Progetto Preliminare Percorso Ciclopedonale Via Nazario Sauro Romans D' Isonzo (go)

REGIONE AUTOI{OMA FRIULI VENEZIA GIULIA PROVINCIADI GORIZIA

COMUITD DI IIONú\NS I)'ISOITNO

CrcLO PEDOI,{ALE DI UIVPERCORSO CREAZIOIVE II,IVIA I\IAZARIOSAUROA ROMillSD,ISOTVZO

PROGETTOPRELIMINARE

PROGETTISTA: ING. LORENZO MARINI GRADISCAD' ISONZO(GO) - CasaToscani- Via Battistin"6 340'72 - Telefonocellulare:348- Fax:04811969237 Telefonoufficio:0481192346 l9l .it e-mail:MARINITT@lorenzomarini'

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Data:n.A9.2009

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L'Amm.ne com.le di Romansd'lsonzo negli ultimi anni di programmazione dei lavori pubbliciè intervenuta in modoimportantesulleinfrastrutture stradalicontribuendo sia all'aumento della sicurezzastradaleche sul pianodell'educazione soprattuttoscolasticatramiteiniziativeche hannocoinvoltoil corpodellapoliziamunicipalee dellalocalestazionedei carabinieri. L'operapiù importanteper la sicurezzastradaleè statasicuramente la costruzione da partedella Provinciadi Goriziae del Comunedi Romanasd'Isonzodi una tangenziale ad ovestdell'abitato che ha limitato il traffico passante lungo il centro abitato,operache verrà completatacon la continuazione dellabretellafino al nuovoParcocommerciale di Villesseed alla reteautostradale. oltrecheun altrarotondadi collegamento alla stradaprovincialeproprioin zonaindustriale. Lungimiranteal fine dell'inizio di tale rivoluzione infrastrutturaleè stata la precedente reahzzazione da partedel Comunedi Romansd'Isonzodi un percorsociclopedonale, intitolatoallo scrittoreCelsoMacor, di collegamento della frazionedi Versaal capoluogotramiteun distinto ponte di legno e di un tracciatobio compatibileai piedi della Stradaregionalen"252 ..di Palmanova", utilizzatomoltodallapopolazione per lo spostamento protettonel territoriocomunale. Inoltregtazieal contributodei finanziamenti regionaliconcessiin tre lotti funzionalisuccessiviè statacompletata la sistemazione dtPiazzaCandussicon la creazione di un areapedonaleinterdetta al trafficoe la semplificazione di un nodostradaledi vie regionale, provincialee comunaliproprio al centrodel paese,comprensivo di tutti i percorsiprotettisiapedonalicheciclabiliseparatioltre ad un parcheggio di oltre 50 posti auto.Ultimatoquestoimportanteintervento,si è intesoprocedere con un importanteprogettodi ammodernamento ed ampliamento degli irnpiantidi illuminazione pubblicacon il rifacimentocompletodella rete, nonchésui marciapiedicon successivilotti funzionali,sullabasedi un programma cheha permesso nel breve-medio terminedi intervenirein altrezonedel paesechenecessitavano di tali operee che sonostatiindividuaticomeinterventidi riqualificazione e valorizzazione dei borghirurali (LeggeRegional e 22.02.2000, no2art.4)presenti nell'ambitodel tessutourbanistico siadel capoluogochedellefrazionidi Versae Fratta. Con una primatrancedi finanziamento regionalesi è quindi intervenutosullamessain sicurezza dei percorsicasa-scuola (rifacirnentodei marciapiedie della pubblica illuminazione)ovvero sull'anellourbanocentraledel capoluogo(PiazzaGaribaldi,vie Latina,Del Tone, delle Scuolee Cividale),oltre che nella frazionedi Versa (Prazzadegli Eroi e adiacentiVia Oberdane San'Andrea compresoil primotrattodi Via dè Claricini),rimanendocomunqueindividuatiulteriori progettiparticolarmente qualificantiquali la sistemazione dellavia XXV Maggioe partedelle vie Aquileiae Redipuglia del capoluogo, nonchédellevie Lauretana, dè Claricini,Goriziae Ara pacis

della frazionedi Versa,nelle cui aree si dovrebbeprocederea secondadelle condizionicon interventipiù o meno radicali di sistemazione degli impianti di illuminazionepubblicae dei marciapiedi.Il programmatriennaledei lavori pubblici 2009-11prevedenell'anno 2010 la costruzione di un percorsociclo-pedonale sulla via NazarioSauroa Romansd'Isonzoe quindi la riqualificazione nell'annosuccessivo urbanadel nucleocentraledellafrazionedi Fratta.

progettopreliminare Il presente riguardail percorsociclo pedonaledellaVia NazarioSauro, in direzione trattourbanoterminaledel centroabitatodellaStradaRegionale no252"di Palmanova" già entrati di Gradisca essendo d'Isonzo,richiestaveramente opportunadal puntodi vistastrategico nellafaserealizzatíva urbanistica di due importantiP.R.P.C.di iniziativaprivata,la ristrutturazione dell'ambitoRTU/7 per 50 alloggi e quella del comparto8 per altri 80 alloggi, ovvero una popolazione insediabile stimatain oltre400 persone. L'arearesidenziale si trova compresa tra la stradaregionalee quellaprovincialeentrambedirette versoil Comunedi Gradiscad'lsonzo,separatofisicamentedal centroda uno grossoincrocioper cui si è creatauna zona abitatamolto isolatadalla restantepartedel paese:I'Amministrazione comunaleha quindi favorito un ulterioresviluppo urbanisticoin questazona del comuneper operareunamigliorericucituradel tessutourbanoperifericoin mododa ottenereun miglioramento dellaviabilitàsoprattutto dellestradelaterali(senzamarciapiedi datochenon e di scarsa\arghezza) sarannopiù a fondo ciecoma troveraano uno sboccoancheversonord, il tutto a vantaggiodella popalazione giàresidente stimataquasiin 400 persone. Gli interventi propostisi riassumono voci: nelleseguenti -

Costruzioneex-novodi un percorsociclopedonale totalmentemancantesul lato destroin direzionecentroperun trattodi circa530 ml. elarghezzadi3,00ml comprese le banchine.

Trattasidi un azionedi tipo infrastrutturale e di gestionedella mobilità in ambitourbano così come previstanel Piano regionaledella sicurezzastradale,il cui obiettivo è quello di programmare e reaLrzzare un interventovolto a ridune I'incidentalitàe le sueconseguenze sia in ragionedella popolazionegià ivi residenteche rispettoal suo raddoppiodovuto alle due nuove espansioni ediliziegravantisullavia NazarioSauro,pur mitigatedal possibilemiglioramento delle condizionidi sicurezza dellevie lateralipreesistenti.

Non disponiamodi proprirapportispecificipercui si rimandanole statistiche al documento del Pianoregionaledella sicurezzastradale,ma si vuole evidenziarecome trattasidi una via attualmente senzapercorsiprotettiposizionata all'inizio del centroabitatoprovenendo dal Comune

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e sulladestraunazona d'Isonzo,con sul lato sinistronumerosipassicarrairesidenziali di Gradisca industriale;il lungo tratto rettilineodi avvicinamentoal paeseprecedutodalla lunga discesain curva del cavalcaviadella localitàFeudi, teatrodi numerosiincidentistradalianchecon esito da subitola velocitàmassimadel centroabitatocontribuendoad mortale,inducea non rispettare la pericolositàdi tale tratto di strada,che vedràperaltroa breve quasi il raddoppio aumentare locale. dell'utenza

dei contributi per la concessione Perquantoriguardail punto4. dell'art.5 del Regolamento del trattodi stradainteressato e s.m.i.,gli indicisullasicurezza di cui all'art.6dellaL.R. n"2512004 sonoquelli riportatinel Pianoregionaledella sicurezzastradaleallegatoalla deliberano922del chela Via NazarioSauroè internaal centroabitatodi Romansd'Isonzo 20.04.2007, considerando nel trattointernocheva dal Km 40+700al Km 41+400dellaStradaregionen"252"dt esattamente ogni 100Km). a bassorischio(7,3morti/aruro classificata Palmanova", del sito per incidentalitàstradalesi Il costosocialemedio,il rischiosocialemedioe la pericolosità desumanodagli elaboratidel Piano regionaledella sicurezzastradale,così come I'efficacia a quelli dell'art. 3, comma 1 lettera a), pari al rapporto tra la dell'interventoappartenente stimatoin Euro400.000,00. dell'intervento pericolosità delsitoed il costocomplessivo L'OBIETTM

finale dell'interventoè quindi la creazionedi un percorsociclo pedonaleche

garantiscala necessariasicurezzaa tutti i residentidella zona del paeseed quelli che si già in fasedi avanzata rcahzzazione. insedieranno nelle zonedi espansione I'operaper I'importostimatodi Per quantoriguardaiTEMPI DI REALIZZAZIONE, essendo Euro 400.000,00già inseritanell'elencoannuale2010 del Programmatriennaledelle opere al Bilanciodi Previsione2009,è pubblicheapprovato dal Comunedi Romansd'Isonzounitamente della redazionedella progettazione e si può garantireIa conclusione immediatamente realizzabile della inserimentoed approvazione preliminareentroil terminedei novantagiorni dall'eventuale propostia contributoai sensidellaL.R.n"2512004. graduatoria degliinterventi

Inquadramento territoriale Il Comunedi Romansd'Isonzoè situatonellaparteoccidentale dellaProvinciadi Gorizia. Il tenitoriocomunaleè caratterizzato da un'areapianeggiante chesi estendein totaleper circa 15 km2e si collocaad un'altezzadicirca23 ms.l.m.. La popolazione complessiva comunale risultaesseredi circa3600abitanti.La strutturainsediativa si presenta accentrata nel capoluogo, con duesolefrazionidi modestaentità:Versae Fratta. Versasi trovaa circa2 km a Nord-Ovestdel capoluogoRomans,oltreil TonenteIudrio, immediatamente a valledellaconfluenzaconil TorrenteVersa;la frazionedi Fratta,di più modeste dirnensioni, si trovaa circa2 km a nord-estdel capoluogolungola stradaper Mariano,in sinistra del TorrenteVersa. La Via NazarioSaurosi trovalungoI'ultimo trattoappartenente al centroabitatodellaStrada regionalen"252"di Palmarìova".

Figura1 - Inquadramento geograficodel comunedi Romansd'Isonzo.

Figura2 - EstrattodellacartaI.G.M. I : 25.000del tenitoriodel comunedi Romansd'Isonzo.

Figura3 - Ortofotoa coloridellaVia NazarioSauro in Comunedi Romansd'Isonzo.

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NORMATIVA - D.M. 30 novembre 1999 n.557 "Regolamentorecantenorrne per la definizione delle 2000,seriegenerale). caratteristiche tecnichedellepisteciclabili"(G.U.n.225,26settembre - D.lgs.30 aprile 1992n.285e s.m.- "NuovoCodicedellaStrada". - D.P.R. 16 dicembre 1992n.495 - "Regolamentodi esecuzone ed attuazionedel Nuovo Codice dellaStrada".

perpedoni e cicli condivisa Pista

3 metri ottimale 2 metrimisuraminima

La pistaciclo pedonaleavrà\ughezzatotaledi 3 metridi cui 2,50di corsiae cm 25 + 25 di banchineo cordolo. Si prevede: - lo sbancamento coneliminazione e trasportoa discaricadi circa30 cm di terrenovegetale; - il taglioe I'eliminazionedi radicidi arbustie la demolizionedi cordoliin cementoarmatonella zonadi attraversamento dei passicarrai; - posadi geotessile e fondazione stradale di circa30 cm. - massicciata constabilizzato da 10 cm; - cordoloperimetrale e murettoalto40 cm versostrada; - posadi unapoliforapereventualisottoservizi; - tappetodi usurada 5 cm in asfaltodrenante colorato; - segnaletica ortzzontale e verticale. A fine lavori la quotadella pista saràdi 15 cm più alta del tenenoattualee le acquemeteoriche drenateo convogliate saranno fossodi bordostrada. nell'esistente Seguela valutazione del costoper ml secondola descrizione di cui sopra.

Valutazionecostonista ciclabilea ml art.

€ prezzo unitario

DESCRIZIONE

e puliziaarbusti Scoticopianocampagna a e trsporto cordoli demolizione I o mt discaricaper unaprofonditàdi 0'30

€/ml

10,00

30,00

percassonetto 2 Geotessile

3,00

9,00

stradalecm 30 3 Fondazione

12,00

36,00

di cavada constabilizzato Massicciata cm l0

7,00

21,00

Cordoloversostradadimensioni50x20 con fondazione

60,00

60,00

6 Cordolo8x25su latoesterno

30,00

30,00

7 Poliforapersottoservizi

20,00

20,00

8 Tappetodi usura

24,00

60,00

2,00

6,00

150,00

8,00

9 Segnaleticaorizzontale verticale l0 Segnaletica

280,00

Totale

= ml 535,00 attraversamenti totaledellapistacompresi Lunghezza ml535,00x€280,00:

€

149.800,00

QUADRO ECONOI\,ÍICO A) TMPORTOLAVORI dei lavori : Al - importoperI' esecuzione € al ml 280 x 535ml (3Vodi Al) A2 - oneriperla sicurezza TOTALE LAVORI

€ e €

B) SOMME A DISPOSIZIONEDELL' AMMINTSTRAZIONE € e danni occupazione B 1 - speseperespropriazioni, € 82 - spesegeneralie tecnicheesternecompresoprevidenze €. 1.820.00 Di cui - Rilievoplanoaltimetrico - Progettazione 19.788,00 lavori,sicurezza€. e direzione - IVA 20Vosu spesetecnicheesterne € 4.321,60 €. 83 - Incentiviart.11L.R.nol4l02(I,SVox 0,67di A) (IjVo € di A) 84 IVA L0 Tosui lavori € 85 Imprevistied anotondamenti €. TOTALE SOMME A DISPOSIZIONE A+B IMPORTO TOTALE

149.800,00 4.494.00 154.294100 40.000,00 25.929,60

1.550,65 15.429,40 2.196.35 85.706,00 240.000,00