1 (op 101) Regulador de presión. 1 (op 109) Válvula de tres vías dos posiciones pilotaje neumático. 1 (op 102) Cilindro de simple efecto. 1 (op 105) Válvula de tres vías dos posiciones no retornable. 1 (op 106) Válvula de tres vías dos posiciones retornable. 1 (op 115) Distribuidor de 8 vías. Tubos de conexión. ACTIVIDADES:
1.-
Coge el operador 109, vamos a ver cómo funciona. Fíjate que no lleva botón de accionamiento, y en su lugar hay un pequeño cilindro de simple efecto que se acciona al dar presión por el conducto Z, quedando comunicados los conductos P y A. Al proceder al escape de aire de Z la válvula retorna a la posición de reposo, comunicándose los conductos R y A. El esquema es el siguiente: A
~ P R
©
J.A. IEREGI DONAZAR
COMO COORDINADOR
DE ALECOP
•
D.L. 81-1793-91
2.-
Monta el siguiente circuito.
Pon en marcha el compresor, regula la presión de salida a 2 bar (Kglcm2) y abre la válvula de paso. Oprime el botón de la válvula de marcha (op 106) Y explica cuál es el efecto. ¿Qué sucede al dejar de pulsar? 3.-
Cierra la válvula de paso y sustituye la válvula retornable (op 106) por la válvula no retornable (op 105).
Abre la válvula de paso. ¿ En qué posición queda el cilindro? Cambia de posición el mando de la válvula. ¿Qué le sucede al cilindro? 4.-
©
J.A. IEREGI DONAZAR
¿Qué diferencia hay en el funcionamiento cuando usamos la válvula retornable (op 106) en lugar de la válvula no retornable (op 105)?
COMO COORDINADOR
DE ALECOP
•
D.L.81-1793-91
SISTEMA
No 3
Ejercicio
N° 4
PARA
SUJET AR 1 PIEZA TREN DE ATERRIZAJE
5
[JI A
5
6
I:
I
CILINDRO
DE DOBLE
EFECTO
B
REGULADOR DE CAUDAL UNIDIRECCIONAL
3
4
3
4
2 ~
2 y
A B
VALVULA DE 5 VIAS CON PILOT AJE NEUMA TICO y
A B
VALVULA DE 5 VIAS NO RETORNABLE
LA VALVULA DE TRES VIAS PILOTAJE NEUMATICO También podemos accionar los diferentes operadores neumáticos utilizando la propia energía neumática. De esta manera con tubos de pequeño diámetro podremos controlar a distancia multitud de circuitos y mecanismos. ¿Cómo puede abrir, por ejemplo, el conductor de un tranvía desde su cabina las diferentes puertas? Este tipo de problemas pueden ser resueltos con lo que llamaremos el pilotaje neumático. MATERIALES:
Compresor eléctrico o manual. 1 (op 101) Regulador de presión. 1 (op 109) Válvula de tres vías dos posiciones pilotaje neumático. 1 (op 102) Cilindro de simple efecto. 1 (op 105) Válvula de tres vías dos posiciones no retornable. 1 (op 106) Válvula de tres vías dos posiciones retornable. 1 (op 115) Distribuidor de 8 vías. Tubos de conexión. ACTIVIDADES:
1.-
Coge el operador 109, vamos a ver cómo funciona. Fíjate que no lleva botón de accionamiento, y en su lugar hay un pequeño cilindro de simple efecto que se acciona al dar presión por el conducto Z, quedando comunicados los conductos P y A. Al proceder al escape de aire de Z la válvula retorna a la posición de reposo, comunicándose los conductos R y A. El esquema es el siguiente: A
~ P R
©
J.A. IEREGI DONAZAR
COMO COORDINADOR
DE ALECOP
•
D.L. 81-1793-91
2.-
Monta el siguiente circuito.
Pon en marcha el compresor, regula la presión de salida a 2 bar (Kglcm2) y abre la válvula de paso. Oprime el botón de la válvula de marcha (op 106) Y explica cuál es el efecto. ¿Qué sucede al dejar de pulsar? 3.-
Cierra la válvula de paso y sustituye la válvula retornable (op 106) por la válvula no retornable (op 105).
Abre la válvula de paso. ¿ En qué posición queda el cilindro? Cambia de posición el mando de la válvula. ¿Qué le sucede al cilindro? 4.-
©
J.A. IEREGI DONAZAR
¿Qué diferencia hay en el funcionamiento cuando usamos la válvula retornable (op 106) en lugar de la válvula no retornable (op 105)?
COMO COORDINADOR
DE ALECOP
•
D.L.81-1793-91
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