Regras Frc F12009
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Versão 1.0
Ultima Actualização: 22h58 GMT 31/03/2009
Índice 1.
Geral......................................................................................... 3
2.
Requisitos para registo no campeonato.................................... 3
3.
Procedimento das Provas ......................................................... 4 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6.
4. 5.
Campeonato e Pontuações ...................................................... 7 Organização das Provas .......................................................... 8 5.1.
6.
Formato .......................................................................................... 4 Horários Gerais .............................................................................. 4 Qualificação (Qualify) ..................................................................... 4 Formação das Grelhas de Partida .................................................. 5 Procedimentos de Corrida (Partidas e Pit Stops) ........................... 5 Espectadores (Spectate Mode) ...................................................... 6
Reinicio/repetição da prova ............................................................ 8
Pilotos e Equipas ...................................................................... 9 Escolha do Carro ........................................................................................ 9 Numeração.................................................................................................. 9 Contratações e Mudanças de Pilotos.......................................................... 9
7.
Skins dos Carros e Carpack ................................................... 10 Datas………….. ........................................................................................ 10 Números e Logos do Campeonato ........................................................... 10 Instruções.................................................................................................. 10
8.
Configurações do Simulador e das Provas ............................. 11 8.1. 8.2.
9.
Ajudas de Condução .................................................................... 11 Configurações das Provas ........................................................... 11
Comportamento On-line e em Pista ........................................ 12 9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5.
Comportamento On-line ............................................................... 12 Conduta dos Pilotos em Pista....................................................... 12 Cortes/Atalhos .............................................................................. 14 Comportamento Pós-corrida......................................................... 14 Reincidências ............................................................................... 15
10. Protestos e Penalizações ....................................................... 15 10.1. 10.2. 10.3.
Incidentes e Protestos .................................................................. 15 Apelações ..................................................................................... 15 Tribunal e Penalizações ............................................................... 16
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1. Geral 1.1. O campeonato de F1 do SimRacing Portugal – Formula Racing Challenge (referido a partir daqui como SRP-FRC) é um campeonato online, que utiliza o simulador rFactor. 1.2. O mod a usar será o MMG 2007 v2.1 PE (Físicas únicas do modo SE), e o CTDP 2006 (Carshapes) 1.3. Todos os pilotos devem ler e ter conhecimento das seguintes regras, sendo que qualquer piloto que viole as mesmas sofrerá as penalizações descritas neste documento. 1.4. Todos os pilotos devem visitar regularmente o fórum e site do campeonato para ter conhecimento de toda a informação importante. 1.5. Toda a informação sobre os updates e patches necessários à participação no campeonato será dada pela administração. 1.6. Todos os participantes instalam os updates e patches por sua conta e risco, não tendo a organização do SRP-FRC qualquer responsabilidade nesse campo. 1.7. Os pilotos não devem alterar ficheiros originais do jogo ou de updates/patches de forma a não terem mismatchs no servidor e assim serem excluídos da prova. 1.8. A administração reserva-se ao direito de alterar as seguintes regras em qualquer altura informando sempre os participantes das mudanças/actualizações feitas.
2. Requisitos para registo no campeonato 2.1. Os participantes devem utilizar uma cópia válida e legal do rFactor. Que pode ser obtido em www.rfactor.net. 2.2. Deve estar instalado o último patch/versão do rFactor (v1.255F neste momento). Se em qualquer altura no decorrer do campeonato aparecer outra actualização, esta será usada assim que a administração do SRP-FRC o anunciar, desde que prove ser estável. 2.3. Deve fazer o download de todos os ficheiros necessários para o campeonato indicados pela administração (mod, carpacks , etc.). 2.4. As inscrições são feitas por equipa por intermédio do seu manager. 2.5. O manager deve inscrever a sua equipa no tópico do fórum SRP criado para o efeito disponibilizando no acto a seguinte informação: • Nome da Equipa • Nome dos 2 pilotos principais • Nome dos pilotos de teste (se existirem) • Carro escolhido (ver ponto 6 deste documento) • Nome do Manager e e-mail 2.6. A inscrição da equipa só será aceite quando esta registar no mínimo 2 pilotos. 2.7. Ambos os pilotos da equipa têm que ser Associados SRP. Mais info aqui. 2.8. Os Nomes das Equipas devem ser suficientemente diferentes não podendo diferir apenas pela inclusão da palavra “Júnior” ou algo com mesmo significado, nem pela diferenciação por um número. 2.9. O manager e os pilotos devem registar-se no site do campeonato SRP-FRC – www.formula-challenge.net. É nesta página que serão fornecidas as passwords e ip do servidor.
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3. Procedimento das Provas • •
3.1.
Apenas os pilotos inscritos no campeonato podem participar nas provas do mesmo. A duração das provas (treino, qualify e corrida) será de aproximadamente 1h e 50 min.
Formato • • • •
Treinos livres (practise) Qualify Warm-up Race
15 min 10 min *1 5 min 1h30 min aproximadamente *2
Notas: 1 – Pontualmente, e se necessário, a duração da qualificação poderá aumentar se o tempo por volta for alto. Tal será comunicado atempadamente antes da corrida. 2 - O número de voltas será o correspondente a 100% da distância de corrida para cada Grande Prémio real de F1.
3.2.
Horários Gerais • • • • • •
Dia das provas Hora de largada virtual Início das sessões Inicio da qualificação Início da corrida Fim da corrida
Segunda-feira 13:00h 21:30h 21:45h 22:00h 23:30h aproximadamente
3.2.1. Todos os horários referidos são previsões caso tudo corra normalmente. 3.2.2. Caso haja atrasos por motivos técnicos e/ou logísticos o fim de todas as sessões nunca excederá as 24:30h aproximadamente 3.2.3. Todos os horários são referentes ao horário de Portugal Continental (WET).
3.3.
Qualificação (Qualify)
3.3.1. Durante o tempo da Sessão de Qualificação os pilotos poderão efectuar as suas voltas na altura que acharem mais conveniente; 3.3.2. Os pilotos podem efectuar a quantidade de voltas que bem entenderem, no tempo permitido.
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3.3.3. Os pilotos terão a pista livre para a sua tentativa de Qualificação (Private Mode). 3.3.4. A qualificação decorrerá livremente, sem qualquer imposição ou bloqueio de certos parâmetros do setup para as sessões seguintes.
3.4.
Formação das Grelhas de Partida
3.4.1. Grelha formada pela classificação na Sessão de Qualificação. 3.4.2. Os pilotos que não participaram na sessão de Qualificação ou que não obtiveram nenhum tempo na mesma partirão dos últimos lugares da grelha pela ordem dada pelo jogo. 3.4.3. Os pilotos que tenham uma penalização pendente, poderão ver a sua posição de qualificação afectada, após o termo da mesma.
3.5.
Procedimentos de Corrida (Partidas e Pit Stops)
Volta de formação: 3.5.1. Antes da partida terá lugar uma volta de formação sem Safety Car; 3.5.2. O piloto da pole-position deve controlar o ritmo desta volta não fazendo mudanças bruscas de velocidade, mantendo uma velocidade mais ou menos constante e não devendo ultrapassar os 140km/h; 3.5.3. Todos os pilotos que o precedem devem manter uma distância segura para o carro que segue à sua frente sem fazer mudanças bruscas de velocidade ou de direcção; 3.5.4. Incidentes que aconteçam nesta volta serão tratados como quaisquer outros incidentes mas as penalizações serão agravadas; 3.5.5. Não é permitido ultrapassar durante esta volta, excepto caso alguém se despiste à sua frente e tenha que se desviar; 3.5.6. Um piloto que perca a sua posição na volta de formação, não a deverá recuperar logo ai. Deverá seguir na posição em que reentrou/retomou a sua marcha, e chegado à grelha de partida poderá então, com precaução, retomar o seu lugar que lhe é indicado pelo jogo; 3.5.7. A regra anterior poderá ser alterada se determinada pista não permitir com segurança, a execução deste procedimento. Tal será comunicado antes da corrida; 3.5.8. Se tiverem danos durante a volta de formação, podem entrar nas boxes no fim dessa volta, arrancando depois a partir da linha das boxes quando o semáforo ficar verde. Partida (parada): 3.5.9. Os procedimentos de partida terão início assim que, todos os pilotos estejam parados na sua posição da grelha correctamente; 3.5.10. Assim que as luzes vermelhas se apagam inicia a corrida; 3.5.11. Tenham cuidado redobrado no arranque e nas primeiras curvas do circuito;
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Operações durante a corrida: 3.5.12. Trocas de pneus são permitidas; 3.5.13. Reabastecimentos são permitidos; 3.5.14. Paragens nas boxes não são obrigatórias;
3.6.
Espectadores (Spectate Mode)
3.6.1. É permitido cada equipa levar 1 espectador para as provas oficiais. 3.6.2. As equipas devem nomear os seus espectadores antes da prova, postando no tópico oficial da corrida. 3.6.3. Os espectadores entram na sessão com o modo “Spectate” ligado (ligar em Connect -> Settings). 3.6.4. Os espectadores estão proibidos de usar qualquer tipo de chat durante as sessões de Qualify, Warm-up e Corrida. Se o fizerem a sua equipa será penalizada. Penalização: i- Aviso ii- Perda pontual iii- Exclusão de Provas/Campeonato Notas: • A organização poderá proibir pontualmente a entrada de espectadores caso o servidor apresente problemas. • Visto o rFactor não permitir um controlo eficaz de quem entra como espectador, a presença dos mesmos está condicionada ao seu bom comportamento. Caso tal não se verifique, a sua entrada será simplesmente proibida no futuro.
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4. Campeonato e Pontuações 4.1. Haverá uma Classificação por pilotos e por equipas. Esta última resulta da soma dos pontos dos membros de cada equipa; 4.2. A pontuação é a seguinte para a corrida: Posições de Corrida 1º 14 Pontos 2º 10 Pontos 3º 8 Pontos 4º 7 Pontos 5º 6 Pontos 6º 5 Pontos 7º 4 Pontos 8º 3 Pontos 9º 2 Pontos 10º 1 Ponto 4.3. Apenas pontuarão os pilotos que completarem no mínimo 70% das VOLTAS COMPLETAS pelo vencedor da prova; 4.4. O piloto com maior número de pontos será declarado campeão F1 de Pilotos do SRP-FRC, com os critérios de desempate a serem pela ordem seguinte: • Maior número de vitórias; • Segundos lugares; • Terceiro lugares; • E assim sucessivamente… 4.5. A equipa com maior número de pontos será declarada campeã F1 de Equipas do SRP-FRC, com os critérios de desempate a serem os mesmos referidos acima para os pilotos. 4.6. Os pontos de um piloto que mude de equipa mantêm-se na equipa com que foram conquistados.
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5. Organização das Provas • • • • • • • • •
5.1.
A lista definitiva de provas será publicada antes do início do campeonato. A administração reserva-se o direito de remover/reorganizar provas devido a problemas técnicos e/ou logísticos avisando os pilotos com a devida antecedência. As provas serão realizadas no servidor de rFactor do SRP e estarão protegidas por password, que só será divulgada no site (GPCOS) do FRC atempadamente aos participantes no campeonato. Detalhes sobre cada prova serão afixados em local próprio. (tópico oficial do fórum) As provas só se poderão realizar se pelos menos um administrador do campeonato estiver presente. A data e hora específica de cada prova está disponível na área de Calendário do Campeonato SRP-FRC F1. Em cada prova haverá pelo menos um Marshall (Admin ou não) que estará presente para velar pelo bom funcionamento das provas. As ordens do Marshall são para ser respeitadas e obedecidas em todas as sessões das Provas. Caso exista alguma anomalia na altura da prova, o Marshall pode, se assim o entender, convocar uma votação com os representantes das equipas presentes para uma tomada de decisão.
Reinicio/repetição da prova
Uma prova será reiniciada nas seguintes condições: • Se o servidor cair com menos de 35% da corrida concluída. o Caso contrário será dada como terminada e a classificação será atribuída pelas posições dos pilotos na última volta concluída. Sendo a pontuação atribuída conforme os seguintes casos: Caso o servidor caia entre 35% e menos de 70% da distância total de corrida, a pontuação atribuída será metade da pontuação normal. Com mais de 70% da corrida concluída será atribuída a pontuação normal de uma corrida 100% concluída. A prova será repetida noutra data caso: • Os atrasos (reinícios do server, etc) não permitam terminar todas as provas pelas 24:30h portuguesas (WET) aproximadamente. • O servidor não esteja disponível na data da prova.
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6. Pilotos e Equipas 6.1. Este campeonato é direccionado a pilotos de língua portuguesa porém é permitido que pilotos de outras línguas participem. 6.2. O número de inscrições de equipas está limitado a 13. 6.3. Caso o número de equipas inscritas ultrapasse as 13, será aberta uma lista de reserva. 6.4. O número de pilotos por corrida é limitado a 26. 6.5. Cada equipa é constituída no mínimo por 2 pilotos principais mais os de testes. 6.6. Não é obrigatório as equipas possuírem pilotos de testes. 6.7. Cada equipa partilha a mesma box. 6.8. Cada equipa deverá ser formada e registada até 24h antes da próxima prova. 6.9. Uma equipa poderá ter no máximo 2 carros presentes por prova. 6.10. É obrigatório que todos os pilotos façam a sua alocação (allocation) para a corrida através do site do SRP-FRC, confirmando a sua presença ou ausência. 6.11. Todos os pilotos estão sujeitos a estas regras e às penalizações provenientes do não cumprimento das mesmas.
Escolha do Carro 6.12. A escolha do carro é livre: 6.12.1. A escolha do carshape é livre, sendo as físicas únicas e iguais para todos os carros. 6.12.2. Cada equipa é obrigada a fazer a skin do seu carro (ver ponto 7).
Numeração 6.13. A numeração dos carros será ao estilo da actual F1 e será atribuída pela Administração com os seguintes critérios: 6.13.1. Os números serão atribuídos às equipas segundo a classificação da época anterior. 6.13.2. O número 1 será atribuído ao piloto campeão da época anterior, sendo que a sua equipa ostentará assim os números 1 e 2. Caso o piloto campeão não participe, o número 1 não será atribuído. 6.13.3. O número 13, assim como na F1, também não é atribuído. 6.13.4. As novas equipas receberão os números seguintes por ordem de registo. 6.13.5. Se alguma equipa desistir antes do início do campeonato, as equipas numeradas a seguir a essa subirão na lista de numeração. Não havendo assim “buracos” na numeração.
Contratações e Mudanças de Pilotos 6.14. Um piloto só pode trocar de equipa no máximo 2 vezes durante a época. 6.15. Um piloto não pode voltar à equipa de onde saiu após o início da época. 6.16. Um piloto só fica registado como sendo de uma equipa após ter participado em alguma sessão oficial (Qualificação ou Corrida) pela mesma.
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6.17. Os pilotos de uma mesma equipa (pilotos principais e de testes) podem trocar livremente entre si. 6.18. Os pilotos de teste são abrangidos pelas mesmas regras citadas anteriormente para trocas de pilotos entre equipas. 6.19. Todas as equipas são consideradas independentes umas das outras, mesmo que o seu team manager seja o mesmo, logo os pontos relativos a trocas também se aplicam entre si. “Equipa A” e “Equipa A Júnior” são consideradas formações separadas à luz das regras.
7. Skins dos Carros e Carpack 7.1. É obrigatório a cada equipa criar as skins para os seus carros devendo estas ser diferentes das restantes equipas e obedecer às regras referidas em seguida. 7.2. Não são permitidas quaisquer referências a entidades ou empresas com as quais não têm qualquer tipo de acordo, ou seja, não podem constar na pintura quaisquer logótipo ou nome de "supostos" patrocinadores. 7.3. Não são permitidas imagens com conteúdo Sexual, Erótico, Racista, Xenófobo e/ou Difamatórias.
Datas 7.4. Devem ser entregues o mais rápido possível e no máximo até dia 9 de Abril para estarem disponíveis para a 1ª prova do campeonato. 7.5. Após o início do campeonato, novas equipas que se inscrevam devem enviar as suas skins até 9 dias antes da próxima prova em que queiram participar e haja possibilidade de actualização do carpack do campeonato. 7.6. Caso não haja possibilidade de actualização do carpack, novas equipas deverão usar um carro genérico disponíbilizado no carpack. 7.7. Só haverá actualizações do carpack durante os períodos de “intervalo no campeonato”, ou seja, os períodos entre duas provas consecutivas separadas por 2 ou mais semanas.
Números e Logos do Campeonato 7.8. Aguardem pela definição do número da vossa equipa para o colocarem no vosso carro. 7.9. É obrigatório colocar o número no "nariz" do carro. 7.10. É opcional colocar os logótipos do campeonato e dos parceiros do campeonato nas skins. A organização disponibilizará, às equipas interessadas, os logótipos respectivos.
Instruções 7.11. As skins terão que ser validadas pela administração. Caso não sejam aceites a administração informará a equipa das razões que levaram a essa decisão pedindo a correcção das anomalias encontradas.
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7.12. Caso alguma equipa tenha dificuldades em fazer uma skin, informe a administração que esta ajudará dentro do possível. 7.13. Será feito e disponibilizado um carpack do campeonato, contendo os carros de todas as equipas, que terá que ser obrigatoriamente instalado pelos participantes na sua versão mais recente. 7.14. As físicas dos carros serão aplicadas pela Administração. 7.15. Recomenda-se a instalação do carpack do campeonato numa instalação nova do rFactor. 7.16. A instalação do carpack deve ser feito segundo o Manual de Instalação. 7.17. As skins devem ser entregues no mail: [email protected].
8. Configurações do Simulador e das Provas 8.1.
Ajudas de Condução Steering help Opposite lock Braking help Stability control Spin recovery Invulnerability Auto shifting Traction control Anti-lock braking Auto Pit Stop Auto Clutch
8.2.
Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Allowed (Permitido)
Configurações das Provas Race Name Flag Rules Fuel Usage Tire Usage Mechanical Failures Damage Multiplier Qualify Time Qualify Laps Race Lenght Race Laps Race Time Race Start Time Race Time Scale # of AI
SimRacingPortugal.net FRC Black only Normal Normal Time Scaled 70% 10 mins Sem limite de voltas Laps (voltas) N voltas correspondente aos GPs de F1 - (não se aplica) 1:00 pm Normal No AIs
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9. Comportamento On-line e em Pista 9.1.
Comportamento On-line
9.1.1. Certifique-se que todos os programas que estejam a correr em background são fechados (ex. P2P, msn, icq, etc) 9.1.2. Certifique-se que se liga 10 minutos antes da hora marcada para a qualificação. A qualificação, bem como a corrida são fechadas. É permitido entrar em qualquer uma das outras sessões (Treinos e Warm-up). 9.1.3. Pilotos que apresentem problemas técnicos que prejudiquem o bom desenrolar das provas irão ser excluídos da Prova caso não seja possível resolver esses problemas em tempo útil com a ajuda da Administração. 9.1.4. Possiveis problemas detectados pelos pilotos, deverão ser resolvidos se possivel, nos 5 primeiros minutos do warmup, pois o mesmo só terá 10 minutos em casos de real necessidade. 9.1.5. O ponto anterior aplica-se a idas à casa de banho de última hora (entre outros). 9.1.6. Não é permitido qualquer tipo de chat durante a qualificação e corrida, exceptuando comunicações da Administração/Marshalls: Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.1.7. Instruções da Administração/Marshalls devem ser seguidas: Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.1.8. É permitido o uso de chat privado nas corridas desde que a sua utilização não seja efectuada com o objectivo de distrair ou perturbar um piloto adversário. Para tal deverão preceder a mensagem de /W NOME. Por exemplo, /W Vitor Barreto Mensagem. Muita atenção na execução deste comando, pois se mal executado, levará a que a mensagem apareça como chat normal, logo sendo passível de penalização. Caso existam dúvidas, usem o e-mail de contacto, ou usem o fórum do campeonato para esclarecimentos.
9.2.
Conduta dos Pilotos em Pista
9.2.1. Quando em luta pela posição com outros pilotos certifique-se que deixa sempre algum espaço de segurança para todos e para algum lag que exista. Recordem-se que no outro carro está um ser humano, com decisões próprias e sentimentos. 9.2.2. Não tente vencer a corrida na primeira volta. Lembre-se que a regularidade é muito mais importante que a velocidade em qualquer desporto motorizado, real ou virtual.
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9.2.3. As bandeiras devem ser obedecidas. Se houver bandeira amarela (acidente) diminua a velocidade. Se lhe for mostrada bandeira azul, deixe espaço para ser dobrado logo que possível, tendo 3 curvas para o fazer. Penalização: i- Aviso ii- caso fique classificado em lugares pontuáveis: conforme os casos poderá ser Perda de 1 posição na classificação da Prova (mínimo) até Desqualificação da Prova (máximo) iii- caso contrário: conforme os casos poderá ser Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova (mínimo) até Exclusão da Próxima Prova (máximo) 9.2.4. Ao dobrar alguém, faça-o em segurança, sem prejudicar a sua corrida e do piloto a ser dobrado. 9.2.5. Use os espelhos retrovisores, evite acidentes. 9.2.6. Nunca ande no sentido contrário da pista. Penalização: i- Desqualificação ii- Exclusão da Próxima Prova iii- Exclusão do Campeonato 9.2.7. Se for desclassificado pelo jogo, retire o seu carro de pista o mais rápido possível. Penalizações atribuídas pelo jogo são finais e não estão sujeitas a apelação. Penalização: i- Exclusão da Próxima Prova ii- Exclusão do Campeonato 9.2.8. Ao voltar à pista depois de uma saída de pista, lembre-se que a prioridade é de quem já está nela. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.2.9. Ao sair dos boxes preste atenção à luz azul que indica carros se aproximando, a prioridade é sempre de quem está na pista. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.2.10. Respeite a linha de saída das boxes. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.2.11. Se está com o seu carro em inferioridade (ex.: uma asa partida), volte para as boxes fora da linha normal de corrida. Se alguém se aproximar desacelere e facilite a passagem. Não lute por posições com o carro desequilibrado. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova
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9.2.12. Se bater em outro adversário por trás, é à partida classificado como culpado, seja qual for a sua visão do sucedido. Em raras excepções, após análise do incidente pelo Tribunal, a culpa poder-lhe-á ser retirada. Penalização: i- caso fique classificado em lugares pontuáveis: conforme os casos poderá ser Perda de 1 posição na classificação da Prova (mínimo) até Desqualificação da Prova (máximo) ii- caso contrário: conforme os casos poderá ser Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova (mínimo) até Exclusão da Próxima Prova (máximo). 9.2.13. É permitido bloquear outros concorrentes que estejam na mesma volta (luta por posição), mesmo que tenha uma estratégia diferente de corrida. Mas só nas seguintes condições: • Só pode mudar de linha uma vez por cada recta. Se decidir usar a linha de dentro deve-se manter na mesma, inclusive na zona de travagem. • Se estiver lado a lado com outro concorrente não pode mudar de linha. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova
9.3.
Cortes/Atalhos
9.3.1. Devem estar sempre duas rodas na pista. Os correctores são considerados pista. 9.3.2. Não é permitido alargar trajectórias. É considerada pista apenas a parte de asfalto demarcada pelas linhas limitadoras. Escapatórias asfaltadas continuam a ser escapatórias, e apenas podem ser usadas em situações pontuais de aperto (travagem falhada por exemplo). Penalização: i- Aviso ii- conforme os casos poderá ser Perda de 1 posição na classificação da Prova (mínimo) até Desqualificação da Prova (máximo) 9.3.3. Se atalhar na qualificação será penalizado da seguinte forma: Penalização: i- Aviso ii- Partir do último lugar da grelha iii- Desclassificação da Prova
9.4.
Comportamento Pós-corrida
9.4.1. Não é permitido os pilotos discutirem incidentes de corrida no fórum SRP ou em qualquer outro lugar público do SRP ou deste campeonato, com trocas de acusações ou comentários que faltem ao respeito de outro interveniente ou da organização do SRP-FRC. Será tão culpado o piloto que faça a acusação como a resposta da mesma forma por parte de outro. 9.4.2. Não é permitido os pilotos discutirem decisões do SRP-FRC. 9.4.3. A única forma permitida para Protestos e Apelações está descrita abaixo. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Desclassificação da Prova
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9.5.
Reincidências
9.5.1. Pilotos reincidentes em qualquer uma das infracções mencionadas nas secções anteriores, verão as suas penalizações agravadas mesmo que as infracções cometidas sejam diferentes.
10. Protestos e Penalizações 10.1.
Incidentes e Protestos
10.1.1. Para cada prova o Tribunal do SRP-FRC reserva o direito de analisar, se assim o entender, qualquer incidente que seja visionado durante a prova ou de que tome conhecimento, aplicando as respectivas penalizações. 10.1.2. Todos os incidentes devem ser declarados pelos pilotos/managers através do formulário do Tribunal presente no website do SRP-FRC. Deverão redigir um breve resumo sobre o sucedido, qual o nome do participante envolvido e o tempo no replay. 10.1.3. Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 48 horas após o fim da prova. 10.1.4. Todos os pilotos (ou team managers) têm direito a apresentar um protesto nas 48 horas seguintes à saída dos resultados oficiais. 10.1.5. Caso sejam submetidos dois (ou mais) protestos, referentes ao mesmo incidente, por parte da mesma equipa (piloto ou team manager), serão considerados os dados presentes no primeiro enviado. 10.1.6. É permitido o envio de imagens (screenshots) e/ou vídeos dos incidentes, no entanto, os dados verificados no replay do servidor prevalecem sempre sobre os dos participantes. 10.1.7. Findo os prazos, todos os protestos entregues serão ignorados. 10.1.8. Depois de receber um protesto, o Tribunal do SRP-FRC irá analisar o incidente e proceder ao anúncio (em privado) da decisão aos intervenientes do mesmo.
10.2.
Apelações
10.2.1. Todos os pilotos têm o direito de recorrer das decisões do Tribunal. Os pilotos que desejem recorrer têm de obedecer às seguintes regras: 10.2.2. Formulem a apelação contra a decisão oficial do Tribunal até 24 horas depois de a decisão ser publicada; 10.2.3. A apelação deve ser feita por resposta ao e-mail do Tribunal que comunicava a decisão inicial aos intervenientes; 10.2.4. Indique todos os factos que o fazem discordar da decisão. 10.2.5. O Tribunal de Apelação investigará e anunciará a decisão. Mais nenhum protesto é aceite depois. A decisão tomada será final.
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10.3.
Tribunal e Penalizações
10.3.1. O Tribunal para cada incidente será composto por elementos que não sejam intervenientes no mesmo nem sejam companheiros de equipa dos intervenientes, ou seja, Admin + membros não envolvidos. 10.3.2. Caso este observe que as regras foram infringidas, este penalizará os infractores conforme o descrito nas Regras. 10.3.3. As penalizações a aplicar a todo o tipo de incidentes não cobertos por estas Regras serão da responsabilidade do Tribunal. 10.3.4. Este tem o direito de aplicar Penalizações mais duras que as descritas neste documento em casos de elevada gravidade. 10.3.5. É da responsabilidade do Marshall as Penalizações durante as corridas. 10.3.6. As desclassificações serão atribuídas em casos que tal o exija, e podem ser aplicadas a uma só corrida, ou a toda a extensão restante do campeonato. 10.3.7. Em certos casos poderão ser atribuídas desclassificações condicionais.
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Ultima Actualização: 22h58 GMT 31/03/2009
Índice 1.
Geral......................................................................................... 3
2.
Requisitos para registo no campeonato.................................... 3
3.
Procedimento das Provas ......................................................... 4 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6.
4. 5.
Campeonato e Pontuações ...................................................... 7 Organização das Provas .......................................................... 8 5.1.
6.
Formato .......................................................................................... 4 Horários Gerais .............................................................................. 4 Qualificação (Qualify) ..................................................................... 4 Formação das Grelhas de Partida .................................................. 5 Procedimentos de Corrida (Partidas e Pit Stops) ........................... 5 Espectadores (Spectate Mode) ...................................................... 6
Reinicio/repetição da prova ............................................................ 8
Pilotos e Equipas ...................................................................... 9 Escolha do Carro ........................................................................................ 9 Numeração.................................................................................................. 9 Contratações e Mudanças de Pilotos.......................................................... 9
7.
Skins dos Carros e Carpack ................................................... 10 Datas………….. ........................................................................................ 10 Números e Logos do Campeonato ........................................................... 10 Instruções.................................................................................................. 10
8.
Configurações do Simulador e das Provas ............................. 11 8.1. 8.2.
9.
Ajudas de Condução .................................................................... 11 Configurações das Provas ........................................................... 11
Comportamento On-line e em Pista ........................................ 12 9.1. 9.2. 9.3. 9.4. 9.5.
Comportamento On-line ............................................................... 12 Conduta dos Pilotos em Pista....................................................... 12 Cortes/Atalhos .............................................................................. 14 Comportamento Pós-corrida......................................................... 14 Reincidências ............................................................................... 15
10. Protestos e Penalizações ....................................................... 15 10.1. 10.2. 10.3.
Incidentes e Protestos .................................................................. 15 Apelações ..................................................................................... 15 Tribunal e Penalizações ............................................................... 16
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1. Geral 1.1. O campeonato de F1 do SimRacing Portugal – Formula Racing Challenge (referido a partir daqui como SRP-FRC) é um campeonato online, que utiliza o simulador rFactor. 1.2. O mod a usar será o MMG 2007 v2.1 PE (Físicas únicas do modo SE), e o CTDP 2006 (Carshapes) 1.3. Todos os pilotos devem ler e ter conhecimento das seguintes regras, sendo que qualquer piloto que viole as mesmas sofrerá as penalizações descritas neste documento. 1.4. Todos os pilotos devem visitar regularmente o fórum e site do campeonato para ter conhecimento de toda a informação importante. 1.5. Toda a informação sobre os updates e patches necessários à participação no campeonato será dada pela administração. 1.6. Todos os participantes instalam os updates e patches por sua conta e risco, não tendo a organização do SRP-FRC qualquer responsabilidade nesse campo. 1.7. Os pilotos não devem alterar ficheiros originais do jogo ou de updates/patches de forma a não terem mismatchs no servidor e assim serem excluídos da prova. 1.8. A administração reserva-se ao direito de alterar as seguintes regras em qualquer altura informando sempre os participantes das mudanças/actualizações feitas.
2. Requisitos para registo no campeonato 2.1. Os participantes devem utilizar uma cópia válida e legal do rFactor. Que pode ser obtido em www.rfactor.net. 2.2. Deve estar instalado o último patch/versão do rFactor (v1.255F neste momento). Se em qualquer altura no decorrer do campeonato aparecer outra actualização, esta será usada assim que a administração do SRP-FRC o anunciar, desde que prove ser estável. 2.3. Deve fazer o download de todos os ficheiros necessários para o campeonato indicados pela administração (mod, carpacks , etc.). 2.4. As inscrições são feitas por equipa por intermédio do seu manager. 2.5. O manager deve inscrever a sua equipa no tópico do fórum SRP criado para o efeito disponibilizando no acto a seguinte informação: • Nome da Equipa • Nome dos 2 pilotos principais • Nome dos pilotos de teste (se existirem) • Carro escolhido (ver ponto 6 deste documento) • Nome do Manager e e-mail 2.6. A inscrição da equipa só será aceite quando esta registar no mínimo 2 pilotos. 2.7. Ambos os pilotos da equipa têm que ser Associados SRP. Mais info aqui. 2.8. Os Nomes das Equipas devem ser suficientemente diferentes não podendo diferir apenas pela inclusão da palavra “Júnior” ou algo com mesmo significado, nem pela diferenciação por um número. 2.9. O manager e os pilotos devem registar-se no site do campeonato SRP-FRC – www.formula-challenge.net. É nesta página que serão fornecidas as passwords e ip do servidor.
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3. Procedimento das Provas • •
3.1.
Apenas os pilotos inscritos no campeonato podem participar nas provas do mesmo. A duração das provas (treino, qualify e corrida) será de aproximadamente 1h e 50 min.
Formato • • • •
Treinos livres (practise) Qualify Warm-up Race
15 min 10 min *1 5 min 1h30 min aproximadamente *2
Notas: 1 – Pontualmente, e se necessário, a duração da qualificação poderá aumentar se o tempo por volta for alto. Tal será comunicado atempadamente antes da corrida. 2 - O número de voltas será o correspondente a 100% da distância de corrida para cada Grande Prémio real de F1.
3.2.
Horários Gerais • • • • • •
Dia das provas Hora de largada virtual Início das sessões Inicio da qualificação Início da corrida Fim da corrida
Segunda-feira 13:00h 21:30h 21:45h 22:00h 23:30h aproximadamente
3.2.1. Todos os horários referidos são previsões caso tudo corra normalmente. 3.2.2. Caso haja atrasos por motivos técnicos e/ou logísticos o fim de todas as sessões nunca excederá as 24:30h aproximadamente 3.2.3. Todos os horários são referentes ao horário de Portugal Continental (WET).
3.3.
Qualificação (Qualify)
3.3.1. Durante o tempo da Sessão de Qualificação os pilotos poderão efectuar as suas voltas na altura que acharem mais conveniente; 3.3.2. Os pilotos podem efectuar a quantidade de voltas que bem entenderem, no tempo permitido.
4
3.3.3. Os pilotos terão a pista livre para a sua tentativa de Qualificação (Private Mode). 3.3.4. A qualificação decorrerá livremente, sem qualquer imposição ou bloqueio de certos parâmetros do setup para as sessões seguintes.
3.4.
Formação das Grelhas de Partida
3.4.1. Grelha formada pela classificação na Sessão de Qualificação. 3.4.2. Os pilotos que não participaram na sessão de Qualificação ou que não obtiveram nenhum tempo na mesma partirão dos últimos lugares da grelha pela ordem dada pelo jogo. 3.4.3. Os pilotos que tenham uma penalização pendente, poderão ver a sua posição de qualificação afectada, após o termo da mesma.
3.5.
Procedimentos de Corrida (Partidas e Pit Stops)
Volta de formação: 3.5.1. Antes da partida terá lugar uma volta de formação sem Safety Car; 3.5.2. O piloto da pole-position deve controlar o ritmo desta volta não fazendo mudanças bruscas de velocidade, mantendo uma velocidade mais ou menos constante e não devendo ultrapassar os 140km/h; 3.5.3. Todos os pilotos que o precedem devem manter uma distância segura para o carro que segue à sua frente sem fazer mudanças bruscas de velocidade ou de direcção; 3.5.4. Incidentes que aconteçam nesta volta serão tratados como quaisquer outros incidentes mas as penalizações serão agravadas; 3.5.5. Não é permitido ultrapassar durante esta volta, excepto caso alguém se despiste à sua frente e tenha que se desviar; 3.5.6. Um piloto que perca a sua posição na volta de formação, não a deverá recuperar logo ai. Deverá seguir na posição em que reentrou/retomou a sua marcha, e chegado à grelha de partida poderá então, com precaução, retomar o seu lugar que lhe é indicado pelo jogo; 3.5.7. A regra anterior poderá ser alterada se determinada pista não permitir com segurança, a execução deste procedimento. Tal será comunicado antes da corrida; 3.5.8. Se tiverem danos durante a volta de formação, podem entrar nas boxes no fim dessa volta, arrancando depois a partir da linha das boxes quando o semáforo ficar verde. Partida (parada): 3.5.9. Os procedimentos de partida terão início assim que, todos os pilotos estejam parados na sua posição da grelha correctamente; 3.5.10. Assim que as luzes vermelhas se apagam inicia a corrida; 3.5.11. Tenham cuidado redobrado no arranque e nas primeiras curvas do circuito;
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Operações durante a corrida: 3.5.12. Trocas de pneus são permitidas; 3.5.13. Reabastecimentos são permitidos; 3.5.14. Paragens nas boxes não são obrigatórias;
3.6.
Espectadores (Spectate Mode)
3.6.1. É permitido cada equipa levar 1 espectador para as provas oficiais. 3.6.2. As equipas devem nomear os seus espectadores antes da prova, postando no tópico oficial da corrida. 3.6.3. Os espectadores entram na sessão com o modo “Spectate” ligado (ligar em Connect -> Settings). 3.6.4. Os espectadores estão proibidos de usar qualquer tipo de chat durante as sessões de Qualify, Warm-up e Corrida. Se o fizerem a sua equipa será penalizada. Penalização: i- Aviso ii- Perda pontual iii- Exclusão de Provas/Campeonato Notas: • A organização poderá proibir pontualmente a entrada de espectadores caso o servidor apresente problemas. • Visto o rFactor não permitir um controlo eficaz de quem entra como espectador, a presença dos mesmos está condicionada ao seu bom comportamento. Caso tal não se verifique, a sua entrada será simplesmente proibida no futuro.
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4. Campeonato e Pontuações 4.1. Haverá uma Classificação por pilotos e por equipas. Esta última resulta da soma dos pontos dos membros de cada equipa; 4.2. A pontuação é a seguinte para a corrida: Posições de Corrida 1º 14 Pontos 2º 10 Pontos 3º 8 Pontos 4º 7 Pontos 5º 6 Pontos 6º 5 Pontos 7º 4 Pontos 8º 3 Pontos 9º 2 Pontos 10º 1 Ponto 4.3. Apenas pontuarão os pilotos que completarem no mínimo 70% das VOLTAS COMPLETAS pelo vencedor da prova; 4.4. O piloto com maior número de pontos será declarado campeão F1 de Pilotos do SRP-FRC, com os critérios de desempate a serem pela ordem seguinte: • Maior número de vitórias; • Segundos lugares; • Terceiro lugares; • E assim sucessivamente… 4.5. A equipa com maior número de pontos será declarada campeã F1 de Equipas do SRP-FRC, com os critérios de desempate a serem os mesmos referidos acima para os pilotos. 4.6. Os pontos de um piloto que mude de equipa mantêm-se na equipa com que foram conquistados.
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5. Organização das Provas • • • • • • • • •
5.1.
A lista definitiva de provas será publicada antes do início do campeonato. A administração reserva-se o direito de remover/reorganizar provas devido a problemas técnicos e/ou logísticos avisando os pilotos com a devida antecedência. As provas serão realizadas no servidor de rFactor do SRP e estarão protegidas por password, que só será divulgada no site (GPCOS) do FRC atempadamente aos participantes no campeonato. Detalhes sobre cada prova serão afixados em local próprio. (tópico oficial do fórum) As provas só se poderão realizar se pelos menos um administrador do campeonato estiver presente. A data e hora específica de cada prova está disponível na área de Calendário do Campeonato SRP-FRC F1. Em cada prova haverá pelo menos um Marshall (Admin ou não) que estará presente para velar pelo bom funcionamento das provas. As ordens do Marshall são para ser respeitadas e obedecidas em todas as sessões das Provas. Caso exista alguma anomalia na altura da prova, o Marshall pode, se assim o entender, convocar uma votação com os representantes das equipas presentes para uma tomada de decisão.
Reinicio/repetição da prova
Uma prova será reiniciada nas seguintes condições: • Se o servidor cair com menos de 35% da corrida concluída. o Caso contrário será dada como terminada e a classificação será atribuída pelas posições dos pilotos na última volta concluída. Sendo a pontuação atribuída conforme os seguintes casos: Caso o servidor caia entre 35% e menos de 70% da distância total de corrida, a pontuação atribuída será metade da pontuação normal. Com mais de 70% da corrida concluída será atribuída a pontuação normal de uma corrida 100% concluída. A prova será repetida noutra data caso: • Os atrasos (reinícios do server, etc) não permitam terminar todas as provas pelas 24:30h portuguesas (WET) aproximadamente. • O servidor não esteja disponível na data da prova.
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6. Pilotos e Equipas 6.1. Este campeonato é direccionado a pilotos de língua portuguesa porém é permitido que pilotos de outras línguas participem. 6.2. O número de inscrições de equipas está limitado a 13. 6.3. Caso o número de equipas inscritas ultrapasse as 13, será aberta uma lista de reserva. 6.4. O número de pilotos por corrida é limitado a 26. 6.5. Cada equipa é constituída no mínimo por 2 pilotos principais mais os de testes. 6.6. Não é obrigatório as equipas possuírem pilotos de testes. 6.7. Cada equipa partilha a mesma box. 6.8. Cada equipa deverá ser formada e registada até 24h antes da próxima prova. 6.9. Uma equipa poderá ter no máximo 2 carros presentes por prova. 6.10. É obrigatório que todos os pilotos façam a sua alocação (allocation) para a corrida através do site do SRP-FRC, confirmando a sua presença ou ausência. 6.11. Todos os pilotos estão sujeitos a estas regras e às penalizações provenientes do não cumprimento das mesmas.
Escolha do Carro 6.12. A escolha do carro é livre: 6.12.1. A escolha do carshape é livre, sendo as físicas únicas e iguais para todos os carros. 6.12.2. Cada equipa é obrigada a fazer a skin do seu carro (ver ponto 7).
Numeração 6.13. A numeração dos carros será ao estilo da actual F1 e será atribuída pela Administração com os seguintes critérios: 6.13.1. Os números serão atribuídos às equipas segundo a classificação da época anterior. 6.13.2. O número 1 será atribuído ao piloto campeão da época anterior, sendo que a sua equipa ostentará assim os números 1 e 2. Caso o piloto campeão não participe, o número 1 não será atribuído. 6.13.3. O número 13, assim como na F1, também não é atribuído. 6.13.4. As novas equipas receberão os números seguintes por ordem de registo. 6.13.5. Se alguma equipa desistir antes do início do campeonato, as equipas numeradas a seguir a essa subirão na lista de numeração. Não havendo assim “buracos” na numeração.
Contratações e Mudanças de Pilotos 6.14. Um piloto só pode trocar de equipa no máximo 2 vezes durante a época. 6.15. Um piloto não pode voltar à equipa de onde saiu após o início da época. 6.16. Um piloto só fica registado como sendo de uma equipa após ter participado em alguma sessão oficial (Qualificação ou Corrida) pela mesma.
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6.17. Os pilotos de uma mesma equipa (pilotos principais e de testes) podem trocar livremente entre si. 6.18. Os pilotos de teste são abrangidos pelas mesmas regras citadas anteriormente para trocas de pilotos entre equipas. 6.19. Todas as equipas são consideradas independentes umas das outras, mesmo que o seu team manager seja o mesmo, logo os pontos relativos a trocas também se aplicam entre si. “Equipa A” e “Equipa A Júnior” são consideradas formações separadas à luz das regras.
7. Skins dos Carros e Carpack 7.1. É obrigatório a cada equipa criar as skins para os seus carros devendo estas ser diferentes das restantes equipas e obedecer às regras referidas em seguida. 7.2. Não são permitidas quaisquer referências a entidades ou empresas com as quais não têm qualquer tipo de acordo, ou seja, não podem constar na pintura quaisquer logótipo ou nome de "supostos" patrocinadores. 7.3. Não são permitidas imagens com conteúdo Sexual, Erótico, Racista, Xenófobo e/ou Difamatórias.
Datas 7.4. Devem ser entregues o mais rápido possível e no máximo até dia 9 de Abril para estarem disponíveis para a 1ª prova do campeonato. 7.5. Após o início do campeonato, novas equipas que se inscrevam devem enviar as suas skins até 9 dias antes da próxima prova em que queiram participar e haja possibilidade de actualização do carpack do campeonato. 7.6. Caso não haja possibilidade de actualização do carpack, novas equipas deverão usar um carro genérico disponíbilizado no carpack. 7.7. Só haverá actualizações do carpack durante os períodos de “intervalo no campeonato”, ou seja, os períodos entre duas provas consecutivas separadas por 2 ou mais semanas.
Números e Logos do Campeonato 7.8. Aguardem pela definição do número da vossa equipa para o colocarem no vosso carro. 7.9. É obrigatório colocar o número no "nariz" do carro. 7.10. É opcional colocar os logótipos do campeonato e dos parceiros do campeonato nas skins. A organização disponibilizará, às equipas interessadas, os logótipos respectivos.
Instruções 7.11. As skins terão que ser validadas pela administração. Caso não sejam aceites a administração informará a equipa das razões que levaram a essa decisão pedindo a correcção das anomalias encontradas.
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7.12. Caso alguma equipa tenha dificuldades em fazer uma skin, informe a administração que esta ajudará dentro do possível. 7.13. Será feito e disponibilizado um carpack do campeonato, contendo os carros de todas as equipas, que terá que ser obrigatoriamente instalado pelos participantes na sua versão mais recente. 7.14. As físicas dos carros serão aplicadas pela Administração. 7.15. Recomenda-se a instalação do carpack do campeonato numa instalação nova do rFactor. 7.16. A instalação do carpack deve ser feito segundo o Manual de Instalação. 7.17. As skins devem ser entregues no mail: [email protected].
8. Configurações do Simulador e das Provas 8.1.
Ajudas de Condução Steering help Opposite lock Braking help Stability control Spin recovery Invulnerability Auto shifting Traction control Anti-lock braking Auto Pit Stop Auto Clutch
8.2.
Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Disallowed (Não permitido) Allowed (Permitido)
Configurações das Provas Race Name Flag Rules Fuel Usage Tire Usage Mechanical Failures Damage Multiplier Qualify Time Qualify Laps Race Lenght Race Laps Race Time Race Start Time Race Time Scale # of AI
SimRacingPortugal.net FRC Black only Normal Normal Time Scaled 70% 10 mins Sem limite de voltas Laps (voltas) N voltas correspondente aos GPs de F1 - (não se aplica) 1:00 pm Normal No AIs
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9. Comportamento On-line e em Pista 9.1.
Comportamento On-line
9.1.1. Certifique-se que todos os programas que estejam a correr em background são fechados (ex. P2P, msn, icq, etc) 9.1.2. Certifique-se que se liga 10 minutos antes da hora marcada para a qualificação. A qualificação, bem como a corrida são fechadas. É permitido entrar em qualquer uma das outras sessões (Treinos e Warm-up). 9.1.3. Pilotos que apresentem problemas técnicos que prejudiquem o bom desenrolar das provas irão ser excluídos da Prova caso não seja possível resolver esses problemas em tempo útil com a ajuda da Administração. 9.1.4. Possiveis problemas detectados pelos pilotos, deverão ser resolvidos se possivel, nos 5 primeiros minutos do warmup, pois o mesmo só terá 10 minutos em casos de real necessidade. 9.1.5. O ponto anterior aplica-se a idas à casa de banho de última hora (entre outros). 9.1.6. Não é permitido qualquer tipo de chat durante a qualificação e corrida, exceptuando comunicações da Administração/Marshalls: Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.1.7. Instruções da Administração/Marshalls devem ser seguidas: Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.1.8. É permitido o uso de chat privado nas corridas desde que a sua utilização não seja efectuada com o objectivo de distrair ou perturbar um piloto adversário. Para tal deverão preceder a mensagem de /W NOME. Por exemplo, /W Vitor Barreto Mensagem. Muita atenção na execução deste comando, pois se mal executado, levará a que a mensagem apareça como chat normal, logo sendo passível de penalização. Caso existam dúvidas, usem o e-mail de contacto, ou usem o fórum do campeonato para esclarecimentos.
9.2.
Conduta dos Pilotos em Pista
9.2.1. Quando em luta pela posição com outros pilotos certifique-se que deixa sempre algum espaço de segurança para todos e para algum lag que exista. Recordem-se que no outro carro está um ser humano, com decisões próprias e sentimentos. 9.2.2. Não tente vencer a corrida na primeira volta. Lembre-se que a regularidade é muito mais importante que a velocidade em qualquer desporto motorizado, real ou virtual.
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9.2.3. As bandeiras devem ser obedecidas. Se houver bandeira amarela (acidente) diminua a velocidade. Se lhe for mostrada bandeira azul, deixe espaço para ser dobrado logo que possível, tendo 3 curvas para o fazer. Penalização: i- Aviso ii- caso fique classificado em lugares pontuáveis: conforme os casos poderá ser Perda de 1 posição na classificação da Prova (mínimo) até Desqualificação da Prova (máximo) iii- caso contrário: conforme os casos poderá ser Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova (mínimo) até Exclusão da Próxima Prova (máximo) 9.2.4. Ao dobrar alguém, faça-o em segurança, sem prejudicar a sua corrida e do piloto a ser dobrado. 9.2.5. Use os espelhos retrovisores, evite acidentes. 9.2.6. Nunca ande no sentido contrário da pista. Penalização: i- Desqualificação ii- Exclusão da Próxima Prova iii- Exclusão do Campeonato 9.2.7. Se for desclassificado pelo jogo, retire o seu carro de pista o mais rápido possível. Penalizações atribuídas pelo jogo são finais e não estão sujeitas a apelação. Penalização: i- Exclusão da Próxima Prova ii- Exclusão do Campeonato 9.2.8. Ao voltar à pista depois de uma saída de pista, lembre-se que a prioridade é de quem já está nela. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.2.9. Ao sair dos boxes preste atenção à luz azul que indica carros se aproximando, a prioridade é sempre de quem está na pista. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.2.10. Respeite a linha de saída das boxes. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova 9.2.11. Se está com o seu carro em inferioridade (ex.: uma asa partida), volte para as boxes fora da linha normal de corrida. Se alguém se aproximar desacelere e facilite a passagem. Não lute por posições com o carro desequilibrado. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova
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9.2.12. Se bater em outro adversário por trás, é à partida classificado como culpado, seja qual for a sua visão do sucedido. Em raras excepções, após análise do incidente pelo Tribunal, a culpa poder-lhe-á ser retirada. Penalização: i- caso fique classificado em lugares pontuáveis: conforme os casos poderá ser Perda de 1 posição na classificação da Prova (mínimo) até Desqualificação da Prova (máximo) ii- caso contrário: conforme os casos poderá ser Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova (mínimo) até Exclusão da Próxima Prova (máximo). 9.2.13. É permitido bloquear outros concorrentes que estejam na mesma volta (luta por posição), mesmo que tenha uma estratégia diferente de corrida. Mas só nas seguintes condições: • Só pode mudar de linha uma vez por cada recta. Se decidir usar a linha de dentro deve-se manter na mesma, inclusive na zona de travagem. • Se estiver lado a lado com outro concorrente não pode mudar de linha. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Exclusão da Próxima Prova
9.3.
Cortes/Atalhos
9.3.1. Devem estar sempre duas rodas na pista. Os correctores são considerados pista. 9.3.2. Não é permitido alargar trajectórias. É considerada pista apenas a parte de asfalto demarcada pelas linhas limitadoras. Escapatórias asfaltadas continuam a ser escapatórias, e apenas podem ser usadas em situações pontuais de aperto (travagem falhada por exemplo). Penalização: i- Aviso ii- conforme os casos poderá ser Perda de 1 posição na classificação da Prova (mínimo) até Desqualificação da Prova (máximo) 9.3.3. Se atalhar na qualificação será penalizado da seguinte forma: Penalização: i- Aviso ii- Partir do último lugar da grelha iii- Desclassificação da Prova
9.4.
Comportamento Pós-corrida
9.4.1. Não é permitido os pilotos discutirem incidentes de corrida no fórum SRP ou em qualquer outro lugar público do SRP ou deste campeonato, com trocas de acusações ou comentários que faltem ao respeito de outro interveniente ou da organização do SRP-FRC. Será tão culpado o piloto que faça a acusação como a resposta da mesma forma por parte de outro. 9.4.2. Não é permitido os pilotos discutirem decisões do SRP-FRC. 9.4.3. A única forma permitida para Protestos e Apelações está descrita abaixo. Penalização: i- Aviso ii- Perda de 10 posições na grelha de partida da Próxima Prova iii- Desclassificação da Prova
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9.5.
Reincidências
9.5.1. Pilotos reincidentes em qualquer uma das infracções mencionadas nas secções anteriores, verão as suas penalizações agravadas mesmo que as infracções cometidas sejam diferentes.
10. Protestos e Penalizações 10.1.
Incidentes e Protestos
10.1.1. Para cada prova o Tribunal do SRP-FRC reserva o direito de analisar, se assim o entender, qualquer incidente que seja visionado durante a prova ou de que tome conhecimento, aplicando as respectivas penalizações. 10.1.2. Todos os incidentes devem ser declarados pelos pilotos/managers através do formulário do Tribunal presente no website do SRP-FRC. Deverão redigir um breve resumo sobre o sucedido, qual o nome do participante envolvido e o tempo no replay. 10.1.3. Os incidentes devem ser reportados num prazo máximo de 48 horas após o fim da prova. 10.1.4. Todos os pilotos (ou team managers) têm direito a apresentar um protesto nas 48 horas seguintes à saída dos resultados oficiais. 10.1.5. Caso sejam submetidos dois (ou mais) protestos, referentes ao mesmo incidente, por parte da mesma equipa (piloto ou team manager), serão considerados os dados presentes no primeiro enviado. 10.1.6. É permitido o envio de imagens (screenshots) e/ou vídeos dos incidentes, no entanto, os dados verificados no replay do servidor prevalecem sempre sobre os dos participantes. 10.1.7. Findo os prazos, todos os protestos entregues serão ignorados. 10.1.8. Depois de receber um protesto, o Tribunal do SRP-FRC irá analisar o incidente e proceder ao anúncio (em privado) da decisão aos intervenientes do mesmo.
10.2.
Apelações
10.2.1. Todos os pilotos têm o direito de recorrer das decisões do Tribunal. Os pilotos que desejem recorrer têm de obedecer às seguintes regras: 10.2.2. Formulem a apelação contra a decisão oficial do Tribunal até 24 horas depois de a decisão ser publicada; 10.2.3. A apelação deve ser feita por resposta ao e-mail do Tribunal que comunicava a decisão inicial aos intervenientes; 10.2.4. Indique todos os factos que o fazem discordar da decisão. 10.2.5. O Tribunal de Apelação investigará e anunciará a decisão. Mais nenhum protesto é aceite depois. A decisão tomada será final.
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10.3.
Tribunal e Penalizações
10.3.1. O Tribunal para cada incidente será composto por elementos que não sejam intervenientes no mesmo nem sejam companheiros de equipa dos intervenientes, ou seja, Admin + membros não envolvidos. 10.3.2. Caso este observe que as regras foram infringidas, este penalizará os infractores conforme o descrito nas Regras. 10.3.3. As penalizações a aplicar a todo o tipo de incidentes não cobertos por estas Regras serão da responsabilidade do Tribunal. 10.3.4. Este tem o direito de aplicar Penalizações mais duras que as descritas neste documento em casos de elevada gravidade. 10.3.5. É da responsabilidade do Marshall as Penalizações durante as corridas. 10.3.6. As desclassificações serão atribuídas em casos que tal o exija, e podem ser aplicadas a uma só corrida, ou a toda a extensão restante do campeonato. 10.3.7. Em certos casos poderão ser atribuídas desclassificações condicionais.
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