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Propuestas Este capítulo tiene como objetivo determinar los pasos para lograr el éxito en la calidad, veracidad, homogeneidad y reducir el proceso para la selección del mejor postor y asi mismo en corrupción. Además, identificar las barreras administrativas y “cuellos de botella” dentro y fuera de la misma. Para luego, definir las líneas de acción del Plan Estratégico de Optimización de Gestión (Propuesta de optimización del proceso) Por lo tanto, dicho plan deberá considerar y contemplar las variables necesarias que se desarrollarán en este capítulo. PRINCIPALES LINEAMIENTOS Los principales lineamientos en el Plan Estratégico de Optimización en los Procesos de Selección son: Propuesta 1:  Creacion de una aplicación desde la central (Municipalidad de Arequipa), para que este a cargo de todos los postores a dichos concursos que suceda en cada Municipalidad. Finalidad:  Monitoreo permanente de quienes son sus respectivos candidatos a dicha competencia.  La transparencia en como se maneja la selección del ganador y bajo que prospectos se dicta como ganador de proceso  Actuar bajo la tutela de la Municipalidad de Arequipa para que se pueda rendir un informe a la misma. Beneficios:  El principal beneficio que genera el sistema electrónico es la mayor transparencia, eficiencia y trazabilidad (capacidad de ver el proceso antes, durante y después).  El sistema genera una mayor confianza en los proveedores lo que permite agilizar y dinamizar el mercado público.  Un mercado dinámico genera que el Estado obtenga mayor valor por el dinero. El sistema electrónico al reducir la posibilidad de manipulación y direccionamiento en el proceso brinda la posibilidad de cambiar radicalmente la forma mediante la cual el Estado gestiona

el gasto público, garantizando la pluralidad de postores, y generando una cultura de transparencia y de rendición de cuentas, cambiando radicalmente la percepción del ciudadano de como invierte el Estado peruano los fondos públicos, lo que contribuye a la legitimación de su acción como Estado y la preservación del sistema democrático. Realización:

Costos: Conclusión:

Propuesta 2:  Contratar una tercerización para que se encargue de la selección del proveedor, y asi poder simplificar dicho proceso. Finalidad:  Simplificación administrativa y el tiempo que se requiere para la selección del postor.  Ya teniendo las bases solo se tercerizaria este ultimo proceso, haciendo cumplir a la fecha programada dicha obra o concurso ganado.

Beneficios: Realización: Costos: Conclusión:

Propuesta 3:

ANALISIS SITUACIONAL Hasta en nueve oportunidades el Consorcio Vial AQP, a cargo del sexto intercambio vial de las avenidas La Salud y Dolores, solicitó a la Municipalidad Provincial de Arequipa (MPA) la ampliación del plazo para la culminación de la obra, debido a esto la entrega se retrasó 82 días. Según el expediente del proyecto, los trabajos de construcción iniciaron el 16 de noviembre de 2016 y debieron finalizar en julio de este año. El gerente de Desarrollo Urbano de la MPA, Alexander Madariaga, señaló que la obra se debió entregar el 21 de setiembre, contando la última ampliación de plazo. Sin embargo, aún falta que Seal realice las pruebas para evaluar el correcto funcionamiento de las instalaciones eléctricas. Tomando en cuenta lo anterior, precisó que el Consorcio Vial AQP solicitaría una nueva ampliación hasta la segunda semana de octubre. SANCIÓN. Por no cumplir con la entrega de la obra el 21 de setiembre, la comuna provincial debe aplicar una penalidad contra la empresa. No obstante, el funcionario señaló que pedirán los descargos para recién determinar si se aplicará una sanción. “La penalidad es condicional, en este caso hubo retrasos, pero no por responsabilidad del mismo consorcio, sino por un tercero que, en este caso, sería Seal, que debió entregar el permiso”, explicó. Por su parte, el residente de obra del intercambio vial, Víctor Reyes, manifestó que se culminó con llenar la carpeta asfáltica, pero aún resta colocar las tapas de alcantarillado y la instalación de la semaforización y señalización. Desde el 4 de setiembre se habilitó la Av. Dolores al tránsito vehicular. El ingeniero informó que esta semana se aperturarían las vías auxiliares del proyecto, como son Los Incas y Agricultura.

Esta obra, que forma parte del Sistema Integrado de Transportes, requirió una inversión de 27 millones de soles. En su momento, el alcalde Alfredo Zegarra aseguró que no hubo una ampliación de presupuesto. Transito. El residente de la obra señaló que por el intercambio vial transitarían cerca de 20 mil vehículos al día.